开往春天的地铁诗歌

开往春天的地铁诗歌（10篇）

1.开往春天的地铁诗歌 篇一

“现在是早晨7点整，一辆开往南京的货车与一辆正要拐弯的车相撞，两位司机都受了一些皮外伤。”“现在是夜晚10点30分，一辆车撞上了一旁的一位路人，导至死亡。”……这样的新闻报道时不时地传来。

有多少的事故，就会有多少的伤害，随之而来的，就会有多少的眼泪，就会有更多的悲伤。每当此时，我心中的不安油然而生。

我们的道路是越走越宽，交通也是越发的便利。可是，我们常听老人们会唠叨：“咳，现如今，不要说骑摩托车危险，连跑路也不安全哉!”想想也是。交通工具多了，摩托车，汽车，地铁……你想要到某个地方，你将会有很多的选择。你可以骑摩托车图方便，你也可以坐地铁赶时间。可是，我们人类的生命，能有第二次的选择吗?警示：生命只有一次。

“红灯停，绿灯行!”这话在孩提时就早已知晓，可是我在上学放学时经过十字路口时，却经常可以看到有那么多的“勇士”，敢于超越那道白色的“防线”，“勇敢地”前行。也许那一次，他们是“幸运”的，但却不可能是永远的“赢家”。

因为有太多的事故就是发生在那么一瞬间，就是相差在那么“一线”。我就目睹过这样的一幕：放学回家的路上，我骑车来到了加油站旁的十字路口，正好显示红灯，我就下了车，等着。旁边也来了一辆三轮车，是个老爷爷，他是接孙女放学的。我听到他说着：“妹妹，好公要赶着回去做生活，你坐坐好啊!”说着，就朝左边猛踏起来。说也巧，刚好那边桥上下来一辆汽车，幸好是下桥速度不快，三轮车只是因急刹车加拐弯而翻了，爷爷只受了点皮外伤，他嘴里在不停地叨念着：“还好，还好……”。

愣在一边的我，真不知是该替他庆幸呢，还是应该埋怨他?老爷爷你应该明白“宁等三分，不争一秒!”的道理呀。不要拿自己和小孙女的性命作“赌注”，你会后悔莫及的。

没有规矩哪来方圆，只有遵守交通规则，才能有安全相伴。人人都遵守交通规则，交通才能畅通无阻，才能让我们的身边不再有悲剧发生，让我们周围的每一辆“生活的列车”都能驶向“幸福的春天”。

2.开往春天的地铁诗歌 篇二

地铁列车有时来得很快,有时又慢得像忘记了时间。于是,在这个等待的空隙里,秦雨苍就显得与众不同了。秦雨苍从来不抱怨,她相信只要有耐心,总会有一辆车将她载到她要去的地方。地铁列车晚来时,秦雨苍就会驻足在那里,仔细聆听一下周围的声音。地铁的楼梯处坐着一个文文静静的男孩,总是抱着一支萨克斯吹一些很柔情的曲子。可惜这个城市总有太多的人,太多的声音,男孩和他的音乐就如同大海里的一滴水,很快被淹没了。生活在大都市里的人们,在金钱和权力中挣扎的人们,有谁会有耐心倾听一个流浪歌手的内心呢?

可秦雨苍会,每每她仔细地听男孩的音乐时,内心就会有那么一刻的宁静。这座城市的天气总是变化不定,像秦雨苍起起落落的爱情。吹萨克斯的男孩似乎洞悉一切,每一支曲子仿佛就像午夜的香烟一样慰藉着秦雨苍的心。秦雨苍有时会忍不住想走过去,在男孩面前的纸盒子里放点什么。可秦雨苍又想不出放点什么。于是那纸盒子就永远保持着一种素面朝天的姿态。

有时秦雨苍会忍不住想和男孩说句话,斟酌了半天马上要说出来了,地铁列车呼隆隆地开了过来,秦雨苍就随着人流挤进去。地铁载着秦雨苍驶向距离男孩越来越远的地方,那些话也就跟着地铁越来越远。

心情好的时候,秦雨苍会跟我说说她的心里话。她说起现在的男人和吹萨克斯的男孩时,总是一脸的迷惑。你说我爱他们中哪一个好?他们一个给得起我大把金钱却给不起婚姻;一个给得起婚姻却给不起金钱,我该怎么办?看着她痛苦不堪的表情,我一点都不担心。我知道她不会真的爱上一个吹萨克斯的流浪歌手,她和我一样,我们都爱那种又体贴又体面又有钱的男人。吹萨克斯的男孩,不过是一个符号沉淀在她的生命里罢了。错不在我们,是这个功利的时代教会我们寻找功利的爱情。

入冬后,秦雨苍突然变得臃肿了。我一直以为是她身上那件羽绒服作怪,直到我看到她对着洗手池酣畅淋漓地呕吐我才知道,我冤枉了那件羽绒服。恢复了常态的秦雨苍望着我,别担心,他答应同我结婚了,祝福我吧。她说。从眼睛到嘴角堆满了甜蜜。

我顶着刺骨的寒风给秦雨苍买了一副真丝被面。那么细腻的针脚绣出的鸳鸯图案,每一处都透着女人对婚姻的想象和期望。原以为她看了会欢喜地跳起来,没想到她看也不看一眼就塞回我手里。用不着了,她说。

在北风呼啸的冬日里,我听到了我一生中听过的最惨痛的故事,故事的主角恰恰就是我的朋友秦雨苍。我一点都没有惊讶那个男人会丢下秦雨苍和她肚子里的孩子,正如我一点都不惊讶发生或者结束在我们身边的匆匆忙忙的爱情和婚姻。

一觉醒来,秦雨苍消失不见了。消失地那么彻底,仿佛她从来不曾坐在我的面前,仿佛我的生活里从来不曾真实地出现过这样一个人。成年之后我才明白,时间这东西就像日历,轻轻一翻,许多年就这么过去了。

一天,一个我和秦雨苍都认识的人问我,你最近和秦雨苍联系了吗?我说已经好久都没有她的消息了,她好吗?她呀,听说和一个穷小子结婚了,生了个女孩。那小子很多人都认识,以前在朝阳门地铁口吹萨克斯的,有人看见他们一家三口经常坐着地铁出去玩儿,挺好的。

挺好就好。我时常望着对面空荡荡的墙壁这么想。虽然我不知道我所知道的秦雨苍的近况是不是真实,虽然我不知道朋友嘴里述说的挺好的秦雨苍是不是真的挺好,但是我还是愿意一遍一遍去想象:在我的想象中,那班地铁干净而明亮,座位上坐着迟暮的老人和年轻的夫妇,阳光照耀在他们的脸上,温暖而恬淡。那班地铁列车呼隆隆地向前开着,一直开往鲜花盛开的春天。

(选自《21世纪金小小说》)

【推荐语】这是一篇构思精巧的小小说,文中讲述了秦雨苍的爱情故事。“开往春天的地铁”一指现实中的地铁从严冬开往春天;又指秦雨苍本人从作者的世界中消失,如一辆开往远方的地铁;也指小说的结构,文章前半部分以全知视角写来,如在观察一辆停靠站台的地铁;后半部分只写听闻与想象,如地铁隆隆向前消失在视野之外,或已开往作者祝福中的美好未来。时间“春天”和实物“地铁”的“混搭”形成了一种奇妙的诗意氛围,这是小说的一大亮点。作者诗意地处理了一个“惨痛”的故事。这里有诗意的开篇和诗意的结局,然而“惨痛”不出所料亦不可避免。诗意将“惨痛”与读者隔离,同时给了读者想象的空间。读者也正是如此进入了一个文本的“召唤结构”之中,觉察到小说文字之外的空白叙事。

3.开往春天的地铁 篇三

当大人们开始把打高尔夫、壁球作为身份的象征时，运动已经背离了它的初衷。与此同时，校园，也在掀起一阵运动的热潮，而这，却是令人震撼的改变，真正意义上的“新校园运动时代”！

春天来了，在这列开往春天的地铁上，我们一起感受，来自校园的运动魅力！

第一站 一个人的游戏——独轮车

四个轮子，三个轮子，两个轮子，一个轮子？运动的方式越来越简单，如果你脑袋中独轮车的印象还停留于杂技演员的道具，可就闹笑话了哦！而但凡先驱运动的出现，总是由个体向群体靠拢，独轮车在校园的风行，正应了这句话。

引爆点：2000年，第十届国际独轮车锦标赛在中国举行，其时尚、动感十足的造型和玩法立刻在年青人中风靡开来，成为继滑板车之后又一项新兴的运动项目。

玩法：从某种程度上说，独轮车比自行车更简单，一般几个小时就可搞定，而且只需2平方米左右就可自在操控。由于速度不快，安全性能也非其他运动项目所能比。

运动附加分：通过骑独轮车，可以锻炼平衡及神经反射能力，并可促进小脑发育，增强心肺循环。最重要的是，它能培养和提高青少年积极、自信、独立、坚定、进取的个性品质。

我们的生活总是充满了孤独，如果能有这样一种方式去排解情绪与思考未来，相信比呆坐窗前更有意义……

第二站 友情岁月——“斗牛”杀入校园

“天要暗了，最后一道夕阳的余光即将消逝，那场球赛，我们垂头丧气地默默离开。我们还是作出胜利的手势吧！多年以后，谁会记住那场令人沮丧的球赛呢？只会记住我们那时灿烂的笑容……”斗牛，从街头杀入校园，也许更改的只是它潜在的意义。

引爆点：1998年，阿迪达斯街头篮球挑战赛正式进入中国。第一届比赛在北京、上海、广州、成都4座城市展开，引起轰动。随后六年多的时间，街球之风蔓延校园，“斗牛”一词随处可闻。

脚步：街头篮球来源于美国黑人的街头文化。因为其设备要求低、比赛气氛简单轻松，所以这一全新的运动概念很快红遍全球。然而，真实意义上的街头篮球离还处在成长期的少年很远，即使亲身感受，也会觉得与陌生人之间一对一的碰撞有些太残酷，于是，更多的人，选择在校园中寻到几个知己，以赴自己对街球的热爱。慢慢地，“斗牛”的滋味也真实意义上在校园蔓延开来。

“斗牛”部落现在基本分成三个种族，悍将族、7-11狂人族、辣妹族，他们都是校园里最谋杀眼球的风景，你，看到了吗？

第三站意志与生存——拓展运动

八只手臂，一个身体，当身体倒下，八只手臂牢牢承担住所有的重量……这，就是拓展，英文为OutwardBound，意为一艘小船驶离平静的港湾，义无返顾地投向未知的旅程，去迎接一次次挑战，并发现人性的脆弱与矛盾，从中获得更多……

故事：拓展运动起源于二战期间的英国。当时大西洋商务船队屡遭德国人袭击，许多年轻海员葬身海底。人们从生还者身上发现，他们并不一定都是体能最好的人，但却都是求生意志最顽强的人。于是汉思等人创办了“阿伯德威海上学校”，训练年轻海员在海上的生存能力和船触礁后的生存技巧。战争结束，拓展训练的独特创意和训练方式便逐渐被推广开来。

关于意义：拓展运动并非体育加娱乐，而是对正统教育的补充。如何开发出那些一直潜伏在你身上，而你自己却从未真正了解的力量；怎样才能弄清，你与他人的沟通和信任到底能深入到什么程度？这才是拓展的真正意义！

项目：大木鞋、过电网、军事塔、联体婴、大脚八、抢滩登陆等。

拓展运动最让人心动的地方在于，如果你经历过一次，便会懂得领悟，还记得当初看《菜根潭》之后，得到的仿佛是同样的冲击……

第四站 一个都不能少——多米诺骨牌

地铁就要靠站，怎能带着遗憾离开？又是谁说运动一定要剧烈的动作，一定要大汗淋漓？

静是美，掺在运动中，这种以静带动的感觉，你又体会过吗？多米诺骨牌，有句话形容得好，砌得如此辛苦，为的只是推牌成功那一刻的快感。

故事：多米诺骨牌据说起源于中国，宋宣和二年，出现了一种名叫“骨牌”的游戏，并在宋高宗时颁行天下。十七、十八世纪，意大利传教士多米诺受到女儿启发，发明了多米诺骨牌的玩法，迅速地在意大利和欧洲传播开，后来这种玩法正式以他的名字命名。

玩家法则：1. 必须小心翼翼，这是指尖运动，和绣花有一拼。 2. 着装：软底鞋与紧身衣服。 3. 不准手上沾甜品，小心招来苍蝇。 4. 不准咳嗽，会吹倒骨牌。

经典瞬间：2003年8月18日，中国姑娘马立华成功推倒了303 621枚骨牌，打破1984年德国人创下的281 581枚的个人吉尼斯世界纪录。

关于意义：参与者向自己发出极限挑战，当骨牌越砌越远，心理和体力所承受的压力越大，这种全身心的付出只有融入其中才能品出其味。

4.开往春天的地铁经典台词 篇四

2、鱼翅和燕窝，虽然珍贵，但是吃久了也会腻。如果这时候遇到一个大白菜，就是忍住不吃鱼翅和燕窝，虽然珍贵，但是吃久了也会腻。如果这时候遇到一个大白菜，就是忍住不吃一口，忍住了，就过去了。

3、越是在这种时候千万要记得留门，门锁死了，机会也就没有了。

4、不知道从什么时候起，那种感觉不在有了，我们已经习惯了这种生活，在我27岁这年起，我就在怀疑还会有怦然心动的感觉吗?

5、我真的不知道该说什么，刚才我是那么的想念她，有一种冲动。

6、我爱里面那女的，我想要她幸福，问题是她在做对她自己正确的选择，我失败了，可我爱的人找到了她想要的，我还能说什么呢?

7、回顾就是为了告别，为过去伤感。

8、我知道我要是跟了上去就一切都毁了，我从小到大就这么一个人，不管发生了什么事情都喜欢在自己身上找原因，哪怕她真的背叛了我，一定是我这里出了什么事情。

9、她让我心如到绞，7年就象是一大块从我身上切下的肉，我不忍心一刀就这么切下来，哪怕还连着这最后的一丝。

10、我的心都凉了，我和他好象都在放弃，眼看着我们过去的七年就象个小孩子一样在我们面前淹死，我们就站在那见死不救。

5.开往秋天的地铁作文 篇五

男孩儿叫明欣，这是他第一次一个人坐地铁。以前，身边总有家人陪着，有时是爸爸，有时是妈妈，有时更隆重，是爸爸、妈妈两个人陪伴。他是去读奥数补习班的，坐地铁要九站路程，先要做直线，再倒环线，最后在“鼓楼”站下车。整个假期都是这样过的。这一次爸爸要去上海出差，临行前对明欣说：“儿子，你能不能自己坐地铁去上课呢?我像你这么大时……”

后边的`话被妈妈抢了过去：“你像他这么大时，你已经自己骑自行车上下学了。可你那是多大的一座小城?从城东到城西也不过2公里。这里可是有上千万外来人口的北京!”

“妈妈，没事的，我早就可以单独出门了，只是你们不放心罢了!”明欣说着，甚至有一点兴奋。他在芳草地小学有个外号，同学们都叫他“高一”，全校学生中第一高的意思。

爸爸笑嘻嘻地把明欣拉过来，说：“儿子，比一下，瞧，你除了肩没有爸爸宽，个头儿已经比爸爸还猛一些了。嘿，别看你才12岁，但看身量你真像成年的男子汉了!”

想到这些，明随着人流涌上地铁。他在人群里挺了挺有些单薄的胸脯，让自己的身体拔得更高一些。以前，有一段时间他常常猫着腰走路，那是刚被同学们封为“高一”时，很苦恼。此刻，他环视车厢左右，见地铁里站着的大人许多都没有超过自己的高度，他开始为此刻独立的行程得意起来。

“自己可是全班，不，肯定是全校唯一一个敢单独做地铁的男生。”明欣听着地铁开动后的均匀声音，在忽明忽暗车厢里拿出一本杂志来。明欣喜欢读诗，还经常读成人书刊。此刻，他读的是新出版的《诗刊》，打开，油墨的香味就立马飘开来。

那块脏脏的纸板是在明下了直线地铁，转乘环线地铁不久的时候伸过来的。那时，明欣有了座位，目光专注地定在书页上。

纸板把书页挡上，明欣看见纸板上面写着这么两行歪歪扭扭的字：

我没有路费回家，

6.开往春天的火车抒情散文 篇六

火车，一节一节的，在大地上谦卑地蠕动，它本身是没有方向的，它只是顺从了我们的方向。

从南到北，我一次次经历着交替与转换，气候、环境、人，对应自我而存在于时光的底片里，伴随着嘈杂的、愤怒的、温和的或会心的谈笑声，这些模糊的拓印自始至终跟随着我的旅途。

整列火车的人都睡了，成为庞德“黝黑树枝上的花朵”。我沉默着，但并不是无话可说，问题是我应该与谁对话?

只是一转身，已经过去，我们经历过巨大灾难的20已经过去，但它不会消失，会长时间地让我们置身于无边的荒野。车窗外边，一闪而过的青草绿树铺盖着大地，绵延至山的那边，新的一年又已来临，我们又要去完成一次时光的转换。

“从明天起/做一个幸福的人/喂马，劈柴，周游世界/从明天起，关心粮食和蔬菜/我有一所房子，面朝大海，春暖花开。”这是前的海子，这是他与他的春天的`对话，但不知什么原因使他最终放弃了他的春天，美丽而沉重的春天。然而海子的老朋友，散文家苇岸在沉疴难起、面对死神的日子里坦然而平静，忍着病痛修缮好文稿，并安排好自己丧事的具体细节，他不要墓地，不要骨灰，干净地来，又干净地离去：“土地隐没了，雪正奔向春天和光明的事物。”他选择了以这种方式与春天对话，并由此真正进入了春天。

很多时候，人们并不能真正了解什么是春天，花为什么那样开?草为什么那样绿?某种意义上这是一种昭示，树叶回到泥土，是为了更好地返回枝头，对于生命和生活，这是一种尊重，是一种态度，更是一种韧性与担当。

其实每个人心中都有这样一个春天，不因季节的转换而改变，不因生命的灰暗而失色。只是大千世界，芸芸众生，人们匆匆奔波、走动，为生存谋、为稻粮谋、为理想谋，难以顾及身边的春色。在路上等候朋友时，我注意到身边这棵大树，树干的表皮大部分已风化成为一层层薄薄的木屑，用手轻轻一拉就会撕下一大片，然而它却拥有惊人的巨大而碧绿的树冠，毫无疑问，它是活在春天里。我又想起阿炳，这个双目失明的天才，他无法看见红花碧草，但他却又仿佛比其他人看得更加清楚，春天活在他的内心里，他赠之以一曲曲激越的生命强音。

新的一年到了，这或许不是季节要告诉我们的，更多的是铺满山坡的小草告诉我们的。如此谦卑的生命依然怀有春天，并认真地展示生命的不屈和坚强，春天因它们而真实、而绚丽。

7.开往春天的北京地铁 篇七

首先，胖人绝不会轻易放下身价去挤地铁——爆溅旁人一身油的尴尬劲儿不说，挤上去觅着往人缝儿里一疙瘩一块安排塞肉也够人一呛。凑合着把肉安排妥帖——舒服不敢想——该堆哪儿只能见缝插针地塞个大概齐。世上的胖子害羞型居多，胸怀的宽广大约只对天底下的好吃者敞开。一刹车，往怀里硬塞个美女帅哥抑或长了半脑袋白头发的大爷，适应起来很需要个过程。

抱怨北京地铁挤的人大多都不是瘦子。

擀面棍儿不服气，仗着自己的枣木硬出身，央求主子带着坐了一回10号线。5站，仅仅5站，便被挤开了花儿——黄瓜花，细碎，扭结折叠成失了水的干木耳，上一朵下一朵，全方位开放。救命都没来得及喊——卡在嗓子眼儿成了个枣核儿。

抱怨北京地铁挤的人们都是苦核儿——生命中比常人多带上一点苦味儿。甭管命书上怎么说，这味儿注定裹着你往地铁那个冷漠张大的口里钻。时间是人们永远的敌人，跟它赛跑没有赢的，可你还得跑。

谁不爱呆在软暖的春光里走走瞧瞧——柳色如烟，白云棉聚，湖水在岸边漾起一层层小褶皱，裙边儿似的，挟着花瓣的香味。有孩子的，趁着天儿好，撒草地上，瞧胖窝儿小手扎煞着，小燕儿似的往怀里奔；没孩子或者孩子大了的，地上养条狗，天上养个风筝。乐意活动的，松肩沉肘走上两趟八卦掌见见汗儿；喜静的，搬出屋里蹲了一冬的盆花儿剪剪枝浇一遍透水……所有这些，都是生命对人生的犒劳。有生气，有耐心，有那么一股子不凉不热的微风徐徐吹着，谁不是小火炭儿似的面对而向往呢？

可是，人生就怕个可是！

你有车，并且有一个取之不尽榨之不竭的油田，可是，你没有时间。什么时候走，什么时候都堵着。你要上班，车的急迫心情真的不如你剧烈。那么好吧，堵就堵，正月十五出门去看灯，到地儿，中秋的月饼刚打得冒着热气，鸡冠子花血一样红着。怀揣着理想明天的你作何感想？

只能叹一口气。除了低头钻入给这个3000万人口大城市预备好的地铁，你，聪明善良勤劳本分的你，可还有什么好辙？

可以不梳头洗脸，不吃早点，少穿一只袜子，但是你得把自己放到地铁这条传送带上跟时间赛上一回跑，跑向那个心目中叫春天的地界！早饭可以买好了拎到车上，趁车晃荡或停站人松的间隙抽冷子咬上一口，默默咀嚼人生的况味；袜子嘛，兜里塞着，形单影只离了婚，混起来应当更难，穿早穿迟全归自己；洗脸这等小事儿真的不用过度费心，运气好，赶上小口角升级而口水丰沛的大姐正好站你一侧，转转脸，不费一枪一弹轻易就解决了。

真得感激人类在地铁建造之后才发明手机，这种感激，犹如中国人面对上苍的感激。每次坐在餐桌前，都会油然而生一种确认——哦，老天爷，筷子的发明的确是在人类手指头的发明之后的，华夏文明由此而生！

没法假设倘若没有手机的北京人坐地铁会是一种什么状况，因为，没有手机的北京人钻入地铁之后一定会被孤立在人群之外。暗含的意思是——你根本就不是人！抬眼看吧，但凡目及之内，男女老少，都会不约而同地掏出手机，盯着小屏幕找寻人生的意义，搜索世界的终点。节奏这么快，你没办法要求自己或别人再去费着劲去翻一页页的书报；世界这么陌生，你也不可能要求自己和他们倾空了所有的愉悦与懊悔，重新构筑海边沙堡。海是人海，煲是人煲，怎么筑？

观察地铁里人们腿与眼皮的状态最能体味地铁人生。有座儿的腿，紧绷着哆嗦着盘着，永没个松弛，虚阳外泄，时刻预备着逃或跳起来；没座儿的腿，你挤我我挤你，蹭挪拱努，永远为自己争取最大的空间。地铁里的扶手，是个不折不扣的钥匙圈儿，没上车之前的人们精气充沛，不如此不足以表达奋斗的人生需要进取。一旦挤进车门，搭上扶手，仿如开完了一把锈锁那般疲惫，所有的眼皮都耷拉下来，有手机——或者说手机能拿上台面显示身份的，莫不都伸手掏出手机，不掏手机的主儿适时关闭眼皮以观心。

地铁里拉着一堆镀着金银铜铁各色金属的钥匙，这些钥匙到这座城市各个角落中去捅各色各样世界的锁。车厢之外，他们是生龙活虎的开锁专家；车厢之内，钥匙们耷拉了眼皮省着眼神与心力瞟一眼自己的心——那些个现实里待解的困惑与未来中鲜亮泛神光的自己如何在心上打着架。

镀什么金属都是外在，镀层之内，逃不了一颗苦核儿之命——可怜的，挤地铁的人们，走在地皮儿之下，只与黑暗、枯乏、潮湿、匆忙有关，跟春天没一丝瓜葛的可怜的人们！

苦核儿的苦包在内心里，有那么一层硬壳，苦味不大能泛得出来。更何况硬壳外面多少都得有点果肉护着才像样儿。桃儿，杏儿，李子，甭管什么肉，长点出来才令人觉乎着人生的弹性与丰满不是妄说。倘若没有那一层肉，谁能带着一颗干巴巴的苦核儿远走？谁肯？倘若没有那么一层肉，那这人岂不是都成了豆子——成了见个地铁口的窟窿就散开袋嘴儿，顺台阶就势往下倾倒乱跳的黑豆？

这世道流行黑色食品，乌梅养肝，黑米补血，黑豆呢，只适宜喂牲口——喂地铁这个商业化大城市豢养的超级牲口。这牲口探出地面张着大嘴贪婪地吞噬着怀有苦核儿的人流，以及每个苦核儿身上挂着的那一层为了理想为了明天为了房子车子孩子甚或什么都不为，仅为几个小钱的略微香甜水润的薄肉。必须得有那么一层薄肉，必须！没了那一层滋润薄肉的垫衬，人生便什么都不是，便成了飞离泥洼挣破水面急匆匆找血喝的蚊蚋，便成吃光了一片草场钻入地下，又钻出来预备吃光另一片草场，照样拍屁股就走头也不回待宰的牛羊。

琢磨人们蜂挤蚁聚往地铁里灌的原因，跟探寻瞎子点灯和聋子听戏一样都属于白费的事儿！

8.开往幸福的地铁 篇八

至1月26日止，1号线共开行8885列次，日均开行278列次，每日平均运用车数20列；累计运送乘客624.5万人次，日均运送乘客近20万人次。开通首月，1号线调度、行车、乘务、站务运转顺畅，设备运行总体安全平稳，行车组织和设备系统经受住了实战的考验。

南昌地铁1号线是南昌市乃至江西省的首条地铁线路，于2009年7月29日开工建设。1号线的走向大部分处在南昌市老城区的城市中轴线上，起自双港大道站，止于奥体中心站，途经滕王阁站与秋水广场站，全线长28.886公里，共有24座车站，全部为地下站。

一直以来，南昌市交通都面临“东西不通，南北不畅，越江不便”的困局，这迫切需要建设大容量、高速度的轨道交通，将南昌交通从“汽车速度”，提升至“地铁速度”。今日宏伟的地下宫殿，离不开建设者们数年如一日的辛勤劳动。

2009年7月24日，国务院审批通过了《南昌市城市快速轨道交通近期建设规划》，同意南昌建设城市轨道交通。7月29日，南昌举行了隆重的地铁开工奠基仪式。当时开工建设的项目包括地铁1号线珠江路站，以及两个为地铁施工配套的管片厂。

2010年9月16日，南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站进入土方开挖阶段。

2012年7月6日清晨6时18分，南昌百年老店“黄庆仁”爆破拆除。因为修建南昌地铁1号线的需要，南昌先后爆破拆除了广场新华书店、南昌采茶剧院、八一商场等建筑。

2012年11月9日下午，南昌地铁1号线一期工程秋水广场站的过赣江盾构始发。这是千里赣江上第一条从江底穿过的隧道。2014年1月17日，南昌地铁过赣江隧道双向贯通。

2014年12月，南昌地铁1号线全线洞通；

2015年4月，南昌地铁1号线全线轨通；

2015年5月，南昌地铁1号线实现电通；

2015年9月，南昌地铁1号线试运行；

2015年12月26日，南昌地铁1号线全线首张地铁票于10点45分在八一广场站售出，正式成为国内第25和中部第4个开通地铁的省会城市。地铁时代的到来，意味着补齐了南昌城市公共交通中最重要的一块短板——轨道交通，实现了公共交通从地上到地下的历史性转变。

地铁的建设，对城市发展具有引领作用。以前建筑建到哪里，交通就到哪里，现在则讲究交通先行，地铁修到哪里，建筑就建到哪里。

西进、东拓、南延、北控……在南昌的城市空间发展格局中，地铁的作用显而易见：1号线连通了蛟桥、红谷滩中心区、老城区与瑶湖组团；2号线激活了九龙湖组团，与老城区相连；3号线自莲塘站至京东大道站，激活了昌南组团……未来南昌的地铁网络，将成为城市发展的主动脉。

地铁把奔走于城市东南西北的“城市候鸟”，从低效率的出行中解放出来，享受到更便捷、更有乐趣、更舒适的都市生活。地铁也如同时光隧道，缩短了我们对距离的理解，拓展了我们的生活空间。

寒冬料峭，南昌地铁用快速、便捷、安全的服务，为市民带来了通达的现代生活。开往春天的地铁，满载着百姓对着未来的期冀，驶向幸福终点站。

9.开往春天的列车 篇九

油菜花：流动的黄地毯

榨油用的油菜花在盛开时是非常绚丽的，老百姓亲切地称之为“黄地毯”，此花分布在我国各地，以南方居多。由于我国各地的环境、气候不同，所以油菜花的花期也大有不同。油菜花开放的持续时间较长，为期一个月左右，所以了解好当地油菜花的花期以及近期天气，即可前去观赏。

由于我国的南北跨度较大，阳光对于各纬度的照射时间不同，所以北方较之于南方来说开春时间较晚，油菜花的花期也随着温度的上升而由南向北随纬度上升逐渐开放。

在一月至二月时，油菜花在海南、云南、广西、广东、贵州、湖南南部、江西南部、福建开放，此时我们去往滇越线、南昆线、沪昆线西段、湘桂线、焦柳线、京广线南段等线路均可观赏到风景宜人的油菜花，在此时间段内，云南宜良、罗平、贵州安顺、广西桂林、广东清远的油菜花都是极力推荐的；在三月初至三月中旬，浙江南部、江西中北部、湖南中北部、贵州北部、重庆、四川的油菜花开放，于沪昆线东段、皖赣线南段、京九线南段、渝怀线、成渝线等线路均可观赏到油菜花，这段时间内，穿梭在四川省犍为县油菜花中的蒸汽小火车非常值得体验。

在三月下旬至四月中旬，浙江北部、江苏、江西北部、安徽、湖北、河南南部、陕西、四川北部一线的油菜花开起，在京沪线南段、合宁线、合武线、宜万线、皖赣线北段、阳安线、襄渝线等线路均可观赏到油菜花，其中江苏南京、安徽合肥、绩溪县、湖北红安、襄樊、陕西安康都是观赏油菜花的好地方；四、五月份北方的油菜花开放，不过北方种植的油菜花相对与南方来说比较少，而且有的地方基本不种，所以在这段时间内看到油菜花可能会稍有难度，不过北京周边等地会有观赏油菜花的景点，可以选择前往；六月份，甘肃、新疆北部的油菜花盛开，在兰新线的乌鞘岭、张掖附近可以很方便的观赏到；七至八月份，油菜花在青海湖周围以及呼伦贝尔等地开放，最值得一去的是青藏线的海晏-刚察段，这一段的油菜花甚多，坐在火车上，一边是水天一色的青海湖，一边是美不胜收的油菜花，此景只应梦中有……

推荐体验线路：

1.湘桂线

湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，经桂林、柳州、黎塘、南宁，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接。湘桂线穿梭在喀斯特地貌的山间，与广西柔美的自然风光相结合，非常迷人。令人印象最深刻的是湘桂线的桂林段，近处是艳丽的油菜花，远处是隐隐约约连绵不绝的山脉，火红的列车穿行而过，像一幅流动的水墨画，令人心旷神怡。

2.皖赣线

皖赣铁路自安徽省芜湖市至江西省贵溪市，全长570千米，北边连接宁芜铁路，南边连接浙赣铁路和鹰厦铁路，沿线穿越皖南新安江谷地和赣东北丘陵区，途经我国著名的黄山南麓。

3.青藏线（西宁-格尔木段）

青藏线西格段是上世纪七八十年代修建的青藏铁路一期工程，在青海湖附近可以欣赏到大面积的油菜花。

山桃花/山杏花：一路山花烂漫

山桃花与山杏花很相似，普遍开放于华北、中原等地区。花开时，粉嫩的花丛遍布山谷之景色令人流连忘返。这两种花的持续时间不长，只有一两周左右，她们的花瓣很可能受春雨、大风影响，所以观赏之前需要了解好实时情况。

山桃花与山杏花的开放时间也是受气候而定，虽没有油菜花的开放时间跨度那么大，但也是海拔低、先回暖的地方先开花；海拔高，后回暖的地方后开花。一般情况下，山桃花、山杏花在北京平原（城里）的开放时间为三月中下旬；在海拔200米的山区（如昌平居庸关、门头沟安家庄）的开放时间为三月底四月初；海拔600米山区（如八达岭）开放时间是四月中下旬。

推荐体验线路：

在北京周边，有两条观赏山桃花与山杏花的线路值得体验，一条为京包铁路的关沟段，此段铁路为詹天佑先生主持修建的京张铁路，也就是我国自主修建的第一条干线铁路，在花开时，您可以由北京北站乘坐和谐长城号列车，享受列车运行在万里长城下的桃色山谷中……

另一条为穿梭在永定河谷中的丰沙铁路，在丰沙线经过的韭园、落坡岭、安家庄等地均可观赏到山花烂漫的大片山桃花与山杏花，并且交通方便，适于前往。

1.京包线

京包铁路的首段（北京至张家口段）原为京张铁路，由詹天佑设计并主持修建，1909年通车。由北京出发，经南口进入居庸关所在的关沟，这一段平均坡度在千分之33左右，为当时全国坡度最大之线路，所以列车经过此区段时需要前后各有一台机车以“推挽运行”的方式到达京包线的点睛之笔——青龙桥。著名的人字形铁路就坐落在八达岭长城脚下的青龙桥，这一段坡度巨大，詹天佑以人字形折返线路的方式减小了坡度，使火车轻松逾越此地。随后铁路长度1092米的八达岭隧道穿越八达岭长城，下坡沿军都山山麓到康庄，穿越今官厅水库淹没区至狼山进入怀来，经过土木、沙城，沿洋河谷地行进至鸡鸣驿、宣化，抵达张家口。

2.丰沙线

这条铁路是避开原京张铁路关沟段大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线蜿蜒穿行于永定河谷之中，迂回曲折，桥隧相连，就在你为险峻之美意犹未尽之时，刹那间一片壮美的水面又冲入感官，这就是丰沙线的点睛之笔——珍珠湖和七号桥。珍珠湖誉有京西小三峡、小漓江之称，七号桥飞跨在两岸山崖上，虽在1970年落成，但在今天看来仍不失时代感，这座当年亚洲最大的钢筋混凝土铁路拱桥长217.98米，被誉为“亚洲第一桥”，可见建设者的胆识和魄力。

映山红：姹紫嫣红开遍

古诗云“日日锦江成锦样，清溪倒照映山红。”可见古人对映山红之陶醉已不能自拔。映山红其实是杜鹃的别名，她分布于湖北、湖南、河南、陕西、广东、广西、福建、云南等地，民间流传有这么一句话“人间四月天，麻城看杜鹃”，可见四月的时候，在湖北麻城附近观赏映山红是一个非常不错的选择。

nlc202309020228

推荐体验线路：

京九线、麻武线、合武线三线交织于麻城，在映山红盛开的时节，麻城附近的油菜花亦盛开，如果您此时踏上经过麻城的列车，姹紫嫣红的感受必然就归属于您了。

三角梅：千红万艳不负春光

三角梅分布于我国南方各省，若干城市以露红烟紫的三角梅作为市花，可见此花之魅力非同寻常。三角梅几乎在一年四季都可见到，不过最值得一提的是夏日的云南三角梅，在七至八月份，昆明城区及周边会开放有很多的三角梅，而在云南独有的滇越米轨铁路两旁，三角梅繁花似锦，并造就了“曲径通幽”之感，在此时，乘坐在慢速前进的米轨火车上，欣赏着此美景，多么惬意……

推荐体验线路：

滇越线：法国人修筑，由云南昆明通向中越边境的河口，全长468公里，共有车站62个，是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，也就是两根轨道之间为1米距离的窄轨铁路。滇越铁路于1903年10月开工修建，1910年1月正式通车，全长469公里。滇越线跨越金沙江、珠江、红河三大水系；跨越了亚热带干湿分明的高原季风气候、南亚热带半湿润气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带；穿越了12个少数民族聚居区；在南北海拔高差1807米的线路上，平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵。它的开通运营，让云南人见到了西方现代工业文明的曙光，促进了云南现代文明的进程。这条线几乎都修建在异常险峻的山区里，曾经有一句话来描述使用滇越铁路的人：勇敢的司机，不怕死的旅客。这条线的精华在于滇越南段的人字桥，这座百年前横跨于深涧之中，百年前修建时，劳工由山顶栓绳而下，降至指定高度修建桥基以及开凿桥两侧的隧道，为此有不少人丧命于此。滇越铁路号称一根枕木下就是一条人命，当时修筑时因公殉职的中国劳工多之又多，而且在技术那么落后，修建难度那么大，环境那么恶劣的情况下能够修筑成功，可见此线路实在是非常伟大。

马兰花、马先蒿：幽谷独自芬芳

马兰花、马先蒿是草原和高原上常见的花朵，而最值得一提的是生长于青藏高原上的马兰花与马先蒿。在夏天，雪山、草原必然是青藏高原上非常绚丽的景色，但久而久之很可能会造成审美疲劳，但在此时，路边突然出现犹如普罗旺斯薰衣草一般的蓝色或粉色“地毯”，必定会使您喜出望外。在八月的青海、西藏是观赏这两种花的最佳时节，倘若您躺在青藏列车的软卧上，欣赏着流动的风月无涯之景，不时有花海相伴，该是何等之享受……

推荐体验线路：

青藏线

青藏线以青海西宁起点，西至西藏拉萨，全长1956公里。青藏铁路一期工程为西格（西宁-格尔木）段，这一段早已于1979年铺通，1984年投入运营。西格段沿青海湖行走，翻越海拔近4000米的关角山，风景秀丽。二期工程为格拉（格尔木-拉萨）段，过格尔木后，翻越昆仑山，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨。在唐古拉山段，线路的海拔平均为五千米以上，所以青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。

10.开往春天的破车 篇十

那天和朋友在一起比一样东西，结果，他们纷纷败阵——我们在比谁每天上班时坐的公交车最破！

我们小区的人，荷包都比较瘪，因此交通工具的档次也随行就市。据说我未搬来之前，曾有K系列的空调车开通，但，坐的人实在是罕见，后来那高级车就消失了……

这里只有惟一一趟通往市里的公共车。为什么说它破？是因为它是别的线路淘汰下来的，破得你都觉得整天用月票特对得起它，且用吭哧吭哧、晃晃悠悠、颤颤巍巍来形容它好了。

破不要紧，再高级的车，不都是四个轮子，一屁股黑烟吗？何况，我太喜欢这趟车了。

你看，那个小孩一踏上车，他妈妈总要拍一下他的屁股，立刻，他就像被按了电门，甭管认识不认识，都很嗲地叫司机一声：叔叔好！然后，司机就立刻按下他掌握的电钮，扩音器就喊上了：如果您身边有抱小孩的乘客，请给让座，谢谢。

晕，这孩子壮得还不知谁抱谁！不过，一般都会有人起身让他坐下，但假若没有，他妈就一直拍他的“电门”，小孩就一直叫“叔叔叔叔”，司机就不停地按电钮，直到有人让座。

在这趟破车上，你听不到音乐，听不到电台，然而，蛐蛐的叫声，你冬天都能听见。某司机，好玩这口，冬天，把他的蛐蛐藏在怀里，乐得他跟蛐蛐一起“吱儿吱儿”叫。蛐蛐叫累了，偶尔停下来歇歇，他一会刹车一会油门，拍着方向盘喊：“叫啊，叫啊！”弄得乘客面面相觑。有一次，他竟然把车停在半路，扒开工作装、羽绒服、毛衣、保暖衣，从怀里掏出那蛐蛐，全车人叹为观止！坐在后排的大妈，揪了一条大葱叶，车厢里的人像传递火炬一样传递着这条叶子给了司机，大妈发话了：“你辣辣它，你辣辣它，它准叫！”

路途遥远，车程漫长，车厢里经常举办“赛歌会”。别误会，不是真唱啊！这不是现在的手机都太高级了吗？有那些烧得不轻快的，生怕别人不知道他有手机，非得将歌曲外放。这个“你是我的玫瑰你是我的花”还未唱完，那个“老公老公我爱你”就登场了，“郎君啊，你是不是饿得慌，如果你饿得慌，对我十娘讲，十娘我给你做面汤”让全车人喷饭，“喜刷刷，喜刷刷，噢噢”接着就来给十娘刷碗了……

大清早，小区的老头老太太一哄而上，他们脖子上挂着老年免费公交卡，挂着超市会员卡，他们要去早市抢购低价鸡蛋。还没睡醒的小学生坐在座位上打盹，老太太把他揪起来，像训自己的孙子那样训他：“起来！也不给老年人让个座！老师怎么教你的？”孩子并不理会，扶着扶杆继续睡。老太太一把扯下孩子的书包，替他抱着，说：“老沉老沉的，你下车我再给你。”过一会，老太太见旁边有人下车，一屁股拍下去占领了高地，叫孩子过来坐，孩子眼见着要睡沉，老太太“嗯哼”一下清清嗓子，吓得孩子一个激灵，老太太又说了：“别睡过站了！”

别看小孩子这会深沉，下午放学，那车厢里可就是他们的天地了。喊啊，闹啊，女生满车厢追打男生，男生非但不怨，竟乐此不疲！只有食物能堵住他们的嘴，他们通常爱吃一种类似豆腐条的东西，油，辣，很远就能闻见那股地沟油的味道。他们吃得鼻尖冒汗，他们看着窗外私家车里坐着的孩子，他们把手上的油抹在同学的书包上，然后他们像鱼一样在车厢里挤来挤去，把油又蹭到每个乘客的身上……

这车很有意思。谁戴了顶好看的毛线帽，会被一些中年女人要求摘下来看看怎么走的花，过不了几天，就有星星点点戴着同样帽子的人出现在车厢里；有时，前面所有的座位都坐着老弱病残孕，再上来一个老人，头发灰白的那个老人非让刚上来的人坐下，理由是那人头发全白了。全白的那个还不服气，说别比头发，看身份证；大肚子的孕妇顶着一个小“蒙古包”上了车，没有人会鄙视她穷——到这个时候了还舍不得打车，有很多人给她让座，冬天凳子凉，还有人把自己的小坐垫让给她……

我们没有钱，也许我们只能坐破车，而且只有这一辆，但我们有拥挤的快乐。每天，它晃晃悠悠地载着一车又一车人出去又回来，每天，它的故事都那么满当当的。

sdznxf@126.com