电气设备及其系统总结

电气设备及其系统总结（精选8篇）

1.电气设备及其系统总结 篇一

电气工程及其自动化

实习总结报告

姓名： 学号： 班级： 指导教师：

为了使我们对现代电力系统、工业自动控制系统、自动化技术有一个系统、概括性的认识，了解工业自动化生产在国民经济中的重要地位与作用，培养学生正确的专业思想，学校于2013年7月22日——2013年8月2日，安排我们进行了专业实习。

一、实习日程安排及实习单位介绍

1、日程安排

7月22日——7月26日于哈尔滨电机厂有限责任公司实习。7月28日哈尔滨热电有限责任公司技术员讲座。7月29日于哈尔滨热电有限责任公司实习。7月30日于哈尔滨汽轮机厂有限责任公司实习。7月31日于哈尔滨光宇电源股份有限公司实习。8月1日于哈尔滨九洲电气股份有限公司实习。8月2日于哈尔滨锅炉厂有限责任公司实习。

2、实习单位介绍

哈尔滨电机厂有限责任公司始建于1951年，国家一级企业，原名哈尔滨电机厂，1994年10月改组为股份制企业。经过50多年的发展，现已成为我国生产大、中型发电设备、大中型交直流电机及配套控制设备的重点骨干企业。哈电的产品遍布全国各地，生产的水轮发电机约占国产水电机组总装机容量的1/2，汽轮发电机约占国产汽轮发电机总装机容量的1/3。哈电拥有自主研发、设计、制造能力。哈电的主导产品有：水轮机、水轮发电机、汽轮发电机、电站主机配套的控制设备和大中型交直流电机共6大类。

哈尔滨热电有限责任公司前身为哈尔滨热电厂，始建于1958年，是我国第一座高温高压热电厂，装机容量30万千瓦，是哈尔滨市最大的热源生产单位。公司主要经营电力、热力产品；兼营电力设备安装、调试和检修，电力技术咨询、服务和开发，管道设备安装、检修，煤炭、燃油储运，科技产品推广业务。公司经五期改扩建，现有在役机二台组台，总装机容量为600MW，供热面积1210万平方米，供热范围覆盖哈尔滨香坊区和南岗区部分区域，并为经济技术开发区提供热源，是黑龙江省最大的热电联产企业。

哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，是一个以设计、制造大型火电汽轮机、船用汽轮机和重型燃气轮机为主的国家重点大型骨干企业，系哈尔滨电气集团旗下子公司，现属中央管理的53户关系国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业之中。哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，经形成了批量生产30万千瓦、60万千瓦汽轮机，30万千瓦、60万千瓦直接空冷气轮机，60万千瓦超临界汽轮机，百万千瓦以上的超超临界汽轮机、百万千瓦等级的核电汽轮机、舰船主动力蒸汽轮机和重型燃气轮机组，年1200万千瓦的生产制造能力，在国内汽轮机制造行业中具有一流的科研开发能力和实力，整体装备水平在国内处于领先地位。哈尔滨锅炉厂有限责任公司创建于1954年，是新中国第一个五年计划期间兴建的国家重点大型骨干企业，是中央管理的关系国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业之一。公司以设计制造50MW～1000MW火力发电锅炉为主导产品，并设计制造锅炉和汽轮机辅机、石化容器、核能设备以及军工等产品，是国内生产能力最大、最具规模的发电设备制造企业，电站锅炉年生产能力已达30000MW。设计制造了各种不同容量和布置方式的锅炉、汽轮机辅机（高压加热器、除氧器）1000余台，装备了全国360多个电厂，部分产品出口20多个国家和地区，产品产量居全国首位。

哈尔滨光宇电源股份有限公司是专业从事镍氢电池、锂离子电池、电源产品研发、设计、生产和销售的高新技术企业，主要产品领域涵盖了便携式产品应用的镍氢电池和锂离子电池，电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车等产品应用的动力型铁锂电池，各种后备电源产品所应用的后备型铁锂电池，通信电源、电力直流操作电源、交流不间断电源、逆变电源等产品。

哈尔滨九洲电气股份有限公司成立于1997年，是国家科技部认定的重点高新技术企业，是国家级高新技术产业化示范工程项目及国债项目产业化基地，是黑龙江省“十大高科技龙头企业”，公司主要致力于现代电力电子高科技节能产品及电站配套设备的研究、开发、制造和销售。

二、实习过程

1、哈尔滨电机厂实习过程

1、主要产品及分类

哈尔滨电机厂有限责任公司主要生产水轮机、汽轮机、水轮发电机、汽轮发电机、核电产品。

2、水轮机类型、基本结构和特点（1）水斗式水轮机（冲击式）

利用水流与转轮叶片的作用力和反作用力原理将水流能量传给转轮，使转轮旋转释放出机械能。结构上分成几个大的部分包括：转动部分（转轮、主轴等等），喷嘴部分（喷嘴以及相关控制），机座部分（机座、机盖、机壳等），管路部分（配水环管、制动管路、伸缩节等等），还有轴承部分和一些辅助部分，对结构来说核心部分是转轮和喷嘴。理论分析证明，当水斗节圆处的圆周速度约为射流速度的一半时，效率最高。这种水轮机在负荷发生变化时，转轮的进水速度方向不变，加之这类水轮机都用于高水头电站，水头变化相对较小，速度变化不大，因而效率受负荷变化的影响较小，效率曲线比较平缓，最高效率超过91％。（2）混流式水轮机

结构上包括埋入部分、导水机构、转动部分、辅助部分、布置部分，部件主要包括蜗壳、顶盖、座环、尾水管、底环、控制环、导叶、转轮、主轴等。混流式水轮机结构紧凑，效率较高，能适应很宽的水头范围，是目前世界各国广泛采用的水轮机型式之一；当水流经过这种水轮机工作轮时，它以辐向进入、轴向流出，所以也称为辐向轴流式水轮机；混流式水轮机又称法兰西斯水轮机，水流从四周径向流入转轮，然后近似轴向流出转轮，转轮由上冠，下环和叶片组成；它适用于水头自20米直到700米的范围内，机构简单，运行稳定，并且效率高，但它一般是用在中水头范围内（50米至400米）。单机出力从几十千瓦到几十万千瓦，目前这种水轮机最大出力已经超过70万千瓦。是一种运用最广泛的一种水轮机。

（3）轴流式水轮机

轴流式水轮机转轮主要包含转轮轮叶、转轮轮毂、泄水锥三部分。适用于中低水头、大流量的水电站。在相同水头下，其比转速较混流式水轮机为高。应用水头约为3到80m。水流在导叶与转轮之间由径向流动变为轴向流动，而在转轮区内，水流保持轴向流动。轴流式水轮机转轮由转轮体、叶片、泄水锥组成，叶片数少于混流式，叶片轴线与水轮机轴线垂直。在同样的水头下，它的过流能力比混流式大，气蚀性能较混流式差。根据其转轮叶片在运行之中能否转动，又可分为轴流转浆式和轴流定浆式两种。（4）贯流式水轮机

贯流式水轮机的引水部件、转轮、排水部件都在一条轴线上，水流一贯平直通过，故称为贯流式水轮机。贯流式水轮机应用水头范围一般在2~25m，单机出力从几千瓦到几万千瓦。贯流式水轮机采用圆锥形导水机构，圆锥形导水机构主要有导叶外室、导叶内室、导叶、导叶臂、连杆、控制环等。圆锥形导水机构导叶轴线与机组轴线成60~70°角布置。导叶内外室上都设有支撑导叶的轴承。导叶在内、外室之间组成一个圆锥面，起着调节水流或关机的作用。为了减少导叶端面漏水损失，导叶内、外室表面均为球面。

3、铸造知识

熔融金属制造铸型，把熔融金属浇入铸型中，获得一定性能的器件。主要工艺流程如下：

1、铸造工艺设计：定参数，二维图纸----3D模型，采用计算机仿真模拟技术。

2、模型制造：主要有松木和聚苯乙烯

3、制造铸型原材料：沙子+粘结剂

4、合箱操作

5、浇铸熔炼（1600摄氏度左右）

6、落沙

7、清理

8、热处理：

9、机械加工

10、无损探伤

4、焊接技术

焊接结构，是指常见的最适宜于用焊接方法制造的金属结构。哈电机厂主要生产设备及工艺如下：

①、钢板预处理机：在钢板未加工前进行表面抛丸除锈等加工工艺。②、数控气割机：对钢板进行切割，尺寸准确，精度高，质量好。

③、成型：采用主要设备有滚扳机，最大厚度为60mm，3000吨油压机等。埋弧自动焊装置：焊接分类，熔焊：焊接过程中，将焊接接头在高温等的作用下至熔化状态。钎焊：用比母材熔点低的金属材料作为钎料，用液态钎料润湿母材和填充工件接口间隙并使其与母材相互扩散的焊接方法。压力焊：利用焊接时施加一定压力而完成焊接的方法，压力焊又称压焊。

5、数控系统

数控车床：有计算机控制根据软件汇编程序控制刀具得到符合尺寸、要求的工件，主要是控制进给量。主轴：产生切削力的轴。进给轴：使刀具运动的轴。数控车床系统主要包括人机界面MMI、数控系统NC、伺服系统、电机、机床、反馈系统、PLC。人机界面采用硬件IPC，工业电脑，防护等级高，抗干扰能力强。NC：是一个计算机，电路板上有NC的CPU和内存。伺服系统实现调速，扭矩变化。反馈为位置反馈，机床控制是PLC。数控车床系统编程采用G代码编程。

2、哈尔滨热电厂实习过程

1、变电站类型及特点

变电站是把一些设备组装起来，用以切断或接通、改变或者调整电压，在电力系统中，变电站是输电和配电的集结点，变电站主要分为：升压变电站，主网变电站，二次变电站，配电站。

变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。变电站起变换电压作用的设备是变压器，除此之外，变电站的设备还有开闭电路的开关设备，汇集电流的母线，计量和控制用互感器、仪表、继电保护装置和防雷保护装置、调度通信装置等，有的变电站还有无功补偿设备。变电站的主要设备和连接方式，按其功能不同而有差异。哈尔滨热电有限责任公司电压等级多，变电站母线有220KV、60KV，继电保护采用比较先进的微机式继电保护，变电站自动化程度高。

2、发电厂类型及特点

火力发电厂：火力发电是利用燃烧燃料（煤、石油及其制品、天然气等）所得到的热能发电。火力发电的发电机组有两种主要形式：利用锅炉产生高温高压蒸汽冲动汽轮机旋转带动发电机发电，称为汽轮发电机组；燃料进入燃气轮机将热能直接转为机械能驱动发电机发电，称为燃气轮机发电机组。火力发电厂通常是指以汽轮机组为主的发电厂。

3、发电厂生产过程

哈热电采用CN300-16.4/537/537型汽轮机，额定功率300MW，压强16.4MPa，主温度537摄氏度，再温度537摄氏度。发电原理为郎肯循环，是最简单的蒸汽动力循环由水泵、锅炉、汽轮机和冷凝器口几个主要装置组成.水在水泵中被压缩升压；然后进入锅炉被加热汽化，直至成为过热蒸汽后，进入汽轮机膨胀作功，作功后的低压蒸汽进入冷凝器被冷却凝结成水。再回到水泵中，完成一个循环。简单蒸汽动力装置的主要热力设备：蒸汽锅炉、汽轮机、给水泵和冷凝器。

电厂各种管道颜色标识：黄色代表油类，蓝色代表真空（空气有关），绿色代表水（纯净水），黑色代表循环水等不洁净的水，红色代表蒸汽、抽汽、消防系统。

4、电力系统的认识

电力系统是由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成的电能生产与消费系。它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置（主要包括锅炉、汽轮机、发电机及电厂辅助生产系统等）转化成电能，再经输、变电系统及配电系统将电能供应到各负荷中心，通过各种设备再转换成动力、热、光等不同形式的能量，为地区经济和人民生活服务。由于电源点与负荷中心多数处于不同地区，也无法大量储存，故其生产、输送、分配和消费都在同一时间内完成，并在同一地域内有机地组成一个整体，电能生产必须时刻保持与消费平衡。因此，电能的集中开发与分散使用，以及电能的连续供应与负荷的随机变化，就制约了电力系统的结构和运行。据此，电力系统要实现其功能，就需在各个环节和不同层次设置相应的信息与控制系统，以便对电能的生产和输运过程进行测量、调节、控制、保护、通信和调度，确保用户获得安全、经济、优质的电能。

电力系统的主体结构有电源、电力网络和负荷中心。电源指各类发电厂、站，它将一次能源转换成电能；电力网络由电源的升压变电所、输电线路、负荷中心变电所、配电线路等构成。它的功能是将电源发出的电能升压到一定等级后输送到负荷中心变电所，再降压至一定等级后，经配电线路与用户相联。电力系统中网络结点千百个交织密布，有功潮流、无功潮流、高次谐波、负序电流等以光速在全系统范围传播。它既能输送大量电能，创造巨大财富，也能在瞬间造成重大的灾难性事故。为保证系统安全、稳定、经济地运行，必须在不同层次上依不同要求配置各类自动控制装置与通信系统，组成信息与控制子系统。它成为实现电力系统信息传递的神经网络，使电力系统具有可观测性与可控性，从而保证电能生产与消费过程的正常进行以及事故状态下的紧急处理。

3、哈尔滨汽轮机厂实习过程

1、生产规模

目前，哈尔滨汽轮机厂有限责任公司设计制造的6MW，25MW，50MW(50Hz和60Hz)，100MW，200MW（三排汽和两排汽）300MW,350MW，600MW,650MW等系列凝汽式电站汽轮机和200MW,300MW，600MW空冷电站汽轮机以及600MW超临界电站汽轮机，600MW超临界汽轮机和1000MW超临界汽轮机。公司现有技术生产能力还可以设计制造1000MW以上等级常规电站汽轮机和核电站汽轮机。年生产当量达12000MW至20000MW以上。2005年，生产当量达28000MW。

2、主要产品

1.600MW－1000MW超临界及超超临界汽轮机

哈汽公司与日本三菱公司联合设计了型号为CLN600-24.2/566/566型超临界参数、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽反动式汽轮机。高中压部分采三菱公司的技术，低压缸采用哈汽厂自主开发的新一代亚临界600MW汽轮机技术，哈汽厂与日本三菱公司联合设计，合作制造。为进一步提高机组效率，哈汽公司已开展超超临界汽轮机前期科研开发工作。

2.600MW－1000MW核电汽轮机研制

哈汽公司成功地为秦山核电站研制了两台650MW核电汽轮机，积累了丰富的设计制造经验，为进一步发展百万等级核电准备了必要的条件。目前哈汽公司已完成百万千瓦半转速核电汽轮机制造能力分析，并开展了前期科研开发工作。

3.大型燃气－蒸汽联合循环发电机组

联合循环由于做到了能量的梯级利用从而得到了更高的能源利用率，已以无可怀疑的优势在世界上快速发展。目前发达国家每年新增的联合循环总装机容量约占火电新增容量的 40%～50%，所有世界生产发电设备的大公司至今（如美国的GE公司87年开始、ABB90年开始）年生产的发电设备总容量中联合循环都占50%以上。最高的联合循环电站效率（烧天然气）已达55.4%，远远高于常规电站，一些国家（如日本等）已明确规定新建发电厂必须使用联合循环。

燃气轮发电机组在我国近几年才有较大发展，目前装机占火电总容量的3.5%，大部分由国外购进，国产机组只占9.4%，且机组容量小、初温低，机组水平只处于国外80年代水平，且关键部件仍有外商提供远不能满足大容量、高效率的联和循环机组的需要。目前，哈汽公司与美国通用电气公司联合生产制造9F级重型燃气轮机及联合循环汽轮机。

3、汽轮机结构及工作原理

①、工作原理

汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。变速汽轮机还用于拖动风机，压气机，泵及舰船的螺旋桨等。在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。

就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。

除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。

②、汽轮机结构

汽轮机由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等；静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。

联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。

隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。

动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。叶片一般由叶型、叶根和叶顶三个部分组成。

汽封：转子和静体的间的间隙会导致漏汽，这会降低机组效率，还会影响机组安全运行。为了防止蒸汽泄漏和空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。

轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支持轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。

三、实习心得

知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了很多的实习单位来锻炼我们，而我有幸参加这次实习。

高等学校学生进行生产实习的总要求是：了解社会，接触实际，以增强群众观点和事业心、责任感，提高思想觉悟，巩固所学理论，获得本专业初步的实际知识，以利于培养实际工作能力和专业技能。

在三周实习的时间里，我学到了很多在书本上难以学到的东西，对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。当我第一次见到真正的生产过程时，不禁感慨：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”当我们好奇的看过各种各样的电力设备，听过技术人员多年来的经验总结，才明白了什么叫“实践出真知”，这次难得的实习机会，使我对电气行业有了更深的认识，对电力系统有了进一步的了解。

这次实习扩展了我的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充，让我真正脚踏实地以实际生产要求来要求自己，对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔。并且帮助我深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用。

2.电气设备及其系统总结 篇二

1 电气工程以及电气自动化

1.1 概念

电气工程是现代科学研究领域中的热门学科。例如:电子通信技术的巨大进步推动了信息时代的蓬勃发展, 从根本上改变了人们的生活模式, 是提高人们生活水平的重要物质基础, 也是实现国民经济和人民生活现代化的重要标志。

1.2 自动工程自动化控制系统设计内容

(1) 开环控制控制装置与受控对象之间只有顺向作用, 具有系统结构和控制过程简单的优点, 但抗扰能力差、控制精度低, 用于对控制性能要求较低的场合。

(2) 闭环控制。控制装置不但有顺向作用, 而且还能显示被控量对控制过程的影响。闭环控制系统是利用给定值与反馈量的偏差来实现控制作用的, 它能减小或消除作用, 防止产生震荡设置不能正常工作。

(3) 复合控制反馈控制通常在系统的被控量发生变化后才做出相应调节和控制的, 受控对象难以及时实现被控量。复合控制能够形成快速有效的反馈控制, 对被控量对控制过程不产生影响。

2 电气自动化控制系统对电气工程的影响

2.1 提高了电气工程的可靠性

电气工程自动化控制设备的复杂性和自动化程度要依赖可靠性指标的高低。提高电气工程自动化控制设备可靠性的具体策略, 主要是要在运行设备的过程中进行一定的控制, 利用正确的方法对元器件以对其可靠性进行检验。为了确保系统操作维护方便, 需要选择相应的经过长期检验来适应电气工程中现场的不同环境, 保证系统的可靠稳定运行。在测验的过程中, 需要通过气候防护、防护等方式使得电气自动化的水平不断提高, 提高电气工程设备的可靠性, 并对评价设备可靠性的指标进行编制, 然后进行真实的评估。在此基础上研究产品设备真实的性能能够进行准确的反应役计参数, 在满足产品技术的基本条件后应在最大程度对其经济的合理化加以考虑, 对需要的环境应力和外力影响做出尽量的测试, 确保生产成本的有效降低。

2.2 实现了产品试验方法的先进性

电气自动化挖制水平是我国电子行业发展水平的重要标志。测试过程主要是指在产品生产上必不可少的, 目的就是考核那些已经失效电能质量、工作效率、劳动生产率的设备, 可以在出厂之前通过改进完善使产品变得有效。测试过程要求按照规范操作, 熟练把握控制技术, 进行定期保养和维护。但是由于电气工程的机器故障具有多样性、随机性等特点, 时间的变化对保证试验方法的失效率具有重要的影响。

2.3 增强了系统的适用性

电气工程自动化通过利用微型计算机完成自动记录, 根据当前设施运行趋势收集运行过程中的不同时间和环境状况, 进行统计分析来实现全程自动控制, 同时也增强了系统的实用性。

3 电气自动化在电气工程中的应用

3.1 智能化技术

智能化技术对电力系统的运行质量在某种程度上起着决定性的作用。为了确保电气工程自动化控制行业的整体提升, 弥补电气工程的早期自动化控制技术的缺陷, 在一定程度上推动电气工程的发展。智能化中融入了计算机的新型高科技, 依靠数据改变自行调节, 实现电气工程无人控制的自动化控制目标。智能化控制器具有处理不同数完成某些高危险、高难度工作的能力。随着工业的快速发展, 智能化技术正逐渐被应用到电气工程的自动化控制工作当中, 根据实际情况进行全面的分析, 对电气工程的要求提出科学的处理对策和采取相应的措施, 有效降低事故的发生几率。智能化控制技术为电气工程的快速、安全运行奠定了坚实的基础, 除了具有非常强的实用性和先进性, 此外, 它的使用在一定程度上对设计进行了优化。

3.2 发电厂分散测控系统的自动化

发电厂分散测控系统在实际的应用过程中一般采取分层分布结构, 它可以直接接受热电厂的各种信号, 并对企业设备的运行参数和状态进行实时显示, 达到直接监控的目的, 自动生成生产过程的检测、联锁保护与控制等方面的功能。

3.3 变电站配电自动化应用

变电站中自动化技术通过计算机硬件系统, 不断提高变电站的运行效率和管理水平的自动化系统, 通过操作监视的图像化、智能化, 实现了事故和设备故障的自动记录, 促进电气工程正逐渐向着综合自动化方向发展。

4 结语

总之, 电力设备对重要运行参数实行实时监测, 监视设备故障的可能性, 按照比例关系把高电压降低到标准值。计算机控制系统通过吸取国外先进的技术经验, 发挥计算机控制系统的功能, 促进了电厂自动化技术的发展, 一方面降低了系统造价, 另一方面是提高了系统的可靠性和稳定性设计技术, 电气自动化技术在电气工程自动化的运用和发展中做出了应有的贡献。

参考文献

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[2]唐杰, 牟佳媛.电气工程中自动化技术的运用[J].科技创新与应用, 2013 (01) :63.

[3]楚力.电气自动化在电气工程中的应用分析[J].广东科技, 2012 (09) :38-53.

[4]梁苏友.论电气工程与自动化控制[J].科技向导, 2011 (21) :182.

3.电气设备及其系统总结 篇三

关键词：地铁车辆；故障分析；电气检修

城市轨道交通运营是一项较为复杂的系统工程，其安全保障工作涉及众多设备，而在运营过程中所出现的设备故障中，以电气设备故障所引发的灾害频率更大、危害性也更高。工作人员如能有效预防或及时找到故障原因，并排除故障，最大限度地消除安全隐患，将能够更充分满足地铁列车的驾驶任务。对提高设备利用率，防止故障的发展恶化和减少经济损失都具有重大意义。

1.车辆列车工作接地

地铁列车的工作接地包括高压回流接地、低压工作接地。高压回流接地的作用是将从接触网处获得的电流引入轨道，回流至变电所，形成一个回路保证电路的接通。该电路设计应能保证所有电流均回流至电源，不会导致任何损坏或触电危险。回流接地电缆阻抗应尽可能低。根据《IEC 60077-1地铁应用—轨道车辆用电器设备 第1部分：一般操作要求和规则》要求：至少应有两个不同的通路同时用于电流回流，从而一个通路的失败不会引起损坏或触电危险；实现电力回流的方法是使所有的电路分别与一母线相连，该母线应与车身和与所有外露的导电元件绝缘，和本身与电流回流集电器（车轴电刷/回流集电靴）相连。低压工作接地的作用是为低压电路提供一个基准电位，同时也是杂散信号的回流通道。电路共用一根接地线，由于地线存在阻抗，后端电路电流会叠加到前端电路的地线阻抗上，当后端电路的电流改变时，会影响前端电路地线上压降，进而影响前端负载的工作电压，这种干扰称之为共组抗干扰。当高频信号作用时，地线阻抗将主要由感抗决定，这种干扰将更加明显。在实际的电路中应当尽量避免共组抗干扰，尤其是数字信号对模拟信号的干扰。

2.车辆电气系统安全接地

安全接地主要为保护人身和设备安全。对于人身安全的保护首先要研究电流通过人体的效应。根据《IEC 60479 电流流过人体和动物的效应》，电流的效应由生理参数和电气参数决定。人体的阻抗除根据个人体质不同，阻抗不相同以外，从电气上存在以下差异：施加电压越大时，阻抗越小。电压频率越大时，皮肤阻抗越小。施加电压的接触面积越大，阻抗越小。施加电压的位置不同，阻抗不相同。如左手到右手、双手到脚等。为防止乘客、乘务人员、检修人员受到车辆电气设备电击伤害，车辆所有易于被人接触的电气设备都安装在箱体和内装板内，所有金属箱体要求通过接地线连接车体，车体通过接地线与回流轴端连接，进而与铁轨导通，使车体、设备箱体与铁轨等电位，铁轨处于地电位。一旦发生设备漏电，因人体阻抗远大于车体、接地线、钢轨的串联阻抗，通过人体的电流可以控制在安全区域内。在受电弓后端设置金属氧化物避雷器，保护车辆电气设备免受雷击过电压的损坏，并限制续流的持续时间，且可以限制续流幅度。高压设备外壳接地防止外壳上积累电荷；当设备的绝缘损坏而使外壳带电时，促使电源的保护动作而切断电源；屏蔽设备巨大的电场。

3.车辆电气系统的故障查询

当地铁车辆出现电气故障不能工作时， 应通过查询司机故障报单及列车控制系统的故障履历等了解车辆的各种情况。这是修理地铁车辆中非常重要的一步，也往往是容易被修理人员忽视的一步。这也是在修理过程中经常容易走弯路的重要原因。地铁车辆的管理者和司机是最了解车辆状况的人，向司机和地铁车辆运用发生故障时的在场人员了解故障时的情况，是列车刚刚启动时就产生的异常，还是运行一段时间后产生的异常。是明显存在的故障现象，还是时有时无的故障现象，故障的外部表现，大致部位，发生故障的环境，是否靠近明火或在蒸汽等热源，有无腐蚀性气体侵蚀，有无漏水漏液等，这些条件均会使绝缘损坏或是导线或是零件损坏，引起故障。是否有人修理过，有无修理的原始记录，修理的内容是什么？最好看原始记录，以便找到合理的途径，也好对故障进行分割，而找到正确的产生故障的原因，以便采取正确的修理方案。同时，还应了解故障前后车辆的状态及司机做出了什么应急处理措施，行车调度给出了什么处理意见，故障是是偶然的还是断续发生的或直到后面发展严重的情况，应及时作好记录，这将有利现在和以后的检修。运行中的故障若为：制动系统故障，例如某一个阀报故障，用网关阀举例说明，网关阀会用自身的通讯模块将故障代码传到列车诊断系统（TMS），TMS系统显示屏会显示故障代码，司机报告行车调度员并进行初期故障处理，调度员也将根据故障情况决定列车是否维持运行，是否下线回库由专业技术人员进行处理；若故障严重致使列车无法运行，则启动三方通话程序，由更专业的技术人员与司机进行沟通，指导司机进行故障处理，尽快使列车故障恢复。发生重大故障而无法修复时，列车将清客并退出服务，进入正线存车线，待运营结束后回段检修。

4.结束语

随着人们对车辆安全性、舒适性、经济性、排放性等要求的提高，车辆上的用电设备增多，自动化程度的提高而且要求这些操作简便快捷，使车辆电气系统越复杂。车辆上的电气系统由用电设备及线束组成。用电设备的供电系统如何设计，设计的是否合理，直接关系到车辆用电设备的正常工作及行车的安全性。车辆电气系统中线束是车辆线路的网络主体，所以线束变的越来越重要，但车身给予线束的空间却越来越小，所以车辆线束的质量也是车辆电气系统的另一个关键所在。

参考文献：

[1]黄盛霖，电路中信号电缆层屏蔽层接地方式的探讨[J]. 科技传播， 2012

4.电气设备及其系统总结 篇四

主题班会

策划： 2012级信息技术系电气工程及其自动化3班

2012年12月02日

一.活动背景：

为繁荣校园文化生活，创建良好班风班貌，全面提高广大同学的综合素质，展现我院大学生“团结互助、积极进取、文明礼貌、和谐有序”的精神风貌，进一步提高学生自我管理水平，促进学风建设、班风建设，营造良好的班级学习氛围。

二.活动目的及意义：

班会的意义：班会是根据学校工作要求，结合本班学生的实际情况，运用班集体对学生进行教育和开展工作的有效形式，也是学生自我教育的有效方式，班会围绕“优良班风、你我共建”的主题进行，充分发挥学生的主动性，有计划地举行一些由班委会跟学生组织的主题班会，加以引导，既可以达到提高认识，发展个性，愉悦生活的目的，又可以培养学生的民主意识，锻炼自理自治能力，从而达到巩固班级体和良好班风的目的。

三.活动主题：

优良班风、你我共建

四.活动时间：

2012年12月2号

五.活动地点：

教学楼 A102

六.活动对象：

信息技术系2012级电气工程及其自动化3、4班全体学生

七.预期效果：

围绕着主题对学生进行思想品德、心理教育，能促进正确的班集体舆论形成，推进学生自我教育、自我管理；在学生中实现更广泛的思想交流，达到撞击后的相容；能较好地利用学生从众心理；还有利于学生口头表达能力、思辨能力、组织能力，以及创造性思维的发展。

八.自查报告

讨论出以“优良班风,你我共建”为主题的具体方案

1． 加强班委的建设，增强其工作能力与效力。班委成员同时也是班级成员，对班级事务的处理也具有一定的局限性，故需要不断的学习，来增强其业务水平，更好的、高效的为同学服务；还应加强对班委成员的思想教育，作为一个班级的管理者，其自身应该具有较高的思想觉悟，应不徇私，不越权，不作反面典型，给其他班级成员起到较好的带头作用。

2． 加强班级制度的建立

俗话说没有规矩不成方圆，完备的班级制度，有利于班委团支部各项工作的开展，也让班级成员知道，班委团支部处理事情对事不对人。

3． 3 每月组织一次班级集体活动，增强班级凝聚力

活动的形式以户外拓展和集餐为主，视具体情况进行适当调节。在组织活动时应充分考虑班级成员的经济接受能力，力争每位班级成员都能参与，并注意出行的安全。

4． 开展各种文体活动，增强班级内部的协助精神

九.活动报告

班级是将大家凝结在一起的扭带，是同学们共同度过学习时光，共同经历风雨，感悟成长的的地方。能反映出整个班的精神风貌和行为作风；良好的班风能塑造一个积极向上，团结协作，朝气腾腾的班级氛围，使班级内的每一位同学都能身心受益。本次活动得到了全班同学的广泛支持和积极响应，本次主题班会的成功举行切实解决了一些存在的问题，在优化班风方面取得了良好的效果。

班会以全体成员合唱一首“朋友”开始，充分展现了我们班级的团结气氛，我们的朋友情谊之深！活动过程中，由各宿舍成员以短剧的形式，将日常生活中、班级中、班委工作中遇到的问题形象的演绎了出来，然后提出问题让同学们积极参与讨论，及解决问题。

班主任在班会做全面的概括总结，并分享自己的亲身经历和感受，提出对同学们的一些具体要求和对未来规划的宝贵建议。在此次主题班会活动开展过程中，同学们开诚布公的谈出了很多真实的想法，消除了一些隔阂，很大程度上促进了彼此之间的沟通和友谊。还有老师及班助的激励的话语，都让同学们受益匪浅，可以说此次班会意义十分深远。

班级成员在活动开展的前后都给予了很高的关注和支持，并为活动献计献策，在活动中和大家打成一片，以亲切幽默的风格增进了活动的气氛，也让大家深刻的感动。

12级电气工程及其自动化3班

5.电气设备及其系统总结 篇五

2010年即将过去，回首这充满机遇与挑战的一年，在公司党政正确领导下，克服了设备陈旧、人员不足、技术人员力量薄弱等种种不利因素，克服困难，充分发挥每个电气工作者优良作风，圆满地完成了各项生产和经营指标，为我公司顺利完成各项任务，作出了积极贡献，总结2010年电气系统工作，主要有以下几个方面：

一、狠抓供用电安全，确保安全生产。

（1）首先，通过学习各级上级文件，使全体电气工作者从思想上认识到，电气工作直接牵涉到矿井和人员安全重要性，稍有不慎就会造成重大的伤亡事故，在工作上要做到严、细、实，先后在2010年制定了各种有关供电规定和文件。

（2）供电安全是机电工作的一项重要内容，机电科负责全矿井上、下供电，点多面广，线路长。机电科组织定期对供电线路进行巡查，对配电盘、变电峒室每周全面检查一次，全年共发现供电安全隐患8处，并全部进行了及时处理。

（3）利用 每月1日检修日，集中力量对井上、下进行了全面细致的大检查，经过充分的准备，使每次检修预定目标全部顺利完成。

（4）在停送电工作上，以供电公司文件为主导，认真执行工作票制度，并实行停送电时，必须有停送电资质的人员来执行。在送电前，必须与通风部门取得联系，确定瓦斯不超限的情况下，方可送电。确保了全公司的安全供电工作。

二、加强现场管理，实行认真考核制度。

（1）以抓好“机电三件大事”和“一个薄弱环节”为主。防爆检查是加强区队现场电器管理的一项重要工作。机电科坚持每周一次机电干部大检查，通过加大检查力度，发现并处理了一大批安全隐患。防爆动态组人员全年检查上万台次，发现重大安全隐患，坚决执行一票否决制，当场处理，直到问题解决，方可送电。对于一般性问题，及时通知区队进行“三定”处理，全年共组织了41次大规模、覆盖面达100%的大检查，发现隐患、重大事故3处，全部得到现场处理。对薄弱环节的掘进巷全部上全三专两闭锁和风机切换开关，有利保证了掘进巷道的安全生产。

（2）考核制度是促进供用电安全工作的重要措施。通过考核，使全公司电器工作有了较大的提高。每月召开一次电器例会，会上对各区队当月存在的问题进行及时通报，并给予一定的处罚，做到考评有依据，奖罚有实效，避免因奖罚脱节造成区队的抵触情绪。通过考核制度，调动了生产区队对电气安全现场管理的积极性，使全公司电器管理走上了良性循环的好道路。

三、大力加强电气标准化工作，促进电气安全工作，全面发展。

（1）加强电气标准化工作，对过去看惯了、干惯了、习惯了的作风进行改变，下大力气搞标准化。从一人、一事、一点、一滴作起，做到人人有责任，事事有标准，台台有人管，通过标准化工作，使全公司井上、井下面貌一新。今年全公司按照集团公司的要求，井下各区队全部上齐了“三专一闭锁”和“三专两闭锁”，专用回风巷的失爆率为零。“三大保护”基本安装到位，做到了供电合理，整定准确。

（2）机电科为了在全公司营造一个良好的标准化氛围，从而带动全矿电气标准化再上一个新台阶，专门制定了电气标准化升级管理计划。从井下变电峒室到井上配电盘，全面按照标准化要求去执行，配齐了各种制度，各种记录及牌板，充分利用电气工作的四个专业化小组，做到了牌、板、帐、物、图纸一致，为了合理供电，机电科又石炭系统新建了4个变电所，从开始施工对所有供电设备实现了无油化，一切按标准安装，从接地极，室内墙壁粉刷，制作精美图板，地面铺成地砖到配齐消防设施等，成为了永煤公司的精品工程。全公司所有的盘区电缆吊挂整齐、标准，成为了一个良好的标准化开端。并对地面永总盘进行了全方位的标准化治理，给今后的电气安全工作带来一个好的局面。

四、修旧利废，成绩显著。

今年修理电器设备共计：电机282台、各类高低压开关486台、各类变压器15台、电控箱3台、修补电缆52803米，修理五小电器323台，处理事故56多起，为我公司节约资金586多万。

五、大消除重大安全隐患和国家明令淘汰设备。

共计更换了油开关柜52台、更换2套高压电容补偿器、拆除更换油浸电缆18000多米、更换BJO2系列电机22台，彻底消除了井下带油电气设备的安全隐患，从而保证了全公司电气设备安全运行。

六、做好技术培训工作。

永煤公司破产重组后，电气工作技术力量比较薄弱，在公司领导指导下，机电科培训科共计举办《矿井电工培训》4期，培训人员80人次，并成功组织了一次机电技术比武，取得了良好的社会效益。

2011年电气工作安排：

一、以现场检查为重点，坚决消灭井下电气设备失爆。

二、配齐配全井下供电的电气三大保护和各种电气综合保护装置。

三、确保井下局部通风机的“三专、两闭”、“双风机、双电源”及自动切换装置的安全可靠运转。

四、严格执行停送电两票制度。

五、优化和完善井上、下供电系统，杜绝不合理供电。

六、加强供电线路和设备的巡回检查制度。

七、进一步加强四个专业化小组，并制定出明确各自的职责范围，完善工作制度。

八、完善井上下供电系统图，做到图纸内容与实际相符，各类保护整定必须符合要求。

九、继续更换国家安全规定电器淘汰设备。

十、将地面四个配电盘不合格的模拟盘全部更换。

十一、将地面四个配电盘的机械计量表全部更换为电子计量表。

十二、综采工作面运输机头处必须装设停止转载机破碎机的紧急停止按钮，在转载机尾挡板内侧装设能停止转载机破碎机的拉线开关，装设能停止转载机和破碎机的红外线保护装置，工作面必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过15m，采煤机上必须装有能停止工作面到板输送机运行的闭锁装置。各区队对各机电设备查出的问题要立即处理，不得带病运行。

十三、电缆组对材料科购进的高低压电缆，必须选用经检验合格并符合煤矿使用条件的阻燃电缆。各单位在使用电缆时，必须按供电设计要求使用，满足供电设备的负荷并适当留有余量。对修复的电缆，必须经过耐压、浸水等实验合格后方可使用。各种电缆，必须经防爆检验合格打号后方可入井使用，机电科对全公司所有的入井电缆进行一次检查，对不符合要求的电缆，要坚决停止使用。井下所有的电缆必须吊挂整齐，严禁用铁丝吊挂，合格率要达到100%，做到条条电缆有人管。

2010年11月12日

6.电力系统及其自动化实习报告总结 篇六

电力系统及其自动化实习报告总结

毕业实习报告

题目：

学生姓名：李珍祯

专业班级：电力系统及其自动化

实习单位：北京衡天北斗科技有限公司

指导老师：唐小军

目录

一、实习目的………………………………………………………………

二、实习时间………………………………………………………………

三、实习地点………………………………………………………………

四、实习内容………………………………………………………………

五、实习总结………………………………………………………………

一、实习目的习

深入接触社会，了解社会。锻炼自己的实践能力，运用所学的知识和技术，解决实际问题，提高自己的分析和处理问题的能力。同时，也为拜师学艺，开拓视野，夯实自己的基础知识，锻炼自己的实际工作能力。

二、实习时间

三、实习地点与单位

地点：北京市海淀区建材城中路12号单位：北京衡天北斗科技有限公司

四、实习内容

2011年9月13日，我来到了重庆市电力公司开县铁桥供电所开始了我的实习生活，在工作前，我们进行了安全生产教育，这是每一个参加电力工作者的必

经之路。只有进行了安全教育才能走上岗位。安全事故通报使我知道有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场查勘不到位。很多的事实证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作的任何一个小细节中去。一本血写的安全规则使我毛骨悚然，电力行业危险深深的印入我的脑海。做为我以后要从事的行业，我必须从现在做起！

进入供电所后，我进行了营业厅收费、值班、报修、写记录、生产等工作，通过工作发现基层的工作是很艰辛的。底层的员工是公司最辛勤的劳动者，他们夏天顶着烈日，冬天顶着严寒骑着摩托车忙碌在服务客户的工作中。(实习报告 http://)要是遇到电力故障更是不论刮风

下雨，总是第一时间赶到事故现场，用最快的速度进行抢修，以免给客户造成巨大的经济损失。

本次电工实习使我对电工工具、电器元件及线路安装有一定的理论和实践基础，了解一些初步的线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法；对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。

在学校我们学到的很多都是书本上的理论知识，从考试到学习，都是围绕书本的理论知识展开的，而很少会关心我们自己的实际动手能力，这一次的实习，让我们自己去发现问题，去想问题，去如何解决这个问题去亲手操作，实践，这个过程使得我觉得自己完成了一次质 的飞跃，我更加明白了，其实我的电工之路还是很漫长的，还有着很多很多的东西我没有接触过，一山还有一山高的道理，现在才真切的体会到。

开始的时候，老师对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。这也培养了我的责任感。

我和公司的职工甚至领导都相处得很是融洽，大家对我也关怀备至，时常给我鼓励和帮助；我工作的时候也是兢兢业业，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽说工作中我也会犯一些错误，从而受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能极大的促进我的工作热情，让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。在这5个月底实习期间，我每天都跟着带我到老师一起出去处理事故，了解和学到了一些处理基本事故的方法，从中也得到了以下几点宝贵的社会经验。

第一：在与别人打交道时一定要主动积极。我自己本身是个相对比较内向的，不擅长主动和别人交流打交道，在此次实习中我也发现了自己的不足。比如在刚开始实习的几天内，我比较怯生，和办公室的几位同事打过招呼后就不敢说什么了。虽说我是怕影响他们工作，也因为不了解工作环境不能顺利交流，但我也认识到了自己的不足，面对沉默不语的尴尬，自己有责任和义务去与别人主动交流。在公司里一个新的职工到来时很平常的，老师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应该主动去和别人交流，介绍介绍自己

啊，拉拉家常，关心一下工作啊，都会让大家认识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中我已开始能和大家愉快的交流，就是出于自己的积极主动。在工作的时候同样也要积极主动地和别人交流。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于对业务的不了解以及专业知识的不熟悉，只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作，但是我也很积极地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在领导没有分配任务的空暇里，我就常主动询问周围的工作人员有没有需要帮忙的，有时候 《电力系统及其自动化实习报告总结》出自：

7.电气设备及其系统总结 篇七

关键词：脱硫系统,吸收塔,故障处理,运行检修

0 吸收系统流程工艺

石灰石/石膏法脱硫系统的吸收塔内石灰石浆液吸收二氧化硫的过程实际上是一个气液传质过程, 这个过程可以大致分为四个阶段, 分别为:气态反应物从气相向接触界面传递、气态反应物进入液相并发生反应、液相反应物向反应区迁移、反应生成物想液相主体迁移。这是一个包含扩散、吸收和化学反应的复杂物理化学过程。 吸收塔主要由循环泵及喷淋层、除雾器及其冲洗系统、氧化空气系统、浆液搅拌系统四部分组成, 其吸收流程一般是:来自烟气-烟气换热器 (GGH) 的烟气从吸收塔的侧面进入吸收塔, 烟气自下而上的通过吸收塔, 此时与来自3 台吸收塔的循环泵喷淋的浆液接触反应, 这个过程中由于浆液温度较低, 烟气被冷却到50℃左右, 并且在浆液富液中生成亚硫酸钙;反应产物在吸收塔底部的浆液池内被收集起来, 同时可以控制浆液内的Ca/S比、保证了反应过程的时间;浆液池底部的氧化空气管向浆液内通入空气曝气, 生成石膏晶体。 石膏浆液被打入石膏水力旋流器进行脱水。 净化后的烟气则通过除雾器后最后排入烟囱。

1 吸收塔主要设备介绍

脱硫系统循环泵顾名思义是为了循环吸收过程中石灰石浆液而添加的泵, 它主要是克服脱硫过程中吸收剂的压降, 烟气脱硫装置中常用的循环泵为卧式离心泵, 采用这种泵具有压头低、流量大, 性能可靠、连续运行的优点, 但是要注意泵头的防腐耐磨。吸收区域喷淋层主要用于是吸收剂分布均匀, 生成液滴;在运行中要适时的调节各类参数降低喷淋过程的压损, 使所产生的液滴均匀分布;材质一般用玻璃钢管 (FRP) 或碳钢衬胶, 吸收塔外喷淋管道与循环浆液管道采用法兰连接。 除雾器位于吸收塔的顶部, 反应完的净化烟气进入除雾器进行汽水分离, 分离烟气中的浆液液滴, 防止浆液中的含硫物质进入大气;除雾器包含一级安装在下部的粗除雾器和二级安装在上部的细除雾器两部分, 除雾器是烟气脱硫装置中的关键设备, 其性能直接影响到湿法烟气脱硫系统能否连续可靠运行。浆液池位于脱硫系统吸收塔的底部, 吸收完烟气中二氧化硫的浆液进入浆液池;浆液池主要有氧化浆液内的亚硫酸盐和生成石膏结晶两个功能, 合理的浆液池设计可以提高石灰石的利用率。 最后是搅拌系统, 搅拌系统可以避免固体在浆液池底部的沉积, 使浆液在浆液池内均匀的分布。 除去以上的设备之外, 最主要的设备就是吸收塔本体了, 湿法脱硫装置的吸收塔一般有填料塔、鼓泡塔、液柱塔、喷淋塔等多种形式, 吸收塔的作用主要就是保证烟气与吸收剂能在有限的空间内充分的接触并反应。

2 吸收塔常见故障总结

上文介绍了脱硫系统吸收塔的主要组成部件和工作原理, 这些部件在运行中往往会出现一些故障, 如果能事先了解这些故障和处理方法, 对于脱硫系统的运行将是大有裨益的。 吸收塔常见故障主要有以下几点:1) 吸收塔再循环泵全停。 产生这个故障的原因一般可能是1、6KV电源中断、吸收塔液位过低或吸收塔液位控制回路故障, 该故障的处理方法一般是首先确认连锁动作正常;然后查明再循环泵跳闸原因, 并按相关规定处理;及时汇报值长及分场, 必要时通知相关检修人员处理;若短时间内不能恢复运行, 按短时停机的有关规定处理;视吸收塔内烟温情况, 开启除雾器冲洗水, 以防止吸收塔衬胶及除雾器损坏。 2) 排膏排出泵故障, 此时CRT发出报警信号, 石膏旋流器进口压力指示为0; 产生该故障的原因可能是泵保护停或者事故按钮动作;此时的处理方法为首先应确认备用泵已经启动, 并汇报班长, 联系检修前来处理, 若两台石膏浆液泵都发生故障停运, 同时吸收塔内浆液浓度超过15%时, 汇报值长, 退出FGD运行。 3) 石灰石浆液泵故障, 此时CRT发出报警信号, 出口流量指示为0, 这个故障一般是泵保护停或事故按钮动作导致的, 应确认备用泵已经启动;若两台石灰石浆液泵都发生故障, 且吸收塔的PH值不断下降, 汇报值长, 设法维持吸收塔的PH值或退出FGD。 4) 除雾器冲洗水泵故障, 此时CRT发出报警信号, 出口压力为0, 原因可能是保护停或电机故障、事故按钮动作, 应确认备用除雾器水泵已经启动, 如两台除雾器水泵都发生故障停运, 汇报值长, 根据情况判断是否退出FGD运行。 5) 吸收塔浆液浓度高, 这时应该检查密度测量仪器、降低锅炉负荷、检查出口压力和流量, 启动备用泵、增加运行的旋流子数量、检查石膏排出泵的出口压力和流量、清洗石膏旋流器、检查浓度测量仪并检查旋流器底流的浓度。

3 吸收塔运行检修

吸收塔作为脱硫系统最主要的组成部分, 吸收塔的安全高效的运行对脱硫系统的脱硫性能影响至关重要, 为了减少脱硫系统在运行生出现的故障, 适时的对脱硫系统的吸收塔进行检修显得十分有必要。吸收塔中一个重要的设备是工质循环泵, 吸收塔内的循环泵是保证工质循环的原动力。在脱硫系统中循环泵的检查项目主要包括油室及轴承部位应采用煤油清洗, 棉纱擦净, 最后用腻子或面团粘净;泵壳叶轮应除垢, 除垢擦净, 检查有无裂纹磨损并测量密封环处外圆度;检查橡胶衬里, 观察有无裂缝、渗油或磨损情况, 严重及时更换;密封环要检查磨损和不圆度, 并查对以往记录是否需更换;轴承清洗干净后观察铁架和内外圈是否完整, 转动时是否有松动或停止现象, 并测定游隙, 不合格或有缺陷时应予更换;泵轴擦洗干净后, 观察轴封处有无严重磨损, 而后测量轴弯曲度及轴承处是否松动。 石灰浆槽及地坑搅拌器的检修内容主要前期准备工作包括搅拌杆和变速箱输出端的装配、搅拌器叶片的装配、变速箱固定螺丝;当需要检修变速箱时, 分离电机, 拆开变速箱放油堵头放尽旧油, 拆下搅拌杆, 松开变速箱和支撑装置连接螺丝, 卸下变速箱体。 拆开电机和变速箱对轮联接螺丝, 抬起电机, 使其和变速箱分离开来, 拆开电机侧三爪靠背轮, 松开变速箱的靠背轮轴头帽, 取下靠背轮。 拆下铭牌固定螺丝, 取下铭牌及垫片。 检修工作进行中应注意拆卸变速箱过程中, 变速箱禁止用锤头或其它硬金属敲打。 拆卸下来的轴承、轴及齿轮一定要进行仔细检查, 看有无损坏、磨损等现象, 并测量间隙是否符合要求, 必要时更换。 箱体及部件在装配前必须用煤油清洗, 擦干净。 检修过程中对各密封面垫的厚度进行测量, 并做好记录。 电机和变速箱体靠背轮联接, 必须进行找正, 使其径向偏差≤0.05mm, 端面偏差≤0.04mm。 检修完毕后, 一定要加注润滑油到指定油位。变速箱齿轮装配好后, 用手盘动靠背轮, 观察齿轮的啮合情况, 压铅丝或涂抹红丹粉测其齿轮配合情况。

4 结论

我国每年的燃煤量巨大, 因此因燃煤而造成的污染物排放量也十分的巨大, 为了减少燃煤电厂二氧化硫的排放量, 燃煤机组大多采用了脱硫设备。 吸收塔为脱硫设备的主要组成部分, 它安全高效的运行直接影响到脱硫机组的污染物控制和正常运行。本文详细介绍了脱硫系统吸收塔的组成部分和工作原理, 介绍了脱硫系统吸收塔的各个设备以及一些设备常见的故障问题, 并且为脱硫机组一些主要设备的运行检修提供了参考方法和建议。

参考文献

[1]王志轩.火电厂烟气脱硫装置运行检修岗位培训教材[M].中国电力出版社, 2012, 3.

8.电气设备及其系统总结 篇八

【关键词】变工况操作；制氩系统；氮塞

0.前言

钢铁企业配套建设的空气分离设备要在其设计范围内，按铁、钢等产品的产量实时的变负荷操作调整工况。变工况操作是一项比较复杂的空分工况调节，操作不当，极易造成产品纯度、供气压力波动。带制氩系统的空分设备，稍有不慎，就会引起制氩系统工况波动，轻者减产，严重时还会发生氮塞。

1.变负荷操作及其对氩系统的影响

1.1变负荷操作

空分设备的变负荷操作，主要指加工空气量的变化(加负荷操作和减负荷操作)。在实施过程中，都应该缓慢进行，稳中求变，不可操之过急，否则会使工况产生波动，影响产品质量和供气压力。

调整过程中为保持系统工况的相对稳定，负荷的调整是通过若干次加、减量来完成的。究竟每次加减量以多少为宜，要根据装置不同，灵活掌握。一般每次加减量控制在设备加工空气量的0.5%～1%范围内，以主塔物料纯度不发生较大的波动为原则。必须满足在下一次加量前，空分设备已充分消化了上一次加量，从空压机、增压机、膨胀机、主塔液体节流阀、制氩系统到气液态产品取出、输出值已经达到设定值要求，且气氧、液氧、压力氮、低压氮、氩馏分和精氩等主要分析指标不产生较大波动。为确保产品纯度不产生较大波动，加量时一般采取从空压机到制氩系统由前向后的顺序，减量时则相反。

在调整中，可以充分利用DCS 系统提供的产品纯度分析趋势记录。由于纯度检测本身滞后比较严重，操作员可以根据变化的趋势，对操作幅度做相应的调整。使各流量趋势图是一条平滑的上升或下降的直线。

1.2变负荷操作对氩系统的影响

在变负荷操作过程中， 上塔液氮、液空回流量，气氧、气氮取出量和氩馏分抽取量都会发生变化，对制氩系统的影响十分明显。氩在上塔分布是有规律的。在上塔提馏段（液空进料口以下）形成一个富氩区，最高氩含量可达到15%。但由于此处氮含量较高，一般将氩馏分抽口设在富氩区偏下一点。在氩馏分氧、氮、氩三元混合物中，设计值一般为： 氧90%～91%、氩9%～10%、氮小于0.06%。但是富氩区在上塔的位置不是固定的，当进行变负荷操作时，富氩区在上塔是不断变化的，而氩馏分抽口位置是固定不变的，氩馏分抽口的物料组分也在不断发生变化。

以加负荷操作为例，随着进塔空气流量的增加，进入压力塔（下塔）顶部的冷凝蒸发器的氮气流量和压力都会增加，冷凝蒸发器热负荷增大，冷凝液氮量增加；同时，冷凝蒸发器氧侧液氧蒸发量增大，气氧推动富氩区上移，氩馏分抽口处回流比变小，氩馏分氧含量增加，氩含量降低。为维持氩馏分抽口氧含量不变，一种方法是将下塔冷凝的液氮导入上塔，增加回流液氮量，以维持氩馏分抽口回流比不变。这种调节方法会导致液氧、液氮生产比例发生改变，将产生更多的液氧产品。另外一种方法是增加上塔底部气氧取出量，控制富氩区不上移。当然，增加的气氧量和进塔的空气量应该匹配，否则，富氩区位置将会发生变化。在对主塔进行负荷调整时，难免会对液空纯度产生影响，由于有一部分液空（约3/5）被引到粗氩、精氩冷凝器作冷源，液空纯度直接影响粗氩、精氩冷凝器的热负荷。当液空氧含量增加时，其饱和温度升高，缩小了粗氩、精氩冷凝器的换热温差，热负荷缩小，从而导致粗氩氧含量和精氩塔压力升高，粗氩取出量减少，精氩塔氮排放流量增加，降低氩的提取率。

2.变比例操作及其对氩系统的影响

空分设备的变比例操作，要严格遵守物料平衡原则和能量守恒定律。在膨胀机的效率和膨胀空气量一定的情况下，制冷量（焓降） 基本确定下来，设备所能产生的液体总量是一定的。根据物料平衡的原则，所能生产的气氧和液氧总和是不变的。通过对上塔回流的液氮量和上升的氧气量进行同步的增加和减少，完成液氧和液氮产品的相互转移。以氩馏分氧含量为基准，回流比是不变的，只是回流液氮和上升气氧之间量的变化。当向氧工况转移时，减少气氧取出量，增加上塔液氮回流量，进入上塔的液氮将上升的气氧冷凝成液氧，液氧回流至低压塔（上塔） 底部，作为液氧产品引出；同时，液氮被汽化成气态，以气态氮产品引出塔外，完成冷量的转移。向氮工况转移时与上述步骤相反。一般称主要生产液氧的工况为液氧工况，主要生产液氮的工况为液氮工况。在液氧工况时，上塔回流的液氮充分，冷量充足，氩馏分在同等氧含量的情况下，氩含量升高，氮含量减少。因此，在液氧工况时，氩的提取率最高。在液氮工况时，由于上塔顶部回流的液氮量较少，上塔精馏段气氧、气氩冷凝不充分，部分氧、氩从污氮通道流失。在液氧工况时，污氮中氧含量可以控制在0.3%～3%之间； 而液氧工况时， 污氮中氧含量要在3%～6%之间，由于氧、氩的沸点比较接近，液氮工况的污氮中流失的氩更多一些。

氩馏分作为氧、氮、氩三元混合物，在相同的氧含量的情况下，液氧工况时氩馏分中氩含量高，氮含量低；液氮工况时氩馏分中氩含量低，氮含量高。因此，在实际操作中，液氧工况时可以将氩馏分氧含量控制低一些， 液氮工况时则要控制高一些，以避免过多的氮进入精氩塔，引起粗氩塔工况波动，甚至发生氮塞。在由液氧工况向液氮工况转移时，制氩系统则要适当减量操作。

3.变工况时氩塔负荷的确定

变工况液体空分流程，设计时已给出几种典型的操作参数，但不是从最小空气负荷到最大空气负荷的所有参数都已给出。在实际操作中通过标准工况的工艺参数，可估算出非标准工况氩塔操作负荷的运行参数。

在实际操作中还要根据实际情况有针对性的进行调整。粗氩塔热负荷，通过粗氩冷凝器液空蒸发量的多少来控制粗氩塔的氩馏分流量。如果粗氩冷凝器热负荷不足进粗氩塔氩馏分量少，氩产量和氩提取率都会降低。而粗氩塔热负荷过大，进入粗氩塔的氩馏分量增加，导致富氩区上升气量不足，富氩区下移，氩馏分回流比增大，氩馏分中氮含量增加。当氩馏分中氮含量大于1%以上，就会对氩塔产生影响，超过精氩塔的排氮能力，就会出现不同程度的氮塞现象。

4.变工况时氮塞的预防和处理

氮塞的发生，除去设计制造缺陷外，多数是由操作不当引起的。一方面是由于主塔氩馏分控制失常，另一方面是由于粗氩塔冷凝器热负荷过大。一般的空分流程对氩馏分的监测都设有氩馏分氧含量在线分析。氧含量一般控制在88%～92% 之间。当发生偏差时，通常改变气氧取出量和上塔液氮回流量来调整。而对氩馏分中的氮组分做在线分析的流程并不多见。氩馏分是三元组分，氩馏分中氧含量符合工艺指标，并不能代表氮含量不超标。在实际操作中，有时会发生在氧含量不低的情况下却发生了不同程度的氮塞现象。另外，氩馏分中氧含量监测相对比较滞后，不能及时反映氩馏分中氧含量的真实情况，当制氩系统出现氮塞迹象时再调整工况，为时已晚。因此，同时监测氩馏分中的氮组分非常重要。