国际贸易业务流程

国际贸易业务流程（10篇）

1.国际贸易业务流程 篇一

一、报价

在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价有： FOB“船上交货”、CNF“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。

二、订货（签约）贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》（是否就是形式发票？）。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

三、付款方式

比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

1、信用证付款方式信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。

2、TT付款方式TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

3、直接付款方式是指买卖双方直接交货付款。

四、备货备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：

1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。

2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。

3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

五、包装

您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。

1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。

2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。

六、通关手续

通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。

1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。

目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：

○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。

○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）

○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在“出口货物报关单”上加盖放行章，以代替放行单）。

2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。

○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。○发票是由出口商提供的出口产品证明。

○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。

○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。

○ 商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书 的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。T/T实际业务流程

（一）接到国外客户的订单

（二）做形式发票传国外客户，国外客户回签

（三）做生产单传国内客户，国内客户回签

（四）向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户

（五）紧追国内客户进行生产

（六）在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱

（七）船公司传出正式的S/O

（八）一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）

（九）把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）

（十）做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销

（十一）在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司（外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知”

（十二）装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关

（十三）做出FORM A，把FORM A 传给外贸公司

（十四）做装船通知传给客户

（十五）要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务会计（用9.18汇率来计算）十六）做提单补料传给船公司（十七）外

贸公司反传正式FORMA（十八）准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款（十九）把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货 货运流程

1、收到客户正式海运出口委托书后，将由出口操作部负责此票货物的操作跟踪，其会以书面形式与客户确认订舱，同时通知客户船名、航次、提单号、预计开航日、集港日、结关日及我司港口办事处联系方式。

2、我司与客户确认装箱方式，如确认港口场站装箱，我司将书面提供送货地址及送货时间；如确认工厂装箱，我司将与客户商定装箱时间并按时安排拖车到客户指定地址装箱。

3、客户将全套报关单据（明细如下）传真至我司以确认所有单据是否完整正确，待确认后应尽快（最晚在结关日前2天）将单据快递至我司或我司港口办事处。

一般情况下报关所需单据：

A、出口报关委托书（正本）（上海港有特殊格式要求B、商业发票（正本）C、货物装箱单（正本）D、报关单（正本）E、出口收汇核销单（正本）（海关将连同报关单一并退回）F、发货人在当地海关注册的备案号（十位编码）G、贸易合同副本H、核销人员IC卡正反面复印件（适用于从新港发货的北京客户）I、商检通关单（如委托我司办理商检换单，则需提供商检换单凭证）J、报检委托书（如

委托我司办理商检换单或货物需要熏蒸）

4、我司将在开船前1至2天向客户传真提单确认件，待开船后按客户确认内容出具正本提单。

5、开船当日或次日我司将运费及人民币费用发票传真给客户确认，一般情况下我司将在收到全部费用后立即签放正本提单给客户。

6、我司将在海关规定时间内向海关索取出口收汇核销单及退税黄联报关单，及时退给客户以便客户办理核销退税。以上为我司拟订的工作流程及计划，具体实施细节将根据货物实际情况随时调整，后附我司根据实际操作经验总结出的一些注意事项以供客户参考，希望我司能以规范的操作为客户提供完善周到的服务。附：注意事项

1、客户发委托书时，信息要完整，包括发货人、收货人、通知人、货名、件数、重量、体积、要求装船时间、箱量，以及要求在提单上所体现的其他内容。

2、填写报关单时，需填写海关十位编码、商品编码、中文品名，FOB价格，以便客户顺利办理核销退税。

3、如货物带有原木包装并且目的地报关需要熏蒸证书，客户应在订舱时提早提出，以便留出相应时间安排熏蒸。

4、如货物有特殊装箱要求（如加贴危险品标志，加装托盘或搁板，需派人监督装箱等），请客户在发委托书时一并提出。

5、一般情况下，最晚集港结关时间为开船日前两天，请客户尽早安排备妥货物及递交单据等工作。

6、如在操作过程中产生不可预测的费用，我司相关销售人员会在第一时间通知客户。

7、由于上海海关严格执行不得涂改的规定，请客户在寄单时加附两套空白的加盖公章的报关单、报关委托书，公司抬头纸

以便在紧急情况下由港口办代客户填写正确内容并及时报关。出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。

一、报价

在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价有： fob“船上交货”、cnf“成本加运费”、cif“成本、保险费加运费”等形式。

二、订货（签约）

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

三、付款方式

比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

1、信用证付款方式

信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。

国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。

2、tt付款方式

tt付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

3、直接付款方式

是指买卖双方直接交货付款。

四、备货

备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：

1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。

2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。

3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

五、包装

您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋

等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。

1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。

2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。

六、通关手续

通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。

1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：

○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。

○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）

○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在“出口货物报关单”上加盖放行章，以代替放行单）。

2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。

○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。

○发票是由出口商提供的出口产品证明。

○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。

○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。

○ 商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。

七、装船

在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：

1、整装集装箱

集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(drycontainer)有： 外尺寸为20英尺x8英尺x8英尺6寸，简称20尺货柜； 40英尺x8英尺x8英尺6寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺x8英尺x9英尺6寸，简称40尺高柜。

20尺柜：内容积为5.69米x2.13米x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米x2.13米x2.18米,配货毛重一般为22吨，体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米x2.13米x2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米x2.34米x2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米x2.32米x2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米x2.33米x2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米x2.23米x2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米x2.12米x1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(reefer container);挂衣集装箱(dress hanger container);开顶集装箱(opentop container);框架集装箱(flat rack container);罐式集装箱(tank container).2、拼装集装箱

拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。

八、运输保险

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常

见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别附加险别两类： 1）基本险别有平安险（free from paricular average-f.p.a）、水渍险(with average or with particular average-w.a or w.p.a)和一切险（all risk-a.r.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。

九、提单

提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。

进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）

若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。

十、结汇

出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。

除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(telegraphic transfer(t/t))、票汇(demand draft(d/d))、信汇(mail trandfer(m/t))等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策）

有货物需要进口或出口的客户可以直接联系奕亨进出口贸易有限公司。

2.国际贸易业务流程 篇二

我国国际贸易融资业务的发展开始于上世纪90年代中后期。入世后, 进出口企业对国际贸易融资的需求强烈, 而国际贸易融资业务却发展缓慢, 无法与现实贸易融资需求相匹配。影响外贸企业开展国际贸易融资的因素有很多:

(一) 内部因素

1. 企业自身信用状况较差

企业自身信用的高低直接影响到自身的贸易融资资格。首先, 外贸企业缺少企业制度, 企业制度是否完善是衡量企业信用的重要标准, 涉及企业产权关系、组织结构和管理机制。其次, 外贸企业缺乏资本。存在固定资产少、流动资产不稳定、无形资产难以估量等问题, 使得企业融资后的偿债能力令人怀疑。再次, 经营管理不规范, 失信行为严重。改革开放30年来, 中国已经从计划经济转变为市场经济, 市场对企业信用的要求越来越高, 但违约、逃债、产品以次充好的现象依然严重。

2. 风险意识淡薄

国际贸易融资涉及的风险种类相对较多, 包含国家风险、利率风险、汇率风险、信用风险等多种风险, 而很多外贸企业没有真正认识到各种风险对企业的危害。随着国际贸易买方市场的形成, 越来越多的交易开始使用非信用证结算方式。这种商业信用的结算方式风险很高。外贸企业急于达成交易, 往往忽略对进口方的资信调查, 导致企业应收账款数额大幅提高。中国出口企业的海外应收账款额数字巨大而且增长迅速。随着时间的推移, 应收账款收回的难度会越来越大, 其中很大一部分将无法追回。

3. 缺乏高素质业务人员

国际贸易发展迅速, 国际贸易融资方式日新月异, 趋于复杂化, 已经从传统、单一的融资手段, 发展成为新型、组合式融资手段。在这种情况下, 外贸业务人员掌握的知识已经明显跟不上形势, 一方面不能有效的利用国际贸易融资手段促成交易、降低自身成本;另一方面由于缺乏对贸易融资中的风险认识, 不会规避风险, 往往将企业置于高风险的境地, 最终蒙受不必要的损失。

(二) 外在因素

1.国际贸易融资法规不健全

国内金融立法明显滞后于融资业务的发展。国际贸易融资的相关法律还没有将业务当中涉及到的诸多权利与责任给出明确的法律界定。当前金融机构对国际贸易融资业务的授信管理未与其他信贷业务的授信管理相区别, 很多企业拥有良好的国际贸易业务, 但银行没有建立逐笔业务测算风险的管理体系, 影响了企业获得贸易融资。

2.政府对外贸企业的扶植力度不够

1994年和2001年先后成立了中国进出口银行与中国出口信用保险公司, 目的就是为促进国际贸易的发展。然而, 目前两个机构却都因为自身存在的种种问题, 使得外贸企业在开拓国际市场时, 得不到相应的信贷、保险支持。中国进出口银行主要存在没有充分发挥政府出口信贷机构的作用, 对外贸企业的服务明显不足, 市场定位不明确, 与国内商业银行在业务上过度竞争等问题。中国出口信用保险公司也因为自身的能力有限只能满足少数企业的投保申请, 且将业务重点放在大型企业和国家产业政策扶持的企业身上。

3.银行贸易融资对象集中、融资方式单一

银行国际贸易融资业务大都集中在大型外贸企业, 数量众多的中小外贸企业获得的融资额很少。商业银行在提供金融服务时, 需要考虑资产的安全性、流动性、赢利性, 无疑大型企业在这些方面具有优势, 理所当然成为商业银行发展贸易融资业务的重点。另外, 商业银行开展国际贸易融资业务在人员、技术等方面都不具备优势, 导致银行提供的贸易融资产品, 仍然以传统的信用证结算与融资相结合的方式为主, 如打包放款、贴现、进出口押汇等。虽然这些业务风险较低, 但是品种少, 且功能单一。福费廷、结构性贸易融资等新型的贸易融资方式开展较少且发展缓慢, 难以满足企业的融资需要。

二、对开展国际贸易融资的建议和意见

(一) 发达国家国际贸易融资经验

1. 完备的融资体系

发达国家融资体系一般由3个部分组成, 包括:政府非盈利性的融资机构, 提供融资的商业银行及其他金融机构。政府在融资中发挥着重要的作用。政府以少量财政支出利用信用中介的杠杆效应, 带动商业银行及其他金融机构的大量资金投向企业, 这是贸易融资体系的最佳模式。美国、日本、德国等发达国家, 都专门设立了政策性金融机构, 虽然各国政府的金融扶持政策各有不同, 但都收到了显著的成效。

2. 充分发挥国家进出口银行的作用

发达国家的进出口银行成立早、发展快, 出口信用担保已经代替了完全利用政府财政拨款为企业提供融资的模式, 成为进出口银行的主要业务。政府通过政策性金融机构的运作, 推动商业银行和其他金融机构贸易融资业务的发展。

从发达国家的经验不难看出, 不论是完善贸易融资体系, 还是建立专门的政策性金融机构, 都离不开政府的正确引导, 而我国政府在这方面所做的努力还远远不够。

(二) 改进我国国际贸易融资的对策

1.政府方面

笔者认为, 可从以下两方面加大对企业国际贸易融资的支持力度:一是健全国际贸易融资的相关法律法规。立法部门应尽快对国际贸易融资当事人的权利和责任在法律上做出具体的界定, 避免因现有法律与国际惯例之间存在的差异, 导致银行与企业在业务操作时产生的法律风险。在法律法规的制定上可以借鉴西方发达国家的贸易融资法律及相关国际公约, 使其既符合中国国情, 又与国际惯例相接轨。

二是政府应加强对企业国际贸易融资的干预。作为政策性金融机构, 中国进出口银行应发挥其倡导性功能, 逐步增加出口信用担保比重, 引导商业银行的资金流向企业国际贸易融资业务。政府还应该加大对出口信用保险的财政扶持力度, 提高中国进出口保险公司的承保能力, 促使降低外贸企业的保费, 简化投保手续, 加强对出口信用保险的宣传力度。

2.企业方面

一方面, 应熟悉和掌握国际贸易融资的政策、法律和国际惯例。不同的国家和不同的时期, 对国际贸易融资的政策措施和法律规定是不一样的, 在国际贸易融资时应采用国际上通行的做法和惯例。西方发达国家开展国际贸易融资业务有一整套较为完善的做法和规定, 企业熟悉并掌握这些法律和国际惯例就能更好地开展国际经贸业务。

另一方面, 国际贸易融资的企业素质问题。这里包含有两个方面的问题:一是参与国际贸易融资的自身条件, 包括稳定的出口渠道、产品知名度、相对稳定的国外市场、商品生产者实力和知名度、信誉等;二是参与国际贸易融资人员的素质, 包括较全面的专业知识, 熟悉国际贸易融资的方式和操作程序, 知道如何以最少的代价和风险获得所需的资金并取得最佳经济效益, 能解决好国际贸易融资的成本与效益问题、风险控制问题。

3. 银行方面

首先, 银行需要加大金融产品创新力度。银行在开展国际贸易融资业务时, 要针对企业的需求开展金融产品创新。发展结构贸易融资方式, 结构贸易融资要能够贯穿贸易活动的始终, 为出口企业提供全程融资服务, 包括签约前的履约保函业务、签约后的融资业务、发货以后的账款催收业务等。

其次, 国际贸易融资业务必须实施全过程的风险监管。做好融资前的调查, 一方面了解企业的资信状况、履约能力、企业负责人品行、经营能力以及该单业务的盈利情况, 另一方面严格审查上下游企业、国外银行资信及合同条款。做好融资过程中的决策和管理, 因国际贸易是一种时效性极强的业务, 任何贻误都可能导致交易的失败, 因此要依据融资前调查结果及时做出融资决策, 融资后则要严格关注资金使用去向, 必要时可跟单操作。应加强事后跟踪, 及时编制有关报表, 分析考核各融资的额度、比例和期限, 实行事后检查。

最后, 提高贸易融资业务管理人员的素质。国际贸易融资业务是一项知识面较广、技术性强, 操作复杂的业务, 对相关从业人员的业务素质要求很高。因此, 提高贸易融资管理人员的素质, 增强防范风险的意识和能力已成为当务之急。通过培训提高银行工作人员国际金融、国际贸易、法律等方面的专业知识水平, 使其能更好的运用专业知识处理各种结算业务、评价客户的信用、了解国际市场行情, 达到有效控制风险的目的。

参考文献

[1]高正平.中小企业融资实务.中国金融出版社, 2006.

3.论商业银行国际贸易融资业务 篇三

摘 要：在简单介绍国际贸易融资在我国商业银行发展状况的基础上进一步分析了其目前存在的突出问题，并提出了有针对性的对策建议。

关键词：国际贸易融资；商业银行

国际贸易融资是商业银行最为常见的传统信贷品种之一，它与国际贸易、国际结算紧密相连。国际贸易融资是银行对进口商或出口商提供的与进出口贸易相关的贷款。一方面，它收益率高，利润丰厚，具有综合性效益，是现代银行有效运用资金的一种较为理想的方式；另一方面，它有效地解决了企业从事进出口贸易活动所面临的资金短缺，增强了在谈判中的优势，使之有可能在更大范围和更大规模上发展国际贸易；同时，它也是国家贸易政策的组成部分，是鼓励出口的积极手段之一，不仅可以调节进出口结构，而且对一国参与国际经济可以起到促进作用。尤其在这金融危机肆虐的时刻，国际贸易融资的合理发展运用，将对企业对银行都具有重要意义。

我国银行贸易融资业务的普遍开展始于20世纪90年代中期以后，随着我国国民经济的持续繁荣和进出口贸易规模不断扩大而得到很大发展。据统计，2007年中国外贸进出口总值是1978年的85倍多，已经稳居世界第三位。据海关总署统计，2001至2006年间，我国进出口贸易增长了179%，2007年增长23.8%，其中出口增长27.2%，进口增长20%，全年实现贸易规模1.76亿美元进出口贸易的增长，使得企业对银行融资需求增加，为银行发展贸易融资业务提供了广阔的市场。但从整体上看，国际贸易融资业务的发展仍然较慢，从国际贸易融资额仅占银行贷款余额3%的比例中就可看出端倪，对应地贸易融资的收入在银行的总收入中也是微乎其微，而国外的一些银行该项业务已占到收入的四至八成。具体分析，目前我国国际贸易融资存在较为突出的问题：

1 国际贸易融资业务授信规模核定随意性强，标准不一

各家银行在核定国际贸易融资授信规模标准上有较大区别，有的银行将国际贸易融资视同流动资金贷款处理，有的银行则根据融资品种的不同放大一定的倍数，融资政策的制订多是根据自身对国际贸易融资的理解，缺乏深入、科学的研究。在对国际贸易融资的认识和风险控制上，中资银行与外资银行有明显区别，如对打包贷款这一传统业务，外资银行在操作流程和手续上要简化得多，他们更①本文作者：赵阳，上海财经大学国际工商管理学院国际贸易学07级硕士研究生注重通过控制贸易全程来达到控制风险的目的，而不是过分关注企业本身的规模和实力。相对而言，国内银行的国际贸易融资产品流程设计相对不够科学，手续烦琐，可操作性不强。

2 企业申请国际贸易融资业务存在担保难问题

一方面企业在找第三方担保时，会顾虑对方将来会要求自己提供担保，进而产生其难以控制的风险；另一方面部分申请国际贸易融资的企业为贸易公司，缺乏银行认可的固定资产，如厂房、土地等，生产型出口企业的机器设备虽能用于抵押，但抵押率低，而且费用高、手续烦琐、时效性差，不符合国际贸易融资方便快捷的特点；第三，企业对国际贸易融资产品不熟悉，对各种金融工具不能合理运用。在银行产品不断更新、新的国际贸易融资名词不断涌现的情况下，大多数企业不能很好地结合自身实际，选择适合本企业业务特点的业务产品，对各类融资产品无法灵活运用。 3 风险控制手段落后

国际贸易融资业务所涉及的风险有客户风险、国家风险、国外代理行风险、国际市场风险和内部操作风险。这些风险的管理需要先进的技术手段将银行相关部门之间、分支行之间高效有机地联系起来。而目前我国各国有商业银行在开展国际业务特别是国际结算业务方面一直沿用的是分散的经营模式，外汇业务处理系统较为落后，国际结算与外汇信贷、外汇信贷与会计独自运行，缺乏网络资源的共享和统一协调的管理，以致无法达到共享资源、监控风险、相互制约的目的。

4 国际贸易融资业务方式简单，新产品开发力度不够

目前我国国际贸易融资业务基本仍维持传统融资方式，即以信用证结算与融资相结合的方式为主，而较为复杂的业务如保理业务、福费廷业务则开展有限。随着银行业务国际化和我国加入WTO，国内银行在科技和管理水平、金融服务及经营方式等方面与外资银行的差距日益显现，据统计外资银行办理国际结算业务已经占有中国市场份额的40%左右。近年来，根据市场的需要，各家银行也在不断推出新的融资产品，但因对业务理解的差异，在业务操作上各有不同，缺乏对各种融资形式严格统一的标准，更缺少对各项业务相对比较规范、明细的统计资料。

5 国际贸易融资的对象过于集中

受传统授信业务理念影响，国内银行融资业务对象集中于优质大中型企业。目前，各大银行对优质大企业客户的竞争越来越激烈，市场已经逐渐趋向饱和。而近些年来我国中小外贸企业迅速发展起来，目前全国进出口贸易总额的60%左右由中小企业实现，在从事跨国投资和经营的3万多户我国企业中，中小企业占到80%以上，中小企业已成为我国对外贸易的重要组成部分。

针对以上普遍存在的问题，我们提出对商业银行开展国际贸易融资业务的对策建议：

（1）实行适应国际贸易融资特点的授信规模控制方法。

国际贸易融资的客户评价标准应有别于对流动资金贷款客户的评价标准。评价时更多地根据客户以前在海关、银行、外汇局、工商、税务等办理业务的记录，在此基础上，再参考客户的财务报表反映的经营业绩和整体实力。银行应着手开发建立国际贸易融资客户信息管理系统，为客户建立详尽的业务档案，通过业务了解客户及客户的交易对手，分析其实际履约能力，为国际贸易融资授信提供依据。根据不同的国际贸易融资产品的特点建立不同的判别标准。不同种类的国际贸易融资业务所涉及的风险，及该业务所能提供的保证、抵押或质押要求都有区别，银行所承担的业务风险也因此有很大不同，银行应根据不同国际贸易融资产品的特点制订相应的产品标准及对客户的授信标准。

（2）采取适应国际贸易融资特点的担保方式，丰富业务内涵。

首先，针对国际贸易融资业务的特点，创新思维，制订操作性强的担保方案。可由企业联保或提供个人担保，或开展与社会信用担保机构的合作，对有条件提供抵质押的企业，可采取动产等质押、应收账款质押、仓单质押等融资担保方式。其次，充分引入第三方金融机构的信用，在一定程度上规避企业面临的市场风险、信用风险和进口国的国家风险。第三，积极鼓励出口企业投保出口信用险。第四，加强对企业相关人员的培训，使其了解银行的贸易融资产品理解各类产品的特点和实质，适时向企业推介合适的业务品种，发挥理财顾问的作用。

（3）建立科学的贸易融资风险管理体系，加强风险管理。

建立风险防范体系，采取有效的手段控制风险，是开展国际贸易融资业务的前提条件之一。如确定融资条件和标准，建立风险指标监督体系，使用外汇交易以保值或降低风险；完善分层授权设置、加强密码管理;严格审查真实贸易背景、认真按照操作规程和审批程序处理；定期与客户进行沟通，追踪业务状况；成立信用审批中心和贸易融资业务部门，集中商业银行内部有限的信贷业务专家，成立独立的信用审批中心，以评估客户的信用；集中目标结算和贸易融资人才资源，成立国际贸易融资业务部门以专业处理贸易融资业务及其可能形成的业务风险，利用人才优势事前防范和事后化解各种业务风险。

（4）更新观念，积极创新国际贸易融资产品。

首先，应在传统的国际结算业务，如L/C、托收、信用证等业务的基础上，根据对国际市场的分析，不断开发新的金融产品。如保理、福费廷等新业务在我国尚有较大的发展空间，当前应适当引导客户对贸易融资的产品需求，逐步推出国内保理、福费廷、票据贴现等有市场前景的业务品种。其次，国际贸易融资的产品设计要与贸易链有机结合，从贸易环节出发设计产品，才能有效地解决企业在采购和销售中的融资需求。再次，要根据客户的需求量身定做国际贸易融资产品，将传统方式与新的国际贸易融资方式结合起来，使国际贸易融资服务“增值”。亦可根据客户的需求，为客户提供包括定单融资，动产质押开证、进出口保理、全球互联网托收、网上开证等不同类型的创新产品，解决客户在不同的贸易环节中的个性化需求，利用科技平台为企业提供高效优质的增值服务。

（5）依托全方位多系列的产品，培育多元化的贸易融资客户。

随着我国对外开放程度的不断扩大，参与国际贸易的企业群体也随之壮大。对于商业银行来说，不应再将贸易融资客户的营销范围限制在传统的外贸公司上，而应形成规模不一、性质多样、行业千差万别的进出口企业客户群。因此，商业银行应根据国际贸易的发展趋势和我国企业融资的实际需求打造出适销对路的产品，实现产品为支撑、业务为手段的客户营销方式，逐步壮大贸易融资客户群体。如在出口信用保险项下融资的基础上，与中国出口信用保险公司合作推出的出口票据保险项下融资，采取银行与中国信保签订保险单的形式，进一步扩大融资范围，不仅仅限于贸易项下的进出口业务。针对企业进口业务的需求，商业银行可以进口商的货权为质押，与大型的物流公司合作，采取灵活多样的仓单质押的方式，促进企业取得便利的融资，并可广泛用于原材料、半成品、产成品的进口贸易中。总之，商业银行要始终走在市场前端，研究企业需求，不断推陈出新，形成完善的贸易融资产品，为更多的客户打通贸易融资的畅通渠道。

4.国际贸易业务简历自我评价 篇四

1、在青岛富勒姆科技有限公司从事水处理产品纯水机，工程纯水机，实验室仪器，蒸馏水器等产品的出口，

2、具有良好的沟通技巧，能快速领悟客户的意图通过公司阿里巴巴等平台负责客户开发、 询盘 回复，报价编制，合同签订、订单安排，跟踪，发货及客户维护等，

3、从事 外贸 出口工作2年。熟练掌握 外贸 函电可以与客户保持良好的沟通。

4、熟练使用办公软件，WORD，EXCEL，以及相关 B2B 网站操作。

5.国际贸易业务流程 篇五

进境

来船之前：

一：收到计划船舶资料和船员名单

二：燃油证书加盖业务章送到VTS（船舶交通管理）

三：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）

四：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.五：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报 等船靠泊（在锚地)：

一：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间。

二：在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）

靠好之后：

一：找船长要相关证件？（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书（International Ship Security Certificate）、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））

提 交 单 据

边检：进口船舶概况表介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单

船长签字盖章

船员名单两份

船员物品申报单

海员证

（上下船员申请）

海关：船舶进口申报单

总申报单MMSI号打印

货物申报单打印

预装（卸）货清单

配载图

船用物品申报单

船员名单一份

吨税正副各一份

海事：离港证（上一港）

船舶概况表（A表）

总申报单（浅绿）

货物申报表（浅绿）

船员名单一份（浅绿）

燃油证书

PSC证书复印件

DOC证书复印件

ISSC证书复印件

卫检：出入境健康申明卡

航海健康申报书

总申报单打印交给船长由船长交给边检

货物申报单 打印

理货公司：理货申请

预装货清单

配载图

注：边检手续办完，人员可以上下，公司可以作业。

卫检检疫前不能降黄旗。

如需排放压带水需提交申请--海事

作业公司作业

出境

首先：所有单据需船长的签字盖章

其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间)收货单（大副）

电子申报

边检：驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。

海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、营口环洋国际船代）然后在蓝纸上盖章。

海事：把刚盖完章的资料提交海事（总申、货申、船员名单）并在海事收据夹上签注相关资料，开取下一岗离岗证

最后一步通知边防大检（日/韩）

交给计划的单据：实事记录、NOR（装卸准备就绪通知书）、授权提单、抵/离港信息、完货配载、仓单、收货单

办吨税手续：

1.吨税申请表

2.吨位证书复印件附在申请表后面

3.国籍证书复印件

4.编码BH填在申请表右上方

5.拿到海关单据交款

6.国际航空货物运输出口业务流程 篇六

一、概念

国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货运运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收货人收货的全过程的物流过程、信息流的实现和控制管理过程。

根据目前公司积极拓展迪拜专线出口空运的资源优势，个人理解概念涉及的三个过程：

1、物流过程即运输的过程，对客户而言，我司的优势是门到门（Door to door）。迪拜的分公司可对货物进行清关，分拣，配送，并提供运费到付等国际货代的服务内容。

2、信息流的实现，主要是对航空公司而言，及公司内部而言。因航空运输对货物操作有严格的要求，航空公司及代理公司需要清晰无误的货物信息，以便对货物进行配载，转运的安排。对公司内部而言，清楚货物信息及航班、运价等信息，以便安排揽货，发货，到货的操作。因此信息流的有效实现主要依赖空运代理公司操作平台的建立。

3、控制管理过程，是对整个运输过程各个控制点进行有效管理的过程，这个过程的实现需要公司多个部门共同协作、及共同管理。

综上所述空运出口业务流程的发展和完善，同样离不开公司的发展和完善。以下我重点针对控制管理方面来厘清流程。

二、出口空运业务流程

空运出口的业务简化的流程主要分揽货——收货——代理订舱——入仓——起运港通关——发货（空运费款预付）——货物跟踪——到货（空运费到付）——目的港清关——派送到门（清关及送货费支付）

一）揽货的过程——即市场销售的过程

1、根据公司的提过货运服务的优势——在珠三角、长三角货源地提供上门提货，并快速转运至集运地，如广州、香港、深圳等地集中发空运到迪拜，迪拜集中清关派送的服务。重点了解两处货源地的客户资源出货情况，如客户货物的属性，长期出口数量，客户期待运价及服务，目前物流环节需要解决的问题。有效提供第一手客户资料，是公司进行市场策略的运用，市场扩张的主要依据。这项工作需要各揽货点，公司业务部等部门的配合。

2、揽货的过程除了了解客户的需求，还要提供信息给客户。因此到迪拜的运价信息，航班信息，舱位信息，货物报关的知识，迪拜的清关环节，派送的时间，揽货时自身都需要了解。才能准确报价、还价，让客户放心，让客户满意。

3、揽货过程需要注意的问题，A． 托运单的填写： 空运托运单上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价，运价到付还是预付，是否需要清关派送，是否有单证，无单证货物是否可以在广州起运，还是下香港起运。托运单实际上是一份托运合同，比较适用合同评审的管理办法，由公司的业务部门、操作部门，财务部门共同管理。B． 货物的是否有仿牌货、电池等不太适合航空运输的产品，如有请特别说明，以便判别是否接货，或者尝试走香港的空运渠道。C． 特别需要在揽货的时候就控制管理的就是，运费的支付，如果有提出出主单（即航空公司单）的客户，需要特别谨慎处理。最好是在入机场仓后的第一时间就立即收取运费，否则出公司分单，或者延迟航班起运。因为航空单不是物权凭证，收货人可以在无提单的前提下到目的港的航空公司处申请提货。

小结：揽货环节是业务流程的第一步，从源头就进行管理、把关，往往能杜绝一些潜在的货运风险。

二）收货环节

收货环节主要是上门提货，验货，货物的件数、重量及体积的核实。这一个环节要求严格对照客户的托运单进行操作，尤其是验货的环节，以防止客户瞒报。需要特别注意在体积测量方面，应按照最大的体积测量核算为准。因为航空货站在计算体积重的时候，往往会比实际大小偏大一点，如果我们提供的体积重偏小，损失运费的就是我们公司。因此很多航空代理声明，体积的测量收费一般都以航空货站的体积测量为准收费。也即入仓过磅后收费。

三）代理订舱环节

订舱环节，关键是有效舱位的落实。航空公司绝大多数都是只接收航空代理订舱，因此直接客户一般是无法直接和航空公司订舱的。在广州或者香港，航空公司公司的指定代理公司少则三到五家多则十家八家。指定的代理公司，也分包板、包量、及拿单的代理。一般有实力的代理公司才固定拿航空公司的固定板位，在淡季的时候，因为收不到货，这些拿板位的代理会以超低价甚至亏损的价格销售舱位。而包量的代理则每个月需要完成固定的货量，当月底预计完不成任务，也会超低价甚至亏损的价格销售舱位。还有就是签约拿单的代理，这些代理，在运价上的优势不大，其唯一的优势就是可以出航空公司的主单。因此，如果我司长期有货，淡季可以通过客户信息的不对称，在淡季赚包板或包量代理的钱。

在旺季的时候，对于包板代理，毕竟包板固定位有限，自身的货填满以后，少量多余的舱位会给长期合作的货代公司。对于包量的代理，因为是以一个月的长度计算包量，所以包量代理必须每票向航空公司申请舱位配载。而拿单的代理也有自身固定的货源，需要申请订舱配载。但航空公司的舱位毕竟有限，自然分配给代理的舱位就有限。航空公司分配舱位的原则，第一是以货物是否适合飞机配载，如在泡货多的情况下，就倾向于收重货，第二才是考虑分配给长期合作，货量大的代理舱位，第三是根据各大小代理的实际订舱需求，平衡一些小代理公司关系，适当放一些舱位。

因此在旺季的时候，订舱无论找谁订舱都是异常困难的。维系行业良好的关系，平时适当分配货源给不同的代理公司，在旺季就可以适当减轻一下这些风险。同时走货的渠道除了直航，也可以考虑转机的货运航线，还有开拓除广州，香港，深圳，还有重点关注上海，北京，郑州、天津等国际机场货运航班的运力情况。

另外需要特别指出，在并不确定收到货物的情况下，不要轻易申请订舱。尤其是在旺季的时候，向代理公司订舱，并信誓旦旦货物一定入仓。代理给预留了舱位，但是结果由于客户生产延误的缘故，无法提货，因此也就入仓，代理公司也许会追偿误舱费的。即使碍于合作关系不作追偿，也会影响与代理公司长期、稳定的合作。

四）入仓环节

1、香港的入仓环节

目前香港的空运的代理公司，在入仓的环节方面都基本为客户简化了很多程序。一般交给代理广州仓库，让其安排下香港走空运，或者被货物交给其香港的仓库。很少是要求客户直接把货物交给航空公司的仓库。走香港的货物，绝大多数是为了避开商检，通关方便的货物，另外就是旺季的时候，广州的舱位不够，被迫走香港。通常香港的空运费比广州和深圳的贵一点。

2、广州的入仓环节

A． 理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。B． 过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章” “可收运章”以及签名确认。C． 打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。D． 特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。

E． 广州的航空货运有两大货站：中国南方航空货站：处理南方航空公司货物。

白云机场货站：处理除南方航空以外的所有的航空公司的货物。两个货站的工作时间为：8：30—17：30 F． 配第二天的飞机一般要求货单最迟在当天中午12点以前必须到达机场入仓，因为海关一般要求在下午2：30点以前必须把报关信息预录到海关电脑系统里。当天报关，走当天下午的飞机，通常叫做现场，做现场的货物一般要求上午9点左右货单送入机场。

五）起运港通关

香港是自由贸易港，在海关申报环节很简单。其抽查货物的制度主要是查验禁运货物，及仿牌货物等。因此我着针对广州的报关环节进行说明。

1、收货前需要了解的货物信息

1）货物是否有单证（即客户为有出口资质企业），有单证请提供如下资料：

A:报关单（必须提供），B:核销单（必须提供），C:报关委托书（必须提供）D:发票invoice（必须提供）E:装箱单packing list（必须提供），F:换单凭证/电子转单信息（有的商品出口需中国商品质量检验检阅处查证的商品质量合格证明，根据是否需要再提供）G:许可证书（出口货物有配额限制的要提供）H:其他根据需要提供

注：有单证企业还要特别了解是否要做退税，且申报的单票货物品名是否超过五项，因为广州机场这涉及增加部分费用。

2）货物无单证，货物经查证无须商检

这种情况下，通常给客户买一份单证，进行报关的处理就可以了，在广州机场连同空运提单费，大致在300元。针对普货不需要商检，这样的货物走广州是有很大优势的。3）货物无单证，但货物需要进行商检

以服装为例，针织服装基本不用商检，梭织服装需要商检。按照广州机场报关、买单、商检的费用最低消费也基本要1000元。因此当货物超过500KG以上，广州发货在综合成本上才有竞争优势。但有时候客户出货比较杂，既有梭织又有针织服装，还有鞋帽，甚至是电子产品。那么按正规出口的方式根本就很麻烦，甚至行不通，因为一般商检都是要厂家做的，电子产品还要3C证明等等，所以货物通过走中港车下香港走空运就是必然的选择。而这类型的货源当然也包括义乌甚至是长三角的货源，因此针对通关麻烦的货物，香港是不错的选择。

4）关于货物出口是否需要商检，可以上相关的海关信息网，例如（http:///customs-tax/)，凡是不需要通关限制有“B”类限制的，都是需要做商检，这要特别留意。因此收货前，确定货物属性很重要，这将决定如何安排恰当的起运港。

2、货物入仓库后，拿着航空代理公司打出来的主单以及相关的报关单证给报关行报关。而报关通关的环节，是整个出口环节关键的一环。一票货物操作，因为商检时效、货物入仓的及时，报关的紧密衔接，而顺利赶上预订的航班；同时也有可能因为上述通关过程中任何一个环节的延误而导致货物没有赶上航班，而又要在机场等下一班航班，如果航班密集还可以接受。但是如果一个礼拜就那么一两个班次的航班，那么运输服务就一定会打折扣。如果没有能够顺利报通关，还要考虑及时退仓，下香港赶有舱位的航班。

3、货物报通关以后，务必让报关行及时通知，以便将通关单及时给航空代理，以便航空代理进行货物上机前的准备。

六）发货环节

发货环节，主要是监控出航空公司主单时，客户及时地进行运费预付，这一点可以在接货的时候向客户加以强调，以避免操作的时候，频繁的催款而造成客户的不愉快。另外，航空公司在发货的时候会出现“拉货”的状况，如果遇到也知道是怎么一回事，以便向客户解释，贴心做好客户服务的跟踪。

拉货：

1、由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。

2、由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。

3、由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超

载，而导致拉下货物，控制载量。

4、由于商业原因或者其他原因造成航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。

如果是航空公司进行的“拉货”行为，可以通过航空代理公司向航空公司索要相关拉货的通知或者声明。拿到这份说明的意义，主要是为了解答客户的疑问时，有材料佐证，以消除客户心中的疑问。

七）货物跟踪环节

货物跟踪，可以上航空公司的网站，根据航空主单号，查询货物的状态。通常上面会清楚列明，已收货，已起运，正在转运，已到达等几种状态。除了上航空公司的网站，还可以上专业的查询网站，例如http:///home/index.asp?area=aircargo，这个网站几乎拥有所有航空货运公司查询的链接，是一个很不错的网站。

如果是出我司的分单，在这个环节方面，我司需要整理相关的信息，提供给公司内部的相关同事及客户手上，以便让各方做好接货的准备。

八）到货环节

货物到达目的港后，按照国际航空的惯例，货物可以免租停留在航空公司的仓库48小时。但过期后，这需要支付昂贵的租金。因此一般有实力的航空代理在机场一般都有自行租赁的保税仓库，或普通仓库，收费通常都低于航空公司的仓库。因此货物到港后，安排及时的清关环节是很有必要。像广州机场进口货物的报关，不少货物就是通过预报关的形式，保证到货的环节尽量减少停留仓库的时间。

另外，货物到港后通知客户及时缴交到付的空运费。此外如果不是类似迪拜这样的自由贸易港，涉及的进口关税可能也是一笔较大金额的款项，这些费用最好派送前就向客户收取。其他小笔的费用，清关费，派送费，可送货上门后再收取。尤其针对应节日类商品的运输，如圣诞礼物，或季节性服装类的货物，最好做预付，到付存在延迟到港后，客户不要货物的风险。

九）目的港清关

每个国家的清关环境及清关环节都不尽相同，据个人了解迪拜一些清关的环节如下：

1、迪拜海关必须要提供正本发票（需要有HS编码）及箱单清关，海关不接受盖中文章的文件，因此正本发票和箱单及其他文件上盖的单证章一定要英文章，或者中英文章。

2、迪拜清关需要正本空运提单，关于提单的制作，有一定的格式，公司需要专门的打字机及空运提单格式,但不清楚是否一定要IATA（国际航空协会）的会员出的提单。如果一定要IATA认可的提单，我司可以提供航空代理主单（MAWB）进行清关。

十）派送到门的环节

如果客户有要求等通知放货，一定要等通知放货。对于等通知放货的货物，除了做好标识，还要通过指定人员签字确认放货，以免造成错误放货的操作，给公司照成严重不良的影响。如果目的港的货物停放超过五天，可以制定仓租的收费标准，来向延期提货或者送货的收货人收取相关的费用。随附网上搜索到，迪拜空运的派送费用资料参考： 派送收费标准：.清关费USD200.00/票。

2.迪拜非偏远地区派送费USD0.2/kg。(最低消费200USD）

3.清关杂费实报实销，有海关收费单据。

4.借用迪拜贸易公司的进出口权，USD200.00/票（如果收货人无进出口权）

5.垫付税金手续费：申报价值的*2%（一般税金是申报价值的6%）

6.收取操作费：USD100.00/票,到付手续费：USD50.00/票

7.收件人有权利更改派送地址，货物起飞后再更改派送地址，更改费USD50.00/票，其产生的更改派送地址附加费用由运费支付方承担。

以上将空运出口的过程分解成十个业务流程，针对每一票货物，基本都是由这十个流程构成的。作为服务型行业，“服务类产品”要想达到优质的水平，各个环节配合到位，控制到位是关键。只有货物安全，快速，稳妥地到达客户手中，我们的“服务类产品”才最终被制造出来。因此物流过程条理化，流程化，易于监控管理，易于防患于未然。这个流程的建立，需要公司的大力推动，及各部门的执行到位。当然这过程需要不断完善和发展，一些预想中的问题是一定会发生的，因此不断总结经验，改善流程管理，并落实执行将是解决问题的途径。根据公司的要求，我把过去的从业的经验，流程尽量细地整理出来。囿于个人的经验，有些环节也许想得不到位，欢迎关联部门的同事提出完善的意见，共同将公司国际空运业务尽快发展起来。

7.国际贸易业务流程 篇七

一、商业银行国际贸易融资存在的风险

(一) 操作风险

商业银行发展信用证业务及其他融资业务时, 未对其操作实行严格的管理, 或未采取有效的防范措施, 就会出现许多制度不严、监察不力、管理不够等操作失当现象, 从而造成资金损失, 形成操作风险。银行内部操作风险主要表现为:一是贷款审查不严, 二是缺乏信贷监控系统。三是缺乏贷款自身保障机制。

(二) 金融诈骗风险

出口方及时收汇的前提是在出运货物后必须在有效时间内完成票据提示或提供符合要求的单据, 而犯罪分子却常常在国际贸易结算过程中利用假票据、假银行信用证骗取银行资金进行金融诈骗, 主要体现在以下几个方面: (1) 利用假信用证欺诈; (2) 利用假票据欺诈; (3) 利用软条款信用证欺诈。

(三) 进出口企业资信风险

我国进出口企业总体效益不佳, 普遍多头开户、结算、贷款和融资押汇, 其资信状况不甚理想。但是, 迫于资金需求, 常常铤而走险, 利用进出口押汇、打包贷款等国际贸易融资手段, 套取银行资金后或挪作他用, 或将出口单证提交其他外汇指定银行议付, 致使贷款资金体外循环, 银行贸易融资虽然在名义上保留有追索权, 但实际上与银行信贷部门实行依法收息一样难度很大, 收效甚微。

(四) 内部管理失控风险

国际贸易融资业务所涉及的风险有客户风险、国家风险、国外代理风险、国际市场风险和内部操作风险。这些风险的管理需要先进的技术手段将银行相关部门之间、分支行之间高效有机地联系在一起。而目前我国银行在外汇业务的处理程序方面较为落后, 不同的分支行之间、不同的部门之间业务相互独立运行, 缺少资源共享, 缺乏统一的协调管理, 以至无法达到共享资源、监控风险、相互制约的目的。如融资业务由国际业务部一个部门来承担信贷风险控制、业务操作风险控制和业务拓展。风险控制既显得乏力, 又缺乏银行内部相互制约和风险专业控制, 面对我国进出口普遍经营亏损, 拥有大量不良银行债务的客观实现, 银行的贸易融资潜伏着巨大的风险。

二、防范商业银行国际贸易融资风险的对策

(一) 建立的融资贸易风险管理体系, 加强风险管理

制定符合国际贸易融资特点的客户评价标准, 选择从事国际贸易时间较长、信用好的客户;成立信用审批中心和贸易融资业务部门;影响国际贸易融资的风险因素相对很多, 因此防范风险要求商业银行人员具有信贷业务的知识, 以分析评价客户的信用。从而利用商业银行的人才具有信贷业务的专业优势, 进行事前防范和事后化解各种贸易融资业务的风险。

(二) 审查进出口企业的资信状况

从以下几点深入调查借款申请人的基本状况, 审查进出口双方贸易的真实性:一是客户在银行的授信及业务记录和信用标准。二是客户的财务状况、管理水平及发展前景。三是审查客户的管理水平、尤其是主要领导人的管理水平, 道德品质及业务素质;审查主要业务人员的业务能力。

(三) 完善商业银行内部控制

首先, 做好融资前的贷前调查, 建立贷前风险分析制度, 严格审查和核定融资授信额度, 控制操作风险。其次, 加强贷时审查和管理, 建立风险监控制度。

(四) 提高商业银行融资业务管理人员素质

国际贸易融资是一项知识面较广、技术性强、操作复杂的业务, 对相关从业人员的业务素质要求很高。我国开展这项业务时间短, 目前急需既懂国际惯例、懂操作技术又精通信贷业务的复合型专业人才。商业银行国际结算业务的竞争, 实质上是银行经营管理水平和人员素质的竞争。因此, 提高贸易融资管理人员的素质, 增强防范风险的意识和能力已成为当务之急, 应尽快培养出一批熟悉国际、国际贸易、法律等知识的人才。首先, 要引进高水平和高素质的人才, 可充分利用代理行技术先进的特点, 选择相关课题邀请代理行的专家作专题讲座, 有条件的还可派员工到国外商业银行。其次, 在平时工作中, 要注意案例的分析, 及时积累经验, 并有意识地加强国际贸易知识和运输保险业务的学习, 密切关注国际贸易市场动态, 了解掌握商品的行情变化, 培养对国际贸易市场的洞察力, 增强识别潜在风险的能力, 以不断提高自身业务水平。三是抓好岗位培训, 不断提高员工的服务质量和道德修养。四是强化风险意识, 不断提高员工识伪、防伪能力, 努力防范和化解国际贸易融资风险。

参考文献

[1]唐春利.论中小企业贸易融资业务的发展[J].新金融, 2006, (03) .

[2]应若飞.外向型中小企业国际贸易融资的难点[J].浙江金融, 2006, (08) .

8.国际贸易业务流程 篇八

根据《跟单信用证统一惯例》（国际商会第600号出版物）（以下简称UCP600）第四条“信用证与合同”及第五条“单据与货物、服务或履约行为”，在信用证业务中，各有关方面处理的是单据，与实际货物、劳务及其他行为无关。但这并不是要求我们在处理信用证业务时可以完全不考虑贸易背景，具体到实际操作，为了防范风险、保证业务的顺利进行，在严格按照UCP600及有关国际惯例操作的前提下，有必要认真调查了解贸易背景，根据具体情况科学处理好信用证项下的单证业务。

我们来看一个案例，国内某银行收到韩国一银行开来的信用证，该信用证要求海运提单须由韩国一家船公司在中国的分支机构出具，全套正本提单交银行议付，但最后开证行还是予以拒付。后来得知，船公司未索取正本提单就将货物放给了申请人。看来申请人早已跟有关船公司串通好，所以在信用证当中指定船公司，并拒绝改证。虽然受益人后来向该船公司的分支机构索赔，但因该机构并无多少资产，实力很小，所以只挽回部分损失。如当时提单由大型海运公司签署，就不会发生这类问题，即使发生，也利于索赔。

作为寄单行，它的作用不仅是审查出几个不符点，更重要的是能够收回信用证项下的款项。如果一家银行只是单纯地审查出一些不符点，而不能采取有效措施保证收汇，它将最终失去客户的信赖，在激烈的同业竞争中处于不利地位。

进口开证方面，同样需认真分析贸易背景，严格按照UCP600 ，有理有据地处理单据。现在有这样一种观点，一些开证行认为拒付会损害开证行的信誉，这当然有道理，但这主要是由于开证行的无理拒付造成的，合理的不符点通知是必要的，而且在某些时候还是必须的。因为信用证是开证行有条件的付款承诺，这个条件就是提交符合信用证要求的单据，这个条件对进出口双方都是公平的，它保护的是信用证申请人和受益人双方的利益，而不是单方面的，如果单据符合要求，则开证行必须付款；如果单据存在不符点，则开证行可以拒付。如果开证行过分强调维护自己的信誉，而坚持认为信用证一旦开出，就不能拒付，则显失公平，很有可能损害开证申请人的利益，例如下例：

国内某银行开出金额为90万美元的远期信用证进口原材料，通知行为香港一银行。受益人自身为中间商，使用背对背信用证的结算方式，货物实际上是从北欧某国装船。一段时间后，开证行收到信用证项下单据，经审查存在一些不符点，但开证行认为不会影响交易的正常进行，为维护银行信誉，在征询过申请人的意见后，开证行对外承兑，此时货物还未到达。后来开证申请人通知开证行，货物晚于合理时间近两个月才到达（后来得知，提单为倒签的），而此时该种货物已大幅降价，且货物存在严重质量问题，申请人无法售出。虽经努力，申请人与受益人未能圆满解决，致使开证行到期后不得不垫款。

在上个案例中，开证行如能认真审查贸易背景，依据UCP600及时发出不符点通知，是可以避免这起带有诈骗性质的业务所带来的损失（当然，在符合条件的情况下申请人也可以受益人欺诈为由，要求法院向开证行签发止付令，但不符点通知则更直接有效）。在单据先到，货物后到的情况下，开证行与开证申请人应通过各种途径尽量落实好相关情况。在通讯手段日益发达的今天，查询有关资料还是比较容易的，如通过有关运输行或国际海事组织查询船只是否按时发出、货物是否已经装船、船舶的航程等。如发现实际情况与单据所载内容不符，应立即妥善处理。比如上例，假使当时能及时与有关运输行或国际海事组织联系，得知实际船期与提单不符，则会马上引起应有的警觉，及时发出不符点通知，掌握贸易的主动权，避免被骗。况且发出不符点通知后，如果开证申请人想提货，开证行通常还是可以放单的，因为依据UCP600的相关规定，开证行在收到交单行关于不符点单据的有关指示之前，如开证申请人同意接受不符点，则开证行仍可放单，这是国际惯例。

9.国际贸易业务流程 篇九

国际航运贸易业务管理专业简历表格

10.国际业务题库 篇十

答案: B 2

对借款人有下列情况的（）从严控制，本行不予发放打包贷款

A 资金实力雄厚，财务状况良好

B 落实担保措施

C 信用证开证行所在国政局不稳，经济状况异常，或外汇管制较严等

D 出口货物系借款人的主营业务，国际市场价格比较稳定

答案：C 外汇存款的货币种类目前主要为美元、（）、日元和欧元

A 港币 B 加拿大元 C 澳元 D 新加坡元

答案：A 进口信用证的风险中，进口货物价格发生变化属于

A 客户风险 B 市场风险 C 汇率风险

D 单据和条款风险

答案：B 5（）是指银行收到信用证、进口代收项下单据或汇款项下客户提供的相关单据后，向进口商提供的用于支付该信用证、代收或汇款项下进口货款的短期资金融通。

A 提货担保

B 海外代付 C 进口押汇 D 打包贷款

答案：C 6（）指出口企业凭符合条件的正本信用证、出口合同/订单等，向我行申请用于出口货物备料、生产和装运等履约活动的短期贸易融资

A 打包贷款 B 出口押汇

C 提货担保 D 福费廷

答案：A 人民币汇率实行()

A 浮动汇率制度

B 固定汇率制度

C 钉住汇率制度

D 以市场供求为基础的、有管理的浮动汇率制度

答案：D 出口跟单托收是指（）在货物装运后，出具单据，委托本行通过进口地银行代其向进口商收取货款的一种国际贸易结算方式。

A 出口商 B 进口商 C 出口地银行 D 进口地银行

答案：A 银行收到开证行开出的信用证，在向受益人通知之前，银行有义务（）

A 审查开证申请人

B 审查开证行的资信

C 审核信用证的表面真实性 D 告知开证行信用证已收到，将按其指示通知受益人 答案：C 银行和企业（）出租或者租用、出借或者借用以及超出规定的收支范围使用外汇账户，（）利用外汇账户代其他机构和个人收付、保存外汇资金。

A 不得，不得 B 可以、可以 C 可以，不得 D 不得，可以

答案：A 11 信用证的第一付款人为（）

A 进口商

B 开证行

C议付行

D 转让行 答案：B 12 下列结算方式，对于受益人来说最有利于安全收汇的是（）A 货到付款

B D/A方式的跟单托收

C 信用证

D D/P方式的跟单托收 答案：C 13 《中华人民共和国外汇管理条例》规定，国家对（）不予限制

A 经常性国际支付和转移 B 经常项目和资本项目支付和转移

C 进出口收付

D 境外投资项目的支付

答案：A 当日汇率美元结汇价为6.3545，美元售汇价为6.3790，我行给予客户的汇率优惠是结汇加50个点，则若该客户申请结汇，执行汇率应为（）

A 6.3595 B 6.3835 C 6.355 D 6.374

答案：A 经常项目外汇收入，可以按照国家有关规定保留或者卖给（）

A 经营结汇、售汇业务的金融机构 B 外汇局 C 人民银行 D 个人

答案：A 银行为外商投资企业办理资本金结汇的累计金额不得超过该外商投资企业资本金的（）。

A 验资金额 B 本次验资金额 C 累计验资金额 D 以上说法都不对 答案：C 外商投资企业向银行申请资本金结汇，事先应当经（）办理资本金验资。

A 会计师事务所 B 外汇局 C 外经局 D 银行

答案：A 一国货币升值对其进出口收支产生何种影响 ：（）A 出口增加，进口减少

B 出口减少，进口增加

C 出口增加，进口增加

D 出口减少，进口减少

答案：B 资本金结汇，若该笔结汇为一次性或分次结汇中的最后一笔，企业应于结汇后的（）内向银行提交发票等相关资料

A 5个工作日 B 5个自然日 C 10个工作日 D 10个自然日

答案：A 企业资本金累计结汇额（含备用金）与该资本金账户已付汇（含境内划转）金额之和达到账户贷方累计发生额（）的，银行应对上述结汇所对应的发票等凭证进行真实性核查。

A 75%

B 80%

C 85%

D 95% 答案：D 21 以下哪种融资方式是出口商用于商品生产、采购、装运所需的短期人民币周转资金融通。A出口押汇 B提货担保 C打包放款

D外汇票据贴现 答案：C 22 根据开证行对所开出的信用证所负的责任来区分，信用证可分为（）A撤销信用证和不可撤销信用证。

B保兑与不保兑信用证

C可转让信用证、不可转让信用证和背对背信用证 D循环信用证、非循环信用证 答案：A 23 我行进口信用证开证保证金比例一般为（）A 10%

B 20%

C 25%

D 30% 答案：B 24 保证金缴存应遵循（）原则

A 先开证后授信

B 先授信后开证

C 无需授信

答案：B 25 电汇的简称为（）

A T/T

B D/P

C L/C

D D/A

答案：A 26 下列不属于我行国际业务的结算方式（）

A 信用证

B 贷款

C 托收

D 汇款 答案：B 27 企业以备用金名义结汇的，每笔不得超过等值()万美元，每月不得超过等值()万美元。A.1 5

B.2 5

C.5 10

D.10 20 答案：C 28 信用证的简称为（）

A T/T

B D/P

C L/C

D D/A

答案：C 29 一国对外方面的无对等的无偿支付是：（）

A 贸易收支 B 服务贸易收支 C 单方面转移 D 直接投资

答案：C 凡在境内银行任何一家网点首次办理涉外收付款业务的机构申报主体，应填写：（）A 单位基本情况表 B 情况说明书 C 涉外收入申报单 D 境外付款申请书

答案：A 31 下列国际结算方式中不属于银行信用的有（）：

A 信用证 B 汇款 C 跟单托收 D 保函 答案：B 32 信用证的付款保证方式有（）：

A 保证金、抵押担保、质押担保、保证担保 B 抵押担保、质押担保、保证担保 C 保证金、抵押担保、质押担保 D 保证金、质押担保、保证担保

答案：A

货物贸易外汇管理制度改革后，根据企业贸易外汇收支合规性，将企业分为A、B、C三类，B类企业贸易外汇收支由银行（）

A 逐笔登记 B 审核后办理收付汇 C 实施电子数据核查 D 总额核查 答案：C 34 企业贸易外汇收入应当先进入（），帐户内资金不得相互划转，帐户资金按活期存款计息。A 结算账户 B 资本金帐户 C 待核查帐户 D 外债帐户 答案：C 35 代表货物所有权权凭证的单据是（）A 邮包收据 B 航空运单 C 海运提单 D 承运货物收据

答案：C 36 进口押汇是一项（）资金融通。A 短期 B 长期 C 中长期 D 以上都可以

答案：A

哪种付款方式对出口方更有保障？（）

A 信用证 B 托收 C 汇款 D 都不是

答案：A 38 “汇款方式”是基于（）进行的国际结算。A 国家信用 B 商业信用 C 银行信用 D 公司信用 答案：B 39 当日汇率美元结汇价为6.1545，美元售汇价为6.1790，我行给予客户的汇率优惠是结汇加50个点，则若该客户申请结汇，执行汇率应为（）A 6.1595 B 6.1835 C 6.155 D 6.174

答案：A 40 企业出口收汇待核查账户的收入范围限于（）。A 进口付汇 B 出口收汇 C 他人借款 D 银行贷款

答案：B 多选题 经办行受理发票融资申请后, 应做好调查工作，撰写调查报告，着重调查以下内容： A 申请人当前资信状况

B 贸易背景、出口贸易合同及单据的真实性及有效性

C 出口的商品须符合申请人的业务范围、出口量与其经营规模相当、价格合理、货物适销D 申请人与进口商往来情况和历史记录

答案：ABCD 国际贸易融资业务的特点有那些？

A 风险低 B 期限短 C 自偿性高 D 具备真实的贸易背景

答案：ABCD 3 按照国际收支内容划分，国际结算分为：（）。

A

经常项目结算 B 资本项目结算 C 贸易项目结算 D 服务项目结算 答案：AB 4 银行审核企业资本金结汇的合规性、真实性和一致性后，正确的做法是：（）

A 在发票等相关原件上加盖银行业务章并批注

B 注明已办理资本金结汇金额和日期

C 留存批注后的发票等相关凭证复件件，原件验后返还企业

D 对企业结汇申请仅作审核后办理结汇

答案：ABC 资本金结汇企业需提供（）A 支付命令函；

B 结汇人民币资金用途证明文件； C 最近一期验资报告

D 前一笔资本金结汇所得人民币资金按照支付命令函对外支付的相关凭证及使用情况明细清单。答案：ABCD 6

经常项目是指国际收支中经常发生的交易项目，包括（）等。A 贸易收支

B 劳务收支

C 直接投资

D 各类贷款 答案：AB 7

资本项目是指国际收支中因资本输出和输入而产生的资产与负债的增减项目，包括（）。A单方面转移

B各类贷款

C证券投资

D直接投资 答案：BCD 8 汇款结算方式在国际贸易中的运用主要有（）

A预付货款

B进口付汇

C货到付款

D凭单付汇

答案：ACD 9 汇款的特点（）

A风险小

B资金负担平衡

C手续简便

D费用少 答案：CD 10 托收当事人包括（）

A委托方

B托收行

C代收行

D议付行 答案：ABC 托收种类主要有（）

A跟单托收

B光票托收

C直接托收

D承兑交单 答案：ABC 12 信用证的特点（）

A是一项独立文件

B仅以单据为处理对象 C开证行负第一性的付款责任

D付款交单风险较小 答案：ABC 13 外商投资企业以外汇资本金结汇所得人民币资金支付土地出让金的，办理结汇业务的银行应审核：（）

A 国有建设用地出让合同

B 非税缴款通知单 C 缴款通知单以及结汇支付财政专户之间的一致性 答案：ABC 14 经常项目外汇账户开户需要哪些材料？ A 企业营业执照

B 组织机构代码证

C 对外贸易经营者备案登记表或外商投资企业批准证书 D 信用机构代码证 答案：ABCD 15 国际结算的当事人可以是（）

A个人

B事业单位

C社会团体或政府

D企业单位 答案：ABCD 16 国际贸易中常用的三种结算方式是：（）

A 电汇 B 托收

C 信用证 D 汇票

答案：ABC 信用证融资作用表现在:（）

A进口商申请开证时无须交纳全部货款 B 出口商收到信用证后可申请打包放款

C 进口商付款时可申请进口押汇 D 出口商履约并提交单据后可申请出口押汇

答案：ABCD 下面对信用证的叙述正确的是:（）

A 开证行承担第一性的付款责任 B 信用证体现了开证行与申请人的契约关系

C 信用证是一项不依赖于贸易合同的独立文件 D 信用证处理的是单据而非货物 答案：ACD 19 客户出货后办理的贸易融资可以为:（）

A 打包贷款

B 出口押汇 C 进口代付 D 出口T/T押汇

答案：BD 属于商业信用的国际贸易结算方式是：（）

信用证

B 托收 C 保函 D 汇款

答案： BD 判断题 外汇局实行“贸易外汇收支企业名录”登记管理，统一向金融机构发布名录，金融机构不得为不在名录的企业办理贸易外汇收支业务。

答案：对 信用证如未明确规定是可撤销还是不可撤销，将被认为是不可撤销。