物流专业实习生报告

物流专业实习生报告（精选10篇）

1.物流专业实习生报告 篇一

物流管理专业实习报告

物流认识实习报告

学院：管理学院

专业：物流管理

年级班级：09级物流管理一班指导老师：江三宝

日期：2011年10月22日——2011年10月29日作者：王斌

前言：

本人于2011年10月22日——2011年10月29日期间，在管理学院指导老师的带领下，对山东省济南市的佳怡物流，重汽生产中心，中国烟草三大公司进行了认识实习，主要对企业公司的目前发展做了了解，重点在于各公司当下的物流经营状况。考察内容主要包括公司成立的情况，企业的隶属关系，企业的人员状况，企业的性质，企业的经营范围，企业的机构设置状况等等。经过学习一段时间的物流管理专业知识，对物流管理的基本含义、功能及其相关的物流知识有一定的了解，但这些只是书本上的理论知识，只有通过实习，将理论与实践相结合才能更好地掌握及应用所学的知识。

实习目的:

了解物流的基本特点、业务流程及其相关设备。通过实习，理论联系实践，并对其进行分析，提出自己的观点及建议,选择自己身边的企业，联系上课所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对以上地道的三大公司的物流发展状况进行初步了解，培养实际调研能力，促进自己能力的提升，改变以往的学习观念，树立新的物流理念，对自己专业未来有一个更好的了解。

实习单位简介：

一，佳怡物流

山东佳怡物流有限公司是中国物流百强企业，国家AAAA级物流企业，由孙倩女士于1999年10月创办于山东首府济南。

主要经营公路零担货物运输、公路整车货物运输、货物快递、综合物流、农业物流、物流园区，同时可提供代收货款、代签回单、保价运输、专业打包、直送服务、开箱验货、等通知签收、代收运费等增值业务。

佳怡物流目前已在东北、华北、华东、华南、西北、西南共十八个省级区域设有600多个服务网点；并以此为依托，辐射全国各地，真正实现货通中国； 佳怡物流在山东省内第一个成功实现了小批量、多频次订单在齐鲁大地上的无盲点配送服务，为电子商务交易模式提供了物流配送方面的保证；

2006年2月份，公司引进并全面推行ISO9000质量管理体系，2008年2月1日，公司第四版质量管理体系开始实施，基于ISO9004：2000的第四版管理体系，是在融合标准化管理、人力资源管理、全面预算管理和风险评估管理的基础上，结合公司的现实和未来发展而研发的适合公司的新管理体系。

在信息化建设方面，运输管理及跟踪查询系统（eTMS）、电子仓储系统（WMS）、办公自动化系统（OA）、佳怡物流GPS车辆监控系统、客户服务系统、集散仓库电子监控系统、人力资源管理系统、电算化会计系统、电话内网系统等一一建立完善起来，为佳怡物流的信息化、自动化服务能力提供保障。面对新的形式和新的机遇，佳怡人始终发扬“创新务实、协同高效”的企业精神和“重诺守信，为客户创造价值的最大化”的服务理念，坚持“工作程序化、讲究有效沟通”的管理理念和“老老实实做人，勤勤恳恳做事”的做人理念，让公司宗旨“员工满意、用户满意、股东满意”真正落实到实处。

二，重汽中心

中国重型汽车集团有限公司是我国重型汽车工业的摇篮，全国最大的重型汽车生产基地。是中国第一辆重型载重汽车——“黄河”的制造者，也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术和第一个与世界卡车巨头合资的企业，几十年来，公司始终如一地向社会提供最好的产品和最佳的服务，引领着中国重型汽车发展的方向。被誉为最具竞争力和成长性的国际化企业。

集团公司业务范围：组织本集团成员开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、军用汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘；集团成员生产所需的物资和油品供应及销售；机械加工；公路运输、科技开发、咨询及售后服务；润滑油销售及许可范围内的进出口业务（限本集团的进出口公司）。

目前中国重汽集团共有职工2.3万人，其中各类工程技术人员3500多人。产品设计研发方面，拥有国家级企业技术发展中心和通过国家认证的汽车检测中心，并拥有甲级资质的设计研究院。

中国重汽集团的主要生产布局现在主要分布在济南市市中区党家镇、济南高新区、章丘明水开发区、长清开发区等区域。济南地区以外主要有杭州萧山、山西大同、重庆市、青岛市、济宁市、泰安市、四川成都等地。

中国重汽集团十二五发展总的指导思想是：坚持“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，深入学习党的十七届五中全会精神。坚持科学发展、理性经营、精心操作、实现最佳效益；坚持解放思想，改革创新，抓住机遇，加快发展；坚持转方式、调结构，形成产业新格局，创造发展新优势。全面提升企业整体素质，进一步把中国重汽做优、做强、做大，努力争取进入世界500强。十二五发展具体目标是：努力打造百万辆级企业，到十二五末，销售收入达到2000亿元；重卡产品达到世界先进水平；建设以重卡产业为主导，中、轻、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业；努力推动房地产和金融业务实现突破性发展，把中国重汽建设成为具有国际影响力的大型商用车企业集团。

三，中国烟草

中国烟草行业实行统一领导、垂直管理、专卖专营的管理体制。国家烟草专卖局、中国烟草总公司对全国烟草行业“人、财、物、产、供、销、内、外、贸”进行集中统一管理。

1982年1月，中国烟草总公司成立；1983年9月，国务院发布《烟草专卖条例》，正式确立了国家烟草专卖制度；1984年1月，国家烟草专卖局成立；1991年6月，全国人大常委会通过了《中华人民共和国烟草专卖法》；1997年7月，国务院发布《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》。法律、法规的颁布实施，进一步巩固和完善了国家烟草专卖体制。全国烟草行业现有包括深圳、大连在内的33家省级烟草专卖局和烟草公司，16家工业公司，57家卷烟工业企业，1000多家商业企业，以及烟叶、卷烟销售、烟机、物资、进出口等全国性专业公司和其他一些企事业单位，全行业职工51万人。

中国烟草行业实行专卖专营体制以来，在党中央、国务院的正确领导以及地方各级党委政府、各有关部门的大力支持下，充分发挥行业管理体制的优势，落

实科学发展观，不断深化改革，强化专卖执法，推进科技进步，狠抓基础管理，促进了经济效益不断提高。1982－2004年累计实现工商税利15778亿元，为增加国家财政积累、满足市场消费做出了积极贡献。

实习内容：

一，了解公司概况和工作环境

本部分内已经在实习单位简介中做了概括介绍。

二,了解物流业务操作流程，即货物发送流程和货物到达流程。

进入每个公司后，我们主要是参观和我们专业有关的各种场所，比如说佳怡物流的仓库，运输；重汽的生产装配线，以及配件仓储；中国烟草的包装，仓储等等。通过对看到的现象联系我们的理论所学，来更好的看待物流这个学科，理解物流这个概念。

三，了解点货、验货、填写和粘贴标签、装箱、掏箱、清场、货物分拣，制单、制卡及消卡等具体操作过程。

这些方面虽然这次实习中没有详细的了解和操作，但是经过仔细的观察和了解，能基本上做一些熟悉工作，也为以后的实习奠定基础，为自己建立了新目标。四，培养人际沟通能力。

起初以为只是实习，没想到的是这里面我们不仅仅学到的是关于专业本身的内容，对自己的为人处事，人际沟通的能力也有很大的要求。在去每个公司实习的期间，交流是至关重要的，为友好的沟通才能带给你全面的理解。在重汽的时候就和指导老师做了很多的沟通，了解到了许多关于重汽目前的情况，对重汽有了新的认识。

五，听讲实习报告

学院有幸邀请到了个别企业的领导以及学院里的各位专业老师为大家开了讲座，通过认真的听讲，再一次在公司实习的基础上加深了对物流管理的理解，对自己的未来又有了新的定位，认识到了物流管理对国民经济的重要性。

实习结论及建议：

在以上三大公司实习期间，丰富了我的认识阅历，提高自身的能力；通过理论联系实践，使我更好地掌握了所学的专业知识，为以后的发展打下了坚实的基础；在公司里锻炼了我的意志，也增强了我的自信心；学到了很多做人的道理，并锻炼了自己的语言表达能力和沟通能力，以及管理意识的认识和提高。

对佳怡物流的建议：

公司现在正处于一个高速发展的阶段，很多方面还需要完善。比如管理方面，对于高中层管理人员来说，应注重把握企业发展战略和员工的管理，加强培养员

工的综合能力和综合素质，就目前企业配备人员而言，只有少数的一部分比例的物流专业人才，在竞争将越来越激烈的物流行业，专业人才的培养仍然是企业重中之重；要分工明确，赏罚分明，建立一套完善的工作制度，采用对不同需的人实施不同的激励手段和惩罚措施，从而达到更有效的激励效果。

对中国烟草的建议

中国烟草的自动化包装流程值得发展，这也是其他两个公司的不足之处，公司在信息化程度方面还有待提高。中国烟草应拓宽信息来源。但是，网络技术在公司实际应用中得到体现不多。网络应用的优势主要体现在高效、便捷及成本低等。二十一世纪，网络技术应用的发展，使得信息在传播速度和效率上有了质的变化，只有以最快的速度占有和掌握市场及业务方面的相关信息，才能更好地作出相应的反应并制定相应的决策。公司可以考虑出口这方面，可以打造自己的国外知名度。

对重汽的建议

公司应加强自动化作业的工作量。物流作为一个专业出现在我国的时间较晚，起点较低，专业设备较发达国家来说相对落后，这是我国现阶段物流业的现状。对经济相对落后于沿海地区的我省，物流业更显得落后，加上我省劳动力的廉价，使得大多数物流作业过程中采用人力代替机械的方式。但是，要提高工作效率及经济效益，创造利润的最大化，才能 使企业更具有竞争优势，所以，应加强自动化作业。公司继续加强员工的培训力度，雇佣更多的专业物流人才，为公司节约成本，提高物流效率，将物流视为企业的第三利润驱动力，为企业盈利。抓住信息和技术这个重要因素，巩固该死的发展趋势，创造华丽的业绩。

实习体会：

回顾此次实习，感触颇深，使我学到很多专业知识和为人处世的道理，这是我人生中重要的一课，将是我踏入社会、走进工作岗位的一笔巨大财富。在此实习期间，使我了解到物流行业在我国尚处于起步发展阶段，在今后一段时间里，物流业将迅速发展 壮大并不断完善；不过此次实习还留有很多遗憾，我们只是认识了一些皮毛而已，初步了解了三大公司的物流发展状况，由于一些因素，我们在有些公司看到的只是他们传统的物流仓储，生产设施等，并未接触到高新技术引领下的新型物流，这也为我下次的实习奠定了基础，希望以后的实习中能感受到。

2.物流专业实习生报告 篇二

顶岗实习是高职院校高素质技能型人才培养的重要环节。学生通过顶岗实习提高了对未来职业社会的认识, 为真正走上工作岗位积累了工作经验。港口物流业是宁波地区的支柱产业。这为宁波市物流管理专业学生的顶岗实习提供了诸多机会。近年来, 宁波城市职业技术学院对顶岗实习进行了积极的探索, 先后与浙江九龙百富国际物流有限公司、宁波天航国际物流有限公司、浙江德欣物流有限公司展开合作, 取得了一定的成效但也存在一定的问题。为了摸清该院物流管理专业学生的顶岗实习情况, 课题组对该院物流管理专业学生的顶岗实习情况进行了访谈和调查, 从中总结出了一些亟待解决的问题。

2 物流管理专业学生顶岗实习中存在的问题

2.1 校企双方对顶岗实习的看法并不完全一致

学校希望通过顶岗实习来培养学生的动手能力, 提高他们的技能, 以便提高其将来在职场的竞争力。但很多企业把顶岗实习称“提前就业”或“试用”, 将顶岗实习列为他们用人计划的一部分, 而不是学校教育的延伸。二者对待顶岗实习的看法不一样导致其对待学生的态度上并不一致。

2.2 学生并没有真正在顶岗学习

虽然企业给顶岗学生提供了实习机会, 但这些工作岗位往往是一些简单重复性的岗位, 就是接电话、复印文件等工作, 这些工作与其在校学习的物流管理专业知识并不相符, 这样的工作安排并不会使物流管理专业顶岗实习学生的专业技能得到提高。

2.3 顶岗实习中学习预期目标难量化

之所以在高职学生中开展顶岗实习工作, 目的是希望通过以顶岗实习的形式, 在上岗实习过程中实现专业技能的提升, 达到对专业知识的深入掌握, 因而需要有较为明确的顶岗实习课程标准为参照, 但现实情况是物流管理专业顶岗实习的课程标准的制定并不完善。

2.4 顶岗实习过程中的监管不到位

校外顶岗实习管理是一项涉及学校、企业、指导教师、实习学生及家长, 关系到交通、安全及学业等诸多方面的复杂工作。加之顶岗实习的时间较长, 在这个过程中, 若实习导师指导不到位, 监督管理不具体、就会使部分学生的顶岗实习处于半放任的状态, 影响到顶岗实习的效果。

3 物流管理专业学生顶岗实习中存在问题的成因

3.1 学生、家长和企业对顶岗实习的认识存在偏差

大多数学生对顶岗实习的目的、任务和作用根本就不了解, 认为顶岗实习是就业, 就是到企业去工作, 就会对工作环境、工作时间和劳动报酬等方面比较关注, 对自己实习本身并没有很好的规划, 不珍惜现有的实习机会。学生家长和企业认为顶岗实习就是就业, 对顶岗实习也缺乏基本的了解。

3.2 顶岗实习缺令明确的教学目标和实施方案

顶岗实习之所以未能达到预期效果的一个重要原因, 实习指导教师对顶岗实习的教学工作缺少可供依据的技能、知识、素质等方面的教学目标和教学实施方案。学生虽然被安排到具体工作岗位上, 却没有具体的岗位要求。就货代物流企业而言, 大致可分为销售岗位、操作岗位、报关报检岗位、客户服务岗位、跑单岗位等, 每个岗位的要求不同, 而顶岗学生是不可能按照有关学习要求进行全面轮岗的。

3.3 企业缺乏参与管理实习学生的激励机制

学校作为教育机构, 自然会重视学生实习环节的教育功能, 但企业更看重实习学生顶岗所节约的用工成本及其有关的经济效益。希望从顶岗实习过程中学生身上得到相应的好处, 这往往会使其忽视学生的培养、教育与管理, 这无疑会影响到企业接待学生顶岗实习相关工作的开展与落实。

3.4 校企合作的机制不健全、合作模式单一

现阶段, 我校与企业的合作机制尚不健全, 合作模式还比较单一, 还处于浅层次合作阶段。政府主管部门对校企合作的支持和激励力度不大, 相关的支持政策也不明确, 相关支持经费未能及时落实, 这都在一定程度上制约了学生顶岗实习工作的顺利开展。

4 提高物流管理专业学生顶岗实习有效性的对策建议

4.1 加强宣传, 培养合格的顶岗实习指导教师队伍

针对学生、家长和企业对物流管理专业学生在顶岗实习过程中存在的认识偏差, 有必要加强宣传和动员工作, 使得学生端正学习态度, 使家长和企业深刻认识到顶岗实习对于培养高技能人才意义并为之做出相应的牺牲。为保障更好地指导学生的顶岗实习工作, 需要建设一支由校内教师和校外兼职教师组成, 能胜任顶岗实习教育教学及管理工作的指导教师队伍。

4.2 调整和完善现有的顶岗实习考核标准和课程标准

为满足顶岗实习教学的需求, 有必要根据实习岗位提出明确的技能要求、知识要求和素质要求, 制定相应的考核标准、考核方法及课程标准, 优化顶岗实习内容, 制定顶岗实习课程标准和考核标准, 使顶岗实习工作得以顺利开展。

4.3强化对学生顶岗实习工作, 特别是过程的监督管理

在顶岗实习过程中, 学生的学习地点由学校移到了企业, 相应的教学管理任务由企业指导老师承担, 但这并不意味着学校教学管理任务减轻了, 相反相应的教学管理任务可能变得更加复杂和繁重了, 这更需要强化顶岗实习过程动态性的教学管理规范。

4.4 进一步强化校企合作, 共同建设校外实训基地

实训基地直接关系到学生顶岗实习质量。建立稳定的校外实训基地、满足顶岗实习要求是提高顶岗实习质量的必要条件。一般来说, 校外实训基地的硬件设施容易满足顶岗实习教学要求, 但在教学方法、教学手段、教学管理等方面有待进一步完善。通过校企实习基地的共同建设, 建成一批满足顶岗实习教学要求、且相对稳定的校外实训基地, 以确保人才培养质量。

参考文献

[1]季永青, 杨媛坤, 陈智刚, 等.高职高专会展专业顶岗实习问题与对策研究[J].价值工程, 2013 (21) :246-247.

[2]孙春凌.高职院校顶岗实习存在的问题与对策浅析[J].科技创新导报, 2012 (3) :245-245.

[3]郭岚.南昌市中职生顶岗实习存在的问题及其对策研究[J].江西科技师范学院硕士学位论文, 2011.

3.物流专业实习生报告 篇三

摘要：高职物流专业顶岗实习对提高学生的实践能力是非常重要的，但是在实施中也存在着一些问题。本文以河北工业职业技术学院物流专业为例，通过调研该专业顶岗实习中存在的问题，提出“校企生”三赢的物流专业顶岗实习管理模式。

关键词：高职  物流专业  顶岗实习  管理模式

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出大力发展职业教育，实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。《河北省中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出要扎实稳妥地开展学生顶岗实习、工学交替和订单培养，加强校企合作，着力推进多样化的校企一体合作办学模式。因此，顶岗实习对提高高职院校的办学水平具有非常重要的意义。但是该模式也需要企业的大力配合，不同的企业、部门和岗位对学生的实习效果影响很大。本文以河北工业职业技术学院物流专业为例，通过调研该专业顶岗实习中存在的问题，提出“校企生”三赢的物流专业顶岗实习管理模式。

1 物流专业顶岗实习现状

通过调查，目前我院物流专业顶岗实习的企业及岗位主要分为以下几类：

1.1 物流企业。顶岗实习的学生主要分布在仓储部、运输部、销售部、客服部等，实习的岗位主要有仓管员、调度员、快递员、销售员、客服专员、单证员等。

1.2 商品流通企业。顶岗实习的学生主要分布在仓储部、销售部、采购部等，实习的岗位主要有仓管员、配货员、销售员、采购员等。

1.3 制造企业。顶岗实习的学生不要分布在采购部、仓储部、运输部等，实习的岗位主要有采购员、仓管员、调度员等。

通过调查发现，以上实习岗位差异较大，其中仓管员、配货员上班时间长、劳动强度大、工作环境较差;客服专员在处理客户投诉时压力较大;快递员对体力要求较高等。

2 物流专业顶岗实习中存在的问题

2.1 顶岗实习制度函待完善

目前我国高职院校基本上都有顶岗实习管理制度，但是很多制度不够完善，也需要细化，如对于指导学生的次数、每次指导多长时间、指导记录的收集与整理等具体环节不够细化。而且对顶岗实习学生的考核制度也不完善，如有的只是实习结束后由学校的指导教师根据学生的表现进行评价，并没有参考企业指导教师的评价等。

2.2 部分岗位工作条件艰苦

目前我国大部分物流企业工作条件艰苦、环境较差，尤其是部分基层岗位，如仓管员、快递员、配货员等，普遍存在工作时间较长、劳动强度较大、经常加班等问题。从学校迈进社会，对于大部分学生来说已经具有很大的挑战性，而理想与现实的巨大差距使部分学生难以适应，因此会出现各种各样的问题。

2.3 实习岗位质量差异较大

目前物流专业学生实习的岗位差异较大，主要分为以下三部分：一部分岗位技术含量较高、有较好的培训体系和薪酬福利;一部分岗位有一定技术含量但上升空间有限;还有一部分岗位重复劳动多、技术含量低。从我院的合作企业来看，大部分企业有较好的培训体系，有一定技术含量，员工有晋升空间。但是也有一些小企业只是将顶岗实习学生作为度过“用工荒”的手段。因此，企业及岗位的选择对顶岗实习质量影响很大。

2.4 实习期间离职率偏高

顶岗实习期间，有的学生对实习企业及岗位的期望值过高，而实际上有的岗位工作条件很艰苦，学生的期望与企业的现实差距太大，造成部分学生不适应岗位，从而提出离职。究其原因，主要有以下几种：第一种原因是工作时间长、劳动强度大;第二种原因是学生认为未来晋升空间有限，对未来发展信心严重不足;第三种原因是实习期间工资待遇较低;第四种原因是期望与现实差距太大。如果学校不能对学生进行有效的指导，必然会引起学生频繁离职，使学生的离职率偏高。

3 建立“校企生”三赢的物流专业顶岗实习管理模式

3.1 完善顶岗实习机制与制度，保证顶岗实习实施与运行

3.1.1 学校应根据不同的企业及岗位制定不同的实习指导计划。不同的企业及岗位对学生的要求不同，工作环境和工作压力也不同，因此学校应制定出适用于不同企业、不同岗位的实习指导计划，使顶岗实习能够科学有序的进行。

3.1.2 学校应完善、细化问题处理机制。专业指导教师、辅导员对学生的指导分工应尽可能细化，应明确专业指导教师、辅导员的工作职责、责任，使学生在实习中遇到问题时知道向谁寻求解决的办法。指导教师和辅导员了解到学生需要帮助时，应尽快帮助学生处理隐患、防止事故的发生，避免出现严重的后果。

3.1.3 建立顶岗实习检查制度。学校应建立各级顶岗实习检查小组，定期检查顶岗实习工作情况。实习检查小组应定期到实习现场对学生和企业进行现场调查，确保顶岗实习工作有序进行。

3.2 实行事前、事中、事后全过程控制

3.2.1 事前控制。事前控制是指在实际活动前便制定标准及偏差预警系统，要求在问题发生前防患于未然。顶岗实习的事前控制主要包括要建立专门的顶岗实习组织、制定严密的顶岗实习制度、对顶岗实习企业及岗位进行深入调研、选取适合学生未来发展的企业及岗位等。

3.2.2 事中控制。事中控制是指在采取行动的过程中，及时获取真实的信息反馈，以供控制者及时发现问题、解决问题，采取措施，防错纠偏。顶岗实习的事中控制主要包括学校、企业、学生、家长四方的及时沟通;指导教师到顶岗企业的定期检查;校企生建立信息沟通平台;专业指导教师和辅导员对学生进行心理辅导等。

3.2.3 事后控制。事后控制是指在实际行动发生后，再分析实际情况与控制标准之间的差异，然后采取相应的措施防错纠偏，并给予差错者适当的处罚。顶岗实习的事后控制主要包括建立信息反馈与跟踪机制、企业对顶岗实习的支持力度与效果进行评价、对学生的实习情况进行评价、根据学生的实习情况进行适当的奖惩等。

3.3 完善顶岗实习考核方式

3.3.1 坚持过程考核与结果考核相结合。考核成绩由顶岗实习过程考核和顶岗实习成果两部分构成。过程考核主要有个人品行表现、遵守纪律状况、岗位胜任能力等。结果考核主要有分析解决问题能力的提高、社会活动能力的提高、事故处理等。实习结束后，结合过程考核与结果考核进行综合评价。

3.3.2 坚持企业考核与学校考核相结合。学校与企业签订顶岗实习协议，学生在实习时接受学校和企业的双重考核。实习期间企业将学生视同正式员工，统一管理与考核，以加快学生步入社会。企业主要通过出勤率、工作态度、遵守规章制度等对顶岗实习学生进行考核。学校考核的主要内容有网上辅导、现场检查、实习记录与总结等。实习结束后，结合学校考核与企业考核的结果进行综合评价，评定出实习的综合成绩。

参考文献：

[1]麦影.“校企生”三赢的顶岗实习模式探讨[J].广州城市职业学院学报，2014（6）.

[2]刘伯超.高职院校物流管理专业校企合作中的问题与对策研究[J].物流技术，2013（9）.

[3]吴小平.高职物流专业顶岗实习管理的现状及原因分析[J].今日财富（金融发展与监管），2011（11）.

基金项目：本文是河北省高等教育学会2013年度一般课题《高职物流专业顶岗实习管理模式研究与实践》（项目编号：GJXH2013-259）的成果之一。

本文是河北工业职业技术学院2011年重点课题《以产教合作、校企一体、工学结合为方向，推进河北省现代物流类高等职业教育改革创新的研究》（项目编号：ZS-1106）的成果之一。

4.物流专业实习报告 篇四

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高

建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五、实习总结

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

2017物流专业实习报告范文篇3

本人是物流专业的学生，这段时间来在物流公司实习，了解了很多也学习到了很多，下面是我实习时候的一些心得和报告!

一：实习目标：

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行动期十天的实习。重要是为了懂得物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的懂得。

二：实习请求：

了解物流的特色,佳吉货运,主要装备和作业流程,对其进行剖析.并根据学习的理论提出自己的看法.

三：实习单位简介：

配送中心是以组织配送性销售或供给，履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xx公司是在xx连锁超市基本了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市方便岛为支柱的三大贸易，并以现代物流配送中心为支撑平台.

xx物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效，也可以扩大至配送和流通加工的功效，因此在计划与设计方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部分之间相互和谐和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步实现“以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基本平台”的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。

四：实习感触：

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活泼,我国的物风行业得到敏捷发展.固然这次实习时光很短,却给我上了人生过程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简略懂得，使我对于物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落伍，一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的发展速度。蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的联合.在这里我深入的领悟到了一个观点:推进你的事业,搬场公司,不要让你的事业来推进你.

五：实习结论及建议：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当斟酌到出货时的便利,不能延误客户的时光,因此要依照尺度把货物堆起,堆放要整洁公道,以免倒塌.

2、要严厉依照仓储治理的请求,对于过期的货物要及时与厂家接洽,并得到应允后及时烧毁,佳吉快运,不要堆积在仓库中,挥霍仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种混乱无章的感到.应当另外筹备一间仓库,使那些一时无法烧毁的商品有处所储存.

5.物流专业毕业实习报告 篇五

过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。一.研究动机：经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。二.研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三.研究方法：访问法、资料收集法。资料收集的方法：网上收集。四.公司概况1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。2.公司上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。3.主要设施：铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。4.仓库类型：高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。5.仓储系统服务：市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。6.仓储系统服务：常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：

6.物流专业暑假实习报告 篇六

通过认知实践，加强理论学习和实践的结合，验证和巩固所学的理论知识，加深对相关内容的理解，在课堂之外接触实践知识，加深对社会对本专业需求的理解。培养独立收集数据和解决问题的能力，开阔视野和思路，为以后步入社会积累经验。

二、实习时间

20xx年2月1日至20xx年2月18日

三、实习地点

XX沃尔玛购物广场

四、实习内容

俗话说:做坏人容易，做好人难!只要你做了坏事，在别人眼里，这个人就是坏人!想要改变自己在别人眼中的形象，你要做无数的好事，但你不一定能改变。在很多同事和干部的眼中，一开始就流露出好的形象，不是一件简单的事情!因此，我提出以下主要观点:

我永远不会违反超市的规则。

俗话说:国法，家规。自然作为一个单位，有相应的规定。我们沃尔玛超市做了很多规定，比如:不准串帖，不准八卦，不准带手机，等等。所谓不能串岗，就是不能擅自离岗。我们每个理货员都有自己的岗位——属于每个货架。比如我在百货公司这边，不能直接去美食这边，美食那边的人不能直接去我们百货公司这边，不能聊天;还有“手机不能随身携带”，看似严格，但也有其道理。超市的同事以前上班的时候会互相发短信。他们工作不认真，也没人看货。所以，经理后来规定，你不要带手机!可以带手机上班，但要放在办公室。对于这个规律，我们还是很理解的。毕竟你要有上班的样子。超市的收入和你自己的收入密切相关。当然有很多规矩，比如:上班不准抽烟，不准坐下等等。基本能自觉遵守所有规则。在我看来，这些都是最基本的，当然要遵守。

2.不管你是谁，随叫随到。

在超市做理货员有时很忙。尤其是周一周二周三这几天是结账日，这几天很多供应商发货，然后顺便结账。有时候几个供应商连续发货的时候，这个时候比较忙，很多货物都是在收货地点卸货。只有少数人在接待处太忙。有必要检查货物并将其运走。所以，他们需要帮助。我是新来的，当然不能留下来看。为了表现的更好，我总是主动跑过去，把每个柜台的货物分开，送到每个货架附近，然后卸货。如果是普通商品也没什么，但有时候有些商家会送饮料、酱油、食用油之类的重货。一个盒子里有几个瓶子!很重!我们沃尔玛店几百盒饮料几十盒油，每次卸货都很累!有时候早上睡觉，手和胳膊都疼，全身都没意思!没办法。谁让我是新来的?所以，无论多累，我都会积极帮助。结果我在同事眼里是正面的，在干部面前给他们留下了好形象!

3.如果没有要运的货，找点事做。

所谓“装”，就是我们常说的。说得好听点，就是“补水”的意思。当货架上的商品被顾客购买时，货架不是空的吗?你还卖东西吗?这样不行。我们必须从仓库带同样的产品来弥补原来的座位。如果超市有很多顾客，你不仅要注意补货，还要注意一些东西。当然不是一直都有。有的时候，货架上的货都摆满了，就没事干了。就站在一个地方发呆看货架，还是来回晃悠?当然不是!如果没有顾客，也没有要化妆的商品，在过道上走来走去，被经理看到就不太好了。感觉自己没事干，在混日子!毕竟他是老板，不会留一些闲人。老板雇佣你是为了给他创造财富，而不是为了支持你。所以，我应该找点事做:擦架子。货架一段时间不抹会有些灰尘。客户看到积满灰尘的产品，感觉这个产品又旧又旧，自然不会买。这不仅给客户留下了不好的形象，也使商品卖不出去。没有人希望我们的东西卖不出去。其实擦货架还有一个好处:可以坐下!这个很好。你不能坐在超市里。谁能忍受这么久?所以，没有客户，没有补货的时候，可以擦货架。正是有了以上的要领，我在超市里表现得相当不错，学到了很多东西。

五、总结

7.物流专业实习生报告 篇七

在物流管理专业人才培养方案中,物流管理专业顶岗实习课程是专业实践课程最重要的组成部分。设置顶岗实习课程的目的在于培养学生良好的职业道德素养、熟练的专业操作技能以及综合职业能力。根据我国物流产业发展需求,通过研究分析物流行业调研报告和有关物流企业资料,结合安徽省及蚌埠市物流产业发展实际,召开省内外知名物流商贸企业专家研讨会,对物流核心岗位,即配送、运输、仓储、物流信息管理进行分析和具体工作任务分解,总结出各岗位所需要和具备的单项和复合职业能力。依据相关物流岗位确定顶岗实习课程目标,确定了顶岗实习课程内容,以及课程目标、内容与相关岗位任务的对接方式,科学地处理个体兴趣与社会需要、知识技能与全面发展之间的关系。

物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力,主要包括以下内容:

通用能力目标: 沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。

专业能力目标: 1. 技术型、技能型物流人才,即物流作业各岗位的操作人员,如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等,要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能,并能熟练地在物流作业各岗位中运用,能够完成各岗位的工作任务。2. 基层管理型物流人才,即基层和中层管理者,如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等; 仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等,要求能够熟悉并掌握物流作业流程,并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。

专业综合能力目标: 要求学生能够完全胜任一个或数个技能岗位的需要,与该就业岗位零距离对接。

在确定顶岗实习课程目标的过程中,通过对学生发展需求与心理特点的调查访谈与分析,关注学生职业成长需求与个性化特质,对课程目标进行适切性分层,从而保证课程目标的多元化和可塑性。同时,通过对物流职业人格和职业精神的系统研究,确定物流顶岗实习课程目标在三个领域,即职业道德、物流操作技能和物流综合职业能力。另外,在物流管理专业人才培养方案制订过程中,注意协调公共基础课程、专业基础课程和专业核心课程之间的关系,以及物流职业目标的整体化与融通性。

二、物流管理专业顶岗实习课程的内容

顶岗实习通常是经学校相关部门批准的,能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历,培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前,顶岗实习模式日趋多元化,根据时间来划分,可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。

物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括:专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。内容主要涉及: 使学生应用、推广、加深所学专业知识,获得联系真实世界的经验,加深对生产过程的理解; 了解职场现状,适应职业工作和职业生活,最终顺利地实现从学生到职场人的过渡; 检验自己的职业规划和职业兴趣,验证自己的职业能力和工作资质,探索自己的职业兴趣和职业匹配程度; 了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度; 学习默会知识,逐渐形成职业态度和职业价值观; 获得具有职业发展潜力的工作机会; 构建人际关系网络,增加社会资本; 提高就业技能和水平; 学会使用相关工具; 实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流,就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。

顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位: 能够填写采购与供应订单; 能够制定采购与供应物流计划; 能够实施采购与供应计划; 能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位: 能够运用科学方法选择运输路线和运输工具; 能够组织货物的装卸搬运;能够提出运费报价; 能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位: 能够编制仓库货物储存计划; 能够根据货物特性对货物保管进行指导; 能够指导仓储设备、设施的合理使用; 能够执行库存管理计划; 能够提出库存合理化建议; 能够分析库存状况等。配送管理岗位: 能够根据配送计划选择配送方式; 能够选择配送工具; 能够根据计划实施流通; 能够编制装卸搬运作业计划; 能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位: 能够对物流信息进行分类; 能够编制物流信息分析报告; 能够选择物流软件; 能够使用物流软件进行物流管理。

三、物流管理专业顶岗实习课程的实施

物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成:

第一阶段: 学生认知性顶岗实习。时间安排在第一学年的第二学期,学生每五人一组,实习时间共计1周,了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等,由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对,全程观察师傅岗位工作任务执行过程,亲身体验职业生活,每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。第一阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后,学生完成认知性顶岗实习报告。

第二阶段: 专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后,分为5人小组,实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业,熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护,固化职业思想,独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要,实行周末、假期、工作日多种实习时间安排,充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。

第三阶段: 就业性顶岗实习。时间安排在第6学期,学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习,安排师傅指导,为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准,熟悉物流行业各项管理制度。

顶岗实习课程实施的每个阶段,在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上,学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议,明确各方的权利和义务,确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。

顶岗实习课程管理方面,形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制,并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化,校外基地的指导教师制订顶岗实习计划,全面指导学生开展物流作业,对实习学生进行管理和评价,并评选优秀实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人全面负责学生顶岗实习课程考核,并随时与学校保持联系,及时协商解决实习过程中的问题。另外,运用QQ群建设课程管理平台,加强顶岗实习课程信息管理,实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。

物流管理专业顶岗实习课程的实施过程,从校企共建协议到物流企业文化集训,从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导,从严格的准员工管理( 参与企业人员考核) 到实习考核( 经验知识 + 技能) 与激励,最后经过双向选择正式签订劳动合同,在学校、企业、学生和家长的共同努力下,最终实现教育与社会协调发展。

当然,物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足,现存的体制还不能完全适应物流企业需要,迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足,单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位,也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。

四、物流管理专业顶岗实习课程的评价

物流管理专业顶岗实习课程实行“企业为主、学校为辅”的双重考核评价体系。顶岗实习课程考核主体是校企双方,双方共同制定考核标准,对顶岗实习学生完成工作任务和学习任务进行双重考核。企业根据学生在岗位上的表现、工作任务的完成情况、技能掌握情况、实习纪律和态度由顶岗实习企业指导教师进行考评,给定成绩。学校根据企业评定,并结合学生实习表现、岗位实习报告和实际检查情况等综合评定成绩。工作任务考核以企业考评为主,学校考评为辅,学生的考核必须经企业和学校双方考核合格。经过校企双方的双重考核,成绩合格者获得相应学分,并获得由学校和企业共同签发的《顶岗实习合格证书》。评价过程强调过程评价,企业将企业人力资源管理机制融入到对学生的评价中,以职业资格标准为准则,从学生的工作态度、工作质量、实习纪律、岗位技能、团队与创新精神等方面进行评价,并将结果与学生顶岗实习期间的伙食补助、奖金挂钩,填写《物流企业顶岗实习课程考核表》,完成《顶岗实习鉴定表》中企业师傅对学生的综合评价。校内指导教师根据专业人才培养目标和课程教学标准的要求,参照学生在企业的顶岗实习考核记录和学生管理平台的反馈信息,填写《学生顶岗实习校内考核表》,最终结合《学生顶岗实习工作总结》的完成情况与职业能力的形成情况进行综合考核,完成《顶岗实习鉴定表》中校内指导教师的综合评价任务。学生顶岗实习课程成绩由五部分构成,包括自我评价、企业评价、学校评价、顶岗实习日志和实习总结报告,每部分权重为20% 。

参考文献

[1]夏英.关于职业教育顶岗实习课程的理性思考[J].职教论坛,2013(6):83-85.

[2]张游.高职院校顶岗实习管理体系构建的对策思考[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2010(11).

[3]贾树生,秦静静,郭建敏.高职院校顶岗实习管理体系的构建[J].石家庄职业技术学院学报,2012(4).

[4]綦颖,宋连喜.高职院校学生顶岗实习管理体系建设的研究与实践[J].辽宁农业职业技术学院学报,2010(2).

8.物流专业顶岗实习报告范本 篇八

一、实习过程

我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统(WMS系统)打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己成为一个更有责任心，和更加细心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的学习盘点这个知识。我就通过自己的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。

下面我简单的介绍一下我们内部结构：我们公司主要有三个部门(半导体物流部，供应链事业部，财务部)一个大型的立体仓库我所在的部门为供应链事业部。我简单的介绍我们部门组织管理结构和一些简单的一些流程：

我们部门的顶头上司是部门经理。他这人非常的人性化而且学历也相当的高在我映像当中他是一位非常好的上司。讲诚信。为每一位员工考虑!我们仓库存主要分为两层。一楼仓库和二楼仓库一楼主要存放的一些价值稍微偏一点的货。一共有十五个通道。每个货架都有四到五层，一般顶层放的货相对于来说价值都偏低一点和重量较轻。底层放的货大部分都为比较重的货。公司的运货工具主要以叉车和液压车为主。二楼仓库总共有四十八个通道放的都是一些比较贵重还有长时间停留在仓库的货。其中一楼还有拆箱区域和泡沫以及包装的一些箱子。

二、实习体会

在xx公司，我被安排在盘点这个实习岗位上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同事之间的相处。

其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能不“打杂”呢?手上做的事虽小，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，，寻找自身差距的好时机。把实习的岗位作为了解一个行业的窗口，处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你?

“打杂”中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的能力，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是“打杂”，也要保持良好的心态。

在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”、“手勤”和“心细”。

眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。

手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。

心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。

此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。

在这里工作我明白了一个道理不管你做什么事你都要从最底层做起。工作就好像做房子一样地基如果不牢固的话你房子建的越高就越危险。还有建军房子它也需要很多哭材。这些器材就好像是我们学校所学到的知识你要把这些知识都要运用起来把它一起积累起来这样他就会成为有用的东西

三、对企业生产管理的建议

公司应该以人为本，尽量缩短工作时间来提高工作效力。争取八点钟，采取有能力者才有提升机会制。

四、实习总结

9.物流专业实习生报告 篇九

关键词：物流管理专业,企业需求,市场调查,人才培养模式

物流服务与管理专业为我校“国家示范”重点建设专业之一, 为使我校培养的专业人才更好地服务地方经济建设、适应行业岗位需求, 物流服务与管理专业重点建设项目组围绕“工学结合, 双证融通”的人才培养模式, 对本专业培养方案修订过程中的有关问题进行了人才需求市场调研。调研基本达到了预期的目的, 现将调研情况报告如下。

一、调研基本情况

物流服务与管理专业重点建设项目组成员于2014年3月2日至2014年7月6日期间走访或电访了苏州物流商会、苏州育华培训中心、苏州工业园区恒隆国际货运代理有限公司、苏州苏沪杭汽车运输有限公司等20多家单位 (涵盖了行业商会、物流培训机构、物流企业、货代公司、加工贸易企业、加工制造企业) , 就苏州物流发展状况、课程体系建设、学生实习、相关的第三方物流企业职业能力、企业内部物流 (特别是商贸物流) 专业职业能力以及职业技能, 以及企业对人才的基本素质需求情况等物流管理专业人才培养模式主要方面进行了调研。本次调研共发放调查问卷200份, 回收171份, 并通过EXCEL进行数据分析。

二、苏州物流产业发展现状

(一) 苏州物流发展的区位优势

苏州市位于中国经济最活跃的区域———长江三角洲中心地带, 具有得天独厚的区位优势:境内有长江、运河及42.72千米可利用岸线资源, 临近长江入海口, 是江海联运最理想的节点;高速公路十分发达, 形成了“一纵二横、一环两射”的高速公路网络, 截止到2013底, 苏州全市公路总里程为13155千米;苏州站是沪宁铁路干线上的货运一等站, 年发货运量300多万吨;苏州的航空运输主要凭借上海虹桥机场、浦东机场及苏南硕放机场, 苏州距虹桥机场仅70千米, 距浦东机场为150千米, 距苏南硕放国际机场23公千米里。

(二) 苏州市物流行业规模

根据有关数据统计, 苏州2013年的GDP为13015.7亿元, 2013年全市全社会货运量达1.89亿吨左右, 比上年增长6.8%。全社会货运周转量181.5亿吨千米, 比上年增长6.5%。全市社会物流总额达4.8万亿元左右, 比上年增长2.9%;社会物流总费用1990亿元左右, 比上年增长8.7%。全市物流业增加值将超过450亿元, 比上年增长10%左右。据专家测算, 苏州各类物流从业人员在100万人左右。苏州市物流协会统计的数据显示, 苏州从事仓储保管的人员10万人, 从事快递业务的人员近5万人。

三、苏州市物流专业人才市场调查结论

(一) 调整专业方向, 满足企业需求

物流人才是当前我国紧缺的人才之一, 苏州是长三角重要的物流枢纽城市。2013年底GDP13015.7亿元, 按每年1亿元国内生产总值需要25个物流从业人员来算, 物流人才需求约32万人。社会巨大的需求量为高职院校提供了机遇, 我们要借国家近两年大力发展高职教育的契机, 加快专业建设, 扩大招生规模, 同时搞好软件及硬件配套措施, 为社会提供更多的人才。笔者获悉, 目前河北省大部分高职类院校都设立了物流管理专业, 但都处于起步阶段, 招生规模小, 培养的人才“不专”也“不精”。虽然就业率还可以, 但从事物流工作的只有一半左右, 且大部分在小的货代公司或快递公司工作, 就业质量不高。因此, 我们一方面要扩大招生规模, 满足社会对人才的不断需求, 还要确立专业方向, 培养“又专又精”的人才。

(二) 结合企业人才需求, 确立人才培养目标

从调查的结果看, 苏州物流从业人员主要集中在制造企业 (占54.1%) 、物流企业 (占25%) 和商贸企业 (占24.3%) 。因此, 我们要确立培养技能型人才目标, 在三年的学校教育中要着重培养学生的基础知识和操作能力, 注重学生技能的培训, 鼓励学生参加劳动部门举行的职业鉴定大赛, 使每个学生都能拿到物流专业的资格证书和上岗证书, 使学生工作后马上就能实际操作, 避免工作后的再培训。

苏州物流人才需求大部分为操作人员或初级管理人员, 出现这种情况的原因是:第一, 到2013年第一季度, 苏州企业数量突破37万家, 其中生产制造类企业134267家, 贸易经营类企业66005家, 对外贸易类企业17072家, 信息技术类企业7213家, 旅游类企业1829家。而制造企业内部物流存在与生产相关的原材料、能源、配件、工具以及行政办公用品等的采购、储存保管、半成品或成品库管理、包装、分拣、配装等岗位群。第二, 苏州又是一个重要的外向型经济城市, 据海关数据显示, 2013年苏州实现外贸进出口总额3093.48亿美元, 同比增长1.2%, 其中出口1757.06亿美元, 增长0.6%, 进口1336.42亿美元, 增长2.0%, 分别超全省平均增速0.7、0.5和0.9个百分点, 三项指标在全省占比分别达56.2%、53.4%和60.2%。巨大的进出口业务推动了物流产业的大力发展, 产生了对报关、货代、报检、单证操作等国际物流人才的大量需求。第三, 2013年苏州市社会物流总额达5万亿元左右, 发达的商贸业, 带动了国内物流配送产业的发展, 使之出现了对快递、仓储、配送、制单等物流岗位人才的需求。

(三) 加快物流实训基地建设, 提高学生操作能力

物流管理专业是一个综合性、技术性、操作性极强的专业。为了实现培养目标, 使学生掌握从事物流工作所必须的知识, 具备从事物流工作所应有的能力, 学生实训、实习基地的构建是一个关键环节。为此, 要使物流管理专业实验实训环境保持国内先进性, 就要按照物流企业的需要, 改革实践教学内容, 丰富职业培训项目;要使实验实训环境既具有教学和培训能力, 又具有一定的生产能力、技术开发能力和社会服务能力, 在功能上实现产、学、研一体化。要加强物流管理专业实训基地建设的管理, 由粗放型增长转变为集约型发展。强化与现有校外实验实训基地的合作, 同时加大校外实训基地开发和建设的工作力度, 进一步拓展校外实习基地的数量, 完善机制, 强化管理, 使其持续稳定并良性运行。

四、构建“双证融通”物流管理人才培养模式的实践措施

(一) 人才培养模式与课程体系改革

1.“双证融通”人才培养模式的实行

根据企业需求调研结果, 我校物流管理专业人才培养目标定位为:面向现代物流服务业, 主要为第三方物流服务企业培养具备爱岗敬业、诚实守信、严谨创新等良好职业素养, 熟悉物流配送、仓储、运输、国际货代等业务流程, 掌握物流业务操作技能, 能够运用物流信息管理软件进行一线物流业务操作及管理的高素质技能型人才。以培养学生的岗位适应能力为主线, 提高学生专业能力, 适应企业需求, 建立和实施“双证融通”的人才培养模式。即充分利用学校课堂教学、实训室理实一体教学、企业顶岗实习, 创设教、学、做合一的学习环境, 把学习与实习贯穿于教学过程和学习过程之中, 学生在学习专业知识与技能的同时还应取得相应的职业资格证书, 培养适应相关工作岗位, 具有较好实践操作能力及一定创新意识的应用型人才。专业方向、专业岗位及相关技能证书关系如下图所示:

根据不同专业方向岗位技能要求的不同, “双证融通”的人才培养模式可分为三个阶段进行:

第一阶段———职业感知:学生在学习公共基础课和专业基础课的同时, 完成职业模块的各项初级训练, 取得全国计算机等级考试一级证书和苏州市通用英语初级证书, 并通过参观、讲座、参加企业冠名技能大赛等形式感知职业, 了解岗位人才需求, 进行职业生涯规划。

第二阶段———职业准备:学生在教师和企业专家的共同指导下, 进行职业模块的核心内容训练, 完成基于岗位需求的专业核心课程的学习。在校内外实训基地展开仓储与配送作业、供应链管理、运输管理等实训项目, 考取助理物流师、国际商务单证员、助理电子商务师等职业证书。同时聘请行业企业技术专家承担专业核心课程的教学, 将职业规范、职业态度、职业习惯渗入到教学中, 学生通过仿真实训, 作好充分的职业准备。

第三阶段———职业体验:顶岗实习阶段, 学生把部分专业核心能力模块移师企业实习, 接触与本专业相关的实际工作, 综合运用所学的知识去独立分析和解决实际问题, 提高实践动手能力, 提升综合职业能力, 履行其实习岗位职责, 为以后走上社会打下基础。学校通过三方协议、校企共管、学生返校、追踪调查、实习总结等方式确保实习的规范化。

2. 构建“双证融通”的课程体系

以物流管理专业岗位群定位及该专业技术能力培养目标为依据, 优化课程设置, 构建“公共基础课程模块+专业基础课程模块+专业方向课程模块”的课程体系模式。如右栏所示。

3. 优质特色教材建设

就目前来说, 中职物流管理专业理论课程教材相对比较完善, 但实训操作教材比较薄弱, 理念及技术相对滞后, 为顺应实践性教学需要, 由专业教师及兼职教师共同开发和编制本土化实用性强的教参、教辅资料, 编写《仓储管理与作业实务》《物流信息技术》等优质特色教材用于学生课堂教学或用于进行省、市技能大赛的培训。

4. 实行“教学模块化, 理实一体化”的教学模式改革

按照“教学模块化, 理实一体化”教学思想, 围绕强化学生职业技能和岗位适应能力的培养目标进行改革和探索。

(1) 在教学内容方面, 体现实用性与基础性的统一。现代物流是将传统运输、仓储、包装等行业引入计算机信息技术, 经过整合、重组而形成的创新产业, 随着技术更新步伐的加快, 对物流行业人才知识更新的要求也更高。因此, 在课程教学中, 要以仓储岗位、货运代理和电子商务等岗位为载体, 将相关知识点分解到实际项目中, 通过对项目的分析和实践, 把实践教学分成基本技能训练、项目技能训练和综合技能训练等模块, 使学生在某一特定的技术方向有特长。要密切产学合作, 注重该专业新技术、新规范、新方法的引进, 及时调整课程体系, 更新教学内容, 改革实践能力培养机制, 更好地利用企业资源, 探索有效的能力培养模式和途径。

(2) 在教学手段方面, 改革传统教学模式, 把教学活动与生产实践、社会服务、技术推广及技术开发紧密结合起来, 强化学生在教学过程中的主体地位, 把交互式教学、启发式教学、案例教学、岗位模拟教学等教学方法融入到各教学环节中, 利用通信视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段, 加速物流知识的传播和更新, 提供给学生一个更为广阔的学习空间。

(二) “双师型”教师培养

为适应人才培养模式改革的需要, 我们要以“双师型”教师培养为重心, 形成以行业、企业技术专家参与的教学理念先进、实践技能较高、双师结构合理的专业教学团队。积极创造条件有计划地推荐专业教师担任企业访问工程师, 到国内外相关机构进行培训, 让其获得前沿信息技术和先进教学方法, 鼓励专业教师参加各种专业技能培训和考证。目前, 我校具有4名高级物流师, 3名物流师, 他们在专业建设、课程体系构建及人才培养模式改革、校企合作等工作中发挥了重要作用。

(三) 校企合作、工学结合运行机制建设

1. 校内实训基地建设

我校以学生职业能力培养和各类社会人员职业培训为目标, 按照“工学结合”的原则, 不断更新实训基地建设理念, 建设并完善物流综合实训室、物流沙盘模拟实训室、助理物流师实训室、供应链管理实训室、德意通收银员实训室、电子商务实训室、用友ERP沙盘实训室等具有实用功能的实训室;新建报关模拟实训室、3D物流实训室, 不断提高学生的专业岗位能力, 并加强实训基地环境文化建设, 形成地方物流技能训练与物流职业培训“共享资源”平台。另外, 我们还在积极探索由学校提供场地和管理, 企业提供设备、技术和师资支持的实训基地建设新模式。

2. 校外实训基地建设

我校按照校企“双赢”的原则, 与企业共建校外实习基地, 不断完善校企共建共管机制和组织机构, 加强质量监控体系和考核评价体系建设, 注重企业文化与校园文化的结合。目前已经拥有了苏州工业园区恒隆国际货运代理有限公司、苏州伟中物流中心有限公司等10多家关系密切的校外实习基地, 为学生提供了真实工作场景, 满足了顶岗实习的需要, 同时又为教师到企业锻炼, 提高教师实践能力发挥了重要作用。

目前, 我校物流管理专业“双证融通”的人才培养模式初步成熟。当然, 由于我们经验有限, 加之对苏州市物流企业和同类专业的调研范围有限, 对该专业改革的研究也只是一个新的开始, 我们将在已取得的成绩的基础上, 继续借鉴国内外的先进经验, 使我校物流管理专业得到更快更好的发展。

参考文献

[1]陈锡宝, 朱剑萍.探寻校企合作实现机制的有效途径[J].中国高等教育, 2010 (5) .

[2]彭后生.我校高职物业管理专业人才培养模式改革初探[J].现代物业, 2010 (3) .

[3]郑毅, 刘存山, 邹炽导.基于过程工作的课程体系开发与研究[J].广西轻工业, 2011 (2) .

[4]冼碧霞.以任务驱动为中心的多元化教学模式的应用.教育导刊, 2012 (7) .

10.物流管理专业 认识实习报告 篇十

第1 页

一、实习目的及意义

认识实习是物流管理专业教学计划中的一个重要环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过认识实习中对不同类型企业进行的实地参观和听一些专家学者的报告，使自己从感性上对企业的组织结构、经营管理方式、物流运作方式及物流的发展形势有一个概略性的了解，为今后的专业课学习打下一定的基础。同时，通过认识实习，可以使自己对工商企业及物流行业的工作范围、性质、环境有一个初步的了解，了解现代物流企业现状及发展，了解安全施工和企业管理等方面的知识，培养自己对本专业的热爱，强化自己的事业心和责任感，巩固自己的专业思想。为以后的专业课程学习打基础及完成作为管理者基本素质的基本训练。

二、实习时间及安排

2009年4月--2009年8月

4月27日：广州太古可口可乐有限公司认识实习6月20日：广东塑料交易所物流中心沈海鹏主任做报告

6月27日：广东通译高速公路服务有限公司刘胜江工程师开讲座

7月至8月：期间有跟一些物流管理专业应届毕业生和从事物流行业多年的人 交流过，也有通过上网了解部分大型物流企业的经营状况和物流技术应用情况

8月25日：做认识实习报告

三、实习内容

在这次认识实习过程中，我实地参观了广州太古可口可乐有限公司的物流运作、生产经营，听取了沈海鹏主任和刘胜江工程师所做的企业发展情况和物流实际应用情况，了解了实习企业的基本情况，如企业的性质、企业规模、组织结构、产销情况、物流管理、质量管理、生产管理和人力资源管理等。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

实习的具体情况如下：

（一）广州太古可口可乐有限公司

4月27日，我参观了广州太古可口可乐有限公司。通过解说员的讲解，我了解了广州太古可口可乐有限公司的发展历程和可口可乐的来源，认识学习了该公广东工业大学认识实习报告

第2 页

司在产品质量控制、生产安全卫生监控、污水处理、产需合理调节、各产品之间生产调整措施、物流仓储规模、生产预测、产品包装回收、业务外包等各方面的运作情况。

（二）广东塑料交易所物流中心沈海鹏主任做报告

6月20日，沈主任给我们讲述了书本上的物流知识与物流技术实际应用的一些区别，还有作为一个合格的物流人应有的素质，同时也有他多年从事物流的一些酸甜苦辣。

（三）广东通译高速公路服务有限公司刘胜江工程师开讲座

6月27日，广东通译高速公路服务有限公司刘胜江工程师为我们介绍了其公司的综合信息管理系统，使我对物流与信息技术的结合有

四、实习体会

通过认识实习，我对各大企业的如生产管理、产销管理、库存管理、员工管理、产品质量监控、企业规模、企业文化、企业制度和企业主营业务等的企业的基本情况有所了解。通过实习，我通过对实物的感性认识，把课堂上抽象的理论融合在现实社会中，在认识现实操作的过程中检验抽象理论的可行性，达到了认识实习的目的。除此以外，我更是丰富了自己的视野，加深了物流专业的理解，了解了物流行业现在的发展趋势。

我的体会具体如下：

听了几个讲座之后，有一个问题一直困扰着我---怎样才算一个合格的物流人？通过上网搜寻和看一些网友的贴子，我总结有以下几点： 1.学校教的全能掌握(这个比较难哈,大多数学过就忘了)2.灵活运用自己的思维能力(就是处理问题,分析问题的能力)3.战略眼光和宏观思想(能从经济大环境,大趋势中思考问题,看待问题)4.一定的外语能力(这是必须)5.动手能力(社会实践,工作经验这个对于刚毕业的肯定是重中之重!)6.学习能力(不只是书本,还要在生活中工作中每时每刻都有个学习的习惯,思考的习惯,提高自己的层次)我觉得刚从学校出来的学生恐怕都不能完全胜任物流方面的工作，这倒不是我们不努力，而是现在的教材和教育方式有问题。就是你完全掌握的课堂里的知广东工业大学认识实习报告

第3 页

识恐怕到实践中仍然会碰壁。

我感觉你只要了解了物流的未来发展趋势，并且掌握了正确的学习方法，并且明白自己将要从事的物流行业对于社会发展的重要性，并且愿意从事这项工作。这就足够了。至于能力我看就只有一点了，就是学习新知识的能力。要学会不耻下问，向一切有经验的人学习。在校打好基础，找准自己的目标和位置，借助一个好的平台再好好去磨练。

而之后通过和物流毕业生交流，我受益匪浅。一些从前不了解或误解的地方都有不一样的认识。以下是他们的一些经验之谈：

1.物流专业是一个行业而非职业!（网络上看到的经典语句）

所谓行业而非职业就是说，在这几年里你养成的是行业感觉而非职业修为;你所形成的是行业素养而非工作能力。它不是技术学校和岗前培训，不像炒菜和开车类的。但学的对以后从事物流行业有很大作用。

2.物流师职业资格证书,其实也是“行业”资格书,拿了它依然无法真正工作,依然有漫长的工作适应期。

但在考证时也学到东西；在入门工作和户籍调动也有用。最重要是实际工作能力，但需要时间。没有经历，就没经验，对谁都一样，没人是天生就具备的。3.物流年薪拿10万，20万的人有，但肯定不是刚毕业就一下拿的。所得和付出是成比例的。但努力创造，你也行，可能更高！

4.不要妄自菲薄，知识就是力量！多学点东西没错。社会发展对人要求越来越高。物流专业的毕业生优势是可塑性强，懂物流知识，容易培养!5.世界在发展，交易范围也在扩大，就更离不开物流；也需要大量的物流人才。前景是肯定的。关键是你的定位？你的职业规划是啥？

6.适者生存！所以在面对社会的现实,我们想要做好，就必须放下自己的面子，真正的找到自己的位置，好好的从头干起，把理论和实践结合起来，才是真的发展，不要只看眼前的利益，现在不等于将来。是金子就会发光！物流专业毕业生，学业有成，大展身手！相信有一天我们会成为物流及社会发展的贡献者！充分实现个人价值和社会价值！

总的来说，这个暑假还是很有收获的。以往对于物流管理概念的认识,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,知道它是集:运输、储存、搬运、包广东工业大学认识实习报告

第4 页

装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过几次认识实习,使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤,一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为一名物流管理专业的大二学生,在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识,然而今天在经济全球化的形势下,特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期,我们不仅要学会课本上的理论知识,更多的是要把理论与实践相结合,掌握更多的经验,不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件,它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来,这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。