建筑工程设计总结(精选11篇)
1.建筑工程设计总结 篇一
设计报告
一、工程概况及施工条件
1、建设单位:福建省某房地产公司
2、施工单位:福建省某建筑公司
3、工程概况:本工程为一幢5层框架结构建筑。层高:标准层5层每层的层高为3米。本工程基础采用沉管灌注桩。地下水位标高为-1.5m。混凝土强度等级均为C25。
4、开工、竣工日期:合同要求为2011年1月05日到2011 年11月05日。
5、现场开工条件:“三通一平”已做好,场外交通已按要求完成。
6、劳动力要求:公司满足本工程所须劳动力数量要求。
7、生活条件:工地要提供40名外地工人住宿和所有施工人员在工地午餐场所,及其他临时设施基础和主体施工阶段,采用两层活动房作为主要的临时设施。
8、材料:现场浇注混凝土采用胶木模板或其他工具式模板;钢筋可由公司加工厂加工,运到现场绑扎,也可现场加工;C20及其以上的混凝土可采用商品混凝土,由搅拌厂搅拌运到工地泵送。
9、机械:公司满足供应一切施工机械。
10、水电:建设单位已引进城市电网和给水管网,满足施工要求。
11.施工中遇到问题主要有:
1.工程因征地拖延开工时间15天。
2.在2011年5月遭遇罕见特大暴雨,导致工程停工15天。
3.主体结构施工前,施工单位采购的钢筋不符合要求被要求退场,2天后重新组织进场的钢筋符合要求。
二、设计目的利用Microsoft Project 2003软件对一工程项目进行日历设置,进度安排,资源配置,报表编制。为了让同学们熟悉工程全过程的进度控制,人员调配,这是理论与实践的结合,除了熟悉课本知识外还要与工程实践相结合,提高学生管理素质,进行合理的资源调配和时间控制。
传统的课堂讲授只能使学生了解项目管理的概念、原理与方法,而实践中传统的项目管理依靠手工完成,普遍存在管理不规范、易受各种人为因素干扰的问
题,尤其对于一些大项目,依靠手工管理几乎是不可能完成的。通过项目管理软件Microsoft Project 2003, 使学生通过实践来掌握项目管理的基本概念、总体思想、计划制定、进度管理、资源与成本管理、项目的跟踪以及优化等内容。通过项目工程与实践相结合的教学方法,使学生能熟练掌握Microsoft Project 2003的各项操作,并能利用该软件实际管理各类项目,最终目的是培养学生运用项目管理软件解决实际问题的能力,为其今后的职业生涯打下坚实的基础。
三、设计过程:
(一)任务分配
任务定义、工作安排、资源分配集体讨论;
软件操作部分由李超和黄建伟主要负责;
资料的收集由陈叶杨和潘峥主要负责;
小组的成果由吕江鹤汇总。
(二)编制过程
第一天,虽然提前收到老师发的任务书,都有进行一定的资料搜集,由于之前对Microsoft Project 2003软件一无所知,因而我们还是毫无头绪。于是我们就在网络上查看一些关于Microsoft Project 2003的学习教程视频,让我们了解到了这个软件是如何使用的。
第二天,通过查找了大量的资料,我们基本上了解了大致的流程以及主要工序,但是工作量的难以确定让我们有点低迷,于是我们通过指标来大概确定工作量的多少,并用草稿记录下由工作量转换而成的工作日。
第三天,通过询问老师,我们了解到很多工作量都是估算出来的,我们通过指标还是比较符合实际的施工数据的,让我们情绪顿时高昂了起来。我们也开始进行电脑录入,做的过程中出了挺多状况,如逻辑关系、关键线路都没有显示出来等。
第四天,通过询问老师,把出现的错误、状况都解决了,顺利的完成了课程设计的编制。
四、设计总结
在这次课程设计中,我有了下面的几点感受:
1、书本上的知识学的再多也远远比不上自己动手学习的知识来的多,正如
纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。《工程项目管理设计》便是最好的解释。
2、对于我们只能通过资料来确定项目的流程和步骤,通过总结,我们认为是因为我们未曾在工地上进行长期而深入的实习,所以只能通过资料来确定。通过设计让我们了解到我们有必要到工地进行一次比较深刻的实习,最好能从开工到竣工,这样才能了解一个项目的始终。
3、由于方法选对,因此我们在计算任务工时时比别的队伍轻松许多,但是还是给了我们不少困惑,通过老师的解答也让我们自身能力和知识得到了提高。
4、我们小组成员从头到尾,关注着一个建筑项目,从施工启动,准备,到实施,收尾,我们收集资料对进度做出准确把握。并且我们能够明确项目的关键点,关键施工工序,时间调配原则,以及工期给费用,质量方面带来的限制,乃至不利影响,同时通过运用Microsoft Project 2003软件进行设计,让我们对一个工程项目作为一个项目管理者该考虑哪些方面有了更深的认识。在本次设计中我们深刻意识到本身的不足,很大的原因都是由于过于注重书本知识,而忘记了实践。在今后的学习与工作中,我们会注重实践及高效率工作学习方法的运用。
2.建筑工程设计总结 篇二
高层建筑已成为我国建筑业的主要设计结构, 在城市化的过程中, 未来将有着更加良好的发展态势。
1 高层建筑结构设计工作的特点
1.1 重概念轻精度
高层建筑结构设计的首要任务是抗震设计, 无论是低烈度设防还是高烈度设防, 都要保证结构要足够的延性和多道防线。可以说抗震设计贯穿结构设计的全过程。而抗震设计重要的是概念设计, 要求结构设计人员有清晰的概念: 控制结构承载力和刚度的分布, 选择抗震性能好的结构体系, 人为设置多道抗震防线, 从构件层面满足”强柱弱梁, 强剪弱弯, 强节点弱构件, 强墙弱连梁”, 保证结构在地震作用下要足够的耗能能力。
重概念轻精度就是要从一开始就把握结构的本质问题, 顾及关键部位的细节, 力求消除结构中的薄弱环节, 从根本上保证结构的抗震性能。在此基础上进行的抗震计算和计算结果才是最为可信的, 也一定是比较经济合理的。
1.2 高层结构计算是一门艺术
基于结构设计主要解决抗震的任务, 设计中各种指标的控制就显得非常有艺术性。在抗震概念设计的指导下, 结合建筑功能布局和工程实际情况, 同时要使平面扭转位移比, 竖向侧刚比, 结构振动特性, 质量和刚度分布, 位移比, 稳定性指标以及轴压比等参数达到规范要求, 我们需要从结构布置入手, 不断试算, 增删构件, 改变约束条件等等, 使结构变的”既柔韧, 又刚强”, 这不得不说是一种艺术, 也是结构设计的乐趣所在。
1.3 施工图是设计语言
施工图是设计师的语言, 通过规范的施工图, 我们把结构设计的理念和措施表达了出来。我们用他来和业主, 施工方, 以及项目的其他参与者进行交流。好的施工图能够使我们的交流变的顺畅, 让施工变的更加便捷。优秀的施工图可以反映一个团队的设计水平和服务能力。所以从设计说明到平面图再到详图, 设计人员都要认真梳理, 清晰表达, 使整个设计一气呵成, 控制设计中的错, 漏, 碰, 缺, 避免给项目后期施工造成额外的成本。
2 结构选型分析
2.1 结构规则性
新旧规范在建筑物结构规则方面的内容出现了很大变动, 在这方面新规范增加了很多的限制条件。而且, 新规范也明确表明了强制性的规定"建筑不应采用严重不规则的设计方案。因此, 结构设计人员应结合建筑实际情况, 从结构规则性入手设计, 调整结构模型和指标, 掌握结构设计的主动权。
2.2 结构超高
在高规与抗震规范中, 结构总高度有严格的限制, 特别是在新规范中, 对于超高问题除了将原来的限制高度设定为A级高度外, 还增设了B级高度的建筑。因此, 必须对该项控制因素严格注意。如果高度超限, 设计方法和构造措施会有很大区别。施工图审查, 工程造价以及对工程进度都会有很大影响。
2.3 嵌固端设置
高层建筑的嵌固端, 一般设置在地下室的顶部, 因为高层建筑通常有人防地下室, 因此嵌固端也可以设置在人防地下室的顶板上。然而, 当地下室的首层埋深仅有该层层高的1/3 时, 顶板不应该作为上部结构的嵌固端。实际工程设计中, 通过严格控制嵌固部位上下层侧刚比, 规定地下室顶板厚度和梁柱节点配筋, 使设定的位置成为结构的真正的嵌固部位。
2.4 短肢剪力墙
墙肢截面高厚度为5-8 的剪力墙在新规范中规定为短肢剪力墙。短肢剪力墙在高层建筑中的应用, 规范在轴压比和配筋上提出了更高的要求, 而一般给计算和配筋量都会带来不少麻烦。因此, 结构设计师应该尽量避免采用短肢剪力墙。
3 建筑结构设计质量优化措施
3.1 平面布置
建筑平面尽量规则不超限;剪力墙结构的高宽比不宜超过6;尽量不设转换层, 尤其是高位转换;高度尽量取上限 (如剪力墙结构做80m或100m, 7 度区) ;层高宜取2.9m。
3.2 梁钢筋问题
上部钢筋采用搭接、架立等做法规范有条文, 且设计人员也常用。需要注意的是:框架梁的贯通钢筋采用搭接并不一定经济。由于贯通钢筋要求按受拉搭接, 搭接区箍筋要加密。一二级首先要满足1/4 的要求, 一般钢筋直径大于18, 梁净跨大于4 米采用搭接才经济;三四级及非抗震框架梁的钢筋直径不小于16, 梁净跨大于4 米搭接才经济。另外在连续梁长短跨相差1 倍时, 短跨其实已不存在搭接的问题了。建议负筋用两种规格, 小直径的钢筋通长。次梁上部跨中均用架立筋。
3.3 墙钢筋问题
暗柱纵筋间距问题。对构造边缘构件规范仅提到箍筋的无支长度不应大于300mm的要求, 导致暗柱纵筋间距大量采用300mm, 反而比墙体分布筋间距还大。
尽量不要在墙端做较大的端柱。
标准层剪力墙分布筋问题。水平、竖向分布筋均用¢8@200, 虽然符合规范要求, 但由于珠三角地区一般¢8 的只有HPB235 级钢, 现场施工非常困难。建议竖向最少要用φ10+¢8 间隔排放。
剪力墙截面高度与厚度之比为5~8, 但两侧有跨高比不大于2.5 的连梁或翼墙, 可以不按短肢墙。
3.4 计算问题
连梁是按开洞还是按节点输。这实际是程序的两种处理方式。由于方法不同, 得出的刚度也相差较大。按理说如果所有尺寸等前提条件一样, 结论应该也是一样的。但由于目前程序的模型假定是建立在很多简化的基础上, 开洞处理比节点处理得出的整体刚度普遍大得多, 而剪力墙的多少又直接影响造价。对于以追求低成本而赢利的不少开发商就要求只要能符合条件的就按开洞处理。曾经与PKPM开发部沟通过, 他们认为当跨高比不大于3 时用开洞处理才比较合适, 其它的建议用节点处理。
剪力墙的长度在规范有不宜大于8m的规定, 条文解释得很清楚, 剪力墙宜设计成高宽比大于2 的细高剪力墙, 这样容易设计成弯曲破坏的延性剪力墙。对于高度较大的剪力墙 (如大量的接近100m的住宅等) , 超过8m的剪力墙未必不可以, 关键是要避免应力过于集中到某片剪力墙 (如只有个别墙肢大于8 米而大多数为, 仅较小墙肢, 一旦遭受强烈地震, 大墙肢首先破坏分担较小剪力的小墙肢就会被各个击破) 。
4 未来趋势:住宅产业化
随着人类改造自然进程的深入, 环保的要求和紧迫性越来越高。同时我国人口结构在发生变化, 人口红利逐渐消失。住宅产业化成为未来建筑发展的一大趋势, 预计建设成本将降低10%-15%。目前, 建设流程的征求意见稿已经印发。现状是现在的技术支持和业务推动还不成熟, 业主也不愿主动去做。作为设计人员, 我们要未雨绸缪, 注意收集信息, 如规范《预制装配整体式钢筋混凝土技术规范》, 关注结构构件的预制率, 装配率, 从头学习, 使我们未来能够更好的提供服务。
5 结束语
经济和社会发展所带来的是提高生活质量, 和人们追求高层次的生活的向往。我们国家人口众多, 就要求我们国家的建筑物, 不仅要确保最基本的安全和功能, 还要满足人们对新环境的要求, 充分利用土地, 节约建设成本, 使新的建筑顺应新时代的发展。
摘要:随着科技的发展, 高层建筑结构设计的要求也越来越高。加强高层建筑结构设计要点的研究, 有助于提高高层建筑结构设计水平。因此, 对高层建筑结构设计的要点进行了探讨, 希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词:高层建筑,结构设计,要点
参考文献
[1]朱炳寅.抗震概念设计及抗震性能化设计
[2]王卫忠.材料用量和优化措施.华森设计内部培训
[3]王永, 胡凌燕.浅析高层建筑结构设计[J].中华民居 (下旬刊) , 2013
3.建筑设计中节能建筑设计问题分析 篇三
关键词:建筑设计;节能建筑设计
伴随着社会主义市场经济的蓬勃发展,各项建设得到了长远发展,但是能源短缺问题也日益凸显。近年来,可持续发展理念得到了深入的贯彻和落实,在建筑设计中的突出表现就是高效节能设计理念的逐步应用。在明确节能建筑内涵及重要性的基础之上,笔者分析了建筑设计中节能建筑设计应遵循的原则,并提出了节能建筑设计的对策。
1节能建筑内涵及重要性
1.1节能建筑的内涵
简而言之,节能建筑是立足于保证建筑物正常使用以及室内环境质量达到规范要求的基础之上,通过在建筑结构中提高采暖设备运转的效率以及隔热的保温功能等,以便促使建筑中采暖以及空调消耗达到规范要求,倘若在不使用采暖以及空调时,室内的热环境是满足相关规定要求的。如果真正建设出不需安装空调和采暖設施就能够实现冬暖夏凉的建筑,这样就能够有效降低能源消耗,从而就能够提高房屋的使用功能。同时要注意的是,在进行节能设计的时候,应该严格依照规定的标准以及相关的要求进行实施,从而保证建筑物在应用的时候将能源消耗降到最低。
1.2节能建筑的重要性
1.2.1能够有效节约能源
节能建筑设计的一个重要方面就是能够有效节约资源,这样能够有效缓解资源匮乏的问题,为我国经济发展提供了有利条件,以便更好地贯彻落实可持续发展理念。
1.2.2能够有效提高居住质量
一般而言,居住质量的提高是源于建筑物热工缓解质量的提高,通常所使用的能源消耗方式会对人体产生一些不良影响。所以,实现健康的生活方式成为很多人的追求,而节能建筑设计显然能够为人们创造更加自然、健康的生活环境。
1.3能够有效保护周围环境
纵观当前的环境污染,生活污染属于其中一个重要方面,而建筑采暖是其中重要的污染源。建筑中所使用的空调及采暖在消耗能源的同时也严重污染了生态环境。然而,采用节能建筑设计不仅能够有效降低生活环境污染,而且能够有效降低空气中温室气体的含量。
2建筑节能设计应遵循的原则
2.1保护环境,节约资源
众所周知,节能设计的主要目的就是有效降低能源消耗,从而达到保护环境的目的。当前,在我国社会经济取得蓬勃发展的同时,资源匮乏问题也日益凸显,如何有效降低能源浪费,实现能源的循环使用,减轻对生态环境的污染成为一项重点工作。
2.2实行绿色建筑
随着人们生活水平的逐步提高,人们对生活质量也提出了更高的要求,追求自然、绿色环保成为人们的重要取向。实行绿色建筑就是节能建筑设计的一项重要举措。
2.3延长建筑的寿命周期
通常情况下,房屋的使用年限是五十年,倘若超过了五十年就会存在一定的安全隐患。因此,在对建筑物进行设计的时候,要严格遵守各项设计规范,以切实延长建筑的寿命周期,在降低工程造价的同时,努力为人们提供舒适的居住环境。
3建筑设计中节能建筑设计的对策
3.1结构设计上的节能环保
在开展节能建筑设计的时候,首先要关注的就是节能环保的外形以及结构造型,从而就要求在对建筑物进行规划的时候,要牢固树立节能环保意识,将保护环境理念应用到规划设计中。与此同时,充分考虑建筑构造以便严格控制节能,建筑节能设计标准要求设计人员要严格依照节能建筑现行标准政策的要求进行建筑节能设计。
3.2合理利用资源
3.2.1加大清洁能源的使用
太阳能资源作为一项丰富且清洁的能源,将太阳能应用在建筑节能设计中显得尤为重要。具体来讲,在进行建筑节能设计的时候,将太阳能设备科学地安装在高层建筑物的顶部,这样就可以有机地将太阳能资源转化为直接使用的能源。与此同时,自然光也是一种重要的清洁能源,而且自然光对人们的视觉是非常合适的,所以在建筑设计的时候,应该最大限度利用自然光线、光的反射、光的折射等。除此以外,充分利用风能也是一项重要方式,即将风力发电设备科学安装在建筑物的合理位置,这样就能够有机地将风能转化为直接使用的能源。
3.2.2重视对废旧建筑材料的回收利用
一般而言,对可再利用的建筑材料进行充分地回收利用,不仅能够有效地降低能源的消耗,而且是落实绿色建筑体系的重要机制。因此,在对建筑过程中所产生建筑材料进行处理的时候,有机地将此转化为生活中能够利用的东西是很有必要的,例如木制品、钢材、保温材料等,在得到了一定的加工和改造的时候,在满足相关规范及要求的情况下,应用在新建筑物中是很不错的选择。王澍先生设计的宁波博物馆就是一个鲜活的例子,将建筑废弃材料重新组织构成建筑的外立面,既是崭新的建筑语言表达,又重新赋予了这些废旧材料的生命。
3.3墙体节能设计
纵观我国近年来的建筑状况,不难发现我国建筑物墙体多数是采用空心砌块墙体等单一的材料,但是这些材料存在很多不足,一个突出问题就是热工性能不佳,这样就致使导热系数较大,无法满足建筑节能设计要求。然而,近年来,新型复合墙体出现并逐步应用在了高层建筑中,复合墙体是立足于建筑主体墙体结构的基础之上,融入了一层甚至多层绝热保温材料,这样就有效的改善了围护结构墙体材料的热工性能,极大程度上提高了保温隔热的效果,从而达到建筑节能的目的。
3.4自然通风的设计
在对建筑空间进行设计的时候,采用自然通风技术也是一项重要的节能措施。也就是说,要真正掌握温差的通风,即“烟囱效应”在建筑中的应用,就要求在建筑设计的时候,合理规划出“烟囱效应”的空间体系,充分利用这个空间以便达到拔风的作用,以达到室内通风的效果。总而言之,随着可持续发展理念的深入贯彻落实,节能设计理念在建筑设计中得到了长远发展,同时这也是现代建筑设计发展的必然趋势。这也就要求建筑师在做建筑设计的时候,重视对节能建筑设计的研究,切实实现建筑设计的节能化,以便真正达到人与建筑、环境与经济相互之间的有机结合,从整体上来提高建筑的节能环保效益。
参考文献
[1]王嘉慧,王景.关于建筑节能几个问题的探讨[J].黑龙江科技信息,2008(02).
[2]朱国建.对当代节能建筑的思考[J].今日科苑,2009(18).
[3]牛小毅.探讨节能技术在建筑设计中的应用[J].中国城市经济,2011(12).
4.公路工程设计总结 篇四
设
计
总
结
xxxxxxxxxxxxxx交通公路勘察设计有限责任公司
二O一二年一月
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建设工程
设 计 总 结
一、概述
xxx路属xxxx县城环城路建设工程的一部分,路线起点(桩号K0+000)与xxx线K73+070相接,路线终点(桩号K2+985)与xx线K173+820相接,总里程2.985公里,其中包括一座174.12米的xx大桥。xxx路分两期工程建设,二期工程是在一期工程砂石路的基础上,重新进行勘察设计修建沥青混凝土路面。它连接了xx公路(省道)和xx公路(县道),是缓解县城交通拥挤的一条重要通道。我院严格按照现行技术规范,根据行业主管部门的批复编制了设计文件。
由于本工程是在一期工程的基础上进行设计,所以地地势平坦,比较容易设计。我院依据xxx县交通运输局的委托,于2011年1月提交了本工程可行性研究报告,并于2011年2月底完成初步设计工作。2011年4月xxx县交通运输局在xxx县组织召开了本工程初步设计审查会议。
会后,我院根据会议精神,对初步设计进行了修正。根据初步设计批复,我院于同年5月份提交《xxx县城环城公路(xx路)二期建设工程施工图设计文件》。
二、项目简介
xxx县城环城公路(西环路)二期建设工程设计里程为2.985km。本工程为设计时速60km/h的二级公路,路基宽度为12m,双向两车道。针对本工程位于城郊结合部的特点,本工程设有完善的交通安全设施,对部分路段的交叉口进行归并。
(一)设计标准
1、设计行车速度:60km/h。
2、横断面形式:路基全宽12.0m,其中路面宽11.4m,两侧各设0.30m的路缘石。相应的大中小桥为净11.40m+2×0.5m防撞护栏;涵洞与路基同宽。
3、设计年限:12年
4、汽车荷载等级:公路——Ⅱ级。
5、设计洪水频率: 1/100;
6、地震:地震动峰值加速度系数0.10。
(二)工程规模
1、道路工程
路基填方:106113m3,路基挖方:32677m3,挖石方:9752m3,软基换填砂砾:129266m3,沥青混凝土面层35950m2 ,水泥稳定级配碎石基层37301m2,水泥稳定天然砂砾底基层36315m2,路缘石366.1m3,单注式交通标志16块,双注式交通标志8块,路面标线1291 m2。
2、桥涵及防护工程
主要工程量:钢筋:340.4吨,钢绞线17.8吨,混凝土:2551.1 m3,,橡胶支座624块等,伸缩 装置49.6m,浆砌片石为4245.8m3,D70圆管86m。
(三)设计简介
1、总体设计
xxx县城环城公路(xxx路)二期建设工程是xxx县人民政府提出的“县城环城公路工程”中的一个重要组成部分,为保证本项目总体布局和设计的经济合理,在设计过程中加强了工程的总体设计,对于路线起讫点的衔接方式,线位与各控制点,路线平纵线形的组合,结构物的选型,公路与周围环境的协调等均在统筹布局的指导下系统地作好各项专业设计,力求总体设计上做到协调、配套、经济合理。总体设计遵循以下原则:
(1)、路线走向应符合尚义县公路网规划。
(2)、合理利用地形地物,适度掌握运用技术标准与技术指标,在不过多增加工程量的情况下,力求路线顺捷流畅。
(3)、路线设计注意和沿线乡镇规划区、工业区、农居区相配合,尽量避免或减少拆迁。
(4)、处理好主线与沿线构造物、被交道路、村镇的关系,平面交叉的设置以方便当地人民群众生产、生活为前提。
(5)、注意保护自然环境,最大限度地减少水土流失和环境污染。
2、路线设计
(1)路线方案的确定 xxx县城环城公路(西环路)二期建设工程的线位方案是经过多次论证和征求意见地基础上确定的。线位布设在合理结合地形地物、正确适用标准、妥善处理各方面关系的基础上选取的。
(2)平面线型设计
在设计中,严格按照国家制定颁布的规范要求,在节约工程投资的基础上,尽量使平面线型和当地的地形,地物及周围环境相协调。本工程共设计平曲线2个,其中,平曲线最小半径300m,最大半径360m,最大直线长度1413.28m。
(3)纵断面线形设计
在根据现行规范,充分考虑相关部门的意见,结合地质资料及平纵组合设计要求的基础上,纵断面线形设计使路线设计高程既能满足水利、航管、沿线乡村的要求,又满足了沿线涵洞的布设,同时,使路基填筑高度控制在比较正常的范围,为下一步路基路面综合设计提供了技术保证。本工程最小坡长为280米,最大纵坡为3.5%,凸曲线最小半径为10000米,凹曲线最小半径为7000米。
3、路基路面及排水设计(1)路基设计
设计时根据现行标准及技术规范,我们提出相应的控制质量的指标,并对路基填筑提出各种具体要求。(2)路面设计
根据本工程的工程特点,路面结构采用和沥青砼路面。沥青砼路面:面层为3cm细粒式沥青砼和4cm中粒式沥青砼;基层为18cm水泥稳定级配碎石;底基层为2×15cm石灰水泥稳定天然砂砾。
4、桥梁涵洞设计
(1)桥梁设计本着技术先进,经济合理,适用美观的原则,尽量做到标准化、系列化。
(2)根据本工程沿线地质情况,地基持力层埋置深度以及沿线河流分布特征,桥梁均采用板式上部结构,桩柱式下部结构,钻孔灌注桩基础。
(3)通过技术经济比较确定桥梁跨径,桩基数量及桩径。(4)根据水系、排灌网特点,确定涵洞孔径,布设位置及数量。
5、道路交通安全设施设计
为保证本工程运营时的安全、舒适、畅通、快捷,根据本公路的道路条件和交通条件,设计了较为完善的道路交通安全设施。交通安全设施包括:标志、标线等。
三、施工配合
在工程施工期间,为配合施工的顺利开展、控制施工的质量,我院专门派出业务能力强、具有实践经验的设计代表进行施工配合;对于施工中碰到的实际问题,我院总工、室主任和设计代表基本做到有事必到,一般变更在当天予以解决,重大变更在2天之内予以解决;施工期间,我院共计10余人次赴现场进行施工配合,较为圆满地完成了服务工作。
四、变更设计
在本工程施工阶段,我院根据业主要求,不影响公路及构造物的功能、质量耐久性的前提下根据工程的实际情况进行设计变更。
五、对施工的评价
在全线施工过程中,承包人基本能做到复核图纸、按设计意图进行施工;施工中出现问题能及时通知设计代表并组织各方进行解决,根据设计变更的要求,及时调整施工方案;在施工过程中,较好地控制了施工质量,实施效果较好。
六、结束语
xxx县城环城公路(xxx路)二期建设工程,在营运3个多月的时间内,运营状况良好,没有发现明显的病害,说明设计内容基本符合当地具体自然条件环境。对于设计中存在的不足,我院将通过总结经验,在以后的设计中加以克服,尽量使设计工作做得更合理、更细致。
xxxxxx交通公路勘察设计有限责任公司
5.建筑设计实习总结 篇五
建筑设计实习总结 -实习学习总结
从大学毕业到现在研究生快毕业,在设计院实习的实习加起来也有一年多了,要回去写论文了,以后再也没有实习的日子,再有就是工作了。总结一下吧~在济南的日子,一心想着考研・低估了周围了的人,没学到什么东西,在任何一个小圈子里都有可学习的人。在北京的日子,林工在业务上是一个好的学习榜样。而我在业务上,还有许多要改进的东西。其实,建筑要实习还是应该找个找的小的工作室或者事务所,这样可以直接接触“大师”们的设计方法。我应对设计不够积极,拿到了任务书,我该好好想想的,提出自己想法。在天津的日子,在这个大院里,打杂的时候很多。到最后该走了,反而觉得学到的东西多了。之前大概是因为实习的多,他们又比我在各方面轻车熟路,得到锻炼的机会更多,“被重用”的机会更多。要想也“被重用”,当然要提高自己。首先是提高自己的画图速度,每个画图的小技巧,要记清楚,甚者是电脑或者本记下来,慢慢的至少在画图技巧上,我不比他们差了。要提高自己的画图速度啊,还有就是自己最大的毛病,而且从年前到现在体现的非常明显的一点,就是我太不够自信了,其实我并不是多么差的,只是周围的人,都比我资历高,都比我有钱,好像我真的是不如她们似的,这样我的急性子就上来了。唉~瞎着急啊!这样不好!就像帮tc画图,我不想表现的我差,一种非常强烈的求胜心理,驱使着我,手忙脚乱。结果给总平填色的时候,虚拟打印的图打成A3的了(没多加考虑,就选择了平时为了方便想方案打印的黑白图)结果费了半天劲填出来的总平,线太黑太粗・・・・・。这是一点要记住的哦,CAD虚拟打印,如果要用来填色,虚拟打印时打出来的图一定要比最后要打印的图幅大。此外,总平填色已经是一个很熟练的活了,但是就是因为着急吧,到最后填完用的时间,还特别长。这就给了我一个提醒,干任何事,如果对于其步骤不是非常的烂熟于心,都需要简单的规划一下,了解一下整体情况,这样就不用做每一步都一点点斟酌了。还有在天津我学到的最重要的一点就是凡事要自信,我得找到我的一个优点,哈哈,先减肥吧。三月不减肥,四月徒伤悲,五月徒伤悲,六月徒伤悲・・・・哈哈哈・・・・还有单位同事的.关系和领导的关系,都是处出来的,要有这个头脑,小梁子是个好榜样呀!刚才说,最近感觉学了点东西,学了什么呢:商店建筑的相关规范,疏散距离,疏散宽度,防火分区--一、李家园公建的相关东西--1、地下汽车库防火分区最大允许建筑面积是O,设有自动灭火系统时,最大允许建筑面积可以增加一倍,也就是说是4000O。2、《汽车库建筑设计规范》上写,大于500辆属于特大型汽车库,301~500辆是大型汽车库。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。本方案需要停车位大概640辆,属于特大型停车库,因此设立了三个地下车库出入口。3、(实习了这么长时间,发现领导做了好多商场类建筑,实习期间当然接触的这个也最多,除了规范必须要遵循的相关东西,我还是应该查一下相关论文,了解商业建筑设计相关要点,使用人员,即顾客的使用、消费心理,来决定商业建筑的设计。这样我可以考虑把我的论文图书馆改成商业建筑。不失为一个想法啊!嘿嘿)4、超过2层的商店等人员密集的公共建筑,室内疏散楼梯应采用封闭楼梯间或室外楼梯。5、商店的疏散人数应按每层营业厅建筑面积(每层的建筑面积-自动扶梯的面积-共享的面积-减去高层核心筒的面积)乘以面积折算值和疏散人数换算系数计算。地上商店的面积折算值宜为50%~70%,地下商店的面积折算值不应小于70%。疏散人数的换算系数可按表5.3.17-2确定;表5.3.17-1疏散走道、安全出口、疏散楼梯和房间疏散门每100人的净宽度(m)楼层位置耐火等级一、二级三级四级地上一、二层0.650.7510地上三层0.7510-地上四层及四层以上各层1.01.25-与地面出入口地面的高差不超过10m的地下建筑0.75-与地面出入口地面的高差超过10m的地下建筑1.0-表5.3.17-2商店营业厅内的疏散人数换算系数(人/m2)楼层位置地下二层地下一层、地上第一、二层地上第三层地上第四层及四层以上各层换算系数0.800.850.770.60二、小区规划相关东西首先确定大概人流、车流的走向:1、人车分流--大部分的小区采用的是部分人车分流,也即一定规模上的人车分流,如(桂花城小区),这类人车分流车辆可以进入小区内部,在组团内进入地下或半地下车库,然后通过地下车库的电梯可以直接入户;采用完全人车分流的小区有绿园和亲亲家园三期,完全人车分流的方式通常是在小区的主入口设置地下车库的入口,车辆从主入口直接进入地下车库,进入所在组团、单元,然后通过地下车库进入单元电梯,对地面居民的活动基本不产生影响。目前小区道路设计,倾向于把道路设置于小区的外围,车辆从地下车库进入组团和单元。2、画景观时,就在南北两排楼之间的空地除了画出南面一排楼的入户道路外,可以直接是草地,然后再在草地上花些象征性的曲折道路,小品等。先写这么多吧,差不多啦也~嘿嘿
6.建筑工程设计总结 篇六
关键词:隧道,机电工程,设计安全
0前言
广泛意义上隧道的种类很多, 本文采用使用是狭义的概念, 即公路隧道。因为地理地貌条件, 有时公路需要穿越高原、山区、丘陵地带, 这是就形成了一个特殊构筑物:公路隧道。公路基本要求就是安全通行, 为了满足这一要求, 公路设计系统里面包括隧道机电工程。机电工程的作用就在一些较长的隧道配备照明、通风、消防等机电设备。我国《安全法》提到“预防为主、安全第一、标本兼治”的理念。机电工程设计的出发点就包括安全方面的考虑。下面就隧道机电工程中有关安全方面几项设计进行总结。
1照明设计的总结
隧道机电工程里面的照明工程就是为了提供足够的光照度供人民在隧道中通行, 这里里面的入口光线设计、过渡段光线设计、基本段和出口段光线设计都要考虑安全因素。入口段光线设计:对光线明显变化, 人的眼睛需要一定的调整时间。如果隧道入口光线设计不合理, 驾驶员在入隧道后会因为人眼需要对光线变化适应期而产生短暂的“失明”而造成交通事故。过渡段光线设计的目的为了让驾驶员适应隧道这个驾驶环境, 所以这一段路程的照明应该是渐变的, 就是将入口段的较强照明逐渐下降到基本段的强度。因为人眼对光照变化的适应有一定极限范围, 如光亮变化大于1:3, 人眼就很难没察觉的适应。过渡段应该以基本段照明强度三倍为上限。基本段光线设计:一般基本段是整个公路隧道中最长的部分, 这里面的光线好坏直接影响驾驶员在隧道驾驶安全问题。其光线的设计基本按照隧道的长短和人类对光线的舒适程度来确定。出口光线设计的目的和入口段一样, 防止出现因亮度差异, 减少驾驶员对光照的适应时间。
我们本着安全考虑, 规范这四个方面的设计, 专门起草了《公路隧道照明设计规范》。整体上来说取得的效果是良好的。但是也有不少情况存在。主要情况如下:应该设置光照的隧道没有设计光照, 《公路隧道照明设计规范》规定在100m以上的隧道都设计照明, 为了降低成本有些500米左右的隧道都没有照明设施。有些隧道有了光照设计, 为了运行成本考虑, 不开启或者不全部开启。我们隧道照明设计中明确规定照明控制应根据季节和光照等六种情况进行控制, 但是, 从设计开始时, 就没有严格的数据库支持这个控制方案, 设计过程也基本没有很成熟的办法来实现这个要求, 在验收光照设计时, 也基本不能全部验证这方面的设计。
根据上面情况, 我们应该更加监督《公路隧道照明设计规范》的落地情况。季节和光照的问题, 我们更应该从建立数据库、设计更加科学、实用的控制系统来实现这个有关安全的设计要求。技术上, 应该提倡充分利用减光措施和设置合理的交通诱导标志来完善隧道照明设计, 应该鼓励使用节能灯具。
2通风设计的总结
公路隧道是一个相对封闭的空间, 自然空气流通不畅, 尤其是一些比较长的隧道。公路隧道的里面的空气质量很差, 有害气体主要来源于汽车排出一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛类、有机化合物等汽车尾气, 其中威胁最大就是一氧化碳气体。再者汽车行驶过程中产生的灰尘也是造成空气质量差原因之一。扬尘还能降低隧道内可见度影响隧道交通环境。隧道通风设计就是引进大量新鲜空气, 排出一定量汽车产生的废气, 这样的做法可以稀释空气有害物质的含量, 提高可见度, 从而保证人体健康和车辆行驶安全。同时, 通风还是预防和扑救火灾的一项有效设计。
我国现有通风设计主要纵向通风、横向通风、和半横向流出通风这三种形式。比较三种通风方式, 各有利弊。选择隧道通风方式主要考虑隧道长度和最大设计交通流量这两个因素。确定通风方式后, 配齐相应数量的风机。机电工程设计中, 还需要确定不同交通条件下的通风控制模型。我国《公路隧道设计规范》中规定了一氧化碳、可见度、风速等数据, 机电工程设计安装氧化碳 (CO) 、能见度 (V I) 和风速仪 (TW) 等检测仪器自动采集数据, 通过通风控制计算机运算来调控通风大小。近几年, 我国隧道设计中通风设计技术得到国内外专家的认可, 例如络云山隧在通风设计上就大胆创新, 取得良好的经济和功能效益。不过, 为了降低工程成本, 选用的模式没有问题, 可是依据的基础数据往往比较小, 也就是没考虑极端情况。这是通风设计中的安全隐患。这样就要求通风设计参照更加真实的数据, 设计量要加上一定量的安全系数。
3消防设计的总结
公路隧道中的特殊空间和运行条件决定消防设计的重要性。公路隧道这个相对封闭的空间和大量机动车辆的运动都容易造成火灾和火灾发生后损失比较大现在消防设计中主要有化水消防和化学消防以及报警、监控和控制系统。消防系统中机电工程主要从监控隧道环境和报警设计为主, 比如, 测定隧道中空气的可燃气体的浓度来起到预警的作用;通过设计手动和自动火灾报警按钮来达到出现火灾时能第一时间确定发生火灾的位置或者区域的作用, 并在火灾刚开始时, 启动水消防。对火灾情况实时监控的设计可以让监督人员随时根据火灾情况做出科学、合理的疏散方案。机电工程中这些设计对处理火灾起到很好的作用, 是隧道消防系统中重要的一部分。近几年, 我过越来越重视这方面的设计, 取得很好的效果。不过也存在一些问题:机电设计工程中预防设计还不是太科学和实用, 这方面需要采用更加先进的技术来实现;机电工程中有这方面的设计, 可是设计时考虑的情况比较单一, 不能完全满足复杂的情况变化。这需要我们设计时要基于比较严重的来设计。
4总结
总之, 安全无小事。隧道机电工程这三项有关安全的设计是机电设计中需要优先考虑。我们应该在现在的基础上, 吸收更多先进技术、积累理论和现实数据进一步提高隧道中安全系数。
7.论建筑规划设计中的建筑节能设计 篇七
关键词:建筑规划;建筑节能;设计
现阶段的能源短缺问题日益严重,同样,其严重的阻碍了世界经济发展的进程。尤其是在建筑行业中,建筑规划中无论是建设过程中还是建设规划中,无可避免的会消耗相关的大量的能源,同时,随着我国经济的高度发展进步,人们对住房以及经济发展有着极高的要求,建筑消耗在我国的能源总消耗中占有一定的重要的比例。因此,在建筑规划中加强建筑节能设计已经势在必行,保障建筑节能设计,是保障国家能源安全的重要战略措施。
建筑节能的影响
1.设计方案直接影响了能源消耗的多少
在建筑规划设计中,对建筑的结构以及平面的设计上对建筑消耗有着极其重要的影响。例如:在建筑规划设计中,在建筑方案中的平面设计应当是外开式还是内开式,各种相关的层高以及层数的确定设计,这些各种方面都需要有效的利用各种技术以及经济的手段来进行相关的分析确定。
2.设计方案对建成后的影响
在建筑规划设计中,建筑设计牵连到各种各样的专业的方面,并且,在建筑规划设计中,有效的运用建筑节能设计,而所谓的完整的建筑节能设计包括了最初的建筑节能规划、期中的建筑节能方案以及设计、之后的建筑节能方案的有效施工,直到最后的拆除重建的最后阶段。但是,在传统的建筑节能设计中,建筑施工方往往只注重直接的建造成本的降低,这样的节能设计是不完全的,因此,必须对建筑材料进行相应的优化,加强外墙、楼板等相关方面的节能设计,并且有效的通过相关的量化处理。在整个方案实施过程中,都应当根据需求不断的进行相关的设计调整,最终得出最优的设计方案。例如:在建筑规划设计中,对家庭器材的选择上存在众多的选择,往往让消费者挑的眼花缭乱,例如空调系统,诸如:不同的空调系统的初始投资以及运行成本上有着众多的不同,因此,可以有效的通过各种量化计算相关的初始投资的费用,从而让消费者更好的做出正确的选择。
建筑节能设计的有效措施
1.整体以及外部的节能设计
在建筑规划设计中,对建筑整体以及外部进行节能设计是建筑师在进行设计的首要考虑,坚持严格的结合能源有效、环境有效以及设备有效的紧密结合,从而更好的进行建筑节能设计。因此,在建筑规划以及设计中,应当充分的利用现有的环境条件来创设更多更好的人工环境,并且按照消费者的要求来有效的对人工环境以及自然环境进行结合以及调整控制,从而更好适应现阶段的建筑节能设计。
在提倡建筑节能设计的同时还应当重视对节能设计的规划,而所谓的节能规划是指在建筑规划设计中有效的充分的考虑到建筑以及建筑其外部的条件以及关系,将节能作为建筑规划中的重要原则,充分的利用现有的自然资源,从总体上有效的对建筑节能创设相关的有效的条件,由此可见,建筑节能设计对建筑规划而言有着极其重要的作用。
同样,影响居住区的建筑舒适程度的重要因素大致有如下的两方面,诸如:太阳辐射以及空气流动,因此,为了更好的降低太阳辐射以及增强建筑的自然通风效果是进行建筑规划的节能设计的重要方向。因此,在建筑规划设计中,有效的对建筑朝向以及建筑间距进行节能设计是现阶段的建筑规划设计中的极为重要的节能设计。
2.单体的建筑节能设计
在建筑规划中应当有效的对建筑节能进行相关的设计,其中包括相关的合理的建筑朝向、建筑体形以及建筑的空间设计。在建筑规划上,尤其是对建筑朝向设计上对建筑能耗有着极其重要的影响,同时,在进行建筑朝向设计上应当考虑太阳的辐射的现象,诸如:太阳的辐射的热在夏天的时候会增加制冷的负荷,同时,在冬天又会降低采暖的负荷,因此,在建筑朝向上应当有效的根据当地的气象情况以及地理环境等相关的方面来进行有效的全面的考虑,以节约为原则,优先采用最佳的朝向,从而更好的满足人类对阳光的需求,同样,有效的建筑朝向还有利于现阶段的自然通风,从长期的实践中,朝南是我国各地区中相对较为适宜的建筑朝向,但是,在现阶段的建筑规划设计中,由于有众多的各种各样的因素的影响,不可能全部都采用南向,因此,在实际的建筑规划中,应当因地制宜的设计相关的建筑朝向,从而更好的满足人们的需求。
综上所述,建筑节能设计是一种相对较为复杂的系统性的工程,同时也是一项极为重要的艰巨的任务,因此,设计时应当有效的从根源上降低能耗,在有限的条件下创设最优的节能设计方案,从而创设有效的低成本、高效能的节能建筑。
参考文献:
[1]肖宁. 建筑规划设计中建筑节能的设计[J]. 科技致富向导,2013,06:342+349.
[2]邓爱英. 浅谈建筑节能与建筑规划设计[J]. 山西建筑,2011,03:188-189.
[3]蒋官杰. 浅谈如何在建筑规划设计中实现建筑节能[J]. 现代物业(上旬刊),2012,08:74-75.
(作者单位:南阳师范学院土木建筑工程学院)
作者简介: 王恒( 1984-)男,籍贯:河南南阳,学历:硕士,职称:助教,主要从事建筑学、城市规划方面的研究。
8.建筑装饰课程设计总结 篇八
装饰设计技能训练总结
学院:建筑工程学院
专业班级:建筑装饰工程技术
姓名:李苏美 学号:120711217 实训地点:连云港职业技术学院建工大机房
课题名称:装饰设计技能训练
实训起止时间:2013.12.23——2014.01.17
指导老师:赵伟、徐淑娟
指导老师评语:
成 绩:
指导老师(签字):
建筑装饰课程设计技能训练总结
通过这次实训,在设计方面我感觉自己有了一定的收获。这次实训主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用,增强了我们今后的竞争力,为我们能在以后立足增添了一块基石。实训的老师也给了我很多学习的机使我懂得了很多将来从事设计工作所要面对的问题。这次实训丰富了我在这方面的知识,使我向更深的层次迈进,对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用,但我也认识到,要想做好这方面的工作单靠这这几天的实训是不行的,还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累,不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的,需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
室内装饰设计要点:室内空间是由地面、墙面、顶面的围合限定而成,从而确定了室内空间的大小和形状。进行室内装饰的目的是创造适用、美观的室内环境,室内空间的地面和墙面是衬托人和家具、陈设的背景,而顶面的差异使室内空间更富有变化。室内装饰设计要满足使用功能要求,室内设计在考虑使用功能要求的同时,还必须考虑精神功能的要求(视觉反映心理感受、艺术感染等),建筑空间的创新和结构造型的创新有着密切的联系,二者应取得协调统一,充分考虑结构造型中美的形象,把艺术和技术融合在一起,由于人们所处的地区、地理气候条件的差异,各民族生活习惯与文化传统的不一样,在建筑风格上确实存在着很大的差别。我国是多民族的国家,各个民族的地区特点、民族性格、风俗习惯以及文化素养等因素的差异,使室内装饰设计也有所不同。设计中要有各自不同的风格和特点。要体现民族和地区特点以唤起人们的民族自尊心和自信心。
随着人们生活的提高,家庭装修已经成为家喻户晓的热门话题,这一现象的出现,及是经济发展与生活提高的必然结果。但如何才能装修好自己的家,却存在着不完全相同的看法,也就是平常说的观念存在着差异,应该认为这是正常的现象。然而其中有一个问题则需要弄清楚,即要想搞好家庭装修,在施工之前是离不开良好设计创意的,犹如画家在作画之前强调“意在笔先”是同一个道理,否则就会产生乱点鸳鸯谱而作不好画。有了良好的创意,就有可能使家庭装修居于较高的水平,同时还可以有力地排斥那些华而不实、珠光宝气、比例混杂、尺度失调、章法紊乱、庸俗不堪的所谓“家装”。大量的实践证明,如果处理好了这个问题,甚至还有可能节约用户的不少投资。
在家庭装修中追求优美的构思意境,还有一层意思,就是它不仅可以陶冶人们的情趣,甚至可以起到潜移默化教育后代的作用。例如在洁白的墙壁上,挂幅书法“慎独”的横批,再配以阴生植物绿色盆景,在适宜的光照下,会取得异常典雅大方的气氛,人们在这样环境氛围中生活,既能使人的性格文静,又能提醒人们约束自己的行为。居住空间设计对我们来说是物质享受也好,精神生活情趣也好,都还不能显示出设计的重要和神圣。真正很需要的是我们下一代能在优雅的环境中培养出优雅的气质。”
装修材料、家装设备、卫生器具、装璜饰物、家具花色和电器灯具等的选择,皆存在着色泽、质感、机理与造型的问题。设计若选择不当,或者说未能与创作意图挂腻。机理过密则繁;过疏则简。因此,“实”的取舍,应服从于“虚”的要求,方能获得良好的效果。
此外,在家庭装修中还应重视“绿色设计”的问题。如:阳光的充分利用,除有利于创造明窗净几的气氛之外,还可以有利于紫外线消毒杀菌。保证通风的畅通,除可摄取新鲜空气外,还可有机的借进室外景观。有的居民在家装时,忽略了通风采光的问题,把窗帘设置的比较封闭,致使室内幽暗气闷,令人感到十分压抑,而且还有碍人们的健康。还有的把暖气罩设计的不够通透,造成气流受阻,既影响了取暖效果,还损失了能源。也有的家庭装修在顶部灯具的选择上,常将注意力单纯地集中在美观上,忽略了照明的光效,极易造成电能的浪费。
纵上所述,可以看出家庭装修所涉及的问题是多方面的,同时也是较为复杂的。为此切不可轻率从事,应从实际出发,加强分析,借鉴经验,虚实结合,或许能够创造出家庭装修的优秀作品来。不要片面追求豪华的倾向,片面追求高档材料的倾向,盲目购买大尺寸家具的倾向,随意堆砌装饰成品的倾向.忽视使用功能的倾向.住宅室内设计的虚与实,还要避免建材对居室的污染。
通过这次的实训,我对室内设计之这个行业有了更进一步了解,也为即将成为他们中的一员而感到自豪,结合实训经历我总结出作为室内设计师应具备以下几方面素质。
(1)有全面的综合素质:室内设计师除了专业知识和技能外,要不断提升审美能力,要具备广博的知识和阅历,才可能创造出感动人的空间。
(2)有敏锐的洞察力:对时尚敏锐的观察能力和预见性是设计师自我培养的一种基本能力,站在一个高度上讲,设计师担负着引导时尚的责任。
(3)细致入微的追求:室内设计师所面临的是环境中各个不同的细节,对细节的处理,关系到整个室内空间设计的成败,越是简约的设计,细节越重要,要注意室内外空间角色的互换。
(4)有很强的表现能力及丰富的表现手段:设计师要清晰准确地表达自己的设计意图和思想,让业主能够很容易接受。
总之,室内装饰设计是一门综合性很强的学科,涉及到社会学、心理学、环境学等多种学科,还有很多东西需要我们去探索和研究。本文主要阐述了室内装饰设计的基本原理和设计方法,希望能和设计同行们共同探讨,不正确的地方,恳请批评指正。
9.建筑设计师总结模板 篇九
建筑设计师总结模板(一)
在成熟和迷惘的交织中,一年的时光悄然流逝了。在我眼里,设计室也是一个没有硝烟的战场,它能磨炼人的意志,淡泊人的心灵,业务素质能得到快速提高,人的心理也能快速成熟起来,这无不凝结着每位领导的英名决策和正确指导。年终岁末的时候,人总是特别感叹生命的蹉跎,回首与展望会是两个亘古不变的主题。下面我将从业务素质,外界沟通与内部合作两个大的方面来分析自己一年来的得失。作为一名建筑专业设计人员,业务能力的提高是重中之重。以下是我今年的工作总结。
一、总平规划能力
通过对xx的总平设计,xx的总平调整以及xx的总平规划,我对规划方面的知识有了较为深刻的理解,具备了一定的动手能力。为方便与甲方的沟通,我力争更多地了解房地产开发的动态和走向,用心揣测开发商的商业目的,努力寻求设计师与开发商完美的结合点。作为设计师,主要通过国家现行规范和当地政府部门规定的容积率,建筑密度,绿化率,建筑高度和间距来宏观控制;其次,基本柱网的确定,消防通道与小区路网的贯通,建筑风格的选定也是一名成熟的设计师必须熟练解决的几个问题。我在工作中特别注意上述问题,并妥善处理,遇到难题时就虚心向领导和资深专家请教,取得了较好的效果,积累了不少宝贵的经验。
二、效果图的表现
效果图作为一种表现手段,是建筑设计作品最直观的表达方式,它决定着建筑的整体风格,也是决定开发商取舍整套方案的一个很重要的原因,所以我认为效果图的表现是建筑设计前期相当重要的组成部分,也使我必须掌握的一项基本技能。一年来,通过对xx的效果图制作,我能熟练的掌握xx等设计软件,加以自己对建筑形体的理解,能作出一般的单体效果图,对于大型的商业建筑和小区的鸟瞰图制作还很欠缺,还需要不断的学习和实践。
三、方案能力
方案能力是一名建筑设计师应必备的重要能力。好的平面方案直接与建筑的适用,经济,美观三大基本要素挂钩。一年来,我参与了公司大部分项目平面方案的设计,在xx等平面方案的设计中,我跟随设计组的领导一起查阅资料,实地考察,埋头苦干,虚心请教,圆满完成了既定任务。与此期间,受领导重托,我还独立完成了xx的平立面方案设计。在平面柱网的布置中,我先按自己的想法大致布置结构柱网,再请结构组同事帮忙检查是否合理,无形之中,我增强了结构概念,丰富了专业知识。在独立设计的过程中,我发现了自己的很多不足之处,特别是对立面方案的把握还缺乏基础理论性的认识,这都是在以后的工作中必须首要加强的。
四、施工图设计
施工图是方案设计的后续,它将建筑设计从宏观引入到微观,从控制到限定。使建筑设计作品更贴近生活和方便施工。这就要求设计师必须增强对生活的体验和对建筑规范的透彻理解。通过一年多的大量施工图的设计,从一般住宅到商业建筑,从民用建筑到工业建筑,从多层到高层,从刚开始的的描图组图,到后来的跟图学图,接下来的独立操作,到xx的游刃有余,我亲眼目睹了自己从无到有,从迷惘到清晰的成长过程,我基本具备了独立操作的能力,可以解决施工中常见的一些问题。
一年来,我几乎熟读了公司所有的建筑规范和相关资料,并做了较为详细的学习笔记,虽然很多知识一时间都用不上,但我了解了,到用的时候就不会有“书到用时方恨少”的感叹。建筑施工图设计的难点在屋面排水和节点大样,在这些方面,设计院的老师傅给了我们许多帮助,屋面排水在于组织引导,屋面做法要优先考虑屋面的排水问题;节点大样不仅要做到轻巧美观,更要方便施工。在施工图设计方面我还存在许多误区,还有许多自己需要学习和加强的地方。诸如对地下车库,人防工程的设计;对高层建筑防火规范的深刻理解,对楼梯梯段净高的认识,厨房卫生间的布置必须满足人性化的需要等等。
新的一年即将来临,我相信,有了公司领导层的英名决策和正确指导,加上公司全体员工的共同努力,同舟共济,继往开来,公司的发展一定会蒸蒸日上。我没有理由不憧憬以后的锦绣前程。
建筑设计师总结模板(二)
回顾这一年来的工作,我在公司领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照公司的要求,较好地完成了自己的本职工作;在此对公司各位领导及各位同事表示衷心的感谢,感谢公司给我一个展示自己的机会。通过这段时间的工作与学习,在专业技能上、思想上都有了较大的改变,现将这一年以来的工作情况总结如下:
一、入职初期的认识与学习
对于刚刚毕业的大学生来说,从事设计工作是机遇也是挑战。我有幸成为xx集团建筑设计院的一员,在刚刚开始工作的这一年,尽快适应了工作的环境,融入到设计院这个集体中。在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下,认真学习钢结构设计知识,不断提高自己的专业水平,积累经验。
这一年学了提工程量,工程量报价,门式刚架的设计,通过做这些工作,对钢结构轻型房屋设计的认识逐步提高,各构件的连接与设计更加全面、经济合理。在此期间,通过办理资质升级文件,整理简单的资料,锻炼了耐性,认识到做任何工作都要认真、负责、细心,处理好同事间的关系,与集团各部门之间联系的重要性。
通过不断学习与实践,将所学的理论知识加以应用,逐步提高完善自己的专业技能,领会设计工作的核心,本着xx集团的企业口号,积极响应、倡导企业信誉精神,为设计院的发展多做贡献。
二、加强自身学习,提高专业知识水平
通过近一年的实习,使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺,所以在工作和学习中不能掉以轻心,要更加投入,不断学习,向书本学习、向周围的领导学习,向同事学习,这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累,已具备了一定的设计工作经验,能够以正确的态度对待各项工作任务,热爱本职工作,认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质,争取工作的积极主动性,具备较强的专业心,责任心,努力提高工作效率和工作质量。
三、存在的问题和今后努力方向
这一年以来,本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:刚刚步入社会开始工作,经验不足,特别是设计工作是相对比较艰苦的工作,在工作中边学习边实践,要多动脑筋,认真看图纸、看懂看透,熟悉设计规范;有些时候工作中比较懒散,不够认真积极,工作效率有待提高;自己的理论水平、专业知识、工作经验还是很欠缺的,应当更加努力的学习与实践。
在以后的工作与学习中,自己决心认真提高专业知识水平,加强责任心,为设计院的快速发展,为公司经济跨越式发展,贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到:加强学习,拓宽知识面。努力学习专业知识与相关的经验,多向领导及同事等有经验的人请教。加强对钢结构设计的发展脉络、走向的了解,加强周围环境、同行业发展的了解、学习,对自己的优缺点做到心中有数;本着实事求是的原则,积极做好自己的本职工作,不拖拉;遵守公司内部规章制度,维护公司利益,积极为公司创造更高价值,力争取得更大的工作成绩。
建筑设计师总结模板(三)
今年是我进入公司的第2年,两年来,在工程实践中,在许多前辈的指导和帮助下,我的专业水平和工作能力取得了很大进步,也较好地完成了今年的工作。现对今年工作进行总结如下:
一、项目的完整性
对于xx等项目,我都是从方案投标或委托阶段就开始介入,经历过对方案设计的推敲比选、与业主的沟通、初步设计的审批、相关专业的协调、施工图的严谨以及施工阶段的现场配合,我对建筑设计与建造的过程有了深刻的认识。建筑设计不是纸上谈兵,而是一个连贯的,需要集体参与的生产工作,要完成一个好作品,应协调好设计与其他学科,以及经济、社会、人际等多方面因素的相互关系。
因为各种外在因素的影响,建筑从方案构思到付诸实施,势必要经历一轮又一轮的修改与完善,经历了这些相对完整的工程实践,我了解到并学习了如何在现实的框架中最大程度的把握住建筑的品质,这需要有专业知识的积累,又需要耐心与细致的配合,这也正是一个建筑师精力投放最集中的地方。
二、项目的复杂性
来到xx院之初,我先进入了xx分院综合所,主要从事工业建筑的设计。工业建筑因其使用功能与性质的特殊性、专业性与严格性,而成为对设计要求很高的建筑设计类型。工业建筑设计应重点考虑生产工艺主要流程和基地周边的情况。处理好各种流线的关系,包括人流路线、货流路线等。新颖富有现代感的造型立面设计;把握空间感和人性化。造价经济因素。
工业建筑的工程实践对我之后从事其它类型的建筑设计有很大的帮助,让我在设计过程中养成分析与逻辑思考的习惯,让我能从建筑更本质的需求中去挖掘设计要素,更让我懂得建筑设计中应充分体现对使用人群的理解与爱护。
三、在业务能力方面
得益于工作中的实践与磨练,我已由一个初出象牙塔的青涩学子成长为一名具备专业素质的职业建筑师。建筑专业是一个龙头专业,建筑设计工作影响到各配合专业的工作,因此建筑师应具有良好的协调能力、组织能力与控制能力,同时这些能力应有深厚的专业功底作基础。
进入设计院初期,我在前辈们的带领之下参与设计了xx等项目,这些项目已先后建成并投入使用。接着在xx公司新建厂区项目中我担任了主要设计人,从方案阶段到目前即将完工,我一直配合主师负责协调组织工作。获得业主的认可与赞扬,是我职业生涯中又一新的高度。在今年面临任务多、建筑专业人手少的困难下,我带领我们设计小组其他年轻同事经常加班、不畏辛苦、走在项目前面做好方案,为以后施工图阶段打好基础。
这一年的工作还培养了我严谨认真、吃苦耐劳、不畏艰难的职业精神与职业责任感,设计院的工作作风也培养了我良好的服务精神与团队协作精神,这些都是成为一名合格的职业建筑师所不能缺乏的品质。在理论方面,我利用业余时间阅读了一些建筑专业和其它相关专业的书籍,由此对实践工作进行指导与反思。建筑是社会生活形态的空间语言。它反映了时代的社会形态、生活方式、社会审美取向,以及世界观等信息。
10.建筑工程设计总结 篇十
关键词:绿色建筑;设计要点;问题
1 绿色建筑的概念
所谓绿色建筑,是指在建筑的全寿命周期内,最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)、保护环境和减少污染,为人们提供健康、实用和高效的使用空间,与自然和谐共生的建筑。
绿色建筑要追求人与自然的系统发展,要将建筑科技与仿生学、工程学、自然科学相结合,营造有利于发展的绿色建筑类型,更好地实现生态平衡,以人工美的形式补偿自然美,以科学的设计营造出优良的建筑和自然环境。
2 绿色建筑设计的主要内容
2.1 全寿命周期理念
建筑物从规划设计阶段开始一直到拆除,这是建筑物的一个全寿命周期,绿色建筑设计的关键就是立足于这一周期,通过对建筑物不同阶段表现出的不同特点进行有针对性设计,在提高建筑设计水平的基础上,实现建筑的健康、绿色、高效和环保。要在建筑设计建设的初始阶段加大投入,这虽然会增加建筑的初始成本,但是随着建筑的使用会从各方面的节约和环保的角度来收回成本。
2.2 节约资源的理念
绿色建筑设计的核心就是对各类资源的节约,绿色建筑设计主要靠土地资源、能源、水资源、建材等各种资源的节约达到保护环境和减少污染的目标,因此,进行绿色建筑设计要以污染的降低和资源的节约为关键,要根据建筑的功能进行合理设计,在节约资源消耗的基础上,实现绿色环保的发展目标。
2.3 绿色建筑设计的功能目标
绿色建筑设计的主旨在于节约资源和环境保护,因此,进行绿色建筑设计不能以环境污染、使用者健康侵害和自然环境改变为代价,要突出绿色建筑设计的功能,要提倡绿色建筑的适度功能,做到节约和效率,使绿色建筑更好地发挥功能和系统价值,达到设计绿色建筑的目标。
2.4 绿色建筑设计的自然目标
绿色建筑设计中要以对自然的保护为基础,不能为了建筑物的功能而多耗能源消耗及增加污染,在优化传统建筑设计形式的基础上,适应新时期生态和绿色的建设需要,达到建筑与人和自然的和谐统一、协调发展。
3 绿色建筑设计的要点
3.1 建筑总平面设计
合理的建筑布局可以充分利用现场资源,减少建筑能耗以及改善室内环境,合理的朝向设计能使建筑物从阳光中获得大量的能量,居住建筑往往平行布置,并朝向南面,同时彼此之间留出足够的间距保证冬季有充足的阳光。建筑物的体形系数(建筑物的表面积与体积的比值)直接影响建筑物能耗的大小,体形系数越大,建筑物耗能越大。在同体积时分散的布局模式要比集中布局模式大,故应规划选择合适的建筑层数。建筑平面设计时应减少建筑外墙面积,合理的控制层高。建筑层高确定时,对于一定的建筑面积,都有与之相适宜的最佳节能楼层数。同时应尽量减少建筑平面的变化,采用规则的平面形式。
3.2 充分利用自然采光、通风等有利因素
自然界的风能、光能可谓取之不尽、用之不竭,进行绿色建筑设计应充分利用天然采光,不但可以节约大量照明用电,还提供更健康、高效、自然的光环境,从卫生的角度看,充分的日照还可以起到杀灭细菌和病毒的目的。良好合理的自然通风能有效排除室内污浊的空气,改善室内热环境,提高热舒适。还可有效降低过渡季节空调设备的运行时间,节约能源。自然通风和采光往往是结合在一起的,通过绿色建筑设计可以增加自然采光和自然通风,进而实现优化室内环境、节约能源的目标。
3.3 改善建筑物的围护结构
建筑物围护结构的节能是绿色建筑设计的一个重点。提高围护结构的保温、隔热性能对改善室内热工环境及建筑节能具有重要意义,可以采用外保温技术、内保温技术及夹心保温技术实现围护结构的改善,进而降低建筑物总能耗,实现绿色建筑设计的目标。
3.4 改善建筑物的门窗系统
建筑物门窗系统和玻璃幕墙都是维护结构中的能耗大户,但随着技术的不断提高,新产品的不断出现,窗及玻璃幕墙的性能已获得了极大的提升:新型高性能玻璃给窗及玻璃幕墙的保温及防辐射性能得到明显的提高;新的结构形式起到了明显的作用,新型型材及断桥技术的应用对窗和幕墙的整体热工性能及气密性都有很大的提升,是建筑与环境之间的过滤装置,幕墙设计属多功能的,除基本的防护功能外,还应考虑室内环境品质的调节,提高建筑节能效率。
3.5 可再生能源的利用
(1)从环保的角度出发,建筑设计时应该尽量在己被用过的、建造过的场址上或地表环境已被破坏的土地上建造,而不要去侵占那些没有开垦过的土地和自然环境。
(2)要重视水资源的保护和循环利用。我国人均淡水资源量远远
低于世界平均水平,且分布极不平均,建筑设计时应充分考虑水资源的保护和循环利用,在建筑设计中一方面要尽量保护水源,另一方面要积极推广循环用水,比如目前住宅建筑的中水的利用和雨水的收集和中水处理系统等。
(3)可以通过结合各地的气候特点设计出低耗能建筑;通过就地取材来节约建筑的运输成本;通过使用各种节能墙体材料来实现建筑体内的保温节能;利用空调冷凝热作为生活热水的辅助热源,利用太阳能和地热能产生的热水作为日常生活用热水。利用太阳能光伏系统来支持日常生活用电。在混凝土中埋设光导纤维,可以经常地监视构件在荷载作用下的受力状况,自我修复混凝土可得到实际应用。建筑物表面材料,通过多功能的组织进行呼吸,可净化建筑物内部的空气,并降低温度。形状记忆合金材料可用于百页窗的调整或空调系统风口的开合,自动调节风量。建筑物表面的太阳能光伏系统可提供采暖和照明所需要的能源。
(4)绿色建筑是对资源的节约、再利用、循环生产。绿色建筑的形式必须利于能源的收集,建筑的外层将不再是“内部”与“外部”的分界线,而将逐步成为一种具有多种功能的界面。绿色建筑的材料和形式将是多样的,尤其是外层材料将是高度综合、高效多功能的,而且,随着高新技术的发展。建筑行业将最大限度地吸收各种先进技术,创造一种能更加适合居民生活的、与大自然高度和谐的高科技建筑环境。
3.6 做好绿色建筑的绿化
绿化可以满足人们与自然界接触的渴望,同时绿色植物可以吸收二氧化碳,通过光合作用产生氧气,为使用者提供舒适的环境和新鲜的空气,同时植物还可以起到遮挡太阳直射光,降低环境温度,减少空调的消耗,从而起到环保的作用。
建设用地内的绿化应避免大面积的纯草地,具有地方特色的乔木是复层绿化不可缺少的树种;进行屋顶绿化和墙体的垂直绿化,增加绿化面积,改善屋顶和外墙的保温隔热效果,改善居住区生态环境。
4 结束语
绿色建筑设计还具备很多优点,有利于提高建筑的综合经济效益,是值得建筑企业大力投入的发展对象。就目前的发展形势来看,绿色建筑设计理论将为我们带来更多的机遇与挑战,绿色建筑设计必将成为未来建筑设计的发展趋势。建筑师应注意把握绿色建筑设计中的设计要点,积极贯彻节能环保理念。让我们共同致力于建设绿色建筑、绿色社区、绿色城市,共同树立环保观念,共同建设和谐社会,实现人类社会的可持续发展。
参考文献:
[1]杨威. 绿色建筑设计初探[J]中小企业管理与科技(下旬刊).2011,(04).
[2]王杰. 朱文浩,马天龙. 论建筑设计中绿色节能设计[J]科技资讯.2009,(13).
[3]推行绿色建筑促进节能减排改善人居环境[J]. 中国科学院院刊.2011,(04).
[4]李敏. 浅谈住宅节能设计[J]. 山西师范大学学报(自然科学版).2009,(S2).
作者简介:
孙盼盼 单位:北京龙安华诚建筑设计有限公司天津分公司;
11.建筑工程设计总结 篇十一
随着社会经济的发展和城市道路网的扩展及调整, 城市地下行人或行车隧道的应用越来越广泛, 仅广州市内就规划有100多座地下过街通道, 大有逐渐取代人行天桥成为市区过街主要设施的趋势。由于城市都是在发展到一定规模以后, 才开始修建城市隧道, 因此地下空间非常有限, 特别是在繁华城区, 往往居民密集。客流集中, 商业繁忙, 高楼林立, 地下管线纵横交错, 桩基等地下建 (构) 筑物密布, 地下环境复杂多变, 而这些位置恰恰又是需要修建隧道的地方。因此, 受线路布局的需要, 有时区间隧道要穿越既有构筑物。这给设计和施工都带来了难度和风险, 提出了挑战。
在厦门市明发商业广场嘉禾路地下行车通道工程中提出采用超浅埋全断面暗挖的施工方法修建平顶式地下通道的新思路。通过科研、设计、施工单位的联合攻关, 成功地解决了超浅埋隧道施工过程中对环境影响的控制, 信息化施工, 以及车辆振动荷载动力分析、隧道结构疲劳验算等一系列技术问题。一年的运营实践表明, 该段地下隧道不但结构安全, 而且对周围环境影响小, 经济效益显著。该成果的研究和应用, 为城市复杂环境下超浅埋平顶隧道的设计施工提供了重要的可类比经验。
1 工程概况
厦门市明发商业广场嘉禾路地下行车通道是厦门市湖光路下穿嘉禾路连接明发商业广场的地下行车通道工程。通道全长128 m, 其中引道 (U型槽) 全长58 m, 下穿嘉禾路段 (浅埋暗挖段) 长59 m, 明挖暗埋段长11 m, 通道净宽6.6 m, 净高3.0 m。工程在下穿嘉禾路时采用浅埋暗挖法施工, 最大开挖断面积为37.67 m2, 隧道埋深较浅, 围岩最薄处仅1.79 m, 围岩基本质量类别属Ⅱ类。浅埋暗挖段施工方法采用“新奥法”基本原理, 在开挖前施作长管棚预支护, 长管棚采用ϕ133 mm, 壁厚为6 mm的热轧无缝钢管, 管内注M25水泥砂浆, 每根长59m, 分布在隧道侧墙和拱部范围内, 管棚之间净距5 cm, 距开挖轮廓线13 cm, 外插角0.5°~1°。主要工程特点为:
(1) 围岩条件差:通道穿越地层主要为素填土、粉质粘土, 地层稳定性较差, 施工开挖对地层的扰动范围大, 引起的地表沉降将十分显著, 而且有地下水渗入, 更加恶化了岩体的稳定性;
(2) 超浅埋:地下行车通道穿越嘉禾路段埋深极浅, 覆土厚度仅为1.79 m~2.20 m;
(3) 结构自稳性差:受场地条件限制, 行车通道设计为矩形断面, 顶部为平顶, 通道初期支护顶部为受弯构件并要承受拉应力, 受力条件恶劣, 结构自稳性差;
(4) 动荷载作用大:嘉禾路为厦门出岛主要通道, 车流量大而且还有重载车辆通过, 增加了通道的荷载, 而且是动荷载, 埋深又浅通道初期支护受力大。
(5) 地下管线密集:通道范围内地下管网复杂, 嘉禾路两侧分布众多的电力管、电信管、煤气管道、雨水管、污水管、自来水管、有线电视管道等地下管线, 多组重要管线紧贴管棚, 设计最小距离不足15cm, 施工保护困难, 需要严格控制地表沉降。
在如此复杂地质条件和困难环境条件下, 修建超浅埋暗挖平顶框架式通道在国内尚不多见, 在厦门市更属首例, 可供借鉴与参考的工程经验较少, 理论分析还远未成熟, 施工技术难度大。针对该类工程的浅埋暗挖法修建综合配套技术的研究显得极为重要。为此, 针对厦门市明发商业广场嘉禾路地下行车通道工程开展了检算、监测研究, 以确保施工安全及地中管线的正常使用, 控制地表沉降, 保障地面交通。形成较为成熟的施工工法, 总结出该类工程施工时围岩变形及地表沉降的基本规律, 以便在后续工程中推广应用。
2 超浅埋暗挖隧道设计与施工技术
2.1 浅埋暗挖法的优点及适用条件
浅埋暗挖法是隧道工程和城市地下工程施工的主要方法之一。它适用于不宜明挖施工的含水量较小的各种地层, 尤其对城市地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布, 且对地面沉陷要求严格的情况下修建埋置较浅的地下结构工程更为适用。对于含水较大的松散地层, 采取堵水或降水等措施后该法仍能适用。
浅埋暗挖法的特点是:在隧道开挖前先作预支护, 并通过小导管向地层注浆、以起到改良地层、加固周围土体的作用, 开挖后及时安装网构钢架 (格栅支撑) 。挂钢筋网和施作密贴于周围土体的喷射混凝土支护, 以控制周围土体的变形的应力释放, 从而在支护和周围土体的共同变形中, 调整周围土体应力重分布达到新的平衡, 以求最大限度地保持周围土体的固有强度并利用其自承能力。该工法具有如下优点:
(1) 支护及时。由于网构钢筋+钢筋网+喷射混凝土支护施工的及时性, 能使周围土体不因开挖暴露过多而使强度降低, 且能迅速给周围土体提供支护抗力, 从而改善周围土体应力状态, 由于注浆加固地层, 提高了周围土体的c、φ值, 增加了周围土体的稳定性。
(2) 粘贴性。喷射混凝土同周围土体能全面密贴地粘结, 粘结力一般可达到0.5 MPa, 由于喷射混凝土与周围土体紧密粘结, 不仅提高了周围土体强度, 而且减少了周围土体集中应力。
(3) 柔性。由于喷射混凝土与周围土体密贴粘结, 且喷得较薄, 故呈现一定柔性, 因而易于调节周围土体变形, 能有效地控制允许周围土体塑性区有适度的发展, 以发挥周围土体的自承能力。
(4) 灵活性。由于喷射混凝土施工工艺可随时调整及可分次完成, 因而具有相当大的灵活性, 这对于加固周围土体、提高其承载力非常有利。
(5) 封闭性。由于喷射混凝土能及时施作, 而且是全面密贴支护, 因而能及时阻止地下水的渗流, 抑制周围土体的潮解和强度损失, 对于保持周围土体稳定极为有利。
(6) 对结构断面形状的适应性
浅埋暗挖法对断面结构形状适应性强, 不但可以轻易地做成圆形、马蹄形、矩形、多跨联拱等形状, 而且对不同结构断面转化、衔接都较容易。
一般认为, 大范围的淤泥质软土、粉细砂地层、降水有困难或经济上不合算的地区, 不宜采用浅埋暗挖法施工;采用浅埋暗挖法施工要求开挖面具有一定的自稳性和稳定性, 工作面土体的自立时间, 应足以进行必要的初期支护作业, 否则也不宜采用浅埋暗挖法施工。但近几年来, 沿海地区在软土地层浅埋暗挖隧道施工表明:通过对传统工艺的改进, 选择合理开挖进尺, 可以有效控制变形与土体稳定, 在软土地基中取得较好效果。
2.2 超浅埋暗挖隧道结构设计特点
由于在城市施工超浅埋暗挖隧道, 为了保证车辆正常运行及施工安全, 或邻近有重要建筑物, 为防止由于隧道施工造成超量的不均匀下沉, 在进行隧道开挖及支护方案设计时, 应将控制变形放在首位, 进行严格的变形验算, 选择合理的地层加固措施。实践证明, 在考虑超浅埋暗挖隧道预加固措施时, 长管棚应该是首选。
软土中浅埋隧道结构设计采用荷载—结构模型, 根据松散理论确定地层压力, 按弹性地基上闭合框架计算结构在各种荷载组合下各施工阶段的结构内力, 并据此进行结构截面、配筋设计。
采用信息化设计方法, 即动态跟踪现场的工程地质、水文变化情况及监控量测数据, 及时修正、改进、优化设计, 实现更高的安全性与经济合理性。
2.3 超浅埋暗挖隧道施工技术
2.3.1 施工方法比选
为了有效地控制围岩松弛及由此引起的地表下沉 (沉陷) , 浅埋暗挖法的基本施工方法有台阶法、CD法、CRD法、眼镜法等。在实际工程中根据地质条件、隧道断面形式和构成以及周围环境条件的限制等, 选择合适的施工方法。
厦门市明发商业广场嘉禾路地下行车通道断面型式为平顶矩形结构, 跨度大、超浅埋, 受地面动静荷载影响大, 且地中管网密集, 开挖中要严格控制地面沉降。从控制地层变形的角度出发, 明发通道设计时采用控制地表下沉效果较好的CD工法, 即中隔墙法。由于该工法工序繁多, 因而导致结构受力复杂多变, 施工中, 结构内力亦经多次应力转换, 技术难度较大。考虑到工期及工序的问题, 参照有限元分析结果, 各方提出采用全断面开挖的施工方法, 开挖时保留核心土, 必要时加设临时支撑。两种工法比较见表1。
2.3.2 主要施工技术措施
本工程主要施工技术措施围绕“防止地表沉降过大”而制定, 主要技术措施有:
(1) 路面铺垫2 cm厚的钢板, 以起到缓冲和扩散荷载的作用;
(2) 采用长管棚加超前小导管注浆预支护, 土层压力由长管棚承担;
(3) 严格控制开挖循环进尺, 按0.5 m每循环掘进;
(4) 开挖掌子面适当留取核心土, 及时封闭成环;
(5) 二衬及时跟上, 防止地表沉降过大;
(6) 为防止通道顶部喷射混凝土和二次模筑衬砌之间可能存在的空洞, 在土层与初期支护, 初期支护和二衬之间预留注浆管, 并适时注浆充填, 以保证结构层间密实, 控制地表下沉。注浆时合理控制注浆压力大小, 尽量做到充填而不是劈裂, 注浆压力过大, 会对二衬结构造成不利影响, 实践证明, 注浆压力控制在1.1倍~1.4倍的静止土压力值;
(7) 在施工过程种进行严格的监控量测, 根据反馈信息及时对设计与施工进行修正, 采用信息化施工。
2.4 主要施工结果指标
(1) 长管棚是本工程成功的关键所在, 根据监测结果, 开挖后围岩和支护稳定。地表沉降最大为61mm, 整个施工期间不影响地面交通, 施工完工后只需对路面进行小范围的修补即可满足使用要求。整个施工期间, 各类管线均可正常使用。
(2) 隧道二次衬砌净空符合要求, 砼观感较好, 全隧道在衬砌完成后未发生渗漏水现象, 衬砌砼表面平整度偏差平均在4 mm以内, 大面平顺光滑, 表面无蜂窝麻面、露筋现象, 衬砌密实, 无空洞现象。
(3) 全断面开挖支护速度平均为22 m/月, 在如此复杂环境条件以及施工组织高难度下属于高速度指标, 工期比原方案提前1个月。
(4) 采用全断面开挖节省了大量人力物力, 节约了工期, 经济效益十分明显。
3 主要施工总结及研究成果
3.1 施工总结
(1) 管棚作用明显。在初期支护前, 管棚承担了43%左右的围岩变形, 管棚是本通道能成功开挖的关键。长管棚支护加小导管注浆对于加固开挖扰动范围内岩土体是非常必要的, 在其防护下, 开挖产生的地中及地表位移、应力都得到了有效的控制。
(2) 在分步开挖及全断面开挖两种工况中, 初期支护及模筑衬砌的受力均在弹性范围内, 其支护作用是安全可靠的, 可采用全断面开挖方式施工。
(3) 由于地中有软弱土体及通道埋深超浅, 在开挖过程中在通道底部并向左右延伸的一定厚度范围内出现了较大面积的塑性区, 在通道顶部一定厚度范围内出现了受拉屈服区, 这二者均需在施工过程中加以注意, 根据情况采取合适对策。
(4) 地表下沉量较大。左右机动车道中心断面, 累计沉降值分别达到了61 mm和51 mm, 且沉降持续时间长, 在15天左右还在以1 mm/d~2 mm/d的速率继续下沉。最大沉降值超出了基准值一倍多, 但在整个过程中, 路面均能正常使用, 未见明显裂纹出现, 说明对于类似工程, 可以将地表沉降管理基准值提高到50 mm左右。
(5) 除去特殊地段K0+110断面, 其它断面拱顶下沉量最大值达到了31 mm, 最大下沉速率为12 mm/d。为控制变形应及早施作二衬。
(6) 矩形通道左右侧墙径向变形小, 水平收敛值小。
(7) 严格控制开挖进尺, 本通道采用0.5 m每循环掘进, 效果良好。
(8) 采用信息化施工, 加强监控量测, 对地表沉降、洞内拱顶下沉、周边收敛以及土体压力、钢拱架内力进行观测和反馈。在科学与严密地监测的指导和监督下进行综合分析, 及时修改设计参数、调整施工方案、进行动态施工, 保证施工安全及地中管线的正常使用, 控制地表沉降, 保障地面交通。
3.2 监控量测总结
3.2.1 监控量测的意义
隧道在施工过程中进行监控量测, 具有重大的经济意义和实际应用价值, 因为通过现场量测, 将迅速准确地获取第一手实际量测数据资料, 在这些数据资料处理分析和对现场施工观测测试分析的基础上, 将及时迅速地向业主方、设计方、监理方和施工方提供资料分析结果, 直接服务于隧道的施工, 及时掌握施工过程中出现的各种情况, 对可能出现的事故进行防范, 防止事故的发生。否则, 必将延误工期, 同时也将大大提高施工成本费用的再投入, 贻误大量的时间和经费。
3.2.2 监控量测的目的
(1) 及时掌握围岩和支护结构工作状态, 为隧道施工日常管理提供安全信息。
(2) 通过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后, 进行预测和反馈, 以便对原设计和施工的合理性进行评估, 实现信息化施工, 以确保周围环境的安全和隧道的支护衬砌结构的可靠度。
(3) 为信息反馈技术和其他类似工程积累监控量测数据和经验。
3.2.3 监控量测内容及方法
根据设计资料以及现场实际情况, 明发商业广场嘉禾路地下行车通道工程施工段施工过程中需对场区内及周围环境进行常规监测的主要内容有:地表沉降监测、地下管线沉降监测、通道拱顶下沉、洞周收敛、围岩与初期支护间压力、格栅钢架应力等。各种观测数据相互印证, 为确保周围建筑物的安全, 合理确定施工参数提供可靠依据, 达到反馈指导施工的目的。
3.2.4 监控量测结论
通过室内仿真分析和现场监控量测对厦门市明发商业广场嘉禾路地下行车通道工程展开检算、监测研究, 所得结论如下:
(1) 在地层自稳性差的情况下修建超浅埋暗挖隧道, 采用合理的预支护措施至关重要, 长管棚是控制变形的关键技术。初期支护前, 有43%左右的变形完全由管棚承担, 管棚起到了很好的超前支护作用。在初期支护施作后, 管棚与格栅拱架、锚网、喷射混凝土共同作用, 保证隧道的稳定性。在其支护作用下, 可采用全断面开挖方法。
(2) 超浅埋隧道施工时, 洞内土体及初支结构扰动所产生的地层应变将很快反映至地表的沉降量上。
(3) 减少每次开挖进尺, 能够明显减少地表沉降量及土体的水平位移, 当开挖进尺较小时, 对周围土体的扰动次数增多, 但是短进尺由于支护及时, 能有效限制周围土体的破坏, 塑性区范围通常会减小。
(4) 矩形框架结构水平收敛值很小, 施工中应将拱顶下沉值和地表沉降值作为变形控制标准。根据本工程经验, 对于延性沥青路面, 可将变形管理基准值设为50 mm。
(5) 通道结构上由行车引起的结构振动加速度及速度反应数值较小, 经过1 m~2 m厚的土层后, 振动呈幂级数衰减。
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