供应链管理中的采购管理论文

供应链管理中的采购管理论文（16篇）

1.供应链管理中的采购管理论文 篇一

关于供应链管理中的“牛鞭效应”

丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；

坏了一只蹄铁，折了一匹战马；

折了一匹战马，伤了一位骑士；

伤了一位骑士，输了一场战斗；

输了一场战斗，亡了一个帝国。

——西方民谣

麻省理工学院的斯特曼（sterman）教授做了一个着名的试验──啤酒试验。在这个试验中有四组学生分别代表消费者，由此形成一个简单的供应链。试验要求：任何上、下游企业之间不能交换任何商业资讯，只允许下游企业向上游企业传递订单，消费者只能将订单下给零售商。结果表明：由於链中各节点企业之间资讯的不对称以及为了追求自身利益的最大化，造成需求资讯在供应链内部传递时失真了。

这不是一个偶然的现象，据调查，即便是在hp、ibm、宝洁这样的知名企业中，同样存在着这一类似的现象。

那么这究竟是怎么一回事呢？首先,先简单介绍一下“啤酒试验”中提及的一个名词——供应链。

供应链（supply chain，sc）的概念在80年代末提出，近年来随着全球制造（global manufacturing）的出现，供应链在制造业管理中得到普遍应用，成为一种新的管理模式。

关于供应链管理的定义有多种不同的表述。

我们可以把供应链比做一条龙，龙头是商品的销售环节，即产品生产出来以后，企业与客户交互的过程；龙身是生产制造环节，是企业内部产品生产的过程；龙尾是原材料采购环节，即在适当的时间向适当的厂商采购适当的商品。供应链管理的作用就是把这条龙体内的资金流、信息流和物流三者整合起来，使企业能够获得采购、生产和销售的最优路线，提高企业的竞争力。

供应链管理的关键就在于供应链各结点企业之间的联接和合作，以及相互之间在设计、生产、竞争策略等方面良好的协凋。如果供应链的所有结点企业都采取能促使总利润提升的行为，则供应链的协调性就会得到改善。供应链协调要求供应链的每个结点企业都考虑自身行为对其他结点企业的影响。

然而，在供应链上，常常存在着如预测不准确、需求不明确，供给不稳定，企业间合作性与协调性差、造成了供应缺乏，生产与运输作业不均衡、库存居高不下，成本过高等现象。引起这些问题的根源有许多，但主要原因之一是牛鞭效应（bullwhip effect）。牛鞭效应扭曲了供应链内的需求信息，不同阶段对需求状况有着截然不同的估计，其结果导致供应链失调。

那么，什么是牛鞭效应？

牛鞭效应是供应链上的一种需求变异放大（方差放大）现象，是信息流从最终客户端向原始供应商端传递时，无法有效地实现信息的共享，使得信息扭曲而逐级放大，导致了需求信息出现越来越大的波动。这种信息扭曲的放大作用在图形显示上很像很一根甩起的赶牛鞭，因此被形象地称为牛鞭效应。

通常客户端10％的市场需求变化会导致元器件供应商订单量200％的变化。

例如： 1995年，宝洁公司（p&g）管理人员在考察婴儿一次性纸尿裤的订单分布规律时，发现一定地区的婴儿对该产品的消费比较稳定，零售商那销售量的波动也不大，但厂家从经销商那 得到的订货量却出现大幅度波动，同一时期厂家向原材料供应商的订货量波动幅度更大。这种信息扭曲如果和企业制造过程中的不确定因素叠加在一起，将会导致巨大经济损失。

牛鞭效应对供应链管理是不利的，它造成批发、零售商的订单和生产商产量峰值远远高于实际客户需求量，进而造成产品积压，占用资金，使得整个供应链运作效率低下。随着供应链运作的企业越多，这种效应越加明显，整个供应链的管理会变得十分复杂、困难。但是这种效应是无法避免的，是供应链本身的特性。

一、牛鞭效应究竟会给企业造成什么危害？

1、增加了生产成本。由于这种效应，公司及其供应商尽力满足较顾客需求更具有变动性的订单流。为了应付这种增大的变动性，公司要么扩大生产能力，要么增加库存量。但这两种做法都会加大单位产品的生产成本。

2、增加了库存成本。为了应付增大了的需求变动性，公同不得不保有比牛鞭效应不存在时还要高的库存水平。同时。高水平的库存还增加了必备的仓储空间，从而导致了库存成本的增加。

3、延长了供应链的补给供货期。由于牛鞭效应增加了需求的变动性，与一般需求相比，公司及其供应商的生产计划更加难以安排，往往会出现当前生产能力和库存不能满足订单需求的情况，从而导致供应链内公司及其供应商的补给供货期延长。

4、提高了供应链的运输成本。公司及其供应商在不同时期的运输需求与订单的完成密切相关。由于牛鞭效应的存在，运输需求将会随着时间的变化而剧烈波动。因此，需要保持剩余的动力来满足高峰的需求，都会增加劳动力总成本。

5、提高了供应链和送货与进货相关的劳动力成本。公司及其供应商送货的劳动力需求将随着订单的波动而波动，分销商和零售商进货的劳动力需求也存在类似的波动，为了应付这种订单的波动，供应链的不同阶段有不同的选择，或者保有剩余劳动力，或者变动劳动力，但是无论是哪种选择，都会增加劳动力总成本。

6、降低了供应链内产品的供给水平，导致更多的货物源不足现象发生。订单的大幅波动使得公司无法及时向所有的分销商和零售商供货，从而导致零售商出现货源不足的频率加大，供应链销售额减少。

7、给供应链每个结点企业的运营都带来负面影响，从而损害了供应链不同结点企业之间的关系，供应链内的每个结点企业都认为自己做得尽善尽美，而将这一责任归咎于其他结点企业。于是，牛鞭效应就导致供应链不同结点企业之间得互不信任，从而使潜在的协调努力变得更加困难。

综上所述，可以得出如下结论：牛鞭效应及其引发的失调对供应链的运营业绩有较大的负面影响。牛鞭效应增加了成本，降低了反应能力，从而导致供应链利润下滑。

二、牛鞭效应是怎么产生的呢？

这个主要有以下8个方面：

1、需求预测修正。如同在“啤酒实验”中所示，在传统的供应链中，各节点企业总是以其直接下游的需求资讯作为自己需求预测的依据，对未来的掌握度极，因而常在预测值上加上一个修正增量作为订货数量，产生了需求的虚增。牛鞭效应随之产生。

2、价格波动。零售商和分销商面对价格波动剧烈、促销与打折活动、供不应求、通货膨胀、自然灾害等情况，往往会采取加大库存量的做法，使订货量远远大于实际的需求量。供应链中的上游企业经常采用一些促销策略，比如价格折扣、数量折扣等。对下游企业来说，如果库存成本小於由於折扣所获得的利益，那麽在促销期间，他们为了获得大量含有折扣的商品，就会虚报商品的销售量，然後将虚报的商品拿到其他市场销售或者推迟到促销结束後再销售，也有的将这一部分商品再转卖给其他经营者，这样就引起了需求极大的不确定性。而对消费者来说，在价格波动期间，他们会改变购买，但这并不能反映消费者的实际需求，因为他们会延迟或提前部分需求。如每年的三次长假，由於商家的促销，消费者会将假前的部分需求推迟，也会将以後的部分需求提前，集中到假期消费，这样需求的变动就比较大。所以，价格波动会产生“牛鞭效应”。

3、订货批量。在供应链中，每个企业都会向其上游订货，一般情况下，销售商并不会来一个订单就向上级供应商订货一次，而是在考虑库存和运输费用的基础上，在一个周期或者汇总到一定数量後再向供应商订货；为了减少订货频率，降低成本和规避断货风险，销售商往往会按照最佳经济规模加量订货。同时频繁的订货也会增加供应商的工作量和成本，供应商也往往要求销售商在一定数量或一定周期订货，此时销售商为了尽早得到货物或全额得到货物，或者为备不时之需，往往会人为提高订货量，这样，由於订货策略导致了“牛鞭效应”。

4、环境变异。这是由于政策和社会等环境的变化所产生的不确定性，造成了订货需求放大。一般应付它最主要的手段是持有高库存，且不确定性因素越大，库存就越高，但这种高库存所代表的并不是真实的需求。

5、短缺博弈。当需求大於供应时，理性的决策是按照订货量比例分配现有供应量，比如，总的供应量只有订货量的40%，合理的配给办法就是按其订货的40%供货。此时，销售商为了获得更大份额的配给量，故意夸大其订货需求是在所难免的，当需求降温时，订货又突然消失，这种由於短缺博弈导致的需求资讯的扭曲最终导致“牛鞭效应”。

6、库存失衡。传统的营销一般是由供应商将商品送交销售商，其库存责任仍然归供应商，待销售完成后再进行结算，但商品却由分销商掌握和调度。这就导致了销售商普遍倾向于加大订货量掌握库存控制权，因而加剧了订货需求加大，导致了牛鞭效应。

7、缺少协作。由于缺少信息交流和共享，企业无法掌握下游的真正需求和上游的供货能力，只好自行多储货物。同时，供应链上无法实现存货互通有无和转运调拨，只能各自持有高额库存，这也会导致牛鞭效应。

8、提前期。需求的变动随提前期的增长而增大，且提前期越长，需求变动引起的订货量就越大，企业由于对交货的准确时间心中无数，往往希望对交货日期留有一定的余地，因而持有较长的提前期，因此逐级的提前期拉长也造成了牛鞭效应。

通过以上的分析，我们可以发现“牛鞭效应”产生的根本原因在於供应链中上、下游企业间缺乏沟通和信任机制，而每一个企业又都是理性人，有各自的利益，由此造成需求资讯在传递过程中不断地被扭曲。

三、如何解决供应链管理中的牛鞭现象？

由于牛鞭效应是从下游客户端逐级向上游转嫁风险的结果，因而它会危害整个供应链的运作，导致总库存增加、生产无序和失衡，业务流程阻塞，资源浪费、市场混乱和风险增大。

解决“牛鞭效应”的根本对策是整合链中企业之间的关系，建立企业之间的诚信机制，实现资讯共用。资讯共用，就是供应链中各个企业共同拥有一些知识或行动，如生产、销售、需求等资讯，实现资讯共用，可以减少由於资讯不对称或不完全带来的风险。我们希望通过建立一个基於internet的资讯共用系统(图二所示)实现资讯共用管理，协调各企业的行动，确保需求资讯的真实、快速传递，从而减少供应链中的“牛鞭效应”。

1、提高预测的精确度。这需要考虑历史资料、定价、季节、促销和销售额等因素，有些数据是掌握在零售商和分销商手中，必须与它们保持良好的沟通，及时获得这些数据，采取上下游间分享预测数据并使用相似的预测方法进行协作预测，来提高预测的准确性。例如，在美国电脑业中，制造商需要来自分销商中心仓库存货的销售数据，尽管这些数据并非完全等于ｐｏｓ销售点数据，但制造商以这些数据作为与分销商保持联系的重要措施，这种措施可缩小供应链中上、下游在需求预测方面的差异。

2、实现信息共享。这是减小牛鞭效应最有效的措施之一。供应链成员间通internet/edi来实现实时交流和共享信息，建立直销体系，减少供应链中的层次，简化供应链的结构，防止资讯在传递过程当中过多地被人为扭曲。比如dell公司通过internet网、电话、传真等组成了一个高效的资讯网路，客户可以直接地向公司下订单要求进行组装、供应，使订货、制造、供应“一条线”完成，实现了供应商和客户的直接交易，有效地防止了“牛鞭效应”的产生。

3、业务集成。供应链成员间实现业务紧密集成，形成顺畅的业务流，这既能减少下游的需求变动，又能掌握上游的供货能力、安心享受供给保障，不再虚增需求。

4、订货分级管理。根据“二－八定律”划分分销商，对他们进行分别对待，实行订货分级管理，通过管住关键销售商和重要销售商来减少变异概率。

5、合理分担库存。供应商、分销商和零售商采用联合库存的方式合理地分担库存，一旦某处出现库存短缺，可立即从其他地点调拨转运来保证供货。ｉｂｍ、惠普和苹果等公司在合作协议中，明确要求分销商将零售商中央仓库里产品的出库情况反馈回去，虽然这些数据没有零售商销售点的数据那么全面，但这仍然比把货物发送出去以后就失去对货物的信息要好得多。这既防止了需求变异的放大，又现了共担风险，降低了整体库存，有效地抑制了牛鞭效应。

6、缩短提前期。一般来说，订货提前期越短，订量越准确。根据沃尔玛的调查，如果提前26周进货，需求预测误差为40%；提前16周进货，需求预测的误差为20%，而在销售时节开始时进货，则需求预测的误差为10%。因此，缩短提前期能够显著地减小牛鞭效应。

7、采用业务外包。外包服务也可以抑制牛鞭效应，例如，采用第三方物流策略机可以缩短提前期和实现小批量订货，无须再向一个供应商一次性大批订货，又减少了运输风险。

8、建立伙伴关系。通过实施供应链战略伙伴关系可以消除牛鞭效应。供需双方在战略联盟中相互信任，公开业务数据，共享信息和业务集成。这样，相互都了解对方的供需情况和能力，避免了短缺情况下的博弈行为，从而降低了产生牛鞭效应的机会。

综上所述，对大多数企业而言，单靠自己的实力，要想在激烈的市场竞争中求得生存和发展，是相当困难的。企业之间通过供应链彼此联系起来，以一个有机的整体叁与竞争，共同合作，优势互补，实现协同效应，从而提高供应链的竞争力，达到群体共存。供应链不仅涉及蛋糕的分配，还要把蛋糕做大及发现新的蛋糕，这都需要企业相互信任，互惠互利。为此企业之间应建立诚信机制，实现资讯共用，使各节点企业能从整体最优的角度做出决策，实现供应链的不断增值，各企业也都能获利，求得生存和发展。

（完）

2.供应链管理中的采购管理论文 篇二

大约在1980年时期,美国首先掀起了供应链管理的热潮,而且在西方的一些发达国家中得到了非常成功的试验。供应链管理的理念是从制造行业中诞生并且发展起来的。供应链管理的中心内容是:不仅强调低成本,高品质,而且还重视满足客户的需求。在制造行业发展过程中,逐渐出现了企业的建立,企业从开始建立一直到现在,始终关注的焦点就是企业的成本、时间以及产品质量这三大要素。企业每时每刻都在围绕这三大要素绞尽脑汁,意图达到以最低的成本获得最大的利益。随着制造业的不断发展,企业发现降低成本与提高竞争力的管理理念已经满足不了企业的发展要求。不能单从企业内部资源的优化配置上入手,还要想法设法利用企业外部的资源,逐渐走向合作双赢的道路,从而达到了从整个供应链入手实现降低响应时间的目的。因此,企业开始注意到,高效的供应链管理有利于企业提高经济效益,并且提高企业在竞争市场中的地位以及影响力。

一、旅游服务供应链基本内涵

目前我国的旅游服务供应站链还没有一个明确的含义,有一些的专家认为“供应链是由在满足一个顾客需求的过程中所参与的企业组成的一个网状系统”,“一个供应链不仅包括供应商和制造商,还包括这个产品的承运商、仓库、批发商以及顾客自己。在每一个企业的内部运行过程中,供应链还要包括这个产品的所有活动,例如企业中的新产品研发、市场营销、资金与客服服务等”。还有一些专家认为“一个供应链是由很多个设施组成的一个系统,这些设施分别进行完成物料的采购、产品加工、直到产品供给最终消费者的各道工序。”虽然我国的供应链还没有进行一个完整而统一的定义,但是供应链管理有一个统一的核心思想作为指导,这个核心的思想就是各个企业要专注自己最擅长的核心业务,把其他的非核心任务来委托给其它具有优势的合作人,企业通过供应链的关系加强了自身的竞争力。企业通过供应链的管理模式,在最短的时间里找到了最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度来赢得了这个市场。旅游业的供应链是由各个旅游企业共同组成的,满足旅游者在旅行过程中的食、住、行、娱、够等方面的需求。旅行社在旅游业中起到组织调节各个企业之间的工作,把旅游行业的相关服务项目采购到自己的手里,组成一个整体性的服务产品,再把组合产品销售给顾客。旅游业内会以旅行社为核心,组成一个为旅行者服务的服务系统,形成一个旅游服务业供应链。

二、供应链管理在旅游管理中应用的重要性

(一)有助于推动我国旅游行业的发展,提高旅游企业的竞争力

自从我国加入WTO之后,外资旅行社就可以在我国成立独资公司,可以直接和交通和饭店进行交易。我国旅游经营企业在管理和规模都缺乏经验,跟国际旅游企业的管理理念和规模都有一定的差距。我国旅游企业为能更好了发展,必须建立和完善旅游服务供应链的管理体系,形成一个旅游批发商和旅游零售商的垂直分工体系,把旅游资源进行优化配置,实现我国旅游企业的规模经济和范围企业,只有这样才能增强旅游企业的核心竞争力。

(二)有助于满足不同类型客户的需求

随着我国的科学技术的不断发展和信息技术的普遍应用,人们的知识水平也在不断的提高,顾客从网上获取的相关信息也会越来越便捷,旅游产品在激烈的市场竞争中也在不断的发展,产品会越来越多、越来越好,顾客对旅游的期待值也就会越来越高。在激烈竞争的市场上,传统的纵向一体化旅游模式已经不能适应现在以消费者为主导的市场需求了。旅游企业需要应对市场环境的急剧变化,及时掌握住消费者的需求,要不断的对旅游服务系统的管理观念进行创新,可以为游客提供一个满意的服务,这个已经成为旅游经营企业的主要职责。我国旅游企业现在的状况是数量多、规模小、分属部门不同,只靠企业自身的能力很难满足消费者的需求,旅游企业只有通过运用供应链管理模式才能满足现在顾客多样性的需求。

三、旅游服务供应链管理的基本现状

(一)从国外角度进行研究分析

西方发达国家的经济水平要比我国的经济水平高,旅游业的起步相对比较早,已经建立起了比较完善的市场发展体系。现在西方发达国家的旅游服务主要从四方面进行研究,第一是旅游服务基础的研究,从不同的行业和不同部门进行研究旅游服务的特点和作用;第二是消费者对旅游者的感知研究,从消费者的角度出发进行分析他们对旅游的期望和满意程度等,进行研究影响旅游行业的感知因素;第三旅游服务质量的研究,这个是主要研究怎样去提高旅游的服务质量;第四旅游电子商务的研究,这个是主要研究怎么运用电子手段来促进未来的旅游行业的发展。这四个方面的研究角度主要是旅游者的感知和满足方面,应用了心理学和社会学等对旅游业进行研究的。这些问题具有宏观性的不足,大多是从旅游服务角度来谈服务过程存在的问题,没有进行全面的分析旅游系统存在的缺陷和问题。国外对旅游业供应链管理模式的研究是很少见的,但是对旅游业做出的贡献是有目共睹的。西方一些发达国家在实际做法中是和供应链管理理念相一致的,随着旅游市场的发展在欧美国家旅行社内部进行了批发经营商和零售代理商的垂直分布,在运行过程中批发商和零售商会根据市场的状况和企业实力在自己的领域进行水平分布,从而实现了专业化的经营。

(二)从国内角度进行研究分析

我国的旅游业发展比较晚,从改革开放之后才有真正意义的旅游业。我国的旅游业在对如何提高旅游服务质量,满足顾客的需求等方面的认知还是不够深入。国内的旅游服务主要是对顾客的心里、态度和技巧等方面进行研究的,缺乏旅游服务系统的整体研究。

四、供应链管理在旅游管理中应用的可行性

供应链管理模式起源于制造业,旅游业是属于服务业的,怎么把供应链应用到服务业中,下面介绍供应链管理在旅游管理中应用的可行性。

一方面,旅游活动和制造业一样是一个过程,这个过程贯穿主体、中介体、客体这三者之间,表现出的胃客流、信息流、物流的统一。在这个过程中客流和信息流是一个特殊的物流,所以可以把现在的物流管理和供应链理论运用到旅游中。另一方面,旅游业的客体、中介体、主体这条服务供应链中,质量、成本、时间同样是三个关键的要素。质量要素决定了旅游者在过程中的满意程度,可以决定顾客的消费决策,影响到了旅游企业的客源市场;成本要素决定了旅游业的利润,最终影响到了企业的生存和发展;时间要素决定了影响到旅游者的需求速度,关系到顾客对产品质量的感知,体现出企业的办事效率,最终影响到了质量和成本。供应链管理模式为旅游业的质量、成本、时间三个基本要素提供了基本保障,供应链管理模式在旅游服务管理中具有不可代替的作用。除此之外,供应链管理不仅是当前环境下最先进的运行模式,也是参与者之间协调相关活动的全面整合系统,在运行的时候强调强强联合、资源整合等,会对旅游服务分工协调系统提供先进的理念启发,对旅游服务供应链的运作管理提供理论指导。

五、总结

供应链管理是一种先进的管理模式,把这种管理模式和旅游行业相结合,应用到旅游行业中。通过旅游供应链服务管理的研究,可以把中国的旅游资源进行重新调整和整合,为中国的旅游事业的发展提供了先进的管理理念,希望能为中国的旅游事业做出贡献。

3.危机中的供应链管理 篇三

关键词:危机 供应链管理

0 引言

在物流培训课上,培训老师提到一个关于物流供应链的例子:2003年SARS疫情弄得到处人心惶惶,许多企业损失

惨重,可是宝洁公司却销量保持稳定,部分商品甚至销量上升。

因为在“非典”刚刚于广东现身的2月份,在所有人都感到前所未有的困惑的时候,宝洁公司却认为这是一个商机,就开始讨论应对的措施了。当时宝洁估计整个状况会分为两步,首先是一旦疫情扩散,人们对于清洁用品的需求会迅速增长,宝洁必须保证不缺货。之后就是个人清洁用品市场受到SARS的影响,需求会出现大幅度上涨。于是宝洁适当调高了一些城市的安全库存线,以适应正在上升的需求,并将供应链的紧急反应系统准备停当。这样做的结果是一旦市场对“舒肤佳”等产品的需求增加到一个数值,该系统启动,宝洁的整个生产线就可以根据计划满负荷生产。到时候上游供应商的材料准备、宝洁生产线的人员和设备只需要1天就可以达到这个要求。4月,疫情大规模爆发。宝洁的供应链应急反应系统启动。结果,舒肤佳在北京等疫情重点地区没有断货。

在SARS肆虐的日子里,宝洁又打了一场漂亮的“商业战”!

在这场战役中,无庸置疑,宝洁公司对信息极高的敏感度和其成熟的危机应急处理系统起到了至关重要的作用,但是宝洁公司沉着灵活富有弹性的供应链管理制度也起了不可忽略的作用。要是没有这套科学完善的危机处理制度,宝洁不可能会走过了风风雨雨的一百多年。要是不能灵活应对危机、协调供应链运作,宝洁可能也会像其他许多公司一样在“非典”这场疫情中倒下。

1 当供应链遭遇危机

在市场营销学中,就有“危机”一说。所谓危机,是指企业自身变化或社会特殊事件对企业或其产品品牌产生的不良影响,如果在短时间内波及甚广,就会形成一种危机。消费者、供应商、竞争对象、内部员工,各种错综复杂的关系都有可能把企业置于一个危险的境地。在企业之间的竞争已经转化为供应链之间的竞争的今天,供应链的危机管理已经逐渐被各大企业提到管理日程上来。

依据美国资源管理协会所下的定义:供应链(SupplyChain)指一个整体的网络用来传送产品和服务,从原材料开始一直到最终客户(消费者),凭借一个设计好的信息流、物流和现金流来完成。随着企业专注主业、培育核心竞争力等理论在实践中不断深入发展,越来越多的企业将自己的非核心业务进行外包。从早期的制造外包,到现在的物流业务外包,现在的公司所处的供应链结构越来越复杂,而且供应链之间相互交错关联,呈现出更加复杂的网络化趋势。如今的企业都生存于供应链,而供应链要求各方面彼此协同。在快速变化的市场中,越是要求协同,越是要求精密准确,一旦遇到变化——意外事件的发生,往往会对供应链造成扰动,甚至是严重的破坏。

中密芝根大学供应链管理系教授费置和曲克认为,归究供应链一直处于脆弱的原因,是物流或供应链使用者根本很少制定有效的危机应变策略,当遇到突发事件,立即束手无策。因此供应链也需要进行危机管理。

2 供应链的危机管理

一般来说。供应链危机管理可以分为危机防范和应急管理。危机防范指的是如何预防危机的发生;而应急管理指的是在面临危机的情况下,应采取何种手段来降低或转移危机,并把危机可能造成的危害减到最小。

2.1 建立“生于忧患”的危机意识 “预防是解决危机的最好方法”,这是英国危机管理专家迈克尔·里杰斯特的名言。危机意识不是泛指能够防范和应对企业危机的所有管理意识,而是特指防范与应对企业危机内涵层的思维意识。以宝洁为代表的一些跨国公司早已把“居安思危”的理念融入了其企业文化中,他们不把危机当偶然事件,而是将风险视为必须解决的问题植入管理防范体系中,因此一旦危机来临,他们会比那些日常疏于发展自己的危机反应系统的竞争对手更从容。

2.2 供应链伙伴合作机制 当危机发生时,往往会涉及到供应链上的合作伙伴,因此各伙伴成员需要达成共识,建立长期的战略合作伙伴关系,以便共同应对危机,分担风险,实现共赢。首先要求加强供应链的成员之间的相互理解与信任。其次,应该加强成员间信息的交流与共享,防范信息风险。厂家—消费者-供应商在供应链中起着多种作用,他们之间的互动日益加快,关系也变得越来越复杂,因此,必须确保供应链所要求数据的及时、准确和完整,保证信息能够得到充分的沟通。第三,建立正式的合作机制,在供应链成员间实现真正的利益分享和风险分担。

2.3 建立制定处理突发事件的应急管理措施 由于有些危机事件是无法事先预料到的,这时候需要的是一种机制,将危机管理作为循序渐进的工作认真对待,当危机出现时,才能以变应变。供应链是多环节、多通道的一种复杂的系统,很容易发生一些突发事件。供应链管理中,对突发事件的发生要有充分的准备。企业应及早组建企业内部危机管理小组,并以最快的速度启动问题解决引擎——危机应变计划,成员之间能够清楚如何协调与沟通、具体如何操作、以及如何用最快的速度做出最妥善的决策,同时能够随机应变、随时修正和充实危机处理对策。更重要的是,让企业在遇到危机时可以有“法”可依、有章可循,而不是乱作一团或盲目决策。

2.4 建立危机管理预警系统 要让企业对自身的运作过程随时保持敏锐的洞察力和密切的关注,防微杜渐,对任何一个可能发展成为危机的微小信号都予以重视,这样才有可能把危机“扼杀”在摇篮里。在企业中承担着这些职能的部门,我们称之为预警系统。

一个良好的预警系统往往应该做好以下三方面的工作:第一,收集信息,包括企业本身的“异常”信号、管理漏洞,还要对其所在的社会环境具有一定的敏感性,高度关注那些可能给企业切身利益造成影响的信息和事件。第二,对信息进行分类、整理和分析,并通过特定的指标和方法对未来作出合理的估计。第三,建立起信息畅通的通道,以利于基层在对可能发生的危机及其危害程度作出初步预测后,迅速上报给企业的决策层,为企业争取宝贵的时间和机会。

2.5 评估与总结 危机管理效果评估的主要目的是完善危机管理制度,提高组织对危机的应急能力和恢复力,防止同类危机再次发生或者增强应对下一次危机到来的能力。高明的企业懂得如何在危机到过后检讨自己的过失,从错误中学习,不断改善自己的免疫力以保持健壮的体魄。

2.6 培养企业风险文化 在企业内培育一种制度文化,奠定危机管理的扎实基础。此外,还要培育企业的精神文化。企业要有凝聚力,员工要有主人翁的意识。当危机来临时,本着团结一致的合作精神,就能众志成城,度过

难关。

参考文献:

[1]张志辉.物流企业如何进行危机管理.www.chinawuliu.com.cn.中国物流采购联合会网.

[2]唐立波.供应链中需要危机管理.www.89mc.com.八九点管理培训咨询网.

4.供应链管理中的创新领域研究论文 篇四

摘要:目前，国内外学者试图将供应链管理思想引入到工程项目管理中，通过对影响工程绩效相关因素的识别与分析，相应制定战略、战术以及运作层面上的决策，从而达到有效控制和整合工程运作、优化工程绩效的目的，因而产生了工程供应链的概念。己有一些学者针对工程供应链展开了相关研究，并取得较为丰富的成果。本文通过对收集的百余篇相关文献进行梳理与总结，将工程供应链管理研究中的创新领域概括为五个方面，即①引入生产运作领域的先进理念(如并行工程、知识管理等);②引入新技术(如信息技术等);③组织间的关系协调;④系统要素关联分析;⑤绩效评估与目标优化。各领域的研究视角及侧重点有所不同，我们将针对这五个创新领域进行分析并评述。

首先，一些学者将其他领域的理念、方法与技术引入到工程供应链管理中，以期能够改善与优化相关绩效指标。比如在计划中纳入供应链理论中的物料需求计划;在预评估中引入并行工程;在风险管理中引入知识管理的理论与技术;在衡量系统性能时引入精益建设的常用矩阵;在工程物流中引入业务流程重组等。对于新技术应用，主要以信息技术与仿真系统为主，如针对施工现场浪费的消减、流程优化和再造、现场空间的优化布置等方面均可采用以专家经验知识为基础的决策支持系统;工程供应链中成员间的谈判可采用多代理的仿真方法;对于不同成员受到资金流因素影响不同的问题，可基于信息系统建立不同的.支付机制;应用便携式数据文件来存储和传输工程建设材料和构件相关信息也具有一定的潜在优势;在全球采购中采用基于Web网络，EDI技术模式，在成员之间成本分担时采用RFID技术;将建筑信息模型和地理信息系统整合到一个系统中能够可视化监控工程供应链状态以及为运输材料提供预警机制等。

其次，由于工程组织的临时性及成员分散决策特征，较多学者关注工程供应链成员的合作关系。研究发现目前较多的工程供应链缺乏沟通协调激励机制、缺乏信息交互;中国带有政府特色的指挥部集成化组织管理模式在中国语境下的实践中证明有较强的实用价值，但容易出现非理性和非科学性的特点;分析了影响供应链成员关系的变量以及建立有效的合作伙伴关系时需要的技能，研究了成员当前的知识，技能和态度对合作关系的影响，识别出工程领域战略联盟成功的重要影响因素有:在具有不同任务的合作伙伴之间进行集中协调，采用合适的IT解决方案，合作联盟之间的信任等;目前工程供应链成员间的关系正从传统的冲突博弈关系转变为合作共赢关系。

再次，过分强调成员相互依存关系之间的协调并不适应目前工程供应链系统中的复杂依赖关系，厘清工程供应链系统中的要素关联机制对于提高管理绩效具有十分重要的意义。比如产生于主体资源共用的联营关系、建立在施工场地共同承建任务中的互惠关系、产生于同步运作的依赖关系等，这些复杂关系均会对工程供应链管理带来挑战。针对系统中复杂要素关联，一些学者提出基于综合集成管理的思想，并就面向工程全过程活动以及工程全参与主体的多维度、多界面综合集成管理进行了初步的探索。比如整合工程建设流程，综合工程项目的设计与建设全过程，全过程的投资控制、合理衡量并进行利益平衡，基于项目全生命周期的管理等。

最后，一些研究针对工程供应链的绩效进行评估，在此基础上对一些工程目标进行优化。研究发现在正常情况下工程供应链也存在大量浪费问题，这在很大程度上是由于短视控制所造成的;基于内部生产、转售材料和第三方供材等方面可以评价大型工程项目供应链成本和进度等绩效;在SCOR模型中考虑工程的独特性，开发出工程供应链动态仿真模型以及绩效评价方法;根据能力成熟度原则定义成员关系成熟度等级，用于衡量与改善工程供应链关键成员间的关系;在无需增加额外资源情况下通过减少非增值活动上的时间，能够缩短25%-40%的项目工期时间;在工程供应链中采购等成本可能是巨大的，而用于减少库存或是运输成本的努力有可能是徒劳的。

5.供应链管理中的采购管理论文 篇五

1.2 没有构建完善的信息支持平台 良好的信息技术,可以提高供应链体系内部信息的流动速度、及时性以及准确性.对于物流企业而言,良好的信息技术是其收获供应链效益的根本保证,因此,物流企业在管理供应量过程中,用针对供应链的实际运作情况,构建信息支持平台,并在此基础上,建立健全信息集成系统.

1.3 配套设施与管理手段不适 我国物流企业在发展过程中,会受到多方面因素的限制,例如,制度体制、技术水平以及传统观念等,导致物流企业在电子商务环境下,无法实现快速发展,脱离社会实际需求.现阶段,物流企业供应链管理多个环节的发展现状与电子商务配送需求严重脱轨,例如,经营方式、配送管理模式、现代技术应用程度、配送工具、交通运输网络建设现状以及配送规划与管理等.

1.4 贸易合作效果不理想 电子商务的快速发展,为物流企业带来了巨大的发展机遇.但现阶段,我国物流企业在贸易合作方面仍存在很多问题,严重削弱了供应链的整体效益.例如,贸易伙伴掌握某一商业秘密信息,但为了确保自身发展优势,并没有将此信息与其他伙伴共享,这导致供应链合作伙伴之间无法实现通力协作,不仅彼此利益无法实现最大化,还极易损害彼此之间的合作效益.物流企业之间的贸易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企业之间的商业环境各不相同,而且文化理念也存在较大的差异性.

6.供应链管理就是客户管理 篇六

在竞争激烈、生存空间有限的模具行业，夏金宇模具科技有限公司就按照这样的思路，寻找自己与客户以及供应商的共赢点，通过贴身服务，打造“共赢”链。

卖的不是产品，是企业品质

“作为企业，表面上卖的是产品，实际上卖的是企业的品质，企业的品质通过产品和服务的质量体现出来。”时庆又一次道出了企业经营的实质。在质量成为基础的今天，怎样对客户进行一对一的贴身服务已成为企业竞争的差异所在。不同于其他制造企业，模具制造企业的产品―模具，不是合格就可以的，关键是要生产出质量好的模具以制造出合格的产品。因此，这时服务已经不仅仅是产品质量的延伸，而是模具企业寻求自我改进，保持竞争优势的关键所在了。

由铁道部南口机车车辆厂一个模具车间改制而来的夏金宇模具，也曾经产生“尽可能不提供服务”的念头，认为只要生产出的模具产品零缺陷，就意味着不需要服务。但由于模具通常都是定制的非标产品，很有可能存在某些设计缺陷。作为试制模具的企业，要达到所谓的零缺陷是很难的。时庆曾说：“产品即使有1%的缺陷，也需要后续服务。”然而，后续服务最多能做补救工作。为了把缺陷降低到零，夏金宇模具在客户进行研发阶段就介入进去，为客户提供超前的解决方案，帮助他们把想法变成现实，创造更大的价值―而这就是时庆提出的“保姆式”服务。

做客户模具的“保姆”

时庆在博客中这样写道：“在客户管理上，我们要懂得做客户的董事长。”夏金宇模具在进行客户服务中，坚持换位思考，站在客户董事长的角度去考虑客户需求，将客户未来的发展方向作为自身开发设计的目标，提前做准备。这样的超前服务赢得了客户的认同与依赖。

北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司是夏金宇模具的一家大客户。这是SKF集团和中国铁道部于成立的合资公司，目前已经成为世界级的铁路滚动轴承制造厂。进入这样一家世界500强企业的A级供应商之列，夏金宇模具靠的就是“保姆式”服务。

他们经常同客户的研发部门合作，跟踪客户现有产品的改进和未来产品的开发。为了能提供超前、准确地体现客户设计需求的模具，他们经常到客户的各个部门内去沟通。而客户在应用模具的任何一个环节出现问题，他们也都不惜代价地进行重新设计、生产，直到客户满意为止。

当然，不惜代价并不是不计成本。时庆强调，在供应链管理上一定要寻求利益共同点，把自身与客户的优势都发挥出来，

在行业合作和竞争当中，时庆一直坚持企业与企业之间的“竞合”关系。“我们在合作的过程中，不怕吃亏，但也不能老吃亏。大家在一个平等的舞台上，前期吃了点亏，得到他们认可，以后就可以不吃亏。”三方或者多方合作的前提就是各方都要谦让。在模具行业一般都是制造企业先预付款，由模具公司来生产试用模具，试验成功的话进行进一步合作。

在最初的磨合阶段，夏金宇模具就主张自己“先吃亏”，客户可以先不投钱就把试用的模具制作好，如果觉得不行，再进行模具改进，直到客户满意为止。夏金宇模具把先期的风险承担下来，首先就给客户以信任感，再进一步提供满意的模具产品出来。因此，跟夏金宇模具合作的企业通常都是一回生二回熟，慢慢地变成了彼此信任和依赖的伙伴。

在这个过程中，夏金宇模具也获得了自己的利益。比如，与客户信任紧密的关系有助于获得更主动的价格谈判优势，同时也避免了同行的竞争威胁。时庆说，通过“保姆式”的贴身服务，客户不仅不会拖欠款项，而且还会主动为夏金宇模具拉单，在价格上也不“斤斤计较”，这不就是“赚了嘛”!同时，通过这个过程，夏金宇模具提升了开发定制产品的能力。

在与南口斯凯孚合作的过程中，时庆感觉他们的初加工是个瓶颈，于是，主动帮他们排忧解难，承担了初加工的任务。后来，他们的配件生产工作想外包，夏金宇模具也主动承担起这个工作。这样，一方面很好地服务了客户，另一方面也为自己争取到一些下游的加工项目。虽然外包本身利润率相对较低，但是在批量化生产时销售总收入还是可观的。夏金宇模具这种遗缺补漏式的服务，让客户把短板的东西甩出来，集中力量去做大批量的规模生产;与此同时，客户也会因为夏金宇模具的良好服务，给予他们较高的价格优惠。

通过服务，夏金宇模具由原来的摸具供应商，变成了配件初加工的供应商和设备修理、样件制造商。时庆说，模具公司与客户的关系不是利润挤压关系，而是相互依赖、彼此共生的关系。当客户离不开你的时候，自身的价值才能够更大地体现。

与供应商构建伙伴型关系

对于下游客户，夏金宇模具是贴心的保姆，而对于上游供应商，他们则是合作伙伴。因此，对于供应链上游的供应商，时庆也主张寻求“共赢”，寻找共同点，努力将其理念与模具公司融为一体，使之成为公司的一个部门。锻件是模具制造企业主要的供应商。如果遇到供应商产品出现问题时，夏金宇模具不是简单的退货，而是主动地找他们进行沟通，帮助其分析、找到问题存在的根源，并提供技术支持，以减少他们的损失。

时庆说，跟供应商相处，应当构建一个长期的合作伙伴关系，“一荣俱荣，一损俱损”。对方出现问题的时候自己也要承担损失。例如有时供应商提供的锻件硬度偏高，按规矩公司是可以退货的，但是这样一来，自己的运输、工期的成本也会增加。于是，除了帮供应商分析问题之外，夏金宇模具还会利用自己的资源优势，消化掉已生产出来的产品，与供应商一起共同把事情做得更好。用时庆的话来说：“社会是一个大的有机体，不可能小而全，大而全，要将社会分工进行有机融合，发挥各自优势，通过自身的优势，在供应链中占据主动，挣你该挣的钱。”

互动问题：

1、供应链中，企业之间存在利润纷争，如何在“共赢”与利益最大化之间寻找平衡?

7.供应链采购中的供应商质量管理 篇七

中国经济的快速发展使专业化分工越来越明显,企业为了在专业化的市场上获得市场份额,纷纷将经营重点转移到提升企业的核心竞争力上,企业与供应链上的合作方共同完成企业生产的各个环节,从新产品的设计与研发、生产、运输,到产成品的分销与售后服务等,企业借助整个供应链上相互合作的企业的共同协作来完成和实现产品的生产并保证产品的质量。与传统的质量管理理论和方法相比,现代企业的质量管理活动更加强调对企业自身内部管理的质量,然而,在供应链的上游环节,并没有形成有效的管理手段对上游供应商的质量进行有效管理,企业怎样对基于供应链环境下的上游供应商进行有效的质量管理与控制是企业实现可持续经营与发展的必由之路。企业在生产经营中,供应商质量是确保产品质量不可缺少的重要环节。

二、相关概念简述

所有的组织,都必须处理供应和需求业务,不论处在供应链中的任何位置,连接供应链的所有部分就是供应链管理的目标,以使整个供应链可以最有效率地满足市场的需求。这同时也要求供应链上各个环节的供应与需求相符合。供应链中的所有组织既是顾客也是供应商。

1、供应链的内涵

供应链是一种结构模式,该模式以核心企业为中心,通过对信息流、物流、资金流的控制,从购买原材料开始,到生产中间产品以及最终产品,最后由销售系统把产品送到顾客手中的将供应商、制造商、零售商,直到最终顾客连成一个整体的功能网链结构模式。

供应链是通过链条上各个结点的企业的相互作用连接起来的,一般来说在一条完整的供应链中,其核心企业通常是一个规模比较大的零售企业或者规模比较大的生产制造企业,供应链其他结点上的企业通常是利用供应链上所提供的功能,结合自身发展所需要的条件,通过对功能划分为诸如生产、零售、分销等,促进各企业相互合作,在供应链上利用信息流、资金流及服务流的作用来实现整条价值链的合作共赢,共同发展。

2、供应商质量管理

供应商质量管理是指在特定的绩效范围内,对符合或超过现有或未来客户期望或需求的能力的管理。在供应链环境下,供应商质量管理有较大不同,主要体现在以下方面。

一方面,企业开展供应商质量管理的出发点是供应链的有效性,供应链上的核心企业应当基于供应链的全局性来对供应商质量进行监督与控制,企业应当结合产品的生命周期,根据产品所处的发展阶段对其质量进行有针对性的监督与控制,利用质量信息管理系统对其进行有效的质量监督和评价。

另一方面,质量管理应紧紧围绕供应商开展,供应商提供的服务及制成品的质量是评价供应商质量的主体。核心企业在供应链中对供应商进行质量管理,不必监控生产的所有流程,但是要把握重点关键环节,尤其要监控影响产品质量的过程、供方提供的服务及最终产品的质量等。

三、供应商质量管理的现状及存在的问题分析

本文主要对洛阳孟津县的明扬国际酒店在供应商质量管理的运行情况、在质量管理中存在的问题及原因进行分析,为该酒店供应商量管理的提升提供参考。

1、供应商质量管理存在的问题

(1)供应商质量管理流程与机制不健全。明扬国际酒店对来料进行检测方式的主动性不够,响应和反馈速度慢,在检验过程中发现的问题处理得不够及时。另外,在检验过程中对检验标准的执行不严格,没有完全按照标准进行检验,检验不准确的情况时有发生。

(2)关键环节的质量控制效果不良。明扬国际酒店是集餐饮、客房、会议、娱乐为一体的四星级酒店,其采购的物品质量是否得到保证直接影响着它的运营状况。该酒店的现状是对各个项目的质量管理不严谨,未形成规定的系统程序要求,且因项目负责人的工作特点不一,各个项目的管控活动也较随意,没有以系统程序的方式做出相应的规定,导致出问题的可能性较大。

(3)对供应商的质量问题缺乏绩效评价与控制手段。在对供应商进行绩效评价与控制管理方面,明扬国际酒店目前已经初步形成了供应商的选择、开发与管理制度,但是对供应商的绩效评价基本上还不成体系。由于尚未建立对供应商的评估、监督和控制机制,缺乏供应商档案管理;由于缺管绩效评价与控制机制,在出现质量问题之后,许多问题都直接由部门领导凭经验或个人关系出面进行解决。供应商管理形同虚设,长期以往将大大影响明扬国际酒店的服务质量。

2、供应商质量管理存在问题的原因分析

首先,明扬国际酒店实施供应商质量管理的模式仍然采用传统的形式主义和经验主义模式,也就是说在对供应商质量管理过程中并没有形成明确的书面规范和规程规范,而只是建立在以往工作经验的基础上,对供应商的评价也不完整和全面,所以在原材料的质量方面就不能确保,无形中为供应商造成了成本上的浪费,从而增加了该酒店的成本。

其次,明扬国际酒店目前实施供应商质量管理的组织结构和职责划分不合理也不完善,这主要是因为没有制定明确的供应商质量管理体系。质量管理体系应当是一个系统,要想实现体系的功能,就必须借助组织机构这个中间环节,起到中介的作用,只有这样才能充分发挥系统应该有的功能与属性。

四、提升供应商质量管理的措施

1、完善供应商质量管理相关流程与机制

明扬国际酒店已经制定了采购方面的流程要求,且在对不合格品的处理过程中,目前的管理要求能起一定作用,但还是有一些亟待改善的地方,比如说反馈意见不明确、审批不严谨等等,针对这些问题,该酒店必须对采购环节进行完善。如果料检人员在检验过程中发现了不合格产品,应当立即组织对不合格产品的评审,评审由原材料评审委员会进行,对相关成员的处理意见进行讨论,委员会成员应该由质量、技术、生产、物料控制部门的经理组成,而在实际碰到类似问题时,大部分由各部门的相关主管代为参加评审,当然,重大问题的决定还要再请示经理,因而造成有时经理不了解决定的情况。

2、加强在关键环节中和供应商的协同质量控制

明扬国际酒店应当邀请供应商在新菜品研发初期就参与进来,综合考虑酒店自身所具有的技术水平和资源状况,将酒店研发新菜品的质量要求传递给供应商。另外,要求供应商结合实际经验提供一些改进意见和建议。这种做法不但能够有效地提高菜品的质量,满足酒店菜品的相关需求,同时能够在与供应商的合作中,表现出足够的诚意,供应商也可以通过这种机会,全面了解新菜品的设计理念和质量要求,从而更好地将质量要求转化为最终菜品的要求,确保菜品的质量。

3、建立供应商的绩效评价与分类管理机制

为健全供应链管理,提升竞争力,明扬国际酒店可以通过建立合理的绩效评价方式来确保所选择的供应商能达到设定的要求。对报价前和执行采购合同过程中所有货源的评估可通过以下方面:能力及潜力、行业水平、财务状况、过往业绩、地理位置、可靠性分析、产品关键质量特性、交货及全面的客户与供应商关系等。应采取有效措施,确保供应商能够持续提供更优质的产品,压缩成本或增加其它具有竞争力的优势。

五、结语

组织的供应链由两个部分组成:供应部分与需求部分。在供应链环境下,为保证自身产品的最终质量,需方企业就必须采取措施加强对供方企业的质量管理。从供应商选择开始,企业就应考虑让供应商置于整个供应链质量管理系统之中,认真地评估供方的质量管控制系统。供应商产品的质量控制是否有效,供应商产品质量如何提高也是企业迫切需要解决的问题,从某种意义上说,这也是完善企业综合管理体系和保证长期稳定生产优质产品保证服务质量的一个根本途径,不但有助于提高顾客的满意度,也有助于增强企业的竞争力,并赢得市场。

摘要：在供应链环境下,需方企业必须加强对供方企业的质量管理,才能保证自己产品的最终质量。企业从选择供应商开始就应将供应商纳入整个供应链质量管理系统之中,对供应商的质量管理和控制系统进行认真的评估。如何对供应商产品实施有效的质量控制,提高供应商产品质量是企业迫切需要解决的问题,也是完善企业质量管理体系和长期稳定生产优质产品的一个根本途径,有助于提高顾客的满意度、增强企业的竞争力并赢得市场。

关键词：供应链,供应商,质量管理

参考文献

[1]何桢、王晶、李湧范:工业工程(第十二讲)供应链管理下的质量控制研究[J].工程机械,2012(8).

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[3]钟素兰:对我国企业改进采购管理的建议[J].现代商业,2010(3).

[4]陆杉、高阳:敏捷供应链协同绩效评价[J].科技进步与对策,2012(2).

[5]李家麟:B集团旗下酒店开业定制品采购供应商开发体系研究[D].东华大学,2014.

[6]王红梅、史成东:供应链协同管理的绩效评估[J].计算机工程与应用,2013(1).

[7]孔令夷:供应链电子商务协同管理研究进展[J].生态经济,2013(7).

8.混沌理论在供应链管理中的启示 篇八

[关键词] 供应链管理混沌理论预测

一、引言

随着全球经济的快速发展，供应链管理者们面临着很大的压力，他们要不断地优化供应链，以达到提高效率，降低成本的目的。随之而来的问题是，管理者必须要提高自己的能力来为组织提供有价值的信息。供应链管理集成了从最终用户到最初供应商的整个流程，通过供应链管理可以向客户以及其他相关者提供产品、服务、信息，从而达到增值的目的。这个定义被“全球供应链论坛”采用，也被英国Cranfield University、美国Ohio State University等大学的一些教授采用。

现在一些国际公司已经开始将竞争的重点由公司与公司之间的较量转为供应链管理的较量。如何提高供应链管理的水平已成为竞争的核心。因此，供应链正在变得越来越复杂，这也对供应链的管理提出了更高的要求。其中，能判断供应链是否有效的一个标志便是供应链是否具有良好的战略伙伴关系。但是，在供应链中，如果遇到各种各样的变化时，如何协调好各个成员的关系就会变得很困难。

在推动式供应链中，需求计划是一个影响供应链有效性的重要因素。对于客户需求水平的准确估计和库存水平、供应商行为和货物运输都有着密切的联系。但是，现实的情况是，管理者很多时候都不能准确地对需求做出预测。例如，管理者经常会觉得客户需求毫无规律可循，要进行准确的预测很困难。但是混沌理论可以很好地解释这一现象，它能在表面上杂乱无章的数据中找到一定的规则。

二、混沌理论简介

混沌理论（Chaos theory）是一种兼具质性思考与量化分析的方法，用以探讨动态系统中（如：人口移动、化学反应、气象变化、社会行为等）无法用单一的数据关系，而必须用整体、连续的数据关系才能加以解释及预测之行为。 混沌现象起因于物体不断以某种规则复制前一阶段的运动状态，而产生无法预测的随机效果。所谓“差之毫厘，失之千里”正是此现象的最佳批注。具体而言，混沌现象发生于易变动的物体或系统，该物体在行动之初极为单纯，但经过一定规则的连续变动之后，却产生始料所未及的后果，也就是混沌状态。但是此种混沌状态不同于一般杂乱无章的的混乱状况，此混沌现象经过长期及完整分析之后，可以从中理出某种规则出来。混沌现象虽然最先用于解释自然界，但是在人文及社会领域中因为事物之间相互牵引，混沌现象尤为多见。如股票市场的起伏、人生的平坦曲折、教育的复杂过程。 美国气象学家洛伦茨在20世纪60年代初研究天气预报中大气流动问题时，揭示出混沌现象具有不可预言性和对初始条件的极端敏感依赖性这两个基本特点，同时他还发现表面上看起来杂乱无章的混沌，仍然有某种条理性。其对初始条件的极端敏感依赖性表现为蝴蝶效应:今天北京一只蝴蝶展翅翩翩对空气造成扰动，可能导致下个月纽约的大风暴。

具体而言，在供应链管理中，经常要面临多种因素的影响，比如，现代科技的发展、全球化市场的竞争、有风险性的竞争策略等。当上述因素共同作用于供应链时，将会呈现出一个极其复杂的系统，而这个系统的行为就可以用混沌理论来解释。

三、混沌理论的实际应用

在供应链中，混沌是一种常见的现象，当进行客户需求预测时，由于每个客户有自己的购买理由，因此要预测每个客户的决策过程是很复杂的，然而，如果将多个客户的购买行为集合到一起进行需求预测时，难度会可想而知。

预测人员通常会将这些复杂的问题通过相对简单的公式进行简化，并设计出模型，管理者会运用这个模型来提高自己的预测水平。从理论上来说，从一个公式预测出的结果将会作为下一阶段的输入，如此循环，直到产生一个相对健全的模型以供管理者使用。但是，在此过程中，每个公式的输出结果如果出现一点小的偏差，都将会导致最终结果出现很大的误差。

再比如，在供应链中，对于决策者来说，如何优化供应链的结构使其能够在适应长期运作同时也能适应日常活动的需要。除此之外，供应链的结构还应该能适应市场、客户、运输、成本等等方面的需求。但是，由于上述因素总是在发生变化，所以，管理者必须认识到变化所带来的挑战，并对供应链的结构进行相应的调整。同时，也应当注意到，以上这些因素不仅单独影响供应链的运转，而且这些因素相互作用也会给供应链带来巨大的影响。牛鞭效应便是这种情况，由于以上因素的共同作用，从而产生了一个混乱的供应链。

在供应链中，需求预测的数量影响着库存水平。对于库存管理者来说，如果对产品满足客户需求的确定性越高，那么库存物品的种类和数量也就越少。无论库存是原材料、半成品还是最终产品，，管理者都可以用模型来优化库存。在此过程中，会产生两个问题:何时发出补充存货订单?订货的数量是多少？

为了回答以上两个问题，管理者需要在保管成本、订货成本和缺货成本三者间进行权衡。

通常人们会利用EQQ模型来计算最优库存。但是EQQ模型必须在无缺货、需求稳定，成本固定的前提下来使用。所以有些学者认为EQQ模型是不现实的，如果初始条件发生一点小的偏差，将会引起整个系统的混乱。

综上所述，混沌理论说明非线性系统对于初始条件是非常敏感的，初始条件发生一点变化都会对整个系统产生巨大的影响。

四、建议

当管理者使用各种计算方法帮助决策时，假如算法对初始条件非常敏感，那么就会产生混乱的结果。因此供应链管理者必须知道如何对这一问题做出反应。混沌理论指出为了满足短期变化的需求而对供应链进行调整可能会在整个系统中产生混乱并加剧问题的程度。

由于市场总是在发生变化，供应链几乎不可能达到完全的平衡。所以供应链管理者应当明白微小的变化可能会给供应链带来的潜在影响。因此，管理者应从整体的角度去管理供应链，而不应单独去优化某一部分。

混沌理论也强调了在供应链各成员间建立战略联盟的重要性。如果不在组织内部以及组织之间进行有效的协调，一点小的改变都会给供应链带来巨大的影响。同时，有效、及时和全面的沟通也是至关重要的。

组织的长期战略越精确和全面，那么需要做的调整也会越少。没有价值的预测信息、不准确的产品设计以及错误的库存分析都将给长期战略的制定带来影响。所以管理层应经常判断长期战略是否出现偏差并进行及时的调整。

五、结束语

但是，现实情况是可供管理者使用的工具仅仅起到协助的作用，现在还没有一个信息系统、算法或者模型能够精确的预测现实世界。所以，供应链管理者在管理过程中仍会遇到混乱的问题。

客户需求、产品设计和库存优化以及涉及到产品其它的方面问题将会不断地复杂化，这也就要求管理者必须找到最佳的解决方法。然而，这一目标也变得很难实现。试探法对于提高模型的实用性是很关键的。同时，管理者也应当意识到此类模型的局限性。混沌理论将会有助于了解使用模型的局限和潜在的影响。

参考文献:

[1]Bonabeau, E. and Meyer, C., “Swarm intelligence: a whole new way to think about business”, Harvard business Review, Vol. 79 No. 5, pp. 106～13

[2]Doherty, N. and Delener, N., “Chaos theory: marketing and management implications”, Journal of Marketing Theory and Practice, Vol. 9 No. 4, pp. 66～76

[3]汪应洛:系统工程理论、方法与应用[M].北京:高等教育出版社，1995

[4]Hakansson, H. and Snehota, I., Developing Relationships in business Networks, International Thompson Business Press, London

[5]蒋白桦王丹力:从复杂性的角度分析供应链管理问题.计算机工程与应用，2002

9.企业战略管理和供应链管理的作业 篇九

一 企业战略管理：

根据十二五规划内容，结合本课程教

学知识及专业特点，论述某一行业或某一

企业的发展战略。

具体要求：

1.题目自定

2.3000字以上

3.本学期17周上课时上交，只收

打印稿

4.电子版请在17周之前发到我的邮箱 674540651@qq.com

（请使用2003版WORD）

5.按照社科版学报学报格式(参

考投稿须知)

二 供应链管理：

题目：供应链管理之我见

根据所学供应链管理知识，结合某

10.供应链管理中的采购管理论文 篇十

症结词:供应链;集成化;物流管理;新模式

供应链管理的概念

供应链管理是在全世界制造呈现以后，在企业经营团体以及国际化的形势下提出的，它是物流的延伸。从系统的观点动身，物流管理通过对于市场到企业及其出产功课直到供应商的整个进程中物质与资金流、信息流的调和来知足顾客的需要。供应链包括于1体化物流，又超出了物流自身，它向着物流、商流、信息流、媒介流的方向同时发展，构成了1整套独立的体系。传统的物流管理主要触及什物资源在组织内部最优化的活动，而从供应链管理的角度来看，只有组织内部的合作是不够的。

对于于供应链的概念许多学者提出了他们的观点，综合他们的观点咱们认为供应链是通过前馈的信息流以及反馈的物流以及信息流执行原材料采购、中间产品及成品出产、成品销售进而把供应商、制造商、分销商、零售商、终究用户连成1体的功能网链结构模式。供应链有几种常见的体系结构模型:

链状模型。链状模型是供应链体系结构的简单化模式，它钻研以1个制造商为核心企业，与其供应商、分销商的链状瓜葛，链状模型是1维结构模型，能较为明了地表现供应链的组织结构瓜葛。

网状模型。因为供应链节点企业同时处于不同的几条供应链上，且其不至1个供应商或者分销商，使供应链再也不仅表现为1个简单的链状结构，而表现为1个繁杂的、互相交错的网状结构。

供应链设计的原则

一、集成以及分解相结合的原则。集成是供应链从局部到总体自下而上资源、信息集中的进程，它强调供应链的整合性以及1体化物流特征。分解是供应链从全局到局部、由上到下的进程，它强调在全局性战略规划以及决策的条件下，通过将供应链总体目标的分解来实现资源的公道配置，并且具体实践供应链的目标。集成以及扩散是互相依赖、互相增进的瓜葛，共同实现供应链的优化设计，提高整个供应链的竞争力。

二、精炼化原则。柔性是施行供应链管理的动身点以及优势所在，设计供应链时，要知足供应链柔性的请求，就必需坚持精炼化原则，通过删除了不能带来增值的环节，选择公道的供应商、分销商，设计适宜的供应链节点数，使供应链既功能完备又灵便高效，提高快速反映能力。

三、集优化原则。供应链的构成是通过核心企业将非主营业务外包给专业化企业而构成的，基于业务外包基础上的供应链保证了各节点企业在所从事行业中都是最优秀的，从而实现了强强联合，到达实现资源外用的目的，每一个企业只集中精力致力于各自核心的业务进程，就像1个独立的制造单元，这些所谓单元化企业拥有自我组织、自我优化、动态运行以及充溢活气的特色，能够实现供应链业务的快速重组。

四、协作性原则。供应链的设计必需体现协作性原则。树立战略合作火伴瓜葛是供应链管理的重点，也是集成化供应链管理的核心。供应链管理的症结就在于供应链各节点企业间的联接以及合作，和互相之间在设计、出产、竞争、策略等方面的优良调和。

五、动态性原则。为了适应市场变化、柔性、速度、革新、知识等需要，供应链必需设计为1个动态的网链结构，在这个结构中，不能适应供应链需求的企业将从供应链同盟中被淘汰，从而使供应链成为1个能快速重构的动态组织结构，即集成化供应链动态同盟。同盟是基于必定的市场需求，依据共同的目标而组成的，通过实时信息的同享来实现集成。同步化的、扩大的供应链规划以及节制系统是主要工具。

六、立异性原则。供应链管理自身就是立异思惟的产物，作为1种新型的管理模式，供应链的设计一样要坚持立异性原则，这也是供应链设计集成化、动态性的请求。这类立异性体现在设计供应链时要勇于突破陈规、斗胆质疑现有管理法子，采取新的更先进的管理技术，重新的角度、新的视线审视原本的管理模式以及体系，进行创造性地立异设计。

11.供应链管理中的采购管理论文 篇十一

1.企业内部因素

第一，由于供应链管理理念刚刚进入我国不久，尽管供应链管理理论已经在我国取得了相当大的成效，但是跟发达国家相比仍存在很大的差距。在理论上，我国专家并没有给出完备的定义，。此外，在实践中，只有依靠企业自身的实践以及学习国外先进经验。因此，企业受到人才缺乏以及设计理论不完善的制约，再难有更大的突破。我国有些制造业在一定程度上并没有重视供应链管理的问题，他们认为供应链管理是第三方物流企业的手段，企业可以通过外包的方式，将供应链交给第三方物流企业管理，有些时候导致了在一定程度上的成本浪费。重视供应链管理的一些企业显得“心有余而力不足”，由于生产型企业属于系统庞大的企业，所以他们中有一些无暇顾及企业的供应链管理。

第二，供应链管理信息系统不完善。首先，受到我国基础设施建设还不健全以及信息系统管理不完善的影响，供应链上各环节间的信息不能够准确而及时地在供应链各个成员间流通。另外，由于我国生产型企业人员庞大，企业为了方便管理，将人员分级管理，呈现出“金字塔”结构，员工职能明确各司其职，但是据调查发现，供应链部门处在相对独立部门，关于供應链管理的绩效考核不明确，因此，对指令的下达，出现了比较不和谐的现象，各个配合部门间合作导致了信息不通畅，执行力不强的想象，以致货物最终不能够准确而及时地到达。

第三，企业在供应链管理上投入不足。这一点主要体现在企业对人才、基础设施、外包投入的不足。前文已经指出，企业人员庞大，供应链管理部门的人员处于比较“尴尬”的地位，所以无法满足一些人才其自身发展的要求，所以企业人才匮乏是导致企业供应链管理不完善的重要原因。另外，供应链管理过程中，前期需要巨大的资金投入来加大基础建设，企业处于经济低迷的情况下，无法投入大量资金，又由于行业的不景气，向银行贷款也相当困难。由于企业自身无法满足对供应链管理的需求，所以这方面的业务交由第三方物流企业。这样通过外包的方式对于有些生产型企业来说是极其有效的，但是大多数企业选择跟第三方物流企业短期合作，导致企业外包业务不彻底，因而容易出现信用问题，双方不信任容易出现一系列衍生问题，并且增加了成本。

2.供应链上各成员间的因素

第一，上文已经指出，自身发展供应链管理的企业，各个部门间无法有效的配合。因为企业与供应链上各成员间并没有建立长期合作的战略伙伴关系，这样一来企业与供应链上各成员间只有简单的交易关系，企业一旦出了问题，其通常的做法是将问题转嫁给关系成员，这样在供应链上的各个环节的成员都会受到殃及。这样的合作终会导致一系列的不良反应，在日后的合作也会出现多方面信誉问题，例如延期付款，不到货不付款等信用问题。供应链管理无法得到有效的实现。

第二，由于供应链信息系统的不完善还将影响到企业外部供应链上的各个成员间的配合。很多生产型企业最希望看到的是零库存，但是实现库存量的减少不仅仅需要企业自身生产力的发达，还取决于供应链信息系统的完善。目前来看，没有一套相当健全的供应链管理信息系统使信息在保密程度高、快速、畅通、准确的环境下有效的传递。关于供应链管理信息系统的发展还有很长的一段路要走。它不仅要求人类在科技上的创新，更要求企业自身敢于尝试敢于创新。

第三，供应链管理系统过于狭隘。我国企业目前的供应链管理主要关注于从供应商到制造商，从制造商到销售商，销售商分支之间的供应链。每一个供应链都是单独的存在，并没有形成一整条环状或者是可逆的供应链。这样一来可能出现的情况是：各链条之间的服务是不一致的，对于货物在传递中的质量无法得到完全保障，效率无法统一，各方之间进行有效的沟通会显得很困难，这样的供应链会出现一系列的问题，甚至有可能影响到供应链上各成员的存活。此外，在库存方面，制造商和销售商不想看到库存繁冗，因此他们会转嫁给供应商，供应商增加了库存成本，因此只能提高价格来弥补，造成的影响可想而知。

12.供应链管理中的财务问题研究 篇十二

供应链是指一个企业与其供应商、供应商的供应商,以此向前直到最初的供应商,以及与其销售商、销售商的销售商,按此向后直到最终用户之间的关系网链。供应链包含所有加盟的节点企业,从原材料的供应开始,经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户,它不仅是一条物流链、信息链、资金链,而且是一条价值增值链,能给相关企业都带来收益,因此,供应链是一个范围更广的企业结构模式。

供应链管理是市场渠道各层之间的一个联接,是控制供应链中从原材料通过各制造和分销层,直到最终用户的一种管理思想和技术。供应链管理也是一种新的管理策略,它强调供应链上各参与成员及其活动的整体集成。它把不同企业的目标集成起来,以增加整个供应链的效率。有效的供应链管理不仅可以降低成本,还可以提高整个生产和销售过程的有效性,同时还可以给客户增值。

供应链管理的目的在于追求效率和整个系统的费用有效性,使系统总成本达到最小,供应链管理的重点在于采用系统方法来进行供应链管理。供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动,除了企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外,还包括以下问题:供应链产品需求预测和计划;战略供应商和用户伙伴关系管理;企业内部与企业之间物料管理、产品设计与制造管理、基于供应链的用户服务、企业间资金管理、内部与交互信息流管理等。

二、供应链管理对财务管理的影响

1. 对财务管理目标的影响

在知识经济时代,人力资本作为企业重要资源逐渐被人们所认同,加上理财主体的多元化发展,以“资本雇佣劳动力”模式的股东财富最大化的财务管理目标已受到挑战。企业是相关利益者间的“契约联结体”,是企业资本的所有者与人力资本的所有者共同拥有的,企业要实现其自身的可持续发展,就理应维护契约的公平性和有效性,使联结体中“各相关者利益最大化”,这是在知识经济时代财务管理目标的重新定位。在供应链管理形式下,企业的财务管理目标转换为以“相关利益最大化”的个体目标为导向,以“客户价值最大化”和“协同效应最大化”整体目标为辅助的三位一体化的目标。

2. 对财务管理对象的影响

从传统意义上讲,财管的对象是资金及其流转。资金流转的起点和终点是现金,其他资产都是现金在流转中的转化形式,因此,财务管理的对象也可说是现金及其流转。在供应链管理中,企业除了对资金流要备加关注外,也要关注其信息流,供应链中的各企业的相互衔接是通过信息予以沟通的,基本资源的调度也是通过信息的传递来实现的。因此,对资金转化为各种形式后的实物流的控制必须以信息为基础。在研究资金流和信息流的基础上,着重关注存货流的管理质量的好坏,这是供应链管理下对财务管理对象的更切实的定位。

3. 对资产管理的影响

出于服务的可靠性考虑,许多企业面向于自建配送中心,直接控制商店的运送,但这种做法给企业造成了沉重的负担,因为投资额巨大。供应链管理可以为企业节省物流设施设备的投资,供应链成员之间物流资源共享,使企业不必自建商品配送中心,减少了各企业对物流设施设备的重复投资,能为企业和社会节省大笔资金。在供应链管理中,上游企业与下游企业建立的长期的、稳固的关系,能在一定程度上减少谈判和履约费用,为企业节省资金。在实施有效的供应链管理中,通过电子数据进行交换(EDI),使各种信息由各方共享,改变了企业以前为应付顾客需求的不确定性而增加库存,多占用资金的情况,节省了大量的仓储费。

4. 对风险管理的影响

在传统的业务往来中,供应链上、下游企业之间缺乏交流与合作。供应商不知道分销商的商品销售状况、销售速度,不知道分销商什么时候会订货,因此组织生产和准备货源只能凭自己的主观判断。同样,分销商也不知道供应商的库存情况,不知道供应商能否保证及时供应,因此在确定订货数量时只能依据乙方的数据。信息不能共享,渠道透明度不高,无疑增加了供应渠道中的不确定性,加上市场中本已变化多端的顾客需求,使得各企业面临的经营风险加大。

而在有效的供应链管理中,上述情况可以避免,因为在实施供应链管理的企业之间,通过电子数据交换系统,关于生产、销售、库存、配送的信息和数据能由各方共享。这样,供应链中的各个成员便能及时、清楚地掌握整条渠道中原材料、在产品和制成品的流动情况,在途运输或配送情况、库存情况、商品销售情况和顾客需求状况,渠道风险和不确定性大为降低。

三、财务管理与供应链管理的融合

一个典型的供应链管理计划包含五项基本活动:采购、制造、运输、存储和销售。进行供应链管理要优化和重组企业内部和外部的产品、信息以及资金流,最后在其关键领域如库存、运输等环节提高质量和生产率,缩短订单履行时间,降低成本。上述的采购、制造、运输、存储和销售五项基本活动,同时也是资金和价值的流动,也说明在供应链管理这种跨组织的管理之中,财务因素是一个不可忽略的方面。供应链管理必然包括财务管理,但这在当前供应链管理中却普遍被忽视。例如,当前人们普遍采用“供应链分析一价值链分析一作业链分析一成本动因分析”的流程来寻找成本缩减的机会,不可否认在成本的缩减过程中可以起到很好的作用,能够避免供应链某个环节的变化导致整个价值链成本增加、效率下降。但反复运用该成本分析流程以及作业成本法和目标成本法等成本控制工具,成本缩减的潜力已无多大的空间,而整合了资金流、信息流和物资流的财务管理却能进一步挖掘成本缩减的潜力。供应链财务管理的基本理念是物流和财务活动之间密切整合和信息交换,以达到成本节约和为股东创造价值的目的。

在此理念中,由第三方物流或银行提供的下列财务管理服务对消除财务成本驱动因素的影响如下:首先电子出票以电子形式提供产品发票,减少人工核对发票的时间,简化了交易流程,以致消除计价能力这一成本驱动因素,有效缩减交易成本;银行提供的在线支付和外汇交易是建立在现代信息的基础上的,实现了财务服务与物流及信息流的无缝整合,实现了供应链企业各个部门业务的协同和信息的共享,这就消除了信息障碍、缺乏协调这两个财务成本的驱动因素。因此,银行在供应链财务管理中提供的出票、支付和在线交易等服务大大削弱了上述计价能力、信息障碍和缺乏协调等财务成本的驱动因素的影响。其次,应收账款管理不仅包括持有价值折扣后的应收账款,而且包括协助客户履行自己的财务义务。银行或第三方物流通过应收账款管理,在折扣期内替客户归还欠供应商的应收账款,一方面供应商可以及时回笼资金,消除由于客户延迟支付而导致应收账款变为坏账的风险,另一方面银行或第三方物流可从客户那里收取应收账款占用资金的利息和从供应商那里收取因提前支付所奖赏的价值折扣。因此,应收账款管理不但消除了延迟支付这个财务成本驱动因素,而且能够为银行和第三方物流等供应链参与者提供实质性的价值增值。此外,银行或第三方物流提供的库存融资、交易信用管理和保险等财务管理服务,这是以从提供的融资服务中获得增值机会,是通过为供应链参与者管理库存风险、降低库存成本和及时融资保住交易信用等级。因此银行或第三方物流提供的库存融资、交易信用管理干”保险等财务管理服务不仅消除了库存等物流成本的驱动索而且还从融资服务中获得增值机会。

13.采购与供应链管理实验2 篇十三

《采购与供应链管理》实验

（二）一、实验名称

计算剩余量。

二、实验目的在现代供应链管理中，每一个供应链节点企业都需要做需求预测，面临一个外部市场需求，如何确定商品的价格是谈判的基础。

本实验的目的是要训练学生利用已有的预测函数和最常用的数据分析软件EXCEL进行供应链的终端需求预测和成本函数的确定能力的训练。即通过实验要求掌握以下预测技术和技巧：

（1）利用EXCEL给出需求和成本函数图

（2）计算在最优合同下的外包关系双方总剩余

三、实验内容及资料

一个美国采购商，面临一个外部市场需求，其需求函数为：

p10.2q（1）

此采购商经过市场调研和评价供应商，想从中国采购相关商品。

一个中国供应商有该商品的技术，其生产成本函数为：

C(q)1000.4q0.025q2

（2）

中国供应商与美国采购商进行合同谈判，获得了相关的各自商业信息。

四、实

四、验结果与结论

（1）请利用EXCEL给出需求和成本函数图

q,p（2）假定双方都具有完全信息，请给出最优的竞争性均衡供应合同点。00

14.丰田供应链管理 篇十四

如何借助上下游网络的合力，获得成本、质量和时效性的完美平衡就是供应链管理追求的终极目标。

供应链整合的挑战

联想收购IBM的PC业务后，立即面临供应链整合的挑战，如何把中国低成本制造的制胜基因融合在蓝色巨人的高贵血液里，成为摆在新联想面前的最重大课题；明基这边刚刚收购西门子的手机部门，那边马上开始对原西门子中国的渠道部门进行裁员，明基如何重构其供应链、理顺上下游方方面面的关系令人拭目以待。

苹果最近宣布，中止IBM向其供应台式电脑微处理器的关系，转而指定世界最大的半导体公司英特尔作为新供应商。对于苹果和英特尔来说，这一供应链调整带来的挑战，绝不亚于上面两起并购后供应链整合所面临的压力。苹果能在多大程度上管理好新供应商的转换(这一过程将持续长达2年)？苹果能否如愿以偿地从新的供货关系中获利？

供应链管理的3大核心领域分别是成本、质量和时效，三者互相关联且互相制约。成本和质量通常是大多数传统公司决策时的第一考量；但在新经济“快鱼吃慢鱼”的背景下，越来越多的公司开始关注时间的重要性。

波士顿咨询的乔治·斯托克在其《与时间竞争》一书中指出，顾客对企业迅速响应其需求有着越来越高的要求，如果企业能比行业平均水平更快地响应客户需求，就有望获得2倍于其竞争对手的利润，增长速度最多也可以快3倍。英国《金融时报》认为，成本、质量和时效性都是苹果公司决定放弃IBM转投英特尔的原因。苹果期望借助新的供应商关系降低成本，进而降低价格、提高竞争力。

但如果为了追求交货时效和降低库存而影响到质量，那么是否能够真的争取到市场、降低成本就很难说了。单就实现高时效本身来说，它需要整个供应链上下游的通力协作，任何瓶颈都会使企业降低生产和交付时间的目标付之东流。实现供应链管理的终极目标

为了在供应链管理的3大核心领域实现突破，企业可以选择“自己做”，即尽可能把供应链纳入本公司内部管理；也可以选择“一起做”，即通过市场构筑广泛的上下游供应链，建立合作伙伴网络。两者孰优孰劣，并没有必然论断，需要根据特定的环境背景具体分析。

某些时候，“自己做”可能是惟一选择，尤其在大工业化早期，供应链网络还很脆弱，市场对很多新行业的涌现尚手足无措。早期的汽车公司选择自己轧制钢板、自己种橡胶，甚至自己炼油，在当时的经济背景下可能都是比较明智的做法。

随着专业分工和全球化贸易程度的加深，企业开始关注其核心竞争力，上下游一体化的供应链管理成为市场的主流，企业逐渐更青睐从独立的专业供应商那里采购组件和原料。但这也带来了新的问题：引入外部供应商后，一旦缺乏对供应商的控制，就更难保证供货质量和及时性。丰田汽车得出了该问题的解决方案——与供应商发展紧密的合作伙伴关系，并逐步加以完善。

为了支持其及时制（Just In Time，简称JIT））系统，丰田公司需要确保供应商按照成本、质量和及时性这3大标准供货，因此选择供应商的标准极为严格和细致，目的是将选定的供应商整合为一个“企业家族”，使其内部所有相关企业的利益和目标完全一致。精确准时的送货和生产，苛刻的质量控制体系帮助丰田把库存和成本降到了最低；丰田能够最终击败底特律的美国汽车军团，坚如磐石的供应链居功至伟。

能够在和平时期维系这样的准军事化供应链，很大程度上凸现了日本的民族特性。如此近乎疯狂的库存控制和精确生产，建立在供应链上下游企业的紧密协作基础上，需要极其坚强的纪律保证和利益纽带。但一旦构建起这样强大的供应商合作关系网络，其意义就非同小可。它不仅仅是对供应链本身进行控制的一种方式，还可能发展成为核心竞争优势，且竞争对手几乎无法复制。

现代企业间的竞争在很大程度上已经由单打独斗转变为供应链之间的团队博弈，如何借助上下游网络的合力，获得成本、质量和时效性的完美平衡就是供应链管理追求的终极目标。本文开头提及的各家公司现时面临的重大挑战之一都是供应链的整合，而如果再考虑到新供应链带来的文化融合等软性因素，这些事件中主角们面前的道路似乎会更加坎坷。

日本丰田“召回门”折射供应链管理疏失

来源：中国计算机报

2010年02月09日17:29

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据1月29日新闻报道，日本丰田公司正在研究将问题车召回范围扩大，召回总数量累计起来可能超

过1000万辆。

丰田的生产方式已逐步改写全球的产业历史，丰田的精益制造与供应链管理理念，促成了全球制造业的管理变革，使ERP概念得以全球推广。

而此次“召回门”事件，让人得以抛开虚妄的光环，仔细研究丰田的精益生产模式和供应链管理中可能存在的脆弱链条。丰田方面表示，此次召回事件的主要原因是美国汽车零部件生产商CTS公司生产的加速

器脚踏板出现质量问题。

缺损的一环好像找到了，但问题没有这么简单。由美国人杰弗里·莱克所著的《丰田汽车案例——精益制造的14项管理原则》(以下简称《精益制造》)一书中，第11条原则是“重视事业伙伴与供货商网络，激

励并助其改进”。

事件发生后，CTS公司也迅速发表声明，说其质量管理是按照丰田标准进行的。以该原则来看，供应

链中零部件生产商的问题就是丰田的问题。

但截至今年2月1日，此次召回事件的范围包括了北美、欧洲市场，又蔓延至中南美洲和中东等地区，却没有日本市场。

难道丰田面向国内和国际市场的产品存在不同的质量标准吗?《精益制造》中的第1条原则就是：“管理决策以长期理念为基础，即使因此牺牲短期利益。”对于以出口为主的经济体中的企业来说，歧视海外市场是自杀性的短视，正常企业应该不会采用这种手段。

问题可能出在日本企业为了技术保密，其国内工厂和海外工厂乃至协作厂采用的技术不同，即在其国内工厂采用的技术版本较高。这样麻烦就来了，供应链管理得以正常进行讲究的是标准及管理的统一。在全球化同一个链条上采用不同的尺度，人为调整因素过多，出现问题的概率自然加大。这恰恰与《精益制造》中的第8条原则“使用可靠的、已经过充分测试的技术以协助员工及生产流程”相违背。

15.供应链管理中的道德风险与防范 篇十五

供应链及其供应链管理

供应链是是围绕核心企业, 通过对信息流、物流、资金流的控制, 从采购原材料开始、制成中间产品以及最终产品, 最后通过销售网络把产品送到消费者手中, 将供应商、制造商、分销商、零售商, 直到最终用户连接在一起的一个功能网链结构。供应链由原材料零部件供应商、生产制造商、分销商、零售商等一系列企业组成。原材料零部件依次通过“链”中的每个企业, 逐步变成产品, 产品再通过一系列流通配送环节, 交到最终用户手中, 构成一个完整供应链的全部活动。

供应链的本质强调企业间紧密合作, 各企业以专业化生产作为核心竞争力, 而对非核心业务通过外包, 以合作方式完成。供应链企业之间作为合作竞争伙伴, 为实现最终顾客满意的目标而进行协作生产, 生产活动按整个供应链进行优化。与此同时, 供应链中的企业之间也会为分配合作带来的利益展开竞争。

:供应链管理, 是把整条“链”看成一个集成组织, 把“链”上的各个企业均作为合作伙伴, 通过“链”上各个企业之间的合作和分工, 对“链“上物流、商流、信息流和资金流进行合理优化组合, 从而提高整条“链”的竞争能力。

供应链管理中道德风险问题

供应链上的企业以最终用户的满意为目标, 协同组织生产, 但是供应链上的企业均为独立的法人实体, 都以自己企业利润最大化为目标。根据波特的竞争战略理论, 企业在与其他公司进行商务往来时, 为了在谈判中获得优势, 通常会保留某些私人信息。而供应链各企业间因占有的信息不对称, 进而会引发道德风险问题。主要表现为以下几个方面:

1. 供应链上节点企业的道德风险:

从客观上说, 由于各节点企业间的关系密切, 使得处于某一节点上的企业 (如核心企业) 拥有相应信息的占有权与控制权, 而其上下游企业所获得的信息在很大程度上取决与该节点企业的信息共享程度, 合作越紧密, 信息共享程度会越高, 节点企业追求信息优势的成本会越低, 供应链的道德风险也越大。从主观上说, 各节点企业为了使自己在竞争中处于有利地位, 又会有独占信息优势的动机。这种动机就导致了本来应该公开的信息非公开化。信息不对称的普遍存在以及供应链系统本身以信任为基础运行的机制, 必然会出现相应道德风险。

2. 委托代理道德风险:

委托代理关系是指市场交易中, 由于信息不对称, 处于信息劣势的委托方与处于信息优势的代理方, 相互博弈达成均衡的用合同反映的关系。这种委托代理关系最大的问题就是存在道德风险和逆向选择。对于供应链管理来说, 由于供应链企业之间的合作表现为一种关联关系, 这种分工合作、相互关联会带来企业间的信息不对称现象。信息的不对称性, 会使供应链企业之间形成一个典型的“委托代理”关系。供应链企业间的供应商和客户也存在着信息不对称, 并由此引起委托代理问题。

3.供应链合作伙伴间道德风险:

供应链合作伙伴间成员的“不太谨慎的行为”会给供应链战略联盟的整体带来道德风险, 具体表现为: (1) 合作上消极被动, 不按时完成合作项目, 不重视质量。这会使合作关系破裂, 甚至给核心企业带来不可挽回的损失。 (2) 在技术与知识产权上, 作为潜在竞争对手的供应链成员可能因信息共享而有机会窃取核心技术, 使核心企业的竞争优势被剥夺。 (3) 激励上, 当供应链成员承担的与获得的收益不匹配或激励措施不当时, 他们会不惜损害供应链整体利益来追求个人利益的最大化。 (4) 信用上, 由于法律的不完善, 供应链成员的单方毁约, 或泄露机密、虚报信息等欺骗行为, 使供应链联盟解体。

供应链道德风险防范与策略研究

1.道德风险防范的一般方法

第一, 供应链成员企业应加强自身建设。通过加强教育管理, 增强全体员工的供应链意识, 提高员工自身素质, 使广大员工树立起良好的供应链道德。

第二, 建立企业成员间的信任机制, 降低供应链结构成本, 减少内部交易成本。加强契约规定等规范建设, 促使伙伴成员以诚实、灵活的方式相互协调彼此的合作态度和行为。

第三, 加强监督。一是建立供应链内部监督机制, 加强供应链企业成员间的相互监督;二是建立供应链外部监督机制, 委托第三方对供应链进行监督;三是政府也应根据供应链管理的发展趋势, 制定相应的监管政策。

第四, 整合供应链流程, 进行供应链管理集成, 提高供应链效率的同时保持供应链的弹性。一方面通过企业内部集成, 将企业的财务、人事等功能模块有机地结合在一起, 共享企业的基础信息;另一方面, 通过供应链集成包括信息集成、同步计划、协同工作流等, 在一定程度上防止或降低供应链的道德风险。

第五, 供应链的核心企业, 应采取多种激励方式来降低供应链的道德风险。

2. 道德风险的激励模型

假设委托人与代理人都是风险中性者或风险回避者, 代理人选择的行动a和自然状态共同决定着产出x, 委托人无法观察到a和, 只有产出x是委托人和代理人的共同知识, 委托人依据产出情况x支付代理人报酬, 并且通过激励条件, S (x) 诱使代理人选择委托人希望的行动, 用数学语言表达为:

目标函数为委托人的期望收益最大

委托人的问题就是选择a和S (x) 来最大化其期望收益。但是, 委托人在这样作时, 受到来自代理人的两个约束.第一个约束是参与约束, 即代理人从接受合同中得到的期望收益不能小于不接受合同时能得到的最大期望收益, 称之为安全收益, 记作u, 因此代理人的参与约束可以表达为:

第二个约束是激励相容约束, 即在任何激励条件下, 代理人总是选择使自己期望收益最大化的行动a。激励相容约束的数学表达如下:

求解上述模型的最优解, 可以得出委托人的最佳激励条件和代理人的最佳收益方案, 从而能有效地控制道德风险, 使委托人的期望效益最大化.

3. 供应链合作伙伴间的道德风险防范

第一, 理性选择合作伙伴成员。为了有效地防范道德风险, 首先要考虑合作伙伴的信用度以及双方的兼容度, 然后考虑合作方的实力和优势互补性。合作伙伴必须重视企业信誉, 诚信守法, 具体体现在二个方面, 一是企业信誉, 二是企业领导的诚信度, 才能相互信任共同合作。企业选择合作伙伴, 还必须考虑合作的兼容度, 企业文化的兼容、领导作风的兼容、企业行为方式的兼容等, 能够兼容、信任, 才能持之以恒的合作。

第二, 强化规避道德风险的协议条款。作为供应链上企业间的合作, 光靠道德约束是远远不够的, 还必须形成联盟协议, 以条文的形式受到法律法规的保护。协议必须在以下几方面得到体现和强化:

(1) 严格界定联盟目标及合作原则。

(2) 详细记录合作联盟之间的关联交易。

(3) 制定应变的相关条款。因国家经济政策变动或不可抗事件等原因而引起的协议变更甚至解除, 联盟各方协商意见不一致时, 直接关系到加盟各方的经济利益和发展前途, 协议中应明确规定合同变更等情况的条件和处理方法, 起到预警作用。

4. 规定相应违约责任

16.供应链管理中的采购管理论文 篇十六

【关键词】供应链管理；国际货运代理企业；第三方物流

我国自从2001年加入世界贸易之后，在中国经济快速发展和中国与其他国家保持友好关系的基础上，再加上全球经济一体化程度的加深和世界分工更加明确以及世界范围内交通运输体系的完善，使得我国的跨越国境的货品和服务交易的进出口贸易得到了快速的发展。国际货运代理作为进出口贸易进行交通运输的主要手段之一，也得到了发展和繁荣，并且从国际贸易和国际运输中逐渐分离出来，成为一门独立的行业。随着进出口贸易的繁荣，进出口贸易经营的范围和数量都得到了扩大，使得经营者无暇参与到每一项业务活动当中。在这种条件下，经营者只能将很多业务委托他人代为办理，委托代理制度也随之出现并且得到发展。其中国际运输作为与进出口贸易密切相关的行业，也出现了货运代理。国际货运代理是根据客户的要求，为委托人办理国际货物运输及相关业务并且收取服务报酬的经济活动，分为水运代理、空运代理、陆运代理和联运代理四种运输方式，以国际快递、中国邮政特快专递、联合包裹速递服务公司和联邦快递为主要四种快递种类，从事的业务范围包括为发货人服务、为海关服务、为承运人服务、为航空公司服务、为班轮公司服务、提供拼箱服务、多式联运服务，以政策性强、中间环节复杂、时间性极强、风险性高、不确定性因素多为特点，具有组织协调、专业服务、沟通控制、咨询顾问、降低成本、资金通融的职能。其中的责任分类主要包括以纯粹代理人的身份出现时的责任划分、以当事人的身份出现时的责任划分、以无船承运人的身份出现时的责任划分、以多式联运经营人的身份出现时的责任划分、以“混合”身份出现时的责任划分和以合同条款为准的责任划分六种类型。国际货运代理的出现促进了进出口贸易的发展，从而带动了国际经济的发展。

一、第三方物流和供应链管理的概述

（一）第三方物流

“物流”这一词是我国于20世纪80年代从日本的资料中引进的外来词，指的是根据客户的要求将产品从供应地向接收地的实体流动过程中。20世纪90年代，在改革开放政策的推动下，我国的经济呈现出快速增长的态势，与此同时，人们开始将关注的视野投向了物流行业，物流进入发展的阶段。中国进入21世纪后，在经济全球化和电子商务的双重推动下，我国的物流业正在逐渐从传统物流向现代物流转变。当前我国的现代物流呈现出物流成本居高不下，第三方物流起步较晚，企业物流管理的意识不强，现代物流业务单一、增值服务能力有限，物流的管理体制和发展环境落后的特点。第三方物流作为现代物流的重要组成部分，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言所提出的，指的是生产经营的企业主为了专心、集中地搞好生产而把原本属于自己的物流业务委托给物流服务企业，并且对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。其中需要注意的是，第三方物流不拥有产品，也不参与产品的买卖，充当的是第一方和第二方之间的物流中介媒介，以关系合同化、服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化为基本特征。当前发展第三方物流的途径主要包括政策途径、市场途径、市场途径和社会途径四种方式，但是第三方物流在发展的过程不可避免地需要受到来自观念、结构、技术、管理和人才的制约。现代的第三方物流与传统的第三方物流相比，现代的第三方物流以现代物流信息技术和信息网络为技术基础，从客户的实际需求出发，积极主动地为客户提供多样化、一体化和综合化且具有增值化的服务，并且参与客户的供应链管理，从而和客户之间形成长期的、稳定的、不易被取代的合作关系。

（二）供应链管理

在物流管理阶段、价值增值阶段、网链阶段这三个阶段的促成下，形成了如今的供应链。供应链将企业的生产活动的外延进行了扩大，通过物流管理手段，将生产商、供应商、制造商、分销商、零售商到客户连成一个整体的功能网链结构，以复杂性、存在一个核心企业、动态性和交叉性为特征，包括物资流通、商业流通、信息流通、资金流通四个流程，涉及的主要活动包括商品开发制造、商品配送和商品销售三个部分。根据不同的划分标准，供应链有着不同的分类。根据范围的不同供应链分为内部供应链和外部供应链；根据复杂程度的不同供应链分为直接型供应链、扩展型供应链和终端型供应链等。供应链管理是适应现代生产方式而产生和发展起来的现代流通方式，以信息资源共享，提高服务质量、扩大客户需求，实现双赢为基本要求，涉及需求、计划、订单交付、供应、回流五个领域，通过运用一系列先进的管理方法来管理供应链上的节点企业，以服务、快速、及时、节约、规模优化和库存调节为具体目标，具有提升客户的最大满意度、降低公司的成本、缩短物流流通时间、简化企业组织、提高管理效率、加强企业竞争力的作用。配送网络的重构、配送战略、供应链集成与战略伙伴、库存控制、产品设计、信息技术和决策支持系统、顾客价值的衡量是决定供应链管理是否成功的关键环节，其中人才队伍的建設、组织学习能力的提高和信息化建设的加强、基于ASP的第三方供应链管理平台的采用是供应链管理运作的重要手段和方式。

二、我国国际货运代理业务的现状和存在的问题

（一）我国国际货运代理业务的现状

当前，在我国进出口贸易发展的带动下，我国国际货运代理业务也得到了快速发展，逐渐成为我国现代物流业和服务贸易一个不可分割的重要组成部分。国际货运代理业务的兴起，使得国际货运代理企业如雨后春笋般纷纷出现，成为一个崛起的新兴的产业。据统计，当前在我国注册的国际货运代理企业就已经超过5万家，而没有注册的国际货运代理企业更是数不胜数，涉及的环节多，产业链比较长。国际货运代理业务的发展和繁荣，带动了相关产业的发展，例如现代物流，更是为很多求职者提供了就业机会，大大缓解了我国严峻的就业形势。除此之外，国际货运代理业务的繁荣也成为很多城市和地区吸引外资进行投资的有利的区域因素。与此同时，国际货运代理企业也解决了在出口贸易过程中存在的产品的运输问题，扩大了我国对外贸易的规模。我国国际货运代理业务除了存在于东部沿海和经济发展快速的一线城市外，在中西部城市也能看见国际货运代理业务的身影。受我国以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度的影响，当前我国国际货运代理企业中以国有国际货运代理企业为主，占我国国际货运代理企业总数的45%。随着大量外资企业在中国开厂和建厂，外商投资的国际货运代理企业占我国国际货运代理企业总数的比重达到了25%，剩余的国际货运代理企业为民营企业。但是我国的国际货运代理业务同西方国家相比起步比较晚，因此不管是在规模、管理方式还是经营的手段等各个方面都同西方发达国家的国家货运代理存在着一定的差距。特别是近几年受2008全球经济危机和欧洲危机爆发的不良影响，我国的国际货运代理业务受到了巨大的冲击，使得我国国际货运代理业务量下降、资金压力增大、行业竞争合作力度增大，出现了较为严重的整体性亏损。

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（二）我国国际货运代理在发展中存在的问题

虽然我国国际货运代理经过这么多年的发展，取得了长足的进步，并且形成了一定的发展规模，但是受多种因素的影响，我国国际货运代理在发展中还是存在着一系列的问题，主要表现在以下四个方面：第一，业务范围窄，服务水平低。国际货运代理业务刚开始引进中国的时候，国家和政府为了激发和鼓励更多的企业从事于国际货运代理业务，在国际货运代理行业的入门标准的设置上比较低，造成我国国际货运代理行业中国际货运代理企业的质量和规模参差不齐，其中以中小型企业为主。中小型企业受资金力量的和管理理念的影响，无法有效地开展业务，业务范围十分狭窄，而在服务上也没有形成系统的服务形式，造成客户稳定性极差，破坏了行业声誉和形象；第二，基础设施落后，专业人才缺失。国际货运代理业务作为一个新兴的产业，在基础设施的建设方面跟不上当前国际货运代理行业的发展速度，设施十分落后。虽然当前我国从事国际货运代理行业的人数已经超过了30万，但是其中拥有专业知识的人员是少之又少的，而从业人员素质和能力的高低又直接影响着行业的发展，因此专业人才的缺乏势必影响着国际货运代理行业的长期发展；第三，政府管理无序，法律不够完善；第四，市场秩序不够规范，合法货代企业压力大。

三、我国国际货运代理企业应用供应链管理的思路

传统的国际货运代理因其主要还是以传统的物流管理理念和管理方式经营，无法满足和适应和当前国际贸易的需求。而随着现代物流在中国的快速发展，现代物流凭其系统化、专业化和一体化的优势成为当前人们关注的焦点和热点，从而对传统的国际货运代理产生了冲击。如果国际货运代理不想被市场所淘汰，就必须对其进行改革，从而更好地去应对激烈的市场竞争，谋求更多的发展机会。

（一）整合物流资源，打造特色物流

物流市场的发展，一方面带动了现代物流的发展，与此相关的企业数量也得到了增加，从而使得市场竞争变得激烈；另一方面也使得现代物流变得复杂，新形势下客户的需求也发生了转变，对物流服务重视性明显增加，对物流服务水平和质量提出了更高的要求。供应链管理作为一种集成化的管理模式，把所有节点企业看作是一个整体，把客户作为企业管理的最终导向，提出了全新的库存观念，从而实现全过程的战略管理。在这种背景下，国际货运代理企业应该将供应链管理中加强企业的核心竞争力的理念运用到企业的管理中，不同性质的企业在立足企业的实际经营的情况基础上，对公司进行详实的SWOT分析，从市场需求出发，将内部资源和外部进行有效的整合，建立公司的发展战略目标，使企业集中精力开发新产品、新资源，提高企业的核心竞争力，打造出独具特色的物流服务，实施精准的营销策略，从而在众多的竞争对手中脱颖而出，在国际货运代理行业中占有一席之地。

（二）提升信息技术，搭建网络平台

信息技术不仅在供应链管理中有着重要的地位，也在国际货运代理业务中有举足轻重的地位，是国际货运代理企业提高服务质量、发展新产品、维持客户关系的重要因素。針对这种情况，我国国际货运代理企业应该将供应链管理的信息技术应用在企业管理中，提高对信息技术的重视，加大对信息技术的研究，从先进的信息技术、先进的信息管理系统、信息网络的建设、信息安全技术的建设这些方面做起，搭建一个以信息技术为核心的网络平台，解决因信息流通不顺畅而导致的服务水平低下的问题。

（三）管理客户关系，提高服务质量

对于国际货运代理企业来讲，客户是其重要的战略资源。但是当前我国很多国际货运代理企业特别是一些中小型国际货运代理企业并没有形成以客户为中心的企业经营理念，缺乏客户信息的收集、整理和集合，没有形成一个系统的信息网络，因而无法实现客户资源的共享，大大降低了工作效率，更为严重的是给客户留下不好的影响，无法和客户保持长期的合作关系，严重阻碍了企业的发展。现代的第三方物流企业更加注重客户服务，将柔性化、个性化、无形性、双赢性作为服务的特色，认为客户服务是物流企业进行长期发展的战略策略，主张客户服务是企业存在和发展的根基和保持竞争优势的有效手段，从而达到有效提高企业的资源利用程度的这一目的。客户是企业获得利益的来源，因此客户关系管理作为一种现代经营管理概念和一整套解决方案以及应用软件系统，在第三方物流中扮演着重要的角色。因此，我国国际货运代理企业应该管理客户关系的方式和手段，提高对客户管理的重视，从客户的实际需求出发，为客户制定出合理科学的代运方案，与客户之间保持好良好的信誉，将各种类型的客户进行分类，针对有潜在价值的客户可以进行类似VIP的服务，争取和客户之间保持长期的、稳定的合作关系。只要这样，才能保证企业有着足够的客户资源，并且客户资源不会流失。

四、小结

综上所述，我国国际货运代理企业如果想在激烈的市场竞争中谋求发展，就必须需吸取供应链管理的先进经验，通过整合物流资源、提升信息技术、管理客户关系来实现特色物流的打造、网络平台的搭建和服务质量的提高，从而增强我国国际货运代理企业的竞争力，促进我国国际货运代理业务的长远发展。

参考文献

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[4]秦华，周丽春.基于网格化技术优化传统信息共享技术的供应链物流管理[J].物流技术（装备版），2013，（12）.

作者简介：韩远洋（1995-），女，黑龙江大庆人，本科在读学生，研究方向：国际贸易。