桩基础 监理工作小结

桩基础 监理工作小结（共12篇）

1.桩基础 监理工作小结 篇一

**县行政次中心商会大厦工程

基础工程项目监理小结

编制人：

审核人：

******建设监理有限公司 商会大厦工程项目监理部 二0一五年一月二十六

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目 录

一、工程概况

二、监理的过程控制情况

三、工程质量情况

四、后阶段监理工作的重点及建议

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项目监理工作报告

一、工程概况：

**县行政次中心商会大厦1#楼工程，位于**县西部新区胡家坝，主体结构类型为框架剪力墙结构。（基础为机械冲孔桩），地上27层主楼（6层裙楼），地下2层，建筑总高度99.9M，建筑面积62207㎡其中地上建筑面积48031㎡m2，地下建筑面积14176㎡。地下停车数540车位，屋面防水等级为二级（合理使用年限15年），地下防水等级二级，抗震设防烈度六度。工程投资总额（暂定）15000万元人民币，工程计划工期：720（日历天）。建设单位： 设计单位： 总承包单位： 监理单位：

二、监理的过程控制情况：

在基础工程施工过程中，我项目监理部对工程施工实施了全过程监理，参与了质量、安全、进度、投资、合同管理、组织协调等多方面的管理工作，得到了业主、施工、设计等参建各方的支持和配合，基础阶段的施工现已顺利完成。在实施监理过程中，主要从以下几方面进行控制：

1、编制了基础工程监理细则，作为开展监理工作的指导，将监理工 作的程序、方法、监理职责等在专业工程开工前向施工单位进行了交底，健全了各方的工作联系制度。

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2、审查了施工组织设计、专项施工方案并提出了监理的具体意见和 建议。核对了相关管理人员及特殊工种操作人员上岗证。

3、参与设计交底及图纸会审工作，弄清设计意图及把图纸中不明确 之处，解决在施工之前。

4、在基础施工中，要求施工单位严格按施工组织设计及专项方案的 要求组织各项施工，并从人员组织、施工程序、材料质量、检验和试验等各方面控制施工质量。主要有：

1）凡进场的原材料（包括钢筋、水泥、砖块及防水材料等）要求 必须出示合格证及按规定见证取样合格后方可使用。

2）做好钻孔灌注桩的旁站监理，桩径分别为Φ600、Φ700两种规格，总桩数为126根（9#、10#楼各63根）。现场经试打桩确定好标准后陆续全面施工。对打桩过程中的轴线定位、钻孔深度、入岩深度、岩样、清孔、钢筋笼制作及吊放、混凝土浇捣等进行监理质量控制。3）认真执行隐蔽工程验收制度。对钢筋、安装预埋管线隐蔽工程检查验收，认真对照设计图纸和有关联系单，对钢筋的规格、数量、间距、尺寸、搭接长度、焊接质量、垫块；接地材料的规格、长度、跨度质量等进行检查，发现问题及时提出并落实整改。

4）在砼浇筑过程中，对商品砼坍落度以及振捣质量进行重点控制，实行了现场旁站跟踪监理。

5）模板拆除严格执行报审制度具备条件方可拆除并对拆除后的混凝土观感质量及尺寸进行了及时检查，本工程未发现严重质量缺陷，对一般的蜂窝、麻面等质量缺陷，监理会同施工项目部及时落实整改。

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6）按照规范要求，进行现场旁站见证，使钢筋原材料、钢筋接头、混凝土试块等的取样具有代表性，混凝土试块的制作和养护符合相应规范要求。

5、严格控制工程变更，除设计不明确或明显错漏处及时通过设计予 以更正外，其他均按照原设计图纸施工。在施工中实行施工图纸提前预审的工作方式，及时发现问题，及时解决问题。

6、在外业控制的同时，严格要求内业资料与施工现场进度同步，有 关隐蔽及质量验收资料及时复核签证，使工程资料能准确及时的反映工程的实际施工状况。

7、做好现场协调工作，每一个月开监理例会，及时整理例会纪要。

8、定期牵头组织检查现场安全文明施工情况，有问题及时与施工单 位沟通。

三、工程质量情况：

桩基工程：本工程施工采用冲孔灌注桩。冲孔灌注桩最大偏位值符合规范要求。施工完成后经检测单位现场试验检查，静载试验、低应变试验均符合要求。具体详见检测报告。

土方工程：土方开挖主要采用机械开挖，按专项方案进行施工，轴线、标高、放坡、排水等控制经多方基槽验收符合要求。基坑回填人工配合机械完成，分层机械压实，局部人工夯实。

基础施工过程中，施工项目部人员配备基本合理，现场质量保证体系基本健全，施工中能够配合监理对原材料、隐蔽工程进行严格控制。每批材料均能按照规范和有关规定进行取样试验，试验报告经监理方复

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核合格后再用于工程。模板工程的制作与复核均能按照规范要求执行。对钢筋工程进行了严格的控制，从材料进场，钢筋下料、绑扎、焊接及验收等各个过程严格把关，钢筋复验合格率100%。在混凝土浇筑前能对施工班组做好交底，以避免产生漏振、孔洞、露筋等浇捣缺陷。混凝土浇筑前严格执行报审会签制度，经各专业负责人员检查签字后再进行浇筑施工。拆模后对混凝土工程质量进行检查，混凝土观感质量较好。各部位混凝土浇筑过程中标养、同条件试块制作、留设数量、养护符合要求，试块经数理及非数理统计分析评定为合格。

基础工程主要质量控制资料如下： 1.图纸会审纪要 1份；

2.水泥出厂合格证、复试报告 1份； 3.钢筋质保书及力学试验报告 23 份；

4.钢筋机械连接试验报告 11份，钢筋焊接试验报告 31份； 5.隐蔽验收记录 249份；

6.砼、砂浆试块汇总、评定表 279份； 7.商品砼质保单、配合比单 9份； 8.分项、检验批验收记录 341 份

鉴于上述情况，基础分部工程中所含各分项工程质量验收全部合格，质量控制资料基本完整。各分项工程检验批质量验收全部合格，质量验收记录完整。依据《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2013）监理方同意施工方自评基础工程合格，同意进入下道工序的施工。

四、后阶段监理工作的重点及建议：

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1.在以后的主体工程中严格控制钢筋工程、模板工程和砼工程的质量。

2.对模板支撑体系，外脚手架搭设、卸料平台、起重设备等做好安全检查与控制。

3.督促施工单位做好后期有关各项试验及工程验收工作，为后续工作做好准备。

4.加强安全教育和安全技术交底工作。做好文明施工，营造安全生产的氛围。

**建设监理有限公司

二0一五年一月二十六

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2.桩基础 监理工作小结 篇二

1 工程概况

杏林大桥第一监理合同段里程桩号K676+000-K680+000包括杏林互通及接线工程, 及部分跨海大桥。具体包括主线引桥1786.1M, 最大跨50M;跨海主桥4联30跨1451.50M, 每跨为50.3M, 杏林互通匝道桥总长2400M, 最大跨38米。笔者有幸参加该项目桥梁主要监理工作, 负责部分海上桥梁桩基监理及部分辅道管线工程。

2 施工监理要点

2.1 施工准备阶段的监理控制要点

杏林大桥桩基基础均采用钻孔灌注桩的施工工法。虽然钻孔灌注桩具有优点较多, 但因施工前准备工作不充分, 而导致的质量问题并不少见。例如:材料供应不足、设备陈旧不能正常工作、岗位职责不清等, 均会影响到灌注桩的正常施工, 甚至可能造成严重的质量事故。为保证工程的顺利进行, 施工单位必须做好施工前的准备工作, 并在开工前将开工申请单交监理工程师审核。施工准备阶段的监理控制要点, 主要包括了以下几个方面的内容: (1) 审查钻孔灌注桩的施工方案, 检查质量管理体系是否完备。审查施工单位的材料试验的资格, 并检查工地试验室的仪器配备情况; (2) 检查施工场地的整理情况, 要求施工场地应平整、坚实, 能承受钻机重量, 以确保钻机运行时的平稳性, 同时还应做好施工场地排水通畅情况的检查, 确保水源不会被循环泥浆所污染;检查桩位的放样资料, 要求定位出各基桩的位置和中心轴线, 并设置出临时水准点以方便施工中的校核, 桩位放样时中心的允许偏差值为群桩控制在100mm以内, 单桩控制在50mm以内; (3) 检查材料到场情况和材料的自检试验报告;检查施工机械的型号、数量、规格、完好情况以及配套情况, 并确保施工中有充足的备用设备和备用电源。当监理工程师对上述监理内容审查合格后, 施工单位方可开始施工建设。

2.2 施工阶段的监理控制要点

(1) 钻孔:①钻孔前应检查钻头直径, 要求与设计孔径相符, 并应当结合土质情况。护筒的埋设应高于地面0.3m或水面1.0~2.0m, 在旱地埋设深度宜大于2~4m, 护筒中心的竖直线要与桩中心线相重合;②钻孔前应检查泥浆池大小是否满足施工需要, 并确保泥浆循环系统的正常。在钻孔过程中, 应始终保持一定的泥浆浓度和水位差, 以起到良好的护壁和固壁效果。

(2) 泥浆的制备。在钻孔过程中, 泥浆不仅能起到稳定孔内水位、防止坍孔的作用, 而且因泥浆的比重较大, 还有利于钻孔残渣的排出。因此, 监理工程师必须做好对所制备泥浆性能指标的检查, 以保证钻孔的质量。

(3) 清孔。清孔的主要目的是去除孔底的钻渣和泥浆, 以保证混凝土灌注的质量, 并确保桩基的承载力要求。

(4) 灌注混凝土:①钻孔灌注桩基在灌注混凝土时通常采用的是导管法, 设备主要包括了导管、漏斗、滑道、护筒等。在灌注之前应检查导管的密封性能, 若导管是第一次使用还应进行水压试验;②为保证施工质量, 混凝土灌注之前必须检测砂、石含水量, 以确定合理的施工配合比, 并进行混凝土坍落度的检测;应经常检查水泥、砂、石等自动计量系统是否准确;若使用的是袋装水泥, 应抽检每袋重量 (称取100袋) ;③混凝土灌注前, 导管底部距离孔底约300~500mm为宜;加料漏斗底面距离泥浆面的高度必须满足大于40mm的要求, 以保证桩头混凝土的质量;灌注过程中, 应及时调整导管的埋深, 使导管埋置深度始终控制在2~6m以内。

2.3 验收阶段的监理控制要点

施工结束后的验收阶段, 监理控制的重点主要是检查混凝土强度, 并应做好桩体质量和承载力的检验。通常而言, 当钻孔灌注桩浇筑完成14天以后, 监理工程师即应要求施工单位做无破损检测, 并要求检测单位是应当具备省部级以上资质资格的定点单位。只有当无损检测合格, 且混凝土试件28天龄期强度合格以后, 才可认证钻孔灌注桩基合格, 监理工程师才可签收交工验收单。

3 钻孔灌注桩施工的监理措施

3.1 督促施工单位落实施工技术规划

桥梁工程施工过程中监理人员要督促施工单位落实施工技术规划, 这样不仅可以有效提高桥梁工程的整体施工技术水平, 同时也对降低安全事故发生率有着重要作用。监理人员要与技术人员做好有关桥梁钻孔灌注桩施工技术较低工作, 这样才能在监理单位、施工单位的共同努力下建立完善的施工安全防护措施, 并要求每一个施工人员都充分了解各项施工任务及目标, 监理人员要对相关施工步骤进行现场指导与控制, 以便于通过监理措施可以帮助施工单位提高工程施工质量。

3.2 指导施工单位处理安全问题

若监理人员在桥梁工程施工中发现任何安全异常情况, 监理单位可以在复检后要求施工单位停止施工, 并指导施工单位对将要出现或已经出现的安全问题进行处理, 要对施工单位处理安全问题的全过程进行监督与控制, 降低桥梁工程施工中安全事故的发生机率。再者, 监理人员必须通过现场管理来对施工人员的施工操作进行检查, 一旦发生质量事故, 旁站监理员必须立即整理有关检测资料, 分析原因, 上报主管专业监理工程师和驻地办, 以便及时处理;促进监理单位与施工单位之间的沟通、协作, 确保桥梁工程施工中不存在任何质量问题及安全隐患。

3.3 建立完善的建立巡查制度

桥梁工程施工中监理单位必须建立完善的建立巡查制度, 要求每一个监理人员要密切关注工程施工中的质量问题和安全问题, 监理单位可以采用定期和不定期、定项和不定项相结合的巡检方式, 督促每一个施工人员都能按照相关标准进行施工。施工单位要针对一些存在重大安全隐患的分部工程做好防护措施, 并要对一些危险源进行合理的控制措施, 防止桥梁工程施工中存在过多的安全隐患及质量问题, 这不仅关系到每一个工程施工人员的生命财产安全, 同时也会对施工单位的未来发展产生直接影响。

4 结语

目前, 杏林大桥已顺利完工并通车数年, 受到了广泛的好评。为了不断提高建设工程钻孔灌注桩的质量, 建议监理单位以后遇到类似工程应从以下几个方面进行严格控制并不断进行研究、改进和提高: (1) 监理应从施工方案、质量保证措施方面着手进行预先控制。对施工单位设备、性能、泥浆的处理设备等与施工效率和质量有关的机具、仪器等都应进行检查; (2) 认真研究质量检测设备的准确性和可靠性。检测结果不准确会给参建各方带来影响, 严重时会引起纠纷, 处理不当会降低安全度, 留下工程隐患; (3) 提高和完善管理水平, 应以工序控制和事前控制为主要手段, 建立系统化的动态管理制度和方法; (4) 桩的施工过程中既要做到严格监理、关键工序进行旁站, 又要积极主动, 热情周到配合施工单位, 为建设单位建造坚实的基础。

摘要：本文以厦门杏林大桥工程监理为案例, 结合自身经验对钻孔灌注桩的施工监理提出相应监理要点和措施, 希望能为以后类似工程提供参考借鉴。

3.基础测绘工程监理方法研究 篇三

关键词：基础测绘；工程监理；方法研究

随着社会经济建设不断发展，测绘工程作为规划建设基础性工作，随着城市建设进一步发展，投资规模也不断扩大，对于工程质量要求也不断升高，测绘监理就依据测绘行政法规技术标准等综合运用法律和技术手段进行一定权衡，很好保证测绘项目井然有序进行，达到测绘工程建设最佳综合效益。测绘项目一直都比较多元化，投入也比较多，随着测绘行政主观部门智能不断转变，测绘项目过程控制工作也逐步由社会经济机构来承担，按照国际上对于项目管理运作模式，测绘工作也逐步引入到监理机制上。

一、基础测绘工程建立机制的必要性分析

基础测绘主要就是服务于国民经济和社会发展的各个领域，具有一定广泛性、基础性和公益性，是建设地理信息产业最核心方式，服务对象广泛都设计经济建设各个部门，要求也精度非常高，有一定政治、经济和法定效力，同时也会涉及到一些国家主权安全问题。在社会注意市场经济条件下测绘主观部门要加强政府智能管理工作，发挥行业管理智能工作，对于宏观、规划和政策制度进行一定生产分配，国际上通行的工程项目微观管理主要就是由委托授权的社会化工程建设监理单位承担。在很多实际工作中会存在很多问题，比如说测绘活动技术越来越复杂化，而实行测绘监理制度就可以很好地解决这一问题，实现政府职能的很好转变工作，测绘主观部门间接可以接管测绘项目，加强法制和经济管理，是规范对于市场经济秩序最好手段。

基础测绘项目监理是为了对于项目能够进行一定质量控制，最终达到全面了解和掌握控制测绘队伍建设，作业质量和质检單位等各种情况都是需要及时进行一定国家验收，保证测绘行为符合国家法律规定，采取相对应的措施进行一定管理工作，同时要采取一定管理措施，保证产品质量、工程质量和项目实施行为合法性和科学性。最后通过对于基础测绘项目监理机制建立，能够很好弥补对于测绘技术力量和项目管理水平，可以很好降低测绘工程风险问题，有效的改善双方技术沟通，保证项目按照一定质量进行实施，维护建设单位知识产权，客观的处理好技术合同问题，维护好双方合法权利，促进工程顺利进行。

二、基础测绘工程监理内容

测绘工程监理主要工作内容就是根据国家相关法律法规规定标准，对于双方合同进行的监理工作，主要设计项目就是进行一定监理和管理，监理人员遵循科学公正、遵纪守法、遵守职业道德，对于基础测绘项目实施要非常合理监理技术经验，按照一定期限进行一定工程保障工作。大致工作内容就是目标规划、动态控制、组织协调和信息管理工作。

目标规划主要指的就是对于基础测绘项目进行一定质量目标调查研究和分析工作，按照一定计划安排和管理项目工程，目标规划要做好一定规划工作，才能非常有效的实施控制工作，主要就是要进行一定航摄、控制、建库等系统建设工作，随着工程进展可以分阶段进行一定工程信息划分。另一个就是动态控制，通过对过程和目标的动态跟踪控制，及时进行一定工程信息管理，定期进行目标取值和计划对比工作，采取一定措施进行一定纠正，保证计划总体目标合理实现。另一个动态控制就是要能够做好通过对于目标和活动进行一定动态跟踪，全面进行及时工程系信息掌握，发现有问题要及时进行纠正，针对不同空间来实施一定调整，不断改善控制措施，监理人员要合理把握好工程项目动态行管理。

组织协调方面要能够把监理组织作为一个整体来进行研究处理，所有的活动都要能够及时联合协调起来，在监理过程中要能够及时准确，实现项目目标非常合理。另一个就是信息管理方面要能够进行一定监理信息收集和整理工作，对于信息控制基础，监理人员要能够及时开展监理工作，同时进行一定预测工作，还要不断进行一定的规划和执行。

三、基础测绘监理程序和质量控制

1、首先要建立非常合理和严格执行制度，保护基础测绘工程全面协会，有效监理工作，基础测绘工程监理工作主要就是对各级监理人员岗位和技术文件的审查制定，还要对于制度和人员进行一定控制，变更计划制度，对于工程成果和质量进行一定监理，严格按照监理资料进行一定整理和归档处理，监理制度方面要能够非常合理化。前期监理工作就是要能够对监理机构做好工作安排和协调，保证整个监理细节的合理。

2、施工阶段监理工作主要就是对工程进度进行一定的控制，主要方法就是工程开工时候监理双方要对于项目实施申报制度，合理调节好对于监理工作进度，实际进度滞后的要能够及时进行一定分析，还要对监理进行一定书面通知和分析，保证实际进度能够非常合理化，对乙方要能够采取相应措施进行一定调整，在新的条件下要能够进行一定的协调工作。

3、在质量控制方面要能够保证监理工作及时到位和准确，每一个检查工作都能够及时到位，控制方法上要能够做到严格精确，监理工作人员要能够及时对工作做好记录，及时汇总各类数据，填写好各种检测数据报告，还要对于数据进行一定统计工作，发现问题要及时进行一定调整，有严重问题的要及时进行停业处理。另外及时要合理进行投资控制工作，进度上要能够非常及时，合理支付工程进度款，计算索赔和延长工期方式，主要内容就是要能够做到承揽方申报，还要进行一定审核工作，督促监理单位规定期限，约定方式进行支付，避免由此造成一定违约行为，实施进度上要提供一定资金支持和保证。

4、监理工作要及时做好总结，也就是要对于监理工作及时做好一定总结，编写监理例会纪要，发现问题要及时进行处理，在工程完成后要能够及时进行总结，给予工程实事求是的质量评价处理。监理报告内容方面要能够做好每次监理例会编写例会纪要，发现重大问题要能够及时纠正，对于时间、参加人员和精度进行分析，还要对于每一个阶段工作都要做好一定总结，包括对作业状况和监理工序都要进行一定规划，同时要对技术设计、质量控制和组织协调等都要做好一定管理技术实施工作。对工程信息服务方面工作要能够做好非常合理处理，这些都是非常核心功能，还可以提供一定扩展内容服务工作，随着系统技术发展不断完善，可以进行一定总结和扩展监理工作。最后在整个工程都结束后要能够很好协助组织工程验收工作，验证系统功能性能和合同符合性问题，审核工程配套工作，对技术档案进行一定管理，满足对相关标准规范性的要求，对监理过程形成进行一定管理，还要对质量资料和投资控制资料和进度控制进行一定的资料审核和整理工作。

四、结论

总上所述，基础测绘工程项目时间一般跨度都比较大，工序相对比较明确，技术要求也比较高，最终工程质量也非常大，基础测绘工程监理项目都是处于摸索和试验阶段，有着非常广阔的市场前景，基础测绘工程监理是一种非常新型测绘项目管理方式，必须要能够结合技术特点和一定步骤进行分析，很好地完善工作，才能保证整个工程项目安全稳固和及时完成，都是监理工作非常重要内容。

参考文献：

[1]李冬生，刘波，马东玲，南海石化地下管线工程的测量监理实践[J]，北京测绘，2006年01期.

[2]冒爱泉，基础测绘工程监理方法研究[J]，测绘科学，2009年01期.

[3]曾海滨，测绘监理在大面积数字化测图中的应用[J]，测绘通报，2007年09期.

[4]叶斌，王芙蓉，李爱民，诸敏秋，测绘监理体系架构及应用研究——以南京市大比例尺矢量地形图基础测绘项目为例[J]；测绘通报；2008年09期.

4.监理工作阶段小结 篇四

我监理项目部进驻该项目工地以来，认真做好监理工作，严格按“监理求严，服务求优”的质量方针，实施公正、独立、自主地开展监理工作，维护建设单位和承建单位的合法权益，真正的起到了“监督、控制、协调”的作用，保障国家社会公众利益而尽心尽责，施工质量基本达到规范要求。

春节复工后，由于施工单位的努力，业主的关心和支持，我监理单位人员监督检查，到目前为止，人防工程的混凝土结构已经浇筑完成，对照已报审的施工进度表，基本同步。

实施工程质量控制，从源头抓起，切实抓好建设工程主要材料、构配件、设备的审查关，一是认真抓好主要材料，购配件和设备的进场验收，检查其外观质量及出厂合格证、出厂检（测）报告、生产许可证等相关资料等，并要求及时检测复试。

严格过程控制，实施平行巡视检查，旁站监理、对隐蔽工程进行了认真、仔细的检查、验收，合格后予以签字，在日常巡视检查过程中，发现的问题，有些是以口头形式通知施工单位立即整改，自至监理复验合格，对不能立即整改的或多次督促不予整改的，而且与工程质量或结构安全紧密相关的问题，则以监理工程师联系单和监理工程师通知单形式，通知施工单位整改，施工单位及时落实整改后，报监理复查认可后逐个消项，予以封闭。

我监理人员必须加强对施工现场的巡视检查力度，教育施工人员严格遵守安全操作规程。现场临时用电、机械设备、脚手架等安全设施经常性进行检查，发现安全隐患，督促总承包单位及时进行整改。

每次工程例会监理提出要求施工管理人员，加强对施工作业人员班组安全教育严禁违章作业，加强自我安全保护意识，进入施工现场戴好安全帽（必须系紧下颚带），要求钢筋工绑扎地下室墙板、柱是搭设安全架子方可施工作业，在安全的前提下、促进工程进度，坚持进度与质量、安全发生矛盾时，进度必须服从质量、安全的原则，事实上在施工过程中、由于参建各方的共同努力。同心同德配合密切，相互谅解的基础上，基本上做到以质量促进度，迄今为止本工地未发生任何事故。

上海振南工程咨询监理有限公司

曹路文化中心项目监理机构张永汀

5.监理基坑支护工作小结 篇五

一、工程概况

1、建设单位：港深玩具（深圳）有限公司

2、监理单位：深圳市合创建设工程顾问有限公司

3、施工单位：深圳市南粤通途交通公司有限公司

4、设计单位：深圳地质建设工程公司

5、勘察单位：中国有色金属工业昆明勘察设计研究院

6、工程名称：通港达新能源汽车场

7、建设地点：本项目区位在深圳市宝安区松岗街道，松白工业园内，广深公路塘下涌立交西南角，北靠宝安大道，东临广深公路。

8、工程规划：通港达新能源汽车场商业办公楼项目，层数为9层，地下1层，建筑总高45.3m，框架结构。基坑支护面积约11213m2，周长约470m，基坑深度为6.8～10.3m。

9、基坑支护方案：

1）基坑安全等级及设计条件：根据本基坑开挖深度以及周边环境情况，基坑支护安全等级定为ABG段三级、GHA段二级。在距基坑2m范围内不得堆载，5m范围内的堆载不得超过15kPa，不得有超载车辆通行。

基坑安全使用年限：12个月。2）支护结构

本基坑工程主要采用土钉墙、桩锚、双排桩支护体系，主要采用∅600@400搅拌桩止水帷幕进行止水，支护桩直径采用800mm，间距1400mm。

（1）基坑北侧、东侧进行两级放坡，采用土钉墙体系进行基坑支护。在坡中平台附近设置止水帷幕，以防止基坑开挖降水对周边道路产生影响。（2）基坑西侧，无放坡空间。综合技术及经济等因素，基坑采用桩锚支护体系进行支护。先施工800mm支护灌注桩，再施工高压旋喷桩止水帷幕。

（3）基坑南侧无放坡空间。综合技术及经济等因素，基坑采用双排桩支护体系进行支护。

基坑支护施工过程中，应先施工搅拌桩止水帷幕，再施工支护桩。

二、监理依据

1、监理、施工合同及各项法律法规；

2、施工图纸及施工方案；

3、《建筑地基工程施工质量验收规范》GB50202--2002；

4、《建筑桩基技术规范》；

5、《建筑接口功能支护技术规程》；

6、《建筑地基处理技术规范》JGJ79--2002；

三、监理过程

1、事先控制：开工前首先熟悉有关图纸和规范并认真审核施工单位上报的施工组织设计和施工进度技术及施工机械的进场安排计划，要求施工单位安排有关人员到岗到位，明确施工单位要及时准确地报验进场的施工机械和施工材料，以便监理进行有效控制。

2、事中控制：在施工中进行全过程监理，实行24小时旁站确保工程质量，①灌注桩：灌注桩控制成孔深度、钢筋笼的制作和焊接质量、混凝土灌注的质量，浇筑桩顶标高等共报验316批次。②搅拌桩：控制成桩的深度、垂直度、水泥掺入量，施工中相邻桩之间的搭接距离等共报验789批次。③旋喷桩：沉桩深度、垂直度、水泥掺入量，注浆压力、桩位偏差等共计112报验批次。④冠梁：钢筋制作绑扎、设计钢筋数量，钢筋搭接、模板安装，砼等级浇筑数量等报验批次8次。⑤锚索：锚索设计长度、锚索定位、注浆压力，及纯浆的试块留置等共报验33批次。锚索锁定张拉报验4批次。⑥挂网喷锚及土钉：土钉的长度层数、挂网的钢筋间距，压筋的定位，喷锚的配合比及喷锚厚度监测，喷射混凝土的试块留置等共报验15批次。⑦腰梁：钢筋制作绑扎、设计钢筋数量，钢筋搭接、模板安装，砼等级浇筑数量等报验批次4次。⑧排水沟：水沟定位、水沟长宽高监测等。⑧防护栏：立柱的间距、横杆及安全网的安装等。

每到工序完成后先施工单位自检，后报监理验收，合格后再进行下道工序施工，上道工序未合格严禁下道工序施工。发现问题及时处理，遇到较大质量事故立即下发停工令，并召开质量专题会给予纠正整改，在施工中遇有技术问题报设计定位处理，工程施工中进行设计技术变更处理的有3个，①支护灌注桩施工中遇老基础进行技术变更，②临时道路占用放坡段进行技术土钉长度变更，③坑底排水水沟没有施工距离，部分进行取消排水沟。经过设计技术处理有效地保证了质量要求。

3、质量控制的具体情况：灌注桩：①、灌注桩施工记录25次；②混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表25批；③灌注桩隐蔽验收记录316次；④混凝土浇灌审批表25次。⑤混凝土灌注桩钢筋笼制作工程检验批质量验收记录表25批；⑥灌注桩钢筋笼安装隐蔽验收记录表25批。

搅拌桩：①水泥土搅拌桩支护工程检验批质量验收记录表25批；②水泥土搅拌桩施工记录表25次；③水泥土搅拌桩供灰记录表25次。

旋喷桩：①高压喷射注浆地基工程检验批质量验收记录表；②高压旋喷桩施工记录表。

锚索：①锚杆及土钉墙支护工程检验批质量验收记录表33批；②锚索隐蔽工程质量验收记录表33批；③锚杆（土钉）钻孔施工记录33次；④锚杆（土钉）注浆施工记录。⑤锚索张拉施工记录4次。

挂网喷锚：①喷锚网片隐蔽工程质量验收记录表21批；②土钉钻孔施工记录78次；③土钉注浆施工记录41次；④土钉隐蔽工程质量验收记录表15次；⑤土钉墙支护工程检验批质量验收记录表15批。

冠梁：①冠梁钢筋加工工程检验批质量验收记录表8批；②钢筋安装工程检验批质量验收记录表8批；③钢筋绑扎隐蔽工程质量验收记录表8批；④现浇结构模板安装工程检验批质量验收记录表8批；⑤混凝土工程浇灌审批表8批；⑥混凝土施工工程检验批质量验收记录表8批；⑦混凝土隐蔽工程质量验收记录8批；

腰梁：①钢筋加工工程检验批质量验收记录表4批；②腰梁钢筋安装工程检验批质量验收记录表4批；③腰梁钢筋绑扎隐蔽工程质量验收记录表4批；④现浇结构模板安装工程检验批质量验收记录表4批；⑤混凝土工程浇灌审批表4批；⑥支护工程混凝土腰梁检验批质量验收记录表4批；⑦混凝土隐蔽工程质量验收记录4批。

材料报验：钢筋材料进场报验4次；水泥材料报验7次；钢绞线材料进场报验1次。

四、结论

经过施工单位、总包单位努力以及业主等有关单位的密切配合，通港达新能源汽车场支护工程已全部完工。施工达到了预期的效果，质量达到合格标准，可以进行下道工序的施工。

深圳市合创建设工程顾问有限公司

通港达新能源汽车场项目监理

6.2009第二季度工作监理小结 篇六

上海轨道交通11号线北段一期23标

车站装饰安装工程

二零零九年

第二季度监理工作小结

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 轨道交通11号线北段一期23标现场监理部

2009年6月22日

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

各位领导、同志们：

我们上海斯美科汇建设工程咨询有限公司，承担11号线北段一期工程23标车站装饰安装工程监理，现在就二季度的工作向各位领导作汇报

一、11号线23标段工程概况及现状

本标段为3座高架车站（安亭站、上海汽车城站、嘉定北站），1座地面车站（上海汽车城东站），1座地下一层下沉敞开式侧式站台车站（赛车场站）。本工程还包括出入口通道等附属建筑工程。

安亭站：位于嘉定安亭站镇，车站呈东西走向，为地上二层、单侧侧式站台车站。车站全长140m及附加20m长设备用房，宽度为9.8米，总建筑面为：4385.1平米。

上海汽车城站：站址位于嘉定区的安亭新镇，位于曹安公路的南侧。车站全长140.8m，宽度为17.15m，总建筑面积为6160.4平方米。

上海汽车城东站：为轨道交通11号线中的地面车站。车站外包总长147.7m,标准段外包宽度25.2m，东部设备区外包宽度34.7m，车站高度为17.08m。总建筑面积为6224.6 m²。

上海赛车场站：车站地处赛车站北部区域和南部旅游、渡假开发区之间的中心，为直径150M环形广场，车站为地下一层下沉敞开式侧式站台车站，其中部敞开，两端区间浅埋，车站呈东西走向车站全长179米，站台宽7米，总建筑面积9030平方米。

嘉定北站：位于嘉定城区城中路。为地上二层，侧式站台车站。车站全长：140.8米，标准段宽15.2米。车站总面积9724平米。

各单位工程完成工程量状况：

经过半年左右时间的施工，目前各车站石材敷贴、吊顶龙骨、玻璃幕墙、VRV空调机、水泵、风机、水箱等装饰安装均全面施工。

城北路站合同外增加转换层，设备房增加结构屋顶已施工完成。钢结构加固已处于收尾阶段，合同内水、电、风安装工程已完成80％，装饰工程完成70％。

赛车场站水电风安装工程已完成80％，装饰工程完成75％。汽车城站水电风安装工程已完成85％，装饰工程完成80％。汽车城东站水电风安装工程已完成78％，装饰工程完成70％。

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

安亭站水电风安装工程已完成85％，装饰工程完成80％。

赛车场站～汽车城东站区间机电安装工程（修复段除外）完成90％，整个标段在施工周期近半年的时间里，实现了无质量、安全、人身、设备等事故。

应该说上述成绩的取得和申通地铁集团、申嘉线发展有限公司以及各级领导的关心和所有参建单位支持是分不开的。

二、加强安全管理工作，确保安全达标、平安工地建设，积极开展立功竞赛活动

09年是我们标段的通车之年、关键之年，二季度根据项目公司安排，我们现场监理部与施工单位本着构造和谐社会、建设平安工程、节约型、环保、便民工地、为民造福、为重点工程多出一份力的精神，和施工单位共同喊出了“迎世博、讲文明、重安全、促和谐、保通车”的口号，狠抓安全，确保质量，制定了年底顺利通车为主导思想的工作目标，在保证施工现场安全生产的同时，加强对劳务人员安全生产思想的教育，加强职业技能行为规范学习，确保工程施工顺利进行，创建安全标化工地。

1、宣传教育

为了使各项工作卓有成效地开展，监理部专门成立了由总监为组长的各项工作的领导小组与工作小组。针对每项活动组织了专项教育，汇同施工方一起继续利用黑板报和宣传横幅标语加大宣传氛围。至今已出黑板报5期。

根据沪建安质监【2009】第051号《关于迎接建设部轨道交通工程督查工作的通知》，现场监理部立即汇同业主代表曾经理共同召开了《关于迎接建设部轨道交通工程督查工作的通知》专题会议，并对文件要求的内容对总包单位和施工现场进行了大检查。业主针对本标段列车上线、触网试电召开了专题安全会议，万无一失的保证这二节点的安全。

在安全月活动中，我们针对沪建建管（2009）34号《市建管办关于开展建设工程安全生产集中整治行动的通知》与沪申嘉〔2009〕40号《关于开展“安全生产集中整治行动”和“安全生产月”活动的通知》和申嘉线项目公司安全月动员大会的会议精神，和施工单位一起开展了安全月活动，协助总包单位邀请职 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

校老师来工地，对新进民工进行了上岗培训。同时，坚持了每月二次的三方检查，对检查需整改的问题及时闭合。

2、平安、便民工地建设

自开工以来，我们根据不同场合，采取多种形式不断地向全体参建人员宣传创建文明工地与施工生产地相互关系，创建活动的重要意义和现实意义，以激发全体参建工人的创新热情、增强众人的创新意识。安全方面我们更加重视，除了每日循规蹈矩地要求施工方班前上岗交底外，特别加强今年五一假期的节前节后教育。并和施工单位共同参与每日施工现场的安全现场巡查，做到了一周一小查，一月一大查，每月由业主代表、总监理工程师、项目经理参加的三方检查，发现问题立刻整改，杜绝事故隐患的产生。到目前为止未发生过一起安全、质量事故。

3、综合治理

针对我们轨道交通11号线23.1标工程五个车站施工面广、路线长、外来民工多的特点，要求现场项目部专门建立了以项目经理为组长的综合治理、消防治安领导小组，组成了由项目部、施工分队及施工班组三级管理网络。

针对项目公司质安部召开的安全月动员大会精神，我们现场监理部汇同业主代表和施工单位一起对施工现场消防设施、办公区域、卫生防疫、宿舍等进行了大检查。

根据上海市轨道交通申通地铁集团公司编制的《上海轨道交通建设工地突发事故应急预案》修改原有应急预案，以上海轨道交通建设工地突发事故应急预案作为总预案，结合本工地的实际情况和重大风险点、危险源的防范措施，制定本标段的分预案。

4、立功竞赛

为了使创建文明工地工作做得更扎实、更具体化。把“立功竞赛”活动贯穿于整个文明工地建设中去，要求全体参建人员坚持做好各自的本职工作。在已参与施工项目的施工分队中掀起竞赛热潮。

5、安全管理

按照市安全质量监督总站及申通集团建设事业部要求，施工现场使用的电箱必须符合JGJ-46-2005标准。我们现场监理部还在春节前后对施工现场和民工宿 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

舍的所有临电进行了全面的检查，进一步保障了安全工作的开展。

我现场监理部成立的安全生产领导小组，严抓安全工作，从编制相关的安全监理规划及细则、专项的工作计划、制定安全岗位责任制、安全管理制度及进行交底，到每日现场巡视旁站、发现问题及时解决问题、建立完善的安全监理台帐等从各方面有效控制安全生产，对发现的问题开具相关的安全监理工作联系单或通知书，二季度共有：安全监理工程师通知单3张，安全联系单1张。并要求施工单位及时整改并书面回复消项。至今本工程未发生过一起安全事故。

监理部和施工单位分别针对本标段现场的风险点及危险源，制定了重大危险源的监控措施，并对每项重大危险源都进行了防范对策，并具体落实到了责任人。实现了责任到人，力争为轨道交通建设再添一道安全网。二季度我标段重大风险点是严禁未经清点进入轨行区施工。为此，现场监理部加大了管理力度，制定了相应的防范措施及责任人。我们针对装饰工程中临时脚手架及活动工作平台较多，同时搭设高度不高容易产生麻痹思想的特点，重点督促施工单位在外脚手架的搭设与拆除必须按安全专项方案规范化进行，严格执行验收制度。

三、质量管理

目前国家对工程质量给予了高度重视，对监理寄予了很大希望，自然也带来了很大的压力。

工程质量控制对监理部来说，始终将其放在了首要位置。“质量第一”这一观念已经灌输到每个监理人员的思想深处。我们一直强调：从工程开工到结束的整个过程中，都充分发挥“主动控制”的能动性，切实加强质量的“过程控制”。通过重视事前预控、明确事中控制为主、加强事后控制，掌握质量控制的主动权，确保工程在整个过程中的工程质量。

二季度共计：装饰：嘉定北站：隐蔽工程检查记录5份，旁站记录12份；

赛车场站：隐蔽工程检查记录13份，旁站记录42份；

上海汽车城东站：隐蔽工程检查记录6份，旁站记录37份；

上海汽车城站：隐蔽工程检查记录7份，旁站记录36份；

安亭站：隐蔽工程检查记录5份，旁站记录24份； 要求施工单位进场材料复试9份，监理工程师通知单8份，联系单3份。

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

安装：嘉定北站：隐蔽工程检查记录：风2份；旁站记录：电3份，风4份，给排水4份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；监理工程师通知单1份，联系单2份。

赛车场站：隐蔽工程检查记录：电6份；旁站记录：电5份，风11份，给排水3份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；监理工程师通知单3份，联系单6份。

上海汽车城东站：隐蔽工程检查记录：电3份，风1份，给排水3份；旁站记录：电4份，风4份，给排水1份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；联系单3份。

上海汽车城站：隐蔽工程检查记录：电2份，风1份；旁站记录：电4份，风2份，给排水3份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；联系单2份。

安亭站：隐蔽工程检查记录：电2份；旁站记录：电4份，风4份，给排水2份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；联系单3份。

上述工作是我们现场监理部所做的一小部分事情，我们监理方深感责任重大。09年是我们通车之年，现场监理部对本标段的管理会更加严格。我们将认真学习和熟悉图纸、规范、强制性标准等，继续加强施工过程中质量、安全及内业资料等各方面的控制，加强对施工单位质量、安全保证体系的检查。加强监理自身的管理，明确职责、责任到人。我们相信，在上级部门和申通集团的统一部署下，在11号项目公司的领导下，以科学管理为指导，和施工单位团结一致地抓好安全、质量，为11.23标车站装饰安装工程划上一个圆满的句号。

上海斯美科汇建设工作咨询有限公司

轨道11号线北段一期23标车站装饰安装工程现场监理部

2009年6月22日

7.计算机应用基础教学小结 篇七

1 计算机基本概念和操作

在计算机基本概念中同学们经常容易犯的错误就是把计算机硬盘当做是计算机的内存,曾今在校园里面看到一张广告,上面写着“本人有一台电脑出售,内存80G”。而且也有同学问过我说“我的电脑怎么会出现说内存不足呢,我的内存有120G呢”。而实际上计算机硬盘是计算机的一个外部存储器,我们通常所说的内存是指我们的内存条的容量。内存条的容量现在一般都是1～2G居多。

另外,就是有些同学在打字的时候,有些标点符号总是出不来,主要是标点符号没有切换到中文输入法的标点符号。只需要在输入法的工具栏上“标点符号”的地方单击一下就可以了。另外,全角和半角的问题,也需要注意一下,对于中文来说没有什么变化,对于英文、标点符号、数字来说,原来占一个字符的位置,全角时变成两个字符的位置,同时,计算机把这些全角状态下的作为字符来看待的。如果要做运算的话,一定要是半角状态下的数字。

有些同学在给文件重命名的时候把文件的后缀名给改掉了,这时候文件变成了一个不可识别的Windows文件。在有的电脑上面设置了隐藏文件的后缀名,我们有些同学在重命名的时候确没有注意,比如题目要求把aa.txt重命名为bb.txt,由于设置了隐藏文件的后缀名,我们看到的文件实际上只有文件的名字,没有后缀名,比如“aa”,我们有些同学依然重命名为“bb.txt”,而完后实际的文件名就变成了“bb.txt.txt”,主要是因为有些同学不知道在“工具→文件夹选项→查看”选项卡中有一个“隐藏已知文件类型的扩展名”,因此了解这个选项很重要。

另外,这个“工具→文件夹选项”中还有一些问题我们也需要注意,比如我们的电脑一般都是双击打开项目,但有些电脑被改掉了,如果我们要改回来,我们只需要打开一个文件夹,点上面的工具→文件夹选项→在“打开项目的方式”中点通过双击打开项目,确定,把它改回来就可以了。

还有就是有些文件被隐藏起来我们找不到了,这时我们也是在“工具→文件夹选项→查看”里面的隐藏文件和文件夹中选择“显示所有文件夹”。如果是希望隐藏文件,除了把文件属性设为“隐藏”外,同样是在这个地方你需要选择另一个单选钮“不显示隐藏的文件和文件夹”。

2 Word中容易出现的问题

比如打开Word或是其它软件时,学生经常会碰到同样的问题,打开窗口一看好像自己的窗口跟别人是不一样的,工具栏不见了,其实这个问题很好解决只需要点击“视图→工具栏”,在Word,Excel,或是powerpoint中都是一样,常用的有一个“常用”工具栏,一个是“格式”工具栏,如果他们前面没有“√”,说明没有选中,只要分别点一下就可以了。

还有一些类似的问题,比如打开Word后发现显示方式跟别人不一样,其实这个也主要是因为,在视图中要“页面”显示方式,这是我们通常所用到的显示方式,而如果选择“普通”和“Web版式”这时候显示方式就会有很大的不同。

我们有些同学在编辑Word文档的过程中,由于不小心碰到了键盘上的“Insert”键,这个时候在更改Word内容的时候总是把后面的内容删掉了,有些同学甚至以为是电脑坏了,其实这个问题只需要我们再按一下“Insert”键,或是在状态栏的的“改写”这两个字上双击一下,让它变成灰色就可以了。

Word中还有一些其它的小问题,比如,有些同学刚刚编辑Word文档的时候不知道Word是自动换行的,有些同学总是自己不断的敲“回车键”换行,但实际上“回车键”是段落标识,结果搞得文章杂乱无章。

还有就是有些同学不知道Word中有“首字下沉”的功能,他们自己把第一个字的字体弄得很大,结果看起来怪怪的。其实我们只需要把光标放在在当前段落中,然后点击“格式→首字下沉”,即可以实现“首字下沉”的功能了。

也有一些同学不知道在文章的顶部还有一个“页眉”,底部有一个“页脚”,以为自己只要把那个页眉的内容写在最上面就可以了,页脚的内容就写在最下面。其实,要设置页眉与页脚,我们只需要点击“视图→页眉与页脚”,那么光标就会跳到“页眉”上了,如果需要设置“页脚”就切换到“页脚”即可。

另外,在Word中插入图片后,一定要设置要注意设置图片的版式,否则的话就会出现图片与文字排版不好看的情况。我们可以双击图片选中版式选项卡,或是右击图片,选择“设置图片格式”,然后再选择版式选项卡。这里有多种版式可供选择,我们可以根据需要进行选择。

3 Excel中的一些问题

在Excel中最常见的错误就是有些同学在输入如“000001”这个数据的时候出现总是输完以后就变成了“1”,其实这个问题,主要是在Excel中,但我们输入的是数字的时候,默认是数值型的数据,这样的话,在“1”前面的“00000”自然也就没有什么意义,因此系统就自动去掉了。我们有两种方法解决这个问题,第一种方法是在输入数据的时候输入先输入“‘”,然后输入一个空格,然后再输入“000001”,这个时候这个输入框实际上已经变成一个文本框,而不是数值型数据了。另外一种方式是选中单元格后点击“格式→单元格”在“数字”选项卡的列表框中选择“文本”即可,这样,这个输入框的属性也变成了“文本”了。

另外,在Excel中需要输入从“000001”到“000020”,有些同学却不知道有填充的功能,填充柄是位于选定区域右下角的小黑方块。将用鼠标指向填充柄时,鼠标的指针更改为黑十字。我们只需要拖动黑色填充柄一直向下填充就可以了。

此外,还有Excel中的一些函数,有些同学不知道使用,比如要计算“A1+A2+…A8”,我们很多同学就一个一个用公式去加,却不知道采用函数“sum(A1:A8)”,还有比如说要计算“A1:A8”单元格的平均值,我们很多同学是通过“(A1+A2+…A8)/8”或者是通过“sum(A1:A8)/8”来实现的,却不知道使用函数“average(A1:A8)”来实现。

Excel还有一个“分类汇总”的功能往往被很多人忽视了。当我们碰到这样的题目的时候,比如,按性别分别求男女同学的各门功课的平均成绩,我们有些同学碰到这样的题目的时候经常想到要用average()函数对男、女生分别来求平均,其实这样做就复杂了,如果我们用分类汇总的功能很快就能实现。首先我们按性别给表格中的数据进行排序,然后点击“数据→分类汇总”,然后再分类字段下拉框中选择“性别”,汇总方式下拉框中选择“求平均”,在汇总字段框中把“成绩”选中,然后单击确定就可以了。如果分类汇总需要取消,也同样是在这个对话框,只需要点击全部删除就可以了,数据即恢复到汇总之前的样子了。

4 powerpoint

在powerpoint中学生容易出现的问题主要是比如没有设置好幻灯片的版式,没有设置好动画出现的顺序,或者是没有使用好文本框。另外有一些问题跟在Word和Excel中有点类似,我们就不过多列举。

5 结束语

以上总结的这些只是计算机基础教学过程中学生容易出现的同时也是一些比较简单的问题,在这里做一个总结,提醒学计算机不久的学生们注意一下。

参考文献

[1]叶克江,杨晓安,何常胜.新编计算机基础教程[M].北京:中国传媒大学出版社,2009.

8.桩基础 监理工作小结 篇八

今年以来，全市农机监理机构根据国家、省、市农机安全生产工作会议精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立“安全发展”的理念，坚持标本兼冶，注重源头管理，加强组织领导，在完善安全生产控制指标体系，强化监管责任，提高农机检审等方面做了大量工作，取得了一定的成效。主要重点工作完成情况如下：

一、加强组织领导，全面落实农机安全生产责任

为保证农机安全生产工作真正落到实处，市、县各级层层成立了由局主要负责人任组长，各部门负责人为成员的农机安全生产工作领导小组，根据省、市安全生产工作会议精神和省局文件要求，及时下发了《关于切实做好农机安全生产工作的通知》，进一步明确了全年工作重点，目标管理责任，考核要求，奖惩措施，为做好全年农机安全生产工作奠定了基础。县与乡镇、乡镇与机手层层签订了目标责任制，一级抓一级，一级对一级负责，通过层层落实农机安全责任制，建立健全了“横向到边，纵向到底”的农机安全生产管理网络，实现农机安全生产责任全覆盖。

二、积极做好拖拉机集中送检工作。

农机检审是从源头上保证农机安全生产的重要措施，也是集中体现为机手服务的重要载体，为保证检审工作的落实，不断提高挂牌和年检率，各级农机监理机构精心组织，周密安排，对农机检审工作做到早发动，早部署，早实施，制定切实可行的年检实施方案。各地均下发了检审通知，通过召开各类会议，给机手一封信，上门逐台逐人送达检审通知书等方式，告知驾驶人年检时间及要求，为方便小型拖拉机年检，各地抽调专门人员组成下乡检审队伍，采取分片集中检审的方法，把检审现场放在乡镇，将检车、保险、签证实行一条龙式的便民利民服务。同时，坚持阳光操作，公开收费项目，收费标准，工作程序及检审要求。严格安全技术检验，确保送检车辆灯光装置齐全有效，制动、转向机构等安全部件安全可靠，状况良好，并严格按照监理工作规范的要求，做到“人、机、证”现场三见面，对变拖的检验实行定期上线检测，对私自改装和检测不合格的车辆一律责令其调整维修，做到“不见车、不检验、不签章，谁检验、谁签字、谁负责”，确保检测质量。全市小拖集中检验工作从3月5日开始起至4月18日结束，截止目前，全市共检验拖拉机6100台，联合收割机1225台。

三、党风廉政建设

根据委党组的要求，结合本所工作实际，切实加强党风廉政和机关作风建设，一是加强学习，不断增强廉政勤政意识。坚持每月集中学习一次，认真学习上级文件精神和农委的纪律制度，不断提高全所人员的素质。二是明确责任。开展风险排查，按照委纪检组的要求，全所有员结合各自工作，开展了风险点排查，所与委党级签订了党风廉政建设和机关作风建设责任书。

四、下一步监理工作打算

(一)加强对农机安全生产工作的领导和检查，确保安全生产，严格落实农机安全生产各项措施和责任，确保道路外农机事故死亡人数控制在考核指标内，减少和遏制重特大农机事故的发生，促进全市安全生产形势的稳定好转。

(二)继续开展农机安全生产隐患排查治理及专项整治活动，进一步加大隐患排查治理力度，确保宣传教育，落实责任、奖惩措施、隐患排查治理“四个到位”。

(三)完善协作联动机制。进一步加强与公安、安监等相关部门间的协调配合和沟通，健全和完善农机道路信息互通、联合检查机制，充分发挥公安驻农机警务室的作用，开展农机道路安全联合执法行动，查纠各类违法违章行为。

9.基础验收监理工作汇报 篇九

基

础

验

收

监

理

工

作

汇

报

河南海华工程建设监理公司

乐町墅项目监理部

2012年5月17日

尊敬的各位领导、专家和同仁大家好！

首先我谨代表河南海华工程建设监理公司-乐町墅商业中心项目监理部向前来参加乐町墅商业中心工程基础验收的各位领导、专家和同仁表示热烈的欢迎，同时在工程实施监理期间给予我们热情关心和大力支持的各位领导、专家和同仁表示衷心的感谢。

乐町墅商业中心工程基础工程经过浙江中明建设有限公司项目部广大员工的艰苦奋斗下，在二个月的时间内完成了基础工程，现在我就该工程的监理工作向各位领导、专家作一个简单的汇报。

工程概况

本工程为郑州标准置业有限公司乐町墅商业中心工程，位于郑州市，北临冉屯北路，东临化肥西路，西临电厂路。本次基础验收为1#楼、2#楼。

1#楼总建筑面积19502.42㎡，总高度为74.2m。2#楼总建筑面积15005.37㎡，总高度为50.8m。基础采用CFG桩2065根，地下车库661根。桩径D=400mm，有效桩长14.5m，桩顶超浇部分高度不小于0.5m，桩身混凝土强度为C20，CFG桩单桩承载力特征值Ra≥550KN，处理后的地基承载力特征值fspk≥470Kpa。

监理工作情况：

工程质量控制是整个监理工作的核心，监督施工单位按合同、技术规范、设计图纸要求运作是监理工作的原则。该项目监理部根据本工程的特点和规模编制了《监理规划》和《监理实施细则》、《安全监理实施细则》，监理人员本作客观、公正、独立地开展工作。

监理进入现场，在工作刚进入初始阶段时，监理部组织了建设方和承包方，首先将如何开展监理工作，怎么样进行质量控制、工序控制、隐蔽工程等验收程序，向对方进行了介绍，让他们了解监理的意图，以便取得共识，然后确保

各项工作的顺利实施，为项目工期提供有力保证。

一、质量控制

1)认真审核施工单位提交的施工组织设计和专项施工方案，对方案不合理和操作性不强的施工方法提出建议加以改进、优化。

2)轴线是整个工程的重中之重，所以定位放线成了监理跟踪检查的主要任务，在实测过程中，督促测量员以准确为原则，保证其闭合回路误差降到最小，保证轴线的绝对准确。

3)对特种作业人员检查持证上岗情况，使人员素质满足技术要求。

4)材料取样送检与试验情况：本工程所有的钢筋、水泥等材料由施工单位先报批，由厂家提供产品出厂合格证，并对材料进行现场取样送检合格后才能使用，其资料真实、准确、齐全，满足档案要求。

二、事中控制：

1)目前建筑市场材料品种繁多，有相当一部份达不到环保要求，对结构安全度无保证，所以对本工程所用材料把好进场至关重要，材料在进场时至少在24小时前通知监理检查产品合格证，出厂试验报告或其它证明文件合格后，方能进场，对不具备进场条件的材料，一律拒收。进场后取样复检，合格后方能使用于工程中。

2)对钢筋的制作、绑扎、安装、混凝土的浇灌等，严格按《工程建设标准强制性条文》检查，合格后才能进入下道工序施工。

3)认真负责地进行隐蔽工程和分项工程质量检查与验收，发现问题及时通知施工单位整改，满足要求后，才能在隐蔽验收记录上签字认可。

三、进度控制：

施工单位根据本工程的施工情况编制了进度计划，基本上按照业主的进度

要求完成。

四、信息管理：

项目监理部针对现场情况，制定了监理工作制度、现场旁站方案，对不符合法律、法规、规章、规范的行为下达了监理指令，要求施工单位整改，对拒不整改或整改不到位的下达停工指令。1#楼到目前为止下达监理通知单份、2#楼到目前为止下达监理通知单份。

五、安全文明管理：

安全生产是整个施工的核心，“以人为本，安全第一”是任何企业必须始终坚持的重要观念，所以从开工施工期间起，设施基础到位，防护严密，项目部广大员工严格按安全操作规程操作，安全意识较强，从开工起，到基础竣工，在这段时间从未发生大小伤亡事故，质量平稳，资料比较齐全，符合《建筑工程施工质量验收统一标准》，项目监理部同意基础的验收。

六、质量评价：

我项目监理部按照该工程的监理规划，对工程的实体质量采取了旁站、巡视和平行检查等形式进行监督；对基础材料、构配件实行了见证取样送检，并按照国家强制性标准或操作工艺，对分部、子分部、分项工程或工序及时进行了验收签认，现根据建设单位要求，该工程基础已基本完工，且施工单位对该项目基础工程的质量进行了自检自评，在此基础上，我们监理公司按照国家现行工程质量检验评定标准的规定要求进行了评价，认为该基础工程的质量等级可达到合格，同意下道工序施工。

河南海华工程建设监理公司

乐町墅商业中心项目监理部

10.桩基础 监理工作小结 篇十

0 引言

在我国公路、市政桥梁工程建设中, 钻孔灌注桩广泛应用于各类型大中小型桥梁。相对于沉井基础、预制打入桩等其他形式桥梁深基础, 钻孔灌注桩对地质水文条件、施工与外部环境条件的适用性、经济性等方面, 更为灵活。但由于工程所处的地理环境及各施工方所采取的施工方法有很大差异, 这就需要工程监理针对不同情况, 采取全过程工程监理控制, 以达到桩基安全牢固可靠的目的。

1 工程监理应严格按施工监理流程图要求实施监理工作

(见图1)

2 施工准备阶段的监理

审查施工单位的开工报告。最重要的是审查施工工艺的可行性, 因为施工工艺是报告的核心内容。重点审查如下内容:

(1) 钻机选型。钻孔灌注桩主要有冲击钻孔、正 (反) 循环回旋钻孔等钻机类型选择, 具体选择钻机要结合地质勘查报告、桩基的设计桩长、孔径、桩底沉渣控制要求选择 (如表1所示) 。

(2) 质量应急措施的审查。因为钻孔灌注桩的施工过程无论在钻孔过程、还是灌注成孔过程, 不确定因素较多, 诸如冲击钻孔过程的粘 (卡) 钻头, 掉钻头、孔壁穿孔导致泥浆流失、灌注过程的堵管、拔管出混凝土、机械故障, 导致混凝土灌注中断等, 应审查施工单位对类似问题的应对措施, 尽量减少此类问题造成工程质量、工期、费用的影响。

3 钻孔过程监理控制要点

3.1 钻孔前的准备工作监理要点

(1) 监理人员应对施工平面及高程等基础测量数据进行全面的复核。同时, 施工过程中复核高程数据, 避免孔口高程与平面位置的误差。

(2) 监理人员应核查钻场地准备情况。旱地应检查钻机场地平整及地面密实度, 以保障钻机在钻孔过程中不发生倾斜造成钻斜孔、偏孔等现象。如果水中施工, 则应注意水位变化的影响 (平台或筑岛应高于可能出现的最高水位) , 同时检查平台的稳固性。

(3) 监理人员应督促施工单位核查钻头的规格、直径及其质量。开钻前应与施工班组进行钻头交验;施工过程中, 也应随时检查钻头、钻具的磨损情况, 严防钻孔孔径不够、钻孔倾斜、偏移等现象;同时, 检查护筒埋设深度及其孔径等。

(4) 督促施工单位对班组和主要技术人员, 进行安全技术交底。并签字留有记录。

3.2 钻进过程的监理控制要点

(1) 应督促施工单位随时检验钻孔的垂直度情况。包括检查钻杆与钻头的连接牢固情况;同时检查督促施工单位设定的冲击钻的冲程、回旋钻的钻压等是否合理。冲击钻的冲程宜按不同地层进行设定, 注意粘土层、软土层宜采用小冲程;正、反回旋钻机尤其注意软硬土交接面或倾斜岩面时, 应减压低速钻进, 否则易因钻压过高而受力不均造成钻孔偏斜。

(2) 应督促施工单位在钻孔过程中勤检渣样。对照地质勘查资料与设计资料, 保持与设计、地勘单位的信息通畅, 严防因地质资料不准确, 造成摩擦桩周边摩阻力考虑不足, 或嵌岩桩桩端落在较差持力层上。对于摩擦桩, 如现场有较厚的回填层或软土层, 应特别注意是否会存在负摩阻;对于嵌岩桩, 如桩端过早入持力岩层, 应特别注意判别是否为孤石。此类情况应审慎对待, 应结合周边相近孔位地质钻探资料, 综合判断。有必要时, 可原位钻探取芯验证。

(3) 监理人员应随时检查孔内泥浆液面标高, 避免因穿孔造成泥浆流失引起塌孔的情况。同时, 抽查泥浆指标。主要包括:密度、黏度、含砂率、胶体率、p H值等。当自造泥浆不能满足要求时, 应督促施工单位采取措施改善泥浆性能。如添加木质纤维、烧碱等;通过对泥浆的除砂处理, 可有效改善泥浆的密度和含砂率, 提高泥浆循环使用效率。实践证明, 使用泥浆分离器效果明显。

3.3 钻孔结束时监理控制要点

(1) 对于终孔孔深判别的监理。对于孔深, 不宜采用测绳测量。对于有钻杆的回旋钻机, 应采用测量钻头、钻杆长度的方法。即使用2/3钻头+钻杆长度;对于冲击钻机, 也应尽量采用硬质杆法测量孔深。

(2) 孔底沉渣厚度判别的监理。对于嵌岩桩, 如沉渣过厚, 超出设计或规范要求, 容易造成桩端承载力不够。所以, 应特别重视清孔质量。大孔径、超长桩基, 或者含粗砂、砂砾和卵石的地层桩基础, 一般认为正循环清孔方式, 对深大桩基具有一定局限性。因光靠泥浆自重翻滚搅动来实现大颗粒粗砂、砂砾、卵石悬浮置换较为困难。另方面, 桩基本身孔径大、桩长长, 对补充新鲜泥浆的需求量大, 清孔时间长, 效率低, 就难以清除干净。需要在清孔开始时, 加大泥浆泵流量向孔内泵入新鲜优质泥浆, 再结合孔口捞渣与测量孔底沉渣厚度, 综合判断清孔效果。如果前期孔口几乎捞不出粗颗粒渣样, 而后期停泵时, 孔底又有过厚沉渣, 这说明粗颗粒仍然悬浮在孔内, 没有达到清孔目的。因此, 有条件的, 优先采用反循环清孔方式。可根据孔深与桩径, 选择气举式或泵吸式。特别对含地层含粗砂、砂砾石、卵石的长、大桩基, 采用气举式反循环回旋钻机是最适合选择的。

例如, 某特大桥梁工程, 主墩承台下设计为32根60~70m桩长2.5m桩径嵌岩桩, 勘查资料显示地层有砂砾层及粗砂层存在。施工单位在分项开工报告中, 钻机选型为气举式反循环钻机 (KTY-3000型) , 但因该类型钻机价格昂贵, 市场保有量较少, 施工单位为赶进度, 一时无法调集齐全。为此, 向监理单位申请变更补充施工组织设计, 并签署了质量责任状。前期实际施工中使用了冲击钻机正循环泥浆置换, 但终孔时未按照监理单位审批的采用正循环方式清孔, 而是图方便, 直接采用钻进时的正循环设备进行清孔。实际证明, 冲击钻机不但在含沙、卵石地层中的成孔效率低 (平均约为40d/孔, 而气举式反循环钻机平均约为20d/孔) ;而且至终清孔的效率极低。虽然在孔口实测泥浆的含砂率不高, 但最终成桩检测时发现六根正循环清孔的冲孔桩, 存在不同程度的沉渣超标现象 (无法达到设计沉渣≤5cm的要求) 。这再一次验证了在清孔过程中, 粗颗粒仍然有悬浮在孔内的, 正循环清孔方式没有达到清孔目的。最后, 不得不采用孔底压浆方式, 对有质量问题的桩基进行补强处理。

4 钢筋加工安装于吊装接长的控制

4.1 钢筋笼加工与运输的监理控制

应检查钢筋笼制作台座的长度与稳定性是否满足要求。检查钢筋规格、尺寸、焊接或机械接头质量情况, 尤其要注意对大孔径桩基钢筋笼, 加工制作需有一定的刚度, 以保证吊装、运输、接长过程中不发生过大变形。

4.2 钢筋下放过程的监理控制要点

钢筋笼下放前, 应检测钻孔垂直度是否满足要求。用检孔器或其他方式进行检验, 以防钢筋笼卡在孔内而无法下放。同时, 在下放过程中, 应注意尽量避免钢筋笼触碰孔壁;对于长桩基, 钢筋笼下放时间较长, 应注意保持孔内水头, 以防塌孔。放置完毕后, 应进行二次清孔, 清除下放过程中孔璧泥皮剥落带来的沉渣。清孔达到要求后, 立即灌注混凝土。

5 灌注水下混凝土的控制

5.1 灌注前的施工准备监理控制要点

(1) 检查混凝土配比与灌注导管的水密性。监理人员应根据混凝土配合比报告, 开灌前于现场检查混凝土的配置质量, 掌握好混凝土的和易性与塌落度。应注意混凝土的初、终凝时间以及单桩灌注时间。监理人员应要求施工单位有专人检查灌注导管。采用肉眼观察与敲打声音相结合的方法对导管进行检查, 检查导管的壁厚是否合格、是否存在裂缝与孔洞、接头是否牢固。并进行必要的水压与抗拉拔试验。

(2) 要注意复查灌注前的清孔事项, 防止孔内泥浆悬浮、大砂砾过多的情况。混凝土灌注过程, 泥浆回沉在混凝土面上, 阻碍灌注混凝土的上升。严重时, 因砂砾被包围在灌注混凝土中, 会造成堵管、夹渣或断桩。

5.2 混凝土初灌时的监理控制要点

主要控制初灌混凝土距离孔底的高度 (0.3~0.5m) 与导管埋入深度 (不小于1.0m) 。应计算首批灌混凝土的最少用量。落实施工单位, 保证首灌混凝土的设备或容器能满足灌注要求;检查施工单位的剪球方式, 是否能保证首批混凝土的顺利灌注。

5.3 灌注过程中监理检查控制要点

(1) 灌注过程中, 随时抽查混凝土的质量。包括混凝土是否泌水离析, 造成桩身强度不足或夹渣断桩;检查工作性能塌落度是否满足要求, 严防因塌落度过小, 发生堵管现象。整个灌注过程, 监理人员应全过程旁站抽检。

(2) 督促施工单位随时测量灌注混凝土液面高度。混凝土灌注过程, 控制好拉拔管的高度, 始终保证导管的埋置深度在合适的范围内 (2~6m) , 避免因埋管过深而灌注困难, 或因导管拔出混凝土造成断桩、夹渣等现象。在距离钢筋笼底部时, 应注意控制灌注混凝土速度, 避免钢筋笼因灌注过快而上浮。注意控制整个灌注过程连续、顺畅。

(3) 控制好混凝土的超灌高度。规范规定超灌长度为0.5~1m, 一般认为, 对于孔径较大的桩, 为防止桩顶混凝土不密实, 应取高值, 反之取低值。从工程经验实例可知, 孔径超过2m桩长较长的情况下, 适当加大超灌长度 (1.2~1.5m) 与调整混凝土配合比, 增加碎石含量, 能够更好地保证桩端混凝土的密实。最终孔内混凝土液面, 应采用硬杆筒式法测定高度。

5.4 对于灌注因故中断的监理控制要点

(1) 准备好备用电机和拌合设备, 尽量避免因停电、机械故障造成灌注的中断。因故暂停灌注时, 应做好相关的监理记录。记录包括暂停与恢复灌注的时间、已灌注的高度, 中断灌注的原因及处理措施等, 可为今后质量追踪、事故原因分析, 提供有效的原始资料。

(2) 当采取应急措施后, 仍无法恢复灌注的, 应有事项处治预案。例如, 开灌不久, 孔内混凝土较少, 则可指令施工人员立即拔出导管, 吊起钢筋骨架, 重新钻孔至孔底, 清孔后吊装钢筋骨架再行灌注;当已灌注一定长度的桩, 孔内混凝土尚未开始初凝时, 可按初灌方法重新二次剪球, 待隔水栓完全排出导管后, 立即将导管插入原混凝内, 再正常灌注混凝土。

6 结束语

钻孔灌注桩是公路桥梁工程最常用的基础形式。公路桥梁所处地质水文条件变化大, 各施工单位所采取的施工措施又不尽相同, 桥梁基础施工, 仍然是目前质量事故高发项目。虽然目前该基础形式的施工工艺较为成熟, 但也因系隐蔽施工工程, 且过程作业时间长, 施工环节相对较多, 故需要注意按施工程序严格控制施工。监理单位、监理人员应针对工程的具体情况, 及施工的重点难点, 设置工序质量控制检查点, 明确施工监理的报验检查程序, 全过程全范围地进行钻孔灌注桩相关事项, 事前、事中、事后监理他要点控制, 才能最大限度地发挥监理人员在施工中的作用, 有效保障工程质量与安全, 圆满顺利地完成施工任务。

摘要：本文简述了公路、市政桥梁工程中, 钻孔灌注桩施工工艺监理控制的过程与要点, 并阐述如何避免常见质量通病以及不正常情况处理的有效措施。

11.桩基础 监理工作小结 篇十一

开学到现在为止上课有整整两个月了，在这两个月的教学过程有很多的体会。具体的从如下几个方面进行小结：

一、思想方面

遵守学校的规章制度。学习和研究课程标准、理念、观点，注重在教学实践中的灵活应用，理论联系实践，研究学生的学习情况。做到了学习与教学的有机结合，认真反省工作得失，虚心接受他人的意见，及时整改，使自己的政治素养明显提高。

二、教学工作

在教学工作方面，认真研究教材和大纲以及研究课程目标。我认真备课、上课、及时布置和批改作业，做到精讲精练。上课中根据学生的具体情况注重作图基本功训练，以及一些初中的知识的复习和巩固。准确把握学生的学习的动态，采取灵活多样的教学方法和管理方法，最大限度的调动全班学生学习的主动性，使学生全身心地投入到学习活动中来。切实减轻学生的课业负担，注重个体差异。注重学生的学法指导，加强学生的基本能力的培养，使学生会学习、爱学习、把学习的主动权交给学生。勤布置、勤辅导、勤检查、严要求、培养学生良好的学习习惯。为了尽快具备一名优秀教师所需的基本技能，我刻苦钻研教材，认真准备每一堂课，并虚心向各位老教师学习，对学生的作业认真仔细的批改以及课后对学生错误的地方的讲解。

三、考勤方面。我在做好各项教育教学工作的同时，严格遵守学校的各项规章制度。不论是学校分到的哪一项工作，我都配合同事尽自己的努力把工作做好。每天准时到班上课，不早退，不迟到。不放过任何一次学习、提高的机会。在工作中，尊敬领导、团结同事，态度积极，任劳任怨、不计较个人得失。做到不迟到不早退。把对学校的奉献和付出看作无比的光荣，自觉抵御错误思想的诱惑，以正确的人生观和价值观指导和调控职业行为。

四、存在问题

由于工作量比较大，不能及时的对每个学生错误的地方进行详细的讲解，造成有的学生还处于一知半解的状态。

五、努力方向。

12.监理阶段工作总结E-2#基础 篇十二

监理阶段工作总结

（地基基础分部工程）

天津辰达工程监理有限公司汇景花园项目部

2011年4月30日

E-2#楼地基基础分部工程监理工作总结

天津辰达工程监理有限公司受大庆油田房地产开发公司委托于2010年4月组建大庆油田汇景花园居住小区B项目监理部，对大庆汇景花园居住小区E-2#楼实施施工阶段监理。静压管桩施工于2010年7月19日开始，7月24日结束，基础土方于2010年8月28日开挖。地基基础分部工程2010年11月15日基础回填土完，停止施工。地下室顶梁顶板于2011年3月20日开始施工，至3月28日混凝土浇筑完，地基基础分部工程结束。2011年4月26日地基基础分部工程进行了验收，监理单位已完成了基础分部工程监理工作，并对本工程做出施工监理工作总结如下：

一、工程概况

本工程为高层民用住宅建筑，地址位于大庆让胡路区。建筑面积11785.52（m），建筑总高57.45m，抗震设防烈度六度，抗震等级四级。基础形式为静压预应力高强管桩承台基础，主体结构形式为砌体钢筋混凝土剪力墙混合结构，内外为轻质陶粒砌块填充墙。地下一层为疏散楼梯间，一层-十八层为住宅，层高3m，设计使用五十年。

二、参建单位

建设单位：大庆油田房地产开发有限责任公司 监理单位：天津辰达工程监理有限公司 设计单位：哈尔滨工业大学建筑设计研究院 勘察单位：黑龙江省林业设计研究院 监督单位：大庆油田工程质量监督站

承包单位：江苏苏中建设集团股份有限公司大庆分公司 桩基分包单位：哈尔滨千山基础工程有限责任公司

桩基检测单位：黑龙江省嘉泰工程质量基础检测有限责任公司

三、监理工作依据

1、建设单位与监理单位签订的《建设工程委托监理合同》。

2、设计单位提供的本工程全套施工图纸及平法构造系列图集。

3、国家现行规范、标准、行业标准、黑龙江省建筑工程质量标准。（DB23）

4、建筑施工安全生产管理条例。

5、项目监理部编制的汇景花园居住区（B区）监理规划，土建工程施工监理实施细则，静压桩监理细则，施工测量监理细则，土建工程旁站监理细则及其它专业监理细则。

6、施工测量仪器及相应测量工具

监理工作本着“公正、独立、自主”原则，按照四控两管一协调的工作方针，开展施工阶段工程监理工作。

四、监理工作做法

项目监理部进驻现场后，由总监理工程师根据实际情况有针对性的编制了汇景花园居住区B区监理规划，并获得业主批准，编制了土建、水电、安全及各专业监理细则、旁站监理细则、由总监批准实施。

项目监理部接到图纸后，对施工现场进行了实地察看，参加了图纸会审。按施工图和现行国家规范标准及黑龙江省建筑工程质量标准（DB23），确定了管理规划和目标。在第一次监理例会上，经建设单位授权，对施工单位进行了监理技术交底，确定了监理例会制度，要求施工单位建立健全质量保证体系和安全保障体系。以项目经理为首的管理班子对工程质量、进度和安全要统筹安排，并作出承诺保证。

五、地基基础分部工程施工阶段监理工作情况

(1)静压桩施工前，审查了桩基施工单位资质、静压桩施工方案、开工报告及施工进度计划，并提出审查意见。

(2)静压桩前，对桩基施工单位所放E-2桩位进行了复核检查，复核建施工方对E-2#楼自然地坪抄测。

(3)对进场的预应力管桩进行检查验收，并检验出厂合格证，凡存在质量缺陷的，予以退场。

(4)对静压桩施工过程，二十四小时倒班旁站，进行质量监控。监理工程师巡回检查，对压桩施工中存在的问题及时反馈给施工方，及时整改。

(5)在土建正式施工时，审核了施工方提报的E-2#楼施工组织设计，基础土方开挖方案，轻型井点降水方案，模板安装施工方案，混凝土施工方案，并提出审核意见，批准后按方案要求检查在施工中是否按方案执行，发现偏差及时纠正。(6)对基础土方开挖，基底人工清理，桩顶处理，桩头防水处理，基础垫层，桩顶锚钢筋安装，承台砖胎膜砌筑，电梯井部位防水工程，承台承台梁连梁钢筋绑扎，基础剪力墙钢筋绑扎，剪力墙模板安装，止水钢板安装等工序进行巡回检查、检测、抽检，发现问题及时要求施工方进行整改。并以书面形式通知施工方整改。使各分部工程按照图纸要求有序进行。(7)在基础垫层，基础承台，承台梁连梁混凝土浇筑施工过程中，由监理员进行旁站监督施工。重点检查钢筋保护层是否垫到位。地下室剪力墙导墙施工缝位置是否振捣密实。砼塌落度是否符合要求。同条件及标养砼试块是否按要求做够。监理工程师同时进行巡视检查，发现问题及时要求施工方整改。(8)基础砼结构浇筑完后，墙体模板拆除后，对基础砼外观进行了检查，并对地下室基础外检卷材防水苯板保温维护墙施工质量进行检查验收，符合要求后施工方开始分层回填基础土方，并做基础越冬保温工作。

六、监理目标及监理任务完成情况的评价

根据监理合同要求，地基基础分部质量要达到合格要求，进度目标要达到施工合同及业主约定的工期要求。经施工方、业主、监理各方配合，地基基础工程于2010年11月15日基本完工。地下室顶梁顶板要在2011年春季开工后继续施工。

根据土建施工监理实施细则要求，对基础分部工程个子分部工程包括静压管桩施工，土方开挖，土方回填，钢筋加工钢筋绑扎，模板安装、拆除，混凝土浇筑等方面进行了质量、进度、控制，督促施工方做好工序三检工作。再此础上，实行工序验收制，上道工序经检查符合要求后，可进行下道工序。通过不同形式巡检、平行检查、旁站、工序验收、监理例会及书面通知等进行质量控制，进度控制，经多方努力，基础分部工程初验通过，达到合格要求。地基基础施工阶段监理工作圆满完成。

七、地基基础分部工程质量评价

静压桩施工经检查验收，符合设计要求。检验批审核符合要求，预应力管桩产品质量合格，并有产品合格证。桩位轴线偏差桩顶标高，桩自垂直度片产均在规范允许误差范围内。

基础砼结构所用原材料包括商砼均有出厂质量证明及二次复检合格报告。砼结构试块经试压均达到设计标准要求。桩做静载实验一组三根，低应变反射波法检测48根。检测结果承载力符合设计要求，桩身完整，检测合格。基础工程划分，静压桩(土方开挖、土方工程、土方回填)，钢筋混凝土基础，地下防水四个子分部工程。分项工程检验批质量验收记录9份，各分部工程及检验批质量标准达到合格标准。砼结构观感较好，基础施工质量符合图纸设计及规范要求，符合施工程序。设计由具有资质的哈工业大学设计研究院，地质勘探由具有资质的黑龙江省林业设计研究院承担，桩基施工、检测均由具有资质的分包单位承担，基础分部工程质量综合评价达到合格要求。土建施工单位由具有特级资质企业苏中建设集团股份有限公司大庆分公司承担。

八、结束语

本分部工程监理工作能去的较好的效果，是我们始终贯彻了严格监理、热情服务的宗旨。严格科学的贯彻执行建设工程相关的法律法规。标准、规范、严格的遵守公正、诚信、科学的工作准则，以此取信于业者和施工方，确保了监理工作顺利进行。参建各方相互理解，相互配合，相互支持，是完成监理工作必不可少的外部条件。对此，我们十分感谢业主对我们的信任和支持，感谢施工单位在工作上的配合和理解，使我们此阶段监理任务得以顺利完成，对此表示感谢。