加气站设备管理制度

2024-09-09

加气站设备管理制度（10篇）

1.加气站设备管理制度篇一

设备设施安全管理规范

（一）设备设施安全管理

一、加油加气站罩棚高度不得低于4.5m，罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不得小于2m。

二、加油机或加气机与站房的距离不得小于5m。

三、埋地油罐与重要公共建筑物的距离不得小于50m；液化石油气罐与重要公共建筑物的距离不得小于100m。

四、油罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，三级站为18m。

地上液化石油气罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为45m，二级站为38m，三级站为33m。

地下液化石油气罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，、三级站为18m。

若采用油气双回收系统时，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》相关规定适当减少。

五、加油加气站的380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，供配电系统的电源应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。

六、架空通信线和电力线不得跨越加油加气站。

七、设置在罩棚下的照明灯应选用防护型灯具。

八、加油加气站内可设置小型内燃发电组，内燃机的排烟管口应安装阻火器。

九、空调主机和室外机应安装在非爆炸危险区域内。

十、加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统。

（二）用电安全管理

一、加油机底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以内为危险区。危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。

二、严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。

三、室外照明灯具，必须是封闭式。

四、加油站内不得随意拉接临时电线。

（三）防静电安全管理

一、地下卧式油罐要在首尾两端没有两组静电接地装置，其电阻值不得大于10欧姆。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。

二、地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口。严禁喷溅式进油。

三、加油机、加油胶管上的消除静电连接线，必须完好有效。

四、加油站工作人员不得穿着化纤服装。

（四）消防设施安全管理

一、加油加气站要建立义务消防队伍，每月开展一次消防知识学习，每季度进行一次消防演练，要做到“三知，三会”，即知易发生火灾的部位，知事故应急预案，知灭火方法；会报警，会使用消防器材，会扑救初期火灾。

二、加油加气站的灭火器材配置应符合下列规定：

（1）每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算；

（2）每2台加油机应设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器；加油机不足2台按2台计算；

（3）地下储罐应设置35kg推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置；

（4）泵、压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50㎡设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只；

（5）

一、二级加油站应备灭火毯5块、沙子2立方米，三级加油站应备灭火毯2块、沙子2立方米，加油加气合建站，按同级别的加油站配置灭火毯和沙子；

（6）液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统；

（7）提倡配备使用新型高效灭火器材。

三、消防器材应设专人管理，定时检查，定点摆放，定期更换，保证完好有效。

2.加气站设备管理制度篇二

1. 1 CNG加气站预处理系统简介

加气站之中的天然气应该在其压缩前后予以脱水与脱硫处理, 从而达到净化与干燥的目的。所谓脱硫处理, 是指对硫化氢等酸性气体进行的脱除处理, 其主要目的是避免硫化氢对设备与管道造成的腐蚀影响。所谓脱水处理是指对天然气中的水分进行的脱除处理, 其主要目的是避免CNG气体在降温、减压等过程之中产生冰堵问题。

1. 2 CNG加气站脱硫系统内设备优化

1. 2. 1 CNG加气站优化脱硫设备工艺原理

应用水合氧化铁能够有效吸收天然气中的H2S, 因此我们可以应用这个原理, 在超水合氧化铁之中添加一些催化剂制作脱硫剂, 并应用这一脱硫剂将天然气中的H2S脱除, 这一方法是固体脱硫法, 而脱硫设备的优化也应该应用这一方法。

1. 2. 2 CNG加气站优化脱硫设备工艺经济分析

通过一定的调查研究发现, 加气站脱硫优化装置需要投资的金额和一次装料量、天然气H2S的含量相关, 天然气的H2S含量越多, 其处理所需成本也就越大, 而且脱水装置所需的一次装料量越多, 其需要的处理费用也就会越高。

1. 3 CNG加气站脱水设备的优化

据相关调查研究发现, 高压脱水具有投资较小、占地面积较小的优点, 就设备优化角度而言, 高压脱水能够应用在所需处理气量较小的加气站中, 而且能够应用在不确定水分含量的天然气加气站中。低压脱水装置具有能够给压缩机较大选择空间, 对气源气质要求较低的优点, 应用这一装置能够大大延长填料函、活塞环等的应用寿命。就设备优化上而言, 低压脱水装置主要应用在具有较大天然气处理量的加气站中, 在站场中能够应用较大的面积。

2 CNG加气站压缩系统与系统内设备优化研究

2. 1 CNG加气站压缩系统简介

CNG加气站主要由润滑系统、冷却系统、压缩机主机以及缓冲罐等部分组成其压缩系统。而相对于CNG加气站, 压缩机是非常重要的组成系统, 所以, 对压缩机安全性的要求是非常高的。在压缩机的运行过程中, 由于其进气压力范围较大, 所以压缩机的进气压力一般都是依据加气站的具体需要而定的; 和进气压力一样, 压缩机的排气量范围也较大, 也要依据具体情况而定; 除此之外, 其排气压力的范围一般是25 ~ 28 MPa, 要考虑其经济性, 通常是把其控制在25 MPa左右。

2. 2 CNG加气站压缩机设备优化

2. 2. 1 压缩机结构优化

现代最常用的压缩机分为水平对称式压缩机和角度式天然气压缩机。就水平对称式压缩机而言, 对机型的平衡对称性要求较高, 这种机型与水平的气缸对称, 其要求的平衡为惯性力与惯性力矩, 并且对曲轴与曲轴之间的角度与切向力要求较严密, 所以这种机型在运行时相比其他机型振动小、噪声低、运转平衡, 也因为这些优点使其广泛应用于CNG加气站。就角度式天然气压缩机来说, 其运行受功率以及体积流量等因素的影响较大, 所以相比于水平对称式压缩机, 这种压缩机常应用于中小型的天然气压缩。

2. 2. 2 压缩机润滑方式优化

一般来说, 压缩机的润滑方式包括有润滑油与无润滑油两种方式。对于第一种方式, 一般在压缩机压力增加的时候将润滑油带入以达润滑保质目的, 从而延长压缩机的使用寿命, 但这种方式一般会对压缩天然气产生不好的影响, 会降低其气体质量; 对于第二种方式, 常要考虑压缩机运行时摩擦热以及气缸的磨损问题, 并通过对这些问题的优化处理以达润滑的效果, 但在这种情况下, 压缩机只能低速运行, 并且其使用寿命也无法保证。如果要从润滑角度来对压缩机装置进行优化, 就应该选择处于这两种方式之间的少油润滑方式, 这种方式既可以在压缩机运行中进行润滑油的添加, 也可以保证易损件的高速运转, 提高其工作效率, 并且压缩机气缸也可以得到有效的密封。

2. 2. 3 压缩机冷却方式优化

目前我国的压缩机冷却方式主要为水冷, 但经过调查研究, 这种冷却方式是不科学的, 会对压缩机产生一系列不良的影响, 减少其使用寿命, 所以这种方式也是不经济的。这种方式之所以广为人用, 是由于我国的科技还较为落后, 对其的研究不足, 另外, 压缩机厂家在做宣传时只说明水冷这一种方法, 还不说明水冷的副作用。除此之外, 还有风冷的冷却方式, 这种冷却方式对于优化压缩系统设备的冷却效果要优于水冷。一般情况下, 风冷能够较好的控制压缩机设备各级的压缩比, 可以有效解决压缩机排气温度超高的问题, 因此在设计过程中要优先考虑风冷型压缩机。

3 CNG加气站系统及系统内设备优化研究

3. 1 加气系统CNG加气机构成

CNG加气机主要充当用户与业主的结算计量工具, 其主要为天然气汽车进行气体燃料的添加, 是加气站中必不可少的一种应用工具。其主要是由测控系统 ( 操作键盘、显示单元、微电影系统) 、机壳、管线、阀件 ( 拉断阀、压力仪表、压力传感器、高压阀、单流阀、电磁阀) 以及质量流量计组成。

3. 2 优化加气设备结构

从对CNG加气机的外形研究可以看出, 其外观多表现为简洁大方, 这种现代的加气机与传统的加油机相比, 其更重视外形的美观, 其他方面都较为相似。这些设计主要考虑和人的视角相适应, 较为人性化。另外, CNG加气机的压力表常通过数字显示方式, 以提高其直观性, 而且这样还可以降低故障率, 节约成本。

4 结语

综上所述, CNG加气站工艺系统与设备优化研究对于CNG加气站的进一步发展具有非常重要的作用, 要想实现工艺系统与设备的优化, 一定要相关工作人员予以不懈的努力。

参考文献

[1]于小栋.探究CNG加气站设备选型及工艺优化[J].科技博览, 2012 (6) :556-557.

3.加气站设备管理制度篇三

关键词：输油气站;危险因素;安全管理;措施

正文：

新形势下，我国在输油气管道上的建设正处在一个至关重要的时期，比如在西气东输和兰成渝成品油管道上的成就已经得到了很好地验证，这也在另一方面反映了当前我国输油气管道技术上取得成果，而在以后的发展中对于输油气管道的利用也必将是一个发展趋势，在管道的总体布局上面也会形成一个网状的发展模式，从而进一步带动我国的经济发展。在建设的过程中，安全运行的可靠性是尤为关键的一个环节。

一、输油气管道安全管理中存在的安全隐患

（一）管道腐蚀问题

就管道而言，腐蚀所带来的问题是造成油气泄漏的主要原因之一。这种腐蚀造成的泄漏不仅极大的浪费了油气资源，导致油气输送的停顿，同时也会对自然环境造成十分严重的污染，而这又需要耗费很大的人、财、物来对污染进行治理，带来巨大的经济支出。尽管我国向来对于输油气管道的腐蚀问题较为重视，但与国外发达国家相比，埋在地下的油气管道腐蚀现象仍然十分严重。地下输油气管道不仅面临着由于自然原因所带来的腐蚀，同时打孔盗油犯罪、第三方施工误操作等也会对管道造成损伤，使管道防腐层脱落，进而导致管道外防腐的失效，这又进一步加剧了油气管道的腐蚀状况。

（二）不法分子的盗油行为对管道的损坏

不法分子在盗油过程中往往采用打孔的方法进行盗油，而这种方法对于油气运输管道的损坏是十分严重的。在国内外对于原油的需求量日益加大的背景下，石油的市场价格也是发生了急剧上涨的局面，而在这种利益的驱使下，不法分子的盗油行为也进一步猖撅。利益的趋势也使得不法分子的犯罪手法更趋于多样性，作案手法十分狡猾。这其中既有通过在输油管线上打孔盗油，也有盗窃输油气管道阀门或辅助金属管等附属设施行为。这种偷油行为在导致国家油气损失的同时，也为输油气管道的安全运行带来了危险，甚至发生油气管道爆炸，对人民财产造成危害并伴随环境污染等次生灾害。

（三）油气管道运行的低输量

油气管道在运行过程中出现较低运输量的状况存在于世界很多国家，但这种情况在我国却尤为明显。在管道运行的低输入量情况下将大大增加油气运输中所耗费的成本，进而对管道的安全性造成巨大的影响，更有甚者将造成原油管道的凝管事故。就原因而言，对油源进行限制、分流等是造成整个管道运输量比较低的主要因素。我国的管道低输量状况在东部地区尤为明显。其次是较低的运输量将增大管道发生凝结危害的可能性。我国所产的原油具有粘度大、易于凝结的特性，这也被总结为“三高”特性（高含蜡、高凝点与高粘度），使得原油的流动性十分差。针对这种易于凝结的状况，当前最为普遍使用的是采用加热的办法来进行“三高”原油的运输，通过提升原油在运输过程中的温度来减少其同管道之间的摩擦。

二、油气站安全管理措施

（一）打击偷盗，强化安全生产

定期开展对输气管道治安秩序专项行动，严厉打击偷盗石油天然气的违法犯罪行为，改善油气区治安环境。在管道企业内部应强化安全生产，健全岗位责任制，积极与当地政府合作，完善应急预案。加强对重大危险源的监控，预防突发事件发生，同时做好输油气站场管道标志、警示标识的设置。加强对企业人员的安全技能培训，引进专业技术人才，加大投入，提高技术装备水平。

（二）做好油气站防火工作。

输油气站要加强明火管理，禁止火种进入站场。确保人员在操作维修设备时使用防爆工具。严禁无阻火器的车辆进入生产区。如站内维修改造等需要使用明火，应对装置内的可燃气体进行检测，对动火的区域进行隔离，取得动火证，并确保消防设施完善的情况下才可以使用明火。经常组织员工定期对输油气设备设施进行保养、维修、检查，确保无油气跑漏现象发生，操作人员要穿着防静电工作服进入生产区，定期对输油气站内的人体静电接地装置、避雷设备进行校验，确保装置接地电阻小于100欧姆和10欧姆。避兔静电、雷电等引发火灾事故。

（三）做好设备管道腐蚀、破裂防范工作。

设备管道腐蚀、破裂安全管理的目的就是保证输油气安全。一是要明确责任，本着“强化管理、逐级承包、按时保养”的原则，要努力提高员工的自身安全责任意识要全面实行承包责任制，落实一个“细”字。针对设备型号不同，新旧程度各异的实际，要分段、分区对设备管道进行层层承包，建立自上而下的管理网络，保证管理上不留死角。二是要完善设备管道安全管理规程及制度，定期集中培训、学习，岗位员工须考核合格后上岗，确保安全从源头抓起。三是要加强定期设备巡查，并要求岗位员工按要求认真填写设备管道运行参数，确保设备管道一旦发生故障，可追根溯源，找到症结所在，为下次避兔类似事故、采取预防措施提供依据。

（四）做好油气站工作绩效考评工作。

油气站的管理人员必须根据安全工作的客观需求，建立一套健全的管理规定，让安全管理工作的实施有据可依，油气站的管理人员可以根据工作人员的实际工作情况，制定一套奖惩制度。对于工作效率较高且责任心强的工作人员，要及时给予物质和荣誉的双重奖励，并将其作为工作提升的标准。对于在工作过程中因粗心大意而造成财产损失或人员伤亡的工作人员要进行及时的批评和惩处必要时可以追究其刑事责任。（对于考核结果显示不能胜任其所在工作岗位的要考虑更换工作岗位或者待岗培训，如果由于疏忽大意造成财产损失或人员伤亡的要依法追究其刑事责任。）

三、总结

综上所述，我国油气站在整个油气运营过程中占有非常重要的地位，但是由于油气运输工作本身的复杂性和危险性，就使得油气站的安全管理工作至关重要。要想保证油气站的安全运行，就必须加强风险隐患排查力度，通过对安全隐患的分析，制定一套行之有效的安全管理制度，才能保证油气站安全稳定的运行，从而推动我国油气管道事业的发展。

参考文献：

[1]曾斌.输油气站危险因素分析与安全管理措施[J].中国石油和化工标准与质量，2013，08：205.

[2]杨亚莉.油气集输站场安全现状评价探讨[J].化工管理，2013，10：57.

4.加气站设备管理制度篇四

1.项目名称：

天源燃气有限公司新建天燃气加气站工程建设项目

2.招标范围：

145团八一路口北3公里处新建CNG母站、CNG管道加气站、LNG汽车加气站、三合一加气站；东开发区油库东新建CNG子站和LNG汽车加气站各一座；二门站东南面新疆CNG备用母站；石河子乡三五连新建CNG子站和LNG汽车加气站各一座的施工、设计、监理、设备。

3.投标单位应具备独立的法人资格，有效的营业执照；相关的专业资质，信誉良好的企业。

4.购买招标文件地点：新疆石河子市东六路66-8号（天合苑小区对面）

5.购买招标文件时间：2010年11月19日。

6.开标时间及地点：详见招标文件

7.招标机构名称：新疆新天国际招标有限责任公司

联系人：任远、王翔、杨谦

电话：0993-2089133

传真：0993-2089033

电子邮件：xtgjzb@163.com

开户名称：新疆新天国际招标有限责任公司

开户银行：中国农业银行股份有限公司石河子金穗（兵团）支行

帐号：30-73***44

5.加气站班组安全管理制度篇五

班组是直接从事生产的基本单位，同时也是安全事故最可能发生的地方，企业要想抓好安全管理工作，必须从班组入手，班组安全管理的好坏，不但影响到班组的安全生产，而且影响到整个企业的安全状况，为此特设定本管理制度。

适用范围

一、班组长安全生产职责

1、认真执行《安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规以及本企业的规章制度等，对所辖生产范围工人的安全行为负责。

2、经常教育和检查班组工人正确使用机器设备、电气设备、工夹具、原材料、安全装置、个人劳动防护用品等，注意机器设备等处于良好状态，并清除一切可能引起人身、设备事故的因素。

3、督促检查工作地点安全状况，并保持各设备运转正常，保持道路畅通，各运行设备管阀正常无泄漏。

4、对班组工人进行安全操作方法指导，并检查其遵守安全技术操作规程的情况。

5、有权拒绝任何人违章指挥和强令冒险作业，并及时向上级报告。

6、负责对新进从业人员（包括实习、代培训、外来人员）进行岗位安全教育。

7、如发生事故，立即报告，组织抢救，并保护现场，参与事故调查、分析原因，提出改进措施。

8、负责《安全承诺》落实到每个职工。

9、搞好生产设备、安全装置、消防设施、防护器材和急救器具的检查维护工作，并能教会班组人员正确使用灭火器材。

二、安全员职责

1、协助班组长认真贯彻执行《安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规以及本企业的规章制度等，对工人的安全行为负责。

2、协助班组长一起教育和检查工人正确使用各种设备、正确使用劳防用品，消除不安全因素。

3、检查作业环境和劳动条件，作业场所要整齐清洁、顺畅、各运行设备管阀正常无泄漏。

4、对工人的操作行为要加强检查和指导，督促工人严格遵守各项规章制度。

5、有权同班组长一起拒绝违章指挥和强令冒险作业，并应及时向上级报告。

6、有权制止可能造成危及员工安全与健康的紧急情况，并向班组长报告。

7、如发生事故，应协助组长进行抢救伤员、积极参与事故设备的应急处理，迅速报告有关部门，参与事故调查，分析事故原因，提出整改意见。

8、督促员工认真执行《安全承诺》。

9、协助班组长对消防设施、防护器材和设备的检查维护工作，并能教会班组人员正确使用灭火器材。

三、生产工人安全职责

1、遵守各自工种的安全操作规程，确保不违章作业，不冒险蛮干。

2、遵守有关设备维护保养制度中职工应做到的条款，对设备安全与正常运转尽到责任。

3、自觉遵守《安全生产法》《安全生产条例》和企业各项规章制度。

4、正确使用劳防用品，熟练使用消防器材，熟记掌握各应急预案。

5、有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥、调度及安排，并向上级报告。

6、积极参加各种安全生产宣传教育、检查、评比、竞赛、表彰活动。

7、有责任劝阻、纠正他人的违章作业和冒险蛮干行为。

8、经常关心自己周围的安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议或意见。

9、认真执行本人签订的《安全承诺》。

四、班组安全检查制

1、由班组长、安全员组织安排每日一次的全员安全检查。

2、人人参加班组日常安全检查，检查须认真仔细不放过任何死角。

3、按照班组安全检查表内容逐条进行认真检查，并做好记录。

4、发现隐患，按照“三定三不推”原则做好整改工作。

“三定”是：定整改措施、定完成时间、定整改负责人。

“三不推”是：查出的问题岗位能整改的不推到班组；班组能整改的不推到站里；站里能整改的不推到公司。

五、班组安全学习教育制。

1、组织班组人员学习《安全生产法》、《安全生产条例》和其他有关

安全生产的法律、法规，以及本企业的各项安全生产规章和制度。

2、组织班组人员学习安全技术、天然气相关知识和各种操作维护技能，组织工人开展安全知识竞赛活动。

3、对新进厂人员做好班组三级安全教育。

4、对变换工作人员做好调岗安全教育。

5、对工伤、病假、事假、下岗人员进行复工安全教育。

6、班组特种作业人员要按规定进行培训教育，做到持证上岗。

6.加气站设备管理制度篇六

为了认真贯彻《中华人民共和国职业病防治法》，预防、控制和消除职业病危害，防治职业病，保护公司职工的健康及其相关权益，改善生产作业环境，搞好职业卫生工作，经公司讨论，制定本职业卫生管理制度：

一、各部门负责人，认真履行各自职责，做好职业病防治工作。建立好本单位的职业卫生管理台帐及有关档案，并妥善保存。

二、严格执行职业病危害项目申报的规定。

三、依法履行向劳动者职业病危害告知义务。与劳动者签订劳动合同时，将工作过程中可能产生的职业病危害因素及其后果、职业病防护措施和待遇如实告知劳动者，并在劳动合同中写明。并以标志、公告等形式提高职工对职业病危害的防范意识。

四、依法执行建设项目“三同时”审查制度，按照《中华人民共和国职业病防治法》的规定进行职业病危害的预评价，审查，职业病危害控制效果评价，验收等程序。

五、配备必要的防护设施、防护用品等，落实各项防护措施，积极改善劳动条件。向劳动者提供符合职业病防治要求的职业卫生防护设施和个人防护用品。

六、定期、不定期组织对各部门、对职业病防治措施落实情况的检查，对查出的问题及时处理，或上报公司处理，落实相关部门按期解决。

七、依法组织对劳动者进行上岗前、在岗期间、离岗时、应急的职业健康检查，发现有与从事的职业有关的健康损害的劳动者，及时调离原岗位，并妥善安置。依法组织本单位职业病患者的诊疗。

八、依法组织对劳动者的职业卫生教育与培训。

7.压缩天然气加气站的安全管理探讨篇七

由于天然气具有无污染、高热能、经济实惠等诸多优点,使得天然气迅速应用于在各个领域的生产发展中。然而,天然气的主要成分甲烷作为以及可燃气体,最小点火能量仅为0.28MJ,其还具有燃烧速度快、热值高的特点,尤其是在加气站大量天然气的情况下,很容易发生燃烧爆炸,加之其扩散能力强,一旦发生火灾造成的损失较大且不易施救。因此,压缩天然气加气站的安全管理十分重要,本文将根据压缩天然气加气站安全管理中出现的事故进行分析,总结出其中存在的安全隐患。

1.1 泄漏事故

在压缩天然气加气站内,工艺过程中一般处于高压状态,因此闸门、管道焊缝、压缩机、干燥器等都容易产生天然气泄漏,此时一旦遇到引火源就会发生火灾或爆炸。

1.2 高压过程事故

压缩天然气加气站在工艺过程中,压缩机必须加压至25 MPa以上才能把天然气充装入储存装置中。若储存设备或压缩装置使用功能不标准,会很容易发生爆炸或火灾。高压过程一旦工作压力超过站内设备的强度极限,就会发生局部炸裂或爆炸[1]。

1.3 天然气质量事故

如果天然气中存在未脱净的水,在高压状态下,液态水中少量硫化氢对容器的腐蚀速度较快。而且压缩天然气中的液态水会在一定情况下造成阀门等部位的冰堵,使设备不能运行。

1.4 多种引火源事故

压缩天然气加气站大多数位于交通干道一侧,其周围的环境比较复杂,极易受到外部引火源产生安全事故,均可能引起加气站火灾。

1.5 工作人员安全管理事故

随着压缩天然气加气站的增多,对相关工作人员的需求也逐渐增多。一些加气站在对工作人员培训中往往不够认真,导致部分工作人员缺乏专业的知识技能,在日常工作中出现违反安全操作规定的现象;另外,一些压缩天然气加气站在设备控制、安全生产等方面存在的漏洞,也会造成事故风险的发生。

2 压缩天然气加气站安全管理的优化措施

2.1 加强天然气的各项设备安全

压缩天然气加气站在购置储存装备、高压装备等装备时一定要选择规定标准的装备,确保其各部分都符合加气站安全管理规定要求。另外,当各种设备之间不能满足加气站安全管理规定的防火距离,一定要使用防爆能力较强的混凝土防火墙将其隔离[2]。

2.2 天然气运输过程中具有良好的保护装置

在压缩天然气加气站日常运行中,一定要对每个安全装置进行定期检测,确保其结构功能良好。在天然气运输管道中,要设置应急截断闸门,以防发生火灾爆炸事故时能够及时封闭天然气管道,避免事故进一步扩大,并最大程度上降低人民群众的生命财产损失。

2.3 天然气压缩时保证其质量符合加气站要求

外部天然气输入加气站储存室内,要对其进行各项杂质浓度的质量检测,然后在每次输送天然气之前一定要将天然气中的杂志排除,控制其质量符合加压使用标准。

2.4 加强对加气站工作人员的安全管理培训

压缩天然气加气站工作人员的职业素养和操作水平对其的安全管理有着直接的作用,尤其现在一些压缩天然气加气站的工作人员专业知识技能较低,在日常工作中已经埋下了安全隐患。因此,相关单位一定要加强对加气站工作人员的安全管理培训,提高其职业知识和操作技能,确保工作过程的安全,从而促进压缩天然气加气站的正常运行。

综上所述,由于我国压缩天然气加气站的安全管理尚处于探索阶段,在其技术运用中还存在着各种各样的问题,这就要求压缩天然气加气站相关管理人员加强天然气的储存设备的配置安全,在天然气运输过程中具有良好的保护装置,并且在天然气进行压缩时保证其最终质量符合加气站安全管理的标准要求,才能保证在压缩天然气加气站日常工作中能够安全运行,有效提高我国压缩天然气加气站安全管理水平。

摘要：我国在天然气产业的发展中起步较晚,各项管理技术尚未成熟。为了优化我国压缩天然气加气站的安全管理,对我国目前的压缩天然气加气站安全管理中出现的事故进行分析,然后结合天然气加气站运行管理的经验和国外先进的安全管理技术,对我国压缩天然气加气站安全管理提出完善的优化措施。

关键词：压缩天然气,加气站,安全管理

参考文献

[1]康荣学,吴宗之,桑海泉,等.CNG加气站危险性分析及事故预防措施研究[J].中国安全生产科学技术,2009,5(4):19-22.

8.加气站安全管理心得篇八

—— 安全生产月征文

作为一名加气站的站长，在实践中我深感责任重大，我们从事的是特殊行业，经营的是易燃易爆物品，如何做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营工作的顺利开展，结合消防管理的有关规定，根据加气站的特点，谈一下自己的心得体会，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的预防，控制和消除事故的发生

一.防火防爆和防泄漏

我们通过建立防火安全责任制，落实专人管理强化明火和管理制度，严防火种进入，把防火.防爆.防泄漏安全工作放在各项管理工作的首位。强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识，在加强加气经营过程中，不能有一丝麻癖思想和侥幸心理。加气站内应在醒目位置上设立‘‘严禁烟火’’等警戒标语和标牌。操作和维修时应采用防爆工具。

二.接卸气工作安全防范

在卸气工作中我们认真查验送货单据，核对气压.数量.质量和撬车卸气位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐，接卸气时先接静电接地线，确认卸气管上截止阀门处于关闭状态，再连接卸气管，卸气期间站内员工要监护现场，随时检查压力.温度。卸气作业时，要监督送气司机离开送气车辆，送气司机不得远离作业现场，不得清扫和维修车辆。卸气结束后，由我们加气员拆卸输气管，静电接地线，检查无误后，送气车辆方可启动离开现场。

三.加气作业时要严格安照操作规程和有关标准

作业时，每台加气机有一名加气员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。加气员站在侧面引导车辆进站，引汽车停在明显标识的指定位置，保持与加气机一米以上的距离。气车停稳后，加气员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，司机和乘客离开加气车辆，充装前，应对车用气瓶.仪表.阀门和管道进行安全检查，查验其是否在使用期限内。作业时加气软管不得交叉或绕过其他设备。储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气向导流管泄压，不得直接放空排气。加气过程中，应注视充装压力和充气量是否正常。加气时加气员不得离开现场，严禁非工作人员操作。加气结束，关闭加气枪.车辆加气阀，卸下加气枪，盖好加气口保护塞，核准加气量，确认无漏气现象，并让客户签字认可充装合格后，方可让充气车辆出站。我们严把安全操作质量关，不放过每一个操作细节，如感觉站区有不安全因素，应暂停加气作业。

四.加气站发生突发事件时候的应急措施

为了切实做好‘‘预防为主.防消结合’’工作，确保加气站经营工作的正常运行，并及时处理可能发生的突发事件，我们严格按照相关要求采取突发事件时候的应急措施，处理突发事件。

【1】加气站遇到停电时候的应急措施

加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各个重点部位；关闭各种电源开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，做好记录工作；及时告知车主，告知停电原因和来电时间，做好解释工作。

【2】加气站遇到漏气时的应急措施

加气站内如发现管网漏气，应迅速查明漏气点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和该管线向连接的储罐阀门，把气源切断；切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生的火花；用消防毯包住泄漏点，用冷水对其冷却；如泄漏量大，一时难以控制，应括大警戒区域，迅速拨打火警‘‘119’’并向上级报告。

总之，加气站的工作‘‘责任重于山，安全大于天。’’我们将以饱满的工作热情，在以王凤玲总经理为首的英明领导下，加强员工队伍建设，提高加气服务水平，强化员工安全意识。我们将脚踏实地把安全工作落实到实处，决不辜负领导对我们的期望，把安全工作做得更好，更扎实，让领导更放心，做出我们应有的贡献。

9.CNG加气站操作及管理规程篇九

一、加气站管理制度总则

（一）加气站工作标准

（二）加气站服务规范

（三）加气站禁止事项

二、安全管理制度

（一）操作流程总则

（二）LPG接卸操作规程

（三）安全职责及事故管理

（四）消防危险点控制管理

三、加气站应急处理

（一）员工须知

（二）应急处理组织结构

（三）应急处理方案

四、加气站设备设施管理制度

（一）日常保养制度

（二）加气机定期检验制度

（三）设备保修管理制度

（四）压力容器管理制度

（五）消防器材管理制度

五、加气站安全生产、管理检查制度

（一）检查形式

（二）检查要求

（三）检查内容

（四）整改措施

加气站进销存管理（大纲）

一、加气站采购管理

（一）供应商管理

（二）进货程序

（三）购进价格管理

（四）进货考核办法

二、加气站库存管理

（一）库存管理办法

（二）盘点制度

（三）损耗处理程序

（四）库存考核办法

三、加气站销售管理

（一）销售价格管理

（二）促销管理

（三）客户管理

一、加气站管理制度总则

（一）加气站工作标准

1.主题内容与使用范围

本标准对油气站的任务、职责、权限、管理体系，相互关系等方面做出了规定。本标准使用油气站各岗位。

2.任务

2.1 在上海公司总经理室的领导下，保质保量完成上级下达的各项指标和任务。

2.2 认真贯彻“稳步渐进，安全可靠”的推进原则，以安全为第一，不断提高安全服务管理水平。

2.3 热情周到，礼貌服务，是客户高兴而来，满意而归，为企业树立良好形象。

2.4 开展技术练兵，参加业务培训，不断提高业务和维修能力保证设备完好。

2.5 提高经济效益，加强内部核算，不断创造收益新起点。

3.职责

3.1 二十四小时服务，加气车辆随到随加。

3.2 热情周到，礼貌用语，买卖公平，计量准确。

3.3 站内设备定期维修，正常运行，保证不停供。

3.4 注重安全，执行规程，安全运行无事故。

3.5 当班有记录，交接有制度，营业款进行核对。

3.6 统计正确，账目清楚。月底盘店，账账、帐实相符。

3.7 如有意外及时通知加气站经理并及时向营销中心、上海公司汇报，不得漏报或隐瞒。

4.管理体系

4.1 油气站直属董事会领导，董事会每年召开一次，由董事长负责召集。

4.2 油气站设站经理、财务、出纳、加（油）气工等岗位。

4.3油气站由站经理全面负责站内工作并对公司全面负责。

5.相互关系

5.1 油气站应向公司提供以下内容。

5.1.1 向营销中心加油站管理部门提供液化气库存、销气量、进液量等报表，并按公司要求报销售日报。

5.1.2 向营销中心安全管理部门提供设备运行，维修记录相关报表。

5.1.3 向营销中心财务部门提供站内有关站内报表。

5.2 营销中心所属部门向油气站提供以下内容。

5.2.1 帮助油气站做好员工安全教育工作。

5.2.2 向油气站提供相关报表，并进行业务辅导。

5.2.3 定期或不定期下油气检查，并将检查情况向站经理通报。

6.权限

6.1对站内员工岗位调动的建议权。

6.2对站内员工奖惩的建议权。

（二）加气站服务规范 1.服务基本要求

1.1主动热情，礼貌迎送，向客户展示高尚的职业道德。

1.2真诚守信，质优量足，为客户提供满意的商品。

1.3周到快捷，安全到位，为客户提高一流的服务。

1.4认真执行服务规范，积极创建精神文明窗口，促进社会和经济效益的不断提高。2.仪容仪表

2.1统一着装

员工上岗，必须穿识别服，并保持服装的整洁，按季节统一着装，站经理根据气候变化，作适当变更，但一个单位的着装必须统一。

2.2佩卡上岗

员工上岗，必须佩戴服务标志。

3.服务环境

3.1场地整洁：服务场地必须每天清扫，要做到四周无杂物、无垃圾，厕所无积垢、无臭气。

3.2堆放整齐：柜台内、壁橱中陈列的商品、样品要整洁美光，无灰尘，整件商品的堆放，要整齐统一，不散乱，站内不得寄存各种车辆或物品。

3.3设备整洁：当班员工在上岗前，要对加气机等设备进行擦拭保养，保持设备整洁。

3.4放置醒目：服务场所的进出口标牌，LPC油品标牌，警示标牌，当日可供商品价目表及宣传广告、清晰、醒目，放置在客户易见处。

3.5内容公开：服务规范的主要内容，必须在服务箱客户公布，客户投诉监督电话必须公开，自觉接受公众的监督。

4.服务项目设置

4.1给加（油）气车辆提供免费汽车服务。

4.2给加（油）气站车辆提供免费擦拭车窗服务。

4.3给加（油）气车辆驾驶员提供茶水。

4.4给加（油）气车辆借用加水桶。

4.5给驾驶员提供阅读汽车信息类报刊。

4.6给驾驶员提供免费厕所。

4.7备置打气筒，免费提供打气。

4.8备置针线包，免费提供针线。

4.9配置投币电话，为驾驶员通讯提供方便。

4.10 根据客户需求，提供有关服务。

5.岗前、岗上、岗后工作要求

5.1上岗前员工准备工作

5.1.1按规范要求换购识别服，佩戴好服务标志。

5.1.2搞好营业场所的环境清洁工作，按规范要求放置好各类标牌。

5.1.3搞好计量器具的校验和安全防范检查工作。

5.1.4备好零票零钱，准时进入操作岗位，迎接客户。

5.2岗位上，上岗人员工作要求

5.2.1工作时间要坚守岗位，做到我等客，顾客到、离微笑迎送。

5.2.2对客户说话要和气，用语文明，要使用“您好”“请”“谢谢”“对不起”“再见”等礼貌用语。

5.2.3接待洽谈要热情，对客户的询问，要做到必问必答，不厌其烦。

5.2.4介绍商品要实事求是，杜绝弄虚作假，欺诈客户的行为、事件发生。

5.2.5收付钱物要唱收唱付，交付清楚，避免差错产生。

5.2.6零钱零票要计算清楚，要做到有零找零，无零让零。

5.2.7计量发票要准确无误，售出商品要称准量足，发现差错要及时纠正，切实保障客户效益。

5.2.8工作效益要不断提高，千方百计减少客户等候时间。

5.2.9熟客生客要一视同仁，做到买与不买一样热情，买多与买少一样真诚，忙与不忙一样周到。

5.2.10规范服务要善始善终，对不到交接班时，人要按规范要求热情服务好。

5.3离岗时，上岗人员工作要求

5.3.1认真按规定要求下一班上岗人员做好交接班具体事宜。

5.3.2认真做好销售日报表急安全检查等营业后结束工作。

6.十大服务纪律

6.1不准在在刚服务时间内擅自离岗。

6.2不准在在岗服务时间内串岗，聚众闲聊、喧哗。

6.3不准在在岗服务时间内睡觉（不论班次）。

6.4不准在在岗服务时间内吃零食、吸烟。

6.5不准对客户的招呼不理不睬，冷淡，怠慢客户。

6.6不准顶撞、刁难、谩骂、殴打客户，发生纠纷要得利让人。

6.7不准出售质量不合格或伪劣产品（小油品等）

6.8不准缺斤缺量，扣克客户购置商品的数量。

6.9不准用油气券套营业款（现金）

6.10不准收受客户赠送的钱物。

7.服务质量监督 7.1内部监督

7.1.1建立油气站站经理监督制度，由站经理组织日常的检查、考核。

7.1.2建立主管单位监督制度，由油气站管理中心、投资管理中心组织定期或不定期的检查、考核。

7.1.3设立服务监督值班员制度，负责当日油气站的服务质量监督。7.2外部监督

7.2.1对外公布服务质量监督电话。7.2.2对外设置客户投诉（意见）箱。7.2.3聘请社会特约服务质量监督员。

7.2.4定期或不定期箱客户发放《服务质量意见征询表》。7.3监督处理

7.3.1服务质量投诉受理机构是公司用户服务管理部，有专人处理。7.3.2要认真负责的主力客户的投诉，处理客户投诉的主要原则： 7.3.2.1要耐心倾听客户的投诉，不与客户争论。7.3.2.2对客户的合理要求，应及时予以解决，不能解决的应耐心予以解释并表示歉意。7.3.2.3当客户与加气站当事人发生争执时，站经理和服务质量投诉的受理部门负责人要及时进行调解，防止事态进一步扩大。

7.3.2.4对客户的各种投诉要及时处理，并给予答复。

（三）加气站禁止事项.加气站内如有加气工私自充装民用液化气钢瓶、助动车超期钢瓶或铲车钢瓶的一律作违纪处理，调离原岗位、给予行政警告处分并进立强公司作待岗处置，站经理负管理责任，作调离岗位、撤销职务。.若加气站私自充民用液化气钢瓶或铲车钢瓶的被消防、安监、工商等有关职能部门查处的，该员工除名、撤销职务。

二、安全管理制度

（一）操作流程总则

1.内容与使用范围本规程对汽车加气、空压机设备的操作以及槽车卸液作出了规定。本规程使用于上海销售所属的油气站。2.内容：建立值班长制度

2.1 站经理或值班长接班前的设备检查

2.1.1确认储罐、输液泵、加气设量机、空气压缩机、电气设备、紧急切断伐、一、二次仪表等主要设备完好。

2.1.2确认管道设备无泄漏现象。

2.1.3确认LPG浓度报警仪、小贩、喷淋设备完好，运行正常。

2.1.4各项价差无异常情况，作书面记录后方可对外营业（记录要装订成册）。2.2机动车辆加气工程最规程

2.2.1加气工在确认无明火后，将前来加气的车辆指挥到安全位置。2.2.2加气工在指挥车辆时，应站在车辆侧面，一面指挥者被车辆碰伤。

2.2.3加气工在指挥车辆时要注意提醒驾驶员防止有碰撞加气机和周围防护栏等现象出现。2.2.4加气车辆定位后，加气工应检查车辆发动机是否熄火，车辆钥匙是否拔下，手刹车是否刹紧等。

2.2.5加气工应要求驾驶员打开后盖箱，检查LPG钢瓶是否在使用期内。2.2.6加气工应目视的方法检查钢瓶液面计，阀门以及配管是否有动车泄露或其他异常状况。2.2.7可采用加气前收取车钥匙的办法来防止拉断加气软管事故的发生。

2.2.8加气工在安检后将加气枪与汽车加气接头紧密连接，不得有LPG泄漏，加气软管不允许相互交叉和缠绕到其它设备上。

2.2.9严禁为解决钢瓶压力高而不能加气时采用就地放气的做法。

2.2.10加气工在作业过程中，严禁一人同时操作两把枪，并不能离开自己负责的加气车辆。2.2.11加气工在加油时要观察加气枪计量及钢瓶标尺，加气量最大不超过钢瓶容积的85%或规定的红线。

2.2.12加气工在加气作业中以发现的标尺不能显示正常的加气量是，应停止加气。2.2.13加气工在完成加气后卸下加气枪，确认无LPG泄漏。

2.2.14加气结束后，加气工要让驾驶员确认加气数量和现金(气票)，客户付费后方能放行车辆。

2.2.15在加气站内，严禁驾驶员使用毛刷子清洁车辆或维修车辆。加气车辆发生故障时，应用人力将车辆推出加气站。

2.2.16在加气作业中严禁任何人使用手机和BP机。

2.2.17在加气过程中发生紧急情况时，加气工应立即关闭钢瓶阀门，力争把气体的泄漏量控制到最小范围内。

2.2.18一下情况应停止加气：

a.雷雨天，加气站附近有雷雨或雷击。b.加气机计量损坏，不能正确计量。c.加气时管道、泵有异常振动和噪声。d.站经理认为有必要停止加气的情况。

（二）LPG接卸操作规程

1.油气站装卸液时必须停止对外营业，挂有明显标识。2.卸液区域在装卸液时必须拉隔离带。

3.站经理指派当班加气工进行监护，检查装卸液前的安全设施的正常运行，在确保设备正常情况下方可卸液。

4.车辆及驾驶员在装卸液时必须服从站内员工的安排，按指令卸液，并不得离开现场。5.监护人员具有操作在站卸液设备和监护卸液全过程的职责，槽车卸液设备由槽车方操作。6.监护人应指挥槽车到达指定位置。7.监护人员在指挥槽车时，不得站在车辆尾部，应站在槽车侧面或安全地带。

8.监护人员应检查槽车排气管防火罩是否完好，手刹车是否刹紧，驾驶员押运工的证件是否齐全、有效，车辆钥匙必须交给监护人。

9.监护人员收取对方码单、质保书，确认供货单位名称、品种、数量、质量指标，均要符合要求。

10.监护人员要查看储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。

11.监护人员在检查完毕后确认正常的前提下，方可打开卸液台防雨盖。

12.监护人员在气相软管、液相软管连接槽车前先检查气、液相软管上的截止阀是否关闭，同时要连接接地线。

13.监护人员在做好全部安全手续后再通知槽车押运工接装气、液相软管，并将进液预测数告知承运方。

14.监护人员在对方接好气、液相软管后再打开卸液管上气、液相软管接口处的截止阀。15.槽车驾驶员接到监护人员的指令后方可启动卸液泵，卸液泵工作压力不得大于1.5MPa,在卸液过程中驾驶员不得坐在驾驶室。

16.监护人员在卸液过程中，随时观察一次仪表读数，并以一次仪表为基准，当二次仪表读数大于80%小于85%时，立即通知槽车驾驶员停泵。

17.卸液结束时，应由对方关闭槽车的截止阀，然后再由监护人员关闭，气、液相管上的截止阀，切断电源，并将卸液管复位。

18.监护人员在收取“槽车磅码单”、“LPG气质报告”，并签字认可，磅码单、报告装订成册、存档，并做相应记录。

19.用槽车进站时的指挥方法引导槽车安全离站。

20.卸液时严禁非作业人员在场，严禁使用手机和BP机。21.空压机设备操作规定

21.1空压机在试运转钱应先检查电机与空压机转动方向是否正确。21.2检查润滑油是否在规定范围内。

21.3转动拔轮2-转，查找是否有妨碍运转的现象，然后启动2-3次，是润滑油溅起至各摩擦面，首先使摩擦面得到一些润滑。

21.4经常排除储罐中的冷却水，排放时储罐内的余水与压力。21.5空压机停车要切断电源，排净储罐内的余水与压力。21.6油轴箱、气罐和阀室有异常撞击声，应紧急停车。

21.7自动调压系统和安全线失关，致使储罐内压力超过额定压力应紧急停车。21.8电气线路发现有跳火现象应紧急停车。

（三）安全职责及事故管理

安全职责：

1.站经理安全职责

1.1站经理是油气站的安全第一责任人，对油气站的安全工作负全面责任，必须认真贯彻执行安全生产法及各项生产法规、制度和标准。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。

1.2重视员工的劳动条件和企业的安全、工业卫生状况，重视女工的劳动保护工作。1.3批准、发布本企业的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施和长远规划。1.4每日深入现场，了解掌握安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术和管理方法。

1.5建立健全安全组织和机构，根据实际情况，按企业员工人员比例配备充实安全专业人员，提高专业人员素质，抓好安全专业队伍。

1.6定期召开安全生产专题会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题，审核引进技术（设备）和开发新产品的重要安全技术问题。1.7组织全站性安全教育与考核工作。

1.8对于站内发生动火，不关几级动火全部报油气管理中心审核。

1.9做好站点的各类资质管理、评审及站内员工的各类上岗证的培训复审工作，杜绝无证上岗。

1.10副站经理在站经理指定的工作范围内对安全生产负责。2.技术负责人安全职责

2.1在站经理领导下。对油气站安全技术工作全面负责。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。2.2组织指定、修订和审定企业各项安全管理制度、安全技术规程、组织编制安全技术措施计划、方案及安全技术长远规划。

2.3协助站经理组织安全技术研究工作，负责解决疑难或重大安全技术问题，推广和采用先进的安全技术和安全防护装置。

2.4组织指定审批安全教育计划，参加对干部的安全教育和考核工作。

2.5审批重大工艺处理、检修、施工安全及时方案，审查引进技术（设备）、安全技术问题。2.6审批特殊动火证，参加重大事故的技术分析工作。3.班组长安全职责

3.1组织员工学习，认真执行有关安全生产的规章制度。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。3.2组织班组安全学习，并做好相关记录。

3.3定期组织安全活动，认真执行交接班制度，做到班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全。

3.4检查岗位工艺指标及各项安全制度执行情况，做好设备和安全设备的巡回检查及维护保修工作，并做好记录。

3.5严格遵守劳动纪律，不违章指挥，有权制止一切违章作业，监督检查站内外工种作业人员的作业，维护正常生产秩序。

3.6负责本岗位防护器具、安全装置和消防器材日常管理工作，使之完好。

3.7发现隐患要及时解决，做好记录，不能解决的要上报领导，同时采取控制措施，发生事故要立即组织抢救，保护现场，及时报告。4.安全员职责

4.1站内安全员在业务上受技术部门领导，并在副站经理或班长的直接领导下，开展工作。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。

4.2贯彻有关安全生产法规、制度和标准，并检查执行情况，参与拟定站内技术规程和有关安全生产管理制度，并监督检查执行情况。

4.3协助技术部门编制安全技术措施计划和方案，并督促实施。4.4指定站内安全活动计划，并检查执行情况。

4.5操作人员进行业务指导，协助站经理做好员工安全思想、安全技术教育和考核工作。4.6每天在现场进行安全检查，直至违章指挥和违章作业，对不听劝阻者，有权停止其工作，并报请领导处理。

4.7负责站内安全装置，防护器具，消防器材的管理工作，确保员工能熟练使用消防应急器材。5.站点员工安全职责

5.1自觉遵守劳动纪律和各项安全规章制度，服从站经理和安全员的知道，当班操作者为本岗位安全生产第一责任人。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。

5.2 精心操作，一丝不苟，严格工艺控制，记录整洁，明确无误，不违章作业，并劝阻他人违章作业。

5.3 按时巡回检查，发现异常现象和事故苗子，及时报告站经理，正确分析判断，即时处理。同时制定措施，防止重复事故发生。

5.4 加强设备维护，消防设施保养，保持作业场所整洁，搞好环境保护，实现安全生产、文明生产。

5.5爱护和正确使用劳动防护用品和其他防护器材，不穿戴好防护用品部上岗位。5.6 对违章作业的指令有权提出意见和拒绝执行，同时可越级上告。6.财务部门的安全职责

6.1 安全技术措施费用要单独立项，专款专用。6.2 凡安全措施不落实的技术项目，不得拨款。

事故管理：

1.事故的分类

1.1工伤事故：按中国石油集团公司及上海市劳动和社会保障局的有关文件及认定的范围。1.2跑液、跑油事故

1.2.1重大跑液事故：管子脱落，断裂及阀门损坏，大量LPG泄漏。

1.2.2跑液事故：操作失误使得部分LPG外泄或管子和安全阀有泄漏现象。1.2.3一般违章：由于操作失误使LPG 管子脱落等可能引起的跑液事故。1.3设备事故

1.3.1重大设备事故：直接经济损失在10000元以上的或因发生事故造成停业一天以上的，一级严重影响使用寿命的。

1.3.2一般事故：直接经济损失10000元以下的各类设备事故。2.事故的报告

2.1发生轻伤事故应及时向经营公司投资管理部、油气站管理中心汇报。

2.2发生人员死亡事故，向投资管理部、油气站管理中心和董事会报告，并向当地的劳动监察部门汇报。

2.3发生火灾、爆炸事故，应及时向当地消防部门报警，和向营销中心加油站管理部门和营销中心安全部门汇报，营销中心了解情况后统一及时向上海销售相关部门及主要领导汇报。2.4发生跑液事故应及时向营销中心加油站管理部门和营销中心安全部门汇报。3.事故的调查及处理

3.1发生重大事故，上海销售公司以营销中心应立即组成调查迅组速进行调查，必要时请当地劳动部门、消防部门以及上级部门参加调查查清事故经过确定事故原因，提出对事故责任者的处理意见。

3.2一般事故由营销中心负责组织调查，分析原因，提出处理意见报上海销售相关部门。3.3对避免事故，安全工作搞得好的站与个人应当相应表彰和奖励，对重大事故责任者，以及经教育仍不重视安全工作，并使事故重复发生的人员应加重处罚。

3.4发生事故或事故苗子及重大恶性未遂事故，也应坚持“四不放过“原则，即 ①.事故原因与分析不清楚不放过。

②.事故责任者和群众没有受到教育不放过。③.没有防范措施不放过。④.事故责任者没有受到处理不放过。

3.5发生事故的站要抓紧填写事故报告书，报营销中心；营销中心应及时将情况上海销售公司。

3.6所有事故报告和反映情况必须真实，不得夸大和缩小，更不得隐瞒不报，各级主管部门均应及时对事故提出具体意见，对事故缩小或隐瞒不报，一经查实要追究责任，严肃处理。

（四）消防危险点控制管理

1.建立防火安全责任制，落实专人管理，将防火防爆安全工作纳入行政管理职责，使防火防爆安全管理工作与生产、经营密切结合，以保证防火安全措施有效贯彻。2.严格贯彻执行公安颁布的《关于城市消防管理工作的规定》一级有关LPG管理的法令法规。3.加强宣传发动、增加员工的防火消防意识，对重点防火部门要做到严格管理、科学管理和依法管理，建立必要的防火安全制度和应急放案，确保重点部位的安全。4.根据生产特点，指定相应的防火制度和操作规程。5.定期展开安全防火检查，发现火险隐患的及时整改。

6.油气站内严禁吸烟，对进站内的车辆更应禁止车内吸烟。7.站区内发现员工吸烟，按照公司相关文件进行处理。

8.如因违章吸烟而造成大火、火警者，根据情节轻重，给予必要处分直至追究刑事责任。9.道路、走道、楼梯等安全出口及通向消防设备的水源的道路要保持通畅，不得堆放物资。10.根据生产特点配备消防器材和设备，做到布局合理，消防器材要落实专人管理，定期检查和维护保养，保持完好状态。动火管理：

1.动火级别分类

1.1一级动火区：液化气储罐区、卸液区、加气区。1.2二级动火区：生活场所（营业房内）2.动火施工操作规程

2.1各油气站在生产维修过程中需动火时，必须严格履行动火审批手续，按规定填写动火申请报告。

2.2一级动火申请报告由维修单位填写，报告一式四份，一份加气站留存，一份维修单位留存，一份交给所属营销中心相关部门留存，一份交当地公安消防部门。

2.3凡在一级动火区内由生产设备检修需动火的，维修部门必须与当事人共同协商，事先制定好抢修方案，在动火区申请报告上明确动火日期、部门、施工人员换、安全防火措施、现场安全员或监护人。所属公司主管部门审核，报当地公安消防部门审批后方可实施动火。2.4凡在二级动火区内，由于生活设施改造需动火，也应履行动火审批手续，包所属营销中心主管部门批准后即可实施动火。二级动火区域动火审批报告一式三份，一份油气站留存，一份维修单位留底，一份交所属营销中心主管部门。

2.5凡经批准后的一、二级动火申请报告应在规定期限内实施，未能在规定期限内完成施工还需动火的必须重新办理动火申请。

2.6凡在施工中需使用电动工具需办理相应的动火申请报告。3.营销中心及相关人员的职责

3.1所属营销中心应对一级动火申请在技术上加以审查，并提出有关指导性的意见。3.2上海公司对一级动火申请在安全消防措施的情况进行抽查，并提出整改意见。3.3动火期间营销中心应明确专人监护，必要时上海公司派专人到现场。3.4监护人员在正式动火前再次检查安全措施的实施情况，凡未按规定措施落实而随意动火，监护人员有权阻止动火并向上级报告。

3.5动火时，现场必须配备消防器材，以便现场人员及时扑灭火苗。3.6施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。如果发现存在安全隐患，可以拒绝作业。严格按照动火申请报告规定的动火点作业，严禁超区域作业。动火施工结束后应检查周围是否有残存火种，并及时处理。4.处罚办法

对违反动火规定，玩忽职守造成火灾事故和损失的责任者应视情节轻重给予必要的经济或行政处罚直至追究刑事责任。消防安全培训：

1.对新员工上岗前应进行防火安全教育，熟悉本单位的情况，能正确报警，一旦发生火灾，能正确使用消防器材，能及时扑救初期火灾。

2.定期、不定期地组织学习安全、消防的法律、法规，增强消防意识，自觉遵守消防法律、法规，杜绝各类违章行为。

3.每年主旨一次消防灭火演练，全体义务消防人员应全部参加，加强实战演练和训练，提高加气站的自防自救的能力，并做好演练记录。

4.站内员工应定期复训，新进员工必须经市消防燃气和相关资质的培训，培训合格后方可上岗。

5.每月组织一次消防安全教育训练活动，并作好记录。

6.每月对加气站各类情况进行自查，并与月底前将自查报营销中心。

三、加气站应急处理

（一）员工须知

1.要求员工对“119”火警电话，“120”救护电话、“110”报警电话人人皆知，都会使用。2.当站内发生危急的情况下首先要切断全站电源（按下紧急开关），使全站设备全部停止运转。

3.当站内发生大量跑液时，要迅速通知附近居民或工厂，熄灭一切明火，必要时求援警察协助执行交通管制。4.发生意外时，站内员工要迅速疏散加气车辆和外来人员，不要惊慌失措，以免误时误事。5.员工要熟悉本岗位工作区域内消防设施的位置及使用方法，并且要掌握火灾报警装置的报警方法。

6.员工要具备自我保护和保护现场的防范意识，没有接到指令和措施不得盲目操作和抢修。7.员工要树立“以防为主”的消防意识，熟悉站点附近环境，一旦发生火警，立即实施应急方案。

（二）应急处理组织结构

加气站需要按照国家安全生产监督管理局《危险化学品事故应急救援预案编制导则》（安监管危化【2004】43号）编制符合加气站实际的生产安全事故应急救援预案，明确应急救援的智慧和协调机构，涉及的应急救援人员分工和职责划分，应急设备设施，紧急处置、人员疏散、抢救、医疗等急救措施方案，社会支持救援方案，应急救援组织的训练和演习。现场指挥人员及主要职责

1.了解现场情况及时向营销中心和上海公司汇报，便于相关部门实施抢修抢险的应急方案。2.负责下达抢险、抢修方案的实施情况，汇报抢险、抢修速度、并做全方位的协助。3.负责火场灭火抢险、抢修的指挥工作，实施降温、灭火、隔离应急措施。

4.负责指挥人员的疏散，外围警戒、封锁、隔离、保卫、防范以及保护现场措施的落实。5.负责抢险技术措施的制定，组织抢修人员，落实抢修步骤。

6.公安消防部门到位后，必须听从公安消防部门的指挥，并要汇报事故现状、危险程度并做好参谋工作。当班站经理的职责

1.根据报警情况，了解事故概况和已采取的措施。

2.做好报警记录、事故情况、下达指令时间实施的措施。3.加强消防监控，密切注意各点报警仪的情况，并做好每次报警时间、气体浓度的原始记录。4.迅速切断故障点两端阀门，以减轻事故危害。

5.提供管道方向，了解各储罐的质量、压力、温度以及有关技术数据。6.负责外来加气车辆撤离，人员疏散工作。

7.在抢修过程中，严禁蛮干和使用非防爆工具，落实防范和监护的措施。

8.上级人员和公安消防部门到达后，必须听从其指挥，汇报事故现状，危险程度并做好参谋工作。

（三）应急处理方案

1.停电

加气站一旦发生停电，站内人员应立即开启应急灯，检查各重要部位，关闭各类电器开关、闸刀以防突然来电损坏电器设备，并及时向维修单位报告。同时查明停电原因，记录停电时间和来电时间，维修单位接报后，立即组织人员抢修。2.漏气

站内如发生管道、阀门、加气机LPG微量泄漏，首先要切断最接近漏气点的两端阀门。用专用工具、夹具(或闷头、肥皂头或湿布)对泄漏点进行堵漏，并派专人看护，同时立即上报维修单位。维修单位接报后必须立即组织人员在二小时内到场抢修。如果发生LPG大量泄漏，应立即按下紧急切断按钮，同时切断站内所有电源，立即上报公司有关维修单位，维修单位接报后必须在一小时内赶到现场进行抢修。做好人员与外来车辆的紧急疏散工作（车辆严禁发动），场地积液立即用氮气吹扫和消防水冲淋，同时要想办法通知附近地段熄灭明火，必要时可向110、119求援。如在卸液过程中，突发管线爆裂LPG外泄现象，应立即关闭槽车和卸液装置上的气相管和液相管，槽车立即停泵。地面积液用消防水冲淋。

如加气机下端流量计处发生泄漏，应立即切断进液阀，加气站停止营业，并且站内设专人监护，同时要与上级部门联系，尽快派人到现场修复。3.水灾

3.1 当发生水灾时，立即切断油气站电源，同时对有可能进水的部位进行封堵，将贵重或易坏物品和化学品放在水浸不到的地方，做好安全防范工作。

3.2 水灾过后，应组织排水，清理现场，检查设备设施情况，特别是地下灌得进水情况确认所有隐患均排除后，恢复营业。4.一般火灾

站内一旦发生LPG火警事故，立即按下紧急切断按钮，同时拨打119火警电话，并向上级部门和维修单位报告，组织人员用干粉灭火机、消防水进行灭火。同时做好人员与外来车辆的疏散工作，并保护现场。向110求助，疏散站区附近人员，事故过后，当事人尽可能地陈述起火时间、部位及原因等有关情况，交上级部门以便调查。

（四）加气站设备设施管理制度

1.主题内容及适用范围

本制度规定了车用液化石油气的质量标准，供气方的选择、气源管理、运输方的选择等方面的要求。

本制度适用于投资管理部以及液化气公司所属加气站。2.气质标准

2.1 本标准以中华人民共和国石油天然气行业的《汽车用液化石油气》标准即SY7548-1998为指导。

2.2本标准将公司所用的车用车用液化气按照丙烷、丁烷不同配比分为7:3比、6:4比两种型号。

2.3 7:3比液化气的丙烷≮70%，6:4比液化气的丙烷≮60%，两种不同比例的液化气根据不同气温选择使用。

2.4两种不同比例的车用液化气均要符合GB11174-89《液化石油气标准》、GB90521《油气站液化石油气标准》。

2.5 两种不同比例的车用液化气均要符合下列指标。

2.5.1 37.8℃蒸汽压（表压）KPA≤1430（试验方法GB/T6602）。2.5.2 烯烃总量≯4%（试验方法SH/TO230）。2.5.3 丁二烯≯0.3%（试验方法SH/TO230）。

2.5.4 100ml蒸发残留物≤0.05（试验方法SY/T7509）.2.5.5 铜片腐蚀不大于1级（试验方法SH/TO230）。

2.5.6 总硫含量W(×10){质量分数}≤140（试验方法SY/T7509）。2.5.7 游离无水（目测）。3.供气方的选择条件

3.1供气方必须是国家有关部门认可的、有大型储存能力的，可持续稳定供气的液化气供应商。

3.2 供气方必须具备气质分析能力，并能经常性向需求方提供真实的气质分析报告。3.3 供气方必须具备国家规定的液化气计量器具，并能定期检测。3.4供气方提供的车用液化气均要符合本公司的质量要求。4.气质管理

4.1 为了确保车用液化石油气的质量，公司采取统一采购、统一管理的原则。4.2 各加气站建立统一的“气质管理台账”，定期分析，统一考验。5.运输方的选择条件

5.1 被委托的运输单位必须是国家有关部门认可的有危险品运输资质的运输单位。

5.2 被委托的运输单位必须具备专用的车用液化气槽车。

5.3 被委托的运输单位的专用液化气槽车必须配备国家认可的计量器具，并能定期检测。

5.4 被委托的运输单位操作人员应符合国家有关规定接受专业培训、持证上岗。

日常保养制度：

为了确保加气站设备正常安全运行，对加气设备必须进行日常检查、维护保养，为此制定了本制度。

1.1 每天检查阀门井、卸液盒、管线、阀门是否有泄露，如有泄露必须马上向维修单位报修。

1.2 做好阀门井、卸液盒、加气机的清洁工作，设备、管线要见本色。检查储罐池的沉降情况，要清楚储罐池内的积水。

1.3 检查潜液泵出口压差是否为0.7MPA，如有误差必须向维修单位报修予以调整。

1.4 检查液位、温度、压力等一、二次仪表是否有误差（千分之三），液位高低、压力、温度、探头的安全联动是否正常动作。

1.5 检查加气机是否有内漏现象，软管是否龟裂，如有问题要及时向维修单位报修，润滑加气枪的各连接部位。

1.6 加气站所配置的消防器材要保持清洁整齐，检查消防器材是否超过了有效期而失效。

1.7 检查空压机。空气三联件是否处于正常工作状态，放水和清洁工作。

1.8 确保氮气瓶的减压阀完好有效，瓶内的压力如低于0.7MPA应予以及时调换。

1.9 营业房内的地面及墙面应保持清洁，室内无杂物，无晾挂衣物，仪表箱、灯具。按规定做好巡回检查工作，填写好《设备运行日报》。有故障必须向维修单位报修，在设备检修过程中站经理尽量要到现场，并认真核对工作内容予以签字认可。

加气机的保养：

加气机是对车辆加注液化气的最终输出设备。主要由液化气流量计、电子计价电脑、软管拉断阀和加气枪组成。

1.1 保养周期：每月一次。

1.2 保养内容：

1.2.1 分解清洗加气枪，检查加气枪的磨损情况，视磨损情况决定是否更换“O”型密封圈或其他零件，做好润滑工作。

1.2.2 清洗液化气滤清器，如是一次性滤网，视情况更换（3个月清洗1次）。

1.2.3 试验拉断阀，如不及时关闭则更换。

1.2.4 检查气动，手动阀门的开关是否灵活、可靠。

1.2.5 检查校验加气枪枪套开关的接触是否良好，必要时进行调整。

1.2.6 检查校验电脑参数。

1.2.7 检查皮管是否老化。

1.2.8 检查加气机是否有内漏，如有内漏必须予以解决。

1.2.9 检查电线接线桩头是否松动，如有松动必须予以紧固（3个月1次）。

1.2.10 对管线、阀门用肥皂水进行捉漏，如有泄露必须予以解决。

1.2.11 检查紧急停车按钮是否正常动作。

卸液盒的保养：

卸液盒是加气站液化气的输入设备，内部主要有气动阀、手动阀、过滤器、压力表、输气软管等组成。

2.1 保养周期：每月1次 2.2 保养内容：

2.2.1 检查气动、手动阀门开、关是否灵活、可靠。

2.2.2 对管线、阀门使用肥皂水进行捉漏，如有泄露必须予以解决。

2.2.3 检查卸液盒内紧急停车按钮是否正常动作。

2.2.4 检查输入软、皮管是否磨损、老化。

2.2.5 清晰“Y”型过滤器虑芯（3个月清洗1次）。

2.2.6 检查安全阀是否在规定期限内检验过及连接是否处于正常工作状态。

2.2.7 检查三相插座的接线桩头是否有松动，如有松动必须予以紧固，三相电流是否平衡，零、地线不允许有电位差。

阀门井的保养：

阀门井是加气站液化气储罐的控制设备部位，主要控制液化气送入储罐及输出至加气机。内部主要由潜液泵、气动阀、手动阀门、溢流阀、安全阀、液位计、温度变送器、压力变送器等组成。

3.1 保养周期：每月一次

3.2 保养内容

3.2.1 检查气动、手动阀门开、关是否灵活、可靠。

3.2.2 调整溢流阀、控制潜液泵的输出压力，压差控制在0.7MPA左右。

3.2.3 检查校验温度、压力、液位变送器。

3.2.4 检查校验井内电器线路。

3.2.5 检查储罐池内渗水情况。

3.2.6 检查安全阀是否在规定期限内检验过及连接件是否处于正常工作状态。

3.2.7 测量牺牲阳极，保证系统处于正常工作状态。

3.2.8 对管线、阀门用肥皂水进行捉漏，如有泄露必须予以解决。

3.2.9 检查储罐侧紧急停车按钮是否正常工作。控制室仪表保养：

控制室内仪表系统是整个加气站运行控制中心，主要有液化气控制箱、可燃气体报警器、系统温度、压力、液位报警及显示仪，电脑控制系统及潜液泵控制箱。

4.1 保养周期：每月一次

4.2 保养内容

4.2.1 检查校定各仪表的控制参数，一、二次仪表误差应在千分之三以内。

4.2.2 检查、紧固控制箱内电线接线桩头，清洁吹扫箱内灰尘。

4.2.3 校验温度、压力、液位高、低报警系统，确保安全连锁功能完好动作。

4.2.4 校验可燃气体浓度报警装置。

4.2.5 校验紧急切断装置。

4.2.6 检查校验电脑控制系统。

4.2.7 仪表空压机加油、放水、启动压力调整。

（二）加气机定期检验制度

根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量法实施细则》和上海市地方计量检定规程JJG（沪）42-1999有关规定对汽车液化石油气加气站使用加气机实行每年1-2次的强制检定。检验使用中的加气机是否符合计量检定规程的要求，是否处于良好工作条件，使用是否争取、可靠。

1.加气机和仪表系统的计量检定，按照有关规定，由上海市技术监督局授权的检验技工执行。

2.营销中心根据系统内加气机的使用情况，依照有关规定，制定加气机检验计划，报请市技术监督局授权的检验机构申请检验。接检验通知后由公司统一安排检测工作。

3.加气机在使用发现计量异常，应上报公司业务部，以便与检验技工联系及时检定。当加气机计量系统检定不合格，应立即停止使用，直至修理检定合格后恢复使用。

4.除政府授权的技术机构依法检修仪器外，其他单位和个人不得擅自拆卸计量系统上的铅封。任何单位和个人不得破坏在用加气站计量系统的计量和安全性能，不得擅自撕毁计量检定和安全检查标志。

5.加气机和仪表系统计量检定有关书面资料，由营销中心统一保存、归档，加气站复印、备查。

（三）设备保修管理制度

为了确保加气站设备正常运行，合理安全使用加气设备，对加气站内的设备维修实行报修制度。凡属下列情况之一，应向维修单位实行报修，修理完毕后再“设备检修月报”上作好记录。

1.加气机、加气枪发生故障，不能正常对机动车辆加气。

2.加气站设备出现液化气泄漏，采取应急措施的同时，应立即报修。

3.仪表数据显示异常，一次、二次表显示偏差较大。

4.槽车卸液、加气速度缓慢，无法正常工作。

5.空压机起跳频繁，间隔时间较短，站内无法处理。

6.加气站操作人员认为存在隐患，影响安全生产，应该报修的项目。

7.如出现设备事故，应立即向营销中心相关部门汇报。

（四）压力容器管理制度

为了确保加气站设备正常运行，站内压力容器（储罐）的使用管理必须严格按照本制度执行。

1.管理职能

1.1 由营销中心投资部门部全面负责油气站压力容器的技术管理。

1.2 容器的安装、移装、大修或开罐检查后的验收及试车工作必需由业务部专（兼）职人员参加，并将验收手续资料存档。

1.3 各站点每台容器必须有专人负责，并作好日常维护保养工作。

2.管理内容

2.1 容器制造竣工之后，制造单位应提供竣工图及采用的制造技术标准、产品质量证书、水压试验、气密性报告拍片、压力容器产品安全质量监督检验证书等资料，并负责资料存档。

2.2 新容器在投产前，由容器专（兼）职人员委托相关部门进行检查，并办理使用许可证。

3.容器的检验和修理

3.1 容器的检验应按《在用压力容器检修规程》执行，定期检验分外部检查、内部检查和耐压试验。第一次开罐内外部一般为使用后1年，以后视情况3-5年检查一次。

3.2 检验单位必须是经政府注册认可的单位进行。

3.3 经过定期检验的容器，由检验单位对所检验的容器作出报告，检验报告应指明容器的安全状况等级、下次检验日期以及需要整改的建议或其他意见。检查报告应存放在容器档案内。

3.4 容器的安全附件如：安全阀、压力表、液位计必须符合有关规定，每年校检一次到二次。

4.容器的使用管理

4.1 各使用单位（加气站）必须加强容器操作人员管理，并不断提高其技术素质，容器在运行中不得任意提高工作压力

4.2 操作人员必须在工作日报中填清容器使用过程中的温度、压力等数据。

4.3 容器运行过程中发现不正常现象或发生故障，应立即向站领导反映。各站视故障情况向公司主管部门汇报，公司主管部门应立即查清原因，排除故障，提出改进措施。

5.事故报告

5.1 根据容器的损害程度分为爆炸事故、重大事故和一般事故。容器在使用中或试压时发生破裂，使压力瞬时降至等于外界大气压力的事故称为爆炸事故。容器由于部件严重损坏（如变形、渗漏），附件损坏而停止运行必须修理的事故称为重大事故。损坏程度不严重不需要停止运行进行维修的事故称为一般事故。

5.2 发生爆炸或重大事故必须立即通知公司，除防止事故扩大和抢救人员而采取的必要措施外，必须保护现场以备调查分析。

5.3 发生事故后应认真查清原因，提出整改措施和对事故责任人做出处理意见，根据调查结果填写《锅炉压力容器事故报告》。

6.本制度执行过程中凡与上级主管部门下达的有关文件不符合的地方均应按照上级主管部门文件为准。

（五）消防器材管理制度

为了确保加气站正常安全运行，消防器材的使用及日常管理必须按本制度执行。

1.气站站经理（安全员）是本站消防器材管理员，并应辅导站内员工会熟练使用消防器材。

1.1 LPG加气站消防器材配备品种：

（1）手提式干粉灭火器

MFZ

8型

（2）推车式干粉灭火器

MFZ

35型

（3）黄沙

2立方米

（4）灭火毯

4块

1.2 消防器材日常维护工作

1.2.1 每月一次做好器材的保养工作并做保养记录，记录在“消防器材台账”。

1.2.2 因需使用消防器材应做好使用记录，并及时更换。

1.2.3 做好消防器材防盗工作，保证帐物一致。

1.2.4 灭火器应在使用期内使用，过期由站及时更换。

五、加气站安全生产、管理检查制度为了加强安全生产管理，落实安全责任制，及时处置违章作业、违章指挥违反劳动纪律现象的发生，确保油气站的正常生产经营，特制定本制度。

1、检查形式

1.1 各油气站按照各项制度标准进行每月一次的自查，记录在“油气站主要设备自查情况表”，并用书面或表格形式反馈给营销中心。

1.2 营销中心按照各项规章制度对各油气站每月进行不少于一次的检查。每月进行专项检查一次，并根据运作情况每月进行不定期抽查。

2、检查要求

2.1 对油气站的人、财、物的安全进行全方位的检查，做到横向到边，纵向到底，不留盲区。

2.2重点检查各项法规执行情况。检查各项规章制度的落实情况，制定和查处违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的想象。

3、检查内容

3.1 安全管理各类台账。

3.2 员工操作规程执行情况。

3.3 卸油液监护执行情况。

3.4 员工安全学习及三级教育、班前三分钟安全教育执行情况。

3.5 站点设备完好及维护巡检执行情况。

3.6 消防设备维护情况。

3.7 治安防范。

3.8 站容站貌及各类安全标识。

3.9 窗口规范服务。

3.10 企业的资质及资格证、员工上岗操作证的执证情况。

3.11 应急预案

4、整改措施

4.1 各级检查人员对查出的隐患必须落实整改措施，做到定项目、定时间、定人员。

4.2 对查出的隐患，确实一时不能整改的，应制定切实有效的安全防范措施，同时订出计划，限期整改，做到条条有着落、件件有交代。

4.3 对站点存在的安全隐患，检查人员填写整改通知书，内容应包括：隐患项目、整改意见和解决的期限。

4.4 各相关站点在收到隐患整改通知书时，应组织力量在规定时间内落实整改措施，确保平安，并将整改情况回复营销中心。

10.加气站设备管理制度篇十

1 系统软件架构

加气站监控管理系统采用CS/BS混合结构设计, 监控层面为生产监控系统, 采用CS结构设计, 实现快速有效的监控数据采集和指令下达, 保证生产安全;管理层面为经营管理系统, 采用BS结构设计, 实现业务数据的管理及卡业务的管理, 业务数据统一存储和应用, 管理终端可灵活配置, 完成加气站的日常业务数据管理和数据应用 (见图1) 。

2 系统结构设计

加气站监控管理系统按三层结构设计:第一层:管理层:负责加气站的经营管理、进销存数据管理、IC卡业务管理、客户管理, 以及业务数据的应用与汇总分析。第二层:监控层:负责加气站的生产业务监控、安全监控、设备在线监控、报警监控与联动及数据的查询与汇总分析。第三层:设备层:负责加气站现场设备的数据采集与集中存储、处理, 为上层监控与管理提供数据支持。

系统结构如图2。

采用信息集成平台 (FCU) 对站内所有生产信息进行集成, 并通过PLC控制系统对成套设备以外的仪表设备、安防设备, 进行过程控制及联动控制。实现生产过程动态监控、安全联锁保护、生产数据集中管理和统计分析功能。信息集成平台 (FCU) , 是使加气站各种装置设备及现场仪表的数据, 都能统一集中采集处理, 达到对加气站生产安全的全面监控, 并在装置间建立事件联锁机制而定制开发的加气站专用设备。FCU实现了多种协议的支持和现场设备通讯与实时数据采集、控制等功能, 还可为站级监控的监控终端提供数据支持和逻辑控制支持。

3 系统功能设计

3.1 生产监控系统

生产监控系统是对加气站生产状态集中监控, 通过动态的图形方式实现远程操控, 故障状态提前预知, 安全检测设备的实时监控与报警联动, 在线设备的故障状态检测及维护提示功能 (见图3) 。

3.1.1 系统架构

系统采用C/S结构设计, 数据采集和控制核心为加气站集成平台 (FCU) 和PLC控制器。由于加气站 (CNG或LNG) 种类较多, 对不同种类和规模的加气站, 系统搭建方式也有所不同, 如表1。

3.1.2 系统功能

a.生产监控:实时采集和监控加气机、卸气柱等的运行状态及实时参数;通过动画直观展示加气过程和设备状态。

b.安全监控:实时采集和监控加气机、卸气柱、可燃气体检测等装置的安全报警状态, 进行直观查看加气站安全防范状态。

c.数据存储与分析:生产过程、安全监控等的数据存储和趋势展示与多种分析, 报警事件及连锁联动的存储与查询;包括加气机历史数据查询, 历史站存数据查询, 站存日结记录报表, 报警历史与联动数据查询数据, 操作与设备动作记录表, 站销售数据分析。

d.数据采集:与设备通讯、PLC数据的数据集中采集与协议分析;包括数据采集与协议分析, 采集后的数据计算 (站存计算) 与存储, 与监控终端的接口 (OPC) 。

3.2 经营管理系统

经营管理系统是提供加气站日常运营作业与操作业务的电子化管理, 它集中存储气站的业务运营数据和安全信息, 供气站日常管理使用。包括计量管理、经营管理、客户管理、查询统计分析等功能模块。