公路收费员

公路收费员（13篇）

1.公路收费员 篇一

公路收费员先进事迹(精选多篇)

爱岗敬业、争创先进个人

自2014年9月合安高速开通起，陈青同志成为合安高速员工一员。在这两年来，她抓住点滴时间加强学习业务知识，努力提高自身的业务素质，并逐渐成为收费行业的标兵，合安路上的模范。

工作的获得与同她生命的二次逢生，对此她也倍加的珍惜这份工作，没有理由和借口在工作中打折扣。在干好工作的同时，着重加强思想品德意识，加强求稳、求细、求高、求精的意识，加强“职业道德”和“文明服务意识”。以“树高速形象”，“立合安品牌”为思路，寻找着力点。收费站是窗口单位，它的好

坏直接关系到高速的声誉。为此只有在实际工作中揣摩、探索、，不断总结经验，下之一、二。

一、立足本职、体现价值

以单位为家，奉献岗位。就必须划清单位和家里之间的矛盾关系。我所在安排班次上实行四班三转制度，故此这给家庭带来了一定的的冲突，身为：人妻、人母、主妇，其家庭的责任必然是不可少，连续几天不能回家料理，这是可想而知的。每次回家，家中的零乱，小孩的幼小并身着肮脏的衣服，无不让她这位做母亲的感到心酸。当然两者只能选择一种，家庭联产承包责任的牺牲是必然的。她选择了单位就必须扎根于单位，安心于单位。既然失去了一半就必须获取另一半的成绩。这是她追求地理想，也是工作中无形的动力。记得起在交通通报的先进个人许振超同志先进事迹。他的一番话最能鼓励陈青同志。他是这样讲道：“一代人要有一代作为，一代人要有一代人的牺牲主人翁精神。

爱岗敬业、顽强拼搏、艰苦奋斗、无么奉献，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。”他那种勇于进取的敬业精神，坚持不论干什么，干就一流、争就争第一，拼命也要创品牌，为企业增效，为集体争光的精神是她为这之学习的楷模。虽没有许振超同志那样的壮举，但她能立足本职，体现自身价值。在工作中严格要求自己，高标准、严要求，时刻贯串规章制度及工作纪律。对领导布置工作任劳任怨、勤勤恳恳、一丝不苟。在岗8小时，自觉做到坚守岗位，不离岗不串岗、不睡岗、不私自顶岗，并练就少喝水，少上厕。尽力为司乘人员提供优质服务，给需要帮助的司乘人员排忧解难。收费中做到规范操作，力求准确高效、认真细致，几年来没有因工作失误造成大、小差错。创造无收费差错率。受到部门领导的充分肯定，并多次被上级领导评为“先进个人”和“文明收费员”。

二、塑造窗口形象、展现自已“风采”

窗口形象需要我们每位员工来塑造。首先注意外在的美是来自第一感觉。当然仪表是重要环节，上岗前必须做到装饰整洁、衣着整齐、仪表端正、精神振作。每当我们身着制服伴着军事化的英姿站在岗亭之上，仪表端庄、举止文雅，无疑成了高速上一道靓丽的“风景”线形成人文与环境并存之感，无不让过往乘客为之羡慕，为此我深感自豪。其次美在脸上。上岗前必须消除一切杂念，做到不带情绪上岗，时刻以一张真诚而又亲切的笑脸迎接过往乘客。只有微笑，才能容易与人沟通，才能打动司乘人员。美在语言，“您好，欢迎光临合安高速，谢谢，旅途愉快，一路平安，再见”虽只是简短的几句文明用语，但真正能体现我收费员内在的素质和修养。就是这几句热情洋溢的话语打动过多少过往的司乘人员。美在心灵。用一颗真诚的心灵及其优质的服务奉献对每位司乘人员做到，充分了解司乘人员心理，尽量贴近司乘人员，真正与司乘人员形成心灵沟

通，实现沟通从心灵开始的服务意识，做到能够站在不同的立场上进行换位思考。记得有几次在收费中碰到极少数无理取闹的驾驶员，说她多收了他的通行费，中货按大货收，拒绝缴费，口里并不停的吐着脏话大骂。我始终做到节制有度、态度诚恳、耐心说服、宣传收费政策、说清收费标准，最终用真诚打动了那位驾驶员，使他愉快缴了费，满意离去，走时还一再地表示歉意。总之以上几种美真正让“满意在合安”的宗旨得到真实的体现。

今天是起点，明天是她追求完美的目标。在以后的工作中她将以许振超同志的事迹为一面镜子对照自己，用一颗不变的心对待工作，相信在不久的将来合安高速的史册上会有她的一笔。

京秦高速公路，一条连接华北与东北的交通运输主干线，一条历经十年锻造的政治路、旅游路、经济路。在十年的运营管理里取得了骄人的业绩，京秦人与京秦路一路同行，在摸索中走向成

熟，在学习中成长进步。京秦人在平凡的岗位上，创造着不平凡的业绩;在有限的路程里，创造着无限的价值。香河主线站的收费员姚颖同志就是其中的一个代表。她做为一名京秦高速公路的收费员，守护着京秦、服务着京秦路上的广大司乘人员，为推动京秦事业的发展十年如一日的坚守在自己的收费岗位上。用无限的工作热情、严谨的工作态度，过硬的业务技能与京秦路共同成长进步，并取得了骄人的业绩。2014年被评为省级“技术能手”，多次被评为“先进工作者”。2014年在全省收费岗位青工比武中取得了个人六项综合第九名，2014年在高管局收费岗位练兵比武中取得了业务理论知识个人第一名，六项综合第四名。2014年在京秦处收费岗位技能比武判断车型、承载能力和行为挑错比赛中取得个人三等奖。

十年前刚刚走出大学校门的她，怀着对未来的憧憬，带着对工作的向往，来到了京秦高速公路，成为了一名光荣

的收费员。她踏入岗位的第一天就暗下决心“一定要努力工作，要以年轻人特有的朝气和热情，将青春和爱心融入到通往四面八方的滚滚车流，洒遍京秦高速沿线的山山水水”。从道路通车运营，到运营管理不断深化完善，再到京秦文化建设深植，十年来，她爱岗敬业、塑造文明服务新形象;热情服务、情暖过往司乘心;业务熟练、收费保畅促和谐。认真的态度、严谨的作风、热情的服务，赢得了同事们及无数过往司乘人员的好评。

奉献做起

爱岗是她的责任，敬业是她的本分，用行动诠释“宁可我苦我累，不让司机等候排队”是她的使命。在工作中她严格要求自己，高标准、严要求，时刻贯串规章制度及工作纪律。对领导布置工作任劳任怨、勤勤恳恳、一丝不苟。遇到暑期、节假日、车流量突然激增时，更是随叫随到，经常主动请缨主道收费;经常顾不上刚下夜班的疲惫，还未来得

及洗脸吃早饭，就又重新回到了收费岗位上。有一次不满2岁的女儿得了支气管炎，连日高烧不退在医院输液，孩子哭着喊着“妈妈留下来陪我”，她想到北京单双号限行夜里车多，再加上班组里有三人休婚假一个休产假，含泪亲亲可爱的孩子，把孩子扔给了父母，毅然坐上了班车。在孩子眼中她是一个只知道工作的妈妈。2014年下半年由于别的路段已经开始实行计重收费，而京秦高速还没有实行，所以晚上货车特别多。而此时姚颖同志的腰却越来越疼，医生说是腰间盘突出早期，建议卧床休息，她却想现在正是站上缺人的时候，我怎么能休息呢。贴上膏药，***完腰，忍着疼痛继续上岗，还笑着对班长说“我这点轻伤，哪能下火线呀”。在坚守中，她体会到了平凡的意义，体会到了简单的厚重。

微笑做起

收费工作是收费站对外服务的窗口，岗亭的面积很小，服务的范围很大，通行的时间很短，微笑的窗口很长。在

她心中有一种信念，就是要用微笑面对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动每一位司乘人员。记得一天夜里一辆满载货物的天津籍车辆，车刚驶到收费窗口司机就又急又烦的说“快点，伸手要钱还这么慢!”她微笑着问候“您好”，接过ic卡快速的读卡操作，报出应缴费额，司机把钱往她手里一丢，接着猛按喇叭催促开杆通行。只见桌面上一毛、五毛、一元的夹杂着七零八碎的钱票和硬币胡乱的纠葛成一团，上面沾满黑黄油渍，让人看着十分恶心。她微笑着对司机说“谢谢!师傅，请您稍等。”然后飞快的整理分类，一叠叠纸币和硬币按数额罗列成几个小堆，哗啦哗啦十指弹动间，连最后多出来的两毛钱都数得一清二楚。她一边把两毛钱递给司机一边对他微笑着说“拿好您多给的两毛钱。再见!祝你一路平安”，转眼间刚还在不停的发脾气催促的司机，反而有些不好意思了，讪讪的自嘲着说“看你们天天坐在这里收我们的钱，故意考验你。”像这样的插曲还

有很多很多，她就是用微笑和耐心在人与司乘人员之间搭建起了一座微笑彩虹桥，将怨气变为赞赏，让蛮横化为理解。“从每一天的微笑做起，从每一次的收费做起，立足本职、爱岗敬业。”这就是她的青春诺言!

细节做起

收费过程中，收费技能固然重要，但是遇到问题时收费技巧，服务方式更为重要。我们既要促征收，又要保和谐、保稳定、保畅通。一天中午，一辆辽宁牌照的大客车驶入收费站，我发现这辆车比较长，凭经验判断为4型车，车辆停在收费窗口，司机满面笑脸的递给我通行卡和310元钱说：“老妹给哥哥收个三型，再发个三型卡，走六环能少缴不少钱。”我想要是直接收四型，司机肯定会和我吵闹的，于是我对司机说：“司机师傅，请您出示一下行使证，我登记一下车牌号，好给更改成三型收费、发卡。”司机高兴的递过行驶证，我打开一看果然不出我所料是假证，39座行驶证字迹

模糊，年检日期有明显的涂改痕迹。我不急不气微笑着说：“大哥请您稍等一下，由于您的行驶证字迹不清晰，我们需要由交警检验一下，”同时我把手指向在收费后广场值勤的交警，司机一看立刻递上一百元说“别查了，快点收费，我等着走呢”。

“去石家庄从东六环张家湾出口拐弯，走大兴方向上南六环”这是姚颖在为问路的司机指路。她利用业余时间查地图、收集京秦路沿线旅游景点路线，各服务区位置，北京通往其他大城市的路线和北京市区的旅游路线等相关知识。为往返于高速公路的司乘人员提供准确的行车指南，为开展延伸服务奠定了坚实的基础。当司机为一时找不到ic通行卡而焦急时，她会用善意的话语引导司机，帮助其排忧解难;当雪天路滑时，她忘不了提醒司机谨慎驾驶。当一些不理解的司机故意刁难时，她会咽着委屈，以诚相待。因为她深知：作为直接面对司乘人员的收费员，她的一言一行、一

举一动都不再是个人行为，而代表着整个高速公路队伍的形象，直接关系着高速公路的社会效益。

提高业务技能做起

2014年10月，高管局开展收费业务岗位练兵比武，此次比武分别从理论知识、看录像纠错、车型判断、用便携机收费、清点纸币和识别真假币等六个项目全方位地考评收费员的业务技能。她取得了理论知识单项第一名和个人综合成绩第四名的成绩。成绩的背后有她和家人辛勤的付出。今年暑期和“十一”黄金周的日均车流量达到3万5千辆次左右，为防止发生堵车情况，她和同事们都要参加暑期和“十一”黄金周车流量高峰期的应急保畅加班工作。作为一名香河主线站的收费员，收费工作可以说异常繁重，因此她不可能像其他路段参赛选手那样有脱岗封闭学习的机会。她和爱人都在收费站工作，家里老人在廊坊身体又不好，我既要保证正常值班又要参加应急保畅加班工作还要抽时间复

习岗位练兵的各项内容，根本没有时间没有精力照顾孩子，只好狠心将才2岁半的女儿送去幼儿园，将家里的家务事甩给了爱人，然后她便抓紧利用一切可利用的时间复习。

睿智出自平实，魅力缘于真诚，昼夜车流不息的车道里，过往的司乘带走的是满意的微笑，留下的是她对青春拭亮“窗口”的赞誉。“以友爱之心迎过客，以满腔热忱对路人。”这是她青春的宣言。她说“在京秦的十年里，她享受了快乐，学会了坚强，学会了感恩，感到过压力，收获了许多。正是平凡的岗位，升华了我的生活，铸就了我青春的信念，萃取了人生的真谛。让青春在艰苦的磨砺中闪光，用一颗真诚的心对待工作、对待生活、对待社会、对待人生，让青春在京秦路上飞扬”

公路收费员个人先进事迹材料

平凡的岗位 不平凡的业绩 ——收费员同志事迹材料 男汉族 年月生人中共党员管理所收费班长。自1995年

建所以来同志一直从事收费员工作。十多年来他在收费岗位上勤勤恳恳、任劳任怨始终以共产党员的标准严格要求自己始终保持求真务实、开拓进取的工作作风在平凡的岗位上用实际行动体现着一个共产党人对事业、对人生的执着追求。刻苦钻研争做业务上的能手 1995年所成立之时正值甘肃收费公路起步阶段许多司机对收费政策不理解收费过程中存在很多困难收费员们在通车收费前掌握的收费知识无法打消司机拒绝缴费的念头为了尽快熟悉收费业务更好地为司机解释收费政策经常将收费过程中遇到的棘手问题一一记录下来下班后及时查看相关政策法规、业务知识同时还经常虚心地向其他同志请教努力寻求解决问题的办法不断提高自己的业务技能丰富自己的工作经验做到了解释收费政策有理有据、判断车型准确无误、收款递票迅速快捷。2014年底收费站安装了微机收费系统系统的投入运行减轻了工作量提高了售票速度但由于收费人员对电

脑知识的匮乏以及系统刚安装后处于试运行阶段有时因操作失误或机械故障造成操作不灵、电脑死机及长短票款等现象各类问题较为突出给收费工作带来了许多不便。作为一名收费员下定决心自己一定要多学习电脑知识熟练掌握微机收费系统操作流程减少工作中的失误和差错。为此他一方面参加电脑基础知识培训另一方面虚心地向单位系统维护人员请教下决心弄清微机收费系统的运行过程、操作流程及每次出现故障的原因。由于他工作积极、肯钻肯学很快就熟练掌握了微机收费系统的操作流程多年来收费差

错率在1‰以下成为全所售票差错率最低的收费员。作为收费班长他不但自己经常主动学习在工作中精益求精还积极组织全班人员认真学习各项法律法规、收费政策及业务知识通过学习不断提高全班人员的理论修养和业务技能他所带领的东站一班也成了一个富有凝聚力、团结战斗的班集体多次被管理所

评为“三好”流动班他个人也多次被管理所评为“收费明星”并连续五年被总段评为“双文明”建设先进个人多次被总段党委评为“优秀共产党员”。严于律己争做遵章守纪的模范 收费工作天天与金钱打交道没有良好的政治素质和较强的拒腐防变意识是很难胜任的。多年来同志一直严格要求自己模范遵守各项管理制度自觉抵制各种不正之风在收费工作中真正做到了应征不免、应免不收让大家由衷的感到钦佩。专业代写网站 2 在平时售票工作中总会遇到一些想方设法逃避通行费的司机但都会被识破并促使司机依法缴费。2014年10月21日夜班一辆货车驶入东站二车道递给正在该窗口收费的一张字迹填写不工整的植物检疫证书要求按绿色通道车辆免费通行看到检疫证书不规范便要求司机验货在对该车车厢边沿的货物查验完后他注意到该车顶部形状与检疫证上的箱装形状有点不符合要求司机打开车顶篷布进一步检查。这时司机试图和他“套近乎”说不

必检查了拉的都是鲜梨闪烁其词的不愿打开篷布还从车上取出两箱梨准备送给。“我是国家工作人员怎能干这种无原则、无纪律的事呢快把你的东西收起来”一边严厉拒绝司机的行贿行为一边认认真真地给司机讲起国家绿色通道收费政策并坚决要求司机打开篷布进行验货。司机百般缠磨最后无奈地承认自己的车是假冒

“绿色通道”车辆全额缴纳了通行费。近年来由于车辆分流、收费路段路况质量较差等因素造成了该所收费额的下降为了做到车辆通行费的足额征收管理所挖掘费源加强了对本地车辆的征费力度但该所收费东站位于会宁城区本地车辆征费难度特别大但在困难面前毫不退缩总是耐心细致地解释收费政策不折不扣地坚持“应征不漏、应免不征”的征费原则。面对个别顽固的三轮车司机有时为了收两块钱的通行费就得十几分钟的解释 “老王算了吧”“就两块钱何必呢”年轻的票员不耐烦了。“两块钱是不多但

我们坚持收积累起来就多了”语重心长地告诫年轻票员并又一次耐心地向车主讲道理。最终收取了仅仅两块钱的通行费。正是他的这种坚持不懈、一丝不苟的精神才避免了车辆通行费的流失他个人也连续多年收费额居全所前列。文明收费 争做构建和谐交通的践行者 收费站是公路行业的窗口收费员形象的好坏直接影响着整个公路乃至交通行业的形象。每当激情满怀地走向收费岗亭的时候他都会清醒地认识到自己所肩负的责任和对司乘人员的无声承诺 在工作中他一直以规范化、人性化、特色化的服务实践着“三个服务”的理念和同事们一起文明收费、优质服务做到了停车交费有迎声司机询问有答声收费临走有送声服务不周有歉声、配合工作有谢声。多年来他和他所带领的班组始终保持着“零投诉”的记录。工作的开展并非是一帆风顺收费员被辱骂是家常便饭车道被阻塞的事件时有发生。有时司机将车停在收费车道将怨气连同通行费收据一同

无礼地扔向收费员脏言乱语脱口而出不理解溢于言表。面对这种情形从来都是不亢不卑骂不还口。多年的收费工作使他明白司机也需要理

解只有换位思考将心比心才能赢得更多的理解与尊重。于是他学会了用真诚的微笑来化解矛盾学会了用耐心细致的解释来排除纠纷。司机飞溅的唾沫、蔑视的目光这一切他都默默承受着他还是一遍又一遍地解释着收费政策一次又一次地给司机敬礼晓之以理动之以情真诚的态度执着的工作精神终于感化了司机司机自愿缴纳了通行费。这样的事总是一次又一次的发生着而也是一次又一次耐心地 专业代写网站 3 解释着到最后赢得司机理解和敬佩目光的还是这位工作耐心细致的老收费员——同志。他以高度的工作热情踏实的工作作风娴熟的业务技能优质的服务水平赢得了领导、同事及广大司乘人员的好评也获得了许多荣誉。面对赞美和荣誉他总是嘿嘿一笑没有太多的言语只是简单的一句

“这都是我应该做的”这就是我们的优秀共产党员在平凡的收费岗位上一干就是十多年的收费员同志。

奉献尽在无言中——记**公路收费管理处收费员***同志事迹

***，男，1971年出生，1996年参加工作。xx年调到坪里收费站担任收费员。在工作中，干一行，爱一行，专一行是***同志的工作信条和追求。他严格要求，苦干实干，勤奋踏实，默默奉献，两年来，他完成个人收费额近40万元，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩，为收费工作做出了积极的贡献。xx年，他被萍乡市公路管理局评为“十佳收费员”光荣称号；xx年，他又被评为市局先进个人，并再次被评为“十佳收费员”，还被推荐参加全国交通行业青年岗位能手评选。

是金子到那里都发光。***同志原来在安源公路分局养护道班工作期间，由于他吃苦耐劳、任劳任怨，多年来，一直是安源公路分局的先进个人。xx年

调入收费站工作以来，***仍保持“老黄牛”本色，从没请过一次假，月月出满勤。在三尺岗亭，只要是***值班售票，无论是白班还是夜班，他总能象战士一样守住这方“圣地”，以规范的服务，娴熟的业务，饱满的精神全身地投入到收费工作中去。偶尔遇到拒交通行费的车主，他总是以他憨厚的态度，作耐心细致的劝说与解释，以自己的真诚使对方心服口服自觉缴费，以致他从未跟车主产生过口角。在业务上，由于他的那份认真，从没出现过短款与差错，也很少因操作失误产生废票。自当收费员以来，他总是以创“文明窗口，当文明收费员”为已任，一贯兢兢业业地按标准收费，文明收费。

细微之处见真情。就说站里的卫生制度，全体职工人人有责任和义务把周围的环境打扫得清洁和干净。可是大多数收费员不太愿意搞卫生，认为那是份外的事情。而***同志却不一样，他打扫卫生一向积极和主动。白天，***只要没

有售票，就有闲不住的习惯，总觉得多做点事心里才舒服。他首先把收费亭打扫干净，然后把广场四个车道全部清扫一遍，一个来回一个来回把一堆堆垃圾及泥土运出去，直到有了美观的感觉才布满一身汗水到边亭休息片刻，稍后，又逐个把亭子里用完了的矿泉水瓶一个个收拾到站房里去。他，就是这样，工作着就感到充实和幸福。

在工作生活中，***处处关心同志，日常总是把困难和劳累留给自已，把方便和幸福送给别人。

平常，***都是自已的班自已上，即便家里遇到什么事情，能够克服过去他就尽量克服，从不主动去要求跟别人换班。然而，如果遇到什么难处请求他换班时，他竟会毫犹豫地答应，并做好打连班的准备。今年五月份，他们班四个人中有一个人请了婚假，剩下三个人上班本来就比较辛苦，偏偏这时候有一女同志身体不舒服，他又配合班长让这位女同志请假休息。结果这个班的上午

班、下午班、小夜班、大夜班四个班他都值班售票，整个班上完，票款无一差错，那份疲惫和劳累就自不必说了。

奉献尽在无言中。xx年10月，为迎接交通部319国道检查验收工作，***同志在收费站吃住一个月，没有回过一次家，就连家中爱人和小孩病了，他也没有去医院看过一眼。交通部领导来站里检查，对站里规范管理、文明执收及优美环境给予了高度评价。汗水没有白流，大家都从心里感到高兴。检查过后，***回到家里，爱人埋怨他，他只憨厚地笑，什么也没说！

xx年上半年中，319国道收费站一度出现车辆强行冲杆逃费、群体闹事、暴力抗费的局面，仅3月份就有3000余辆车辆冲杆逃费。为坚决扭转这种局面，萍莲收费处在上级的高度重视下，从4月份开展了一次大规模的为时两个月的公路收费秩序与通行环境专项整顿活动，以坚决杜绝冲杆逃费车辆的肆意漫延。

4月10号，是***同志当班。劳累了一整天的***同志在午夜1点时分，碰到一名驾驶货车的本地司机，他为逃避按实际吨位标准缴费，拒不出示有关证件，并且锁了车门坐在车里，任工作人员怎么劝说和教育都不肯配合，态度相当蛮横，面对此情景，***同志只好一次又一次继续给司机讲解有关收费标准和收费规章制度，希望他能配合我们的工作。可是车主好象是有备而来，特意僵持着无动于衷，将车辆堵在通道上一直到凌晨4点。面对车主的蛮不讲理，***同志始终克制自己，除了耐心讲解政策规定，还给车主送茶送水，用真诚的行动，最终感化了态度恶劣的车主。象这样的事情经常发生，可以说数不胜数。***同志始终做到了骂不还口，打不还手，充分体现了一个萍莲收费人员高尚的人格、过硬的素质和优良的作风。

持之以恒方显难能可贵。***同志正是立足平凡的岗位，从做好每一件小事开始，一步一个脚印，用辛勤的汗水

和默默的奉献创造了不平凡的业绩。

她，温文尔雅，美丽动人，是我们三班的一名普通收费员。她，进公司七年多了，也是一名老员工了，工作勤勤恳恳，任劳任怨，从不请假，迟到，早退。她，不善言语，却默默地帮助他人。新员工遇到突发状况棘手事件时，她会施以援手，热情帮忙解决。

有一次由于电脑故障，几辆车子冲出道口，驾驶员发觉未付费而折返付费时。一名新员工举足无措，不知如何收费时，她主动上前教她操作及时快速地解决了道口通行。她是新员工们的好师傅，也是班长的好帮手。记得有一次一名员工生病，第二天无法来上支援班，正当班长急的不知如何时。她自告奋勇地站起来说”我去吧，没事”就这样，她连着工作了24小时。

她老公是一名出租车司机，为了照顾年迈的婆婆和幼小的女儿，他们两人几乎碰不上面，一家人在一起吃饭更是难得。为了能看妻子一眼，丈夫常在安

亭拉客，客人回市就会经过妻子所在的收费站，偶尔能碰上妻子所在的道口，没有过多言语的交流，只为互相看一眼。年幼的女儿也深知父母的艰辛和不易，从不奢求父母哪天也像其他小朋友父母一样准时出现在校门口接她。总是一个人拉着拉杆书包默默地走回家，等到**黑了，爸爸或妈妈匆匆回来后将就着做一点吃的。她也从不嚷嚷着要吃什么，她也早已习惯了这匆匆有匆匆的脚步，习惯了节假日也没人陪伴的日子，这就是父母工作的特殊性。

她，就是我们三班的收费员，默默无闻，爱岗敬业的收费员----王玲。

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2.公路收费员 篇二

一、高速公路收费员职业心理健康的现状

通过对广东省粤东地区5个高速公路收费站的35名收费人员进行调查, 调查内容为性别、年龄、学历及婚姻状况等基本情况, 并从感觉、情感、思维、意识、行为、生活习惯、人际关系、饮食睡眠等多种角度分析高速公路收费人员的身心健康水平。

调查采用问卷调查方法, 问卷主体是SCL—90中文版量表。该量表共有90个条目, 每个条目采用5级评分制:1~5分别表示“没有”“较轻”“中等”“偏重”“严重”。内容包涵:躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、精神病性和其他因子。调查结果如表1、表2所示:高速公路收费人员SCL—90总分在160分以下 (不包括160分) 的占80%, 总分在160分以上200分以下 (不包括200分) 的占11.43%, 总分在200分以上的占8.57%, 大部分因子分均高于全国正常成人常模, 主要心理问题为强迫、人际关系、抑郁等, 表现为焦虑、烦躁、易怒、紧张等不良情绪, 甚至精神恍惚, 所以, 从总体上看, 高速公路收费人员的身心健康水平一般, 且一部分处于心理健康的较低水平。这不但导致工作效率下降, 影响正常收费工作, 更重要的是影响了身心健康和正常的生活。

二、高速公路收费员心理问题产生的原因

高速公路收费人员焦虑、烦躁、易怒、紧张等不良情绪不但导致工作效率下降, 影响正常收费工作, 更重要的是影响了身心健康和正常的生活。因此, 我们必须找出产生心理问题的原因, 寻找解决的措施, 因为只有良好的职业心态才有优质的收费服务。

(一) 来自职业的压力

职业压力是指由工作或工作有关的因素引起的压力, 分别有:

1. 工作环境封闭。

收费站大多地处偏僻, 远离城市, 收费员的工作环境基本是收费站, 而收费站的活动范围小, 加上汽车的噪音与废气, 导致收费员的工作环境十分恶劣, 有些收费员甚至会面临着司机的无理谩骂, 这对收费员来说也是不小的压力。

2. 工作内容单一。

收费员的工作难度较低, 对于收费员来说, 他的工作无非就是收钱、开票, 每天的工作就是不停地重复这两个动作, 这让收费员感觉到工作的无聊, 因而, 很少人会把收费工作当做自己的事业, 在工作内容单一的情况下, 收费员的心态也受到了严重的影响。

3. 管理制度严格。

公司一般对收费站员工实行“半军事化”管理, 在公司内部有一套完善的管理制度、岗位规范和考核办法, 对收费员的仪表形象、业务能力、劳动纪律、协作精神等方面都有严格评判, 收费员一旦出现工作上的错误就需要接受处罚, 甚至会由于考评分扣完又会面临下岗培训。

4. 作息时间凌乱。

在收费站工作一般实行四班三运转工作制, 收费员长期在这种轮班制度下容易导致生物钟紊乱, 情绪失调, 长期工作下来会使收费员身体机能逐渐下降, 从而提高患心理疾病的可能性。另外, 对于员工来说, 工作地点与家庭所需要花费的往返时间也会影响到其作息时间, 可以说, 作息时间紊乱是收费员心理压力较大的重要原因。

5. 业余生活枯燥。

收费员每天工作八小时, 在工作之余, 员工每天都过着收费亭、宿舍、食堂“三点一线”的日子, 加之收费站工作的轮班制度, 员工间的工作时间各不相同, 在这样的基础上, 公司很难开展集体活动, 这使收费员的业余生活十分枯燥。

(二) 来自婚姻家庭的压力

1. 婚姻问题凸显。

男大当婚, 女大当嫁, 然而管理员由于其特殊的工作性质, 与外界沟通、交往的机会很少, 这使他们与异性的接触也很少, 当年龄达到一定程度时, 父母逼婚的压力和买房买车的压力很可能使其选择较为极端的做法, 这对于其家庭和谐是十分不利的, 婚姻的压力也会影响到管理员的工作, 使其工作压力加大。

2. 家庭引起矛盾。

收费站的大部分员工都是离家出门打工的, 而远离家庭就容易引发家庭矛盾, 一方面, 由于与伴侣长期分居, 会使一些夫妻间的感情变淡甚至破裂, 也有的因为无法分担家庭事务, 如照顾小孩、老人等而导致矛盾激发, 最终引起家庭破裂。家庭矛盾使一些职工的心理受到极大的冲击, 不仅影响到收费员的工作, 甚至有些职工因家庭矛盾而直接导致心理不健康。

(三) 来自车主的要求和期望

工作时难免会碰上一些性格急躁、蛮不讲理、态度恶劣的司乘人员, 谩骂的事情时有发生。另外, 从车主对收费人员的角色期待来看, 他们希望收费人员仪表端庄大方, 举止彬彬有礼, 工作热情耐心, 都希望从收费人员那里得到热情周到的服务, 甚至求全责备, 给收费人员带来焦虑和紧张, 构成了压力。“90后”的青年, 家境优越, 家长宠爱, 很少受到挫折, 面对刁难, 正值满腹牢骚无处宣泄, 便极有可能与司乘人员发生冲突, 造成不良后果。

(四) 来自继续学习的需要

高速公路收费人员不但要有必备的职业道德素质和业务素质, 而且要具备自学能力, 加强《公路法》《道路安全交通法》《高速公路运营管理办法》等相关法律法规的学习, 以及如何正确运用新科技, 准确操作新仪器, 才能精益求精做好收费业务。

三、高速公路收费员职业心理健康的调适

在现实生活中, 高速公路收费员的工作和生活都是平凡的, 我们要善于从平凡的的工作岗位中克服困难, 寻找快乐, 调剂生活, 享受生活, 成为快乐的人, 让我们的生活过得更有意义, 从而促进工作效率, 提高工作质量, 为来往司乘人员提供优质服务。

(一) 形成“压力免疫”, 着眼于改变职业压力的认知

每一个高速公路收费员都要认识到职业压力是每一个工作都会体验到的, 要学会如何正确应对工作中的压力, 而不是回避;要勇于迎接工作的挑战, 根据自身岗位知识技能的需要, 主动参加各种培训和自学提高自身的职业能力和职业竞争力。一旦收费员工对新知识“会了”“熟了”“清楚了”, 自信心随之增强, 工作压力也随之降低, 增加成就感, 消灭由工作而带来的焦虑、烦躁、易怒、紧张等不良情绪, 形成“压力免疫”, 收费人员的快乐与幸福指数自然上升。

(二) 寻求社会的支持是高速公路收费员应对压力的有效手段

家人、朋友、同事、同学都是重要的社会支持力量。研究表明, 社会支持水平会影响心理健康水平, 社会支持水平越高心理健康水平越高, 主观幸福度也越高, 心理症状也会减少。因此, 要重视家庭生活, 重视与亲朋好友的交往, 建立良好的人际关系, 不要成为“工作狂”, 特别是构建和谐家庭环境, 对收费员工情绪稳定是至关重要的。另外, 多参加收费站举办的各种活动, 参与集体生活。

(三) 换位思考, 做好收费服务工作

在收费工作中, 连续进行单调的重复性工作, 产生疲劳在所难免。如果发现自己情绪状态不佳, 不妨把自己置身于对方的位置, 多想想“假如我是一名司机”, 体验司机在交费时的心理感受。通过这种角色转换与定位, 能很好地缓解情绪, 可以达到转换心情的效果。另外, 要践行“把微笑奉献给社会, 把委屈留给自己”, 充分发挥微笑服务, 以礼感人, 以情动人, 以理服人, 把工作做到心坎上。不能认为走了高速就应缴费, 交费走人是天经地义而吝惜自己的微笑。而且, 微笑不仅是献给别人的, 也是一种很好的自我调控心境的手段。

(四) 自我情绪调节

人都是有自我调节能力的, 高速公路收费员应学会如何调节自我情绪, 促进自身心理健康。当烦恼、焦虑、紧张、抑郁、不安等不良情绪发生时, 要主动采取一些方法加以调节。

1. 自我调节法。

首先, 收费员要用一种乐观的心态对待自己的工作。俗话说, “知足常乐”。炎热的夏日, 我们坐在清洁的收费亭内, 享受着空调送来的徐徐凉风时, 再看一看窗外的稻田中, 农民却顶着烈日在收割稻子, 我们就会为自己拥有的工作环境感到满足了。在现有的条件下, 当我们不能改变环境时, 就应该学会改变自己, 让自己适应环境。收费站的环境虽然有些孤寂, 但远离城市的喧嚣不失是一块学习的宝地。上班时切忌带着情绪工作, 工作时不要想令自己不开心的事情, 保持乐观的心情。看问题, 应从积极的方面入手, 尽量看事物的阳光面, 忽略阴暗面, 让自己时刻保持一个好心情。我们不能改变环境, 但可以改变自己。

2. 幽默化解矛盾法。

幽默是一种才华, 是一种力量, 收费员要学会用幽默解决与司乘人员的一些小矛盾。其实, 有些纠纷往往是相互谈话时, 用词不当引起的, 引发成为纠纷后, 在争吵过程中, 双方都可能会缺乏理智, 给彼此造成伤害, 不仅影响自己的工作情绪, 而且有损收费站的窗口形象, 在社会上造成不良影响。例如, 一名收费员遇到一名驾驶员认为收费站的通行费标准太高, 而板着脸说收费站的收费太黑时, 当班收费员就幽默地回答:“现在是白天, 离天黑还远着呢。”驾驶员被收费员幽默的话语一下子逗笑了, 一场不必要的口水战就此避免了。因此, 收费员应学会用幽默这道桥梁, 拉近与司乘的距离, 弥补与他们之间的鸿沟, 润滑人际关系, 减轻人生压力。幽默是每一个人希望减轻自己人生重担的人所必须依靠的“拐杖”。

3. 转移敷衍法。

何谓“敷衍”?原意指说“做事不负责任或待人不恳切, 只做表面上的应付, 敷衍了事”。这里说的敷衍并不是指做事, 而是简单特殊情况下的“待人”“只做表面上的应付”。有时, 这种应付是应该的, 而且简直是必须的、无可抱怨和指责的。遇到有些司乘故意找碴, 或一些居心叵测的司乘人员故意调戏年轻女收费员时, 在这种情况下, 就没有必要跟他再表示工作上的热情, 也不要跟他争吵和谩骂, 以免影响工作, 而对他转移话题或敷衍, 让他知趣离开, 只要是省时间、省口舌, 无损于工作, 能对其敷衍, 就敷衍之, 无奈之举, 其结果往往却可能是积极的。

4. 精神宣泄法。

我们有的收费员由于种种原因, 心理承受力较差, 在情绪受激后无法自制, 容易发生过激行为, 如果将这种情绪带到工作中去, 必然对无辜者造成伤害, 引起不必要的矛盾, 如果能够通过其他适当的方式诸如向好友或领导倾诉, 找人打打球等, 使收费员这种紧张激动的情绪得到及时宣泄与平衡, 对个人的身体、心理健康都是大有裨益的。

5. 学会转移不良情绪。

产生心理疾病的根本原因是人体的不良情绪, 如果一个人长期处于抑郁状态就会产生心理障碍从而引发疾病。因此, 解决收费员的心理问题需要让其学会转移不良情绪。例如, 多听一些舒缓的音乐来缓解心中的烦躁, 另外, 运动也是转移不良情绪的有效措施, 通过运动不仅能够锻炼身体, 还能够缓解心理压力。

6. 培养良好的爱好。

培养一个健康的爱好是调节身心健康的有效举措, 能够调节人的情绪, 使人的精神处于一种自我满足的状态。因而, 要调节收费站员工的身心健康可以从让其培养一个爱好的方式进行, 例如听音乐、下棋能够形成理性思维的爱好, 又例如打球、武术、舞蹈等有助于宣泄心中闷气的爱好。所以, 收费站员工应该培养一种或几种健康有益的生活爱好。

参考文献

[1]庞维国.学习心理学[M].上海:华东师范大学出版社, 2010.

[2]李宇.高速公路收费人员身心健康状况调查[J].医学理论与实践, 2009, 22 (1) :119-120.

[3]孟昭兰.普通心理学[M].北京大学出版社, 2009-07.

3.公路联网收费明年启动 篇三

国务院減轻企业负担部际联席会的部署，明年内东部省区市全部实现高速公路联网收费 目标，其他省份也要加快进度。对于一些地理特殊的地区，如京津冀地区和长江三角洲入江 口地区，要积极研究解决国道主干线跨省联网收费问题。同时，要加强政府还贷收费公路的 “统贷统还”政策研究，探索合理的管理模式。

除此之外，国务院减轻企业负担部际联席会议还要求采取以下措施，从源头上严治公路 “三乱”：

一是继续清理整顿涉车收费，除法律、行政法规规定外，一律不得设立新的涉及机动车 辆的收费项目，对保留的收费项目要降低过高的收费标准。

二是坚决取消不合规定的城市道路收费站点和收费项目，力争做到主城区原则上不设收 费站。对按规定应撤销的道路收费站点，要立即停止收费并限期拆除收费设施。严禁将非收 费的道路捆绑到收费道路进行变相收费，严禁借转让之机延长收费期限、提高收费标准。对 已转让收费权的收费道路项目，超过国家批准收费期限的一律要停止收费。

三是抓紧制定机动车安全技术检验社会化的办法，对不合条件的机动车安全技术检测站 ，要责令整改；整改后仍不合条件的，坚决取消其检验资格。在车检社会化之前，机动车检 测站不得强行要求道路运输经营者接受法律、行政法规规定以外的检测项目，收费标准严格 按照省级价格、财政部门规定执行，发现乱收费行为，要严肃查处。

四是尽快在全国建立以提高运输效率、降低运输损耗、增加农民收入、促进农村经济发 展为目标的绿色通道，并确保其安全畅通。

五是建立收费公路通行费标准决策的听证制度，加强社会监督。

4.高速公路收费员个人总结 篇四

时光飞逝，转眼我已经在京包收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长，办事员，班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备，高速公路收费员个人总结。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标 —— 高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。

在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿！

收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务，个人总结《高速公路收费员个人总结》。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！

大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受！我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。

我们每天在重复着简单而又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们在努力践行着“态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释”的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到“对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心”。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔！

5.高速公路收费员工作心得 篇五

也许是缘分，又或许是我自己的选择。时至此刻，我成为了一名高速公路收费员。是的，我一样穿着漂亮的制服还有帽子，在镜子面前瞧着自己，是那么干练和专业。回想着这十几天的培训，我为自己能够成为一名合格的收费员而感到骄傲。

收费员的工作并不是苦力活，所以需要培训的主要是理论知识以及收费系统的操作。跟我一起的大多是80、90后，所以我们有着很多的共同话题，在培训期间也感到了团队的友好氛围。

其实无论是学习还是工作，关键还是要靠自己。再好的老师再好的软件，如果没有通过自己的转化，还是不可能成为自己的东西。只能说是借助科技或软件，我们可以更好更快地去掌握某种技能或技巧。

当今社会已经进入了信息社会，世界已经开始全面信息化、全球化。而作为服务行业的收费员更应该跟上时代的步伐，走在前端。为广大司机朋友提供优质高效的服务便是我们的宗旨。通过此次培训，我收获很多，就有关收费员培训体会有以下几点：

1、自我决定学习时间和地点

网络学习是目前的一个趋势，作为年轻一代我们必须学会。不管我们是来自大城市还是小山村，从现在开始，我们必须时刻学习。通过系统软件进行培训适应了成人的特点，它为学员节省了很多时间。让学员可以在很多碎片化的时间进行随时随地地学习。

2、按需进修

网络学习最大的特点是学员能根据自身发展需要进行选择性地学习。在网络社会中，人的学历已不显得多么重要，替代的是人的学术水平和真实本领。一个人在工作之余要不断地了解新技术，掌握新技术，网络社会需要的是有多个学位、多张资质证书的人才。

3、师生互动

通过培训系统学习还有一个特点是每个学员能与优秀教师开展互动。传统教育教师在课堂中与学生面对面讲课，教学质量很大程度依赖教师个人的素质和能动性。然而，好的教师是极少的，如果教师缺乏能动性或素质不高，传统教育的优势将消失。

培训的时间过得非常愉快也很充实，虽然在此过程中有人选择了离开，但我想每一份工作都等着一个对的人来跟它在一起。在教材、课件和实操练习中，我们不但完全掌握了技能，更重要的是我们学会了自我学习，自我发现薄弱环节，对症下药。系统还为我们置入了很多特殊事件，这样就确保我们在正式上岗前，我们已经是经过千锤百炼的兵了。

6.高速公路收费员三字经 篇六

岗前篇

上岗前，学规范，列队齐，正衣冠； 讲卫生，勤打扫，亭内外，都要好。监督卡，及时插，班长卡，不乱刷；上下班，要自检，票款卡，勤清点。岗前后，理思想，中队长，例会讲；一日事，要连贯，会谋划，巧决断。岗上坐，静下心，无杂念，争冠军；非业务，不能干，精益精，快不乱。普通车，分客货，唱收付，免差错；特情车，不多见，按规程，能应变。通行卡，有异常，监控室，来帮忙；有特情，要上报，勤沟通，效率高。车号牌，能自拍，勤动手，把错改；称重器，比数据，一对一，是铁律。值班时，要查岗，分监控，和现场；好不好，录像找，票款卡，要正好。两招手，两转体，两点头，笑脸现；基本业务篇

文明服务篇

文明语，礼仪伴，好形象，窗口见。车流量，百千万，定预案，应万变； 节假日，是高峰，勤疏导，秩序好。搞服务，保畅通，高速路，基本功； 零差错，零投诉，强管理，优服务。环境优，秩序佳，要爱站，像爱家； 遵法纪，严律己，人阳光，事业昌。

安全管理篇

收费区，是重地，无关人，请回避； 亭门窗，关紧闭，备勤岗，安全记。通行费，辨假币，找零钱，准确递； 票款箱，人民币，保管好，要合力。

绿通管理篇

绿通车，要查验，有规范，不能乱； 一要问，合《目录》，超限率，百分五； 二要查，多点看，混装比，百八十； 三取证，拍图片，做登记，要全面。

堵漏费管理篇

7.公路收费员 篇七

关键词：四个结合点,高速公路,思想政治

一、思想政治与收费工作结合, 通过超前“服务”, 凸显思想政治工作的“主动性”。

思想政治工作是为中心工作服务的, 任何中心工作的顺利完成都离不开强有力的思想政治工作。思想政治工作是方向, 是灵魂, 也是建立一支素质高、作风硬的基层高速公路收费站领导班子和收费员队伍的有效途径。要确保高速公路运营管理工作健康发展, 就必须坚持把思想政治工作做到一线, 与收费业务工作有机地结合起来, 虚功实做, 虚实结合, 把思想政治工作渗透到收费业务工作之中, 并贯穿于业务工作的始终, 促进业务工作的顺利完成。

一是要充分发挥基层收费站班组长分布广、接触面大、灌输快的优势, 以思想政治工作为先导, 因人因事而宜, 把思想政治工作做到宿舍、家中, 做到收费员的岗位上, 使其起到事半功倍的作用。

二是站领导要深入到基层班组, 了解收费员的思想动态、内心世界, 了解收费员最需要的东西, 了解基层一线亟待解决的问题。

此外, 站领导“一竿子扎到底”本身也是一种很好的思想政治工作。使基层收费员看到站领导不仅“能说”, 而且“真做”。让基层收费员心服口服, 从而起到辐射、带动作用, 最大限度地鼓舞士气。

二、理论与实践结合, 通过强化学习, 提高素质, 树立形象, 体现思想政治工作的“针对性”。

高速公路运营管理单位各级领导班子、每名党员干部, 要牢固树立终身学习的思想, 持之以恒、勤奋学习。收费站作为基层单位, 就必须狠抓收费员的政治理论学习, 进一步提高队伍的整体素质, 在人民群众中树立新时期交通人地良好形象。

一是要利用学习制度学习理论知识。在学习过程中, 站领导要不失时机地强化业务指导, 使收费员的理论学习由浅入深, 保证学习不走过场, 增强收费员学习理论的兴趣和自觉性, 自觉用科学发展观武装头脑, 用党性原则规范自己的思想和行为, 通过不间断地理论学习, 提高队伍的整体素质, 使广大收费员在政治思想上与上级党委保持高度一致, 具有坚定的政治立场, 在政治斗争中运用所学理论保持清醒的头脑, 永远忠于祖国、忠于党、忠于人民, 忠于交通事业。

二是要利用“党团活动日”开展教育。要达到一个党支部一座堡垒, 一名党员一面旗帜, 规定的组织活动必须雷打不动。确因其他工作需要, 必须取消的, 也要事后补课。要做到认认真真抓落实, 实实在在看效果。使广大党 (团) 员时时清楚要模范带头, 影响和带动其他收费员爱岗敬业, 干好本职工作。

三是站领导、班组长要身先士卒做表率。在学习中, 把理论知识讲深、讲透;在实践中, 要充分发挥表率作用, 当好收费员的“排头兵”。

三、奖与罚、激励与鞭挞结合, 最大限度地调动收费员的积极性, 发挥思想政治工作的促进、推动作用。

奖、罚是手段, 最大限度地调动广大收费员的积极性才是目的。基层收费站要改变干与不干一个样, 干好干坏一个样的局面, 就必须出台一系列规章制度, 用制度规范、约束、引导收费员的思想和行为。

一是在班组长中实行黄牌警示、末位淘汰制。使班组长有压力感, 增强其争先创优的意识。

二是在收费员中实行《对不放心收费员建档重点管理制度》, 对业务素质低、工作水平差、生活作风不俭点, 无组织、无纪律, 群众反映较大的收费员建档重点管理, 责成专人教育管理。

三是以宣传专栏、网站为阵地, 尽情讴歌先进典型。通过宣传, 促使后进赶先进, 先进更先进。

四是对表现好的收费员进行奖励, 让成绩突出的收费员得到实惠。在实际工作中, 基层收费站除对优秀收费员表彰等精神鼓励外, 还与物质利益挂钩, 对做出突出贡献的施以重奖, 要在收费员中产生强烈反响, 最大限度地调动收费员的积极性。奖罚标准的兑现, 实际上也能为思想政治工作起到推波助澜的作用, 从而有效解决上热、中温、下凉的“中梗阻”问题, 使基层班组长有压力, 收费员工作有动力, 确保政令畅通。

四、思想引导与情感关爱结合, 通过把小事做实、做足、做细, 突出思想政治工作的“时效性”。

一是广泛征求意见, 让收费员明白自己在人民群众中的形象如何。让收费员找准位置“对号入座”, 改正缺点, 校正不足。

二是通过集中整饬引导收费员。要结合实际开展思想作风纪律整饬, 使全体收费员的思想统一到上级党委和站党支部的工作思路上来。以达到精神振奋, 组织纪律性进一步加强, 队伍凝聚力和战斗力进一步增强的局面;解决基层班组长工作水准低、收费员争先意识差、工作动力小的问题, 激发广大收费员的工作热情。

三是从友情关爱入手, 实实在在为收费员办实事。基层收费站要从关心收费员的酸甜苦辣为切入点, 开辟收费员服务热线。组织上门服务队, 主动为其办实事、办好事;建立有困难收费员的帮扶档案, 不定期地帮助解决实际困难, 消除收费员的后顾之忧。

只有通过灵活、扎实、高效的思想政治工作, 才能确保基层收费站高扬交通干部队伍“为民、务实、创业、清廉”的主旋律;才能使广大收费员牢固树立全心全意为人民服务的宗旨观念, 始终把“干事、创业”作为自觉追求, 增强责任意识, 提高工作效率, 提高工作质量, 求真务实、真抓实干, 扎实学习, 廉洁自律, 保持清醒的头脑, 是非分明, 严格遵守工作纪律, 树立交通部门的良好形象。

参考文献

[1]如何做好新时期高速公路思想政治工作;刘晓滨;科技信息;2012-09-05

8.收费公路的“清理之殇” 篇八

在中国经济因为膨胀的压力而逼着中央政府不断出手时，一个举措刚一推出，就赢得了公众普遍的掌声。

近期，为了清理不合理的公路收费，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合展开了为期一年的收费公路专项清理行动，行动主要围绕超期收费、通行费标准过高以及不合理的公路收费三个方面进行。

国家五大部委联合对一个问题进行为期一年的专项治理，从规格上这或许已经说明了问题的严重性。事实上，今年以来，围绕公路收费问题滋生的乱象，媒体进行了铺天盖地的报道：南京机场高速公路每公里收费0.69元，比江苏省物价局高速公路0.45元的收费标准高出50%；昌北机场高速公路全程不到10公里收费15元，而且采取双向收费，超收250%；华南快速路中山到黄埔路段，300米主干线收费3元，被戏称为全球最贵的高速公路；仅需6年可收回成本的沪宁高速，却硬是要收费到2032年；华南快速路等高速路收费年限竟达50年，远远超过最长不得超过30年的国家规定……

乱象的背后，是普通公众很难知晓的暴利行业利益集团在作祟。分析指出，2010年中国A股19家高速路上市公司净利率全部超过20%，有的公司净利率高达59.66%，远超石油、证券、房地产、金融等行业。这其中，沪宁高速开通6年后即可收回成本，但收费时限长达35年，预计多收费近千亿元。可以说，这是全世界赚钱最轻松的一个行业了。

一方面是收费公路高额的利润，但另一方面确实物流行业和消费者的沉重负担。调查显示，一辆长途货车行驶2800公里需要交付的路桥费高达9000元，路桥费占长途物流企业运营成本的20%～30%。人们有理由质疑，在CPI不断走高的现实经济环境下，消费者的衣食住行花费中，又有多少是交给了收费公路。从这个意义上来说，收费公路推高了中国的物价水平也是一个客观事实。

无可否认，“贷款修路、缴费还贷”这种建设模式推动了中国高速公路的建设进程，为中国经济的发展也作出了巨大的贡献。但如今，监管不到位却让中国收费公路成为众矢之的。中国高速公路管理中存在的“多家共管一条路”、“同一条路上多个执法主体”、“职能交叉”等问题，从根本上影响了高速公路快速、高效、安全和畅通等功能的发挥。有专家还认为，在中国高速公路收费及收费标准方面，几乎是一片监管空白，法律没有任何相关规定，所以极好钻空子。

鉴于此，据悉，根据安排，本次五部委专项清理行动将首先进行调查摸底。交通运输部公路局局长李华表示，对于全国收费公路的家底，这一次将全部搞清楚，并根据情况来进行清理和整治。此外，根据职能划分，交通运输部将主抓公路交通，国家发改委主抓价格，财政部主抓资金，监察部、国务院纠风办主抓究责。按照相关负责人的说法，五部门将齐抓共管，少信赖“自查自纠”，多一些责任追究。这或许让公众对本次清理行动多了一份期待。

有意思的是，在专项清理行动刚刚开始，一直处于收费公路风口浪尖的首都机场高速就高调响应政策号召，将过路费降低一半。然而，这种半价打折的做法却让一直期待取消首都经常高速收费的媒体和公众大失所望。

9.公路收费管理处收费员先进事迹 篇九

是金子到那里都发光。***同志原来在安源公路分局养护道班工作期间，由于他吃苦耐劳、任劳任怨，多年来，一直是安源公路分局的先进个人。20xx年调入收费站工作以来，***仍保持“老黄牛”本色，从没请过一次假，月月出满勤。在三尺岗亭，只要是***值班售票，无论是白班还是夜班，他总能象战士一样守住这方“圣地”，以规范的服务，娴熟的业务，饱满的精神全身地投入到收费工作中去。偶尔遇到拒交通行费的车主，他总是以他憨厚的态度，作耐心细致的劝说与解释，以自己的真诚使对方心服口服自觉缴费，以致他从未跟车主产生过口角。在业务上，由于他的那份认真，从没出现过短款与差错，也很少因操作失误产生废票。自当收费员以来，他总是以创“文明窗口，当文明收费员”为已任，一贯兢兢业业地按标准收费，文明收费。

细微之处见真情。就说站里的卫生制度，全体职工人人有责任和义务把周围的环境打扫得清洁和干净。可是大多数收费员不太愿意搞卫生，认为那是份外的事情。而***同志却不一样，他打扫卫生一向积极和主动。白天，***只要没有售票，就有闲不住的习惯，总觉得多做点事心里才舒服。他首先把收费亭打扫干净，然后把广场四个车道全部清扫一遍，一个来回一个来回把一堆堆垃圾及泥土运出去，直到有了美观的感觉才布满一身汗水到边亭休息片刻，稍后，又逐个把亭子里用完了的矿泉水瓶一个个收拾到站房里去。他，就是这样，工作着就感到充实和幸福。

在工作生活中，***处处关心同志，日常总是把困难和劳累留给自已，把方便和幸福送给别人。

平常，***都是自已的班自已上，即便家里遇到什么事情，能够克服过去他就尽量克服，从不主动去要求跟别人换班。然而，如果遇到什么难处请求他换班时，他竟会毫犹豫地答应，并做好打连班的准备。今年五月份，他们班四个人中有一个人请了婚假，剩下三个人上班本来就比较辛苦，偏偏这时候有一女同志身体不舒服，他又配合班长让这位女同志请假休息。结果这个班的上午班、下午班、小夜班、大夜班四个班他都值班售票，整个班上完，票款无一差错，那份疲惫和劳累就自不必说了。

奉献尽在无言中。20xx年10月，为迎接交通部319国道检查验收工作，***同志在收费站吃住一个月，没有回过一次家，就连家中爱人和小孩病了，他也没有去医院看过一眼。交通部领导来站里检查，对站里规范管理、文明执收及优美环境给予了高度评价。汗水没有白流，大家都从心里感到高兴。检查过后，***回到家里，爱人埋怨他，他只憨厚地笑，什么也没说！

20xx年上半年中，319国道收费站一度出现车辆强行冲杆逃费、群体闹事、暴力抗费的局面，仅3月份就有3000余辆车辆冲杆逃费。为坚决扭转这种局面，萍莲收费处在上级的高度重视下，从4月份开展了一次大规模的为时两个月的公路收费秩序与通行环境专项整顿活动，以坚决杜绝冲杆逃费车辆的肆意漫延。

4月10号，是***同志当班。劳累了一整天的***同志在午夜1点时分，碰到一名驾驶货车的本地司机，他为逃避按实际吨位标准缴费，拒不出示有关证件，并且锁了车门坐在车里，任工作人员怎么劝说和教育都不肯配合，态度相当蛮横，面对此情景，***同志只好一次又一次继续给司机讲解有关收费标准和收费规章制度，希望他能配合我们的工作。可是车主好象是有备而来，特意僵持着无动于衷，将车辆堵在通道上一直到凌晨4点。面对车主的蛮不讲理，***同志始终克制自己，除了耐心讲解政策规定，还给车主送茶送水，用真诚的行动，最终感化了态度恶劣的车主。象这样的事情经常发生，可以说数不胜数。***同志始终做到了骂不还口，打不还手，充分体现了一个萍莲收费人员高尚的人格、过硬的素质和优良的作风。

10.高速公路收费员微笑文明服务体会 篇十

“人人都爱吃顺心丸，人人都爱听顺心话”，只要你将文明用语说到司乘人员的心里，真正让人感到你在关心他，那么将收到令人满意的效果，因此在讲文明用语的时候，要将文明用语情景化，人性化，多说一些关心对方的语言。收费员每天要面对很多的司乘人员，每个司乘人员对我们服务的要求程度都不同。有的司机只需一声“您好”就已足够，有的司机却不然，如果遇到节假日时可以说：“您好，祝您节日快乐”。遇见心情不好的司机，我们一句“您好，祝您有个好心情”，也许就能让他的烦恼烟消云散，对你另眼相看，总之，饱含深情的语言人人都爱听，相信只要你将温馨的文明用语说到人们的心里，你也一定会享受到文明带来的喜悦。

那么，作为“窗口”行业，最重要的就是微笑服务，怎样才能做到真正的微笑服务呢？

微笑是人们生活中最通俗的肢体语言，能够拉近人与人之间的距离，微笑不收分文，却能给人留下深刻的印象。

11.公共物品与公路收费 篇十一

最近，媒体热议中美商品价格差异，发现不少包括中国生产的商品在美国的价格比在中国还低。有人认为公路收费是价格贵的主要原因，比如，每千克商品在中国内地的跨省运输比运到美国还贵。

这种指责有失偏颇，跨越多个省份的是公路运输收费，而到美国是海运，只算到港口价格。海运按单位重量计算有明显优势，这是众所周知的。真要考究，一吨商品从美国运往两三千公里的其他州，包含油耗在内的运费也很可能会高过运到中国某港口的费用。

不少人都认为公路是公共物品（public good），应该由政府负责。然而，无论是媒体抑或民众其实都对“公共物品”这个词汇存在误解，把它和产权挂钩，以为公共物品是公有产权物品。这是望文生义的错误，公共物品说的是多一个人使用，也不会妨碍其他人，即所谓的非排他性。比如一首歌曲、一篇文章，多一个人听到或者读到，对其他使用者并无影响。因此包含发明专利在内的知识产权属于公共物品，不像一间屋子，你住了其他人不能住，或者说一块面包，你吃了就没他人的份儿。

多一个人分享能够不影响其他人，从产品提供者的角度来看即边际成本为零。这也正是不少人认为应该由政府提供的原因，以为市场提供存在效率损失。然而，这种观点是事后诸葛，忽视了人的主观性。

理论上，地球的空气是取之不尽的，你吸一口气，不会影响到我。不同之处，这样取之不尽的不会是商品，商品的特质是稀缺。科技发达，一本书、一首歌曲，传输给多位用户成本近于零。然而如果禁止收费，可以肯定的是，这本书和歌曲不会被写出来。

公路被视作公共物品，其实也并非毫无根据。一般情况下，一条公路建设完成，如果不堵车，多行一辆车的边际成本很低。如果由私人收费，价格为100元，那么，愿意出价100以内的车会被排除。成本很低，但一定要支付100元才能通行，这是表面看来的无效率。

还有，餐馆食物有剩余，过期就不能要了，因此今天多一位顾客，成本近于零；动力车上的座位，还有空位，多坐一个人是帕累托效率增进；中学课本绘声绘色地描述资本家把牛奶倒掉，表达资本主义社会的浪费和无情。多余的牛奶，为何不免费分给穷人？从这些角度看来，和公共物品特点类似。这正是张五常教授所说的：差不多所有物品其实都带有共用品的一些特性。

公路当然无例外，带有某些公共物品的性质，本质上是私有物品。当然，无论是公共物品，还是私有物品，都不应成为政府干预的理由，因为政府不可能比市场更有效率。中国公路的建设速度的确很快，自1988年起，平均每年超过5000公里的高速公路建成，如今通车里程已达到7.5万公里，仅次于美国。建设模式是“贷款修路、缴费还贷”。

常有人举出美国的例子，认为美国的公路大多不收费，是名副其实的freeroad。这是一种误解，任何地方，公路建设和维护都需要大量的资金支持，免费午餐是因为有其他人支付。美国早期正是由于有大量的私人投资，公路建设才得以迅猛发展，而后来国家接管了大部分收费公路，收费站逐步取消，取而代之的是政府发行债券及税收上筹集资金。

这种收费模式具有隐蔽性，一部分，来自车主直接支付的燃油税；另外一部分，来自各种名义的政府税收，这显然有悖于用者自负的基本原则，会存在有些根本不使用公路的人不得不支付费用的情况。联邦政府以燃油税的模式建设州际公路，因此很多人在美国开车鲜见收费站。

12.公路收费员 篇十二

之前广东省大多数收费公路都是按车型分类收费, 此举无疑会对收费公路的运营带来巨大影响, 现就计重收费对收费公路的影响进行分析及提出应对措施。

一、计重收费对收费公路的影响

计重收费是按照“标准车型、标准装载、标准收费;标准车型、超额装载、超额收费”原则实施的, 更加充分地体现出通行费收取的合理性、公平性与科学性。但是, 任何事物都具有双重性, 实践证明, 计重收费在实施中同样有其优越性及不足之处。

1. 实行计重收费的优越性

(1) 实行计重收费有利于减轻货运车辆对路桥的破坏。根据有关测定和分析, 超限超载超过了车辆的设计标准, 对公路造成的损害成几何级数增加。对沥青路面而言, 当轴荷是标准值的80%时, 车辆对路面的破坏作用的相当于正常破坏作用的38%;而当轴荷是标准值的2倍时, 车辆对于路面的破坏作用相当于正常破坏作用的20倍左右。对水泥混凝土路面而言, 当汽车轴载超过标准轴载一倍时, 行驶公路一次, 相当于标准车辆行驶水泥混凝土路面65536次。因此, 实行计重收费后, 将可迫使运输业户减少装载重量, 使得公路路面减少损坏, 从而节省了维修成本。

(2) 实行计重收费有利于保障道路的安全通畅。超限运输比正常运输的车辆更易诱发交通事故。由于超限运输, 极大地降低了车辆的性能指标, 导致轮胎的变形、爆炸;制动和转向系统的失灵, 以及汽车零部件的损坏等, 不仅缩短了汽车的寿命, 最重要的是容易引起交通事故的发生。据悉, 自2009年11月粤北区域高速公路和清远、韶关普通公路试行货车计重收费以来, 货车超载超限现象得到明显遏制:货车运载轻度超限 (超限30%~50%) 下降了16%, 中度超限 (超限50%~100%) 、重度超限 (超限100%~150%) 和严重超限 (超限150%以上) 分别下降了51.52%、75.09%和86.76%。既保护了公路桥梁设施, 也降低了道路交通事故的机率。据京珠北高速统计, 计重收费试行8个月, 各类大货车交通事故宗数下降31.03%, 重大交通事故宗数下降45.45%, 伤亡人数下降36.84%。

(3) 计重收费可以充分收集和储存车辆通行中的轴重、总重、交通量等数据, 从而更全面、更具体、更准确地了解公路交通流量及其构成, 为公路养护维修和道路监控提供重要依据, 这对提高公路技术管理水平, 改善管理手段具有重要意义。

(4) 实行计重收费有利于收费部门服务水平提升。实行计重收费, 限制超载超限车辆的通行, 可以防止车辆超载超限运输对公路桥梁造成破坏, 大大提高车辆行驶速度, 并且减少交通事故的发生, 有效地提高行车的舒适度和安全性, 有利于提高收费部门的服务水平及总体形象。

2. 计重收费存在的问题

(1) 计重收费系统安装成本高, 技术不够完善。计重收费的主要功能部件由称重系统、轴类型识别器、红外分车器以及收费工控机四部分组成, 收费公路为将现有收费系统改造为计重收费系统, 需要安装计重设备、改造现有收费台、再加上与此相关的其他费用支出, 这将是一笔较高的成本, 将影响到计重收费的综合效益。另外, 我国地域辽阔, 不同区域差异大, 系统所受的影响也不尽相同。虽然我国有大批称重设备的生产厂家, 但设备的精度, 设备的后续服务等都还有待于进一步的提高和完善。

目前我们称重系统存在的主要问题表现在: (1) 准确性和稳定性有待提高, 如出现较大重量差异、数据丢失、轴型和轴数识别错误等现象; (2) 计重设备自身存在的缺陷, 如红外车辆分离器, 传感器等设备的正常运行都与气候条件有关, 在大雨、大雾、冰雪天气差错率较高, 抗外界干扰的功能上有待提高; (3) 兼容性方面有待优化, 随着收费系统功能的增加, 计重系统反应速度有所变慢。

(2) 计重收费办法计算复杂, 不易掌握。根据有关方案, 货车正常装载部分及超限30% (超过公路承载能力认定标准30%) 以内 (含30%) 按现行高速公路及其他封闭式收费公路的收费标准计收通行费, 货车凡超限30%以上的部分, 每超限1%, 应缴通行费在现行收费标准下增加4%。并对空载和轻载的2轴6轮以上货车给予降档收费优惠。与原计费办法相比, 计重收费办法档次增多、计算复杂、司机不易掌握, 容易产生歧义。

(3) 计重收费的实施, 造成车流量流失。根据收费公路设计的原则, 在建设收费公路的时候, 相对应的有一条非收费公路与之相平行。由于在收费公路上对载货汽车实施计重收费、超限运输部分实行加重收费、对恶意超限运输车辆进行处罚的新收费方式。超限运输车辆在利益的驱动下, 或会避开收费站, 绕道而行, 从而造成车流量的流失, 影响收费部门的经济收益。

(4) 逃费手段的多样性, 对我们的计重收费工作提出了更高的要求。实行计重收费后, 由于车辆装载超限部分收费额的差额较大, 一些货车司机为达到逃费目的, 不惜采取种种舞弊手段, 常见的逃费方式有:货车司机利用物理原理, 采取千斤顶、冲磅、走S型减轻称重;利用收费政策, 冒充绿色通道、免费车、军车进行逃费;利用安装假轴、出示假证件降低收费标准;利用收费系统漏洞, 通过换卡、倒卡、甩挂跑长买短、跑重买轻等一系列的逃费手段。这些行为不仅给收费部门造成巨大经济损失, 也严重干扰了收费公路正常的收费秩序。

二、应对措施

1. 为保证设备的精确度, 选用设备时一定要采用资质过硬、产品经过国家认证、技术力量雄厚的大企业的产品;使用过程中注意加强车道卫生管理, 优化设备环境, 严格设备标准;选择具有较高维护能力和良好信誉的产品供应商, 对设备进行日常跟踪和定期维护, 以确保系统的稳定性和动态称的正常工作。

2. 计重管理方面, 加大宣传力度, 营造良好氛围。公路计重收费的实施是一个影响广泛的系统工程, 需要做大量的宣传工作。在收费初期, 可向过往司机发放计重收费方面的宣传单, 向司机做好充分宣传, 讲明相关法律法规, 讲明违法后果, 讲明计重收费注意事项, 使司机充分认识到计重收费工作的必要性和重要性。

3. 加强稽查力度, 注重业务知识培训。根据相关政策法规文件, 结合实际情况制定收费稽查机制, 积极开展稽查工作。收费工作人员做到“懂政策、能宣传、会操作”, 只有了解计重收费后将会出现的逃费手段及对逃费现象的处理办法, 才能对逃费的车辆进行有效的管理。

实施计重收费是通行费收取方式的重大改革, 对发展收费公路、治理超载超限、维护运输市场秩序等产生重大和深远影响。通过上述研究分析来看, 其积极作用是明显的, 同时, 我们也应该看到实施计重收费实也给公路收费管理部门特别是收费站带来新的矛盾和问题, 这还需要我们进一步加强研究和分析, 提出对策与措施, 不断推进计重收费工作良好发展。

参考文献

[1]马晓澄.广东部分高速公路将实行货车计重收费.新华网, 2011.09.18

[2]李佩清.计重收费后新的作弊方式及应对策略.中小企业管理与科技, 2010年6月下旬刊

13.高速公路收费员工作心得体会 篇十三

什么是压力?

压力是压力源和压力反应共同构成的一种认知和行为的体验过程。一是管理部门的严格管理以及不断提高一线收费员服务水平的要求;二是工作环境，狭小的工作空间，汽车尾气噪音，亭内亭外实时监控，上班怕找错钱，票款错;三是工作性质，收费站实行三班倒，收费站大多处在偏远的乡镇，远离喧闹的市区，工作时间长，枯燥单调，半军事化管理，严格的管路制度;四是来自社会和司乘的不理解，部分司乘不了解收费政策，认为收费站是旧社会的留下买路钱，稍有不满，辱骂打人事件时有发生;这些都是容易使收费员滋生烦躁，易爆易怒等不良情绪，这些因素的困扰容易引起收费员的精神不集中，工作效率下降，服务态度欠佳，甚至抑郁以及身体的不适最终影响整体服务水平。

收费员心理问题的应对与自我调节

一为收费员提供释放宣泄的空间

现在的收费站不具备配备心理咨询师和设立咨询室，作为管理者要学会倾听，让我们的职工与管理者做到无障碍沟通释放压力，现在先进的网络时代，微信、QQ、电子邮件都是可以进行交流的平台。收费班长多关注班内人员发现问题，及时解决，不要让职工带着情绪上岗。丰富的业余生活也有助于情绪的缓解。

二是通过各类培训，提高职工自信，降低对知识更新带来的压力

高速收费管理者应该加强对如何减轻职工作压力减少不安工作，加强业务学习以及提高自身水平，通过培训学习让收费员真正到会了、明白了、熟练了。能力提高了，自信心自然会增强，成就自然感会增加，遇特殊情况能沉着应对了，不会再出现绿通验货拍照重量不够，而被批评扣分了，收费工作人员的快乐和幸福指数自然会上升，在学习培训中，因人而异，针对性地进行，才能达到预期效果。

三加强宣传，从而被社会和司乘理解

收费员一般都在野外工作，默默无闻，过往司机的反感情绪，使收费员得不到来自家庭社会司乘的了解、关注、尊重。基层收费站能做的只能是加强对收费政策的宣传工作以及提高服务水平，作为管理机构应主动加大自我宣传，从而被社会所关注，消除心理不健康因素。

四采取有效措施，防止不良情绪蔓延

1.设立职工心理辅导制度。

针对职工心理问题应得到专业的良好的心理辅导。消除心理障碍，以健康的心态全身心投入工作。更好的实现自身价值，为高速公路的发展多做贡献。

2.加强职工之家建设，丰富职工业余文化生活。

职工之家配备必要的设施比如的图书、棋类、电脑、音响，体育器械等，职工通过下棋、打牌、看书、唱歌、跳舞、打球等娱乐活动，在工作之余紧张的情绪得到放松，大发闲余时间，缓解精神压力，人常说三个女人一台戏，收费站女职工站总人数的65%以上，压力对于女职工来说，相对要比男职工要大，同时鼓励女职工创作手工艺品，让她们在创作中体验到成功的喜悦，增加幸福指数。

3.职工要学会自我调节。

人都有自我调节能力，学会如何调节自身情绪，促进自身心理健康。学会转移不良情绪，比如早晨跑步到安静的地方高声大或百米冲刺等进行发泄，转移不良情绪。培养良好的爱好是陶冶情操的良好途径，有利于调节人的情绪，使人的精神处于自我满足状态，比如棋类、音乐有助于人的冷静思维的形成，球类、唱歌、跳舞有助于宣泄心中闷气。所以我们的收费员要培养一种或几种有益健康的生活爱好。