汽车美容计划书

汽车美容计划书（精选12篇）

1.汽车美容计划书 篇一

汽车美容创业计划书

据汽车行业的专家介绍,我国汽车拥有量近十年增长6倍,去年我国汽车拥有量达到3000多万辆。我国目前千人拥有汽车大约为24辆,还远远低于全世界平均每千人120辆汽车的水平,由此可见其市场潜加大。

汽车美容店市场分析

目前,私家车在我国还接近于奢侈品,当人们拥有一辆自己的爱车时,无疑会关怀备至。而汽车作为一种耐用商品,当销售相对饱和后,后期的美容保养变得持久和重要。另一方面,我国各大中城市虽然发展很快,但相关设施不能及时到位。缺乏停车场所,使大量汽车只能露天栖息,饱受风吹、雨淋、日晒,加之中国许多城市空气污染严重,加速了汽车的老化。这便为汽车美容装饰业的存在与发展提供了条件。

在私家车一族里,汽车对于男人来说有点像情人,而对女人来说汽车更像是孩子,大街上女性的座驾色彩斑斓,卡通味十足。汽车日常的养护对于爱车人来说是一种时尚和文化。汽车养护业是一块大蛋糕,也是一滩浑水,蛋糕是越做越大,浑水也是越搅越混。市面上的汽车修理店良莠不齐,“路边摊”的水平只怕把“汽车美容”做成了“汽车毁容”,而4S店的价格却令人望而生畏。这便催生了汽车美容行业,赚“汽车后”的市场成为不少投资者的首选。

据市场调查得出:目前,我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。从中我们可以看出,汽车的美容与装饰行业前景异常广阔。据专家估算,一部价值10万元左右的车一般要用10年,按每年行程2-3万公里计算,每年的养护费用在4000元以上,其中高档车的有关费用还会更高。以我国汽车拥有量为3000万计算,汽车美容行业发展“钱景”十分惊人。

汽车美容店投资分折

虽然真正的汽车美容概念在国内要来得迟一些,但随着私家车汽车开始进入寻常的百姓家,有车一族的不断壮大,使与汽车相关联的其他产业也蓬勃兴起来了。

而有车族们对爱车护养已不能满足于在汽修厂、洗车厂甚至在路边摊上洗洗车打打腊这么简单,汽车的外观象女人的脸面需要保养、美容。于是,他们需要更专业的、更值得信赖的汽车养护一条龙服务。汽车美容服务成了有车族们养护爱车的心头之好。

目前,国内有关汽车养护行业分为三大类:一类是大家比较熟悉的路边洗车“游击队”,汽修厂兼营洗车打腊等业务以及专业洗车厂;第二类是一些中心城市如北京、上海和广州等地出现和“超级卖场”;第三类便是汽车美容店。

第一类的主要特点是价格便宜,但这些多是“挂羊头卖狗肉”,整个操作并不规范,难以保证养护质量。而“超级卖场”里,提供了大量高档优质的汽车美容产品。但卖场里只提供商品,没有专门的人员进行服务,而且价格也比较昂贵。汽车美容店则结合了前二者的特点,从最基本的洗车、封釉到汽车美容装饰提供一条龙的服务。

汽车美容行业依附于汽车行业的发展,属于边缘性产业。而我国汽车行业蓬勃发展,大量的市场需求为汽车美容发展附上了可持续性。另一方面,汽车美容行业一直都处于持续不断的发展中,不断有新的产品和新的服务项目出现,服务产品的更新换代为行业的可持续发展提供了技术支持。

汽车美容店最大的特色是汽车美容装饰,这个服务项目目前市场上新鲜,风险较低,利润空间大。据了解,汽车美容装饰项目除了一些电子类如音响、防盗中控、倒车雷达等外,其余的项目利润率均在50%以上。更有许多项目甚至于高达200%至300%。汽车美容装饰尚属于一种新兴的行业,目前在市场上十分火爆。它主要是依靠人工技术来获得利润,在设备及产品上的投入相对而言就小得多了,其资金投入主要是房屋租金和人员工资等。对于那些

对汽车养护行业不甚了解的投资者来说,汽车美容装饰的技术较容易学,上手很快。这样就自然而然的降低了上述的各种经营风险。

汽车美容的整套操作模式,称之为汽车养护行业中的麦当劳和肯德基,汽车美容店的核心内容是服务。汽车美容店要特别注重形象,在服务方面更加规范化,使整个服务质量得到大的保障,也让消费者更放心。

汽车美容风险分析

汽车美容业虽然市场空间很大,而且有可预见的巨大市场发展潜力,但也存在一定的风险。投资者必须对其所处市场需求有充分的了解,对该区域私家、公家车的数量及车流量要了然于胸,以决定是否投资兴建汽车美容店,以及规模大小。另外,虽然目前市场上汽车美容行业还较少见,但也要面对同质行业的竞争,如成本较低的洗车、修配厂也有相关的汽车保养项目,虽然他们在汽车美容服务方面并不专业。但低廉的价格仍然会对汽车美容店造成一定的影响,所以,投资者对周遭汽车行业的经营状况也要有一定的了解。

其次,对汽车美容店里的项目定位选择决定美容店的生存。因为,汽车美容店的项目有高、中、低档之分,满足不同层次消费者的需求。即便是同一加盟连锁店。也会出现一系列不同档次的产品。如进口产品与国产产品的价位区别就非常大,选购产品时,用进口的还是国产的就要看当地消费者的习惯。此外,每个项目的针对性也不同,就以看似简单的打蜡为例,从顾客需求到光亮程度就分为固体、液体和水晶蜡等等。汽车美容项目种类繁多,投资者具体选择哪种,也要根据当地消费者的需求而定。

第三,汽车美容装饰行业最重要的就是服务,这是汽车美容与其他汽车清洗、修配厂的最大区别,也是消费者走进汽车美容店最重要的原因。而服务涉及到各个细节,从服务态度到技术等各方面,细节都至关重要。这就要求汽车美容店管理者把握好每一个细节。如果汽车美容店的管理者不注意这方面的要求,会导致客源的流失,而客源是美容店生存的命脉。投资者在经营美容店时,需要在服务方面特别注意。

汽车美容店投资攻略

形式:加盟店或独自建店。如果缺乏管理经验和技术知识,建议选择加盟的形式,当然要选择国际知名品牌加盟。

选址:最好在市区内建店,并且选择车流量多、车辆进出方便的地点,如停车场和马路边,招牌要醒目并朝阳。

店铺装修:双层结构。下层用于车辆的美容维护及停放,上层用于办公及摆放各种汽车用品的精品,同时也接待客户。

管理架构:一般是经理、主管、小组,三层直线型结构。3-4人一个小组,每个小组都要有组长,以便明确责权。

服务项目:汽车漆面美容护理、汽车隔热防爆膜工程、汽车漆面保护膜、汽车隔音降噪处理、汽车美容DIY精品、汽车燃油喷嘴、燃油系统清洗等,当然洗车是必备的项目。环境功夫需做足

汽车美容店也有星级评定,依据店铺的规模、技术水平和设备完善程度等标准可评为一至五星级。在广州。二星级以下的汽车美容店是禁止营业的。

由于汽车美容是特殊行业。所以在政策上对建店的要求有所规定,必须在申请营业执照前由环保部门进行环境测评,而这是进入汽车美容业最大的一道坎。广州环保局规定此类店铺要遵循“三同时原则”,即环保工程与主体工程要同时设计、同时施工、同时投入使用。只要排污达到要求,隔油沉渣池合乎标准,要通过环境测评一般没什么问题。

2.汽车美容计划书 篇二

关键词：汽车技术,营销服务,人才培养,课程建设,教材建设,师资队伍建设

一、引言

近十年来, 国家的产业政策扶持使我国的汽车行业发展如日中天。2010年中国吉利汽车收购世界著名品牌沃尔沃汽车这一事件, 标志着中国的汽车企业有能力登上世界大舞台, 也说明中国的汽车产业在国家的扶持下取得了很好的成果。随着各大世界品牌汽车生产商在我国的投资建厂, 以及本土汽车品牌的茁壮成长, 汽车产量得到进一步释放, 近几年一直保持强劲的增长势头。产量的增长, 自然带动销量的增长。要使汽车产销量都保持一定的增长势头, 就离不开汽车各类人才的艰辛付出。因此, 为了汽车产业的蓬勃发展, 高职院校须承担起培养一大批既懂汽车又懂营销管理的高素质技能应用型专业人员的重任。

二、汽车4S店现状

根据学院教改工作会议精神, 在教改小组的带领下, 本系于2013年11月26日到12月15日期间, 实地走访吉利帝豪、湖南九鼎-进口起亚、比亚迪以及宝马等4S店, 通过面对面、电话、邮件 (11级在4S店实习的学生) 等调研方法, 对长株潭三地各大汽车4S店涉及的各岗位群 (包括汽车销售、市场企划、企业管理、售后维修接待服务、配件管理、汽车保险等方面) 以及其涵盖的知识、技能进行了详尽的调查与分析。在调查的过程中, 发现普遍存在以下问题:一是专业的人才队伍素质不高, 团队不稳定。各岗位的人良莠不齐, 缺乏系统的专业知识学习。二是各4S店重销量, 轻售后。销售人员想尽办法不顾客户的感受把汽车销售出去, 而忽略各方面的售后服务工作。三是汽车4S店没有自身的品牌形象, 是汽车厂家的附庸。4S店没有话语权, 完全依靠汽车生产厂家的要求进行经营活动。这些情况阻碍了汽车4S店的发展, 制约着汽车销量增长, 反过来也限制汽车生产厂家的高速发展。要解决这些不利因素, 不能光靠汽车4S店自身的机制去培养员工, 同时, 为社会、企业输送优秀人才的各类高职院校也应该结合社会、企业的需要来调整人才培养计划。

三、汽车技术服务与营销专业人才培养的目标

湖南吉利汽车职业技术学院是一所专门为汽车产业服务的高职高专学院。根据学院的发展规划, 以建设一个有特色的汽车技术服务与营销专业为目的, 本专业致力于培养与现代汽车销售企业需求相适应, 具有较高人文素养, 具备良好的法制纪律观念、诚信品质、责任意识、敬业精神、团结协作和吃苦耐劳精神, 掌握汽车构造的基本理论, 掌握汽车及零配件销售、市场调查、售后接待、管理, 车辆保险与理赔、鉴定评估等操作技能, 能满足现代汽车企业整车销售、售后服务、零配件管理、市场信息统计分析等一线岗位需要, 具有良好的公民道德、职业素养和较强的专业实践能力, 德、智、体全面发展的高级技能型人才。

四、汽车技术服务与营销专业人才培养的课程建设

(一) 市场对专业人才的要求。通过调查, 汽车4S店对人才的需求表现在以下几个方面:

1.具有基本的职业素养。具有良好的诚信品质、敬业精神、感恩情怀、责任意识等职业道德;具有沟通顺畅、协同共事、吃苦耐劳、奉献、服从、敢于担当等职业行为;具有一定语言表达和文字写作能力、获取-选择-处理-加工-传递信息等职业能力;具有服务至上、客户第一的职业意识。

2.具有专业知识和能力。在汽车后市场发展的人才须具备以下几点:一是掌握一定的汽车专业知识。包括汽车构造的基本原理及性能特点;汽车机械识图和CAD读图、制图知识;汽车常用零件标准的运用知识及销售、保管流程。二是掌握一定的市场营销管理知识。包括基本的营销理念及技巧;市场调查及分析策划;汽车推销技巧及顾客心理分析等。三是掌握一定的售后服务管理知识。包括售后服务标准、规范、流程的制订及执行、客户投诉的处理及客户满意度的提升、维护、车辆的投保和事故车辆的理赔、制单等。四是掌握一定的企业管理能力。如企业的各项规章制度的建设及公文档案管理、企业人力资源管理及员工培训、后勤保障等工作。

(二) 课程设置。根据市场对人才需求的要求, 课程体系由公共课、专业理论课和专业实践课三大块构成。每一课程板块中又分为选修和必修两种。在这个课程体系中, 参照湖南省高职教育的要求, 专业理论课和专业实践课各占50%左右。公共课就是素质教育, 包含《思想首先修养与法律基础》、《毛泽东、邓小平理论和三个代表及形势与政策》、《实用语文》、《实用英语》、《计算机应用基础》、《经济数学》、《心理健康》、《体育》、《职业素养与指导》、《职业生涯规划》等课程。专业理论课开设《汽车结构》、《汽车营销与实务》、《市场调查与预测》、《汽车推销技术》、《汽车保险与理赔》、《汽车售后服务与管理》、《机械制图与CAD制图》、《公关与商务礼仪》、《消费者心理与行为》、《汽车配件管理与营销》、《二手车鉴定评估与交易》等23门必修、选修课程。其中前六门课程为专业核心课程。专业实践课分为课内实践、专业实践和校外实践三模块构成, 实践内容主要包含:入学实践教育与军训2周、假期社会实践2周、汽车拆装实训2周、金工与电工实习2周、汽车营销综合实训 (含整车销售、维修业务接待、4S店管理软件操作实训) 8周、营销礼仪实训2周、校外顶岗实习19周以及其他实践6周等。实践课根据每学期的课程、课时安排而执行。此课程体系分六个学期完成。公共课时、专业理论课时和专业实践课时总计2, 964课时, 其中理论课、实践课时各占总课时一半。通过这些课程体系的建立, 致力让学生掌握新时期汽车4S店各岗位所需求的技能及知识。

五、汽车技术服务与营销专业人才培养的教材建设

高职高专的教材建设要紧紧围绕培养适合社会、企业需要的高级应用性专门人才开展工作。尤其是专业教材, 除了以必需、够用为度, 以讲清概念、强化应用为教学重点外, 更要加强针对性和实用性。汽车技术服务与营销专业所要讲授的知识、技能应用性非常强。国家政策的大力扶持, 促使了汽车产业的高速发展, 因此, 汽车产业链各环节需要大量掌握专业技能的应用性人才。可是, 承担输送人才重任的各类院校没有跟上市场快速发展的步伐, 教材的编写工作滞后。目前现有的专业教材良莠不齐, 有些教材编写只是简单地复制, 没有新意, 与社会、企业所要求的严重脱节, 甚至有些教材的内容观念陈旧, 教材内容不光是章与章重复, 而且各科之间, 有些内容也一样重复。教材的使用, 也考验教师选取教材的业务水平。有些教师选取教材只凭自己的主观臆断, 而忽视学生的实际情况, 没有因材施教, 从而影响教学效果, 达不到教学目的。为适应社会、企业用人需求, 教材建设就要系统化。尤其是教材的编写, 可以根据用人单位的需求、结合院校的办学特色组织编写, 提高教材内容的针对性、适用性。

六、汽车技术服务与营销专业人才培养的师资队伍建设

专业课程的设置、教材建设, 都要优秀的执行者来实现。即使开设最好的课程、使用最好的教材, 没有一个优秀的执行者, 也无法把这些最好的营养给予需要的人。高职高专的师资队伍不一定非得全部要高学历的博士生、研究生, 在某个行业从事多年, 实践经验丰富的本科生亦可。现在的学生, 希望教师不要照本宣科。教师在讲授课程的过程中, 采用多种教学方法 (比如案例分析、情景模拟教学方法) , 结合时事新闻分析, 激发学生学习的兴趣, 提高学生分析、解决问题的能力。学院建立起老、中、青教师队伍成长的机制, 督促教师在工作之余, 积极与专业相关的企业保持联系, 鼓励教师下企业学习并兼职工作, 积累教学经验。学院聘请企业具有丰富经验的技师作为兼职教师, 丰富教师队伍结构;组织专兼职教师, 课余时间开展教学研讨会, 交流经验, 促进教师队伍成长。

七、结语

汽车技术服务与营销专业人才培养计划建设是一项任重道远的课题。要给社会、企业输送高素质的技能应用型人才, 学院就必须走入社会、走进企业调查, 了解企业需要什么样的人才, 从而制定出行之有效的人才培养计划。在执行人才培养计划过程中, 学院要积极地结合市场瞬息万变的特点, 调整好思路, 尽量做到人才培养计划与市场要求紧密结合, 使之形成一个相互联系、相互配合的崭新体系。汽车技术服务与营销专业建设, 还可以从教学设备、教学场所、校内外实训实习基地、校企合作等环节进行系统的规划。只有不断地总结经验、创新, 专业建设才会与社会、企业所需息息相关。

参考文献

[1].陈希.高职院校汽车技术服务与营销专业课程体系改革的探索[J].东方教育, 2013

[2].周建忠.汽车技术服务与营销专业课程建设与改革探讨[J].科技创新导报, 2011

[3].郭琳, 李军富.汽车技术服务与营销专业课程体系的重构[J].长春大学学报, 2011

[4].罗双.汽车技术服务与营销专业核心课程开发与实践[J].科学与财富, 2013

3.汽车美容店创业计划书 篇三

“汽车就像人一样需要呵护，也需要装饰，”一位有车族这样说。为爱车装饰各种不同风格的饰品，让汽车成为自己一个舒适的“流动的家”，逐渐成为车主的必然选择。“个性消费”带给投资者们全新的商机———“汽车美容”业。

利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，2004年的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。

择吉开店 评估风险选址对开任何店的成败有很大的影响。一般来说，以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌。第二，加油站和汽修店附近。目前，很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路

附近。此外，专家提醒，虽然汽车美容业有着很广阔的发展空间，但它所面临的竞争也日益激烈。)随着我国的进一步开放，外资全面进入中国汽车维修业的日子也正在迫近。因此，我国汽车美容业将逐渐陷入一种非常尴尬的境地。汽车美容概念的引进在我国不过短短十几年的时间，而真正有市场需求更是近几年才开始显现。对于前期投资者来说，可能挖到了汽车美容业的金矿，而后来者成功的概率就要打折扣。

两大计划投资宝典A计划———经济型投资。投资金额：20万元左右。经营面积：30到50平方米。工作人员：5到8人。投资项目：汽车美容及装潢。投资经验：汽车美容及装潢相对于汽修来说，比较容易经营，投资金额也不会太大，装潢产品和美容产品通过代销方式进行经营，可以省去许多前期投入，资金介入量相对较小。资金运作：从目前的情况来看，资金的回笼期在9到10个月之间。投资风险：对于这样的经营项目来说，风险的隐患只是存在于经营者的经营理念，大众化市场虽然众口难调，但是有量的基础，经营过程中风险值较低。利润空间：毛利率在30%左右，经营得当的话，其中的净利润一块可以有所增长。

4.汽车美容创业项目计划书 篇四

我国汽车保有量突破3500万辆(其中私家车突破1800万辆)，成为全球第二大汽车消费国。据国务院发展研究中心估计，中国汽车产业将会保持20—30年的快速增长， 达到5669万辆，将高达13103万辆。近年来，我国汽车业迅猛发展。国内外各种预测表明，20中国很有可能超过美国成为世界上最大的汽车制造国。我国目前的汽车人均保有量还很低，每千人汽车保有量仅为美国的2.5%(19辆)，大约相当于美国90年前的水平，是世界上汽车市场潜力最大的国家，预计年汽车保有量将达到1.3亿至1.5亿辆，其中家用轿车比例将增加到78%,达到类似欧美国家平均“一家一辆”的水平。美国目前汽车保有量超过2亿辆，但持续高油价对汽车消费形成了一定的弹性制约，但据国务院发展研究中心研究表明，只要油价维持在一定合理的高位,不高得十分离谱,则高油价对车流量影响将非常有限,汽车消费需求对油价不具有很强弹性,其弹性系数小于1.

随着汽车市场的不断发展，汽车美容已成为汽车行业的重要服务之一，伴随这一需求，汽车美容市场正成为一个量大面广的庞大市场，最新统计表明，我国私人汽车的保有量已经突破了1200万辆，汽车正在日益成为一种大众消费品。我们已经真正迎来了汽车井喷的时代。与此同时，人们对自己的爱车也越加呵护，“三分修七分养”的观念落实到一种实实在在的消费行为上，汽车美容养护业已成为一个新兴阳光产业。

据有关数据统计，截止12月8日，我国的汽车产销量已经突破了1400万辆。

业内人士表示，如果明年国家对汽车市场的优惠政策不变，市场增长率肯定会不小，高增长主要是释放了20累计的需求，不会透支年消费者的需求，而且明年汽车市场增幅应该是先快后慢的，消费者将会在上半年释放掉相当一部分消费潜力。

市场调查表明，目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的低人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。不难看出，汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间。

另外，由于汽车美容护理业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点，因此国内的大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场，以争得市场上的份额，致使市场竞争日趋激烈。利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。

汽车美容市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大

多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，但我们广大的业内人士却浑然不知，或者是就算知晓也已经习惯了这里的一切，当前的主要现状有：

4.1.1 消费者的不太了解

对汽车本身的不了解在众多汽车美容店之间也普遍存在，最突出的表现就是当消费者由于某些“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方就是不能明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补，为什么呢?归根结底就是一句话“店方对汽车，对汽车美容也没有足够的了解”。这些护理用品的生产厂家对这种情况是看在眼里，急在心里，可是当他们派车技术人员来向店方进行讲解的时候，店方的这种“不了解”还往往会转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感头痛。

4.1.2 美容店普遍缺少优质的务

汽车美容行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车美容店大都还仅限于“路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还时不时能在媒体上看到一些地区的店家把“汽车美容”做成了“汽车毁容”的案例报道，让我们这些旁观者也着实为这些消费者捏了一把冷汗。

汽车的重要性对于当前的不少车主来说，俨然就是第二个家，因此他们对自己爱车的呵护是带有很重的个人感情在其中的。一家好的汽车美容店不仅仅要有高品质的护理产品，更重要的是要有无微不至的服务，要让消费者从内心里觉得店方是在为他的爱车好。那种“有客就迎笑脸，无客就看报纸，打扑克”的做法

实在是不可取。

4.1.3 美容店过分追求极端

经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“完美品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验，现场的确是壮观。但事后回过头来想一想，，没有个必要吗。汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐酸能力。汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的有飞沙、走石和雨雪之类的，大火、硫酸。

所以说与其大张旗鼓地来搞这种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会敦促消费者作出明智的选择。

4.1.4 消费者的成本意识

洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，这种情况下，现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话，

洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容市场。“一分价钱一分货”的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去“认货”，而只好去“认价”，到头来新的产品无法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，最后吃亏的还是我们广大消费者。

4.1.5 汽车美容商的成本意识

国内的汽车美容行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期，店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去，去争求利润的最大化。在成本核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花，如此的“精打细算”怎么可能会有高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。消费者与美容店之间共有的这种极端成本意识已经形成了一个恶性循环：消费者只认便宜货，那店方只好去做便宜货。因而会造成顾客的不满意而对汽车美容产生怀疑。

4.2 国际市场

根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，而50%-60%的利润是从汽车服务业中产生的，

美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额，其中，单单一个汽车美容业年产值就已经超过3500亿美元。

4.3 市场前景

中华民族汽车工业的快速发展，以及人们消费水平的不断增长，使得私人拥有轿车已经变成现实。据测算，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大，这也正是筹建“绿色、环保、快捷、规范化”概念的汽车服务机

构目的之所在。

在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水平高，诊断准确，设备先进，维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车养护美容业在中国应运而生，前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏。 据国家信息中心的数据显示：我国开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200万辆台阶。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。

中国年汽车销售总量图

千万辆

一项调查表明，中国的乘用车厂家和品牌数量，已经远远超过第一汽车大国美国。中国的汽车市场竞争越来越激烈。尽管有人不同意，但总体来看，当前国内汽车产能大于市场需求已经是一个不争的事实。中国汽车市场规模不断扩大，但是产能的增加更快。为了尽可能多的占领市场份额，汽车厂家纷纷推出新车型来吸引消费者。

4.4 行业状况

目前汽车养护美容市场整体而言比较混乱。随着汽车用品市场的国际化，产品或服务价格进一步明朗化。区域之内及区域之间的竞争进一步加剧，价格大战已成为某些地区内汽车养护美容店竞争的唯一手段。据调查显示，目前全国范围

内的汽车装饰美容店存在的问题集中在以下几个方面:

1、技术层次低，信息不灵通，先进的养护美容技术由于各种原因得不到掌握推广。

2、产品结构层次差。由于片面理解消费者，导致进货随意使产品积压。很多店还存着两年前的产品而导致结构不好，不能满足消费者的真正需求。

3、营业水平较差而导致销售产品能力极低。

4、店面综合管理水平差。包括店面形象设计、客户管理、人力资源、产品供销、售后服务等都缺乏完整有效的管理系统。

以上问题虽然存在，但他们仍能获利，这说明汽车养护美容市场仍然存在较大的利润空间，顾客的消费意识、消费观念仍需进一步提高。随着经济的进一步发展，人民生活水平的不断提高，科学理性的消费将成为未来主流。“四无”店(无专业技术、无专业设备、无专业名牌产品、无服务质量保证)将逐步失去市场。相反，集约经营型汽车服务连锁将以其项目齐全、技术精湛、服务快捷方便、质量稳定而越来越受到人们的欢迎。

因此我们对市场有了了解，然后根据目前公司的状况进行调整，以适应市场的需求，不断提高服务质量，淘汰竞争者。

4.5 行业利润

据市场调查，在现在汽车美容店遍地开花的背后，却是鲜为人知的高额利润。汽车美容的利润主要来源于原料差价及工时费上，一般利润率达到40%，甚至更高。以普通玻璃贴膜为例，一卷15米6600元，一般2米做一辆车，成本核算下来每套950元左右，而报价则高达1480元。按这个价格来算，经营者能拿到

相当于原材料40-50%的利润。再有，一套真皮座椅卖到近3000元，但成本只有1000多元;成本还不到100元的布座套，加工后却卖到了700元左右。难怪一位汽车销售商深有感触地说，卖汽车不如卖美容，他的公司每销售一辆汽车，厂家给的利润才元，而一辆汽车美容，赚的钱要远远多于卖汽车。

另外，改装音响又成为汽车美容暴利最大的项目。加装单碟CD音响要四五千元到十多万元不等。音响的规格越高档利润空间越大，加上进货渠道的不同，利润可达到50%。绝大多数私家车都会进行二次装修也就是美容，花3000-5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。比如汽车贴膜，即使用国外正品，成本只需88元，但市场的报价却在1000元-2000元不等。 “整车改造的利润还要大，包括更换保险杠、添加尾翼等个性化设置，一辆车装饰费用少说也得几万元。”凡是跟汽车有关的装饰品的价格就跟着涨，比如普通的靠垫一旦加上“车用”两个字，30多元的能卖到70多元。即使是汽车美容最初级的业务——洗车也获利颇丰：洗车价格从5元、10元、15元到25元不等。实际上，洗车的成本只占到其中的20%-30%，利润率非常高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为“众矢之的”。

4.6 市场经验

选址对开任何店的成败有很大的影响。为此，对目前我市几家生意好的汽车美容店的地址比较了一番，得出以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌，就跟超市进驻各个楼盘一个道理。第二，加油站和汽修店附近。深圳很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路附近。一来因为位置明显车主容易找到，二来因为地段重要容易吸引“眼球”，形成影响力。

4.7 市场运营

连锁经营是未来汽车服务行业最佳的运营模式。在这方面，国内的行业比较零散，没有非常强势的连锁企业，而国外在这方面就有较强优势，首先他们有雄厚的资金，其次有成熟的管理技术。从世界经济发展来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，其在服务业、零售业和美容业的巨大成功有目共睹，汽车服务业也不例外。连锁经营的汽车售后服务业必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己的特色和建立完善的售后服务网络是汽车服务后市场发展的方向和必然趋势。

4.8 市场份额

目前的汽车美容市场主要的市场的呢分配为：

5.汽车美容店创业计划书 篇五

开一家中档的汽车美容店投资大概在20万至30万元间，一般两年左右就可收回投资，经营得好的汽车美容店甚至1年左右便可收回成本。

“汽车就像人一样需要呵护，也需要装饰，”一位有车族这样说。为爱车装饰各种不同风格的饰品，让汽车成为自己一个舒适的“流动的家”，逐渐成为车主的必然选择。“个性消费”带给投资者们全新的商机———“汽车美容”业。

一般来说，以下三种地方是开店比较理想的地址

第一，大型住宅区。

第二，加油站和汽修店附近。

第三，车流量比较大的公路附近。

两大计划投资宝典

a计划———经济型投资。

6.汽车美容店投资创业计划书 篇六

无需加盟，明明白白合作，清清楚楚开店!不收取任何品牌使用费，无加盟费，产品设备耗材供应价格透明公开。

以国际知名品牌作为主导产品，无任何贴牌和低价和低质产品以次充好。

合作模式灵活自如，无任何不负责条例限制和政策限制。店面面积超过150平米，北京美车轩品牌免费使用，终身广告宣传共享。

拥有一套多年实践总结得来的操作和施工流程，在降低用工成本的前提下保证施工质量。

专业的培训团队，设施全面的培训场地，丰富的培训经验，保证了每位培训人员的过关技术。

最新技术，最新服务项目永续升级。

2、店面定位：

店面营业面积80—100平米，以大众车型作为主要服务对象，以装修简洁、产品效果明显、洗车流程标准化、漆面护理专业化、附带汽车精品销售，收费较低、投资较少为特点，以“优势产品+专业培训+真诚服务”为经营理念，属于北京美车轩技术流程简洁化的一种全新模式，追求以标准洗车为基础，带动其他服务项目综合全面发展，配套产品和工具追求高性价比。本模式专为中小投资者量身打造。

3、店面选址及场地要求：

成熟小区周边加油站附近或交通便利的路段，或者地下停车场。

洗车位1—2个25—40平米，专业施工车位一个25平米，客户休息及精品区40平米，总面积80—100平米。

4、店面服务项目：

标准流程洗车、漆面抛光、漆面划痕处理、氧化层处理、打蜡、封釉、镀膜、内饰清洁、内饰桑拿护理、精品销售。

5、美车轩支持：

总部精英培训2人，时间15天。培训资料包括：漆面处理、划痕处理、研磨抛光、氧化层处理、漆面打蜡、封釉、镀膜、内饰清洁、内饰桑拿、外饰件护理、不锈钢件护理、精品营销技巧，服务店经营管理培训。

教官上门指导培训3天，主要负责设备调试，协助制定营销政策，店面管理规章制度，人员及标准流程培训，指导开业。

总部每年带给2名免费技术培训名额，培训只收取住宿和耗材成本。

按照客户带给的房屋实景照片和房屋构造图，免费带给店面布局设计，店招门头设计，指导装修。

公司代理众多知名汽车用品及工具设备品牌，产品设备明码标价，为客户带给超低渠道价供货。

如客户店面规模到达150平米以上，北京美车轩品牌永久免费共享，美车轩负责广告宣传推广。

根据客户实际要求及当地市场状况免费带给开业宣传策划，会员制度策划，宣传彩页设计。

美车轩长期技术咨询服务支持，为您的经营管理排忧解难。

6、投资明细：

总投资额：2。58万

首批设备工具投资：0。8万(附详细配置清单)

首批美容护理产品投资：0。75万(附详细配置清单)

首批装饰精品投资：0。45万(附详细配置清单)

运营指导费用：0。58万(包括精英总部培训、教官上门指导培训，店面布局设计、门头形象设计、装修指导、店面经营管理指导。)

7、合作流程：

双方了解、选址指导、来北京总部考察、签订合作协议、首付总投资额的60%。

总部设计部门按照客户带给图纸和照片开始店面布局设计、门头装修设计，指导实施装修。

客户送员工到北京总部参加精英培训15天。

装修完成，付剩余总投资额的40%，总部发货。

总部派遣技术教官上门指导培训、试营业、择日正式开业、总部不定期回访，根据实际状况制定相应营销方案，后续持续支持，每年带给两名免费培训名额。

稳定的供应渠道，公开透明的产品设备耗材价格，长期合作，超低价供货。

7.汽车美容计划书 篇七

公安部天津消防研究所承担的《电动汽车火灾危险及其鉴定技术的研究》项目于2014年12月通过验收。该项目通过对电动汽车生产企业及相关行业的调研,结合电动汽车构造以及实际火灾案例,系统分析了电动汽车主要部件的火灾危险及引起火灾的表现形式,提出了预防性的改进意见。系统研究了电动汽车与内燃机汽车火灾线路短路熔痕性质判定区别,明确了电动汽车高压线路熔痕性质的技术判据,完善了汽车火灾物证鉴定技术,建立了电动汽车火灾的调查方法,具有较强的实用性和可操作性。公安部天津消防研究所承担的《电动汽车火灾危险及其鉴定技术的研究》项目于2014年12月通过验收。该项目通过对电动汽车生产企业及相关行业的调研,结合电动汽车构造以及实际火灾案例,系统分析了电动汽车主要部件的火灾危险及引起火灾的表现形式,提出了预防性的改进意见。系统研究了电动汽车与内燃机汽车火灾线路短路熔痕性质判定区别,明确了电动汽车高压线路熔痕性质的技术判据,完善了汽车火灾物证鉴定技术,建立了电动汽车火灾的调查方法,具有较强的实用性和可操作性。

8.汽车快修店创业计划全攻略 篇八

汽车快修业是这一蛋糕中最大的一块，本文以杭州汽车市场为例作一分析。

目前杭州汽车维修行业仍然沿用传统方法，分为一、二、三类企业。其中一类汽车维修企业89家，二类汽车维修企业163家，三类汽车维修企业300多家，汽车快修目前被归属于第三类。三类企业之间只有规模大小、技术和作业范围的区别。

在成熟的汽车市场上，快修店的产值约占到汽修业的50％以上。在上海，汽车快修店的数字已突破了100多家，在杭州，目前真正打出汽车快修牌子的企业寥寥无几。汽车快修店在杭州还有很大的发展空间。

浙江省公路运输管理局把汽车快修保养连锁模式看成汽车维修行业的发展趋势，计划在2007年前重点扶持2至3家汽车快修保养连锁品牌，在全省开出1000家汽车快修保养连锁店。

行业民展趋势如何

汽车快修店的兴起是汽车市场发展成熟的产物。在欧美等发达国家，许多人工作几周时间就能买一辆新车。汽车出现故障，能够简单修理的就修理，如果一时半会解决不了问题，或者维修费用比较高的，消费者一般会选择换一辆车。因此在发达国家，汽车修理以快修为主，快修店是汽车维修的主力。

快修业的发展还与二手车市场的发展密不可分。以台湾省为例，汽车快修业刚刚开始进入台湾的时候，当时市场销售的新车和二手车数量之比是7：3，汽车快修店惨淡经营，而现在则是4.3：5.7，二手车已经远远超过新车。汽车快修店不仅开始赢利，而且遍地开花。“二手车大多不是直接从专卖店里购买的，因此二手车主对于专卖店的忠诚度非常低，在维修和保养上，以就近方便为主，而这一点恰好是汽车快修店所擅长的。”来自台湾省的齐必强先生解释说。

汽车快修店的兴起，也是传统汽车维修企业分工的结果。在成熟的汽车市场上，汽车维修行业已经演化为大修厂和快修店两种模式。所谓的快修店，通俗地讲，就是能够对汽车进行简单维修的小型维修点，这种汽车维修点一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区，譬如大型住宅区或者写字楼，讲究的是方便快速，以就近维修为主。所谓的大修厂，就是能够对汽车进行高深技术要求维修的大型维修点，这种维修点一般设在城市的远郊区或者工业基地，规模庞大，技术水平较高，往往是解决汽车的一些比较复杂疑难，对技术要求比较高。

快修店的三大优势：

快速，经济，方便

正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前浙江省对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。

汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。譬如AC德科和博世。AC德科由通用汽车旗下的配件公司发展而来，为世界许多著名汽车公司提供配件。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油(双级油)，在专卖店大约需要200～400元，而在快修店只需要170～280元。宝马奔驰换三滤，快修店400～500元，专卖店需要1千元以上。

由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。

耐得住寂寞成得了大业

汽车快修业蛋糕很大，但是春天还远。作为一个新兴行业，汽车快修业的市场开拓要比许多人想像的困难许多。投资者进入这一行时，要有足够的心理准备。

2003年12月底，王女士在汽车一条街的绍兴路开了杭州第一家汽车快修店。王女士原先估计半年应该就能赢利，1年就可以收回成本。

但是4个月运营下来，汽车快修店的收入并没有王女士预期的好。王女士每个月要赚到6万元才能收支平衡，而她现在每个月能够做到2万元就相当不错了。这2万元中，很大一部分还是通过汽车美容和洗车带来的，而主业一一汽车维修，一个月下来才修了10来辆，收入不过区区几千元。“照现在的发展速度，两年内收回成本就相当不错了。”

AC德科浙江省的发展商也承认，目前发展的六家加盟店中，只有两家赢利。台湾省的汽车快修业从1994年、1995年开始兴起，经过四五年的惨淡经营，直到最近三五年才真正开始赢利。

目前汽车快修行业的困境是一般新兴行业中常见的困难，

一、与进入成熟市场不同，汽车快修是个新兴行业，企业不仅要推介自己，而且还要推介汽车快修的理念，因此在市场推广方面，所需要做的工作要远远大于其他产业。

在这方面，王女士有着深刻的体会。“大多数汽车维修企业的工作台都是非常脏的，而我们这里根据厂家的要求，随时打扫擦洗，非常干净，结果许多客户告诉我们，好几次经过我们店门口，看看里面太干净了，以为收费肯定高，不敢进来了。干净整洁竟然成了负面因素。”

二、汽车维修属于慢热型的产业，消费者选择维修企业相对比较谨慎保守，老客户的忠诚度非常高。开帕萨特的出租车司机赵先生告诉记者，从12年前开出租车起，就一直在同一家企业维修，“哪怕是在南星桥出了问题，如果不太要紧，我也要赶到拱宸桥去修理。”这样的消费者对于新入行的快修店来说，显然是很不利的。

三、汽车快修店针对的主要是过了保修期的车或者是二手车，而目前，这一类型的车数量还比较小。杭州目前的保有车辆中很大一部分只有两三年的车龄，一方面，车况较好，需要维修的几率比较小；另一方面，很多车子还在保修期，汽车专卖店提供免费的维修。

因此要开设汽车快修店，除了要选好地址、搞好经营，还要保持一个良好的心态，要耐得住寂寞，不要抱着急于收回投资的心态。

执行篇

如何选址

快修店的选址必须遵循以下原则显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

国信汽修的孙先生说，根据他们的经验来看，在市区，最好2公里之内不要有竞争企业，在郊区是5公里，县级地区在10公里以上，这样能够保证快修店周围有足够的客户源。“汽车美容和汽车装潢店，讲究群聚效应，喜欢往汽车专卖店和汽车市场靠，但是汽车快修店却和汽车专卖店有冲突，在专卖店和修理厂旁边反而效果不好。”

从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型，一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，譬如王女士的快修

店，这种类型快修店的好处是经过的车辆比较多，传播效应比较好，容易聚集人气。

对于这种类型，传统的观点认为应该开在车流量大的地区，但是浙江国信在发展汽车快修店过程中发现，这样其实并不适合浙江的情况，国信汽修的孙先生说，浙江车流量大的地方，车停留的时间往往比较短，车主不容易察觉新开的快修店，反而在驻车时间较长的地区，譬如红绿灯的附近效果比较好，车主停留时，容易观察到。

王女士从自己的经验出发，认为开在主干道旁边的快修店还必须注意车辆进出的方便程度，王女士认为，她的快修店盈利没有预期的好，很大一个原因就是在快修店和道路中间隔着很长的一个绿化带，需要修车的车主必须绕很长一段路才能开到店里。

另一种类型是社区型，开在人口密集区，譬如大型社区或者写字楼。这种类型的快修店服务的半径要比前一种小许多，以服务周边社区车辆为主。相对而言，这种类型的店客流比较有保障。社区快修中有一种比较流行的服务模式：车出现故障或者需要保养，车主下班把车开到小区的快修店，快修店利用晚上时间把车修好，然后停到车主指定的停车位，第二天车主就可以直接去维修店拿回钥匙，开车去上班了，无须等待。这样可以节约不少的时间。

如何审批

汽车快修店审批的一般程序为投资人向交通厅汽车维修行业管理处提出申请，提供相关手续——维修管理部门受理后，实地勘察场址并提出相关意见——维修管理部门回复申请——企业向工商申请登记表签署意见一一发放《杭州市汽车专项、摩托车维修业户审核登记表》一一核发《道路运输经营许可证》。

向维修管理部门提供的相关材料包括，1申请开业书面报告(原件1份)，2申请人户籍或经营所在地乡、镇、街道的批复(原件1份)，3技术人员专业证书原件，另外还必须提供经营所在地的住房协议。

浙江省对于汽车快修店的开办有特殊的规定，有几条投资人必须注意：

一是生产厂房不得少于120平方米，其中业务接待室不小于20平方米。

二是设备条件有10大类

(1)举重机；(2)润滑油、脂、添加剂加注器，(3)废油收集机，(4)轮胎轮辋拆装设备；(5)制冷剂回收、净化、回充设备，(6)电控燃油喷射系统清洗、检测设备；(7)万用表，(8)车轮动平衡机，(9)空气压缩机；(10)四轮定位仪。三是作业范围不涉及钣金、涂漆、机械加工，时间控制在2小时内，要求承诺24小时维修服务。

四是从业人数不少于4人，其中价格结算人员1名(可兼职)，维修质量检验员1名(可兼职)、汽车维修工、汽车电工各不少于1人，技术水平在中级以上。相关人员都必须持证上岗。

师傅哪里找

快修店的员工分两大块，一是管理人员，一是维修工人。一个200平方米左右的汽车快修店，人员的配比一般是2个管理人员配4个维修工人。

管理人员中一位是店长，大多由投资人自己兼任，如果要聘请，工资水平大概在2000－3000元左右。另一位管理人员是收银员，目前杭州的工资水平在800～1000元左右。

维修工人中最重要的是技术总监。最好找中级工以上的技术人员。杭州的工资水平大约在2500－3000元左右。另外再配备一名中级工，工资水平大约在1500元左右。

另外两名为初级工，初级工工资的行情是500～800元左右。

开快修店，目前最大的问题是，工人好招，好的师傅难求。杭州的一家快修店，开业的两个月内就换了十多个快修工人。因此，在招聘工人中必须要注意，

一、不要被职称证书所迷惑。很多上门来应聘工作的人手头都拿着各种级别的职称证书，但是汽车维修这个行业，用行业内人士的说法，“技术是修出来的，不是考出来的”，有好的职称并不代表有好的技术。

二、要全能选手而非单项冠军。一般维修厂里分工很细，修发动机的专门修发动机，修变速箱的专门修变速箱，这样培养出来的是单项冠军而非全能选手。而汽车快修店只有三四个人，要对付各种品牌的车以及各种可能出现的问题，对工人的要求是通才而非专才。来应聘的人可能在某些方面技术很高超，但是如果其他方面技术比较差，就不适合快修店要求。

三、选择能够帮客户省钱的师傅。一个好的师傅，修车的时候是从帮助客户省钱的角度出发的，零部件能修则修，不需换则不换。一个不负责任的师傅，贪图省力，能换则换，能不修则不修，虽然最后汽车的性能都恢复了，但是客户需要掏的钱多了许多。

快修店刚开业时，员工队伍可能需要很长一段时候的筛选才能稳定下来。快修店可以聘请专业高工作为顾问，帮助评选师傅。同时也要做好顾客回访工作，通过顾客回访，可以了解价格、服务技术上的不足，同时为筛选员工提供参考意见。

原材料和设备从哪里来

一个快修店所需要的备货金额一般在15万元左右，其中10万左右是品牌商提供的配件。

汽车快修店提供简单维修，所需要的配件以常用件为主，常用件中，大多数是容易损耗的专用件，譬如球头、三滤、刹车片、雨刮片等，需求量大，各个车型之间互不通用；还有一部分是各种车型之间可以互相通用的部件。

如果是加盟店，品牌商会提供各种配件，低端车型从吉利、夏利开始，高端车型到宝马、奔驰，大多数品牌商都可以供应。但是由于车型众多，很多汽车配件，快修店实际上并不能够备齐，因此在缺乏配件的情况下，品牌商也允许加盟店临时去市场采购，但要求配件必须正宗。

快修店刚刚创办时，往往各种配件都想配备齐全，实际上这并没有必要。大多数品牌商和发展商都设有配货中心，对于一些使用较少的配件，快修店需要时可以直接从配货中心调货。快修店平时也可以根据修理车型的多少和配件的损耗情况，调整备货的内容，增加一些经常使用的配件。这样可以加速备货周转，减少资金的占用。

设备投资，采用低档设备，整个投资在11万元左右，中档设备在13～14万元，高档设备在15万元。

设备可以由品牌商提供，也可以由品牌商提供清单，加盟店自行采购。加盟店可以向专门销售汽车维修机械的汽保公司购买，汽保公司一般会提供设备的售后服务。

价格和服务内容怎么定

目前杭州汽车维修市场的情况是，去专卖店维修，价格太高，而去一般的路边店维修，质量上又很难有保证。

在专卖店维修厂和路边店夹缝中生存的汽车快修店，生存之道就是“以专卖店的品质和服务卖路边店的价格。”

在配件品质和服务水平上，快修店必须向专卖店靠拢。首先在装修上，要围绕让客户“信任”、“放心”和易于发现而进行装修，装潢整洁有序，悬挂统一标志；服务人员统一着装，服装干净整洁，服务项目简介及价格表置于消费者容易发现的地方，在关键路段、

路口设置醒目路牌，让客户很容易找到汽车快修店，并很容易地把车开进快修店。

其次在配件供应上，不是玩弄“原厂配件”概念，明确告诉客户不是原厂配件但质量可靠，同时向消费者展示汽车配件、披露产品信息。对使用的配件进行质量担保。

再次，透明服务。休息间和修理区用透明玻璃隔断，让客户在休息过程中可以全程观察到自己车子的维修过程。更换重大的价值较高的汽车配件，要经过客户确认。

第四，对客户进行定期回访，建立“汽车病历”，根据客户车辆的情况提供合理的保养建议，同时听取客户对改进服务的建议。

在价格上，必须向路边店靠近。目前，快修店在价格上的限制比较多。一是价格被限死，每个工时的价格政府相关部门都有规定。快修店在价格上可以发挥的空间不大。

二是快修店目前被归属于三类企业，价格、工时与其他三类企业一样，但是投资成本要高出许多，利润空间较小。目前上海已经放开汽车修理的收费限制。

目前快修店这种模式还没有完全被消费者接受，消费者也没有将其与一般的路边店区别开来，品牌的附加值不高，快修店在价格收费上必须要紧盯路边店行情。太高，消费者不愿接受。

吃零食的诀窍

零食吃不饱，但聊以充饥。尤其是对于开办初期的快修店，应该经常吃些零食，积少成多，可以最大程度弥补资金的缺口。

零食之一：

在汽车快修之外，利用闲置空间开展一些短平快项目，譬如汽车美容装潢、洗车和汽车用品销售等业务，尤其是汽车美容装潢，利润相对较高，回收成本也快，快修店不妨一试。

零食之二：

由于许多消费者对于汽车快修店没有清晰的概念，因此一些不属于快修的业务也会送上门来，譬如油漆、发动机检修等。对于这些送上门来的业务，快修店不要轻易拒绝，可以接下业务，转给大型维修厂去做，从中收取差价。同时也可以从同行那里接一些同行做不了或者不愿意做的业务，赚点打工费。

零食之三

在招聘技术人员时，招聘本身有一定客户资源的师傅，这样在企业初创期可以保证有一定稳定的客户源。

投资样本

厂房面积在120～200平方米左右，分为四个区域，修理区、业务接待区、产品展示区和厕所，除厕所外，全部用透明玻璃隔断，让消费者在休息时可以全程观察到自己汽车的修理过程。业务接待区面积不少于20平方米，修理区工位在三个以上。

人员配比：两个中级工，两个初级工，两个管理人员。

设备10～15万元配货：品牌商配件8～10万元，全部备货15万元左右。

装修费用5～10万元加盟费：5万三年保证金5万元房租：12～20万元人工费·7000～8000元／月水电费500元／月营业时间，8：00～20：00，能够提供24小时的紧急抢修。

不计算折旧，一个月的开支大约在2万元左右。按照40％毛利，一个月的营业额达到5万元能够收支平衡。汽车快修连锁品牌推荐AC德科，美国通用旗下关于维修、配件、服务的品牌。目前在全国已经发展了110家。浙江地区的发展商是浙江国信汽车修理有限公司，计划用3—5年时间在浙江省发展上百家AC德科快修保养连锁店。

博世·全球第二大零部件供应商，产业涉及汽车配件、电动工具等多个产业。公司计划在2010年前，在中国发展成一个拥有超过1000家博世维修站的庞大的博世汽车专业维修服务组织，

中汽快修：由蓝星集团投资32亿元建设起来的快修、养护、远程诊断、统一配送、信息化管理的专业化汽车品牌连锁服务企业。公司计划于5年内在全国建2家到30家中心修理厂、1000家直营连锁店和9000家加盟店，建成中国最大的汽修连锁企业

9.汽车美容养护教学计划 篇九

美容养护专业教学计

一、培养目标及规格

本专业培养具备美容养护专业的基本理论、基本知识、基本技能，基本良好的职业素质，能从事汽车美容产品的辨别、使用及汽车美容养护的高级应用型专门人才。

通过本专业的学习，学生应具备以下几个方面的能力：

１、培养学生具备鉴定的政治方向，树立正确的世界观、人生观，具有良好的身体素质和文化技能素质。

２、掌握美容美容养护技术的基本理论知识。

３、掌握美容产品的辨别方法、产品的使用和美容养护的基本技能。

二、学时及学习形式

１、主要课程：美容养护基础知识、美容养护原理、美容产品的使用 ２、职业基础课的学时数和主要内容

（１）营销与管理

学习基础营销与管理知识，产品知识，推广培训，营销主要手段，案例分析和行政管理的基础知识等内容

（２）商务礼仪与职业道德

学习在正规商务场合条件下的仪表礼仪，举止礼仪，谈吐礼仪和职业道德等内容

（３）美容养护概述

汽车美容事业的发展史，汽车美容护理的定义及基本概念，一般洗车与专业汽车美容的区别等内容

（４）如何选择使用产品及产品辨别

各类美容护理产品特性，不同车型漆面如何选择使用产品，专业美容护理所需工具及功效等内容

（５）专业汽车美容服务项目及详细工艺流程

10.汽车店商业计划书 篇十

一、宗旨

“我们洗车BAR”这个名字是我自己想出来的，我觉得现在的年轻人越来越多，对于这种名词的理解也会感兴趣些，所以选用此名，应该会达到预期的效果。对于我们刚步入社会不久的人来说，这是一次机会，也是一次挑战！我们的宗旨是“不求最好，但求更好！”

二、公司简介

本公司为中小型公司，具有齐全的洗车设备，做到了“麻雀虽小，但五脏俱全”。将根据具体发展情况制定不同阶段的发展路线。立志做出自己的品牌。

三、公司战略

以至高品质赢得市场，以至诚服务回报顾客。依靠科技进步，强化质

量管理，满足客户需求，创造品牌效应。中大牌洗车机，型号齐全，洗车效果好，并以优惠的.价格，优质的售后服务，我们将全方位提供优质的服。深刻地认识到创新是生存的根本，也是发展的根本。创新需要敏感洞察市场机会，实事求是，敢于突破，追求卓越。我们把创新作为保障自身永葆青春的力量源泉。

四、技术

1、湿洗

A、全面吸尘B、局部除污C、全面清洗D、漂洗、消毒E、吸水、烘干

2、干洗

使用工具：进口地毯干洗机、吸尘吸水机、梳毛机等专业工具和药剂

五、公司管理

大体可以分为以下几个人方面来运行：

1.管理制度的确定

2.人员确定

3.员工技术的训练

4.具体的发展方向。（包括最后靠什么来运营，靠什么来逐渐完善最终达到一定的真实水平。）

管理模式：

1.储备人才，一般来说一家汽车美容店至少需要这样两种人才。第一是经营

人才，这样的人负责店面经营，主要包括管理和销售。第二种是技术人才，主要负责技术以及质量把关。

2.建立良好的供应关系。

3.对人员的要求（礼貌、技术等）。

4.实行制度的模式，按制度走。

对工作人员的要求：

1.人员要精神抖擞，充满活力。

2.服装要干净整洁。

3.礼貌、善于交谈。

4.有责任心。

5.作业时有一定的技术含量。

盈利：实行多劳多得制度，按劳分配。

营业时间：（季节调整）一般营业时间为10小时。

工作规划：财务管理为一人专门负责，洗车由4到5名工作人员完成，宣传由所有职工完成。

场地设计：按消费要求的标准进行，店内格局具体由专门的业内人士负责。工作人员：要求工作人员完全遵守所指定的店内制度，以及素质要求和服装要求。

11.汽车美容计划书 篇十一

关键词:汽车运用维修;专业教学计划;问题与对策

职业学校汽车运用与维修专业

教学计划中存在的问题剖析

综观当前职业学校汽车运用与维修专业的教学计划,笔者认为主要存在以下几个方面的问题。

1.教学计划体现的人才培养目标不明确

当前,不少职业学校开设汽车运用与维修专业,是因为有生源,是学校根据家长的需求而不是根据企业的需求、行业的需求来设置专业的。因此,学校在进行专业设置和制订专业教学计划时,根本没有对汽车维修行业目标企业的目标岗位进行充分调研,学校根本不清楚汽车维修企业到底有哪些岗位,到底需要什么样的人才,更是对企业文化、岗位技能要求模糊不清,所以教学计划体现的人才培养目标不明确,很多学校的汽修专业教学计划往往是沿用以往的教学计划或借用其他学校的教学计划,敷衍了事。

2.师资和设备条件与教学计划脱节

教学计划中的课程,由于没有专业的教学设备或专业教学设备不全、没有师资或者师资不足等原因而无法正常实施,甚至出现有些学校用政治老师、体育老师、语文老师充当汽车维修专业老师的现象(美其名曰“转岗”)。笔者就曾遇到一些学校的汽修专业实训室只有一台破旧发动机,还有个别学校甚至根本没有自己的实训室和专业教师,一切都是“外借”。

3.教学计划的实践教学环节形同虚设

当前,相当一部分职业学校在制订汽修专业的教学计划过程中,仅仅满足于每学期都已安排了实践教学环节,安排了多长时间的实践环节,安排了什么内容的实践环节,但至于各实践教学环节要达成什么样的目标,培养什么样的能力,与该专业的人才培养目标是否一致,实践教学条件是否具备,教学质量是否能保证等一系列问题都没做深入的思考,从而导致实践教学内容只能根据现有专业教学设备来安排,有哪些设备就上哪些实训课,没有设备就不上该实训课,随意性较大,技能教学无目标,专业培养目标难以达成。很多学校的教学计划中都有到维修企业进行一年的顶岗实训,由于学校实训基地建设缓慢,甚至没有校外实训基地,这段时间就随便找个企业,学生到企业干什么、怎么干都处于一种无序状态,根本无法达成技能教学培养目标。

解决问题的对策分析

为了避免汽车运用与维修专业教学计划出现上述问题,笔者结合教研实践和对行业和学校的分析,认为在制订教学计划过程中要采取以下对策。

1.在制订汽修专业教学计划之前要对目标企业进行充分调研

在国内汽车及汽车维修保养市场蓬勃发展的情况下,作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。目前,全国汽车维修行业有一二类企业30多万家,从业人员近300万人,但汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。那么,目前南京市汽车维修市场及汽车维修职业教育格局如何?市场容量到底有多大?职业学校汽修专业培养汽车维修企业一线人员,维修企业有什么样的岗位,需要什么样的人才,需要什么的知识和技能,学校又是否能培养出这样的人才,职业学校必须对企业进行调查研究,通过调研不仅发现企业哪些岗位、需要什么样的人才,还可以对企业文化、岗位待遇、岗位能力、岗位要求……作较为周全的了解,才可以根据企业和岗位的变化培养符合企业急需的适销对路的人才,还可以在调研过程中锻炼教师,拉近学校和企业之间、教师和企业之间的距离,进而可以拉近学生和企业之间的距离。职业学校汽车运用与维修专业教学计划制订前,各个学校必须对汽车维修行业、汽车维修企业及相关行业进行充分的调研,研究行业的需求、分析企业的岗位和岗位技能、确定人才培养目标和培养方案、设置科学合理的课程体系和技能培养目标,只有这样才能制订出科学合理的、满足行业企业需求的专业教学计划。

2.在制订教学计划的过程中要对本校教学资源进行充分分析

通过对汽车后市场的充分调研,确定了专业人才培养目标后,在制订教学计划时,还必须对本校的师资、设备等教学资源进行充分分析,就是按照人才培养目标来分析自己学校目前有哪些师资、缺哪些师资、师资缺口有多大;自己学校有哪些设备、缺哪些设备、如何配置技能教学设备、如何解决学生的顶岗问题等。只有通过这样的分析,才知道我们目前能开什么课、能开展哪些技能训练项目,建立在这样自我分析的基础上来制订专业教学计划才能有的放矢。学校要根据专业培养目标合理制订课程目标,将培养目标分解到课程目标,然后是将课程目标分解到每一堂课,然后再考虑课堂教学模式、方法才比较有效。教师是实践教学的组织者和指导者,教学师资队伍建设是搞好实践教学的重要保证,职业教育主要是培养技术应用型人才,要求教师既能承担理论课的教学任务,又能承担技能课的教学。近几年南京市职业教育教学研究室每年都在加大投入培养汽修专业教师的专业实践能力,对南京市汽修专业教师进行了汽车的自动变速器拆装、汽车的整车拆装、汽车油电路故障检测诊断与排除、汽车的定期维护等培训,通过一系列培训,汽修专业教师的专业教学能力得到很大的提升,但是师资队伍在承担实践教学时还是显得力不从心。因此各校必须下大力气培养师资队伍的实践能力,因为这是办出职教特色的关键。培养师资队伍的实践能力,可通过与企业挂钩,派教师到生产第一线挂职锻炼,掌握实用的岗位技术技能;还可以通过在学校实训基地的培训等多种途径,提高现有的师资队伍的实践教学能力。另一方面,由于挂职、培训等需要一定时间,而需要培训的教师面又比较广,无法完成现有的实践教学任务,为了弥补这些不足,可以从生产、建设、管理、服务第一线聘用一批有一定理论知识和较强动手能力的专家,作为对专职教师队伍某些实践知识不足的必要补充,在教学过程中通过专兼职教师的互相听课、交流、观摩,提高现有教师的实践操作能力和水平。只有充分分析本校优势和不足,才能确保发挥学校现有优势,并且想出一些相应措施应对学校设施或师资的不足,如本校专业教师实践经验少则在邀请行业专家的同时,还应对本校教师有相应的培养计划培养目标,如本校专业教学设备不足则可与兄弟学校或相关企业联系专业课的教学或实训场地或实训时间。总之,只有对本校师资教学设备等教学资源进行分析才可能补足师资设备上的劣势,想方设法达成目标。

3.要制订独立的实践(技能)教学计划

在汽修专业教学计划的制订过程中,不能像传统教学计划那样,以理论教学为主线,辅之以实验、实习、设计等实践课程,使实践成为理论课程体系的附属。职业学校应建立理论教学和实践教学分设的两套教学计划,这两套计划应在纵向上相互衔接,横向上相互沟通,通过实践教学使学生技能从实质上达到一定的技术等级,学生在学校接受现有的职业教育后,既在理论上有一定收获,通过学校组织的考试,获得毕业证书;又要经相应企业行业或劳动主管部门的技术技能鉴定考核,获得相应的职业资格证。只有这样的毕业生才能在毕业后受到社会的欢迎,才能体现出职业学校毕业生的特色,从而适应不同的工作岗位。只有制订了独立的实践教学计划,学校才会建设一支既具有较高理论水平、专业技术知识,又有相对较强实践能力的“双师型”的师资队伍,建立高标准的实践基地。学生实践技能培训基地是实践教学的必备条件,职业教育的实践实训基地应含校内和校外基地。校内基地应具备产、学、研一体化的性质,不能只是单纯的理论知识的验证,应该是学生实践技能培训中心式的实训室。校外实践基地是紧密联系学校和社会生产实际的桥梁。通过在校外实践基地亲自动手操作,学生才能有机会真正接触了解并熟悉各种职业岗位,他们的技能才能得到真正的实践检验,这也是职业教育的显著特色。学校制订了独立的实践教学计划,以就业为导向、以职业能力为核心、以培养技术应用性专门人才为根本任务的指导思想,从加强硬件建设、深化教学改革、强化组织管理、加强师资队伍建设和改进考核方法等多个方面不断努力、积极探索、勇于创新,切实有效地加强职业教育的实践教学环节的组织管理,提高实践教学环节的教学质量,使实践教学能真正发挥职业教育人才培养的核心作用。

结论

12.汽车美容行业的市场前景调查 篇十二

一、行业现状调查

目前,我国汽车美容行业主要服务都包括:新车开蜡、汽车封釉美容、漆面打蜡、漆面抛光、底盘装甲、汽车内部桑拿、汽车漆面划痕修复、车内皮制品护理、轮胎翻新、汽车内部饰品、汽车防爆膜、安装汽车记录仪和倒车雷达等等。随着我国经济的快速发展,汽车不断地进行更新换代,护理养护项目越来越多。如近几年新能源汽车的上市、智能控制系统的广泛采用以及车内冰箱、保温等一系列新产品、新功能的出现,给汽车美容行业也带来了新的机遇和挑战。但是不变的乃至最基本的也是最普遍常见的汽车外部清洗和修复漆面划痕车内饰品清洗等,依旧是大街汽车美容店的主流。

二、市场前景分析

据2014 年9 月中国社科院发布的《中国城市发展报告》蓝皮书介绍,目前我国汽车保有量为1.3 亿,平均每10 人拥有一辆汽车。我国汽车产量为2 000 万辆每年增加,按照爱车平均使用寿命十年,现有汽车产量还会翻倍。这些车辆其中还不包括进口车辆[2]。1.3 亿汽车的保有量已经表明汽车正日益发展成为大众消费品。与此同时,汽车的美容行业将涌现出巨大的消费群体。对于汽车这种算是家中“大件”的存在,人们会对它倍加呵护,这就使汽车养护成为一个新兴的阳光产业。

然而,面对如此巨大的消费对象,广大车主是否愿意为自己的爱车消费呢?我国经济的快速发展,绝大多数私家车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车保养和养护,据调查,一部分私家车主有定期做汽车外部养护的习惯,对自己的爱车更好的维护。但是我国绝大多数私家车主都对自己的爱车有外部美容需求,所以不难看出汽车美容业在我国有着巨大的市场和发展空间。俗话说:汽车三分修,七分养。汽车养护观念已经深入大众心里。汽车保有量的增加,意味汽车美容行业市场需求的扩大。可以想见,随着我国经济的腾飞,人们生活水平的提高,以及观念的转变,私家车主愿意为爱车消费,必将使得汽车美容养护服务消费转变成为人们的日常消费项目之一。汽车美容行业这个充满黄金机遇的朝阳产业正在形成。由之,汽车美容业在中国存在着巨大的市场发展空间。

三、商业模式的论证与选择

“传统商业模式已经不适合现代快速的生活方式以及贴心为消费者服务的敬业态度。商业模式的选择主要包括开发新的服务产品、制定服务策略、营销策略、确定获利方式等。”[3]具体如下:(1)开发新的服务产品:针对目前汽车美容行业的服务产品中存在的问题、产品的缺陷,开发出新的能满足广大客户需要的新的服务产品。(2)制定服务策略:将客户的车当作自己的车来爱护;定期联系客户(车主),建立长期联系机制,做好售后跟踪服务。(3)制定营销策略:结合本地的消费者消费心理制定相应的营销方式;建立自己的企业文化,突出特色;将不同档次的车做不同的定位,推出多种自选结合式套餐。(4)确定企业的获利方式:靠优质服务、统一管理吸引消费者并留住一批客户;统一价格档次,明码标价,诚信经营;保证中低档以下车的客户占有量,专注高档车的服务升级。另外,我们应注重项目经济效益分析,包括研究并做好企业经济效益预测和项目投资静态分析等内容。

结合以上的分析和策划,现对汽车美容行业的经济效益做如下预测:

其一,项目风险分析:现代社会的快速发展给我们带来了商机,同时也带来了挑战和风险。在初期公司实力比较薄弱易受到同行业排挤,这是汽车美容行业能否健康发展的关键问题,同时,竞争又会带来一定的风险。首先,是来自市场著名品牌的竞争,目前市场上各种汽车美容集团较多,多为连锁经营产业链条庞大。其次,是来自市场模仿者增多的风险,市场上的竞争者增多,市场平均利润份额可能会下降。再次,管理方面也存在一定的风险,经营初期应深入地了解消费者的需求和消费水平。

其二,做好应对风险的策划,根据目标市场来形成市场的定位。具体而言,应从如下几个方面做起:(1)不断开发新产品,强化产品优势;(2)加大产品技术投入,提高技术服务水平;(3)建立品牌服务体系等。有学者指出,作为新兴行业,由于没有明确的主管部门,并缺乏有关的技术标准和法律规范,汽车美容养护业存在着诸多问题,目前汽车美容企业,没有任何一家具有全国性的品牌服务;汽车美容企业还没有实力建立自有全国物流配送系统等。这些都是汽车美容行业面临的大好的发展机遇。

其三,行业机会。日益繁荣、幅员辽阔的中国,必将成为轮子上的国家,汽车美容行业潜力巨大。汽车美容业和汽车美容护理品是市场上升期的行业和产品,是创业的机遇。汽车美容护理品行业还远远没达到强烈的品牌认知程度,这也是投资创业的一个契机。汽车美容护理品行业,尚未制定产品国家标准,投产的门槛很低。国内外产品把价格抬得很高,汽车美容护理品具有惊人的生产利润,这也是市场上升期行业的利润特点。

其四,行业前景。记得汽车后市场有一家生产车载影音产品的企业曾经打出这样的梯状广告语———“乐于车,智于人!”短短的六个字一度成为企业界热捧的广告典范。而这家企业也在车与人的完美结合当中,实现了自身的腾飞。其实绝不仅仅是汽车影音产品,只要身处汽车后市场,所有的一切都要围绕“车”与“人”来运转,汽车美容养护行业的特点更是如此。

四、结语

汽车美容服务行业在国内的发展刚刚起步,国内的行业服务意识还不强,消费者和经营者还存在互相“不理解”等乱现,致使国内汽车美容行业服务质量低下,无法真正地做到规范、标准和贴心地为顾客服务。为了提高汽车美容行业的服务质量和利益的最大化,店家应选择正确的商业模式,充分利用自己的优势去发展去完善自己。唯有如此,汽车美容行业才能培养专业的高素质人才,提高服务质量;规范企业经营,建立规章制度;树立品牌化经营的理念,做到服务至上,真正落实“顾客就是上帝”的服务理念,使得汽车服务行业朝着健康、规范、高效的方向不断前进。

摘要：随着我国经济的快速发展,人们生活水平的普遍提高,汽车正以大众消费品的形式扮演着人们身边不可缺少的角色,汽车数量的迅速增加,服务项目的不断更新,意味着汽车美容行业的市场不断扩大和前景会越来越好。

关键词：汽车美容,市场前景,商业模式

参考文献

[1]覃维献.汽车美容[M].北京:北京理工大学出版社,2009:14.

[2]潘家华,魏后凯.中国城市发展报告[M].北京:社会科学文献出版社,2014:128.