公路工程部个人总结

公路工程部个人总结（12篇）

1.公路工程部个人总结 篇一

公路工程测量个人工作总结

我叫***男，汉族，***年*月出生，20xx年毕业于****工业与民用建筑专业，我自参加工作以来，自觉加强自身学习，不断提高自身的政治理论素养，工作中我注意摆正自己的位置，顾大局，识大体，始终坚持以大局为重，不讲名誉地位，不计个人得失，注意处理好自己与上下级之间的关系，切实履行自己的职责，努力完成本职工作。在上级领导正确领导下，在同事们的支持帮助下，工作中紧紧围绕工作重点，勤学务实，扎实奋进，积极开展工作。不论在任何岗位，都努力把工作做好，圆满完成了上级交给的各项任务。在工作的同时经常提醒自己，进行换位思考，多替对方着想，为领导分忧，为同事解难。工作上，注意关系协调，积极配合上级领导开展工作，自觉维护干部职工团结。

在工作业务方面，我注重公路管理专业知识的.积累，不断更新充实自己的专业理论知识。在20xx年3月—20xx年1月完成了大学本科的学习内容，顺利毕业，但是纸上得来终觉浅，在实际工作中，我将理论与实践相结合，认真工作，现将20xx年投入公路工程建设以来的工作汇报如下：

一、20xx年作为测量负责人参与并完成了*****大修工程施工，质量达到优良。

二、20xx年作为测量负责人***修工程施工，质量达到优良。

三、20xx年作为测量负责人参与并圆满完成***中修工程，质量达到优良。

以上是我自参加工作以来在思想及业务等方面的总结，虽然自己工作上取得了一些成绩，但这只能说明过去，现在还存在着这样和那样的不足，业务知识还有很大差距，工作上还有很多不尽人意的地方，还须进一步加强和完善，工作的能力和水平也有待于进一步提高。我将坚持不懈，继续努力学习，学无止境，我决心在今后的工作中将一如既往的继续做好本职工作，不断学习，努力进取，严格要求，认真工作，提高效率，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，使自己的业务水平不断提高，为交通运输事业的发展做出应有的贡献。

2.公路工程部个人总结 篇二

本工程实际实施桩号为:

沪杭向:K65+000-K88+750、K90+410-K99+307、K133+130-K143+280、K153+195-K160+700;

杭沪向:K65+000-K143+480、K153+195-K160+700。

本工程罩面结构设计如下:

单层罩面:4cmSMA-13改性沥青砼;

双层补强:4cmSMA-13改性沥青砼+6cmSUPER-20改性沥青砼。

1 技术质监科工作范围介绍

试验检测中心技术质监科根据公司要求, 在工程开始后就介入工程质量的监督工作, 本着“事前监督、事中控制、事后跟踪”的指导思想, 贯穿于整个工程, 在监督工作中抓住重点, 不放过细节和难点。所谓事前监督, 就是在工程开始时就对原材料、设备、技术人员等方面进行检查, 是否按照合同要求执行;事中控制, 就是在工程施工过程中, 抓好对沥青混合料的生产、运输、摊铺、压实和现场文明施工等按照施工技术要求进行动态有效地控制;事后跟踪, 就是对整个工程的质量进行跟踪观测, 特别是对采用新材料、新工艺、新技术的路段进行重点跟踪, 对运用效果较好的向公司建议予以推广。

2 工程重点及难点

技术质监科在沪杭路面纵坡调整工程中根据试图设计图的要求, 主要抓住路面纵横坡的高程控制、三车道拼接缝的处理、桥面处理和罩面补强措施等技术重点进行监督控制, 具体情况如下:

2.1 纵横坡的高程控制

沪杭路面纵坡调整工程的重点就是改善路面的纵向和横向坡度, 提高整体线形的美观度和舒适性, 因此, 对纵坡和横坡的控制也致关重要。在工程监督中, 我们加强对施工单位和监理单位测量技术人员的检查, 要求以过硬的测量技术和认真的工作态度对待之, 在平时的工作例会中就不断强调, 尽可能克服因原地面不平的因素而导致最后罩面效果较差的影响。

2.2 三车道拼接缝处理

拓宽新老路拼接, 拼接部两侧不可避免地存在密实性差异, 加上沉降因素, 拼接处纵向裂缝逐年发展。根据调查取芯等分析, 沪杭高速拼接部病害主要表现为拼宽侧轮迹带附近沉陷或产生连续的纵向裂缝, 分析原因为:拼接部新老基层拼接不好或拼宽施工压实不足造成拼接部强度不足, 重车轮载作用下发生结构变形并开裂。为减少和缓解裂缝发生, 本工程采用铣刨回填改性沥青砼, 结合抗裂贴等技术处理。在拼接缝的病害处理中, 我们根据路面现实的具体情况要求进行彻底的处理, 尽可能不留隐患,

2.3 桥面处理

为彻底修复桥面铺装的裂缝、龟裂、坑槽、坑洞等病害, 本工程对大部分桥梁两端的路面进行了重新施工, 从施工的连续性以及施工后桥面和路面的颜色一致性车发出发, 本工程中所有桥梁的既有沥青混凝土铺装均全部铣刨干净, 并重新进行了施工, 同时增设防水粘结层, 从而提高桥面铺装施工寿命。

施工时, 先将既有的沥青混凝土铣刨干净, 然后对既有的混凝土铺装层表面进行严格的凿毛处理, 施工防水粘结层, 最后重新铺设沥青混凝土桥面铺装。根据平时的施工监督发现的问题, 在大桥桥面防水层施工中, 热沥青和热石料洒铺的均匀性是较难控制的, 除机械化洒铺外, 对局部较难控制区域必须辅以人工加强处理, 才能确保整体效果, 根据我们的经验, 若桥面防水层施工控制较好, 对桥面的防水效果是很好的, 最后的质量好坏有待进一步观察。

2.4 罩面补强措施

由于交通量在车道上分配不均, 二、三车道重载车、超载车比例明显高于高于一、四车道, 实际轴次远高于设计。按设计弯沉作为设计指标时, 由于各车道轴次分布的不均, 在理论上各车道所需的理论加铺厚度是不同的。沪杭高速, 由于车道较多, 部分车道轴载特别大, 按传统方法控制往往造成加铺厚度特别大, 照价高昂。

3 沥青路面施工注意事项

在日常现场施工中, 我们注重施工工艺的控制, 特别注重对沥青混合料的温度控制和压实度控制。

3.1 沥青砼中、下面层 (调平层) 的施工

沥青砼面层各层间的粘层采用智能型沥青洒布车喷洒, 喷洒的粘层油必须成均匀雾状, 洒布速度和喷油量保持稳定, 在路面全宽度范围内均匀成一薄层。粘层沥青在当天洒布, 待乳化沥青破乳、水分蒸发完成, 紧跟着铺筑沥青层, 确保粘层不受污染。

(1) 施工准备

a.沥青路面施工前, 对基层进行检查, 当质量符合要求时, 方可开始施工。

b.铺筑前, 对基面进行彻底清理, 清除纹槽内泥土杂物, 风干后均匀喷洒粘层沥青, 粘层沥青喷洒后进行交通管制, 禁止任何车辆通行和人员踩踏, 不粘车轮时才可摊铺。

(2) 沥青混合料的拌制

严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10℃-15℃, 热混合料成品在贮料仓存储后, 其温度下降不应超过10℃。拌合厂拌制的混合料应均匀一致, 无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象, 不符合要求不得使用。

(3) 沥青混合料的运输

沥青混合料运输车的运量较拌合能力和摊铺速度有所富余, 运料车有良好的篷布覆盖措施, 卸料过程中继续覆盖篷布直至卸料结束后取走篷布, 以此保温或避免污染环境。

(4) 沥青混合料的摊铺和碾压成型

连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施, 摊铺机的速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度等予以调整并满足规范要求, 做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用机械摊铺的混合料未压实前, 施工人员不得踩踏。为保证平整度和压实度, 初压在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机, 以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下, 原则上钢轮压路机不开振, 以轮胎压路机碾压为主。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上, 不得停放压路机或其他车辆, 以防止矿料、油料和杂物散落在理清层面上。压实完成路面温度小于规定后方能允许施工车辆通行。

本工程纵向施工缝采用斜接缝, 上下层纵缝应错开15cm以上, 横向施工缝全部采用平接缝。

3.2 沥青砼上面层的施工

改性沥青上面层采用SMA-13施工, 压实是一道关键工序, 要在试铺段试铺过程中, 通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序:明确具体的碾压时间, 压实顺序, 碾压温度, 碾压速度, 静压与振压最佳遍数, 压路机类型组合, 压路机型号与吨位, 压路机振幅、频率与行走速度的组合等。

严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA-13的出厂温度, 确保运输、摊铺及压实的有序衔接。

3.3 聚酯玻纤布施工

将铺设范围及两侧1.5米范围内清扫干净, 无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物, 洒改性乳化沥青, 采用沥青洒布车均匀洒布。然后进行玻纤布铺设, 搭接宽度为15cm, 搭接方向应与行车方向一致。铺设保证玻纤布没有皱褶, 在皱褶簇用刀划开, 铺平即可。铺设好后采用钢轮压路机压一遍即可。自卸汽车严禁在玻纤布上停车。在振动压路机碾压玻纤布上的沥青砼时, 如果在玻纤布一侧沥青混合料产生拥抱, 用振动压路机横向振压, 及时消除拥包。

摘要：沪杭甬高速公路是全国公路网12条国道主干线中上海至瑞丽公路中的起始路段, 也是浙江省干线公路网“两纵两横十连一绕二通道”规划中的重要组成部分。沪杭高速公路枫泾至大井段路面调整工程位于沪杭甬高速公路嘉兴市及杭州余杭区境内, 起点位于浙沪交界处枫泾镇南侧, 终点位于杭州绕城高速与沪杭高速交叉处的大井枢纽。本项目的实施是拓宽工程的延续和补充, 进一步改善沪杭高速的纵面线形, 提高路用性能, 延长道路使用寿命, 改善行车条件, 进一步提高服务水平, 促进地区经济发展的需要。

关键词：沥青,施工

参考文献

3.公路工程五年个人技术工作总结 篇三

一、政治思想方面

在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。

二、工作态度和职业道德方面

从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。

作为一名公路工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗；

同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。

三、专业知识方面

在施工中，掌握了道路桥梁工程施工过程和质量标准，一般路桥结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。

从多年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的专业施工人员。

四、主要技术工作简历

自参加工作以来，公司为我们年轻的现场施工人员创造了良好的平台，我作为其中一员从中积累了很多的施工经验，我愿在以后的工作中更加努力，回报公司对我们的培养，本人参与的主要技术工作如下：

1、2011年8月至2013年8月，在十堰至天水高速公路lj-27标施工项目，项目后期收尾工作，施工资料的填写整理、组卷、归档等工作。

2、2013年8月至2015年6月，在黄陵至延安高速公路lj-3标施工项目，小园子大桥桥梁下部及桥面系施工，施工资料填写整理等工作。

3、2015年6月至2015年10月，在户县涝河桥改造施工项目，协助编制施工方案，负责现场施工技术及管理，负责合同上报、计量结算，内业资料整理等工作。

4、2015年10月至2017年3月，在陕西路桥集团经营开发工作，协助编制投标标书，负责标书商务及技术文件的编制及审核工作。

5、2017年3月至今，在太凤高速公路tf-01设计施工总承包项目经理部第五分部桥梁主管工作，协助编制施工方案。负责现场施工技术及管理，内业资料整理等工作。

五、管理能力方面

在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，从八年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。

六、工作心得

4.公路养护工作个人总结 篇四

以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理检查为契机，以全面整治干线公路环境为抓手，以加强干线公路养护和管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，积极适应公路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动公路服务品质和服务水平的提升，以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。

二、迎检工作目标

加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过XX年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成绩获奖进位的整体目标。

三、迎检线路

根据市公路局迎检方案，我市迎检线路为两条。即s204益沅一级公路及白沙大桥接线(k59+170k88.183)、s204沅茅段(k43+160k58+186),全长43.839km。

四、迎检组织机构

领导小组下设办公室，办公地点设市公路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市普通干线公路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的具体职责为：

市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。

市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。

市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。

市公安局确保迎检工作环境和谐有序，协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的交通管制工作。

市工商局协助做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的马路市场整治。

市国土局资源局协助做好迎检线路公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。

5.公路个人工作总结 篇五

时光如水，来到呼包改扩建一标项目八个月了，做为k487+050拌和站的试验负责人，经过这段时间的工作与学习，让我受益匪浅。目前在试验室我主要负责路面的各项室内常规和现场检测工作，即在试验室主任的指导下，完成路面各项试验检测业务，及时督促试验员对进场材料的控制，坚决杜绝不合格材料进场，同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制，保证沥青混合料的施工质量，提高路面的使用性能和服务能力。

在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作，在工作中全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。

二、工作开展的思路：

1、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。

2、刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习，熟练掌握各种试验方法和步骤。

3、了解工程所用材料技术性能，在项目领导指导下，严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。

4、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测，要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。

5、认真填写各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。

三、工作执行过程：

我热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心投入，热心为项目部服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。

四、工作中遇到的问题、原因及解决方案：

工作尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。我在实际工作中就出现的主要问题进行了总结，并及时制定解决方案，具体问题、原因及解决方案如下：

1、需要解决的问题：集料质量差是目前本项目建设中最严重的问题，突出的表现是材料脏、粉尘多、级配不规格，经常不能达到作业指导书规定的要求。

原因分析：生产商多为个体所有，且大多资质不够，各料场质量、规格参差不齐，使用时离析严重，导致实际级配与配合比设计有很大差距。

解决方案：规范材料生产厂家，才用公开招标方式，不够资质的企业不准使用，派驻专业试验人员驻场检测，做到同一规格料来自同一个料场，当来自不同料场时应保证材料级配、岩性、密度基本相同，并分开堆放，不得混料，严格控制材料变异性。每天派专人负责进场材料的检测，不合格者，一律清场。

2、需要解决的问题：沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，导致混合料级配离析、温度离析等不可预测的问题，诸此任何一种沥青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青砼路面质量的。

原因分析：混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的`变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。拌和站振动筛筛孔堵塞，筛分效率不高。引风开启过小，达不到实际需要。操作人员随意调整产量，导致拌和站除尘不稳定。

解决方案：要求拌和站更换振动筛，振动筛有较高的筛分效率，筛网规格与混和料类型相匹配，对筛孔尺寸进行调整，调换筛孔3x3mm为3x4mm筛片。加大拌和站引风功能，要求达到最大负荷的60%，以保持除尘稳定。控制各种材料和沥青混合料的加热温度，对温度计量系统进行标定，并给出标定成果，准确度不低于±1℃。保持拌和站产量稳定，不少于240t/h，且不得随意更改，以免导致沥青混和料的除尘不稳定等问题的出现。

3、需要解决的问题：拌和站计量系统不稳定，时常出现计量不准，导致混合料出现不均匀、花白料、油石比不准确，给项目造成了一定损失。

原因分析：计量局标定流于形式，没有达到准确计量标定，拌和站操作人员对设备保养不及时，且缺乏一定了解。

解决方案：重新对搅拌设备计量系统(骨料称、粉料称、沥青称、添加剂称)用标准砝码进行计量标定，砝码质量不少于最大称量的80%。每日生产之后，要求操作人员及时检查维护设备，避免设备损坏(如计量称、皮带、电机等)，保证设备完好有序运转。安排专人逐车测量温度，目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查混合料的离析情况。

4、需要解决的问题：沥青路面平整度不能满足要求，局部渗水，压实度不合格，且碾压有时产生推移现象，给施工带来不便。

原因分析：片面追求平整度，造成压实不足，从而造成渗水。混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见现象，那是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力而造成的。

解决方案：保证平整度，首先做到摊铺时两个不要，不要停下摊铺机;不要碰撞摊铺机。保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。改善压实工艺，保证混合料充分压实。针对密级配混合料的特点，推移现象只能将温度降下一些碾压，除此之外，实际上再就没有什么好的办法了。

5、需要解决的问题：基层局部结构松散，表现形式为芯样断裂、不完整、取不出完整芯样或基层开挖后呈松散颗粒状。

原因分析：水泥剂量不足，导致基层强度低;级配控制不严，填料过少;使用无凝聚性填料，如河砂;结构性离析;养护龄期过短、强度不足的前提下，开放交通;基层压实度不足;

解决方案：严格控制生产配合比，标定粒料拌和楼;优化矿料级配，在技术指导书规定的级配范围内，合理调整矿料配比，增加填料用量;避免使用无凝聚性的填料;选择合理的基层结构;加强现场质量检测与管理，确保压实度与养护条件。

6、需要解决的问题：基层表面松散露骨，表现形式为基层表面细集料飞散脱离、露粗骨料。

原因分析：摊铺作业完毕，覆盖养护不及时，导致基层曝晒，导致强度不足;养护期间，提前开放交通或运输车辆行驶作用破坏;雨水冲刷、冬季冻融等水损坏;基层薄层贴补。

解决方案：优化施工工艺,可选择在基层施工完毕,立即进入透层或下封层施工,透封结构的乳化沥青可以封闭基层表面,防止基层水份挥发,减少干缩裂缝,避免水损坏,降低养护成本;下、底基层施工碾压工序完毕，应跟踪覆盖麻布养生，一般四小时后(具体时间视气温情况而定)即可进行在麻片上洒水养生。特别重要的是：基层结构层不得外露越冬。

五、对公司及项目的建议：

6.公路工程部个人总结 篇六

公路建设相对其他建设 (水路建设、铁路建设等) , 具备很大的优势。特别是进行短途公路建设时优势更为明显, 即便公路路线比较长, 在采用高价值货品或鲜活货品建设方面其它建设也无法和公路建设相提并论。同时水路建及铁路建设集散的主要手段也都是公路建设。就是因为公路建设的地位, 地方经济的发展状况和公路建设的发展情况和建设力度有着密不可分的关系。同时公路建设中重要性也被极大地凸现出来。何为公路建设, 公路建设就是和公路有关连的经济。公路建设的内涵几乎包含了公路与经济相联系的各个方面。由于公路建设需要大量人力物力, 在一定程度上极大地促进了地方经济的增长。

同时由于公路建设时涉及的面十分广泛, 可以使得工程建材、商贸建设、饮食服务、劳务用工等一系列产业得到兴起和发展, 大大的刺激了当地经济的发展进步。同时在公路完成建设后的一段时间, 由于道路的畅通使得车辆、货物及有关交通运输的信息量在短时间内大幅增加, 使得第三产业得到了很大的发展, 促使了旅游业的繁荣。大大的增加了城市或乡镇的知名度, 提升了城市 (乡镇) 品味, 同时进一步开放了城市 (乡镇) 。伴随着公路运输业的深化, 城镇化的水平会得到很大程度的提升, 大量流动资金涌入市场, 招商引资的脚步更加的稳健。极大程度上拉动了当地经济的发展。由于公路建设极大的推进了地方区域经济建设的脚步, 这就使得地方区域经济发展的主要建设方式被确定为公路建设。但是区域地方经济的发展并不是一帆风顺, 可能要受到很多因素的影响, 比如国家政策法规的约束, 还有可能自身地理环境不理想导致经济建设的缓慢。事实不仅如此, 在进行区域经济建设的时候遇到的各种不一样的状况也会使得区域地方经济的建设受到很大的阻塞。所以进行公路建设时必须周全考虑综合分析地方的经济部署状况以及资源分配状况同时还要顾及工农业发展的结构格局和中心城市的繁荣情况。另外由于公路投资的特殊性, 其自身就可以引发国内生产总值的增加, 进一步扩充了有效需要的需求。使得各行业的稳定经济增长的到了保证。还有, 区域经济想要快速的发展, 离不开完备的设施作为自身发展的基础, 而交通设施恰好占有了设施中相当大的一部分比重。其主要原因是由于我国国情所致, 物品生产、货币流通两者的交换和消费的过程构成了我国经济整体系统的运行。由于公路建设是交通建设因素的关键组成部分, 所以即便在其它方面公路建设的影响力仍是十分巨大的。由此看来公路建设的作用是不言而喻的, 另外公路建设还决定了的经济活动的区位, 让原本不为人知的地方成为了商业交易及投资商投资的热点区域, 大大的促进了周围城市的发展, 同时也使得周围的土地拥有了更为广阔的升值空间伴随着建设的深入还有可能进一步开发公路沿线的潜在资源。再有公路的建设起到了良好的枢纽作用沟通了同一城市的工业、人流、信息流之间的联系, 使得地方的经济结构得到了优化, 极大程度上缩短了城乡经济一体化的进程。

二、公路经济发展的主要矛盾分析

公路交通建设的初衷就是为了让国民经济更好的发展, 让人民群众可以快速安全的出行, 同时服务于新农村的建设。为了更好的实现这一目的, 就要打破原本公路论的束缚, 用战略的眼光谋划公路的整体发展, 在保证经济稳定发展的前提下全面深入探讨研究公路的适应能力。以群众的目光审视交通需求, 站在行业外审视公路建设发展存在的问题, 研究解决方案。就目前情况分析公路建设过程中仍存在这如下问题:由于公路建设已经经历了较长的时间, 始终沿着一个方向进行, 在进行公路建设的时候难免形成思维定势, 造成公路建设缺少新的经济理念的支撑难以摆脱传统的道路桥梁建设养护的旧模式。再有由于资金方面的限制造成公路建设的低投入, 使得公路的养护的资金短缺, 长期以来, 公路建设、管理、养护的配套经费落实难度大、路子窄。

三、加强公路工程建提升服务促进公路经济发展

为了更好的发挥公路建设的作用, 必须要以全新的角度、措施、观念及全新的机制来保证推荐公路的建设同时保证公路建设在区域经济发展中处于领导作用已达到良好的效果。为了更好的实现以上目标我们必须要站在经济发展的角度推进公路建设的进程。以经济均衡发展的理念策划公路的发展方向转换思维进一步优化经济结构。还要以公路经济理念抓公路建设, 重视人才建设积极引进先进的技术涌入公路建设, 同时还要重视一体化的产品格局以及积极引导资金投入, 把资金、技术、人才作为生产要素丰富公路沿线, 尽可能短期形成产业互动发张以及城市乡镇经济的通的全新局面, 还要注重统筹公路和产业结构的调整。把经济的发展方式、结构与转变和公路建设有机的结合起来, 同时充分发挥公路所具有的纽带和载体的作用。使人力、物力、资金信息化朝着统一的方向跨地区、部门、行业快速整合发展, 还要注重公路发展与公路的信息化建设。搞好公路信息网络工程配套设施以及货运客运附属设施的建设。改善公路网络质量促进公路信息的互通。另外还要注重统筹公路发展与经济之间的发展。勾通公路与大中型城市的经济、交通中心以及连接国道主干线、国省道干线之间的联系。使得为了进一步加快城乡一体化进程, 满足发展要求。要做好公路周围的经济建设, 对公路沿线的商业贸易、金融保险、生活日用品、餐饮进行总体性规划。要支持公路建设的措施, 为加快公路经济发展建立良好的前提条件, 要深化改革公路的公共服务的水平。为了能使中心城市的旅游资源得到良好的开发和保护, 建设公路时必须要优先考虑该方面的因素, 开发有重要价值的公路, 同时对于通往国家自治区, 市旅游区名胜古迹的弓腰要加强建设保证公路的安全和畅通。还要以经济的角度、理念看待公路的建设, 积极的推进“生产发展、生活富裕、生态文明”理念以更好的服务于加快公路建设适应公路的发展。保证公路经济具备可持续发展的特性。贯穿”通过建设实现目的”的发展理念, 做到公路发展与经济发展协调快速发展。以公路经济的思路服务于经济的全面发展。使公路交通的市场意识得到进一步的增强, 同时还要树立为城乡群众服务的意识使得群众可以顺利完成产前、产中和产后。保证公路发展与生活富裕相互统一。处理好人民群众生产生活发展的适应性和超前性的整体经济发展与公路发展之间的关系, 使用现代化的设备以保证公路交通建设的速度得到最大程度的发挥, 提高公路建设水平, 为更好的保证人们出行效率, 以及货物运输的流畅性作出最大限度的努力。在生态文明与公路发展的关系上要做到相互统一协调, 在进行公路建设中要把公路环境保护和生态保护及建设放在首要位置, 搞好生态与公路发展的良性循环。

同时要突破传统观念, 向主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和建设服务协调拉动转变, 同时要一改原本的以增加物资资源消耗为代价进行公路建设为依靠良好的利用科技进步的成果、积极的推进行业创新、提升从业人员素质和资源节约环境友好型的发展方向转变。最后为了进一步适应公路发展的新形势新任务我们在进行公路建设时要把握公路经济理念, 深化公路建设方面的创新及改革。努力消除限制公路经济发展的机制障碍。同时碰到问题时我们要积极的探究解决, 进一步推进公路经济健康快速发展。开拓创新, 打破束缚, 以创新谋发展。在历史的起点上, 依托时代的进步, 调整思路转换发展的方式。开拓出公路经济建设发展及深化的全新局面。

四、结束语

公路是经济建设的作为区域经济发展的重要组成部分, 是勾通地方经济发展的重要组成部分, 不仅仅起到了桥梁的作用, 更在多方面多层次为其他行业的高速发展、促进高新技术引进、促进地方的招商引资作出了卓越的的贡献。同时使得连通了多个区域和地方, 使得公公路周围生产的产品及生产总值得到了进一步的提升加速了城镇化的进程, 同时也使得各个企业的生产规模的生产状况得到了很大程度的改善, 更为重要的伴随着沿线公路的建设, 一些中小型城市、乡村的经济的逐步提升, 农村向城市化转变的整体进程得到了逐步深入, 让城市化发展的进程更加迅速, 城乡发展的协调性有了很大的提升。

参考文献

7.公路试验员个人总结 篇七

今年年初，3月份我参与了在哈密的新建高速公路，明哈高速公路的建设项目，在这个项目上我负责高速公路路基填筑现场的试验检测工作以及填料的原材检测工作。在路基开工前，我抽时间熟悉核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据，所以我一般是起早贪黑，这样才能有更多的时间来完成以上的工作。在路基施工之前，我组织试验人员根据技术规范、JTGE40-20xx《公路土工试验规程》、设计文件提供的资料，对取土场的路基填料、路基原地面展开一系列的试验。对于料场填料易容盐的试验，我们按照规范对每个探坑进行了分层取具有代表性的样品进行了检测，分层是按：0-5cm、5-25cm、25-50cm、50-75cm、75-100cm、100--150cm、150—200cm分层的，所以开工前的易容盐试验检测工作量是比较大的。除了易容盐试验，我们还要做路基填料的液限、塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验、表面振动击实试验。所以，在这明哈高速公路项目上我对填料常规的试验检测工作做的比较系统，比较全面。

除了对路基填料开展的试验检测工作的同时，我还参与了路基填筑上料时的技术工作。在试验段填筑时，根据现场机械的数量结合填筑路段的长度，调整最合适的上料数量、摊铺长度以到最经济的机械搭配类型，在保证压实度前提下不同吨位数压路机的碾压遍数以及碾压速度。对于高速公路土方路基压路机应遵循的的碾压原则是：先轻后重、先慢后快、先中间后两边、先低后高、先静压后振动，最后收光时要消除轮迹印。在这个项目上，我学到了很多的技术知识，还有路基施工的重要技术，为我在以后的试验检测工作与现场施工、现场试验相互联系，每一个工作都环环相扣、每一道工序都紧密相连，保证施工质量，缩短施工工期，减少施工费用。

11月份，单位派我到阿克苏—阿拉尔公路工程业主质检科，与陈龙主任就工程项目开工前的施工准备开展工作。在各合同段的施工单位和试验检测单位进场之前，参与了审核与阿克苏—阿拉尔公路工程建设相关的试验检测机构的单位和人员资质是否符合招标文件的规定要求。系统学习了新疆交通厅编写的公路建设标准化，我重点学习了工地试验室的`标准化建设。因为工地试验室是工程建设项目质量管理的重要部门，担负着指导现场施工及客观、准确反映项目实体质量的重要职责。建设标准化工地试验室将有力促进试验室内部管理水平和试验检测工作质量的进一步提高，从而为项目质量管理提供更加有效的保障。通过标准化建设工地试验室，实现工地试验室环境优美整洁、布局合理适用、人员技能过硬、机构管理规范的总体要求。所以我学到这些重要的工地标准化建设，对我以后的参与的工作有很大的帮助。也是指导我以后参与其他工地试验室建设的方法和要满足标准化的要求，这样建设的工地试验室才能更好的发挥试验检测服务工作。在这期间我也参与了本项目开工前针对试验检测机构进行的试验检测培训相关内容的编写，参照标准化施工规范，我编写的内容是路基开工前的试验准备工作，原地面标准击实试验取样频率，以及开工后路基填料的试验检测内容和抽检频率，还有沥青混凝土用粗细集料、矿料的技术指标要求，再有试验数据的修约方法。

在阿克苏—阿拉尔公路工程的项目中，我能学习到的技术知识是以往工作中不曾有的。所以我收获的东西是比较多的，希望我学习到的这些技术知识能在以后的试验检测工作中好好的运用，保证试验检测质量，提高工作效率，为单位创造更多的财富。

8.公路工程部个人总结 篇八

总结】

公路局交通部门工作总结范文【个人总结】

公路局交通部门工作总结范文【个人总结】

那一世范文网-写作、演讲权威机构！值得信赖！

导读：这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。

是聚集了很多重大的工作任务，除了本业务之外，还有驻新农村指导员、农村公路通讯员、深入学习实践科学发

展观活动负责人等工作；做为一名公路交通工作人员，立足本职工作，做好份内事，为政府分忧，为群众解难，也算是为奥运做贡献。在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及“三个代表”、胡总书记的“科学发展观”的重要思想，尤其是学习十七大精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。一年多来，在榜圩镇党委政府的正确领导下，在永旺村两委的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村指导员工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起

贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。几年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对干部职工反映的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。在这一年里，我荣幸地成为了一名中国共产党预备党员，也是局党委对我的信任。现将一年来的工作情况总结如下：

一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。向领导、驻村两委和村民学习和自觉深入学习实践科学发展观；通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪

新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。

二、重调研、清思路，促工作。3月份起，我被派到榜圩镇永旺做新农村建设指导员工作，针对当前农村基层实际情况如何，村民生活怎么样，怎样当好指导员，怎样顺利地开展工作，是下派指导员开展好工作的基础问题。为此，根据调查提纲结合民情日记的内容，紧紧依靠榜圩镇驻永旺村工作组、村两委，以座谈会，上门走访、个别谈心等方式，深入群众，调查研究，通过调研对所驻村的基本情况有了较全面详实地了解。掌握了该村的基本情况，干部群众关心的热点、重点工作和难点问题。更清醒自己当指导员的角色，工作中应该坚持

“指导、参谋、配合”的原则，是指导而不是领导，是帮忙而不是添乱。因此，在工作中碰到村里群众需要解决的问题，我都要先将自己的一些看法与村干部沟通，在取得一致的意见后，才全力帮助他们去实施。在内，先后组织引导群众在冰冻灾害恢复生产上种植了500多亩甘蔗、落实本单位出资修建了一条机耕路和一座4米跨的机耕小桥、引导种植能人落实种植100亩优质高产香蕉、引导养羊专业户扩大规模从70头发展到150头等农村农业产业结构调整工作。同时，针对驻村今年的主要工作，自己注重提一些建议和帮助解决该村急办的事。一是村加强党组织建设，牢固共产党在农村中的执政地位。该村已有2年未发展党员，通过与村党支部统一思想，加强对入党积极分子的培养，在1月底发展了1名新党员；二是如何依靠科技和讯息，切实加强村级经济社会建设与管理。三是帮助解决了通村公路傍山危险落石的排险200多方。四是与村两委

一起组织讨论落实通村公路硬化、人饮工程等上报工作；还动员各屯群众搞好城乡清洁工程，带动群众搞卫生，清垃圾，为群众解决了实际问题。五是与村两委组织讨论制定今后三年新农村建设发展规划，努力把全村建设成为文明和谐的新农村。

三、强化职能，做好本职工作。除了做好驻村指导员工作外，我还负责本单位的文秘、安全管理和局里的各种政治学习活动办公室等工作；工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。经过一年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，撰写农村公路建设简报报23份、调研报告6篇、论文4篇。利

用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。特别在这次的全县深入学习实践科学发展观活动中，本人担任开展活动的具体负责人，从10月份

起，我就一直忙于各种学习材料的收集整理、撰写各种方案、每周开展活动工作文字汇报、撰写开展活动简报等，自10月份下旬开展活动以来，共出了20多份活动简报，向县科发办书面汇报工作10次，撰写领导辅导材料4篇，为学习实践活动第一阶段收集整理出三本综合材料。

回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村工作的学习上与农村工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，有时力不从心，与群众对我们指导员的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。

相关搜索 部门工作总结范文 部门月工作总结范文 部门总结范文 交通系统总结范文 工作总结范文

9.公路工程部个人总结 篇九

近年来,我省高速公路、高等级公路建设迅猛发展,工程施工监理担负着不可替代的、重大的监理职责。但是由于没有完全掌握公路工程施工监理的工作重点,致使工程质量不尽人意的现象时有发生。作者总结多年公路工程施工监理的经验,认为只有牢牢掌握施工监理的三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。

1 施工准备阶段监理的工作重点

(1)发布开工令;

(2)召开第一次工地会议;

(3)审批施工单位的施工组织设计和工程进度计划;

(4)审批施工单位的质量保证体系;

(5)检验施工单位的进场材料;

(6)审批施工单位的标准试验;

(7)审查施工单位的施工机械设备;

(8)验收施工单位的施工定线;

(9)验收施工单位测定的地面线。

2 施工阶段监理的工作重点

2.1 工程质量控制

(1)明确质量控制程序

工程监理、施工单位、施工人员共同遵守质量控制程序,使质量控制工作程序化。工作重点是施工单位在每道工序完工后必须进行自检,写出《自检报告》。工程监理对自检报告和自检工程进行检查并签认,严格执行:前道工序未经检查认可,后道工序不得进行。

(2)严格控制现场质量

工程监理对施工单位的定线测量、施工放线测量、控制高程的位置、高程、尺寸进行检查和认可。

中心实验室对工程使用的材料、配合比、强度等进行标准试验、验证试验、抽样试验,对已完工程进行验收试验。

(3)加强现场监理

工作重点是现场监理对各项施工程序、施工方法、施工工艺、工程使用的材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查,达到对施工质量有效的监督和检查。这一点非常重要,应十分注意。

要加强旁站监理。旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在,对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位进行旁站,并作好施工记录,同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中的一些突发性问题,应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合,驻地监理应做到发现问题、正视问题、不隐瞒问题。

(4)及时处理质量缺陷和质量事故

施工中发生工程质量缺陷时,工程监理应立即发出停工令,在施工单位采取了足以保证施工质量的有效措施后,再通知恢复施工。

施工中发生工程质量事故时,工程监理应立即发出停工令,指令施工单位写出事故报告并尽快报告业主;同时组织相关人员对质量事故进行审查、分析、测试、验算,对质量事故的处理方法进行审查、修正、批准,最后恢复施工。

2.2 工程进度控制

工程的工期在合同中是有明确规定的,同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益,因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期,有些施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益,其实,搞好工程质量与工程进度与效益并不发生矛盾,它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体,看问题要全面,不能片面,工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲节省了时间,加快了进度,也就节省人力、物力的消耗,提高了经济效益。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比,随时注意两者之间的差距,以便及时调整施工进度计划,工程进度控制的工作重点如下:

(1)工程监理应要求施工单位编制工程进度计划,内容包括:合同工期、开工日期、竣工日期;工程进度计划、施工方案;材料采购计划、供应计划等。

(2)工程监理应对进度计划进行审查。

(3)工程监理应编制进度控制图及进度统计表,做到:每日检查当日完成的工程数量;每月向业主提交一份工程进度报告(月报)。

2.3 工程计量与支付控制

合理的计量支付有助于工程的管理,但必须防止两种现象的发生:一是超前支付,它容易造成业主资金紧张,更容易造成承包商的依赖思想,不愿更多的投入;二是滞后支付,容易造成承包商的资金紧张,甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。工程计量与支付的重点是:

(1)工程计量应坚持无提交开工报告的不予计量、无中间交工证书的不予计量、无上报批准的变更设计不予计量、工程质量不合格的不予计量的原则。

(2)工程监理对《中间计量表》审查无误后,签发《中期支付证书》,进行支付。

2.4 合同管理

工程监理在合同管理中的工作重点就是督促合同各方全面地履行施工合同,公正地解决工程变更、工程延期、费用索赔、指定分包等合同管理事宜,协调各方的合同关系,及时避免或减少合同产生的争议和纠纷,维护业主、承包商的合法权益。

3 交工及缺陷责任期的监理工作重点

工程监理应在施工单位提出交工申请报告后,对已完工程进行全面检查,确认工程质量符合规范和设计要求,且各项技术资料齐全后,方可签发《交工证书》。

一般情况下,缺陷责任期规定为一年。工程监理应督促施工单位对工程缺陷进行修复;检查施工单位剩余工程计划和剩余工程的施工质量;并督促施工单位完成工程交工资料。

4 结束语

随着国民经济的飞速发展,公路建设发生了质的飞跃,特别是省委、省政府提出了山西省要在中国中部崛起的目标以后,陕西省的公路建设呈现出大幅增长的势头,其中公路工程监理任重而道远。作者研究和总结了以往公路工程监理工作经验的不足,提出了只有牢牢掌握施工监理三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)的工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。以上谈些个人粗浅之见,供技术同行参考,并望得到批评、指正。

参考文献

10.公路收费员个人工作总结 篇十

公路收费员个人工作总结

公路收费员个人工作总结

时光飞快，转眼我已经在某某某收费口愉快的工作了块4个月了，在这几个月的工作中，我们在站长某某、某某的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。

第一．在服务态度方面——我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。

第二．收费工作方面——在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率/ 11 外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。记得是某某某月某某某日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是某某某日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费n元，创全线路各站个人收费记录。

第三．日常生活方面——在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。

我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。

-范文最新推荐-----------------------

师范毕业生自我鉴定

本人自入校以来思想上进，努力学习邓小平建设有中国特色社会主义理论，认真思考、体会伟大的思想和先进的理论，并试着在学习中检验和实践。江总书记在建党八十周年的讲话更是温暖人心，”三个代表”的精神是思想领域的精髓，是先进的思想、先进的理论，也是务实和高效的理论。我国仍处在社会主义初级阶段，但是随着我国邓小平理论先进思想的建立，随着经济的发展和综合国力的增强，随着中国加入wto，中国正逐渐融入世界，世界也越来越了解中国，人们生活水平大力提高，我国的社会主义的建设正在加速前进，中国已今非昔比。

中国“申奥”成功充分说明了中国综合国力的提高，中国正在世界上赢得广泛的肯定和赞扬。只有经济发展了，人们生活水平提高了，国家强大了，才能赢得尊严，“申奥”成功正是如此。现在中国又加入了wto，中国更是全面融入了国际社会，世界也会更全面更直接地接触、了解中国，中国全面走向世界，世界也大举进军中国。这是中国大力发展的好时机，虽然有风险有困难，但更多的是机遇和发展。作为跨世纪的大学生，在这千载难逢的时机走向工作岗位，肩负振兴中华的重任，并走向世界，这是很刺激和令人兴奋的。我想虽然前路不会是一帆风顺，但肯定是充满挑战和活力，我会/ 11

全身心地投入到工作中去，发挥自己的才能和特长，努力拼搏，实现自己的人生价值，这母校争光，为国争光。

在大学期间，我由一个只知道读书的小女孩，变成一个有着自己个性和思想的先进青年，国家让我幸福，大学让我自豪。我刻苦学习，认真钻研，思想不断进步。我积极向中国共产党靠拢，进校以后向党组织递交了入党申请书，参加了党课培训，在校期间一直热情向组织写思想汇报。

作为一个师范专业的学生，做一个老师是我的理想，我从小就想做一名光荣的人民教师。我妈妈是一名优秀教师，她丰富的知识、对学生的爱心以及对教育事业的热爱都深深的打动和感染了我。我也会通过自己的努力以及对教育事业的热爱做一位优秀教师。

在即将走向工作岗位前夕，我心情十分激动、兴奋，因为我知道教师是人类灵魂的工程师，教师所从事的工作是天底下最光辉的事业。而且我知道作为党培养出来的人民教师，必须忠诚于党的教育事业，忠诚于人民的教育事业。在思想上我早就做好了作为一个人民教师的准备，我很想走向讲台，用自己的热情、知识培养祖国新一代的花朵。当然我也知道教师是辛苦、清苦的，不过我不怕，我不在乎！我也做好了一切思想的准备！我会努力的工作，而且一定要做好自己的本职工作，反复钻研，认真学习，多与学生沟通，为学生考虑，为学生服务。争取每一天都是充实的一天，都是美好的一天，都是满意的一天，也都是学生快快乐乐、高高兴兴成长的一天。

在大学间，我尊敬老师，热爱母校，无论是对老师还是对学校-范文最新推荐-----------------------

我都怀有很浓厚的感情。我团结同学，关心集体、关心同学、乐于助人，曾多次捐款帮助贫困学生，并参加献血，为同学打开水，参加义务劳动、打扫公共卫生„„，受得老师与同学的好评。

我遵纪守法，遵守学校的规章制度，从没有违纪行为。而且在校期间我一直担任班上的团支部书记，积极配合老师搞好班里的、系里的组织纪律。因工作出色，领导有方，所在支部及班级多次被评为优秀集体，98-99被评为“优秀团支部”，99-20xx被评为“三好班级”。

在校期间，我努力学习各个科目，没有无故缺课，不懂就问，虚心学习，非常刻苦。美术概论、中外美术史、美术教育学、美术心理学、绘画基础（素描、色彩）、版画、三大构成、解剖学、透视学、艺术表现材料学和三维艺术表现学等各科成绩大都在80分以上，还有8科90多分，成绩优异。专业课（中国画）尤其出色，大部分都是90多分。我还有多幅中国画得到老外的欣赏，被老外购买收藏；版画《自画像》被辽师大留校收藏；并有多幅作品被老师收藏。

我对自己的专业无比地热爱，国画（中国画）是中国的国粹，我十分热爱美术，热爱中国画，可以说美术中国画是我生命的一部分，是我的特长也是我的爱好。我为此付出很多也得到了许多快乐。我快乐我是美术专业的，我高兴我学的是中国画。但是国画要付出百倍的努力才能学习好它，有所成就更是不容易。而且需要持之以恒不断努力，不断学习。加上中国画有时并不能得到别人的欣赏和肯定，难以/ 11

体现其价值和得到回报。可我一直都在十分认真的学习，努力钻研。用我的满腔热情，用我全身心的快乐都放到中国画的学习和创作中。我不但学习打好美术专业所应有的牢固的基储中国画的专业知识，而且努力学习理论知识，学习提高自己的鉴赏水平，让自己学习中国画上升到一个比较高的层次。我经常在学习创作中体会到那种胸有成竹、品味自然、感悟人生„„，真的我觉得心满意足了。我想我能在98级国画班中取得优异（中上）的成绩，除了自己的不断努力外，也许就是因为我不断的思考，思考知识，思考专业，思考人生„„。

我不怕辛苦，不怕困难，积极参加各种社会实践和野外写生。20xx年暑假到广州参加社会实践，参观、写生广州著名的中山纪念堂、五羊石像、镇海楼、中信广场等，既大开眼界、长了见识又提高了专业水平。而且还带了一些学生学习美术，学习中国画，虽然他们的基础很差，但通过我的细心教导，10多天后他们也能画得似模似样了。我的总结《我的广州之行》获得老师的好评。我还多次参加系里组织的野外考察写生，到冰裕沟，到西安、兰州、九寨沟、峨眉山、庐山、长江三峡、苏州、上海等地。一路上虽然风餐露宿、日夜奔波，非常辛苦，但却满载而归，取得了优异的成绩，得到带队老师的好评，获得同学们的肯定。20xx年下半年参加教育实习，我在思想上就给自-范文最新推荐-----------------------

己定了一个高要求，那就是一定要达到完美。因业务过关，加上精心准备，取得圆满成功，得到学生的喜欢和老师的高度评价。而且还代表98级在系里上了一节公开课，也非常成功。最终我终天如愿以偿，获得了“优秀实习生”的荣誉称号。

毕业论文，通过自己平时的积累和思考，加上老师的帮助修改，还有自己的认真写作。完满完成任务，顺利通过了论文答辩。但是因为平时对论文的写作重视不够，没有专门去学习和操练过，所以论文还有不足之处，有点像散文，不能评上优秀，这是我的终生的遗憾，不过我会在以后的日子里好好学习、钻研，争取在自己走向工作岗位后写出高质量的论文。

乡镇党委书记个人工作总结

我叫xxx，于xxxx年毕业于xxx学校，先后任xxx地方志办公室编辑、政府办公室秘书、法制办主任，xxx苏木苏木达，xxx苏木党委副书记，政府苏木达，党委书记、xxx镇党委书记。

下面，按照对领导干部考核的要求，我就过去一年来的工作情况、自身建设情况报告如下，请大家评议。/ 11

一、坚持把发展作为第一要务，诚心诚意为人民服务

一年来，我始终牢记党和人民的重托，身体力行“三个代表”，努力做到情为民所系，心为民所想，责为民所负，权为民所谋，一心一意当好公仆，以执政为民的实际行动，取信于民。

做为一名基层领导干部，虽然多年来一直从事农牧业工作，但在市场经济条件下，如何去构筑农牧区工作，这给我们提出了新的更高的要求。面对新形势，我不断加强学习，充实自己，努力提高自身素质，以适应形势发展的需要。一是在工作之余，自己能够坚持学习各种法律知识。在实践工作中，主动接受人大常监督，能够做到以法行政。今年面对在全党开展的保持共产党员先进性教育活动，我认真学习《保持共产党员先进性教育》读本内的等理论文献；并紧密联系自己工作的实际，在认真学习和实践的基础上，对照《共产党员先进性标准》、《党章》等的要求，对自己的实际工作及思想动态进行了查摆分析与整改。二是认真学习社会主义市场经济理论和邓小平理论，深刻领会江总书记“三个代表”的重要思想。在工作中，自己紧紧围绕农牧区工作的出发点和落脚点，积极调整产业结构，不断完善市场体系，逐步引导农牧民进入市场，努力提高农牧民群众生活水平。三是能够积极维护班子的团结。为了把全镇的事情干好，为了使全镇的老百姓都能过上安康幸福的生活，作为一个领导班子，我们必须团结一致，拧成一股绳，以地区的发展和人民的利益为最根本的职责。所以，在工作中，能够互相学习、共同决策、密切配合，认真执行上级文件精神和领导交办的事项，努力提高工作效率，总是想多为老百姓-范文最新推荐-----------------------

办一些好事，办一些实事。四是以《廉洁自律若干准则》为标准，严格要求自己。我从事农牧区、农牧业、农牧民工作，大部分时间在基层调查研究，检查督促，一切轻车简从、住宿随便。力求多看、多问、多听、多分析，努力做到掌握情况全面、具体，以便更好地指导农牧区工作。

二、强化管理，开拓创新，全力服务

按照上级要求和年初镇党委、政府确立的各项目标任务，一年来，在同志们艰辛努力下，较圆满地完成各项目标任务。

（一）我镇是一个牧业大镇，怎么发展畜牧业是事关全镇经济社会全面进步的一件大事，为了确保此项工作的顺利开展，今年我镇提出了以“生态立镇、畜牧业强旗、文化兴镇”为奋斗目标，我积极组织同志们，在充分调查，认真研究的基础上，积极引导广大农牧民，发展模式化养殖，进行牲畜改良，加大青贮玉米及人工优良牧草的种植，同时，利用市场信息和科技增产等技术手段，努力增加收入。促进全镇经济社会持续、健康发展，圆满完成了年初确定的各项目标任务。截止目前，完成财政收入604.56万元，完成目标任务的173，偿还债务68.3万元，消赤减债率达11.94，畜牧业牲畜总头数达59.1万头（只），全镇完成农作物总播面积7.551万亩，农牧民人均纯收入达36630元，较上年增长2030元，完成年初计划的135.3。

（二）致力推进招商引资和财政建设，拉动地区经济持续提速提效。围绕年初制订的目标任务、工作思路，利用各种形式，积极鼓/ 11

励和引导各地投资商进入我镇就农、畜、林、沙等资源投资开发利用。通过努力，引进土地开发商一家，引入资金500万元，同时与北京时空通用生物有限公司签定了500万元、1.05万亩速生丰产林基地建设项目合同，与内蒙古恒润投资有限公司达成开发种植1200亩专用马铃薯基地项目合同。与此同时，我们进一步强化了预算外资金管理，不断提高对重点支出的保障能力，确保了机构的正常运转。截止目前，完成财政收入604.56万元，完成目标任务的173，偿还债务68.3万元，消赤减债率达11.94，行政事业单位干部职工全年工资足额发放。

三、廉洁自律、以身作则，作好表率

我始终坚信一个宗旨：忠诚党的事业，勤勤恳恳工作，踏踏实实做人，认认真真接受监督。工作中，我是这样做的：一是自觉加强党性锻炼，树立正确的权力观、地位观、利益观，自觉抵制各种腐朽思想的侵蚀，政治上靠得住，经济上过得硬，坚持勤俭节约，反对奢侈浪费，真正做到廉洁奉公，勤政为民。按照领导干部廉洁自律，勤政廉政的工作要求，对照《中国共产党员领导干部廉洁从政若干准则（试行）办法》和中纪委、省、市、县纪委关于领导干部廉洁自律，廉洁从政的有关规定，坚持按财务制度办事，坚持民主集中制原则，坚持重大事项及大额开支办公会研究决定的原则，做到一个基层党员干部党风廉政建设应达到的基本要求。崇尚科学，反对邪说，立场

-范文最新推荐-----------------------

坚定，态度鲜明，力求在党员干部中做出表率。二是坚持民主集中制，主持政府工作以来，我能够贯彻落实民主集中制原则，凡重大、重要工作坚持请示党委，形成集体研究，民主集中、会议决定，有效地增强了决策的科学性和准确性。坚持做到不抢先发言定调子，不强制拍板作决定，在工作中做到尽职尽责而不越位错位。

总之，一年来通过对政治、经济、法律、科技等知识的学习和掌握，思想上、学习上得到了提高，工作中取得了一些成绩。但是离组织的要求还有距离，在今后的工作中将不断加强学习，更新知识，适应新时代的需要，不断深入基层调查研究，发现问题，解决问题，不断充分完善自我，克服官僚主义，力戒形式主义，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，尽心竭力为群众办实事、办好事。以“先天下之忧而忧、后天下之乐而乐”的胸怀和境界，处处以人民群众的利益为重，不唯书，不唯上，只唯实。做到为政清廉，勤政高效，紧紧围绕农村牧区产业结构调整，以党的十六大精神为指导，以党的富民、惠民政策为契机，以发展农村牧区经济，增加农民收入，维护农村牧区稳定为切入点，把提高农村牧区人民群众生活水平作为根本出发点，身体力行，扎实工作，不辜负党和人民的期盼和重托。

11.公路项目现场施工个人工作总结 篇十一

下面我对我一年来的工作做个小结：

第一，心态决定一切。揣着一颗诚恳的心来到了白中项目。到了项目拿到图纸后一看包括路基和桥涵互通区，里程大小里程不一致，曲线要素10多页，还是不规则曲线，此时不再是犹豫的心，而是一颗坚定的心。静下心来琢磨琢磨，复合图纸和设计图纸的出入问题，公司领导既然安排我来，就相信我有这个能力做好工作，坚定自己的心态，利用自己的专业知识来解决问题，不论是铁路还是公路，还是匝道，静下心来慢慢计算，匝道无非就是多几条线路么，把每条匝道看成一个线路来计算不就解决了。后来，所有的问题都化解了。所以，心态决定一切，好的心态可以让你信心倍增。

第二，学习无止境。第一次来到甘肃的高速公路项目，尤其是中国建筑第一次来到甘肃公路市场。以前都在没有接触过中国建筑的公司企业文化，但是所有的项目管理都是大同小异的，怎么才能把工作做好?只有学习，学习企业文化，学习管理办法，图纸复核，现场施工，按图纸一步一步的计算，匝道单独分开按一条线路计算，这些都是一个学习的过程，不懂的或者不清楚的可以问问其他同事，只有不断的学习，才能进步。

不仅在专业知识方面要学习，而且在管理方面也要不断的.学习，学习和适应项目领导，项目总工的管理模式，从而依照领导的意愿把工作做好，做细。还有与监理、各部门、同事之间的沟通，都需要不断的学习，不断的进步。总之，在白中项目我学到了不少，也提高了不少。学无止尽，还有很多还需要不断的学习，需要不断的进步。

第三，胆大心细。通过在白中一年的工作生活中，我认为心细胆大是做测量一种必备的素质。做任何事情任何工作都要心细，尤其是测量，不能出现半点马虎。测量是施工工序的第一步，一旦出错，后面的其他工序有可能跟着返工，这样造成的损失无可估量。也不能因为要求严格，就犹犹豫豫不敢做，还要胆大，胆大的前提是要必须准确无误。所以在工作过程中我不但步步小心，精益求精，而且胆大，保证工作得以进行。接触工作至今，我也慢慢形成自己独特的方法,将自己的工作(现场与内业资料)同步的完成。

随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去探索。与测量相关的专业知识等等。当然，我自身也存在着一些不足之处：因为工作比较繁杂，对一些细节问题注意不够，还得有待提高;学东西很被动，还需要不断的调整;对于有些资料还不能胜任，还需在以后的工作中不断的学习;工作有时不够主动等。

在接下来的20xx年工作中，我将以积极的心态和强烈的责任感投入到工作中，争取把工作做好做精，具体有以下几点：

第一，以积极的心态全身心的投入到工作中，按时精确的完成领导交办的任务(现场和资料)。同时还要改变被动的局面，积极主动的学习，积累经验，带好手下的兄弟，把工作做的更好。

第二，在以后的工作中以身作则，严格要求自己，处处留心，多向同事和他人学习，自己不仅要不断的钻研自己的专业知识，而且还要学习与专业相关的其他知识，不断的充实自己，做一个全面发展型技术人才。

第三，人际关系在工作中显得尤为重要，不论是监理、同事还是外部人员，都要处理好。将三者统一起来，才能把工作做的更细更好。俗话说的好“家和万事兴”，只要团结一心，再难的工作也能做细做好。

12.公路工程部个人总结 篇十二

1公路工程试验检测的重要意义

公路工程检测在公路工程质量问题的检测中具有十分重要的意义, 只有加强监管部门的检测才能保证公路质量。公路是货物商品运输的保障, 是社会发展附属条件, 如果公路质量存在问题那么人们财产安全甚至是生命安全都受到了威胁, 所以公路工程检测是十分重要的。而且公路检测的每一环节都不可以疏忽, 公路是长久使用的建筑设施, 所以必须保证质量才能保证其长久使用。公路工程试验检测就是公路工程质量检测的核心工作, 一定要保证其顺利实施。

2经过公路工程试验检测体现出的工程问题

2.1公路工程检测管理人员存在的问题

2.1.1对试验检测的重要性认识不够, 试验检测人员综合素质偏低。目前, 公路工程的相关管理人员对试验检测工作的重视度普遍不够。在分项工程开工前, 监理单位和项目法人未严格按照相关检查标准对工地试验室的资质以及现场的人员及设备配置和场地布置等进行审查, 简单地检查后就直接批准开工。在完成分项工程后, 未对施工自检数据的操作流程进行严格审核, 也没有核实自检数据的准确性和真实性, 也没有按照相关规定建立独立的抽检试验室等。施工单位的领导对试验检测工作不够重视, 直接影响了试验数据的准确性和真实性。此外, 试验检测人员的业务素质不高, 试验过程中检测十分随意。部分工地的试验室, 尤其是县乡公路工程和路网工程的试验室人员的素质不高, 个别人员甚至没有相关的职业资格证, 总体业务水平不高, 操作不熟练、不规范, 导致试验结果不准确。

2.1.2试验管理制度不落实, 搞“应付”“走过场”

在试验检测过程中, 检测人员提取的样品没有代表性, 通常只是为了应付工作而随便提取的, 并不具有实质上的检验意义。同时, 开展试验工作时, 检验员经常会遇到这样的问题, 即便试验的结果很准确, 也很难反应工程施工过程中后期成品的实际情况, 对于这种“走过场”的检验方式, 根本不能充分发挥试验检测的真正作用。

2.2公路工程管理单位的工作存在的问题

目前来看, 我国公路建设工程监理制度已经从试点起步进入了全面推广和职业化、市场化发展阶段, 对公路建设工程质量的控制起到了至关重要的作用。在高速公路建设试验检测上, 建设单位通常会要求监理单位履行职责, 通过对工程施工全过程进行监理。对施工单位的自检试验进行全面的监督, 同时还要进行抽检试验, 从而保证工程的质量。在此过程中, 要对工程质量问题进行及时发现并采取有效的措施进行处理, 从而消除质量和安全隐患。对于监理单位而言, 要从根本上保证试验检测的真实性和可靠性, 首先必须配备一批高素质的试验监理人员。我国现行公路建设质量管理办法中明确规定, 监理单位一定要建立施工现场试验室, 对整个工程施工过程进行定期或不定期的抽检试验, 从而保证工程的施工质量。

3针对解决公路工程试验检测存在的问题所提出的建议

3.1增强公路工程检测部门相关人员的法制认识

面对由于人员素质问题导致的公路试验检测引起的恶劣影响, 我们应该健全法制, 用明文规定和具体条文来管制部分不合规定的施工单位和监理的行为, 这样才能保证试验检测人员行为的合理性。施工同时在对于样品的取样时应有监督机构的人员在场并签字认可取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验以确定该材料是否真正满足施工技术要求。要对试验检测工作进行全面的检查和负责, 确定检测的质量方针及质量目标, 组织完成各项试验检测任务, 并密切的关注本行业的现状和国内外的发展趋势, 及时的根据现场的具体施工情况提出新检测方案。

3.2提高公路工程检测部门工作员的工作水平

试验检测机构应加强管理, 建立健全工程质量管理制度, 加强施工质量控制, 不断提高工程质量。交通主管部门要加强对质检机构的指导与监督, 坚持做到严格考察、严格考核、严格审批, 并做到定期检查、定期考核。提高质检管理水平, 确保工程施工质量。

3.3提高公路工程检测部门对工作职责的认识

主要是为了应对部分检测人员缺乏工作的主动性而实施的。应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能各部门的职责范围要全部覆盖, 做到事事受控。众所周知, 试验检测工作水平的高低主要取决于试验检测工作人员的自身素质, 而很大一部分的公路工程质量问题都是由于施工过程中试验检测工作人员的监管不力造成的。把各项任务落实到个人身上建立谁检测谁负责的体制, 促使检测人员严格按照检测规范细则做好各项检测工作, 确保检测数据的准确可靠。因此, 为了避免工程质量问题的继续扩大化, 提出了对试验检测人员实施岗位责任制的策略。岗位责任制是针对试验室组织机构中各部门的职责与权限提出来的, 具体到各部门中的每个人身上, 实现了管理功能与技术功能的全面落实, 做到事事有人管, 责任具体到个人。

3.4注重验收环节的试验检测

验收环节是公路工程施工质量控制的最为重要的一个环节, 它不但可以保证上一阶段的施工质量, 还可以有效的确保下一阶段的施工质量控制。所以必须要加强验收阶段的试验检测力度, 对公路工程施工的各个环节的质量进行严格的把关, 做好总结, 确保公路工程的整体质量。

结束语

为更好的促进社会的发展, 保证社会的和谐稳定的状态, 为人民生活提供安全保障, 公路工程部门必须加强对公路的质量检测。公路工程试验检测对公路工程的质量检测起到了十分重要的作用, 必须保证相关的检测人员严格经行检测, 不可以玩忽职守, 放任质量问题的存在就是对人民安全的不负责任, 也是对只身工作的不负责, 只有提高工作人员的工作态度和工作能力才能把质量检测做到最好。相信随着人类社会的不断进步, 科学技术的不断发展, 各种管理制度的不断实施, 目前公路质量存在的问题会早日得到解决。

参考文献

[1]张瑞玲.公路工程试验检测要点分析[J].科技致富向导, 2013, 14:205.

[2]刘云海, 吴铭轩.浅析公路工程试验检测工作的现状与发展[J].科技致富向导, 2013, 17:408.