汽车钣金实训报告

汽车钣金实训报告（精选6篇）

1.汽车钣金实训报告 篇一

浅析职业院校汽车钣金专业实训课程设计

大连交通技师学院

张

程

摘要: 职业院校针对汽车维修企业里的钣金工作流程、服务内容，工具设备、行业发展等进行了一定的分析研究，不断在完善汽车钣金专业课程实施的有效性和顺延性，但在执行过程中，总是出现一些影响课程开展进度的瓶颈，而导致整个专业教学无法承上启下。例如：耗材、安全、工具设备更新、行业情况变动等，所以单方面地就现有工具设备为根本而设计教学内容的教学体系已经逐渐被淘汰，即浪费资源和时间，又达不到预想效果。只有与实际接轨，虽然实训区域脱离生产一线，但工作内容和方法始终追随着行业发展现状，必可使职业院校汽车

钣金专业的建设达到质的飞跃。

关键词：安全，耗材，作业流程

前言: 随着我国汽车保有量的不断增加，汽车维修企业也随之蓬勃兴起，社会对汽车维修类人才的需求量越来越大。各职业院校纷纷开设了汽车相关专业，主要集中在汽车保养、发动机等四大件的维修、汽车配件管理及汽车商务方面。随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加，汽车碰撞的严重性和危害性将日益加剧。而在汽车碰撞事故中，深受损坏最严重的部件就是车身，因此车身钣金喷漆的修复是必不可少的。汽车维修企业也是高薪难觅汽车钣喷人才，汽车钣金喷漆维修人才匮乏已经制约了中国汽车维修业的发展。因此，加快建设与发展汽车钣金专业，提高汽车钣金专业人才质量是各职业院校当务之急的工作。本文通过对职业院校现有汽车钣金喷漆专业教学设施的分析，通过与企业实际工作相结合，分析职业院校如何进行汽车钣金专业实训课的课程设计。

一、实训教学中的安全保护

汽车钣金并不是感性上或者说表面所看到的敲打与拉拔，具备全面钣金专业知识与技能的人才，需要掌握的知识面比较广，理论知识储备要丰富。一个专业的成功开展与完善需要一定的理论及科学的实训课程安排进行支持，而不是单纯的在一线进行维修。这样，才能使学生在未来的就业道路上走得更远，走得更好，目前职业院校汽车钣金专业人才培养要求是学生具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会；熟知汽车维修与检测的各项法规和条例，遵守汽车维修的作业规范和流程，具有安全生产意识，重视环境保护，并具有独立解决非常规问题的基本能力；能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。实训作业过程中，需要注意的安全事宜：

（一）工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。

（二）电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。

（三）进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。

（四）工作前应检查工具设备是否完好、可靠。特别是手锤要经常检查有没松动，锤头有无卷边裂痕现象。

（五）进行拉拔作业时，要对拉拔处周围进行有效的保护，防止飞溅物损伤车身或者零件。

（六）氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。

（七）使用电钻时，严禁带手套。

二、建立实训项目模块

汽车钣金专业涉及到的知识包括：材料学，力学，车身测量，车身损伤分析与修复，零件更换，专用仪器设备的使用，事故分析，汽车保险与评估，汽车修复，焊接及汽车零部件总成的拆装等。所以，必须对汽车专业课程的设计进行调整与更新。根据经验的积累，知识的储备，进行分析，最后确定维修方案，最后完成被损部位的修复与恢复。每辆事故车的操作部位，损伤程度是不同的，即使同样损伤在防撞梁、水箱框架、或者纵量部位时，所产生的结果也是不一样的，并且车型的不同，悬架与底盘的类型差异，所以确定维修方案是一项最基础，但又最需要具备连续性、延续性的环节。实训课程安排必须科学，应具有较强的针对性：

1、汽车钣金焊接设备工位

2、汽车钣金切割设备工位

3、汽车车身测量与校正工位

4、车身修复工位

5、车窗、挡风玻璃更换工位

6、铝制板材作业工位

7、塑料件钣金作业工位

8、整车实训工位等

三、耗材与设备的合理使用。

1、实践课的开展，汽车钣金设备的使用及耗材的控制尤为重要。设备的引进直接影响到专业实施的顺延性与实用性。设备的引进无非在教学与工作中，常用和重要的几种，例如：大梁校正仪，测量仪，气体保护焊设备，修复机以及专用工具，在此基础上，根据课程开展的需要，视情引进一些特殊工具以丰富教学资源。另外，设备及仪器的使用与运用，是整个钣金作业中成为关键的环节，使用很简单，因为单一。但能灵活运用，则需要由一定的设备及耗材储备进行支持，这里面继续谈一下耗材，耗材的消耗并不是想象中的可怕，只要教师根据课程进行合理的安排，一定的耗材可以进行循环使用，还能够让学生掌握技能。目前大多数汽车维修企业汽车钣金设备比较落后，即使有先进的设备，使用率也较低，传统的经验和修复方法也能够达到修复的目的的，汽车钣金工很难再接受新技术，实践表明，汽车钣金新技术，新设备的合理运用，能使汽车钣金作业更准确，更顺畅，但程序繁琐，前期准备工作比较长，再加上需要员工接受新事物，所以产生了学与做的对立。职业院校汽车钣金专业课程的建立与开展，不仅要结合实际，还要掌握先进的技术与理念，以应对未来钣金技术的不断更新与进步。专业知识学习的成果，需要在生产工作中方可体现出来，一项技能的掌握是否牢固，是否实用，需要通过各种事故现象，各种案例的积累，然后成功的解决才可证明。所以不仅需要专业课程的学习，还需要不断的与企业沟通，学习。举例：在培训中学习到的一项钣金作业内容-缩火（俗称收火），就是热胀冷缩,当汽汽车发生碰撞后,铁板会拉长(变形),想让铁板回复的原来的长度,用火烧铁板的某个点,然后用水或别的迅速降温,达到冷缩的效果。收火采用的设备及工具是气焊，焊枪，修整锤及垫铁，气焊目的是为了达到热胀冷缩的目的，然后用修整锤进行修正，最终目的是为了让整个损伤面恢复原状，现在的维修企业，绝大多数采用此种修复方法，速度比较快，效果比较好，但是，气焊缩火存在隐患，修复后的刚板材料韧性，分子密度都发生了很大的改变，达不到更好的修复质量。更合理的修复方法是电阻焊，不会存在以上的问题。所以说，钣金技术的运用不仅需要理论知识的学习，实践课的补充，还要在企业实践里不断磨练总结。

2、耗材使用的连续性。一种耗材可适用于多个钣金实训项目，例如：设计一堂以切割为内容的实训课程，可以根据要求对板材进行切割作业，目的达到后，回收耗材，为下一堂焊接课提供物质准备。设计一堂以手工修复车门面板为内容的实训课程，使用工具对损伤车门进行修复后，为下一堂“收火”课程提供条件。

四、整车实训与实际工作内容接轨

培养具有综合专业技能的学生，只依靠多个实训项目的积累是远远不够的，必须要结合实际，通过各种案例，进行综合分析，需要具备比较全面的维修思路或者正规的工作流程来检验学习效果，所以职业院校钣金实训课程的开展，离不开整车实训教学，更全面，更直观，更贴近于企业一线工作。例如：一台前部受过撞击的车辆，从受力分析——碰撞变形程度——进行保险评估——制定维修方案——损伤范围及程度测量——选用维修方法——维修作业后验收等一系列流程，只有通过整车钣金作业才可以取得好找成果。

总而言之，职业院校汽车钣金专业必须在理论与实践两个层面上与市场紧密结合，形成校企钣金作业相结合的教学模式，不断开拓创新，与时俱进，相信汽车钣金专业实训课程的开展前景才会更加美好。

参考文献：

顾平林、冯小青《汽车碰撞钣金修复技巧与实例》机械工业出版社2012年5月第二版 吴磊《汽车车身与钣金件整形》中国人民大学出版社2011年3月

2.浅析如何提高汽车钣金维修工艺 篇二

【关键词】汽车维修；钣金维修；工艺

引言：

在我国各大产业当中，汽车行业拥有广阔的发展前景，并且国民的汽车保有量也在增高，这也带起了汽车维修的发展和壮大。钣金维修工艺作为汽车维修工艺的重要维修工艺，它的技术水平关系着汽车维修的质量。以下内容是笔者对汽车维修中怎样提高钣金维修工艺的分析。

1.汽车钣金工艺的介绍

汽车钣金工艺作为汽车维修工艺中不可缺少的工艺，通俗来讲他指的就是对汽车的外观进行维修。就是在汽车的车身遇见严重损坏时，就要对汽车进行钣金工艺的维修手段。而汽车钣金维修工艺不是想象中简简单单的修补和敲打，而是通过用现代化的维修工具对车身的生产工艺、材料特性和外表尺寸等一系列数据的了解，进而在维修方案的指导下进行维修的一门现代科技。

2.汽车钣金工艺的主要流程

要进一步提升汽车钣金维修工艺一定要从钣金维修工艺中的一个个流程开始做起。主要包括以下步骤：

2.1对汽车的损坏要科学和全面的检查，它也是钣金维修的开始步骤。检查过程是要通过对车的车身结构和材料以及车的焊接全面掌握，以确保用最好的钣金维修方法进行维修车身。

2.2通过进行检查，以找到车身损坏的地方并用现代化的测量设备对车身进行最精确地测算。

3.提高汽车钣金维修工艺

3.1提高钣金维修技师的专业素质

汽车钣金维修是非常繁琐的工艺，而作为该工艺的技师是该维修工艺的核心，只要钣金维修技师拥有优秀的专业素质，就可以完成所有需要高质量的钣金维修全部工艺流程。然而在我国现如今钣金维修的技师们的专业素质普遍偏低，这是因为文化素质不够高，对工艺学习应用的能力不够好，从而导致的工作过程中出现许多不规范动作。

维修企业一定要对技师的培训高度重视。现在在钣金维修中新材料、新工艺、新技术都接踵而至，这就要对人员进行专业培训，才能适应真个不断发展的时代，提高人员的专业素质，并且还要对技术人员进行技术考核，做到持证上岗。另一方面还要提高职业道德、文明素养和自身素养。

3.2提高钣金职业教育培训水平

目前钣金维修的技师们文化水平普遍不高，综合素质还需要提升，很大一部分原因在于职业教育水平不够高有关系。所以一定要加强钣金专业的专业技术培训力度，教育要跟上时代的变化，添加新内容新技术，并且教材要与实际的操作结合起来，提供实际的操作机会。当然也要对学生的整体素质和文化素质的培训，增加文化课，培养出有职业素质、整体素质和职业素养都高的人员。

3.3对维修测量中的准确性的重视

维修时对车身的测量是维修工艺的重要工序，在测量的过程中，要正确使用测量工具和测量方法，以确保准确性。电子测量系统和机械测量系统是测量的主要侧量工具，主要是诊断车辆的损伤和缺认修复后的效果。在测量的整个过程中，还要分析控制点，规定车身结构的的位置的偏差要低于3mm。只要严格把控测量误差，就能确保测量的准确性，确保车身不会出现噪音和振动等问题。目前目测、点对点测、三维测量等方式都是测量车的方法，要灵活使用测量方法，并提升准确性。

3.4正确使用维修的各种工具

在钣金维修工艺中包含手工工具和机械工具等维修工具还有很多。现在來说，我国的钣金维修的技师是非常注重手工工具的运用，他们经常用橡皮锤、球头槌、铁锤、顶铁、冲击锤等手工工具。钣金维修的工具的不断更新主要因为我国的汽车行业的不断发展，正因为这样，钣金维修的技师也要提升自己对新兴的维修工具的熟悉程度。要想增高钣金维修工艺的精密程度就必须利用先进的检测工具、焊接工具和维修工具等等。

3.5增强钣金维修方案的科学性

钣金维修工艺中维修的方案对该工艺水平具有很强的影响，最主要的是当维修厂的钣金维修技师的业务素质和维修设备受到一定限制时，那么科学的钣金维修方案能够在有限的条件下提升钣金维修的水平。然而在制定钣金维修方案时，必须要根据车辆的材料、构件、规格、焊点排布和焊接方式等状况进行科学有效的分析，进一步分析车辆的损伤状况，找到一个适合的工艺。正常情况下钣金维修方案必须遵守两个原则：那就是经济效益原则以及维修质量保障原则。我们经常在确保车俩维修质量的同时还要用经济效益更高的方案。而汽车的凹陷修复技术就是一个例子，对于车俩凹陷部位车漆没有受到损坏的地方，运用凹陷修复技术就能够是原先的车漆给予保留，避免再次烤漆，提升了修复质量，又节省了烤漆费用。

3.6提升车俩本身修复的技术要求

对车身的维修部仅仅是对车身外观的修复，它还要在经过钣金维修过后能够对车的原始性能进行修复。当我们在对车辆维修时，是不可以随意对车进行改变车的原始形状，但是要是车的损坏程度过于严重时，那么就要钣金维修技师进行新的车俩外形设计，设计的外形一定要耐用、美观。车辆表面的曲面也要做出精美的外表，与此同时也要保持车身的硬度和强度。车身虽然是车辆的外表，但对其性能也有非常大的影响。

3.7钣金工艺的资料和档案

维修车辆是所积累的经验在汽车的钣金维修工艺中是非常有用的，使得成本的节约和维修时间的减短。当然现在许多的钣金工艺经验是零散的、独立的，我国当前的钣金维修工艺总体落后，许多有用的钣金工艺的经验是无法大面积推广。所以建立使用的钣金工艺资料和档案对所有车型的钣金维修资料进行集中，又向汽车维修行业透明公开。虽然我国的钣金维修工艺还很落后，因此想要赶上国际的钣金维修工艺的先进水准，就要建立全行业汽车钣金维修档案并且不断地更新，增加行业内的交流。与此同时钣金维修的档案也可以成为培养技术工人的教材，为进一步提高钣金维修技师的技术水平做铺垫。

4.结语

总的来说汽车维修质量也会受到钣金维修工艺所影响，虽然我国该工艺目前开始时间较晚，水平较为落后。但在这种情况下，为了迎合我国市场对钣金维修的需求，我们一定要时时刻刻不断的提升钣金维修工艺的技术水平。

参考文献：

[1]宋飞. 汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用[J]. 科技与企业，2015，05：253.

[2]宋东方，尹冠飞. 简述汽车旋转式车门的钣金维修工艺[J]. 科技资讯，2012，04：103.

[3]丹丽萍. 基于汽车钣金维修现状下的专业建设思考[J]. 科技风，2012，22：97.

[4]仇林生，叶志军. 基于汽车钣金维修现状下的专业建设思考[J]. 职教论坛，2007，02：39-41.

3.汽车驾驶实训报告 篇三

一.概述................................................2 二.实训内容............................................2

（一）.实训要求......................................2

（二）.安全事项......................................2

（三）.实训过程......................................3 1.冷车实验：......................................3 2.热车试验：......................................3 3.起步............................................4 4.停车............................................4 5.汽车变速........................................4 6.换挡............................................5 7.汽车制动........................................5 8.倒车姿势........................................5 三.总结................................................6

汽车驾驶实训报告

一.概述

汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位老师，谢谢你们。本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故！

二.实训内容

（一）.实训要求

本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容：

a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

b、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

e、做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换柔和

f、学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确。

g、学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

（二）.安全事项

我们是初次驾驶，所已在学习的时候应注意力高度集中，并在危险情况下

-2-不慌张、不与驾驶教练争执驾驶。同时，驾车时的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

（三）.实训过程

由于我们都是没有过驾驶经历的学生，所以我们这次驾驶实训从最基础的开始。这次实训按照以下几个方面进行训练：

1.冷车实验：

掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。实训分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作。首先系上安全带，调整好适合的位置，看看仪表盘是否正常，然后排档，先顺序排档，熟悉后，由老师说排到几档就拍到几档，最后应用转向灯等及其他功能。2.热车试验：

上车前的检查： 启动前检查项

（1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；（2）、检视轮胎外表及内部气压；

（3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）；

（4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水；（5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况；

（6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量；（7）、检视随机工具、备料及附件。启动后检查项

-3-（1）、听察发动机声响情况；

（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；（3）、检视各项控制仪表的工作情况；

（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；

（5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。掌握汽车原地带机发动情况下的起步，停车，档位变换，转弯等操作技术；

各项检查无误后方可启动，启动的具体步骤为，首先将档位至于空挡处，顺时针拧动汽车钥匙，当听到发动机启动后松开右手，启动成功。注意不能长时间拧着钥匙不放。启动即放开。3.起步

(1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；

(2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

(3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；

(4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；

(5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。4.停车

（1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；（2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车

（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。5.汽车变速

速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变-4-速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。6.换挡

（1）、低速换高速：

驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。（2）、高速换低速 ：

先放松加速踏板，踩下离合器踏板，并将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板，同时踩下加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入低一级档位后，一边松离合器踏板，一边踩加速踏板，使汽车继续行驶。7.汽车制动

停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成.反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况，以及当时的体力状况。通常在0.5－0.7秒的范围内。反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。

制动方法：先松开加速踏板和踩下离合器踏板，然后根据地形轻轻地逐渐踩制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。8.倒车姿势

注视后窗倒车时(驾驶人座位如在左边)，左手握转向盘上端，身体向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，头向后，两眼注视后方目标；

注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端，左手打开车门，并付在门框上，上体斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视后方目标（必须时可将左脚置踏脚板上）。

-5-三.总结

通过实训，我们经过本次的驾驶实训，使我掌握了汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。

而且在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，何问题都阻挡不了我前进的步伐！个心得应该对自己的未来有更大的积极影响！

4.汽车抛光实训报告 篇四

时间：

2013年10月30日

地点：

学校大门旁

实训内容：

汽车抛光、打蜡

使用的设备和材料：

抛光机、粗蜡、细蜡、镜面蜡、水晶蜡、砂纸、毛巾、围裙等。实训步骤：

1、先把发动机盖清洗干净

2、看着发动机盖，判断划痕种类：发丝划痕和深度划痕

3、发丝划痕的处理方法：保持机盖干净状态 然后用粗蜡 借助抛光机 研磨 抛掉车漆面的毛孔 展现新的车漆 但是不能抛得较大，抛光完后 再把漆面的粗蜡 全部洗干净，完后擦干然后用细蜡抛光一遍把较小划痕抛光完，细蜡抛光时要以水平、二分之一重叠的方法打磨，最后再把镜面蜡涂在发动机盖的划痕处，用抛光机打磨到没有为止；

4、深度划痕的处理方法：先在划痕处洒上水，用砂纸米字形研磨划痕，研磨到深度划痕变成发丝划痕，然后再根据发丝划痕的处理方法来处理。

5、手工上水晶蜡的方法：把发动机盖洗干净，用海绵蘸上水晶蜡，沿着一个方向打圈，在下一行中的打圈中，要与上面的一行重叠二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分钟再把水晶蜡擦干净。

抛光打蜡的注意事项：

1、打蜡时一定要擦干车身，不能有水。

2、打蜡作业环境要清洁，灰尘要尽可能的少，有良好通风过滤装

3、应在阴凉处给汽车打蜡。

4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行应作直线往复运动，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。

5、抛光时应遵循先上蜡的先抛光。

6、抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行。

7、打蜡结束后，设备及用品要作清洁处理，妥善保存。

8、要掌握好打蜡间隔时间，车身漆面若无光滑感，就应该进行再次打蜡。

实训体会：

今天上午的两节课是汽车美容实训课，刚开始老师拿了一幅发动机盖放在桌子上，老师把发动机盖洗干净后，开始叫我们分别那些是发丝划痕、那些是深度划痕，由于我们是第一次接触，所以我们那一组的同学都是凭着感觉来判断那些是发丝划痕、那些是深度划痕，结果我们都判断错了，老师告诉我们：划痕根据不同的程度，分为发丝划痕、深度划痕等程度，划痕的程度不同，处理的方法也不一样；之后老师分别示范了发丝划痕和深度划痕的处理方法和各种蜡的使用方法，老师示范完了之后，让每一个同学都操作一遍，轮到我的时候我非常兴奋，因为我知道，这正是检验和锻炼自己的绝好机会，也可以真实体验抛光的效果，我开始按照老师教的方法操作，但是问题很快就来了，在打磨划痕的时候，我打磨了很多遍，划痕还是跟原来的差不多一样，我去问了同学才知道，打磨的时候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蜡，在用抛光机抛光，抛光几次之后划痕就不见了，有了这次的教训，我在手工上水晶蜡的时候变的格外小心，我先把发动机盖擦干净，用海绵蘸上水晶蜡慢慢地沿着一个方向打圈涂抹，之后把水晶蜡擦干净，这次在手工涂抹水晶蜡的过程中，因为先问了一下老师，再加上我的细心，所以没有出现什么问题，虽然这次的实训课有点短，在操作的过程之中也出现了一些问题，但总的来说，今天的实训让我收获不少，既锻炼了自己的动手能力又积累了经验，希望以后能有更多这样的实训机会。篇二：模具抛光实习报告

格力模具表面加工与处理实习报告

模具的表面通常指的是模具成形零件上，直接参与制品的内外形状的成形的表面，模具表面的质量直接反映了零件表面的几何特征和表面特性，它对制品的外观质量和模具的使用寿命有着直接的联系。因此在模具制造中，对模具的表面质量有着很高的要求，由于这类表面在模具工作的过程当中，不仅要承受各种压力，摩擦力和粘附力等力的多用，同时承受塑料高温和腐蚀介质的影响，因此很容易造成模具表面的过早失效和损伤。所以在模具的制造当中就必须针对这一类问题进行处理，因而就出现了模具表面加工与处理这一道关键的工序，其中在我们分厂主要应用的是以降低表面粗糙度为目的加工方法就是光整加工，也就是抛光和研磨。

其加工特点为：

○1 加工余量小，原则上是只改善表面质量（降低粗糙度，消除划痕和毛刺），不影响加工精度。

○2 其过程就是利用细粒度的磨料对工件表面进行微量切削和挤压的过程。○3 磨具相对工件没有确定的定位基准，一般不能修正加工表面的形状和位置误差，其加工精度主要依靠前一道工序来保证。1研磨和抛光的机理

研磨就是使用研具和游离的磨料对被加工表面进行微量加工的超精密的加工方法，在被加工表面和研具之间放置游离的研料和润滑剂，使被加工表面和研具之间产生相对运动，并在其过程之中施加相对的压力，通过其间的磨料的作用除去模具表面的凸起，提高表面精度，从而达到降低模具表面粗糙度的目的。抛光就是用微细粒和软质工具，对工件表面进行加工的一种工件表面最终光○

饰加工的方法。其主要目的是去除前道工序的加工痕迹（例如：火花加工的电打痕迹，cnc的刀痕等）从而改善模具的表面粗糙度。抛光和研磨的加工机理是相同的，习惯上我们将用硬质工具的加工称之为研磨，使用软质工具的加工称之为抛光，抛光不能提高工件的尺寸精度和形为精度，但是可以降低工件表面的粗糙度。2研磨与抛光的分类 ○

按照抛光方式可以分为：手工研磨抛光和机械研磨抛光。

按照使用介质可以分类为：游离磨料的研磨抛光和固定磨料的研磨和抛光。按照机理可以分类为：机械式研磨抛光和非机械式研磨和抛光。1 抛光加工

抛光的技术指标：一般情况下普通抛光工件表面的粗糙度可以达到0.4um，精密抛光工件表面的粗糙度可以达到0.01um，超精密抛光的工件表面粗糙度低于0.01um，其精度小于0.1um。

其使用的工具主要为：油石，砂纸，研磨抛光膏，抛光工具。

砂纸 主要是有氧化铝和碳化硅等磨料与

纸粘结而成的，常用的砂纸型号主要有180，240, 400，600, 800,1000,1200,1500等（按照磨料颗

粒度的大小来分，型号越大，颗粒越小磨出来 的表面也就光滑）。砂纸主要应用于半精抛光。

油石 传统的油石是由氧化铝和碳化硅等磨料和粘结剂压制烧结而成的，形状如棒状，截面主要有矩形，圆形，半圆形和三角形等，一般应用于粗抛光，主要的目的是去除加工初始加工痕迹等，使用时候可以根据工件表面的不同形状来选

择一定截面的油石，当被加工表面比较硬的时候应

该选择比较软的油石，否则反之，当被加工表面要

求的表面粗糙度比较高的时候，应该选择比较细一

点和组织结构比较密的油石。

抛光工具 常用的主要有各种电动和气动的抛光工具和锉刀，在其工具上安装各种形状的小砂轮或者砂纸等，主要应用于抛光初期的工作，从而达到快递去除加工痕迹的目的。

抛光的基本步骤： 模具抛光一般先使用粗的油石对机械加工的模具型腔表面进行粗的打磨，打磨去机加刀具的刀痕，然后再使用细的油石打磨去粗油石达到痕迹，然后再用细的砂纸对细油石打磨过的表面再进行打磨，最后再使用抛光膏或研磨膏对模具的工件

表面进行最后的精抛光打磨，最后达到光亮

如镜的效果。这就是一般对模具进行抛光的全过程。当然了，如果有可能的话，可以使

用超声波抛光机来对模具进行抛光，这样效

率更高。人也比较省劲。

抛光应注意的技巧与方法：

模具抛光不要一开始就使用最细的油石，砂纸，研磨抛光膏，那样是不能把粗的纹路抛掉的。那样打磨出来的活的表面看起来很光亮，但是侧面一照，粗的纹路就显现出来了。因此，要先从粗的油石，砂纸或者研磨抛光膏打磨，然后再换比较细的油石，砂纸或研磨抛光膏进行打磨，最后再用最细的研磨抛光膏进行

抛光。这样看起来好像比较麻烦，工序多。实际上并不慢，一道接一道的工序，将前面粗的加工纹路打磨掉，再进行下面的工序，不会返工，一次走下来就可以使模具的光洁度达到要求。

1用砂纸抛光需要利用软的木棒或竹棒。在抛光圆面或球面时，使用软木棒○ 可更好的配合圆面和球面的弧度。而较硬的木条像樱桃木，则更适用于平整表面的抛光。修整木条的末端使其能与钢件表面形状保持吻合，这样可以避免木条(或竹条)的锐角接触钢件表面而造成较深的划痕。

2当换用不同型号的砂纸时，抛光方向应变换45°~ 90°，这样前一种型号○

砂纸抛光后留下的条纹阴影即可分辨出来。在换不同型号砂纸之前，必须用100%纯棉花沾取酒精之类的清洁液对抛光表面进行仔细的擦拭，因为一颗很小的沙砾留在表面都会毁坏接下去的整个抛光工作。从砂纸抛光换成钻石研磨膏抛光时，这个清洁过程同样重要。在抛光继续进行之前，所有颗粒和煤油都必须被完全清洁干净。3 为了避免擦伤和烧伤工件表面，在用#1200和#1500砂纸进行抛光时必须特○

别小心。因而有必要加载一个轻载荷以及采用两步抛光法对表面进行抛光。用每一种型号的砂纸进行抛光时都应沿两个不同方向进行两次抛光，两个方向之间每次转动45°~ 90°。抛光过程中可能产生的缺陷及解决办法：

抛光过度 在日常抛光过程中遇到的最大问题就是“抛光过度”,就是指抛光的时间越长,模具表面的质量就越差。发生抛光过度有二种现象:即是“橘皮”和“点蚀”。抛光过度多发生于机械抛光。

“橘皮”的问题就是抛光时由于压力过大而且时间过长时候就会出现这种情 况，在工件表面会出现橘皮状的纹路，其原因不是钢材的问题而是由于抛光的时候用力过大，导致金属材料表面产生微小的塑性变形而引起的。解决方法就是：通过氮化或其他热处理方式提高材料的表面硬度；采用软质抛光工具。

“点蚀”是由于零件材料中含有杂质，在抛光的过程当中这些杂质从金属的组织中脱离出来，形成针状的小孔，其解决办法就是：避免用氧化铝研磨膏进行机械式的抛光，采用优质合金钢材。

对抛光工序的一些建议： 1 首先在抛光这一块面临最大的还是机械化程度比较低，大部分的抛光还是主要依靠一些经验比较丰富的老师傅通过手工的方式来实现工件的加工，即使在抛光班组已经配备了一些气动的工具，也很少应用于实际的抛光的过程当中，建议可以组织一些抛光技巧的相关培训，尽量应用一些机械式的工具来操作，来代替传统的手工操作，类似与一种技术的培训，来提高我们工人师傅们的操作水平从理论上来完善我们的实践。2 抛光其实在模具的生产制造过程之中起着一种至关重要的作用，抛光的进度直接决定了模具装配的进度，在抛光组虽然只待了一周时间可以看得出来，在抛光组的人员编制很不足，就这样直接导致好多零件的堆积，建议可以在引进一些抛光的技术性人才，来给抛光组注入新生的力量，这样不仅可以加快加工速度还可以在引进人才的同时可能会潜在的会引进一些我们自己没有的技术。3 抛光是模具制造中最薄弱的环节，其中生产效率低下机械化程度不高，面临这样的实际情况，我们可以考虑实现对外技术交流，也就是说和其它的一些模具行业处于领先水平的公司进行技术上的交流，吸收一下我们的同行对于这一块的处理方式，这样不仅可以潜在的提高我们的技术还可以为我们紧跟世界先进制造篇三：喷涂抛光车间实习报告

车间实习工作报告

实习期间接触到的产品明细有： nlb-75a,nlb120f/150f,nlb-50tq,nlb35ha1.nld-150fa/120f1 nlp-120f,nlp-200a,nlc-632，nlc-14hcp2，nlb-75a，nlb-100t,nlh-75a 实习期间接触到的材料明细有：

有尾抽真空机2台，无尾抽真空机4组，每组两台，电测温机3台。立式砂带机，砂轮机，内砂机，热转印机，水转印机，烘干机，激光打标机等。

实习期间了解到的生产工艺流程是：抽真空—?测温—?电解—?抛光 —?测温—?检验抛光—?压外底—?喷漆—?抽检测温—?检验喷漆—?丝印—?包装—? 成品入库。

1、抽真空：产能10000-20000每天。无尾抽真空，严格按照抽真空操作标准执行。

烘箱温度标准：牛筋胀型杯子应控制在550℃±30℃；水胀形杯控制温度：①50ml-100ml保温杯480℃±30℃，②100a和100at保温杯旅游壶450℃±30℃。

抽真空时间：500ml和500ml以下8分钟每组，500ml以上保温杯10分钟每组。

2、测温：产能大杯7000，小杯子8000-9000，工价1分-2分。具体按《电测温工序

作业指导书》执行，如果外表面热说明不保温，外表面凉说明保温。检验杯是否真空，挑出不真空杯。

3、电解：送外协电解，要求杯内电解光亮均匀，无水印、黄点。

4、抛光：产能5000-6000每天，要求杯外壳抛得细腻且纹路有序，杯口平滑光亮，不可有明显拉丝、擦伤、黑丝及凹点、抛光膏残留的现象。

5、检验抛光：抛光后的杯是否符合要求，不好的要重新抛，好的流到下一工序。

6、压外底：每天7000-9000左右，对抛光好的杯压上外底，要求压平整。

7、检验喷漆：。每天5000-6000，喷漆种类包括有色透明漆，平光漆，哑光漆，珠光 漆，金属拉丝效果漆等。烤漆检验标准：有无杂质，漆是否均匀，有无气孔等。对喷漆后的杯是否符合喷漆要求，不好的要重新退漆抛光，好的流到下一工序。

8、丝印：每天7000左右，印，热转印，移印，手工喷涂，激光打标。其中丝印，移

印是用油墨来完成的；水转印，热转印是用印花膜印到上面，激光打标是用激光打标机把图车间：机械车间 时间：8月14日至8月20日 本周实习的重点是保温杯生产过程中的后段工作，抽真空、测温一直到包装入库的工作内容。案烙到上面。油墨主要分为uv油墨，美尔佳油墨，玛莱宝油墨三大类，玛莱宝油墨容易丝

印。激光打标是利用激光打标机来实现的，激光打标只能用在砂光或油光的钢底上，其具有

打标位置精准的特点。移印只用在杯底上，钢底和塑底都可以。印刷水转印用的最少，丝印

用的最多。按要求丝印上商标logo，要清晰，图案标志、大小、颜色、位置如样品；丝印

标用胶袋粘不下，用指甲不易扣下，所以丝印后必需要用烘道烘过。

9、包装：按照包装系列的作业指导书及具体产品的包装标准作业书。

后段工序中，产能作业难点有抽真空，抛光和丝印。在抽真空的过程中，通过观察了解，抽不干净的问题杯很多，在过程中，经常断电，导致出来的不合格品增加，有尾抽真空机是

通过铜管抽真空的，如果没抽干净，把铜管切断不能返工，杯就直接报废。建议应该先定电

能供应，加强电力检测，对于老旧和有安全隐患的设备要及时更换，保证真空车间的产能。

在抛光过程中，通过和一线工人的交流，影响产能和效率的因素是机器和砂带的问题，机器

的内部轴承容易损坏，砂带消耗率高，需要及时更换。建议加强对机器的检修，采用质量和

耐用性的轴承和砂带。丝印制程中，颜色多了会化色，如细线变粗，漏色等，另外在 印刷过程中会出现蓝点，红点等问题，具体看产品的颜色，不同颜色对工艺难易度

都会有影响。加上国内的印刷设备缺陷，因为材质本身也有纹理。和传统的丝网印

刷技术来比，大批量印刷的时候成本较高。

以五金制造业为核心生产力的永康，需要以科技进步来拓展城市生产力和企业生命力，从涉足这个行业开始，我们就用科技进步武装，也正因为科学技术才让我们成为别人的追

赶者。而今，面临新的调整，更是应该提升传统技术，培养先进的自主知识产权；加快产业

升级，提高一流的制造技术水平；整合资源优势，打造全新的产业发展模式；冲刺高新技术，让科技进步成为南龙的发展动力。提高保温杯的科技含量，开发高新产品，注重专利品牌意

识，增加产品附加值，应作为我公司发展方向。为客户提供更好的产品。只有掌握专利核心

技术，作为客户也愿意与我们公司长期合作，互利共赢。在生产过程中，对员工的保护

力度也要加强，在测温的阶段发现很多操作工人都不戴手套，很容易被烫伤。管理者 也要加强对员工的团队意识，服从管理，相互交流，绝不带着问题和情绪题去工作。

要想对事物有深的理解，就必须亲身去体验，才能把理论与实践相结合，加深对事物的理解，因此对我来说，这次实习是给我一个机会去体验生产实践，所以我要好好珍惜这次机

会，就我自身而言，首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生

涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在。

紧张的三周的实习生活结束了，在这三周里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过在生产安全的前提下，以及力所能及的范围内，我们亲自体验了生产的苦与乐。篇四：《汽车美容》实训总结

《汽车美容一体化实训教程》实训

总结

通过本学期36个课时的带班实训，在201014、201015、201016班学生的积极配合下，本人了解了汽车美容一体化的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车美容常用工具和设施，让本人对汽车美容有一个感性和理性的了解认识并得到实际岗位的基本训练，为学生的就业缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用、双手万能的目的。

每一次的实训之前，都会引导学生对理论知识的深入学习和理解，力求所有的实训操作都有扎实的理论来指导，学生们的学习都相当起劲。然后全班进行分组分工，让组长、副组长带头，每一次课都进行相关项目的实训。

在全部实训中，不仅掌握了汽车美容一体化的相关知识，而且也使学生意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及充分发挥他们的主动性、创造性来解决问题的能力的重要性，并且要学会对已学过的理论知识和相关知识要及时的反省和总结，从而实现知识根深蒂固的转化！具体总结如下：

1、在对车身外表的清洁美容过程当中，学生们积极地调试高压水枪、冲洗车泡沫、洗毛巾，刷车轮，干车，打蜡与抛光；

2、在对车室内部清洁与护理的时候，学生们分组分工后，很快速的清理地垫、吸尘、分类清洁、臭氧杀菌、通风透气；学会使用吸尘器、臭氧机、泡沫清洗剂、地板洗涤剂、绒布和橡塑制品清洁护理用品等；

3、在对车身漆面处理时，清洗车身外表后，目测分辨漆面划痕的深浅度来确定需要研磨、抛光镜面处理、镀膜和封釉处理、甚至补漆；学会使用抛光机和抛光盘、封釉机等；

4、在学习汽车装饰保护过程中，重点对如何贴防爆太阳膜和底盘装甲进行培训和实训，让学生尽可能的掌握热风筒、软硬刮水板、贴防爆太阳膜基本工具、玻璃清洗剂和吸水毛巾的使用；同时，熟悉汽车底盘装甲材料、装甲喷枪和板刷等工具的使用，学习对不需要装甲的零部件进行拆除或密封，最后喷涂底盘装甲完毕后做好车身清洁处理。

在以后的实训过程当中，我们师生会更加密切配合，尽可能把实训做到更好、更完善。篇五：汽车美容实验实训室

汽车美容实验实训室

实训指导书

学院 前 言

一、汽车装饰与美容实训的目的：

实践教学是学习《汽车装饰与美容》的主要环节。实践教学与理论教学互为补充，缺一不可。通过实训课程，学生能够结合理论学习从实践中体会汽车装饰与美容的操作技巧，以及装饰与美容设备的使用方法、材料的选用和辨别等。本实习培养了学生的动手能力和团队合作精神。

二、汽车装饰与美容实训教学的要求：

实习教学是学生在指导教师的引导和启发下，独立完成所规定的实习作业内容。要求学生以小组为单位，充分发挥其主观能动性和创新力。

要求学生在实习中必须做到： 1.在每次实习前认真复习相关的理论知识并仔细阅读实习指导书。2.实习中要注意安全，凡不属于本次实训内容的设备、工具、材料都不允许随意操作。实习作业中有不了解的地方应及时向指导教师提出，并及时解决。3.本实习内容作为考核课程记入成绩中，每一项实习后必须完成一份实习报告。

三、实习报告的格式：

实习名称： 指导教师： 实习日期： 年 月 日 系专业姓名：

1、实习内容及设备、工具、材料；

2、实习过程；

3、实习结论的分析报告；

4、问题及建议。

主要设备和工具

电动调速抛光机 高压水枪 高压清洗机 泡沫机 热风枪

课题一 汽车上蜡抛光

一、实训目的

1、学习了解汽车上蜡抛光的目的

2、掌握相关材料的选择

3、掌握上蜡抛光的质量标准

4、掌握上蜡抛光的操作工序

5、培养团队合作精神

二、工具及材料

蜡品，牙刷，毛刷，水桶，泡沫剂，表板蜡，刀片，打蜡海绵，擦蜡毛巾，湿毛巾

三、实训内容

1、理论学习 1)如何选择车蜡 a)经常在泥泞、山区、尘土等恶劣道路环境中，应选用保护功能较强的聚硅氧烷（硅酮）树脂蜡；

b)沿海地区宜选用防盐雾功能较强的车蜡； c)化学工业区宜选用防酸雨功能较强的车蜡； d)多雨地区宜选用防水性能优良的车蜡； e)光照好的地区宜选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡。2)打蜡抛光操作步骤 a)准备工作：正确穿戴，将上述工具放入工具箱内，清洗车辆，将无水、无尘的车辆置于打蜡区域（车间）b)涂蜡：把漆面分成几部分，按右前机盖 ? 左前机盖 ? 右前翼子板 ? 右前车门 ? 右后车门 ? 右后翼子板 ? 后备厢盖的顺序研磨右半车身，按相反顺序研磨左半车身。直到所有漆面无遗漏地打蜡。喷漆的前后保险杠也要涂蜡。浅色车和深色车涂蜡有所不同。c)除蜡：上蜡后5-10min，检查蜡是否干透（直观测试法），确定蜡干透后，用擦蜡毛巾擦试。除蜡步骤如下： i.清洁玻璃、保险杠、饰条、轮胎、钢圈等。车身除蜡顺序与涂蜡一样，用纯棉毛巾把蜡擦掉并用合成鹿皮擦漆面，直到漆面的倒影清晰可见为佳。ii.用牙刷将边角处及缝隙处残留的余蜡清理干净，并用鸡毛掸将蜡尘扫干

净，再用合成鹿皮进行全车护理。iii.彻底清洁玻璃、保险杠、胶边、轮胎及门边等。d)上光：即外部塑胶部件、橡胶部件、仪表台上光护理。顺序与涂抹蜡一样。

尽量不要涂抹到漆面上和玻璃上。特别是玻璃上，因为塑料胶边色泽还原剂是一种油性的液体，清理起来比较困难。e)自检：对车辆各打蜡部位仔细检查，检查无误后由教师对结果进行检查 f)质检标准：全车无柏油、虫尸、树脂等污渍痕迹。全车漆面干净清洁，车身

光亮、手感光滑。车蜡均匀，车表没有残蜡或打花光圈。塑料胶边色泽还原、色泽亮丽。车辆室内外干净、整洁。

5.汽车电子实训报告 篇五

题目：

年 级： 汽车电子0902 专 业： 汽车电子技术

学 号： 1020309223 学生姓名： 孟祥飞

指导教师： 布仁 2012年 4月 18 日

内容摘要：本文主要说明了应用电子技术，我在内蒙古利丰汽车销售服务有限公司参与毕业实习。主要写了实习的性质、目的；实习岗位及工作介绍情况；在单位实习的内容及时间；还有就是从事这个工作的实习总结及致谢。初步写了我在内蒙古利丰汽车销售服务有限公司从事的工作过程、收获、体会，还有对自己所学的专业技术知识与岗位实践内容差距的认识和思考。

关键词：实习、工作、目的。

一、实习目的维修与配件实习是对我们学生毕业前一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实。通过实习培养分析、解决工程实际问题的能力，加深我们对汽车行业在国民经济中所处地位和作用的认识，切身了解漳州汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

二.实习的岗位及工作情况介绍

（一）、实习单位简介

内蒙古利丰企业集团有限公司创建于1989 年，从汽车维修业开始，历经十五年的发展，利丰集团发展成为内蒙地区最大的集“整车销售、维修服务、配件供应、汽车装饰、汽车信贷”等多业务于一体的大型汽车综合贸易服务企业，成为内蒙古十强企业之首。经营范围：上海通用别克、凯迪拉克、雪佛莱、五菱、长安、长安福特、长安铃木、东风标致、东风本田、哈飞、奇瑞、上海大众、上汽荣威、天津一汽夏利、昌河、东风小康等20多个国内外知名汽车品牌上千个品种，还有一批汽车产品及服务品牌。

公司设置了财务部、销售部、售后服务部、配件部、人力资源与行政管理部。企业类型：企业集团有限公司

经营模式：集整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈为一体的4s汽车销售与服务企业。

经营理念：五菱汽车每天都在努力地为您降低使用成本。优良的品质、合理的使用、正确的养护，可以有效地降低车辆的故障率，减少车辆维修费用和停用时间，延长车辆的寿命，这样车辆的使用成本才能真正降低。

（二）、工作岗位介绍

①．熟悉维修的常用工具的使用及其维护与修理，对车间工位进行清洁、清扫、整理、整顿、②．掌握基本的汽车三清保养，如汽油滤清，机油滤清，空气滤清等的更换。③．了解五菱汽车常见的电路故障，能够基本掌握简单的故障处理。

④．能够与客户交流，找出并满足客户的需求。

⑤.熟悉常用汽车配件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关五

菱汽车配件图书。

⑥．了解各部门的工作流程。

三.实习内容及时间

作为一名大学毕业生，最为重要的是通过实习，将自己在学校里所学到的知识与实际操作有机结合，在实践中体会真理、检验自我，提升自己的业务技能。于2011年6月21日至今我在内蒙古利丰企业集团有限公司创建于1989 年，从汽车维修业开始，历经十五年的发展，利丰集团发展成为内蒙地区最大的集“整车销售、维修服务、配件供应、汽车装饰、汽车信贷”等多业务于一体的大型汽车综合贸易服务企业，成为内蒙古十强企业之首。实习，在此期间，先后在机修组、销售部、服务顾问、配件管理学习。下面主要介绍机修学习情况。(一)谈谈我对五菱汽车三清保养的认识： 1.五菱汽车换机油的五个步骤：(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。对于五菱汽车来讲，462发动机与465发动机都是用普通的五菱汽车专用机油，而b系列发动机则选用b12五菱汽车专用油。(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。(5).机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

2.空气格清渣或更换的步骤：(1).拆下空气格，观察空气格，如果还没达到更换的里程数，但已沾满了灰尘或油污要立即更换。

(2).如果仅是轻微的灰尘颗粒，且未达更换里程数的，用气枪将空气格吹静。(3).空气格按规定放好后，将空气格外罩锁上螺丝紧固。3.汽油格的更换：(1).松动汽油格两端的油管夹，用布包住整个汽油格（以防汽油渐入眼睛），将汽油格摘下。

（2）待几秒后没有汽油溢出时，将汽油格进油空出油口分别对准油管依次装入，紧固油管夹。

（二）.五菱汽车常见故障的检查与排除：

⒈汽车电子点火系统的故障检查及排除方法

汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器信号篇二：汽车电子技术专业毕业实习报告范文

汽车电子技术专业 毕

业

实

习

报

姓 名： 杜宗飞 学 号： 2011090118 专 业：

汽车电子技术 班 级： 汽车电子技术01班 指导教师： 赵建明 实习时间： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目录

目录...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、实习目的及任务...................................................................................................3 1.1实习目的...........................................................................................................3 1.2实习任务要求...................................................................................................4

二、实习单位及岗位简介...........................................................................................4 2.1实习单位简介...................................................................................................4 2.2实习岗位简介（概况）...................................................................................5

三、实习内容（过程）...............................................................................................5 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。...................................................5 3.2适应汽车电子技术专业岗位工作。...............................................................5 3.3学习岗位所需的知识。...................................................................................6

四、实习心得体会.......................................................................................................6 4.1人生角色的转变...............................................................................................6 4.2虚心请教，不断学习。...................................................................................7 4.3摆着心态，快乐工作.......................................................................................7

五、实习总结...............................................................................................................8 5.1打好基础是关键...............................................................................................8 5.2实习中积累经验...............................................................................................8 5.3专业知识掌握的不够全面。...........................................................................8 5.4专业实践阅历远不够丰富。...........................................................................8 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车电子技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车电子技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车电子技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为汽车电子技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的汽车电子技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名汽车电子技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

一、实习目的及任务

经过了大学四年汽车电子技术专业的理论进修，使我们汽车电子技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的①为了将自己所学汽车电子技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过汽车电子技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过汽车电子技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社

会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解汽车电子技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。1.2实习任务要求 ①在汽车电子技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

二、实习单位及岗位简介 2.1实习单位简介 浙江xxxx系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。

浙江xxxx系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。

产品，企业特聘请汽车电 子技术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪汽车电子技术行业发展特点，不断优化。

2.2实习岗位简介（概况）a.参与汽车电子技术岗位的日常工作，参与组织制定单位汽车电子技术岗位发展规划和年

度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。b.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在汽车电子技术专业岗位 的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。c.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职

业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。

三、实习内容（过程）

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入浙江xxxx系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发汽车电子技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

3.2适应汽车电子技术专业岗位工作。为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在汽车电子技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。篇三：汽车电气与电子技术综合实训报告

《汽车电气与电子技术综合实训》

项 目 技 术 报 告

院 系：

班 级：

姓 名：

学 号： 指导教师： 机械工程学院 汽维1021 涂林洋 1001083236 许江涛 赵家文

徐熀

提交日期：2012年6月21日

前 言

本次综合实训使得我们对汽车电气与电子技术有了一个更深层次的理解。通过本项目课程的学习与训练，使得我们在前期《汽车机械基础综合实训》、《汽车构造综合实训》等项目课程训练所具备的汽车零部件工艺图绘制与汽车结构的拆装调试能力的基础上，进一步将《电气技术基础》、《汽车电气与电子控制技术》等课程中已初步掌握的汽车电气与电子控制技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车全车电气设备系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车发动机电子控制系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车电气设备系统和典型电子控制系统的拆装、检测、维修项目的综合能力：（1）汽车电气系统的电路分析能力；（2）汽车电气系统电路图的绘制能力；(3)汽车典型电气设备的故障检修方案设计能力；（4）汽车典型电器设备的检修能力；（5）全车电气线路的检修能力；（6）发动机电子控制系统的控制原理分析能力；（7）发动机电子控制系统电路图的绘制能力；（8）发动机电控燃油喷射系统及传感器的检测能力；（9）发动机电控燃油喷射系统故障检修方案的设计能力；（10）发动机电控燃油喷射系统故障排除能力；（11）项目完成后的技术报告的撰写能力。

目 录

第一篇 桑塔纳（2000）汽车全车电路检修.................................................................................3 第一章 完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施.........................3 1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求.......................................................3 1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器.......................................................3 1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项........................................................................4 1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段................................................................4 第二章 桑塔纳（2000）汽车全车电路的搭建及维修.........................................................5 2.1 桑塔纳（2000）汽车全车电气系统的组成及特点...............................................5 2.2 桑塔纳（2000）全车电路搭建方案.......................................................................5 2.3 电源系统组成、搭建及维修...................................................................................8 2.4 点火系统组成、搭建及维修...................................................................................9 2.5 照明系统、信号系统组成、搭建及维修.............................................................10 2.6刮水器组成、搭建及维修......................................................................................12 第三章 桑塔纳（2000）汽车电路主要零部件的拆装及检测...........................................14 3.1 电源系统的组成及工作原理.................................................................................14 3.2 发电机的拆装及检测.............................................................................................15 3.3 起动机的组成及工作原理.....................................................................................15 3.4 起动机的拆装及检测.............................................................................................17 第二篇 汽车电子控制系统检修...................................................................................................18 第一章 完成汽车电子控制系统检测与维修的主要措施...................................................18 1.1 汽车电子控制系统检测与维修对技术人员的要求.............................................18 1.2 汽车电子控制系统检测与维修常用的工具和仪器.............................................18 1.3 汽车电子控制系统检测与维修注意事项.............................................................18 1.4 完成项目任务你采用的技术方法与手段.............................................................18 第二章 汽车发动机电子控制系统的检测与故障排除.......................................................19 2.1 汽车发动机电子控制系统的组成及工作原理.....................................................19 2.2 主要传感器、执行器的检修.................................................................................21 2.3 控制系统常见故障的检测与故障排除.................................................................24 第三章 汽车电控舒适系统的检测与故障排除...................................................................25 3.1 汽车电控舒适系统的组成及工作原理.................................................................25 3.2 中央门锁控制单元的检测.....................................................................................25 3.3 电控车窗和后视镜的检测.....................................................................................25 3.4 防盗控制系统的检测.............................................................................................27 3.5 电控舒适系统常见故障的检测与故障排除.........................................................28 致

谢............................................................................................................................................30 参考文献.........................................................................................................................................31 第一篇 桑塔纳（2000）汽车全车电路检修

第一章 完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施 1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求 汽车全车电路主要由汽车照明电路、汽车转向信号电路、汽车雾灯电路、汽车洗涤电路等。

维修人员应掌握各电路系统的工作原理及各部件的组成，会使用汽车电路检测与维修所必须的器材与仪器。对于需要在大电压下进行检测的汽车电器总成应注意人身安全，做好个人防护工作。

检测与维修作业完成后，将所有器具清洁、归整。1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器

汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器主要有：万用表、跨接线、解码器、电源、模拟试验台等。

跨接线 万用表

模拟试验台

1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项

电路检测，确定导线连接完好；

电路检测，各个用电器需并联连接；

电路检测与维修时操作规范；

电路检测与维修时应做好人身防护；

电路检测与维修应确保电路无故障。1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段

第一步：观察电路故障现象；

第二步：分析电路原理图，弄清电路的工作原理； 第三步：检查问题集中的部位或带电路；

第四部：进行检修，确定电路恢复正常。篇四：汽车电子控制技术实验报告带答案

实验一 电控汽油喷射系统的调试与检测实验

一、实验学时：2学时

二、实验目的：1．了解电控汽油喷射系统的组成。2．区分与识别电控汽油喷射系统的主要传感器、执行器。3．了解电控汽油喷射系统的工作原理。

三、实验设备：1．常用拆装工具、连接导线、直流电源、万用表等测试仪表1套。2．电喷发动机实训台两台。

四、实验内容：1．提问学生问题，了解学生对该部分知识的掌握情况。2．辅导教师结合电控汽油喷射系统实训台，讲解该系统的组成（空气供

给系统、燃油供给系统和控制系统）及工作原理。3．指导学生观察、分析电控汽油喷射系统的组成、连接布线情况。4．指导学生分析各元件的工作原理。5．演示：起动电控发动机实训台，结合实物，让学生现场观察各传感器 与执行器的工作情况；若某些部位工作有异常，教师引导学生们一起 讨论分析，加以调试，直至系统工作正常。6．在实训台上进行电控汽油喷射系统的测试。7．油量调节、喷油正时调节。8．分析实验现象，做好记录，做出实验报告。

六、电控汽油喷射系统

（一）、实验目的（二）、实验步骤

（三）、实验中出现的问题及解决的方法

实验二 汽油机电子点火系统的调试与检测实验

一、实验学时：2学时

二、实验目的：1．了解各种形式点火系统（传统触点式、无触点电子点火、微机控制电

子点火）的组成及工作原理。2．了解常见的点火信号发生器（磁感应式、光电式和霍尔效应式）结构

及工作原理。

3．识别电控点火系统的主要传感器、执行器。

三、实验设备：1．常用拆装工具、连接导线、直流电源、万用表等测试仪表1套。2．电控发动机实训台两台。

四、实验内容：1．提问学生问题，了解学生对该部分知识的掌握情况。2．辅导教师结合发动机电控系统实训台，讲解各种形式点火控制系统的组成及工作原理。

3．指导学生观察、分析发动机点火控制系统的组成、连接布线情况。4．指导学生分析各元件的工作原理。5．演示：起动电控发动机实训台，结合实物，让学生现场观察各传感器 与执行器的工作情况；若某些部位工作有异常，教师引导学生们一起

讨论分析，加以调试，直至系统工作正常。6．在实训台上进行点火控制系统的测试。7．点火正时调节。

8．分析实验现象，做好记录，做出实验报告。

六、汽油机电子点火系统

（一）、实验目的（二）、实验步骤

（三）、实验中出现的问题及解决的方法

实验三 高压共轨柴油机电控喷射系统工作原理分析

一、实验学时：2学时

二、实验目的： 1.熟悉高压共轨喷射柴油机电子控制系统各传感器、执行器的安装位置、工作原理、线路连接情况；

2.熟悉实验仪器的使用方法； 3.设计合理的实验方案，观测高压共轨柴油机电控喷射系统的控制原理与工作过程； 4.培养理论联系实际、综合运用所学知识设计实验方案的能力。

三、实验设备及器材

1.高压共轨喷射电控柴油发动机及试验台架； 2.故障诊断仪（具备数据流读取方式）； 3.多通道汽车示波器； 4.万用表；

4.测试连接线和探针等。

四、实验原理

通过合理调整共轨喷射发动机的工况，观测发动机在不同工况下喷油量、喷油压力、喷油提前角的变化，找出变化规律，观察预喷射及喷射速率的随发动机工况的变化情况。

五、试验内容及数据处理

1.观察各传感器、执行器在发动机上的安装位置和线路连接情况； 2.选择合适的测试位置及合适的测试方式，用汽车示波器观测发动机怠速工况下高压电磁喷油器和曲轴位置传感器电压波形，并在坐标纸上画出该波形； 3.通过调整发动机供油量和加载器的负荷，用汽车示波器观测发动机在相同负荷（扭矩）、不同转速下高压电磁喷油器和曲轴位置传感器波形电压波形，并在坐标纸上画出该波形； 4.通过调整发动机供油量和加载器的负荷，用汽车示波器观测发动机在相同转速、不同负荷（扭矩）下高压电磁喷油器和曲轴位置传感器电压波形，并在坐标纸上画出该波形； 5.分析上述波形，计算出喷油脉宽、喷油提前角，分辨预喷射及正常喷射； 6.在上述测试过程中，通过测量共轨压力传感器的电压，确定喷射压力与发动机工况的关系；

7.画出喷油量、喷油提前角、喷射压力随发动机转速、发动机负荷的变化规律曲线。

六、思考题 1.所测定的发动机的喷油控制规律与理论上的发动机有何不同？篇五：汽车电子实训报告格式要求-副本

成都航空职业技术学院

汽车电子控制实训报告

专业： 班级：姓名：学号： rev1.1，该页只完善自己的信息，这句话在使

用时请删除）2015年x月x日

（内容要求，1 一级标题，黑体字，三号 1.1二级标题，楷体字，小三号 1.1.1 三级标题，楷体字，四号

格式要求：

上面示范了1至3级标题的格式，1级标题，字体：黑体，三号，段落：段前段后各30磅，行距20磅； 2级标题，字体：楷体字，小三号，段落：段前段后各18磅，行距20磅 3级标题，字体：楷体字，四号，段落：段前段后各12磅，行距20磅

关于正文的格式：对于字体来讲，中文字体为宋体，英文字体为times new roman，字号为小四；对于段落来讲，两端对齐，首行缩进两字符，行间距为20磅。对于图片的名称和编号，表格的名称和编号，字体中文字体为宋体，英文字体为times new roman，字号为五号，图片的编号和名称放在图片下面，而表格的编号和名称放在表格上面

内容要求：

内容由以下几个部分组成： 1）概述，在该部分要叙述清楚本次实训要做什么，用什么的手段，做什么东西，实现什么样的功能，从概述的层面介绍本次实训的内容 2）总体设计

这部分提出总体的设计思路，并配合响应的框图来说明，即对于1）中提出的这些内容的实现，3）硬件设计

对整个硬件电路图进行划分模块，再对不同的模块进行详细的介绍其原理，是怎样连接的。

4）软件设计 对于实现本次设计预期的功能的 程序进行介绍，即程序的整个功能以及每句话的含义。5）测试与验证

6.浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修 篇六

摘要：在维修汽车钣金的时候，一个主要的工作就是维修塑料件。虽然与与汽车中的其他维修部位相比，塑料件维修比较简单，但是也要注意两个工作，主要都是维修前的准备工作。其中一个工作是要对塑料件进行评估，评估的目的主要是查看塑料的破损程度，然后考虑是否更换或者是维修塑料件。另外一项工作是对塑料件进行识别，在根据识别的情况，来决定选择哪种维修方法。本篇文章主要是讲述了塑胶件的评估以及识别工作，然后分析了维修汽车钣金的方法。希望本篇文章能够提供一些参考。

关键词：汽车钣金；维修；塑料件；评估；识别

无论是性能多好的汽车，在使用了较长的一段时间内，汽车中的各个零件都会出现损坏，而损坏的；零件中出现问题最多的就是塑料件的破损问题。如果汽车中的塑料件出现了破损，需要马上维修，而维修的工作能够取得较好的效果，主要是维修之前的准备工作做得好。准备工作与维修效果是成正比的关系。通常情况下，在对塑料件维修的时候，主要是用粘结法以及焊接法两种。这两种方法在塑料件维修的时候很常见，但是也有一些问题需要注意，例如，如果是使用两种不同的黏合剂，是不能完全同步使用的。

1、受损塑料件的评估

所有汽车的塑料件在维修上的要求以及方法基本相同。在对一辆汽车进行维修的时候，首先要检查汽车塑料件的具体受损情况，受损的情况主要分两种，一种是非常严重的受损，当出现这种情况的时候，就不用在对塑料件进行维修，一般都是更换塑料件。另外一种情况就是受损的情况不严重，这时就要对受损的塑料进行维修。在维修之前也可以考虑维修的成本，当维修的成本非常高，甚至是比新部件一半的价格还要高，那么就直接换掉受损塑料件，换成一个新的设备。如果换新设备的成本很高，或者是受损的位置伤口不大，那么就可以采用维修的方式。至于最终选择哪种维修方式，是更换设备还是维修，主要取决于设备的受损情况，而车主的意见也很重要，如果车主坚持维修或者是跟换设备那就要采用车主的意见。

2、塑料的识别现阶段

塑料主要被分为两大类，第一类是热固性塑料，这种塑料最典型的特征就是在受热的情况下不会融化，而会固化，加工成型之后，其呈现的主要特点就是不会被高温熔化，也不会被水溶化，其构成的树脂分子呈现出的是一种网状结构。热固性塑料主要的优势是耐热性高，及时在高温受热的情况下，也不会发生变形，但是其也有难以克服的缺点，即机械强度不高，无法应用在对机械强度要求比较高的地方。如果汽车塑料件的塑料种类属于热固性塑料，则在维修时，使用的方法比较单一，胶黏剂法是其采取的主要方法，也是唯一的方法。第二类是热塑性塑料，这种塑料加热之后会逐渐的熔化，慢慢的流动到模具之内，逐渐冷却之后，即可成型。即使成型之后，如果经过加热也会熔化，这是热塑性塑料的基本特点。其物理变化主要是可逆性变化，也就是说无论是利用加热的方法，还是冷却的方法，都能够改变其形状，如果汽车的塑料件属于热塑性塑料，其修补方法比较多，几乎所有的方法都可以使用。因为汽车对塑料的要求非常高，尤其是其性能要求，为了能够满足汽车行驶的要求，通常情况下，都会选择使用复合塑料，这种塑料集合了所有的各种塑料的优势，将各类塑料融合起来构成的塑料。汽车钣金的维修需要对汽车所使用的塑料进行有效的识别，这样才能选择正确的维修方法。为了方便维修人员识别塑料，汽车在生产中，就会将不同塑料做上不同的标记，维修人员一看到标记即可识别出来。这不仅提高了维修的效率，而且对维修质量也有一定的保证。

3、关于塑料件的维修方法

一般钣金塑料件的维修分为黏结法和焊接法两种。大部分的塑料件的维修都是通过黏结法来实现的。一般黏结的步骤是：清洁维修部位的表面；预处理表面，如干燥表面，去除杂物等；维修部位打磨粗糙，一般使用180 号砂轮；使用黏结材料进行黏结；烘干表面；打磨表面及喷漆涂装。在使用黏结法进行维修处理时应注意：不同黏合剂是不能混用的。应根据产品的使用说明使用黏合促进剂、填充剂和挠性材料或特定的基底材料。焊接法分为热空气焊接、无空气焊接和超声波焊接三种。

4、常见塑料钣金维修件的维修

4.1 塑料钣金出现明显的划痕或者是有了裂缝，这两种都是塑料板的常见问题，而且在处理这两问题上，使用的方法也很简单：在即将维修的部位上，做基本的清洁工作，然后让维修部位干燥，将溶剂浸湿在一块干净的抹布上，然后去擦拭受损的部位，浸油剂的主要功能是由去除石蜡或者是油脂的作用，而且这样的处理方式能够更加彻底。在受损的部位清理干净后，然后把擦伤的位置，削磨成斜面，这样是为了方便粘结塑料板。如果塑料板上出现的是裂缝，就要对裂缝预留对位，并且要知道对位的力度，对裂缝加热，在裂缝的两側分别涂上粘结促进剂还有粘结剂。在涂完粘结剂后，按压一段时间塑料板，知道裂缝能够粘结上。

4.2 如果塑料板出现了较大面积的损伤，这样会影响塑料板的强度，而且要及时的处理损伤位置。通常情况下，我们会使用的质量以及性能相同的材质去处理损伤的位置。主要的方法有几个步骤。第一个步骤同上文的清洁工作一样，先对损伤的位置清洁并且作预留处理。然后用溶剂浸湿的抹布马上受损位置，第二个步骤是固定受损的位置，并且除去该位置，第三步是修补塑料板，并且处理打磨受损部位，将塑料的边缘位置补全；第四步是在受损的位置，涂粘结剂，固定表面然后在粘结，这样可以保证塑料板具有固定性，最后打磨修补位置，然后在该位置上涂抹。经过以上的几个步骤，对塑料板中较大伤口的位置处理就可以结束。

4.3 汽车中的所有零件最易出现问题的就是保险杠的位置，而修理保险杠的位置主要是有几个步骤。首先，如果保险杠上有较多的毛刺，那么就要将保险杆上的毛刺全部剔除，一般使用的工具是小刀，在去除毛刺后，可以保证整体的保险杆都是平滑的，而且这么做也有利于修补工作。如果保险杠有明显的坑洼，那么就要在坑洼的位置上涂抹油灰，这样可以保证平滑。其次，清理保险杠上的污垢，一般受损的保险杠都会有较多的污垢，如果污垢太多，油灰粘结的效果会不好，因此要处理污垢，通常我们都会使用刷子刷。在做完清理工作后，就要使用涂料稀释液，对保险杠上缺漆的位置进行补漆。使用的油灰可以是很多种颜色，而我们使用的油灰是与伤口比较接近的颜色。

5、结论

综上所述，可知对汽车钣金维修之塑料件的维修进行探讨非常必要，因为汽车作为日常的交通工具，塑料件是其重要的组成部分，作为一种有机材料，为了保证其质量，通常情况下，都将各种塑料混合使用，构成复合材料，这样大大提高了塑料件的使用性能，但是塑料件难免会发生损坏，因此对其维修方法进行探讨十分必要，在维修时，要保证通风良好。

参考文献

[1]李基胜.汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用[J].科技创新与应用，2014（18）.

[2]仇林生，叶志军.基于汽车钣金维修现状下的专业建设思考[J].职教论坛，2007（2）.