列车长个人总结

列车长个人总结（10篇）

1.列车长个人总结 篇一

列车员，是铁路客运列车工作人员，也称列车乘务员。列车员的工作职责有开关车门、打扫车内卫生，查验车票、核对铺位，提供舒适的乘车环境、维护车内公共秩序，并协助乘警保障旅客旅行安全。列车员的职业特点有固定的工作模式、狭小的工作环境、不定时的饮食及在车上年复一年地工作、往返于同一条线路。下面就让小编带你去看看列车员个人工作总结报告范文5篇希望能帮助到大家!

列车员工作报告1

20____年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。本次的列车工作自1月25日开始，历经一个月，于2月下旬结束。

这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的慢慢熟悉，再到后来的渐渐上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要认真做。很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如说，打开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、顺序牌和安全警示带，然后开门将所有的东西放好挂好，站岗，最后关门的时候要全部一样不缺的回收。4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，似乎简单，但是保证不出错，就要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的人是一个很大的考验。就像我，就先先后后犯了几次错误。

途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的服务态度。有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做很多繁琐的工作。例如宣传垃圾桶的位置或注意垃圾要装好，你就不用扫很多次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧张郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充斥车厢，提高着每个人旅途的开心指数。

在车上，我曾犯下一个挺严重的错误，这也是一次深刻的教训。在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。于是，有几个乘客就呆在边门旁，劝我说等车开了一会，有风吹进来一阵再关边门。不知道为什么当时就这样照着做了，然后被领导发现了，车站亲自下来训了我一顿。被狠狠地训了，眼泪控制不住，不争气的留了下来。那时候的感觉现在还很清晰，因为好长时间没有被人骂过了。不过还是感谢车长的批评与指正，让我明白了，规矩就是规矩，在车上就要遵循车上的管理。于是，痛定思过之后，我写了平生第一篇，长长的一篇自我检讨书交给车长。其实我知道，因为我，车站也被领导狠狠的训了。

本次工作，我们顺顺利利的完成了。我相信，每个人都收获了很多。毫无疑问，这是我人生中重要和精彩的一段实践经历!

列车员工作报告2

时间如流水，转瞬即逝，____年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。

根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。

通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。____年又是一个充满__的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

列车员工作报告3

三年来，他心系群众、助人为乐、默默耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和称赞，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。

在同事的眼中，是一位让大家敬佩的人。记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了?他的回答很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩!

他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对人生的执着追求中，在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华!

共产党员，是一个让人感到无限光荣的称号。每当电视新闻报道中采访时代精英，讲述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救“非典”患者，置自身安危于不顾的感人镜头，共产党员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，共产党员的先进事迹，就会深深地打动我的心。我们都叫得出，那些家喻户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人向前进，我们却往往会忽略，那些默默无闻的共产党员、那些甘于奉献的平凡工作者，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品格更值得我们敬佩。

我，一个和在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗充满热忱的工作心，以一种对共产党员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家讲述一个共产党员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的共产党员的故事。可能是我做的不够好，没有像一样有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作岗位上我会做出了突出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用“条理清晰，干劲十足，有条不紊”来概括自己，玩着干工作!

因为有你：党员，做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车“听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了”，我也相信你会平安出发安全到达终点。

列车员工作报告4

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想：我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，把大事化小，小事化无。

列车员工作报告5

担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：

1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。

以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。

今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。

列车员个人工作总结报告范文

2.春运列车长工作总结 篇二

一、健全领导机制，加强宣传教育。

为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。

我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施;讲清春运安全工作的任务和目标;讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的.春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。

二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。

三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。

二、加强现场管理，确保安全生产。

我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站(城关站、水北站)，节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。

二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。

三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈(下雪、下雾)，我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。

同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。

四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。

三、加强安全教育，提高安全意识

安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。

一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。

对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。

对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。

二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行

车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。

三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。

四是充分发挥全球卫星定位系统(GPS)的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。

五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。

四、治理站外上客，查堵危险品

春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。

组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。

春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。

查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之处，搞好全年安全工作

春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。

我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。

3.列车长个人总结 篇三

述职总结

尊敬的各位领导：

我是齐齐哈尔客运段海拉尔旅服车间海包车队XX次一组列车长XXX，我于1987年毕业于海拉尔铁路运输技校，同年八月份分配到海拉尔列车段从事XXX次乘务工作。1999年通过招聘考试走上补票工作。2007年八月份参加列车长竞聘考试走上了列车长的工作岗位。

从一名乘务员到补票员至列车长工作岗位。思想上

发生了很大的变化。从一名对工作认识到对工作认真的转变过程。从当乘务员工作时，每天想的是只要干好自己的工作就可以了，事不关己.明则保身的工作态度，从当列长工作后，在思想上

有了质的飞跃，主动与上级领导沟通思想，认真领会上级文件精神，遇到原则问题，坚决与党保持一致，坚持党的原则与方针政策，同铁路系统深入学习实践科学发展观活动全面启动以来，能坚持以“建设和谐铁路，服务人民群总”为载体的思想，**发展思路，解决自身思想观念的不适应。深入学习，提高认识，不能将科学观活动与*****.而是要贯穿于学习实践活动的始终，我在学习领悟的过程中，切实转变自己的不适应，不符合科学发展观要求的思想观念进一步把握发展规律，以科学的发展思路，在思想上要有新的认识和提高。让科学发展观的理念在思想上生根开花。

在实际工作中，能主动请教马车长，学习班组管理经验，于主班列车长认真做好各项工作，与三乘人员互相配合，打好联手。工作中能做到工作态度严谨，作风扎实，对待乘务员能做到以情感人.以理服人。掌握乘务员的思想动态，掌握乘务员的思想脉搏，为班组的稳定发

展奠定了坚实的基础，班组在各项验收工作中都取得了良好的成绩，在获得“和谐班组”的光荣称号。

4.动车车长春运工作总结 篇四

一、春运工作基本情况：

1．全市道路旅客运输共投入营运客车832辆，较去年同期下降2%；公交车219辆，与去年同期持平；出租车678辆，较去年同期增长2%。春运期间共安全运送旅客301.47万人次，完成旅客周转量10547.17万人公里，分别比去年同期下降5%和10%。春运期间无发生安全事故。

2．全市投入水路运输渡船2艘，客位40个，完成安全渡运量5011人次。

二、主要工作

（一）领导重视、周密部署、紧密协作、落实责任

今年春运工作，各级领导高度重视。我局于20xx年12月26日下发了《关于认真做好20xx年春运工作的通知》文件，并成立了以林夏法局长任组长的春运工作领导小组。所属各企事业单位也相继成立了以正职为组长的春运工作领导小组，并结合各自特点召开专题会议进行了深入发动和具体布置。

1月6日，我局召开了20xx年交通运输系统安全生产暨春运工作会议报道，部署今年的安全生产和春运工作。今年春运，一是由于近年来台州动车班次的加密，加之互联网等购票的方便，使学生流等使用新型支付方式支付购买车票的人群加多，二是今年“三改一拆”等政策的贯彻落实，温岭用工量最大的家庭作坊式企业纷纷关停，民工客流不会出现大的增长，压力较去年有所减轻。市气象局多次及时提供气象预告，为我们搞好春运工作提供了有力的保障。市电视台记者多次深入基层，深入到春运一线采访报道春运情况，为我市的春运宣传工作做出了不懈的努力。整个春运期间，各级都做到了工作上不松劲，思想上不松懈，精力到位，服务到点，确保了春运工作的顺利进行。

泽国周边劳动密集型企业较多，历年来，泽国站都是外来务工人员回乡乘车的主要集散地。今年春运期间，泽国车站总体秩序较好。由于强厄尔尼诺导致极端异常天气，导致保安全、保畅通任务艰巨、我局林夏法局长十分关心各站场的情况，多次带队前往各站场检查指导工作，要求客运站管理人员做好服务工作，保持站场内的干净整洁；春运期间天气情况多变，要准备应急预案，若发生旅客滞留，要做好安抚工作，并就近安排住宿。

为有效防范交通运输安全事故的发生，我局自20xx年12月27日起开展安全生产大检查集中活动，认真落实省交通运输厅、台州市交通运输局和市政府一系列会议精神，按照“全覆盖，零容忍、严执法、重实效”的总体要求，突出交通运输安全生产重点领域和薄弱环节，查隐患强督查，明责任，提高安全意识，彻底排查整治各类安全隐患。并结合原有的交通运输应急预案管理制度，三防工作预案，制定局20xx年春运期间保畅通应急预案和局防雪防冻应急预案，落实抢险人员和抢险设备，备足各类抢险物资，对抢险设备进行检查调试。

（二）加强宣传教育，积极营造春运工作氛围

为积极营造安全、温暖、祥和的春运氛围，全市开展了广泛的宣传教育活动。各相关单位在相继召开了春运动员大会后，充分利用了横幅、板报、简报、标语等形式，对春运工作加以再动员，再宣传。全市主要客运站、停车场、车辆检测站等春运重点单位，共悬挂横幅18条、张贴安全标语80多张，向旅客发放安全知识宣传单4960多张，努力营造一个安全、温暖、祥和的春节运输氛围。

（三）严格监督，采取有效措施，强化安全管理

在春运工作中，我们始终按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，加强安全教育，强化安全检查，狠抓源头管理，最大限度地防止重特大责任事故的发生，确保广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意。具体我们做了以下四方面的工作：

1．加强安全宣传教育，落实安全生产责任制。

市交通运输局在春运期间，多次召开了系统安全会议，对安全工作进行了部署落实，并提出了安全工作的目标和要求，要求运输企业在确保运输有序的同时切勿放松对车辆安全状况的检查，要求各客运站场严格按照“三不进站、六不出站”的要求加强源头管理。各运输企业都分别召开安全会议，以发简报、出专栏、签订安全生产责任状等形式，对安全工作的重要性进行了广泛的宣传和发动。并教育广大司乘人员、车辆承包经营业主、门检、检测、维修人员，遵章守纪，严格执行各项操作规程和相关的法律法规，遵守各项安全管理制度。交通运输局所属各有关春运领导小组，都建立了24小时昼夜值班制度，确保通信畅通，各车站健全了门检制度，落实了门检人员，挑选了部分年轻、责任心强的同志到门检岗位。并对单车（船）签订了安全生产责任状，将安全的具体工作落实到班组、个人。同时充分运用现代化手段，加强对GPS和3G视频监控的日常监管，对驾驶人在营运中实施全程监控，以确保行车安全。其中，畅达公司充分利用GIS监控系统加强车辆运行动态的有效监管，尤其是一些重点班线、重点车辆跟踪监控，及时消除各种违法行为，严格监管夜间2至5点班车落地休息制度的执行。按规定对凌晨2－5时空车运行的车辆进行截图并报送至台州市高速交警、春运期间共截图117辆。在恶劣天气、落地休息等特殊时段向各车辆和驾驶员发送TTS语音短信1760条，做到发现问题立即通知，现场整改，对警示后不改违规行为抄送车属单位处理。设备巡检中发现问题并报修73车次，确保车辆GIS上线率100%。

2．加强监督、强化秩序、严把质量关

市道路运输管理局在春运前对全市客运企业，危险品运输企业，维修、检测企业，客运站场进行了全面的春节运输安全工作大检查，加大了监管力度。在检查过程中，做到了对企业存在的问题，及时提出、及时整改、不拖时间、不留死角，能当场排除安全事故隐患的，就当场排除，不能排除的，就发放通知，限期整改，确保了运输市场良好稳定的环境，在春运期间加强了对客源地和客运站场的管理，运政大队重点查处无证经营、车站周边和站外组客等违法违章行为，积极配合公安部门严厉打击票贩子、车匪路霸和其他刑事犯罪分子，还专门与公安局治安大队一道开展联合执法，整治客运市场。春运期间，共捣毁非法售票点30个，当场没收违法票据500余张，清理广告牌及自制灯箱25只。在打击黑票点的同时，还监管春运车辆的营运情况，开展客运市场专项整治，从源头上把好春运安全关，从大溪高速路口出境的各类客车，一方面检查营运手续是否规范，一方面严查是否涉及到违规出站。为春运创造良好的社会治安环境。市车辆性能检测站加班加点，加强对车辆的检测，保障了有合格、充足的运力参加今年的春运工作。畅达公司、大钟集团等汽车专业运输企业在运输车辆的检查工作上下足了功夫，多次组织安全部门对车辆进行了全面抽检。

市客运中心严把门检关、售票关和危险品查堵关，坚决制止超售客票、超载出站、客货混装等现象。并在售票大厅设立春运服务点，搞好服务工作，接受群众举报。

3．严格执法，确保安全有序

春运期间，道路运输管理局加强客运站点等源头的监督与管理。充分利用车载视频系统、GPS等科技手段加强对运输车辆的动态管理。利用客运车站监控探头等先进设施、设备加强实时监管。对公安交警部门及交通执法部门查处的超员车辆，及时组织车辆分流，确保旅客及时返乡。此外在火车站派驻人员，每天4位队员轮班驻守，同时延长驻守时间至晚上10时，维持火车站正常营运秩序的同时，有效遏制了站内的非法营运行为。春运期间，共检查客车1632辆，查处违章客车31辆，非法营运1辆。同时大力整治出租车拒载、绕道、拼客、擅自涨价等违规经营行为，查处违规出租车10辆，净化了客运市场。

市港航处在春运期间，该处监察大队加强沿线航道巡查和现场监督管理，严禁“三无”船舶参加运输，杜绝船舶超载，确保春运安全。春运期间市港航处共组织检查人员123人次，检查各类船舶12艘次，渡船3艘次，并对25家港口企业及10家水运企业进行安全检查、确保了渡运的安全。港航处、渡口办还加强了同渡口所在镇的联系，协助当地政府共同维护渡运秩序，确保了春运期间渡运安全。

4．措施到位、保障畅通

市公路管理局为确保春运期间干线道路畅通，春运前夕对所管养公路进行了一次全方位的拉网式检查，对高边坡、高挡墙、桥梁、隧道等危险地段进行了横向到边、纵向到底、不留死角的大检查，对存有安全隐患的.路段、桥梁、隧道等及时设立了规范标志。对国省道干线重点位置备足各类防滑材料，准备了防滑材料共计750立方，工业盐6吨；落实了挖掘机1台、装载配推雪板4辆（含带破立冰除雪功能山猫）、除雪撒盐1辆、自卸车/带斗皮卡10辆、麻袋500条、编织袋400条、照明灯塔、油锯10把、应急标志牌120只、锥桶850只，各站配了铁锹、锄头、扫把各110把等养护抢险工具，落实应急抢险人员，采购钢质护栏维修备件，以便能及时修复被损毁的护栏，消除安全隐患。

完善了包括预警制度在内的安全管理各项制度和预案，做到人员、物资、机械“三落实”，以确保春运期间我市公路安全畅通。春运期间，共修补坑洞2500多平方米修补，增设及更换钢质护栏1000多米。

5．用心服务，全面提升行业形象

春运期间，各客运企业把搞好优质服务，树立行业新风当作为重点工作来抓。在新客站，服务台免费向乘客提供旅游咨询、药品、针线包等物品。候车大厅24小时提供开水，并有专人负责清洁卫生工作。工作人员加班加点，增设售票窗口，延长服务时间，让所有返乡人员都能在预售期内买到回家的票。

5.列车长个人总结 篇五

东北的四月仅是初春，乍暖还寒，嫩芽初上，可东北郭老汉的感受亦如这初春的艳阳天温暖而舒适。

2014年5月6日，xx庄客运段x车队石哈三组担当的1525次列车终到xx站，只见一位年长且行动有些不便的旅客，紧握着列车长陈xx的手不停地感谢。

原来这位行动不便的旅客叫郭xx，今年65岁，由于双腿骨关节病变导致现在走路困难，在5月5日只身一人携带着几件行李从天津站回哈尔滨。在天津站，值班列车长陈xx看到他一人提着大件行李在站台踯躅独行，在确认他乘坐xx次后主动提起他的行李把他送到了列车上安置好。当陈车长巡视到他所在的车厢时，郭老汉对陈车长说“想办个卧铺”，陈车长二话没说，又从行李架上取下他的行李把他带到列车办公席，为他补办了卧铺后，又亲自送到了卧铺车交给了列车员。

一路卧铺车的列车员尽心尽力照顾，陈车长巡视还多次问候，这一切都让郭老汉感动不已。在列车终点站哈尔滨郭老汉紧紧握住陈车长的手不停地说“谢谢”。用最纯朴的语言表达了列车工作人员对他的热情照顾和服务之情。

我亲眼目睹了列车长陈xx为旅客服务的全过程，心里非常感动，深深地感受到“旅客在列车上，尤其是那些上了年纪或者残疾的重点旅客，我们为他们提供了力所能及的服务，让他们享受到和谐旅途、和谐服务，无疑留给他们是旅途生活的美好记忆”。

6.列车长学习心得 篇六

经过这些年的努力，很荣幸考上了列车长岗位，并有幸在2018年1月15-25日期间参加了列车长岗位任职资格培训班，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期十天的培训让我感觉意犹未尽，也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少、投资省、效益高是铁路相比其他运输工具所具有的特点，铁路的发展，不仅为周边的百姓带来了便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为铁路工作岗位上的一员，我们深感荣幸！

铁路具有运行速度快、行车密度大等特点，铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的列车长培训中，我深刻的明白作为一位铁路工作人员尤其是列车长，全面的职业素质和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名列车长，对铁路运输各岗位上的工作人员也起到了重要作用。

作为一名列车长，一定要由衷的热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，这样才能得到同志们的拥护和广大旅客的爱戴，还要培养班组人员具有团队的意识和精神，引导他们班组就是个团队，是个整体的观念，我们每一名职工都是这个班组的主人翁，班组的每项工作和成绩的取得，都离不开班组成员的共同努力！由此来培养班组职工的大局意识和协作精神。

同时还要极大的发挥自己的能动性和班组长的号召力，在日常工作中，严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥；主动学习，落实规范，以身作则，高标准严要求起好带头作用，能够紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念，改进工作方法，认真出色的完成上级布置的各项任务指标。

作为一名列车长，还要强化自己在非正常情况下的应急处置能力。一是要协调工作关系，密切站车协作，确保运输信息畅通；二是要加强旅客列车安全管理，落实好各项安全管理制度，维护旅客列车运输安全；三是要多组织班组人员进行应急演练，做到“应急有备，遇事不慌”。确保列车在非正常情况下，能够及时、迅速、正确、妥善地处置，最大限度减少自然灾害和事故给旅客带来的影响和损失，确保旅客运输安全畅通。

作为一名列车长，更要不断提高服务质量，学会换位思考，我们要设身处地的为旅客着想，关心他们，尊重他们，并尽最大努力做好列车服务工作。落实“首问首诉负责制”，满足旅客的正当利益和需求。作为客运服务人员，我们应具备全心全意为旅客服务的意识，要有明确的服务观念，实现文明服务，礼貌待客，并在实际工作中得以体现。

7.列车长述职报告 篇七

时光飞逝，随着2015年新年钟声的敲响，我走上列车长岗位已有半年的时间，这半年我各级领导的关心关怀下，在车队领导的精心安排和教育帮助下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，经过半年的时间，我的业务水平得到了显著地提高，工作能力也在稳步上升。现将近期工作总结如下：

一、思想认识方面

首先，从思想上重视并珍惜这个岗位。作为刚入路没几年的大学生，经过层层的选拔，走上列车长这个工作岗位，除了感到万分荣幸，更多的是感到肩上的责任很大，我不仅不能够辜负上级领导的重视和培养，更多是想在这一岗位上学到更多的知识，获取更多的经验，能够为今后开展客运工作打下牢固的理论与实践基础。

其次，转变思想，重新认识，尽快实现角色的完美转变。在走上列车长岗位之前，我在担任列车乘务员一职，在面对旅客，为旅客解答疑问、解决困难的时候，总认为解决不了的问题可以找列车长，而在真正作为一名列车长，与旅客面对面的接触，需要仔细的观察与耐心的交流，无疑使得思想压力增加了不少，如果不从心里始终怀着“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，那么就不可能有足够的耐心和理解去倾听，更不能圆满的解决旅客的困难。所以，我始终提醒自己，现在自己说的每一句话都代表着铁路形象，都要本着为旅客负责的态度去处理每一件事情。我知道要面对的挑战是有一定难度的，同时也心里为自己鼓劲，终于，在一段时间的学习及实践后，我慢慢进入了良好的工作状态，实现了角色的完美转变。

二、团结协作方面

作为一名列车长我深深的懂得，一个优秀的团队，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要多思考，多沟通，展开批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系，更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好班组的各项工作。

三、业务能力方面

作为一名班组长，没有扎实的业务基础是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在日常工作中，努力掌握各工种的基础知识，有不明白的就拿出来向老师傅们请教。

四、在职工培训方面

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我利用班组学习会、出务会以及返乘会的时机，对班组职工进行培训，让乘务员始终牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。对班组的年轻职工进行业务知识的培训和敦促，同他们一起学习各类规章，让学规章背规章贯穿我们的整个工作中去，并鼓励他们参加段技术比武，为自己的青春添上浓墨重彩的一笔。

回首过去的半年，我的工作还有很多的不足，班组仍然存在安全制度落实不严，作业程序存在简化漏项的现象，值乘中打盹睡觉玩手机等现象仍没有完全杜绝，接下来新的一年里，我会加强巡视考核力度，落实班组管理制度，努力做好班组各项工作。希望各级领导继续监督我的工作，在今后的工作当中，我会再接再厉，以更高标准、更严管理严格要求自己，把今后的工作做好，希望领导继续严格要求我。

8.列车长敬业先进事迹 篇八

我是###客运段客运一队全国青年文明号T12次列车“三八组”列车长###。12月我来到了担任有着50多年光荣历史的T12次“英雄列车”，在自豪的同时，让我感到的更多的是责任与使命。我一直将发扬英雄列车的光荣传统做为已任，以打造自控型班组为抓手，为使自己成为高素质的复合型人才而努力拼搏。为此，我从以下几个方面做好自己的工作事迹。

一是认真做好宣传发动，营造自控型班组的良好氛围。在自控型班组打造活动中，我们注重对乘务员开展动员和教育。班组请段长、党委书记到班组，针对打造自控型班组工作目标和具体要求，与全体乘务员进行面对面的交流和动员，使大家开阔眼界拓宽思路明确，增强打造自控型班组的信心和动力，提高了大家对活动的认识和紧迫感，激发了大家开展活动的积极性。车队还组织乘务员参观“12次列车荣誉室”对全体同志进行了发扬“一心想着旅客、一切为了旅客”列车精神的教育，使大家真切感受到，做12次乘务员的光荣感和自豪感。同时，班组对打造自控型班组的相关文件和要求，组织乘务员对号入座进行认真的学习，全组乘务员围绕打造活动，每人都制定了承诺书。在打造活动中，客运处领导包保我们“三八组”，张巍岩处长在工作百忙中亲自给每名同志写了一封信，激励大家“为实现班组安全优质、作业标准、管理自控的新进展共同拼搏”。争做全局一流自控型班组的信念在班组成为大家的共同目标。二是强化服务培训，提高服务意识。段聘请了有着丰富客运经验的前辈来到班组，对班组的基础管理、工作标准、服务礼仪和服务技巧等方面存在的不足，进行了认真严格的汇总和剖析，针对存在的不足，对乘务员进行了严格的强化培训和示范演练。车队干部利用乘务中和学习会的时间，对专家培训的内容进行逐人次的考核。在文明服务文秘杂烩网中班组要求全员达到“三个必须”(必须向旅客主动问好、必须主动向旅客微笑示意和提示、必须主动热情地为旅客服务);“自觉养成四种习惯”( 自觉养成诚实信用的习惯，自觉养成快速落实的习惯，自觉养成遵章守纪的习惯，自觉养成文明礼仪的习惯)。三是注重乘务员职业道德、职业技能的培养和提高。坚持班组出乘前进行30分钟的军训活动。定期举办、礼仪知识讲座，请专业老师授课。带领职工认真学习《旅客列车服务礼仪规范手册》使整体服务水平再上一个档次。取人之长，为我所用。引导职工做到行为文明、仪态端庄、举止优雅、落落大方。一系列措施的实施，使全体职工的内在气质、修养、仪态、风度等都比以前有了明显的提高。四是开展共建活动，提升团队荣誉意识。3月3日，段将雷锋班第24任班长黄邦维请上列车，聘任为班组第八任名誉列车长，雷锋班长到列车与乘务员进行座谈，启发和教育乘务员提高服务意识，激发乘务员立足本职将12次服务品牌推向社会化的品牌意识。五是开展“人心、素质、基础、典型、特色”的五项工程活动。段里在自控型打造过程中，提出了开展“人心、素质、基础、典型、特色”的五项工程的要求，我们列车长在日常工作中注重引导和启发帮助，在落实工作标准中，车长坚持亲自上手、打样、讲技巧，使乘务员从不会干到会干，再由会干到精干，用耐心和爱心启迪大家的工作热情。结合实际，我们实施“品牌战略”，展示英雄列车形象，在车队的支持和帮助下，班组对乘务员的作业标准、工作达标、服务礼仪、业务知识练等方面，进行了强化考核。我们提出在落实作业标准上要做到“精细到毫米、精致到极限”的目标，使列车的服务品质和各项管理有一个明显的进步。我们以方便旅客出发对列车引导系统进行了精心设计和规范，各种服务、指示、引导标志做到了设置合理，简洁明快，各类业务揭示齐全完整、干净整洁，为旅客提供了旅行方便。班组在日常积极开展乘务员工作竞赛，列车每趟乘务要评选一次“红旗车厢”班组给予获得“红旗车厢”的乘务员一次性奖励，同时班组每月评选出1名“列车之星”每月给予奖励200元。被选出“列车之星”的乘务员，要在班组学习会上介绍自已的经验。

在生活上，我坚持老实做人，踏实做事，在实践中不断吸取成功的经验和失败的教训，让自己有一个良好的人品和性格，树立正确的人生观和价值观。信心在面对挑战时给予我希望;恒心使我即使在挫败时亦能坚持理想;决心则是他客服苦难不断前进的内在动力。以后我一定会在自己平凡的岗位上做出自己的努力，把学习、工作、生活有机的结合在一体，不断充实自己，提高自己，实现自身的人生评价。

9.列车长个人总结 篇九

党的群众路线就是“一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去”，短短的二十二个字，高度概括了我们党的执政理念。

在新时期、新形势下如何全心全意地为人民服务，是摆在我们党面前的又一个考验。我作为一名年轻的党员，就如何践行党的群众路线谈一点自己的感受和看法：

一、提升自身素质为群众服务。作为一名年轻的党员，同时作为高铁车队的一名列车长。一是要加强政治理论知识的学习，有了坚实的政治理论基础，才能保持坚定的政治立场，保持高度的政治责任感。二是要加强业务知识和技能的学习，随着高铁时代的到来，旅客越来越看重服务的细节，只有不断的完善自我、充实自我，才能为旅客提供更优质的服务。

二、用心用情真诚为群众服务。在工作中，我作为一名列车长，从严要求自己的班组成员，一丝不苟，从不懈怠。对待旅客，想旅客之所想，急旅客之所急，努力践行着“三个出行”和“双满意”的工作要求，发挥班组成员的主观能动性，为旅客提供优质的服务。在生活中，我作为他们的大姐姐，时时刻刻关心爱护着他们，了解他们的所想、所需、所盼，这也成了我和班组成员关系的纽带。

三、拓展工作内涵为群众服务。乘坐高铁出行的旅客越来越普遍，与此同时，旅客对于高铁的需求也越来越多，这就需要我们考虑如何为旅客提供他们所需的服务。如果还是停留于端拿递送这些简单的服务上，我们的工作不会进步。我觉得能给旅客留下最深刻的印象就是“家”的感觉，家给人以安全、温暖、舒适、轻松、愉悦。我们要对待旅客如家人般照顾，让旅客一踏上我们的高铁列车就仿佛是回到了家，让本来寂寞枯燥的旅途变得多姿多彩。

10.列车乘务员年度自我总结 篇十

加强应急故障处理学习。应急故障处理是保证列车行车安全的一项重要技能保障，每一个乘务员不仅要对每一项故障处理熟知熟会，还应该熟练的处理每一项故障。只有对每一项故障熟悉处理，才能保证在遇到故障时可以在最短的时间内判断故障原因，并做出相应的处理办法，将问题快速的解决，保证列车的行车安全。如操纵节不能运行时，采取甩单机处理，将主断(586QS)、零压(236QS)置故障位，劈相机(242QS)置零位，将蓄电池重联闸刀(668QS)置重联位。劈相机故障时，用通风机代替劈相机等等。

跟车学习总结。将理论与实操紧密的结合在一起，让我更直观的将所学到的东西运用到实践中去，加深学习的理论知识，也发现了自己的不足之处。从出勤到退勤，每一个步骤都需要认真对待。出勤前要保证充足的休息，不得饮酒。登车前要对机车每一个部件都检查到位，防患于未然。运行途中，严格执行“彻底瞭望，确认信号，准确呼唤，手比眼看”的十六字方针。确认好通过的每一个信号机。严格执行一次标准化作业，做好互换应答，每一次的互控都要到位，清晰。该鸣笛的时候要鸣笛，如进站出站的三鸣笛，会车时的三鸣笛，以及鸣笛标，桥梁隧道等都需及时鸣笛。该瞭望时要认真瞭望。行车过程中，每一次的走廊巡视也是保证机车能安全运行不可缺少的步骤。并且每个乘务员也都应该掌握这项技能，认真对待每一次巡检，做到开、看、听、闻。开：开非操纵端侧窗，检查走行部、弓网是否正常。看：看电器动作，触头闭合是否正确，有无放电电弧，两端电压表是否一致，变压器油温不超过75度。听：各辅助机组运转是否正常，有无异音。闻：鼻闻各室有无异味。发现异味，要及时查清原因，判断能否继续运用，并向司机详细汇报等。