车身结构耐撞性的概念设计仿真

车身结构耐撞性的概念设计仿真

1.车身结构耐撞性的概念设计仿真 篇一

不同侧碰试验形态的车辆结构耐撞性研究

基于侧面碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法开展轿车侧面碰撞研究,通过对车身侧面结构变形、能量响应、加速度响应、乘员逃生空间等方面的深入分析,揭示不同侧面碰撞形态的碰撞特性,并据此提出了相应的改进措施.结果表明:与车对车侧面碰撞相比,车对障碍物侧面碰撞增大了对乘员造成更严重的损伤的风险,对车身的耐撞性提出了更高的.要求,通过提高门槛梁、地板横梁强度可以有效的提高车辆抗柱撞的车身结构安全性.

作 者：覃祯员 胡俊宇 王欣 颜长征 Qin Zhen-yuan Hu Jun-yu Wang Xin Yan Chang-zheng 作者单位：重庆车辆检测研究院,国家客车质量监督检验中心,重庆,401122刊 名：机械研究与应用英文刊名：MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION年，卷(期)：201023(1)分类号：U461.91关键词：侧面碰撞 结构响应 仿真分析 改进措施