旅游景区基础设施建设（精选12篇）
1.旅游景区基础设施建设 篇一
生态园旅游基础设施建设项目
北京林鑫生苑农产品产销专业合作社成立于2008年12月，目前拥有建筑面积350平方米，合作社内有成员150人，该园的建设旨在以科技促进农业发展，以示范带动农民增收。合作社成立至今，发展势头良好，成功地带动了不老屯地区的经济发展，并解决200左右人的就业。
为进一步延长产业链，拓宽农民致富渠道，现准备增加旅游基础设施建设项目。项目内容包括在生态园内建设一个占地面积约480平方米的接待中心、五公里的绿色生态走廊和公厕等附属设施建设。该项目位于生态园内，东至学各庄东村口，西和南北三个方位分别至生态园周围。
一、接待中心
生态园以“倡导绿色餐饮，打造品质生活”为经营理念，吸引了大批游客前来观光旅游，目前每年接待游客3000人，年均收入100万元。占地480㎡的接待中心容纳了大批光顾的游客。一方面说明了生态园的经营理念是值得提倡的，另外一方面也暴露了生态园发展过程中旅游基础设施建设方面存在的一些不足。
如在园内缺少对生态园的介绍与产品展示、游客食宿服务手续的办理缺乏规范化管理和相应办公地点，因此亟需建设一个接待中心。
生态园的接待中心功能主要包括展示生态园文化特色、服务项目和周遭环境；为游客介绍生态园基本情况和办理相关服务项手续；协调服务过程及时与游客进行沟通；生态园内部各部门协调沟通。
二、绿色生态走廊
生态园内绿化面积达到300多亩，集中于科普教育、生态观光、采摘、垂钓、餐饮、休闲为一体的农业生态旅游观光园。园内观光景点有“同心树”心连心，意寓八方兄弟心连心，共建美好未来。
现拟在生态园原有观光景点基础上增设五公里“绿色生态走廊”走廊高6米，宽5米，东至学各庄东村口，南、西、北至生态园周围。让游客在观光之余，可以在此小憩片刻。
另一方面，绿色生态走廊本身也是生态园内一处景观。将附属设施建设与观赏作用相结合，也是生态园景点建设一个创意点。
三、公厕等附属设施建设
现生态园每年接待游客3000人，由于积极开发旅游资源，提高服务质量，现生态园内旅游业已初具规模，随着人流量增加，园内附属设施显得相对滞后，尤其是厕所卫生条件有待提高，并且现有厕所在人流量大的时候，已经不能满足需求，给游客造成了极大地不便，严重影响生态园在游客心中的地位。
为了根本上解决园内厕所的问题，给游客营造一个卫生、清洁的旅游环境，根据园区内的自然条件，给排水条件，游客人流量的等条件，现拟在生态园东口，占用120平方米左右建新式环保厕所。
2.旅游景区基础设施建设 篇二
与其他东盟国家一样, 老挝也采取了包括从2015年1月开始将关税税率维持在5%以内等各项措施, 以迎接东盟经济一体化。在2014年里, 老挝的经济有令人瞩目的成长;即使在其他国家处于经济低迷之中老挝尚能保持7.6%的GDP成长。老挝主要成长的行业为以旅游业为主的服务业, 另外采掘业、建筑业、食品和非食品加工业等也持续增长。
老挝的旅游资源丰富, 近年来外国游客不断增多。2014年赴老挝旅游的外国游客数量将达到400万人次, 老挝的基础设施建设与酒店业市场需求也在不断扩大。为配合国内旅游业发展, 老挝目前正在积极开展建设部署, 计划投资近60亿美元全面升级改造国内公路, 建设连接泰国、柬埔寨、越南和中国等周边国家的陆路运输系统。
资料来源:环球时报
老挝旅游业的发展带动了建筑行业相关领域。在老挝水泥面临短缺的背景下, 中国海螺水泥公司上个月与老挝吉达蓬集团签署合作框架协议, 将在老挝首都万象合作建设一个大型水泥生产项目, 同时将利用水泥窑处理城市生活垃圾技术引入该国。根据框架协议, 双方拟在万象规划建设两条新型干法水泥熟料生产线, 配套500万吨水泥粉磨系统、余热发电和配套生产等辅助设施, 并同步建设城市垃圾预处理系统, 项目总投资约6亿美元。该项投资不但可以缓解老挝水泥短缺的状况, 也为该国垃圾处理技术的升级提供了支持。
3.旅游景区基础设施建设 篇三
【关键词】旅游设施；项目质量；控制
1.旅游设施项目质量控制现状
1.1存在问题
中西部地区经济上不发达，地方政府财力有限而且心有余而力不足，对各种文化设施硬件的重视程度不够，下拨的维护经费非常有限，难以新建扩建旅游设施和购置旅游设备。东部发达地区旅游设施项目建设较完善，但很多在设计、建设等环节存在过分追求大而全，招投标不透明，造成旅游设施项目大多存在质量问题和闲置现象。
旅游设施项目的组织实施者往往是各级地方政府，而政府主要从满足游客需求的角度来开展项目，但在项目管理控制的理论和方法应用方面欠缺专业能力，同时往往行政事务比较多， 所以对项目实施过程中的各种突发性或常规的质量问题不能很好预防和控制，对项目质量也缺乏深入思考，只看重项目结果，从而影响了项目质量。
1.2影响因素
在项目实施全过程中，要严格从硬件和软件两个方面入手，是保证五禽戏旅游设施项目质量的关键。
旅游设施中的硬件有很多，硬件是保证整个项目质量控制科学有效的前提，它包括基础的设施设备、仪器仪表、馆舍机械、服务器和平台等。根据项目质量的不同要求，科学选择旅游设施中的硬件设备。同时旅游设施项目的管理者，应按类别区分，制定硬件设备设施的质量标准，接着公开公正开展硬件设备设施的采购，可以通过地方政府的招投标中心来进行。招投标之前要选择有实力重信誉的企业或个人参加投标。招投标之中要严格控制硬件设备设施的质量，对硬件设备设施的控制设备的型号进行合理筛选使之配套，硬件设备设施购买后要及时检查验收，设备安装、运行和维护也要有相应的科学程序及管理方法。通过全过程的参与控制，可以有效的控制硬件设备设施的质量。
对软件因素的控制，可以在旅游设施项目前期准备阶段，通过各种规章制度标准建立，形成一整套有效的保障机制，制订项目软件方面建设方案，参照国家有关质量标准和评价标准。旅游设施项目要以游客需求为根本点，把握信息发展的趋势，坚持在政府的主导下丰富发展，同时结合社会主义文化大发展大繁荣的背景，以科学的发展观为指导，让省、市和县三级网络资源相互交流，互为利用，有效促进。旅游设施建设的评估体系需要建立起来，经常加强旅游资源的检查和评估，评估时采取行之有效的方法促进旅游设施项目质量控制水平的提高。
2.五禽戏旅游设施项目质量控制过程分析
2.1前期准备
五禽戏旅游设施项目建设往往不是一个市场经济行为，而是行政计划行为，是具有行政权力的各级政府，根据地方经济社会发展情况和公众精神文化需求，进行项目的建设、完善等行为。五禽戏旅游设施项目主要由政府有关部门负责项目的启动、设计、建设和监控，有别其它项目的企业参与，五禽戏旅游设施项目更强调公益性，而不是经济性，特别是在项目质量方面的控制上要求更严。必须积极对其项目进行质量控制，保证其公益性，所以按照项目质量控制的相关理论，对其各个阶段进行深入分析。
启动阶段工作重心是进一步分析项目目的，建立项目规章制度，确定项目相关负责单位。主要从项目负责单位、项目目的、项目投入初步估算、项目获益方和项目进度计划等方面确立项目规章制度。项目负责单位一般作为政府相关职能部门，应积极了解学习项目质量控制相关知识，熟悉项目质量控制的过程，制定项目相关规则，这些都是开展项目质量控制的前提，明确责任范围。项目负责单位的以上工作，就是项目启动阶段的质量控制过程。
项目前期准备计划阶段的质量控制就是实施方案的详细设计，要明确地回答项目负责单位的任务，以及项目资源配置需要，采取各种方法措施保证如期按要求完成项目质量等。要求根据已确定的项目质量目标和水平来对实施方案进行设计，使其直观展现、具有易操作性、易控制性和易检测性，项目计划是由项目负责单位来完成的任务。
2.2中期实施
组织执行项目质量控制计划中所列的各项准备活动，在项目执行过程中，项目质量控制计划各项计划的执行和完善中，逐步落实和执行。组建项目质量控制团队，在项目相关单位的配合和协助下，结合项目质量控制所需的人力资源现状，获得完成项目质量控制所需的资源，按计划总的项目质量控制计划进行变更和完善。实施项目质量控制计划，严格按照项目质量控制计划来开展，进行项目质量控制。及时改进各项计划，在执行各项计划过程中不断发现问题，解决问题，及时改进更新各项计划方案，并制定详细变更目录，保证计划在变更以后能更好的控制项目质量。沟通交流项目计划的执行，项目负责单位需要及时与相关单位进行项目沟通，并与政府其他相关部门进行沟通。以便达到沟通顺畅、有效，促进项目质量控制的全面性开展。
根据项目质量控制的实际情况，找出项目质量控制的内容，并针对项目质量控制的具体内容，建立合乎要求的质量监控目标和衡量条件。项目的执行需要定期的监控，只有对项目进行实时的监控，才能及时发现问题，妥善解决它，才能顺利保证项目的优质高效完成，这些主要靠监理单位来实现。项目计划是项目成败的关键，要不断调整改进项目方案，用动态的适合实际需要的项目计划来控制项目活动。
2.3后期结束
五禽戏旅游设施项目后期结束的质量控制包括两个阶段：完成阶段的项目质量控制和完善阶段的项目质量控制。
编制项目质量控制收尾工作计划，项目负责单位制定项目质量控制实施进度报告及具体的收尾工作事项，制定工作实施细则。划分项目质量控制范围，项目质量控制范围划分，有利于分阶段开展项目质量控制。项目质量控制的审计，对项目质量全过程进行审计，避免问题遗漏。项目合同结束的质量控制，项目快完工时，其合同收尾也接近，对项目合同收尾的质量控制非常关键，避免临终质量问题爆发应及时控制。项目交接过渡的质量控制，合同收尾后，项目质量控制成员对收尾期间的质量进行控制，避免最好出现质量问题。
因为五禽戏旅游设施项目的复杂性，仅仅对其全过程跟踪性评价，还是不足，应加大五禽戏旅游设施项目完善阶段项目质量控制力度。可以在项目质量控制后续的应用情况和五禽戏旅游设施项目完工后检查中，认真复查细查，发现隐藏质量问题，及时控制。
通过对五禽戏旅游设施项目的各个阶段质量控制过程的详细分析，提找出重难点，理清思路，提高项目质量控制的防范意识，做好项目质量控制。经过五禽戏旅游设施项目质量控制过程分析，梳理了五禽戏旅游设施項目质量控制理论方法，总结了前期、中期和后期三大阶段，项目质量控制不同特点和如何加以利用控制项目质量，避免项目质量问题发生。
【参考文献】
[1]廖艳林.建筑工程施工项目质量成本控制[J].中华建设，2014，（6）：121-123.
4.旅游景区基础设施建设 篇四
2009-12-1
111月10日,省政府召开河北省太行山区红色旅游交通基础设施建设座谈会。副省长杨崇勇主持会议并讲话。杨崇勇指出,“太行山红色旅游区”是全国十二个重点红色旅游区之一。多年来,省委、省政府高度重视红色旅游发展,各级各部门积极开发红色旅游资源,不断加大投入,大力挖掘、整理其承载的革命历史和革命精神,使红色旅游发展较快。今后要更加重视太行红色旅游发展,充分发挥其新时期加强和改进思想道德建设的重要作用。要加快推进太行红色旅游交通基础设施建设,加大交通规划力度,加快道路建设速度。要努力吸引多元投资,实施交通建设市场化运作,加大招商力度,吸引国内外企业投资。要进一步提升太行红色旅游景区建设水平,深入挖掘其内涵,提升红色景区价值,增强游客的参与性,加强完善配套设施建设,同时要加大对外宣传力度,提高我省太行红色旅游影响力和知名度。
国家红色旅游重点项目平（山）涉（县）线赤岸至张家头段改建工程近日顺利通过交工验收，标志着平涉线全线通车，位于该路沿线的革命圣地西柏坡、涉县八路军１２９师司令部旧址、红旗渠等一批太行山区经典旅游景点被成功“串联”起来。
平（山）涉（县）公路依太行山而建，贯穿南北，途经河北、河南三省，是发展壮大晋冀豫三省红色旅游产业的重要基础设施。位于这条红色旅游线路之间的涉县赤岸至张家头段，因紧临清漳河，受河水影响，路基遭到严重侵蚀，每年春季公路翻浆，道路高低不平，车辆行驶途中易发生抛锚，严重影响道路安全畅通。
２００７年８月，平涉公路涉县赤岸至张家头路段改建项目被列为国家红色旅游重点项目，５０余公里的道路主体工程目前已全部实现贯通。按照设计规划，改建路段为二级公路标准。工程起于涉县八路军１２９师司令部旧址所在地赤岸村，途经１２９师司令部旧址、晋冀鲁豫兵工厂旧址、新华日报社印刷厂、太行五分区等红色旅游景点，向南与河南省林州市的２２９省道、山西省平顺县的３２４省道交会。
该路建成后，沿线将武安市的长寿村、武华山、朝阳沟、京娘湖、七步沟等自然风景区和涉县的九峰山森林公园、娲皇宫、八路军１２９师司令部旧址、晋冀鲁豫兵工厂旧址等景点连接在一起，向北可以到邢台的九龙峡景区、太行大峡谷，石家庄的西柏坡，向南可以到河南红旗渠、桃花谷景区、仙台山、天平山等多个太行山景区。（记者朱峰）
太行山红色旅游区位于我国的华北地区，以山西、河北两省的太行山沿线交界地区为主，包括山西的大同市、忻州市东部、太原市、阳泉市、晋中市、长治市、晋城市、吕梁市的文水县与兴县和河北的保定市、石家庄市、邢台市西部、邯郸市西部、沧州市的献县，以及河南的安阳市、鹤壁市、新乡市的辉县市。这一带在抗日战争时期是敌后主战场和重要的根据地，解放战争中又是国共两党军事较量的重要战场和人民革命战争的中枢之地。旅游区内的自然地貌以太行山地为主。太行山耸立在北京、河北、山西、河南4省市之间，为东北-西南走向，是我国地势第二、三阶梯在华北的分界线。它北起北京西山与冀西山地，南达晋、豫交界处的黄河北岸，西接山西高原，东临华北平原，绵延400余公里，为山西东部、东南部与河北、河南两省的天然界山，大部分海拔在1200米以上，主峰是位于冀西的小五台山，海拔2882米。太行山脉北高南低，山势东陡西缓，从华北平原西望形势险峻，因山地的北段、中段建有明代修筑的内长城，因而分布有诸多雄关，著名的有位于河北的紫荆关和倒马关、位于山西的娘子关以及平型关等。受河流切割，太行山内多横谷，有“太行八陉”之称，是从河北平原进入山西高原的交通要道。这一带属温带大陆性气候，四季分明，干旱缺雨，春多风沙，秋高气爽，冬季寒冷，常年降水很少；河流主要有桑干河、拒马河、唐河、滹沱河、漳河等。
5.旅游基础知识及旅游安全常识 篇五
旅游的基本要素
旅游安全常识
旅游中的急救常识
旅游的基本要素
“吃、住、行、游、购、娱”，简单的六个字，但它的形成过程却经历了半个世纪，凝集了几代人的心血，集中了成千上万旅游工作者的智慧。六个要素是中国发展旅游业的根本，指导旅游业的规范，衡量旅游业的标准，同时，也是我们广大导游员进行导游安排时必须考虑的六个要点、六个方面。了解了它的形成过程，有助于在实际导游工作中更好的为游客服务。
旅游的生活方式
这就须用发展的观点来认识旅游这一观念。因为现代社会中的旅游不同于古代文人的游山玩水或徐霞客式的旅行和科学考察。它是人类社会中一种不断发展的生活方式。关于这一点，国外一些学者也有同类的叙述。如英国伊什图里金(Estoril)就指出过旅游的性质在逐渐发生变化，主要表现在：
1、娱乐旅行概念发生了变化
第二次世界大战前只有社会中的富裕的、有闲空的和受过良好教育的人出国旅行，满足于欣赏外国风景、艺术作品。这种概念已完全改变。因为出国旅游者多来自各种不同的背景，对旅游想法很不相同，所好和欲求更加五花八门，在有限的假期内尽量包揽这一切。
2、现代旅游是闲暇追享的“民主化”
如冬季旅游，过去是少数富人强占的运动;骑马、划艇、射击，是非大众化运动。但是嗜好和闲暇的“商业化”已使这种活动能为一般人所享用。大量的人到国外去参加更为令人激动和更富有外国情调的活动，如登山、滑冰、水下游泳和马车旅行等。
3、现代旅游发展为“社会旅游”
如英国度假营，既提供传统的旅游胜地具备的一切设施，又不断开辟和发展新的风景区域，组织大群游人观览，建造特别设计的低消费接待设施，并经常就地提供娱乐和其它服务。社会旅游可以把大量旅游者引入偏远和相对不发达地区。
对旅游的业余性规定大体是正确的，但在实际中又难以区分。特别是在中国，利用开会、出差旅游的人很多。据统计，到北京来旅游的人，41%是会务旅游者。外国利用国际会议旅游的人也很多，如1985年，在法国巴黎召开的国际会议有274个，英国伦敦238个，比利时布鲁塞尔219个、瑞士日内瓦212个。这些参加国际会议的人，既是为了某一专业目的而去的会务者，也是一个利用会议参加旅游活动的游览者。英、法、比等国家正是利用这种方式，获得了一笔可观的旅游收入。如1985年巴黎举行国际会议收入70亿法郎，其中30亿法郎为专题会议收入。
享受性：旅游是一种高级的精神享受，是在物质生活条件获得基本满足后出现的一种追享欲求。有一位社会学家说，旅游者的心理中有“求新、求知、求乐”这样三条。这是旅游者心理的共性。旅游者不远千里而来，就是想领略异地的新风光、新生活，在异地获得平时不易得到的知识与平时不易得到的快乐。
知识性：旅游给大家带来很多见识，增进了对各地了解，丰富了人文知识。
意志性： 旅游给大家带来心灵的意志，会让自己的思维，心情发展到兴奋，快乐的极致。
休闲性：日前高速运转的生活工作频率，使人越来越感到生活的压力过大，所以需要在一些假日放松自己，到海滨城市享受阳光，沙滩，大海，蓝天，白云。
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旅游安全常识
1、旅游者参加旅行社组团旅游应当和旅行社签订有效旅游合同，明确相关权利和义务，建议自觉投保旅游人身意外险。
2、随团旅游不得擅自离开团队单独活动，晚上或自由活动期间外出应结伴而行。
3、外出旅行忌带贵重物品，整个游程注意人身和财物的安全。
4、外出旅游应根据个人年龄特点和体质状况选择旅游线路和旅游项目等，并自带必备药品，以防不测。
5、外出旅游选择卫生和安全条件较好的饭店住宿，建议选择星级饭店、知名品牌饭店。
6、外出旅游注意卫生，到卫生条件较好的餐饮店用餐，用餐建议实行分餐制。
7、外出旅游应掌握预防疾病的基本常识，不到传染病疫区去旅游。
8、携带贵重物品入住饭店时，应及时在总台办理贵重物品寄存手续。离开房间须随手关门，并保管好钥匙。
9、入住饭店后需观察房间门后所张贴的安全疏散示意图，熟悉饭店内各安全通道的位置。
10、入住饭店勿在床上吸烟，勿在房间生火煮食、自接电线、电源。
11、入住饭店不得携带易燃易爆化学物品、有毒物品等违禁物品。
12、饭店发生火警时，切勿使用电梯，应迅速从最近的安全通道撤离。逃生时，用湿毛巾捂住口鼻，并匍匐前进，以免吸进浓烟。
13、在游程中应记住下榻的饭店名称和电话，以及乘坐的旅游车车牌号码，乘车乘船忌争先恐后。
14、从事水上娱乐项目活动，应穿戴救生衣或其他救生装备。
15、参加漂流、探险、蹦极、登山、缆车等危险性较大的旅游项目时，应严格遵守有关安全注意事项。患有精神病、心脏病、高血压、痴呆症等病症的患者以及孕妇、老人、小孩或残疾人等不宜参加与身体状况不相适应的旅游项目。
16、外出旅游时遇雨天、山路、险坡等应注意行路安全。
17、景区(点)游玩时，应严格遵守景区(点)设置的安全提示和警示。
18、旅途购买食品时应注意食品卫生，防止发生旅途腹泻等疾病。
19、外出旅游发生意外安全事故，不要惊慌失措，应及时求助相关部门。
20、提倡文明旅游，注意自己言行举止，切忌惹事生非，提高自我保护意识。
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旅游中的急救小常识
1.急救电话
必须知道医疗急救电话120，出现意外应及时与当地医疗急救部门取得联系。
2.旅游带药
外用药：清凉油、风油精及外用驱蚊剂，创可贴。
口服药：乘晕宁(防治晕车)、黄连素或氟哌酸(用于肠道感染引起的腹泻)，颠茄片(用于腹痛)，藿香正气胶囊(用于热伤风、感冒)，息斯敏或扑尔敏(用于各种过敏)，百服宁或去痛片(用于头痛及关节、肌肉痛)，此外，有心脏病、糖尿病、高血压病的患者应携带平时用药以及应急用药如硝酸甘油等。
3.食物中毒
食入不洁食物1小时内发病的患者可催吐排毒：先喝水再用手指抠嗓子，促使自己呕吐，排出胃内容物，如此反复进行;口服黄连素2到5片或氟哌酸1至2片，每日3次;腹痛者可服颠茄片1到2片;避免进食难消化的食物，可多饮水，最好是糖盐水。症状严重时应及时拨打120。
4.毒蛇咬伤
蛇咬后伤口有牙痕并伴有红肿和剧痛，伤者出汗、视力模糊、呼吸困难、恶心呕吐，严重者意识丧失、呼吸停止。
急救措施：迅速用有弹性的条状物在伤口近心端结扎，防止毒素进入血循环;用清水冲洗伤口并用冰块敷在伤口上;可在伤口上拔火罐，或用吸奶器吸出毒液;尽快送患者去医院。
5.晕车晕船
可提前口服乘晕宁;尽量不要空腹乘车，应先吃些食物。如发生晕车晕船，应尽量目视远方;持续做张口深呼吸;手掐内关、合谷穴。
6.旅游学基础模拟练习 篇六
（一）第一部分选择题（共30分）
一、单项选择题（在每小题列出的四个备选答案中选出一个正确答案，请将其号码填在题干中的括号内。本大题共20小题，每小题1分，共20分）
1、在中国封建社会中，公务旅行的代表人物是（）
A、李白B、张骞C、玄奘D、乾隆
2、按国际联盟对旅游者的解释，下列属于旅游者范畴的是（）
A、到国外学习、膳宿在校的学生B、到国外定居者
C、为工商业务原因而出国旅行的人D、边境地区居民中日常越境工作的人
3、现代旅游产生的标志是（）
A、铁路的出现B、内燃机的出现C、汽车的出现D、喷气客机的出现
4、奖励旅游最早开始于（）
A、英国B、德国C、美国D、法国
5、民俗旅游是按那种标准进行划分的旅游活动类型（）
A、地理范围B、外出旅游的目的C、组织形式D、活动内容
6、城市饭店、度假饭店和海滨饭店等对饭店的划分标准是（）
A、饭店坐落地点B、设施及服务范围C、饭店的规模D、饭店的等级
7、旅游零售商的主要典型代表是（）
A、旅行社B、旅行代理商C、旅游批发商D、旅游经营商
8、世界旅游组织正是成立于（）
A、1925年B、1947年C、1963年D1975年
9、国内旅游消费将（）
A、使国家财富总量增加
B、形成国家财富在国际间流动
C、形成国家财富在流动中总量减少
D、形成国家财富在有关地区重新分配
10、在饭店合作集团中出现最早的合作集团形式是（）
A、市场营销合作集团B、物资采购合作集团
C、人员培训合作集团D、预订系统合作集团
11、旅游目的地的历史遗产和天然旅游资源在地理上具有不可移动性而为该地所垄断属于旅游资源特点的（）
A、多样性B、吸引力的定向性C、垄断性D、易损性
12、在对旅游交通工具的选择上，差旅型旅游者表现出的特点有（）
A、多数乘坐汽车和轮船B、一般不选用商业性经营的交通工具
C、乐于选择航空、铁路D、一般会对价格因素进行考虑
13、属于非政府间的国际旅游组织的是（）
A、世界旅游组织B、万国邮政联盟C、欧洲共同体D、国际旅游联盟
14、饭店连锁集团的成员饭店使用统一的字号、统一规格的设施设备和统一的服务标准，从而易于在市场上树立起本集团形象则主要体现了（）
A、资本优势B、市场营销优势C、技术经济优势D、管理优势
15、实现可持续旅游发展的关键因素是（）
A、旅游产品B、旅游资源C、旅游交通D、旅游承载力
16、在旅游业中，衡量一个国家或地区旅游接待能力的重要标志之一，其数量和服务质量也是衡量其旅游业发展水准的重要尺度的是（）
A、旅游资源B、旅行社C、饭店D、旅游交通
17、最早使用“航空包价旅游服务”这一概念的是（）
A、劳动者旅行协会B、托马斯。库克旅行社
C、地平线假日旅游公司D、喷气旅行俱乐部
18、在帕洛格的心理类型模式中，喜欢新奇，好冒险，往往是新旅游地的发现者和开拓者的是（）
A、自我中心型B、多中心型C、近自我中心型D、近多中心型
19、在来访旅游者结束访问而离境时，就其在接待国逗留期间得消费开支情况进行抽样调查的统计国际旅游收入的方法是（）
A、银行报告法B、估测法C、混合法D、实测法
20、世界旅游组织的总部在（）
A、马德里B、海牙C、日内瓦D、纽约
二、多项选择题（在每小题列出的五个选项中有二至五个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的序号填在题中的括号内。多选、少选、错选均无分。本大题共5小题，每小题2分，共10分）
1、属于托马斯·库克的标志性事件有（）
A、编写并出版了世界上的一本旅游指南
B、组织了世界上第一次团体火车旅游
C、开创了旅行社业务的基本模式
D、开创了世界上组织出国旅游的开端
E、成立了世界上第一个旅行社
2、消遣型旅游者的旅游需求特点主要有（）
A、在全部外出旅游人数中所占比重最大B、外出旅游的季节性很强
C、对旅游目的地和旅行方式的选择以及对出发时间的选择拥有较大程度的选择自由
D、在旅游目的地的停留时间一般较长E、对价格比较敏感
3、旅行社的作用主要有（）
A、旅游活动的组织者B、旅游活动的服务者
C、旅游产品的销售渠道D、旅游产品的开发者
E、旅游业的先锋
4、政府利用旅游需求干预旅游发展的手段主要有（）
A、目的地的宣传与促销B、为来访的游客提供信息服务
C、通过控制价格去影响需求D、调控投资政策
E、控制游客进入量
5、旅游对社会文化的积极影响主要表现在（）
A、有助于提高民族素质B、有助于增进国际间的相互了解
C、有不良的示范效应D、促进民族文化的保护和发展
E、有助于推动科学技术的交流和发展
第二部分非选择题（共70分）
三、名词解释（本大题共6小题，每小题5分，共30分）
1、旅游
2、国内旅游
3、闲暇时间
4、潜在的旅游资源
5、国家旅游组织
6、旅游乘数
四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
1、简述产业革命对旅游发展产生的重大影响。
2、简述旅游资源开发建设的基本原则。
3、简述差旅型旅游者的特点。
4、简述我国旅游业在国际市场竞争中存在的问题。
五、论述题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
1、论述战后现代旅游迅速发展的原因。
2、分析论述国家政府干预旅游的必要性，以及政府干预旅游发展的主要手段。
旅游学基础模拟练习
（二）第一部分选择题（共30分）
一、单项选择题（在每小题列出的四个备选答案中选出一个正确答案，请将其号码填在题干中的括号内。本大题共20小题，每小题1分，共20分）
1、“艾斯特定义”最早由那个国家的学者提出（）
A、英国B、美国C、瑞士D、瑞典
2、托马斯·库克组织世界上第一次团体火车旅游的时间是（）
A、1840年B、1841年C、1843年D、1845年
3、国际旅游与国内旅游最大的区别在于（）
A、是否跨越国境B、消费程度C、便利程度D、逗留时间
4、世界上第一个以立法形式规定就业员工享有带薪假期的国家是（）
A、英国B、法国C、美国D、瑞士
5、在我国的旅游统计中，国内旅游者是指我国大陆居民离开长住地，在我国境内其他地方的旅游住宿设施内停留至少一夜，但最长不超过（）
A、12个月B、6个月C、3个月D、1个月
6、驻北京的外国使馆人员在我国境内进行的旅游活动对我国而言属于（）
A、国际旅游B、过夜的国际旅游C、不过夜的国际一日游D、国内旅游
7、世界上第一次真正提出包价旅游这一概念的是（）
A、劳动者旅行协会B、托马斯。库克旅行社
C、地平线假日旅游公司D、喷气旅行俱乐部
8、世界上唯一全面涉及旅游事务的全球性政府间机构是（）
A、世界旅游组织B、万国邮政联盟C、世界卫生组织D、国际旅游联盟
9、属于旅游基础设施的是（）
A、宾馆B、旅游问讯中心C、银行D、旅游商店
10、按内容为标准划分，旅游活动可以分为（）
A、远程旅游B、消遣旅游C、自费旅游D、观光旅游
11、既是世界上国际旅游最大的中心接待地区，也是最重要的国际旅游客源地的地区是（）
A、欧洲B、美洲C、亚太地区D、非洲
12、属于全国性的我国旅游教育与学术组织是（）
A、中国旅游协会B、中国旅游未来学会C、中国旅游报刊学会 D、中国之友基金会
13、饭店连锁集团的成员饭店使用统一的字号、统一规格的设施设备和统一的服务标准，从而易于在市场上树立起本集团形象则主要体现了（）
A、资本优势B、市场营销优势C、技术经济优势D、管理优势
14、航空旅行的主要优点是（）
A、快捷舒适B、价格便宜C、运载量大D、污染小
15、表示单位旅游消费同其所带来的接待国净收入变化量之间的比例关系的旅游乘数是（）
A、营业收入乘数B、产出乘数C、收入乘数D、就业乘数
16、旅游发展导致当地文化被不正当地商品化属于旅游影响中的（）
A、旅游经济影响的消极影响B、旅游社会文化影响的积极影响
C、旅游社会文化影响的消极影响D、旅游经济影响的积极影响
17、由国家中央银行通过对经授权受理外币兑换业务的各银行和其他代理机构的交易登记进行汇总，然后计算出某一时期内本国的国际旅游收入或国际旅游支出的方法是（）
A、银行报告法B、估测法C、综合法D、混合法
18、属于政府从影响和控制旅游需求方面进行干预旅游发展的手段是（）
A、控制游客进入量B、控制土地的用途C、实行特别征税D、市场管制
19、、实现可持续旅游发展的关键因素是（）
A、旅游产品B、旅游资源C、旅游交通D、旅游承载力
20、我国正式加入世界旅游组织的时间是（）
A、1978年B、1981年C1983年D1985年
二、多项选择题（在每小题列出的五个选项中有二至五个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的序号填在题中的括号内。多选、少选、错选均无分。本大题共5小题，每小题2分，共10分）
1、托马斯·库克在1841年组织的团体火车旅游的特点主要有（）
A、本次活动具有广泛的公众性
B、是现代旅行社全程陪同的最早体现
C、本次活动参加者规模之大在当时是空前的D、编写了世界上最早的旅游指南
E、本次活动为后来的托马斯·库克旅行社的建立奠定了基础并提供了经验
2、中国封建社会的旅行类型主要有（）
A、士人漫游B、公务旅行C、宗教旅行D、帝王巡游E、商务旅行
3、按罗伯特·W·麦金什的理论，旅游者的旅游动机可以分为（）
A、身体方面的动机B、文化方面的动机C、人际方面的动机
D、地位与声望方面的动机E、自我实现的动机
4、旅游景点一般应具备那些特点（）
A、休闲性B、开放性C、专用性D、长久性E、可控性
5、旅游承载力主要包括（）
A、旅游设施用地的承载力B、物质环境承载力C、旅游资源承载力
D、生态环境承载力E、社会承载力
第二部分非选择题（共70分）
三、名词解释（本大题共6小题，每小题5分，共30分）
1、旅游收入
2、游客
3、旅游资源
4、旅游业
5、综合包价旅游
6、饭店合作集团
四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
1、简述封建社会旅行发展的特点。
2、简述国际旅游与国内旅游的差别。
3、简述旅游产品的特点。
4、可持续旅游的主要内容。
五、论述题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
1、论述饭店在目的地社会经济中的作用。
7.旅游景区基础设施建设 篇七
如今,旅游业的快速发展及私家车的逐年增多使自驾游已不再是一件新鲜事。当前,关于自驾游的定义有很多,笔者认为,自驾游就是游客以车辆为出行载体,自主性开展休闲旅游活动的一种行为。自驾游的开展不仅让游客的出行更富自主性和多样化,而且对于一些交通欠发达的旅游区来说也是一个很好的发展契机。据统计,2014年国内旅游人数达到32亿人次,其中54%的人选择了自驾游。随着私家车的继续增多及旅游者自主性意识的增强,这一比例将会继续上升。
一、自驾游与旅游营地的关系
自驾游的发展离不开相关产业的共同推动,其中旅游营地建设就是一个重要方面。旅游营地是指在自驾车旅游线路上,依托旅游交通干线和风景优美的景点,或者在旅游景区附近开设的,有一定场地和设施条件,可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的,具有特定主题复合功能的旅游服务场所。在国外一般是自驾车出游的首选之地。规模较大的旅游营地,为了适应度假旅游的需求,越来越休闲化、个性化,增设了许多户外运动和休闲场所,往往具有内容广泛性、层次多样性、较强参与性等特点。这一形式,在我国虽然起步时间较短,但将是未来的发展趋向。
自驾车旅游者在旅游过程中与其他游客一样离不开吃、住、游、购、娱等旅游需求,而旅游营地能将这些自驾游客的需求很好的融合在一起,省去了自驾车旅游者在旅行途中的很多烦恼。旅游营地的建设不仅为自驾车旅游者带来很多便捷,而且对于相关产业的发展也起到很强的带动作用,有利于促进我国自驾车旅游的长远发展。
二、国外旅游营地的建设经验
自驾车旅游对西方旅游业的贡献很大,国外对于自驾车旅游营地的发展研究也很早,主要集中于自驾车旅游营地的发展过程、分类、旅游者游玩休憩活动对于旅游营地的影响等方面,同时他们对于旅游营地的规划设计、运营管理、环保等方面也十分注重。
从国外旅游营地的发展中我们可以借鉴的经验有:
(一)完善的服务,标准化的建设,规范化的管理
目前中国各旅游营地所提供的旅游服务多限于水电供给等基本服务,个别营地推出车辆维修服务。随着市场发展的成熟,其他类型的服务也会相继出现。相关法律法规和行业标准要逐步制定,在规划设计时更多的顺应环境、因地制宜、尽量少做改变。从而使旅游营地的建设标准化,管理规范化,保证经营者和消费者的权益。
(二)加快旅游营地联盟建设
在旅游业发达的国家有旅游营地联盟,这是自驾游发展成熟时的产物。在合适的时机我国也可以建设营地联盟,加强营地间的合作,增强营地整体竞争力,打造自驾车旅游全局化通道。
(三)自驾游主题线路的开发
自驾游主题线路的开发不仅能将优势的旅游资源相连接,而且对于带动相关产业的发展、展示地区的形象、增强自驾游线路的主题性、趣味性等方面也有很强的推动作用,进而带动旅游营地建设的整体发展。
三、我国旅游营地的发展现状、存在问题及对策
(一)我国旅游营地的发展现状
目前,我国旅游营地主要分布在经济发达地区。这些地区经济发展较为迅速,人们生活水平较高,自驾车旅游发展也比较成熟,为旅游营地建设提供良好的发展资源。近年来,随着我国自驾车游客的逐年增多,在市场需求的驱使下,旅游营地建设的数量也在不断增加,但大型、标准的营地却很少。我国现有的旅游营地多依托于所处景区或附近景区进行开发,大多只为游客提供简单的服务,远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求,也达不到国际标准。因此,我国旅游营地的建设仍需要很长一段路要走,但其潜力不可忽视。
我国规模较大的旅游营地通常包括生活区、娱乐区、运动休闲区等功能分区。按照旅游营地功能和服务产品构成的不同,可将其分为户外帐篷营地、自驾车营地和房车营地。由于旅游营地的综合性,目前有一定规模的营地大多为综合性营地,包含帐篷营地、汽车及房产营地,在实际中很少出现单独的营地类型。按照资源本底不同,可将旅遊营地分为海滨型营地,海岛型营地、湖畔型营地、森林型营地、乡村型营地、山地型营地等类型。
(二)我国旅游营地存在的问题
1、缺少旅游营地规划及相关标准
目前,虽然制定了营地规划,但我国大多数旅游营地仍然存在规划缺失、规划不到位、规划不符合实际等状况,跨区域、全国性的营地规划还没有制定,规划的缺失造成很多营地建成后无法打开市场的局面。另一方面,旅游营地的发展离不开相关标准的制定,现阶段,我国尚没有自驾车旅游营地建设标准等规范出台,严重制约了我国旅游营地的长远发展。
2、配套设施严重落后
目前,我国大多数旅游营地的配套设施仍然十分不足,很多营地都存在如休闲、娱乐活动设施缺失;水、电、通讯等相关配套设施不完善;安全设施和医疗救援设施的缺失等现象。
3、功能单一
与发达国家相比,我国现有的旅游营地大多功能较为单一,设施较为简陋,有些甚至只能提供停车服务,具有复合功能的旅游营地只占少数,不能满足旅游者休闲、度假、娱乐等方面的需求。
4、宣传营销力度不足
由于我国旅游营地的发展尚处于初级阶段,宣传营销在旅游营地发展中起着不可忽视的作用,而目前我国旅游营地在宣传营销方面的投入力度还不足,不能引起消费者的广泛关注。
5、网络体系建设缺乏
旅游营地的发展需要相应网络体系的建设。目前,我国旅游营地的发展还处于各自为战的阶段,尚未形成区域甚至全国旅游营地网络,这将不利于旅游营地的长远发展。
6、专业人才缺乏
旅游营地在国内发展时间还比较短,目前相应的管理人才及服务人员供给严重不足,人才的缺乏影响了营地的服务质量和长远发展,成为旅游营地发展的一个瓶颈。
(三)针对我国旅游营地存在问题的相关对策:
1、合理规划旅游营地,加快制定营地标准
为更好的促进我国旅游营地的发展,相关部门应组织力量编制区域、全国性的旅游营地发展规划,使旅游营地能在全国范围内实现互联互通、资源共享。同时,个体营地也应在规划中结合实际体现自身特点,避免营地间的同质化。在标准制定方面,有关部门也应尽快制定营地建设的标准及管理服务规范,促进我国旅游营地的可持续发展。
2、规范旅游营地建设,完善配套设施
应根据市场的发展及游客的需求,尽快完善旅游营地的水、电、通讯等配套服务设施,并在相关政策的指导下尽早实现旅游营地建设的标准化、规范化。
3、不断完善旅游营地的功能
旅游营地应该是多种功能的结合体,在制定营地规划的过程中应结合市场需求和地区实际,在规范标准的前提下不断丰富营地的功能,将休闲、度假、娱乐、汽车维修补给等多种功能融为一体,满足市场需求。
4、加大营销宣传力度
目前,我国自驾车旅游营地的市场认知度仍然很低,相关部门应整合各种资源,充分利用电视、网络等多种渠道,多角度、全方位宣传旅游营地。
5、健全网络体系,加快咨询传播
为适应自驾游的流动性和跨地区的特点,各旅游营地间也要加强合作,完善各营地之间的网络信息服务系统,减少游客在旅游途中的麻烦。同时,在条件成熟时可以实行区域间旅游营地的连锁经营,增强整体竞争力。
6、加快专业人才队伍建设
旅游营地在我国开发建设尚处于初级阶段,为了促进我国旅游营地的长远发展,高校应开设比较据有针对性的专业学科培养专业人才,同时还应引进国内外优秀的营地运营管理人才,以保障旅游营地的建设质量。
四、呼伦贝尔地区自驾游发展现状及旅遊营地的建设情况
呼伦贝尔是内蒙古自治区下辖地级市,总面积为26.3万平方公里,是全国面积最大的地级市。这里旅游资源富集、种类多样,不仅有人们所熟知的呼伦贝尔大草原,还有广袤的原始森林、湿地、火山等多种自然景观,动植物种类多样、民族民俗文化底蕴丰富,且一年四季景观不同,有很强的观赏性,是一个很好的休闲度假旅游目的地。
但另一方面,目前呼伦贝尔的交通条件并不能适应当地旅游业的发展,虽然近几年在相关部门的努力下,交通条件已有了很大改善。但不可否认的是,仍有很多地区交通十分不便,严重制约了旅游业的发展,但自驾游却是游客通往这些旅游区的一个很好的方式。据统计,2014年1-9月,呼伦贝尔市自驾游车辆达9.34万辆,自驾游客达到41.37万人次,增长26.8%。与火热的自驾车游客形成对比的是,目前呼伦贝尔地区仅在根河源国家湿地公园内有一处旅游营地,主要是针对房车体验的游客,专门为自驾车游客设置的服务设施十分有限,远不能满足日益增长的自驾车旅游者的需求。
8.项目推动高标准完善旅游设施 篇八
踏寻北岸，国家级旅游生态示范区的牌子熠熠生辉，一个规划占地1200亩，依托抚仙湖自然生态优势打造的全国第一座集高端旅游、生态农业、技术创新、文化体验为一体的综合性烟草庄园——玉溪庄园拔地而起，该庄园率先探索了转变烟叶生产发展方式的路子，在积极探索循环经济模式，减少农业面源污染，保护抚仙湖方面取得了很好的成效。
走出玉溪庄园的后门，踏上仙湖时光栈道，迎面吹来阵阵凉风，一个草长莺飞、鸟语花香的生态湿地——抚仙湖北岸生态湿地呈现在眼前。该湿地项目规划面积1.3万亩，需搬迁21个村庄近1.5万人和12户企事业单位，拆除房屋建筑面积120平方米，项目估算投资约80亿元。截止目前，累计完成投资约7.6亿元，建成一期湿地631亩，完成一期457户1505人搬迁工作，启动抚仙湖北岸生态调蓄带项目和仙湖时光栈道项目建设。项目建成后，可消减农村生活污染、农业面源污染、净化农田径流水，从根本上保证入湖水质，构筑抚仙湖保护生态屏障。
为推动和确保重大项目的建设，澄江县委、县政府专门建立了县级领导联系项目责任制，全面做好项目协调服务工作。太阳山、湖畔圣水、樱花谷等一大批项目也相继落地并稳步推进，悦椿和希尔顿酒店的运营，开启了国际高端养生度假酒店时代，集会议服务、康体休闲、餐饮娱乐为一体的个性化定制服务吸引了大批宾客，正在创建AAA级景区的月亮湾湿地公园、樱花谷景区也成为了休闲度假、拍照留念的不二之选。
在抚仙湖东岸的海口，正在按照玉溪市委、市政府的战略布局，规划建设“一城五镇多村”中的仙湖古镇。沿湖西行，听闻碧云古寺的钟声，观赏明星鱼洞的美景，让人流连忘返的还是脚下的禄充景区，这里背山面海，古树成荫，这里有“一门双进士，百步两翰林”的佳话，如今，禄充景区正在提质改造、转型升级，擦亮招牌后的国家AAAA级景区将会以一个崭新的面貌迎接来自四面八方的游客。
澄江拥有风光秀丽的抚仙湖，同时也是地球生命的摇篮，是世界自然遗产澄江化石地、古生物圣地帽天山的起源。
沿着帽天山公路蜿蜒而上，或带着好奇之情，或怀着敬畏之心，登上顶峰，状如草帽、婀娜多姿的山下埋藏着距今5.3亿年，涵盖16个门类、200余种的早期寒武纪珍稀动植物化石，是迄今为止地球上发现的分布最集中、保存最完整、种类最丰富的“寒武纪生命大爆发”例证。成功申遗后的澄江化石地填补了中国在世界自然遗产中化石领域的空白，成为中国首个、亚洲惟一的化石类世界自然遗产。
2012年，按照云南省委、省政府的要求，云南省十大历史文化旅游项目之一的寒武纪乐园在澄江帽天山开工建设，项目规划用地面积约7000亩，计划总投资280.3亿元，项目利用得天独厚的抚仙湖和帽天山世界自然遗产的资源，完整体现一个景区、一个新城、一个度假区、一个旅游小镇。其中，集科普科教、展示研究为一体的澄江化石博物馆将于2016年完成主体工程的建设。
此外，澄江县交通等配套设施也在不断完善。呈澄高速公路建成通车，20条100多公里的农村公路进行了改扩建，实现了连接公路干线与各重点景区公路基本建成。目前，澄江县全县通车里程从894.4公里提升到964.92公里，首期投入出租车60辆，开通了12条公交线路、11条客运班线，公交站点实现了全覆盖。
9.探析中国旅游规划的规划基础 篇九
专家认为目前旅游规划的基础学科研究仍存在薄弱环节，直接影响了旅游规划的科学性。如旅游资源评价的失效性、旅游市场分析、旅游环境影响和遗产旅游资源评价等定量评价的缺乏等问题。一般在中国，旅游的规划都是建立在以下几个方面。
1.旅游资源评价
现有的旅游资源评价模型主要采用层次分析法和多层固定权重线性评价模型，但在各项子要素齐全但单项缺乏特色构成要素时，固定权重的评价结果会出现失灵。因为人们在注意力有限的情况下，对评价体系中的某些特色因子的评价至为关键。针对固定权重以及线性取值的问题，笔者曾采用主成分权重优先法和敏感度转换赋值法，对历史文化旅游资源进行定量评价，该方法可以有效解决以往固定权重评价决策模型中的缺陷，为将来旅游资源评价提供一种有效的参考模式。同时，关于资源评价模型，人们往往认为只要具备评价因子和权重就已经非常完善，但是这样的模型在实践和规划中往往令人失望，其中一个重要的原因是对基本评价单元的等级评价赋值体系，实际上这个赋值体系往往是超出普通管理学范围而涉及各种具体资源类型属性(文化、历史、非物质文化、地理、地质及生态等)的专门学问技术。因此，未来完善的旅游资源评价体系研究应该重视这一基础内容。此外，旅游发展的资源，已经从以往的吸引物资源单一导向型走向了多元旅游产业要素资源导向型，其中土地资源也已经成为旅游发展的重要乃至限制性旅游资源，这一现象值得重视和深入研究，也值得今后规划中进一步探索。
2.旅游市场分析
已有旅游规划中旅游市场分析多局限于常规的市场细分，而对旅游市场定量研究仍较缺乏。如何确定专门为旅游规划服务的旅游市场研究范式，如何形成有针对性的旅游市场细分理论及其分析模式，这些问题仍需进一步深入研究。而距离衰减模型和旅游流空间场效应等理论及方法为旅游市场定量分析提供了方法指引，距离衰减模式及引力模型可以有效划分旅游客源空间结构，定量确定旅游地核心客源市场;旅游流空间场效应分析有助于探讨旅游场多源点间相互作用的关系，在一定程度上揭示区域旅游空间竞争性质、程度和合作的范围及方向。常见旅游规划用同心圆表示一级客源市场等细分市场，实际上更为有效的工具是空间潜力曲线。
3.旅游环境影响评价
传统旅游规划中对旅游环境影响评价以定性评价为主，缺乏定量分析手段。如何测度旅游环境影响一直是学术界关注的话题。生态足迹分析作为一种新的可持续发展的定量评价方法，为旅游环境影响评价提供了新的途径和新的视角。生态足迹分析法可对旅游规划的环境影响进行定量测度，分析旅游业对环境的影响程度、影响路径以及影响因素等，可更好地引导旅游业向绿色化、低碳化发展。
4.遗产旅游
10.旅游景区基础设施建设 篇十
以贵州三线建设博物馆和凉都体育中心为例
一、实践目的
学会有针对性的收集，处理旅游信息和旅游资料的能力，加深对城市旅游、休闲吸引营造的基本原则，以及理解和掌握城市旅游发展的动力机制，能够将课堂学到的知识运用于实际生活中。
二、实践意义
通过此次实践活动，对贵州三线建设博物馆和六盘水会展中心建设与使用情况进行实地调查，由此对六盘水市旅游发展驱动力进行分析，从六盘水发展的本质上去理解六盘水未来的发展方向。
三、实践报告
（一）贵州三线建设博物馆 1三线建设及背景
“三线建设”是指从1964年开始，因国家战略需要，中央决定在“三线”地区展开规模
巨大的建设，这是新中国成立后的一次重大经济战略调整。在历时17年的大三线建设中，数百万建设者齐心协力、艰苦奋斗，取得了巨大成就，初步建成我国的战略后方基地。在三线建设过程中，形成了独特的“自力更生，艰苦奋斗，大力协同，无私奉献”的三线精神和价值追求。“祖国江山无限好，襄阳一行豪情增”，“革命友谊深过海，五湖四海奔拢来。为了革命同目标，人亲难比阶级爱。”正是当时“三线建设”豪情万丈的真实写照。意义深远的三线建设，是一首气吞山河、感天动地的伟大历史史诗，是一曲改天换地、慷慨激扬的宏伟乐章，对中国西部，乃至全中国都产生了极其深刻而久远的影响。2三线建设的设施概况，现利用状况
2013年8月17日，贵州省三线建设博物馆在贵州省六盘水市开馆，是国内唯一一个以“三线建设”为主题的博物馆。贵州省三线建设博物馆分有室内场馆和室外文化广场两个区域，文化广场包括了当年彭德怀指挥三线建设的办公遗址、三线建设指挥部、县委楼、陆家大院以及育才壁、蒸汽机车、机械设备等历史文物；馆内收藏了三线建设时期极具代表性的生产工具、生活用具以及历史文献、图片等，并通过微缩场景再现了当时的生产生活场景。3三线建设的结果
首先是农、轻、重产业结构比例失调。三线建设投资方向主要集中于重工业和国防工业，根据安排，在国家整个基本建设850亿元的投资中，重工业、国防工业、交通运输共628亿元，占74%；农业120亿元，只占14%；轻工业37.5亿元，仅占4.4%。“三五”计划期间，三线地区的国防工业、原材料工业、机械制造业和铁路运输的投资，占该地区总投资的72%，结构显然不利于农业轻工业的发展。
其次是扩大了社会总需求与总供给的矛盾，直接原因是由于三线建设形成基本建设规模过大，积累率过高，抑制了消费，人民生活受到了影响。“三五”、“四五”时期，职工工资事实上处于冻结状态。这一时期，全国消费水平是1949年以来增长最慢的。4六盘水市的发展与三线建设的渊源
六盘水是“三线建设”西南地区的主战场，重要的煤炭基地、钢铁基地，是“三线建设”滚滚浪潮中诞生和发展起来的一座新兴的工业城市，既有着深厚而丰富的三线文化底蕴，更是三线精神的传承者、传播者、弘扬者。饮水思源，钟山区作为六盘水的中心城区和城市核心，在今天大开发、大建设、大发展，后发赶超、跨越发展、率先小康的历史使命中，正是凭着“艰苦奋斗、无私奉献”三线精神的激励，不断解放思想、不
断开拓进取、不断勇攀高峰，取得了经济社会发展一个又一个灿烂的辉煌！也正是对三线精神的传承，对三线文化的挖掘，钟山区找到了自己的精神之源，文化之根，为“跳出煤、超越煤”，实现转型发展、跨越发展，打造现代特色都市找到了路径。
六盘水市因地处贵州西部的乌蒙山区，又蕴藏丰富的煤矿资源，具备成为战略基地的种种优势，也成了“三线建设”西南地区的主战场。上世纪60年代，火车把中国东部大城市里重要工厂的专家与装备拉进了贵州的深山当中。水城钢铁(集团)有限责任公司、水城矿业集团公司、水城水泥厂、水城发电厂等一批国有重点企业和项目在六盘水应运而生，使六盘水从封闭的农业小城镇迅速发展成为一座新兴开放的工业城市。
（二）凉都体育中心 1凉都体育中心背景
由于六盘水市体育设施投入严重不足，现有体育场因场馆狭小、功能单
一、设施简陋、器材缺乏、服务功能低下，已不能满足竞技体育运动和群众体育活动的发展要求。而随着城市的发展，六盘水市将把市中心城区建成集消夏、度假、休闲、会展、体育亚高原运动训练为一体的特色城市，到2020年，要发展成市中心城区人口达80至100万的大城市。因此，要改变六盘水市体育设施落后的现状，提升体育运动水平，必须新建一座功能完善的、现代化的体育运动中心。根据六盘水市城市规划对城市发展规模的定位，建设两处体育中心，将原有体育运动中心保留，继续完善，并新建凉都体育中心，以适应城市发展及现代体育发展的需要。
实施凉都体育中心建设，是六盘水市认真贯彻《全民健身实施纲要》、进一步完善全民健身服务体系，合理布局体育场馆，改变六盘水市体育基础设施严重不足，不断满足群众性体育运动需要的一项民心工程。该工程最大限度地融入文化元素和体育特色，是配合打造凉都品牌，提升凉都形象，推进凉都体育文化发展的一项重要举措。建成后的凉都体育中心，将使六盘水市具备举办全国性单项体育比赛和全省综合性运动会的能力，并将成为广大市民休闲、娱乐、健身的理想场所。2凉都体育中心简介
凉都体育中心占地485亩，于2012年5月25日正式开工建设，现已建成可容纳25000人的体育场一座，可容纳6500人的体育馆一座，建筑面积5万多平米的市民健身中心及游泳馆一座，3500平米的市民体质监测中心一座，3300平米的网球中心一座(含1个室内、8个室外网球场)，另外还有可同时容纳300名运动员入住、训练的培训学校一座。
该工程计划总投资4亿元、占地面积34.37万平方米，位于凉都大道与钟山大道交叉处。主要项目包括体育场、体育馆、网球场、训练场等设施，其中，体育场可容纳2.5万人，内设8条跑道;体育馆可容纳7000人，内设篮球比赛场地;训练场由1个足球场和16个篮球场组成。同时，工程还包括体育宾馆、网球馆、足球训练场、篮球训练场、棋类比赛馆、市民健身广场等设施。3承接赛事
2014年4月12日，王力宏2014MUSIC-MANⅡ火力全开六盘水演唱会 2014年7月13日，足协杯第三轮，贵州智诚VS广州富力。
四、对此次实践的评价与建议
1、评价
（1）三线建设促进了内地省区的经济繁荣和科技文化进步。（2）三线建设促使建成了一批重要的铁路、公路干线和支线。（3）三线建设建成了一大批机械工业、能源工业、原材料工业重点企业和基地。
（4）三线建设建立了雄厚的生产基础和一大批尖端科研试验基地。（5）三线建设改变了我国内地基础工业薄弱，交通落后，资源开发水平低下的工业布局不合理状况。
（6）凉都体育中心完善了凉都城市功能、提高城市品位和繁荣城市经济。2建议
11.旅游景区基础设施建设 篇十一
[摘要] 区域旅游合作是旅游业发展的必然选择。本文在说明区域旅游合作必然性的基础上，重点对中部五省区域旅游合作的现实基础如社会经济条件、旅游业发展水平、旅游资源条件、旅游市场条件等进行分析，最后提出了该区域实现旅游合作与发展的基本途径。
[关键词] 中部五省 区域旅游 合作
一、区域旅游合作是区域旅游发展的必然选择
1.区域旅游合作是参与国际旅游竞争的必然选择
随着我国加入WTO，旅游业对外开放程度的进一步加快，旅游业的竞争已由单个企业、单个城市的竞争，扩展到区域一体化的联合竞争，这样才能参与国际竞争。我国许多地区由于旅游资源和社会经济发展水平的差异，造成区域间旅游发展很不平衡。如果各地区之间仍然各自为政、相互排挤、重复开发建设，不仅仅造成旅游资源和建设资金的浪费，而且还在国际竞争中失去了竞争力。因此，旅游业要想在激烈的竞争中立于不败之地，必须打破行政壁垒，加强资源整合，进行优势互补，树立整体品牌，通过区域联合一致对外，增强国际竞争力。
2.区域旅游合作是遵循旅游空间结构规律的必然选择
旅游流是旅游者从居住地到旅游目的地的一种空间流动的形式。旅游者不是按照行政区划单位来选择旅游目的地，而是按照旅游资源条件来决定的。因此，旅游景点、旅游线路的空间结构不是行政地域单元的结合，而是跨行政区域的地区组合。这种旅游流的空间结构规律要求我们在旅游开发时，打破行政管辖、画地为牢的局面，加强各相临地区的区域旅游合作，建设无障碍旅游区，以保证该区域旅游业健康快速的发展。
3.区域旅游合作是实现中部地区旅游经济崛起的必然选择
环渤海地区及长三角地区是我国经济最发达的区域，同时也是我国较早尝试旅游合作的区域。以至于后来的“珠三角”、“泛珠三角”、西南四省区、晋焦洛三角、西藏青海甘肃等地区都进行了区域旅游合作。这些不同区域的旅游合作，对区域旅游经济发展都起到了明显的促进作用。东部沿海开放，西部大开发，东北整兴老工业基地，而中部似乎成了政策中的“缺陷”，因此中部必须抓住区域旅游合作的契机，充分利用其丰富的旅游资源、独特的地理区位，通过发展旅游业来带动整个经济的发展，力争成为中国经济增长的“第四极”。
二、中部五省实现旅游合作的条件分析
1. 社会经济条件
中部五省是指包括湖北省、河南省、安徽省、江西省、湖南省五个行政省的区域单元。该区域总面积共有87万多平方公里，占全国总面积的9.1%，2002年底，区域总人口达3.16亿人，是我国人口分布比较稠密的地区。2001年实现GDP19671亿元，占全国的21%，人均GDP6225元，相当于全国的82.5%。因此该区域社会经济条件较好，为区域旅游合作奠定了坚实的经济基础。
2.旅游资源条件
该区域基本上处于亚热带和暖温带地区，季风气候明显，冬冷夏热，四季分明，降水丰富。适宜的气候使得该区有举世闻名的名胜古迹，珍贵罕见的历史文物，气势磅礴的名山大河，气候宜人的避暑胜地，奇异多样的珍禽鸟兽，灿烂的文化，绚丽的风土人情等。在这些资源中，有黄鹤楼、葛洲坝等“中国旅游胜地四十佳”，有神农架等“人与自然保护圈计划”，有武当山、黄山、宏村、张家界等世界遗产名录，有云台山、庐山等世界地质公园等等。总之，该区旅游资源丰富，等级较高，为打造国际区域旅游整体品牌奠定了坚实的资源基础。
3.旅游业发展基础条件
该区位于我国中部，具有相临东西、连接南北、得中独优的区位优势，黄金水道长江自东向西穿越本区，同时还有京九、京广、陇海、武九、汉丹、焦枝、皖赣等铁路纵横交错和四通八达的公路，发达的航空运输，共同构成了向区内外辐射的水陆空立体交通运输网络，为迎接国内外旅游者提供了得天独厚的交通条件。另外，香格里拉、华美达、国际锦江等知名饭店也纷纷落户本区，使本区接待设施的规模进一步得到提升。因此本区旅游业发展比较成熟，已经成为本区的支柱产业。2002年底，全区国际旅游外汇收入达9.36亿美元，比上年平均增长16.9。发达的旅游业基础为本区旅游合作提供了坚实的基础设施条件。
4.旅游市场条件
本区得中独优的地理区位优势，使其拥有巨大的客源市场。该区内3.16亿人口，是一级客源市场；二级市场为其它区域共10亿人口；三级市场为海外客源市场。本区進行区域旅游合作，共同打造国际旅游精品区，将会吸引大量海外游客。据世界旅游组织预测，2020年我国将成为世界第一大旅游目的地，接待海外旅游者将达到1.37亿人。如果中部五省能够吸引十分之一的海外游客，其总人数也超过1000万大关，这对中部旅游业的发展将起到很大的推动作用。潜力巨大的客源为区域旅游合作提供了充足的市场条件。因此必须早日加强区域旅游合作，使之真正成为中国旅游的顶梁柱，从而带动区域经济的腾飞。
三、中部五省实现区域旅游合作的基本途径
1.指导思想
指导思想是：坚持区域的协调发展和可持续发展，在互相尊重的前提下，充分发挥各地的资源优势和特色，形成合作互动、优势互补、互利共赢、共同发展的格局。合作的主体是政府和旅游企业，要让旅游企业在合作中得到好处，充分调动企业的积极性；同时在合作过程中，要引导和鼓励各地的旅游投资者共同进行旅游项目的开发与建设。
2.建设区域合作运行保障机构
在国家旅游局等有关部门的大力支持和帮助下，设立一个协调管理机构，专门从事跨区域旅游合作的研究、管理工作，为区域合作提供决策和咨询服务、整顿和规范市场秩序等，既包括对各景区(点)的接待容量、服务和安全情况、旅游投诉和纠纷情况等的协调，又包括建立导游联合培训、管理和统一编写区域旅游线路导游词等的协调，将区域旅游合作落在实处。
3.制定区域旅游发展规划
进行区域旅游合作的前提是进行科学的统一的规划。(1)打破行政区划界线，在对区域旅游资源进行普查的基础上，制定全区战略性规划体系，以免出现旅游资源重复开发，项目雷同等现象;(2)注重开发各项专题旅游产品，设计出互补的旅游规划方案，突出资源共享、优势互补、互动互进的关系，这样既有特色项目又不会产生近距离的替代产品;(3)充分发挥区域内各旅游城市的品牌效应和辐射功能，全面提升区域旅游竞争力;(4)在旅游地图的编绘方面，也应打破行政区划的界限，在整个区域范围内进行，如编制《中部五省旅游交通图册》或《中部五省旅游资源分布图》等。
4.推广区域精品旅游线路
中部五省区域内旅游资源众多，但应重点培育资源品位高、景观组合好的旅游线路，这样才具有较强市场竞争力。中部五省区域内旅游精品线路，如下表所示。
5.编织区域旅游合作产业链
在区域合作的过程中，要加速旅游产业与其他产业的融合，使旅游产业从资源拉动型提升为产业联动型，从而带动区域经济的整体发展。中部地区旅游土特产和纪念品丰富，比较著名的有洛阳牡丹、南阳玉雕、安徽名茶、湖南湘绣、景德镇陶瓷等，这些旅游商品的生产、销售、流通等许多环节都可以与其他产业相融合，既为本区提供了丰富的旅游购物产品，又延长了产业链，搞活了地方经济。
6.构建区域旅游网络营销系统
随着网络与电子商务的发展，旅游网络营销也逐渐得到发展。要实施区域旅游合作，必须构建区域旅游网络营销系统:(1)加强网络基础设施建设，改变企业及顾客的陈旧思想，培养网上消费的观念，优化网络营销环境;(2)加强旅游基础信息的收集工作，如民航航班信息、景点信息等;(3)进行市场细分。只有进行市场细分才能根据不同用户的特点，进行有的放矢的产品设计、形象塑造，减少其宣传促销的盲目性;(4)开展在线预定服务、客户服务、代理人服务及其它特色服务等;(5)尽快解决网上结算的问题。如选择中外银行作为合作伙伴，就可把结算与其他行业的交易一并解决，同时商业信用转换为银行信用，信用度提高，增强了结算的安全与私密性。
7.完善基础设施建设
对于该区域内重大基础设施建设应统一规划、联合建设，在建设过程中，应加强区域的协调和配合，从而构建一个网络化、开放式的基础设施体系。在区域内部交通方面，目前各旅游景点、景区、线路和旅游城市之间已形成了良好的道路网络系统，但某些旅游景区内部交通还不够畅达，需要进一步改善。区域对外交通方面，应加强武汉、长沙等省会城市的国际航空港的建设，以推动国际入境旅游的发展。通讯方面，在一些旅游资源丰富的山区，应增强信号的覆盖网络，提高通讯质量。在饭店方面，应大力加强中、低档的经济实用型饭店的建设，另外饭店的建设要与旅游区的环境协调一致，使大旅游区内形成各具特色、协调发展的饭店布局。
参考文献:
[1]熊继红:武汉经济圈共推无障碍旅游，林业调查规划，2005年第3期
[2]魏小安:论区域旅游的新发展，中国旅游报，2004年7月21日第7版
[3]张万雄:加强华中经济圈紧密型旅游合作，中国旅游报，2004年10月15日第6版
[4]曹扬:进一步完善我国区域旅游合作机制，产业观察，2006年第1期
[5]中部五省与长三角地区经济发展比较研究，中国改革论坛，2006年12月
[6]黄远水朱桂凤主编:中国旅游地理，高等教育出版社，2005年3月第1版
12.山区旅游公路服务设施规模设置 篇十二
关键词：山区,旅游公路,服务设施,规模设置
1 国外高速公路服务设施规模确定方法
目前, 国内外关于服务设施规模的研究主要集中在高速公路方面, 尤以日本做得比较细致和全面。根据《日本高速公路设计要领》的规定, 在确定高速公路服务区规模时, 首先, 应根据主线交通量与服务区的利用率计算停车车位数, 如图1所示。然后, 根据停车车位数计算与停车车位数有关的餐厅、休息区、加油站、公共厕所等其他设施的规模;对于受其它条件影响较大的方面, 如绿化用地等不应只单独考虑停车位进行计算, 而应考虑用地与发展等方面的需求。这些组成要素合在一起, 就决定了总体规模。
停车车位数=设计交通量×驶入率×高峰率/周转率
2 服务设施驶入率计算模型的改进
服务设施的规模是以交通量和停车车位数为中心加以确定的, 因此, 确定停车车位数是服务设施设置规模中最重要的指标。基本计算公式如下:
停车车位数=设计交通量×驶入率×高峰率/周转率。
目前, 国内外一般都采用这一公式进行停车车位数的计算。然而, 此公式直接用于旅游公路会存在一定的问题。主要是由于旅游公路并未全封闭, 与沿线公路交叉接入较多, 因此, 进入旅游公路的交通量在不同路段是不相同的, 所以不能简单地用公路的设计交通量来取代每个服务区的交通量进行停车车位数的计算。其次, 用单一的驶入率值并不恰当, 从前述的影响驶入率的因素就可以看出, 不同地点其驶入率存在很大的差异, 如在公路起始或者结束点附近, 服务设施的驶入率就会比其他地点少很多。
通过基于OD矩阵的推算, 就可以得到经过各处服务设施的交通量。因此, 停车车位数计算模型的关键是驶入率的确定, 其与服务设施的密度、人的生理心理需求、车辆的运行特性等因素都有关系。
由于影响车辆进入服务设施的因素较多, 为了简化模型, 从保障交通安全的角度, 只考虑驶入率与驾驶疲劳之间的关系, 即认为驾驶员是否进入服务设施停车休息只与驾驶时间相关。因此, 建立连续驾驶时间与驶入率之间的关系模型就成为关键。
图2是调查到达某一服务设施内的车辆连续驾驶时间的统计直方图, 可以通过卡方检验证明其服从正态分布。
通过上述分析, 可以认为到达服务设施停车车辆的连续驾驶时间也服从正态分布, 即
在确定了连续驾驶时间的分布之后, 就需要考虑连续驾驶时间与驶入率的关系。
根据国内外相关学者关于驾驶时间与驾驶疲劳之间的关系研究, 连续驾驶时间在2 h以内, 驾驶员不会感觉太疲劳, 随着驾驶时间的增长, 疲劳程度也会逐渐增加, 驾驶员进入服务设施休息的概率也会大大增加, 如图3所示。由于我国公路服务设施投入运营的时间还不长, 相应的统计资料仍不完善, 只能根据一些有限的资料进行分析、比较和论证。因此, 也可以认为连续驾驶时间与驶入率成正比关系。驶入率的基本关系可以表示为
式中:λk为驶入率;Tc为临界驾驶时间值。
则驶入率的数学期望可以表示为
式中:
3 停车车位数的确定
停车场的停车车位数, 是计算其它设施规模的基础, 也是左右总体规模的重要因素。
由于停车位数的多少直接取决于各种车型的驶入率, 而各种车型的驶入率并不相同, 因此, 本文选取旅游公路中常见的代表车型, 即小客车、大客车、大货车分别计算停车位数。第k个服务设施的规模计算公式为
式中:pk为停车车位总数, 位;Pk小、Pk大、Pk货为小客车、大客车、大货车的停车车位数, 位;Qk/2为服务设施k路段的单侧预测交通量, 辆/日, 标准小客车;β为假日服务系数, 为从平均日交通量求一年365d中第35顺位左右交通量的系数;αk小、αk大、αk货为小型车、大客车、大货车占车辆总数的比例, %;
通过调查证明, 假日服务系数β与交通量有密切关系, 而与路线、地区特性等没有显著的关系, 其取值如表1所示。
4 山区旅游公路服务设施规模确定方法
服务设施的总体规模应由各组成要素的规模相加在一起组成, 各组成要素的规模原则上是根据停车车位数确定, 兼顾考虑服务设施的使用频率。
确定总体规模时, 首先要确定规划年度, 一般以公路开通10年后的主线交通量为基础推算停车车位数, 根据停车位数就可以计算出停车场的面积, 通过找到停车场面积与服务设施整体规模的数量关系, 然后据此推算停车场、餐厅、公厕等其他设施的规模, 就可以定量计算出服务设施整体规模的大小。具体计算公式如下:
总体规模=停车场面积+区内道路面积+建筑物占地面积+绿化面积+加宽车道面积+其他。
4.1 停车场面积的计算
停车场的面积与停车位数和驶入的车型有直接关系, 不同车型所需的停车面积各不相同。旅游公路的行驶车型主要有小客车、大客车、大货车和小货车, 各种车型尺寸之间相差很大, 如表2所示。因此, 合理地确定各种车型的停车位数和停车面积至关重要。
在计算停车位面积时, 主要根据车辆的长度来划分, 所以在确定了各种车辆的高峰驶入率之后, 就需要根据停车长度划分停车位, 常用的停车位有小型车、大型车、超长车三种, 有了各种车型的停车位数量, 知道其对应的停车位面积, 累加之后即可求得停车场的面积。
4.2 服务设施规模的确定
关于停车场面积占多少比例比较合适, 目前还没有统一的定论, 参考日本对于各部分设施所占比例的规定, 本着经济和环保的原则, 通过对内蒙古S203线旅游公路服务设施的调查, 根据《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 中的相关建议, 本文认为各种设施占地面积的各部分构成比例如表3所示比较合适。
表3中, 停车场所占面积最大, 约为30%, 这主要考虑到山区旅游公路车型中大客车和大货车占有较大比例, 以提供足够的停车空间;各种建筑面积, 主要包括服务设施中休息区、观景台及厕所等建筑面积, 所占比例约为25%, 主要考虑经济性和适用性得出;其次是园地绿化面积, 约占20%, 主要考虑山区旅游公路沿线自然风光和植被较多, 可适当降低人工绿化面积;其它面积约占5%, 主要考虑为一些服务设施和临时活动用。
由此可以得到服务设施用地规模的近似计算公式:服务设施规模≈停车场面积×3。
5 结束语
通过内蒙古S203线安全改善工程对两处服务设施的改造经验来看, 上述确定服务设施规模的方法较为合理, 比较适合山区旅游公路经济、环保、安全的建设特点。不过应该指出的是, 在实际应用过程中, 服务设施最后规模的确定还需要根据当地地形、地物等条件综合确定。
参考文献
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[4]Jana Marie Price, Ph.D.Circadian and Environmental Effects on the Ti ming and Duration of Truck Drivers’Breaks at Public Rest Areas and Private Truck Stops in Connecticut[D].University of Connecticut, 2000.
[5]张文成.高速公路服务区规划研究[D].西安:长安大学, 2006.
[6]席建锋, 李江, 王肇飞, 等.中小交通量旅游公路休息区设计研究[J].昆明理工大学学报, 2007, 32 (1) :85-90.
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