驾校教练员管理

驾校教练员管理（13篇）

1.驾校教练员管理 篇一

驾校教练员管理制度

一、热爱驾培工作，关心爱护学员，言传身教，为人师表。

二、认真执行部颁驾培教学大纲及学校教培训处的具体教学计划。

三、工作认真负责，严格管理，严格要求，耐心辅导，确保完成学校制定的合格率。

四、精通所教的各种培训科目，熟知教学计划中各科目的要求和各培训阶段的考核目标，认真编写教案，做到会讲，会做，会教。

五、负责做好车辆的维修保养工作，确保训练正常进行。

六、倒桩移库的车辆，在出车前教练员必须把油门线松离。

七、听从总教练教学安排，努力完成其交办的临时性教学任务。加班或车辆外出应向总教练报告，同意后方可用车。

八、积极参加评教评学活动，努力提高技术水平和执教能力。

九、教练员对学员的培训质量情况随时跟踪考核，并做好教学日志记录，分科目进行阶段总结，及时帮助后进学员跟上教学进度；教学计划完成后以教学班为单位教练员对本班学员进行测试并做好记录；并将名单及成绩一并交驾校备案。

十、对于教练员服务意识不强、授课管理简单粗暴、教学水平低下、考试合格率低于70%的酌情按待岗培训、换岗处理。

十一、爱护学员，搞好师徒关系，构建和谐的培训氛围。在训练中一视同仁，不徇私情。不得与在校培训学员有任何经济往来；不准向学员吃、拿、卡、要、；不准辱、骂体罚学员；不准巧立名目以任何名义（班费、考试打点费等）索取学员财物或吃请。否则罚款200元/次。凡收受财物者，一经查实，如数退还。以上行为再犯者扣除当月工资、奖金，办理辞退手续。

十二、教练员应准时上下班，不得迟到、早退，需请假的应提前半天以书面请假条报告总教练批准，否则作旷工处理。

十三、未经批准，教练员不准开教练车公车私用。否则处500元/次罚款。教练员公务用车造成的交通违章处罚，由教练员本人承担。经批准公车私用，造成的交通违法处罚或出现交通事故相关责任及其经济损失概由教练员本人承担。

十四、教练员应严格按学员加班票据上的加班时间进行培训教学，否则本次加班不计加补助且加罚20元/次。

十五、教练员应协助财务处催缴学费。

十六、教练员之间应团结互助，互帮互学，取长补短，共同提高。

2.驾校教练员管理 篇二

1 模型的设计与制作前的准备与制作

1.1 研究目标

在电子控制的基础上发展研究并结合了, 电磁感应技术、遥感技术、电子灯光技术等诸多技术所研发出来的一种新的驾校内场教练系统。这种系统的推广将给广大驾校学员带来前所未有的便利, 让他们在轻松活跃的气氛中拿到自己的驾照。

1.2 模型主要内容

(1) 国内驾校路考内容的介绍。

现在驾校的考试内容主要有三个科目的考核分别为科目一:理论考试、科目二:内场考试、科目三:外场考试、科目四:实际模拟路况考试。其中科目二的主要考试项目包括:倒库和移库、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、S弯道行驶、直角转弯。

(2) 驾校实地调研。

我们首先对正在驾校学习的学员进行了问卷调查并对调查结果进行分析选择他们认为最难的五个路段进行设计制作分别是直道路段、饼障路段、单边桥路段、S弯道和起伏路段。

(3) 驾校内场智能教练系统模型图纸的设计。

我们结合国内驾校路考内容的基本情况, 并结合问卷调查的调查结果进行分析和研究, 最终绘制出了驾校内场智能教练系统模型图

当学员驾车从入口进入大饼路段时, 经过此路段的车辆动线指示开车依次绕过设在路上的大饼, 当学员的驾驶车辆经过正确的位置时, 那么压力开关被触动处在闭合状态, 使电路导通, 灯光显示器工作, 显示学员车辆开到此路段所在位置正确, 可进行到下一路段。那么当学员驾车进入直道路段的前端是学员的驾驶车辆经过正确的位置时, 那么压力开关被触动处在闭合状态, 使电路导通, 灯光显示器工作, 显示学员车辆开到此路段所在位置正确, 可继续前行。否则, 灯光显示器将不显示。当车辆行驶到90°转弯路段时如果学员的驾驶车辆经过正确的位置时, 那么压力开关被触动处在闭合状态, 使电路导通, 灯光显示器工作, 显示学员车辆开到此路段所在位置正确, 可继续前行。否则, 灯光显示器将不显示。紧接着, 车辆来到了s弯道处, 那么当车辆经过正确的位置时, 那么压力开关被触动处在闭合状态, 使电路导通, 灯光显示器工作, 显示学员车辆开到此路段所在位置正确, 可继续前行。否则, 灯光显示器将不显示。同时, 车辆也可以转弯进入起伏路段。同样当车辆经过正确的位置时, 那么压力开关被触动处在闭合状态, 使电路导通, 灯光显示器工作, 显示学员车辆开到此路段所在位置正确, 可继续前行。否则, 灯光显示器将不显示。当学员驾车走完所有的路段时他就可以驾车由起伏路段的末端经直道路段转弯过大饼路段再从如蓝色箭头驶出。

(4) 驾校内场智能教练系统模型电路图设计与绘制。

此教练系统所用的技术是在电磁感应原理的基础上结合现在成熟的传感器技术、电子灯光技术、智能声光控制技术而设计电路图。

1.3 驾校内场智能教练系统模型运用的主要原理

(1) 电磁感应。

电磁感应现象是指放在变化磁通量中的导体, 会产生电动势。此电动势称为感应电动势, 若将此导体闭合成一回路, 则该电动势会驱使电子流动, 形成感生电流。

(2) 压电效应。

当系统中压力高于额定的安全压力时这种压力会驱动压力开关工作, 压力开关中的碟片瞬时发生移动通过连接导杆推动开关接头接通。当路面中的车辆驶离压力开关所在位置时系统中的压力就会恢复到正常值, 此时压力开关中的碟片瞬时复位, 开关自动复位。那么整个电路处于断路状态, 灯光提示器将不再工作。

(3) 继电器的工作原理。

电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压, 线圈中就会流过一定的电流, 从而产生电磁效应, 衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯, 从而带动衔铁的动触点与静触点 (常开触点) 吸合。当线圈断电后, 电磁的吸力也随之消失, 衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置, 使动触点与原来的静触点 (常闭触点) 释放。这样吸合、释放, 从而达到了在电路中的导通、切断的目的。

2 驾校内场智能教练系统模型的特色概述

第一点:现在驾校中内场的考试科目主要有倒库和移库、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、S弯道行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。等而我们的驾校内场智能教练系统将会使广大驾校学员对驾校的每个路况都能清楚的知道, 并可大大缩减学员的学车时间, 方便他们更好更快的拿到驾照。

第二点:这个系统一旦被推广应用将便于驾校对学车人员的教授和管理, 大大减轻教练的教学难度, 可以实现一个教练同时教授多个学员, 近一步帮助驾校实现效率化教学, 可以让驾校在短期内实现利益的最大化。

3 结语

随着现代社会的进步和科技.经济的发展人们生活水平的逐步提高汽车越来越多的被千家万户所接收但随着近年来交通事故发生的比例在逐年攀升。面现在从驾校出来的驾车新手由于教学资源有限、上车练习时间不够、等等原因不能很好的掌握驾驶汽车的要领。驾校内场智能教练系统模型的设计就很好的解决了这一问题。在每个路段的正确的行驶位置均设有智能开关, 学员只有驾车经过正确的位置此智能开关才会被触发从而接通电路, 电子灯光显示器方可工作提示此行驶位置正确。否则电子灯光显示器将不会工作, 也就表明车辆现在所处的位置不正确。这样就可对学员错误的驾驶路线进行规范和纠正, 帮助学员行驶正确的路线。

摘要：驾校内场智能教练系统模型在电子控制的基础上结合了电磁感应技术、遥感技术、电子灯光技术等诸多技术所研发出来的系统模型。它采用智能传感器、交直流转换器等诸多电器设备并用电子灯光显示器来提示驾校学员驾驶车辆所在位置对错, 并对错的驾驶路线进行纠正。给广大驾校学员带来前所未有的便利, 让他们在轻松活跃的气氛中拿到自己的驾照。

关键词：智能教练系统,压力传感器,灯光电子提示器,设计制作

参考文献

[1]江海学, 廖国贵.驾校学车指南:桩考路考的驾驶技巧[M].中国建筑工业出版社, 2004.

[2]邵恩坡.道路交通安全法规[M].湖北科学技术出版社, 2005.

[3]朱三九, 主编.汽车驾驶口诀[M].人民邮电出版社, 2011.

[4]汪立亮, 张志刚, 主编.汽车驾驶入门[M].安徽科学技术出版社, 2011.

[5]吴文琳, 主编.汽车驾驶从入门到精通[M].机械工业出版社, 2010.

3.“性学费”让荷兰驾校教练成热门 篇三

据荷兰新闻网报道，荷兰议会不久前通过一项新法规，年满18周岁以上的驾校学员在教练的主动要求下，可以用性回报代替学费。该法规一公布，舆论哗然。对于这次出台的新法规，荷兰保守派基督教联盟党议员塞格斯日前向议会质询：此举是否违法？议会举行听证之后给出的答案是不违法。议会之所以做出这样的决定，主要是听取了荷兰交通部长米兰妮·海根和司法部长阿德·斯戴尔的观点。他们认为，如果学员主动提出用性换取课程就是违法的，因为这是在用性代替金钱，属于卖淫；如果教练主动提出用性回报换取课程，学费以性行为的形式体现，就不算违法。荷兰议会在相关声明中表示，虽然这种做法合法，但教练要求学员提供的这种性报偿必须是安全的，对公共卫生没有危害。

荷兰社会对性的看法要比其他国家尺度大得多，在荷兰性服务者是一种合法的社会职业，被称为自谋职业者，有营业执照，根据收入交税。尽管如此，许多人仍认为这项法规助长了病态社会风气，有些不良教练可能会故意刁难学员，以图更多的特殊回报。

（任彦）

4.驾校教练员继续教育培训管理规定 篇四

关于对教练员进行继续培训教育管理规定

为增强我校教练员的安全意识，提高教练员的业务能力和职业道德，全面提升教练员的整体素质，加强教练员队伍建设。经校长办公会研究决定： 建立《乐山犍为汇运驾驶学校教练员继续培训教育管理规定》

1、凡我校在职教练员，必须接受驾校每年不少于7天的再教育培训管理规定。

2、驾校每月将组织一次对教练员的脱产培训，各教练员根据自身工作安排参加培训。

3、培训目的，主旨在于不断提高教练员的业务能力和职业道德。

4、驾校对参加培训的教练员实行考勤制度。

5、年终汇总检查，教练员全年参加培训的时间不足7天者，驾校将与本人的工资和奖金挂钩，并且每缺一课时，按矿工一天论处。

6、培训教员的聘请，由驾校领导、县教育部门、交通运输、运政管理、交警大队等部门派员担任。

希望各部门认真贯彻执行。

特此规定

乐山犍为汇运驾驶学校

5.驾校教练员管理 篇五

再教育考试复习题

一、判断题

1、《安徽省机动车驾驶培训教练员教学服务规范》是教练员为学员提供驾驶培训教学服务时应当达到的基本要求，是教练员在教学过程中应当遵循的工作规范和行为准则，包括行为规范、教学规范和管理规范。（√）

2、教学中应遵循循序渐进的原则，从基础开始，先让学员系统地了解和掌握基本知识、基本技能，再促进能力的提高。（√）

3、汽车驾驶学员多数是处于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，应注意培养学员优秀的安全驾驶性格和职业道德。（√）

4、教练员要及时纠正学员的不良或错误动作，根据道路交通需要，合理选择动作，并将其协调连贯起来，形成完整系统。（√）

5、训练初期学员兴趣浓厚，好奇心强，情绪高涨；随着训练深入，学员会感到枯燥、困难；产生厌恶、懈怠情绪，影响训练效果。（√）

6、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲，不尊重教材，满足于“学员能够在道路上把汽车开走”，这种低标准要求是造成教学单位、教学班组技能培训水平低下，学员训练成绩低下的主要原因。（√）

7、最有利的训练时间分配是：开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每次练习时间也可略增长，如果有几种科目动作的练习，最好交错进行。（√）

8、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。（√）

9、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理论教学软件和记录学时的要求。（√）

10、教学计划是指导教学工作的基本文件，它不是学校组织教学和实现培养目标的主要依据。（×）

11、驾驶员安全驾驶的可靠性取决于三方面因素：驾驶技术熟练程度、驾龄时间的长短和职业道德修养水平。（×）

12、能否实现安全教练、教好学员，不仅与教练员的职业道德、技术水平的高低和教学方法的好坏有关，还与其个性、习惯和修养的优劣有关。（√）

13、《机动车驾驶员培训管理规定》中规定，《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员审核签字。（√）

13.教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借《教练员证》。（√）

14、机动车驾驶培训教练员在教学过程中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期整改不合格的，予以通报。（√）

15、《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将准驾车型分为C1 C2、C3 C4、B2、A1 B1、A2、A3和D E F，共7个类别。（√）

16、教学磁板是一种集道路交通背景、交通参与者、交通标志线、交通信号灯和交通警察等各种交通元素于一体，可根据教练员教学的需要，灵活组建各种具体交通场景的教学软件。（√）

17、教案编写要素中的教学方法是教练员为达到教学目的而组织和使用教材、教具，以促成学员按照要求进行学习的方法的统称。（√）

18、编写实际操作教案时，教练员应根据教学大纲，确定训练的项目、内容、目标和时间。（√）

19、驾驶员的安全意识薄弱和安全知识的缺乏是造成交通事故的重要原因。(√)20、交通安全意识教育是整个教学过程的主线，教练员应当将其贯穿于驾驶教学的各个环节。(√)

21、安全意识与学员的个人价值观、修养等因素有关，但可通过教练员日常教学活动培养提高。(√)

22、培养学员的社会责任感，就是让学员树立珍爱生命、安全第一，谨慎驾驶、文明行车的安全意识1(√)

23、培养学员高超的驾驶技能，就能使学员树立良好的安全意识。(X)

24、社会责任感是评价驾驶员安全意识的重要依据之一。(√)

25、执行任务的特种车辆，其交通特性主要有车速快、享有优先通行权，因此要及时避让。(√)

26、刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变大，车辆的制动效能变好。(X)

27、消极情绪会影响行车安全，而亢奋的情绪不会影响行车安全。(X)

28、学员在道路训练过程中过于兴奋时，教练员应提示学员控制好情绪和车速，避免过高估计自己的驾驶技能。(√)

29、学员带有消极情绪时，教练员应注意防止其注意力不集中、动作失误增加等带来的危险，制止其开“斗气车”。(√)30、冰雪路况下，遇前方自行车占道行驶时，教练员应提示学员鸣喇叭示意自行车让行，加速超越。(X)

31、机动车准备右转弯，遇右前侧的骑自行车人抢行时，教练员应提示学员减速，让自行车先行。(√)

32、遇前方有自行车占用机动车道行驶时，教练员应提示学员鸣喇叭催促自行车让行，并加速超越。(X)

33、行车中遇前方有人想通过人行横道时，教练员应提示学员减速，观察行人动向，随时做好停车准备。(√)

34、驾驶疲劳直接影响行车安全，因此驾驶员在疲劳时不宜继续驾车。(√)

35、行车中前方遇到准备驶离车站的公交车时，教练员应提示学员鸣喇叭示意，加速超越公交车。(X)

36、行车中与畜力车会车时，教练员应提示学员鸣喇叭示意畜力车让行。(X)

37、夜间会车，遇对面来车不变近光灯时，最好的处理办法是鸣喇叭示意，加速驶出眩目区。(X)

38、行经学校附近时，即使没有学生穿行，也必须降低车速行驶。(√)

39、驾培行业文明创建工作的主要目标是通过开展创建活动，使广大教职工和学习驾驶人的社会公德意识明显增强，文明素质明显提高，文明交通形象明显提升。(√)40、教练员在实际操作教学时，可以自行寻找空地进行桩训和路训。（×）

41、在道路上进行培训活动时，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。(√)

42、超过机动车驾驶培训教练员证有效期一年未申请换证的，由发证机关注销其教练员证。（×）

43、车辆在行驶过程中出现轮胎爆裂时，驾驶员应当紧急使用驻车制动停车。（×）

44、安全第一，珍爱生命，是驾驶员培训工作的宗旨。（√）

45、未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）

46、连续下坡频繁使用制动，制动鼓与摩擦片间会因温度升高而降低制动效能（√）

47、机动车驾驶员培训机构应当按照各省市自己制定的教材实施培训（×）

48、教练员应教导学员行车中豁达宽容、相互礼让、采取自律、避免冲突（√）

49、机动车驾驶培训教练员发生重大以上交通事故，且负主要责任的，由发证机关吊销其从业资格证件。（√）

50、车辆的检查与维护不属于驾驶操作规范化教学的内容。（×）

51、按照交通部教学大纲规定，每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。（√）

52、每一次教学过程中，教练员必须填写教学日志中的教学记录，并经学员签字确认。(√)

53、在教学日志或培训记录上弄虚作假的，教练员诚信考核计分分值5分。（×）

54、省级道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内教练员诚信考核工作。（×）

55、交通安全法律法规是驾驶教学的核心内容，必须始终贯穿于教学过程中。（√）

56、安全意识薄弱和安全知识缺乏是驾驶员造成交通事故的主要原因。(√)

57、教练员应根据学员申请的准驾车型和学员的要求，选择合适的教练车进行教学。（√）

58、驾驶训练时学员未按规定系安全带的，教练员诚信考核计分分值1分。（×）

59、作为一名合格的教练员，最重要的是培养学员的驾驶技能。（√）

60、驾驶员少量饮酒后，如果头脑清醒、外表无变化时可以继续驾驶。（×）

61、为确保教练车性能完好，满足教学和安全行车的要求，教练车每年必须进行二次二级维护，一次技术等级鉴定。（√）

62、转向与车速关系是：车速越快，转动转向盘要越稳，要早转、少转、稳妥的操作，当车速慢时，可以较快的转动转向盘。（√）

63、驾驶员培训中，坚持技术第一，其次是素质。（×）64、超过机动车驾驶培训教练员证有效期180日未申请换证的，由发证机关注销其教练员证。（√）

65、机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，并如实填写《教学日志》和《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》,不得擅自减少学时和培训内容。（√）

66、车辆在行驶过程中出现轮胎爆裂时，驾驶员应当紧急使用驻车制动停车。（×）

67、驾驶态度是驾驶过程中的一种行为倾向，有什么样的驾驶态度就有什么样驾驶行为（√）

68、教练员要教会学员如何从最佳的角度纵观全局，合理分配和转移注意力（√）

69、教练员要教会学员能够察觉和正确判断潜在的危险，做出正确反应，采取预见性驾驶（√）

70、遇到大型车时，要注意提前减速，保持足够的安全车距（√）71、树立以考试为导向的教育理念，是机动车驾驶员培训的首要任务。(×)72、社会责任意识是评价驾驶员安全意识境界的基本前提。(√)73、安全行车主要取决于驾驶操作技能的熟练程度、与人的情绪无关。(×)74、学员练习夜间驾驶时，应在市区练习远近光变换（×）75、创建全国文明城市，提高全社会文明素养所倡导的志愿服务理念是：学习雷锋、奉献他人、提升自己。(√)

二、单项选择题

1、教练员是传授驾驶技能的教育工作者，要胜任本职工作，不仅要具有高度的社会责任感和扎实的专业知识，更重要的是具有 A。

A良好的教学能力 B良好的应试能力 C深厚的文化功底

2、从事道路运输经营以及与道路运输相关业务的，A 遵守《中华人民共和国道路运输条例》。

A都必须 B违背经济效益时，可以不 C只有在从事道路运输经营时，才必须

3、申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，所配备的理论教练员数量应当不少于教学车辆总数的 B。A 5%； B 10%； C 15%

4、机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，并在本次教学结束后如实填写 B。A 《教学日志》 B《培训记录》 C《学员登记表》

5、学习和研究教育心理学，找出合理且有意义的教育方法和教学方法，有利于 A，达至理想的教学效果。

A提高教育和教学的效率 B提高社会影响 C提高经济效益

6、教练员在结束当堂理论课教学前，为学员布置作业的根本目的是 C。

A稳定学员的学习情绪 B激发学员的学习兴趣 C引导学员学习的自觉性

7、驾驶训练中，教练员可让学员通过 B 来体会和判断“半连动点”。

A看离合器踏板抬起的高度 B听发动机声音的变化 C凭驻车制动器抖动的感觉

8、教练员可以借助教学磁板演示各种典型的交通场景，增强学员对教学内容的理解，这属于教学磁板 A 的特点。A教学互动性强 B场景组建灵活 C教学内容直观

9、教练员在授课时，对 A，是指根据教学内容的难易程度，合理安排讲授进度。

A教学时间的分配 B教学手段的选择 C教学内容的确定

10、对车辆进行安全检视时，应遵循 A 的原则。A从左前侧开始，逆时针绕车一周 B从右前侧开始，逆时针绕车一周 C从右前侧开始，顺时针绕车一周

11、在结冰道路上行驶，遇前方有紧急情况时，驾驶员应当 C。A立即紧急制动 B立即猛打转向盘，绕开危险 C充分利用发动机的牵引阻力减速

12、行车中遇前方盲人横穿道路时，教练员应及时提示学员A。A减速，观察其动态，必要时停车让行 B鸣喇叭示意其让行 C加速，从盲人身后通过

13、在山区连续下长坡时，教练员应提示学员，合理利用发动机制动控制车速 B。

A踏离合器踏板滑行 B挂挡行驶 C空挡滑行

14、夜间在照明条件较差的道路上行驶，遇右前方有行人，而对向来车灯光造成眩目时，教练员应提示学员 B。

A打开远光灯，继续行驶 B减速，必要时停车 C加速，尽快驶出眩目区

15、遇后车不停地用喇叭和灯光信号催促让行时，教练员应提示学员 B。

A用轻微制动警示后车 B在条件允许时，变更车道让行 C不让行

16、学员在夜间驾驶有困倦感时，教练员应让学员 C。A用吸烟、喝水等方法提神 B收音机继续驾驶 C停车休息

17、疲劳驾驶对安全行车的危害表现在使人 C。A感、知觉机能强化 B反应时间缩短 C判断能力下降

18、当车辆遇在人行道上玩耍的儿童时，教练员应提示学员 A。A减速，必要时停车避让 B鸣喇叭示意，正常通过 C加速通过该区域

19、从停靠在车站的公交车旁驶过时，教练员应提示学员 C A紧靠公交车正常通过 B保持足够的横向间距，从左侧加速通过C减速，警惕公交车前可能有横穿道路的行人

20、在行驶至铁道交叉路口，限行栏杆开始下降时，教练员应提示学员 B。

A在栏杆完全落下前，加速通过 B停车等待放行 C放行后，抢行通过

21、车辆经过有积水和行人的路段时，教练员应提示学员 B。A加速通过 B减速慢行 C正常通过

22、白天通过隧道时，教练员应提示学员开启 B。A远光灯；B近光灯；C防雾灯

23、当车辆行驶至设有信号灯和限行栏杆的铁道交叉路口，红灯亮，但栏杆没有放下来时，教练员应提示学员 B。

A继续行驶，直到栏杆放下 B在铁道路口前停车等待 C继续驶入路口

24、在社区或学校附近道路行车，遇到一个足球从路侧滚入路中时，教练员应及时提示学员 B。

A加速，从足球后面绕过 B会有儿童随后追赶足球 C追赶足球的儿童会在路边等待

25、创建文明城市，全社会受益，人人有责，每一位市民都应克服 B 项陋习。A六 B八 C十

26、B 是道路交通安全管理的源头和基础，是道路交通安全最重要的影响因素。

A教练员 B驾驶员 C交通警察 D人车路等交通因素

27、教练员诚信计分累计达20分及以上的，需接受继续教育学习。经 B，清除计分。

A 申请 B 考试合格 C 缴纳罚款

28、操作动作的反应时间，是指从刺激物出现到做出动作所需要的 B。

A 最长时间 B 最短时间 C 时间

29、机动车驾驶员培训机构应当按照 C 教学大纲进行培训。A驾校自己制定的 B各省市自己制定的 C全国统一的

30、教练员在考核周期内累计计分达到20分，且未按照规定 C 的，省级和市级道路运输管理机构应当将其列入黑名单，并向社会公告。

A 缴纳罚款 B 进行等级评定 C 参加教育培训

31、在紧急情况下，驾驶员采取应急驾驶应当 B。A先紧急制动，后控制方向 B先控制方向，后进行制动 C在任何情况下都采取紧急制动

32、学员在学习驾驶中有道路交通违法行为或者造成交通事故时 A。

A由教练员承担责任 B由学员承担责任 C教练员不负任何责任

33、A 是教练员道德品质和服务意识的具体体现。A尊重和爱护学员 B为学员指导动作要领 C严厉要求学员

34、《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将驾驶培训过程分为 A。

A四个阶段 B三个阶段 C两个阶段

35、ABS系统主要是防止车辆在紧急制动时出现 C 现象。A轮胎打滑 B转向不足 C车轮抱死

36、道路运输从业人员从业资格证件有效期为 A 年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满 A 日前到原发证机关办理换证手续。

A 6，30 B 4，15 C 5，30

37、遇到有人员伤亡的事故现场，C 顺序中是正确的。A保护现场——伤员急救——报警 B伤员急救——报警——保护现场 C报警——伤员急救——保护现场

38、车辆驶入高速公路时应提前 B。

A 打右转向灯 B 打左转向灯 C 两侧灯都打开 D 两侧灯都不打开

39、包扎四肢伤口时，结扎部位在伤口 B。

A 远心端 B近心端 C 两者都可以 D 没有要求

40、教练员再教育考试每年必须进行 A 次考试。A 一 B 二 C 三 D 四

41、A 是驾驶教学的核心内容，必须始终贯穿于教学过程中。A交通安全法律法规 B驾驶技能

C交通环境的风险因素 D各种交通参与者的交通特性

42、教练员起主导的教学风格为 B A 伙伴式 B 互动式 C 专制式 D 放任式

43、车辆高速行驶出现转向失控时，驾驶员应 C，达到停车的目的。

A立即紧急制动 B禁止使用驻车制动 C立即缓慢制动

44、夜间同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，禁止使用 B。

A近光灯 B远光灯 C示廊灯

45、A 是教练员道德品质和服务意识的具体体现。A尊重和爱护学员 B为学员指导动作要领 C严厉要求学员。

46、超过教练员证有效期 B 日未申请换证的。由发证机关注销其教练员证。凡被注销的教练员证，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。A 60 B 180 C 365

47、为营造诚实守信的驾培市场环境，规范驾培市场秩序，提高驾驶培训质量和服务质量，切实保障学员的合法权益，我市驾培行业每年开展诚信驾校和 A 评比活动。

A 优秀教练员 B 节能标兵 C 技术能手

48、教练员应教导学员以 B 为最高原则。

A车辆安全 B行车安全 C驾驶员安全 D道路基础设施安全

49、教练员必须按照教学大纲确保每位学员的实际操作训练时间每天不超过 B 学时

A 2 B 4 C 6 D 8 50、安全谨慎的驾驶态度的核心是 A A树立安全行车意识 B掌握高超的驾车技能 C做到文明行车、礼让行车 D参与和谐交通

51、靠近D 车要避免按喇叭或加速，防止发生意外。A 自行车 B 人力车 C 摩托车 D 畜力车

52、同车道行驶的前车遇后车发出超车信号时，在条件允许的情况下应当 A。

A降低车速并靠右让行 B加速行驶 C向左变更车道

三、多项选择题

1、教练员培养学员交通安全意识的途径主要有_____。(ABC)A增强学员的社会责任感；B进行安全知识教育；C培养良好的驾驶习惯；D加强驾驶技能训练

2、在驾驶操作训练中，靠近儿童行驶时，教练员应提示学员，儿童_____。(ACD)A可能安全意识薄弱；B能够迅速准确地作出反应；C可能行为无常；D可能对周边交通环境关注较少

3、一般情况下，儿童参与道路交通时的危险因素包括_____。(ABCD)A好动，行为无常；B不能正确估计距离；C身材矮小，容易落入盲区；D对车速和距离的判断能力差

4、遇到老年人横穿道路时，教练员应提示学员，老年人_____。(ABD)A一般行动迟缓；B可能突然在车道上停下来；C一般会快速穿过道路；D可能不观察过往车辆

5、老年人参与道路交通的危险因素包括_____。(ABC)A视力与听力可能较差；B可能反应迟钝，C行动缓慢；常常错误估计车速；D反应迅速

6、行车中发现儿童在等待交通信号灯变化时，教练员应提示学员，儿童可能会_____。(ABCD)A在信号灯刚发生变化时就迅速横穿道路；B因为要等太久而闯红灯；C相互往车道上推挤；D突然追赶落入路中的玩

7、在选择行车速度时，驾驶员应指导学员考虑_____ 等因素。(ABCD)A能见度和天气情况；B路面状况；C周边的交通情况；D自身的驾驶技能

8、雨天行车，________容易导致轮胎的水滑现象(BCD)A低速行驶；B轮胎严重磨损；C路面积水；D高速行驶

9、教练员要让学员了解影响驾驶员情绪的外在因素包括_____。(ABCD)A与人发生冲突；B在恶劣条件下长时间驾驶；C交通高峰严重堵车；D过度疲劳

10、教练员要让学员了解_________容易使驾驶员产生驾驶疲劳。(ABCD)A患重感冒；B深夜长时间驾驶；C饮食过饱；D路况单一

11、驾驶员产生驾驶疲劳的主要原因有_____。（ABCD）A连续驾驶时间过长；B身体状况不良；C长期在单一路况下驾驶；D睡眠不足

12、驾驶员产生驾驶疲劳后的主要表现有_____。(ABCD)A频繁打哈欠；B眼皮发沉；C注意力不集中，走神；D头晕目眩、反应迟钝

13、遇前方儿童过人行横道时，教练员应及时提示学员，儿童_____。(CD)A能够正确估计车辆速度；B能够正确估计安全距离；C不注意观察过往车辆；D半路上可能毫无理由地返回

14、行车中，车辆遇无人看守的铁道交叉路口时，教练员应提示学员_____。(ABC)A与前车保持足够的安全距离；B选择合适的挡位；C减速慢行，在路口前左右瞭望；D加速通过

15、车辆行驶至交叉路口，准备左转弯时，教练员应提示学员_____。(ABCD)A注意观察交通信号；B提前开启左转向灯；C观察路口和左后侧的交通情况；D选择正确的车道行驶

16、车辆行驶至交叉路口，准备右转弯时，教练员应提示学员_____。(ABCD)A注意观察交通信号；B提前开启右转向灯并减速；C选择正确的车道行驶；D观察路口和右后侧的交通情况

17、教练员应提示学员，驾驶机动车长时间高速行驶后_____。(CD)A反应更快；B警惕性更高；C注意力下降；D速度感知能力下降

18、行车过程中，安全与谨慎的驾驶行为包括_____。(ABCD)A集中注意力；B仔细观察；C提前预防；D顾及他人、文明行车

19、驾驶员________ 会增加事故风险性。(ABC)A过高估计自己的能力；B侵略性的驾驶行为；C喜欢冒险驾驶；D有小心谨慎的驾驶习惯

20、驾驶员________，能够提高行车的安全性。(AC)A正确评估自己的能力；B喜欢表现自己；C有良好的情绪控制能力；D有时间压力

21、酒后驾车主要会影响驾驶员的_____。(ABCD)A感、知觉能力；B反应能力；C自我控制能力；D判断能力

22、驾驶员使用镇静剂后会影响行车安全，其主要原因是镇静剂能够_____。(BCD)A消除人的恐惧感、不安感和紧张情绪；B使人肌体活力下降；C引起头晕、目眩、乏力等症状；D使人动作失控、反应迟钝

23、夜间开启远光灯行车时，突然发现前方有行人横穿道路，教练员应及时提示学员_____。(ABC)A立即变换近光灯；B鸣喇叭警告；C制动减速；D使用远光灯继续行驶

24、影响驾驶员预见性驾驶能力的因素有_____。(ABCD)A驾驶经验和注意力；B感官能力；C掌握安全知识的程度；D疲劳驾驶

25、降低驾驶员安全驾驶能力的因素有_____。(ABCD)A过度疲劳；B酒精和麻醉剂；C某些神经性药物；D情绪波动

26、行车过程中，_____ 会分散驾驶员的注意力。(ABCD)A后座上哭闹的孩子；B点香烟；C接打手机；D热烈的交谈

27、夜间开启远光灯行驶时，可能出现的危险有_____。(ACD)A使对向来车的驾驶员产生眩目；B不能及时发现前方的车辆；C使同向近前方车辆的驾驶员产生眩目；D使近前方行人或骑自行车的人产生眩目

28、今年是合肥市新一轮创建全国文明城市的开局之年，市委市政府提出“三城同创”是指：_____。(ABD)A创建全国文明城市 B创建全国卫生城市 C创建全省卫生城市 D创建全国青少年教育模范城市

29、创建全国文明城市，提高全社会文明素养所介导的志愿服务理念是：_____。(ABC)A学习雷锋 B奉献他人 C提升自己 D关爱社会

30、创建全国文明城市，应积极践行的志愿活动是_____。(ABC)A关爱他人 B关爱社会 C关爱自然 D关爱自己

四、简答题

1、汽车驾驶教员应遵循那几个方面的职业道德？

2、如何抓好学员的安全教育，树立学员的安全驾驶意识？

3、如何根据不同年龄学员的特点进行驾驶教学？

1答：（1）忠诚人民教育事业，努力提高自身素质；（2）廉洁教学，严格遵循教学计划、教学大纲组织教学；（3）模范遵守交通法规，为人师表。

2答：（1）了解不同性格的学员对驾驶行为作出的不同的调节和选择；（2）启发学员自觉学习，提高增强安全意识的紧迫感；（3）教育形式多样化，利用其他车辆的事故现场进行教育，唤起学员安全警觉。

3答：年轻学员要严格要求，明确学习目的，激发学习兴趣，培养正确的生活态度和劳动观点，要求其学好车辆维修，帮助他们掌握安全行车的方法和经验。

6.驾校教练员教学心得 篇六

一，教练员与学员之间不和谐现象

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。

所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

四.否定自我，诞生新我。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念

否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我“长宽高”

长——要有较突出的业务特长。

宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

7.驾校教练员管理 篇七

关键词：驾校 管理 创新

自2013年新驾驶员培训考试制度的实施，考试方式的改变给驾校教学与管理带来了很多困难，传统的管理模式和原有的教学方式方法已不适应当前驾校办学需要，创新管理办法、改革教学模式是进一步促进和提高驾校办学活力的有效途径。

1 当前驾校普遍存在的问题

1.1 教考制度的改革导致学员通过率降低，教练员产生消极情绪。过去学员的考试项目尽管比较多，但是，因为在考试环节中有参照物，譬如倒桩、移库有杆做标示，这样，教练在教学中就可以依这些参照物做比较进行教学，大部分的学员只要掌握了教练员交给的驾驶方法、步骤进行练习考试一般是没问题的，学生的通过率也比较高。考试制度改革以后，学生的考试采用GPS定位跟踪系统，原有的考试模式被打破，多年摸索的教学方法和使用的教学手段已经不适应当前的需要，教学方式又回到了原点，尽管教练员认真教学，学生认真练习，但是学员的考试通过率不高，这严重挫伤了教练员工作的积极性。

1.2 教考制度的改革导致考试难度加大，培训成本增加。一方面是由于近年来人工、油料等费用上涨引起培训成本上升。另一方面是由于考试难度增加，培训时间延长引起培训成本上升。主要表现在：①有些年齡较大、学历较低的学员因接受能力较差，担心考试通不过，所以他们上车学习的时间较以前增加，学习的周期更长，导致教学成本增加；②学员复训人数增加。严格的考试制度，导致学员的考试通过率降低，该部分学员必须重新接受某些科目的培训，他们的培训时间延长，进一步增加了教学成本。

1.3 服务跟不上，学员有意见。几年来，驾校通过不断提高自身的管理水平，其服务水平虽然较前有了提高，实施了廉洁教学，基本止住了教练员吃拿卡要的现象，但是，一些细微之处做的还不尽人意，譬如，学员上车时间通知不及时，学车时间不能满足学员要求，教学不能因材施教，等等，这些问题都会使学员对驾校产生不满情绪，导致服务质量下降，降低了驾校办学的社会信誉。

2 主要对策与基本做法

2.1 创新管理为企业营造和谐向上的氛围

2.1.1 实施绩效考核激发了员工积极性。学林驾校自2010年下半年开始实施绩效考核办法，工资实行以基本工资为基础，根据岗位工作量考核情况发放绩效工资。这一办法的实施，提高了工作人员的积极性，每个人的日常工作变得更加规范、有序、到位，有力地促进了教学质量提高，学员考试的合格率不断提高，驾校的培训成本也随之下降。通过加强驾校内部管理，提升了企业信誉及市场竞争力。

2.1.2 精打细算，降低成本。根据发展需求，学林驾校在不断修改、完善各项管理制度的同时，添置了驾校综合管理软件，实现了报名信息录入、智能填表、学员状态监控、预约考试、语音通知、运营成本统计等项目的计算机控制，原由多人完成的工作现在一个人就可以完成，解决了过去学员信息偶然出现遗漏的问题。实行网络化管理后，内部可随时监控驾校的经营数据和运营状况。同时，驾校完成了部分教练车油改气工作，降低训练燃油成本。通过各种措施的实施，提高了驾校工作效率，降低了运营成本，实现了利润最大化。

2.1.3 校企合作为驾校注入了新生血液。学林驾校积极与院系合作，为有兴趣的学生提供掌握汽车驾驶技术的渠道。教学中，驾校结合大学生理解能力强、掌握速度快的特点，为学生单独制定了一套“学以致用、学用结合”的教学计划，在原来的基础上为学生增加新的理论知识，强调理论教学为应用服务，按照学院的办学指导思想和办学理念，突出动手能力培养，建立了教学功能模块，让学生在获得技能学习的同时受到职业熏陶，加强学生过程管理，提高了教学效率。

2.2 优质服务为企业发展增添了生机和活力

2.2.1 培训实施全程跟踪服务。学林驾校充分利用软件管理的优势，不断增加服务项目，对每个学员的培训过程采取全程跟踪服务。驾校根据学员要求提供个性化服务，制定培训计划，随时掌握学员培训情况，及时安排考试，利用软件提醒服务功能，通过短信形式及时通知学员参加培训考试。考试结束后，驾校对考试合格的学员进行回访，了解学员的新需求及对驾校的意见和建议，及时进行整改。

2.2.2 多功能教学服务满足了学员不同需求。学林驾校在加强规范管理、文明执教、实施高效训练的同时，始终坚持“以人为本，学员至上”的服务理念，从学员报名至学员考试完毕，进一步提高了“学车过程”的服务标准，完善了服务内容，规范了工作程序。同时，增加了城区到驾校学习的免费接送班车车次，开设了夜间培训班、假期专训班、周末班等培训项目。为满足部分学员对学车的特殊要求，推出了“一对一”、“一对二”服务模式，保障学员的学习，学员高效、高质如期完成学业。

2.3 追求高质量教学成为企业发展的不懈动力 学林驾校视质量为生命，以落实新考试制度为起点，不断加大教学改革力度，落实教学的中心地位，教学质量有了很大提高。一是通过组织学习、举办观摩教学、召开经验交流会、外出考察学习等活动，提高了教练员的业务素质。同时，不断加强日常教学督导工作，提高员工的教学服务水平。二是采取统一教材、统一要求、统一时间、统一进度、统一培训模式的“五统一”，严格按照教学大纲授课，缩短学员的理论掌握周期，增加实践教学比重，使得学员对驾车要领掌握更加准确、到位；三是改革教学方法，根据学员对车辆相关知识的掌握程度，采取“教练分梯讲解、学员集中讨论、学员分步实践”、“学员集中讨论、教练重点讲解、学员系统实践”的两步互动教学法，使得教学成效和培训合格率有了进一步的提高；四是因材施教，区别对待。根据不同性别、不同年龄、不同接受能力，因人制定教学计划，培训中结合个人学习情况及时调整培训计划，保证了培训质量。五是采取模块式教学。驾校一改过去一个教练带完科目二后再带科目三这种训练模式，成立了科目二、科目三专项教练组，教学效果显著，大幅提高了工作效率。

3 结语

“企业的发展过程就是一个产生矛盾与解决矛盾的过程，企业中的矛盾伴随着企业发展的整个过程。[1]”学林驾校在发展中面临两大主要矛盾：规模与服务之间的矛盾、质量与发展之间的矛盾，而“完善服务体系，提高教学质量”是解决矛盾的金钥匙。驾校结合实际，在创新中谋求自我完善，健全管理制度，推行绩效考核，实施软件管理等等，在完善中探索出了一套自身发展的经营策略、经营方式和管理机制。随着配套制度和措施的逐一落实学林驾校实现了由粗放式到精细化的转变，制约驾校的发展瓶颈也得到了很好解决，为驾校创造了发展空间。

参考文献：

[1]何伟.企业矛盾发展过程与矛盾漂移[DB/OL].http：//blog.sina.com.cn/s/blog_43b9bb9f010009ga.html.

[2]吴苏.浅谈驾校管理中存在的问题以及对策[J].科技创业家， 2013（05）.

8.驾校教练员考核奖惩办法 篇八

为加强驾校管理，增加办学效益，保证培训质量，提高教练待遇，实行绩效挂钩，特制订本办法。

一、信誉考核

1．信誉考核实行记分制 2．记分办法如下：

（一）教练员有下列行为之一，每次记10分

（1）训练周期内，有一半及以上学员投诉并要求更换教练；

（2）因交通违章、肇事被公安部门扣留机动车驾驶证；

（3）与学员打架斗殴及吵架；

（4）在训练或考试期间接受学员请客送礼、索要钱物；

（5）未经批准将教练车交非教练人员从事教练工作或驾驶；

（6）转借或涂改教员准教证；

（7）被公安部门注销机动车驾驶证；

（8）教练与准教证准教车型不符；

（9）出车前未进行行车安全检视造成机械故障而引起交通事故；

（10）在训练过程中与学员进行赌博；

（11）发生交通违章、事故后隐瞒不报或弄虚作假；

（12）学员在学习驾驶时因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成一般或重大交通责任事故；

（13）3年内驾驶交通事故、违章发生率连续两年居高不下；（14）因违法犯罪被判刑。

（二）教练员有下列行为之一，每次记5分

（1）不按规定参加驾校组织的安全学习教育活动；

（2）不按规定参加运管机构组织的再教育学习；

（3）道路训练、场地训练擅离岗位；

（4）未按照教学计划、教学大纲认真组织教学；

（5）在学员中进行与教学无关的推销活动；

（6）道路训练期间，教练车上搭乘与教学无关的人员，带领没有《训练证》的学员训练；

（7）擅自改变道路训练路线进行驾驶教学；

（8）学员饮酒后训练不加制止；

（9）学员在学习驾驶中因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成轻微交通责任事故；

（10）无故推迟出车、擅自缩短培训时间；

（11）学员驾驶证考试不合格率连续两年居本校最高；

（12）对异性学员有不文明举止；

（13）未经批准，外借或动用教练车辆；

（14）正常训练时间外进行训练而没有汇报。

（三）教练员有下列行为之一，每次记2分

（1）不细心或不耐心施教，服务态度差，戏弄学员、侮辱学员人格；

（2）未能独立完成教学教案；（3）不填写教练日志或教练日志记录不规范；

（4）出车前不对学员交代当天计划及要求，收车后不总结；

（5）在场地训练期间，教练员未随车指导导致发生交通事故；

（6）学员在学习驾驶中有道路交通安全违法、违规行为造成交通责任事故；

（7）训练途中故意将学员甩掉；

（8）学员驾驶证考试合格率未达70%以上（）；

（9）学员训练时戴太阳镜或穿高跟鞋未加以制止；

（四）教练员有下列行为之一，每次记1分

（1）车上学员未按规定乘坐且未加以纠正；

（2）着装不整洁，教学时未按规定佩带准教证、携带驾驶证；

（3）训练时在车上打瞌睡；

3．考核等次：记分0为优秀，1-6分为良好，7-12分为合格，13分及其以上为不合格。

4．奖惩办法：优秀教练员奖1000元，良好教练员奖600元，合格教练员奖100元，不合格教练员罚300元。

5、解聘教练不享受本任何奖励。

6、未到期而自行解除合同，不享受本任何奖励。

7、信誉考核由驾校教务组织实施，每天安排人员值班检查。

二、质量考核

学员一次通过桩考，教练享受奖励（小货50元/生、大货70元/生）；二次通过桩考奖教练员（小货20元/生、大货40元/生）；学员一次通过场地考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过小货不予奖励、大货奖励20元/生；，学员一次通过大路考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过均不予奖励。

三、节能考核：

1、根据车辆状况核定每生用油量，具体车辆生均用油量另行规定。

2、奖惩：不足额定用油量，结余部分学校奖励其60%给教练员，超过额定用油量15%—25%（含），教练负担超出部分的25%，超过额定用油量25%—35%（含），教练负担超出部分的60% 超过额定用油料35%以上，教练负担超出部分的100%。

3、以全年培训人数累计统一计算生均用油量。

四、安全考核

全年无安全事故，年终奖励大货650元，小货500元，如出现责任安全事故，教练须负担保险赔偿外部分（含各项费用支出）的20%经济责任，并按有关规定处理。取消原保险公司安全奖励。

五、招生考核

教练必须积极参加招生和动员学员考资格证，学校适量予以奖励。每招1名学员学校奖励50元（教练须在学员报名前到驾校教务处登记或同时带领学员报名，当天报教务处备案，优惠在200元以内的，方可认定为教练员招生名额），动员学员参加资格证考试，每考1人奖励30元，跨学员不奖励。

六、理论教员考核：业务员凭理论教练签字带领学员参加理论考试。理论考试签字率达90%以上，全年学员理论考试一次性通过率达70%以上，按每生5元标准奖励理论教员。

七、其它

1、培训人数计算办法

根据培训大纲额定工作量，结合我校实际情况，把驾驶操作培训量确定为10分，分解为桩训4分，场地训练3分，大路训练3分。教练员培训人数实施分值计算。特殊情况计算办法如下：

（1）学员未通过桩考转下车训考，扣上车1分，学校补下车1.5分

（2）学员未通过场地考转下车训考,扣上车0.5分,学校补下车1分

（3）学员未通过大路考转下车训考,扣前车0.5分,学校补后车0.5分

（4）增驾计8分

计算公式为：全年总计分÷10=教练全年培训人数

2、教练按时完备训练日志，每期学员科目三考试结束后，教练收集完备档案资料，交教导处验收合格后，按每个学员5元及时给教练补助，不完善扣2分，记入教练考核档案。

3、教龄工资：工龄满一年，每月增加教龄工资2元。

4、取消按天计算训练津贴的原办法，改为按学员人数计算训练津贴。小货每人每期训练津贴70元，大货每人每期训练津贴100元。因特殊情况提前带学员上车，必须在下一轮训练恢复原来排列顺序。

5、以上各项奖励除经济奖励外，并颁发奖励证书。奖励均记入教练员档案，作为聘用依据。

6、此办法考核时间为：每年元月1日至12月31日。

7、此办法由驾校办公室牵头，校委会参与实施，自2015年元月1日起执行。

9.驾校教练员工作总结 篇九

姓 名：职 业：汽车身份证号：申报等级：二级机动车驾驶培训教练员单 位：

壮金澹 教练员

***01

1玉溪市汽车驾驶技术培训学校

二○一三年六月

教练员工作总结

在几年的驾驶教学工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，我参与过教练员培训，经历过驾考制度的改革，也辅导过许多从事不同工作的性格各异的学员。这些有益的经验使我总结出了一些行之有效的教学方法——一个教练员做好工作的关键就是教导好自己的学员，而教导好学员的关键就在于，把握住于教学共性的同时，根据不同类型的学员“因材施教”。几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。

一、因材施教

在教导学员的教学工作中，有一部分教学工作是存在共性的。这一部分的方法适用于所有学员，不管他是怎样的性格，从事怎样的工作，都需要教练员以同样的方式去对待。

例如，教练员需要采用优秀的训练方法，经常更新教学手段，使学员快速掌握技术；教练员还需要积极与学员沟通，创造良好的教学气氛，使其完全放松，发挥出最好的水平。这要求我们教练员平时要多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。

但是另一方面，因为学员的年纪不同，性格有异，社会角色不一，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果。这就要求教练员，在兼顾共性的同时，还要做到因材施教。

例如：有的学员性格急躁，容易养成一些不良驾驶习惯，这要求我们教练员保持耐心，一遍一遍不厌其烦地纠正错误，直到他们培养出正确的习惯方法；而另一部分学员性格内向，不善与人沟通，这要求我们教练员在他们犯错的时候，以鼓励为主，让他们不要害怕在练习时犯错，在犯错种成长，不断地提高驾驶水平。

另外，作为一名驾驶员教练，我们还应该根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

二、做一个科研型教练老师

教师的从教之日，正是重新学习之时。新时代要求教师具备的不只是操作技巧，还要有直面新情况、分析新问题、解决新矛盾的本领。在学校领导的指引下根据驾驶员培训教学计划与大纲变化要求及学员实学员实际不断创新教案。教师的从教之日，正是重新学习之时。新时代要求教师具备的不只是操作技巧，还要有直面新情况、分析新问题、解决新矛盾的本领。在学校领导的指引下，根据教学计划与大纲要求，充分运用自所学的教育心理学知识，遵循驾驶技能从感性到理性，从无知至有知，从静止到运动，从简单到复杂，从低级至高级，从生疏到熟练的形成过程，很自然地将教学分为三个阶段。即初级阶

段、中级阶段、高级阶段，初级阶段是学员掌握局部动作阶段，由于学员缺乏汽车驾驶方面的感性认识，在操作中表现紧张，动作忙乱、呆板不协调，因此本阶段主要侧重于驾驶基础动作训练和驾驶感知能力的培养，中级阶段是学员动作交替运用阶段，学员紧张度有所减低，但未完全消失，动作的相互矛盾和干扰减少，多余动作趋于消除，因此，本阶段主要侧重于巩固和发展学员基础动作，提高对一般道路交通情况的观察、判断、操作等综合运用能力。高级阶段是动作的协调和完善阶段，学员的动作能够配合一致，并能根据条件的变化，迅速准确地完成驾驶操作动作，因此，本阶段主要侧重于建立协调面完善的综合动作系统，培养学员独立驾驶能力。

三、加强学习

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

三、转变作风

树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为

人民服务;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

三年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。

在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。

这三年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在来年的工作中取得更好的成绩。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。今年以来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。我作为一名驾校的教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了学员驾驶培训施教任务。

四、工作中的不足

伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。我在实际工作中也做到了时时严格要求自己，做到了谨小慎微，但同时也清醒地认识到自己在工作中还存在不足之处。

此外，对于一些的学习进度慢的学员，可能我的态度还不够耐心。这些都是我今后需要改进的地方。

五、今后的努力方向

我一定会认真总结工作中的优劣得失。在今后工作中，克服不足，改正错误。努力把工作做的更好，更好地提高教学能力。

10.驾校教练员教学心得体会 篇十

我是xxx，xx驾校一名普通的教练员。

不知不觉中在xx驾校已经度过了第三个年头了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员，对于社会的重要性。现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。

具体体会如下：首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点。如喜好什么，兴奋点在哪里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。

其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。

另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。

其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自已的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模。

11.驾校教练员五项修练 篇十一

国内关注驾校教练员职业素质提升的首本著作！驾校教练的训练教授之道，服务招生之道，自我完善之道，尽在其中。驾校管理的企业文化之计，控制监督之计，生存发展之计，皆有论述。本书共分为五章，前两章“职业修炼”和“服务修炼”是教练员“训”的内容，旨在使大家重新审视认识汽车驾驶教练员这一职业的社会责任和从业理念；后三章分别为“方法修炼”、“沟通修炼”和“招生修炼”，是教练员“练”的内容，旨在从教学语言、教学方法等方面提升教练员的能力。

前言：

从2005年正式进入驾驶培训（简称驾培）行业开始，到2008年本书书稿基本完成，我从事驾培工作只有将近三年的时间，应该说，我还是驾培行业的一个新兵。这三年，我国驾培市场经历了“全民学车热”的“市场爆发期”，也经历了“民办驾校热”的“市场发育期”。许多没有从事过教育和服务业的老板办起了驾校，许多没有接受过正规教育的职业驾驶员转行当起了教练员，于是挑战与困惑接踵而来，压力与迷茫不期而至。如何塑造驾校整体与教练员个人的品牌形象？如何提升教练员和员工的综合素质？如何更好地承担起教练员个人和驾校法人的 1 社会责任，改善交通环境，减少交通事故？如何培育驾校的核心竞争力？如何把教育学、心理学的基本原理运用到机动车驾驶培训的教学中？如何打破“潜规矩”，建立新机制？……这一系列的问题让驾培行业的从业者应接不暇。在这不仅是“大鱼吃小鱼”，而且是“快鱼吃慢鱼”的残酷的市场竞争中，这些问题逼迫着我们驾培行业的从业者不得不去思考和研究。我们想学习专业知识，我们想借鉴成功者的经验，可是跑遍了大小书店，能够找到的大多是指导汽车驾驶操作的书，却难以找到指导驾校管理经营和指导汽车驾驶教练员教学的书。虽然明白自己入道晚、积累少、根基浅，但我还是萌生了把几年来的工作体会整理出来，写一本给驾校教练员和管理人员看的书的念头。每当我听到和看到许多刚出驾校门的驾驶新手，因不良的驾驶心态、习惯和技术造成车毁人亡；每当我听到和看到我们国家的交通事故总数和交通事故死亡人数总数都高居世界第一位时；每当我听到和看到有的学员因驾校“蒸发”，学车之路历尽磨难时；每当我听到和看到有的学员被个别无德教练员训斥、刁难，学车生涯充满艰辛时。虽然我清楚自己将会面对许多困难，将要迎接许多挑战，但是一定要写出一本有助于提高驾校教练员职业素质，有助于提高我国道路交通安全水平的书的念头更加坚定。为 2 了稳妥起见，也为了能和全国驾校的教职员工进行更广泛的交流，我确定了先建博客、后写书的策略。于是，我在新浪网以“南郭先生”之名开辟了“驾校经营方略”的博客，将工作中的所思、所悟以“教练员必读”、“驾校招生漫谈”、“驾校经营管理故事”为专栏零零星星、陆陆续续地发出。这些文章使我结交了一大批天南地北的驾校教练员，他们对驾校经营管理和汽车驾驶教学知识的渴求，可谓如饥似渴，他们有的给我提供素材，有的给我补充观点，都希望我能够旱日写出来。在众多朋友的关心下，这本《驾校教练员的五项修炼》终于完稿了。本书共分为五章，前两章“职业修炼”和“服务修炼”是教练员“训”的内容，旨在使大家重新审视认识汽车驾驶教练员这一职业的社会责任和从业理念；后三章分别为“方法修炼”、“沟通修炼”和“招生修炼”，是教练员“练”的内容，旨在从教学语言、教学方法等方面提升教练员的能力。由于自己知识与能力的局限性，虽然书中提出了一些观点，但是论述得不够充分，错误与不足更是在所难免；由于自己知识储备和素材积累的不足，一些应该写到书中的命题，如“教育规律在汽车驾驶训练中的运用”、“女学员的特点与训练方法”、“如何运用网络进行招生”等内容没能提炼整理出来，感到十分遗憾与歉疚。如果以后有机会 3 一定予以修订。在此书的写作过程中，得到临沂师范学院刘恩允教授、山东交通学院李景芝教授的指教，得到山东正直实业有限公司殷志勇总经理、临沂正直汽车俱乐部原经理李含、临沂正直驾校教研室主任冯晓乐的帮助与支持。另外，还得到许多热心的学员、网友、教练员和诸多驾校领导的关心和帮助，在此一并表示感谢！南新华

后记

人人都知品牌好，只是…… 为了手头上这本正在赶写的有关驾校教练员管理的书，我需要到外地其他驾校进行考察调研，以便尽可能地掌握情况，使本书更具有指导性。有时应主人的请求也对他们的管理提些建议，或者给教练员们进行“如何成为王牌教练员”的讲座，走了几所驾校后，发现了他们一个具有共性的地方，就是：世人都晓神仙好，只有…… 一方面是驾校的老板，他们渴望把自己辛辛苦苦筹建的驾校变成有核心竞争力的品牌驾校，他们也外出学习，也羡慕那些成功的驾校，也希望引进人才，改善管理，他们最怕的是驾校维持不下去关了门，亏损事小，丢人事大。但真的给他们拿出建议与方案，进行大刀阔斧的重组、改革、再造时，他们又有许许多多的难以舍弃。……

作者简介：

南新华，网名南郭先生。曾长期在大型国有企业、外资集团公司的宣传策划、市场营销、法律事务、资本运营等几个领域任职。近几年来，南新华先生全身心地致力于民营驾校的管理，其多年来在跨度较大的几个领域“充数职涯”所积累的知识与经验，在这民营驾校的舞台上得到了施展和运用。目前，任职所在的山东临沂正直驾校以其办学正规、服务优良、招生众多成为国内的名校，在社会上有良好的口碑。南新华先生现专职从事驾校经营管理的研究和咨询，在驾校教练员的培训体系、控制体系和驾校的营销体系上形成了一套完整的经营管理模式。

图书目录： 序言 前言

第一章 职业修炼

第一节 我们为什么要当教练员

一、选择教练员这一职业的原因

二、教练员的现实状况

三、影响你成为王牌教练员的因素

第二节 怎样转换和认知自己的职业角色

一、教练员的角色转换与角色认知

二、合格教练员应具备的素质

三、教练员的“训”与“练”

第三节 怎样成为一名有使命感的教练员

一、我们从事的工作事关人们的生命与财产的安全

二、我们从事的工作事关社会和谐的构建

三、我们从事的工作事关企业核心价值观的实现

第二章 服务修炼

第一节 怎样认识教练员的服务职能

一、驾校是服务行业

二、驾校服务的层次

三、教练员在服务中的误区

第二节 怎样把握驾校服务的特点和关键时刻

一、驾校服务的特点

二、驾校服务的“关键时刻”

第三节 怎样树立正确的服务理念和思维

一、薪水不是老板发的，而是学员发的二、学员的满意度是检验服务效果的唯一标准

三、差不多、过得去的教学与服务无异于自我淘汰

四、没有学不会的学员，只有不会教的教练

五、服务即是广告，服务即是招生

六、劣质服务就是砸驾校的品牌，砸大家的饭碗

七、从学员的不满中发现自己的不足

八、感恩学员给了我机会

第四节 怎样进行服务失败后的补救

一、服务失败的含义及表现形式

二、服务失败的补救原则和方法 第三章 方法修炼

第一节 怎样进行养成式教学

一、养成式教学的内容

二、养成式教学的方法

第二节 怎样进行体验式教学

一、想象式体验

二、重复式体验

三、特殊式体验

第三节 怎样教好老年学员

一、老年学员学车的动机

二、老年学员的特点

三、打好心理基础是搞好老年学员训练的关键

四、训练老年学员应注意的问题

第四节 怎样克服学员的紧张心理

一、走出“怕”字的阴影是克服学员紧张心理的关键

二、宽松的教学环境是克服学员紧张心理的良药

三、防止“瓦伦达心态”，帮助学员踢好“临门一脚”

第四章 沟通修炼

第一节 怎样搞好与学员的沟通

一、做一名善于倾听的教练员

二、做一名善于表达的教练员

三、做一名不与学员冲突的教练员

四、做一名语言文明的教练员

第二节 怎样正确地运用赞美的艺术

一、赞美学员的作用

二、赞美学员的方式

三、赞美学员时应注意的问题

第三节 怎样正确地使用批评的艺术

一、教练员使用“批评”存在的问题

二、批评的原则

三、批评四步曲

四、评价批评的效果 第五章 招生修炼

第一节 怎样认识当前驾培市场的形势

第二节 怎样利用“关系”招生

一、关系招生的原则

二、关系招生的形态

第三节 怎样运用“口碑”招生

一、口碑招生的优点

二、口碑招生的主体

三、驾校应当怎样制造口碑效应

第四节 怎样防止学员的流失

一、学员是从咨询员、接待员和教练员口中流失的

12.驾校教练车与教练员责任制度 篇十二

一、教练车只限于训练使用，非训练时间，除特殊勤务外任何人不准擅自动用。

二、不准任何人私自动用教练车办私事。特殊情况，必须经校领导批准，教务负责人开出派车单方可动用教练车。

三、教练车行车路线，由教务组负责人统一安排，任何教练不得私自改变训练路线，超越区域，因改变路线或区域而发生任何交通事故，一切责任均由教练员承担。

四、在道路训练中，不得停车搞与训练无关的事情，不得以任何借口影响训练的实施。

五、在进行倒车、调头、路面综合训练时，必须按学校统一的教学大纲实施，任何人无权改变教学计划。

六、教练带学员训练时，必须严格遵守交通规则和操作规程，服从交警部门管理，出现事故，注意保护现场，及时报告，主动接受调查处理。

八、严禁酒后驾驶教练车，不准超速行驶，不开赌气车，做到礼让“三先”。不准将教练车交给无证人员和其他人员驾驶，不经领导批准，相互不得换车驾驶。

九、教练车出车前必须检查车辆、附件、反光镜必须齐全、方向、制动、灯光、喇叭、雨刮器必须灵敏有效。

十、教练车回校后，冬季要及时放完冷却水，空气制动装置的车辆坚持每天放气，防止积水冻塞管道。

13.驾校教练员承诺书 篇十三

为规范我校经营教学行为，提高培训质量，优化培训服务，维护教、学双方合法权益，做学员满意、社会认可的文明驾校，我本人严格自律，接受监督。特承诺如下：

七要：

一、全体教练人员、工作人员要严格遵守交通法规和驾校的各项规章制度，做遵纪守法的模范。

二、要牢记驾校“让每一位学员都满意的”的办学宗旨，服从管理，顾全大局，团结友爱，以校为家，维护驾校的集体荣誉。

三、要作风正派，积极工作，恪守良好的职业道德。对学员高度负责，竭诚为学员提供良好的服务，积极提高培训质量。

四、要教学育人，廉洁自律，从严要求，处处为学员做好表率。

五、要增强节约意识，严格执行报修制度，考核训练用油，努力降低训练成本。

六、要爱护车辆，妥善保管车辆工具和教学器材，保持车容整洁和技术状况良好。

七、要着装整齐，配戴胸卡，维护办公室、场地秩序和卫生。

九不准：

一、严格上下班制度，不准擅离职守。如果发现脱岗现象，第一次提出警告并处罚200元，第二次发现罚款500元。如在教练离岗期间发生交通事故，由此造成的经济损失概由教练员负全责。

二、不吃、拿、卡、要，不变相接受学员的馈赠与宴请；不准直接或变相向学员索拿卡要或接受吃请，送礼。一经查实予以辞退，决不姑息迁就。

三、不准用教练车办私事或揩公家油，如有违反,第一次扣发工资200元，第二次即予以辞退。如因教练员出私车发生安全事故，所造成的事故损失概由当事人全部负责。

四、不准酗酒和酒后驾车或训练。如有违反，一经发现即予以辞退。由此造成的事故损失概由教练员负责。

五、不准瞒报交通事故。训练中造成交通事故，必须妥善处理，及时上报安保科。否则，除扣发教练员当月安全奖外还要视情加重处罚。

六、不准私自更改训练路线和擅自缩短训练时间，如需延长训练时间必须报经分管校长同意，否则，一经发现予以扣发200元工资。由于改变路线造成的事故损失，完全由教练员负责。

七、不准打架、赌博，违反者每次扣发工资500元，情节严重的交由公安机关处理。

八、不准粗暴教学和辱骂学员，初次违反者给予严重警告并停止带班，第二次违反予以辞退。

九、不准擅自安排非本校学员或调换学员上车训练，初次违反扣发工资200元，第二次违反扣发工资400元。再次违反予以辞退。以上要求我在校工作期间坚决执行，接受驾校和学员监督，如有违反自愿接受处理并签字承诺。

承诺人：