济南地铁方案

济南地铁方案（精选8篇）

1.济南地铁方案 篇一

2013济南泉水节活动方案

泉城人民历来有爱泉、赏泉、弘扬泉水文化的传统，多年来期盼有一个自己的节日——泉水节。为顺应广大市民的意愿，经研究，决定举办2013济南泉水节，活动方案如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，以打造市民节日和游客活动为目标，强化市场运作，倡导全民参与，努力将泉水节打造成特色鲜明、全国知名的文化品牌。通过泉水节的举办，丰富群众的文化生活，带动全市旅游、文化、会展、餐饮等产业的发展，为“加快科学发展，建设美丽泉城”做出积极的贡献。

二、基本原则

（一）市场化运作。

坚持以市场化运作为主体，勤俭办节。运用市场手段筹措办节资金，适度控制资金使用规模，逐步实现办节经费的收支平衡。

（二）人民的节日。

深入贯彻“隆重、热烈、广泛”的要求，充分考虑市民和游客的参与特点和参与需求，把欢乐的元素贯穿始终。在时间安排上要便于亲水、玩水；在活动设计上降低参与成本；在空间设置上尽量方便游客和市民到达。

（三）促进发展。

泉水节作为济南市的城市节日，担负着促进城市发展，促进市民的全面发展的责任。要进一步提升我市的城市知名度和美誉度，扩大城市外向度水平，提高市民对城市的认同感和自豪感。

（四）形成品牌。

活动设计既体现出城市开放度和文化高度，又保持较高的活动强度。活动设计遵循定地点、定时间、定内容的三定原则，形成品牌效应，开展市场运作。

三、主题口号 我们的泉水节

Our Festival of Springs

四、活动时间

8月30日-9月7日

五、举办单位

（一）主办单位：济南市人民政府、山东省旅游局

（二）承办单位：济南日报报业集团

六、主要内容

（一）主题活动。

1、河灯会： 8月13日晚，借助七夕节（也称少女节）的传说，邀请情侣以“泉城热恋”为主题制作寓意爱情的河灯，在南护城河举行河灯会。在黑虎泉、九女泉河段举行情歌对唱活动，从广西等地邀请专业对歌演员穿插其中引导。在河段中设置放河灯平台，方便市民自东向西施放河灯。

支持单位：市旅游局、市园林局、市公安局、市城管局项目主体：报业集团

2、祭泉仪式： 8月30日上午在七十二名泉中海拔最高的斗母泉畔，举行祭泉仪式，表达“泉水养育了这个城市，没有泉水就没有济南”的感恩理念，逐步形成对社会的责任和对生态保护的执着。由面向全市少年儿童选拔的72名“泉娃”撷取斗母泉水，运至泉城广场（可同时收集济南各处名泉泉水，运至泉城广场，用于8月31日-9月1日举行的泉韵茶香博览会）

支持单位：市教育局、市旅游局、团市委项目主体：报业集团 3、2013中国山东国际旅游交易会：8月30日-9月1日在舜耕国际会展中心举办。组织邀请国际、国内旅游参展商设置国际标准展位300个，面向市民和游客开展现场宣传并展卖旅游产品。

支持单位：市旅游局项目主体：报业集团

4、中国泉水文化展——走进济南活动： 8月30日-9月1日，与中国水利学会在舜耕国际会展中心合作举办“中国泉水文化——走进济南活动”。包括中国泉水文化展览、中国优质水源地暨饮水健康展览、“国际水生态文明城市论坛”等相关文化活动，为正在开展的水生态文明城市建设扩大影响、提升视野。支持单位：市水利局项目主体：报业集团

5、泉韵茶香博览会：8月31日-9月1日在泉城广场设立主会场，在洪楼广场、赤霞广场、槐苑广场等纳凉人群较为集中的广场、公园设立分会场，组织全国各地茶商在广场搭设展位，取用泉水烹茶，供市民游客免费品饮。同时举办斗茶大赛、茶艺比赛等项活动，设置大碗茶区，供游客和市民参与。

支持单位：市供销社项目主体：报业集团

6、开幕式暨花船巡游活动：8月31日晚在大明湖举行花船巡游。彩船自西护城河列队经大明湖、小东湖至东护城河巡游，体现泉城济南“逐水而居、以水为伴”的城市核心理念，作为泉水节的开幕式。

支持单位：市园林局、市旅游局项目主体：报业集团

7、泳动泉城：9月1日和7日，分别在大明湖和澄波湖举办市民游泳比赛。在“大明湖站”举行环湖接力赛，在济阳“澄波湖站”举行单人横渡赛。前期通过各类媒体邀请市民和游客报名，可通过社会报名与相关单位组织参与结合，确保参与的广度。支持单位：市园林局、市体育局、济阳县项目主体：报业集团

8、泉水宴美食周：前期在星级酒店和社会餐馆开展泉水宴创意菜品设计比赛，设立泉水消暑汤、荷叶菜品等两项评选。在9月2日上午举行泉水消暑汤和荷叶菜品的颁奖仪式暨泉水宴美食周启动仪式。

支持单位：报业集团项目主体：市旅游局

9、泉城市民摄影展暨《听，泉的声音》画册首发式：组织市民开展以“泉边生活”为主题的摄影比赛，于9月3日举办“泉城24小时摄影展”，同时举行《听，泉的声音》画册的首发仪式。

支持单位：市文广新局、市文联、市旅游局项目主体：报业集团

10、泉水叮咚舞社区舞蹈大赛：从春节之后开始，由各县（市）区文化馆、街道文化站、社区文化中心开始面向晨练和晚练的市民群体普及培训广场舞即“泉水叮咚舞”，使之成为全市普遍使用的广场舞蹈形式，9月4日在泉城广场举行以“泉水叮咚舞”为主题的社区舞蹈大赛。

支持单位：市文广新局市舞蹈家协会项目主体：报业集团 11、2013明湖龙舟赛：9月7日在大明湖举办每年一届的明湖龙舟赛决赛。项目主体：市园林局

12、游七十二名泉赢大奖：泉水节期间，继续开展游名泉、赢大奖活动。编印发放济南名泉游览地图，制作济南七十二名泉游泉护照，游客在泉水节期间游览名泉时签注盖章，全部游览完济南七十二名泉的游客，参与抽奖活动。

支持单位：市园林局、市名泉办项目主体：市旅游局

13、泉城悦购季：将泉城商家促销活动和泉水主题落地活动融入泉水节，增加泉水节活动的丰富性，借机促进泉城商贸业发展。号召商家延长营业时间，展开规模化促销让利活动；深化7+1省会城市群概念，以济南市为中心，辐射周边淄博、滨州、莱芜、聊城、泰安、德州等城市的消费人群，利用这些城市媒体联动，并开通“观泉巴士”，打造来济购物、休闲、观光、娱乐的一条龙服务，带动更多的周边人群到泉城消费。项目主体：市商务局、报业集团

14、闭幕式暨水悦泉城音乐会：9月7日晚在泉城广场举行泉水复涌10周年庆祝活动暨泉水节闭幕音乐会。对泉城广场音乐喷泉进行改造，运用荷花喷泉和火的特效结合作为广场音乐会的背景，诠释泉城济南的城市性格，为首届济南泉水节画上圆满句号。支持单位：市文广新局项目主体：济南广播电视台

（二）其他配套活动。除各主题活动外，本着挖掘泉水文化内涵，拓展泉水节庆外延的思路，在泉水节期间举办“回山东老家，看美丽泉城”、泉文化高峰论坛、友好城市商会（企业）济南行、泉水记忆图片展、“聚焦泉水节——全国网络媒体总编辑济南行”、“泉”主题国际漫画大赛、“济南•国际定向寻泉大赛”、泉城形象大使（荷花仙子）评选、“认泉养泉”及民间名泉评选活动、济南首届中学生咏泉原创诗歌大赛、“济南十大泉景”评选等系列活动，使整个泉水节系列活动一直延续，与十艺节衔接起来。

（三）各分会场活动。泉水节期间，各县（市）区要根据各自特点，积极开展各类泉水节活动，作为泉水节分会场。

（四）社会力量办活动。

接受社会各界自办泉水节公益活动的申请。在泉水节办公室对申办方案进行审核通过后，经授权可以使用泉水节的标识、主题歌和吉祥物，泉水节办公室将其作为泉水节分项内容加以推广，充分动员社会各界力量共办泉水节。

七、城市氛围营造

泉水节应该形成节前浓厚的舆论氛围和节中遍及主城区的节日氛围。除常规的道旗、气球等装饰，重点开展五项工作：

1、在主城区尽可能建设一批中小型灯光喷泉，在泉城广场北侧护城河河段设置跨河道的喷泉走廊，把喷泉作为泉水景观的延伸和补充。

2、设立泉水直饮点，在泉城广场、泉城路和大明湖新区设立50个泉水直饮点，供游客直接品尝泉水。

3、在机场、火车站和各城市泉水景观附近设置统一标识的临时性茶棚，向市民游客免费提供泉水大碗茶服务，节日期间还可作为泉城义工的服务岗亭。

4、推广普及“泉水叮咚舞”，把社区和公共场所的广场舞爱好者动员起来成为泉水节的义务宣传员，使《泉水叮咚响》的音乐成为城市的背景音乐。

5、设立市民笑脸墙，借鉴去年泉水休闲汇在恒隆广场做的有益尝试，将笑脸墙扩展至市区主要建筑，形成泉水节的城市背景。

八、组织领导

为做好2013年泉水节的组织领导工作，成立济南泉水节促进委员会和泉水节办公室。

（一）2013济南泉水节促进委员会。促进委员会负责确定泉水节的整体工作方案，根据组织工作进度召开泉水节促进委员会工作调度会，协调各成员单位积极协作，动员社会各界力量，推进泉水节开、闭幕式和各分项活动的组织工作，督促筹备工作进度，指导泉水节办公室开展工作。（各成员单位分工意见见附件）

（二）泉水节办公室。泉水节办公室设在济南日报报业集团，负责泉水节的筹备和组织工作。由济南日报报业集团牵头成立泉水节运作机构，文广新、旅游、济南广电、园林、历下区等参加，组成战略联盟，明确分工、各司其职、团结协作，共同搞好泉水节的组织、策划、运行和经营。市旅游局主要负责运营城市，策划串联吃、住、行、购、娱等要素活动；济南日报报业集团主要负责运营泉水节项目；市文广新局负责做好文化与旅游、与节日结合的文章，丰富节日活动的文化氛围；市城市园林绿化局主要负责运营园林景点资源，保障泉水节各项活动顺利进行；历下区主要负责协调配合辖区内泉水节活动举办；公安、交通、城管、工商等部门要配合做好泉水节的各项活动。由耿建新同志担任办公室主任，孙元文同志担任常务副主任，市文广新局、旅游局、济南广播电视局、园林局、报业集团和历下区各安排一名分管同志任副主任，根据工作进展情况，适时从各承办、协办单位抽调人员集中办公。

泉水节办公室下设综合部、宣传部、市场开发部、活动策划部等机构，办公地点设在报业集团。泉水节办公室由抽调人员组成。

九、工作要求

（一）提高认识，加强领导。举办“泉水节”活动，是培育新的旅游消费热点，掀起全市旅游市场消费新高潮的重要举措，事关我市整体对外形象和经济社会发展大局，事关人民群众根本利益和社会的稳定。各级各有关部门、各参与单位要以高度负责的精神，充分认识举办大型主题节庆活动的重要性，切实增强办好此次活动的责任感和紧迫感，把活动安排摆上重要工作日程，迅速行动，狠抓落实，确保活动的顺利开展并取得成效。

（二）协同配合，形成合力。各有关部门和参与单位要加强协调配合，相互支持，形成合力。要按照活动总体部署和具体分工，狠抓落实，确保各项工作落到实处并取得预期效果。

（三）广泛宣传，营造声势。充分发挥新闻媒体的作用，加大宣传力度，营造良好的活动氛围。要在市内主要媒体上做好“泉水节”相关活动和产品组合、惠民旅游政策的宣传报道，各县（市）区、参与单位要结合各自实际，统一悬挂张贴“泉水节”标识、吉祥物，形成良好的社会氛围和宣传氛围。

（四）加强督导，落实责任。各级各有关部门要加强对活动开展情况的检查和督导，对工作扎实、成效显著的，予以表彰；对组织不力，重视不够的，予以通报批评。

2.济南地铁方案 篇二

济南泉域, 其中从北往南以此经过了岩石年代有:第四系、新近系、二叠系、石炭系、奥陶系、古生代寒武系等, 其济南的中部和北部分布了大量的碳酸盐系, 这些岩石不够坚硬结实, 主要有:云斑灰岩、细晶白云岩等, 岩石中间还含有许多孔道, 使得水质很容易通过岩层, 造成岩层的孔洞, 岩石的承载力下降, 结实度和耐压性的下降。

济南的岩体大面积分布于济南的市中心和周边地区, 总体呈现体界面北陡南缓的局面, 总面积达到330km2, 而且在济南的地下富含铁矿, 其中中性的铁矿就多达10多处, 主要分布在东部地区。这些铁矿的存在同样给济南地铁的修建带来了隐患。

2 水文地质特征

对济南市的泉水分布进行了进一步的探测表明, 其中碳酸盐岩裂隙岩溶水为济南市区的最主要的地下水, 大约水的埋深有一米到二十米不等, 部分的岩风化裂隙水被来自松散岩类孔隙水侵入, 造成了岩溶水自南向北运动。

3 环境风险分析

由于不同的地铁线地质构造, 水文特征的变化, 地铁施工技术环境风险也同样在变化。在建设地铁的过程中, 带来了环境的危害, 对此问题进行一一的分析。

3.1 施工技术对泉水水位造成的风险

由于水的存在, 防水大坝成为地铁施工技术中最为复杂的一部分。在济南, 地铁施工很可能对泉水资源带来不可思议的影响。在地下含水层结构相交的地方, 或在围堰地下水径流的分布, 都不能保证在地铁施工现场顺利的避开这些水源, 岩溶通道的径流水以及挖掘形成的岩溶水都会对泉水的喷涌造成影响。

3.2 地铁建设所带来的风险地下水

济南建地铁隧道, 将改变地下水径流条件。挖掘地下的孔洞不可避免地导致增强阻水面的水面上升和顺水面地下水位下降。水位的变化, 势必对济南的部分区域生态环境造成十分严重的影响。

3.3 施工材料对地下水造成污染风险

化学注入水泥浆裂缝结构的形成空隙附近通过地下水浸出的影响, 由于有离子的交换, 沉淀聚合分解反应会造成不同程度的济南地下水污染, 使得水质恶化。泥浆护壁钻孔灌注桩施工, 也使浅层地下水和济南深层地下水串层污染发生。

3.4 建设的地下岩溶所造成的风险

济南地层中主要是灰岩岩溶发育, 当地的洞穴分布 (不均的大小洞穴) , 填充物不统一, 长期地铁运营振动加剧的会导致岩溶塌陷, 破坏土体结构的平衡。

4 环境风险控制措施

4.1 足够的科学理论的记录, 建立环境风险防范计划

在建设济南地铁之前, 应进行彻底的地质调查工作, 并做出充分的理论准备。拟议的济南设计地铁线, 以避免环境风险的出现或不适合该地区的建设的试验段施工前, 应对地铁建设的安全隐患提高认识, 并采取行动适当解决这一隐患, 为后续地铁建设的科研工作做好铺垫。

4.2 采用高科技的技术, 合理的科学评估

鉴于济南市复杂的地质条件, 在修筑地铁的过程中应该采用先进的技术施工方法, 以有效地减少对环境污染的地下施工过程。还应考虑和区分不同类型的环境危害和施工方法, 运用科学的方法对工程风险的分类。在现有的风险评估系统的基础上, 结合济南的特点, 形成一个更全面的, 综合性的, 实际的风险等级标准的规定。

4.3 健全地铁环境信息, 减少施工损失

为了确保数据和信息的风险监控和响应时间, 对新建的地铁提供建设性的意见, 应创建一个地铁安全风险的管理信息平台, 有利于快速和有效的安全风险分析, 迅速的做出控制和管理决策。

4.4 加强研究和监测工作

在施工现场的项目的早期阶段计划进行彻底的工作, 详细的地质研究, 对其进行合理的科学环境影响评估。加大监控力度, 充分识别潜在的风险因素, 全面的监控, 配备时时监测队伍, 确保监测数据的真实性, 有效性和可靠性, 形成严格的标准化模式。

5 结论

本文从地铁项目工程特点和风险源入手, 对济南地铁修建项目的风险管理, 尤其是结合济南特殊的地质水文特征, 分析与选择了合理的风险管理处置对策。然而, 环境风险管理只是风险管理的一部分, 要使工程能够顺利进行还需配合其他如项目的整体管理, 人力资源管理等等, 只有综合协调各方各面才能保证工程的顺利开展, 促进城市交通建设发展。

参考文献

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[2]朱胜利, 王文斌, 刘维宁, 等.地铁工程的施工风险管理[J].都市轨道交通, 2008, 21 (l) �56-60.

[3]巩春领.地铁施工风险分析与对策研究[D].上海�同济大学, 2006:53-60.

[4]钱七虎, 戎晓力.中国地下工程安全风险管理的现状、问题及相关建议, 2008.

[5]朱晓, 许民利.项目管理研究综述[J].价值工程,

(上接第60页)

参考文献

[1]黄翠连.分析建筑施工管理中存在的问题[J].建材发展导向, 2011 (2) .

[2]胡佐立.浅析建筑施工过程中的质量问题[J].西部大开发, 2010 (7) .

[3]项晓晓.试论监理在工程建设各方中的协调作用.网络论文, 2012, 12.

参考文献

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[2]朱胜利, 王文斌, 刘维宁, 等.地铁工程的施工风险管理[J].都市轨道交通, 2008, 21 (l) 56-60.

[3]巩春领.地铁施工风险分析与对策研究[D].上海同济大学, 2006:53-60.

[4]钱七虎, 戎晓力.中国地下工程安全风险管理的现状、问题及相关建议, 2008.

3.地铁电话系统技术方案探究 篇三

关键词：地铁电话;专用系统;公务系统;公专合一

地铁电话系统是包括公务电话系统和专用电话系统在内的有线电话系统，主要负责地铁系统的通信服务。其中，地铁公务电话系统负责为地铁运营、设备维护、行政管理等提供日常公务通信服务，同时负责提供对外呼叫包括与电信网络、公安网络等进行联络的服务;地铁专用电话系统用于负责电力调度、行车调度、日常检修、救护抢险等各类调度指挥工作，需要很高的通信安全可靠性。

最先的地铁电话系统设计方案是由两个独立的电话系统分别负责公务电话和专用电话，两套设备互不干扰，从承包、设计到施工、应用都保持独立性。虽然两套电话系统的功能和适用对象不同，但其硬件和传输交换原理等却十分类似，因此为了减少资源的重复利用，又提出一套公专合一的新地铁电话系统。

1 公务电话系统

公务电话系统的核心交换机通常设立在控制中心和车辆段，传输系统为星型拓扑结构，以地铁沿线向地铁站辐射，小容量交换机设立在各个地铁站，轨行区间的轨旁电话为数字式或模拟电话机，具体的公务电话系统结构如下图所示。

图1   公务电话系统结构示意图

其中，核心交换机和小容量交换机的通信通过数字2M线路连接，而各地铁站的小容量交换机通过电话线直接连接。维护、计费等终端通过接口与控制中心进行连接，电话外网连接通过ISDN和电信公网的PSTN进行。

2 专用电话系统

专用电话系统主要负责进行调度电话、站间通信、站场广播接入、无线调度接入等服务。专用电话系统的核心交换机设置在调度中心，分交换机设置在各个地铁站。核心交换机和分交换机同样以2M数字线路进行通信连接，调度中心的核心交换机与调度台的连接以2B+D方式进行，并通过RS232串口实现与网管终端的连接;各个地铁站的分交换机与值班台的连接同样以2B+D方式进行，并通过共电接口板实现与电话机的连接。

图2 专用电话系统结构图示意图

专用电话系统的实现方式是“数字共线”，每个车站的值班人员都能够通过“数字环”的上“共线时隙”与主系统的调度员进行通话。站间通信可以采用分段式，每种站间通信占用一个时隙，将时隙分段使用可以满足多个站间同时通信的需要。

3 公专一体化电话系统

在公务电话系统和专用电话系统的基础上，将公务、专用电话系统集成到一套交换机系统内，通过系统软件实现公务电话和专用电话的功能资源配置，通過传输系统与归属的交换机进行连接，满足同一套交换机系统的公务、专用电话系统的相对独立。

3.1 总体系统结构

在控制中心进行电话系统维护管理设备的统一部署，通过统一的电话系统实现公专系统网管功能。

3.2 控制中心

控制中心设置有拥有通用端口设计的数字程控交换机，可以无需对用户和中继机框进行区分，任意混合占用，对于中继板的数量也没有限制。同时控制中心需要配置录音系统、网络管理系统和计费系统。录音系统可以完成对调度台等通信系统音频的录音工作，网络管理系统负责对两系统进行统一监控管理，计费系统可以对公专电话系统用户进行计费统计。

3.3 车站系统构成

各车站配置数字程控交换机，通过2M数字中继与控制中心和车辆段的数字程控交换机进行连接，公共控制电路板采用冗余热备份。每个车站控制室配置一台值班员操作台、一部行调分机、一部防灾环控调度分机，变电所配置1部以上电力调度分机，售票室配置一台直通电话分机，站务室配置一台直通电话分机，站长室配置一台直通电话分机，公安值班室配置一台直通电话分机，变电所控制室配置一台直通电话分机。

3.4 公专合一机制

实现地铁电话系统的公专合一是以软件作为技术基础的，通过软件包的模块化，在程控交换系统中增加商务软件包和调度软件包，分别提供公务电话业务和车辆调度业务，实现公专合一和公专两用。

在软件方面，在一部交换机中，可以应用虚拟分割技术将用户划分为拥有不同优先级的用户组（商务组、调度组等），不同优先级的用户组之间有呼叫隔离。优先级制度和呼叫隔离可以保证公务电话不会对专用电话系统造成干扰，确保了公专合一电话系统的相对独立性和安全可靠性。

在硬件方面，公专合一应用硬件电路板隔离技术，通过隔离电路板实现公务电话系统和专用电话系统的电路板互不影响。

4 结论

公专合一的地铁电话系统实现了公务电话网络与专用电话网络的资源共享，不仅可以共享同一交换机部件，而且可以共享网络管理系统，通过高度集成化的硬件设备和高度智能化的软件系统，确保了公专合一电话系统的独立性和可靠性。公专合一的地铁电话系统技术方案，有效降低了投资建设成本，也降低了运营维护成本，更方便集中统一管理，相对于传统的独立公务电话系统和独立专用电话系统有很大的优势。

参考文献：

[1]程鑫.公专一体化电话系统在地铁中的应用[J].智能建筑与城市信息，2008（10）.

[2]陶小马.地铁车站公用电话系统合理设置的研究[J].同济大学学报（自然科学版），2011（12）.

4.济南一中社团组建纳新方案 篇四

济南一中记者团组建纳新

亲爱的同学们：

你可想驾驭手中的笔充分展示自己的文情才气？你可想佩带令人羡慕的记者证奔走于校园的每个角落？你可想见证济南一中成长的点滴痕迹？那你就不要再犹豫，快点加入我们吧！济南一中记者团是你展示才华的舞台，实现梦想的地方！记者团隶属学校团委，是我校进行宣传的主力军之一，其主要任务是对校园内外所开展的各项活动，进行全面及时的采访和报道工作。学生记者团是这块思想阵地上坚强的守护者和勤奋的经营者。在这里，聚集着一批才华横溢、激情满怀的同学们。他们精诚团结，上下一心，使这支凝结着汗水与希望的队伍空前强大，将成为济南一中一道靓丽的风景线。现在，她正敞开了怀抱，以一颗求贤若渴的心，热情欢迎你的到来。为了给同学们提供一个锻炼写作能力，提高社交水平，展示自我的平台，同时充实学生记者队伍，更好地活跃校园文学，为记者团挖掘优秀人才、补充新鲜血液和新生力量，现面向全校同学进行纳新，招收文字撰稿记者和摄影记者数名。

要求如下：

1、思想端正，品学兼优，具有集体观念，责任感强。

2、热爱宣传报导工作，有一定的文字撰稿水平或摄影水平，能及时完成各项采访任务。

3、遵守校规校纪，听从组织安排。

4、有意于借助记者团这个平台施展才华的爱好者。

记者团部门设置：

1、采编部：招收文字撰稿记者，要求有一定的撰稿能力，视觉敏锐，头脑清晰擅长沟通。

2、摄影部：喜欢和爱好摄影，有一定的摄影能力，有较好的组稿能力。

关注身边的每一个细节

记录成长的每一种经历

成就事业的每一次付出

再现生活的每一份真实

济南一中记者团期待您的加盟！

济南一中学生礼仪社组建与纳新

中国乃礼仪之邦，千百年来礼仪之风传承至今，在当今的社会，上到国家元首互访，下至平民百姓的交往，从政坛巨匠的微笑到商界名家的握手，更是闪耀着文明礼仪的光辉。礼仪对于我们每一个莘莘学子来说也是极为重要的。学校礼仪社即礼仪队就是在这种氛围中应运而生的学生社团，加入礼仪社可以学习有关礼仪方面的知识，从坐、立、行、走，待人接物，形体训练等多方位提高学生的综合素质。与此同时，礼仪社还将承担学校内大大小小的颁奖仪式、会议接待以及参加各种大型的活动礼仪等。礼仪社将成为我们学校一个独具特色的社团，成为学校一道靓丽的风景线。礼仪社活动宗旨：推广文明礼仪，提高综合素质

礼仪社活动目的：

1、提高学生的礼仪修养以及礼仪方面的常识，培养待人接物的能力。

2、积极配合学校的各项活动。

3、丰富校园生活，在实践中不断丰富个人工作能力和团队的合作意识。

4、为希望展现自己多方面才能和培养自己某方面才能的同学提供一个宝贵的机会。

5、展现当代中学生良好的精神风貌。

礼仪社学生要求：

1、身高1.65米（包含）以上，相貌端正，身材匀称；

2、具有集体观念，责任感强，有意于借助礼仪社这个平台锻炼自我，展示自我，完善自我。

济南一中学生棋社

棋艺在中国是一项历史久远的人文活动，它由古至今逐渐从东方传到西方，从贵族走向大众，其种类也逐渐增多，形成了围棋、中国象棋、五子棋、国际象棋、跳棋等多种棋类项目。

我校学生棋社的目标是：把握机遇，全力地打造棋社，尽自己努力把棋社建成优秀的社团协会。同时推进棋文化在校园中的发展，特别对传统的中国象棋文化及围棋文化进行广泛的宣传，扩大象棋文化及围棋文化在学生中的影响力。以象棋、围棋为主，与之相应的实行百家齐放，各种类棋一起发展的策略。

协会活动涉及中国象棋、围棋、国际象棋、五子棋等各种棋类。协会定期在活动室举行棋艺交流活动。同时举行各种棋艺竞赛。

棋社本着弘扬传统历史文化、丰富校园文化生活的宗旨，为棋艺爱好者创造了一个良好的交流与学习的平台，同时，棋社将不遗余力的为校园文化生活的建设贡献自己的力量，开拓进步，创新发展。

社团机构设置简介：活动部：主要负责社团的发展规划及活动策划。宣传部：主要负责社团内外一切活动的对外宣传工作。竞技部：由社团内部精通棋类竞技的成员组成，主要代表社团外出竞赛。包括：中国象棋、围棋、国际象棋、五子棋等。

为了提高同学们学习英语的兴趣，应用水平的提高，给同学们一个展示和释放自我的空间，我校拟成立济南一中英语爱好者协会，以英语文化和英语学习为目的和宗旨，经常开展一系列有关英语学习、英语欣赏等的相关活动，希望广大同学能够支持英语爱好者协会并且踊跃参加。在社团成立初期，我们主要为同学们安排了以下活动：每周四天下午举行EngishCorner是同学们充分煅炼自己的好机会。在这里，同学们感受着用英语交流的快乐，体味着朋友间的真诚，知识面也在不知不觉中逐步扩大，语角使同学们更自信地迅速提高口语水平！每年，举办一次英语周活动，开展英语演讲比赛，猜英语迷，英语海报评比等活动。如果你热爱英语，如果你想感受集体的力量，如果你想锻炼自己的能力，那么还犹豫什么？英语爱好者协会欢迎你！相信在这里你能得到意想不到的收获！为了更好地服务同学，招纳英语爱好者协会活动组织者，可以在活动过程中提高自己的组织能力，英语爱好者协会真诚期待你的加盟：

英语爱好者协会主要部门介绍：口语部（3人）宣传部（3人）活动部（3人）场地申请及赞助联系。

社团的发展道路是曲折的，我们会在发展中遇到各种各样的问题，但是我们的前途是光明的。五彩缤纷的校园文化需要我们五彩缤纷的社团来点缀，会越办越好，越办越红火！

济南一中英语爱好者协会2008——英语爱好者协会真诚期待您的加入营造一个学习英语的良好气氛，U-talk EngishCorner、英语讲座或英语沙龙的英语活动。“英语世界

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5.济南地铁方案 篇五

调整后月人均养老金达到2489元，增幅11.76%

调整对象是参加我市企业职工基本养老保险，并在12月31日前按规定办理了退休、退职和领取定期生活费手续的人员。此次调整，在上年末的基础上人均增加262元，调整后我市月人均养老金水平达到2489元，增幅11.76%。

每人至少增加85元，调控不同水平人员增发额差距。

今年养老金调整方案有新变化，主要由普遍调整和高龄退休人员增发养老金两部分组成，每人至少增加85元。其中，退休、退职或领取定期生活费人员每人每月增加40元;按本人缴费年限(含视同缴费年限，不含折算缴费年限。尾数不足1年的，按1年计算)，每满1年每月增加3元，月增加额不足45元的，按45元增加;按本人本次调整前的月基本养老金(定期生活费)乘以4%计算增加额，计算额见分进角;退休、退职及领取定期生活费人员按上述3项增加的基本养老金低于240元的，再按照本人缴费年限每满1年增加3元，但增加总额不超过240元。

部分退休人员按上述4项增加的基本养老金低于以下水平的，可予以补足：调整前月基本养老金3000元以下的，为本人本次调整前月基本养老金的10%;调整前月基本养老金3000元以上的，为3000元以下部分按10%、3001元至4000元部分按6%、4001元至5000元部分按4%;5001元以上部分按2%计算的数额。

“往年我们都是按照本人调整前月基本养老金的10%增加养老金，养老金1000元的按10%上调增加100元，养老金4000元的可增加400元，两者增加的绝对额相差较大，如果继续按照普遍增加10%的做法，养老金水平差距只会越来越大。”市人社局相关人士分析，按照今年的调整办法，养老金水平较低人员增幅将确保达到10%以上，养老金水平较高人员增幅将会低于10%，但其增加的绝对额总体上仍然较高，通过这样的完善，使不同水平人员增发额的差距不至于拉得过大。

对2012月31日前年满70周岁(年龄以办理退休手续时确定的出生年月为准)不足75周岁、年满75周岁不足80周岁以及年满80周岁以上的退休人员，每人每月分别增发40元、60元、80元;上述年龄段退职和领取定期生活费人员，每人每月分别增发30元、50元、70元。

6.济南地铁方案 篇六

发表时间： 2014-05-22 16:54:30点击次数： 25111

为全面推进素质教育，根据市教育局有关中考改革的意见精神，结合我校实际，本着公开公正的原则，特制定我校招收推荐生实施办法。

一、招生计划

2014年我校推荐生招生计划为：面向市区10人，历城区150人。

二、招生范围与报名条件

1．招生范围

根据济南市教育局2014年招生政策，面向济南市六区学生招收推荐生。

2．报名条件

（1）报名学生必须符合济南市教育局关于推荐生的标准；

（2）初中三年日常学习成绩和基础性发展目标评价总评等级均达到A级，生物、地理、思想品德、历史、信息技术学科学业水平考试成绩为A级；

（3）填写《济南市初中优秀毕业生推荐申请表》，并提交一封自荐信；

（4）两名初三任课教师的联名推荐信及相关成长记录材料。

三、选拔程序

学校在审查学生成长记录材料、教师推荐信和个人自荐信的基础上，通过综合素质测评、面试等方式，对推荐生进行综合评价，择优录取。

1．成立学校推荐生选拔领导小组

2．审查初中学校提交的考生材料进行初审

3．进行综合素质测试和面试答辩（含英语口语）。

四、报名时间、测试时间与公示

报名截止日期： 5月26日,报名时携带三张1寸照片。

测试时间：5月27日下午，14：00考生到历城二中东门内广场集合。

14：30—16：30进行综合素质测评，16：30以后进行面试答辩等。完成全部审查考核工作后，学校将录取的推荐生名单通过学校网站和校务公开栏公示三天。

五、本实施方案由济南市历城第二中学招生领导小组负责解释。

济南市历城第二中学

7.福州地铁电视建设方案 篇七

所谓地铁电视:狭义的讲, 就是基于地铁乘客信息导乘系统, 通过在地铁站台及车厢内安装显示屏为乘客提供动态视频的列车运营信息、消费资讯及各种广告信息。广义的定义是基于广播电视技术实现地铁信息系统与广播电视相结合的广播电视新媒体业务, 地铁电视媒体有别于传统媒介, 是新型的户外媒体形式。

现在, 大部分地铁都采用或者转为采用后者。福州广电作为一个本地的强势媒体, 在内容的提供上有着其他媒体独有的无可替代性。多年来, 福州广电坚持新闻立台, 围绕中心, 服务大局;坚持特色化发展, 差异化竞争之路, 不断提升福州广电的传播力和影响力。从发展的眼光来看有必要积极抢占地铁电视这个市场, 积极开托广电行业的新媒体应用模式。

二、福州地铁电视建设的总体原则

福州广电以强大的内容拥有为支撑、独有的新闻发布渠道, 强有力的技术体系为保障, 与福州地铁公司合作, 充分利用福州地铁的线路、车辆、站点, 以福州广电内容为依托, 采用以市场为基础, 整合多方资源与信息渠道, 充分发挥广电的内容、整合能力的优势与轨道交通的渠道优势, 将现有的精品栏目向地铁电视平台移植, 同时结合地铁电视受众人群的需求, 打造有针对性的栏目, 同时在节目编排上发挥广电内容提供上的优势, 做到强强联合, 以建成福州市公共信息平台、城市的应急服务平台、百姓的生活资讯平台为一体的综合资讯平台, 提供广泛的互动与参与, 形成一个新媒体的成功运用模式典范。

三、福州地铁电视建设总体需求

依托多媒体网络技术, 以计算机系统为核心, 以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。统在正常情况下, 提供乘车须知、轨道交通首末车服务时间、列车到站时间、列车时刻表、管理者公告等运营信息及政府公告、出行参考、媒体新闻、赛事直播、广告等公共媒体信息共同协调使用;在紧急情况下, 本着运营信息优先使用的原则, 可提供动态辅助性提示, 使乘客通过正确的服务信息引导, 安全、便捷地乘坐轨道交通。

四、国内地铁电视技术方案比较

4.1安全、可靠性

基于DVB-T技术的双向车地无线通信系统:该方案已经在重庆、武汉等地完成网络建设, 专门针对轨道交通的特点进行开发。系统支持列车在高速移动下 (80km/h) 移动电视实时性、清晰性的需求。系统无延时、高带宽, 能够连贯清晰的显示移动电视的视频, 不会出现卡顿、黑屏的情况。

WLAN方案:在深圳地铁电视、广州地铁电视、北京地铁电视成功进行视频传输, 可根据需要增加监视, 以满足安全要求, 网络技术标准简单, 存在安全隐患, 覆盖信号容易被攻击。

4.2实时性

基于DVB-T技术的双向车地无线通信系统:可实现地铁电视信号的实时直播。

WLAN方案:由于WLAN高层协议不支持移动用户在无线接入点 (AP) 之间的高速切换, 每次进行切换都必然出现传输数据丢包误码, 无法实现地铁电视信号的实时直播。

五、福州地铁电视建设技术方案选型

福州市现在轨道交通现处于一个起步阶段, 结合轨道建设的现状, 目前在建线路只有一条全地下运营的一号线, 线路全长约25公里左右, 其余剩下的线路正在积极建设中。为此我们可以采取一次规划, 整体完善技术方案, 分批投入, 滚动发展, 积极完善相关的节目内容配套体系, 充分利用福州地铁公司投入的设备资源, 形成规模化发展, 成熟的配套技术方案如下:

车地无线通信系统通过在区间及列车上设置无线接入点等设备, 确保线路播控中心与移动列车之间建立稳定、安全且能避免冲突的通信网络。

车地无线通信系统主要由车-地传输和地-车传输两部分组成。

车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车车载视频监视系统的视频信息提供无线传输通道, 采用地铁公司申请的1.8G Hz专用无线频段, 由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。

车地无线通信系统中地-车传输主要是为地铁乘客信息与地铁电视的实时直播信号提供上车的无线传输信道, 采用福州广播电视的500—600MHz专用无线频段, 主要由地面无线发射网关、车载无线接收网关等设备构成。

同时, 车地无线通信系统各地面无线基站通过光纤链路接入相邻的车站地面有线传输设备, 再通过地面有线传输系统提供的通道与线路播控中心连接, 在线路播控中心提供与各应用子系统的接口。。

重庆地铁电视、武汉地铁电视、长沙地铁电视采用这种模式完成信号的覆盖。

六、结论

经过对国内地铁电视现状的调研和分析比较, 结合福州广电和福州地铁地铁电视建设的实际需求, 建议采用基于DVB-T的双向实时无线传输系统, 作为福州地铁电视系统的技术方案。其中福州广电的电视直播信号和福州地铁的乘客信息系统信号采用500—600MHz的广电专用频段发送, 福州地铁采用1.8GHz频段地铁列车视频监控信号。

摘要：地铁电视是基于广播电视技术实现地铁信息系统与广播电视相结合的广播电视新媒体业务, 地铁电视媒体有别于传统媒介, 是新型的户外媒体形式。本文主要论述福州地铁电视建设的技术方案。

8.地铁轨道施工常见问题及解决方案 篇八

【关键词】地铁；轨道；施工；问题；对策

在地铁工程的建设中，轨道施工是最关键的施工环节。因为轨道的承载地铁运行全部荷载的主要结构，其施工质量的好坏对于地铁的运行安全与运行效率有着直接的影响。目前，国内外相关领域的专家都对地铁轨道的施工技术进行了深入研究，并在实践中总结出许多地铁轨道施工技术。但是尽管如此，很多城市在进行地铁轨道施工建设时，还是会遇到一些常见问题，以下本文就来详细分析这些问题，并探讨其解决方案。

1、当前地铁轨道施工中的常见问题

1.1轨排侵限。这种问题一般会出现两种情况，一种情况是平板车上所放置的轨排没有按照要求正确放置，使得在施工中平板车不能正常进入龙门吊。另一种情况是是轨排在就位时出现侵限现象，使得其不能按照正常的流程入位。

1.2浮置板隔振器问题。这里所出现的问题多表现为轨道道床浇筑之后，浮置板隔振器会出现过高、过低或倾斜等问题，甚至隔振器的绝缘套还会出现松动脱落的现象。

1.3轨枕外露过多。当轨道道床施工完成后，发现轨枕裸露的面积大于设计要求的范围，尤其是在一些曲线地段，更容易出现轨枕外露现象。另外，浮置板地段的隔振器若出现过低现象，也会使得道床面降低，从而造成轨枕外露问题。

1.4道岔问题。转辙机沟槽的留设位置不对，导致后期通号安装转辙机连杆时需要凿除道床使轨枕保护层不足或无保护层；道岔护轨螺栓过短及活接头位置的道床没有预留坑；道岔横向水沟过大导致保护层不足。

1.5过轨沟槽的相关问题。过轨沟槽的预留位置不对或预留的尺寸不合适或没有预留；废水泵房处集水坑尺寸不对。

2、地铁轨道施工问题的解决对策

2.1轨排侵限问题的处理。首先，由车长检查轨排在平板车上就位后轨排在宽度方向不能超出平板车范围。其次，提前量测计算浮置板基础的半宽，用此控制浮置板轨排的宽度，半宽量测需要等基标测设完成后才能进行。

2.2浮置板隔振器问题的对策。浮置板基础施工应严格控制其高程，尤其是隔振器位置，基础施工完成后应测量隔振器位置的高程，如偏差超过10mm应进行处理，隔振器应固定牢固，一般使用钢筋压紧其“耳朵”，在道床浇筑前将隔振器绝缘套脱落的进行复位。

2.3轨枕外露过多的对策。混凝土浇筑完成的地段及时检查，及时补方；曲线地段（主要为外股）可将轨枕外露的数据变小（如3cm变为2cm或1cm），待初凝时可能为3cm；浮置板地段此种情况应严格控制隔振器位置的基础高程，若已成形，应在轨枕周围局部顺坡，减小高差。

2.4道岔问题的应对。道岔组装架设完成后对照图纸复核沟槽位置，无误后要求通号专业的在其相对位置的钢轨上划出范围；道岔护轨螺栓过短及活接头位置的道床没有预留坑的问题为人为问题，需要监督执行；道岔横向水沟在施工时可适当缩小，确保轨枕保护层足够厚。

2.5过轨沟槽问题的应对。开工前整理出轨道设计给出的过轨沟槽的位置及大小，要求相关专业的进行签字确认，确认完的必须按照要求预留到位；废水泵房处集水坑尺寸应按照本专业图纸的要求进行施工。

3、提高地铁轨道施工质量的措施方法

事实上，在实际的工地铁工程施工中，轨道施工常见问题并不止上述五个，还有诸如轨道焊接质量等其他问题。但无论是哪种常见问题，都不能称之为技术难题，都是能够通过质量控制措施来解决和应对的。因此加强地铁轨道管理，提高地铁轨道施工技术水平才是解决常见问题的最根本解决方案。在此笔者结合实践提出了以下几方面提高地铁轨道施工质量的措施方法：

3.1采用性能更高的钢轨。钢轨是地铁轨道的主要施工材料，其性能质量的好坏对于地铁轨道的施工质量有着直接的影响作用。在地铁轨道施工中，钢轨根据自重可以分为重轨和轻轨两种，无论是哪种钢轨，都需要对其性能进行检测，采用性能相对较佳的钢轨作为轨道施工材料，并加强焊接施工管理，提高钢轨焊接质量水平。要求所有的焊工都必须持证上岗，并具有一定的焊接经验，同时做好岗前培训，保证每个焊工都能够严格按照要求对钢轨进行焊接，从而避免因焊接质量问题而降低钢轨的整体性能。

3.2辅助铺轨基地的布置。一般情况下，轨道的铺设基地建立在车辆通行地段或者停车场，利用这两个地方足够便利的地理环境对轨料储备、组装轨排等大型作业进行统一实施。而对于辅助轨道基地的设置而言，就更为容易、灵活。如果在工程中還包含有高架建设区间，那么就辅助轨道设置而言，应该就高架区间进行设置，如果地铁全程都为地下线路，那么辅助轨道的设置一般是选择明挖车站区间，其具体位置也可以设置在中间部分，同样也可以选择在整个工程的终点位置或者是起点位置。辅助铺轨基地位置所在环境应该相对平整，具备一些设备正常使用的条件，在其周围的道路通畅度高，并且能够对物资车辆正常的使用通行，并且可以与电水系统有效连通使用。

3.3加强道床铺设质量控制。道床的铺设也是轨道施工的基础工程之一，对于轨道施工质量的影响也非常大。因此在进行轨道施工时，要求施工人员在测量、设计和施工的每项环节中都严格遵守相关要求。首先测量人员应当做好路基标高等测量工作，最大程度的降低测量误差，保证测量的精准度。其次，为保证摊铺的准确度，在测量施工中不得触碰到导向桩，也不得触碰钢弦线，以免造成误差。第三，在运送石碴时，要做好组织设计工作，要保证石碴运输能够实现连续作业，以保证施工进度。第四，做好摊铺机的性能检测，当摊铺机出现故障或异常现象时，要及时给予故障排除，不得带病运行摊铺机等机械设备。第五，运碴过程中要及时清理掉落的石碴，并且运输路线不应当设计在基床表层，以免对路基造成破坏。

3.4改善钢轨焊接。采用闪光接触焊和气压焊一次焊接，将标准钢轨在厂内或基地内焊成长钢轨，二次焊接和三次焊接多采用铝热焊、强迫成形电弧焊和气压焊，即在铺没现场将钢轨焊成超长无缝线路。目前现场普遍采用的“短时预热快速铝热焊法”具有很大应用优势。其最大特色是改进了预热的加速器，从而使铝热焊接头的焊接时间大大缩短，并改善了接头的材质性能，焊接接头更加可靠。

4、结语

随着我国城市经济的快速发展和城市人口数量的不断增长，城市交通压力必然会越来越大，地铁作为一种快捷高效的交通运输方式，势必会成为未来城市交通基础设施工程的主要组成部分。因此我们必须要加强对地铁施工技术的改进和创新，提高地铁施工质量，解决当前存在于地铁施工中的各项问题，促进我国城市交通业的快速发展。

参考文献

[1]马玉芝.地铁轨道铺设施工方法与安全措施[J].铁道技术监督,2008(11)

[2]何刚,唐国民.立柱式检查坑整体道床架轨法施工技术研究[J].铁道标准设计,2008(07)