物流走访市场报告

物流走访市场报告（共10篇）（共10篇）

1.物流走访市场报告 篇一

调研内容：

深入天津各大服装和面料卖场，对其中的各类服装和面料的材料、纱线种类、面料颜色、做工、服装款式等具体的且和人们在日常生活中息息相关的各方面进行细致和深入的调研，以进一步了解现今的服装和面料的流行趋势和消费者的选择方向，更好的帮助企业和学校选择今后前进方向。

调研背景：

1、随着科技的高速发展，人们对穿着和装饰的追求也越来越高。消费者对于服装的选择已不再是在保暖和合适的阶段了，在选择这些日常纺织品时更多的会从多方面进行考虑，例如，服装款式、类别、舒适性以及一些特殊的性能等以及家居纺织品面料的质量、外观、花型和健康指标等。同时在当今社会另一个环保趋势的推动下，“低碳”在今后的生活中也会更加的冲击人们对日常服装面料的选择趋势。作为衣食住行中的“衣”，也在有着一种新模式。而对服装面料以及家居面料的要求上面也开始更加的注重是否环保。

2、前不久的经济危机对于纺织业特别是我国的纺织业来说是一个不小的打击，对于新的经济环境，我国服装以及家居面料行业也开始有了新的改革，市面上的服装和面料也必将有一番翻天覆地的变化。

3、作为纺织专业的学生来说，了解这些纺织品的现状对于我们将来进入企业，快速适应工作和胜任工作以及预测市场流行趋势和掌握服装材料应用有着重要的作用。

调研时间：

9月13日至9月15日。

调研地点：

滨江道、大胡同、轻纺城。

调研对象：

当前市面上流行的服装款式和面料以及家居面料的常用材料以及首选组织结构、风格分类以及主流图案色彩搭配和花型等。

调研结果及其分析：

一.流行色的调查：

所谓流行色，是指在一定时期和地区内，被大多说人所喜爱或采纳的几种或几组时髦的色彩。她是在一定时期、地区的政治、经济、文化环境，和人们心理活动等因素综合作用下产生的。

对于大多说人来说，流行色是一个非常时尚的名词。人们在选择服装时首先要看的往往是颜色，而流行色往往成为了那些追求时尚个性一族的首选。可见掌握当前的流行色并预测下一年的流行色对于服装制作以及选择服装是多么的重要。

简约是现今服装的主要风格，这样的风格自然带动了纯白色的流行，通过我们调查我认为：在白色将已上升趋势继续流行，深浅变化的蓝色将成为主要流行色;橙色和桔红色的搭配，将形成一种矛盾的组合;流行了几季的玫紫色将继续在流行色中占一席之地，但在表现上将更趋于冷峻，并成为蓝色的重要补充;绿色系在明度和纯度上会进一步提升;而金色和银色将成为比较重要的点缀，使纺织品更具金属感，不同色相都将已近白色系作为基本基调，继续传达服装简约唯美的风格。

没有妖艳的色彩，全是朴素完美的单色。雪样纯净的白色，被时间腐蚀了的米色、米黄色、灰白色;氧化了的绿色;浪漫的粉红色，千百惠女装轻描淡写的几笔却是简约唯美贴切的诠释。

雅戈尔男装清新的白色、浪漫的粉红、高雅的米黄弥漫着朦朦胧胧的绅士风度。

再来看看充满青春气息的美特斯邦威，无论是纯粹的单色(即使是单色却也是灰灰的泛着丝丝白色)还是几种亮色灰色的搭配都是那么亲切放在一起又如此自然而和谐，有如阳光一样柔和。

从真维斯中我们也能发现米白色、明亮的绿色、灰灰的蓝色、冷峻的玫紫色~~~如同经过时间的洗礼逐渐退色逐渐接近白色而显得更加明亮温馨!

来看看运动装，从这里也能感觉到白色简约的风格。彬彬 适中、别致、隐秘的蓝色，呈现出清晰与模糊，粗狂与秀美，面与线的融合风格!

从上面几张照片大体能感觉到今年的流行趋势，几乎每件服装都能找到蓝色的身影，蓝色势必将成为09年的主要流行色其效果将变得适中、别致、隐秘。在09年不同色度的近白色系是一种重要基调体现出简约唯美的风格，无论是套装还是自由搭配，一身白色打扮将成为时尚前沿：橙色和桔红色的搭配，将形成一种矛盾的组合;海军蓝、灰银色与其他火热的色彩构成了这一主题，令人联想到北京奥运足球场上的红、黄、绿条：玫紫色将以冷峻的面孔继续流行并成为蓝色的重要补色，米黄色将成为点缀的亮色，所有优雅的色彩都可作为玫紫色的配色：绿色系在明度和纯度上会进一步提升，以强调视觉和触觉的精致感受。而金色和银色将成为比较重要的点缀，使纺织品更具金属感。

总的来说流行色表现形式将不会太夸张，主要以宁静、精致，柔和、简约为基调，在其他表现形式的配合下必定带我们走进一个唯美、温馨、静谧的。

二.家居面料：

在家居面料中，其中针对消费者的心理而言，比较多的要求家居制品的舒适性比较好，另外就是针对不同的消费者要求要有不一样的风格颜色等。另外还有就是家居产品的环保性。而在这些所提到的要求中，一个对家居用品比较高的质量要求就是要是家居，尤其是床上用品有比较好的干爽舒适性。

随着人们生活水平的提高，现有的干爽舒适面料已经不能满足人们日益增长的的物质需求，如何提高服装面料的干爽舒适性已经成为科研单位研究的重点，企业关注的焦点。众多新型纤维的研制开发及其在家居用品的应用上越来越多。 在家居装饰中包括的方面可以分为以下几种方面：

家具装饰：台布、沙发套、靠垫等

地面装饰：地毯、地垫、手工艺地毯等

墙面装饰：墙布、壁面工艺(刺绣手工印染装饰品)等

窗户装饰：窗帘、窗纱、布制百叶窗等

床上用品：被套、枕套、床单等

针对家居用品中，其形式和色彩的形式多样，其中针对家用纺织品的要求也表现在多个方面，例如现在出现在家居纺织品中的各类品种有：抗菌类家用纺织品、远红外保健家用纺织品、药物保健家用纺织品、阻燃家用纺织品、隔音家用纺织品、抗静电家用纺织品、防水家用纺织品、抗污家用纺织品、超吸水性家用纺织品、抗紫外线家用纺织品、芳香家用纺织品、纳米家用纺织品、变色(湿变、温变)家用纺织品、自清洁家用纺织品等纺织家居纺织品。

在家居纺织品的设计方面强调原材料的配套设计、工艺种类的配套设计、色彩配置设计等。而在实地的调研中发现，现在消费者对家居纺织品有比较高的要求主要体现在床上用品以及窗户装饰物等方面，其中床上用品的原料要求上面多为棉，麻，毛，丝等天然纤维。

以下为实地调研中得到的一些床上用品品种规格：

1、全棉沙罗布 cotton leno

2、竹节纱罗布 leno slub

65*44 55/56’59’ 80/2+40/2*40 90*62 21+21/2+12(竹)*12+12(竹)

(1与2的组织构成都为缎纹组织)

在实际的调研中，各种床上用品的组织结构都为常见的基础组织，其中有沙罗组织，蜂巢组织，各种斜纹等。有全棉沙罗组织，全棉蜂巢组织，全棉平纹组织的色纺床单，全棉斜纹类，丝绸类，雪纺皱类，环保涤棉类面料，弹力面料等。 在家居床上用品中，各个面料都在强调面料细腻、环保染色、吸湿透气、耐磨耐用等，由此可见在家居床上用品中，重点要求其床单被罩在贴身有较好的舒适性能和吸湿透气性，与此同时，环保性也不断的加入到床上制品的要求中，这在今后的纺织品行业中都将是一个新的趋势。

三.对消费者消费心理的调查

购衣地点普通市场占30.2%，专卖店占39.6%，超市占11.6%，大型百货商场占18.6%。从此项中可以了解大学生对购物环境有一定的要求，也反映了当代大学生对品牌服装的青睐与消费知识水平。

喜欢休闲类型的占35%,半休闲类型的占37.8%,职业类型的占8.7%,时尚前卫类型的占12.4%,运动装的占6.1%,从此项调查中可知半休闲装是大学生最钟爱的，其次是休闲的服装。至于职业类型的服装，好像在大学生中没有很大市场。

【市场走访报告集锦7篇】

2.物流走访市场报告 篇二

今年5月下旬，我受上海一家木地板生产企业的委托，专门利用5天时间，率领手下工作小组，先后走访了北京、沈阳、大连三大知名城市的8家地板建材终端零售市场，这是我最近两年来最为认真地走访建材终端市场，也是我真正意义跨入建材行业终端培训的开始(后来便开始陆续走访地板、瓷砖、卫浴等产品的终端市场，并接触到越来越多的建材客户)。非常凑巧的是，适逢我在北京买的房子刚好即将交房装修，因此，这时候我既可以作为一名终端市场的专业走访者，同时又是一名真正意义的潜在顾客。这种双重身份更使我顺利完成了走访任务。

当我认真走访完建材终端市场之后，我突然有了一种久违的亲切感，并且越来越发现地板行业的终端市场更需要好好来挖掘出一些具有一定指导意义的思想性的东西，并且，此举印证了我们正在推行的先做市场诊断生成报告再给客户实施培训的“半咨询式培训”模式的科学性，更加强化了我以后侧重于建材市场终端培训的信心。因此，在事隔几个月后的今天，当我开始越来越多地为建材客户提供终端培训的时候，我不妨根据这次难得的初次系统走访经历，在不影响为客户保密的前提下，抽样提炼出一份《中国木地板行业部分终端市场的走访报告》，在此与广大读者共飨。并且还将在以后陆续为大家奉献更多精彩智慧。

二、概要：

走访人：张会亭等6人

走访时间：5月20-23日

走访样板市场：(客户指定样板市场)

北京-玉泉营居然之家、丽泽桥蓝景丽家

沈阳-陶林居、百安居、家世界、东方家园

大连-幸福家居世界、百安居、东方家园(注：大连没有家世界)

走访报告撰写人：张会亭

走访报告创作日期：205月24-25日(另有近200张现场拍摄照片，这里不再公布，将在培训授课时现场使用)

三、走访问题初步设计

在走访市场之前，我们初步拟定了下述十个具有一定典型代表性的问题，以便在现场向导购员提问，提问时尽量以普通顾客口吻，装作对地板行业是外行，

在这里刚好可以供需要暗访市场的朋友参考。

(注：不见得在每个卖场，对每个导购员都把所有问题全部提到，并且在实际走访交流中还会有即时调整，以达到“暗访”的真实感)：

1、多层实木复合地板一般是怎么做成的?究竟有哪些优势?多层实木复合地板的层数究竟是多了好还是少了好?――考察导购员对产品基本性能的熟练掌握程度。(这里也可以问导购员实木地板或强化地板的产品优势，核心目的是关注产品卖点)

2、你们的地板用的是什么漆面?耐磨程度如何?――顾客关心耐磨度，非常容易提及的问题，考察导购员对顾客常见问题的熟练程度和回答技巧。

3、你们的产地究竟是哪里?――自从欧典的“德国门”事件以后，消费者对地板的出处非常敏感。

4、你们“莱茵阳光”和“圣象”究竟是什么关系?或者你们“安信”和“生活家”究竟是什么关系?或者你们对外打着“北美枫情”的牌子，为什么宣传册子上印的却是“三月枫”?――这是多品牌的相互关系问题，以及品牌与企业的关系问题。考察导购员对企业品牌的理解力和回答能力。

5、你们的地板究竟比其他牌子好在哪里?――考察导购员能否充分准确描述出本品牌的竞争优势。

6、你们这个颜色不好看，并且尺寸太窄!――考察导购员对顾客抱怨的处理技巧。

7、我家阳台上也想铺木地板，长期风吹日晒，会不会被风干或退色?――考察导购员对顾客突发性奇怪问题的处理技巧。

8、你们的这个价格，是全包服务的价格吗?还能不能再便宜?――考察本品牌的价格坚挺程度和导购员对价格杠杆的运用技巧。

9、买你们的地板有什么优惠或者促销赠品吗?――顾客除了关心价格，当然还很关心优惠活动和赠品，这里考察导购员对促销杠杆的运用技巧。

3.中国物流市场分析报告 篇三

二、物流管理信息系统的需求及市场概况；（一〕、流管理信息系统包括的内容

各模块系统功能中，库存管理、应收应付管理、进出货管理系统、总帐会计、财务报表、订货处理、销售分析、预测、发票管理等系统普遍为各大计算机公司所开发，这是因为一般

规模的企业，在信息处理计算机化实施时较注重于有形、而实际效益明显的系统，如库存管

理系统直接反应及影响资金的周转及营利的状况，而应收应付帐款、进出货品资料的正确与

否将影响客户对该公司服务品质的判断等，因此此类系统较易为一般商家所接受。至于各家

计算机公司所开发的信息系统功能则大同小异，功能内容主要是依公司营运对象行业别之各

别需求而开发。而对物流中心实际需求的 EOS、车辆调派、储位控制系统、路线安排、出

货排程、人力调派、POS、CAPS、BARCODE、存货盘点、与银行网络联机等系统则较少

有计算机公司发展，这将是商业自动化推广时需由各计算机公司配合并加以强力开发推展的地方。

（二）、信息管理在物流中的发展状况

1、初期“重硬轻软”

在传统物流中，由于人们意识不到信息管理对物流管理的促进作用，往往“重硬轻软”，重视硬件设备的投资，而轻视或忽视软件管理系统的投资和应用。

另外，由于我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服

务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是

软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。

以上原因严重地制约了中国物流企业的发展，很难适应日益激烈的时常竞争，特别是很

难面对WTO 的到来。如何推动物流企业的网络化运营，实现规模化经营已成为极为紧迫的事情。

2、物流的网络化

国际互联网的出现为物流企业解决以上问题提供了契机。物流信息的跨地区即时传递提

供了经济合理的解决方案，使信息流、商流和资金流的处理得以即时请求，即时完成。网络的应用使物流信息能够以低廉的成本即时传递，通过完善的物流信息管理系统即时安排物流

过程，促使物流行业产生了革命性的变化，导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。

由于物流信息能够即时甚至提前于物流过程在相关环节中传递，使得系统可以收集到足

够的信息，提前测算并模拟出最佳的物流线路，指导实际的物流过程，使得货物的实际输送

过程变得相对自动化，甚至是精确。消除了无效物流和冗余物流，缩短了等待时间，加上自

动化的操作水平和即时的响应速度，使得“按需生产、零库存、短在途时间、无间隙传送”

成为网络物流的理想状态。如果我们将物流系统比喻成一条生产线的话，每个物流过程就像

是一道工序，在软件系统的控制之下工作。

在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信

息系统：在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。和传统物流相比，网络物流呈现出以下特点：

◆物流节点普遍实行信息化管理。

物流联结社会生产、生活的各个部分使之成为一个有机整体，每个参与物流过程的环节

构成物流系统中的一个节点，单个节点的信息化是物流系统信息化的基础。素材经过筛选和

加工才能变成有效的信息，信息经过消化吸收才能转化为生产力，信息化管理不仅仅是广泛

利用自动化、机械化设备操作，更重要的是利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产

生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度利用有效信息对物流活动进行指导和管理。

◆整个系统具有无限的开放性。

整个系统构建在开放的Internet 上，所有的物流节点都通过公用网络互相联接，和合作

节点互换信息，协同处理业务。基于互联网的开放性，节点的数量可以无限多，每个节点可

以与其它任何节点发生联系，快速交换数据，某个节点的变动不会影响其它节点，整个系统

具有无限的开放性和拓展能力。在传统模式下，节点之间的信息交换受到技术的限制，自动

化的信息交换局限在业务合作的双方或有限的几方。信息交换的范围和速度受到制约，也就

制约了物资流通的范围和速度。

◆信息流在整个物流过程中起导引和整合作用。

信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展。物流是商流的继续，是商务活

动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的导引和整合。在紧密联系的网络系统中，每个

节点回答上游节点的询问，向下游节点发出业务请求，根据上下游节点的请求和反馈提前安

排货物输送过程。信息流在物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后

反馈分析的作用。在环环相扣的物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减

少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。

◆系统具有明显的规模优势。

网络将各个分散的节点联接为紧密联系的有机整体，在一个相当广泛的区域内发挥作

用。在网络物流中，系统不以单个节点为中心，系统功能分散到多个节点处理，各节点间交

叉联系，形成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也

降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。如果某个节点出现意外，其它节点

可以很快替补。

3、联盟制与物流企业的外部网络

长期以来，受“重生产轻流通”观念的影响，我国的物流业一直是不受重视的冷门行业。

但随着市场化改革的深入，物流业在我国已不再是单纯的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等企业的集合，开始以向消费者提供成本服务为目标，逐渐向多功能、规模化和

网络化方向发展。然而，如果从网络、功能、服务、业绩等方面综合评估，在我国的物流企

业中，真正实力超群、竞争力强的则为数不多。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构

单

一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。与此相对的是，我国庞大的市场对物流企业的需求正呈现出不断增长的势头。

据统计，有45%的企业将在未来1-2 年内选择新型现代化物流企业，作为其产品的输往

市场的主要管道；有 60%的企业将把所有综合物流业务全部外判给新型物流企业。有关专

家建议，我国物流企业在迎接挑战前，亟须进行自身整合。首先，要向多功能方向发展，不

能单纯着眼于运输和仓储；其次是建立起适应网络发展的新型管理机制，保证讯息资源共享

和畅通；第三是必须有规模经营意识，建立物流企业联盟，形成优势互补，向规模化经营方

向迈进。

到目前为止，通过互联网结盟且在国内有一定影响力的物流联盟有“中国物流企业联盟

网”（），“中国物流联盟网”（.cn），他们在中国物流的网络化进程中都做出了自身的贡献。

4、物流网络技术的运用与物流网络化的实现

◆ 物流信息平台的运用

构筑在国际互联网这一最大的网上公共平台上，具有开放度高、资源共享程度高等优点。

通过互联网跨区域的实现整个物流运作过程的信息传递，提供平台与各供应链环节的信息系

统无缝结合，这将使物流企业达到运作信息的及时和统一。

◆EDI 信息系统的运用世纪九十年代中期随着“EDI 中心”增值服务的出现和行业标准逐步发展成通用标准，加快了EDI 的应用和跨行业EDI 的发展。EDI 在贸易伙伴间长期、稳定的供求链中发挥着

重要的作用：快速响应，实现及时制（Just in time），降低交易成本，即时订货均体现了EDI的功效。

信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的 EDI 是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以

接受。随着互联网的兴起，基于互联网的EDI、XML 等新的工具不断出现，特别是两者的结合具有比 EDI 更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化过程简

单得多。

在国内EDI 技术中，上海市EDI 中心（）在信息系统的运用技术已日趋

成熟，这为物流企业改善相关业务提供了很好的机会。

◆网络GPS 技术的运用

据悉，近期上海惠康物流信息系统有限公司（）推出一种网络GPS 的服

务，它可以向物流企业提供以下功能：实时监控功能、双向通讯功能、动态调度功能、数据

存储、分析功能。

由网络GPS 的优点我们可以看到它在技术运用的强大优势，这种优势可以为物流企业

具体业务的开展，各物流运输企业都可以充分运用自己的权限，进入网络GPS 监控界面对

车辆进行监控、调度、即时定位等操作。物流运输企业通过使用网络GPS 不仅能够提高服

务质量和管理水平，实施运输全过程动态管理；而且有助于提升企业形象，树立良好的品牌，在激烈的市场竞争中取得成功。

物流企业通过物流联盟的建立以及物流相关技术的运用后，为他们改变目前落后的管

理、尽快向现代物流企业转变提供可能，新经济的“鼠标加轮子”模式也就不远了。

（三）、物流信息管理发展趋势

1、物流信息系统的一体化

在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到

持续、简便、无差错地移动数据，实时、自动地更新数据，提高物流全过程的可见性。为此，需要解决两个问题：一是建立最具兼容性的数据库。数据库是信息系统的基础，不仅要与企

业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩容性以满足业务增长需要，目前许多大中型物流

企业选用ORACLE，而小型企业大都选用MSSQL。二是选择最好的数据交换工具。信息系

统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI

是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以接受。随着互

联网的兴起，基于互联网的 EDI、XML

XML，具有比

等新的工具不断出现，特别是EDI 更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化过程简单得多。

2、开发和应用新的计算机软件

计算机智能给物流以新的方式来处理存储与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流

战略一起出现。如协同计划预测与补充（CPFR）战略使零售商与制造商可以比较各自对特

定产品的预测，并对生产和销售目标达成共同的决策，高级计划与调度软件使双方之间的动

态协调关系成为可能，预警系统的开发则可以满足波动的需求及根据订货调动库存。又如在线交易与市场依赖于供应链执行与计划软件来处理互联网上的订单，同时也依靠供货人具有

库存可见性的软件。新兴的基于互联网的软件模型将使供应链上的中小企业获得运输管理系

统（TMS）或仓库管理系统（WMS）的好处，他们可以通过交纳月费或交易费来使用应用

服务提供商（ASP）提供的解决方案，而不必因更大范围的软件一体化而支付大量的软件安

装与使用费用。

3、搭建物流信息平台

为实现供应链的最优化，越来越多的企业将物流职能外包给第四方物流服务提供商，建

立自己的基于互联网的虚拟供应链。第四方物流服务提供商利用基于互联网的信息平台，汇

集了众多仓储、运输、第三方物流服务提供商等合作伙伴，并根据企业需要选择每一个环节的最合适的合作伙伴，通过互联网收集和传递物流信息，建立客户定制的一体化的最优化的虚拟供应链。虚拟供应链兼具响应性、灵活性和可见性特点，例如，企业可以通过租用仓储

合作伙伴的存储空间，迅速建立起自己的物流网络，并可根据需求的变化增加或减少租用的空间、调整网点的布局；同时，可利用仓储合作伙伴预先配置的物料搬运系统和计算机管理

4.物流行业的市场调研报告 篇四

物流行业调查报告

一．相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是：

企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。

随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。

我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户？？跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。

二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。

三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。

在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。物流基础设施和装备发展初具规模。

目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。

在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术也得到了广泛的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。

在包装与搬运设施方面，现代包装技术和货物搬运技术在我国已有广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，并且带动了包装、搬运等机械设备制造业的发展。

物流产业发展正在引起各级政府的高度重视。

目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业

作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略；北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。

二．虽然中国物流尚处于发展阶段，但是具有良好的发展前景。

物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成当前全球范围内的重要物流基地。

中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

2007年中国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，社会物流总费用增速加快，与GDP比率略有上升。全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比2006年提高4.7个百分点。

2008年，雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾害，北京奥运交通限行和环境整治，油价剧烈波动和燃油税出台，都对物流业带来影响，特别是国际金融危机对物流业的冲击。在严峻形势下，中国物流业增速放缓，但行业总体发展仍保持增长。2008年12月，国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心，进一步推动国内物流园区的发展壮大。

当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业遭受一定冲击。但随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开始逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。

“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。第一，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。第五，物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。

物流业需求呈扩张趋势。经济增长需由主要依靠投资、出口主动拉动，依靠消费、投资、出口协调拉动转变；需由主要依靠第二产业主动带动，依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。经济发展的热点地区在国际上是由发达国家向发展中国家转移，在国内是由东部沿海地区向中西部转移。这两个“转变”和“转移”，带来了物流需求“量”的扩张和“质”的提升。

企业物流社会化与专业化趋势明显。在市场的激烈竞争压力下，越来越多的制造企业开始从战略上高度重视物流功能的整合和物流业务的分离外包。企业物流的专业化趋势也相当明显，几乎所有大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。制造企业对第三方物流提出的面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。三是物流企业呈个性化趋势。主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推

动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。

物流市场细分化与国际化的趋势明显。各行业物流的规模、结构和要求不同，其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别，这就加速了物流市场的细分化。中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。一些国际化的企业将加快并购国内企业，完善在中国的网络布局，国内的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。面临国际化竞争，国内大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。

区域物流呈集聚与扩散之势。区域物流集聚的“亮点”有：一是围绕沿海港口形成的“物流区”。二是围绕城市群崛起的“物流带”，如成、渝地区的综改试验区，“两型社会”试点的武汉城市群和湖南长株潭地区。三是围绕产业链形成的物流圈，如青岛的家电、长春的汽车、上海的钢铁、汽车和化工等。区域物流扩散的“热点”有：一是东部沿海地区物流服务向中西部地区渗透和转移；二是农产品进城和日用工业品及农用生产资料下乡推动的城乡“双向物流”，带来由城入乡的现代物流方式的扩散；三是大量依靠国外进口的资源型企业由内地向沿海外迁，以优化产业布局。

物流基础设施建设与整合的趋势明显。交通运输设施建设得到加强，中转联运设施和综合运输网络布局逐步完善；多式联运将得到发展，物流设施的系统性、兼容性将大大提高；市场机制在资源的整合、功能的拓展和服务的提升上将发展作用；各地加快物流聚集区建设，在大中城市周边和制造业基地附近和交通枢纽将合理规划、改造和建设一批物流园区和配送中心。

随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，并加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才。

5.中国第三方物流市场调查报告 篇五

美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。

一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发

展初期，而且呈地域性集中分布。

1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于

30％。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25％。

2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财

务的收益只占15％。

增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户

认为他们有条件自己把物流干好。

3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。

4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％的客户知道物流整体成本的数字。

库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。

二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。

1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这一结果同时

证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。

2.这次调查显示，目前中国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较小，与此相反，在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重

点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。

3.客户外包物流的原因，首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量客户在选择第三方物流企业时，首先注重行业与运营经验即服务能力，第二注重品牌声誉，第三注重网络覆盖率，然后注重较低的价格（参见图三）。4.调查显

示，使用第三方物流的客户中，有超过30％的客户第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的动作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。

5.调查显示，客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15％，增加到三年后的35％；生产商产品销售将从目前的略高于45％，增加到三年后的80％；分销商物流的外包从目前的略高

于25％，增加到近65％。

三、第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许多第三方物

流企业正在寻求合作，以提高服务能力。

1.不同的第三方物流供应商，有着各自的优势与劣势，并设立了不同的目标和方向。

2.目前中方与外国第三方物流供应商在运营过程中，各有侧重。国外的第三方物流供应商主要关注进出口物流，约占业务收入的70％，所以他们的服务客户98％是外商独资或中外合资企业等外国客户。中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机，占总收入88％，按调查

企业分析，56％为外国客户服务，44％为中国客户服务。

3.第三方物流供应商认为，吸引物流需求客户存在三大障碍：一是生产与流通企业有较大物流能力，物流外包就意味着裁员和资产出售；二是客户对第三方物流缺乏认识；三是对现在的第三方物流企业能否降低成本，能否提供优质服务缺乏信心。

4.大多数国际物流供应商告诉我们，他们正在寻找在中国的合作伙伴，以获得迅速进入市场的机会，但至今为止，他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这一困难的原因在于，国内的物流供应商，尽管非常希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及其国际网络，但并不愿

意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。

5.第三方物流供应商普遍希望改善物流发展环境。中方的供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，外国供应商认为“政府限制”是首要挑战。政策环境涉及到运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等。希望政府出台产业政策。

6.物流走访市场报告 篇六

报 告

长沙县商务局：

在各级政府的大力扶持和领导的关心支持下，迅通物流基地发展迅速。基地的基本概况和运营情况如下：

一、企业基本情况

迅通物流基地隶属湖南中安置业有限公司，注册资金800万元，位置处于京珠高速、绕城高速和107国道在此交汇处，安沙物流园内，地理位置优势明显。经营范围为仓储、信息配载、零担、停车、住宿、餐饮及维修配件一站式服务。基地拥有一支高素质的物流行业精英队伍，有一个规范、系统、完善的管理运作模式。迅通物流基地定位为：服务星沙工业，兼顾市区各专业市场，辐射长株潭地区，成为湖南省示范性物流基地。基地现有正式职工约60人，其中从事物流行业5年以上工作的26人，从事仓储行业5年以上工作的5人。管理人员中大专以上学历占60%。业务水平处于中上游。迅通物流基地依法设立，制定了规范的企业章程，科学的企业组织架构和治理结构，完善的体系管理。下设6个部门，分别是：市场部、后勤部、招商部、行政部、财务部、人力资源部。各部门各司其责，为企业的发展提供了巨大的动力。

二、企业发展方向

我国物流业的飞速发展和行业逐渐自律规范，国家已将物流业划为国家扶持行业。迅通物流基地是长沙县安沙物流园引入的现有唯一大型从事物流业。基地距火车站、机场、码头均约10多分钟路程。多年来，国家加大对公路、铁路、港口、机场的投资建设力度，为现代物流发展创造了较好的物质基础条件。各大企业力求与国际接轨，原企业小而全的保管室、工具柜、半成品库、成品库、材料库将由信息化、标准化、规范化工业专用仓储代替。长沙县是全国‘百强’第37位，湖南经济第一县，星沙开发区是国家级开发区，全县规模企业数百家，亿元以上企业几十家，形成工程机械、汽车及配件、电子信息和新材料等优势产业。另长株潭融城，更为长沙县的物流业提供很大发展机遇和舞台。

三、企业发展面临的困难

由于我公司为私营企业，资金全靠企业自身累积，银行贷款有限，加上基地前期投入大量资金开发，基地承受的资金压力很大，所以，特申请专向资金，减轻我公司资金周转压力。

企业的稳步发展壮大，离不开政府的支持和扶助，而我基地的迅速壮大定会获得巨大的经济效益及社会效益，带动地方经济的增长，安置乡镇剩余劳动力，增加税收及人民收入。我基地必将努力为振兴经济、争创税收做出应有的贡献！

望政府对我基地的物流仓储项目给予支持，对出现的困难给予扶助为感！

迅通物流基地

（湖南中安置业有限公司）

7.走访人才市场心得 篇七

夏晓丽 旅游122班 22212225 这个学期，应《人力资源管理》的课程要求，以及为了更好地了解人才市场就业形势、企业招聘方式等相关信息，也为了毕业之后自己能够更好地规划未来职业生涯，更快地融入社会，我进行了一次人才市场的走访。通过此次人才市场的走访，我获得一些感悟与心得，希望在此能与大家分享。人才市场上经常门庭若市，到处都是各种类型的招聘企业和手拿简历的应聘者，足以可见人才市场上的竞争依旧激烈，这也让我更加意识到了现在大学生巨大的就业压力，在一定程度上增强了我的忧患意识和危机意识，进一步地认识到了目前就业的严峻性与紧迫感。

近几年，毕业生数量的迅猛增加,与社会企业有效需求增幅有限之间存在供需结构性矛盾突出。同时部分大学生眼高手低，盲目自信，自身定位不够准确，理想与现实脱节，择业观念上存在偏差，缺乏正确的择业观与就业观，就业期望值和社会需求差距较大。还有相当一部分企业不太愿意聘用应届毕业生，他们认为新人需要培训，成本会所提高，而且适应岗位所需时间较长，所以在人才市场上经常看到企业要求应聘者要具有工作经验。这在一定程度上进一步加剧毕业生就业困难现象的产生。虽然就业竞争激烈，大学生很难找到工作，但是我们可以通过分析目前人才市场反馈出来的信息，发现自己的优劣势，在日常生活中学会抓住机会锻炼自己，不断发展完善自己，从而弥补自己的不足。

通过走访人才市场，我了解到了企业招聘的基本流程。应聘者应要事先了解企业信息和职位信息，可根据自己的兴趣和想法向自己理想的企业或职位投出简历并主动出示学历证书、学位证书或专业技术资格证书、身份证等原件及复印件等材料，并交由工作人员做初步审核。初步审核企业觉得求职者符合基本要求，就对求职者做一个登记，填一些相关表格，有的企业有可能会在当场简单面试两个问题，并通过简历进行初选；初选后通知面试，部分企业职位会有笔试等内容。一旦录用，一般会先进行试用，试用合格后即可转正。我觉得企业招聘的基本流程是求职者必须掌握的，只有在这种前提下应聘者才能作好充分准备，事先了解自己理想企业的情况并备好相关材料，不做无准备的面试。

通过走访还发现目前社会人才需求呈现一种多元化的表现，经验型人才、技术型人才、高学历人才以及综合型人才更受招聘方的亲睐。正如上面所说，相当一部分企业要求应聘者具有工作经验，因为他们能较快的融入新的工作环境并适应工作需要，尤其是管理与营销等职业对工作经验的要求较高。技术型人才则是具有某一项或多项特殊技能的人才，如熟练技工、高级技术人才以及某一行业的工程师。具有设计才能如产品设计、商标设计、广告设计的人才，其设计的作品有时会企业带来经济效益。在当前的大学生就业格局中，高学历无疑是一种优势，尤其是一些教育、科研机构以及企业研发部门对学历的要求比较高，如果在其他条件相当的情况下，用人单位会更加倾向聘用高学历的人才。至于综合型人才在如今的就业环境下应该越来越受欢迎。企业对求职者的综合性技能要求也越来越高，很多职位都要求熟练的计算机和外语技能，口头表达能力强，具有较深的文字功底，学识全面丰富，还有部分职位除专业以外还要求掌握其他相关知识。同时招聘启事都会有关于职业素质的要求，工作严谨负责，要求有良好的职业素养，能吃苦耐劳，具有较强的的责任心与事业心，心态积极并甘于付出。还要善于沟通，有良好的交际能力，具有较强的团队合作的能力；性格开朗，具有强大的心理素质和抗打击能力等等，这些在企业招聘中已是非常重要的指标。综合型人才对技能和素养的要求相对来说都是比较高的，这就要求大学生在日常活动实践中不断锻炼自己，提高自己能力与素养，完善和发展自己。

8.物流走访市场报告 篇八

物流服务与管理专业设置可行性市场调研报告物流业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，近几年在我国发展非常迅速，人才需求也比较旺盛，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流几乎是一夜之间成为社会上的热门专业，至今国内已经有218所大学开设了物流类专业。未来的物流行业发展怎么，需要什么样的人才，为此，我们做了一次市场调查，来了解一下当前物流市场的状况。

一、我国物流业发展现状

统计数据表明，我国的物流业发展势头强劲，预计在今后几年将以每年30%的速度增长，但是相对于发达国家的物流产业而言我国的物流产业尚处于起步发展阶段，而且，地域不同，物流行业的发展情况不同，总的来说南方及东部沿海城市物流业发展较快，内地发展较慢，其发展的主要特征有：

（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。据中国仓储协会的调查：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占71%，第三方占21%；成品销售物流中，43%的执行主体是公司自身，21%是第三方，36%是两种形式兼用。商业企业物流执行主体74%为供货方，13%由第三方执行，公司自主的比例为13%。

（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。一是传统的国有交通运输与仓储大型企业实行资产重组与流程再造，向第三方物流企业转型。二是民营的物流公司不断扩展，呈稳步发展态势。三是不少大型制造企业也把业务延伸到流通领域，建立专业的物流公司，向第三方物流发展。四是国际知名的物流公司加快在中国建立网络。

（3）物流基础设施和装备发展初具规模。目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

（4）物流产业发展正在引起全社会和各级政府的高度重视，但缺乏统一协调机制。必要的政府部门间协调机制仍未建立，地区封锁、市场分割的体制阻碍

了现代物流应有的跨地区、跨行业、网络化特征和优势的体现，制约了物流产业的快速发展。

二、物流人才开发前景

1、物流人才缺口在扩大

根据权威部门统计的数据，我国的物流业发展势头强劲，预计在今后几年将以每年30%的速度增长，与此同时专业人才缺乏的问题越来越突出。在未来15年内，人才缺口达600余万人。我国加入WTO后，国内物流业迫切需要与国际接轨，现代物流人才的匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈。随着进出口贸易的增长,给我国处于起步发展阶段的物流业提供了持续扩张的市场空间。物流业的发展已经成为衡量我国现代化程度和经济发展效率的重要标志。

近年来，扬州经济的迅猛发展，使扬州很快成为长三角的重要物流基地。长三角地区在港口、航海贸易方面占据优势地位，长三角地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其他经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。

2、初级人才需求是主流

物流人才按等级来分，大致可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类。高级物流人才位于企业的高层，主要负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的关键作用。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的9%，招聘单位对这类人才的要求相当高。中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才。例如物流部经理、营运主管等。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的47%，招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为5年左右。初级人才和一般操作人员属于执行层。他们负责具体事宜的操作。偏重于体力劳动。从调查的数据来看，占招聘单位招聘岗位的44%，招聘单位对于此类人才的工作经验要求一般1－3年。此外，一般只要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件等。

三、调查结论

1、大力培养物流人才

物流人才是当前我国紧缺的人才之一，且随着经济和物流行业的发展，社会需求量还将扩大。社会巨大的需求量为高职院校提供了机遇，我们要借国家近两年大力发展高职教育的契机，加快专业建设，搞好软件及硬件配套措施，为社会提供更多的人才。目前，在扬州中职校中，开设物流专业的学校少，而已开设物流专业的，如扬州高等商务学校也还正处于建设发展中，培养的物流人才难以满足社会的需求。因此，人才市场的需求决定了扬州的职业学校要大力投入物流专业人才的培养和开发。

2、明确初级人才培养目标

从调查的结果来看，扬州及周边地区的物流业刚刚起步，社会需求的主要为初级人才和一般操作工。培养合格熟练的操作人员正是中职学校培养人才的主要方向。因此，我们要确立培养初级人才和操作工人的目标，在三年的学校教育中要着重培养学生的基础知识和操作能力，注重学生技能的培训，鼓励学生参加劳动部门举行的职业鉴定大赛，使每个学生都有拿到物流专业的资格证书和上岗证书，使学生工作后马上就能实际操作，避免工作后的再培训。

4、加大实训基地建设投入

9.物流走访市场报告 篇九

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国家电物流行业市场前瞻与投资机会分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

报告目录请查看《2013-2017年中国家电物流行业市场前瞻与投资机会分析报告》

中国家电业通常被认为是国内市场化最高的行业，其市场竞争程度可见一斑。近年来，家电市场正在从供不应求过渡到产能过剩，行业利润从暴利到微利，产品从简单到丰富，家电行业领域也经历了激烈的竞争。面对日益走高的原材料成本以及内部挖潜将近枯竭的困境，家电市场竞争已不再局限于生产成本和营销手段等传统竞争方式，而“被迫”转向另一个利润源泉——物流领域的竞争。零库存、低损耗、及时准确送抵目的地，物流作为“第三利润源泉”早已成为业界焦点。谁能更快速、更有效、更经济地完成物流环节，谁就能在竞争中占有先机。物流已被看作是家电业最后也是最有希望降低成本、提高效益的环节。

物流在家电连锁行业经营过程中占有相当重要的作用，它已经成为家电连锁企业中最有力的制胜法宝。物流处理好了，其经营成本就会明显降低，也能提高家电行业的运营效率;物流处理不好，经营成本就居高不下，在竞争中就身处劣势，最终会被市场淘汰掉。所以，对于家电连锁企业，如何改善自身的物流运作，已经成为自己的发展战略问题。

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观地剖析中国家电物流行业的发展现状、家电物流运作模式、家电配送中心建设运营，国家电逆向物流，家电物流成本管理控制，家电物流重点企业等，是家电行业制造企业、流通企业以及物流企业准确了解家电物流行业当前商业模式及利弊，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

10.物流实训市场调查报告 篇十

本次实训市场调查我们小组去拜访了重庆新世纪百货（黄桷坪店）

一、企业简介。

二、企业调查过程

三、企业调查心得

四、个人职业岗位定位

1、企业简介

新世纪百货

企业名称 重庆新世纪百货有限公司

主营业务 百货连锁

突出表现

新世纪百货由开业之初的一家综合性商场发展为目前拥有13家综合性商场、80家连锁超市的大型商业连锁企业。年销售和年利润由开业当年的1.67亿元和663万元发展到2008年的销售96亿元和利润2.87亿元，分别增长了56倍和43倍。

2004年至2008年新世纪百货连续五年占据重庆百货业市场份额第一。其中世纪新都、解放碑商都、凯瑞商都分别占据了重庆零售业单店销售的前三甲。核心逻辑

关键词：信赖•依赖

15年来新世纪百货将诚实经营真诚服务的服务理念和经营宗旨贯彻始终并通过不断更新，延伸服务内涵，扩展服务外延，提升服务的品质与价值——零风险购物、情感服务、多元化服务……温情、真诚、想顾客所想，打动着每一位新老顾客，在消费者心目中拥有良好的口碑与印象。顾客的信赖和依赖亦成为新世纪百货不断前行的巨大动力。

关键词：差异•更新•提升

百货零售业在品牌、服务上都极易被复制，新世纪百货定位大众品牌流量店，旗下93家门店在传达着新世纪百货统一的经营和服务理念的同时，根据所处商圈、所针对的消费群体的特性做出差异化调整，不断调整品牌结构以适应其客群的消费需求变化，同时掌握主流消费流行方向，引进和调整更新品牌，适度引导客群的消费意向，从而达到了自身提升的伴随性和引导性，始终保持适应于消费者的成长性。

关键词：自有品牌

2007年，新世纪百货就推出了自有品牌商品惠尚纯净水，随后惠尚纸系列、桃片、米花糖、洗衣皂……逐一登上市场，并逐步走向产品系统化，逐步形成自有商品特色，提升新世纪百货的市场竞争力和品牌影响力。

简介

重庆新世纪百货公司[1]成立于1995年1月29日，是重庆著名大型零售企业，目前已拥有10家综合商场，55家连锁超市，遍及22个区县，由开业当年的销售1.67亿元、利润663万元，发展到2007年销售89亿元，利润超2亿元；从开业的一个店扩展到今天的65个店，卖场面积从9000平方米猛增到目前的42万平方米，发展迅猛，业绩骄人。新世纪百货在消费者中享有良好的口碑及印象，与重庆市民的生活息息相关，大到家用电器、衣装行头，小到柴米油盐，消费者与新世纪百货都有着千丝万缕的联系。正是由于广大消费者的信赖与喜爱，新世纪百货才拥有了今天的辉煌。

发展

新世纪百货从开业之初，在重庆零售业中率先创立普通话服务、早晚迎送宾制度、十五日退换货制度，实行全程信息化管理，搭建起一套全新的管理流程及服务平台。今年公司把工作重点放到“构建和谐社会，提升服务品质”上，从为消费者提供多元化的个性服务，如：色彩服务、母婴室、营业员星级服务评定等，再到服务的精品化，新世纪百货在完成服务三级跳的同时，将优质服务扩展了社会功能。奔赴璧山赈灾、优质服务进社区、母亲节搭建“幸福工程——救助贫困母亲”、“为希望续航” 捐赠“爱心基金”、为农民工上门服务„„新世纪百货积极关注弱势群体，搭建广泛的慈善平台，唤起社会公众的爱心，始终坚持以积极心态回馈社会。

让新世纪百货的“诚实经营 真情服务”的服务理念得到更充分体现，并且通过不断更新，延伸了服务的内涵，扩展了服务的外延，提升服务的质量和价值。

荣誉

自开业以来，公司相继荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“中国商业名牌企业”和“全国金鼎（品牌）百货店”等多项荣誉称号。商务部2006年10月26日公布全国9个试点城市零售业分等定级评定结果，新世纪百货世纪新都荣获金鼎百货店品牌店称号。解放碑商都、凯瑞商都、万州商都、瑞成商都、江南商都、涪陵商都均被评为达标店。2004年至2006年，新世纪百货连续三年占据重庆百货业市场份额第一。其中新世纪百货世纪新都、解放碑商都、凯瑞商都分别占据了重庆零售业单店销售的前三甲。

目前，新世纪百货已经站在一个新的历史发展起点上。公司在“十一五”期间将继续坚持立足新重庆，拓展大西南，走向全国，全力将新世纪百货创建成为全国一流商业名牌企业。

2、企业调查过程。

3、企业调查心得。

一个星期的物流实训，夸张地，可以说成是有血有泪，但是心里面还是挺高兴的。什么原因？那是因为一个星期很具有挑战性，这一个星期过得很充

实，我得到了磨练。

开始的几天都上午系实训室里讨论课题，做好出去调研准备，下午出去做调

查，我心里很期待很高兴，实训终于可以自己出去了。

我们出去2天做问卷调查，期间发生了许多问题，之间又有争执。出去第一天的时候，我们小组开始去了黄桷坪中百仓储超市进行问卷调查，但经过一段时间没有找到负责的主管，也没有在那里逗留太久，我们就去计划的第二个地方黄桷坪的新世纪百货。到了那里我们询问主管在哪里，我们想进行一次问卷调查，在等待了一个小时左右的情况下，主管终于忙完了，我们也向那位主管询问了许多问题，他也很耐心的一一的回答，虽然期间非常的紧张，但是对我来说就是一次非常有意义的调查。之后我们觉得不够，想去一家专业的物流公司调查，可我们走了接近三个小时到直港码头，一开始同学们都兴致勃勃，见到一间企业就问一间，但现实并不是我们所想的那么完美，我们一共找了4、5家都被人拒绝拉，我们在想是我们的方法用错了，还是那些保安那严格了呢？我开始看到他们垂头丧气，但我觉得我们不应该气馁，所以我告诉他们我们要坚持下去。最后我们在这个工业区只完成了3份问卷，真的好辛苦啊，跑完了这个工业区我有很大的感触，我才发现原来做业务是

多么的辛苦，可能是以前没做过这个事吧。

去完了这个工业区我总结了一件事，我们的方法不对，我们应该改变一下说法，存在的问题是：我觉得我们找的主管他们好像都不太信任我们，又要预约又

说要老师带领，总而言之存在的问题很多。

这个实训真的很累、很苦、但我觉得这是值得的，通过这次实训，我得到了很多，我学会了，组员之间要互相合作、团结，还有遇到问题要及时解决，要学

会总结问题。更加锻炼了我的意志力，特别是磨练了我的体力。

最令我最难忘是我们五个组员齐心协力一起完成了这次外出实训市场调查。

4.个人职业岗位定位。