考研英语一和英语二的区别总结

考研英语一和英语二的区别总结（精选3篇）

1.考研英语一和英语二的区别总结 篇一

【1】适用专业不同

适用情况 硕士类别 英语一 课程详情 英语二 课程详情 完全适用 学硕 所有学硕 十三大门类，110个一级学科 无 无 专硕 8类专硕（法律硕士含法学专业与非法学专业） 临床医学（1051）；口腔医学（1052）；公共卫生（1053）；护理（1054）；法律硕士（非法学专业)（035101）；法律硕士（法学专业）（035102）；汉语国际教育（0453）；建筑学（0851）；城市规划（0853） 7类专硕 工商管理（1251）；公共管理（1252）；会计（1253）；旅游管理（1254）；图书情报（1255）；工程管理（1256）；审计（0257） 选用英语一或英语二的专业 学硕/专硕 金 融（0251）应用统计（0252）税务（0253）国际商务（0254）保险（0255）资产评估（0256）社会工作（0352）警务（0353）教 育（0451）新闻与传播（0552）出版（0553）艺术（1351）工程（0852）农业推广（0951）兽医（0952）风景园林（0953）林业 （0954）军事（1151）体育（0452）应用心理（0454）文物与博物馆（0651）药学（1055）中药学(1056) 不适用英语一或英语二的专业 学硕 外国语专业 专硕 翻译硕士（0551）

【2】英语一、二真题题型、分值分布不同

考试科目 考察板块 具体题目名称 短文数目 文章总长度 题目数量/要求 分值 英语一 Section I：英语知识运用 完形填空 1 240-280 20 10分 Section II: 阅读理解 Part A传统阅读 4 约1600 20 40分 Part B新题型 1 500-600 5 10分 Part C英译汉 1 150 5 10分 Section III：写作 应用文 1 100 私人和公务信函、备忘录、报告 10分 文章写作 1 160-200 根据所规定的情景或给出的提纲来写 20分 英语二 Section I：英语知识运用 完形填空 1 约350 20 10分 Section II: 阅读理解 Part A传统阅读 4 约1500 20 40分 Part B新题型 1 450-550 5 10分 Part C短文翻译 1 150 1 15分 Section III：写作 应用文 1 100 私人和公务信函、备忘录、报告 10分 文章写作 1 150 根据所规定的情景或给出的提纲来写 15分

【3】难度不同

一般情况来看英语一要难于英语二，主要从词汇量大小，语法掌握的宽度与深度等方面来区别二者的难度，但近年来专硕热度日渐提升，专业硕士入学考试竞争越发激烈，英语二的难度也呈上升趋势，同时，语言类学科的学习重在积累，建议考生寻找科学的复习方法，尽早开始英语的复习。

延伸阅读：

考研英语二题型总体与英语一非常相近，考试时间180分钟，满分100分。试卷第一部分是英语知识运用，即我们常说的完型填空，总共10分，20题，每题0.5分。第二部分是阅读理解，这部分英语二和英语一考试方式略有不同。英语二阅读理解分两个部分，第一部分是常见的4选1选择题，共4篇文章，每篇5道题，共40分。英语二阅读理解第二部分是新题型，对应的是英语一的新题型部分，5道题共10分。这部分可能出现3种题型，由易到难分别是:判断正误题、7选5简化版题型及搭配题。

整体而言，从单词量上我们可以看出，虽然英语二大纲要求的阅读理解单词量与英语一相同，但在大纲中英语二阅读理解没有说明有超纲单词，而英语一明确说将有百分之三的超纲单词。我们可以判断，英语二阅读理解的单词量起码不会超过英语一。

第三部分是翻译，主要是英译汉。考查方式是翻译一个包含150个单词的英文段落。难度比考研英语一小。首先，虽然翻译总量同英语一相同，但在一个英语段落中，句子有易有难，有过渡句、解释成份，这些比较好翻译。而考研英语一是从400单词段落中抽出5个长难句。英语二在难度降低的同时，翻译题所占分值却提高了。所以提醒各位考生，抓好15分翻译题，这是拿分关键点，抓住这一点，总体分数可以提高2-5分。

最后就是写作。分别是小作文和大作文，小作文要求一样，一种是书信，如感谢信、求职信等。同时提醒考生注意，在英语一和英语二大纲都出现的一种形式是英文摘要，这在以后研究生学习中非常重要。它主要考查大家词汇量及拼写的问题，而对于语法问题要求不高。小作文也是大家准备考研英语二的重点，它要求100字左右，但分数达到10分，大家可以多做练习。大作文的样题是图表作文，字数要求低，为150字以上。而英语一要求是160-200单词，要求比英语二高，分值也低，为15分。

整体而言，从主客观两方面来说，首先从客观来说，英语二是大家考专业学位硕士所需要考的英语，毕竟不是研究型研究生，它对英语的要求和理解稍微低些，要求看懂专业型文章和科研论文即可。从主观上来说，考研英语二大纲附的样题难度比英语一小。

2.五一和五二的排球战作文 篇二

今天真是倒了什么霉运啊，竟和一班一起上体育课!真是《后天》翻版!

呵呵，体育老师说要让两班先练习颠球，然后…………

你猜怎么着?猜不到吧，嘿嘿，要……要……：打比赛!这……

先是女对女

各队公鸡qiān架(电脑打打不出来，就用了拼音)似的.对起眼来……

我班先发球，一个杀球，对方措手不及，我班先得一分，再来又是本班发球，遇到个超级大傻瓜，一发球，球 不知怎么的就向后飞，对方得分，我方全体“同志”，都“嘘”声连连……

……激烈战争，不输三国时期的战争……

6：5，我班获胜!!

再来就是男VS男了，各队就位，一班先发球，打!球不偏不差就打到了一班女生的头上，我班先得分……

到4：3的阶段，我班有个叫王凌的大肥猪发球，起就从网下穿过!全班又是“嘘”声连连，甚至有人说：“下台，下台!!”“太烂了吧~”不过还是有加油打气的：“别放弃啊!~”“别起内讧!”

到最后，我班以4：6的分数输给了一班。

第三局，王凌怕再丢颜面，就没上场，果然，6：5战胜一班!

3.考研英语一和英语二的区别总结 篇三

2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。

3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。

4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。

5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。

6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。

7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“，没 ”2000“ 选 ”500“，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。

8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。

9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。

10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。

科目三考试口诀：

学车顺口溜 只要牢记考试准能过 上车喊报告！

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好。

查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

只要牢记着，考试准能过！（热心车友提供）

驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(九选六)考试技巧,注意事项和秘笈 12步程序：

1，调整座位

2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带

4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位置

8，打开启动电门，检视仪表盘

9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯

11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步

注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作

具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆

科目二考试：

定点停车

备刹车，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬油门，同时踩离合和刹车，将车停住。拉紧手刹，退入空挡，先松离合，再抬刹车。

停车时根据车速的快慢决定踩刹车的时机和用力大小，利用车的惯性接受定点停车桩杆，以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。

四、掌握”三 联动“坡道起步的关键技术

（一）”三联动“的概念

是指车辆起动时，一边抬离合，一边加油门，一边放手制动，简称”三联动“。其目的是为了防止车辆起动时留车。多用于车辆驶入上坡道或桥梁在坡道上停车然后再起步时。

（二）造成熄火、溜车和不能起步的原因

如果操作不当会出现以下情况：

（1）抬离合过快造成熄火。离合器抬得过快，离合器不能平稳啮合，无法形成动力传递，同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。

（2）放手刹过早造成溜车。离合器还未抬至接触点就先放手制动，造成溜车；如果油门过大，还会有很大的空油声；如果离合器已抬至接触点，但油门过大，车辆虽然勉强起步，但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。

（3）油门过小无法起步。油门过小车辆起动力不足无法起动，如果离合器抬得稍快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上，而新车动力充足不会出现这种情况)。

”三联动“操作的过程实际上就是经”油、离、手“三者恰到好处地结合同步联动，起动力逐渐增大而制动力逐渐减小，实现起动力取代制动力的缓慢平稳过渡，最后起动力完全取代制动力。

（三）”三联动“的操作程序

1、先将手制动保险按钮按下去拉住手制动；

2、抬离合器至接触点凝住离合器；

3、加小油门将发动机转速提高至每分钟1500至2000转，以增强坡道的起动力。

4、尝试性地慢慢松放手制动，感觉一下离合器是否抬到位，如果车辆起步没有溜车即缓慢轻轻放下手制动，此时车辆在离合器与油门的双重作用下处于静止停留状，然后很缓慢地抬离合器推动车辆平稳起步，如果车辆后溜则说明离合器还未抬到位，此时即应踩下离合器同时拉紧手制动重新再来。

（四）”三联动“的操作技巧

1、必须严格按照离合器的操作要点操作，即”凝离合器，车动脚不动，停2秒，然后慢慢抬起“。但凝离合器的位置（不同的车辆其高低的位置是不一样的）即不能太低也不能太高，而是用”虚力“刚好抬至接触点，似乎有一种”若即若离“的感觉。

2、油离配合准确。离合器抬至恰当的位置之后必须做到”车动脚不动停二秒“，然后适当加油门（可视坡度的大小及车辆载重大小来决定油门的大小，但不能过大，否则会将离合器烧坏），与此同时很缓慢地抬离合器。所谓”很缓慢“就是似乎看不出抬升的幅度而只是减轻零点几公斤用力的变化而已。

3、手制动在离合器将发动机与驱动轮通过传动系将动力连接上（可听发动机的声音来感觉它：当两者吻合了，发动机负荷运转声音会发闷，或用肢体来感觉它：当两者吻合了，车辆会微微震颤）时，缓慢地轻轻放下手制动。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 通过单边桥

一、场地：桥宽：20厘米；桥高：8厘米；甲乙桥横向间距：车辆轮距加1米(2.4米);甲乙桥纵向间距：3倍轴距(7.6米);桥面长度：1.5倍车辆轴距(3.8米)；桥面坡度：坡度≤7%。

二、目的：掌握准确运用转向、正确判断车轮直线行驶的轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

三、要求：按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。不能有一个车轮未上桥，或者已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的现象。一挡，怠速通过，可用半连动与刹车准确运用方向。

四、口诀

上桥之前要对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。

五、要领：车头左边筋对准1桥左边上桥后，看远方对比车身是否正，不正要修正回正；后车轮下桥车尾下沉、车头上抬时，向右打方向一圈，看到第二座桥（右桥）左侧对准驾车人正前方时，向左打方向二圈，看远方对比车身，到车身正时，向右打方向一圈、回正。

（一）左”筋“对左桥：看前方、用余光对准，左”筋"对准左样，也即左前照灯（即左前轮）对正左边桥。

（二）上左边桥后：向左稍带方向并稳住（因车体左高右低，防止向右跑偏），注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥。如感觉不正，可少打少回，少量修正。

（三）空间过渡

1、操作方法：右1圈，左2圈，再右1圈回正。即从左边桥下来右打一圈；当右边桥对准车中央（视线是从驾驶员位置看，此时车盖前边缘左约1/4处正对右边桥）左回两把；稳住方向；等后轮上右桥后再右回一把。

2、看点技巧：

（1）等左前轮完全下左边桥后，等一秒钟（也就是左后轮还没下桥），方向往右打一圈。

（2）等左筋对到右边桥的左侧边时，即视线中车头大部分越过右边桥时，方向左打两圈（之所以车头要越过右边桥2/3左打轮两圈，是为了在前轮上右边桥时，整个车身已基本摆正，后轮即可正压在桥上）。

（3）等车盖前边的中点对上右边桥的左侧边时，方向向右回一圈（回正），中点一直压着左侧边走（方向稍微向右压住一些），如方向不正可作小幅修整，直至车头摆正。

（四）上右单边桥：稳住方向，注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥．

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 限速通过限宽门

一、场地：大于等于路宽7米；门宽：车宽加60厘米（2.5米）；三门之间各相距3倍车长（15米），1、3门正对，2门与1、3门偏移一个门宽位置。二、二、目的：在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

三、要求：车速不低于20公里/小时，从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆（关键是整个过程中注意不让后视镜碰到标志杆）。

四、要领：

1、简单表述

对正第一个门进去，快到后视镜时向左90度，车头对准第二个门后回90度，后视镜到第二个门后向右90度，车头对准第三个门回90度，然后就过去了。

2、左右说法

（从右到左）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

（从左到右）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。

3、要领祥解

（1）过1号门

以二挡速度，对正第一个门进去。

后视镜超过1号门时，左打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾左后角碰刮悬杆。

（2过2号门

当车尾驶出1号门，再次左打轮。

待车头左角对准限宽门左杆时，回正方向。

调整穿过限宽门，车头右前角与2号门外悬杆保持10厘米进门。

当后视镜超过2号门时，右打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾右后角碰刮悬杆。

（3）过3号门

当车尾驶出2号门，再次右打轮，车头左前角与1号门悬杆保持10厘米进门，及时回轮回正方向，正直驶出3号门。

学车练、桩考心得要点

一、理论考试

报名后，驾校发了一本书，培训时购了一张1500道题的分组练习及模拟考试光盘。随后就扎扎实实进行学习。

1．静下心认真看了一遍书，感到很多内容容易混淆，但有规律可寻。如“处15日以下拘留”的一共有4种情况；处“吊销驾驶证”的一共有六种情况。。。等，我把这些进行归纳，并分类整理做好笔记。

2．光盘对1500题分为了14组，本笨人坚持用光盘进行分组练习，且把每次答错的题抄一遍，反复记忆。随着熟练程度的增加，到后来我就没有答错的题啦，不用抄写啦。3．坚持每天一定要坚持分组练习，在这个基础上答几套模拟题。只要分组练习过了关，模拟试卷的答题就没问题，正式考试也就没问题啦。嘿嘿，考试那天，我只用了11分钟，还不小心考了个100分。这让我老人家兴奋了一下，前几批理论考试的合格率仅60%几，而本笨人则。。。。二．考科目二倒桩

练车车型是桑塔纳。面向桩位，从左到右分1、2、3号杆，后面从右到左4、5、6号杆。1．将车身摆正，左边离感应线1.5米（感应线到车轮男士5个半脚印的距离）。2．踩离合到底，挂倒档，松手刹，用半联动控制车速慢行，当1号杆接近后座右边车门玻璃的左上角时，迅速向右打死方向，并观察左右后视镜（为微调作准备），车入乙库、车头摆正时，迅速回正方向（观察后视镜，如车身不正，应迅速微调摆正！！），并马上扭头看后面的5号中杆，当中杆处在车后排右座头枕的中间时，立即停车。

3．一进：挂1档，向右打死方向，慢行，当车左大灯角对准2号中杆时，迅速向左打死方向，待车前端一半过2号杆时，停车（车接近2号杆越近越好，但必须不碰杆！）。4．一退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，当车尾覆盖住6号杆时，迅速回正方向停车。此时车的一大半已移进甲库了。5．二进：挂1档，直行到库边，停车。

6．二退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，再覆盖一次6号杆时，迅速回正方向，扭头看6号杆到右后座位头枕中部时立即停车。此时车已完全移进甲库了。

7．斜出：挂1档，向左打一圈方向，慢行，当车左大灯角对准1号杆时回正方向，迅速扭头看后面，当2号中杆处在右后座位头枕中部时，迅速向左打死方向，待车身摆正时及时回正方向。

8．倒进甲库：挂倒档，慢行，向左看，当3号、6号杆对齐时，迅速向左打死方向，当车尾入甲库后，及时观察左右后视镜，车身摆正时及时回正方向，车头入库后即可停车。9．返到起点：挂1档，慢行，当1号杆处在右后车门小玻璃窗时，向右打死方向，出库，摆正车身，倒桩就OK啦。三．考科目二“9选3”

平常练“9选3”，我们练的是坡道定点停车起步、直角转弯、侧方位停车、S弯。感到最

难的是坡道定点停车、起步。经过论坛指点，这次总算也一次过了。心得如下：

1．侧方停车要点：观察好车位，桩位，上车坐好后，调整好座位、左右后视镜，系好安全带，把车摆正，与车位外边线保持30－50公分距离。踩离合到底、挂倒档、打右转向灯、放手刹，用半联动控制慢行，当车位外边前1号杆接近车右边后三角玻璃角时，迅速向右打死方向，随即看左后视镜，这时车位尾部的3、4号杆相继从后视镜滑过，当里边的4号杆（即第二次看到的杆）从后视镜完全露出后，迅速向左打一圈半回正方向，眼睛马上看车前挡风玻璃，当1号杆出现在车前挡风玻璃右下角时，迅速向左打死方向，这时车缓慢入车位了，当左前大灯边角对准1号杆时（感到车身正时），踩刹车停车并踩住不放、回正方向，拉紧手刹、踩离合到底挂空档，完成侧方停车。

2．直角转弯。控制车速慢行，打左转向灯，当车前保险杠与直角边重合时，迅速打死方向，完成后回正方向既可。简单啦。

3．S弯。注意事项：进入前打左转向灯，慢行，悠悠转弯即可。

4．坡道停车、起步。练车时，请教练将车摆到正确的停车点，仔细观察眼睛和停车桩连线在汽车挡风玻璃底边上的点，这个点离挡风玻璃底边右角30公分，可以雨括器作记号。再以极慢的速度一点一点后退，仔细观察前右大灯区域与车道右边白线的关系，反复进、反复退、反复观察，感到在上坡前，当离右大灯边线20公分的点与右边白线重合前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，就比较标准。或者眼睛看过去以汽车前盖中线靠车前端贴的“学”字的右边压住坡道黄线前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，也很标准，且易控制，强烈推荐以“学”字为控制点。（人高矮不同，应作些微调。）

考试：抽到了考定点停车起步、直角转弯、侧方停车。到考场看到考试车没有中线上的“学”字，但在离“学”字的上端一点靠挡风玻璃的位置均匀喷了“深圳学车”四个字，琢磨了一会，感到“圳”字的最后一竖笔的底端就是练车参考的“学”的右边线，于是决定以此作参考点，眼睛看过去以此点圧黄线行驶。进考场后，我先观察好车道，桩位，上车坐好后，按练车时的坐况调整好座位、左右后视镜，系好安全带，踩离合器发动汽车，挂1档，打左转向灯，放手刹，起步、慢行，进入坡道时，打右转向灯，按上述方法缓行、到了停车点时，立即踩刹车停车，拉紧手刹，踩离合到底挂空档，呵呵标准。半坡起步：踩离合到底，挂1档，打左转向灯，右手按下手刹按扭拉紧不放，待松离合器到车头抬起、车身抖动的半联动时稳住，放下手刹，车辆前行，完成。本笨人按1121984提供的方法，好用。不述啦。