物流信息化系统

物流信息化系统（精选8篇）

1.物流信息化系统 篇一

物流的定义（美国）：物流是供应链管理的一部分，它是为了满足客户需求对商品、服务及

相关信息在源头与消费点之间的高效、正向及反向流动与储存进行计划、实

施与控制的过程。

物流的形成与发展：第一阶段：物流系统功能价值的发现

第二阶段：物流经济活动价值的发现

第三阶段：物流利润价值的发现

第四阶段：物流成本价值的发现

第五阶段：物流环境价值的发现

第六阶段：物流对企业发展战略价值的发现

第七阶段：物流产业价值的发现

第八阶段：物流对国民经济价值的发现

物流的主要学说：

1、战略学说

2、第三利润源学说

3、服务中心学说

4、物流冰山学说

5、黑大陆学说

6、效益背反学说

7、成本中心学说

信息的定义：信息就是传递中的知识差

信息的性质：

1、事实性

2、等级性

3、扩散性

4、可压缩性

5、分享型

6、传输性

7、增殖性

8、转换型

1978年诺贝尔经济奖获得者伯特.西蒙

管理信息系统的定义：管理信息系统是一个以人为主导的，以计算机硬件、软件、通信网

络及其他办公设备为基本信息处理手段和传输工具，进行管理信息的收集、传递、加工、储存、使用、更新和维护，为企业高层决策、中层控制和基层

运作提供信息服务的人机系统。

管理信息系统的演变：

1、电子数据处理系统阶段

2、管理信息系统阶段

3、决策支持系统阶段

管理信息系统的基本结构：

1、信息源

2、信息处理器

3、信息使用者

4、信息管理者

系统的定义：系统是由若干个相互区别、相互依赖和相互制约的要素，为了一个共同的目

标组成的，具有特定功能的有机整体。

物流系统的定义（LS）：是为了实现既定物流活动目标，由物流固定设施、移动设施、通讯

方式、组织结构及运行机制等要素形成的多层次人工经济系统。

物流系统的层次结构：

1、作业层

2、战术层

3、战略层

服务水平：是物流系统中多顾客的要求作出快速响应的能力，是外部对物流系统评价的重

要标准，它可以从存货可得性、递送及时性、交付一致性、客户满意度来考

虑。

物流信息系统（LIS）：是企业信息系统的一类，利用计算机软硬件、网络通讯设备特别是

Internet等IT技术，结合各类机械化、自动化物流工具设备，利用数据、信

息、知识等资源，进行物流信息的收集、传递、加工、储存、更新和维护，实现对实体物流综合管理的数字化、智能化、标准化和一体化，物流业务处

理指挥信息化，以提高整体物流活动的效益和效率，降低整体物流成本，从

而支持企业的现代管理并取得竞争优势的集成化人机系统。

物流信息系统的组成：

1、硬件

2、软件

3、信息资源

4、相关人员

5、物流管理思想和理念、管理制度与规范

物流管理信息系统的目标：

1、实现对企业资源的管理

2、实现对内外业务的支持

3、提供部分决策的支持

物流管理信息系统的体系结构：包括供应链长期规划、供应链计划和供应链运作三个层次的“金字塔模型”。

物流管理信息系统与物流信息系统之间的关系：物流管理信息系统（LIMS）是物流信息系

统（LIS）中与企业业务层关系最为密切的一个基础组成部分，它是LIS的基础。

1、LMIS是LIS的主要数据源

2、LMIS也是LIS对企业内部运营决策和资源调配的最终体现和执行。

物流设备的种类：

1、按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运

设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。

2、按照设备在物流活动中的相应位置，可分为固定设备和活动设备。

3、按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业（生产）物流设备和

社会（供销）物流设备

我国物流设备发展趋势：

1、大型化和高速化

2、实用化和轻型化

3、专用化和通用化

4、自动化和智能化

5、成套化和系统化

6、“绿色化”

物流自动化的内容：

1、机械的自动化

2、信息的自动化

3、知的自动化

条码识读器：可分在线式识读器和便携式识读器

RFID的特点：

1、可以非接触识读，可识别高速运动物体

2、识别无“盲区”，信号穿透力强，可以穿透墙壁、地面、人员、衣物等

物体，可任意调整识别范围

3、抗恶劣黄精能力强，一般污垢覆盖在标签上不影响标签信息的识读。

4、抗干扰能力强，保密性强

5、对人体无害，环境适应性强

6、可同时识别多个识别对象等

RFID的组成：

1、信号发射机

2、信号接收机

3、编程器

4、天线

RFID系统的分类：

1、EAS技术

2、便携式数据采集系统

3、物流控制系统

4、定位系统 RFID在物流中的应用：

1、零售环节

2、存储环节

3、运输环节

4、配送/分销环节

5生产环节

数据库的定义（DB）：是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司

或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合，该集合中的数据

可以为公司或组织中的各级经过授权的人员或应用程序以不同的权限所共享。

数据库的特点：

1、最少的冗余度

2、应用程序或用户对数据资源共享

3、数据独立性

4、对数据的定义、操纵和控制，由数据库管理系统统一进行管理和控制

数据库系统的组成：

1、数据库及其硬件支持系统

2、数据库管理系统

3、操作系统

4、数据库应用系统

5、数据库应用开发工具

6、数据库管理员及其他人员

数据仓库的定义（DW）：面向主题的、集成的、不可更新的、随时间变化的数据集合，用

以支持企业或组织的决策分析过程。

数据仓库的组成：

1、数据仓库数据库

2、数据抽取工具

3、元数据

4、访问工具

5、数据集市

6、数据仓库管理

7、信息发布系统

数据挖掘的定义（DM）：是从超大型数据库或数据仓库中搜索有用的商业信息的过程。数据挖掘工具：

1、神经计算

2、职能代理

3、辅助分析

数据挖掘的应用：

1、零售和销售业

2、银行业

3、航空公司

4、广告 5市场营销

电子数据交换（EDI）：是计算机与计算机之间结构化事务数据交换，它是通信技术、网络

技术与计算机技术的结晶，将数据和信息规范化、标准化，在计算机应用系

统间，直接以电子方式进行数据交换。

EDI的构成：

1、EDI软件和硬件

2、通信网络

3、数据标准化

EDI的工作流程：

1、文件的结构化和标准化处理

2、传输和交换

3、文件的接收和自动处理

地理信息系统（GIS）:是融计算机图形学和数据库于一体，用来存储和处理空间信息的高

新技术，它把对位置和相关属性有机地结合起来，柑橘用户的需要将空间信息及其属性信息准确真实、图文并茂地输出给用户，以满足城市建设、企业管理、居民生活对空间信息的要求，借助其独有的空间分析功能和可视化表达功能，进行各种辅助决策。

地理信息系统的特征：

1、可用于采集、管理、分析处理和输出多种地理空间信息，具有空

间性和动态性

2、以地学研究和地理决策为目的，以地学空间模型分析为手段，具

有区域宏观分析、多要素综合处理和动态预测能力，可用于产生高

层次的地理决策信息

3、由计算机系统支持进行地学空间数据管理，并由计算机程序模拟

地理专家思维方式，作用于地学空间数据，产生规划决策信息，用

以完成人力难以完成的工作

地理信息系统的组成：

1、图形/图像输入系统

2、空间数据库系统

3、GIS工具系统

4、应用软件系统

5、信息输出系统

全球定位系统（GPS）：是利用分布在约2万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精

确测定以进行定位、导航的系统，它主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害监测等。

GPS的组成：

1、空间卫星部分：24颗卫星组成，均匀分布在6个倾角为55度的轨道面上，其中3颗为有源在轨备用卫星

2、地面控制部分：1个主控站、3个注入站和5个监测站

3、用户设备：即用户接收机

GPS的功能：

1、实时监控功能

2、双向通信功能

3、动态调度功能

4、数据存储、分析功能

GPS用于物流业的实施方案：GPS用于物流的实质是实时掌握运力信息，对运输车辆进行

动态定位管理，在物流企业中多是以车载应用为主，一般以“车载设备—监控

中心”的方式出现，多数情况下每个企业都要建立一个专业的监控中心，对于

中小型企业来说，这需要投入大量的精力，而且还存在着系统升级困难的问题。

生产物流系统：是指企业内部担负搬运或输送、储存、加工、装卸物料等任务的物流过程，同时也伴随着相关信息的流动过程，它是生产制造各环节的纽带，其边界起始

于原材料、配套件的投入，终止于成品仓库，像人的血脉一样贯穿于整个生产

过程中。

合理组织生产物流的基本要求：

1、过程的连续性

2、物流过程的平行性

3、物流过程的单向性

4、物流过程的比例性

5、物流过程的均衡性

6、物流过程的适应性

现代生产物流管理系统的基本组成：

1、管理层

2、控制层

3、执行层

影响生产物流管理系统的主要因素：

1、生产类型

2、生产规模

3、企业的专业化协作水平

4、技术管理水平

材料需求计划（MRP）:是依据市场需求预测和顾客订单指定产品生产计划，然后基于产品

进度计划，组成产品的材料结构表和库存状况，通过计算机计算出所需材料的需

求量和需求时间，从而确定材料的加工进度和订货日程的一种使用技术。

生产物流管理的特点：

1、根据订货和计划进行生产

2、联合的生产物流管理

3、结算之间的供需调整

生产物流管理信息系统（PLMIS）：是以管理信息系统为骨架，重点放在生产物流的组织、计划、管理、控制和监督上，对一个组织（单位、企业或部门）进行全面管理的人合计算机相结合的系统，它综合运用计算机技术、信息技术、管理技术、决策支持系统，同现代化的管理实验和现代化的管理方法、手段结合起来，辅助管理工艺，进行生产管理、物流调配、计划布置、决策分析

生产物流管理系统的功能：

1、立体仓库的管理控制

2、作业管理

3、物流系统状态的监控

4、系统运行情况的统计分析

5、系统数据维护

第三方物流的定义：是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流的特征：

1、关系契约化

2、服务个性化

3、功能专业化

4、管理系统化

5、信息网络化

第三方物流的优势：

1、集中主业

2、节省费用、减少资本积压

3、减少库存

4、提升企业形象

5、提高企业经营效率

第三方物流信息化：就是物流企业利用现代信息技术，通过信息资源的深入开发和广泛利用，实现物流各项活动的自动化、管理方式的网络化、决策支持的智能化和商务运营的电子化，不断提高物流运作的效率和服务的水平，今儿提高企业经济效益和企业竞争力的过程。

第三方物流企业信息化的特征：

1、信息的标准化和通用化

2、物流信息的动态性强

3、信息的自动识别功能

4、信息系统具备智能化决策功能 第三方物理管理信息系统：是第三方物理企业管理信息系统的一个重要子系统，是通过对第三方物理企业相关的信息进行加工处理来实现对物理的有效控制和管理，并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策的人机决策系统。

第八章 公共物流信息系统平台

信息平台的概念：所谓信息平台，是在现代软件工程的概念上建立的，实施最大限度的软

件和系统资源的重用，启动数据共享工程，把真正与领域业务需求有关的部分提取出来，把信你基础设施与公共应用支持开发成平台。

物流信息平台的特点：（1）信息化管理利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理。

（2）基于互联网的开放性，整个物流系统具有无限的开放性和拓展能力

（3）信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展，起到

了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。

（4）大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增加。

物流信息平台的构成：1.数据仓库；2.软件。

公共物流信息系统平台：是通过对共有数据的采集，为物流企业的信息系统提供基础支撑

信息，满足企业信息系统对公用信息的需求，支撑企业信息系统各

种功能的实现；同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市

场规范化管理方面协同工作机制的建立。

第九章物流管理信息系统开发

系统开发的周期：1.系统规划阶段；2.系统分析阶段；3.系统设计阶段；4.系统实施阶段；

5.系统运行阶段（p230）

物流管理信息系统的开发过程：1.计划；2.需求分析；3.软件设计；4.程序编写；5.系统测试；

6.系统运行与维护。

第十章 物流管理信息系统管理

物流管理信息系统管理的基本内容：1.可用性管理；2.性能管理；3.安全管理；4.运行管理；

5.问题管理；6.变更管理；7配置管理；8.服务水平协

议管理；9.资产管理。

2.物流信息化系统 篇二

关键词：物流,信息系统,系统规划

一、物流信息系统概述

物流信息系统是一个以人为主导，利用计算机软硬件、网络通信设备特别是Internet等信息技术，结合各类机械化、自动化物流工具设备，进行物流信息的收集、传递、加工、储存、更新和维护，实现对实体物流管理的数字化、智能化、标准化和一体化，物流业务处理指标信息化与网络化，以提高整体物流活动的效率和效益，降低整体物流成本，从而支持企业的现代管理并取得竞争优势的集成化人机系统。

二、我国企业的物流现况：

现代物流的要求体现在：物流服务要快速化、系列化、规范化。

目前，我国企业的物流现况如下：

(1) 企业物流大多数是孤立、封闭的、自成系统的，每个企业有自己小而全或大而全的物流体系，企业物流未与社会物流结合成一个宏观有机的物流体系。

(2)企业信息管理基础差，缺少物流网络化、信息化的软环境。企业的产品和业务信息化管理缺乏统一标准，作为物流信息平台基础的企业内部信息管理系统的建设水平也参差不齐，这在很大程度上削弱了物流信息建设在企业发展中的重要作用。

不难看出，现代物流强调的是通过信息流来实现物流的通畅。在欧美等发达国家，物流的产值已经占到国民生产总值相当大的部分，其中物流信息管理系统对此行业的贡献不容忽视，所以中国企业要发展现代物流行业，构筑现代物流信息管理系统是重中之重。

三、物流信息系统的应用体系结构

3.1物流信息系统的应用体系结构通常是指物流信息系统中各类系统及其它们之间的联系。是组织内和组织间的信息系统的集成。实现对物流业务的及时化、信息化、智能化、网络化操作。物流信息系统的应用结构如图3-1所示。

(1) 标准层

(1) EDI系统：

物流EDI是指货主、承运业主以及其他相关单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实现物流作业活动的方法。物流EDI系统的构成要素是标准、系统和通信协议。从系统结构来看，系统基本上是属于存取系统。文件传输管理是将报文实时传输到收件者，无需人工干预。

(2) 物流业务数据文件交换：其标准的制定有利于物流信息化技术的使用和推广。

(2) 系统层：系统层主要提供系统维护、系统安全、数据库技术。

系统维护包括:选择基于开放式、分布式体系结构:可以采用先进的W E B技术，以Browser/Server模式架构，简化的应用程序部署和管理;采用统一的数据传输模块等来增加系统的可扩充性和可维护性。

系统安全包括根据用户的实际需要采取多级控制，采用虚拟子网和代理服务器与其他子网隔离，通过数据库用户、工作职责授权和存取控制定义数据库数据的访问级别等。

数据库系统是采用数据库技术的计算机系统，是可运行的以数据库方式存储、维护和向应用系统提供数据信息支持的系统。它由计算机硬件、软件、数据库管理人员及其他人员组成。(见物流信息系统应用结构图)

(3) 作业层

(1) 物流系统规划设计：物流系统规划设计包括系统设计、布局规划、三维仿真等。

(2) 物料管理系统：物料管理系统分三层结构，即管理层、执行层、控制层。其中核心模块是仓库管理系统 (WMS) 、仓库执行系统 (WES) 、仓库控制系统 (WCS) 。

(3) 销售配送系统：主要包括运输管理系统 (TMS) 、智能运输系统 (ITS) 、卫星定位系统 (GPS) 、地理信息系统等 (GIS) 。

(4) 其他技术：主要包括条形码、无线射频数据采集技术、电子订货系统, 销售时点系统等。

(4) 计划层

计划层的主要思想就是把企业作为一个有机整体，从整体最优的角度出发，通过运用科学方法对企业各种制造资源和产、供、销各个环节进行有效的计划、组织和控制，使他们得以协调发展，并充分发挥作用。它是敏捷制造和供应链管理的核心内容。

3.2建设企业物流信息系统的要求。

(1) 明确企业发展战略制定科学的企业信息化总体规划。企业只有首先确立科学的企业发展战略，才能为整个企业信息系统建设提供一个明确的发展方向和目标。同时在制定信息系统总体规划时，应该充分考虑到总体规划的整体性、系统性、长期性、开放型和集成性，尽量避免异构系统之间的技术集成;应该注意各个项目阶段之间的相互配合和相互衔接;另外，应根据企业内外部环境的变化和信息技术的发展及时进行修订和完善。

(2) 搞好两个“结合”一是与强化企业的基础管理相结合。企业信息化是对企业信息在深度和广度上的开发利用，而数据管理不仅是企业基础管理的重要内容，也是企业信息化建设的前提条件和基础，工作质量的好坏直接决定企业信息化建设的成败。二是与引进先进的管理理念相结合。要注意从企业的实际出发，学习和吸收先进管理思想和理念，转变传统的管理理念，而不是让先进的管理系统迁就落后的管理方式。

四、结束语

现代物流区别于传统物流的主要特征是速度，而物流信息化建设需要以信息流为心，使物流信息同步传递，能够实现以速度取胜。在电子商务环境下，发展现代物流必须要有一个功能完善的信息系统的支持，因此建设高效、迅速的物流信息系统是企业提高对客户和市场快速反应能力的重要支撑平台，最终建立企业的核心竞争力。

参考文献

[1]、汝宜红.物流运作管理.北京:清华大学出版, 2006

3.浅谈军事物流信息系统 篇三

关键词：物流；军事物流；信息系统

中图分类号：E233文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2010) 16-0000-01

Discussion of Military Logistics Information System

Yang Hongbo

(College of Computer Science,Beijing University of Technology,Beijing100022,China)

Abstract:In the 21st century,mechanization war makes battlefield range rapidly widening,the battlefield consumption increase exponentially,this to the military logistics puts forward new higher request.In order to adapt to the change,realize logistics targets,countries armies are strengthening its military logistics power construction,from the staff allocation,equipment updating,technology application,etc.To improve military logistics activity of specialization,modernization level.This thesis aims to military information system construction necessity for military logistics management information system development,adopting technology makes a preliminary discussion.

Keywords:Logistics;Military Logistics;Information system

一、军事物流信息系统必要性

信息化是现代物流发展的重要基石和实现手段，也是军事物流行业迈向明天，实现精确保障、更高层次发展的强大助推剂。

一是一体化建设的必然要求。为实现一体化建设管理目标，有必要研制统一的信息系统实现物质供应过程的可视化管理，建立统一的信息标准、统一的物质标识及编码体系。

二是快速、精确物质供应的需要。要实现多种物资的快速、精确供应，在实现统一标准、供应链整合的基础上需要综合应用GIS/GPS、模拟仿真、末端信息采集等技术辅助手段，提高物质供应的速度和精确度。

三是优化业务流程的需要。科学的物流业务流程优化研究需要采用辅助决策手段、模拟仿真技术在分析历史业务数据和模拟数据的基础上产生。

二、主要研究内容

主要内容包括基础科研和软件研制两部分内容。

（一）基础科研

基础科研包括基础技术研究、标准规范研究及物流仿真研究等三部分内容。

1.基础技术研究

基础技术研究涉及物流信息化应用的理论体系及关键技术研究包括：行业领域物流体系的特点、规律和发展趋势、物流组织体制与运行机制、物流安全理论等。

2.标准规范研究

标准规范研究不仅包括对已有标准规范的执行和应用，而且包括对有关标准规范的补充、完善乃至创建。这些标准包括：物资编码标准、单位代码标准、统计指标体系、各专业单位工作流程标准等。

3.仿真研究

仿真研究主要是建设仿真模拟环境、建立物流信息系统有关分系统所需的实体或虚拟模型、对物流信息系统各分系统进行仿真协同运行，检验和测试系统质量。

（二）软件研制

软件研制内容包括军事物流领域的数据采集系统、信息交换系统、物质管理系统、综合监控系统和信息服务系统等。

1.数据采集系统

主要描述利用自动识别技术，实现物资收发的自动化，减少差错率。

2.信息交换系统

采用数据交换技术，实现后勤保障领域不同分支机构及相关企业物流信息共享和交换。

3.物资管理系统

用来完成与仓库物资的收发、存储相关的管理，包括计划管理、入库管理、出库管理、库房管理、质量管理、账务管理和统计核算等功能。

4.综合监控系统

综合监控系统采用实景模拟技术、系统集成技术、数据融合技术、多媒体技术等，在对仓库信息资源进行充分整合的基础上，依托数据中心的支撑，构建网络环境下的图形化综合信息监控平台。

5.信息服务系统

对外的信息服务是以可靠、合理、稳定的综合信息资源为基础的，为系统外部提供仓库各类业务数据的信息服务。

三、主要技术路线

军事物流信息系统的关键技术包括信息安全技术、安全监控技术、地理信息技术、决策分析技术等。

（一）信息安全技术

信息安全技术分为硬件技术与软件技术。硬件技术首先是要选用稳定、可靠的硬件设备，设备的来源要可靠，性能要稳定；其次是使用专用的安全保密设备，如加密机、电磁屏蔽设备等。软件技术包括防火墙技术、安全加密技术、自动备份恢复技术、防病毒技术等。

（二）安全监控技术

目前应用在军事物流领域的较成熟的安全监控技术主要有以下几种：一是防盗监控技术，二是自动消防技术，三是温湿度控制技术，四是自动识别技术.

（三）地理信息技术

地理信息技术的原理是：采用基于国产GIS的体系平台进行集成、二次开发，建立基础地理信息数据库，支持物流信息的空间可视化展示、分析等應用。

（四）决策分析技术

4.物流行业信息化系统解决方案 篇四

物流并非简单的传统货物运输，而是依靠现代信息系统技术，集货物流、资金流、信息流、商流等为一体的现代商业服务。目前国内的移动物流市场处于起步阶段，一些国际型公司如DHL拥有移动物流系统，国内的物流企业很少有系统级别的移动应用，一般只配备扫描枪或定位设备等单独产品，很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统。

市场背景

物流并非简单的传统货物运输，而是依靠现代信息系统技术，集货物流、资金流、信息流、商流等为一体的现代商业服务。目前国内的物流市场处于起步阶段，一些国际型公司拥有移动物流系统，国内的物流企业很少有系统级别的移动应用，一般只配备扫描枪或定位设备等单独产品，很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统。

而物流企业对于移动信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检„„，很多角色经常处于没有PC和网线的环境，没有无线解决方案就无法实现信息化管理。物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度，具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案。

市场需求

1、物流公司业务流程复杂，订单处理、采购、进入库、库存管理、补货及检货、流通加工、出货处理、配送、会计审核、营运管理、绩效管理等一系列作业流程都会生成大量的数据信息，而这些数据内容彼此独立，需要有一套优秀的系统将各个环节进行互连贯通，使这些流程和信息可以在同一平台上实现有效互动。

2、物流配送人员经常出门在外，单位配送任务随时可能出现新的情况，配送员需要一套随身设备，无论出现多么复杂的任务内容，也可以在远程实时、详尽、全面地了解掌握信息。

3、物流配送员需要一套轻便、强大的设备系统，可以远程登录单位业务系统，上传反馈最新的配送情况，获取单位的支援和帮助。

4、为减少人工消耗、提升服务质量，物流公司需要在派送现场就能满足客户的单据需求，现场完成物品条形码扫描、单据打印、发票开具等工作。

5、库管人员需要有可移动的信息录入工具和库存管理工具，高效、方便地管理库存物品，确保库管数据与实际情况完全同步，为上下游物流环节提供最佳的服务和支持。

6、调度员需要确保无论自己身在何处，都能快速、方便地登录业务平台，全面了解货物、库存、派工等各环节的信息内容，知道货在何处，人在何地，保证物流调度的精准合理。

7、客户需要物流公司能提供一套可查询货物发送信息的系统平台，可以对自己的相关货运情况进行快速查询。

解决方案

数字天堂“移动物流”系统是一套运行在手机上的程序、相关终端设备、服务的总和，用户直接在手机上打开该程序，就可以与远端的物流公司数据中心系统服务器进行通讯，实现事务处理、信息搜索、联络沟通等多种功能，具有传统的物流管理方式无法比拟的优异特性。

“移动物流”实现了物流信息系统的移动化，使得物流从业人员突破了时间和空间限制，提升了工作质量，增强了各环节的沟通协作，拓展了工作范围，增强了工作人员的快速应对能力，解决了物流信息数据的孤岛问题，实现了物流公司几乎所有流程环节的畅通，彻底解放了物流行业的生产力。

系统架构

提派员和库管 ——使用手机和外设，例如便携打印机、条形码扫描仪等，进行业务操作。并根据情况向后台反馈定位数据。

调度员 ——接收客户需求，下发提派任务，在大屏幕上查看提派员位置，协调调度各提派员。

系统管理员 ——进行系统的管理与配置。

货主 ——可以使用自己的手机，通过手机上网连接系统，随时了解自己货物的情况。

移动物流中间件——是一个包含众多接口的软件，用于与物流公司的数据库或业务后台相连接，以支持手机访问。

OTA服务器 ——用于手机远程下载、安装、更新升级客户端软件。

移动物流为一线的物流工作人员提供及时查询、数据采集上报、实施输出和沟通联络的能力。数字天堂仔细分析了物流人员的业务，设计了众多功能栏目，在实际实施时，还可根据用户个性化需求，增加或调整模块，实施符合其自身业务特点的系统。针对不同人员的具体工作内容，移动物流为其设定了不同的软件内容，这些软件基于同一平台，互为一体，良好解决了市面上一些物流软件分别针对不同的工作环节而设计，各自独立，无法整合的情况。

(一)、提派员手机终端功能

1、接收提派任务

只要手机开机，不论在任何时间和地点，提派员都可以随时收到公司发出的新的取件和派送任务。手机每接到一个新任务都会以闪烁图标、高频铃声、震动3种方式提醒用户，确保提派员可以及时发现。

2、确认回执

提派员在收到公司发出的指令后，确认收到信息。调度中心会在第一时间看到回复确认

信息的提派员的名单，还可以用系统的即时通讯或电话短信等方式和没有回复确认的提派员联系，安排新的运力。

3、条形码扫描功能

每件运输物品上均有条形码，提派员在对物品进行提取或送达等业务时，可使用手机外挂的条形码扫描仪来识别标记物品。对物品按一下扫描键，手机上立即显示出该物品的详细信息，并可在菜单上进行相关的各种操作。

4、突发事情反馈功能

在提派过程中，各种突发情况例如：堵车、车坏、车祸、修路、禁行、交警扣车、天气情况恶劣、单据丢失等会导致提派员延误送货或取货。提派员可在手机上选择事先设置好的内容(必要时可附照片，照片来源于手机摄像头)发送给调度中心，调度中心根据提派员发送的信息能够及时知道货物情况，可以重新安排车辆接应或和客户取得联系寻求更好的解决方法。

5、货物送达/接收信息反馈

提派员在完成货物送达/接收时，只需在相应货物上按“已送达/已接收”菜单确认，调度中心会在第一时间知道货物在什么时间已经安全送到目的地。如果收货方拒收货物，提派员可以按照菜单上事先设置好的特殊情况(破损，规格不符，数量不对，超过收货时间，无托盘，电脑系统坏等)选择对方拒收的原因发送给调度中心;提派员在接收货物时，发现货物损坏或和单据上所写的内容不符时，也可以根据相应的菜单选择。

6、签收/代收货款

派送员在将货物送到收货人手中时，收货人使用手写笔在手机屏幕上直接签字确认收到货物，收货人真实笔迹的签字图片及货物信息、时间戳等将通过无线与后台系统实时同步。客户再也不用到处找笔在纸质货单上签字了，物流公司也不必找人把厚厚的货单信息录入电脑了。而且如果当地手机银行配合，收货人可在派送员手机上输入银行账号和密码，把货款直接汇到物流公司或客户的账户上。

7、打印单据、条形码、发票

移动物流可以使手机操作外接便携打印机，根据需求现场打印。包括打印物流货单、打印货单条形码、打印不干胶贴条形码、现场多联打印发票等，随时满足客户需求。

8、电话直拨呼叫

提派员收到的每个任务的界面中均有一个按钮——电话直拨。可以按一下直接连接发货人或收货人，方便快捷。

9、拍照上传功能

派送员可以通过手机拍照，将特殊情况通过图片的形式发送给调度中心。例如：车辆在途中爆胎，派送员可以通过手机把车辆状况拍下来发送给调度中心;派送员去接收货物时发现货物已经损坏，可以通过手机拍照功能把损坏的货物情况拍下来发给调度中心，以便调度中心可以及时掌握货物的情况。

10、电子地图

显示矢量地图，提供地图的导航功能，可以选择道路、旅游景点、工厂、机关、学校、医院、宾馆、交通岗等信息进行分图层显示，可以测量地图上任意两点间的距离，任意多边形区域的面积。支持用户对指定区域进行查询，按地名、行政区域进行查询，或在屏幕上指定区域进行查询等方式，电子地图功能还支持路径分析，可以对任意两点间的数据分别进行最佳和最短路径分析。

11、定位功能

利用LBS、GPS或AGPS定位功能，派送员实时的位置和历史行经路线调度中心可以随时掌握。调度中心可以在任意时间段内回放指定派送员车辆或个人的历史行经路线，以备查询。在无网络地区，终端部分会自动存储数据，在网络恢复时，自动发送给调度中心。同时，调度中心还可以根据派送员的位置信息和客户送货请求自动找到最合适的派送员，并通过GPRS实时下达最新任务。

12、公司内部数据传递

公司内部有大量的数据信息或公文需要传达给外勤派送人员，可以通过移动物流系统内的即时通讯软件或移动邮件，直接将其推送到派送人员手机上，实时打开和浏览;派送人员也可以用该软件和单位系统进行双向即时沟通和文档资料互传。

(二)、仓库管理员手机终端功能

1、货物进/出仓库管理功能

仓库管理员通过手持扫描仪和手机连接，通过扫描仪扫描货物信息，将信息内容通过GPRS发送给后台调度中心，调度中心在收到仓库管理员发来的信息后对进/发货物进行确认核对，确认后再向仓库管理员发出确认信息。

2、货物查询功能

仓库管理员可以现场或远程通过自己的手机快速查询货物的及其各种状态，避免在仓库里半天找不到所需货物的烦恼。

3、货物盘点

通常的货物盘点累人费事，应用移动物流后一切都变得省心省力，拿着手机在仓库巡视

一圈，通过对箱包、货舱的条码进行扫描，移动物流系统会自动记录，归类，分拣，统计，与库存管理软件联动，核查真实库存情况。

4、临时仓库管理

因为现在物流行业临时租用的仓库很多，如果为这些临时仓库配备货物管理系统实在不值得。物流公司可以把无线仓库管理系统灵活运用在仓库管理方面，库管员拿着手机及相关便携外设进驻临时仓库，就可以完成仓库管理的信息化。

(三)、调度员终端功能

1、提派员位置查询

调度员输入提派员的员工ID或车牌号，电子地图即可显示提派员现在的位置和其历史行经路线。

2、货物状态查询

调度员可以查询到货物状态，哪些货物接收/发出，哪些货物已经送达指定地点，哪些货物延迟(延迟的原因)等，满足客户了解货物当前状态的需求。

3、仓库货物查询

调度人员可以直接查询到库存情况。

4、派工与接收反馈

调度员可接收客户任务，并根据提派员情况及货物情况给提派员安排任务。同时可以接收提派员返回的各种反馈。

5、公司内部数据传递

通过IM即时通讯软件或者是移动邮件，可以实现与外勤派送员、仓库管理员等的实时沟通，完成各种信息和文档传送。

(四)、客户远程查询货物状态功能

重要的物流客户都要求货物状态可实时获知，以便掌握主动、防范万一，优秀的物流公司都会力争在这方面满足客户。移动物流基于手机的远程货物状态查询系统能在最大程度上满足客户，使其随时随地了解自己的货物状态。

国际领先的无线网络快速传输、压缩、解析、加密、校稳的协议。它很好解决了无线网络速度慢、稳定性差、网络资源消耗大等三大难题，对于手机应用的推广和普及有重大意义，是降低用户使用门槛的利器。

统一推送服务

所有新公文、新邮件、新日程、新消息等服务器推送客户端的业务均由此服务处理。支持IP Push,EMN Push,Wap Push等多种方式，并根据合理的情况自动选择推送方式。

1、物流全程更高效

彻底摆脱了时间与空间的限制，将办公的概念从固定的办公地点衍生到任何地方。再也没有纷繁复杂的纸质单据和签写流程，只需轻轻一点，有关的任何记录都会立刻存入远程的物流公司数据中心，工作效率成倍提高，公司收益更加可观。

2、业务操作和管理更便捷

不用再担心电脑和网线，也不用担心操作程序太复杂，基于手机的移动物流系统给用户带来了最大程度上的方便。只需轻轻点击手机上的几个按键，就可以迅速进入移动物流的新世界，操作简单，容易上手，使得业务开展和工作管理方便自如。

3、工作能力更突出

移动物流系统模式丰富，用户不但可以随时录入取件、送件的完成情况，远程监控派送途中的路面交通、驾驶员和车辆以及货品的情况，而且还可以利用手机进入信息资源丰富的资讯栏目，查阅与物流行业相关的各种知识以及相关的法律法规，使公司员工能力更为出色。

4、维护、升级更灵活

移动物流支持各种平台和数据库，通过中间件(Middleware)，用户原有系统的业务数据和业务处理模式可以完整地体现在手机上，方便用户使用和升级。移动物流还能实现需求功能模块定制，无论用户有什么需求，数字天堂都可通过成熟的技术构架进行快速组合，满足用户全方位的需求。

5、信息化成本更可控

5.物流信息系统的开发心得 篇五

首先，任何事都比想象中困难，任何事情都需要自己亲手去做。看到别人开发的系统，功能齐全，方便又实用。但是自己开发时发现根本不是那么一回事。自己动手去做的时候，有时候貌似别人看来很简单的事情，自己怎么都做不对。可能别人点拨一下就通了，可是自己琢磨时却又老是出问题。自己写出的程序，要么就是直接报错了，要么就是没出现自己想要的结果。需要自己反复看书，反复调试。整个开发过程中的难度，可能在别人眼里看来很简单，但是自己做的时候真的需要下一番功夫的。

其次，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。VB是我们已经学过的知识，而且班上的同学基本也都过了全国的计算机二级考试。但是要说到自己运用VB语言区编写程序的话，那就不是那么简单的事情了。拿到课本上的程序，自己就着书编写，反而出问题。“书到用时方恨少”，到我们自己运用的时候，才发现我们学习的知识是那么的匮乏，根本不够用。很多东西必须要自己继续认真学习才能提升自己。

再次，“万事开头难”。在我们的开发过程中需要自己学习数据库的相关知识，而数据库的知识是我们之前不曾学过的，对我们来说是完全陌生的知识。我把数据库的教材从图书馆借回来，才发现自己根本看不下去，没有人的指导下，一个人对着枯燥的计算机课本，是很难真正学习的。何况当我对着课本操作还总是报错的时候，实在是很无助的。有时候想班上总有同学自己会研究好的，到时候把别人的东西拿过来用就行了。但是后来没办法，自己逼着自己看书，后来发现当自己看进去了，后面的知识自然水到渠成。感觉不像第一次看的时候那么困难了。所以，“万事开头难”，自己坚持下去就好。

最后，团队很重要，合作很重要，团队合作同样很重要。我自己写的程序有很多时候自己很难发现其中的不足和问题，这时候需要我的团队共同帮助我，大家一起发现问题，提出解决问题的方案。季文婷、王帆和黄佳舟等队友在开发过程中大家共同协作，共同克服苦难才完成了朱老师交给我们的任务。除此之外，刚开始大家都不怎么懂，都自己做自己的东西，结果每一组总有那么几个小问题需要解决，各组的程序都不很完善，后来我在和别人交流的过程中发现大家都做得很好，大家都有自己的特色，只要大家相互协作一下，总能拿出解决问题的方案。我和栾成飞、张鹏他们交流的过程中，确实为我解决了很多问题，大家在合作中共同受益，共同完成朱老师交给的任务。所以我认为在此次的开发过程中，团队合作是大家圆满完成任务的保证。

6.物流信息系统管理期末实训 篇六

一、物流信息系统规划

物流信息系统规划是物流系统规划的一部分，也是企业战略规划的一部分。它服务于企业的长期规划，是长期规划的手段和保证。物流信息系统规划是系统 开发最重要的阶段，一旦有了好的系统规划，就可以按照数据处理系统的分析和设计持续进行工作，直到系统的实现，二、物流信息系统规划的具体内容：

(1)物流信息系统的目标、总体结构和约束条件。

(2)企业现有的物流信息系统情况和评价，包括各个计算机应用项目。

(3)企业的业务流程现状、存在的问题，流程在新信息技术下的重组。

(4)对影响规划的信息技术发展方向的预测。

(5)近期计划。

(6)对以上内容形成系统规划报告。

三、制定物流信息系统系统总体规划的方法：

1）战略集合转换法

第一步，阐明组织的战略规划。如果企 业还没有这类战略规划，就要去制定构造其战略。

第二步，将组织战略集合转化成物流信息系统战略。

2）关键成功因素法

关键成功因素法包含以下步骤：

(1)确定企业的战略目标，与高层管理者的交流，可以了解企业的发展战略。

(2)识别所有成功因素，了解企业的发展战略后，再识别达成该战略的所有成功因素。可以采用逐层分解的方法找出影响战略目标的各种因素。

(3)确定关键成功因素从所有成功因素关键成功因素，找出达到战略目标需要哪些关键因素。

(4)识别每个关键成功因素的性能指标和标准。

(5)根据这些关键成功因素来确定信息化建设的优先级别。

四、物流信息系统规划的步骤

1、确定用户需求

1）项目的提出 项目书的内容是：

（1）当前系统存在的问题与现状概述。

（2）新系统应要实现的目标。

（3）可提供的开发资源。（4)开发进度的要求。

2）用户类型

物流信息系统的用户包括两类：企业内物流信息系统

企业外物流信息系统

3）明确用户需求

系统分析人员明确用户需求确定以下内容：

（1）系统的用户是谁？

（2）现有系统的问题是什么？严重程度如何？

（3）系统的现状如何？

（4）各类用户的需要是什么？明确要达到的目标？

（5）识别用户需求的正确性和合理性。

2、初步调查

1）系统调查的类型

初步调查——详细调查——补充调查

2）初步调查的目的 调查的目的依企业不同而各异。

例：某企业物流信息系统的系统目标为：

(1)建立一个具有市场、销售、经营、资金、成本、物资运输功能的面向全企业的物流信息系统。

(2)该系统为不同层次的管理人员提供各种报表和计。

(3)该系统使用同一套数据库，具有数据的一致性。

(4)具有优化管理功能，包括计划、市场预测和财务预测等。(5）留有与其它系统的接口，以便扩大系统的功能。

3）初步调查的内容

初步调查的内容主要包括：

(1)整个企业的概况：企业经营目标、企业的规模、职工人数、产品结构、企业结构以及目前的经营管理水平等。

(2)现行信息系统的概况：已有的计算机应用项目，功能如何等。

(3)企业与外部的关系：企业的环境因素，和哪些外部单位之间物质、资金或信息的来往关系。

(4)本企业的领导者、管理部门对物流信息系统的态度，支持的程度(包括人力、资料与数据)，对新、老信息系统的看法以及对信息的需求。

(5)开发物流信息系统的资源：人力、资金以及开发周期等资源情况。

4）调研方法

调研方法主要有：

⑴查阅资料法。⑵开调查座谈会。⑶调查表法。⑷实地调查。⑸取样调查法。⑹重点调查。

3、项目可行性分析

1）可行性分析的内容

可行性分析的内容主要包括：

（1）技术上的可行性（2）经济上的可行性（3）社会环境方面 的可行性 2）可行性报告

可行性文档包括主要内容是： ⑴目标名称； ⑵系统现状分析； ⑶初步方案； ⑷方案的可行性论证； ⑸方案当前存在的问题及其解决的建议、结论； ⑹项目开发初步计划大致进度； ⑺建议； ⑻汇报文件； ⑼附加材料。

在激励的市场竞争下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场瞬息万变，不同行业客户需求差异化，客户对服务要求越来越苛刻。开发新的物流客户，坚持现有物流大客户的忠诚度，需求有清楚的调查、了解，服务进行有效的跟踪，准时为客户提供个性化的优质服务都是对现今在如此猛烈竞争中生存的物流企业提出的要求，而先进的物流信息系统无疑为这些要求的兑现提供了助力。

物流企业服务水平的提升需借助演算机信息技术来实现。先进高效的物流信息系统与信息平台是现代物流体系的重要组成部分。越来越多的跨国物流公司如TNT、UPS、马士基物流、伯灵顿物流加大对华的投资，以先进的物流信息网络提供优质高效的服务占据中国的物流市场。与此相比，国内物流企业虽拥有地理优势，但存在着信息化水平落后、人工重复操纵、人力资源内耗等一系列题目。

根据亿博物流咨询数据库资料来看，我国大型物流企业虽然都建立了比较完善的实时信息系统，内部资源也达到了一定程度的共享，但基本上都 还是只对内（营业、运作、职能等部门）发挥了基本的信息协调作用。但是相对于外部，如上下游客户（供应链）、合作伙伴等，物流信息服务平台还没有建立起来，基本上与客户跟合作伙伴之间的信息通道还处于比较原始的状态，物流信息网络还没有全面建立起来。所以，我国的物流企业想要发展壮大，为了提高整个供需链的经营效果，为了在激烈的竞争中获得竞争优势，参与到国际竞争里，信息化建设迫在眉睫。大型物流企业需要结合自身的进展战略，进行物流信息系统的规划建设。

第一、建立实时信息采集系统

由于企业各分支机构信息系统的不同一，造成企业资源无法共享、客户治理混乱、信息无法互通、治理思想无法贯彻、企业的对外形象不规范等等弊端，使得大型物流企业的网络效益、规模效益无法发挥。所以大型物流企业信息化建设的第一步，是用一体化的考虑方式，为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统同一企业的规范，实时采集业务和财务数据，加强对网络的监控力度，实现透明化治理，从而进步企业的竞争优势。该同一的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务，如国际海运货代、国际空运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务，以及为物流市场拓展服务的市场拓展治理、服务治理、报价治理、绩效治理、市场活动治理、客户协议治理等。

第二、建立面向上下游客户的服务平台

在企业已经建立了同一的信息平台后，就需要考虑如何降低客户服务本钱，进步客户服务质量，进步客户对企业的忠诚度，所以此时需要建立一个面向上下游客户的服务平台。

第一明确物流企业客户服务对象应包括：供给商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理。企业可以通过建设电子商务网站、AccountingCenter、DocumentCenter、CallCenter，或利用信息系统建立虚拟客户服务中心、通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业同一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。

通过建立高效的物流信息服务平台，不同业务部分之间、不同分支机构之间、与合作伙伴之间、与客户之间、与供给商之间都可以实现全面的协同工作和信息共享。协同工作带来的最直接利益是效率的进步和质量的保证。通过协同工作，与合作伙伴之间的合作关系更加坚固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售职员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；与供给商之间则可实现获得最直接的、最快速的贸易信息与服务，使企业在 市场竞争中处于领先的地位。

第三、建立通用的EDI交换平台

为了更紧密的捆绑企业与客户的关系，更大程度的缩短企业与客户的间隔，大型物流企业在拥有客户服务平台的基础上，一定建立自己通用的EDI平台，以满足各种类型的客户对企业信息的需求，其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。

通过企业EDI平台的建立，利用系统自动天生、发送、接收EDI的功能，与客户、合作伙伴、供给商、机关实现自动的协同工作，增加企业之间的粘性和稳定性，使企业与客户间建立了私有信息通道，为自己制造价值的同时也为客户制造了价值，最大程度的发挥了企业的网络效益和整体效益。

第四、建立数据仓库系统

物流企业80%的利润来自于20%的核心客户。在系统稳定运行了一定时间后，如何利用现有数据，挖掘出企业20%的核心客户和核心客户的业务波用情况，如何利用现有的业务和财务数据分析出企业的治理能力、经营状况、资金状况等情况，成为企业突破自身瓶颈的关键。

所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业运行数据，从而为治理层提供各种决策支持，使治理具有更强的预见性，适时调整企业战略进展目标，发 现企业的核心价值，从而保证的企业良性进展。

第五、建立CRM客户关系治理平台

如何将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜伏客户和保持更多的现有客户成为现阶段的重点。通过建立CRM客户关系治理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满足的服务；企业可以减少与客户勾通的环节，加强信用操纵以降低风险，同时通过对客户进行同一的信用治理，依据不同的信用等级提供不同的服务；根据物流企业进展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业的服务提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。

第六、建立深层次的效益分析系统

物流企业向客户提供服务的目的就是为了获得利润。为此，有必要利用系统中的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，以便找到真正的利润来源，提供有针对性的、更有价值的服务，发现可能的利润增长点。

销售管理

一、销售技巧

销售技巧销售技巧是销售能力的体现,也是一种工作的技能，做销售是人与人之间沟通的过程,宗旨是动之以情,晓之以理，诱之以利。包括对客户心理,产品专业知识,社会常识,表达能力,沟通能力的掌控运用.常用的销售技巧有引导成交法,假设成交法,关键按钮成交法,富兰克林对比法,门把成交法,软硬兼引施法,总之,做销售是人与人之间沟通的过程,其宗旨是动之以情,晓之以理,诱之以利.沟通能力是一个销售人员最重要、最核心的技能，如何面对各种不同喜好、不同性格、甚至不同心情的客户，使对方有兴趣倾听，先接受销售员，进而接受产品，这是一项很专业的技巧。

销售技巧：接待技巧至关重要柜台接待技巧一：“男女有别” 柜台接待技巧二：“察颜观色” 服装销售技巧 销售技巧五条金律

二、销售定义

销售在日常生活中非常普遍，每个人脑海中都有销售的清晰画面。销售就是介绍商品提供的利益，以满足客户特定需求的过程。商品当 然包括着有形的商品及服务，满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足，或者客户特定的问题被解决。能够满足客户这种特定需求的，唯有靠商品提供的特别利益。

1．推销成功的同时，要使这客户成为你的朋友。2．任何准客户都是有其一攻就垮的弱点。

3．对于积极奋斗的人而言，天下没有不可能的事。4．越是难缠的准客户，他的购买力也就越强。5．当你找不到路的时候，为什么不去开辟一条？ 6．应该使准客户感到，认识你是非常荣幸的。

7．要不断去认识新朋友，这是成功的基石。

8．说话时，语气要和缓，但态度一定要坚决。

而言，善于听比善于辩更重要。

10．成功者不但怀抱希望，而且拥有明确的目标。11．只有不断寻找机会的人，才会及时把握机会。12．不要躲避你所厌恶的人。

13．忘掉失败，不过要牢记从失败中得到的教训。14．过分的谨慎不能成大业。

15．世事多变化，准客户的情况也是一样。

9．对推销员

16．推销的成败，与事前准备的功夫成正比。

17．光明的未来都是从现在开始。

18．失败其实就是迈向成功所应缴的学费。

19．慢慢了解客户的消费心理，不要急于求成。

20.你要知道人生没有失败，只有暂时停止成功。

21.销售随机性很大，没有一成不变的模式可去遵循。

22.彼此时间都珍贵，爽快才有机会。

23.整体形象让客户看得舒服顺眼，不是亮亮的正装才能赢得信任。

24.等客户词穷后，找出客户弱点再出击。

25.让销售方式都人性化，不要太讲究技巧。

26.有时沉默是金。

27.技巧只能参考不能完全的照搬复制，要有自己的特色。

28.营造轻松良好的谈判氛围不难，只要热情、激情适度就可以了。

适当为客户进行换位思考，让他知道以你的专业在他的角度怎么选择。以退为进，最能拿下客户的销售技艺是不销售。销售技巧：接待技巧至关重要

“顾客光临”，营业员是静静地走开，还是轻轻地留下，这里蕴含 着营业员的商业功底。

作为一名普通的消费者，笔者同大多数女性具有共同的爱好--逛商店。但在逛的过程中，经常会碰到令人尴尬的场面：正兴致极高地欣赏琳琅满目的商品或刚刚临近柜台还没看清商品时，营业员就马上凑上来一声连一声地追问“买什么”或忙不迭的把商品递到你面前。在这种情况下，顾客不回答或不作反应显得很不礼貌，窘迫中的顾客留下一句“随便看看”后，便惶惶然匆匆离去。

90年代的大商场，都十分注重营造优美的购物环境，提供丰富多彩、适销对路的商品，但往往忽视营业员素质及柜台接待技巧和方法。同顾客直接打交道的营业员一向被看作商铺的门脸，其形象也是商场整体形象的反映。所以营业员素质的高低，接待技巧如何对商店来讲是至关重要的。

柜台接待技巧一：“男女有别”

由于男性和女性在生理、心理发展方面的差异，以及在家庭中所承担的责任和义务不同，在购买和消费心理方面有很大的差别。

男性消费者在购买商品以前，一般都有明确的目标，所以在购买过程中动机形成迅速，对自己的选择具有较强的自信性。当几种购买动机发生冲突时，也能够果断处理，迅速作出决策。特别是许多男性消费 者不愿“斤斤计较”，也不喜欢花很多时间去选择、比较，即使买到的商品稍有毛病，只要无关大局，就不去追究。

男性消费者在购买活动中心境变化不如女性强烈，他们一般是强调商品的效用及其物理属性，感情色彩比较淡薄，很少有冲动性购买，也很少有反悔退货现象。针对男性消费者的这些特点，营业员应主动热情地接待，积极推荐商品，详细介绍商品的性能、特点、使用方法和效果等，促使交易迅速完成，满足男性消费者求快的心理要求。

在购买过程中，女性消费者容易受感情因素和环境气氛的影响，一则广告或一群人争相抢购的场面，都可能引发女性消费者特别是年轻女性消费者一次冲动性购买，所以女性消费者购买后后悔及退货现象比较普遍。同时，女性消费者比较强调商品的外观形象及美感，注重商品的实用性与具体利益。在购买商品时，即要求商品完美，具有时代感，符合社会潮流，又要从商品的实用性大小去衡量商品的价值及自身利益。这就是女性消费者走东店进西店，比来比去，挑挑检捡，迟迟下不了购买决心的原因。

所以营业员在接待女性顾客时，需要更多的热情和耐心，提供更周到细致的服务；不要急于成交，给她们足够的挑选、比较的时间，满足其求真的心理。柜台接待技巧二：“察颜观色”

营业员职业的特殊性要求他们具有敏锐的观察力，善于从消费者的外表神态、言谈举止上揣摩各种消费者的心理，正确判断消费者的来意和爱好，有针对性的进行接待。

1．从年龄、性别、服饰、职业特征上判断。不同的消费者，对商品的需求各不相同。一般来讲，老年人讲究方便实用，中年人讲究美观大方，青年人讲究时髦漂亮；工人喜欢经济实惠的商品，农民喜欢牢固耐用的商品，知识分子喜欢高雅大方的商品，文艺界人士喜欢别具一格的商品。当消费者临近柜台时，营业员可从其年龄、性别、服饰上推测其职业和爱好，有针对性的推荐介绍商品。

2．从视线、言谈、举止上判断。眼睛是心灵的窗户，语言是心理的流露，举止是思索的反应。从消费者的言谈举止、表情流露能进一步了解消费者的需要和购买动机，还可以看出消费者的脾气和性格。动作敏捷、说话干脆利索的消费者，其性格一般是豪爽明快的，对这种消费者，营业员应迅速为其推介商品，快速达成交易。在挑选商品时，动作缓慢，挑来比去，犹豫不决的消费者，一般属于顺从型的性格特征，独立性较差。对于这种消费者，营业员应耐心周到，帮助其挑选，并适当的加以解释，促使其作出购买决定。3．从消费者的相互关系上判断。消费者到商店买东西，特别是购买数量较多、价格较高的商品时，大多是结伴而来，在选购时由于各自的个性特征及兴趣、爱好不同，意见往往不一致。接待这样的消费者，营业员要弄清以下情况：

①谁是出钱者。有些时候符合出钱者的意愿是很重要的。

②谁是商品的使用者。有些时候使用者对选定商品有决定作用。

③谁是同行者中的“内行”。由于“内行”熟悉商品，所以虽然他既不是使用者，又不是出钱者，但对商品选定起着重大作用。在了解了上述情况以后，营业员还要细心观察、分清主次，找到影响该笔生意的“守门人”，然后以“守门人”为中心，帮助他们统一意见，选定商品。服装销售技巧

1，熟悉自己店内的货品，能清醒的知道哪件衣服适合什么样的顾客，估到每件衣服都能记在心里。

2，掌握顾客心理，这一点是最难的，通过顾客进店时的穿着和进店后的浏览，判断出顾客想要什么样的衣服。

3，专业度的撑握；做到专业的建议和搭配，让顾客选到不仅自己满意，包括周围朋友都要满意的服装。4，增加自己的知识面，多掌握与自己工作有关或与顾群相对有关的知道，和顾客聊天的时候能找到共同话题。

5，顾客档案，留下顾客的资料，便于为顾客更好的服务 编辑本段销售技巧五条金律

现在很多销售人员在销售产品时特别担心客户提出质疑的意见，认为如果客户提的问题太多就不能完成这次销售，还有些销售人员不能很好的处理客户疑问，导致不能成交，下面是我总结的销售技巧培训的五条金律，希望能对各位有所帮助。

第一：在不能了解客户的真实问题时，尽量让客户说话

多打听一些问题，带着一种好奇的心态，发挥刨根问底的精神，让客户多发发牢骚，多提提问题，了解客户的真实需求。

第二：同意客户的感受

当客户说完后，不要直接回答问题，要感性回避，比如说我感到您。。。这样可以降低客户的戒备心理，让客户感觉到你是和他站在同一个起跑线上。

第三：把握关键问题，让客户具体阐述

“复述”一下客户的具体异议，详细了解客户需求，让客户在关键问题处尽量详细的说明原因。

第四：确认客户问题，并且重复回答客户疑问

你要做的是重 复你所听到的话，这个叫做先跟，了解并且跟从客户和自己相互认同的部分，这个是最终成交的通道，因为这样做可以了解你的客户是否知道你的产品的益处，这为你引导客户走向最后的成功奠定基础。

第五：让客户了解自己异议背后的真正动机

当客户看到了背后的动机，销售就可以从此处入手，想到并且说出客户需要的价值，那么彼此之间的隔阂就会消除，只有这样才能和客户建立起真正的相互信任的关系

企业内部物流

企业物流企业物流（Internal logistics）是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流等。

制造企业内部的物流整合—ERP 整合阻力 成本管理与控制 战略的创新与发展

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成本管理与控制战略的创新与发展新版图书信息内容简介图书目录展开

企业物流可理解为围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域

企业物流

企业系统活动的基本结构是投入→转换→产出，对于生产类型的 企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投入→转换→产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。由此可见，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。

在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产盛品和销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动.SUPPLY LOGISTIC→→PRODUCTION LOGISTIC→→DISTRIBUTION LOGISTIC→→RETURNED LOGISTIC→→WASTE MATERIAL LOGISTIC 按企业性质不同有以下不同种类的企业物流： 工业生产企业物流

工业生产企业物流是对应生产经营活动的物流，这种物流有四个子系统，即供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统及废弃物物流子系统。工业生产企业种类非常多，物流活动也有差异，按主体物流活动区别，可大体分为四种：

①供应物流突出的类型。这种物流系统，供应物流突出而其他物流较为简单，在组织各种类型工业企业物流时，供应物流组织和操作难度较大。例如，采取外协方式生产的机械、汽车制造等工业企业便属于这种物流系统。一个机械的几个甚至几万个零部件，有时来自全国各地、甚至外国，这一供应物流范围既螅讯纫泊螅杀疽哺撸梢桓龃蠹产?如汽车)以后，其销售物流便很简单了。

②生产物流突出的类型。这种物流系统，生产物流突出而供应、销售物流较为简单。典型的例子是生产冶金产品的工业企业，供应是大宗矿石，销售是大宗冶金产品，而从原料转化为产品的生产过程及伴随购物流过程都很复杂，有些化工企业(如化肥企业)也具有这样的特点。

③销售物流突出的类型。例如很多小商品、小五金等，大宗原材料进货，加工也不复杂，但销售却要遍及全国或很大的地域范围，是属于销售物流突出的工业企业物流类型。此外，如水泥、玻璃、化工危险品等，虽然生产物流也较为复杂，但其销售时物流难度更大，问题更严重，有时会出现大事故或花费大代价，因而也包含在销售物流 突出的类型中。

④废弃物物流突出的类型。有一些工业企业几乎没有废弃物的问题，但也有废弃物物流十分突出的企业，如制糖、选煤、造纸、印染等工业企业，、废弃物物流组织得如何几乎决定企业能否生存。

农业生产企业物流

农业生产企业中农产品加工企业的性质及对应的物流与工业企业是相同的。农业

企业物流

种植企业的物流是农业生产企业物流的代表，这种类型企业的四个物流系统的特殊性是：

①供应物流。以组织农业生产资料(化肥、种子、农药、农业机具)的物流为主要内容；除了物流对象不同外，这种物流和工业企业供应物流类似，没有大的特殊性。

②生产物流。种植业的生产物流与工业企业生产物流区别极大，主要区别是：

第一，种植业生产对象在种植时是不发生生产过程位移的，而工业企业生产对象要不断位移，因此，农业种植业生产物流的对象不需要反复搬运、装放、暂存，而进行上述物流活动的是劳动手段，如肥、水、药等；第二，种植业一个周期的生产物流活动，停滞时间长而运动时间短，最大的区别点在于，工业企业生产物流几乎是不停滞的；

第三，生产物流周期长短不同，一般工业企业生产物流周期较短，而种植业生产物流周期长且有季节性。

③销售物流。以组织农业产品(粮食、棉花等)的物流为主要内容。其销售物流的一个很大特点是，诸功能要素中，储存功能的需求较高，储存量较大，且储存时间长，“蓄水池”功能要求较高。

④废弃物物流。种植生产的废弃物物流也是具有不同于一般工业企业废弃物流的特殊性，主要表现在，以重量计。废弃物物流重量远高于销售物流。

企业物流链

企业物流系统由若干子系统组成，这些子系统虽然有各自的特殊性，但是和所有的系统结构一样，低层次的系统在大系统中都有一个共同的、总体的目标。所以，这些子系统之间存在内在的、有机的联系。在企业中，这种联系的紧密程度远远高于社会的物流系统。

企业物流系统的若干子系统之间，按照物流科学规律，也必然存在着“效益背反”的问题。正是因为如此，企业物流系统的这些子系统必须服务于企业的总目标而形成一个顺畅的链条，这就是企业物流 链。

企业物流管理主要任务，就是使这个链条贯通顺畅，并取得优化。作业目标

实践表明，只有目标明确的企业才能得到迅速的发展。同理，也只有目标明确的企业物流作业才能高效运转起来。企业物流作业的目标包括如下几个方面，分别为快速响应、最低库存、企业物流

集中运输、最小变异、质量以及生命周期支持等。快速响应

这是企业物流作业目标中最基本的要求。快速响应关系到一个企业能否及时满足客户的服务需求。比如，一个远在昆明的客户其公司服务器出现问题宕机，而作为提供服务器备件支援的厂商位于北京，若客户需要在6小时内恢复服务器正常运行，那么快速响应就至关重要。

快速响应的能力使企业将物流作业传统上强调的根据预测和存货情况作出计划转向了以小批量运输的方式对客户需求作出反应上来。快速响应要求企业具有流畅的信息沟通渠道和广泛的合作伙伴支持。在上例中若该服务器备件支援的厂商在成都或昆明有合作伙伴，那么在6小时或更短的时间内解决客户的问题、满足客户需求就更为容易。最低库存

这是企业物流作业目标中最核心的要求。最低库存的目标同资产占用和相关的周转速度有关。最低库存越少，资产占用就越少；周转速度越快，资产占用也越少；因此，物流系统中存货的财务价值占用企业资产也就越低。在一定的时间内，存货周转率与存货使用率相关。存货周转率高、可得性高，意味着投放到存货上的资产得到了有效利用。企业物流作业的目标就是要以最低的存货满足客户需求，从而实现物流总成本最低。

7.钢材物流中心信息系统设计 篇七

关键词：钢材,物流中心,信息系统设计

1钢材物流中心的职能

物流中心是集中完成物流七项功能的区域性物流节点,这七项功能包括:运输、仓储、包装、流通加工、装卸搬运、配送和信息处理,其中运输服务和仓储服务是物流中心的主要功能。企业物流中心根据服务的对象不同而分为生产型物流中心和销售型物流中心。生产型物流中心主要在供应链中的上游,提供原材料和半成品的运输、仓储和配送服务,销售型物流中心在供应链的下游,提供产成品的销售、运输、仓储、加工和其他物流服务。钢材物流中心是典型的销售型物流中心,它一方面提供入场钢材企业进行现货交易的功能,另一方面发挥自己的特长完成仓储、加工和配送的功能。

建设钢材物流中心,集中经营销售,有利于促进钢材行业管理水平的提高。物流信息系统是钢材物流中心的灵魂,通过对钢材市场进行整合,优化业务流程,再造组织结构,应用信息技术和现代化物流机械与设备,推行科学分析与控制,实现物流与商流、资金流、信息流的统一。因此,物流信息系统的建设是钢材物流中心能否发挥作用的关键。

2钢材物流中心的功能设计

在设计钢材物流中心信息系统的功能时,需要围绕物流中心的业务展开,形成贸易、结算、加工、配送、综合服务于一体的物流体系。为适应电子商务的需要,还需要建立电子商务平台,钢材消费者可通过物流中心的电子商务平台,随时了解全国钢材的行情资讯。根据物流

中心的需求,其信息系统的功能模块架构如图1所示:

这个功能架构是钢材物流中心的总控模块,其功能细化说明见表1。

3信息系统特点

由于钢材业务工作的多样化,现在的钢材物流中心信息系统应具有灵活多变的业务处理方式,一般来讲,下列特点是我们在设计信息系统时应该具备的:

(1)实现仓位管理的计算机化。在物流中心进行的仓储空间、仓储设备、仓储编码等工作完成后,系统就可以实现储位的安排,储位的安排可以分成人工安排、计算机辅助安排、计算机自动安排等方式。对于不同的仓库管理模式可以采用不同的储位安排方式,要因地制宜,配合钢材的储存单元来评估选择储位安排方式。表2是不同的储位安排方式与储存单元之间的关系表:

×:不适合△:勉强可用√:适合

(1)个别储存单元:每一储位的储存状况均列入管理状态。

(2)纵深储存单元:以每道纵深的储位为一个管理单元,每单元以放置一种货品为原则,其储存状况均列入管理状态。主要储放设备为后推式料架、驶入式料架、流动式栈板料架。

(3)区域储存单元:以客户单一货品的最常进货批量、最适宜进货批量或最少进货批量为公倍数,设置一个储区作为管理单元,例如6个栈板所占的区域为一个单位,每区域单元储位以放置一种钢材为原则,其储存状况列入管理状态。

(2)钢材批次跟踪。系统对进出仓库钢材进行批次安排,在物流中心的业务操作中进行批次跟踪,在系统中的装卸、运输、加工、配送等业务操作中通过批次跟踪,物流中心和货主能跟踪到钢材的去向、位置和状态,这些跟踪可通过回单管理、GPRS跟踪软件或GPS跟踪器实现。

(3)多仓库、多编码、多计量单位支持。对物流中心来说,可能有分布在不同物理位置上的多个仓库。在设计的物流信息系统中应支持对多个仓库的管理和运作。系统设计上,物流中心管理层应能对钢材信息进行统一安排,而在物流中心作业层的信息可以按仓库进行处理,从而物流中心做到统一管理、统一调度、分布作业。

为了保证信息的唯一性,系统对订单进行唯一性编码,同时保留订单上客户方的编码,以供物流中心与客户对单之用,在数据库设计上,系统可对订单留下增加编码的空间。

钢材物流中心的钢材可采用不同的计量单位,提供各种单位互换功能,比如钢材可以以吨入库、以公斤出库,在建立钢材档案时可计入多单位互换因子,以便系统进行互换处理。

(4)全面的客户关系管理。系统应对物流中心的客户关系进行全面的管理,包括:客户、合同、货物、价格等市场敏感信息的管理,为进一步建立钢材供应链管理系统奠定基础。

(5)开放的平台。为增强系统可维护性,系统应采用面向对象的B/S结构软件设计模式,为物流中心的系统维护、节约商家入场成本打下基础。

系统应提供和其他系统连接的接口,比如和其他商家ERP系统连接的EDI等。

(6)支持电子商务。电子商务是当前钢材物流中心建立信息系统必须规划的模块,通过电子商务可以建立中心钢材的供应链管理,提升中心的社会形象和经济效益。因此,系统应该具备强大的网上查询、委托、配送功能,通过因特网建立与钢材厂、商家和重点客户的紧密联系,在网上实现搜索、下单等一条龙物流服务。

上述的信息系统规划是目前钢材物流中心基本的要求,随着时代的进步,技术的发展,物联网必将进入物流中心,因此,物流信息系统还要求有与物联网的接口设计,甚至有可能需要重新规划,这是我们信息系统开发工作者的新课题、新任务。

参考文献

[1]周凌云.物流中心规划与设计[M].北京:清华大学出版社,2010.

[2]刘丽艳.物流中心运作与管理[M].北京:清华大学出版社,2010.

[3]王微怡.物流信息系统规划与建设[M].北京:北京大学出版社,2007.

[4]秦天保.现代物流信息系统[M].上海:上海交通大学出版社,2010.

8.我军军事物流管理信息系统初探 篇八

关键词：军事物流；管理信息系统；物流管理

中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1002-3100(2007)11-0116-04

Abstract: Analyzing the function and structure of military logistics management information system, and the paper establishes military logistics management information system of PLA.

Key words: military logistics; management information system; logistics management

0引言

随着科学技术的发展和军队现代化水平的提高，外军特别是美军后勤信息化建设将向“配送型后勤”转变。“配送型后勤”是一种动态的军事物流系统，为了管理这种动态系统，美军正在发展一种全新的军事物流管理信息系统，该系统与整个后勤系统联结，形成“无缝隙”后勤，并实现全资产可视化的目标。

按照物流系统的思想实施军用物资保障，其根本的区别和标志就是建立军事物流配送中心。在一个联勤分部的区域内，不仅从经济效益角度看需要实施物资配送，而且更重要的是从保障效益看，只有实现物资配送，才能够使物资保障更加及时、准确和方便部队。实施物资配送，是物流企业的发展成果，也是建立在物流信息化基础之上的。因此，在一个保障区域内，建立一个或多个军事物流配送中心，并且构建军事物流配送中心管理信息系统，是军事物流信息化建设的一个重要内容。

1军事物流管理信息系统的内涵及结构

1.1军事物流管理信息系统的内涵

军事物流信息系统是通过对与军事物流相关的信息进行加工处理来实现对军事物流的有效控制和管理，并为军队后勤指挥员提供方案及运作决策支持的人机系统。军事物流信息系统是提高军事物流运作效率，降低军队后勤保障成本的重要基础设施。军事物流信息系统由以下子系统组成：电子数据处理系统、管理信息系统、办公自动化系统、决策支持系统、电子数据交换及其他系统，包括大量快速采集信息的条形码及POS系统，射频及标签系统，军事地理信息及全球定位系统等。

军事物流管理信息系统是军事物流信息系统中进行军事物流信息处理的管理子系统，它通过对系统内外信息的收集、存储、加工处理，获得军事物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输出，以便管理人员和决策者有效地利用这些信息组织军事物流活动，协调和控制各作业子系统的正常运行。在联勤分部范围内，保障要素的相互联系和协调，是以军事物流的系统思想推进军用物资保障的“即时与配送”功能的实现，实际上是扎扎实实的联勤作用。因此，在联勤分部系统内，实施对驻区部队军用物资综合“即时与配送”，这是当前军事物流的核心内容。即时需要军用物资信息的在线采集、传输和处理；配送（捆绑式配送）需要对物资资源、保障力量的精确掌握和运用。因此要实现“即时与配送”在操作层面上就是物资配送中心与军事物流管理信息系统的建设问题。其中军事物流管理信息系统的建设可谓迫在眉睫。

1.2军事物流管理信息系统的功能结构

分析成功运作的大型物流公司的经验和模式，其追求效率和效益的目的是与军事物流系统的目标相一致的。对于军事物流系统而言，高效率的物资供应即代表了有力的保障能力，好效益的物资供应成本即代表了物资保障系统的协调与统一，这正是后勤保障的目标所在。在现代战争的条件下，在科学技术发达的基础上，提高保障的效率和效益，不是单纯地增加保障资源，而是要按照物流企业的模式，在系统信息改造上进行。信息改造就是要充分运用信息技术，确保物资信息在所有环节中的准确、及时的采集、传输和控制。根据物流配送中的含义和军事物流配送中心的作用，本文以构建联勤分部物资配送中心的军事物流管理信息系统的功能规划和设计为例。

1.2.1功能结构规划

军用物资配送中心管理信息系统是基于联勤分部中心数据库、专业数据库、辖区和任务保障地域的地理信息库（空间数据库），建立网络化、信息化联勤分部物资保障指挥与调度中心，实现军用物资的显示、控制、统计分析，达到在掌握信息资源的基础上，为业务人员科学、及时、高效地制订配送预案和辅助首长决策提供数据支持。为实现上述的数据支持，军用物资配送中心管理信息系统应具备以下功能：（见图1）。

（1）即时抽取与分析物资及其保障资源，如资源可视查询和资源随机统计等；

（2）物资及其保障资源等的维护，内容包括数据安全管理、专家数据维护等；

（3）物资配送预案与方案的生成与实施，如专业物资配送方案和物资综合配送方案。

1.2.2功能设计

由需求设计联勤分部物资配送中心信息系统的主要功能构成：

（1）基本数据管理。数据安全管理、人员资源维护、设备资源维护、运力资源维护、仓库环境维护、专家数据维护和数据备份与恢复等构成。

（2）专业数据管理。仓库物资作业信息、地理信息等的获取和维护。

（3）资源保障可视分析。基本数据抽取、资源显示与控制、资源可视化查询和随机可视化统计与分析等构成。

（4）配送方案生成。综合配送方案生成、配送任务区分、配送力量的组织与使用、物资配送方法和通信保障等构成。

（5）专业配送方案。军用物资配送方案、弹药物资配送方案等构成。

2构建我军军事物流管理信息系统

2.1系统分析

系统分析阶段包括系统调查，建立系统模型，进行可行性分析。

2.1.1系统调查

系统调查分初步调查和详细调查。首先进行初步调查。初步调查是明确原系统存在的主要问题是什么，用户对系统有什么要求，并进一步了解用户单位可能提供的资金、技术、设备等资源条件，改进原系统的时间要求等。然后对系统的工作内容进行初步了解，明确新系统的内容和目标，提出几种方案供评价选择。这些方案可能是全新的系统，也可能是对现有系统改革的设想。

初步调查的目的是论证建立新系统的必要性。调查结束应提出设想，写出调查报告供有关部门审批。报告应对设想进行必要的分析，包括技术上、经济上和行政上的可行性分析。初步调查的分析报告被审批同意后，方得进行详细调查。详细调查包括系统业务流程调查、系统环境调查、信息调查和实现新系统的条件调查。

2.1.2建立系统模型

（1）确定系统目标

确定系统目标就是明确系统的任务和对系统的要求，即规定系统做什么和做到什么程度。如物资分配系统的目标，可以是完全模仿手工作业的操作型系统，也可以是运用线性规划、投入产出技术进行优化决策的决策支持系统。但两种系统都应操作简单，使用方便，给管理人员创造良好条件。

（2）进行功能分析，划分子系统和功能模块

功能分析以详细调查和业务流程图为依据，根据系统内部各功能间的相互关系可以将系统划分成若干个子系统，每个子系统又由若干个功能模块所组成。然后画出系统功能结构图，这种图清晰地表明了系统内部各功能间的隶属关系。如图2为某联勤分部物资配送中心管理信息系统的功能结构数据流程图。

（3）绘制数据流程图

数据流程图是分析阶段所提供的重要技术资料之一，它反映了系统内部的数据传递关系。数据流程图与业务流程图不同，它是对系统的一种抽象和概念化，只表示数据、功能之间的关系，不涉及如何实现的问题。图3为物资分配系统的数据流程图。

（4）明确数据处理方式

数据处理有成批处理和联机实时处理两种方式，可根据对数据源和系统功能的分析进行选择。成批处理的特点是费用低，却不够及时，联机实时处理比较及时，但费用高。

2.1.3进行可行性研究

系统分析阶段的最后一项任务是进行可行性研究，即对在系统调查基础上提出的新系统进行技术经济的可行性分析，并写出可行性分析报告。只有在这一报告得到决策机关的审批同意后，才能开展系统的设计工作。被批准的系统分析报告也是系统设计的主要依据。

可行性分析主要包括以下内容：

（1）经济方面的可行性。新系统的成本估价，能够带来的经济效益。对这一点，如果效益补偿不了所花的成本，还应考虑系统能否提高信息处理的速度和准确性，给管理人员带来的方便程度，以及改善服务质量，间接提高经济效益等。

（2）技术方面的可行性。包括硬件、软件的能力，经济数学模型的完善程度，人员技术水平等。

（3）社会环境的可行性。管理体制的适应性，组织领导者的决心等。

（4）信息资源的可行性。原始数据是否及时可靠。

（5）写出可行性分析报告。分析报告除对以上各项分析进行说明外，还应对系统实现的计划步骤和完成时间予以明确。

2.2系统设计

系统设计是根据决策机关审批同意的可行性分析报告，进一步实现分析阶段提出的系统模型，详细地确定新系统的物理结构，也叫物理设计。具体地说，系统设计就是确定系统的输出、输入，制定数据的组织方式，进行数据编码、绘制各处理功能的数据关系图、系统流程图、程序框图，编写程序设计说明书，作为下阶段程序设计的依据。

2.2.1输出、输入设计

系统设计的顺序是先进行输出设计，然后进行输入设计，正好与信息传递的方向相反。输出设计的内容包括：

（1）输出信息的内容（输出项目、位数、数据形式）。

（2）输出设备的选择（行打、终端屏幕显示、卡片输出机等）。

（3）采用的介质（磁盘、磁带和输出用纸）。

（4）输出报告的格式。

数据的输入是系统中人机界面的主要部分之一，是最易引起差错的关键环节。因此，输入设计的重点是使工作人员操作方便，避免差错。输入设计包括以下几项内容：

（1）输入方式的选择。有键盘输入、读卡机输入、光电输入等。

（2）原始单据的格式设计。设计的格式要求填写方便，填写量小，有利于简化输入操作，保证输入精度。

（3）输入数据的错误校验。数据出错校验可采用人工校验和计算机程序校验，方法比较多。

2.2.2编码设计

为了提高数据处理的效率，必须对系统中处理的事物按其名称、属性、状态分别用不同的字符来表示。这些代表事物的字符就是编码。编码的最大好处是唯一性，即一个代码只代表一个唯一的事物，同名称的事物使用编码后就不会发生混淆了。

编码设计的原则是：

（1）代码代表的事物是唯一的。

（2）逻辑性强，直观性好。

（3）代码值尽可能小。

（4）留有空位，以适应发展的需要。

（5）尽量照顾现有的名称和习惯。

2.2.3绘制数据关系图和系统流程图

数据关系图是按处理功能分别绘制的，它表示与一个处理功能有关的输入数据、中间数据以及输出数据之间的关系。

将各功能模块的数据关系图按功能结构联结起来就构成了整个系统的数据关系图，称为系统处理流程图。

图4为数据关系图中常用的符号。

这里的系统流程图比系统分析阶段绘制的数据流程图要详细得多，它具体地描述了处理的各个步骤和所有数据之间的关系。

2.2.4编写程序设计说明书

程序设计说明书以一个功能模块为单位进行编写，它是程序员进行程序设计的依据。说明书务必清楚明确，使程序员能正确无误的理解。

程序设计说明书应该包括以下内容：程序名、所属子结构，程序的功能、数据关系图、输入输出文件的格式、程序处理过程说明（包括计算公式、控制方法）所用计算机语言等。

3结束语

我军军事物流管理信息系统的建设和发展，是在后勤信息化的总体目标下进行的，除了借鉴、引进和模仿外，还需要根据我军的作战样式、部队编成、传统特点等因素，有创新地发展建设。建设具有智能化的工作方式、综合化的执行功能、网络化的军事物流管理信息系统，走有特色的建设之路。

参考文献：

[1] 马小平. 军事物流信息化理论与应用[M]. 北京：解放军出版社，2006.

[2] 张绕辰. 信息技术构筑现代物流新结构[J]. 中国物流流通，2002(3):120.