跟车培训总结（精选8篇）
1.跟车培训总结 篇一
春季跟车工作总结
本学期我负责11号车的安全接送学生的工作，在本学期里我按照学校的要求认真负责的做好分内工作，做到了安全、准时、准点去接送学生，并且在各个方面严格要求学生，总的来说，本学期我的跟车接送工作顺利、圆满的完成了。
本学期内跟车工作很简单也很重要，现在我在跟车接送基本情况介绍、学生排队等车教育、车内管理教育、学生下车安全教育、及时要与学生家长做好沟通工作，有事及时和家长联系处理好五个方面来做个总结。
一、跟车接送基本情况介绍：我们11号车一共有两趟，跟车时间每天早晚各1.5小时左右（不塞车的情况下）
二、学生排队等车教育：我按照学校的要求教育学生排队等车，而且在等车时不能在路边追赶打闹，不能乱丢垃圾。而且每个站点都有一个站长负责管理学生，帮老师数人数，跟老师汇报迟到、请假的同学的名单。在这一点上两趟车的学生都做得非常好，每天自觉排队等车。
三、车内管理教育：在安全教育方面，我会严格要求上车第一件事就是戴好安全带，不能说话，不丢垃圾，不打闹，不破坏车内公物，还会进行全体的文明礼仪教育，另外还进行个别教育。我能亲切但又严肃的跟他们交流，尊重学生，不体罚学生。
四、学生下车安全教育：在这一方面我一直以来都能按要求做得很好，我会组织学生有序下车，并且是我先下车扶低年级的学生，并教育学生下车后马上回家，不得在外面逗留，不得下车后打架。一个学期以来这项工作都做得较好，没有任何安全事故发生。
五、及时要与学生家长做好沟通工作，有事及时和家长联系处理好。
总之，本学期内我认真负责的管理好接送学生的工作，我尽了跟车教师的本分，尽了作为一个老师的责任，认真配合班主任工作，也代表学校的形象对学生和家长负责，以上是我的跟车工作总结，做得不好的地方我以后会改正。以后会再接再厉，争取做得更好。
2.7号跟车教师工作总结 篇二
本学期本人安排担任学校7号校车的跟车工作，工作上是坚持每一天，做好每一天并且及时同家长做好沟通联系。根据本学期的跟车工作，本人做出以下的工作总结：
一、及时做好家长、班主任和司机间的沟通工作
在开学初，由于增加很多新生，加上对校车的线路还不太熟悉。为此在接送的过程中遇到很多问题，如：早上很多学生不知道等车的时间，所以很多学生会迟到，让我们校车在等待，为此，及时跟家长沟通，跟他们定好等车时间。让他们尽量提前2分钟出来等车，这样能保证所有学生能及时到校。在下午送学生的过程中，有个别学生没有按时上车，及时的与班主任沟通，让他们通知学生及时下来坐车。为此，保证校车能及时发车。
二、加强学生的安全教育
在学生坐校车的过程中，会面临很多安全的问题，如:上下车的安全、坐车途中的安全、下车过马路的安全等，在车上本人经常对学生进行此方面的安全教育，让学生明白坐车的过程中应该遵守车上的纪律，做到：不在车上奔跑过位、不在车上看书吃零食，下车后要左右前后看，安全的前提下方可通过过马路。在车上有突发事件应第一时间向跟车老师报告。
三、做好车上的清洁卫生和保洁工作
车上学生多，卫生工作很重要，为此经常教育学生做好车上卫生以及保洁工作，杜绝学生在车上吃零食和乱扔垃圾。另外，坚持安排学生每天轮流对车
上的卫生进行打扫。每隔两天，对车上进行消毒。司机要定期对校车进行清洗。
四、坚持每天发车前对学生做好清点工作
3.跟车老师责任状 篇三
为了加强安全管理，保证学生的乘车安全，让学生安全到校返家，经我园研究决定，特制订2014-2015学年校车随车教师安全责任书：
一、提高认识，明确职责
1、安全工作是学校的头等大事，时时处处都要放在突出的位置，全体教师应具有高度的责任感，随车教师要每天加强对乘车学生的安全教育，把学生乘车安全工作抓实、抓紧，为学校创设一个安全的教育环境。
2、明确责任，安全第一，校长是学校安全工作的第一责任人，班主任是班级安全工作的第一责任人，任课教师是教学安全工作的第一责任人，校车随车教师是校车接送学生来回途中学生人身的安全第一责任人。
二、加强教育，规范行为
1、随车教师每次随车时要对学生进行一次乘车安全知识教育，提高学生自护能力。
2、随车教师每天要按学校规定时间到校并全程随车（时间视季节而定），不得迟到早退，不得无故缺席，更不得人车分离，或者坐在驾驶室内随车。
3、每次上下车随车教师要亲自点名，不得落下任何一名乘车学生。
4、校车在行驶的过程中，随车教师要与学生一起，管理到位。要教育学生头、手等身体部位不得伸出窗外，不推搡不拥挤不吵闹。上下车有序排队，照顾礼让小同学，等车停稳后随车教师要亲自打开车门，扶送学生上下车。
5、每天放学随车教师应把最后一趟的最后一名学生送到指定地点下车后，自己方能回家，中途不得私自离车，而造成乘车学生无人管理。
三、责任追究，各负其责
1、强化安全意识，实施责任追究制。
（1）如因随车教师未亲自点名而造成个别乘车学生步行返回，途中所产生的一切安全事故和事故处理费用均由责任人一人承担。
（2）如因在校车行驶途中或学生上下车时，随车教师未尽到管理职责而产生的安全事故和事故处理费用均由责任人一人承担。
（3）如因随车教师中途下车，学生无人管理，在车上而产生的安全事故及引起的一切后果，均由责任人一人承担，性质特别恶劣，将追究有关法律责任。
2、对因失职而造成重大事故的，要追究其安全责任直至刑事责任。
本责任书有效期限为一年，自2014年9月1日起至2015年8月31日止，校(园)方和随车教师各执一份。
京华学校（盖章）随车教师签名：
4.本厂司机(跟车员)管理规定 篇四
一、目的
为规范公司货车、司机及跟车员管理，保障驾驶安全，特制订本规定。
二、适用范围
适用于厂区自有货车、驾驶员及跟车员。
三、相关规定
1.人员规定
A.严禁在厂区内打赤膊、打赤脚、穿拖鞋、高跟鞋、短裤、背心等。B.严禁在厂区内吸烟（休息室除外）、喝酒、打牌、赌博等。C.严禁在厂区内随地吐痰、乱扔烟头、纸屑等杂物。D.严禁司机使唤跟车员做其职责之外的事。
E.驾驶员及跟车员在外送货期间必须时刻维护公司形象。严格遵守客户公司的相关规定，做到行为礼貌、语言文明、听从安排；做到安全行车、文明行车、有序停车等。
2.行驶规定
A.严禁在厂区内急停、急转弯、抢道、抢行和超车；车辆必须按规定有序停放在厂区内指定位置。B.严禁携带危险品、违禁品进入厂区；严禁搭乘无关人员进出。C.驾驶员应自觉遵守交通规则，严禁超速、闯红灯等违法行为。D.驾驶员不得有边开车边看视频、看短信等影响行车安全的行为。
E.跟车员有义务提醒驾驶员安全行车，不得做一些影响驾驶操作的动作（如打瞌睡等）和影响驾驶的语言，影响正常行车安全。
3、其它规定
A.车辆进入厂区前必须清扫车辆载货区的碎石等杂物、洗净车轮的污泥等 B.出车前必须检查车辆自身情况、货物情况，做到安全出车。C.运货途中驾驶员、跟车员有义务确保车辆及货物的安全、完好。
四、违规处理
1.违反本管理规定，但尚未造成经济损失或事故，第一次给与书面警告处分，第二次将给予考核200元处罚，并书面警告；第三次给予考核300元处罚，并书面警告；超过3次者给予除名处分。
2.因当事人原因，造成公司财产或人员损伤的，除赔偿相关损失外，情节严重者，公司保留追究其法律责任的权利。
以上规定自即日起生效，如有变更，另行通知。
湖北纸老虎物流有限公司
5.校车跟车教师安全责任状 篇五
一、提高认识，明确职责
1、安全工作是学校的头等大事，时时处处都要放在突出的位置，全体教职工应具有高度的责任感，送车教师要每天加强对乘车学生的安全教育，把学生乘车安全工作抓实、抓紧，为学校创设一个安全的教育环境。
2、明确责任，安全第一，校车跟车接送教师是乘车学生来回途中学生人身的安全第一责任人。
二、加强教育，规范行为
1、跟车接送教师每周对学生进行一次乘车安全知识教育，提高学生自护能力。
2、每次上下车跟随车接送教师要亲自点名，不得落下任何一名乘车学生。
3、车子在行驶的过程中，跟车接送教师要看好学生，管理到位。
4、每天放晚学跟车接送教师应把最后一趟的最后一名学生送到指定地点下车后，自己方能回家，中途不得私自离车，而造成乘车学生无人管理。
三、责任追究
1、强化安全意识。
（1）如因跟车接送教师未亲自点名而造成个别乘车学生步行返回，途中所产生的一切安全事故和事故处理费用均由责任人一人承担。
（2）如因在校车行驶途中，跟车接送教师未尽到管理责职而产生的安全事故和事故处理费用均由责任人一人承担。
（3）如因跟车接送教师未跟车或中途下车，学生无人管理，在车上而产生的安全事故及引起的一切后果，均由责任人一人承担，性质特别恶劣，将追究有关法律责任。
2、对因失职而造成重大事故的，要追求其安全责任直至刑事责任。
为确保学校校车安全工作落实到位，特别定此责任书。
责任书一式两份，学校和校车跟车车老师各执一份。
6.校车跟车接送教师安全责任书 篇六
一、接送老师应主动配合司机按照“先接远再接近”“;
二、工作时要本着“服务幼儿，方便家长”的宗旨，认;
三、必须严格遵守幼儿园校车管理的各项规章制度，确;
1、严格执行园车安全管理责任制，明确岗位职责，并;
2、严格执行校车接送制度，按要求为每位幼儿做好接;
3、严格做好交接工作;
4、加强对幼接送车教师安全责任书
为切实加强幼儿园幼儿接送车的安全工作管理，确保本园接送车各项工作的顺利进行，特签订接送车教师安全责任书：
一、接送老师应主动配合司机按照“先接远再接近”“先送近再送远”的原则科学合理地安排幼儿接送路线及接送时间，按远近编排好座次表。
二、工作时要本着“服务幼儿，方便家长”的宗旨，认真负责、细心稳定、热爱幼儿，尊重家长。
三、必须严格遵守幼儿园校车管理的各项规章制度，确保接送过程每个环节的安全，并要求做到：
1、严格执行园车安全管理责任制，明确岗位职责，并认真履行。负责做好幼儿上、下车安全及与家长的交接工作。
2、严格执行校车接送制度，按要求为每位幼儿做好接送卡，一人一卡，做到凭卡接送。如果家长没有按时到指定地点接送幼儿，不得擅自将孩子放下车或让熟人顺便带走，而应带孩子返园，并与班级老师做好交接工作，以便及时通知家长。
3、严格做好交接工作。对班级教师、家长的有关通知或口信尽量做到传递无误。每天出车前要自己清点幼儿人数或接送卡。下车前要检查车内有无漏下的幼儿，车窗有无关闭好，确保接送工作无误。
4、加强对幼儿的安全教育，增强其安全乘车意识，做到头手不要伸出窗外，不在车内行走、打闹，确保乘车安全。
四、园车在接送幼儿途中如遇到交通事故，应采取紧急措施，并
积极配合交通部门进行事故处理。园领导应及时将事故情况报教育主管部门。
五、按要求填写好交接登记和接送登记。
六、本责任书一式二份，幼儿园和责任人各执一份，自签字之日生效，有效期一年。
7.跟车培训总结 篇七
每个假期之后都是不一样的感觉，然而每次假期之后都有一篇长长的社会实践报告要装下一个假期的记忆，把所有的总结都写在这张白白的纸张上。心里也有一张满足，心里感到踏实，感到淡淡的美~~
这个暑假可以说是人生的最后一个名正言顺的暑假了，以后的假期再也没有暑假寒假了。因为很快就要到社会去永远的实践了，这样的话不知道是伤心还是开心。首先我总结一下我这三年来的一些生活感想，四个字可以表达，心满意足。为什么这样说呢?从我进入了这个小小但至今感觉温馨的学校的时候，我在这里没有出过门生活了快三年了。多多少少的开心不开心，酸甜苦辣的味道都在这里沉淀。回忆起来真是很有意思，我没有写，没有用笔记下来，但我用自己的脑袋牢牢刻下了这道深深的痕迹了。我不会忘记的。我不知道这三年是不是我这辈子最美好的时光，但却是我这一路走来最美好的风景。想起来会流泪的美好~~
这篇是我最后的一篇社会实践报告了，也可以说是最真的一篇。我想把最后最好的写到最后。我的笔就在这里画个圈，这就是重点。也因为只有这个暑假，我才真正的体会到什么事社会实践，什么事社会工作。体会非常非常深刻，因为我这个暑假认识了很多人，也是做了最底层最痛苦，想到看到都会做恶魔的工作。我是不是说的有点夸张啊，其实真的很辛苦，我说的是在这个社会上生活，每个人都一样，活的`很辛苦，但也因为有开心比辛苦更值得，所以很多人无奈接受。像我这次的暑假，我记得很清晰，时间是xx年07月14日下午五点到东莞的。我的工作是帮老板送货的~~你知道吗?到了那个公司之后给我感觉不是那么的好，因为公司很小，小到我看不到有什么东西可以满足我的眼睛。就在这个时候开始了第一天的工作，坐在一辆货车上从早上八点起床吃了早餐就开始在东莞，广州，深圳兜圈了。没想到第一次去深圳是这样的，睡着去的，到了还不知道是不是深圳。第二次去东莞，差不多这一个月的时间内把东莞都逛了一遍了。很多人说很好玩，我也觉得很好玩，但每次上到车里就一直在睡觉，而且是脱了衣服睡的，到了就工作。你会问我为什么这样，因为很累啊，因为困到不得不睡着了。
这个暑假工作的地方的东莞的虎门，听说这里怎么怎么的好。但我走过的地方，也很想我家走过的路呢。很多地方都使我想起了家，呵呵，会有这样的感觉。很开心，这里也有温馨的感觉哦。在哪里有很多事情都在预料之外发生了，每天工作的时间是超过十四个小时的，有时车还是坏的一点钟，还要在修车厂等人把车修好，我就趴在车的方向盘上睡着了。是不是很可笑。我说我这么大，这一个月的生活，是我这么大过得最贱的生活。但我想想，觉得值得，觉得很开心。因为我在那里认识了好几个朋友，在哪里工作的朋友什么年龄都有。我们什么都可以聊，像我们这些这么低level的人，干这样的活。有什么不可以说的，所以过得很自在。没有约束，我还记得我当时热，整天脱了上衣在超市里面跑。是不是很傻，我也不知到为什么会这样。可能是因为那是什么都不在乎了，只想着把工作完成，活的只在就可以了。
8.基层业务跟车作业动作分解 篇八
我想这也是刚从事营销这个行业所有业务人员都必须要经过的一个阶段，也正是在这个阶段，业务人员学会了解市场信息，学到一些市场的操作方法。然而，正如上个兄弟所说，如果不知道去做什么的话，那么，他的工作也可能只是给客户当了一天的搬运工，对个人营销知识的积累和能力的提升是没有任何帮助作用的。
诚然，跟车作业，是一线业务人员必须要做的一项最基本的工作，是做好客户服务，沟通客情的一种良好的渠道。不仅能够更好的了解市场，找出解决方案，当好客户的顾问及参谋，更重要的是能够加深业务与客户之间的感情，使客户的积极性及配合度大幅度的提高。跟车作业也是一项最辛苦的工作，夏天顶酷暑，冬天冒严寒。有的业务通过一天工作，了解到了很多信息，总结了不少经验，也找出了不少提升市场销量的方法和对策，对市场销量的提升有了很大的帮助。然而大部分业务却是给客户当了一天的搬运工，一天下来是臭汗一身，累得是腰酸背疼，筋疲力尽，回到宾馆也是纳头便睡，
试想这样的业务人员虽然是最辛苦最卖力的，可是结果呐，其市场的业绩也不见得会有所提升，自己的业务技能也未能得到提升。那么，做为基层业务跟车作业我们应做哪些工作呢？下面就将跟车作业的动作进行分解，希望对基层业务有一定的帮助。
动作一、“沟通”
沟通政策，联络感情。
一般情况下客户由于忙生意和你坐下来沟通的时间较少，如果跟客户一块下乡铺货作业，那么正是沟通促销政策，制定市场方案，了解市场信息及感情联络的最好时机。
动作二“检核”
检核公司促销政策的执行情况。
由于每个月公司针对市场都有相应的促销政策，而由于市场情况不同，客户的配合度不同，往往会出现促销政策执行不到位，费用被截留情况，这会严重影响公司营销政策的推进，影响产品的销售。通过市场检核，也能避免此类问题的发生。
动作三、“发现”
发现空白网点，了解终端网点不进货的原因，找出问题及解决方案，增加销售机会。