维修工职业资格标准

维修工职业资格标准（共9篇）（共9篇）

1.维修工职业资格标准 篇一

电机维修作业标准

KKS

编码

设备名称

高压交流电动机

作业

名称

解体大修

使

用

工

器

具

1.2500V、500V兆欧表、双臂电桥、钳形万用表

2.螺旋千斤顶、专用靠背轮拉马、拉杆

3.塞尺、游标卡尺、外径千分尺及细保险丝

4.枕木、帆布、检修用橡皮垫

5.电动葫芦、手拉葫芦、钢丝绳、尼龙吊带、卸扣、假轴等

6.电动清洗枪、空气压缩机、电源架

7.重型套筒扳手、烘烤灯具、常用电工用具、内六角、手电钻等电动工具

作

业

条

件

1.办理工作票。

2.将设备退出运行，安全措施已做好。

3.起吊、运输工器具已准备好

4.参加检修工作人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。

5.准备好整套检修记录卡。

6.检修工器具、备品备件及使用材料已准备齐全

7.试验应在良好的天气下进行，且空气湿度一般不大于80％，试验时应同时测量环境温度和湿

作

业

安

全

注

意

事

项

1.维修前必须办理工作票

2.检修现场必须装设安全围栏

3.检修作业须佩戴防护用品

4.需两人以上在一起工作

5.工作前进行安全教育和交代安全措施

6.进行高压试验时，要用围栏将试验区域隔离，并指派专人进行现场监护；

7.施工现场要保证有足够的照明；

8.检修工作场地配备足够的消防器材。

工

艺

流

程

准备工作（备品配件、材料）—→解体—→抽转子—→清理检查测量—→预防性试验—→组装—→试转—→结束工作

设备维修作业标准

KKS

编码

设备名称

高压压交流电动机

作业名称

解体大修

序号

作业步骤

质检点

工作内容

准备工作

1.办理工作票，确认工作票所载安全措施已正确执行

2.确认作业条件已满足

3.进入工作现场穿工作服戴好安全帽，高空作业系好安全带

4.开工前，工作负责人要向工作班成员详细交待现场安全措施及注意事项

5.明确工作范围，并装设围栏

电机拆运至检修现场

1.核对电机编号并抄录铭牌，将待拆动的部件做好相应的标记

2.拆开电机电源接线，并将电缆头三相短路接地并做好电缆防护措施

3.拆开电动机加热器电源引线

4.拆开电动机测温元件引线并作好对应标记

5.拆开电动机本体外壳接地线

6.拆开中心点盒内CT二次引线。(拆前做好引线标记)

7.通知相关机械班组拆开靠背轮及地脚螺丝、垫片并做好回装记号

8.仔细检查,确认电动机与外部无任何机械及电气连接

9.联系起重人员起吊电机，搬运至检修现场，放平稳垫好枕木

10.建立工作区，设置围栏并挂告示牌

电机解体

W-1

1.向工作人员交待现场安措及特殊注意事项

2.解体前用2500V兆欧表测量电机修前三相定子绕组对邻相和对地的绝缘电阻要大于0.5兆欧,吸收比应不小于1.3

3.拆卸前必须作好各部件的位置记号,以便各部件的组装

4.拆卸电机侧靠背轮，用火焊加热迅速而均匀，温度达到200℃左右时，用专用工具趁热拉出。注意:在拆靠背轮过程中,严防烫伤或砸伤工作人员

5.拆卸电机冷却器，吊冷却器至合适场所清洗干净

6.拆卸电机轴承外油盖上的测温探头、油管，并清洗干净

7.分别放干净电机两侧的轴承油室的油

8.分别拆卸电机前后的上半端盖，按定置图放置好

9.测量定转子的气隙误差不大于10％

10.联系机械测量轴瓦游隙及转子轴向位置，并拆卸电机两侧轴瓦

11.分别拆卸电机前后的下半端盖，按定置图放置好

抽转子

W-2

1.套合适假轴于电机轴伸端轴上,注意套轴部位用橡皮或棉布保护好电机轴颈

2.使用合格的起重工具，用电动葫芦并采用手拉葫芦配合调整平衡，吊转子钢丝夹角不大于60度

3.轻轻起吊转子，用透光法检查定转子间隙，使其不与铁芯接触，保持转子水平，慢慢将转子平移出

4.转子移出后放在合适枕木上，两边插入锲子确保转子不会滚动

5.注意:抽转子过程中,不能碰伤轴颈、铁芯和端部线圈绝缘

定子的检修

1.用吸尘器或压缩空气和擦布,清洁定子铁芯，定子端部绕组和通风回路，必要时可用白布醮以酒精进行清揩定子绕组

2.检查铁芯应无锈蚀，松散，碰伤，过热或局部过热等现象

3.检查定子端部绕组应无过热.变色.变形.磨损和覆盖漆剥落现象,端部绕组和引出线均应有良好的机械和电气的结构,接线鼻子无过热,脱焊现象

4.检查定子槽楔应固定良好,无松动,脱空现象通风回路应清洁畅通,无尘埃

5.铁芯与机壳固定良好,端盖无裂纹,止口处平整光滑无毛刺.变形等不良现象

6.电机加热器检查：连接线应牢固，引线无过热炭化、绝缘良好无损伤，绝缘支撑完好无损

转子的检修

1.用非金属工具捣通通风槽后,再用吹灰器或压缩空气及抹布将转子各处吹扫清理干净

2.检查转子铁芯应紧固,无锈斑，磨损，变色等不良现象

3.平衡块应紧固不松动

4.鼠笼条与铁芯成一实体,不应有松脱，裂纹，断伤，脱焊现象

5.转子风扇焊接牢固,铆焊紧固完好,叶片无变形，裂纹

6.轴颈光滑，无毛刺、损伤，转轴不弯曲

冷却器的检修

H-1

1.拆开冷却器前后水室盖板,用水及毛刷冲洗干净冷却器铜管

2.更换水室盖板密封垫,盖好前后水室盖板,做水路的水压试验0.5MPa维持30分钟无渗漏

附件检修

1.检查电机接线盒内的瓷瓶绝缘子稳固、完好、无裂纹，并清理干净瓷瓶表面。接线柱螺纹螺母完好、无锈

2.联系热控进行电机测温元件测量、校验

3.电机中性点盒内CT精度校验

穿转子

H-2

1.电机内部无清理干净,无任何遗留物,各部件的检修已达质量标准,验收合格,记录齐全无缺,试验通过合格,具备组装条件

2.使用抽转子时相同的工具.工艺,相反工序将转子插入定子膛内（抽转子前的位置）,穿转子时行走要平稳,严禁碰撞和猛烈晃动

3.注意观察转定子间隙,防止碰伤铁芯和线圈绝缘

电机各部件回装

W-3

1.按修前相同的工具、工艺，相反的工序及标记装复各侧端盖

2.测量定转子的气隙误差不大于10％，检查轴与两轴瓦之间单边游动间隙不小于3mm

3.测量轴承的绝缘大于1

MΩ

4.在轴承室内加入约1/2～2/3体积的润滑油

5.用拆时的工具、工艺,相反的工序装复冷却器

6.回装轴承测温元件

7.用拆卸时的工具、工艺,相反的工序装复靠背轮

8.盘动转子应转动灵活,无摩擦等异常

修后电气试验

H-3

1.直流电阻的测量

1.1定子绕组直流电阻的测量：用双臂电桥分别测量定子绕组的各相电阻,要求:各相绕组直流电阻的相互差别不应超过最小值的2%,中性点未引出者,可测量线间电阻,其相互差别不超过1%，且与历年比较无明显变化

1.2加热器直流电阻测量:用万用表测量电机本体加热器直流电阻

1.3加热器对地绝缘电阻测量:用500V兆欧表测量,绝缘电阻最小值不小于0.5MΩ

1.4测量电机的测温元件电阻100欧（0℃）及250v摇表摇绝缘大于0.5MΩ

定子绕组耐压前绝缘电阻和吸收比测量

2.1用2500V摇表测量定子三相绕组对地的绝缘电阻及吸收比，要求:

绝缘电阻R60“不小于10MΩ,吸收比应不小于1.3，(吸收比K=R60”/R15")

2.2测试完毕,绕组对地充分放电

定子绕组泄漏电流和直流耐压试验

3.1进行定子三相绕组对地的泄漏电流和直流耐压试验，加压线接绕组，并对外壳及地保持足够绝缘距离，试验变可靠接地，送试验电源，调节调压器均匀升压至试验电压，最高试验电压为2.5UN(直流15000V),按每级0.5U

N,分阶段升高,每段停留1min,读取每阶段的泄漏电流值,记入检修报告。视现场情况，转子就位后进行有条件分相进行，泄漏电流间差别小于最小值的100%。将试验结果记录在检修报告中

3.2降压至地零位，断开试验电源。绕组对地充分放电

定子绕组的交流耐压试验

4.1应在绝缘电阻和直流泄漏及直流耐压试验合格进行，试验电压交流1.5UN(9000V)

有条件分相进行，加压线接定子绕组。送试验电源,均匀升压至试验电压,停留1分钟,读取电容电流值,记入检修报告，降压至零位，断开试验电源。在耐压后进行绕组绝缘电阻和吸收比测量，测量值与耐压前比较应无明显降低

4.2试验结束，拆除绕组短接线，拆除试验接线，拆除电机转子及外壳接地线

电机就位、安装接线

1.电动机整体就位、找正

1.1使用吊离时相同的工艺.工具.相反工序将电动机搬运吊放到机座上

1.2带上地脚螺丝,待机械对电机进行找正工作，并紧地脚螺丝

2.接线（按拆时的标记对接）

2.1接好外壳接地线及加热器电源引线

2.2接好电机测温元件引线

2.3接好电缆接地线

2.4接好电机定子三相电源线,并包好绝缘

2.5接好电动机中心点盒内CT二次引线

电机空载试转

H-4

1.检查现场工作完毕后，工作人员撤离现场，交工作票至运行，申请送电试转

2.空载运行时间30～120分钟以上，测量空载电流在额定电流20%-40%以内，三相电流正常（小于105%额定电流）相互差不大于平均值的10%

3.检查电机转向正确、各部分无过热和异常

4.检查电动机振动情况良好（双振幅）

3000转/分不大于0.05mm

1500转/分不大于0.085mm

1000转/分不大于0.10mm

750转/分不大于0.12mm

5.振速小于2.8毫米/秒

6.转子轴向位移不大于2—4mm

7.轴承温度不大于80℃、温升小于30℃/小时

8.试转合格，清理现场

电机带负载试转

W-4

1.空载试转合格，从运行取回工作票，并恢复原安全措施

2.拆开电机侧电缆接线，并将电缆头三相短路接地并做好电缆的防护措施

3.联系机械找中心、连靠背轮

4.按标记接好电机电源线、接地线、测温线、加热器线、中心点盒内CT二次引线

5.检查现场工作完毕后，工作人员撤离现场，交工作票至运行，申请送电带负载试转电机

6.负载试转时间60分钟以上，可根据机械要求适当延长，三相电流正常（小于105%额定电流），相互差不大于平均值的10%

7.电机各部分温升、振动、振速无异常，电机轴承声音正常

8.检查电机各部分无过热和异常

现场清理及结束工作票

1.电机一切正常后，做好现场清洁，结束工作票

2.做好电机检修台帐

备注

1.本标准适用于:6KV电动给水泵、引风机电机

2.见证点--

W

停工待检点--

H

2.维修工职业资格标准 篇二

1 石油钻探设备维修的必要性

设备的可维修性主要是指设备或产品在规定的条件下和规定的时间内, 按规定的程序和方法进行维修时, 保持或恢复其规定功能的能力, 表示的是设备或产品维修的难易程度, 是产品设计所赋予的一种固有质量属性。石油钻探设备可以看成是一个综合的大系统, 通常叫钻机, 由许多各种各样的机器设备组成。这些机器设备也可以看成是一个个小的系统, 如钻井绞车、柴油机、柴油发电机组、泥浆泵、传动系统、净化系统等, 又由许多部件、设备设施组成。钻机作为一个系统, 它的规定功能就是完成钻探任务, 保证钻井安全施工和连续顺利进行。可见, 钻机的可维修性是各种钻井设备可维修性的综合反映。各主要设备的可维修性直接影响钻机的整体维修性, 这就要求在设计制造时, 综合考虑机械设备的可维修性, 合理地选择配套设备, 优化布置所选用的各种设备时考虑维修性要求, 保证钻机在营运中一旦发生故障, 能尽快地恢复其使用功能, 保证工程作业的连续性。

但是近年来, 一方面钻探设备制造不断引进使用新技术, 一方面随着石油行业改革重组的深入, 中石油各大油田基本上都将原有的机修单位进行了社会化改制, 从笔者所在企业的石油钻井设备维修管理来看, 客观上存在钻探设备设计制造标准齐全, 维修标准、特别是维修技术标准相对滞后、薄弱, 缺乏的现状, 给维修管理带来现实困难, 部分机修企业也是缺乏操作标准, 影响修理资质、修理质量的鉴定等等。

2 目前钻探设备维修标准的实际问题

标准最终目的是用来指导国家 (国标) 、行业 (行标) 、企业 (企标) 行为规范, 既然有指导功用, 就说明标准本身具有的权威性和强制性, 这样标准才会有引领技术进步、引导公平竞争、规范市场运作的作用。目前我们石油装备标准化建设往往是较多的重视了产品的研发和制造方面, 但对产品出厂后的现场维修、修理厂维修、用户的零部件换件标准、设备的判废标准较为偏失, 比例失衡, 因此标准往往对制造厂家有了保护和权威性, 但对修理厂和用户的指导性、实用性略显单薄。表现在每个具体标准的篇章布局, 重心比例把握上, 主要是维修标准的参照方面, 有较大的失衡现象, 没有很好的照顾到产品下游链条上的用户, 因此在指导产品下游客户 (设备维修) 方面, 也就自然不足。目前石油标准已经注意到了标准的横向面, 如标准系统的重复性、交叉性和缺失性, 但对标准的国标、行标、企标的纵向性很难把握, 极易出现一统过细、过深, 一放就过宽、过散的现象。

标准的指导性和操作性是针对整个标准系统而言的, 因此在编排标准章节内容上, 有些章节可以有很强的指导性, 同样有些章节可以有很强的操作性, 也即标准内容的横向宽泛, 纵向细节深入, 是依照产品本身属性而定, 并不是根据标准的性质级别而定, 即国标、行标不一定要重在指导性, 企标重在操作性。毕竟一个有价值的标准在恰当把握指导性的同时, 更重要的是操作性, 这样标准的使用用户才能更好的执行标准、应用标准、引用标准。

由于标准体系牵涉到从产品的研发到报废全过程, 也就应该将制造厂、供应商、使用者、修理厂、零部件供应商的各种技术标准要求涵盖进去, 内容既要有技术本身的要求, 也要有QHSE方面非技术层面的需求, 是产品链条上各环节技术相互结合的综合体现, 以权威的标准形式发布, 应该涵盖设备设计制造、使用维护到维修报废的全生命周期过程。因此可在制定和讨论标准过程中, 标准制定单位或标准编写部门在现有研发、制造、用户三方构成基础上, 再加上承修方和零部件的供应商, 从而使讨论的视野相对全面和开阔, 这样在标准各大部分内容的布局上就有了较好的全局观, 对适用性和实用性的侧重也就有了较为明确的认识, 石油钻机设备的标准也就具备全面、全周期过程的适用性。

3 修理技术标准的现实指导操作性问题

修理技术标准的核心内容是各零部件尺寸的配合公差。整个产品零部件尺寸的配合公差是在产品设计过程中必须考虑的问题, 也就说修理技术标准的配合公差不是在修理厂诞生的, 而是在设计单位设计过程中就自然产生的, 是新产品的技术图纸决定的。产品的设计往往由一家单位或设计项目组独立完成, 而若将配合公差问题由各修理厂家完成, N个厂家会有N个标准, 也就不能指导和规范钻机修理市场行业行为, 因为修理方不是设计方, 对产品的定位和理解肯定和设计单位的理解产生偏差, 修理后的产品质量也就得不到相应的保障。

另外近几年制造厂给用户的产品图纸、使用说明书和20年前的相比, 几乎没有什么参考价值, 因为关键配合尺寸, 由于市场竞争, 保密问题均做了模糊处理。这可以从现在的电动钻机技术资料和早期的ZJ45钻机、大庆130钻机图纸对比, 就非常清楚, 像类似这样的新产品标准还有不少, 这就使修理企业制定修理技术条件标准客观上非常困难, 主观上也就很难作为了。

因为修理技术标准的内容是操作性明显大于指导性, 在这块标准内容的编排上行标的编写就是要细, 企标可以完全引用, 只是在试车工艺和测试工具上有各个修理企业自身的特色即可。

4 设备维修标准制定完善、实施的几点建议

(1) 在制定新标准时, 标准制定的执行单位应该强制由从新产品研发、制造、用户、承修方、零部件供应商等多家单位共同完成。这就使产品链条的相关用户都可以充分发表意见, 使标准体系思想的适用性、实用性得到详尽体现, 也就更好的起到指导和规范使用标准的各家用户。目前标准内容的结构形式在修理方面的要求比重是明显不够高管道寿命、减少能耗、节约成本。

1发展现状

目前管道涂层主要有无机涂层和有机涂层。市场上对涂层的主要研究主要表现在涂料的配方、涂覆、装备和工艺、性能检测和评价等方面。所谓.无机涂层主要由陶瓷粉、环氧树脂、溶剂和固化剂组成。无机涂料具有很多优点主要是无机涂料比较耐磨, 不易脱落具有较长的使用寿命, 但同时无机涂料也有一定的缺点, 无机涂料价格较高, 耗费的资金较大, 从长远的角度来考虑还是一种较好的方法。近几年来搪瓷技术广泛的应用在管道防腐方面, 使得防腐技术有了很大的提高。内壁瓷面在光滑的情况下, 摩擦系数就会减少, 就会增加管道的输送能力, 节约成本提高了效率, 但这种方法的消耗的资金较大, 技术要求较高, 工艺比较复杂。经过长时间的研究, 研究人员将其与热喷涂技术结合, 采用热熔敷制备搪瓷涂层, 简化了工艺, 降低了成本, 但搪瓷内涂层工艺仍不完善, 成本较高是一大难题.无机涂层具有良好的耐蚀性, 耐冷、耐热、耐老化性能好, 使用寿命长, 但是往往工艺复杂, 价格贵, 无法大范围推广使用, 简化工艺降低成本是一大难题.单纯的无机材料往往难以涂敷, 无机涂层一方面要简化工艺;另一方面也向着有机与无机复合方面发展.

2有机涂层

涂料是管道内涂层的物质基础。在60年代到70年代, 涂料工业发生巨大的变为满足西气东输天然气管道防腐减阻性能的需要, 中国石油集团工程技术研究院研制了一种双组分常温固化涂料具有良好的附着力、耐磨性和耐化学腐蚀性, 涂层表面平滑, 有良好的减阻作用, 在西气东输的管线上使用了该涂料, 各项技术指标均达到检验要求。

3发展趋势

油气管道的建设已逐渐成为新时代的主要热点问题, 管道防腐工作是管道建设中一道极其重要的工序, 管道防腐技术的好坏直接关系到整个工程的质量。关于内涂层对涂料的要求也会越来越高.防腐涂料除了要具备良好的耐腐蚀性和粘结性外, 还要保证无毒、无污染、经济高效。目前随着我国石油经济的快速发展, 单一的无机材料或有机涂料已不能满足时代的需要, 可以在有机涂料里添加纳米材料或将有机材料与无机材料结合开发新型的高性能涂料.内涂层技术在一定方面可以采用多种技术相结合的形式, 提高防腐水平。阴极保护技术有固化速率快、挥发有机溶剂少、易于工业化等优点在管道涂层中已被广泛的应用。管道内涂层技术可给油气输送管道带来很多的好处。但是由于管道内涂层补口问题一直是我国内涂层防腐施工未能很好解决的问题, 限制了内涂层管道的使用.随着内涂层补口技术的发展, 内涂层施工技术水平的提高和油气行业对于内涂层作用的重视, 管道内涂层技术将会有很好的发展。

的, 因此新产品在出场, 转移到用户和修理厂家后, 问题不能很好的得到处理, 在一定程度上已经影响新产品的进一步研发和升级, 所以建议新标准应该涵盖修理技术标准。

(2) 在维修新标准内容上, 修理技术标准内容是操作性极强的内容, 若放到新标准内容章节里, 所占篇幅极大, 是否可以将该部分内容作为新标准修理章节的附录内容或子目录内容进行编排。这样即可避免标准的重复性, 也体现了标准的完整性。

(3) 在新标准没有涵盖修理技术标准前, 一定要保留现有的标准, 因为所有的修理厂家, 依据这些标准都制定了《修理工艺》、《零部件的更换标准》、《修理出厂调试、试车工艺》、《设备判废标准》。这是ISO9000认证、资质认证的核心资料内容, 一旦废止原执行标准, 相当于取消了各修理厂家修理资质所依赖的原始的、权威的公共标准。所以在没有出现新内容之前应该保留, 同时还应完善新产品标准中的修理技术内容。

摘要：本文通过分析石油钻探企业设备维修标准化的必要性、目前笔者所在钻探企业设备维修管理的标准化现状, 结合修理厂家维修标准化实施程度, 探讨了进一步完善标准、实施标准的初步思路及对策, 对石油钻探企业的设备维修标准建设具有一定的参考意义。

关键词：石油钻探,设备维修,标准化

参考文献

[1]王文静, 马蜀霞.市场适用标准与企业标准的差异.第十一届石油工业标准化学术论坛论文集》出版地:北京;出版社:石油工业出版社, 2006

3.维修工职业资格标准 篇三

关键词：数控机床故障诊断与维修课程标准创新

数控技术是制造自动化的基础，是现代制造业的灵魂核心，其水平和装备的拥有量是衡量一个国家工业现代化程度的重要标志。近年来，随着我国数控技术的普及和数控设备的大量应用，大多数职业院校在数控技术专业或机电一体化专业开设了数控机床故障诊断与维修这门专业基础课。数控机床故障诊断与维修是一门实践性、应用性、针对性很强的课程，要求学生有较强的故障判断分析能力和实际动手能力，而绝大部分职业院校仍旧延续传统的课程标准，以教师讲授为中心，教学内容以大量的理论为主，少量的实验为辅，理论教学和实践教学脱节。这一教学模式导致学生进入工作岗位后处理实际问题能力不足，教学效果满意度不高，因此急需对课程标准进行改革创新。

课程标准的制定应该以国家颁布的《数控机床装调维修工》职业资格标准为基础，结合中高职院校学生的特点，以企业一线专家对数控设备应用与维修专业的岗位分析为参考。课程标准中要突出体现职业教育的技能性、应用性、创新性特色，着重培养学生的实践应用技能，力求达到理论够用、技能过硬并具有可持续发展性。本文对课程标准提出了一些看法，供同行参考。

一、课程目标的制定

数控机床故障诊断与维修应以数控机床维修职业岗位所需的知识、技能为目标，结合职业教育课程观、教学观、能力观，明确细化职业岗位，按岗位所需的技能进行分解。针对数控机床维修工作岗位的作业流程和工作项目，分析岗位所需的知识和技能，分析应掌握的专业能力、方法能力和社会能力，确定课程培养目标。在学生明确目标方向后通过综合训练，夯实理论知识，提高动手能力，使其上岗后能够迅速适应岗位的要求。

二、课程内容的设计

在课程内容设计上应注重数控机床类型和数控系统的多样性，由于新技术不断升级、新的产品被不断开发并应用于实际生产中，课堂上的内容要紧跟技术发展。根据企业调查结果、数控设备的故障特点，课程教学内容的设计不应再像以往一样按照机械结构故障和电气结构故障来划分，而是要按照数控设备的几大故障类型来分类，避免简单地把机械和电气分开。

课程主要内容可分为数控机床安装、调试步骤及验收，数控机床日常维护及保养方法，主轴系统的安装、调试与伺服进给轴的调整，利用PMC进行数控系统故障诊断与维修，自动换刀系统的安装、调试与维修，CNC的故障诊断六个学习单元，每个单元分解为若干小工作项目，每个小工作项目涵盖学习单元的相关知识，而小工作项目都以任务驱动。课程内容也可根据自己学校设备的具体情况，把每个设备的故障情况做记录报告，统计出学校每台数控设备的故障情况并分类，最终调整为几个模块。每个模块既相对独立，又有一定的衔接。最后将报告装订成册，编写出适合学校实际情况的维修教材。打破传统单一的章节讲授教学模式，采用模块化教学模式，在学生实践过程中让数控设备故障重现，让学生自己分析自己动手，增加实践教学的比重，真正做到“做中学，学中做，学做合一”。

三、课程实施方案

依据社会发展和国家对人才的需求，参照国家职业标准，以实际工作任务为目标，整个课程教学围绕任务的解决展开，突出知识的应用性，引导学生自主思考。在实施过程中应确定学生的主体地位，让学生成为知识的主动构建者，让教师成为教学的引导者、组织者、咨询者和评价者，要充分调动学生的学习兴趣，让学生积极参与，重视对学生的启发。同时注重以培养学生能力为核心，循序渐进。实现全程项目化教学，遵循“职业能力为本位”的指导思想，着重培养学生在数控设备应用与维修方面的技能。项目可从小到大、从简单到复杂，把每个项目进行合理排列，确定最适宜的上课人数，确保教学效果，使学生不但在完成项目的过程中学到技能，更能体会完成任务的成就感，学会与他人合作，真正实现把“教、学、做”融为一体。

四、课程考核检测

传统的考核方法一般是期末考试成绩加平时成绩，这种考核方式会造成学生平时学习热情不高，考试前期临时突击的现象。考核方法要以过程考核为主，结果考核为辅，教师从知识能力、专业能力和社会能力等方面对学生进行全方位的综合评价，对驱动任务的每个环节都让学生进行自我评价及互评。教师要重视学生的整个学习过程，最终对学生的完成任务情况用可描述、可观察的语言做描述，总结不但要反映学生对知识和技能的掌握情况，还要反映学生的学习态度、沟通协作能力，更要反映学生创新能力和解决实际问题的能力。

（作者单位：衡水科技工程学校）

4.车辆突发故障维修标准 篇四

1.目的为规范八钢厂区突发故障车辆现场抢修作业标准，保障作业人员及设备的安全，根据国家有关法律、法规，结合车辆检修作业指导书，制定本规定。

2.适用范围

八钢厂区所有故障车辆的现场维修作业。

3.车辆维修作业安全管理要求

3.1.车辆维修人员必须按照国家有关规定经有关部门培训，取得相应的资格证书，特种作业人员需取得特种作业操作资格证书。

3.2.厂内车辆维修作业本着谁引进谁负责的原则，引进单位因对车辆维修人员的资质进行审核，确保持证上岗。

3.3引进单位因确保维修人员作业前按八钢要求穿戴好劳动防护用品，并根据作业现场环境对维修人员进行安全交底，同时指定专人进行安全监护。

3.4.维修现场严禁吸烟和使用明火，需动火作业时必须向属地方提出申请，并办理动火作业票，经过属地方同意安全交底后方可进行作业。

3.5.维修作业完成后及时清理作业现场，确保现场无油渍、无杂物。

4.车辆维修安全作业规范

4.1.作业现场

4.1.1.作业现场必须用锥筒或警戒带设立作业区域，设立区域应大于设备回转区域，并与设备保持1米以上的间距。

4.1.2.挂牌、打掩木。

4.2.维修作业

支撑千斤时

4.2..1自卸车举升车厢检修时，必须对车厢进行有效支护，首先用枕木对车厢两侧进行支撑，然后在大箱倾翻销与大梁间放置垫木。作业完成后应及时与设备负责人联系，在双方安全确认的情况下取出枕木放下车厢，严禁双方未确认的情况

下取出枕木，使车厢处在未支护的不安全状态下。

4.2.2翻转驾驶室时，驾驶室翻转到位后锁紧锁止机构，并用枕木对驾驶室进行有效支护。

4.2.3检修轮轴作业当轮胎离地5cm以上，对轮轴用安全凳进行有效支护。

4.2.4两米以上高空作业必须系安全带，地面应有人进行监护。

4.2.5严禁在煤气区域作业不佩戴报警仪、无人监护及无防护措施。

4.2.6严禁维修人员擅自进入特种吊装车辆作业半径内及进入警戒带内进行作业。

4.2.7严禁在煤气管道下方或行车吊包作业时进行检修作业。

4.2.8严禁在作业现场临时维修和保养车辆时，未按规定设置安全警示牌或擅自启动已停轮的机动车辆。

4.3.氧割作业注

4.3.1表的检查

4.3.2回火器

4.3.3胶管

4.3.4气瓶

4.3.5氧割作业时，作业人员必须持证上岗并佩戴护目镜，压力表、减压器应完好有效，胶管无泄漏并有专用卡具连接，乙炔减压器必须按装回火阻止器。氧气瓶与乙缺之间的距离必须在５米以上，气瓶与现场明火之间的距离应在10米以上，现场使用气瓶不准混放，单独气体摆放不得＞4瓶，严禁用粘有油、脂的手套进行气瓶搬运、相关作业。

4.1.2.1.维修人员必须按照吨车维修作业流程作业。

4.1.2.2.维修人员作业时要听从现场指挥人员指挥，穿戴好个人防护用品。

4.1.2.3.维修人员进行重型零部件拆卸时，必须保证2人以上进行作业。

4.1.2.4.维修人员进行吨车轮胎拆卸时必须加装安全凳，四个轮子不能同时拆卸。

4.1.2.5.维修人员吊装发动机时，必须使用专用设备进行作业，确保吊绳牢固后，方可作业。

4.1.2.6.维修人员使用零配件时要注意把好零配件的质量关，拒绝使用假冒伪劣产品，维修中注意节省，严禁浪费。

4.1.2.7.维修人员使用柴油清洗配件时，应对清洗柴油进行回收再利用，保证地面干净、无油渍。

4.1.2.8.车辆维修作业完成后，严禁维修人员擅自试车，必须由车辆维修部主管

进行试车。

4.1.2.9.车辆维修部主管保证车辆完好后，由该车司机确认，并在报修单上签字，完成车辆维修工作。

4.2.挂车维修安全作业管理

4.2.1.挂车维修作业流程

4.2.1.1.驾驶员或日常保养人员到车辆维修部，领取并填写报修单。

4.2.1.2.车辆维修部主管根据车辆故障安排相关人员进行维修，并上报调度。

4.2.1.3.维修人员按照维修标准、程序到指定地点进行维修作业。

4.2.1.4.维修人员完成作业后，由维修主管进行检验。若检验合格，通知调度安排任务；若检验不合格，返回汽修厂检修。

4.2.1.5.维修主管通知调度安排任务。

4.2.2.维修作业注意事项

4.2.2.1.维修人员必须按照挂车维修作业流程作业。

4.2.2.2.维修人员作业时要听从现场指挥人员指挥，穿戴好个人防护用品。

4.2.2.3.维修人员进行重型零部件拆卸时，必须保证2人以上进行作业。

4.2.2.4.维修人员进行挂车保养时，必须保证2人以上进行作业，拆卸轮胎时，必须加装安全凳，并至少留一轴。

4.2.2.5.挂车内有货物时，严禁进行电焊、风焊等作业。

4.2.2.6.维修人员进行挂车漏水检查作业时，上下挂车必须使用专业工具，严禁攀爬挂车车门。

4.2.2.7.维修人员使用零配件时要注意把好配件的质量关，拒绝使用假冒伪劣产品，维修中注意节省，严禁浪费。

4.2.2.8.维修人员使用柴油清洗配件时，应对清洗柴油进行回收再利用，保证地面干净、无油渍。

4.3.吊柜安全作业注意事项

4.3.1.吊柜作业前，维修人员必须在现场设置相应的警戒区和警示标志。

4.3.2.吊柜作业前，维修人员必须检查转动部位润滑油量，钢丝绳磨损情况以及各种限位和保险装置，如不符合要求，应及时调整，经试运转正常后，方可进行作业。

4.3.3.拆装货厢锁紧螺栓所使用专用工具时必须3人以上方可作业。

4.3.4.货柜吊起后，维修人员必须迅速安装好安全凳，禁止任何人员站在货柜下。

4.3.5.维修人员更换挂车钢板，使用专业设备打螺丝时，必须由2人以上进行作业。

4.3.6.严禁在大雪、大雾、暴雨及六级以上大风等天气下进行吊柜作业。

4.4.电、风焊安全作业管理

4.4.1.电、风焊作业流程

4.4.1.1.检查设备、工装是否齐全。

4.4.1.2.检查各种仪表是否正常且在有效期、鉴定期内。

4.4.1.3.每次开机后检查电流、电压是否正常并调试设备，满足工作状态要求。

4.4.1.4.焊接操作按照焊接工艺进行焊接，注意焊接过程中电流、电压和焊接速度的变化，超差后立即调整，以保证焊接质量。

4.4.1.5.焊接作业完成后，把工件放置在指定工位进行空冷或水冷。

4.4.1.6.整理焊接现场，将未使用完毕的焊材进行回收。

4.4.2.电、风焊作业注意事项

4.4.2.1.维修人员必须遵守焊、割设备安全规定及设备安全操作规程。

4.4.2.2.电、风焊作业前，维修人员必须检查所有设备、工具完好，防护用品齐全。

4.4.2.3.电、风焊作业前，维修人员必须确保施工现场周围无易燃、易爆物品。

4.4.2.4.维修人员对车辆进行焊、割作业前，必须做好消防措施（备好灭火器）。

4.4.2.5.必须在车辆维修厂内进行电、风焊作业。

4.4.2.6.维修人员对车辆进行焊、割作业时，必须拆掉车辆的电池头。

4.4.2.7.电、风焊作业完成后，维修人员必须立即关闭所有阀门，将罐体存放到指定地点。

4.4.2.8.氧气瓶、乙炔瓶必须立放，严禁倒置，不得在烈日下曝晒和受高温热源辐射，氧气瓶、乙炔瓶相互间距离不得小于5m，氧气瓶、乙炔瓶禁止接触明火，氧气瓶、乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，不得在烈日下曝晒和受高温热源辐射。

4.5.洗车安全作业管理

4.5.1.洗车作业流程

4.5.1.1.打开电源及自来水阀门。

4.5.1.2.用高压水枪清洗车身，清洗按照从高到低进行，且先使用分散雾状水流清洗全车，浸润后再利用集中水流清洗。

4.5.1.3.用高压水枪喷洗底盘，门槛间缝隙，车轮底部等不易打扫处得污泥。

4.5.1.4.给车辆上清洗液。

4.5.1.5.用高压水枪从上往下将肥皂清洗掉。

4.5.1.6.用拖布擦亮车身。

4.5.2.洗车安全作业注意事项

4.5.2.1.严禁洗车人员雨天进行洗车作业。

4.5.2.2.严禁洗车人员湿手触碰电源开关。

4.5.2.3.洗车人员作业时，必须用右手抓枪，严禁双手或左手握枪，严禁光脚洗车。

4.5.2.4.洗车作业结束后，必须及时关闭电源开关和自来水阀门，并整理好洗车场地。

4.6.电工安全作业注意事项

4.5.1.维修人员作业前必须检查工具是否良好，并检查现场的安全情况，保证安全作业。

4.5.2.对线路的接头必须包扎牢固，严禁金属线裸露在外。

4.5.3.进行线路检查时，易磨的地方需检查清楚，避免电线外面的绝缘层磨损导致线路搭铁。

4.5.4.维修空调时要注意全面检查，以免产生二次维修。

4.7.汽车配件管理

4.6.1.配件入库前，库管员要整理库房，为新到配件的摆放提供空间。

4.6.2.配件入库验收工作中，库管员要认真清点配件数量，检查质量，对于有质量问题的配件，库管员有权拒收。

4.6.3.库管员将配件上架时，必须遵循“重不压轻”的原则。

4.6.4.库管员应根据配件的车型，合理规划配件的摆放区域。

4.6.5.库管员应根据配件的性质、形状，以五为计量基数做到“五五成行，五五

成方，五五成串，五五成包，五五成层”，使其摆放整齐，便于过目成数以及盘点和发放。

4.6.6.库管员应按架号、层号、位号对配件实行统一架位号，并与配件的编号一一对应，以便迅速查账和准确发放。

4.6.7.库管员应对已定位和编制架位号的配件建立架位签和卡片账。架位签标明到货日期、进货厂家、进出数量、结存数量以及标志记录。

4.6.8.凡出入库的配件，库管员应当天进行货卡登记，结出库存数，以便实货相符。

4.6.9.库管员应对库存配件采取措施进行维护和保养，做好防锈、防水、防尘等工作，防止和减少自然损耗。

4.6.10.因质量问题退换回的配件，库管员应另建帐单独管理，保正库存配件的准确、完好。

4.6.11.维修人员更换零配件时必须遵循“以旧换新”的原则。

5.海尔空调维修收费标准 篇五

超保收费标准

为维护海尔空调的产品信誉和售后服务声誉，保护消费者和特约服务单位的共同利益，各特约服务单位对包修期外的空调器进行维修应按照《消法》标准界定责任。零部件须按我公司标准收费，维修费可执行当地物价标准或行业标准；如当地无物价或行业标准，必须执行我公司的收费标准。如出现收费争议，应由特约服务单位与用户协商解决。

一、适用范围：包修期外的空调器及小家电

包修期限：

1、2007年12月30日起购买的家用空调，实行整机包修6年。包括：压缩机及关键零部件。

2、2007年12月30日前购买的机器仍然按照原包修标准：整机包修3年，压缩机包修6年。

3、三菱重工海尔5P（含5P）以下柜机、壁挂机空调按三菱重工海尔机器的包修证规定执行，即整机包修3年，压缩机包修6年。

注：关键零部件包括：内外机电脑板、内外机电机、内外机温度传感器、四通阀、蒸发器、冷凝器、内外机管路系统部件（不包括内外机连接管）、内外机主控板（液晶显示板）。

4、三菱重工海尔的商用空调：整机包修1年，主要零部件包修1年半，压机包修三年。

5、小家电：整机和主要零部件均包修1年。

6、海尔俱乐部正式会员：包修期按国家三包规定延长一倍，但因海尔家用空调整机包修期限已经比国家三包规定延长了一倍以上，故海尔俱乐部正式会员仍按海尔的包修政策执行。

7、海尔俱乐部金卡会员：整机包修期外产品寿命期(10年)内只收取材料费，免收维修工费。

二、收费程序及规定

维修人员在登门为用户维修海尔空调时；

1、首先该机是否属于包修期内的产品，如是包修期内的产品，应按包修期内的有关条例执行，若包修期外的产品，应先向用户讲明，出示收费标准，征得用户用意后，进行检修。

2、包修期内、外的确定应以用户购机发票的日期为准，如用户丢失发票，以产品出厂的外机编号为准，都没有者不享受包修服务，但应提供有偿维修服务。

3、维修时首先检查判断机器的故障，确定维修项目，判断要准确，检查要仔细认真。

4、用户讲明所需的维修项目及更换部件的明细，对照收费标准和零部件价格表，确定维修价格，用户同意后进行维修。

5、维修过程中应实事求是，不得更换没有损坏的部件，如因缺氟引起的制冷制热效果差，应按实际充注量收取材料费，不准超出定量收费。并在维修记录单中分别填写充氟前后的进出风温度。

6、维修完毕后，必须填写维修记录单，记录单中填写的项目应完整无缺，并有用户签字确认。

7、收款时，向用户提供发票或专用收据，在专用收据的有效期内必须向用户提供发票。

8、下列原因造成的损坏不属包修范围：

①消费者因使用、维护或保管不当造成损坏的；

②非特约维修部拆动造成损坏的；

③无三包凭证及有效发票的；

④三包凭证型号与维修产品型号不符或者涂改的；

⑤因不可抗拒因素造成损坏的；

三、收费标准

1.维修费=维修工费+更换的零部件材料费

2.维修工费标准分类表（维修分类见维修项目分类表）

机型＼维修项目

简修（元）

小修（元）

中修（元）

大修（元）

窗式

保养、讲解及不需更换零部件：20

120

180

小分体（1、2、3）、卡式机

更换零部件及调整：45

180

230

柜式（67以下，不包括67机）落地式

190

270

3P、4P柜机

210

320

5P

230

370

备注：

1)

工程机维修工费以工程维护保养合同为准；

2)

此费用仅为维修工费，不包含所换零部件费用及氟利昂等材料费；

3)

同一次维修，维修多个项目，按单项最高维修工费标准结算。

4)

一拖二内机、卡式内机等同于相同匹数的挂机和柜机，一拖二外机等同于相同匹数的柜机；

5）网点上门维修产生的交通费：

①15公里及以内的不收交通费。

②16—80公里向用户收取交通补贴费（窗机、挂机按20元/台收取、柜机按30元/台收取）。

③80公里以上与用户协商。

3.3、移机及所需材料收费标准（单位：元）

机型

室内机移机费(元/台)

室外机移机费(元/台)

支架费(元/副)

窗机

/

小分体(1、2、3)、柜机(特)、卡式机

114

一拖二

138

柜式(67以下，不包括67机)落地式

144

柜挂一拖二

138

3P、4P柜机

132

208

5P

198

282

组合规格

连接铜管费（元/米）

连接管每米收费中已包括连机线、信号线、保温管的费用.因加长管缺氟的,不收取充注氟利昂费用.液管6.35mm与9.52mm气管

液管6.35mm与12.7mm气管

液管6.35mm与15.88mm气管

液管9.52mm与15.88mm气管

液管9.52mm与19.05mm

气管

氟利昂R22

28元/公斤

保温管(φ10)

5元/根(2元/米)

无氟制冷剂R407C

128元/公斤

保温管(φ12)

5元/根(2元/米)

包扎带

5元/盘(包扎不满整盘按3元/次收费)

保温管(φ16)

6元/根(2元/米)

塑料排水管

2.5元/米

保温管(φ19)

7元/根(2元/米)

膨胀螺丝(M10*90mm)

5元/个

保温管(φ32)

9元/根(2元/米)

六角螺栓(M8*30mm)

2元/4个(不锈钢)

PVC管(φ16)

5元/根(2元/米)

钢钉(4*40mm)

1.5元/8个

PVC管(φ20)

6元/根(2元/米)

护套线(2*2.52)

4元/米

PVC管(φ32)

8元/米

保温管(φ6)

3元/根(2元/米)

电源线(3*1.52)

6元/米

电源线(3*2.52)

8元/米

电源线(3*42)

13元/米

电源线(3*62)

15元/米

电源线(4*2.52)

10元/米

电源线(4*42)

16元/米

换新风管(2CM2)白色

5元/根(1米)

换新风管(3CM2)白色

11元/根(2米)

说明：

1、移机价格取内外机之和；

2、工程机收费以工程合同为准；无工程合同的工程机以收费标准为准；

3、单纯拆机为移机费用的30%，单纯装机为移机费用的70%；

4、支架收费标准为指导价格，遇特殊问题可由网点与用户协商解决；如用户不同意更换旧支架或不需使用新支架，网点不能强行使用新支架，否则费用由网点自行承担。

5、窗机系列新机安装收费标准：所有窗机系列在新机安装中均按照50元/台收费；

6、对安装过程中，出现的打墙孔、高空作业等费用不得向用户收取；

7、移机所需的材料费（氟利昂等）按收费标准向用户收费；

8、同城市（县、乡）移机产生的运费由网点承担。

维修项目分类表：

简修

小修

中修

大修

1、上门解答(20元/次)：上门正常讲解；（必须做十项通检）

1.更换：

1、更换：

1.更换：

清洗、保养类(20元/次)：清洗过滤网、机器无问题保养、清洗换热器、清洗整机、加装排水嘴、加长排水管、机内异物排除等。

外电脑板、压敏、电容、外机风扇、盘管、室外传感器类、接收器、定时器、变压器、保险管、热保护、风鸣器、整流桥、加热带、接水盘、温控器、PTC、控制面板、外机风速开关、功率模块、电抗线圈、船形开关、步进电机、同步电机、外机风扇、电磁阀线圈、功率继电器、交流接触器、噪音滤波器、四通阀

挂机内机风扇、柜机侧板底板、外机整套壳体、后骨架、室内外风机电机、外机支架、电子膨胀阀、蒸发器、压力保护开关

压缩机、四通阀、冷凝器、截止阀、单向阀、过滤器、电磁阀体毛细管组

线圈、换新风电机、静电集尘器、辅助电加热器、功能选择开关；

2、不需更换零部件(20元/次)：更换遥控器、换电池、更换空气滤清器、更换光触媒、海绵条；

2.调整处理：

2、处理：

3.更换(45元/次)：更换小分体内机罩壳、内电脑板、柜机内机进风栅、顶盖、导风板、齿轮组、出风栅、前面罩、排水管、连机线、连接管、电源线、线控器、接线端子排、柜机内机风扇、负离子发生器、窗机面板、室温传感器等；

调整系统管路处理噪音（外机）

系统管路脏堵、水堵并充氟、4.调整(45元/次)：内机水平、堵墙洞、整理换热器翅片、调整螺丝、调整漏水、内机噪音、外观抛光或复原等。

3.大件小修：电脑板在原来更换的基础上增加5个可维修控件，维修费用结算在原先更换电脑板结算标准的基础上增加如下：保险管：20元可控硅：35元　　风机电容：30元变压器：30元

应急开关：30元

3、内外机连接管（补漏充氟）、系统管路、找到具体漏点位置及故障原因并修复后充氟。

4、紧帽、换帽、调整阀芯并充氟、重扩喇叭口并充氟

5、小修、中修、大修中不包含的修理、修配类维修。

注：

1.表中各维修项目因机型不同，收费也不同，按照超保空调维修收费分类表进行收费。

2.无论何种维修都必须做十项通检（即保养类工作标准）。

3.家用空调保养类及清洗类工作标准：

家用空调保养类标准

序号

检查项目（十项通检）

检查标准

检查内、外机电器元件，并同时检查其它元器件如：传感器、电容等有无老化，插头松动的现象

1.元器件无老化、变色变形；

2.对插头进行插拔试验，保证插头紧固

检查内、外机接线排、电源线、插座、连机线有无松动、老化现象，用兆欧表检测绝缘电阻是否在3兆欧以上

1.连接牢靠，若松动必须重新连接；

2.无老化，若破皮皱裂必须更换；

3.绝缘必须良好，绝缘电阻在3兆欧以上；

用压力表测空调器的运转压力、检测系统内是否缺少制冷剂或制冷剂过量

运转压力符合工艺标准范围内：制冷时检测低压压力：0.4-0.55MPA；制热时检测高压压力：1.4MPA-2.5MPA，以上数据为参考值，要根据具体的环境温度，进一步判断确定

用肥皂水或检测仪对各接口处进行检漏

对所有接口处特别是喇叭口连接处进行检漏，检漏时间不得少于3分钟

对室内机进行排水，观察水管排水是否顺畅

1.排水顺畅；

2.接水盘、排水管无任何异物、尘垢；若有异物，予以彻底清除，并指导用户如何预防、清除脏堵

检查内、外机各部件的运转情况、观察有无异常噪音的地方

1.机器运转平稳，无异常噪音；

2.各配合处、螺钉固定处，无松动共振

用温度表检测进出风的温差是否在标准范围以内

温差符合工艺标准范围内：1、挂机制冷温差：10-12摄氏度；制热：18-25摄氏度；2、柜机制冷温差：11+2摄氏度；制热：18+2摄氏度

检查内机过滤网、空气滤清器是否脏堵

过滤网、空气滤清器清洁干净，用水清洗干净，干布檫干净，无灰尘、脏堵，9

测量空调电源供电线路的电压、线径、运转电流、运转电压是否符合标准

1、单项电压：~220V+10%；

2、三相电压：~380V+10%；

3、运转电流应根据实际的使用环境和使用工况定参考值。

检查新风管路是否通畅，有无挤扁、漏风、堵塞现象

检查新风管是否通风正常

家用空调清洗类标准

序号

清洗部件

标准

清洗机器

1.关掉电源开关；

2.不要用湿手触碰；

3.不要用热水或溶剂清洗。

清洗滤尘网

用水或真空吸尘器清洗滤尘网，当滤尘网太脏时，用除污剂或中性肥皂水清洗。（注意：不要用40°C以上的热水清洗滤尘网，否则对滤尘网有损坏。）

清洗室内（外）机

用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净。不要用过热的水（大于40°C），这样可能导致褪色变形。不要用杀虫剂或其他化学洗涤剂

离子集尘器的清洗（清洗前，应先切断电源）

用水或真空吸尘器清洗离子集尘器，当离子集尘器太脏时，可用除污剂或中性肥皂水清洗。用户使用空调器一个月后要自行清洗离子集尘器，清洗完晾干后方可使用（切勿潮湿时使用）

四、非免费维修部分重点说明

1.新机安装24小时后出现外观损伤，例如：划伤、碰伤、挤压变形等不属于免费维修范围，包括维修费、备件费。

2.新机安装24小时后发现缺件，例如：说明书、保修证等附带件不属于免费维修范围，包括维修费、备件费。

五、重要声明

1、《超保收费标准》的最终解释权归青岛海尔空调器有限总公司所有。

2、本《超保收费标准》不包括新产品收费政策。

3、备件实物以专用号代码领取的备件为准。

4、此收费标准不包含非常用备件和新品备件价格，此类备件价格网点可以从网站下载《KT》，以《KT》中的零售价格为准收取费用，可打印出明细向用户出示。

北京空调维修加氟清洗保养中心

手机：***

网址：http:///

电子邮箱：bjxdkt@163.com

地址：丰台区六里桥南里甲8号院

本公司先后在方庄

十里河

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双井桥

劲松桥

双井桥

国贸桥

三元桥

安贞桥

马甸

北太平桥

蓟门桥

紫竹院

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公主坟

六里桥

草桥

洋桥

木樨园

刘家窑

西客站

前门

西四

西单

广安门

东直门

西直门

中关村

望京

亚运村

四季青

新发地

八里庄

五棵松、东四

菜户营

鲁谷

等共36家维修网点，专业技师24小时免费上门服务。技术过硬，实力雄厚。从客户的角度出发，为客户提供，质量高，价格低，及时快捷的服务。

先检查，后维修，合理收费，不维修好不收取任何费用。专业技师免费上门服务。

服务宗旨：

不收上门费；绝不乱收费；修不好不收费；因故障较大，不修不收费；同一故障保修半年；市区不分远近，均可上门服务，同等收费。

保修说明

：

电器修复后

修复之日起

对原修理部位保修3个月。因摔坏、因电压异常致坏、非正常使用致坏、进水、雷击、外修过的机器等情况

不在保修范围。

“以质量求生存，以技术求发展，最实惠的价格，最贴心的服务”是我们的服务宗旨

6.电脑维修维护收费标准 篇六

服务内容：

1.系统优化维护，重装系统，软件安装，机箱内部除尘降噪等日常护理，宽带上网，无线上网，路由共享上网的安装和调试。2.电脑不能正常开机、关机，经常死机，自动重启，系统中毒，系统崩溃，运行缓慢，软件出错等各种影响电脑正常使用的故障的检测排除和维修。3.电脑硬件升级/或装新机。4.企业单位多台电脑包年包月维护。

收费标准：

一、电脑一般维护

1、系统维护：

系统优化：查杀各种病毒木马，卸载垃圾程序，节能优化加速。系统升级：安装漏洞补丁，更新升级各种驱动程序。系统备份及还原：安装系统还原软件，备份系统数据。系统安全保护：安装杀毒防毒软件等。25元/次。

2、重装系统：

一般重装15元（只装系统用时30分钟）。优化重装30元用时2个钟头（包括安装系统漏洞补丁，安装应用驱动，安装杀毒防毒软件，安装常用软件，安装一键还原和系统优化提速等）。

3、硬件维护：安装更换硬件设备，主机硬件清洁保养，强风除尘等50元/次。只强风除尘10元台。

4、网络维护：局域网调试 / 宽带上网/路由器共享上网 / 无线网络 / 网络故障排除等，25-50元。

二、电脑故障维修：

开机黑屏，开机无显示，开机报警，开机出错，电脑打不开，系统无法启动，电脑频繁死机，电脑蓝屏，电脑自动重启，电脑自动关机，关不了机。显示器抖动、花屏，显示颜色不正常。开机速度慢，电脑速度慢，电脑没有声音，麦克风没有声音，摄像头不能用，键盘失灵，鼠标不动，找不到光驱，u盘无法格式化，u盘打不开，硬盘无法读写，硬盘出现坏道，杀毒软件或应用软件打不开，其它电脑相关故障等等，30—100元/次（如需更换配件，配件费另计或自行购买）。

三、老电脑硬件升级

500元换：全新865主板集成显、声、网卡CPU奔腾四2.8G/1M/800散热器和风扇（新）。再加130元换DDR/400/512M（新），再加160元换80G硬盘（新）。

四、电脑装新机：面议

五、企业单位多台电脑 包年包月维护收费标准：

10台电脑以内：包月25元/台/月包年250元/台/年

10台以上30台电脑以下：包月20元/台/月包年200元/台/年

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7.维修工职业资格标准 篇七

关键词：飞行试验,机务维修,标准化体系

1 飞行试验航空机务维修标准与标准化

1.1 飞行试验

飞行试验是真实飞行条件下进行科学研究和产品试验的过程, 它是航空科学技术探索和研究的有效手段, 是新型飞机研制和鉴定的重要环节, 是对航空新型号产品摸索使用经验的必由之路。试验机主要是指通用的空中试验平台。

1.2 飞行试验航空机务维修

飞行试验航空机务维修不但涵盖了航空维修的各种基本特征, 而且有其鲜明的自身特点, 更具特殊性。飞行试验阶段是新研装备不断暴露设计制造问题的阶段, 因此风险性更大、安全问题更加突出, 要求机务维修保障要更加精益求精、科学严谨, 要根据不同的风险试飞科目, 研究制定相关的标准, 要求能够及时发现和排除各种故障缺陷, 确保飞机的空地安全。

1.3 标准与标准化概念

国际标准化组织 (ISO) 对标准的定义是:由有关各方根据科学技术成就与先进经验, 共同合作起草, 一致或基本上同意的技术规范或其他公开文件, 其目的在于促进最佳的公众利益, 并由标准化团体批准。我国对标准的定义是:标准是对重复性事物和概念所做的统一规定。他以科学技术和实践经验的综合成果为基础, 经有关方面协商一致, 由主管机构批准, 以特定形式发布, 作为共同遵守的准则和依据。ISO对标准化的定义是, 标准化主要是对科学技术与经济领域内反复应用的问题给出解决办法的活动, 其目的的在于获得最佳次序。我国对标准化的定义是:在经济、技术、科学及管理等社会实践中, 对重复性事物和概念, 通过制定、发布和实施标准, 达到统一, 获得最佳次序和社会效益。

标准体系是实现特定目标的、相互联系、相互制约的若干标准组成的一个有机整体。标准体系是开展航空机务维修工程标准化工作的检查、制定标准的依据。

2 飞行试验航空机务维修标准化建设

2.1 航空装备维修标准化建设发展经历

航空机务维修标准化是随着武器装备建设和国防科技进步而不断发展的。航空机务维修类标准的形成和发展与其他军用标准一样, 经历了“引用建设”、“自行制定”和“统筹规划”三个阶段。随着总装备部的成立, 装备实现了统一管理, 装备标准化建设也必然会向着更加完善和更加规范的方向发展。

2.2 航空维修类标准化发展现状

目前, 我国军用标准具有了相当的规模和较大的发展, 但从标准的领域范围来看, 发展还不平衡:其中设计制造方面的标准比较全, 而维修方面的标准却不足。虽然维修类标准出现的时间比较早, 但其发展比较缓慢, 所占比例不高。国家军用标准 (GJB) 从1985年了第一项维修类标准, 但到1996年共12年间, 一共才颁布了46项维修类标准。

2.3 飞行试验航空机务维修标准化建设

飞行试验机务维修保障组织于1959年伴随着试飞院成立而建立, 它是参照航空兵管理模式建立的, 在飞行试验航空机务维修标准化建设方面主要借用国军标。近年来, 在新型号飞机试飞中, 他们不断探索新机的维修管理模式, 研究新机维修技术, 培养了一支技术过硬、作风坚强、经验丰富的机务保障队伍, 建立了较为完善的航空维修管理体系。但是, 由于维修类标准目前在已颁布的国军标中所占比例较小, 满足不了飞行试验航空机务维修对标准的需求。因此, 我们目前应积极开展飞行试验航空机务维修工程标准化工作研究。

3 飞行试验航空机务维修工程标准化工作研究

3.1 机务维修标准化体系研究方法

(1) 标准化工程学法。标准工程学中标准可以按照标准化对象不同, 区分为技术标准、管理标准和工作标准三大类。技术标准是对标准化领域中。需要协调统一的各类人员的工作事项所制定的标准, 主要以“物”作为对象, 这里主要指飞机及机载产品。管理标准是对标准化领域中, 需要统一协调的管理事项所制定的标准, 主要以“机务维修”作为对象。工作标准是对标准化领域中, 需要协调统一的各类人员的工作事项所制定的标准, 主要以“机务工程技术人员”作为对象。三类标准可以进一步分类, 每一类标准均有基础标准。

(2) 试验机的寿命周期方法。试验机的寿命周期分为论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、定型试飞阶段、批量生产阶段、停飞报废阶段。从机务维修的角度看, 可以分为定型试飞阶段、飞行试验阶段、停飞报废阶段。飞行试验航空机务维修工作的重点是针对飞行试验而言。

(3) 相关标准的综合考虑。飞行试验航空机务维修工程标准化体系主要针对试验机机务维修保障工作而建立的, 但是试验机的固有特性, 特别是可靠性、维修性、测试性、保障性和安全性, 对试验机机务维修工作起着决定性作用, 是机务维修保障工作必不可少的标准。因此, 在飞行试验航空机务维修工程标准化体系必须把“五性”的相关标准纳入进来, 综合考虑。

3.2 机务维修标准化体系研究内容

(1) 维修基础标准。在标准化工程学中, 由于试验机的机务维修工作是一项比较具体的研究项目, 所以在试验机机务维修标准体系中单独设立一类, 即维修基础标准。

(2) 维修技术标准。维修技术标准主要是指试验机维修技术标准和维修保障资源技术标准等相关技术标准研究。

(3) 维修管理标准。根据标准化工程学方法, 在试验机航空机务维修标准体系中, 将管理标准和工作标准合并, 进行维修管理标准研究。

3.3 飞行试验航空机务维修标准化体系框架的建立

根据航空武器装备机务维修工作分析和维修标准化体系研究方法, 论证分析了国际军用标准维修部分分类结构, 结合飞行试验航空机务维修工作的实际特点, 初步建立的飞行试验航空机务维修标准化体系框架如下图1。

3.3.1 维修基本标准

航空机务维修基本标准是在维修工作中以及编制其他标准时作为技术基础被普遍使用的、具有广泛指导意义的标准, 如《飞行试验术语、符号规定 (Q/FY.J01.20-1995) 》术语、符号、图形与代码等。

GJBZ20365军事装备维修基本术语, 在飞行试验航空机务维修标准化体系中应被引用, 该标准从一般概念、组织预计会管理、技术与质量管理、维修技术、航空器材、维修经费、维修培训等七个方面, 对机务维修术语进行了统一的定义, 它是一切维修活动的基础, 该标准列出了200个条目。

3.3.2 维修技术标准

航空机务维修技术标准主要工作对象是维修活动中的物, 是对维修活动中的重复性的事物及其需求做了统一规定。这部分标准分为两大类:一类是飞机维修的通用要求, 一类是飞机维修资源标准。

3.3.3 维修管理标准

飞行试验航空机务维修管理标准主要管理维修工作及其与维修相关的事件。

(1) 维修组织管理:维修系统的体制、编制的管理。维修组织管理通过制度维修法规和制度来实现, 维修管理标准作为一种必要的补充、细化和配套, 在技术方面应有相应的规定。例如在试验机维修等级和范围的技术标准中, 要明确划分飞机各系统、设备维修等级的技术判定标准, 以及各级维修机构的维修范围的技术界定与判定等。例如《航空机务工程人员岗位技能考核大纲航电专业 (Q/FY.G05.5-2006) 》等。

(2) 试验机使用管理:它包括试验机的防腐蚀、防霉、防雾要求, 试验机技术状态界定标准、故障判断准则等。例如《飞机磁罗盘校准的一般要求 (HB 6627-1992) 》等。

(3) 维修技术管理:它是对试验机维修工作中各项技术活动过程进行管理。例如:《飞机改装移交验收规程 (Q/FY.G18.1A-2000) 》等。

(4) 维修质量管理:维修质量管理是为了确保维修质量而进行的一系列技术和管理活动、例如《飞行试验类技术文件编写规定质量保证大纲 (Q/FY.G02.9-2005) 》等。

(5) 维修资源管理:主要包括维修装备、维修设备、维修设施、维修手册、航空器材等管理通用要求标准。例如《火工品运输、储存、销毁的管理 (Q/FY.G06.5-1999) 》等。

(6) 维修信息管理:机务维修信息是试验机维修工程建设的基础, 应对飞机使用、维护信息进行有效管理, 因此应制订试验机使用维修信息收集、传递、分类、处理、反馈等一系列信息活动管理的通用要求标准。

(7) 维修科研管理:实业家维修科研和技术革新是机务维修工作中一项技术性较强的工作, 通常需要对项目的立题、研究、成果、经费等内容进行管理, 大部分工作内容通过制定法规来管理, 也有一部分工作内容需要制定标准, 如立项与成果评审的格式要求, 统一信息形式等。

(8) 维修经费管理:主要是试验机维修费用的管理及维修费用效益分析, 如维修费用定额制定方法、维修审价规程、费效分析标准等。

4 结束语

8.德国汽车维修职业教育的借鉴 篇八

【关键词】职业教育;德国汽车维修职业教育

职业教育是指对学生进行职业专项技术的培训。培训内容和就业领域较为广泛,有手工业、农业、商业和工业,还有卫生和社会福利事业、自然科学和公共服务领域等。

职业教育在德国有非常悠久的历史,德国民族对此常常引以为豪。从上个世纪七十年代起,德国凭借着完善的职业教育培养出大批高素质的专业技能人才,促进了经济加快腾飞,不断创造出经济奇迹。直到今天,职业教育在德国仍然十分重要,对社会、经济的发展起着保障性的基础作用。德国的职业教育根据其受教育等级,分为职业学校(Berufsschule)、专业高级中学(Fachoberschule)、职业专业学校(Berufsfachschulen)、技师学院(Technikerschule)和应用科技大学(Fachhochschule,FH)等几种类型。与义务教育一样,德国的职业教育同是国家行为,所有的职业学校都是国家投资设立的。各类职业学校的设置,由德国工商总会根据周边有多少企业、什么类型的企业、企业对员工的需求量等数据,经过审批,由地方政府出资建设,职业学校老师的工资全部由财政负担。

1.德国汽车行业现状

德国的汽车制造业在世界上占有重要地位,汽车保有量也非常高,德国8260万人口中,汽车拥有量占约62%。家庭轿车的高度普及使德国的汽车保养维修服务逐步发展成一个较为完善和规范的行业,社会职业中也形成与汽车的高度关联。因此汽车职业教育在德国非常重要,是德国职业教育的重要组成部分。德国汽修从业人数也数量可观,1999年至2005年德国汽修从业人数如表1所示。

2.德国职业教育的特点(以汽车维修职业为例)

本文将以汽车职业教育为例介绍德国职业教育的一些特点:

2.1 教育体系完善

德国学生入学结构如图1所示:

在所有职业教育的专业中,机动车维修尤其受男年轻青睐,在职业培训中,机动车技工是他们首选(每十三个学徒中就有一个选择此专业)。

2.2 制定并完善法律保证职业教育的管理和运行

法律形式完善了汽车职业教育的管理和运行,促进了其健康有序发展。

2.3 实行“双元制”教育

这是德国职业教育最具特色的方面,也是职业教育成功的关键。“双元制”是指同时在两个地点,有两个教学实施主体,即企业和职业学校同时进行教学,由职业学校和企业一起完成的。职业学校和企业完全平行设置,如同职业教育的两根支柱(图2)。

2.4 教学方式密切联系实际

德国职业学校的课程标准由德国各州文教部长联席会议制定。

“学习领域”的课程方案确定了以“行动为导向”的教学法。在教学形式上,老师也不死板的传授,常常先提出问题。教授过程中,全部采用“学习情景”的教学方法。大体分为四个步骤:提出问题,计划如何解决,实施计划,检查打分。教授每一个学校领域时都是以模拟实际情况中顾客报修可能出现的情况开始,告诉学生,哪个部分出现了问题,该怎样去解决这个问题。让学生在课堂上积极动脑思考,参与解决问题,渐渐学会独立的完成四个步骤,并且注意在学习理论知识和专业知识同时,也学习到今后工作中应该如何与用户沟通,应注意其它某些方面。这样的教学使学生真正做到学为所用,以自己的知识来解决实际在汽车维修过程中所遇到的问题,培养学生独立解决问题的能力。

2.5 实行严格统一的结业考试

德国经济部公布的国家承认的培训职业,为93个职业大类、371个职业。考试分为中间考试和结业考试两种,每种考试又分为书面考试和实际操作技能考核两部分。

如德国汽车维修技师的考核。学生学习的总时间为三年半,有两次考试。在学习一年半后进行第一次中间考试,第二次为结业考试,时间在全部学满的三年半后。每次考试,学生都必须参与笔试和实际动手能力测试两部分。无论是笔试还是实际能力考试,其内容都是与上课时学习所熟悉的学习情景中的四个步骤相适应的。一套卷子都以一个顾客来保修开始(即提出问题),所有的的题目都是在这个保修的汽车所出现的问题基础上,一步步检查相关的部分元件,得出结论。笔试中学生只需回答相关问题,而在实际能力的考核中,学生可能要求独立的制作工作计划,一步步计划,实施,到最终解决问题。

所有考试内容在是全德是统一的,并在同一时间内进行,由德国工商总会考试委员会负责。考试委员会由三部分人组成,一部分是代表资方,即企业;一部分是专家;另一部分是职业学校老师。内容的难易主要参照德国职业教育法规定的职业教育标准和具体要求,参考企业生产实践及企业愿望及意见,由考试委员会专家综合后出题,并对考题的范围及难度进行审核,以保证试题的水准和标准的统一。考试中,监考人员由企业实训教师和职业学校老师组成,同时又是交叉进行监考,如本企业的实训教师不监考本企业学习员工,只监考其他企业,以保证结果公平。

3.德国汽修职业教育对安徽省的借鉴意义

我国改革开放特别是进入新世纪以来,经济呈现连续多年的高速增长,居民收入不断增长。轿车消费同时加速。轿车进入家庭步伐的加快,使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。因此,一方面进一步提高汽车维修从业人员群体的素质,是解决好汽车维修行业能够为消费者提高更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务的首要任务;另一方面,随着汽车保有量的大幅度上升,维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾会更加突出,必须采取相应措施。

据统计,2002年底,全国汽车拥有量已经超过2000万辆,仅北京市车辆拥有量就已超过200万,据业内专家预测,2003年,我国汽车产量将突破400万辆。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可。2000年美国通用汽车公司总裁兼首席执行官瓦格纳到中国考察时曾预测,到2025年,中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场我省目前已拥有奇瑞和江淮等轿车品牌,产销呈现两旺。家庭轿车购买力近几年增长较快。可以预见,不久的将来,家庭汽车的保养维修服务业将呈现出较快发展的态势。为适应这种变化,我省汽车职业教育应未雨绸缪,充分借鉴德国汽车职业教育的特点,尽快培养出高素质的汽修人才。

3.1 培养实践经验丰富的教师队伍

培养“双师型”的教师,使教师上课具有活跃的思想,认真上课,鼓励学生。

双师型教师是指一要有教师的素质和能力,能够像文化课老师一样,具有较高的文化和专业理论水平,有较强的教学、教研及教学能力和素质,能够把知识传给学生,使学生在“学中做。二是要有师傅和技师的能力和素质,不仅要有广博的”专业基础知识,熟练的专业实践技能,一定的组织生产经营和科技推广能力,以及指导学生创业的能力和素质,能够准确的操作示范,还要掌握技能的传授方法,提高学生的接受效率,使学生在“做中学”,并能在做中对技能进行创新和改进。 “双师型”的教师必须既具有专业理论水平又具有实践能力,既能从事理论教学又能从事实践教学,既是简单意义上的“老师”,又是工厂中的“师傅”。

加强“双师型”教师队伍的建设,是职业学校加强实践性教学,办出职业教育特色,提高职业教育教学质量,培养适应社会需要的高素质职业技术人才和劳动者的客观要求。只有这样一批优秀的教师,才能整体上提高职业教育的教学水平。

3.2 弥补企业这“一元”

因中国的国情无法做到像德国那样的双元制,即企业雇佣学生,学校和企业共同培养,所以可在学校内投资建供课后使用的实训基地。基地设施不用多,但至少要满足学生的所有学习要求。与此同时,加强与企业合作,为学生寻求实习机会。还可与维修车间结盟合作,安排学生参观实习,弥补仅企业“一元”的不足。

3.3 改革课堂教学

德国的课堂教学模式是学习领域,一个模块一个模快的教学。我们仍然是一门学科一门学科的学习。在组织教学的时候,可以定期组织所有涉及相关学科的老师在一起讨论,总结如汽车冷却系统的某一方面的所有数学物理,汽车机电等知识,并告知学生,加强学生对知识的运用。

3.4 加强国际交流合作,建立职教大省

可以不仅与德国合作,还可以其它国家学习交流经验,改进不足。发展职业教育是振兴一个国家经济的必由之路,只有拥有大规模、高素质的专业技能人才,才能带动整个国家工业和经济高质量的发展。发达国家都十分重视职业教育,都有着强大的职业教育作支撑,都有完善的职业教育体系和成熟的职业教育模式。除了德国的“双元制”之外,美国的社区学院、加拿大的CBE、澳大利亚的TAFE等,在推动国家经济发展上都发挥了了巨大的作用。我国职业教育应高度重视和借鉴其它国家较为完善的职业教育经验,根据中国国情发展出一条有特色的职业教育道路,加快社会主义现代化建设,为经济腾飞打下牢固的基础。

参考文献

[1]安二中,戴国洪.基于“学习领域”的德国汽车机电工课程模式对我国中等职业学校汽车维修工程专业课程设置的启示[J].江苏技术师范学院学报(自然科学版),2008(3).

[2]梁玉建.职业教育双师教师队伍建设研究[D].2007(5).

[3]德国概况[M].外交部交流处, 2003: 321.

基金项目:汉诺威中国中心汽车维修技术在华培训项目资助。

9.弱电系统维修标准作业规程 篇九

1.0 目的

规范弱电系统维修程序，确保高效率、高质量地完成弱电系统的维修工作。2.0 适用范围

适用于物业管理公司辖区内的弱电系统的维修。

3.0 职责

3.1 机电维修部主管负责检查弱电系统维修工作的设施情况。3.2 机电维修部组长负责弱电系统维修工作的组织设施。3.3 维修员负责弱电系统的维修工作。

4.0 程序要点

4.1 维修员进住户家进行弱电维修时，应遵守《住户家庭安装/维修标准作业规程》的4.1条款。4.2 维修员注意事项

4.2.1 应熟悉维修设施的电路原理及功能方框图。4.2.2 应注意安全操作：

a)确保人身安全：维修时如需带电作业（电压高于36v时），应做好相应的绝缘措施；

b)确保维修设施的安全：测量某焊点电压时切忌与相邻焊点相碰；维修设施印刷线路板底面切忌与金属物件相碰，最好用绝缘板托起；注意合理放置维修工具以免引起意外。

4.2.3 必须正确判断故障部位、故障元器件，切忌乱换乱拆、胡乱调整。4.3 基本维修方法 4.3.1 观察法：

a)有无虚焊、松脱、烧焦底元器件； b)有无异常底声音； c)观察图象效果。4.3.2 静态测量法： a)短路电阻测量法； b)电流测量判断法；

c)电压测量判断法。4.4 天线系统维修 4.4.1 放大器：

a)检查输入、输出插头是否松弛、氧化、生锈，如是则应整修或更换插头； b)检查输入信号，一般应为90db，如相差太大（15db以上）则应通知广播站解决；

c)如果输入信号满足要求（90db），调整低频增益、高频增益至最大，而输出仍不能达到要求（104db）则应通知广播站拆修放大器。4.4.2 分配器：

a)检查输入、输出插头是否松脱、氧化、生锈，如是则应整修或更换插头； b)检查分配器输入、输出信号强弱，如果输出信号比输入信号减少5db以上，则应更换分配器。4.4.3 分接盒：

a)检查分接盒输入、输出插头是否松脱、氧化、生锈，如是则应整修或更换插头；

b)检查分接盒输入、输出信号强弱，如果输出信号比输入信号减少2db以上则应更换分接盒。4.4.4 插座：

a)检查插座线是否牢固，插孔是否太松弛，如是则应整改插座，整改达不到要求的应更换；

b)检查插座输入与输出信号，如果输出信号较输入信号减少2db以上，则应更换插座。4.4.5 馈线：

a)检查馈线对地绝缘电阻应大于2 MΩ,线间绝缘电阻应大于10 MΩ； b)检查馈线100米内的信号衰减应不超过10db，否则应更换馈线。4.5 电话线维修

4.5.1 检查电话线接头有无生锈、氧化或发霉断火，如是则应重接接头（烫锡处理）。4.5.2 检查电话线有无断线，如有则应更换一根电话线（有两根备用线）。4.5.3 检查电话线有无短路或漏电，如有则应更换电话线。4.6 楼层防盗对讲机维修 4.6.1 室内听不到铃声：

a)检查主机按钮开关是否接触良好，否则应更换按钮开关；

b)检查室内分机待机转换开关是否接触良好，如接触不行则应整修处理； c)通过上述两个步骤如仍不振铃，则应重点检查振铃放大电路，直至故障排除。4.6.2 不能对讲；

a)检查通话线是否接触良好，然不行则重新焊接；

b)检查室内分机扩器、扬声器是否正常，如不正常则应更换； c)检查室内分机放大电路，重点检查三极管直至故障排除。

4.6.3 不能开楼下大闸门；

a)检查锁舌部件是否灵活，如阻滞则应加润滑油；

b)检查开锁磁线圈接线是否良好、线圈是否烧坏，如是则应重新接好线头或更换电磁线圈；

c)检查分机开锁按钮是否接触良好、开锁继电器是否动作可靠、开锁电路有无损坏的元器件，如有问题则应逐一检查并排除故障。4.6.4 主机无电源：

a)检查桥式整流二极管有无损坏，如损坏则应更换同规格二极管； b)检查电源变压器是否烧坏，如是则应更换同规格的变压器。

4.7 可视对讲机维修

4.7.1 无图象、声音，但开锁正常：

a)调节亮度电位器观察屏幕有无光栅，如有光栅则应检查室内机与门口机的图象信号连接线是否接牢，则有应重新接好（烫锡焊接）； b)如调节亮度电位器屏幕仍无光栅，此时应检查室内机电路板，包括振荡电路、推动电路、输出电路、图象显示电路等逐级检查，直至故障排除。4.7.2 通话无声音：

a)检查听筒与室内机的接线是否牢固，否则应重新接好（烫锡、焊接）； b)调节音量电位器，如扬声器里有交流声发出，则说明室内机的放大电路正常，此时应检查门机上的麦克风，如麦克风损坏则应更换同规格麦克风； c)调节音量电位器，如扬声器里什么声音都没有，则说明室内机的放大电路有问题，室内机放大电路包括音频输入电路、前置放大电路、功放电路，此时应逐级进行检查直至故障排除。4.7.3 不能开大闸门：按本规程4.5.3条款执行。

4.8 维修工作结束后，维修员应及时清洁工作场地，把小的垃圾装入塑料袋内，用干净干抹布擦拭弄脏了的部位。

4.9 向住户试验维修后的效果，试验应不少于3次，并向住户说明使用中应注意的事项，如住户有不满意的地方（合理的要《住户家庭安装/维修（收费）通知单》求），维修员应及时进行整改直至住户满意为止。4.10 一切正常后请住户在《住户家庭安装/维修（收费）通知单》上签名确认。如住户对此次维修收费有异议，维修员应根据《机电维修部制作维修项目收费规定》向住户作出解释，尽量打消住户的疑虑。

4.11 维修员回到机电维修部后，应及时填写好《住户家庭安装/维修（收费）通知单》（内容包括：维修内容、所用主要材料、施工时间等），最后签上维修员的姓名以备查询。

4.12 机电维修部做好《住户家庭安装/维修（收费）通知单》的登记工作。5.0 记录