国际物流管理课程论文

国际物流管理课程论文（精选12篇）

1.国际物流管理课程论文 篇一

国际物流管理简历模板

个人基本简历

 

姓名：-莫春花国籍：中国无照片

个人简历网

目前所在地：花都民族：汉族

户口所在地：广东省身材：168 cm 116 kg

婚姻状况：未婚年龄：24 岁

培训认证： 诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型：普通求职

应聘职位：市场销售/营销类:销售助理 行政/人事类

工作年限：2职称：无职称

求职类型：全职可到职-一个星期

月薪要求：--3500希望工作地区：广州

个人工作经历：~大学假期间在梅州市大埔县建筑公司实习,从事资料管理.

2005.07~2005.08  在兴宁市实力轮胎厂实习

2005.11~.09  在广州市激励文化传播有限公司工作

2006.10~.06  在深圳伟成国际货运物流有限公司工作

2007.06~.02  在深圳连邦化工有限公司工作

教育背景

毕业院校：广东岭南职业技术学院

最高学历：大专毕业-2006-07-01

所学专业一：国际物流管理所学专业二：

受教育培训经历：1991.09~.06  田家炳小学

1997.09~2000.06  家炳一中

2000.09~2003.06  进光中学  文科

2003.09~2006.06  广东岭南职业技术学院  经管类  国际物流管理

语言能力

外语：英语 一般

国语水平：优秀粤语水平：良好

工作能力及其他专长

性格热情开朗乐观、具备良好的.业务能力和心理素质，热衷市场开发,管理、策划工作；并有较高的环境适应能力和团队合作精神。

详细个人自传

个人联系方式

2.国际物流管理课程论文 篇二

1 国际物流课程教学的相关背景

国际物流 (International Logistics) 是指原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间的流动和转移, 它是国内物流的延伸和进一步扩展, 是跨国界的、流通范围扩大的物的流通[3]。国际物流课程旨在培养学生在国际物流及国际贸易方面的基本理论、知识及综合的实际业务操作能力, 侧重于综合知识和专业技能的培养。东北林业大学是黑龙江省设立物流工程专业最早的高等学校之一, 也是全国范围内设立物流工程专业较早的高校之一[4]。以东北林业大学物流工程专业为例, 该专业在2005年设立之初并没有“国际物流”这门课程, 而是开设了“国际货物与通关”这门课程, 主要讲解国际贸易导论、国际货物买卖合同条款、争议的预防和处理、国际贸易合同的磋商与订立、国际贸易合同的履行、报关制度、进出口货物的通关制度、保税进出口货物的通关、其他进出口货物的通关、进出口税费等内容。可以看出, 课程的侧重点在于国际贸易以及货物通关的相关理论和知识。2008年, 为了适应新的国际物流发展趋势, 通过对本科人才培养方案和课程教学体系进行调整, 该课程变更为“国际物流概论”, 其目的是拓宽原有课程的范围, 增加了国际货物运输、保险、货运代理以及检验检疫的内容, 使学生能够充分、全面地了解国际物流的相关理论和知识, 具备实践操作技能。目前, 该课程是东北林业大学物流工程专业人才培养计划的选修课程之一, 其培养的重点就是要求学生在了解国际物流以及国际贸易的基础上同时掌握实际务实技能, 使学生可以在将来所从事的国际物流与外贸工作中能够对相关知识进行熟练应用。该课程的教学内容包括:主要国际物流业务的流程管理, 如海上货运物流管理、港口物流、国际航空物流流程管理、陆路口岸物流流程管理、国际多式联运及大陆桥物流流程管理等, 以及国际物流中的检验、检疫与通关业务, 国际物流运输, 以及国际物流货运代理与实务等相关内容, 重点介绍海运、铁路、航空和多式联运方式下的运输单证、运输费用、运输程序、相关的国际公约和国内法规、运输保险、外贸储存、流通加工、装卸搬运, 以及检验检疫和通关业务等。教学重点是国际物流系统的组成、国际物流报关、国际物流运输业务与仓储业务, 以及相关的法律法规。教学难点包括国际物流标准化、国际物流国家管制与报关业务、集装箱运输、国际多式联运业务、保税仓库与保税区。另外, 东北林业大学物流工程专业的国际物流课程已经具有相应的配套实践教学设施, 比如物流工程实验室的国际物流实务操作软件、三维互动港口仿真系统等软硬件设施, 可以使学生进行相应的国际物流实务操作, 但从系统的角度来讲该课程的教学体系和教学方法还有待完善和提高。

2 国际物流课程教学改革的必要性

2.1 教学思路

现阶段, 我国在国际贸易以及国际物流相关领域的教材和参考书相对比较丰富, 同时知识结构体系也相对比较完善, 这种情况致使大部分课程的教学体系和教学思路趋于固定化和同质化。一般情况下, 国际物流的课程教学思路以教材为主辅以少量的参考书, 在教学过程中也往往按照传统模式下的按照相应的理论知识脉络进行讲解。这种情况使得课程教学过于重视学科的理论知识体系, 而缺少对实际操作技能的培养, 从而使学生很难将学到的知识消化理解并灵活地转化为实际工作能力。传统的课程教学过于注重学科的系统性和完整性, 重视知识灌输而轻视能力培养, 重视理论教育而轻视实践操作, 导致学生毕业后不能学以致用, 对工作不适应, 不能满足用人单位的需求[5]。另外, 国际物流课程的教学缺乏应有的特色。由于对国际物流人才的培养要求不了解, 培养目标定位不明确, 导致有些院校的国际物流课程只是照搬其他院校的相同或类似的课程培养体系, 没有体现出自身的特色。例如, 港口资源丰富的院校对于海运国际物流应该有所侧重, 而邻近边境的物流工程或物流管理专业所开设的国际物流课程则应侧重于陆路或航空国际物流。因此, 从教学思路上来看, 对国际物流课程进行教学改革是非常必要的。

2.2 教学模式

传统的课程教学模式往往是以老师的课堂讲授为主, 仅以授课老师的视角和思路向学生讲解知识结构。而这种填鸭式的教学方式备受诟病, 在国际物流课程上更是非常不适用。由于缺乏与学生之间有效的互动交流, 使得学生在掌握国际物流相关知识方面的积极性很难提高, 从而大大降低了学生学习相关业务的主动性。尽管教师在课程的教学内容设置上进行了极大改善, 可是课堂的活跃度和学生的积极性不高, 也使得学生不能以自己的思维方式和视角主动地进行学习, 从而不能将所学的知识运用到实际的国际物流的相关工作中。该课程的教学模式对是否能培养出优秀的、高水平的国际物流人才有着重要作用。因此, 有必要系统地对国际物流课程的教学模式改革进行分析和研究, 尝试综合运用多种教学形式丰富课堂内容, 比如案例教学法、情景模拟教学法等, 使学生从不同的视角和多种情景中积极主动地学习国际物流知识。

2.3 考核方式

传统的课程考核方式以闭卷考试的形式为主, 而对学生的实际知识掌握情况、知识的灵活运用能力以及实际业务的操作能力并没有充分的考核。这种情况使得学生对于相关的知识大多只是临时的死记硬背, 从而形成短期记忆, 一旦考完试就会很快忘记, 非常不利于真正地了解和掌握所学知识的本质。就国际物流这门课而言, 理论知识涵盖了国际物流的概念、国际物流系统与网络、进出口贸易的程序、国际贸易结算、进出境检验检疫、进出境货物的通关、国际货物的保险国际商品的采购、储存、装卸搬运、流通加工、国际物流运输、货运代理、国际物流信息及供应链管理等内容, 同时涉及工业、经济、法律政治等各个方面的知识脉络和理论体系[6]。如果仅靠单纯的死记硬背, 很难将这些知识融会贯通灵活掌握。这种传统的考核方式只能使学生为了通过考试而准备考试, 由于短期记忆会很快的消失, 学生无法真正掌握本课程的真正价值, 从而不能将所学到的知识灵活地应用在今后实际的工作中。因此, 从考核方式上来看, 对国际物流的教学改革是非常紧要和迫切的。

3 国际物流课程创新教学改革措施

3.1 在教学过程中注重将知识点与案例相结合

在教学过程中, 如果将传统的纯理论式的教学方法转变为对应每一个知识结构, 结合一个实际案例进行分析, 不但可以使得课堂气氛活跃, 增加老师与学生之间的互动机会, 还可以在老师与学生讨论的过程中, 将案例结合课程知识点进行分析和讨论, 运用课堂学过的知识对实际事例进行分析和应用, 从而找到解决问题的方法。在愉悦的课堂气氛中做到活学活用, 这样一来也使得学生对于知识点的记忆更加深刻, 掌握得更加透彻。经过了实际案例的历练, 当他们以后面对工作岗位中的实际问题, 在没有经验的情况下, 也能灵活运用所学的知识, 而不至于因缺乏临时应变和分析能力而感到惊慌。同时, 这种将国际物流知识与实际国际物流案例相结合的教学方式, 也会使得学生对所学知识更感兴趣, 增强学生学习的积极性和主动性, 一举多得。

3.2 在教学过程中将国际物流与双语教学相结合

由于国际物流课程性质的特殊性, 它与“国际”二字紧密联系, 因此, 双语教学在国际物流教学中也必定要发挥它不可替代的作用。国际物流理论体系中的很多内容都源自于国外的经典学术文献, 而这些学术文献中只有一少部分被国内的学者翻译成汉语。另外, 因为国际物流本身存在于不同国家或地区之间, 这使得国际物流的理论研究在不同的国家学者之间都有着不同视角[7]。在此情况下, 如果将双语教学与国际物流相结合来进行教学, 就可以使学生通过双语课程中的外语专业知识, 更加直观的收集、分析和研究此课程相关的、经典的以及最前沿的国内外相关理论知识与案例, 而不受因国内信息有限以及语言障碍的影响。同时, 对国际物流进行双语教学也可以使学生了解其他国家的文化背景、思维模式和关注视角。另一方面, 由于国际物流的专有特性, 其所涉及的工作领域正是国家与国家之间所从事的物流业务以及贸易活动。实行双语教学的益处不仅体现在学术研究中, 在实际的工作应用中更起着至关重要的作用。例如, 在物流活动中各种英文单据和信用证的填写和审读, 各种英文货运单和提单的填写和审读, 与其他国家的公司洽谈和拟订合同, 书写各种英文贸易电函等, 都应该在国际物流双语教学中得以体现。

3.3 在教学过程中注重理论与实践相结合

国际物流理论教学与实践教学应该是密不可分的, 国际物流本身就是一个以实践为主的学科范畴。如果遵从传统的注重理论而忽视实践的教学, 使学生对国际物流的理解只停留在理论层面, 而不会进行物流的实际工作操作流程, 那么国际物流的课程也就失去了意义。东北林业大学物流工程专业将搭建以提高创新精神和应用实践能力为主体的实践教学平台, 构建“基本技能训练→实践能力训练→综合能力训练”的理论与实践紧密结合、循序渐进的实践教学体系[4]。同样, 在国际物流教学过程中应该重视锻炼学生对如海运、港口物流、航空以及陆路口岸物流流程以及相关手续的模拟, 以及各种单证的填写和通关实务的模拟。在这方面, 东北林业大学物流工程专业的国际物流实践课程以及实验室的相关软硬件配套设施已具备了较好的前期基础, 如国际物流实务操作软件、三维互动港口仿真系统等, 但在设施改进方面仍有很大的空间。随着各项实验设施的不断完善, 教学与实践会更加紧密的结合, 使本课程在学生的实践能力培养方面充分发挥应有的作用。另外, 为了使学生对实际的工作能有所了解, 还可以通过聘请企业内的国际物流运作业务方面的专家给学生作报告, 谈谈实际工作的经验以及感想, 进一步增强学生学好国际物流的信心。

4 结束语

本文以物流工程专业国际物流课程教学为研究对象, 通过对国际物流课程性质的分析以及对传统国际物流课程体系的分析, 从教学思路、教学模式和考核方式三个方面系统地阐述了进行国际物流教学改革的必要性。从教学思路上改革, 应该注重将知识点与实际案例相结合;从教学模式上改革, 应当将国际物流与双语教学相结合, 同时注重教学与实践相结合, 只有这样才能培养出优秀的、高水平的国际物流人才。

摘要：以东北林业大学国际物流课程教学为研究对象, 通过对课程教学的发展现状以及对国际物流课程性质的分析, 系统地阐述了进行国际物流教学改革的必要性, 并提出了进行创新教学改革实践的几点建议, 以满足对国际物流人才培养的要求。

关键词：国际物流,教学方法,教学改革,实践

参考文献

[1]鄢小蓝.湖南家具外贸物流通道选择研究[D].长沙:中南林业科技大学 (硕士学位论文) , 2012.

[2]庞燕.我国中部地区国际物流运作模式研究[D].长沙:中南林业科技大学 (博士学位论文) , 2007.

[3]王宇露.国际物流实务课程教学改革探讨[J].商场现代化, 2006 (19) :144-145.

[4]吴金卓, 高珊, 许恒勤.以工科为特色的物流工程本科专业应用型人才培养模式研究[J].森林工程, 2014, 30 (3) :190-193.

[5]曹明兰, 刘恒.物流教学改革探析[J].科技视界, 2012 (29) :147, 89.

[6]张莉.国际物流学课程教学改革的探讨[J].现代企业教育, 2013 (24) :66.

3.国际物流管理课程论文 篇三

关键词：非物流专业；《物流管理》教学内容体系；专业针对性

中图分类号：G640文献标识码：A文章编号：1671-0568(2012)41-0042-03

从20世纪90年代以来，企业面临的市场环境发生了很大的变化，物流科学更加显示出强大生命力，称为当代最活跃、最有影响力的新学科之一。物流科学的产生和应用给国民经济和企业的生产经营带来了巨大的经济效益。但是，伴随着现代物流在我国的快速发展，物流人才缺乏、物流从业人员素质较低等问题日益凸显，这就迫切需要科学系统的物流管理教学工作。2001年，我国教育部设置“物流管理”专业，拉开了我国物流高等教育发展的序幕。物流类专业的课程教学内容体系建立在经济管理学科体系的基础上，研究物质资料在生产、流通、消费各个环节的运作规律，要求培养能够在物流管理领域从事全过程策划、管理和物流信息化工作的高级复合性管理人才。为配合高校专业调整后其它专业教学的需求，有上百家大专院校在经管类非物流专业教学计划中开设了《物流管理》课程。而非物流专业《物流管理》课程的教学内容体系如何设置，作为引导者的教师应如何根据不同的专业内容完成物流教学内容的配套讲解，值得思考和研究。

一、《物流管理》课程教学内容体系的设置原则

1.导向性原则

《物流管理》课程教学内容体系应依据工商企业及其他专业的物流企业对人才的实际需求来设置，教学知识点和技能点的选择及设计应该紧紧围绕上岗需要进行，可适当配合开展实践教学，丰富教学内容，提升学生整体素质，做到教学整体目标明确、就业导向突出。

2.针对性原则

非物流专业《物流管理》课程所设置教学内容体系目标应区别于物流类专业的高级技能型和管理型复合人才培养目标。在宽口径、广基础的培养模式基础上，有针对性地完善自身的专业特点，增强专业优势。

二、典型的《物流管理》课程教学内容体系

目前国内非物流专业开设的物流管理课程名称多为《物流管理》，课程性质为专业拓展课或公共选修课。由于课程大多为非物流专业教师讲授，教学对象也处于非物流专业，教学内容体系的设置基本遵循各出版社出版的经管类《物流管理》、《现代物流管理概论》等教材的编写体系，少有创新，和课程所属专业存在严重脱节。目前非物流专业所采用的《物流管理》课程教学内容体系大致分为以下四种。

1.“物流功能”主导型教学内容体系

我国物流教学最初所采用的教学内容体系就是“物流功能”主导型。现在很多高校非物流专业教师在进行《物流管理》课程的教学中，也普遍采用这种简单清晰化并且适用面广、灵活性强的教学内容走线，不仅方便教师的教学，对内容模块的设计也更加明晰化、条理化，各物流功能部分内容自成一体，设置灵活，而且该体系更便于教学对象认识和了解物流的基础概念及产业相关知识，有助于知识的快速渗透。物流功能主要包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理，该体系按照不同的功能要素安排章节内容，详细介绍各项功能的概念和组织实施方法及技能，促进了物流基础知识的普及和推广。但该体系在应用过程中也存在一定的弊端，各项物流功能的单项分析容易忽视其间的有机联系，削弱了教学对象对物流系统整体运作的理解和认识。所以，教师在教学过程中要积极应对该问题，即通过综合性案例加强教学对象对物流系统的整体化认识。

2.“物流管理”主导型教学内容体系

主导型教学内容体系是在复合型物流人才培养目标提出后所普遍采用的一种《物流管理》课程教学模式。该体系在内容结构上体现了现代企业管理者挑战传统管理的思维方式，从战略高度来看待物流，强调物流在企业中的跨职能模式，总体上内容丰富，覆盖面广，是经管类专业教学对象全面认识物流管理和运作的《物流管理》课程主要教学内容体系设置类型。物流管理的内容主要包括物流系统管理、物流作业管理、物流信息管理、物流成本管理、物流组织管理、物流战略管理、物流人员管理和物流质量管理。该教学内容体系通过不同管理模块的设置，把物流管理的基本知识和先进理念融入到各模块的内容中，有利于教学对象挑战现有的思想，突破旧的思维模式，更加深入地掌握物流实用知识和管理技能，但对教师来讲则将面临巨大的挑战，该体系的应用需要较强的知识驾驭能力。

3.“物流形式”主导型教学内容体系

这是一种全新的物流教学内容体系，知识覆盖面广、专业领域跨度大、内容极具创新、引导行业前沿是该体系的最大亮点。经济学、管理学、社会学、心理学理论的融入体现了该体系超强的知识囊括力。目前，“物流形式”主导型教学内容体系的模块设置主要包括企业物流、供应链物流、第三方物流、第四方物流、城市物流、区域物流、国际物流、绿色物流、消费者物流、数字物流和精益物流，不仅详细剖析了所有的传统物流形式，还对新型的物流形式进行了介绍，内容上更加丰富完整。该体系较为适合课程性质为公共选修课的《物流管理》课程采用。但在物流形式讲解之前，还应从物流的历史和相关概念出发，进行循序渐进的引导，避免因内容突兀而影响教学对象对知识的理解和吸收。

4.“物流案例”引导型教学内容体系

该体系有别于传统的案例教学法，主要是对建构主义理论进行延伸，从逆向思维角度出发，引导教学对象理解、分析、概括教学内容。传统的案例教学法是根据教学目的，以能配合教学知识点的案例作为教学内容，让教学对象处于案例中当事人的位置，在教师的引导下，运用已经掌握的理论知识，思考和讨论案例中的各种情节，逐步形成具有各自特点的处理方案的教学过程，是一种从理论到实践的教学方法。而新颖的“物流案例”引导型教学内容体系摒弃了传统的以物流理论为主导、先理论教学后案例体现的教学体系模式，充分引导教学对象通过对案例进行分析、推导，自我总结和概括案例中所体现的物流知识和理论，在教师的支持和帮助下掌握系统、科学的理论知识，并再次通过案例对教学内容进行巩固，形成从实践到理论、再回到实践的循环深入性教学模式。该体系应用中主要以案例贯穿各个章节，在教学对象不了解章节相关内容的前提下给出案例，激发其学习兴趣，使其主动思考，从案例中获取有用的信息，并总结出本章节的相关内容，再由教师对教学对象的总结成果进行评价，并进行完善化、体系化、规范化的讲解，最后通过案例巩固本章节教学内容，加深教学对象的理解和记忆。在此过程中，教学对象要学会收集各方面的资料和信息，学会对已有的资料作多方面的分析，促使思维不断深化，并在力图对一个问

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题寻找多种解答的过程中培养和形成创造性思维。

三、有专业针对性的《物流管理》课程教学内容体系的设置

非物流专业《物流管理》课程的设置目的是为了配合相关专业的需求，所以在选用以上四种典型的《物流管理》课程教学内容体系的基础上，还应避免教学内容体系的千篇一律，根据专业的不同对内容设置要有所侧重，体现出专业针对性。以下以经管类非物流专业为例，分析《物流管理》课程教学内容体系的设置。

工商管理是市场经济中最常见的一种管理专业，本专业学生主要学习管理学、经济学和企业管理的基本理论和基本知识。对该专业所开设的《物流管理》课程，可侧重对企业物流相关知识的讲解，包括采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流。物流部门是贯穿于整个供应链管理中的一个协调、监控以及评估的机构，是平行于各个部门之间的一个协调者，物流部门需要平衡所有企业内部以及包括供应链上下游的运作和相关联系。作为第三利润源的物流产业已经引发国内外各生产、流通企业争先研究和开发，在企业管理系统中重视企业物流作业系统的管理，可从成本优化方向引导和促进企业的长足发展。

国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。对于学习国际经济与贸易专业的学生，在物流基础知识掌握的前提下，可在典型教学内容体系设置中提高国际物流相关内容的安排比例。国际物流相对于国内物流而言，是跨越国界的、流通范围更大的“大物流”，国际物流服务商面临的需求通常要比国内物流服务商面临的需求更加复杂。在国贸专业《物流管理》课程中更多地融入国际物流内容的讲解，研究国际物流的运作，不仅可以提升教学对象对物流概念的全球化认识，更多地接触和引入先进的物流管理理念，同时对国际贸易的发展也会有积极的促进作用。

在信息管理专业教学计划中设置《物流管理》课程，应在内容体系中加大物流信息技术的内容比例，主要包括计算机网络安全管理、数据库基础与应用、物流信息系统管理、货物在途跟踪与定位(GIS与GPS技术)、条码技术与应用、基于射频技术的信息采集(RFID技术)、物流信息技术的综合应用等。物流信息技术跨越了社会科学和技术科学两大领域，并综合和应用了物流管理科学、系统科学、数学、计算机科学、行为科学的研究成果，具有综合性和边缘性的特点。该部分内容的丰富，使教学对象将物流基础知识和物流市场开拓能力与计算机信息处理能力有机结合起来，提高教学对象应用计算机知识解决物流信息问题的综合处理能力，对信息管理专业教学对象职业技术能力的培养和就业方向的拓宽都起到了很好的推动作用。

电子商务是一种新型的物流，打破了传统物流“面对面”的运作模式，并且具有标准化、信息化、综合化、低成本、高效率、一体化的特征。，是物流在信息时代发展的产物。电子商务离不开物流，物流依靠电子商务的发展而壮大。电子商务专业的《物流管理》课程可把研究电子商务和物流之间的关系作为该课程的重点内容融入到教学内容体系之中，使教学对象提高对电子商务物流的全面认识，熟悉电子化物流系统的构建模式，为企业和社会培养复合型的既懂电子商务、又懂物流，既懂技术、又懂管理的高级电子商务物流人才。

非物流专业在教学计划中开设《物流管理》课程，足以体现高校经管类专业对物流产业发展空间和前景的高度肯定，也看到了高素质物流管理人才市场的严重不饱和性对高校物流教育发展的影响。所以物流相关课程在各经管类专业中的必设性也日渐突显，对物流课程教学内容体系的设置一定要切合专业的实际需求就变得十分重要。本文只是基于单项分析的原则，对典型的以《物流管理》为课程名称的非物流专业物流课程的教学内容体系进行了分析和研究，而目前部分高校已逐渐认识到非物流专业开设物流课程，应该更注重于与本专业特点的高度结合性，体现物流课程辅助性和服务性的特征。所以，非物流专业物流相关课程的设置也逐渐朝着多样化和更有针对性的方向发展，如《企业物流》、《供应链管理和物流》、《电子商务与物流》、《国际物流》、《物流信息管理》、《采购物流》等更具专业特点的物流相关课程，在非物流专业教学计划中相继出现。并且，在教学内容体系中，还根据各专业的不同需要，设置了相应的实验教学环节，使教学内容体系更加完善和适用于相关专业。

4.物流管理实践报告--圆通物流 篇四

概

览

 西安圆通物流校园快递现状分析……….3  公司简介………………………………….3  公司物流组织状况……………………….3  网点分布状况…………………………….3  公司物流信息化建设…………………….4 1.物流信息技术设备.............................................4 2.物流仓储设备..................................................5 3.运输设备…………………………………...5  校园快递………………………………….5 1.圆通在校园快递市场的状况...................................5 2.校园小区域快件派送工具和设备…………………..7 3.圆通校园服务水平和学生满意度…………...…...…8  未来发展建议…………………………….8 西安圆通物流校园快递现状分析

一、公司简介

圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。现已形成集物流、速递、电子商务为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。公司总部位于上海市清浦区。公司拥有8个管理区，52个转运中心，4800余个配送网点，5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。圆通公司致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务；中转、国际国内的多式联运；分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务。

企业核心价值：安全 时效 服务 创新

诚信基本准则：诚信服务 守法经营

二、公司物流组织状况

三、网点分布状况

图 全国网点分布概况

图 陕西省网点分布概况

图 长安区韦曲圆通营业网点

四、公司物流信息化建设 信息技术设备：1）安检设备；

2）条形码技术设备；

3）GPS定位；

4)信息管理系统； 物流仓储设备：

图 长安区韦曲圆通仓储中心

运输设备：中型和小型载货汽车、三轮摩托车、电动车

五、校园快递

1）圆通在校园快递市场的状况

目前承接校园快递业务的主流公司有：申通、圆通、宅急送、中国邮政。此外，还有一些小的公司或个体，专门从事校园快递的业务，大都是将某个公司校园业务全部或部分承包,这种运营方式的实质仍与主流公司大致相同。

图 校园快递派送流程

目前，圆通、主要采用上图中所示的业务流程，受理环节以发件人电 话预约，业务员取件为主要方式, 预约方便了学生，但营业网点（公司定点收发室）受理更加安全可靠, 收件签收环节，申通有定点的门面；圆通、宅急送则是派送员约定好取件地址。

图 各大快递公司学校平均每天派件数

图 各年级网购状况

2）校园小区域快件派送工具和设备

图 快递员小区域派送交通工具

图 快递单和快递袋

图 快递单

图 快递大叔在校门口派件 3)圆通校园服务水平和学生满意度

圆通一般采用业务员个人联系送货的方式，由于业务员的素质参差不齐，造成其服务不好的印象。并且，在运营上，对于中间环节出现的差错不能很好地予以解决，尤其丢失和拖延问题，一直阻碍业务的扩大和公司的发展。但其要求支付的费用较低，所以仍有不少人会贪图便宜选择圆通来寄送一些不很贵重、不很急的物件。总体来说，本校学生对圆通的服务基本满意。

六、未来发展建议

校区内已有多家快递公司（包括中国邮政）设点，还包括一些流 动的快递公司，其数量虽已接近于饱和状态，但还远远没有达到 供大于求的地步。据调查得知，师生了解快递公司的主要途径为 网上购物及文件包裹的递送。在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，校园作为一个网络信息化发展集群其带 来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园快递下的无限商机，特总结出一下几点建议

（一）进一步深入调研校园快递的客户需求、运营现状，预测发展前景，做出针对性的规划，更好地服务于校园，拓展业务范围和业务量。

（二）加强校园快递的基础建设。如信息系统的改进和完善、固定收发点的设立。

（三）在市场推广和营销方面多投入，使校园快递受到师生们的青睐和欢迎。

5.国际工程物流区域化管理方案 篇五

1.集约管理成本。国际工程物流区域化管理的主要优势之一是集约管理成本。国际工程承包企业对国际工程物流的管理成本主要有管理人员成本、物流服务商选择和管理成本、中转仓库的仓储成本、报关和清关服务成本、国际物流成本等。这些都是实际发生的成本，在每一个项目单独运作时，这些支持资源都处于正常的冗余状态，无论是管理人员还是仓库等都不能做到完全充分的利用。当启用项目群化的国际工程物流区域化管理后，单个项目中的主要冗余资源会得到充分利用，而这一部分资源的管理成本并没有显著增加或基本不增加。在这个意义上讲，国际工程物流区域化管理能够显著集约国际工程物流的管理成本。

2.有利于提高物流速度。此处的“提高物流速度”指相对于传统的单一项目国际工程物流管理而言的，并不是绝对意义上的。提高物流速度主要来自于两个方面国际物流操作流程熟悉和内部配货运输。区域化国际工程物流的负责人经过长时间的熟悉会非常了解其负责区域内的各种物流方式的流程时间、操作方案、注意事项和问题解决方法等，在整个物流过程中各环节时间都会优化从而提高整体的物流速度。内部配货运输主要有两个方式，散货整车(整船)配货和集装箱拼箱，国际物流一般都是以整车或集装箱方式运输的，为了控制国际物流成本当单个项目的物资不足一车或一个集装箱的情况下就会出现等物资凑齐一个整车或一个集装箱的情况;而区域化国际物流情况下，多个不足一车或一个集装箱单位的货物就可以拼车或拼集装箱的方式运输，从而在控制成本的前提下加快了国际物流速度。

3.有利于降低物流服务成本。当每一个项目都单独进行招标时，每一个物流合同的预计标低都不是很大，所以服务商在投标的时候，一般都不会刻意的降低价格，以期获得中标。但是当进行区域化物流管理时，众多的项目的物流服务集合到一起之后，预期合同的标底会非常大，这个合同对单一运输服务公司的业绩影响就会非常大，物流服务商就更倾向于报低价。招投标阶段和每一个物流项目开始前期都需要大量的人力和时间的支持，这些对于物流服务商而言都意味着不可避免的费用。每个单一的国际项目都会出现物资的紧急运输，而这些紧急物资常常会不满一个最小承运工具的运输能力，这种情况下就会出现部分运输资源的浪费。通过内部配车或拼集装箱等方式可以在保证时间的前提下，有效的降低物流服务成本。

6.企业物流与物流企业管理作业要求 篇六

1． 论文（作业）题目

企业物流与物流企业管理基本问题的研究（题目自拟）。

2． 基本要求

字数：3000字-5000字。

格式：题目（字数不超过20字），作者（姓名、学号），摘要（不超过150字），正文，参考文献。

内容：要合理运用企业物流与物流企业管理的部分基本原理和方法，提出问题、分析问题和解决问题；问题的提出要清晰、简明，问题的分析要条理清楚、明确，问题解决方案（对策、措施等）的制定要结合实际、科学合理、具有可行性；结构合理，语言流畅，写作认真。

3．评分标准

优秀（45~50分）：

论文选题新颖，且有一定的理论创新或重要的实际意义；

能够结合实际清楚地提出问题，有针对性地分析问题并能够灵活、准确运用所学的基本理论、原理和方法提解决问题的方案或思路；

结构合理，语言简练、流畅、准确。

良好（40~44分）：

论文选题适宜，具有理论意义或实际意义；

能够清楚提出问题、分析问题和形成解决问题方案或思路；

理论和方法运用比较恰当；

结构合理，思路比较清晰，并能够较好的结合实际；

写作认真。

中（35~39）分：

选题比较恰当，具有一定的实际意义；

能够合理地提出问题，能够运用所学理论对问题做出比较准确地分析，制定的方案比较合理，且能够联系实际；

结构比较合理，思路比较清晰，文字比较流畅。

及格（30~34分）：

选题符合课程要求，能够体现出一定实际意义；

能够提出问题、分析问题，所制定的方案具有一定的合理性；

能够运用部分原理和方法，并与实际有所联系；

结构有一定的合理性，文字表述比较流畅。

不及格（30分以下）：

选题不合理，没有理论意义或实际意义；

理论知识与方法运用不正确，或者仅满足于简单的材料堆积；

没有联系实际的分析，没有清晰的观点，没有形成完整的解决问题的方案或思路； 结构混乱，思路不清，字数不足3000字；

7.国际物流管理课程论文 篇七

一、“设施规划与物流分析”课程性质

(一) 设施规划是一个多学科交叉、边缘性学科

“设施规划与物流分析”是相关学科交叉渗透和理论扩展的结果, 不仅涉及到有关领域的专业技术, 如:建筑、机械、通信、电气等工程专业;还涉及到经济、管理、心理学等社会科学。正是由运筹学、技术经济学、基础工业工程、人机工程、生产运作与管理等相关学科的交叉渗透和理论扩展, 设施规划学科才得以发展壮大。因此, 学生对这些学科相关内容的融合贯通和交叉应用变得非常必要和重要, 这无疑对设施规划的教学提出了更高要求。这些课程的相关内容, 对于物流管理专业的学生来说, 并没有全都学过, 这种情况造成物流管理专业学生学习的困难。

(二) 设施规划具有广泛的工程实践性

如今, “设施规划与物流分析”的应用范围已从最初的制造系统布置扩展到仓库布置、服务系统布置, 如学校、银行、医院、火车站、机场、办公室、超市商场、配送中心、物流园区等, 同时也扩展到非传统布置, 如:计算机主板上的插槽布置问题、机场登机门的布置问题、电路板上电子元件的布置问题、手机键盘的布置问题、飞机驾驶舱布置问题、各种机器的操作面板上按钮布置问题等。

二、对于不同专业, 课程性质、目的和任务不同

由于物流管理专业和工业工程专业的专业性质不同, 专业培养目标也不一样, 所以导致“设施规划与物流分析”在不同专业中, 其课程性质、教学目的和教学任务是不同的。对于工业工程专业而言, “设施规划与物流分析”的课程性质、目的和任务是为培养工业工程人才、适应各类工业设施和服务设施的规划、设计和改善的需要而设置的。通过该课程的学习, 使学生掌握设施规划与企业物流设计的基本理论、原理、方法和工作步骤, 掌握设施规划与设计的过程和有关技能。“设施规划与物流分析”在很多高校的物流管理专业中, 是作为选修课存在的。这也有一定道理, 毕竟物流管理专业是管理类专业, 不是工科的工程类专业。它的课程性质、目的和任务一般是:主要研究物流企业的生产或工作设施与物流企业的服务设施运行管理所需要的思想方法、工作程序和分析手段。通过学习, 使学生系统掌握“设施规划与物流分析”的基本思想和方法, 并能初步运用系统规划的常用模型方法, 对某些实际管理系统问题进行分析, 并能初步进行设施的规划与设计。

三、物流管理专业中, “设施规划与物流分析”课程设计

结合“设施规划与物流分析”自身性质, 考虑到“设施规划与物流分析”在不同专业的课程性质、目的和任务的不同, 反映到该课程上的要求及教学方法也不同。其中, 系统布置设计 (SLP) 是“设施规划与物流分析”课程中的重中之重。SLP是以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线, 采用一套表达力极强的图例符号和简明表格, 通过一套条理清晰的设计程序进行布置设计的方法。对于在校物流专业大学生来说, 参与该课程的课程设计是掌握系统布置设计方法最可行、最直接、最有效的途径。鉴于此, 下面对物流管理专业这门课程中的课程设计进行了探讨。

(一) 课程设计开展现状及存在问题分析

“设施规划与物流分析”中的课程设计是综合性和实践性的紧密结合, 这一点在工业工程专业中受到广泛的重视。而在物流管理专业中, 有的高校把该课程设为选修课, 课时少, 再加上部分学生是从文科考入此专业的, 完全没有理工科背景, 学习起来难度很大, 所以有的高校就弱化了这一环节。而这一环节针对该课程性质而言却是必需的。即便是开设此课程设计的部分高校物流管理专业, 这一环节也未受到应有的重视。当前开展的课程设计, 理论与实际脱离, 多数是运用传统方法进行手工设计, 而现在设施规划已经步入软件设计阶段。这正是目前物流管理专业该课程教学中存在的主要问题。因此, 第一, 要加大课程设计内容和企业实践的关联度, 充分利用教学计划中的认识实习和专业实习, 安排学生到物流企业去, 在实践中学习。同时, 课程设计数据就从该物流企业中获取, 由学生进行分析设计, 进而解决设施规划方面问题。第二, 在课程设计中尽量运用“设施规划”软件。电脑是设施规划工作的有力工具, 通过“设施规划”软件的运用, 可以减少设计过程的计算工作量, 提高设计效率和设计的准确性。所以要求学生熟悉Office、visio、AUTOCAD、Factory CAD、WITNESS等布置设计及仿真软件的操作。另外, 市场上多数流行的布置设计软件都是建立在传统设计思想基础之上的, 软件的使用过程也是对传统设计思想的温习体会过程。

(二) 课程设计目的

物流管理专业的“设施规划与物流分析”课程设计目的是通过对某具体物流企业, 如空港物流园区、货站仓库、物流配送中心、物流基地、分拨中心等物流设施进行布置设计的实践, 熟悉SLP中的各种图例符号和表格, 掌握系统布置设计方法的规范设计程序。通过课程设计, 使学管理的物流学生掌握一点工程知识, 使其具备一定的初步工程素质, 为未来在物流领域从事物流工程工作打下基础, 促使其成为企业需要的、复合型物流人才。

(三) 课程设计内容及要求

针对给定的物流园区实例, 完成下列工作: (1) 绘制物流园区现有平面布置图。 (2) 进行物流分析。分析各区域之间的货物流量及流向, 绘制各区域间的货物流程图、作业单位物流相互关系图。 (3) 进行作业单位非物流相互关系分析。要对物流园区中的各作业单位进行调查研究, 可考虑针对各个不同作业单位编制相对应的问卷调查表。绘制出作业单位非物流相互关系表。 (4) 绘出作业单位综合相互关系表。将作业单位物流相关表与作业单位非物流相互关系表, 按照物流和非物流相互关系的相对重要性加权值 (3∶1、2∶1、1∶1、1∶2、1∶3) , 并进行合并。 (5) 算出各个作业单位的综合接近程度, 得出作业单位综合接近程度表, 据此绘制作业单位位置相关图。 (6) 根据实际情况确定占地面积, 将各作业单位的占地面积与其区域的几何形状相结合, 绘制出作业单位面积相关图。 (7) 根据企业现场调查研究的情况, 列出实际限制条件和影响布置的修正因素 (考虑调研的具体情况和物流专业学生能力, 此环节也可略去) 。 (8) 产生n (n=小组成员个数) 套布置方案。 (9) 布置方案的自我评价。从物流效率、安全生产、可扩展性、空间利用率、人员的联系等几方面对各方案进行评价比较, 得出最佳方案。 (10) 应用陡削下降成对互换法对最佳方案进行优化。

(四) 课程设计成果形式

课程设计说明书是物流专业“设施规划与物流分析”的课程设计成果形式, 它是整个设计工作历程、各阶段成果的集中全面体现。课程设计说明书应包括各阶段工作内容、工作数据表格、各布置方案图形及文字说明。

四、结语

“设施规划与物流分析”是物流管理专业为数不多的具有工程实践性的课程, 其教学方法的设计, 要以符合课程自身的性质为前提。设计适合物流管理专业的课程设计是实现“设施规划与物流分析”教学目标的有效途径。通过课程设计, 学生不但对设施规划及运筹学、技术经济、管理学等相关学科的融合交叉有了更深的感性认识, 更重要的是接受了工程基本素质的训练, 这对学管理的学生尤其重要, 为其日后成为社会认同、企业需要的复合型物流人才奠定了一定基础。同时, 在课程设计的实施过程中, 学生不但要自己积极思考, 寻找解决问题的办法, 而且更多的是小组成员间的团队配合、讨论, 互相取长补短、互相磨砺, 不断在合作中寻求更优方案, 所有这些活动培养了学生的团队意识, 这对学生以后步入社会、融入企业文化具有重要意义。在课程设计过程中, 从课程设计初的数据收集、整理、处理, 到整个课程设计过程产生的大量图形、表格, 工作量是非常大的, 这锻炼了学生的动手能力。另外, 对于物流管理专业学生来说, 学校不会安排设施规划与物流分析所有相关课程的学习, 同时, 一些设计软件的使用, 由于课程学时所限, 教师也不可能在课堂上充分详细讲解其使用方法, 这就要求学生必须认真自学, 这锻炼了学生的自学能力。通过课程设计的实践, 学生能深刻体会到设施规划理论与实践的有机结合, 充分锻炼了学生将课上讲的理论应用于具体实践的能力。

摘要：“设施规划与物流分析”是一门具有很强工程意义的课程, 教学目标是培养学生的工程素质, 而这种素质的培养不是简单课堂教学就能解决的。本文将结合“设施规划与物流分析”课程自身性质, 分析其教学目的、课程性质、教学任务在不同专业的差别, 进而针对物流管理专业, 规划其课程设计目的、课程设计内容和要求及课程设计成果形式。

关键词：物流管理专业,“设施规划与物流分析”,课程设计

参考文献

[1]朱耀祥, 等.设施规划与物流[M].北京:机械工业出版社, 2004.

[2]扬琴, 等.关于“设施规划与物流分析”课程设计教学的探讨[J].商场现代化, 2008, (4) .

[3]赵斌.“设施规划与物流分析”课程教学改革研究[J].管理观察, 2008, (12) .

[4]周宏明, 等.设施规划[M].北京:机械工业出版社, 2013.

[5]董海, 等.设施规划与物流分析[M].北京:机械工业出版社, 2005.

[6]杨育, 等.设施规划[M].北京:科学出版社, 2010.

8.国际化人才的国际化管理 篇八

NMP：初到一个国家，您做的第一件事是什么？面对接下来的工作，您会做哪些准备？

James Darlington：放下行李做的第一件事便是寻觅一家当地的餐馆。刚来中国的时候，每周至少去三家不同的餐馆，只是一个人。我会跟餐馆的客人以及服务生或者是老板聊天，随便说点什么都好。然后去感受这个地方、这个国家或者这个城市的人（的思想状态）。因为在饭馆吃饭的时候，大家都是处在一种很放松的社交场合(状态)，一般都是非常友善的。接下来我需要上网做一些调查，看一些书，读一些这个国家人的故事来了解这个国家的文化。最重要的一点是参加社交活动及各种各样的商业活动，或者是去见一些朋友或者朋友的朋友。听听他们是怎样看待这个地方，怎样看待这个地方的文化，怎么看待这个地方的人是如何做事情的。然后汲取他们成功的经验或失败的教训。我认为直接与人接触，参加这样的社交活动，是开始到一个地方工作最为重要的一件事。

NMP：作为总裁，您觉得在您工作中最困难的一件事是什么？

James Darlington：最难的一部分应该是我自己的时间管理。因为每天需要处理的事情非常多，而每一件事情都有其优先级，如何正确地排列这些优先级以及妥善地权衡众多任务的重要性，都是一项极富挑战的任务。在正确的时间开始做一件事情最终才能使一件事情办得正确，这是非常重要的。

NMP：您是如何尽快地融入当地的工作团队呢？

James Darlington：首先我会与自己的直系下属进行一对一的谈话，谈论的内容一般是：他现在主要负责什么项目，做得怎么样，遇到的困难或者最大的挑战是什么，他的家庭背景是怎样的，为什么来这个地方工作，你工作多久了等之类的问题。这样做的目的是为了更好地去帮助和支持他们，克服他们工作上的困难和问题。而后，除了这种正式的一对一面对面的谈话之外，还要一起去吃午餐。在用餐的时候跟他们讲自己将如何支持他们的工作，在轻松的环境中传递给对方一种讯息：我们不是上司与下属的关系，我们是伙伴。在我看来，一个管理者最大的成功便是让自己的下属感到成功。

NMP：您曾在多个国家工作过，在您的工作经历中，您觉得哪个地方或者国家的员工在工作中给您的启发最多，为什么？

James Darlington：最让我感到与众不同的还是中国的员工。中国员工的工作能力还有那种强烈希望进步的愿望给了我很深刻的印象。而这种进取的工作态度，往往决定了你的工作效率，不论是对个人的发展还是企业的发展，都是非常珍贵的。中国的成长速度非常的快，这一点是欧洲国家所无法比拟的。而且这个国家提供给人非常多的机会，不仅仅是职业上也包括生活上。中国是一个充满机遇的国家，中国人对这些机会都有着很大的渴望。另外，中国人在飞速成长快速进步的过程中，在文化上又仍然保有着自己一定的传统思考方式，这两者的和谐共进给我一种非常大的震撼力。

NMP：您如何管理不同国家或地区的员工？比如中英两个不同文化的国家，您觉得在对他们的管理上有什么不同和相同的地方？

James Darlington：英国是一个已发达国家，而且有一个非常稳定的市场。各个公司在市场中的定位和水平比较固定，工作上的挑战相对来说会比较少。每一位员工在公司的等级也很稳定，特别优于旁人的升职的机遇不会太大，自然也不用太过担心降职。我个人在公司也是处于相对稳定的位置，与同一层次的同事没有那么激烈的竞争。可能就是稳定在这个层面上。英国人相对来说有点懒，我称他们为回馈导向型。也就是我给你多少物质的酬劳，他们便付出多少工作。他们是属于这样一种类型的员工。面对这样的员工，我需要告诉他我要的是什么，他得到的会是什么，这样就够了。但是中国不一样。在中国，我们有一个非常好的教育系统，每年都有大量的高等教育人才涌入市场。他们不仅仅是需要这种物质上的回馈，他们对个人发展，对成就感，对自己的成长有热情。鼓励的话语和信任的眼神往往能激发出他们最深的潜力。他们有热情去学习，去了解工作的知识。而这种热情、向上的欲望和对未来的希冀，是和英国人大不相同的地方。

NMP：您在中国展开的管理工作会遇到哪些难题吗？

James Darlington：我是一个进取的人，但有时候会缺乏耐心，冲动地做一些事情。希望事情越快发展越好，但是由于不了解当地人的一些特性，所以会导致事情并不像我所希望的进度去发展，继而出现很多问题。虽然说现在的我有着一个非常好的管理的风格和方法，但是人总是需要一定的时间去学习适应新的团队。很多事情在你第一次做的时候总会出错，我也不例外。同一时间段，很多项目都在同时进行，项目内部会有很多的流程和步骤。我需要准确地预测分项的运行时间来确定项目完成的日期。然而其中每一步的进展速度却很难让我精准地控制，因为我不清楚当地的人们能用什么样的速度去完成它。

NMP：有没有哪个国家的管理工作会让您觉得比较棘手？为什么？

James Darlington：在我的印象中，还没有觉得有哪个国家的员工会比较难以管理的。如果你自己的管理风格够成熟、开放，而且你具有足够的耐心，你乐意去倾听，那么就没有什么结是解不开的。人心都是肉长地，而我们都同为人类。每个国家的人确实不尽相同，他们在文化上，在语言上，他们在听还有说的表达方式上面，都有自己的特点。但是如果你有足够的耐心，敞开心扉去和他们交流，了解他们在干什么，他们想要什么等等的话，其实人和人相处起来，无论是你来自中国、英国还是法国都是一样的。所以，对我来说真的没有什么棘手或者不棘手的类别之分。

NMP：哪个地方或者国家的管理工作，让您觉得和您的本土风格比较相近？

9.《物流管理》课程教学探索 篇九

刘 斌

1.引言

物流管理是一门新兴的学科，在我国，物流开始受到重视是在 90 年代初，其发展速度非常迅速，但物流管理课程的教学模式还停留在原有的重知识传授、轻能力培养的被动式学习模式上，因此学生的分析解决问题的能力不强，特别是

综合分析、实际解决问题能力、策划组织能力、信息获得和加工能力更弱。学生

仅仅局限于从有限的课本上获得物流方面的知识，对新观念、新方法了解太少，也很少与物流的同行进行交流。针对这种状况，我院物流教研对物流管理课程的教学模式进行了探索，以下就物流教研室对教师的定位、物流管理课程繁荣开发

和教学活动的设计等几个方面所做的尝试进行总结。

2.教师作用的重新定位

教师在教学中的作用与地位是由其所教授课程的特点决定的。物流的挑战性

在于其概念及管理内容一直在不断的发展变化，因此物流教学中信息量大、信息

变化快，这就要求教师能够提供物流管理的最新的概念与理论，教材也要不断的更新以满足需要。同时物流管理是一门实践性较强的学科，整个物流管理的知识

体系结构大致可以分为三个层次，物流作业、物流管理和物流策略，这就意味着

教师不但重视理论教学，还要在实训中培养同学的分析、策划能力。最后物流管

理所面临的问题是多方面的，如流通经营性物流、交通运输性物流、工程信息性

物流等，这些使物流教学越来越复杂，需要其它学科的支持，这要求教师具有更

加全面的知识。

从以上分析中可以看出在物流课程的教学中应该强调教与学的结合，学与用的结合以及多种教学段的结合。教师应从“重教不重学”转向“重教更重学”。

在教学过程中教师应改变“单向输入”的教学方法。教师不再是学生学习过程中

全部信息的给予者，而是学生学习过程中的主持人和指导者。

3.物流课程的开发

物流课程必须与产业相联系。物流教育是不可能在与本行业隔离的状态下得

到发展的。在教学过程中物流教研室通过离校毕业生和本行业保持联系。目前商

经系的毕业生一些是在商业企业担任中层管理干部、一些在运输、货代行业任职，这些都是物流管理课程开发的良好的资源。

为了使物流管理课程内容更加贴近企业的实际要求，物流教研室正积极筹建

一个课程顾问委员会，以加强与企业、行业协会的联系。委员会主要由各行业的物流管理人员组成。委员会的职责在于就物流教育需求的变化向物流教研室提出

建议。

物流教研室还通过邀请本行业的经理们就物流问题给学生做讲演来补充教

学内容。物流教研室曾经邀请了联华负责商品管理的副总经理、全方物流中心的副总经理以及农工商配送中心的负责同志、好美佳南方店经理给同学们做讲座。

物流教研室也通过拜访物流经理如光明物流中心的总工程师、原商业仓储协会的秘书长、北芳物流中心经理等，以了解本行业的最新发展情况。

4.教学大纲与教学活动的设计

根据物流管理课程的特点，该课程的教学大纲和具体的教学活动都要精心设

计和准备。首先应该规划整个课程的整体框架，在框架中按照学习的要求细分成具体的单元，然后列出每一单元的考核标准即所谓的知识要点，最后针对每一单

元的特点，设计不同的教学活动，同时要在各个教学活动中重视评估，使每一活

动要达到的教学目标。

4.1 教学大纲的设计

教学活动的展开是以教学大纲为基础的，目前的教学大纲大多是以某本教材

为模板进行设计，既先有教材然后有对应于该教材的大纲，这种方法不适合物流

管理课程的教学需要，因此对物流管理这门课程，教研室借鉴澳大利亚TAFE 的大纲模式，按照物流企业实际运作中对各个岗位职责要求来设计教学大纲。大纲

由多个分单元组成，每个单元既自成体系又与其它单元相关联。在每个单元下面

列出这一部分所要掌握的知识要点，及相对应的课时数和可供参考的教学活动以

及相关资料信息。表1-1就是该大纲的一部分。从表中可以看出在物流企业中主

要有三种作业岗位仓库管理、输配送管理以及信息处理。通过调查将三种工作岗

位的主要工作内容归纳出来，然后根据根据工作内容来确定具体的教学内容。

连锁经营管理试点专业阶段性汇报材料物流管理课程教学探索—刘斌

3表 1-1 物流管理教学内容分析表

工作职位 主 要 工 作 职 位

相关内容 仓库管理职 输配管理职 3信息处理

职

主要职称 进货员（包括验收员）、出货员、退货员、理货

员、拣选作业员、流通

加工员、装卸员、库存

管理员。

车辆驾驶员、随

车作业员、车辆

调派员

资料输入员

工作内容 进、出货作业、装卸作

业、拣选作业、盘点作

业、商品安全维护、流

通加工

驾驶车辆、随车

执行配送货物、客户抱怨的处理

及上报、货物最

终查询回报、送

货单的签收

录入有关表

单资料，计

算费用

教学要求掌握入库作业流程、出

库作业流程

掌握仓库布置及管理

熟悉仓管中涉及的主要

单据

熟悉主要的搬运设备性

能及使用方法

掌握货物养护的方法

熟悉盘点作业的程序与

方法

熟悉主要运输工

具的特点、性能

及保养维修要求

熟悉随车配送货

物的流程及所涉

及的主要单据

掌握与客户接触的礼仪与沟通的方法

掌握客户投诉的处理方法

掌握基本的电脑操作

掌握相关的物流信息系

统软件的构

架及操作方

法

熟悉基本会

计原理及物

流成本的计

算方法

4.教学活动的设计

物流管理教研室的教师为物流管理课程的教学设计了多种适合该课程特点的教学活动。在这些活动的设计过程中强调要充分利用网络资源、充分利用课前

在门店实训的经验，而且注重每一单元教学活动设计的整体性，即每一活动都包

括教学目的、教学活动的执行和教学评估三个环节，尤其是重视评估这一环节，现在存在的问题是在教学活动中只做不评，其实真正有价值的就是评估，通过记

录、严格规范地评估，才能发现不足，提高教学质量。

以下列出的就是在物流管理课程教学中主要采用的教学活动形式，虽然这些

教学活动在其它课程中也多有应用，但教师对它做了新的适合物流管理课程的新的要求。

① 热点问题讨论。

在物流管理的教学活动中，讨论的成功展开主要在于讨论题目的设计，问题

不能简单化，应该是目前物流管理中存在的一些热点问题。通过讨论使学生们澄

清比较容易混淆的概念，了解物流最新的动态，开拓思维。

② 案例分析。

案例分析关键在于案例的选择和讨论问题的设计。物流管理课程进行案例分

析的目的在于让学生熟悉物流行业概况，了解主要的物流企业的基本情况。在教

学中将物流案例按地区分为大陆、台湾、日本和欧美四个主要地区，然后再根据

企业经营内容，将各个地区的企业案例具体细分为货运型物流、专业型物流、厂

商型物流、批发型物流和零售商型物流等，课堂上集中分析这些地区中的著名物

流企业，针对对不同类型的物流运作进行分类介绍。案例在内容上要求包括企业

发展沿革过程、营业项目、服务特色、设备设施基本情况以及具体的作业流程和

企业的战略优势等。案例分析的难点在于案例分析问题的设计。教师首先通过各

种途径收集相关案例，然后按照要求对案例重新改编。由于收集到的案例不是用

于教学目的的，所以基本上都没有针对案例的讨论问题，因此要求教师根据对本

专业的了解来精心设计问题，设计的问题要达到以下要求：能够让学生总结出企

业在整个发展过程中，战略演变的内、外部环境背景变化情况；归纳每个企业独

特的作业流程；分析企业的战略优势；了解企业经营理念的落实方法；体会基本

物流管理原理在实践中是如何运用的；并学习利用这些经验对我国物流企业的建

设提出一些建议等等。通过对这些案例的学习，对不同的物流企业进行横向和纵

向的比较，学生们开阔了眼界，对目前物流行业的大概情况有了了解，使他们进

一步巩固所学知识，培养了分析判断能力，学会了如何学习。

③ 小论文写作。

写论文的目的是让学生对所学的知识加深理解，能够将所学的内容运用到实

际的分析中去，同时培养学生们撰写科技论文的能力。根据以前的教学经验，布

置学生们写论文，在评估标准上有一条就是字数不得低于一定要求，结果学生们

往往会应付差事，从网上下载、排列组合、打印，不加思考，论文流于形式，达

不到真正的教学目的，因此教研室在教学中制定了新的评估标准，要求写小论文，字数可以不多，对一到两个小问题做阐述，但首要的标准就是要有自己的见解，对格式和语言做第二位的要求，这样有自己见解的学生，虽然在文字表达上有待

改善，但还是得到了高分，通过一段时间的训练，学生有了信心，对物流管理课

程学习的兴趣逐渐增长，不再认为写论文是一件负担，而是从更高地出发点对自

己的论文提出要求，在进行论文写作的过程中，还要注意要对每一个同学的论文

都要评估，并将这项活动定期举行，坚持到学习结束。

④ 方案制作。

做方案的目的在于培养学生进行物流规划的能力。进行这样的教学活动的关

键在于对实际状况尽可能真实的模拟，也就是说数据最好是从企业中获得的实际

数据，这样才能调动学生的学习积极性，并便于对学生工作结果考核。例如在配

送中心的规划教学中，要求做库区布置图的方案：我们就选择了上海一家实际配

送中心的数据，首先绍这家配送中心的设施、设备情况和主要作业内容，然后按

实际情况，提出库区设计要求，同学们可以上网查设备，根据具体作业和配送中

心库区布置的基本原则，设计出库区图形；最后给出这家配送中心实际的库区布

置图，与学生一起讨论各自方案的优缺点。通过这样的教学活动，学生学生物流

规划的能力得到了切实的提高。

⑤ 企业参观。

由于多媒体资料比较缺乏，带学生到企业中实地考察就成了物流管理教学中的一个重要环节。实地考察的时间一般比较短，只有半天左右，所有对考察的设

计就提出了更高地要求。要制定详细的考察表，在表中列出在考察中需要了解的问题，如了解企业的经营思想、了解企业的业务情况、了解企业的基本流程以及

一些调研的问题等等，并要求学生根据所学知识在实际观察中发现的问题，回来

后完成考察报告，⑥ 多媒体教学.图象教学比单纯的语言教学更能吸引学生的注意力。在物流管理的教学中，教研室要求任程教师精心设计幻灯片，并走出学校到企业中实地拍摄录象，例如

拍摄某物流企业的整个拣选过程，放映给学生们观看，然后要求学生指出这家企

业在拣选方面存在的问题，上网查资料、分小组讨论，提出解决的办法，最后完

成具有可操作性的方案。

6.结论

利用多种课堂教学形式，开展物流管理课程的教学，仅仅是物流教学改革的开端。在信息技术迅速发展和激烈竞争的时代面前，物流管理课程的教学创新还

10.国际物流管理课程论文 篇十

为了树立上海雅仕国际物流有限公司良好的企业形象，贯彻落实安全责任制，做到是非分明赏罚分明，充分调动起驾驶员的安全驾驶积极性，确保车队圆满地完成公司的生产任务，特制订本制度，希望各位驾驶员认真仔细的阅读，并贯彻落实到实际工作中去。

一、驾驶员守则

1必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、服从公司统一领导，遵守公司的各种规章制度，认真执行各项管理规定。

4、树立顾客至上，优质服务的宗旨，上班时间必须着工作服，佩戴工作牌，妥善地处理好和客户的关系，提高服务质量。

5、树立良好的主人翁精神，爱护车辆、勤于保养，主动配合机修工检修保养汽车，同时努力学习、提高汽车驾驶的理论水平和实际操作技能。

6、出车前，必须保证车辆处于正常状态，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要全车检查，及时报告车辆运行中存在的问题，保证车辆各种设备的完好

7、在送货过程中，必须看清面单，不得误送。

8、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政部负责人，并说明原因。

9、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

10、服从车队和行政部门的指挥，保质保量的完成好运输任务，不得擅自将车辆交与他人驾驶。

11、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

12、必须参加每个月二次的安全学习，模范遵守道路行驶交通法规。

13、严禁酒后驾车和违规操作，禁止在车内下棋打牌。

14、注重车容车貌，随时保持车内车外的清洁卫生，配合公司对车容车貌进行检查评比。

15、司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

16、下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。

17、司机应对各级领导在车内的谈话保密。

18、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

19、行政部负责人每月负责对司机进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。

二、奖惩办法

我司实行安全业绩考核奖惩制度，必须坚持把思想工作同经济手段结合起来，在奖励上，坚持精神奖励和物质奖励相结合，一精神奖励为主的原则；在处罚上，以思想教育为主，经济处罚为辅的原则。每月定期或者不定期地开展安全检查，举行安全教育培训例会。

年底举行公司安全大会，对全年工作表现突出的驾驶员进行物质奖励！A奖励细则

1、维护公司安全、财产有特殊贡献者，奖励50元。

2、对于管理制度提出具体方案，经采纳确具明显成效的奖励50元。

3、举发、设法阻止违规作弊或危害公司利益之事情，使公司免受损失者，奖励100元。

4、节约油耗，节俭费用事迹突出的，奖励50元。

5、半年内无违章记录，公司给予司机个人颁发安全奖，奖励200元，此奖励半年统计一次。

6、全年无缺勤，积极做好本职工作，全年运输工作按时、按质、高效完成的，专人专车，在一年内车辆无大修记录的，公司给予司机颁发车辆维护奖，奖励300元，此奖励一年统计一次。

7、符合公司晋升制度的，按照《公司规章制度和奖惩制度》，给予一定的晋级提升。

B惩罚细则

1、对工作不认真，不负责，影响公司形象的，驾驶车辆时无随身携带驾驶证、行驶证、从业资格证等，罚款50元/次。

2、车容车貌脏、乱、差的驾驶员，罚款10元/次。工作时穿戴不整，穿拖鞋上班，不文明开车，无职业道德的违规驾驶人员，罚款20元/次。

3、无故不参加公司定期或者不定期举办的安全教育培训例会的驾驶员，罚款20元/次。

4、酒后驾驶的罚款200元/次，可酌情停职处理，情节严重的予以开除处理。

5、上班期间无理取闹，聚众闹事、赌博，吵架、斗殴的或每次罚款不少于200元，直至行政处分。

6、擅自将车辆交与他人驾驶者，罚款50元/次。因个人原因造成货物误送或者运送延时的，罚款50元/次，同时承担相关责任。

7、利用公司车辆私运货物，除每次罚款200元，情节严重的可作开除处理

8、因违章扣证隐瞒不报的，罚款50元/次，并承担相关的一切责任。

9、在违规违纪处理过程中弄虚作假不如实反映情况的，罚款50元/次，帮助他人作伪证的，除处罚100元外，情节恶劣的，作开除处理。

10、收车后未锁门或不按规定地点摆放车辆的，罚款50元/次。设施、部件、专用工具及证件等遗失、损坏、被盗者，照价赔偿。

11、因司机操作不当造成车辆损坏，按照修理费的30%进行处罚。

三、附则

1、行政管理部对本制度实施情况进行监督检查。

2、本制度自下发之日起实行。

上海雅仕国际物流有限公司 二零一一年六月二十八日

11.国际物流管理课程论文 篇十一

智慧物流物流金融课程建设一、物流金融课程建设的背景

物流金融是指为减低交易成本和风险，金融机构与物流企业合作，对企业资金投放、商品采购、销售回笼等经营过程的物流和资金流进行锁定控制或封闭管理，以流转中的商品价值为依托为企业提供融资的活动。在物流金融下，金融机构和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算、融资以及保险等增值服务，缓解了中小企业资金缺乏的问题，也为第三方物流企业带来新的利润源泉，提高了金融机构贷款的质量和数量，物流金融中的保险服务还可以提高物流公司的防风险能力，实现了“三赢”的效果。

面对社会对物流金融的高度需求，高校此方面的教育却是空白。据抽样30所国内本科院校开设的物流管理专业课程共有286门，未曾有院校开设了物流金融学这门专业基础课程，这极不利于现代物流金融学科体系建设，更不利于现代物流管理专业技术复合型应用性人才的培养。

二、结合实践设置课程体系和教学内容，适应学科最新发展

“物流金融”是一门跨学科的课程，其内容涉及知识面宽、知识点多、综合性强，与实际经济结合紧密。科学技术的迅猛发展不断促进服务的发展，要实现与社会经济的无缝连接，教师需密切关注学科发展，与时俱进优化课程体系和教学内容，协调基本内容与先进性。

物流金融是由第三方中介——物流企业对货物实施监管，并对货物的真实性、安全性承担责任，贷款安全系数提高，贷款规模扩大，并有稳定的客户。可以看到，物流金融业务依附于物流企业的发展，为更好的开展物流金融及降低物流金融业务的风险，要求物流企业制度完善、管理规范，网络信息传递及时准确，机动灵活、具有广泛的地域性。随着国内有越来越多的行业已经开始积极探索物联网在物流领域应用的新模式，智慧物流将成为物流业的发展方向，以提高资源利用率和经营管理水平。目前智慧物流主要有四大应用，其中的三大应用都将推动物流金融的发展，即一是物流过程的可视化智能管理网络系统；二是智能化的企业物流配送中心；三是智慧企业供应链。

智慧物流下，提升了物流企业的实力，改变物流企业的运作方式，为物流金融提供进一步的集成方法，也带来了物流金融各方合作的改变，势必影响具体的物流金融融资方案。在物流金融课程建设的时候，要充分认识到智慧物流对课程建设的影响，授课内容安排与实践环节要融合智慧物流，在掌握基本理论基础上，更加注重新技术对物流金融业务带来的改变，强化学生解决问题的能力。

三、基于智慧物流的物流金融课程建设探讨

（一）课程建设任务和目标

本课程从物流金融特点及需解决的核心问题入手，引入物联网及智能技术在其中的关键作用介绍，同时详细介绍不同物流金融模式下各方参与者、业务流程，物流金融方案的制定与组织实施，物流金融风险控制以及基于物联网的解决方案，最后针对典型的物流金融案例，让学生探讨在该业务中引入物流金融对案例的流程及供应链绩效的影响，培养学生初步的业务管理能力。本课程目标：

1.知識教学目标：（1）深刻理解物流金融在经济领域中的重要作用，熟悉物流金融的基本类型，掌握物流金融的基本概念及参与主体。（2）熟悉物流金融参与主体角色和操作流程，如企业需求与信用分析、质押物评价、监管合同的制订、仓单质押监管服务与组织、业务风险控制及绩效考核。（3）熟悉以物流企业监管为核心的融资过程。（4）了解智慧物流的相关知识，懂得信息技术在物流金融管理中的重要作用。（5）了解物流金融业务的流程及信息化对其业务促进作用与风险降低方案。

2.能力培养目标：（1）掌握智慧物流下的作业流程，具备融资对象评价、监管合同和仓单质押监管服务制订的能力。（2）能制订并组织实施物流金融作业任务。（3）掌握利用智慧物流技术，实现物流、信息流和资金流综合管理创新。

（二）基于智慧物流的以工作过程为导向的物流金融课程内容

基于工作过程的物流管理专业学习物流金融课程体系包括以下几个方面：物流金融业务分析与需求分析，质押与监管方案设计，监管项目合同签订，仓单质押监管服务与组织，动产质押监管服务与组织，抵押监管服务与组织，贸易监管服务与组织，物流金融业务综合实训，供应链一体化物流服务运作，物流金融风险控制，物流成本控制与绩效考核。

基于智慧物流的以工作过程为导向的物流金融课程，在教学内容的组织方面包括以下方面：

1.现代物流与金融服务概述。包括物流概念，物流金融的概念与产生过程、地位与作用，智慧物流在物流金融中的应用，物流金融智慧化趋向几个部分。教学要求：深刻理解物流金融在社会经济中的重要作用，掌握物流金融的基本概念、流程及各环节的重点工作，了解智慧物流及其发展对物流金融的促进和提高的重要作用，了解物流金融智慧化的新趋向。

2.基于智慧物流的物流金融业务架构。包括：RFID与物联网简介、了解物流信息技术发展背景、基于智慧物流的物流金融业务流程架构、基于智慧物流的物流金融业务管理系统架构。

3.智慧物流下物流金融业务风险降低的技术措施。了解如何利用智慧物流，降低不同环节的风险。掌握通过构建智慧仓储、智慧安全监督、智慧物流，实现“货物流、信息流、资金流、运输流”为一体的“物流金融”业务与服务，降低物流金融风险。

4.智慧物流下物流金融业务的增值模式。了解如何依托智慧物流，构建智慧仓，掌握通过提供仓储、物流、金融、商贸创新服务，增强与供应链上合作伙伴的联系，提供更多可行的增值服务。

5.智慧物流在物流金融业务的应用案例。教学要求：熟悉中储物流、柏亚仓等物流金融方案及智慧物流金融解决方案。

四、总结

在物流管理专业教学中，开展基于智慧物流的物流金融课程，是培养实用人才，服务社会经济的关键所在。以智慧物流为物流行业发展趋势为契机，通过本课程的学习，提升了学生利用智慧物流创造物流赢利模式的能力，增强了学生的实践能力，相信对于专业建设和服务社会是十分有价值的。

参考文献：

[1]欢妮.“柏亚仓”打造海西智慧物流引领物流金融新蓝海.潮商，2012（2）：76-77.

[2]潘意志，程丹丹.基于工作过程的学习领域课程体系的开发与实践—以高职物流管理专业为例.中国职业技术教育，2011（18）：59-63.

[3]胡愈，徐兆铭，黄含其.以培养目标统领高校物流管理专业课程体系建设——基于物流金融技术人才培养视角.湖南社会科学，2009（6）：107-110.

[4]纪付荣，魏秀丽.校企合作开发物流金融课程的研究与实践.物流科技，2012（5）：115-117.

12.国际物流管理课程论文 篇十二

关键词：化工物流方向,课程体系构建,典型工作

1 物流管理专业 (化工物流方向) 课程体系构建实施背景

纵观全国, 目前很多中职校为了迎合当地家长和学生的需求, 都开设了物流专业, 但是其专业建设基本上是沿用其他专业的学科建设模式和经验, 导致课程体系存在许多问题。上海市利用2004~2007年这四年的时间, 开发了中职学校多个专业的教学标准, 其中包括物流专业。

上海化工物流产业园坐落于金山区, 作为上海市重点推进建设的四个专业化物流基地之一, 建成后将逐步实现与上海化工区的供需对接, 形成生产性服务业的集聚区, 打造与世界一流化工区相匹配, 集产业、市场、信息为一体的有影响力和辐射力的专业化工物流基地。化工物流基地的迅速发展导致化工物流人才需求行业范围扩大的状况。化工物流人才技能的培养需要专门化、系统化的学习, 2009年在上海市教委的统一部署下, 上海石化工业学校实施了专业结构调整和优化工作, 物流服务与管理专业确定了错位发展战略, 专业培养方向被定位为物流服务与管理专业———化工物流专门化方向。尽管物流专业错位发展战略得到了上海市教委肯定, 但是专门化方向的课程体系、实施方案、课程标准等一系列后续工作尚未跟进, 正是在这样的背景下, 上海石化工业学校物流管理专业教师开始着手进行化工物流方向课程体系构建的探索。

2 物流管理专业 (化工物流方向) 课程体系构建与课程开发工作过程

经过市场调研与人才培养论证后进入课程阶段, 课程开发总体经过三个步骤: (1) 开发专业技术课; (2) 调整公共基础课、拓展课、第二课堂; (3) 构建基于工作过程系统化的课程体系。

2.1 开发专业技术课

开发专业技术课通过四个步骤三次转换, 实现课程体系专业性与职业性的融合 (见图1) 。

2.1.1 市场调研, 进行实际专业岗位工作分析, 提炼职业岗位能力并编制分析表, 邀请行业企业专家论证

在确定开发化工物流专门化方向的前期, 学校物流专业教师及学校招毕办 (招生就业办公室) 教师进行了前期的通过走访化工物流企业、利用暑假到化工物流企业认识实习、邀请企业专家加入学校办学指导委员会, 邀请企业领导及一线班组人员到校与教师做交流讨论, 组织已毕业在化工物流企业工作的历届毕业生到学校讲述他们实际工作情况等。通过以上多种方式的市场调研, 学校物流教师将化工专业岗位工作按照化工物流管理流程, 将实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合, 形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作, 即提炼出岗位职责、具体工作任务、工作流程、工作对象、工作方法、使用工具、使用方法、劳动组织间的相互联系、知识能力素养要求等方面。

2.1.2 校企合作团队开发典型工作任务, 实现第一个转换, 即实际工作向典型工作的转换, 并行业企业专家论证

典型工作是指按照生产管理流程, 将完成实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合, 形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作。

典型工作的开发应本着专业管理与应用能力递减原则, 可以分三个层次:

(1) 开发顶层典型工作群:具有设计规划与控制的综合能力。物流专业顶层工作群包括:如物流市场营销、国际物流货代与报关、物流财务管理、定制物流个性化方案等。

(2) 开发中层典型工作群:具有运作、沟通管理的专向技能、专向能力。物流专业中层工作群包括:如编制配送计划并实施运输与线路的确定、仓储与配送作业、物流信息系统管理等。

(3) 开发底层典型工作群:具有操作、服务、收集等基本能力基本技能。物流专业中层工作群包括:化工物流设施设备操作、化工商品养护与管理、物流方案执行与客户服务等。

2.1.3 对“典型工作”进行教学加工, 开发课程 (解决课程如何来的问题) , 实现第二个转换即典型工作向课程的转换

教学加工应本着专业管理与应用能力递增的原则:首先, 根据底层工作群设置底层课程, 底层课程包括:信息技术基础、物流业务流程、物流数据录入;第二, 根据中层工作群设置中层课程, 中层课程包括:仓储作业实务、配送作业实务、集装箱作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务、物流信息技术应用;最后, 根据顶层工作群设置顶层课程, 顶层课程包括国际货运代理、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训、顶岗实习。

2.1.4 实现课程向学习情境的转换

学习情境是学习领域内的“小型”学习单元, 它要在职业的工作任务和行动过程的背景下, 按照学习领域的目标和内容, 进行教学转换, 它是具体的课程实施方案, 是学习领域的具体化, 以及与职业紧密相关的行动领域职业任务在教学中的反映。以上的课程根据完整思维及职业特征将大的教学目标分解为学习领域的主题学习单元即进行学习情境的设计, 一个学习领域表现形式即由若干个学习情境构成。

2.2 调整公共基础课, 专业必修课、专业限选课

依据专业培养目标和专业技术课程要求设计公共基础课与专业技术课接口部分内容, 包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础。

专业课的构建原则要遵照职业成长规律与认知规律, 由浅至深, 从专业必修课——专业限选课———任选课。

2.3 构建基于工作过程系统化的以能力为本位工学结合的课程体系 (专家论证)

课程体系的设置要体现能力的基础性、连续性、支撑性和递增性。

2.3.1 制定基于规格教育的课程群即公共基础课:包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础等。

2.3.2 制定专业课, 包括:

(1) 基于支撑与关联的课程:是关联性与支撑性的知识, 主要用于培养学生基本技能和能力的课程群。包括化学工艺概论、物流地理、物流业务流程、危险化学品基础知识、物流实用英语、物流法律法规。

(2) 制定基于功能的课程:是系统化应用知识, 用于培养学生专项技能和能力的课程群。包括仓储作业实务、配送作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、物流数据录入、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务。

(3) 制定基于经验到形成策略的课程:系统化应用知识、培养学生综合能力的课程群, 包括国际货运代理、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训等。

2.3.3 制定专业拓展课包拓商务礼仪、顶岗实习等。

3 条件保障

3.1 师资条件

学校搭建了一个校企合作平台, 邀请了众多企业包括多家化工物流企业加入学校的办学指导委员会, 企业吸引学校学生实习、就业, 学校邀请企业专家直接参与学校教学, 教师利用寒暑假到企业参与到实际工作, 专兼结合的“双师型”教学团队初步形成。一般而言, 由校内专任教师讲授理论课, 校外兼职教师教授操作实践课、或者企业制定科目。其中, 共有专任教师8人, 以富有教学经验的青年教师为主, 全部物流教师都具有物流行业的职业资格, 学校十分重视校企合作, 共聘请到5位化工物流行业具有丰富实践经验的专家作为兼职教师, 教师队伍实践能力强。

3.2 实训室条件

实践教学是本专业培养技能型人才和实施“工学结合”特色教学的关键环节, 主要通过校内实训室与校外实训基地相结合的方式, 培养学生的实际操作技能, 目前, 物流管理 (化工物流方向) 专业即将建成的校内实训室9个:集装箱港区实训室、化工国际物流实训室、物流营销实训室、液态料收发实训室、化工运输模拟仿真实训室、化工物流仿真实训室、化工储运设备使用维护实训室、化工物流HSE实训项目、化工仓库操作管理实训室。在上述实训室里, 学生可以按照化工物流岗位技能要求进行有针对性的技能训练。另外, 一些有一定危险性和难以在校内完成的实践教学主要通过校外实训企业完成, 目前, 与专业紧密合作的化工物流企业有上海中石化工物流、金石化工物流、中外运、孚宝、华谊天原化工物流等企业, 通过校企合作平台组织实践教学, 提高实践课程开出率, 增强实际操作能力, 提高综合职业能力, 使实践教学充分体现工作过程的完整性。

4体会与思考

目标所构建的物流管理专业 (化工物流方向) 课程体系开发与课程建设的基本思路是以企业调查为前提, 加强专业建设;以岗位目标为基础, 找准人才培养定位;以岗位能力要求为依据, 确定教学内容;以工作项目和任务为载体, 开发“理实一体化”的新课程;以技能为核心, 整合对应知识;并在职业情境中把“学会做事”的工作标准落实为“把事做好”的教育标准。该课程体系经过教学实践及企业检验尚需时日, 因此今后对所构建的课程体系的进一步完善, 根据企业及学生实际情况, 适时调整课程科目及内容, 真正达到有利于学生知识、能力、素质协调发展, 结构优化、内容先进、能适应岗位需求和将来发展需要。

参考文献

[1]史晓原.高职院校物流管理专业课程体系及实践教学研究[J].学理论, 2010 (8) :272-274.

[2]孙巧玲.论技工学校物流专业课程体系构建中存在的问题与对策[J].科技信息, 2011 (17) :443.

[3]田博坚.中职物流管理专业课程开发实践研究[D].石家庄:河北师范大学 (硕士学位论文) , 2009.

[4]王东波.论中职物流专业职业导向课程体系的构建与实施[J].齐鑫物流教育, 2011 (3) :221-223.