在德国考驾照的经历

在德国考驾照的经历（2篇）

1.在德国考驾照的经历 篇一

虽然说考驾照不是学生必须的，但是学生阶段应该是最适合考驾校了。为什么这么说呢?

1、学生时代时间充足，拿到驾驶证短则两三个月，多则半年以上，寒暑假以及周末(甚至大学经常是半天都没有课的)是很好的学车时间，等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡两天吧，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。

2、学生时代学车方便，驾校也知道学生考驾照的很多，也知道我们学生的钱好赚，基本把驾校开到了大学里面，相当方便了，以后工作了去学车，每天挤公交去学车，那多不爽啊。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”，对于一些黑驾校，知道你不是学生，可能就要你意思意思了，意思意思是什么意思，你懂的。

3、以后学驾照的难度会越来越大，现在的车多了，环境污染啊、交通事故啊什么的也很是问题了，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。而且以后应该费用也会越来越高，我记得前几年武汉考下来都只要3000多，现在涨了，我大四的时候，驾照考下来都要四五千了，现在据说武汉又涨了，其他省市应该也是上涨的趋势。

4、驾照在找工作的时候有一定优势，当然不是很大。如果你应聘高级点的工作，或者你升到了高级的岗位，公司一般是配车的，可是很少会跟你配司机，自己会开车会有一定优势，不就节约了配司机的开销了吗。

暑假考驾照 别有一番趣味

是什么让大批高校学子在暑假里每日早起?是什么让他们心甘情愿在烈日下苦苦等候?是什么让他们坐在40°高温的车里精神紧绷?答案是唯一的：学车，拿驾照!暑假少则一个月，多则三四个月。而为了让暑假过得充实又有意义，许多人会学习一些新技能。比如，考驾照。相信会有不少小伙伴们会选择在暑假里学车，并且幻想着拿到驾照之后自己开车兜风潇洒倜傥的英姿。

然而现实却给了我们重重的一击，顶着37、8度的大太阳，坐在40多度的车厢里，踩离合换挡倒库真的是，好热、好累啊!暑假学车后，瞬间明白了“后悔”一词的现实意义。每天在心里质问自己八百遍：为什么那么想不开，非要暑假去学车。夏天里，烈日下，去学车的路上，热!排队练车候场的时候，热!在三十多度不开空调的车里，更热!每天练完车的唯一感受还是：热!

然而，热还不是学车唯一的考验。暑假学车的附加品还有长时间在烈日下暴晒的皮肤变黑。不练车在一旁等候时，通常也不会寂寞，因为还有一群蚊子陪伴身旁。如果你不幸遇上一个爱在车里抽烟的教练，那你还必须享受到“新鲜”的二手烟。网友总结的好：“报名学车，附赠美黑，红色纹身服务，及不定时新鲜二手烟，只要几千块，你买不了吃亏买不了上当!”

还有人表示，自从开始学车，假期作息就变得无比规律。早有教练催着练车，晚有爸妈催着睡觉。“早睡早起”成就轻松达成!如果碰上人多去考场要五点半模拟的日子，就可以在朋友圈打卡“你见过凌晨四点的呼伦贝尔吗?”练车的日子虽然又累又热，但渐渐你会发现，教练真是一个神奇的生物。练得好的时候夸你：“大学生就是反应快”，练得不好的时候，就说你书都白读了。

网友@葡萄成熟透：练习科目三的时候，我们在十字路口等绿灯，后来绿灯亮了，我一紧张忘了起步开车，教练缓缓转过头来一脸认真地看着我：“怎么，上面没有你中意的颜色吗?”@不拿到驾照不改名说：有次倒车入库，左倒右倒就是不去，最后教练淡定下车，“来来来，我跟你一起把它抬进去!”不管你是985或者211的高材生，还是普通院校的学生，到了教练那里，你都得服服帖帖地被他怼得怀疑人生，并且还会五体投地地佩服他的段子。日常的练习结束后，考试就是不得不面对的问题了。考前一天教练一边骂，一边让你第二天好好考。人生第一次感到自己如此渺小，高考都没有驾考紧张。各种求佛拜神的招式都使出来了，只祈祷考过科一科二科三科四。

驾考通过后，看什么都是彩虹色的。通过后的自己开心到可以飞上天去。拿到驾驶证的那一刻比当初拿到通知书还要激动。然而，有时候就是有些意外发生。一不小心，就挂了。挂了之后，天是灰的，地是黑的。心情是欲哭无泪的。而挂了之后，还将被教练安排得明明白白：赶紧过来缴补考费。

2.德国 骑自行车也要考驾照 篇二

“从娃娃抓起”，是德国培养国民良好的骑车素质的第一步。德国规定，8岁以下的儿童骑自行车须在人行道。小学期间会有一个针对儿童自行车上路的考试，孩子们通过考试后，方可单独上路，并要求他们骑车时必须戴头盔。

第二步是，骑自行车也要考驾照。自行车主得经过至少2天的培训，然后接受专业考核。合格者才能获得驾照上路骑车。培训的内容包括：学习各种交通知识和“车德”，如行人享有道路优先权。

有了自行车驾照后，并不一定能保证“万无一失”。一些人因骑车不遵守交规，在街道上骑车时，被躲在暗处的警察拦下，他们身着背部印着警察字样的自行车服，腰间佩有手枪。警察会对违规者进行记录、罚款以及教育工作。一些人还得进行再培训和考核。车主违反自行车交规，将受到较高的罚款（不同地区也有所不同）：没有车灯，罚款10欧元（1欧元约合人民币8.5元）；骑车打手机，罚款25欧元；不在自行车道上骑车，罚款15欧元；一旦骑车闯红灯，与开车闯红灯一样视为严重违规行为：若红灯已亮起1秒以上，而骑车人仍通过标线，将遭到100-180欧元的高额罚款；酒后骑车的处罚更重，不仅要罚款、扣分，还要蹲1-5年的监狱。

德国联邦交通部一名工作人员向笔者表示，这些都是德国道路交通法规的明文规定。只有处在高强度的监督下，整个交通体系才能得以正常运行。不仅驾驶机动车需要严守交规，骑自行车等非机动车也不例外。处罚时，都会把重度骑车违规者记录到驾驶记录上。若有人再犯或屡教不改，还会对个人信誉产生影响，甚至会被终身禁止骑车。