调度员实习总结

调度员实习总结（精选8篇）

1.调度员实习总结 篇一

电力调度员实习报告为大家整理电力行业调度实习生在工作岗位的工作经验的总结，以及对电力调度的认识了解，总结在校理论学习与工作单位实践的结合，下面是这篇电力调度员实习报告

电力调度员实习报告一

轮岗实习在调度所的阶段已经结束了，总结这两周的实习，总的来说是收获颇丰的，学到了很多通信调度以及电力系统远动方面的知识。我在大学阶段对调度方面只是有一个简单的了解，对于该机构是如何工作以及每个班组的具体职责什么并不清楚!通过这一阶段的实习，对上述问题有了一个基本的了解。在各班组老师的耐心指导下，我对现场的设备有了深刻直观的理解!

在调度所实习的第一站是自动化班，一到班组李彪班长就带我参观了自动化机房的设备，并向我详细讲解了设备的功能以及自动化班的主要业务范围。在接下来的一个星期里，李班长，张永新老师，谢秀秀老师都对我进行了耐心细致的讲解和指导。他们认真负责的态度给我的影响很大，也算是给我上了很好的一课。工作中遇到问题，他们总能耐心的去寻找导致问题的原因，不怕苦，不怕累!我很幸运能得到他们的帮助。

实习的第一天张永新老师带我去了一趟罗庄220kv沈泉变电站，主要的工作任务是更换一块电源模块。在工作的过程中，张老师给我详细介绍了220kv站主要的远动设备，介绍了电力系统的四遥是如何实现的。第二天我跟李班长去沂水县电业局进行秋季检查，感觉县局的自动化水平也发展的很快，自动化水平也到了一个很高的水平。随着电力事业的飞速发展，对自动化的要求也越来越高，我们自动化工作者肩上的责任也越来越重。希望自己将来也能贡献自己的一分力量。

接下来的日子我一直跟着谢秀秀老师到现场进行检修工作，我们在几天里去了220kv北郊变电站，莒南九莲变电站扩建现场，河东梅埠220kv变电站建设现场。每个工地的工作都是很紧张繁重的，但是现场的秩序是井井有条的。每个人工作起来都是那么的忘我，象谢老师这样的女孩子都不例外，工作起来一点也不比男爷们逊色。老师们的精神很让我感动，也对我将来的工作充满了信心。

轮岗实习主要是以看和问为主，但是去现场的机会让我收益匪浅，希望以后能有机会继续跟着自动化班的各位老师学习。

刚和自动化班的老师相处的比较熟悉了，我又得换班组了，接下来我到了通信设备班。到设备班之后我发现这里的老师是一样的朴实、勤奋和热情。张班长先带我去机房认识了一下设备，详细的向我介绍了它们的工作原理。带着张班长的讲解的认识，我开始了又一周的实习。设备的班的日常工作任务是很繁重的，他们要负责县里220kv站以及城区35kv及以上变电站通信设备的检修和清扫工作。

每天我都会跟着设备班的师傅们到城区的变电站去进行设备的清扫工作，几天下来，我感觉师傅对待这些通信设备就象对待自己的孩子一样疼爱。对于设备上的一点点灰尘都要细心的去擦拭，而且神情都是那么的专注。在给电池组放电的过程中，为了保证放电的完善，他们一遍遍的去测量每块电池的电压。哪怕数据有一顶点的不吻合，他们都要查找产生误差的原因。有时候清扫任务会很重，中午饭有时候会到一点才吃，但是他们丝毫没有一点怨言。对于老师们这种忘我和严谨的工作态度和作风，我由衷的敬佩，他们每个人都是我学习的榜样。

在工作的间隙，师傅们都会给我讲解一些相关的知识，问我有什么不明白的问题。不论有什么问题他们都会耐心的给我解答，让我学到了许多通信方面的理论知识以及为人处世的一些道理。非常感谢张班长，石老师，刘老师，陈鹏师兄以及小高师傅对我这些天的指导和帮助，希望我以后有机会能继续跟着他们学习。

总得来说这两周的实习给我留下许多美好的回忆，不但学到了那么多知识，还交了许多朋友。马上就要换岗位了，感觉有点舍不得，舍不得一直带我的师傅们，心里竟有点不是滋味。希望这次在调度所的实习只是一个开始，希望以后能在这里继续跟着各位师傅工作!

电力调度员实习报告二

自xx年9月初，我从国家电网四川省攀枝花电业局大水井集控站调至调度中心从事调度工作已接近四个月。通过4个月的实习，使我对地区电网调度运行有了一个清晰的认识，认识到了调度的重要性和调度运行值班员责任的重大。调度值班员可以看作电网的大脑，厂站值班员可以看作电网的手，手、脑协调配合才能使电网正常运行。

初到调度室，对一切既感到陌生，又感到新鲜好奇，看着电脑屏幕上那一幅幅电网图，一组组数据，真想立刻掌握。但是却不能心急，虽然这些对我们来说是新鲜的事物，但凭着有在变电站工作过的经验，学习起来还不算太吃力。调度室不算我们有19个职工，实行是五班三倒，每班8小时。大家在工作时间里认真负责、互相监督，在认真完成自己本职工作的同时，还抽出时间来给我们讲调度知识，碰到我们没听懂的问题，总是不厌其烦，耐心的讲，直到掌握为止。在聆听师傅们的讲解时，让我感觉到了知识的匮乏。在几个月的切身体会中，我明白了一个班组只有员工对工作认真负责，并且具有团队意识，才可能成为一个优秀的班组。而我就很幸运的来到了这样一个集体，在这儿愉快地度过了实习期。

在实习期间，我充分体会到点和面的关系。以前在变电站工作，相当于是一个点，不需要了解整个电网的运行情况，只耍监视好自己站的正常运行就行。而在调度工作，则需要掌握整个电网的运行。通过参考和对比了调度员填写的操作票和变电站的操作票，很明显的体现出全局概念与局部概念的区别。调度操作指令票的操作步骤要从整个电网来考虑，不能出现某个局部的误操作或漏项;而变电站操作票只需要考虑本站的操作就可以，不用考虑对侧变电站(操作中保持与调度联系即可)。

通过4个月的实习，我不仅掌握了《调规》、《安规》等规程以及调度员的工作流程和业务联系，而且还熟悉了各种事故的处理方法，并且在12月17日顺利通过了调度中心组织的调度员副值考试，成为一名调度副值。在接下来的时间里，我要在新的岗位上踏踏实实工作，保证电网安全运行，并认真做好每一件事。今后的人生道路是要用辛苦与汗水铺成的，只有自己不断提高技能和专业知识，才能创造机会，进而达到自己心中的目标。

2.调度员实习总结 篇二

随着中国经济的高速发展, 国际地位大幅度提高, 我国的师资力量逐渐增强, 越来越多的大学开始招收国际学生, 医学专业的国际教育在国内也悄然出现, 并迅速发展壮大。首都医科大学于2007年在国内率先大规模招收国际留学生, 正式开启国际医学教育。2011年, 国际留学生首次进入临床医学院进行课间见习;2012年, 正式进入临床医学院开始实习。目前, 首都医科大学国际医学教育已走过了近7个春秋, 迄今为止共毕业80人。2014年初统计数据显示, 约37人参加本国医师执照考试, 26人获得行医执照。

首都医科大学附属北京儿童医院自2012年开始承担首都医科大学留学生毕业实习工作, 至今已两年, 回顾并总结该过程中遇到的实际问题及解决办法, 同时反思带教工作如何进行才能获得更好的教学效果, 现介绍如下。

1 留学生实习现状

首都医科大学医学留学生在入学第6年开始进入临床医学院实习, 学校为保证教学质量, 所有留学生均在北京各个附属医院实习。

我院系首都医科大学附属儿科医院, 承担了62名留学生儿科专业的实习任务, 实习时间为2012年7月至2014年4月。这些留学生既有来自发展中国家如巴基斯坦、印度、孟加拉国、加纳、尼日利亚、几内亚、安哥拉、肯尼亚、几内亚比绍、布隆迪等的留学生, 也有来自加拿大、美国等发达国家的留学生, 具体生源见表1。将62名留学生分5批, 每批12~13人不等, 分配至小儿内科10个亚专业实习, 在儿童医院实习时间不等, 每人轮转1~3个专业。

2 实习过程

我们主要从以下3个方面进行教学工作:实习前准备、实习及实习后总结。

2.1 实习前准备

(1) 师资准备。近年来, 我院平均每年外派约20名临床医生到国外访问学习, 目前我院拥有国外学习经历的医生近200名。为保证留学生获得良好的实习效果, 每年毕业实习前, 教育处均会甄选留学生的带教教师。入选要求:具备良好的思想道德素质, 有较强的临床带教能力及责任心;具备较好的英语口语及书写能力 (有留学经验的医生优先) ;临床工作能力及沟通能力强。

选定带教教师后, 需进行集中培训: (1) 培养带教教师的教学能力及责任心, 带教教师要能带领留学生完成日常工作、审校学生书写的各种医疗文件、认真检查留学生的学习情况。 (2) 提供英文教学参考资料, 使带教教师采用多种形式进行带教活动, 如多媒体教学、带领留学生参加院内大查房或病例讨论、学术会议等, 激发留学生的学习兴趣, 引导留学生积极主动地学习, 培养留学生全面、多层次的临床思维[1]。 (3) 邀请外院及本院的优秀带教教师分享带教方法与技巧、注意事项、带教过程中可能出现的问题及处理方法, 以点带面, 做好实习前的准备工作。我们每年举行英文授课比赛, 鼓励带教教师提高英语水平。 (4) 给承担带教任务的科室及教师提出相关规定, 如留学生实习要求、尊重民族宗教信仰等, 完善带教教师的培养及管理制度。

(2) 留学生实习前准备。留学生入院当日上午, 首先在教育处签到, 核对姓名及实习专业, 在不影响实习效果的前提下, 可以根据学生兴趣调整实习专业。若因故无法按时报到者, 需由所在医学院出具请假或延期报到证明。

签到后, 由教育处对留学生进行实习前培训, 并讲解医德医风规范, 使其明确实习的目的和意义, 了解医院规章制度及实习生管理制度、医疗事故处理条例等, 以便留学生尽快适应临床工作流程及毕业实习生活, 同时加强自我管理能力, 有效防范各种问题的发生[2]。带教教师发放实习相关材料:留学生手册、科室实习签到表、五站考核表、病历评分表、教学查房评价表, 并为留学生提供各个专业最常见的3个病种的详细资料。同时, 教学干事讲解在儿童医院的实习特点、注意事项、纪律要求及五站考核要求等, 鼓励留学生相互学习, 并欢迎留学生参观学习其他专业。鼓励留学生互留电话, 以方便联系。另外, 我院为留学生提供衣柜, 以存放私人贵重物品, 并登记名牌及钥匙。完成上述工作后, 按轮转计划将每名留学生送至相应科室, 与带教教师做好交接工作。

入院当天下午, 将留学生分成3组, 依次学习静脉穿刺、骨髓穿刺及腰椎穿刺的理论知识, 并让其在模拟人上进行具体操作, 由带教教师一一点评, 指出不足及存在的问题, 帮助留学生掌握上述有创操作, 以利于今后的临床工作。

2.2 进入科室实习

(1) 要求留学生每日按时到科室报到, 并由带教教师记录出勤情况。若因故不能参加实习, 必须请假。教学干事会不定时到各个科室监督检查。留学生参加晨交班及查房, 跟随带教教师收治病人, 练习问诊、查体, 并试着给出治疗方案, 学习带教教师与患儿家长沟通的技巧。

(2) 由于我院临床工作非常辛苦, 带教教师不能时时注意留学生的实习情况, 故在留学生正式入科后, 除医院指定的带教教师外, 需要让留学生与在科室轮转的七年制医学生结成学习伙伴。七年制医学生向留学生学习专业英语, 而留学生既可以通过七年制医学生更好地了解科室病人的动态情况, 也可以更好地与病人交流。

(3) 为了更好地提高留学生实习质量, 我院按轮转计划每周三下午为留学生安排一次小讲课或查房。讲课或查房内容提前半年制订, 以便授课教师有充分的备课时间。提前将相关内容发给留学生, 以便其查找资料及准备讨论。教师引导留学生在课堂上积极发言, 在讨论中培养临床逻辑思维。同时, 鼓励留学生每月参加一次七年制医学生的临床医学英语课 (儿科专题汇报及病例讨论) , 增加学习机会, 并鼓励留学生参加医院优势专业的英语查房。

(4) 每位留学生在医院实习1~3个专业, 每个科室轮转3周, 要求书写两份大病历, 由带教教师修改。留学生毕业实习考核是评价实习质量的重要手段, 也是提高实习质量的重要途径[3]。每个专业实习结束前, 由带教教师进行五站考核, 包括问诊、体格检查、辅助检查、病历书写及口试5个部分。在规定时间内, 考查留学生对收治病人的流程是否熟悉、是否能够抓住问诊要点、查体方法是否正确、能否针对诊断及鉴别诊断进行相关辅助检查、病历书写是否规范、在口试中能否体现临床逻辑思维等。

2.3 实习后总结

实习结束后, 留学生在离院前上交实习材料。内科教研室组织留学生召开座谈会, 就实习情况进行总结, 并请留学生评选优秀带教教师。积极与留学生进行沟通, 并针对其提出的合理意见进行整改, 为今后教学积累经验。

3 带教经验总结

留学生来自不同国家, 在很多方面与国内学生不同, 做好他们的毕业实习工作存在一定困难。经过两年的摸索, 总结出以下几点体会。

(1) 语言问题。绝大多数留学生来自官方语言为英语的国家, 故其英语水平普遍较好, 英语表达力及理解力很强, 而我们的带教教师虽有国外学习经历, 但总体英语水平较留学生差。然而留学生讲英语时普遍存在严重的口音, 造成了师生双方在理解上存在着一定的障碍。我们鼓励教师与留学生除实习工作外, 多就感兴趣的问题进行交流, 尽快熟悉彼此的发音, 争取在短时间内互相适应。

(2) 自我管理问题。留学生大都自我约束力差, 部分学生纪律涣散, 存在迟到、早退甚至旷工现象, 为此我院十分重视纪律管理, 以确保实习效果。每日带教教师记录留学生考勤, 教学教师检查。若请假, 必须有班主任假条, 且最终实习成绩与考勤有关。

(3) 带教形式。在留学生毕业实习带教中, 我们以PBL (Problem-Based Learning) 形式为主, 辅以参与式教学 (Participatory Teaching) 的方法。PBL是以问题为核心, 将基础学科和临床实践相结合的教学方法[4]。参与式教学法是一种合作式教学法, 以学生为主体, 教师通过组织、设计活动形式, 应用多种教学手段, 鼓励留学生积极参与教学过程, 使留学生能深刻领会和掌握所学知识[5,6]。采用上述两种形式教学, 让留学生通过问诊、查体获得所需信息, 较传统的“灌输式”教学方法, 学生可获得更多的思考时间及掌握更多知识。两种教学方式要求带教教师具有良好的语言沟通能力、丰富的专业知识, 同时还具有较强的授课技巧, 在保证课堂气氛活跃的同时, 积极引导全体留学生参与, 并能照顾不同水平的学生, 深入浅出地讲解见习内容, 以获得良好的见习效果。

(4) 学习效果。实习结束后进行师生交流反馈时, 大多数留学生表示对实习效果满意, 对儿科常见疾病有了基本认识, 并且要求在随后的专业实习期来我院学习。同时留学生也提出, 虽然在实习前集中培训了腰椎穿刺、骨髓穿刺和静脉穿刺, 而且在毕业实习时能多次观摩带教教师的操作, 但更渴望能亲自操作。由于目前国内医疗形势十分严峻, 病人的法律意识和自我保护意识日益增强, 要实现留学生亲自操作仍然需要结合具体情况。

(5) 宗教问题。由于留学生来自不同宗教的国家, 若医护人员在与留学生的沟通交流中涉及宗教等敏感问题时, 尽量采取回避态度, 勿私下谈论, 以免在不经意间引起宗教矛盾。

随着时间的推移, 我院将会有越来越多的留学生实习, 我们将认真总结每届实习留学生的意见及带教经验, 尽可能提高带教质量, 无论在职业道德方面还是临床工作能力方面, 均满足留学生毕业归国后的行医要求。

摘要：基于国际医学教育基础上的儿科实习有其特殊性, 总结留学生毕业实习的带教经验, 分析在带教过程中遇到的一些问题, 提出相应的解决方法, 期望获得更好的实习效果, 提高留学生教育质量。

关键词：留学生,儿科实习,经验总结

参考文献

[1]陈艳.浅析临床实习中加强质量管理的方法与措施[J].中国科教创新导刊, 2012 (25) :222-223.

[2]闻国平, 吴玲, 王福美, 等.加强实习前系列教育提高临床实习质量[J].南京军医学院学报, 2003 (4) :340-342.

[3]方庆.加强临床实习生主动性, 提高医学生临床实习质量[J].课程教育研究, 2013 (2) :23.

[4]曹博, 程志, 曹德品, 等.PBL教学模式在医学教学改革中的应用[J].中国高等医学教育, 2007 (7) :1-2.

[5]Knight J K, Wood W B.Teaching more by lecturing less[J].Cell Biol Educ, 2005, 4 (4) :298-310.

3.内科实习教学经验总结及问题浅谈 篇三

【关键词】内科学；临床实习；临床教学

【中图分类号】R74-4 【文献标识码】A 【文章编号】1004-7484（2012）08-0461-02

自2008年起，作为平凉医学专科学院、甘肃省卫生学校临床实习医院，我院先后接受临床实习学生共300多人次。在临床实习带教中，我们严格按照医院教学规章制度和学校所发实习手册进行教学活动，取得了一定的经验，现就我们内科教学活动作一总结，对于存在的一些不足，进行分析，探讨解决方法，以利于今后不断改进。

1 教学经验总结

1.1 教学活动安排 分院内、教研室及教研组3种。院内每月讲课1次，定于月末；教研室每月1次讲课，定于月末周五上午十点，每月2次教学查房，2次教学病例讨论，分别为周三上午十点；教研组每月2次教学讲课，4次教学查房及4次教学病例讨论，时间由教研组自定。

1.2 学生入科教育 实习学生入科后，首先由科主任指定主治医师或高年资住院医师为带教老师，由带教老师进行入科教育，重点进行科室及业务简介，严格重申劳动纪律，进行思想品德教育，学习医务人员道德规范，使得实习学生懂得临床医疗工作为特殊的服务行业，要主动热情，要以病人为中心，要有协作精神，树立爱岗敬业精神；

1.3 临床教学活动实施 首先，要求实习生按时参加院内及教研室教学活动，实行严格的点到制度，与学生实习成绩挂钩；其次，教研组制定教学计划，按照既定计划进行教学活动（如上述），具体由带教老师实施，科室主任进行监督，并与老师工作量、绩效工资、职称评审挂钩。

我消化内科具体教学工作除上述外，借助现代化医疗设备和教学设备，同时结合消化科特点进行。比如胃镜操作、特殊胃肠镜图片，典型病例等的讲授。

1.4 学生出科考核 从德、能、勤、纪、劳多方面考核。业务技能方面要求学生出科室前至少书写完整病历2份，由带教老师认真批阅，进行临床基本技能考核，基础知识考试，基本操作考查，达标后才能出科。

经过4年的实践，通过实习学生消息回馈和学生所在学校的消息回馈，我院的教学实践是成功的，得到了实习学生和所在学校的一致好评，受到了上级卫生行政部门的表彰，今年，我院有幸成为了甘肃省中医学院临床实习医院，此点，就是我们成功的有力证据。

2 存在的问题

2.1 学生方面

2.1.1 对实习重要性认识不足 医学是实践性极强的一门特殊学科，不经过艰苦的学习和亲身的体验，许多问题无法理解和解决。认真的临床实习和终身学习解决了这一问题。由于面临就业择业压力大，部分学生实习不安心，请假前去面试；部分学生准备考研，只注重书本知识的学习，对于临床实习敷衍了事；部分学生偏科，喜欢的科室多呆，不喜欢的少呆，甚者不去。以上种种原因，造成实习效果不明显，实习成绩不理想。

2.1.2 基础理论知识不扎实 部分学生以为考上大学就已经鲤鱼跃过了龙门，以后高枕无忧了，在学校期间就未能认真扎实学习基础理论知识，造成实习期间困难重重；

2.1.3 基础理论知识与临床不能紧密结合 部分学生虽然书本知识学的很扎实，但不能与具体实际相结合，理解能力有限，动手能力较差。

2.2 教师方面

2.2.1 重临床，轻教学 带教老师既是临床医生，又要承担繁重的教学工作，加之社会压力大，部分带教老师只注重对病人的精心救治，不重视对带教学生的管理和教导，学生只是走马观花，人云亦云，没能达到实习目的。

2.2.2 重实践，轻理论 部分带教老师不注重自身理论知识的系统学习，带教学生时以经验教学为主，教学质量不高。

2.3 教学资源方面 典型病例不足，以往病例和来自于媒体的资源缺乏实践性；部分患者不愿实习医师检查，认为主管医师不负责任；

2.4 教学时间安排与临床工作方面有时存在冲突 院内、教研室、教研组活动多，带教老师偏少，带教老师同时承担临床医疗工作，双重工作有时难以解决，组织协调方面有一定不足。

3 如何解决存在问题的探讨

3.1 首先加强带教老师素质的培养 为人师表者首先要有师德，为医者要有医德，作为医生的老师，二者必须兼备；注重理论知识的不断学习，重视临床经验的不断总结，同时加强教学、科研的研究和实践。通过培训、学习、进修，不断的提高带教老师自身素质，达到提高临床教学工作的目的。

3.2 继续实行绩效考核办法 将已经实行的学生成绩与教师工作量、绩效工资、职称评审挂钩工作持续推行下去，使得每一位带教老师都做到认真负责，即对学生负责，又对自己负責，同时使得实习学生得益。

3.3 加强实习学生的劳动纪律管理 归根到底，学生还是学生，只要严格管理，还是能够收到效果的，通过严格的劳动纪律管理，促进临床教学工作；

3.4 不断提高学生的主动性和动手能力 带教老师要细心、耐心，鼓励学生自己动手，多提问题。鼓励学生在基础操作上多下功夫，在病例讨论中踊跃发言，在讲课时自己多搜集资料，或者学生讲，老师听，等等。

3.5 正确处理医疗与教学的矛盾 作为医院，治病救人为第一要务，只有病人得到了及时、妥善的救治，才有其他可言，所以，学生会理解医生的辛苦，学生吃住在医院，教学活动随时都可进行，点点滴滴的教育随时教学，可以在下班后，甚至夜班时间进行。只要学生用心，老师用意。

3.6 加强与学生所在医学院校的沟通 对于学生的心态、行为、学习情况、实习情况随时与学校领导进行沟通，做到全面掌握学生的具体情况，针对不同学生的具体情况，区别进行教学，做到因材施教。

3.7 不断丰富教学资源和设备 医院从教学设备器材等硬件上不断改进，比如购进模拟人体；带教老师不断收集教学资料，丰富教学内容。

4.调度员实习总结 篇四

课程编号： 50S332Q 适用专业：交通运输

课程层次及学位课否：专业特色实践选修非学位 学时数：2周 学分数：2 执笔人：何世伟 编写日期：2003年11月

一、教学任务和目标

为增加学生的铁路运输生产实践知识，提高专业理论教学效果，交通运输专业学生在进行专业课理论学习时，应进行现场实习，它是本专业必修的实践环节，是教学计划的一个重要组成部分。

通过现场实习使学生增长实践知识，了解车站及分局行车指挥、客运及货运工作，提高分析与解决实际问题的能力，在组织能力和社交能力方面得到锻炼，在面向社会、面向实际，面向工人师傅的学习过程中，使学生受到劳动观念、组织纪律等良好教育，培养学生具有铁路运输人员所应具备的优良素质。

（一）实习目的与任务 A.车站行车组织实习部分：

1.了解铁路中间站、区段站、编组站在铁路运输系统中的地位和作用； 2.了解车站设备和组织机构的基本情况；

3.了解车站行车、调车工作组织的内容和基本工作方法； 4.了解列车、车辆在运行过程中的有关作业及作业方法。B．车站货运工作部分：

1.了解铁路货运站在铁路运输生产中的地位和作用； 2.了解车站货运设备的基本情况；

3.全面了解货运站技术作业过程及货运作业组织。

C．车站客运工作部分：

1.了解铁路客运站在铁路运输生产中的地位和作用； 2.了解车站客运设备的基本情况；

3.全面了解客运站作业及旅客、行包运输工作。D.铁路分局运输工作组织部分： 1． 了解分局管辖范围、设备概况； 2． 了解分局运输工作组织管理机构及分工； 3． 了解分局的客流、货流与车流特点； 4． 了解分局的路网地位与发展前景。E.铁路分局运输分处管理工作部分： 1． 了解运输分处的组织机构及职责分工； 2． 了解运输安全管理工作；

3． 了解分局列车编组计划和列车运行图工作

（1）编制或调整列车编组计划和列车运行图工作的现行工作制度和工作方法；（2）铁路区段通过能力的计算与确定；

（3）列车编组计划和列车运行图工作执行情况的考核分析；（4）实际车流资料的整理和分析；（5）施工运行图的编制方法。4．

了解分局运输生产计划工作（1）分局运输生产计划编制程序；

（2）分局运输生产计划与运输市场营销的基本情况，目前存在的问题及其解决方法。5．

了解分局管内车站组织管理工作（1）车站的设备管理；

（2）车站行车工作细则的内容、编制及审批；（3）车站作业组织管理，枢纽工作组织的经验；（4）车站改建和扩建设计的审查。6．

了解铁路运营主要考核指标；

7．了解货运组织管理工作与市场经济接轨情况；

8．了解推广新技术、先进经验的组织方法，扩大运输能力的措施与经验； 9．

了解铁路运输质量管理的情况；

10.了解铁路运输与其它运输方式的综合发展。F.铁路分局调度所工作部分：

1.了解调度所工作的基本任务，分局调度区段的划分，调度指挥体系及其各工种的 职责与工作制度；

2.全面了解列车调度员组织列车运行及其调整的基本方法（如条件许可，至少上一 个夜班，跟着师傅画运行图）；

3.全面了解货运调度员组织各站完成装卸作业计划，组织区段管内重空车流输送的 方法；组织阔大、超限货物输送的方法；

4.全面了解计划调度员编制管内编组站列车工作计划的方法；

5.全面了解分局站别日装车计划、日卸车计划、分局日计划的编制工作流程和方法； 6.了解车流及列车预确报传送制度与方法

7.全面了解机车调度员编制机车工作计划及合理组织机车运用的方法； 8.全面了解客运调度员合理组织旅客和行包输送的方法； 9.了解电力调度员的工作方法；

10.了解分局日常运输工作统计分析的内容和方法。

（二）实习要求

1.掌握车站运输生产的作业过程及站内车流径路；

2.全面了解和初步掌握车站值班员、车站调度员、车站值班主任、统计员、车号员、调车组等工种的主要任务和工作方法；

3.了解并初步拿握货运站内勤、外勤货运员的主要任务和工作方法。

1.了解并初步拿握客运站各工种人员的主要任务和工作方法。

2.了解铁路分局的管辖范围、路网地位，掌握分局运输生产的基本状况和主要特点； 3.了解铁路分局管内的车流组织和列车运行组织特点；

4.全面了解和初步掌握分局调度所日常运输的调度指挥的工作内容和工作特点； 5.重点掌握列车调度员、货运调度员、客运调度员和计划调度员的主要任务和工作 方法；

6.了解并掌握分局日班计划的编制流程与信息处理过程； 7.了解车流预确报的传递方法；

8.了解并掌握分局运输工作日常统计与分析的内容与方法。

二、教学内容及安排

（一）内容

A 铁路车站行车组织现场实习部分 1.组织专题报告

1）车站工作组织概况，主要内容包括：

（1）车站设备概况和组织机构；

（2）车站在分局、枢纽内的地位和作用；

（3）车场分工方法；

（4）车站货物列车编制计划及车流组织特点；

（5）车站技术作业过程及时间标准。

2）车站工作分析报告，主要内容包括：（1）车站工作分析的意义及采用的分析指标；（2）车站工作分析资料的积累和整理；（3）车站工作分析方法及分析实例。2.车站现场跟班实习

现场实习内容结合现场实际情况，分别对区段站或编组站各行车组织工种进行跟班实习。

1）车站调度和车站值班主任

（1）车站调度工作系统及其分工；

（2）车站工作日班计划和阶段计划的编制方法及内容；

（3）车站技术作业表的填画方法；

（4）调车场线路固定使用和临时活用方法，车站共有几条调车线，如何使用；

（5）列车预确报工作和掌握车站现在车的方法；

（6）组织按列车编组计划、列车运行图和车站技术作业过程及时解编列车的办理方法，及可能采取的措施；

（7）货车集结过程及压缩货车集结时间的措施。2）车站值班员

（1）车站行车系统及其职责分工；

（2）车站到发场线路固定使用方法：有几条线，怎样使用；

（3）办理接发车的技术作业过程及特殊情况下的接发车工作；

（4）编组站组织机车出入库方法；

（5）车站值班员保证按运行图接发列车的方法及可能采取的组织措施。3）调车区长

（1）调车作业计划的内容和编制方法；

（2）掌握和推算现在车的方法；

（3）了解有关列车编组的规定；

（4）了解调车区的概念及调车机车分工办法；

（5）摘挂列车的编组方法和编组要求。4）调车组各工种（1）调车组各工种的分工和协作方法；

（2）解体调车和编组调车的作业内容和作业过程；

（3）铁鞋制动和手闸制动方法；

（4）驼峰、牵出线调车方法和货物线、专用线等货物作业地点的取送车调车方法；

（5）调车速度的规定和摘钩时机的掌握；

（6）保证调车作业安全的有关规定，常发生的调车事故和产生事故原因。5）车号员

（1）车号员的职责和分工；

（2）列车编组顺序表及其填制方法；（3）运输票据的保管和整理；（4）核对现车的方法；（5）站车交接方法。6）统计员

（1）车站统计工作内容；（2）号码制和非号码制统计方法；（3）车站工作指标的计算。

B 铁路车站货运工作实习部分 1.组织专题报告

邀请车站站长或工程师作“关于货运站工作组织概况”的报告，主要内容有：

（1）车站的位置、等级、运量和地位、作用；

（2）车站货运设备概况和组织机构；

（3）车站货运作业过程；

（4）主要货运工种及其分工。2.现场跟班实习

铁路货运站实习工种分内勤货运工种和外勤货运工种两部分，其中内勤货运工种包括计划货运员、发送货运员、零担、集装箱配装计划货运员、交付货运员、货运安全员及内勤值班员等。外勤货运工种包括：监装卸货运员、货区货运员、中转计划货运员、外勤值班员等。上述各工种应分别安排实习时间，主要实习内容为： 1）月度货物运输计划工作

（1）月度货物运输计划编制程序；

（2）旬间日历装车计划编制方法；

（3）提报日要车计划程序；

（4）办理计划变更和计划外运输的办法· 2）整车、零担、集装箱货物的发送作业

（1）受理和进货验查

a.运单的性质和作用； b.运单的填制与审核； c.编制进货计划； d.进货检查的主要内容； e.货物重量确定；

f.货物堆码方法和货位的合理使用； g.货运票据及货物的交接。

（2）运输费用的核算、制票与货物的承运

a.货票的性质、作用和填制； b.运费的核算程序； c.货物运到期限计算办法； d.各种杂费的计算； e.货物的承运。

（3）货物的装车作业

a.装车前的准备及对装车的要求； b.取送车方法和时间； c.装车作业方法和时间； d.监装工作的主要内容

3）整车、零担、集装箱货物的到达作业

（1）货物的卸车作业

a.卸车前的准备及对卸车的要求； b.监卸工作的内容； c.卸车后的检查工作； d.货物和货运票据交接.（2）内勤交付作业

a.接收货运票据、发出到货通知；

b．核对票据、核算运杂费、办理交付手续。

（3）货物的保管和交付 a.货物保管的有关规定，b.货物外勤支付作业。4）零担货物中转作业

（1）接受和整理货运票据

（2）中转配装计划的编制方法

（3）中转配装计划的执行 a.零担中转作业方法； b.监装、监卸工作的主要内容； c.整理货运票据、填写装载清单，（4）货运票据的交接

C 铁路车站客运工作实习部分 1.组织专题报告

邀请车站站长或工程师作“关于客运站工作组织概况”的报告，主要内容有：

（1）车站的位置、等级、客运量和地位、作用；

（2）车站客运设备概况和组织机构；

（3）车站客运作业过程（含旅客及行包流线）；

（4）主要客运工种及其分工。2.现场参观实习

由客运站组织,了解客运站工作全貌.3.现场跟班实习

结合现场实际情况，在对客运站参观实习基础上，应分别对客运站各主要工种进行跟班实习。实习工种包括值班主任及客运值班员、客运计划员、行李员、售票员、客运员（含检票、服务、问讯、站台、清扫等）、进款员、广播员等，主要实习内容为： 1）旅客日常工作计划

（1）车站旅客输送日计划及票额分配（2）站、车间预报工作（3）车站客运统计

2）售票处工作组织（包括订票、售票、退票等）3）旅客乘降工作组织

（1）进站、（取暂存行李）、候车、检票、上车

（2）下车、检票、（取暂存行李、换乘候车）、出站 4）客运服务工作

（1）问事处服务工作

（2）随身携带品暂存处工作

（3）候车室服务工作 5）行包运输工作组织

（1）行包发送作业，包括承运、保管及装车作业（2）行包到达作业，包括卸车、保管及交付作业（3）行包中转作业。

6）客运站的技术工作（区分直通、管内与市郊列车）

（1）车站的技术生产特征（2）车场、线路和站台的专门化

（3）车底及车辆的技术作业，调车工作组织（4）客运站行车工作计划（5）客运站行车工作指标 7）客车整备所的技术作业

（1）车辆除垢及技术检查（2）车底改编

（3）车辆清洗、修理、上燃料、上水等（4）乘务组接收车列、车底等待送往旅客站 8）客运站财务管理

（1）票价收入

（2）行李运费收入

（3）包裹运费收入

（5）行包保价费

（6）其它收入（补票、退票、随身行李超重补钱等）

D 铁路分局实习部分

（一）铁路分局及分局运输分处实习部分 1．组织分局运输工作专题报告，主要内容：.（1）分局管辖范围、路网地位及发展前景；（2）分局设备概况（线路、信集闭、牵引动力、主要编组站和客、货运站）；（3）分局客流、货流及车流特点；（4）分局运输生产的基本任务和主要特点； 2．组织分局运输分处工作专题报告，主要内容：（1）运输安全管理；（2）运输生产计划；

（3）列车编组计划与列车运行图；（4）车站组织管理工作；

（5）运输质量管理与运营指标考核；（6）运输市场营销与运输组织的关系；（7）重点工作的安排。

（二）分局调度所实习部分

1．组织专题报告

（1)分局调度所工作概况，主要内容： ① 调度工作基本任务；

② 调度所的组织机构、各工种职责与工作制度； ③ 运输日常调度指挥的重点内容和工作特点。（2)分局管内货运工作组织，主要内容： ① 分局管内货流特点；

② 站别日装车计划、日卸车计划与分局日计划的编制程序与方法； ③ 分局管内重空车流的输送方法；

④ 分局管内货运工作组织的主要经验、考核与评价。（3)分局列车工作组织，主要内容： ① 分局车流特点及车流组织； ② 分局管内编组站工作组织； ③ 分局管内枢纽站工作组织；

④ 分局列车工作组织的主要经验、考核与评价。2．现场跟班实习

现场实习内容须结合实际情况，分别对调度所列车调度员、货运调度员、机车调度员、客运调度员、计划调度员等各主要调度工种进行跟班实习，跟班实习应至少经历一个工种一个完整班次的工作，并参加有关的交接班会。

（1）列车调度员

① 列车调度员的工作交接与考评； ② 列车运行阶段计划的编制； ③ 组织列车运行的基本方法；

④ 行车事故处理，施工运行组织，保证运输畅通的应急措施与应变处理； ⑤ 工作经验。（2)货运调度员

① 货运调度员的工作交接与考评； ② 日请求车计划的审批； ③ 装卸工作组织； ④ 特种货物运输组织； ⑤ 工作经验。（3)机车调度员

① 机车调度员的工作交接与考评；

② 机车交路与机车运用方案及乘务方案的编制； ③ 机车检修计划的编制； ⑤工作经验。（4)客运调度员

① 客运调度员的工作交接与考评； ② 日常旅客运输工作计划的编制与调整； ③ 日常行包运输工作组织；

④ 超大客流与节假日旅客运输组织； ⑤ 工作经验。

（5）计划调度员

① 计划调度员的工作交接与考评； ② 分局调度日班计划的编制； ③ 分局管内列车工作计划的编制。（4)分局管内编组站列车工作计划编制（5)组织上线的工作经验

（6）其它

① 车流预确报及其传送；

② 电力调度及电气化铁道线路及接触网检修组织； ③ 军事、救援、抢险救灾运输组织； ④ 日常运输工作统计分析与考核。

（二）安排 1.实习形式

交通运输专业车站、分局实习通过实践专题报告、现场参观实习和实验室动手操作三种形式的实习环节来完成。实践专题报告一般由具有丰富实践经验的教师和聘请现场工程师集中进行；现场参观实习可采用学生自主组织分散实习或教师带队集中实习两种形式。学校鼓励学生自主组织分散实习，以锻炼学生的社会交往能力和自我组织能力；实验室动手操作实习采用集中组织和分散组织相结合的形式，以确保学生亲自动手的累计时间。

2.教学进程安排

交通运输专业车站、分局实习共5周时间，其中（1）（2）两周，（3）（4）三周：

（1）安排有关专题报告及路程。即实习前安排有关讲座，使学生对行车、客货运、分局工作内容有初步认识和了解，并对实习中的安全问题、组织专门讲解和考试。

（2）现场参观实习。对车站、分局实习的内容进行全面的现场参观实习。

（3）实验室集中停课实习2周。由教师集中组织学生对区段行车组织、车站调度与接发列车、编组站作业组织等动手实习。

（4）不停课分散组织实验室动手实习。在实验室集中停课实习的基础上，利用非上课时间让学生分散组织实验室实习，使学生在实验室动手实习的累计时间不少于40小时。

（5）由负责教师分组进行实习答辩及讨论汇报，使学生相互间进行交流，并提高实习效果。

三、教学基本要求

实习要求：

1.学生应按现场实习的日期、地点、所学习的工种认真作好笔记，虚心向现场师傅学习，并遵守有关保密资料的使用与管理的有关规定。

2.在实习中不迟到、不早退、不无故缺席、不得携带与实习无关的书，在跟班中不得饮酒，要始终保持精神集中，未经老师允许不得擅自行动。

3.学生自主联系实习应提供相应的材料，详细说明接纳单位的基本条件、实习小组的人员组成，并经院所领导批准。实习期间，院所应组织专门人员巡视检查实习情况。

能力训练要求

1.理论与实际相结合能力训练； 2.动手能力与操作技能训练；

3.发现现场问题、分析现场问题、解决现场问题的能力训练；

4.综合能力训练，即要通过实践环节，培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的科学作风，善于合作的团队精神和现场组织能力。安全要求

1．在现场实习过程中，对各种行车、货运、调度所设备未经师傅允许，不得随便操纵，并随时注意人身安全；

2.横跨线路时，要“一站、二看、三通过”；

3.不得在车下或钢轨、枕木上坐卧休息，不准扒车或钻车； 4.进入货场严禁吸烟； 5.遵守现场的各项规章制度；

四、考核

在实习过程中学生应参加有关的业务考核，在现场实习结束时，应按现场实习的要求提交实习报告，实习报告应包括实习内容、实习收获和实习体会（下学期开学后连同实习记录本一起交教师）。实习报告要求有情况、有总结、有分析、有个人观点或提出问题。同时由所组织教师负责考评，实习成绩将根据该生在实习过程中的表现、实习报告和答辩成绩综合加以评定。

五、与其它课程的联系与分工

先修《铁路运输组织》。

六、建议教材及教学参考书

5.调度员个人学习总结 篇五

京哈一台 刘鸿儒

自2013年11月份至今，我进入调度所学习已有半年多了，时间虽短，但对于我来说，却是受益匪浅的。这期间，在调度所领导的培养和师傅的悉心指导以及同事的帮助下，我逐步对调度工作有了深入的了解和认识，逐步掌握了调度工作技能和方法，下面我对自己的学习情况总结如下：

一、学习收到的效果

1、掌握基础工作理论知识

学习、了解和掌握调度的基础知识及调度所的管理制度，并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习，扩展了自己的理论知识覆盖面，提高自己的理论水平。列车调度员工作需要广泛的理论知识做基础，所以我对车、机、工、电、辆等知识均进行了学习了解，并在工作中做到熟练应用。同时，对调度工作的各项规定进行了详细了解，并在学习和工作认真服从制度规定、坚决执行命令。

2、掌握了本列调台的基础资料知识 通过学习，对京哈线14个车站和唐遵线9个车站的基本设备情况及所属车务段和工务段情况有了全面了解，熟知管辖区段内的机车交路和运用方法。熟悉本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区间运行时分，区段内7处2级防洪处所，以及可以接超长列车车站和线路。

3、掌握了基本的工作程序

通过学习，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解现场情况和上一班调度员做好交接；接班会认真记录工作重点和领导指示及其他有关重点事项和注意事项；接班后和班中认真制定和下达3—4小时阶段计划并督促管内各站执行好计划，及时正确的处理临时发生的问题，与此同时对重点工作重点组织，执行好领导对有关工作的指示，同时也兼顾好注意事项；一班后总结本班的工作，同时将重点工作及注意事项交接清楚。

二、还存在的欠缺

1、理论知识还有欠缺。通过半年的学习，我了解到列车调度员需要广阔的理论知识基础，铁路及相关的各种知识都需要熟知或了解，才能熟练行使调度能力确保调度指挥安全和畅通。

2、工作能力和技巧还有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指挥工作缺乏技巧；调度指挥过程中存在不细致谨慎的现象；与现场沟通协调不及时顺畅甚至出现给车站布置不合理的计划现象。

3、应急处理能力经验欠缺。对出现的应急情况反应不够迅速准确，信息记录及通报还会出现一些失误，速报填写语言组织表达不够合理。

三、今后的学习方向

6.调度员个人工作总结 篇六

调度员个人工作总结 篇1

自20xx年担任调度员以来，转眼间4年已经过去了，在这4年里，很感谢各位领导及单位的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大转变。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我一年来工作总结如下：

一、熟练掌握岗位业务

为了做一名合格的调度员，我充分了解调度员的岗位职责，积极提高业务水平。我利用每天业余时间虚心请教领导和同事，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理。等等，遇到不明白的问题后，不碍于面子，虚心向他人学习，我想，只有精通岗位技能，才能做到对生产的有效监管！

二、加强执行能力

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，都不折不扣的完成，把生产中重要的问题传达给司机，按序发车，做到行车、发车有序，调度灵活。并关注司机的动态，严禁状态不佳有碍安全行驶的司机上路。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后再执行，不擅自改变领导的安排；执行工作任务时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5分钟做完。保证工作质量，将车辆调配工作执行好、落实好、监督好、服务好！

三、安全预防，教育为主

作为运输单位，确保行车安全我们工作的重中之重，在这个问题上，我一刻不敢松懈。时刻要求驾驶人员的提高安全意识，避免出现重大的安全事故。

虽然这段时间里，我在工作上取得了很大进步，但是还存在着一定的缺点和不足，为了更好的完善自己，做一名合格的调度员，我将在今后的工作中作到以几点：

1、加强业务方面的学习，做到及时发现及时处理，出现的问题不搁置、不放过！

2、创新工作方法，加强与司机的沟通交流，遇到难题后，不能急躁，粗心，要静下心来判断事情的对错，并拿出理性的解决方案。

在今后的工作中，我要再接再励，争取再上一个新台阶。

调度员个人工作总结 篇2

20xx年即将过去，我们将迎来了全新的，在即将过去的一年里，让我看看曾经走过的路，XX年对我来说是特殊的一年，从校园走向社会，开始了我新的生活，慢慢的由当初的懵懂变得熟练，感谢用心栽培我成长的所有领导和同事们，在你们的关怀、帮助、支持下，使我现在可以较好的完成各项工作任务。经过一年的在xx厂生产科的工作，所见及所闻都让我感触颇深，现在就对过去一年的工作做一个总结：

作为xx厂的一名调度来说“调”就是调整、调节、调配，“度”就是尺度、权衡、指挥运筹。在生产上协调平衡、指挥和监管作用，把各个车间、各个部门、各个生产环节组织起来，协调起来，综合平衡，及时地反映和克服生产中的矛盾和薄弱环节，使整个生产过程有节奏的进行，要与安全生产技术工作和管理工作相结合，根据作业计划和领导意图及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除生产过程中影响生产的不利因素，并对相关部门进行考核，必须做的有令必行，有禁必止，下级服从上机，确保做到集中的的统一指挥。

本生产组织全年计划产量94万吨，由于9—10月份公司限电及xx厂自身影响了生产。1—11月份我们共计生产线材814756.32吨，完成全年计划产量的86.58%，根据目前状况我们高线厂在12月底不可能达到公司要求的产量。但在过去的一年里我们调度班子服从公司及厂部的指挥，认真执行其工作指令，履行调度工作职责，协调生产组织，积极参加了公司组织的学习不断增进专业知识，围绕公司的生产方针，以身作则组织生产，协调及各项工作的检查、学习等。坚持和贯彻公司制度，以“安全生产、节能降耗、增进自我、提高效益”为准则，使车间全年的生产相对稳定顺行。

一年来工作中虽然取得了一些成绩，由于我自身能力有限和专业知识的薄弱在过去的工作中也给公司及xx厂带来了直接或间接的损失，一次漏接电话，一次安排不到都有可能影响争产生产，就连做记录数据不清都对生产有影响。就自己的实际情况加入钢铁企业时间较短，在公司里相对缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了不便，思想解放程度不够，和有经验的同事比较还有一定差距，工作创新，意志不强，文字基础差，学习力度不够。

为使自己的工作更进一步，在今后工作中强化形象，提高自身素质，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，正确认识自身的工作和价值，以及不足，并虚心向领导、同事请教，不断提高自己的专业水平。在工作中以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导、团结同志，主动接受来自各方的意见，积极维护好高线调度形象。我将不断的进行学习和实践，弥补不足，以对工作的高度负责，尽心尽责的做好各项工作认真总结经验，努力把工作做的更好，加强对高线各环节、各部门的专业知识的熟悉，及时提合理化建议，供领导参考。

在新的一年里，努力做到，态度端正，实事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少争辩，少职责，严格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高线调度，来完成领导给我们下达的生产目标任务。

调度员个人工作总结 篇3

转眼间3个月已经过去了，在这3个月里，很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大转变，调度员个人工作总结。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我8月份以来工作总结如下：

一、熟练掌握岗位业务

对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交接班时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理.等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！

二、加强执行力

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

三、生产计划执行

调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。

四、强化质量管理

产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而减少了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评！

五、成本控制

一个公司想要取得更多的利润，唯一就是降低成本。而作为食品行业，从原材料减低质量，提高成本，是行不通的，只有我们加强内部管理，杜绝浪费，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等情况，发现一次，考核一次，讲解教育后，让员工提高节约意识！

六、现场卫生

现场卫生的管理有利于产品质量提高和生产流程的顺畅化，物品的摆放要整齐，设备的刷洗要彻底，杜绝发黄发

粘的工器具，遵照5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生，洗手消毒的制度在车间内一直执行很差，针对这种情况，每当点铃响了之后，我都会从车间前道检查到后道，发现没有及时消毒的，就会通知班长或消毒员进行通知，发现消毒不彻底或仍不执行的，就会对其班长进行考核，只有班长有了执行力，制度才可以持久执行！

七、安全预防

安全危及人员生命危险，在这个问题上，我更不敢松懈。要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作。但是在生产上还是发现不少安全隐患，例如；

1、绞肉机手站在提升机上按肉。

2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。

3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

4、等等一些不规范的问题。针对这些情况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危险性，提高人员的安全意识，并警告不得再次出现，避免出现重大的安全事故。

八.以人为本

人员流失率高与职能部门人员也是息息相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思考，出现偶尔或者客观性问题，多教育、少考核，以最好的办法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公平、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

人们常说“见微知着”，从细小之中知道宏观的变化，也就是小中见大，古语说：“智者，知也。独见前闻，不惑于事，见微知着者也。”聪明的人都是注重细节的！

在我还是学生的时候，课堂里经常悬挂着这样一幅名言警句：“细节决定成败”，从高考和找工作的战斗中走过的我深刻的牢记和理解这句话的实际价值。走上工作岗位后，那副名言警句依然适用。

身处xx厂，那是生产活动的最前沿，是事故发生的警戒线，安全生产，就成为了xx厂工作的重中之重。在刚入厂的三级培训中，我们就被灌输了这样的思想：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害的安全生产理念。

在生产一线学习过近一年时间的我，对安全生产的感触无疑是深刻的，有句名言说的好：“莫以善小而不为，莫以恶小而为之”，千万不要认为犯一些小错误无伤大雅，“千里堤坝毁于蚁穴”，一个螺丝可以报废一台机器，一块石板可以倾覆一座摩天大楼，一个小小的烟头可以将整片森林付之一炬。无数的悲惨现实难道还不能给我们惨痛的教训吗？那一幕幕的痛哭流涕难道还不能给我们敲响安全生产的警钟吗？

初到调度室，领导就严肃的告诉过我，调度工作是一份讲究细心和严谨的工作，在这儿发出的每一个指令，都会关乎整个生产系统的正常运转，对安全生产更是影响深远，任何的小错误都是不允许犯的。从生产一线进入到指挥一线的我，深刻理解这句话，往往由于调度指令上的小失误，就会给生产班组带来意想不到的麻烦，甚至会造成安全事故。所以说，调度工作需要的是“如履薄冰”的工作态度。

“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”所以。大礼不辞小让，细节决定成败。对于安全工作来说，细节，真的就是决定其成败的关键。所以，为了xx厂的生产安全，为了xx厂职工的家庭美满，为了xx厂美好的明天，为了“成其高”、“就其深”，在工作中，必须注重的就是细节！细节！还是细节！

调度员个人工作总结 篇4

岁月如梭，时光飞逝，转眼间一年又要过去了。回首即将过去的20xx年感触很多，这一年来对于生产调度来说：即是苦难的一年，也是丰收的一年。

南区北区开工后，管理范围越来越大，各装置之间相互制约，相互影响，流程错综复杂；大大小小各种事件、突发事故数不胜数，如4月中旬的渣油加氢、5万立制氢开工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的开工，8月3日的催化停工等等。调度处从处长到调度员，时时刻刻绷紧安全生产这根绳，不断的解决问题、优化生产，消除各项瓶颈，身上所承担的责任和压力磬笔难书。调度处在刘处和罗科的带领下，顶住压力，肩扛责任，克服了种种困难，迈过了道道沟坎，取得了基层的信任和钦佩，获得了领导的赞扬和鼓励，迎来了崭新的20xx年。

作为调度处大家庭的一份子，我也明显感觉到自己在不断成长，收获的不仅仅是大家庭荣耀，更多的是自身的历练和成熟。现在就我在20xx年的工作总结如下：

作为生产调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一项工作，应先把工作的标准给大家讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的.易发生的问题应该有预见性。事前应考虑到在什么时候、哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行。事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。

做到内行管理，首先应懂行，执法必须知法。一方面应熟练掌握生产流程产品加工工艺要求，另一方面则把标准化管理熟记于心，并能灵活运用。有了这两件法宝，在生产管理当中才能得心应手，游刃有余。

20xx年中旬北区装置开工投运后，装置之间的制约因素越来越多，往往牵一发而动全身，流程错综复杂，作为一名合格调度人员，必须熟知其中的厉害关系，清楚关键要害部位，能够在危急时刻迅速理清是非曲直。为此自己平时加强对流程的学习，对事故的总结，并按照自己的思路总结了各装置事故时的应急方案。20xx年12月3日12：20时接到3#催化电话：主风机联锁停机，装置已切断进料停工。这天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成两人，简单扼要的向刘处汇报后，我俩便左右开弓，马不停蹄安排各项工作和接听电话。由于以前自己做过这样的事故预想，所以直接拿出学习笔记，按照自己的总结逐一有条不紊的安排下去，虽然不够完善，但大的思路没有偏差，等到处室领导赶到时，我们已基本安排妥当，没有造成更大的次生事故，为平日操心到碎的刘处分担了些许压力，心里感到无比欣慰，也让自己得到了实践的锻炼。

其次，作为生产总调，应时刻谨记以维护公司的整体形象作为自己工作的核心。对待领导不卑不亢、对待同志热心帮助、对待问题认真分析、对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待失误总结反思，说话铿锵有力，做事雷厉风行，考核有理有据，奖罚公平公正。作为一名在装置倒班十多年的调度员深知班组工作的不易，在不违反原则的前提下，尽力为车间、班组争取利益和荣誉，遇到好人好事，要毫不吝啬给予表扬和向上级反映，以激励他们的热情和干劲。遇到车间班组可自己解决的问题要先给他们机会，如每次火炬查漏，下去之前先让班组做好自查自改，这样即使查出问题，考核起来他们也会心服口服。

干工作重在认真，做好工作重在务实。认真体现在工作的过程，务实则反映出工作的结果。作为一名总调人员，既要做一个一言九鼎的实干家，又要做一个标新立异的创新先锋。创新源于思考，思考源于总结，总结源于反思。对于一些问题的处理上，应分清主次，明确方向，在复杂的问题中，认清抓住主要问题，在主要的问题中，摸清问题发生的规律。把复杂的问题简单化，把简单的问题重复化。不因循守旧，不墨守成规。

凝聚产生力量，团结诞生兴旺。作为调度员，应顾全大局，时刻把提高整个团队的凝聚力和向心力作为己任。与大家多交流思想，多沟通情况，增进理解和支持。而且多换位思考、多思考自省，对别人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少争辩、少指责，以诚相待，同舟共济，团结奋进，营造一个充满生机活力、拼搏奋进的高效的团队。总之，做一名合格的生产调度员必须全面要求自己，虚心学习，自动自发，拼搏奋进。让我们以崭新的面貌迎接20xx年！

调度员个人工作总结 篇5

一、 熟练掌握岗位业务

对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交***时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！

二、 加强执行力

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

三、 生产计划执行

调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。

四、 强化质量管理

产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而减少了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评！

五、 成本控制

一个公司想要取得更多的利润，就是降低成本。而作为食品行业，从原材料减低质量，提高成本，是行不通的，只有我们加强内部管理，杜绝浪费，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等情况，发现一次，考核一次，讲解教育后，让员工提高节约意识！六、 现场卫生

现场卫生的管理有利于产品质量提高和生产流程的顺畅化，物品的摆放要整齐，设备的刷洗要彻底，杜绝发黄发粘的工器具，遵照5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生，洗手消毒的制度在车间内一直执行很差，针对这种情况，每当点铃响了之后，我都会从车间前道检查到后道，发现没有及时消毒的，就会通知班长或消毒员进行通知，发现消毒不彻底或仍不执行的，就会对其班长进行考核，只有班长有了执行力，制度才可以持久执行！

七、 安全预防

安全危及人员生命危险，在这个问题上，我更不敢松懈。要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作。但是在生产上还是发现不少安全隐患，例如；

1、绞肉机手站在提升机上按肉。

2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。

3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

4、……等等一些不规范的问题。针对这些情况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危险性，提高人员的安全意识，并警告不得再次出现，避免出现重大的安全事故。

八．以人为本

人员流失率高与职能部门人员也是息息相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思考，出现偶尔或者客观性问题，多教育、少考核，以的办法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公平、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

虽然这段时间里，我在工作上取得了很大进步，但是反省一下自己，还是有好多工作没有做到位，例如：

1、工作不够积极主动，常有迟到的情况，员工作做到的，而自己没有做到。

2、业务水平未达到精湛，导致问题不能及时处理和分析。

3、信息不能很好的传达，导致安排的任务不能及时完成。

4、工作总做到问题出现之后，而不是在事发之前做到很好的控制。

5、遭到批评后，就会心灰意冷，工作情绪低下。

6、遇到较难的问题就请示，没有自己好好的思考思考。

为了更好的完善自己，为了做一名合格的调度员，我要做的还有很多，以下是我今后的工作计划：

1、加强业务方面的学习，做到及时发现及时处理，出现的问题不搁置、不放过！

2、改变精神面貌，遵守劳动纪律，积极的去执行每一项工作。

3、信息传达要到位，要准确，坚持你不来我不走的现场交接制度。

4、认真观察生产中出现的各种质量、安全隐患，把问题控制到萌芽时期。

5、创新工作方法，由监督型向服务协调型转变，不能天天只知道查找问题，而忘了自己的职责。

6、加强沟通交流，做好眼睛，不做传话筒，做什么事都要身体力行。

7、敢于管理，加强自身管理能力，做到科学化、人性化。

8、遇到难题后，不能急躁，粗心，要静下心来判断事情的对错，并拿出理性的解决方案。

9、能承受工作压力，遇到问题不回避，不怕批评，从批评中吸取教训，转化成一种动力。

10、宏展更好的蓝图，再接再励，争取再上一个台阶。

工作，只有起点，没有终点，我相信今天的艰辛，会迎来明天的成功。

调度员个人工作总结 篇6

一、20xx年主要任务计划及完成情况简述

20xx年转眼即逝，20xx年的钟声即将敲响，我们迎来了新的一年，在此，我对这一年的工作予以总结。20xx年对我是特殊的一年，通过XX年在项目部的成长，我对项目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由刚开始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务，自己的岗位也有了相应的调整，工作性质也发生了很大的改变。

由XX年的跟班队长的岗位上转变为井下调度员兼安全质量检查员，刚到新的岗位后，我认真跟有经验的同事学习，调度员工作，要能够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各巷道之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业计划。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同，于是我积极与领导沟通，转变角色，以最快的速度适应了新的工作岗位。作为一名井下生产调度员，怎样正确合理的安排生产，是必须面对并为之不懈努力的课题。所以，从进入井下生产调度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一个环节动手操作，结合巷道现场，更加深入了解作为生产调度的职责，在熟悉生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。

从事生产调度岗位开始，工作总结作为生产调度员，首先要做到内行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一项工作，应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性，事前应考虑到在什么时候，哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行，事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。

做到内行管理，首先应懂行，执法必须执法，一方面应熟练掌握巷道生产流程、工艺要求，另一方面则把标准化管理熟记于心，并能灵活运用，有了这两件法宝，在生产管理当中才能得心应手，游刃有余。

其次，作为井下生产调度员，不是某巷道的调度员，而是整个项目部的井下调度员，应时刻谨记以维护项目部得整体形象作为自己得工作核心，对待领导不卑不亢，对各队公平对待，对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待事物总结反思，说话铿锵有力，做事雷厉风行，考核有理有据，奖罚公平公正。作为调度员，就是必须做到上传下达，及时把项目部安排的工作落实到现场，不延误。

项目部调度工作，它的宗旨就是要及时组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求，就要达到情况明、底数清、汇报解决问题要及时。生产中不可能没有问题，但是原则性的问题一定要坚持，一是一，二是二，丁是丁，铆是铆，决不含糊，而且要实事求是，是就是，非就是非，态度端正，作风朴实，对原则性的问题应一抓到底，对于弄虚作假，要严惩不怠。过去一年中，为做好生产调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。

一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业;二是锤炼业务讲提高。经过近一年的学习和锻炼，利用参加生产调度会议的机会，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己的业务水平有所提高。一年来，在工作中，以公司制度规范自己的言行，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，努力提高工作水平，主动接受每个人的意见，不断改进工作。

二、自身存在不足和今后如何改进

在这一年中，我自己工作的各个方面有所进步，但总体来说要提高的地方还有很多，项目部也在不断发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先，我自身的工作创新意识不强，创造性开展不够;其次，工作经验也相对较少，有时候考虑问题还不够全面，工作中缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了些许的不便。为使自己的工作更进一步，在今后工作中，我将不断地进行学习和实践，弥补自己的不足，本着对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，并拓展自己的思维，大胆创新，工作中三思而后行，学会能够站在大局上去考虑问题，个人简历尽快熟悉与工作有关的所有流程，让工作的沟通更加流畅，同时在学习的系统性和深度上必须更上一个台阶。良好的协调意识，实事求是的工作态度，日益完善的指挥控制技能，是我今后从事生产调度工作追求的方向和目标。

调度员个人工作总结 篇7

光阴似箭，时光穿梭瞬然间20xx即将过去了，回首过去一年里，调度室的工作，在公司的正确领导下，在各部、科室支持和配合下，调度依‘一心一意谋发展，稳步推进求落实，细抓严控求安全，严管成控求实效’为指导思想，进一步提高执行、协调为准则’，结合公司的工作安排和计划，目标任务，充分发挥调度中心的本质、责能作用‘上情下达，下达上汇工作范围。运盛在闫总的正确领导和支持下，在全体调度员工的配合努力下，在其他科，部室的领导同志帮助支持下，较好的完成了各项生产目标和任务。

在新的起点上，要漫好步，开好头，作为一名普通的调度员工，刚从王台公司调到运盛总部，调度中心，对新的环境，认识很深，有种紧迫感，使命感，感受到运盛物流大的环境里，无论从制度上，各个管理体系上，都有所不同的变化，工作上感受到了压力，而压力变为熟悉的动力，不断摸索，不断熟悉，不断咨询，了解工作性质和一些工作范围，细致性的、分化及其工作重要性。稳妥做好各项工作。在短暂工作时间里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出现的问题和错误，突出重点，提出要点，仔细分化自己在工作上稳步求进，进取求精工作思路。在本质工作岗位上，我感到责任重大，职责范围广泛，接触问题比较多，了解运行车辆运行情况比较乱，比较复杂，必须有明确的思路，正确对待工作，清晰和了解分化路上运行分配任务，作为晋煤宏圣物流运盛公司，目前也是晋城唯一比较大的物流公司，在生存发展过程中也走过了艰难路程，道路是坎坷的，过程是不平凡的，也经历了很多值得我们学习榜样，公司也积累丰富、宝贵的运输经验，我感到现在作为公司的一名员工，感到自豪与骄傲，站立在公司形象物流发展趋势，首先把过去一年中的失误，作为自己在今后工作经验。

展望新的20xx新的开始，让崭新的面貌去面临新的开端，新的目标和任务，以及要求，目标是明确的，思路是明目的，确保在运行中‘安全第一、预防为主，综合治理’原则。采取监督互信服务，让运行在路上车，安全运行，在新的20xx，让我怀着满怀工作热情投入在自己工作岗位上，在工作中首先要保持正确工作态度，确实做好理性化服务，为‘上情下达，下达上汇’服务理念贯彻在工作中，让自己不断提高业务知识水平，提高业务素质，增强工作能力，加强自身建设，进一步提高责任心，增强责任感，不断参加培训和参加各项活动，使自己在新的一年里扎扎实实做工作，认认真真抓实效，一步一步见成效，在其它方面采取灵活多变思维去工作求实效，在踏踏实实工作求进取，让我在调度的岗位上不断为美好发展前景而努力，为明天辉煌而奋进，为更好的发展而工作。

在新的20xx我要做到以下几个方面；

第一，要爱岗敬业，奉献于企业，立足于企业，统一思想，同一个目标，同一个方向，同一个要求，端正工作态度，明确思路，清晰认识。

第二，遵守一切岗位制度，熟练岗位操作规程及具体要求，做好工作笔记以及记录，认真填写，字体清晰明了，电话用礼貌用语接待每一件事情，交待清楚，汇报完整，确保工作无失误，无漏洞。

第三，交接班要交接清楚，手拉手，口对口，你不来，我不走具体要求。

第四，团结同志，互帮互爱，塑造好的形象，树立好的风范。

第五，参加多项活动，提高自身水平，增强业务素质，加强工作能力，不断学习文化知识，提高业务能力。时刻要求自己，警示自己在工作上、上进水平。

调度员个人工作总结 篇8

四季轮回。不知不觉，本人已在调度这个新的工作岗位上度过了平凡但却充实的第一年。20xx年二月末，本人从昌化操作站至调度所，从事调度与监控工作。这是领导对本人的信任与培养。我也十分珍惜这个机会，在新的岗位上勤勤肯肯，努力工作，充分发挥自己的聪明才干。以下是本人一年来的总结：

就积极投入到新的工作岗位中去，积极向各位老师傅们学习业务技术，学习大量调度业务技术书籍及有关规章制度。调度班张班长是位能干、热情、细致的女班长。她十分重视对对新进调度员的业务培养工作。为我三个月后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展，制定了详细周全、循序渐进地学习计划。六月份，本人顺利通过调度副值考试，并正式担任调度副值。

本人在跟班学习的同时，尽已所能，完成所领导交与的调度所内联网建设等工作；根据所及班组工作计划、创一流工作计划及工作动态，及时完成上级布置的工作。积极配合班长完成班组部份管理工作，起草了监控岗位责任制，监控交接班制度、监控值班等制度，完成一些资料整理工作。进入调度所工作时，正值局创一流供电企业活动最后攻坚阶段。本人积极主动参与，完成班、所布置的无论份内或份外的工作。特别是在局MIS系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，调试改进，等等。整理和规范了班组台账资料，制作了统一的台账标签。在日常工作中，本人及时根据设备变更情况，完成相应的资料登记整理工作。

在进调度所工作后不久，调度所为了加强对电网的调度管理，加强对无人值班变电所设备的监控，理顺关系，确保电网的安全经济运行，成立了监控站。根据工作安排，本人被安排于监控站工作。监控站成立前，电压及功率因数两市局对我局的考核指标完成情况很不尽如人意。从20xx年3月份，我局A类电压合格率及功率因数呈现逐月上升的好趋势，其中电压合格率5月份达到99.26％，创历史最好记录。其中包含了调度班全体人员的辛勤劳动。本人也为摸索10kV电压变化规律，多次后半夜起床监控电压变化情况，为电压的调节控制积累了很好的经验。本人的工作也受到了许局长的点名表扬。

“科学技术是第一生产力”，作为生产一线的一名电力工人，深知业务技术的重要性。只有扎实过硬的业务技术，在企业、部门中立足。社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，满足社会生产发展的需要。当代社会，已进入高速发展的信息时代，新技术，新科技不断出现，电力行业也不例外。如本人目前所从事的工作，可以说，绝大部份是在电脑上完成。作为监控的重要工作之一：电压和无功调节、负荷控制，就是在调度自动化系统上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中进行。掌握先进的生产、管理工具是适应现代化企业需要的必备素质。作为一名普通工人，本人坚持立足本岗，努力学习，刻苦专研专业技术，努力提高业务技能；积极学习先进科学文化知识，不断学习，不断进步，以适合日益发展的电力事业需要。

随着临安经济的发展和社会用电量的不断提高，临安电网结线也日趋复杂与庞大。作为一名调度员，就必须时刻集中精力，了解和掌握电网的最新情况，分析电网运行情况，分析系统负荷、潮流、电压、无功，分析其可能存在的问题、隐患。只有对电网运行高度掌握的情况下，才能发现其可能存在的问题、隐患，并早作打算，未雨绸缪，有备无患；才能在突发事故中快速、安全、高效地处理事故、故障，才能减少客户停电时间，真正贯彻落实李局长在行风建设和优质服务大会上所提出的：“始于客户需求，终于客户满意”，“客户至上”的要求！没有扎实过硬的业务本领，一切都是空谈，“客户至上”也成了空中楼阁。始终要求自己保持高度责任心，对待每天的停电检修，事故处理，合理安排运行方式。

7.论调度员能力提升 篇七

关键词：调度员,业务素质,规章制度,安全分析,事故预想

电力调度员是电网运行的指挥中枢, 电网的安全稳定运行无时无刻不在调度员的掌控之内, 调度员任何不规范的行为都可能给电网造成重大事故, 调度员发生调度失误、误判断现象就会引起误操作, 这样就会社会带来政治影响, 给家庭与企业间带来很大的经济损失, 电网安全稳定运行是电力系统优质服务的重要指标, 也是供电企业创一流的必备条件之一。电力系统的安全不仅要有可靠的设备, 还有较高的运行素质人员。而影响电网安全稳定的因素则是运行人员在素质上的高低。电网调度员是倒闸操作和事故处理的指挥者, 更要不断的提高工作能力, 来适应这个时代电网的需要。下面结合工作实际谈谈提高调度员调度操作和事故处理能力的措施。

我们冀北电网秦皇岛供电公司调控中心地调现共有17人, 五值三运转, 每值三人, 担负全市2座500 k V变电站, 14座220 k V变电站, 67座110 k V变电站, 402条110 k V输电线路及众多的10 k V配电线路和用户输变电设备的运行、操作、事故处理工作, 目前秦皇岛地调正处于新老交替时期, 调度值班能力明显不足, 多数调度员不是新毕业的学生就是转岗来的其它工种的工人, 经过短期变电运行实习即充实到班组, 之前未从事过电网调度工作, 业务水平参差不齐, 缺乏调度经验, 虽未出现因调度失误造成的重大事故, 但存在比较大的安全隐患。下面我从两个方面来谈谈关于调度员能力提升的心得体会。

1 影响调度员操作和事故处理能力的因素

1.1 调度人员的安全思想意识和责任心

秦皇岛地调始终把安全生产作为重中之重, 坚持每周一次班组安全活动, 把安全思想教育工作贯穿于调度工作的每个环节, 不断地加强危险点分析, 促使调度员端正思想认识, 提高工作责任心, 树立细节决定成败的意识, 充分理解万无一失, 一失万无的意义, 落实调度员的岗位责任制以提高全员的安全意识, 并在实际运行工作中杜绝以下几种情况:一是知其然而不知其所以然;二是只求数量不求质量;三是盲目听从指挥;四是违章作业。这些行为责任心较差, 安全意识淡薄, 在工作中特别是在事故处理中会产生很危险的后果。

1.2 整体业务水平

班组整体技术业务水平高, 处理事故就会得心应手, 所以班组整体技术业务水平对事故处理能力的影响是不言而喻的。一个人的能力毕竟有限, 关键时候能得到同伴的提醒和帮助是非常必要的。地区调度人员的流动会严重影响班组的整体业务水平, 有的人流动到管理岗位, 有的新鲜血液刚刚补充进来, 尚未培训出徒, 所以有可能造成业务水平参差不齐。

1.3 值长的组织指挥能力

作为事故处理的主要指挥者调度值长就必须在发生事故时, 要充分体现核心作用, 对事故要快速、准确、果断的做出判断与处理措施, 并且在事故现场镇定、有序的指挥调度人员与其他相关工作人员进行处理。怎样发挥出领头的作用, 就是对调度值长的业务水平考验, 也是对指挥能力的考验。而且在事故发生的那一瞬间, 值班人员要快速的进入冷静状态, 这也对工作人员的业务水平、反应能力和实际经验等因素相关。在事故发生时, 只有发动全部工作人员, 才会把事故处理的比较妥帖。

1.4 运行值班的质量

运行值班质量指值班调度员倒闸操作的质量, 以及事故处理是否妥当, 在值班期间可靠的保证电网的安全稳定运行。值班人员要精神很好, 心情也很舒畅, 这样做事也会效率高, 反之就会什么都做不好。接班时是否认真, 这关乎到安全, 也是上好本班的前提, 故而接班时必须仔细, 而且在整个电网的运行中, 对接班前遗留下来的工作、本班的工作、设备运行情况这些都要心里有数, 这些对发生事故时正确判断起到关键作用。在值班中, 要认真监盘, 同时还要掌握住潮流的变化, 并借助自动化设备的遥测来发现其中的异常, 并准确的把握住事故发生的前照。进行正常操作时, 要对其严格把关, 不要给事故留下任何的隐患, 做到不发生任何错、漏现象。并在日常的工作中养成良好的工作习惯, 从而提高值班的质量, 增强事故处理的能力。

1.5 运行分析

运行分析是针对近期电网的潮流变化、事故掉闸情况进行分析, 切实做好运行分析工作, 可以提高事故处理能力。但是我们不能千篇一律, 不能流于形式, 像念流水帐一样, 将近期系统发生的一些事情叙述一次, 便没了下文, 让人索然无味, 昏昏欲睡, 没有让每一个人真正参与, 没有让每一个人把自己的想法和感受说出来, 没能找出教训、吸取经验, 提高认识。怎么让调度员之间互相取长补短, 吸取营养呢, 就必须把运行分析会搞好了, 做细了, 这样才能提高事故处理能力。

1.6 事故预想及反事故演习

事故预想及反事故演习是增强事故应变能力的一种有效的现场培训手段, 也是各班组织防范事故的一项有力措施。但该项工作仍存在着流于形式或不切实际的情况, 因此, 必须使每个值班员真正认识到事故预想的重要性, 并且根据系统设备运行情况、电网运行方式、天气变化等做好各种可能情况下的、切合实际的事故预想及反事故演习, 从而提高值班员的事故处理应变能力。

1.7 执行规程制度

在事故处理中, 千万不能因慌乱而不按规程制度办事, 因为不按规程制度办事往往会导致事故的扩大。班组日常工作的依据就是规程制度, 事故处理也不例外。在事故处理过程中, 需要进行的操作很多, 现场环境也很乱, 此时更须将规程制度牢记在心, 做到忙而不乱, 只有这样我们才能把电网事故处理好。

1.8 客观因素

调度事故处理能力高低还受很多客观因素的制约, 在事故发生之后能否得到相关运行人员迅速而准确的汇报, 保证通讯畅通和自动化系统数据传输的正确性是非常重要的。

2 提高调度员倒闸操作和事故处理能力的措施

2.1 提高人员素质

调度员除要具备必要的文化素质外还要具备必要的电力系统的专业知识。提高调度员倒闸操作和事故处理能力, 必须重视调度员的素质教育和技能培训。一方面要积极启发职工增强提高自身素质的自觉性, 让他们自学起来。另一方面要发挥集体的力量, 齐抓共管, 形成一个“塑造人”的良好环境。其次, 要从实际出发, 注重实效, 采取灵活多样的培训方法, 集思广益, 做到直观、有效, 具有针对性, 使培训达到真正的目的, 如将定期进行的事故预想及反事故演习和运行分析会与调度员的业务技能培训结合起来, 让调度员人人参与, 互相取长补短, 吸取营养。另外通过引入适当的竞争机制, 增加调度员学习的压力和动力, 以提高整体调度员的业务水平。加强技术培训, 特别是对继电保护的培训, 进一步提高调度人员的业务素质, 由于一次设备比较直观, 易于理解, 二次相对较难, 随着科学技术的发展, 大量新技术在电力系统应用, 特别是计算机在保护领域的应用, 使得其独特优势得以充分发挥, 保护功能日益强大。对调度员而言, 要进行技术培训, 但又要有别于对保护人员的专业培训调度员关键要掌握其原理和运行中注意的事项, 掌握原理可以灵活处理运行中遇到的问题, 掌握运行中注意的事项可以提高处理的速度, 避免失误, 调度人员在干中学, 学中干, 采取跟班学习, 自学, 上专业知识培训班, 参加电网调度培训及反事故演戏相结合的形式学习。

2.2 提高安全活动会质量

提高调度员倒闸操作和事故处理能力, 应该让调度员定期进行有效的安全学习。调度运行人员都有一种“雷打不动”的好习惯, 那就是定期进行班组的安全活动。安全活动会质量的高低, 在于主持者如何组织。枯燥、单调的说教, 会导致人的反映麻木, 甚至厌烦, 因此要杜绝那种唱独角戏式的会议形式, 变大家一齐唱。要采取灵活多样、丰富多彩的形式, 充分调动班组成员参加安全活动会的积极性, 增强教育效果。安全活动会的内容不仅是学习上级有关安全生产的文件, 事故快报、本班一周安全情况总结, 更应该结合实际工作谈心得体会, 针对运行中出现的某些问题进行深入的讨论分析等, 做到让班组成员用心来参加活动而不是敷衍了事。在总结兄弟单位的事故教训中, 或是在日常工作中积累的经验教训能够人人得以分享, 共同进步。

2.3 及时提前修订电网运行方式和雷雨季运行方式和事故预案

提前修改迎峰度夏和重要节假日的事故预案和运行方式。面对电网建设重大项目多, 风险控制难度大的困境, 调度编制有针对性的应急处理预案, 突出危险点, 突出可操作性, 加强关键断面的监控, 实时潮流分析, 开展各项反事故演练, 提高电网应急处置能力。

2.4 完善事故处理后的评价机制

一个事故处理完后, 它处理的好与不好, 事后应该组织全体调度员进行评价, 指出其中的做的优秀的地方和不足的地方, 让全体调度员吸取教训、总结经验, 从而提高他们的业务水平, 体现他们的劳动价值。这一点是非常重要的。

2.5 给调度员一个良好的工作环境

(1) 为了调度员能有一个良好的精神状态, 解决他们工作中的实际困难。 (2) 认真制定检修计划, 对设备检修实行动态管理, 避免因为重复停电而增加调度员的工作量。 (3) 认真制定反事故预案, 增强网架结构。 (4) 自动化设备、通讯设备保持完好, 这是保证调度员工作顺利的基石。

3 结语

8.浅谈列车调度员应具备的素质 篇八

关键词：铁路运输 列车调度员 素质 建议

列车调度员是一個铁路区段或一个铁路枢纽的组织者和指挥者，担负着确保铁路安全生产组织、施工组织及各部门间协调工作，实现列车运行图、编组计划以及完成日班计划和各项经营指标的重任。在日常工作中，列车调度员代表所管辖区段领导人行使运输组织的指挥权，负责对该区段安全、生产、施工、协调等方面进行日常调度指挥工作，这就要求列车调度员应该必备较高的综合素质，包括政治素质、业务素质、心理素质以及人际沟通和协调能力等几个方面。

列车调度员一般是从该区段车站值班员中选拔出来的优秀行车组织者，有丰富的现场工作经验和业务理论知识，车站值班员负责的是铁路区段上一个点工作，列车调度员就是负责这一条线上的工作，如果能把一个点的工作干好了，才能具备把整个区段的所有点工作安排好，这就要求选拔的列车调度员要有放眼大局、统揽全局、高瞻远瞩的眼光，通过一个点上的工作，联系到整个一条线的工作，车站是培养列车调度员的摇篮，没有在车站接发列车组织、调车作业组织、日常组织行车工作中的历练，就没有以后合格列车调度员的诞生，如果说调度中心是铁路运输的指挥中枢、军中帐，那么车站就是前线，就是战场，列车调度员就是指挥员，只有了解前线的详细情况，知己知彼方能百战百胜。

1 良好的政治思想和职业品德品质

政治思想是军队指挥员的核心素质，是调度人员政治方向、政治立场、职业道德、品质作风的综合体现，其主要内容包括：

1.1 具备自觉运用孙子兵法、弟子规、马列主义、毛泽东思想等重要思想武器能力，在调度指挥工作中能够认真贯彻党的方针、政策，能够毫不动摇地执行上级的命令指示，坚决完成上级交给的各项任务，列车调度员一定要有过硬的执行力。

1.2 具备良好的职业道德、强烈的事业心和责任感。在工作中自觉抵御不良风气的侵蚀，以工作为重、大局为重、安全为重、运输生产为重，不搞权钱交易，杜绝吃拿卡要现象，洁身自好。

1.3 具备坚持实事求是的优良思想作风，具体情况具体分析，灵活机动地处理工作中的难题，尊重现场实际情况，真实的资料永远在现场，发布重要命令时要充分了解现场实际情况，没有调查就没有发言权；坚持走群众路线，依靠群众，发动群众，经常深入现场，熟悉环境，熟悉设备，熟悉一线员工情况，和一线员工交换工作意见，改进工作作风，解决好日常运输安全生产中存在的问题。工作中不浮夸，出现问题不隐瞒，对安全，对生产坚持实事求是的严谨作风。

2 扎实的专业素养

业务理论知识和现场实践经验方面的综合素养，主要是指列车调度人员的技术业务水平，包含知识和技能两方面，既要有理论知识，又要有现场实践经验方面技能。

2.1 一个合格的列车调度员要做好管辖区段本职工作，就应当具备良好的文化基础知识、专业基础知识和丰富的现场工作经验。

专业基础知识是指与运输工作有关的车、机、工、电、辆等专业方面的知识，辖区内的人、车、天、地、图等方面的知识以及计算机基础知识，并能逐步熟练掌握，这些知识可以使列车调度员在处理日常事务时，做到心中有数，发布命令时，对现场情况了如指掌，明确某件事情如何处理，掌握处理问题的大概时间。专业基础知识是指从事调度指挥工作所应掌握的行车组织知识，例如列车编组计划、列车运行图、《调规》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》以及相关的各项运营技术指标等。专业的现场工作经验是指从事调度指挥工作还需要有丰富的站场实践经验，特别是对车站值班员、车站调度员、调车区长等岗位工作的实践经验，这种经验对列车调度员处理一些非正常情况有极大的帮助，即使不在现场指挥，如亲临现场一样下达命令，命令会更切合实际。

2.2 技能是一个人工作时的技术业务能力或本领，取决于认识事物的正确程度和处理问题的实际水平。一个合格的列车调度员，在面对站、段、列车、装卸、施工等众多复杂情况和特殊事件时，只有在正确认识它们的基础上，抓住问题的核心与关键，及时做出准确的判断，合理地找出处理措施，才能做好调度指挥工作。

3 良好的心理素质和坚韧不拔的意志

作为一名列车调度员，需要有良好的心理素质，心理素质主要是指表现在一个人身上的那些经常的、稳定的、本质的心理特征。心理素质主要体现在具有良好的意志品质、高度的挫折忍受力、高度的责任心等几个方面。其中，调度人员良好的意志品质包含自觉性、果断性、自制性和坚韧性。

意志的自觉性是指一个人有明确的行动目的，并能深刻认识到行动的社会意义，使自己的行动服从于社会的目的及其要求。具有自觉性的人，深知自己行动目的的正确性、必要性，因而在行动中能自觉地以完成任务作为自己的行动目标，抑制任意行动，毫无怨言地服从组织纪律的约束，并能虚心接受符合行动目的的合理意见，不为偏离行动目的的主体杂念或客观影响所动摇。许多优秀的列车调度员之所以能在平凡的岗位上作出不平凡的贡献，就在于他们具有自觉性，明白工作目的，从而在调度指挥中能够顾全大局，团结协作，服从命令，完成任务。意志的果断性是指一个人能迅速正确地作出决策，抓住最佳时机，毫不犹豫地采取行动。作为一个指挥员需要高瞻远瞩、见微知著，能在困难面前保持冷静，特别是在发生突发事件情况时，要果断迅速地作出决策，临危不惧，设法化险为夷。

意志的自制性是指一个人能善于控制和支配自己的情感，抑制不必要的激情和冲动行为，作为列车调度人员应具有控制自己情感的能力。

列车调度人员的坚强的意志还表现在他们的坚韧性上，培养一名合格的列车调度员，是一项长期系统工程，列车调度员是四班两倒制循环上班，白班、夜班两种班制，一个班下来就是十三四个小时，一个班的工作量、工作强度可想而知，没有一个强健的身体和坚强的意志品质，这种高强度、单调乏味艰苦工作就难以坚持胜任下来，好多行车调度员在工作三年以后，已经培养成为合格的列车调度员，但是由于身心出现了不同程度的问题，不得不终止调度生涯，例如：某调度所2006年从车站调入四名优秀车站值班员培养列车调度员，2007年胜任担任列车调度员，到2011年只有一位还在列车调度员岗位上，其他三位因为肾结石、高血压、神经衰弱症不得不退出列车调度台，调离本岗位，坚强的意志是建立在健康的身体之上的，坚韧性是指一个人长时间地保持充沛的精力和顽强的毅力，坚持不懈地行动，以达到预定目标。

4 良好的沟通协调能力

要做好列车调度工作，还需要有较强的人际协调沟通能力，包括纵向沟通协调、横向沟通协调，列车调度员要组织好日常运输生产，离不开上级调度领导的正确领导和英明决策，离不开机务段、车务段、供电段、车辆段、信号段、通信段、相邻区段调度以及其他各工种调度人员的大力支持，面对这么多部门、这么多上下级单位、这么多人员，若沟通协调不及时、不到位，列车调度员在下达命令、指挥运输生产时，就难免产生不必要的误会、脱节，在执行上就会产生偏差，时间久了就造成列车调度员威信下降，那就失去了指挥中枢的作用。协调沟通显得尤为重要，协调沟通好了，日常的运输生产也就搞好了，协调、沟通需要讲究方式、方法和技巧，沟通、协调就是一门艺术，同样是一句话起到的效果就不同了，有的就能调动下属的积极性，有的就背道而驰，只有能充分把各单位积极性调动起来，列车调度员的日常工作就好开展了，当然一定要经常性深入一线，和一线职工交换工作意见，不断改进工作作风，深入现场的活动可在车站跟班或添乘机车、列车，召开座谈会、联劳会等多种沟通协调方式，走好群众路线，防止高高在上，脱离一线、脱离现场、脱离群众、脱离实际，一定要尊重他人、关心他人、讲究沟通方式、方法和技巧，对列车调度员来说就是高效率的完成生产活动的重要因素之一。

一名合格的列车调度员在新形势下除具备上述的各种素质外，还应当具备管理能力、经营能力和法律意识，特别是学习能力尤为重要，若列车调度员没有不断学习新知识的能力，那掌握的知识必然落后，就将不能很好地发挥现代科学运输调度的作用，管理能力和经营能力是现代列车调度员不可缺少的能力，随着铁路运输发展的日益推进，只有高素质的复合型列车调度员才有可能带领、指揮繁重铁路运输渡过难关，使我们的铁路企业走向更加美好的明天。

随着现代化铁路运输日新月异的变化，对列车调度员提出了更高的要求，一流的铁路需要一流的列车调度员，建议铁路企业加强对列车调度员综合素质的培训教育，可以采取针对性的对口培训，以达到快速提高列车调度员全面素质的目的，打造具有国际一流水平的列车调度员。

参考文献：

[1]《铁路行车调度》.《铁路运输调度规则》等.

[2]张兴昌.列车调度员系统可靠性探讨[J].上海铁道科技，2011（01）.