电梯验收总结

电梯验收总结（11篇）

1.电梯验收总结 篇一

电梯安装验收规范

本标准适用于额定速度不大于1.75ｍ/ｓ的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。

３．２．１制造企业应提供的资料和文件：

ａ．装箱单 ｂ．产品出厂合格证 ｃ．机房井道布置图

ｄ．使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表）

ｅ．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明

ｆ．电气敷线图 ｇ．部件安装图 ｈ．安装说明书

ｉ．安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

３．２．２安装企业应提供的资料和文件： ａ．安装自检记录

ｂ．安装过程中事故记录与处理报告

ｃ．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。

３．３安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。

３．４电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。

３．５电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。３．６验收用检验器具与试验载荷应符合ｇｂ１００５９规定的精度要求，并均在计量鉴定周期内。

４检验项目及检验要求 ４．１机房

４．１．１每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：（见图：控制柜）ａ．轿厢照明和通风

ｂ．机房和滑轮间照明

ｃ．机房内电源插座

ｄ．轿顶与底坑的电源插座

ｅ．电梯井道照明

ｆ．报警装置。

４．１．２每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。

４．１．３电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除３６ｖ以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。

４．１．４线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积６０百分号 线管内导线总面积不大于管内净面积４０百分号 软管固定间距不大于１ｍ，端头固定间距不大于０．１ｍ。４．１．５控制柜、屏的安装位置应符合：

ａ．控制柜、屏正面距门、窗不小于６００ｍｍ

ｂ．控制柜、屏的维修侧距墙不小于６００ｍｍ

ｃ．控制柜、屏距机械设备不小于５００ｍｍ。

４．１．６机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为２０～４０ｍｍ，通向井道的孔洞四周应筑一高５０ｍｍ以上的台阶（见图：钢丝绳孔）。４．１．７曳引机承重梁如需埋入承重墙内，（见图：承重梁）则支承长度应超过墙厚中心２０ｍｍ，且不应小于７５ｍｍ。

４．１．８在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。（见图：曳引机、盘车轮）

４．１．９曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。

４．１．１０制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于０．７ｍｍ。（见图：抱闸装置）４．１．１１限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于０．５ｍｍ，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于２ｍｍ。

４．１．１２限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。

４．１．１３停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。４．２井道

４．２．１每根导轨至少应有２个导轨支架，其间距不大于２．５ｍ，（见图：支架与连接板）特殊情况，应有措施保证导轨安装满足ｇｂ７５８８规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于１．５百分号，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于１２０ｍｍ。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。４．２．２当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。

４．２．３每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每５ｍ的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为０．６ｍｍ 不设安全钳的ｔ型对重导轨为１．０ｍｍ。（见图：矫导规）

在有安装基准线时，每列导轨（多列）应相对（同一）基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每５ｍ铅垂线分段连续检测（至少测３次），取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的２倍。

４．２．４轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于０．５ｍｍ，导轨接头处台阶用直线度为０．０１/３００的平直尺或其他工具测量，应不大于０．０５ｍｍ，如超过应修平，修光长度为１５０ｍｍ以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于１ｍｍ，导轨工作面接头处台阶应不大于０．１５ｍｍ，如超差亦应校正。（见图：导轨连接头）

４．２．５两列导轨顶面间的距离偏差：

轿厢导轨为＋２０ｍｍ，对重导轨为＋３０ｍｍ。

４．２．６导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。（见图：导轨支架）

４．２．７轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。（见图：导轨底座）４．２．８对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。

４．２．９限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过１０ｍｍ。

４．２．１０轿厢与对重间的最小距离为５０ｍｍ，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。

４．２．１１当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：

ａ．井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离（不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分）与电梯的额定速度ｖ（单位：ｍ燉ｓ）有关，其值应不小于（０．３＋０．０３５ｖ²）ｍ。

ｂ．轿顶上方应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×０．８ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置），钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过０．１５ｍ，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。

４．２．１２封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低０．５ｍ以内各装设一灯外，中间灯距不超过７ｍ。

４．２．１３电缆支架的安装应满足：

ａ．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉

ｂ．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻

ｃ．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。

４．２．１４电缆安装应满足：ａ．随行电缆两端应可靠固定 ｂ．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触 ｃ．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。４．３轿厢

４．３．１轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于１ｍｍ。

４．３．２轿厢底盘平面的水平度应不超过３/１０００。（见图：u型槽）

４．３．３曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于５百分号，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。（见图：绳头组合）

４．３．４曳引绳应符合ｇｂ８９０３规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ｅｔ极压稀释型钢丝绳脂。

４．３．５轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。

４．３．６轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。

４．３．７轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过３ｍｍ。（见图：限位开关碰铁）

４．３．８各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。４．４层站

４．４．１层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。

４．４．２层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于２/１０００，地坎应高出装修地面２～５ｍｍ。（见图：厅门进水）

４．４．３层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为＋３ｍｍ。４．４．４层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为１～６ｍｍ，载货电梯应为１～８ｍｍ。

４．４．５门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为５～１０ｍｍ。４．４．６在关门行程１/３之后，阻止关门的力不超过１５０ｎ。

４．４．７层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为７ｍｍ。（见图：层门锁勾）

４．４．８层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

４．４．９由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。４．５底坑

４．５．１轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为１５０～４００ｍｍ，蓄能型缓冲器应为２００～３５０ｍｍ，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于２０ｍｍ。

４．５．２同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于２ｍｍ。

４．５．３液压缓冲器柱塞铅垂度不大于０．５百分号，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。４．５．４底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。

４．５．５当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于０．５ｍ，且底部应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×１．０ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置）。

４．６整机功能检验 ４．６．１曳引检查

ａ．在电源电压波动不大于２百分号工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为４０百分号～５０百分号，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。ｂ．电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围１２５百分号额定载荷下行，分别停层３次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求），在１２５百分号额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。

ｃ．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。ｄ．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用１５０百分号额定载荷做曳引静载检查，历时１０ｍｉｎ，曳引绳无打滑现象。４．６．２限速器安全钳联动试验

ａ．额定速度大于０．６３ｍ/ｓ及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳

ｂ．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动

ｃ．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布１２５百分号的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。

以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过５百分号。

４．６．３缓冲试验

ａ．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于１ｍ/ｓ的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯

ｂ．对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于１２０ｓ。４．６．４层门与轿门联锁试验

ａ．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开

ｂ．如果一个层门和轿门（在多扇门中任何一扇门）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。

４．６．５上下极限动作试验

设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。４．６．６安全开关动作试验

电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关２次，电梯均应立即停止运行。ａ．安全窗开关，用打开安全窗试验（如设有安全窗）ｂ．轿顶、底坑的紧急停止开关 ｃ．限速器松绳开关。４．６．７运行试验

ａ．轿厢分别以空载、５０百分号额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率４０百分号情况下，到达全行程范围，按１２０次/ｈ，每天不少于８ｈ，各起、制动运行１０００次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

ｂ．制动器温升不应超过６０ｋ，曳引机减速器油温升不超过６０ｋ，其温度不应超过８５℃，电动机温升不超过ｇｂ１２９７４的规定。

ｃ．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过１５０ｃｍ２外，其余各处不得有渗漏油。４．６．８超载运行试验

断开超载控制电路，电梯在１１０百分号的额定载荷，通电持续率４０百分号情况下，到达全行程范围。起、制动运行３０次，电梯应能可靠地起动、运行和停止（平层不计），曳引机工作正常。

４．７整机性能试验

４．７．１乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合ｇｂ１００５８规定要求。（80db、4m55db、60db、65db）４．７．２平层准确度应符合ｇｂ１００５８规定要求。（+/-5mm）４．７．３整机其他性能宜符合ｇｂ１００５８有关规定要求。５验收规则

５．１检验按表１规定项目进行。５．２判定规则

５．２．１开关层、轿门过程噪声、平层准确度按ｇｂ１００５８规定判定。

５．２．２凡重要项目中任一项不合格，或一般项目中不合格超过８项，均判定为不合格。如重要项目均合格，一般项目中不合格不超过８项，则允许调整修复，并对原不合格项目及相关项目给予补检。凡最终重要项目全部合格，一般项目中不合格不超过３项，判定为合格，准于验收。判为安装不合格的电梯需全面修复，修复后再次报请验收。５．３交付检验验收合格后，参加验收的各方代表应在附录ａ（参考件）“电梯安装验收证书”上签字盖章后，方能生效。

2.电梯验收总结 篇二

会上，参会单位分别做了项目实施工作汇报，姜波副处长就做好2012-2014年三年项目总结验收作出安排。会议决定，由黄渤海渔政局牵头组织资源环境调查和水产品质量检测项目总验收，由三省一市渔业主管厅局负责组织本省、市增殖放流和海洋牧场建设项目总验收，完成验收时间初步定于6月底前。

郭睿处长作会议总结发言，对各单位2014年工作完成情况作出了充分肯定。她指出，各单位严格按照《蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复管理办法》规定组织项目实施，已完成增殖放流对虾、梭子蟹等各类海水苗种88.6亿单位，超额完成了项目任务。郭处长强调，各地各单位要高度重视，认真组织，全力做好2012-2014年三年项目最后总结验收工作，项目招标、公示公证、资金账目等档案资料一定要齐全规范，确保圆满完成项目总结验收任务。

从2012年-2014年，蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复增殖放流项目在我省渤海海域已连续实施三年。在我省渔业主管部门的精心组织实施和监督管理下，全省三年已总计增殖放流中国对虾、三疣梭子蟹、褐牙鲆等主要海水经济品种苗种59.35亿单位。该项目的实施，有效养护修复了渔业资源，改善了海域生态环境，增加了海洋捕捞产量和渔民收入，实现了良好的生态、经济和社会效益。（赵志强 河北省农业厅水产养殖处 050011）

3.DTjy电梯验收情况范文 篇三

2012年10月30日电梯安装公司，开发商、质检局相关人员到项目检查电梯，质检局很明显是收了好处费的，在查看时都是在帮他们那边说话，现有以下几点问题汇报：

一.机房门未锁闭、未贴警示标志。机房内卫生差，控制柜内线槽未盖、机房窗户未安装防护栏，雨棚、主机台阶未安装安全防护栏。

二.底坑积水严重，排污泵积水坑高于电梯底坑造成底坑长期积水，造成电梯安全隐患。

三.电梯基站消防开关玻璃坏较多。

四.机房内救援说明未上墙，电梯楼层说明未见，散热风扇未接线，部分未按雨棚，五.五方对讲有2部未通，一部五方对讲管连接两部电梯，共计四部电梯（监控室内）

在查看完电梯后，负责安装电梯的商家拿出一份他们公司移交电梯的函件，我告知对方他们无权利对我们公司发函件，项目所有设施设备的移交程序只能是开发商对我们公司办理移交，前提是保证设备无任何问题属正常运行以及一些配备的东西完好达到相关规定后，方可进行移交，在以上问题还都未得到解决现在不可能我们就验收签字。电梯安装方就说如果我们不验收签字，他们就只有将电梯停用。

4.电梯验收总结 篇四

1.GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》

2.GB16899-1997 《自动扶梯和自动人行道的制造及安装安全规范》 3.GB/T10058-1997 《电梯技术条件》 4.GB/T10059-1997 《电梯试验方法》

5.GB/T12974-91 《交流电体电动机通用技术条件》 6.GB/T13435-92 《电梯曳引机》 7.GB8903-88 《电梯用钢丝绳》

8.GB/T7025-1997 《电梯主要参数及轿厢、井道、机房的形式及尺寸》 9.JG5009-92 《电梯操作装置、信号及附件》 10.JG/T5010-92 《住宅电梯的配置和选择》 11.JG5071-1996 《液压电梯》 12.JG5072.1-1996 《电梯T型导轨》 13.JG5072.1-1996 《电梯T型导轨检验规格》 14.JG5073-1996 《电梯对重用空心导轨》 15.GA109-1995 《电梯层门耐火试验方法》 16.YB/T5198-93 《电梯钢丝绳用钢丝》

17.JB/T8545-1997 《自动扶梯梯级链附件和链轮》

18.GB5013-1997 《额定电压450－750V及以下橡皮绝缘电缆》 19.GB5013-1997 《额定电压450－750V及以下聚氨乙烯绝缘电缆》 20.GB10060-93 《电梯安装和验收规范》

21.GB50182-93 《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》 22.GB50310-2002 《电梯工程施工质量验收规范》 23.GB50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 24.DB11/040-94 《电梯维修技术要求》

25.建安（1994）677号 《关于加强电梯管理的暂行规定》 26．满足EN、CE标准

27．通过ISO9001国际质量认证 产品安装服务措施、质量安全保证措施

一、工程概况：

1、项目名称：北京服装学院艺术教学楼工程

2、电梯数量：6台

3、项目情况：新梯安装、调试及验收。

二、施工前准备工作：

1、认真审核新图纸核实各部位尺寸，对与图纸不符合的问题采取措施。

2、组织施工人员认真学习有关国标和施工方案及技术、安全措施。

3、准备安全标语、安全护栏及井道照明，以免发生安全事故。

4、配合业主进行开箱点件工作，认真记录。对发现的问题及时反映，协商解决。点件完毕及时入库，码放整齐，妥善保管。

5、施工现场用房应由业主提供约40平米左右的库房一间，要求门窗牢固，为防止部件丢失。

6、本工程技术措施执行国家GB7588-2003、GB10059-97、GB10059-98、GB10060-93、GB50182-93。

三、施工过程及方法：

1、土建根据图纸搭设施工用脚手架：

（1）脚手架搭设符合《建筑安装工程脚手架安装操作规程》及电梯安装时各部位所需的尺寸要求。（2）脚手架板两端探出排管150~200mm，并与排管用8#铅丝绑牢，不准有探头板。脚手架安全载荷不小于270kg/平米。

（3）脚手架排管间距为1700mm左右为宜，为便于安装每层厅门地坎下方600mm为一档排管。并在两排管中间加一横杆，便于施工中上下攀登，每层架管对角抵靠井道壁。

2、新的电梯运至现场。

3、开箱点件、核对数量。

4、主机吊运：

5、测量井道，放基准线：

（1）按照图纸进行放线，放线时注意尽量考虑原预埋位置；（2）安装的上下样板线的各位置尺寸误差小于1mm；

（3）根据厅门线和厂家图纸对电梯的厅门尺寸和呼梯、层显位置进行标识，以便安装 厅门时进

行剔凿。

6、导轨支架的安装；

7、导轨的安装；

8、厅门安装；

9、机房设备安装；

10、组装轿厢和对重；

11、钢丝绳；

12、装轿门门机和轿顶设备；

13、安装限速器和缓冲器；

14、电气部分安装；

15、拆除井道脚手架；

16、试车程序和注意事项；

（1）检查电梯井道有无异物和检查机房和电梯设备是否影响电梯调试（调节主机报闸间隙）；（2）慢车调试：确定电机旋转方向，用手点动，使其旋转方向与箭头标识相符，检查有无噪音，电源有无异常，在再次检查轿厢、地坎、门框、开门机与设备和建筑物无障碍物后，方可进行慢车运行安装井道部件，开车时人员应站在轿顶安全处，并且开车时应三呼三应。（3）快车调试：检查限位、极限、平层、门锁、急停等性能，符合要求。由调试人员进行空载、半载、满载和超载的试运行，要遵守调试人员的指导，调试期间相互呼应，防止意外。四）施工进度计划：（安装进场前应由安装现场管理向业主提供施工进度表）五）质量保障体系措施：

（1）本工程施工过程中严格按照ISO9002质量保证体系要求对安装全过程实行有效的质量控制；（2）严格执行有关施工与验收规范、规程等技术规格，严禁颠倒工序，减少质量通病；（3）接受各级质量执法机关部门的质量监督、接受建设单位及工程监理的监督指导；

（4）强化施工人员质量意识，严格执行工艺标准，严格按照图纸施工，认真贯彻施工方案，技术安全交底。

（5）施工中的设备、材料及半成品的质量是保证工程质量的重要条件，在进入现场时应进行检验确定其质量和性能后方可使用。（6）安装过程中应严格执行自检、互检，按照公司ISO9002质量体系要求对电梯全过程进行过程检查，力争把质量问题消灭在萌芽中。

（7）各项安装记录和检验记录，评估报告要根据施工进度如实填写，并予以保留。六）安全生产技术措施：

1、认真执行公司《安全交底》和《施工方案》的有关内容，严禁违章作业；

2、执行国家有关安全的政策、方针、法令、法规；

3、现场施工用火，应清理周围的易燃物，设专人看火，并准备好消防灭火用具，电焊作业前确认有无火灾隐患，作业后清理现场。

4、电梯厅门门锁必须起作用，厅外不能将门扒开。

5、严格检查井道脚手架板，不能有探头板。不合格的应在处理后再施工。

6、井道内要有足够的照明，电压不超过36V；

7、井道内施工尽量避免交叉作业，如需要时一定上下呼应配合，防止落物伤人；

8、使用电动工具必须装有漏电开关，且性能可靠，所有电动工具的电源必须是正式插头，严禁二龙吐须；

9、在工作过程中严禁酒后作业；

10、坚持每月二次的安全会议，并结合实际工作，作好记录；

11、在吊装设备时，先要检查吊具、大绳、钢丝绳等吊装用具，吊装点应牢固可靠，吊运过程中，统一指挥，注意配合。防止起吊设备挤压，撬棍滑脱伤人和滚杠压伤手、脚。

12、电梯试车期间，严禁无关人员进入电梯，严禁载人、载物，施工人员开车前必须三呼三应，互相配合，防止发生伤亡事故。

13、施工人员在作业期间应遵守劳动纪律，工作中统一着装；

14、大、中型机具、手持电动工具等不准带病使用，电焊机要有二次保护。

15、长型部件及材料禁止立放，防止倾倒伤人；

16、梯井临时灯线、把线要随时整理，带电部分严禁与钢丝绳接触，电焊把线必须双线到位，不能借路使用；

17、抬扛设备材料要相互配合好，设备要绑牢，轻抬轻放，注意保护人身安全和设备安全；

18、施工人员进场后，施工员必须根据施工现场的实际情况编写安全、技术交底；

19、安装过程中，现场安全标识明确，井道必须有防护栏和警示标语； 七）成品保护具体措施：

（1）电梯部件妥善放置、严防变形；

（2）设备成品、半成品入库保管，防止被盗、丢失、损坏；（3）厅门关闭，厅门安装时的保护膜保留；

（4）库房设备码放整齐，要有防潮、防火、防盗、防尘措施；（5）呼梯、层显的插头面板应最后安装，防止丢失损坏；（6）装箱单、图纸等有关资料要妥善保存；

（7）安装过程中要精心施工，轻拿轻放，严防设备部件损坏；（8）主机和控制柜安装就位后应加盖防尘罩；（9）每天工作完毕后应保持现场清洁； 八）环保工作：

（1）环保工作应按照业主的要求执行；

5.电梯验收总结 篇五

前言

 根据建设部颁发的有关《住宅房屋竣工验收标准》以及质监部门对房屋质量评定结果，在业户入住前，物业公司、开发公司、设计单位、施工单位、监理公司等各方所属的专业人员对房屋进行联合验收交接，实行逐项验收制度，不留验收盲区，严格按规范执行，同时做好验收记录并由各方签字，为以后设备设施的管理使用，为业主提供优质服务打下良好的硬件基础。 电梯设备是《房屋竣工验收》中一项内容，物业公司在参与交接验收或接管验收时，应组织专业人员参与其中。 接管验收依据

 《GBJ233-82电器安装工程施工及验收规范》  《GB7588-87电梯制造与安装安全规范》

 《TJ2

31（四）-78机械设备安装工程施工及验收规范》等文件中分别作了有关规定

 电梯接管验收时在电梯竣工验收合格的基础上进行的再检验，基本侧重点：  一 质量检验  二 安全检验  三 使用功能检验

一、安装的质量检查

电梯设备安装部分一般分五部分：机房、轿厢、厅门、井道及底坑

（一）机房 机房内 无杂物 有灭火设备 门有锁 机房照明 有固定照明设备 照明不小于200勒克斯； 3 机房通风 有空调 通风设备 确保机房温度<40摄氏度内 设备安装 照明开关 机柜 限速器离墙和门、窗的高度和距离分别为 1.5米 300MM 100MM 600MM，群控 集选电梯不小于700MM，吊钩安装正常 盘车工具放置正常； 楼板绳孔 钢丝绳不碰孔边 曳引绳间隙大于25MM 孔边有台阶防止水漏下去 高度不小于75MM； 设备安装垂直要求 限速器 电引轮导轮 曳引机 控制屏安装要垂直于地面接地电阻<4欧； 电磁制动器间隙要小于0.7MM 制动瓦与制动轮两侧间隙电磁铁吸合正常。

(二)轿厢部分 轿壁

安装牢固、平整、接地<4欧，强度要求在5平方厘米面积内施加300牛顿（30KG）的力时，其弹性形变不大于15MM,且无永久变形。轿底

A底板平面部水平度不超过千分之二 B轿门地坎与厅门地坎间的间隙不大于35MM C轿门地坎与各层厅门地坎间隙，偏差不超过1MM 3 照明及风扇、电扇运转正常，有照明应急装置，电扇运行平稳、无异响无振动，风扇能自动控制在（基站）电梯停三分钟后风扇自动停，电梯运行时风扇一起启动。操纵盘安装应平贴，周边无明显缝隙，各开关动作良好 对讲机、警铃均使用良好。5 轿厢门

A门的吊装要求：门扇的正面和侧面均应与地面垂直，明显倾斜。B门扇下端与地坎间的间隙应为6正负2MM C门扇与门套件间的间隙（对旁开门）一般为6正负2MM D门的开度，门扇不应凸出轿厢门套，并应有适当的缩入量，一般为5MM左右，门的开关及防夹感应器工作正常。

（三）厅门部分

1、厅门门套及厅门地坎

A 外观 门套表面不应有划痕 修补痕等缺陷，接缝密实处 B 安装 门套立柱应垂直地面 偏差不超过千分之一 C 门口宽 门套立柱间的最小距，应与于电梯的门开宽

D 门地坎 安装牢固，踩压不应有松动，地坑不水平度不超过千分之一，地坎应略高于地面5-10毫米，并抹成过度斜坡。2 厅门

A． 厅门的吊装：与地面垂直，无明显倾斜，门扇下端与地坎间隙应为6正负2MM,中分平开

B． 强度：当门在锁住位置时，将300牛顿（30KG）的力，均匀作用于任何5平方厘米的面积上，门应物永久变形，弹性变形不大于15MM，尔后应动作良好。

C． 门的位置及开关：门扇与门套间的间隙不超过6MM，货梯8MM，厅门开

关过程中应平稳，不应有跳动、抖动现象。门关上后，厅外不应以人力打开，当用手扒开门缝时，强迫紧缩装置或自闭机构应使之闭合严密。3．门锁：当厅门打开时，轿箱内运行开关不能启动电梯运行．门锁在锁合时，灵活轻巧，撞击声小：当门锁锁合后锁勾和锁臂之间有一定的松动间隙，用手扒门时，门扇稍动：

4．厅门指示灯和选、呼梯扭安装，厅门钥匙孔和基站钥匙开关锁的安装，均应符合标准。

(四)、轿顶与井道部分

1．轿顶轮安装尺寸要求一致，水平误位不于lmm，铅垂度不超0.5mm； 2．导靴：滚轮导靴安装不歪斜，接触时均匀，运行时，滚轮顺着导轨面滚动，无明显打滑现象：弹性滑动导靴，安装尺寸合格，调整合理，润滑良好：

3．钢丝绳锥套：合金的浇注高出锥面1 o—l 5mm，钢丝绳不应有松股、扭曲的现象：绳头弹簧支撑螺母为双重结构，拧紧自锁，并在锥套尾上装上开口锁：

4．电梯钢丝绳：全部钢丝绳在全长上均不应有扭曲，松股、断股、断丝，表面锈斑等情况，表面清洁，无沙尘、无油渍全部曳引绳的涨紧力相近，相差值不应超过5％：

5．平层感应器及遮磁板：安装应垂直固定牢固，遮磁板应能上下、左右调节，遮磁板插入感应器时，两侧间隙位置安装一致，间隙尺寸l omm，偏差不大于2 mm：电梯平层时，上下感应器与遮磁板中间位置一致，偏差不

大于3mm．

6．安全钳连杆系统：锲块间隙、斜度符合要求，拉杆拉力符合要求，手提试验限速器钢丝绳、连杆系统应动作迅速，手动松开时，系统能迅速复位，但安全钳开关不能自动复位：

7．门刀：安装位置要求，门刀与各层厅门地坎及各层门锁滚轮间隙为5—8mm米：

8．轿顶检修箱：开关动作功能正常，有急停开关：有检修安全电压的照明灯和220伏插座并标明显标识：

9．导轨：

（1）导轨接头，不应有明显间隙，局部间隙不超过0．5mm；(2)接头处台阶不大于0．05mm，修光长度不大于300mm；(3)导轨每米的铅垂度不超过0．7mm；

(4)电梯正常运行时，不应有来自导轨的明显振动、摇晃及异响； 10．导轨架：固定牢固，地脚螺栓埋入深度达标。当用金属垫板调整导架高度时，超过10mm的垫板时，应与导轨架焊接。导轨架的安装不水平度不超过5mm；

11．对重：对重架上的导靴、绳头安装与蠕箱顶上的安装要求相同：对重在对重架中，其上部应用压板固定住；

12．线槽及线管：线槽表面防锈、光滑，固定点与固定间距要符合要求；槽内导线每隔一断距离应用压线板固定并绝缘，管内敷线，使用线槽走线量不超6 o％，用线管不超过4 o％．动力线和控制线、信号线不应敷于同一线槽(管)内．导线在线槽(管)的出入口处加强绝缘保护．线槽(管)接地

<4 欧．

13．中间接线箱：装于正常提升高度于1／2处，并加高1．7米的井壁上．箱体固定牢固，箱体接地<4 欧．中间接线架，固定可靠．电缆：自然下垂，移动时不扭曲，多条电随缆的长度要求一致．下垂末端的移动半径，8蕊的2 5 0mm，1 6—2 4蕊的4 0 0mm．

14．限位装置：安装工艺、铅垂度、碰铁与各开关的相互位置要符合要求．电梯上、下行时，碰铁接触到各限位开关的碰轮动作全过程中，强迫换速开关、电梯限位开关超50mm处，极限开关超200mm内动作均要正常． 15．井道土建施工：井道的尺寸符合设计要求，无孔洞，不渗水，墙壁与底坑平整、干净卫生．

(五)、底坑部分：

1．井道底坑：符合计划尺寸，做防水后无渗水，地面干燥、光滑，底坑有照明和电源插座，有安全电压灯．有应急开关．

2．缓冲器：越程和撞底应保证：当电梯越出正常平层位置，在碰到缓冲器前能被限位装置强制停止，当缓冲器被完全压缩时，轿箱或对重不会碰到井道顶．油压缓冲器又称耗能式缓冲器，是以消耗电梯的动能传速给油液，使油通过环形节流孔喷向柱塞腔，在流动面积突然压缩形成涡流，产生撞击、摩擦，将动能转化为热量而消耗电梯的动能，达到减速而停止下来，因此油压缓冲器能做电梯的缓冲减速运动，而具有缓冲平稳的特点． 3．限速器的张紧装置：

A．张紧力使限速器钢丝绳可靠驱动限速器绳轮．

B．安装质量符合要求：绳至导轨距离在整个高度上应一致，偏差不超过

5mm．

c．断绳开关：当张紧装置下滑或下跌时，能可靠动作． 4．电缆与补偿位置：

A．电缆：当轿箱位于最底层时，电缆不应碰到 底坑，电缆与轿箱的间距应>80mm．

B．补偿装置：补偿链或补偿绳，安装的长度、铅垂度和装置动作均应符合要求。

二．安全可靠性检查

电梯的安全可靠性检查，一般可分为电器线路绝缘强度、超速保护、载重可靠性和终端超越保护等四方面进行．(一)电器线路绝缘强度：

1．主电路 0．5兆欧 2．控制电路 0．2 5兆欧 3．信号电路 0．2 5兆欧 4．照明电路 0．2 5兆欧 5．机电路 0．2 5兆欧(二)超速保护

1．限速2秒与安全钳动作可靠性电梯空载下行：(1)限速器超速开关人为动作，抱同动作，电梯停止．

(2)人为动作限速器夹绳钳，钳块迅速夹持绳索，安全钳动作，轿箱停止，并切断控制电路．

2．挢内、轿厢、底坑、机柜内急停按钮动作可靠．(三)超重可靠性：

1．静载试验：

A．电梯在底层，陆续加载到2 0 0％负荷后，静载1 0分钟． B．电梯承重件无损坏，电引绳在绳槽内无滑移，制动器可靠的刹紧．

(2)运行试验：

A．轿箱运行时，分别为空载、5 0％荷载、1 0 0％荷载三种情况，分别往返运行一定时间．

B．启动、制动、停止、无振动冲击、制动器动作可靠，动作正常．

(3)超载试验：电梯加载接近1 1 0％时，运行一定时间．电梯应能安全启动运行，制动器可靠动作，曳引机工作和油温正常．

(四)轿箱超载装置动作可靠性：

(1)电梯超载1 1 0％时，箱内超载灯亮，蜂鸣响，电梯不能关门。(2)当卸载7 0—1 0 0kg重量后，立即恢复正常．

(3)当荷载达到8 o％时，对外呼信号不响应，顺向截停功能应消 失．(五)终端超越保护

(1)终端换速开关和限位开关动作可靠性：手动操作上、下行端站强迫换速开关，电梯应动作．(换速和停止)；

(2)终端极限开关：限位开关人为短接，电梯上或下行接近到终端位置，手动终端开关，电梯停止；(3)油压缓冲器试验：

复位试验：电梯空载速度下行，短接限位和终端开关使电梯下行到油压缓冲器并将缓冲器压缩后，上行。缓冲器恢复到原状的时间小于90秒，电梯慢速下行碰撞缓冲器，缓冲应平稳，零件应无损伤和明显变化．

三、技术性能检查

电梯的技术性能检查，一般可按照速度特性、工作噪声、平层准确度、控制电路功能等方面进行． 1．速度特性(舒适感觉)A．起动震动 B．制动震动 c．加速度、减速度 D．加、减速时的垂直振动 E．运行中的垂直振动 F．运行中的水平振动 2．工作噪声

A．机房噪声：除接触器的吸合声外，机房噪声不大于规定值．

选5点，距离地面1．5米测试，测量值小于80db。

B．轿厢内噪声：轿内平面中央，距地1．5米，测量值小于55db．

C.门开闭噪声：高1．5米，距门o．24米处，测量值少于65db．(货梯无要求)3．平层准确度：

A．额定载重范围内，以正常速度升降电梯时的停靠位置准确度，分别以空载、满载作上、下运行，到达同一层站，测量平层误差，取其最大值。4．控制电路功能：

A．信号控制电路基本功能：内选信号动作正常外呼信号动作正常； B．集选控制电路功能：二选一功能、基站；

c．群控电路功能：群控基本功能，中央控制功能正常。

D．消防运行功能：电梯转入消防控制状态时，电梯动作正常，消防功能电梯转入消防状态下运行正常。

E．检修功能运行：检修运行，在机房、轿内，轿厢分别操作正常，运行速度正常。

四、其它：

1．配置懂电梯的人员(要求有管理能力，责任心强)2．提前介入：了解、熟悉现场情况(包括开发商、监理等各方人员)： 3．收集资料，信息，图纸：

4．掌握工程进度，定期把工作情况，问题汇总； 5．制定接管验收工作计划和安排；

6．交接过程中，将检查问题汇总，整理成册，各方签字认可；

7．整改过程中，发现机房，底坑，井道的土建部分和机房空调温度有问题，及时和发展商沟通解决；

6.电梯演练总结 篇六

为了进一步增强乘坐电梯人员的安全防范意识，提升电梯困人突发事件的应对能力，县医院总务科组织了此次电梯应急演练。现将活动情况总结如下：

一、取得的成效

1、全体职工的对电梯乘坐的常识有进一步的了解，掌握了被困电梯应急自救的方法。

2、总务科能迅速事故警报做出反应，并有效实施救援，救援人员对抗击突发事件的应变能力有所提高。

3、演练前组织了电梯预案演练培训，使现场人员乘坐电梯安全知识、突发应急能力、事故发生后求救技巧得到了提升。

4、演练过程中，总务科、保卫科工作人员能的遵守纪律观念，执行力强，救援速度快。

二、演练的亮点

1、邀请电梯维保公司专业人员，就演练方案细致探讨，细化完善电梯困人演练流程，预见演练中可能存在的危险，并采取措施加以避免。

2、救援演练中与观看此次演练的观众积极互动，耐心解答的提问，并讲解被困电梯注意事项，实施救援操作的步奏。

三、存在不足

1、部分职工安全意识还不够强，对此项活动参与率不高。

2、操作组，现场解救操作比较生疏。在技术上需进一步学习、加强应急处理能力。

3、指挥人员与操作组人员沟通不畅，对讲机使用不熟练。

4、没有考虑到被困人员突发意外时的应对处理方法。

四、整改措施

1、面向全院职工加大宣传力度，普及电梯困人自救及救援的一般常识。

2、提升救援人员协同配合能力，加强电梯操作人员的操作技能，进一步提升应急救援综合能力。

7.电梯司机年终总结 篇七

时光任冉，日月如梭。又到了岁末年终之时。转眼之间2011过去了，屈指算来从2010年在这个岗位上已经有一年半的时间了。如何把这份工作做得“客人满意，领导放心”，是我们工作以来一直追求的目标和重心。完成工作很容易，但要把工作做得出色、有创造性却是不容易的。在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为能工巧匠。在过去的一年里，我们时刻以“细心，耐心，认真，负责”作为工作宗旨，坚持“爱岗敬业”的理念。

友恒公司电梯运行部从当初的一个小集体到现在这样一个大的集体，回望过去，再看现在。电梯运行部真的是取得很大成绩，这一切足以看出电梯运行部从上到下每一位员工的辛苦和努力。现将电梯运行部这一年的工作总结如下：

一、针对我们的服务对象进行培训，讲明重要性，并由班长对他们进行实操练习、培训、讲解电梯的操作。例如：司机如果使用医用电梯的方法；电梯困人应该如何去安抚家属恐惧的心情；遇到紧急情况应该怎么样去处理；为了给医院树立一个良好的形象，我公司专门请了一个形体老师给全体电梯司机进行了礼仪培训从站姿、微笑到待人接物以及讲话的技巧老师对她们进行灌输和演练，使他们学到了很多东西，并能应用到实际工作中去。

二、为了使工作做得更完善，南楼和北楼各设两个疏导员这样能使在高峰时期避免遇到紧急情况做到及时的处理和应急，班长每天巡视电梯检查电梯司机的着装、站姿以及态度。在公司领导的指挥下，我们做了细致的安全检查和安全教育培训的工作。

1、检查宿舍的用电情况，安全用电、避免发生火灾是否存在安全隐患。

2、检查宿舍卫生给大家创造一个良好的生活环境。

3、我们以半军事化的方式严格要求电梯司机自身的素质。

同时教育员工电梯司机安全措施、救援方案以及节日值班的安全意识，要求员工树立安全第一的思想，对电梯的操作规程，熟练掌握，必须以乘客安全为第一，严格要求电梯司机尽心尽力的做好自己的本职工作。通过培训，电梯司机必须做到遇到突发事件时能够随机应变。

三、今年七月份的换电梯事件，北楼大厅由原来的四部电梯一下子变成两部，其中北

三、北五是手术专用梯。北

四、北六是客梯，在这段期间北一变成了手术专用梯，在这个人多梯少的情况下给我们带来了很大的工作压力。因为重症病房和手术室的医护人员以及家属上、下都很不方便，有些病人的怨气、工作人员的不理解、甚至谩骂、统统的归纳到我们友恒公司电梯司机的头上。我们忍辱负重在电梯急缺的情况下，我们增加人员进行疏导协调电梯的使用，为了弘扬中华民族的优良传统，我们倡导年轻的去二三层的走楼梯，老人及病人优先做电梯，但是这样做还是没有得到一些人的认可，而我们忍受着这些委屈，委屈归委屈，我们从来没有在私底下发过一句牢骚，因为我们一直坚信着一个理念就是“爱岗敬业”的精神。所以电梯在非常时期没有发生任何的特殊情况。这表示我们是团结的集体，经得住考验的集体。

四、由于我们电梯司机都是外地务工人员，铁打的营盘，流水的兵。现在的社会就是一个求大于供的社会，有一定的流动人员，这样使我们的工作遇到一点点的困难，但是我们并没有被困难打倒，我们必须有迎难而上克服困难的精神，去完成领导交给我们的每一件事。这是我们的培训工作必须到位，为了使新员工尽快上岗，尽快胜任工作，确保一周之内完成新员工的岗前培训，从10年6月份到现在我们为员工组织的考证（电梯司机操作证）就有2次；岗前培训10次；其中全体员工的综合培训20次。经过组织的各种培训，对全体员工进行的安全教育，使她们对电梯司机工作的重要性又有新的认识增强了安全意识，同时也提高了员工的修养，也让她们懂得了什么是优质的服务。不论是主管、领班、还是班长，每天都在进行检查纠正员工的仪表仪容、手势、文明用语等各方面的工作，班长每天都会写运行记录，每月都会写总结，及时能和领导沟通，以便日后更利于工作。我们所做的这些成绩与医院的各级领导以及友恒公司领导的关心和指导是分不开的，我们谨守信念坚守岗位。虽然眼前仍然面临着许多挑战，但是我们有信心。因为我们是一个经得起考验的集体，更重要的是我们有着服务大众的爱心。为此，我会更加努力地带领我的每一位员工，让她们从一棵小树苗成长为一棵大树，更好的服务于医院。

在此我仅代表友恒公司由衷的感谢医院后勤的各级领导对我公司的指导关心及支持。

2012年我们的计划：

1、走访各科室做问卷调查，对提出的问题及时纠正，杜绝给医院以及公司造成不良影响。

2、完成好医院、公司交给我的工作。

3、根据各岗位的具体情况，完善和丰富员工的培训。

4、配合医院完成电梯更新。

5、做好应急预案，最好做到半年做一次演练。

6、做好人员储备和梯队建设，随着公司的发展，完成好公司交给的工作。

在以后的工作中，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，改正缺点和不足。我相信，在新的一年里，在我们所有员工的共同努力下，复兴医院将会迎来更辉煌的明天！

友恒一片心，服务无止境！

北京友恒百诚电梯安装有限责任公司电梯运行部

8.电梯公司工作总结 篇八

来公司上班已有1个月的时间。在这1个月时间里，从刚开始同事之间的陌生到现在与同事之间工作和生活的相互交流使自己融入了一个新的团队。在这1个月时间里，在公司各位同事和领导帮助下自己学到了许多东西同时也看到了自己需要改进的地方。

初到公司时，自己感觉就是无从做起，有点迷茫。但经过一两天的时间自己慢慢调整心态，开始静下心来投入到这份新的工作中。刚开始来的一个星期工作也不饱满，基本就配合部门做一些资料；和曾工一起到项目上去熟悉施工班组和甲方，平时看看公司的一些程序和OTIS相关培训资料。但在一个星期的时间里，自己通过自己的努力，在工作中遇到不清楚的问题多问，与班组和同事之间的主动交流使自己对同事和公司一些相关规章制度慢慢熟悉起来，能够更好的融入这个团队。

现在公司给我分配了6个项目，合同总共台数为96台；正在安装台数为49台，明年到货为47台。平时工作内容主要就是跟进这6个项目的进展情况，收集每个项目的信息包括项目的进度（安装和土建井道修建）、存在的问题，问题的处理情况及甲方的相关要求等。通过对以上项目信息的收集，用表格的形式对项目状态进行统计以便自己更清晰了解项目的状态。

展望来年，我希望在接下来的工作中能够做到提前准备，提前预防，减少不利因素的发生。主要在以下3个方面加强管理：

一、前期配合销售井道尺寸核实和土建井道修建过程

特别是对后续未到货的电梯，在前期一定要做好与甲方和施工方的沟通协调工作。对于还未进行井道修建的电梯，在电梯井道修建、预留方面能够提前与相关施工方沟通，必要时进行现场交底。避免施工中发生重大的井道整改问题。对井道已开始修建或修建完成还未排产的设备，提前配合销售对井道尺寸进行认真核实，发现的问题第一时间与销售和相关单位沟通进行整改（如需要修改图纸或现场土建整改）并做好相关记录工作；对整改情况进行跟踪，避免发货错误或货到现场不能安装的情况发生。

二、现场6S管理

从现在正在安装的几个项目中，最突出的问题有以下几点：

 货物现场堆放凌乱，开箱后货物到处放置。室外堆放设备未采取防雨措施

 现场库房电梯部件和工具放置杂乱，库房布置不符合奥的斯6S要求; 现场井道厅门防护不合格  轿箱头顶防护不合格

 施工人员个人的PPE穿戴不齐

 在井道作业时机房孔洞预留孔洞未作防护等

针对以上几项施工中突出的安全问题，在接下来的工作中将采取以下行动： 1.加强自身学习，作为项目监督需要更好的了解电梯厂家的相关现场安全要求。

2.建议加强班组的培训，特别是班组长必须清楚相关要求并有责任心。（可以通过现场安全技术交底来完成）

3.加强现场检查力度。对检查发现的问题必须记录，限期整改。整改必须有结果。对重复出现相同问题的班组应根据公司要求进行处罚。建议对于现场发现的问题可以定期（如1星期或半个月）开展班组长会议。会议内容可以为现场的安装进度汇报、现场施工存在的困难、出现的问题或问题的整改进度情况、各班组的现场安全问题事项及Otis现场新的要求等。这样可以加强与班组之间信息沟通，也可以不断提高班组的安全意识，让班组掌握现场相关安全要求。

三、加强项目施工过程中相关资料的整理

1.保持资料准备与现场施工进度同步或适当提前，保证资料数据的真实性。如开工前必须办开工告知、进场前需要的监理资料报审、安装前的安全技术交底、安装过程中调试申请、安装过程控制控制记录、厂家质量验收、政府验收申请等。

2.安装过程中发现的问题特别是一些关于影响工期、款项、安全等重大的问题要以正式的联系单（或其他函件）的形式通知对方并要求对方签收。对于以上产生的资料均可以复印存档保留在项目文件夹中

9.电梯安装工作总结 篇九

电梯。我司对此工程高度重视，为保证工程的施工质量及工期;在安装技术人员方面，我司每台电梯将投入有丰富电梯安装经验并训练有素的安装人员。

本工程工序多，工艺较复杂，要求高，需搞好各方面关系，现场各有关单位要互相配合，确保施工安全，提高安装质量，按期交付高质量电梯。

2、工程概况施工管理组织机构

组织架构图

岗位及联络电话

三、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

通过2个多月的施工，我们与建设单位、监理单位同甘共苦，圆满完成了施工任务，建设单位、监理单位也给予积级协助。

四、施工体会

在此次项目组建到施工中，出现了种种困难，经过全体成员的共同努力，积极研究问题，制定解决方案，不断加强管理，改善生产工艺，为保证的安全及工程的质量、进度、效益奠定基础。在工程的进行中，全体成员团结一致、相互支持，以极大的工作热情相互配合，充分发扬不怕累、不怕困难的工作精神，严格管理，规范施工，不断研究、进取，改善施工工艺、施工方法，按照要求完成了工程任务。

五、自评意见

我单位在施工过程中，严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集精心组织，精心施工，强化质量、安全意识，规范质量检查制度，加大检查力度，在施工过程中始终使每一个环节都处在可控状态，得到了建设单位及监理单位的认可。

现我单位已经基本完成了本工程设计深化图纸及合同约定的全部工程内容，已形成使用功能，质量控制资料，质量验收资料及其他技术资料基本齐全有效。在施工过程中出现的问题均已处理、整改完毕，现场检查未发现结构性能和使用功能隐患，工程质量符合设计和规范要求，观感质量较好，可申请竣工验收。

10.奥迪斯电梯质量评估总结 篇十

迪斯电梯质量很多人都知道是非常出色的，但我们还需要通过一些实例来证明给大家看。奥迪斯电梯自进入我们公司以来，安全运行了二十多年，这个足以充分证明奥迪斯电梯质量是可靠、安全的，是非常值得信赖的品牌，下面就来让我们了解一下它奥迪斯电梯质量为什么做得那么好：

首先奥迪斯电梯质量来源于差异化配置，配置不同一般的电梯品牌，一切核心部件，都是经过安全认证的组合。由于采用了差异化，十五年后的今天，我们使用的奥迪斯电梯，仍然不落伍，一切都是因为取材最好，整体运行良好。

其次奥迪斯电梯质量来源于它出色的设计理念，从电梯的扶手到电梯的整个系统，都体现了以人为本的设计理念，让我们的客户觉得坐电梯是一种安全的时尚、安全的舒适，从而使我们公司有这么好的人气。

再次奥迪斯电梯质量来源于第三者监管，奥迪斯主动邀请国家相关的科研单位、安全部门、客户，对奥迪斯电梯质量，进行巡查，发现一处隐患，给予奖励。这种透明化经营理念，用良心做事的风格，值得我们去合作信赖。

最后奥迪斯电梯质量来源于稳定的供应商，奥迪斯电梯的供应商都是全球知名的设备供应商，像我们的电梯，运行十五年来，无一次大故障，除了定期的检测维修，所以性价比很高。

11.电梯类总结 篇十一

用电力拖动的轿厢运行于铅垂的或倾斜不大于15°的两列刚性导轨之间运送乘客或货物的固定设备。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

曳引系统： 1.工作原理：

曳引式电梯曳引驱动关系如下图1所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。

图一 电梯曳引传动系统

1—电动机；2—制动器；3—减速器；4—曳引绳；5—导向轮；6—绳头组合；7—轿厢；8—对重

轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。

曳引力与下述几个因素有关：

①轿厢与对重的重量平衡系数。

②曳引轮绳槽形状与曳引轮材料当量摩擦系数。③曳引绳在曳引轮上的包角。2.曳引机

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能早输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。3.曳引钢丝绳

曳引钢丝绳也称曳引绳，电梯专用钢丝绳联接轿厢和对重，并靠曳引机驱动使轿厢升降。它承载着轿厢、对重装置、额定载重量等重量的总和。曳引机在机房穿绕曳引轮、导向轮，一端联接轿厢，另一端联接对重装置(曳引比1：1)。