汽车维修设备检测表格（共17篇）（共17篇）
1.汽车维修设备检测表格 篇一
设备维修个人简历表格
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| 目前所在地： | 广州 | 民族： | 汉族 | |
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| 婚姻状况： | 未婚 | 年龄： | 21 岁 | |
| 培训认证： | 诚信徽章： |
| 求职意向及工作经历 |
| 人才类型： | 应届毕业生 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应聘职位： | 机械/设备维修类:汽车生产操作工 汽车类 汽车销售 汽车类 小车维修工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 月薪要求： | 1000以下 | 希望工作地区： | 广州 佛山 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 个人工作经历： |
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| 教育背景 |
| 毕业院校： | 广州市工程技术学院 | ||||||||||||||||||
| 最高学历： | 大专 | 毕业- | 2008-07-01 | ||||||||||||||||
| 所学专业一： | 汽车检测与维修 | 所学专业二： | 电脑中级操作 | ||||||||||||||||
| 受教育培训经历： |
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| 工作能力及其他专长 |
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(希望工作地点:花都) |
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2.汽车维修设备检测表格 篇二
1 安全使用电气设备的原则
(1)必须严格遵守安全操作规程来操作。
(2)在使用电气设备之前必须试运行一下,并检查是否有异常情况,例如“电火花”。发现问题后,一定要找专职维修人员检修并排除故障,确定故障排除后再进行操作。
(3)不要触摸挂有“维修中”、“禁止合闸”等标牌的电气设备。这些电气设备有可能带电或正在检修,直接触摸对自己和他人都有可能带来危险[1]。
(4)使用电气设备或者在电源周围工作时,一定要使用个人防护用品,例如穿保护性或绝缘性鞋、戴绝缘手套等。
2 电气设备维修的原则
(1)先动口再动手:对存在故障的电气设备,不要急于动手,必须先询问故障产生的前后经过以及故障现象。对于自己生疏的设备,还要先熟悉电路原理和设备的结构特点。拆卸前要熟悉每个电气部件的位置、功能、连接方式以及与周围其他器件的关系,如果没有组装图,一定要一边拆卸,一边画草图,并进行标记。
(2)先外部后内部:先检查设备有没有明显的缺损、裂痕,并了解其使用年限、维修史等,然后再对其内部进行检查。拆卸前要排除外部的故障因素,确定为机内故障后再进行拆卸,否则,盲目拆卸会导致设备越修越坏。
(3)先机械后电气:要先确定机械零件没有故障后,才能检查电气方面的故障查。检查电路故障时,要使用检测仪器寻找故障的部位,确定没有接触不良的故障后,再有针对性地检查线路与机械的运作关系。
(4)先静态后动态:在设备没通电时,先判断电气设备的按钮、热继电器、接触器以及保险丝是否还能正常工作,从而确定故障的所在。通电试验是,听声音、测参数并判断故障,最后再进行维修。例如在电动机缺相时,如果测量三相电压值不能判别时,就要听其声,单独测量每相对地电压,才能判断是哪一相缺损。
(5)先清洁后维修:对于污染较重的电气设备,要先对其按钮、接触点、接线点进行清洁,检查外部的控制键是否正常。很多故障都是由脏污或导电尘块造成的,进行清洁后往往可以排除故障[2]。
(6)先电源后设备:整个故障设备中电源部分的故障率比例很高,所以先检修电源往往可以事半功倍。
(7)先普遍后特殊:由于装配配件质量或者其他设备故障而导致的故障,占常见故障的一半左右。电气设备的特殊故障一般为软故障,要靠经验和仪表来测量和维修。
(8)先外围后内部:不要急于更换故障的电气部件,要先确认外围设备电路是否正常,再考虑更换电气部件。
(9)先直流后交流:检修时,要先检查直流回路的静态工作点,再检查交流回路的动态工作点。
(10)先故障后调试:对于故障和调试并存的电气设备,要在排除故障后,才能进行调试,必须在电气线路正常的前提才能进行调试。
3 检查方法和操作实践
3.1 直观法
直观法是根据电器故障的外部表现,通过看、听、闻等方法,检查并判断故障的方法。
首先向操作者以及故障在场人员询问情况,包括故障的外部表现、故障的大致部位以及发生故障时环境情况等等。根据调查的情况,检查有关电器的外部有没有损坏、连线有没有断路、松动,绝缘处有没有烧焦,熔断指示器有没有跳出,电器有没有进油垢、水,开关的位置是否正确等。
3.2 测量电压法
测量电压法是根据电器的不同供电方式,测量各点的电流值、电压值并与正常值进行比较。可分为分阶测量法、点测法和分段测量法。
3.3 测电阻法
可分为分段测量法和分阶测量法。这两种方法适用于电器、开关分布距离较大的电气设备。
3.4 对比、置换元件、逐步开路(或接入)法[3]
(1)对比法:把检测数据和图纸资料与平时记录的正常参数相比较来确定故障,对于无资料也无平时记录的电器设备,可与相同型号的正常工作的电器进行相比较。电路中的电器元件属于相同的控制性质或多个元件共同控制一个设备时,可以利用其他相似的或同一电源的元件工作情况来判断故障。(2)置转换元件法:为了保证电气设备的利用率,对于某些不易确定的故障原因,可转换同一相正常工作的元器件进行实验,以判定故障是否是该电器引起的。需要注意的是拆下电源后要认真检查是否损坏,只有确定是由于该电器本身因素造成损坏时,才可以换上新电器,以免损坏新换元件。(3)逐步开路法:当遇到难以判断的短路或者接地故障时,换上新熔断器,把多支路交联电路,一条一条逐步或者重点地从电路中断开,然后进行通电试验,若熔断器熔断,那么故障就在刚断开的这条电路上。逐步接入法:电路出现短路或接地故障时,换上新熔断器后逐步或者重点地将各支路一条一条的接入电源,重新试验。当接到某条时熔断器又熔断,那么故障就在刚接入的这条电路以及它所包含的电器元件上。
3.5 强迫闭合法
排队电器故障时,直观检查没有找到故障点,并且手中也没有合适的仪表进行测量,可使用绝缘棒将有关接触器、继电器、电磁铁等用外力强行按下,将其常开触点闭合,然后仔细观察电器部分与机械部分出现的各种现象,比如电动机从不转到转动,某些部分从不动到正常运行等。
3.6 短接法
短接法是使用一根良好的绝缘的导线,将怀疑的断路部位短路接起来,当短接到某处时,电路工作恢复正常,说明该处断路存在问题。具体操作可分为长短接法和局部短接法。对于连续烧坏的元器件要在查明原因后再进行更换;电压测量时首先要考虑到导线的压降;不得违反设备电器的控制原则,试车时手不能离开电源开关,注意测量仪器的挡位的选择。
4 结语
综上所述,本文介绍了安全使用电气设备的原则以及电气设备使用的基本原则,并重点介绍了电气设备常见的一些检修方法。在生产过程中必须尽快的展开维修来降低企业的损失,为企业创造出最大的经济效益。
参考文献
[1]景少艳.电器设备故障的检测与维修[J].科技向导,2011,5:340～341.
[2]陈亚成.现代工业电器设备的维修原则及方法[J].电力建设,2009,2:105～106.
3.电气设备故障的检测与维修 篇三
【关键词】电气设备;故障维修;方法实践
电气设备在生产、生活中无处不在，它直接关系到各个领域的安全生产和人生安全。因此，做好电气设备故障的检测与维修工作具有重要作用。
１．检查方法和操作实践
1.1直观法
直观法是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判断故障的方法。
1.1.1检查步骤
调查情况：向操作者和故障在场人员询问情况，包括故障外部表现、大致部位、发生故障时环境情况。如有无异常气体、明火、热源是否靠近电器、有无腐蚀性气体侵入、有无漏水，是否有人修理过，修理的内容等等。
初步检查：根据调查的情况，看有关电器外部有无损坏、连线有无断路、松动，绝缘有无烧焦，螺旋熔断器的熔断指示器是否跳出，电器有无进水、油垢，开关位置是否正确等。
试车：通过初步检查，确认有会使故障进一步扩大和造成人身、设备事故后，可进一步试车检查，试车中要注意有无严重跳火、异常气味、异常声音等现象，一经发现应立即停车，切断电源。注意检查电器的温升及电器的动作程序是否符合电气设备原理图的要求，从而发现故障部位。
1.1.2检查方法
观察火花：电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，因此可以根据火花的有无、大小等现象来检查电器故障。例如，正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时，说明线头松动或接触不良。电器的触点在闭合、分断电路时跳火说明电路通，不跳火说明电路不通。控制电动机的接触器主触点两相有火花、一相无火花时，表明无火花的一相触点接触不良或这一相电路断路；三相中两相的火花比正常大，别一相比正常小，可初步判断为电动机相间短路或接地；三相火花都比正常大，可能是电动机过载或机械部分卡住。在辅助电路中，接触器线圈电路通电后，衔铁不吸合，要分清是电路断路还是接触器机械部分卡住造成的。可按一下启动按钮，如按钮常开触点闭合位置断开时有轻微的火花，说明电路通路，故障在接触器的机械部分；如触点间无火花，说明电路是断路。
动作程序：电器的动作程序应符合电气说明书和图纸的要求。如某一电路上的电器动作过早、过晚或不动作，说明该电路或电器有故障。
另外，还可以根据电器发出的声音、温度、压力、气味等分析判断故障。运用直观法，不但可以确定简单的故障，还可以把较复杂的故障缩小到较小的范围。
1.2测量电压法
测量电压法是根据电器的供电方式，测量各点的电压值与电流值并与正常值比较。具体可分为分阶测量法、分段测量法和点测法。
1.3测电阻法
可分为分阶测量法和分段测量法。这两种方法适用于开关、电器分布距离较大的电气设备。
1.4对比、置换元件、逐步开路（或接入）法
1.4.1对比法
把检测数据与图纸资料及平时记录的正常参数相比较来判断故障。对无资料又无平时记录的电器，可与同型号的完好电器相比较。电路中的电器元件属于同样控制性质或多个元件共同控制同一设备时，可以利用其他相似的或同一电源的元件动作情况来判断故障。
1.4.2置转换元件法
某些电路的故障原因不易确定或检查时间过长时，但是为了保证电气设备的利用率，可转换同一相性能良好的元器件实验，以证实故障是否由此电器引起。运用转换元件法检查时应注意，当把原电器拆下后，要认真检查是否已经损坏，只有肯定是由于该电器本身因素造成损坏时，才能换上新电器，以免新换元件再次损坏。
1.4.3逐步开路（或接入）法
多支路并联且控制较复杂的电路短路或接地时，一般有明显的外部表现，如冒烟、有火花等。电动机内部或带有护罩的电路短路、接地时，除熔断器熔断外，不易发现其他外部现象。这种情况可采用逐步开路（或接入）法检查。
逐步开路法：遇到难以检查的短路或接地故障，可重新更换熔体，把多支路交联电路，一路一路逐步或重点地从电路中断开，然后通电试验，若熔断器一再熔断，故障就在刚刚断开的这条电路上。然后再将这条支路分成几段，逐段地接入电路。当接入某段电路时熔断器又熔断，故障就在这段电路及某电器元件上。这种方法简单，但容易把损坏不严重的电器元件彻底烧毁。
逐步接入法：电路出现短路或接地故障时，换上新熔断器逐步或重点地将各支路一条一条的接入电源，重新试验。当接到某段时熔断器又熔断，故障就在刚刚接入的这条电路及其所包含的电器元件上。
1.5强迫闭合法
在排除電器故障时，经过直观检查后没有找到故障点而手下也没有适当的仪表进行测量，可用一绝缘棒将有关继电器、接触器、电磁铁等用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后观察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。
1.6短接法
设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。它包括导线断路、虚连、松动、触点接触不良、虚焊、假焊、熔断器熔断等。对这类故障除用电阻法、电压法检查外，还有一种更为简单可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好绝缘的导线，将所怀疑的断路部位短路接起来，如短接到某处，电路工作恢复正常，说明该处断路。具体操作可分为局部短接法和长短接法。
以上几种检查方法，要活学活用，遵守安全操作规章。
对于连续烧坏的元器件应查明原因后再进行更换；电压测量时应考虑到导线的压降；不违反设备电器控制的原则，试车时手不得离开电源开关，并且保险应使用等量或略小于额定电流；，注意测量仪器的挡位的选择。
2.电气设备维修的十项原则
2.1先动口再动手
对于有故障的电气设备，不应急于动手，应先询问产生故障的前后经过及故障现象。对于生疏的设备，还应先熟悉电路原理和结构特点，遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与周围其他器件的关系，在没有组装图的情况下，应一边拆卸，一边画草图，并记上标记。
2.2先外部后内部
应先检查设备有无明显裂痕、缺损，了解其维修史、使用年限等，然后再对机内进行检查。拆前应排队周边的故障因素，确定为机内故障后才能拆卸，否则，盲目拆卸，可能将设备越修越坏。
2.3先机械后电气
只有在确定机械零件无故障后，再进行电气方面的检查。检查电路故障时，应利用检测仪器寻找故障部位，确认无接触不良故障后，再有针对性地查看线路与机械的运作关系，以免误判。
2.4先静态后动态
在设备未通电时，判断电气设备按钮、接触器、热继电器以及保险丝的好坏，从而判定故障的所在。通电试验，听其声、测参数、判断故障，最后进行维修。如在电动机缺相时，若测量三相电压值无法着判别时，就应该听其声，单独测每相对地电压，方可判断哪一相缺损。
2.5先清洁后维修
对污染较重的电气设备，先对其按钮、接线点、接触点进行清洁，检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的，一经清洁故障往往会排除。
2.6先电源后设备
电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高，所以先检修电源往往可以事半功倍。
2.7先普遍后特殊
因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障，一般占常见故障的50%左右。电气设备的特殊故障多为软故障，要靠经验和仪表来测量和维修。
2.8先外围后内部
先不要急于更换损坏的电气部件，在确认外围设备电路正常时，再考虑更换损坏的电气部件。
2.9先直流后交流
检修时，必须先检查直流回路静态工作点，再交流回路动态工作点。
2.10先故障后调试
对于调试和故障并存的电气设备，应先排除故障，再进行调试，调试必须在电气线路速的前提下进行。
4.汽车维修设备检测表格 篇四
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5.汽车维修设备检测表格 篇五
一、设备安装（拆除）制度：
1、机械设备已经国家或省有关部门核准的检验检测机构检验合格，并通过了国家或省有关
部门组织的产品技术鉴定。
2、不得安装属于国家、本省命令淘汰或限制使用的机械设备。
3、爆破施工企业采购的二手机械设备，必须有国家或省有关部门核准的机械检验检测单位
出具的质量安全技术检测报告，并由使用单位组织专业技术人员对机械设备的技术检测报告，并由使用单位组织专业技术人员对机械设备的技术性能和质量进行验收，符合安全使用条件，经使用单位技术负责人签字同意。
4、各种机械设备应备下列技术条件：（1）机械设备安装、拆卸及试验图示和详细说明书；
（2）各安全保险装置及限位装置调试和说明书；（3）维修保养及运输说明书；（4）安装操作规程；（5）生产许可证（国家已经实行生产许可的起重机械设备）、产品鉴定证书、合格证书；（6）配件及配套工具目录；（7）其他注意事项。
5、从事机械设备安装、拆除的单位，应依法取得建设行政主管部门颁发的相应等级的资质
证书和安全资格证书后，方可在资质证书等级许可的范围从事机械设备安装、拆除活动。
6、机械设备安装、拆除单位应当依照机械设备安全技术规范及本规定的要求进行安装、拆
除活动，机械设备安装单位对其安装的机械设备的安装质量负责。
7、从事机械设备安装、拆除的作业人员及管理人员，应当经建设行政主管部门考核合格，取得国家统一格式的建筑机械设备作业人员岗位证书，方可从事相应的作业或管理工作。
二、设备验收、检测制度
1、机械设备安装单位必须建立如下机械设备安装工程资料档案，并在验收后30日内将有
关技术资料移交使用单位，使用单位应将其存入机械设备的安全技术档案。
（1）合同或任务书
（2）机械设备的安装及验收资料
（3）机械设备的专项施工方案和技术措施
2、机械设备安装后能正常使用，符合有关规定和使用等技术要求。
3、新增特种设备，在投入使用前或投入使用后30日内，使用单位必须持监督检验机构出
具的验收检验报告和安全检验合格标志，到所在地、市以上特种设备安全监察机构京山登记。将安全检查合格标志固定在特种设备显者位置上后方可调入正式使用。
三、设备使用制度
1、机械设备操作人员，必须持证上岗。
2、操作必须严格执行机械技术操作规程和技术交底。
3、非机具工操作要追查责任者，并按公司规定处理。
4、特种设备：
（一）建立特种设备安全技术档案
特种设备使用单位应建立特种设备安全技术档案，并保证特种设备技术档案的完整、准确。特种设备档案必须是从特种设备的设计、制造、使用、检修全过
程的文字记载，它向人们提供特种设备各个过程的具体情况，有利于掌握和分
析特种设备的性能和使用情况，具体包括：
（1）特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文
件以及安装技术文件和资料；
（2）特种设备的定期检查和定期自行检查记录；
（3）特种设备的日常使用状况记录；
（4）特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪
表的日常维护保养记录；
（5）特种设备运行故障和事故记录。
（二）特种设备作业人员的管理
特种设备使用单位应当及时对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。在作业中严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度，特种设备作业人员必须经过专业培训和考核，取得国家统一的特种设备作业人员资格证书后，方可从事相应的作业或管理工作。特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或其它不安全因素，应当立即向现场管理人员和单位有关负责人报告。
四、设备定期保养制度
1、定期保养的目的：机械设备正确合理的使用和维修保养，其目的在于保证设备的正常运
转、延长机械设备的使用寿命，防止不应有的损坏和不应有的机械事故。
2、保养作业项目：清洁、润滑、调整、坚固、防腐等。
五、维修改造
1、小修：小修的工作内容，主要是针对日常定期检查发现的问题，部分拆卸零部件进行检
查，修整，更换和简单修复少磨损件，同时通过检查，调整紧固机件等技术手段，恢复设备的性能。
2、项修：项修是根据设备的襑技术状态，对状态劣化已达不到生产工艺要求的项目，按实
际需要而进行的针对性的修理，项修时一般要进行部分拆卸、检查、更换或修复失效的零件，必要时对基准件进行局部修理和校正，从而恢复所修复部分的性能和精度，以保证机械在整个大修间隔内有良好的技术状况和正常的工作性能。
3、大修：设备大修是机械在寿命期内周期性的彻底检查和恢复性修理。大修时，对设备的全部或大部分部件解体，修复基准件，更换或修复全部（合用的零件，修理设备的电气系统，修理设备的附件以及翻新外观等）从而达到全面消除修前存在的缺陷，恢复设备的规定、技术性能和精度。
4、在用特种设备实行安全技术性能定期检验保养、维修制度。
使用单位必须按期向所在地的监督检验机构申请定期检验，及时更换安全检验合格标志中的有关内容。安全检验合格标志超过有效期的特种设备不得使用。特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并作出记录。当检查日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。同时在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期检验、检修，并作出记录。特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求，未经定期检验或检验不合格的特种设备，不得继续使用。特种设备出现故障或发生异常情况，使用单位应当对其进行全面检查。消除事故隐患后，方可重新调入使用。
特种设备使用单位对特种设备进行安装、维修保养和改造时，必须请有相应资质证书的单位来完成。竣工后，安装、维修保养、改造的施工单位应当在验收后30日内装有关技术资料移交使用单位。使用单位应当保存该特种设备的安全技术档案。特种设备的安装、改造、重大维修过程，必须经过国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行检验；未经监督检验合格的不得出厂或交付使用。
六、设备报废制度
标准或技术规程中有寿命要求的特种设备或零件，应当按照相应的要求予以报废处理，特种设备进行报废处理后，使用单位应向负责该特种设备注册登记的特种设备安全监察
6.汽车专业简历表格 篇六
汽车专业简历表格
| 基本信息 | 汽车专业简历表格 | 个人相片 | ||||
| 姓 名： | 性 别： | 男 | ||||
| 民 族： | 汉族 | 出生年月： | 1990年2月5日 | |||
| 证件号码： | 婚姻状况： | 未婚 | ||||
| 身 高： | 160cm | 体 重： | 53kg | |||
| 户 籍： | 四川成都 | 现所在地： | 四川成都 | |||
| 毕业学校： | 经开区职业学校 | 学 历： | 中专 | |||
| 专业名称： | 汽车专业 | 毕业年份： | ||||
| 工作年限： | 三年以上 | 职 称： | 其他 |
| 求职意向 | |
| 职位性质： | 全 职 |
| 职位类别： | 工程/机械/能源-电力工程师/技术员 |
| 职位名称： | 技术员 ; 专业技术工 ; 电力运行人员 |
| 工作地区： | 成都市 ; |
| 待遇要求： | 2400元/月 可面议 ; 不需要提供住房 |
| 到职时间： | 三天内 |
| 技能专长 | |
| 语言能力： | 普通话 标准 |
| 其他技能： | 机械类 图纸绘制 |
| 综合技能： | 变电站电气安装调试 |
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| 教育经历： |
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| 培训经历： |
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| 自我评价： | |
| 发展方向： | 这几年的变电站工作中 让我学到了扎实的`专业技能和在工作中敬业的精神 更让我喜欢上了电力这行业 这些技能我不想荒废它 如果有机会我希望带着这些技能有更好的发展 |
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7.汽车维修设备检测表格 篇七
一、煤炭机电设备故障分析
煤炭机电设备发生故障主要发生于三个阶段, 分别为:机电设备早期的运行故障, 运行中期发生的偶发故障及运行后期发生的磨损故障等。
(一) 煤炭机电设备早期运行故障
煤炭机电设备早期运行故障主要发生在机电设备磨合时期, 一般情况下不同类型的机电设备所需要的磨合期是不同的, 磨合时期发生故障的概率往往会随着时间的推移不断降低。该阶段发生故障的主要原因来自三个方面:机电设备自身设计存在的缺陷、出厂时质量不达标及其使用的具体环境与机械自身不协调。
(二) 机电设备运行中期发生偶发故障
机电设备运行中期一般情况下是其运行效率最高的时期, 该阶段发生故障的概率往往是整个机电设备故障最低的时期, 但是也会出现一定的偶发性故障, 这些偶发性的故障往往没有任何规律。探究该阶段该发生故障的主要原因为煤炭机电设备在具体使用的过程中没有按照相关的使用规程及使用不恰当的机电设备中期维护方式等, 要想降低该阶段的煤炭机电设备故障率, 相关的人员应当从严把机电设备入厂时的整体质量, 严格按照相关的操作规范使用机电设备及全面的做好机电设备的定期保养和定期检测工作。
(三) 机电设备后期发生的磨损故障
机电设备后期发生的磨损故障的主要原因为随着机电设备运行时间的不断增长, 其内部相关的零部件必然会出现一定程度上老化、磨损、疲劳及不同程度的腐蚀等情况, 对于该些磨损故障发生时, 相关的技术人员应当实现对于机电设备相关零部件的及时更换, 并做好定期的检查维修及保养工作。
(四) 机电设备发生故障的相关类型
煤炭机电设备发生故障的主要类型有五种, 分别为:机电设备老化性故障, 主要现象为机电设备内部零部件出现变质、老化、剥落及异常磨损等情况;机电设备松脱性故障, 主要表现为机电设备内部零部件的脱落或者松动等;机电设备堵塞或者渗漏性故障, 主要表现为机电设备出现漏水、漏气及漏油的情况出现, 或者为发生设备堵塞的情况;机电设备损坏性故障, 主要表现为机电设备出现变形、断裂、龟裂及拉伤等情况;机电设备功能性故障, 主要表现为机电设备相关功能的减退及不同程度的失常等。
二、煤炭机电设备故障检测
现阶段煤炭机电设备故障检测主要分为两个方面, 分别为机电设备变频器故障检测与工况故障检测。
(一) 机电设备变频器故障检测
在进行机电设备变频器故障检测的过程中主要为将机电设备各个工况检测点的相关数据传送给机电设备相关工况点和故障检测中心, 然后通过故障检测中心相关的处理工作之后, 做出相应的保护检测功能。在机电设备实际的运行过程当中每个变频器都拥有自身一个独立的电子显示器, 能够将机电设备的电机电流、牵引速度及运行电压等相关参数直观地显示出来, 其最为主要的功能是实现相关信号的传输工作, 信号通过检测中心之后, 检测中心会做出相应的故障处理信号, 最后以图形或者文字的形式将所要表达的信号表示出来。
(二) 机电设备工况故障检测
煤炭机电设备的工况检测是一种电脑计算机程度, 该程序主要通过电脑系统实现检测。机电设备工况故障检测主要是为了发现存在于机电设备的故障或者为根据其中相关数据的变化实现对于煤炭机电设备内部相关故障的预测。如果在进行检测的过程中, 相关的检测设备发现了机电设备故障的存在或者潜在故障的存在, 检测程序将会将相关的故障信息传递给机电设备控制中心, 并且能够发出比较醒目的机电设备故障预警信号, 煤炭机电设备日常维护人员收到该信号之后, 能够实现对于相关故障的第一时间处理工作, 同时在很大程度上也能够实现相关故障的预防工作, 这对于降低由于煤炭机电设备故障发生而带来的巨大损失。
三、煤炭机电设备维修
机电设备维护及维修工作人员应当明确机电设备日常维护和计划维修之间的关系, 所谓的机电设备维护工作是机电设备维护人员采取预防为主的相关措施, 对煤炭机电设备进行全面的日常检测和维护, 进而实现对于机电设备实际的运行状况及相关磨损情况的掌握, 并且通过日常的维护工作在很大程度上能够降低机电设备以外事故的发生。同时, 当在维护的过程当中发现机电设备运行效率较低, 磨损情况较为严重时, 相关的机电设备维修工作人员就应当制定相关的计划维修工作, 做好对于机电设备的相关维修工作。
煤炭机电设备管理单位应规划好机电设备维修和煤炭生产之间的关系, 因为在进行机电设备的维修过程当中必然会影响到煤炭生产的顺利开展, 并且在维修的过程中也会消耗煤炭企业相关的财力及人力, 尤其是在年终煤炭企业抓紧生产的过程中, 相关机电设备的维修及必要维护工作给整个煤炭生产带来的影响往往较大, 很多煤炭企业在该时段往往选择放弃机电设备维护, 保证自身煤炭产量的措施, 这在很大程度上就会出现相关的机电设备在状态较差的情况下进行高负荷的运转给整个煤炭机电设备运行的可靠性带来较大的影响。
此外, 煤炭企业应将机电设备的日常维护工作和定期检修工作相结合, 应当全面的认识到机电设备的定期检修工作是机电设备日常维护工作的延续, 日常检修工作是机电设备管理单位每天安排相关的人员实现对于机电设备每天的保养和检修, 而定期检修工作是按照预先设备的日期实现对于机电设备更为全面的、深入的检修工作, 在进行机电设备维护的工作当中, 应将两者有机结合到一起, 从而全面保证机电设备的使用寿命。同时在机电设备维护相关人员在进行日常维护的过程当中, 应全面的按照相关的规程进行操作, 全面的提升机电设备维护工作的质量。
四、结束语
随着煤炭开采规模不断扩大, 开采深度的不断提升, 机电设备运行的可靠性对于整个煤炭企业带来的影响将会更大, 这就要求相关的机电设备维护人员在日常的维护工作当中, 全面的按照相关的维护标准进行, 不断提升自身的机电设备维护水平。
参考文献
[1]李智, 张新才.从近代设备维修方式和维修思想的发展来看现代工矿企业设备维修工作的改进[J].内蒙古煤炭经济, 2014, 09:10-11.
[2]杨光, 等.机电设备BIT虚警问题的传感层影响因素分析和数学模型分析[J].仪器仪表学报, 2005, 01:82-87.
8.汽车维修设备检测表格 篇八
关键词:汽车检测与维修 模块式 一体化教学法
一、引言
汽车已经成为各种高新技术的载体,成为名副其实的“电子汽车”。由于功能和结构的日益复杂化,维修时使用的电子设备检测仪器特别的多。职业技术学校的学生文化知识基础较差,学习知识时分析问题的能力不强,知识认识不清楚、理解不透彻,学习难以深入。但汽车电气与电子设备检测仪器的教学是让学生分析问题和解决问题,使用不同的检测仪器检测汽车并快速诊断出故障。学生在以往的教学模式中,只能学习到电子设备检测仪器的工作原理及使用方法,难学易忘,厌学心理严重,大部分人靠死记硬背来应付考试。
模块式一体化教学法在汽车电气与电子设备检测仪器教学中可以激发学生的学习兴趣,并且可以结合多种教学方法,改变以往老师在台上滔滔不绝、学生在下面昏昏欲睡或的“填鸭式”课堂模式;改变学生被动听讲的局面,让学生“动”起来,在技能训练中掌握理论,在理论学习中提升操作技能;多给学生自己动手操作的机会,使学生们从枯燥乏味的理论中解脱出来,获取所需要的职业技能。
二、模块式一体化教学的基本内涵
所谓模块式一体化教学将理论教学与实习教学融为一体,其内涵是打破传统的学科体系和教学模式,依据职业教育培养目标的要求重新整合教学资源,体现能力本位的特点,最终逐步实现三个转变,即从以教师为中心如何“教给”学生向以学生为中心如何“教会”学生转变;从以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变;从以课堂为中心向以实验室、实习车间为中心的转变。将学生所学专业的相关知识和技能分成若干个模块,通过对不同模块的学习,增强教学的直观性,充分发挥学生的主动参与作用,有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
三、模块式一体化教学法在《汽车电气与电子设备检测仪器》教学中的应用
《汽车电气与电子设备检测仪器》不能局限于讲解各种仪器的工作原理和使用方法,而应该通过对各种检测仪器模块式一体化,使学生在动手操作过程中掌握各种仪器的工作原理和使用方法,结合实际故障案例的诊断,最终引导学生在参与中主动提出问题、分析问题、解决问题。
1.创设教学情境,激发学生的学习兴趣
这是“模块式一体化”教学的首要环节。学校应该建设一体化的教学中心,一体化教室应具有实际情景和氛围。使学生在进入到教学中心后就能感受到像在汽车维修厂,从而很好把学生的学习情绪调动起来,使他们对学习知识有了强大的动力。例如,在讲解“汽车专用示波器”这一节内容的时候,会讲到许多传感器和初次级点火正常、故障波形以及怎样通过故障波形诊断故障。学生在学习课本上的波形时,感到十分枯燥,十分难懂。而在一体化教室,教师通过多媒体进行教学,把各种波形做成动画形式加以对比,学生直接看到两种波形的不同,加深了记忆。当学生对知识有了初步认识后,为了巩固所学到的知识,教师要通过发动机实训台,操作汽车专用示波器对发动机电子器件的波形进行检测,并且通过模拟故障部位检测电子器件的故障波形。最后让学生们操作,对比自己检测到的实际波形与在老师上课时多媒体上看到波形进行比较是否一致。学生动了起来,从而对知识产生了兴趣。
2.结合多种教学方法,培养学生合作精神和自主思考问题能力
(1)模块式一体化的教学应该开放,教师引导学生参与教学,构建学习型的小组。可以根据教学内容开展小组交流活动,打破拘束呆板的学习氛围。教师进一步调动学生的学习的主动性,引导学生学习。汽修班人数较多,一般按照不同学习层次和性格组成4-6人的学习小组,使组员之间没有怨言,促进全组成员学习进步,培养团队合作精神,使每个学生的潜力都得到发挥。
(2)模块式一体化的讲台应该开放,成为构建学生展示能力的平台。传统讲台是教师一人独占,让讲台变成学生展示能力的“舞台”,主角是学生,人人都能上讲台,个个都开口。例如,在讲解“废气检测仪”中的废气分析装置工作原理内容的时候,先在黑板上挂置彩色的原理图,然后给学生时间阅读课本,让他们走上讲台对废气分析装置工作原理进行自己的理解。最后老师对学生的讲解进行归纳总结,指出学生的不足,提高学生自主思考问题能力。
3.采用多种考核方式,培养学生独立解决问题的能力
这是“模块式一体化”教学的最后环节。在传统教学中,因为学生平时知识没有学牢固,考试时又十分紧张,所以害怕考试,更谈不上有独立解决问题的能力。“模块式一体化”教学中的考核形式也是开放和多种形式的,考核形式由过去的一次性终结考试转变为以过程考核为主,每节课个人的“一分钟”表演就是考核;每个模块的训练就是考核;也可以根据学生在学习过程中出现的问题和疏漏设计一个模块进行考核。考试时可以查阅资料,在愉快的训练活动中进行,避免了过去紧张可怕的考试,在训练中学生具备了独立解决问题的能力。例如,学生们理解了废气分析装置工作原理后,在实训台上操作废气分析仪检测尾气中主要分析的参数CO、HC、CO2和氧(O2)的含量。这时,先提出问题:尾气中CO、HC、CO2和氧(O2)的含量变化各自由什么原因引起?教师先分析一种气体含量变化的原因,HC是未燃燃料、可燃混合气不完全燃烧或裂解的碳氢化合物及少量的氧化反应的中间产物。汽缸压力不足、活性碳罐泄漏、混合气过浓或过稀、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良等因素都会导致HC读数过高。通过老师的引导,让学生自己分析剩余三种气体变化的原因。例如学生自己思考后,得出CO的含量过高,表明燃油供给过多、空气供给过少,燃油供给系统和空气供给系统有故障;CO的含量过低,则表明混合气过稀,故障原因有燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR阀泄漏等。学生具有了独自分析问题的能力,为独自解决问题打好了基础。
然后通过在实训台上模拟故障,让学习小组操作仪器检测并计量汽车尾气CO、HC、CO2和氧(O2)的含量,学生自己分析问题,查找故障部位并加以排除,学生排除故障就算通过考核。例如,一辆北京现代索纳塔2.O,冷机启动困难,随着温度的升高发动机出现抖动现象,行驶时加速无力。学生用尾气分析仪检查,发现CO为0.23%、HC高达1100×10-6、CO2为13.2%、O2为2.35%,HC、O2的数值偏高。通过自己分析发现,是由点火不良或混合气过稀失火而引起的。对点火系统部件进行全面检查,未发现异常。重点检查供油系,首先检测燃油压力,检测结果正常;逐缸断油试验,将1、4缸断油时发动机转速无明显下降,推断1、4缸喷油器可能处于堵塞状态。换上两个新的喷油器,发动机工作恢复正常,冷机启动迅速、热机工作稳定、加速有力,尾气中HC下降至150×10-6。学生通过模块式一体化训练考核,解决了汽车故障,具备了独立解决问题的能力。
四、模块式一体化教学法在运用中要注意的几个问题
1.双师型教学队伍不够强大
要做好模块式一体化教学,首先要求教师是双师型教师——不仅要有扎实的专业理论基础知识,还要有良好的实操技能。现有教师都是从高等院校毕业,直接进入教学岗位的,生产实践经验都较欠缺,实际操作技能有待提高。俗话说:要给学生一杯水,教师要有一桶水。只有教师的实际操作水平提高了,才有可能更好地指导学生操作。
2.缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材
必须尽快组织精兵强将编写出“模块式”教学的教材。在每一模块里,可能涉及多个知识点、多门学科知识。任课教师为圆满完成教学任务,及时将最新的汽车维修知识传授给学生,需花费大量精力,上网查阅资料,翻看专业书籍,精心编写教案,做到重点突出,难点突破,通俗易懂。
3.一体化教学管理制度不够完善
模块式一体化教学由于运用了多种教学手法,动用了许多教学设备,所以管理比常规的课堂管理要困难得多。故其管理的内容也比常规课堂管理要多,比较明显的是多了设备的管理和安全操作的管理。一般一体化教室应在明显位置挂置“一体化教室管理制度”“设备安全管理制度”“设备安全操作规程”“突发事件处理流程”等规章制度,并在学生进入一体化教室之前进行适当的安全知识教育,帮助其树立安全概念,防止出现不必要的问题。
4.教学方法使用不够灵活
模块式一体化教学实施过程中,教师需要灵活运用多样的教学方法,才能使学生全面掌握汽车电气与电子设备检测仪器的运用。
五、模块式一体化教学法的一点收获
1.从教师角度:教得轻松,课堂效益高
在这一教法中,教师是导演,教授学生们学习方法;学生是演员,在教师指导下参与学习活动。师生角色转变,课堂教学有序进行,课堂效益自然提高。
2.从学生角度:学得愉快,学习效果好
这一教法化繁为简、化难为易,培养了学生主动学习精神,课堂气氛活跃。教学方式变了,学生学会了主动提出问题、思考问题。
参考文献
1.钟启泉,张华.课程与教学论[M].广州:广东高等教育出版社,1999.
2.贺应根.职业教育“双师型”教师内涵研究综述[J].职业技术教育,2005.13.
3.姜大源.关于职业教育教学改革的理性思考[J].职业技术教育,2006.15.
4.徐国庆.实践导向职业教育课程研究[M].上海:上海教育出版社,2005.7.
5.涂清林.浅谈专业一体化教学[J].职业技术教育,2001,6(2).
9.维修学徒个人简历表格 篇九
维修学徒个人简历表格
| 个人基本简历 |
| 简历编号： | 更新日期： | 无照片 | ||
| 姓 名： | DD先生 | 国籍： | 中国 | |
| 目前所在地： | 广州 | 民族： | 汉族 | |
| 户口所在地： | 湖南 | 身材： | 165 cm 55 kg | |
| 婚姻状况： | 未婚 | 年龄： | 21 岁 | |
| 培训认证： | 诚信徽章： |
| 求职意向及工作经历 |
| 人才类型： | 普通求职 | |||||||||||||||||||||
| 应聘职位： | 汽车维修：维修学徒、汽车售后服务：配件仓管员、 | |||||||||||||||||||||
| 工作年限： | 2 | 职称： | 中级 | |||||||||||||||||||
| 求职类型： | 全职 | 可到职日期： | 随时 | |||||||||||||||||||
| 月薪要求： | 1000--1500 | 希望工作地区： | 广州 佛山 深圳 | |||||||||||||||||||
| 个人工作经历： |
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| 公司名称： | 广州市运通四方汽配公司起止年月：-01 ～ -02 |
| 公司性质： | 私营企业所属行业：其他 |
| 担任职务： | 仓管员 |
| 工作描述： | 负责汽车零件的进货、出货、退货、记账、整仓工作。 |
| 离职原因： | 另求发展 |
| 公司名称： | 湖南省宝盛汽车贸易公司(广州本田4S店)起止年月：-05 ～ 2007-12 |
| 公司性质： | 私营企业所属行业：其他 |
| 担任职务： | 机电一体化技工 |
| 工作描述： | 担任汽车的维修、保养工作。 |
| 离职原因： | 另求发展 |
| 教育背景 |
| 毕业院校： | 湖南交通职业技术学院 | ||||||||||||
| 最高学历： | 大专 | 毕业日期： | 2007-07-01 | ||||||||||
| 所学专业一： | 汽车运用与维修 | 所学专业二： | |||||||||||
| 受教育培训经历： |
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| 起始年月 | 终止年月 | 学校（机构） | 专 业 | 获得证书 | 证书编号 |
| -08 | 2007-07 | 湖南交通职业技术学院 | 汽车运用 | 大专毕业证 |
| 语言能力 |
| 外语： | 英语 一般 | ||
| 国语水平： | 优秀 | 粤语水平： | 一般 |
| 工作能力及其他专长 |
| 本人工作认真、负责，服从上级领导安排，有很好的学习能力、上进心强。 | |
| 详细个人自传 |
| 本人生活上勤俭节约，工作细心，能够很好的处理各方面的人际关系，自我觉得我是一个非常好学、好动的人，感觉身边的.每一个人都会有值得我学习的地方，所以我非常珍惜和我相处的每个人。
本人愿服从公司安排,从最基层做起. |
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10.汽车喷漆个人简历表格 篇十
如果通过个人简历来获得面试的机会，基本上就是求职成功了一般，特别是大企业的集体招聘上，所受的个人简历非常多，能够脱颖而出的被注意到，才能获得面试机会。也就是说个人简历要能吸引人，有实在的内涵。
虽然说一个人的履历是固定的，但是在个人简历的编写上却不是一成不变。你投哪家公司的简历，申请哪一个职位都需要有针对性。有针对性在个人简历中体现的就是有明确的目标公司，有明确的目标职位，让对方看出你更适合这份工作。
想要凸显自身的特点，个人简历也就需要有特色，比如说一些比较特殊的技巧。还有比较个性化的个人简历排版，在个人简历中还要突出重点来。如此，才能让招聘方更容易发现你的亮点。
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