加油站非油品业务

加油站非油品业务（共7篇）

1.加油站非油品业务 篇一

加油站非油品业务是一项极具市场前景的衍生性业务，是加油站除了加油、充气、加水等常规业务之外，还开展的其他如广告、洗车、修车、便利店、餐饮乃至银行提款机、通讯、彩票等业务。这些非油品业务不仅为消费者提供了方便，而且成为加油站新的利润增长点。

据国务院发展研究中心市场研究所综合研究室邓郁松副主任介绍，虽然加油站非油品业务在中国还算个新生事物，但西方国家从上世纪六十年代就已开展，现在非油品业务已占到了加油站整个销售和利润的40%左右。

我认为，单一经营对企业的长期发展具有一定的制约作用。国外加油站的发展历程也证实了这一点。在加油站利润构成中，大多数欧美国家的非油品经营已占到了50%，一些亚洲发达国家更是达到了60%以上，形成了“配角”唱大戏的局面。欧美一些地方还出现了一种新型业态——加油站成了大型超市的附属，油品成为超市一种较为特殊的商品。

其实，在西方，非油品业务的发展也不是一蹴而就，而是经过了一个渐进的过程。

在欧洲，加油站的便利店建设很成熟，基本达到了有站就有便利店的程度。便利店实行统一管理，即统一形象，统一标识，统一配送。同时，加油站与便利店的经营实现了一体化，顾客加油后可凭证得到购物折扣，反之亦然。便利店成了欧洲加油站重要的利润来源。

在美国，加油站走过了加油→加油+修理加油十修理+TBA(汽车轮胎、电瓶、

配件等销售)+洗车→加油+洗车+便利店→加油+洗车+便利店十快餐的发展历程。加油站都向客户提供多元化的服务，几乎有加油站的地方就会有餐厅、便利店以及设施齐全的卫生间等，而且还多为顾客提供轮胎打气、汽车除尘等收费服务项目。

日本的情况与欧美有所不同。地域的狭小和高度的城市化，决定了日本的加油站无法得到充足的场所提供餐饮服务;道路旁随处可见的各类餐厅更使得加油站没有发展快餐的必要。同时，较大比例的独立性强的特许站的存在以及昂贵的人工费用，决定了日本加油站无法形成规模性的便利商品零售业。自动贩卖机的普及简化了便利店的形式，使加油站无须开设专门的便利店就可以提供相关服务。从自身的国情出发，日本加油站选择了占地不多、利润较高的TBA销售作为利润的增长点和服务的突破口。

非油品业务的出现和加油站激烈的竞争息息相关。当终端市场有一个新的释放后，新进入者增多，竞争日趋激烈。为了争取更多的客户，加油站一方面提供更好的服务，一方面是提供综合性能力的服务，即更能满足用户需求的全面服务。

此外，西方国家成熟的法律制度也为非油品业务的开展提供了依据。比如西方对驾驶员有严格要求，驾驶员连续行驶一段时间后必须休息。这就为加油站非油品业务的开展提供了稳定的客户。而一些西方国家的商店在休息日停业，也为加油站开设便利店拉来了部分客户。

从发达国家加油站的发展历程可以看出，由单纯提供加油服务向提供多元化服务已成为加油站发展的共同趋势。

象征与实惠

在我国，汽车工业的快速发展和私家车数量的急剧膨胀成了我国加油站发展的基石。

2.加油站非油品业务 篇二

1 配送模式

在竞争日趋激烈的今天,配送作为第三利润的增长点,发挥作用日益显著,已然成为我国经济界和企业界引人关注的亮点。通俗讲,配送就是从物流结点至客户的一种特殊的送货方式。它不单纯指运输或输送,还包括由运输与其他活动共同构成的集合体,是在全面配货基础上完全按照客户要求进行的运送,是“配”和“送”有机结合的物流整体。配送模式是构成配送运动诸要素的组合形态及其运动的标准形式,是适应经济发展需要并根据配送对象的性质、特点及工艺流程而相对固定的配送规律[2],它就是企业配送业务的运作模式。根据提供物流服务的主体,一般将配送的运作模式分为四类:自营配送、第三方配送、供应商配送和共同配送[3]。

1.1 自营配送模式

这是目前国内生产、流通或综合性企业(集团)广泛采用的一种配送模式。企业(集团)根据自身规模和分布实际状况,通过选择适宜的地点独立组建物流中心,实现对内部各部门、场、店的物品供应。自营配送不仅便于企业内部各环节协调配合,加强物流系统运作全过程的有效控制,还降低了交易成本,避免了商业秘密泄露。这种配送模式前期投资与运营费用均较高,适合实力雄厚、对配送要求相对较高的大型企业(集团)或连锁企业。华联、沃尔玛、麦德龙等连锁公司基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算来降低成本,增加企业效益。

1.2 第三方物流(3PL)模式

它是由发货方和收货方之外的“第三方”专营企业来承担物流(配送)的模式。“第三方”一般具有一定规模,专营设备比较先进,技能经验也比较丰富,主要从事批发、储运或其他物流业务的经营。他们通过合同方式在定期内为供货方提供满足需求方的配送服务,并依靠先进的信息集成系统来减低成本,从而获取收益。第三方物流非常适合那些配送是薄弱环节的大型企业以及物流业务量相对较少,资金实力欠缺的中小型企业商户,通过战略联盟,业务外包,将其业务委托给“第三方”,完全实现或近似实现企业零库存,最大化的节约库存成本的同时,提高配送和核心业务的效率。在日本大约有30%的连锁超市配送业务外包给社会化的专业配送企业,收到很好的效果。

1.3 共同化配送模式

它是物流企业或部门之间为实现整体配送合理化,集约化,通过运货合单等协作方式来共同实现配送任务,达到互惠互利的运行模式。共同化配送具有配送共同化、信息共享化、设施设备共享化以及物流管理共同化的特征。它促进了物流活动分工与协作,进一步促进了物流结构调整和资源优化,从而高效率、低成本的为有关企业提供满意的物流服务,比较适合经营规模较小或门店数量较少的连锁超市。

1.4 供应商配送模式

它指由生产方直接将商户采购的商品,在指定时间内送到各个商业网点甚至货架的配送活动。它要求连锁超市与供应商联系频繁,供售企业结成合作伙伴,形成统一的信息管理体系,实现情报共有化,供应商则给予商企强有力的物流配送支持,商企不仅削减采购、库存和管理成本,还可以有形的资产进行再投资,扩大经营规模。规模大、实力强的连锁企业比较适合供应商配送模式,如海尔、海信等大型生产企业均在全国范围内建立了分销体系,分销渠道直接介入到商家的配送活动当中;华联超市与宝洁公司建立自动补货系统,将补货方式由“超市”转变为“供货商”,均做的比较成功。

2 我国非油品业务配送现状分析

目前,国内石油石化集团利用加油站经营网点遍布全国的优势,开展汽车服务、便利店、快餐厅以及地方特色营销等非油品业务,普遍采用“便利店+加油站”模式。配送模式主要是便利店方自行采购、第三方物流或者配送中心联合配送。另外,针对已经形成规模连锁的便利店配送方式多采用供应商配送或者共同配送的模式。

2.1 当前配送模式

2.1.1 乡村小型加油站便利店的自行采购

加油站便利店自行采购是目前加油站非连锁便利店的主要配送方式。自行采购的产品多为零散、出货率高的小型商品,比如地区特色商品、常用汽车零配件等,采购区域一般仅限于同城或县区范围内。自行采购是中、小、微型的便利店的配送方式,机动灵活,所花成本较低。

2.2.2现行加油站便利店普遍采用第三方物流

国内大多的高速、国道、城区加油站便利店的规模、仓库占地和以及客户消费量均具有相对较小的特点,同时,便利店顾客通常对那些便捷用品、日常零用品以及汽车更替较频的零配件青睐较多,这导致供货渠道偏多,配送形不成规模效益,这决定了加油站普遍偏爱小批量、频次高的配送方式。所以,我国当前加油站尤其是高速、国道、城区加油站便利服务的配送主要都是由于第三方物流来完成的。

2.1.3 供应商配送与共同配送模式在加油站便利店也有应用

这两种配送模式的特点只决定在拥有大规模便利超市的加油站才可能实现,因此,国内交通要道的高速公路大型汽车服务区可采用此种配送模式。国内加油站非油品业务的发展规模还处于初步发展阶段,这两种模式目前应用的比较少。

2.2 配送过程存在的问题

2.2.1 配送需求过小、配送成本居高不下

配送成本降低是以规模经济为前提,过于分散的配送网络不利于物流企业集中配送,运输成本降低困难。城区加油站顾客通常为油品需求,非油消费少,进货需求自然小,物流企业无法分摊较高的固定成本,降低服务价格。

2.2.2 配送时长,服务水平低

目前,加油站便利店为降低配送费用通常借助非专业物流机构(甚至是个人零担货运组织)来进行货物配送,供收双方无法即时跟踪,物品难以及时送达。众多的快运、速递普遍存在“小、散、弱、乱、托”的特点,难保不泄密、透明、无霸王条款等,这使配送客户对配送有抵触。

2.2.3 管理不到位,运营水平较低,物流体系未建立

由于“便利店+加油站”模式尚处于起步阶段,非油品业务点多面广,流程复杂,专业性较强,管理难度大。非油品业务管理及经营人员大多从油品经营转岗过来,缺少必要的专业技能,没有较为完整的管理体系和经营理念,又缺乏适宜的运行机制,使整体发展明显滞后;碍于配送的高额费用,许多加油站便利店宁愿商品品种少、缺货断货等现象的发生。因此,合理的配送体系急需建立。

配送环节存在的诸多问题制约了加油站非油品业务运营,迫使加油站商品定价过高,间接影响加油站的整体形象和信誉,造成了恶性循环。

3 加油站非油品业务配送模式选择

在分析了加油站便利店当前采用配送模式及其不足的基础上,需要再次探讨该如何根据区域位置及经营规模选择和优化适合自己的配送模式。

3.1 针对加油站大规模连锁超市

在加油站附近建立大规模连锁超市虽有多方掣肘,但是也有成功的可能。汇集人流、车流、物流和信息流于一体的加油站区域,一般处于市郊区或无大型购物中心的县域等将是建立加油站大型超市的首选,加上资金雄厚,专业人才多是建立配送体系的优势所在。目前国外加油站大型连锁超市多数采用自营配送策略,投巨资建设自己的现代化物流配送中心,实行统一配送。国内大型连锁超市实施自营配送比较成熟,但是,与加油站结合还在尝试阶段。所以,在某些业务方面加油站不应放弃与第三方物流公司的合作,特别是在长途运输、区域仓库等方面的业务,外包的优势此处较为明显。当需求量大,需求批次高的连锁超市频繁与供应商之间合作,为加强协作,降低交易成本,保持双方之间供需信息的快速传递时,采用供应商配送模式和共同配送模式也成为可能。另外,大型连锁超市发展到一定程度规模,物流配送一体化和网络式配送模式等更为先进的配送方式也可以考虑。但国内加油站便利超市达到此程度还有很多路要走。

3.2 中小规模连锁便利店

当前国内加油站便利店普遍为中小规模连锁,分布于高速公路、国道、省道以及城区。由于受人员、资金和管理资源的限制,配送管理效率难以提高,对配送管理依赖性却非常高。这类便利店应加强第三方物流配送模式、供应商配送模式和共同化配送模式的结合应用。尤其第三方物流企业专业的物流管理能力,量多价优的实惠是中小规模连锁超市的最佳选择;对于药品、书籍、音像制品及日用品的中小型连锁超市,若店数不多,而店面较大的,可以考虑利用供应商物流配送模式;规模较小或店数较少的连锁超市适合采用共同化配送模式,这既能减少连锁便利点的配送设施投资,还便于将分散的各连锁便利店配送设施集中使用,从而高效率、低成本地为有关企业提供满意的配送服务。在目前中小规模连锁超市资金紧张的情况下,推行第三方物流和共同化配送具有很大的现实意义。

3.3 对处于乡镇山区偏远小型加油站

对处于乡镇山区偏远小型加油站的未连锁便利店,产品配送问题是个棘手问题。处于偏远的山区或交通不便的农村,来往的车辆多为农用车,油消费是主要目的,购物顾客多为附近的村民,他们对于产品有着特殊要求,更侧重日常用品或者汽车配件等。笔者以为,对于这类便利店的经营着重在日常用品和维修服务的便捷上做文章,对日用品和维修配件的配送注重实用和成本是关键,至于配送的时间、效率等要求倒在其次。所以,在本地县区的二级、三级零销商自行采购即可。此外,适当利用第三方物流、回程空车配货或者灵活的捎带也是不错的选择。加油站油品输送体系也可以进行小批量、微小物品的辅助捎递。

4 结论

配送模式的选择对于加油站开展非油品业务运营节约成本、提高服务、增加效益有着不可估量的作用。加油站据其地理位置、实际业务运营情况,本着成本最低、提高效率等原则,因地制宜的采取灵活多样的配送模式,将多种配送模式结合运用到自己所需配送环节中去,将会进一步拓展加油站的利润空间,树立加油站更好的服务形象和信誉。

参考文献

[1]于学军.国外加油站非油品经营的启示[J].北京石油管理干部学院学报,2006,(04):35-37.

[2]刘志强,丁鹏,盛焕烨.物流配送系统设计[M].北京:清华大学出版社,2004.

3.加油站油品质量承诺书 篇三

加油站油品质量承诺书 篇一: 加油站员工承诺书 诺 书 承(加油站员工)为了强化工作责任心，提高工作效率和工作质量，使业务技能和服务水平及加油站的综合管理再上新台阶，达到优质、高效、安全经营生产的最终目的，本人作为中石化湘西州石油分公司高速片区加油站的一名加油员，为了配合站长全面贯彻落实上级公司的各项规章制度，努力完成下达的相关工作指标任务，本人在此郑重承诺，自愿接受站长的全面管理，在工作中严格履行以下职责和义务:

一、严格遵守国家法律、法规和上级公司、片区的各项安全规章制度和安全管理规定，积极参加本单位组织的各项安全活动和业务技能(学习)与培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，掌握本岗位安全技能，懂得本岗位的危险性、预防措施和应急方法，切实履行岗位安全和工作职责，尽职尽责，做到“三不伤害”，防范各类安全事故发生。

二、加强对《加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《HES安全作业指导书》、《帐表册单填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。

三、服从管理、听从指挥，坚持安全第一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务，始终保持加油站发油工作现场规范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及IC卡充值任务的全面完成。

四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。

五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下:加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《HES安全作业指导书》、《帐表册单填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。

三、服从管理、听从指挥，坚持安全第一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务，始终保持加油站发油工作现场规范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及IC卡充值任务的全面完成。

四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。

五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下》要求规范填写轻油、非油各类帐表册单，每短少出错三处以上，实施处罚。

5、不按规定着装，不佩戴员工牌及安全值班员袖牌，现场卫生脏、乱、差，设备保养不到位，灰尘重。

6、税控机上错发票，致使整卷作废。

7、非油商品单一，货柜空闲，不及时补货，商品货柜卫生差，灰尘多，摆放凌乱。

(二)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次800元。

1、不遵守各项安全操作规程，发生“三违”行为的。

2、在站内烤火、接打手机(含客户接打手机不及时制止)、乱接乱拉电器线路被消防相关部门检查发现的，除所处金额由本人全部承担外，据此实施再处罚。

3、非油商品账目不清，盘点帐实不符，加油站私自进货，处理烟类大件商品账目

混乱，没有两人参与办理的。

4、被客户投诉到省公司客服中心，无合理原因解释的。

5、不听从安排，不服从指挥，员工之间相互闹矛盾及吵架搞拉帮结派不团结的。

(三)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次辞职，违法的依法追究其相关法律责任。

1、公司根据省司神秘顾客检查标准，下发了其中的重点扣分项目，员工不遵照执行，每违反20分项目的，按此处罚。在神秘顾客检查中，没有获得85分，加油站另外处罚。

2、工作中或值晚班过程中，因本人睡觉、脱岗等各种原因，致使加油站被盗、被抢发生事故以及设备实施损坏，造成经济损失，本人除承担全部经济损失的赔偿和相关法律责任外，片区将根据以上条款实施再处罚。

3、利用柴油资源紧张或采取其它各种手段收取好处费，盗卖油品，卸车余油不回罐，补开发票(含用IC卡充值加油开具增值税发票)，赚取非油、轻油、润滑油各种差价的。

(四)、非油、燃油宝、润滑油单项销售欠、超任务，按返利标准反扣、奖返利。

(五)、发现的其它违纪行为，则视违纪情节轻重对照以上条款分别进行处罚。

以上承诺系本人心中真实意愿体现，一旦违反以上承诺的有关内容，本人将自愿接受以上各项处罚，直至辞退，并承担相应经济赔偿一切后果和法律责任。承诺员工(签字): 二0一三年月日篇二: 加油站保证书 保证书 为了贯彻落实主管部门和上级领导的规章制度以要求，提高工作质量和顾客满意度。使 本站业务水平及综合管理再上新台阶，达到优质、高效、安全经营生产的目的，特作出以下 承诺:

1.严格遵守国家安全生产法律、法规和公司安全规章制度，按照安全操作流程进行安全 操作。积极组织员工参加本站组织的各项安全活动，牢固树立“安全第一，预防为主”的思 想。坚持“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的“三不伤害”

各类安全事故发生。原则，千方百 计防范

2.强化加油站计量管理制度，对顾客服务坚持“诚信为本，质量第一”的经营理念。指 定专人负责管理站内计量工具，定期对计量工具进行保养、维护和校对。杜绝不符合国 家规 定和无标示的计量工具流入本站，确保本站售出油品无计量差错。

3.推行节能方式倡导低碳生活，宣传绿色环保生活理念。对本站 设备定期维护减少“跑冒滴漏”等浪费现象的发生，严把采购关确保购入油品质量符合 国家环保规定，推行5s3d卫生管理制度为顾客创造出整洁美观加油环境。

4.本站对因违反主管部门和上级领导的规章制度以要求发生的 事故负责，自愿接受上级领导的处理。致远加油站 保证人: 年 月 日篇二: 加油站授权书范本权委托书 授 致: **加油站 兹有我单位员工***同志前去你单位办理加油卡业务，身份证号码为***，请根据购油数 量及金额开具增值税专用发票。由此产生的责任由我公司承担，与贵公司无关。我单位开具增值税专用发票信息如下: 名称: ***公司税号: **** 地址、电话: **** 开户行及帐号: ****行，帐号: **** 被授权人签字:(授权单位公章)2017年1月15日篇三: 加油站员工承诺书承 诺 书(加油站员工)为了强化工作责任心，提高工作效率和工作质量，使业务技能和服务水平及加油站的综 合管理再上新台阶，达到优质、高效、安全经营生产的最终目的，本人作为中石化湘西州石 油分公司高速片区加油站的一名加油员，为了配合站长全面贯彻落实上级公司的各项规章制 度，努力完成下达的相关工作指标任务，本人在此郑重承诺，自愿接受站长的全面管理，在 工作中严格履行以下职责和义务:

一、严格遵守国家法律、法规和上级公司、片区的各项安全规章制度和安全管理规定，积极参加本单位组织的各项安全活动和业务技能(学习)与培训，牢固树立“安全第一，预 防为主”的思想，掌握本岗位安全技能，懂得本岗位的危险性、预防措施和应急方法，切实 履行岗位安全和工作职责，尽职尽责，做到“三不伤害”，防范各类安全事故发生。

二、加强对《加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《hes安全作业指导书》、《帐表册单 填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。

三、服从管理、听从指挥，坚持安全第一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务，始终保持加油站发油工作现场规 范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创 和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及ic卡充值任务的全面完成。

四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正 确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操 作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。

五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下:加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《hes安全作业指导书》、《帐表册单 填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。

三、服从管理、听从指挥，坚持安全第一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务，始终保持加油站发油工作现场规 范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创 和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及ic卡充值任务的全面完成。

四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正 确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操 作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。

五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下》要求规范填写轻油、非油各类帐表册单，每短少 出错三处以上，实施处罚。

5、不按规定着装，不佩戴员工牌及安全值班员袖牌，现场卫生脏、乱、差，设备保养不 到位，灰尘重。

6、税控机上错发票，致使整卷作废。

7、非油商品单一，货柜空闲，不及时补货，商品货柜卫生差，灰尘多，摆放凌乱。

(二)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次800元。

1、不遵守各项安全操作规程，发生“三违”行为的。

2、在站内烤火、接打手机(含客户接打手机不及时制止)、乱接乱拉电器线路被消防相 关部门检查发现的，除所处金额由本人全部承担外，据此实施再处罚。

3、非油商品账目不清，盘点帐实不符，加油站私自进货，处理烟类大件商品账目混乱，没有两人参与办理的。

4、被客户投诉到省公司客服中心，无合理原因解释的。

5、不听从安排，不服从指挥，员工之间相互闹矛盾及吵架搞拉帮结派不团结的。

(三)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次辞职，违法的依法追究 其相关法律责任。

1、公司根据省司神秘顾客检查标准，下发了其中的重点扣分项目，员工不遵照执行，每 违反20分项目的，按此处罚。在神秘顾客检查中，没有获得85分，加油站另外处罚。

2、工作中或值晚班过程中，因本人睡觉、脱岗等各种原因，致使加油站被盗、被抢发生 事故以及设备实施损坏，造成经济损失，本人除承担全部经济损失的赔偿和相关法律责任外，片区将根据以上条款实施再处罚。

(四)、非油、燃油宝、润滑油单项销售欠、超任务，按返利标准反扣、奖返利。

(五)、发现的其它违纪行为，则视违纪情节轻重对照以上条款分别进行处罚。以上承诺系本人心中真实意愿体现，一旦违反以上承诺的有关内容，本人将自愿接受以 上各项处罚，直至辞退，并承担相应经济赔偿一切后果和法律责任。

承诺员工(签字): 二0一三年月日篇四: 加油站责任书 x x 街 道 2017 年 度 加油站(点)安全经营目标管理责任书加油站是典型的危险化学品经营场所，它具有危化品储存量大、服务对象广泛、管理人 员少等特点，是社会安全生产关注度极高的一个危险场所，也是当地政府安全生产的一个重 点领域。为实现健康、安全、环保目标，预防经营中各种事故的发生，确保人民群众和从业 人员的生命财产安全，街道安全生产委员会与各加油站(点)签订安全经营目标管理责 任书如下:

一、安全经营目标

1、不发生火灾与爆炸事故;

2、不发生人员伤亡事故;

3、不发生跑、冒、漏、混油事故;

4、不发生油料被盗事故;

5、不(转 载 于: 池锝 范文 网:加油站油品质量承诺书)发生各种坏境污染事故;

6、不发生其它责任事故。

二、安全经营管理

1、认真贯彻落实国家和上级总公司的安全经营管理方针政策和各项要求，切实加强安全 管理。

2、健全安全经营管理责任制，与上级公司和本站员工签订安全经营目标管理责任书，使 安全责任落实到每个员工。

3、加强对全体员工的安全经营教育培训，不断提高员工的综合安全知识水平，并做到 100%持证上岗。

4、注重消防安全，配足配齐消防设施，建立健全消防安全管理制度，明确各部位消防安 全责任人，建立义务消防组织。

5、建立站长或安全管理员日常巡查制度，及时消除不安全因素。

6、加强应急管理工作，不断完善应急预案，每年举行一次应急预案演练，不断提高应急 处置能力。

7、加强对安全的投入，确保各种消防设施和相关设施设备能够有效使用。

8、严格尊守操作规程和行为规范(守则)，严禁违章指挥，违章作业和违反劳动纪律。

9、加强对被服务者和公众的宣传教育，合理设置警示标志，不定期悬挂、更换宣传标语。

10、实行安全生产报告制度，一旦发生事故或出现其他险情，要及时报告相关部门，确 保信息畅通。

xx街道安全生产委员会 加油站名称(章)分管负责人签字: 站长签字: 联系电话: 注: 本责任书一式二份，双方各执一份。2017年月日签订篇五: 加油站申请书 申请 久治县发展和改革局: 久治县哇赛乡下辖三村十一个牧业合作社，两座寺院。近年来，我乡交通设施得到了改 善，从而外来从商人员也较多。现牧民群众的经济收入有所提高，牧民群众交通工具逐 渐增 多，牧民现有摩托车3000多辆，汽车400多辆，交通路线: 我乡至久治县城130公里，至门 堂乡140公里，到甘德下藏科乡100公里，至达

油问题很难，另: 日县德囊乡50多公里，沿途无一加油站，加

我乡一直以来，一些商铺商贩利用这一困难非法零售散装汽油，这些散装 汽油随时都存在着不稳定的因素。这些事情牧民群众也反应过，本人才让三智为了解决牧民 群众的加油困难和消除这些不稳定因素，把这些零售汽油的商铺给予取消，为社会和谐稳定 做一些努力。篇三: 加油站安全承诺书 加油站安全承诺书 为保障企业经营及员工生命安全，履行加油站安全管理责任，本人特作出以下承诺:

1.严格遵守国家安全生产法律、法规和公司安全规章制度，严格按照安全操作流程进行安全操作。

2.增强全员安全责任意识,拒绝“三违操作”，对违章行为及时制止，对安全隐患及时报告，对能力范围内的隐患问题及时解决。

3.积极主动带领全站员工学习安全规章和安全预案，提高员工的安全技能和安全意识，增强安全防范和应急处理能力。

4.落实加油站第一责任人的安全责任，坚持“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的“三不伤害”原则，用实际行动为实现集团公司和企业的安全生产目标尽最大努力。

5.自觉接受上级公司的安全监督、检查和考核。6.对站内因违反安全制度造成的安全事故负责，自愿接受公司任何处理。

4.加油站非油品业务 篇四

第一章 总 则

第一条 为规范加油站油品损溢管理，建立损溢管理长效机制，防范加油站油品数量管理风险。依据《中华人民共和国计量法》《山西石油分公司计量管理办法》《山西石油分公司加油站油品损溢管理办法》制定本办法。

第二条 油品损溢管理领导小组

组 长：张永弘（经理）

副组长：丁广龙（副经理）边军海（副经理）

组 员：张 钢（安全数质量科科长)燕志刚（零售 管理部主任）郭全军（物流配送部主任）乔永爱（财务结算部主任）许兴平（人力资源科科长）第三条 业务管理要求

（一）业务目标：规范加油站油品损溢管理，建立损溢管理长效机制，确保零售管理信息系统与 ERP 系统存货数量一致，防范加油站油品数量管理风险。

（二）财务目标：按月处理账账差异（ERP 与零售管理信息系统密度差）、账实差异（零售管理信息系统账存与实存数量差异）确保经营成果、存货信息的真实可靠，防范会计信息风险。

（三）合规目标：按月组织加油站盘点工作，进行账实差异分析，规范核销标准内损溢，严格执行超标准损耗赔偿制度，保证存货数量的真实性，防范制度风险。

（四）价值管理目标：通过规范操作、准确计量，促使岗位职责的全面履行，践行社会责任，提升企业价值。

第四条 管理原则

（一）标准统一原则。按照精细化管理的要求，结合我市实际，确定全市统一的加油站汽柴油损溢管理标准。

（二）持续提升原则。为促进加油站损溢管理水平的逐步提高，市公司每年初将依据管理措施落实情况和设施改善 情况，修订损溢管理标准，同时对落后单位下达损溢管理改善建议指标。

（三）例外原则。由于油罐、管线设备故障或清罐发生的油品损耗，按照内控权限进行处理。

第二章 部门职责

第五条 安全数质量科职责

（一）负责损溢标准修正资料的收集，并提出修正意见

（二）负责监管加油站损溢标准的执行过程。

（三）组织加油站损溢标准的修正、核定工作，经相关部门审核后，行文下发。

（四）负责组织落实对油罐车和加油站储油罐的容积进行定期检定（校准）工作。

（五）负责组织相关部门做好油品数量交接争议仲裁。第六条 零售管理部职责

（一）负责监控加油站的库存损溢情况。

（二）负责通报月度县片区及加油站油品损溢情况，并协同相关部门做核销处理。

（三）负责根据损溢执行情况按季进行统计分析，并通报。

（四）定期不定期对加油站损溢情况进行现场督导检查。

（五）负责零售管理信息系统的规范运行，确保数据及时、准确录入。

（六）负责零售管理信息系统逐日与 ERP 核对分站移库数。

（七）负责与财务核算部核对分站油品移库数据。

（八）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。

（九）负责监督县片区公司落实油品损溢管理职责，稽查相关规定、制度落实的情况。

第七条 财务结算部职责

（一）负责指导县公司完成加油站损溢核销的账务处 理。

（二）负责对加油站损溢财务指标进行监控和分析。

（三）负责同零售部核对分站油品移库数据。

（四）负责与零售部、物流配送部在 ERP 中作损溢核销处理。

（五）负责油品损耗相关税务处理。

（六）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。第八条 物流配送部职责

（一）负责密度差处理相关工作。

（二）负责加油站损溢核销情况的审核工作。

（三）负责罐车装油后的油温测量，油高、水高计量工作。

（四）负责承运车辆进出库铅封检查、油品二次复检、出库前施打铅封。

（五）负责承运车辆的在途监督管理。

（六）负责承运商考核管理，对违规行为予以处理。

（七）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。第九条

人力资源科职责 负责油品损溢考核奖惩。

第三章 损溢管理标准确定

第十条 由安全数质量管理科牵头，财务资产部、物流部、零管部、财务核算部、人力资源部共同参与损溢管理标准的核定工作。

第四章 油品交接管理

第十一条 “库-车”交接

（一）分销库付油执行《山西石油分公司分销库存货交接管理规范》（石化股份晋企„2012‟369 号）规定，应足量付油，尽可能使流量计误差为零。

（二）严格执行库内二次复检，“移库单”应发体积与复测实际体积相比较，其差量在 0.2％以内，双方互不找补，超过0.2％时，由计量员和承运方共同测量确认，确实超差的，由承运方和付油员、计量员填写“分销库油品移库出库交接损耗（溢余）索赔单”，由物流配送部在 ERP 系统中当 日账务处理。超过60 升时，需经市分公司分管领导审核签字确认。

（三）做好罐车装油后的油温测量和油高计量工作，如实填写《移库单》，油库当班主任每日要适时对复测结果及单据填写情况进行抽查，同时做好抽查记录，建档备查。所测油温作为加油站与承运商交接损溢计算 Vt（计量体积）温度还原的依据。

第十二条 车-站”交接

（一）出库后在途环节发生的油品超耗，由承运商负责赔付。

（二）运输损耗核减规定：公路短途（50 公里以内）油品运输实行零损耗；长途（50 公里以上）油品运输每增加 50 公里，损耗率提高 0.01％，确定运输定额损耗。

（三）油品进站验收计量：罐车进站后，验收人员与司机共同测量罐车内油高、水高、油温（t 进站），计算验收体积（Vt2）

运输定额损溢量= Vt1*运输定额损溢率

运输损溢量= Vt1 –Vt2*[1+(t 出库-t 进站)*f]（正数为耗，负数为溢）

式中：f 为油品体积膨胀系数，汽油取 0.0012/℃,柴油取0.0008/℃；t 出库为《油品移库单》中的出库油温； Vt1 为《油品移库单》中的实测体积数；t 进站为《油品移库单》中的罐车进站验收油温。

油品运输超耗量（索赔量）计算：

油品运输超耗量（索赔量）=运输损溢量-运输定额损溢量。

油品运输超耗率=油品运输超耗量/《油品移库单》中的实测体积数 Vt1。

当油品运输超耗率≤0.2%，加油站按照规定程序验收入库。当油品运输超耗率＞0.2%，由交接双方现场确认，索赔量即 为超耗量，并填写《运输损耗确认单》（见附件），双方签字，月末交财务部门，由承运商缴纳赔偿金，加油站不再直接收取现金，如承运司机不予确认，加油站可拒绝接卸油品。

（四）加油站进货数量按原发数入账。

（五）计算超耗赔付时要剔除《运输损耗确认单》中所涉及的油品数量。

第五章 账账差异、账实差异核实处理

第十三条 账账差异核实处理

（一）每月10 日前，由物流配送部依据审定的油库出库密度与加油站销售密度，分析计算出上月配送油品的密度差量，并将计算结果送零售部、财务核算部核实确认。

（二）物流配送部依据上述确认结果，在 ERP 系统中进行账务处理。

（三）物流配送部将差异数量和处理结果以文档形式上报省公司物流中心备查。

第十四条 账实差异核实、处理

（一）每月 10 日前，由财务部收集汇总区分标准内和标准外损溢的分站盘点结果，并报送省公司财务资产处（会计核算中心）、物流中心，审核备案，（二）零售部根据备案结果，在零售管理信息系统中做核销损溢的处理，财务部在 ERP 系统中同步处理。标准内损耗按库存成本价进行账务处理；超标准损耗由加油站按照盘点时零售价赔付。

1、对于加油站标准内损耗，应由分公司存货管理岗根据经审批后加油站损耗表将相应库位损溢的库存商品结转至“9000”库位，对溢余应增加加油站相应库位的库存商品，增加“9000”库位库存商品。

借或贷：库存商品（“9000”库位）贷或借：库存商品

财务部门根据批准的加油站油品损耗单

借：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢 贷：库存商品（“9000”库位）油品溢余，做相反账务处理。

“9000”库位中暂放的待处理财产损溢要分析原因，分别标准内损耗和超耗分别进行账务处理。属于标准内损耗或 溢余的，经审批后，列入当期费用。

借：商品损耗(减：溢余)-油气站损耗（溢余为红字，ERP企业做贷方反记账)贷：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢 油品溢余，做相反账务处理

2、对超标准损耗，按盘点当时零售价，根据交款收据进行挂账处理

借：其它应收款

贷：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢 应交税费-应交增值税-进项税额转出

3、收到相关责任人交来的赔偿金 借：现金（银行存款）贷：其他应收款

4、对于标准内损耗和超标准损耗，市公司应按照企业所得税关于资产损失的相关规范，报当地税务机关备案。

第六章 列外事项管理

第十五条 有下列情形之一的，由加油站上报零售部，经零售部和安全数质量科现场排查确认，并出具书面报告，经分公司批准后据实调整。

（一）初次进油时，使用新油罐、新管线及调试后发生损耗的。

（二）发生因管线、油罐渗漏等设备原因而造成损耗，10天以内发现并采取有效措施的。

（三）其他特殊情况，如因油罐汽车或储油罐容积表失准等客观原因出现虚假盈亏的。

第七章 损溢考核

第十六条 各县公司成立由经理任组长及相关人员组成的油品零售损溢考核小组，具体负责考核的日常工作。

第十七条 加油站站长是本站油品损溢第一责任人，计量员是本站油品损溢第二责任人，县公司经理是本公司所属加油站油品损溢第一责任人。零售部是加油站油品损溢的责任主体，安全数质量科负责加油站油品损溢的专业监督，人力资源科负责加油站油品损溢考核奖惩。第十八条

库存油品超耗责任划分

（一）站长承担责任的 70％，计量员承担责任的 30％。

（二）加油员不承担油品损溢考核奖惩的责任。第十九条 考核奖惩

（一）库存油品损溢考核实行月度考核。

1、在分公司油品损耗季度考核中，排名后三名，且油品损耗超考核标准的县公司，由县公司经理向分公司做专题汇报。

2、在加油站损耗执行结果中，综合排名后三位或单品种油品损耗超核定标准的，在年终领导班子绩效考核中兑现；考核后三名，且达到考核目标或比上年有所进步的，免予处罚。

第八章 附则

第二十条 零管部按季度对各县公司的损溢执行结果进行统计分析，总结经验，分析问题，提出整改措施。

第二十一条 安全数质量管理科按对县公司损溢管理工作进行综合评价，对落后的单位提出改进工作建议，并予以帮扶和指导。

5.加油站非油品业务 篇五

（一）一、填空题（每空2分，共40分）

1、易捷便利店的核心价值理念是。答案：汽车生活的驿站。

2、是商品管理的第一步，也是商品陈列的重要依据。答案：商品分类

3、针对不同类型的消费者的行为，易捷便利店布局一般划分为

、、、和休闲区 五类功能区域。

答案：计划购买区、一般购买区、冲动购买区、收银台服务区

4、门店内陈列的货架根据商品陈列方式可以分为 架、架、架。答案：平架、斜架、挂架

5、便利店商品进行陈列和补货时应遵循 的原则，以确保货架上的商品都是完好和新鲜的产品。答案：先进先出

6、收银台陈列区域包括 陈列和 陈列。答案：收银台前货架、收银台背柜

7、收货的主要内容包括、和质量验收。答案：单据验收、数量验收

8、退货的原因通常分为三类，一是、二是、三是。答案：质量问题、商品滞销、特殊情况

9、易捷便利店店长由 担任。答案：加油站站长

10、验收要及时、迅速、准确，验收后及时 或。答案：上架、入库

二、选择题（每题2分，共20分）

1、以下哪些产品一般不适合在冲动购买区陈列销售（）： A、糖果 B、零食 C、润滑油 D、冰淇淋 答案：C

2、易捷便利店采用的是三级分类体系，即大分类，中分类，小分类,其中哪个分类原则属于中分类原则（）：

A、基于商品的基本用途、市场表现形式或顾客的需求划分 B、依据商品功能用途、商品的产地、制造方法划分 C、依据商品商品的包装形式、主要原料、口味等划分

D、按照商品的主要功能、生产方式、物理形式等标准进行划分

答案：D

3、门店商品分类的目的是什么（）： A、改善顾客购物效率与购物体验 B、保持整体美观 C、方便门店的日常管理 D、提高管理效率 答案：A B C D

4、便利店的布局是指依据目标消费者行为，把便利店的空间有效地分配给所经营的各种商品和服务的过程。目标消费者行为分为如下几类（）： A、计划型消费 B、冲动型消费 C、忠诚型消费 D、大众型消费 E、便利/急需型消费 答案：A B C E 2

5、在如何防范抢劫及处理程序中，以下说法不正确的是（）： A、抢劫者离开时，要立刻追赶或自行跟踪

B、记住抢劫者乘坐的车辆号码、车型和颜色，并看清楚他们离开的方向 C、保护现场，不要碰抢劫者可能留下指纹的物品 D、确保自身安全的情况下，立即拨打“110”报警电话 答案：A

6、（）为门店资金保管第一责任人。A、员工 B、片区经理（ME）C、店长 D、记帐员 答案：C

7、顾客以（）等进行消费，门店不得开具发票。A、购物券 B、礼品券

C、代金券 D、支票 答案：A B C

8、验收完毕后，必须立即在系统中（）。A、查询库存 B、验收 C、盘点 D、记账 答案：D

9、系统《要货单》填写完毕后，门店必须（），确保主管部门能及时收到订单。

A、记账 B、验收 C、保存 D、通讯 答案：D

10、门店库房通常可划分为（）4大区域。A、正品区 B、坏品区 C、赠品区 答案： A B C E

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，每题1分，共10分）

D、搭售区 E、自用品区

1、所有货架上的商品应保持清洁，正面面向顾客，所有商品根据规格大小垂直陈列，方便顾客选购。（×）

2、便利店人员安全管理包括内部员工管理和顾客管理两部分。（×）3.安全库存天数是为了防止不确定因素的影响，而准备的缓冲库存天数。（√）4.订货周期是指上次订货日到下次订货日之间的天数。（×）

5、店长须定期对贵重商品进行检查。（√）

6、库房应有门锁，库房钥匙由当班营业员负责管理。（×）

7、盘点开始前必须进行成功的数据通讯，上传销售数据，以便后台生成准确的当期系统帐存数据。（√）

8、销售商品时可以先收款，等有空时再通过扫描枪补录进销售系统。（×）9.店长的主要职责包括：负责每日便利店营业款资金核对、存缴银行工作。（×）

10、冰柜用于陈列便利店销售的各种饮料或冰品。为了方便员工，也可放置员工的私物。（√）

四、简答题（每题15分，共30分）

1、简述便利店业务中加油员岗位职责。

答案：加油员除了履行油品销售中加油员的职责外，还应承担如下职责：（1）负责在油品销售时，在加油现场实施泵岛销售，向顾客派发促销活动的宣传资料，推介便利店商品，引导顾客进入便利店消费。（2）完成店长、领班交办的其他工作。

2、简述商品掉包防范程序。

6.试析加油站的油品质量管理措施 篇六

严, 出现了一系列相关的事件, 也引起了石油销售行业的广泛关注, 为油品销售企业蒙上了一层阴影。如何健全加油站油品质量监督管理体系, 从油品采购、运输、仓储和销售各环节加强油品质量管理, 保证客户能使用质量合格的油品从而减少安全事故和经济纠纷的发生, 已成为摆在销售企业面前迫切需要解决的难题。

根据日常加油站油品质量管理的模式和经常出现的问题, 为如何把好油品质量关, 提供符合油品消费者切身利益的优质服务, 笔者浅析自己对加油站油品质量管理工作的见解, 并提出一些建议。

1 加油站油品质量管理存在的问题

加油站是油品销售企业最基层的服务窗口, 直接与消费者打交道。而基层服务工作中有很多影响油品质量的环节, 每一个环节出现的错误都可能影响油品的质量, 从而影响消费者的利益。而存在的问题的环节主要来自以下几个方面:

1.1 油品入站前可能出现的问题

油品经过化验合格从油库装载到油槽车运往加油站, 这个过程中也涉及到很多环节, 很可能出现一下几方面的问题:

第一, 油槽车清洗不干净。对不同品种的油要使用相应的油车, 在季节变更时, 车辆也会随着变化, 这时车辆管理容易出现漏洞, 造成油品受到污染;第二, 运输中出现的违法行为。运输的时候司机或者工作人员法律意识淡薄, 出现偷油换油的情况, 可能给油品带来影响;第三, 运输路途中由于交通事故或其他原因造成储油罐损坏造成的油品受到影响, 也有可能由于运输时间过长, 未在规定的时间到达, 使得油品未按要求的环境存放而产生变质, 例如蒸发损耗会使轻质油变质, 有其中不稳定组分的氧化也会改变油质;第四, 入站前质量验收把关不严格, 只是根据单据上的油品进行核对便进行卸油, 容易造成混乱。

1.2 油品在加油站储存期间存在的问题

成品油在加油站的储存期间, 油品在储存过程中由于存储环境污染、长期储存氧化变质以及未按要求进行检测均有可能导致油品质量问题。

一般来说, 加油站上储油罐内的油品不能及时销售, 需要存放在储油罐中一定时间, 甚至有些油品由于销售的原因, 油品长期暴露在空气中储存, 使油品中一些较活性的组分或物质 (比如烯烃、含硫物质等) 被氧化, 产生胶质, 使油品颜色变深, 甚至造成部分质量指标超过国家标准限值, 导致油品不合格。如若缺乏定期检测, 很容易导致事故发生。一些不具备检验条件的加油站, 为了降低成本, 不予检验, 问题更加严重。

1.3 给顾客加油的过程中存在的问题

部分加油站由于加油的设备老化, 由于管线置换、管线含水和杂质等问题导致油品质量问题。也有由于工作人员粗心大意导致加错油的现象。

2 对加油站油品质量管理的建议

2.1 把好油品入站前的每一关

首先对油车实行专车专用, 如需变更车种, 必须做好严格的审批工作, 防止运完汽油运柴油这样类似的事情发生;仔细检查油槽车是否清洗到位, 并对油槽车的每个部件进行检查, 保证运油设备完好。

其次, 油槽车在油库装载过程要按要求严格执行, 装载完成后需经专职人员检查油槽车计量口、卸油口处的铅封是否完好, 铅封标号与登记薄是否一致。如发现问题, 要查明原因, 防止驾驶员偷到油品或调换油品。

再次, 对运输过程进行跟踪, 必须在要求的时间内完成运输。缩短运输时间能减少意外的发生。

最后, 在油槽车进站以后, 由加油站专职人员负责接卸, 待油槽车稳油15分, 检查油槽车计量口、卸油口铅封情况, 如果没有问题, 拆除计量口铅封, 检测油槽车空高、油温, 计算验收体积。同时检测油罐水高, 外观, 如发现油品中含水杂或混浊、有异味、颜色变深等异常情况, 不得接卸, 应留样, 并立即上报公司职能部门查明原因, 这是油槽车验收的最后一道质量控制点, 必须严格执行。

2.2 加油站储油期间必须进行严格监管

准确无误的卸油后, 直至加油站将油卖出之前, 油的保存至关重要。存储期间, 油品变差的主要原因可分为三个方面, 即氧化变质, 蒸发损耗和杂质污染。要解决这些问题, 主要有以下措施:

第一, 减少加油站的隐患将原有的少量的露天油罐和输油管道严格按照标准要求埋地设置。

第二, 减少装倒次数, 避免不必要的倒装。每倒装一次油品, 就会增加一次蒸发损耗, 会增加油品与空气接触, 加速氧化。

第三, 减少和金属接触, 避免金属对油品氧化所起的催化作用。各种金属特别是铜, 能诱发油品氧化变质。因此, 储油罐内部尽量不要用铜制部件。储油罐内壁涂刷防锈层, 能减缓油品变质的进程。

第四, 密封储存, 此方法具有降低蒸发损失, 保证油品清洁, 延缓氧化变质等优点。

第五, 防止杂质污染和容器污染。杂

质污染主要以水杂为主, 混入油品中的水分的存在会造成一些添加剂 (如清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗爆剂等) 分解或沉淀, 使其失效;有水分存在时, 燃料氧化速度加快, 其胶质生成量也加大。因此, 防止混入水杂, 是搞好油品质量管理工作的主要环节。容器污染变质也会影响油品。不同性质的油品不能相混, 否则会使油品质量下降, 严重时会使油品变质。为防止各种油品相混或污染, 应采取专门的容器用于专门的油种, 改装别种油品时, 应进行清洗, 保证容器清洁。其他配套设施比如管线、抽油泵也应分组专用。

参考文献

[1]周德春.新形势下销售企业加强油品质量管理探析[J].中国石油和化学工业联合会, 2012年第7期, p46-50

[2]孙程洲, 王海东.油品储运过程中变质的原因分析及防范措施[J].科技视界, 2012年第10期, p163-165

[3]张贵军.浅析石油油品变质的原因及其质量管理措施[J].科技论坛, p52-53

[4]罗穗瑶.适应新形势, 强化油品质量监控手段[J].2009n年18卷第4期, p23-26

[5]李恩田, 王树立, 姚培.油品储运过程中的质量管理[J].油品储运, 2005年24卷12期, p67~70

7.加油站员工加油非安全操作 篇七

发布时间:12/28/2009 2:41:25 PM查看次数:465人次

用车就要消费汽油，加油站可谓是车主们最常去的地方之一。那么在加油站的“安全加油”常识，你知道几样呢？加油站工作人员提醒车主：加油时不熄火、加油时不离车，甚至在车内接听手机等“陋习”都会给加油站带来了许多安全隐患。

加油时先学会“自律”

“有时候停好车，开好油箱盖，还没来得及熄火，加油工已经把加油枪伸进油箱加油了，好像他们也不关心车有没有熄火。”一位车主如是抱怨道。其实，大型的加油站会在车主熄火后才会给车加油。如果遇到车主所说的情况，那么车主就首先要自律――为了安全起见，进站加油时必须熄火，加油时车内乘客最好下车等候，不再加油站接听或拨打手机等。

加油为何不能不接听手机？

在澳大利亚、马来西亚、美国等国外许多城市加油站的加油泵上，贴满了“加油时请关掉手机”的警示，美国有一个州最近甚至在全美通过立法，禁止在加油站使用手机。手机等电子设备属于非防爆通信设备，接听电话时产生的电火花强度在特定情况下足以引发“爆燃”。虽然在加油站打手机的安全性一直是舆论争议的话题所在，但为了自身的安全，加油时仍建议不拨打手机为宜。

据悉，目前国内有城市对加油站禁止打手机的情况也在改善当中，部分城市的加油站已经完成了HAN阻隔防爆技术改造，改造之后，车主有望可以在加油站内打手机了。不过值得注意的是，雷雨天气，特别是雷电正在上空时，打手机仍是非常危险的。

加油时为何必须熄火？

汽车在加油站内加油时，如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸汽浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。

加油注意事项：

1．在汽车熄火之前，绝对不能给汽车加油的；

2．在加油站工作人员没有关闭加油枪之前，绝对不发动汽车，否则易引发火灾。