项目部用车协议书

2024-08-04

项目部用车协议书（精选12篇）

1.项目部用车协议书篇一

用车协议书

甲方：

乙方：车辆行驶证登记车主签字：

根据《中华人民共和国合同法》等法律规定的有关规定，双方在平等自愿的基础上，经充分协商就汽车租赁事宜达成如下协议，供双方共同恪守：

一、车辆现状

甲方租用乙方的车型为：车牌号：，车架号：

二、租赁期限及租金

租期为个月，自年月日至年月日止。租金每月元（大写：柒佰伍拾元整），先支付后租用。乙方在收到租赁款后需向甲方提供正是租赁发票。

三、甲方的权利和义务

1、甲方承担车辆租赁期内的油费、过路费和停车费。保险和维修等费用由乙方承担。

2、甲方不承担租赁车辆在租赁期间内所发生交通事故或其他事故造成的一切责任，包括有关部门的罚款等。

3、甲方不承担租赁车辆在租赁期间引发的第三者责任。

4、甲方依照法律、法规的规定应享有的权利。

四、乙方的权利和义务

1、租赁期间车辆的使用权归甲方。

2、乙方在租赁期间应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、肇事、违法等行为所产生的全部责任及经济损失。

3、乙方在租赁期内服从甲方管理，车辆每天使用时间由甲方确定。

五、其它

1、因车辆状况原因或不服从甲方管理，甲方有权解除合同。

2、有关合同的争议，双方经协商解决未能达到一致的，任何一方可向法院提出起诉。

3、本协议从甲乙双方签字之日起生效。甲乙双方各执一份。

甲方（盖章）：

乙方：___________（签字）

_______年_______月_______日

2.项目部用车协议书篇二

商用车CAN网络系统设计的思路是:在应用层,将客户的功能需求转化为相应的参数,并将功能相似、传输更新速率相同或者是来源于相同ECU的参数组成参数组;为了便于对参数组进行管理,应用层为每个参数组分配一个唯一标识号,即PGN (参数组编号)。数据链路层把PGN组成PDU;PDU被封装在一个或多个CAN数据帧中,通过物理介质传输到其它节点。由此可见PGN的分配对于网络系统的设计具有重要的作用。

随着全球经济的高速发展,能源问题日益受到世界各国关注。汽车节能降耗愈来愈被重视起来,客户在购买车辆时越来越关注汽车的油耗问题。为适应客户的需求,支持环保政策,江淮汽车研究并开发了商用车ESS智能控制器,为商用车节能降耗技术的发展提供了新的思路。

本文分别介绍PGN的定义及分配原则,并结合江淮汽车ESS项目分析了PGN分配策略在整车项目中的应用。

1、PGN分配策略

商用车CAN网络系统设计遵循SAE J1939协议,其数据链路层遵循CAN2.0B规范,使用扩展帧进行通信。CAN扩展帧格式如图1所示:

CAN网络系统通信过程如图2所示:应用层根据功能需求提出相应的指标:优先级、保留位、数据页、PDU格式、PDU细节(PF)、源地址和数据域,并分配相应格式的PGN。数据链路层将PGN组成PDU;PDU被封装在一个或多个CAN数据帧中,通过物理介质传输到其它节点。

从通信过程可以看出,CAN数据帧是数据传输的一种载体,数据帧是通过PDU进行组织管理,PDU对CAN数据帧的每一位赋予特定的意义。

1.1 协议数据单元PDU

PDU由数据帧中的29位标识符和数据场组成。其中29位ID又可划分成6个域:优先级(P)、保留位(EDP)、数据页(DP)、PDU格式(PF)、PDU细节(PS)、源地址(SA),它们与数据域一起组成PDU。PDU的结构如图3所示。

下面详细介绍PDU的各个域:

(1)优先级P

包含三位,位于ID中的最前面,用来优化报文的传输延迟。一条报文的优先级可以从最高0 (0002)设置到最低7(1112)。应用层为每条报文都预先分配了一个缺省优先级,通常控制类报文的缺省优先级是3 (0112);其他有关信息、请求和应答等报文的缺省优先级是6 (1102)。当定义新参数组编号、总线上通信量变化、或报文的缺省优先级不能满足要求时,可以适当升高或降低优先级。

(2)扩展数据页位EDP、数据页位DP

EDP与数据页位DP确定了报文ID的页结构。当前所有报文中EDP均设置为0。DP表示所有的报文被分成了2页,即页0和页1。应用层在分配参数组编号PGN时,只有页0中的报文分配完之后,才允许分配页1中的报文。当前的所有报文的参数组编号均分配在页0中。

(3) PDU格式PF

PF是一个8位域,根据PF取值可以确定了报文的PDU格式。定义了两种PDU格式,即PDU1格式和PDU2格式。PF取值0-239 (EF)表示PDU1格式,PF取值240 (F0)-255(FF)表示PDU2格式。

PDU1格式的报文表示向特定目标地址发送;PDU2格式的报文仅用于向全局发送。

(4) PDU细节PS

PS域是一个8位域,它的内容取决于PF的取值,它可以表示目标地址(DA)也可以表示组扩展(GE)。具体情况如下表1所示:

目标地址(DA):DA确定了一条PDU1格式的报文所指向的目标地址,可以是特定的目标地址,也可以是全局目标地址(DA=255)。如果目标地址是特定地址,则要求任何源地址与该目标地址不同的节点应忽略此报文。如果目标地址是全局地址,则要求所有节点对该报文都要作出监听和响应。

组扩展(GE):PDU2格式报文PS域中的填充内容表示组扩展,此时PS与PF一起共同确定一个PGN。

(5)数据域

数据域中包含了一条CAN数据帧要发送的数据内容。数据内容由应用层中的报文列表给出。数据域的长度固定为8个字节,超过8个字节的报文采用传输协议进行传输。

1.2 参数组编号PGN

PGN是由应用层分配给参数组的唯一标识号。它是一个3字节数据,它的取值与PDU存在一定的对应关系。

其编码规则是:第一个字节最高6位全置0,其后依次是EDP位、DP位,第二个字节为PF,第三个字节根据PDU的格式取值不同:若PDU1格式,则PGN的第三字节为0;若PDU2格式,则PGN的第三字节为PS的值,如图4所示。

通过PGN的定义可以计算,可用参数组的总数目为:

[240(PDU 1)+16*256(PDU2)]*2(DP)=8672

其中:240=每个数据页中PDU1格式域可用值的数目

16=每个数据页中PDU2格式域可用值的数目

256=组扩展可能值的数目

2=数据页数

PGN的取值计算如下所示:

PDU1格式:PGN=PF*256

PDU2格式:PGN=PF*256+GE

PGN的编号范围如下图5所示。

1.3 PGN的分配原则

从PGN的定义过程可以看出,PGN的值是有PDU来决定的。鉴于PGN与PDU间的关系,PGN的分配通常通过PDU的定义来实现。

SAE J1939协议定义了三种通信方法,这三种通信方法是:

(1) PDU1格式通信(PS=指定的目标地址);

(2) PDU2格式通信(PS=组扩展);

(3)使用专用参数组编号的专用通信。

每种通信方法都有其适用场合,适当运用各种类型的通信方法,可以有效使用现有的参数组编号。

如果一个参数组需要发送到指定的目标地址,就必须使用PDU1格式。

如果参数组是从一个或多个源地址发送消息到多个目标地址,就必须使用PDU2格式。

专用通信应用于以下两种情况:

(a)在不需要进行标准通信的场合

(b)在进行专用信息通信很重要的场合

其中一个参数组编号被分配用于指定目标地址专用通信(PF=EF),而另一个参数组编号被分配用于非指定目标地址专用通信(PF=FF)。

在进行分配参数组时,应遵循如下的原则:

首先依次考虑使用专用通信方法和PDU2格式。

如果是进行专用信息的通信,或者是通信的信息不通用(如请求PGN信号),则应当用专用通信方法。

如果信息通用,而且不需要指定消息发送到某个特定节点,那么应该考虑采用PDU2格式的通信方法。

最后,如果信息通用,但要求指定发送到众多设备中的某一个,那么需要用指定目标地址并分配一个PDU1格式的参数组。

2、ESS项目中的PGN分配

2.1 商用车ESS系统

近年来,随着汽车节能降耗问题愈来愈被重视,客户更加关注汽车的油耗问题。在影响车辆油耗的因素中,驾驶习惯容易被忽视,事实上可以利用电子电气技术,对驾驶员的操控行为进行干预,帮助驾驶员养成节能降耗的优良驾驶习惯。江淮汽车开发了商用车ESS系统(节油驾驶辅助及智能保养系统),为商用车节油技术的发展提供了一种新的方法。

ESS系统功能如图6所示:

ESS系统主要实现四大功能:数据采集及存储;驾驶行为实时判断预警;驾驶行为评价;智能保养提醒。

(1)数据采集及存储功能

ESS系统开发了高识别性与高时效性数据采集及存储算法,确保车辆状态原始数据被准确、实时采集存储,为ESS的其他功能实现提供数据基础。

(2)驾驶行为实时判断预警功能

ESS系统开发了驾驶行为实时判断预警算法。算法中设定激活系统功能的各参数变量的数值或阈值的上下限,以及逻辑识别近似处理。通过将采集到的车辆状态参数与设定值或阈值的比较,判断车辆当前油耗状态,通过显示设备和语音模块向驾驶员提供预警信息。

(3)驾驶行为评价功能

ESS系统内置各种阈值范围,在驾驶员完成本次驾驶操作后,使用本次驾驶的车辆油耗数据以及处于高油耗状态的时间、里程等信息,生成驾驶员本次驾驶行为评价信息,通过显示设备告知驾驶员。

(4)智能保养提醒功能

根据车辆总行驶里程或行驶时间信息,使用优先达到阈值者进行判断。达到保养条件时,ESS系统显示设备上的保养维护图标点亮,提醒驾驶员对车辆进行保养维护。

2.2 ESS智能控制器功能及信号定义

根据ESS系统的功能定义,江淮汽车ESS智能控制的功能如下表2所示:

依据功能定义,确定ESS控制器发送的报文及信号如下表3所示:

2.3 ESS智能控制器中PGN分配

从功能需求考虑,ESS智能控制器发送的报文为私有报文,而且ESS模块报文不必指定目标地址,因此考虑采用非指定目标地址专用通信(PF=FF)。综合考虑整车上所有CAN网络系统节点的PGN分配状况,ESS控制器的PGN分配及信号定义如表4所示:

3、结束语

在商用车CAN网络系统的设计中,应用层参数组PGN的分配对于协调信号间的收发关系和维护系统通信的稳定性具有重要的意义。充分理解和掌握PGN的定义和分配原则,才能更加方便地指导整车CAN网络系统的设计,提高系统的稳定性。

摘要：本文详细介绍了商用车CAN网络系统设计中应用层PGN的定义和分配的原则。并结合江淮商用车ESS项目介绍了PGN分配策略在整车项目中应用。

关键词：ECU,CAN,PDU,PGN,ESS

参考文献

[1]SAE J193 9-01:Recommended Practice for Control and Communications Network for On Highway Equipment,2000.

[2]SAE J1939-21:Data Link Layer,2010.

[3]SAE J1939-71:Vehicle Application Layer,2013.

3.项目部用车协议书篇三

来自港交所的高管持股变动数据显示，1月份华晨中国（01114.HK）主席吴小安、行政总裁祁玉民及非执行董事雷晓阳，集体减持684万股，共套现6130万港元。

对此，记者致电华晨集团相关人士，其表示这是正常的市场行为，不便置评。

在亏损的中华轿车业务早在两年前就被剥离出上市公司，且近两年旗下两大主力业务——华晨宝马和金杯客车均大幅增长的背景下，没有任何利空预期的华晨中国为何突遭董事高管集体“抛售”？

“高管减持一般有两个方面的原因，一是纯粹的市场行为，一种是高管认为公司的业务发展能力降低，股票的价格已到顶点。”曹鹤说，此次华晨高管集体减持，说明其看空华晨的后续市场。

集体减持演变集体辞职？

华晨高管的集体减持，同是让高管辞职的言论再度响起。此前，不断有消息传出华晨中国大股东辽宁政府与高管之间出现分歧。

2002年~2006年，华晨中国先后更换了四位掌门人：仰融、杨宝善、蔺晓刚、祁玉民。直到有国资背景的祁玉民2006年担任华晨集团的董事长及华晨中国行政总裁之后，华晨才算是稳定下来。

不过，掌门人稳定却换不来管理层的稳定。华晨高管近几年频频出走，仰融时期被外界称为“四大金刚”的吴小安、何涛、苏强、洪星都已先后离职。

“这足以说明，华晨集团中大股东与高管之间存在着较大的战略性分歧。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖对《投资者报》记者说。

“不过高管辞职的可能性不大。只不过，高管与华晨大股东辽宁政府之间的战略分歧，让其看空华晨今后的发展。”一位接近华晨集团的人士告诉《投资者报》记者。

分歧隐现

上述人士告诉《投资者报》记者，华晨集团在2002年收归国有之后，辽宁省政府这个大股东与高管之间的矛盾频现。

该人士向记者举了一个具体的例子。近两年，华晨集团意图发力专用车，分别由华晨集团旗下三家上市公司华晨中国、申华控股、ST金杯共同出资建立华晨专用车生产公司。

“这其实是在辽宁政府的主导下一手促成的，华晨集团内部的一些高管并不赞成这件事情。”他说。

在去年底，申华控股（600653.SH）和ST金杯（600609.SH）几乎同时发布公告称，由华晨汽车集团和上述两家公司共同出资成立华晨专用车生产企业。其中，华晨汽车集团出资人民币5.5亿元，占注册资本的55%；申华控股出资4亿元，占注册资本40%；金杯汽车出资5000万元，占注册资本5%。

在华晨集团的“十二五”蓝图中，大连专用车产业基地建设分二期，规划到2016年，总计投资20亿美元，实现利税总额200亿元，并在2016年项目全部建成投产时，实现年销售收入1000亿元，年产销专用车整车10万辆。

在国内最常见的清洗车、洒水车、救护车、指挥车、消防车、垃圾车等，都属于专用车的范畴。

由于用途特殊、量身定做的特点，专用车的毛利率与其他普通车相比较高。尽管专用车市场容量非常大，但市场却很分散。由于专用车主要依靠客户定制，属于非标产品，所以小企业正是由于灵活性强这些特点而适者生存。

该人士说，大型汽车企业为几百辆专用车而建一个生产线成本太高了，这个行业的现状更适合小企业生存。因此，华晨集团内部一些高管并不赞成发展专用车，而是把重点放在主营业务上。

“但不管怎样，华晨集团的大股东正在积极促成此事。这也是辽宁政府与华晨高管分歧的一个具体体现。”该人士说。

其实，辽宁政府与华晨集团高管之间的矛盾积怨已久，从仰融时期就已经成为公开的秘密。

2002年，时任华晨集团掌门人的仰融与英国路虎汽车公司有意在宁波合资路虎汽车，但辽宁政府认为华晨投资项目不宜落户省外，这不利于当地经济的发展。辽宁政府与仰融矛盾公开化，这成为仰融出走华晨的直接导火索。

多次与辽宁政府打交道的苏晖也向记者表示，辽宁省政府发展汽车工业的急迫心情可以理解，但对华晨的干预过多，限制了企业的发展。“辽宁省政府应该多向江浙一带的政府学习，不要过多的干预企业市场行为，而是多为企业提供服务。”

“山寨宝马”自主路线模糊

祸不单行。除了内部管理问题，摆在大家眼前的，是中华品牌的下滑和亏损。

中华轿车每年需要华晨集团的大量输血。“而该品牌汽车销量的下滑，与管理层的战略不清晰有关。”上述人士说。

目前，在华晨集团的主营业务中，华晨宝马、轻型客车两大项目业绩较好，而自主品牌的中华轿车项目则连年亏损。

2009年4月，时任华晨中国汽车控股有限公司董事长吴小安在对股东的致辞中也明确表示，因中华轿车项目销量下跌，导致整个公司毛利润下降。于是，华晨中国在2009年做出将中华轿车项目出售给华晨集团的决定。2010年，华晨中国年报公布净利润为14.64亿元，而2009年为亏损500万元。照此推算，如果2009年和2010年华晨中国各项经营收入不变，中华轿车2009年的亏损额为14.59亿元。

此后，中华就像一个没娘的孩子，销量逐年下滑。2011年，华晨中华销量为15.2万辆，同比下滑14.3%。成为自主品牌轿车销量下滑速度排名第一的企业。

“中华品牌的下滑有其必然性。”上述接近华晨集团人士告诉记者，中华轿车虽然有着不错的品牌口碑，但近两年却越来越像“山寨宝马”。以去年刚刚上市的中华H530为例，这款车虽然沉稳大气，但相似的“双肾”格气栅、柔中带硬的线条走向和经典的尾部造型等，都说明他与宝马5系是亲戚关系。

有消息称，华晨将利用老款宝马5系轿车平台生产中华H7系轿车，填补中华品牌在高端车型上的空缺。“中华汽车坚决走自主研发的路线正在模糊。照此走下去，中华汽车的中华因素会运来越少，其认可度也会淹没在宝马汽车中。”

更为严重的，根据媒体公开的报道，中华骏捷品牌在最近两年出现了六次自燃事件，其产品质量让消费者望而却步。

“从短期来看，中华汽车难以扭亏为盈，如果能够与国内大企业深度合作，或许会是不错的选擇。”苏晖说。

4.用车协议书（汇总9篇）篇四

甲方：______________

乙方：______________

甲乙双方经协商同意雇请如下协议：

一、甲方提供一辆(车号)交乙方驾驶，乙方负责营运服务。

二、甲方要求乙方遵守交通规则和出租车营运管理的规章制度，安全驾驶，文明服务，照章收费。爱护车辆及时清洁，保养，使车辆经常保持完好的营运状态。

三、为保证司机人身安全，车辆仅在市内营运，同时车辆以办理保险万一出现事故，由保险公司按章赔偿，乙方、甲方不再承担其他经济责任。

四、丢失车上营运手续，谁丢失谁负责补办。

五、乙方在租车前向甲方交纳租金元整，协议终止后甲方退还乙方的租金。

六、如出现故障，乙方按每天营运小时计算租金。车在没有正常营运情况下耽误时间由乙方向甲方必须交纳每天的误工费，中途不干，押金不退。

七、本协议为期限。此协议一式二份，甲乙各一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

篇2：用车协议书

甲方：

乙方：

乙方因工作需要，甲方为其提供工作用车。为了规范乙方安全驾驶和安全用车，双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：

一、甲方类型车辆，车牌号码，车辆完好，证件齐全，甲方同意该车辆由乙方本人使用。

二、协议期限：20XX年X月XX日至20XX年X月XX日、乙方在驾驶车辆过程中，应遵守交通规则，不得超速、违章、酒后驾驶。

如乙方在驾驶车辆时，乱停车、闯红灯、乱调头等违章行为，造成罚款，应由乙方承担。乙方不得酒后、服用毒品、精神品后驾驶车辆，否则造成交通等事故均应由乙方自行承担。

四、乙方在驾驶车辆时，应妥善保护车辆，如发现车辆有问题，应及时告知甲方或经甲方同意后送修，不得开问题车辆上路。如甲方得知车辆有问题，而坚持要求乙方驾驶的，发生交通事故等责任，应由甲方承担。

五、乙方应定时保养车子，要经常保持车辆安全性能，乙方应定期在指定地点对车辆进行保养护理，保养费用由甲方承担。若因乙方未尽至以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。

六、商定甲方给予乙方合同期内用车燃油费、过路过桥费、保养费、停车费等车辆所需正常维护所需开销。乙方领取用车补贴费用时要用燃油费、过路过桥费、保养费、停车费等合法单据来充抵，充抵单据金额原则上与按单据相一致。

七、甲方不得利用车辆从事违法犯罪活动。

八、乙方应严格履行本合同约定，如有违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。

九、乙方关于安全驾驶等管理之规定，按照国家交通管理法律法规办理。

十、本合同经双方及保证人签署生效，一式两份，双方各执一份，同等效力。

甲方：

乙方：

篇3：用车协议书

甲方：

乙方：

兹因甲方工程需要，向乙方租赁运输车辆，因需要考虑安全因素的影响，经双方协商特签订协议如下：

一、租用车辆名称，牌照，数量，备注。

车辆名称

牌照号

数量

备注

二、乙方首先要保证其车辆性能上为合格车辆，无任何质量问题。

三、乙方车辆进入甲方场地，服从甲方工程人员的指挥，调度，但对违反安全规程的指挥，有权拒绝。

四、乙方在运输过程中自行协调与当地的关系。

五、乙方驾驶员严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。

六、乙方必须向甲方提供全部驾驶员的驾证、操作证、身份证复印件，并且严禁将车辆交给无证人员驾驶。

七、运输车辆必须保持良好的技术状况，严禁车辆带病作业或者超负荷作用运转。

八、运输车辆在工作过程中，必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及国家其他有关规定。

九、乙方运输车辆在驾驶操作、参与的一切活动所发生交通肇事及安全事故，一切后果由乙方自己承担。

十、倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发生异常必须停车，严禁在带电作业附近进行清洗作业。

十一、在施工工程中，如违章操作、不听指挥，给甲、乙及第三方造成伤害，责任由乙方承担。

十二、乙方有权拒绝甲方人员违章指挥。

十三、以上协议甲、乙双方本着友好协商的原则签订，未尽事宜，由双方协商解决。

十四、本协议一式两份。双方各持一份。

甲方签字：乙方签字：

盖章：盖章：

年月日

篇4：用车协议书

甲方：

乙方：

因公司业务需要，经双方协商，使用车辆双方达成协议如下:

一、合同期限：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日止。

二、甲方安排乙方的车辆外出，车牌号为：，由乙方本人使用，车辆经双方确认后交接给乙方，证件齐全，车辆的燃油过路费等公务费用由甲方负责。

三、乙方每次出车的时间，路线方向，费用等，每个月由甲方给予结算。

四、乙方使用期间，乙方因自身原因违反交通法规，职责由乙方承担，包括违章停车、逆向行驶、超速、安全事故等，发生意外交通事故，导致人员伤害时，甲方不承担职责，由乙方负责出车安全和事故赔偿。

五、乙方知晓用车合同资料的利益风险，日后不得以任何理由做出损害公司利益的行为。

六、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后生效。

甲方：乙方：

订立日期：20xx年xx月xx日

篇5：单位用车协议书

出租方(以下简称甲方)：

承租方(以下简称乙方)：

甲、乙双方根据中华人民共和国合同法及其他有关法律法规的规定，按照平等，自愿，有偿的原则，经友好协商就以下各条款达成协议并共同遵守。

一、租赁目标、租期

甲方同意自_____年_____月_____日起到_____年_____月_____日为乙方提供豪华旅游大巴车租给乙方作为旅游班车使用。班车行驶线路、发车时间、人数以乙方提前三天方通知为准。

二、租金及付款

1.租金为每天每人人民币_____元整，加油费、路桥费由乙方承担。

2.乙方在出发前支付清全部费用，甲方为乙方提供发票为汽车票。

三、甲方职责

1.甲方需保持车辆清洁，车内无异味，车辆各项性能完善，并确保车辆行驶安全单位旅游用车租车协议书单位旅游用车租车协议书。

2.甲方负责支付由本租赁合同所产生的各项政府税收。

3.如甲方需要占用乙方工作时间进行车辆的维修保养时甲方须提供乙方认可的替换车辆，乙方应予以理解配合。

4.甲方在工作期间，因自身违反交通法规，发生交通事故等而被公安交通管理部门扣留证件，不影响双方签定的汽车租赁合同的执行，因此造成的车辆及乙方外人员损伤和公安交通部门对甲方的罚款均与乙方无关，应由甲方承担。

5.发生甲方责任交通事故导致乙方乘坐人员受到伤害需要赔偿时，甲方依据中华人民共和国相关法律予以赔偿单位。

6.甲方所提供车辆必须证照、保险齐全。

7.在合同期内甲方必须保守在工作中知晓的关于乙方的商业机密。

四、乙方职责

1.乙方应爱护车辆及其设备，如因使用不当导致损坏应照价赔偿

2.乙方不得利用包租车辆从事违法犯罪活动单位旅游用车租车协议书合同范本。

五、其他

1、乙方因业务产生的费用由乙方直接与客户结算，不再经甲方。

2.合同自盖章签字之日起生效。如双方需解除此合同须提前至少2天通知对方，双方协商后解除。

3.本合同文本一式贰份，甲，乙双方各执一份。

4.本合同如有未尽事宜，由甲，乙双方首先友好洽谈解决.

甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________

代表(签字)：_________代表(签字)：_________

_______年____月____日_______年____月____日

篇6：公司内部用车协议书

甲方：

乙方：

一、为方便工作的开展，提供工作效率，甲方将型号为：，车牌号为的轿车提供给乙方在工作期间使用。乙方从双方签字生效即日起拥有此的使用权同时甲方将车辆钥匙及机动车行驶证提供给乙方。此车的所有权归甲方所有。

二、乙方在使用期间因为工作需要，所产生的费用由乙方自行承担。

三、汽车保险(交强险、商业险)，由甲方承担。使用期间的日常维修(非人为原因引起的故障)及保养(机油，机滤等)所产生的费用由甲方承担。

四、从签订协议之日起，乙方使用车辆造成违章，罚款由乙方承担。

五、乙方在使用此车辆期间，甲方不承担所有交通责任事故的一切责任。

六、该车辆在使用期间出现交通事故，由交通部门确认事故责任，若是乙方责任给所使用车辆造成损害的(保险不能承担及报销的)，由乙方承担该损失;若是乙方责任给第三方造成损害的(保险不能承担及报销的)也应由乙方承担。

七、甲方只以保险赔偿的赔偿额度承担乙方在使用期间产生的所有风险。

八、乙方在使用车辆期间，乙方不得将该车辆私自借给、租用或转让给他人。

九、甲乙双方在终止此协议后，乙方应在2日内将此车辆及车辆的所有手续完整的交还给甲方，如有车辆损伤乙方应当负责维修。

十、该协议一式二份，乙方一份，甲方一份。

甲方 (签章)：

乙方(签章)：

年月日年月日

篇7：公司内部用车协议书

甲方：XX有限公司乙方：

乙方因工作需要，甲方为其提供工作用车。为了规范乙方安全驾驶和安全用车，双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：

一、甲方类型车辆，车牌号码，车辆完好，证件齐全，甲方同意该车辆由乙方本人使用。(甲方提供的车辆第二个方式：甲方与专业租车公司合作，为乙方因工作需要提供工作用车，车辆类型与车牌号码不固定，具体以当天租车公司提供的为准。) 二、协议期限：年月日至年月日。三、乙方在驾驶车辆过程中，应遵守交通规则，不得超速、闯红灯、乱调头等违章行为，造成罚款，应由乙方承担。乙方不得酒后、服用药品、精神麻醉药品后驾驶车辆，否则造成交通等事故均由乙方自行承担。

四、乙方在驾驶车辆时，应妥善保护车辆，如发现车辆有问题，应及时告知甲方(租车公司)或甲方(租车公司)同意后送修，不得开问题车辆上路。如甲方(租车公司)得知车辆有问题，而坚持要求乙方驾驶的，发生交通事故等责任，应由甲方(租车公司)承担。五、乙方应定时保养车子，要经常保持车辆的安全性能，乙方应定期在指定地点对车辆保养护理，保养费自由甲方(租车公司)承担。

若因乙方未尽至以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。

六、商定甲方给予乙方合同期内用车燃油费、过路过桥费、保养费、停车费等合法单据来充抵，充抵单据金额原则上与按单据相一致。七、乙方不得利用车辆从事违法犯罪活动。

八、乙方应严格履行本合同约定，如有违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。

九、乙方关于安全驾驶等管理规定，按照国家交通法规办理。十、本合同经双方及保证人签署生效，一式两份，双方各执一份同等效力。

甲方乙方 (盖章)

年月日年月日

篇8：公司内部用车协议书

甲方：四川瑞景园林绿化有限公司乙方(车辆责任人)：

为加强公司车辆管理，严格控制车辆费用，明确车辆使用责任，确保行车安全，方便工作的开展，提高工作效率，经过甲、乙双方协商，公司特订立本协议书

一、车辆的权属

甲方将汽车壹辆，车牌号码：提供给乙方在工作期间使用，该车属甲方财产，应照相关规定予以管理。乙方拥有该车辆的使用权，此车的所有权归甲方所有。除甲方重大活动及甲方特殊安排外，原则上由乙方使用。另外，甲方有权根据需要随时调换或收回乙方使用的车辆。

二、责任划分

具体责任费用承担规定：

1、因公驾驶公务车遇交通事故发生车辆刮、擦、碰及伤人等交通事故所产生的费用和责任，若在未违反交通法律法规情况下，除保险公司承担赔偿费用以外，其事故免赔部分由公司承担;若事故责任人是乙方驾驶员，除保险公司承担赔偿费用以外，其事故免赔部分驾驶员承担。 2、公务车在非公务途中发生的车辆刮、擦、碰及伤人等交通事故所产生的费用和责任，除保险公司承担赔偿费用以外，其事故免赔损失部分由乙方承担。

3、乙方未经公司同意，任何情况下个人均无权将公务车辆借与他人因私使用，否则出现的一切后果由乙方承担。

4、乙方应遵守交通规则，安全驾驶，不酒后驾车、不疲劳驾车、不危险驾车(如超速、追尾、争道、赛车等)，因违反交通法律法规产生的责任及罚款，概由乙方承担。

5、载货货车如果因拉载超长超重货物乙方有权拒载，如果因甲方需要必须要拉载的超长超载货物遇警察被处罚，费用应由补充协议

6、甲方必须提供可安全停放车辆的场所，在甲方提供的停车场所内出现的一切损失由甲方承担。

三、车辆的维修管理及费用管理

1、车辆维护，由乙方负责做好日常维护，做到车容整洁，车况良好。

2、车辆修理，须由指定维修单位出具车辆状况诊断结果，报公司车辆管理负责人审核批准后进行维修。乙方必须对修理项目逐项审核，要求更换的机件须进行鉴定并经车辆管理负责人和公司领导同意后方可更换。所有相关费用单据必须经过车辆管理负责人确认、公司管理部门审核、总经理审批，方可进行报销。

3、车辆费用遵循保证工作需要、严格控制支出、厉行节约、精打细算的原则。 4、车辆费用包括以下项目：

(1).公车的日常费用：汽油费必须用公司办理加油本加油，不能私自现金加油，除特殊情况。停车费、过路费、违反交通规则罚款费等，由车辆使用人先行垫付该费用，在按公司手续进行报销。

(2).管理费用：公车的年保险费用、车船使用税、检审费及定期保养费等，由公司给予缴纳。 (3).未经公司车辆管理部门同意因私使用车辆而产生的汽油费、停车费、过路费等，公司不予报销。

四、用车期间，乙方应承担以下责任

1、乙方在使用过程中必须爱惜并妥善保管车辆，因车辆保管不善丢失的，按车辆评估公司评定价格和保险公司的理赔金额，车辆使用人承担车辆的差额部分。

2、乙方在协议期内不得将该车辆私自借给、租用或转让给他人。如遇特殊情况，需要外借的，必须报请公司主管领导批准后，方可外借，否则，一经发现，甲方将收回车辆，由此造成损失的，由乙方负责全额赔偿;若公司主管同意车辆外借，车辆归还时乙方应及时检查车辆状况，有任何疑义应及时向公司领导汇报，解决出现的问题，如因乙方未及时检查外借交回的车辆，出现的一切问题由乙方负责。

3、乙方必须正确使用并及时保养车辆，如因使用不当或保养不及时导致车辆不能投入正常使用，由乙方承担全部修理费用。

4、乙方必须随时关注使用车辆的保险期限、年审期限、保养公里数/期限等相关用车信息，须在上述期限到来前告知公司车辆管理部门，如因没能及时通知造成的一切损失由乙方负责。 5、甲方收回或调换乙方使用车辆时，乙方必须全部交还车辆及车辆相关的证件、随车工具。 6、用车期间，所有违章由乙方自行解决。在年审前或交回车辆前，乙方必须全部处理完毕违章记录。否则从工资中双倍扣除因违章罚款的金额。

7、乙方必须妥善保护或保存好车辆及车辆相关的行驶证原件，保险卡原件，环保标志，交强险标志，年审标识，等车辆所有附件，丢失或损坏由乙方负责赔偿和补办。

五、有如下情况甲方将收回此车的使用权，同时此协议自动失效。 1、乙方离职，不再担任甲方的工作职务，乙方将主动放弃车辆的使用权。 2、乙方不爱惜车辆，或使用不当，造成车辆损坏。

六、附则

1、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份备存。

2、本协议自双方签字之日起生效。本协议自甲方收回本车后自动失效。 3、未尽事宜双方另行协商解决，若产生纠纷交由甲方单方面作出裁判。

甲方：乙方：(责任人)

日期：日期：

篇9：公司内部用车协议书

甲方：xxx公司

乙方(车辆责任人)：

一、车辆的权属

二、责任划分

具体责任费用承担规定：

1、因公驾驶公务车遇交通事故发生车辆刮、擦、碰及伤人等交通事故所产生的费用和责任，若在未违反交通法律法规情况下，除保险公司承担赔偿费用以外，其事故免赔部分由公司承担;若事故责任人是乙方驾驶员，除保险公司承担赔偿费用以外，其事故免赔部分由公司和驾驶员按5：5比例分担。

2、公务车在非公务途中发生的车辆刮、擦、碰及伤人等交通事故所产生的费用和责任，除保险公司承担赔偿费用以外，其事故免赔损失部分由乙方承担。

3、乙方未经公司同意，任何情况下个人均无权将公务车辆借与他人因私使用，否则出现的一切后果由乙方承担。

三、车辆的维修管理及费用管理

1、车辆维护，由乙方负责做好日常维护，做到车容整洁，车况良好。

3、车辆费用遵循保证工作需要、严格控制支出、厉行节约、精打细算的原则。

4、车辆费用包括以下项目：

(1).公车的日常费用：汽油费、停车费、过路费、违反交通规则罚款费等，由车辆使用人自行

承担该费用。

(2).因公出差驾驶公车使用的日常费用：汽油费、停车费、过路费等，公司确认后报销该费用。

(3).管理费用：公车的年保险费用、车船使用税、检审费及定期保养费等，由公司给予缴纳。

(4).未经公司车辆管理部门同意因私使用车辆而产生的汽油费、停车费、过路费等，公司不予报销。

四、用车期间，乙方应承担以下责任

3、乙方必须正确使用并及时保养车辆，如因使用不当或保养不及时导致车辆不能投入正常使用，由乙方承担全部修理费用。

4、乙方必须随时关注使用车辆的保险期限、年审期限、保养公里数/期限等相关用车信息，须在上述期限到来前告知公司车辆管理部门，如因没能及时通知造成的一切损失由乙方负责。

5、甲方收回或调换乙方使用车辆时，乙方必须全部交还车辆及车辆相关的证件、随车工具。

6、用车期间，所有违章由乙方自行解决。在年审前或交回车辆前，乙方必须全部处理完毕违章记录。否则从工资中双倍扣除因违章罚款的金额。

7、乙方必须妥善保护或保存好车辆及车辆相关的行驶证原件，保险卡原件，环保标志，交强

险标志，年审标识，等车辆所有附件，丢失或损坏由乙方负责赔偿和补办。

五、有如下情况甲方将收回此车的使用权，同时此协议自动失效。

1、乙方离职，不再担任甲方的工作职务，乙方将主动放弃车辆的使用权。

2、乙方不爱惜车辆，或使用不当，造成车辆损坏。

六、附则

1、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份备存。

2、本协议自双方签字之日起生效。本协议自甲方收回本车后自动失效。

3、未尽事宜双方另行协商解决，若产生纠纷交由甲方单方面作出裁判。

甲方：

乙方：(责任人)

日期：20XX年X月XX日

5.公司内部用车协议书精选范本篇五

乙方：

二、乙方在使用期间因为工作需要，所产生的费用由乙方自行承担。

三、汽车保险(交强险、商业险)，由甲方承担。使用期间的日常维修(非人为原因引起的故障)及保养(机油，机滤等)所产生的费用由甲方承担。

四、从签订协议之日起，乙方使用车辆造成违章，罚款由乙方承担。

五、乙方在使用此车辆期间，甲方不承担所有交通责任事故的一切责任。

七、甲方只以保险赔偿的赔偿额度承担乙方在使用期间产生的所有风险。

八、乙方在使用车辆期间，乙方不得将该车辆私自借给、租用或转让给他人。

九、甲乙双方在终止此协议后，乙方应在2日内将此车辆及车辆的所有手续完整的交还给甲方，如有车辆损伤乙方应当负责维修。

十、该协议一式二份，乙方一份，甲方一份。

甲方 (签章)：

乙方(签章)：

6.用车协议篇六

甲方：身份证号：乙方：“一百分”教育辅导中心

因乙方业务需要，经双方协商，就车辆使用达成如下协议，双方共同遵守执行。

一、甲方类型车辆，车牌号码，所有人(行驶证上):。车辆完好，证件齐全。

二、合同期限：20 年月日至年月日止。

三、乙方按约定及时付给甲方用车费用。

三、甲方因自身原因违反交通法规，责任由甲方承担，包括违章停车、逆向行驶、超速、安全事故等。

四、发生甲方责任交通事故导致人员受到伤害需要赔偿时，甲方依据中华人民共和国相关法律予以赔偿。与乙方无关。甲方在行车过程中，发生车辆与车辆、车辆与行人或车辆与事物相刮擦、碰撞，需自行报警及报保险有关部门理赔。与乙方无关。

五、甲方按时接送，不到目的地不能让乘客下车步行回家，不能错、漏接送，未能接送的要多渠道了解原因，并告知乙方。

六、甲方已知晓用车合同内容的利益及风险，按以上条例执行，不得做出损害乙方利益的行为。

七、本合同一式俩份，甲乙双方各执一份，双方签字后生效。至合同到期或协商解除后无效。

7.嘉祥县第二中学安全用车协议书篇七

初三中考用车安全协议书

甲方：嘉祥县第二中学

乙方：（车主签名）

甲方为送学生前往考点参加考试，需客车接送，为规范安全用车，保证学生及甲乙双方的共同利益，经甲乙双方共同友好协商，特签订本协议。

一、甲方需求。甲方需在2012年6月10日上午将学生由学校送到考点，6月13日上午考试结束后将学生接回学校。

二、乙方工作。乙方须在2012年6月10日上午派车到学校送学生到考点，6月13日上午考试结束派车到考点接学生回学校。

三、甲方在此次用车中，应保证：

1、甲方要教育学生遵守交通规则，组织学生有秩序地上下车。

2、甲方不得带学生和教师以外的人员。

3、在行驶过程中，甲方应尊重驾驶员的工作，不能要求驾驶员作不利安全的举动，不能影响驾驶员的安全行驶。

4、甲方学生乘车要讲文明礼貌和卫生。

5、乘车费用由学生承担。收取方式另议。

五、乙方在此次用车中，应保证：

1、乙方车辆必须保证清洁卫生，车况良好，设备齐全、无安全隐患，且手续齐备合法。

2、乙方接送学生不得超载，必须符合相关的规定，确保学生行车安全。

3、乙方驾驶人员符合法律规定的条件，持证上岗，身体健康，禁止喝酒、并且认真配合教师的组织工作。

4、乙方司机及工作人员未经甲方同意不得擅自携带其他人共同前往，应确保学生乘车安全。

5、乙方应遵守时间，准时到位。不得延误时间，给甲方带来管理上的困难和安全隐患。

六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方签字(盖章)：嘉祥县第二中学

乙方负责人签字（盖章）：

8.项目工程用车租赁申请（精选）篇八

现阶段我们上海华凯辽阳项目部租赁了一辆“上海大众朗逸”作为代步车，主要是负责辽阳项目部正常运作、工作用车。每月租金6000元、油费另算，配专职司机一名。但因工作时间的特殊性,日后工作的繁琐性，现有租车形式满足不了使用需求；上海华凯驻辽阳项目部工作人员目前共有9人，办公地点离住处有15分钟的车程，故申请考虑是否采用另一种租赁形式（只租车不带司机）；

已与3家租赁公司进行洽谈；

1、现用租赁公司：

车型：北京现代索纳塔（5人座）

价格：5000元/月、油费另计

租赁条件：

2、爱车租赁公司；

车型：别克凯越/马自达3（5人座）

价格：5500元/月、油费另计

车型；本州广田奥德赛（7人座）

价格；9000元/月、油费另计

租赁条件：车辆租赁期开始前一天，必须将押金3000元及当月租金一次性付清，租赁期结束押金还需扣留一个月（用来抵扣交通违章所产生的罚单费用）

3、天宇租赁公司；

车型；大众朗逸/马自达6（5人座）

价格；5000元/月、油费另计

车型；广州本田奥德赛（7人座）

价格；8000元/月、油费另计

租赁条件；车辆租赁期开始前一天，必须将押金3000元及当月租金一次性付清，租赁期结束押金还需扣留一个月（用来抵扣交通违章所产生的罚单费用）

备注：

9.农用车轮胎项目可行性研究报告篇九

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、农用车轮胎项目背景

（一）项目名称

（二）项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）项目的主管部门

（五）项目建设内容、规模、目标

（六）项目建设地点

二、项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）项目产品市场前景

（二）项目原料供应问题

（三）项目政策保障问题

（四）项目资金保障问题

（五）项目组织保障问题

（六）项目技术保障问题

（七）项目人力保障问题

（八）项目风险控制问题

（九）项目财务效益结论

（十）项目社会效益结论

（十一）项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分农用车轮胎项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、农用车轮胎项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）项目发起人以及发起缘由

（三）……

二、农用车轮胎项目建设必要性

（一）……

（二）……

10.项目部印章使用协议书篇十

（以下称甲方）

（以下称乙方）

乙方因工程资料整理和编制及工程技术类工作需要，要求甲方提供该项目的技术专用章，为加强印章使用管理，严格控制不规范和超印章规定范围的使用，规避因印章使用不当而发生的法律风险。依据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规和公司规章制度的规定，经双方协商，特订以下协议如下：

一、印章使用人、使用项目、使用期限、印章适用范围

1、保管人（使用人）：

2、使用项目：

3、使用期限：至该工程结束

4、甲方提供的该项目技术专用章为（附印章样章）：“

项目部专用章（非签约章）”仅限于该项目的工程资料及工程联系单两类的确认。

二、甲方职责

1、由乙方根据工作需要和甲方相关文件规定提出刻制印章申请，如使用未经甲方统一刻制的印章，均视为无效印章。

2、由于乙方擅自滥用印章或者私自将印章用于其他途径而给甲方或第三方造成损失的，甲方有权追究责任；造成严重损失或情节严重的，移交相关部门处理。

3、项目部印章严禁用于各种借贷、欠款证明、合约签订、工程结算、财务结算、收料证明等。必要时，由公司统一办理。

三、乙方职责

1、乙方必须是与甲方有合作关系的单位。

2、乙方要妥善保管印章，如有遗失，必须立即以书面形式向甲方报告。

3、印章只能专章专用，严禁乙方私自刻制或擅自使用印章。

4、严禁乙方将项目章借用他人保管或者使用，如擅自出借或使用而导致甲方、第三方造成经济损失的，乙方应承担责任。

5、其他负有项目章保管义务的人应协助乙方妥善保管印章，若与乙方串通导致甲方或第三方利益受损的，应承担连带责任。

四、违约责任

若乙方未按照流程申请、妥善保管项目章、未履行本协议其他义务或利用印章在外有欺诈或超约定的印章使用范围，除赔偿甲方或第三方的经济损失外，还应按照甲方公司规定给予乙方相应的经济处罚，给甲方造成较大经济损失或者社会影响恶劣的，处罚加倍，并有权收回印章，作出声明和处理，一切法律责任和各种损失由乙方承担。

五、争议解决办法未尽事宜，甲乙双方应在友好协商的基础上解决；如协商不成的，可向甲方住所地人民法院提起诉讼。

六、本协议壹式三份，甲方执贰份，乙方执壹份。自双方签订之日起来生效，至印章收回无相关纠纷自动终止。

甲方（公章）：乙方（签字）：地址：地址：电话：电话：

印章留样：身份证号码（并附复印件）：

11.项目部与施工班组安全协议书篇十一

项目部（以下简称甲方）班组（以下简称乙方）

为了加强工地的安全生产和文明施工，保护施工的切身利益，明确甲乙双方的职责和义务，特制订安全协议书如下：

一、甲方职责：

1、向乙方认真传达国家有关部门、公司所制定的方针、政策、制度、落实岗位安全生产责任制。

2、“三宝”等一切安全用具，工地上的电线、电器、机械、塔吊、外架、井架等一切安全设施必须符合要求才能投入使用。

3、4、编制施工组织设计。编制专项施工方案，并经有关部门审批。

项目部每半月进行一次安全检查，定期召开安全领导小组会议，总结经验对存在问题落实措施、及时整改，整改落实到人。

5、建立健全劳动安全生产教育培训制度、加强对工人安全生产的教育培训、对进场工人必须进行“三级安全教育”并进行安全技术交底，办好交底签字手续后工人才能上岗。

6、对违反安全生产劳动纪律和各项安全技术措施，违章指挥和违章操作的进行处罚和教育。

二、乙方职责：

1、参加施工的工人要熟知本工种安全技术操作规定。在操作中应坚守岗位，严禁酒后操作。

2、进入施工现场，必须佩戴安全帽、禁止穿拖鞋或光胶、在没有防护设施的高空和临边作业时，必须系好安全带。

3、班组必须认真执行和落实上级有关部门、项目部的方针、政策、规章制度、自觉遵守各工种的安全、配合项目部的安全生产文明施工工作。

4、班组要对项目部提出的整改意见加以落实，并做到自检、互检，然后由项目部复检。

5、各班组进行动火作业时，应符合防火要求和制定专人负责管理，以防发生火灾。

6、各特殊工种必须持有效证件上岗。

7、班组长必须监督落实项目部的各项规章制度，安全教育和项目开展的各种安全活动，协助项目部做好各项安全工作。

8、班组长定期和不定期组织安全检查，检查班组人员作业现场安全生产状况，对发现问题应及时纠正，对存在的安全隐患应立即上报项目部。

9、发生事故应立即上报项目部，保护好现场，做好伤者抢救工作，配合项目查明分析事故原因。

本协议一式两份，双方各执一份。

项目部：

班组代表：年月

12.公务用车维修协议篇十二

合同编号：

甲方：办公室乙方：

为规范机动车辆维修工作，经量化考核确定乙方为中标人，现甲乙双方依据《中华人民共和国合同法》订立协议，以便共同遵守。

一、总则

1、甲乙双方在法律法规和政策的规范下，自觉接受上级主管部门和各修车单位的监督和检查，乙方必须服从办公室对定点维修工作的管理和监督，支持和服从驻厂维修监察员的工作，确保定点维修工作的顺利进行。

2、甲乙双方应本着公开、公平、公正和平等互利的原则，严格遵守本协议的各项规定，共同做好定点维修工作。

3、招标文件要求的内容及乙方的各项承诺作为乙方履行合同的内容。

二、定点维修的范围及内容

1、甲方车辆凭加盖车主单位公章的维修报修单，可在乙方进行维修和保养（首次维修保养应与车主单位负责人取得联系）。乙方应实行二十四小时维修接待及故障车辆路途施救工作。

2、乙方应根据送修车辆的《报修单》内容，对送修车辆进行认真细致的检查，并对《报修单》的内容予以确认：包括车属单位、车型、车牌号码、送修时间、维修内容明细及单位签字盖章等内容；若需调整修理项目时，应经车主单位经办人员认可。

3、凡在乙方修理的车辆，原则上不得转厂修理。乙方要根据车辆的情况，随到随修，不得无故拖延修理周期，一般故障当即排除，二级保养一般不超过24小时，整车大修一般不超过10个工作日，若整车做漆可延迟至15个工作日完成。

4、乙方应保证送修车辆的安全，造成事故、偷盗等损失的要全额赔偿。

5、乙方要建立所修车辆的维修档案，认真做好各项纪录，保管好原始单据，做好跟踪服务工作。

三、维修质量标准

1、乙方所维修的车辆出厂，要符合国家有关质量标准，没有国家有关标准的，要达到行业或部门标准，并对出厂车辆实行质量责任保障，即：一级维修车辆行驶2000公里或竣工出厂之日起十天内；二级维修车辆行驶5000公里或竣工出厂之日起三十天内；大修车辆行驶20000公里或竣工出厂之日起一百天内。在上述质保期内，凡因修理质量问题造成车辆故障或机件损坏，经宛城区农综办认定，乙方要及时无偿地进行修复，对造成车主单位车辆安全事故的直接损失，乙方要全部赔偿。（若乙方质保期高于上述标准的，可按乙方的质保期执行）

2、乙方所维修的车辆出厂，要经过专门的质检技术人员按规定的程序进行检测，并开具由市交通局监制的《汽车维修竣工出厂合格证》和《质量保证卡》。整车大修或总成大修的，必须经南阳市汽车检测中心站的检测合格后，方能发证出厂。

3、乙方维修车辆所使用的零配件要使用正厂（原装）零配件，确因特殊情况需使用副厂零配件的，应事先告知送修单位并做好记录，在取得送修单位和监察员同意并保证车辆能正常安全行驶的情况下方可使用，但车辆的关键部位如：转向系统、刹车系统、灯光系统等关键部位禁止使用副厂零配件。

四、维修费用结算

1、乙方开出的维修费用结算单经送修单位经办人员签字确认后，由甲方驻厂监察员进行审核并经甲方签章后才能办理结算，经市政府采购管理部门签章后的结算单是送修单位支付维修费用的依据。

2、乙方维修车辆的工时定额标准，在特种车辆和特殊情况下，可由甲方、乙方、送修单位协商解决，价格不能高于政府采购价格。甲方不能保证所有车辆在乙方维修。

3、《结算单》按规定程序审核后由乙方自行送车主单位办理转帐结算。

五、违约责任

1、乙方若无《报修单》（首次维修保养应与车主单位负责人联系）修车（属定点维修车辆）；或无故拖延维修周期。视为乙方违约、乙方应承担由此引起的一切后果。

2、凡因乙方维修质量，给车主单位造成损失的，经相关部门认定后，要由乙方赔偿车主单位的全部损失。若乙方不予赔偿车主单位损失，甲方有权中止本协议的履行，并视情节对乙方的履约保证金部份或者全部不予退还，直至追究乙方的法律责任。

3、根据有关文件规定。乙方有下列情形之一的，甲方视情况分别作出警告、严重警告、罚款和取消其定点维修资格并在三年内不得参与定点维修的处理。

①无正当理由拒修的；

②保修期内因维修质量问题拒绝免费返修的；