水工车间安全生产工作总结(2011011)

2024-12-11

水工车间安全生产工作总结(2011011)

1.水工车间安全生产工作总结(2011011) 篇一

一、水工隧道结构

水工隧道指的是为符合水利水电枢纽对水资源的综合利用, 在地层中施工开凿的水流通道, 用以排放水库, 泄放洪水、发电灌溉等。水工隧道依照其运作时的水流状态分为有压、无压隧洞, 构成水工隧道的有洞身段和进出口建筑物。进口建筑物包含进水喇叭、拦污栅、渐变段、平压管, 常用结构有岸塔式、竖井式、斜坡式、塔式;洞身段类型与断面尺寸和断面形式有关, 影响断面形式的有水利条件和隧洞用途;有压隧洞则利用圆形断面。出口建筑物因其洞内不同的水压而有所差异, 一般而言, 有压隧洞出口设置启闭室和工作阀门, 并在闸门前配置渐变段, 另在出口处设置消能设施。无压隧洞较为简单, 只在出口洞顶设置门框墙, 从而防止洞顶上部岩石坍塌。

二、轴线布置

对水工隧道轴线进行合理规范的布置, 不仅对工程施工和造价有所影响, 而且影响到隧洞的安全可靠性。水工隧道作业条件及其结构的特殊性, 使其在选择轴线时, 应综合考虑地质、地形、枢纽布置及当地水文条件。为保证水工隧道在施工过程的安全性, 选择轴线时应注意避开地下水较多及不利岩层地段, 从而减少外水压力及山岩压力作用, 同时也可方便施工。水工隧道进行开挖时, 在进出口处最易发生塌方, 同时在正常运行时也最易因受震而被破坏, 所以, 对于水工隧道而言, 对进出口进行布置时应注重地质条件的选择, 选择有利于洞口安全施工的地段。当水库蓄水后, 其边坡应力相应产生变化, 导致边坡下滑坍塌, 所以加强对隧道进出口进行相应的边坡稳定性控制, 对保障隧道安全具有重要意义。

鉴于水头损失及工程费用等相关问题, 隧道在布置线路时应尽量选择直而短。一般来说, 用于泄洪的隧道水速流动较快, 而布置隧道时应尽可能使进出水流流速平顺, 保证洞内水流条件良好, 防止水流对建筑物的冲刷和发生不良后果。

在以往的低水头隧道中, 通常采取“一洞多用”, 例如, 南湾、岗南、大伙房等利用泄洪洞结合发电洞进行布置。还有灌溉、泄洪或灌溉、发电等相结合的“二洞合一”形式。该形式虽将枢纽布置进行了适当简化, 同时也减少了工程造价, 但是, 在水利工程的快速发展形式下, 水库的设计和施工作业水平都在逐渐提高, 不同隧道对各种功能要求愈加显著, 隧道的“多洞合一”形式与相应的功能要求矛盾突出, 所以, 大中型水工隧道在施工时, 不宜再运用隧道结合的方式进行布置。

三、保证水工隧道安全运行

水利水电的快速发展致使工程大坝越建越高, 隧道运行时水速流动越来越快, 而水流过快对隧道安全性极为不利, 这是由于过快的水流会导致隧道空蚀破坏。例如, 黄河刘家峡水电站, 导流泄洪洞在空蚀作用下, 形成严重的破坏区。另外, 空蚀破坏极易导致隧道内部在混凝土表层产生空蚀坑, 甚至与过快的水流冲蚀形成合体的破坏力, 导致形成巨大冲槽或冲坑。若没有及时的进行处理, 极易导致重大工程事故。

为了进一步保证隧道的安全性, 避免空蚀破坏, 因此, 应加强水工隧道内空蚀破坏已发生的区域, 加大改善力度。通过多年实践不难发现, 在水工隧道中, 闸门槽、进口、水流边壁突变区域都是空蚀破坏常发、易发区。鉴于此, 可以利用模型试验对易空蚀结构进行改善优化, 促使边界水流平缓顺畅, 防止不利的水流流态, 从而有效减少空蚀破坏。另外, 掺气设施对洞壁表层的保护也极为有利, 水流掺气后, 其中会含有大量空气泡, 降低负压绝对值, 提高水流空化数, 防止发生空化。施工中, 除了对水工隧道进行结构的优化及掺气, 还应着重增强混凝土的抗腐蚀性, 加强混凝土表层不平整的控制, 对避免空蚀破坏也有很大效用。

在水工隧道运行阶段, 某些洞段也极易发生压力交替改变的情况, 这时, 洞内水流较易发生磨损、震动等水力学条件, 不仅对隧洞的过水能力有所影响, 而且影响洞壁的整体受力状态, 对隧洞和周围建筑物产生不良影响, 威胁生命和工程质量安全。所以对水工隧道设计做出了明确规定, 导流洞在洞身不被破坏的情况下, 可以明满流进行交替。另外, 低速水工隧道可以在校核水位时发生明满流交替, 而其他隧洞条件下则不能发生明满流交替。

四、结语

保障水工隧道施工建设安全, 对于水利水电工程的整体安全质量水平有重要意义。在实际的水工隧道的施工建设中, 对水工隧道安全的影响因素众多, 因此, 在对其的施工设计、管理运行中, 需综合考虑多方因素, 对隧道破坏形式给予深入研究, 分析其具体的破坏机理, 为今后的水利水电施工建设提出更加完善的理论依据。

摘要:水工隧道是一项施工条件艰巨且复杂的施工任务, 其中涵盖较多的不稳定因素, 传统的依靠经验对施工进行安全管理的方式已不能适应现代化施工建设管理的要求。因此, 加强对水工隧道施工的安全控制已成为当前最重要的任务。本文从水工隧道的结构、轴线布置、安全运行等角度对水工隧道进行安全合理的施工控制作了介绍。

关键词:水工隧道,施工,安全控制

参考文献

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[2]郑治, 刘杰, 彭成佳.水工隧洞受力特性研究和结构设计思路[J].水力发电学报, 2010, ⑵.

[3]王晓哲, 亢景付, 随春娥.环锚预应力混凝土衬砌隧洞安全监测技术[J].施工技术, 2013.

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