应急救援措施上墙

应急救援措施上墙（精选11篇）

1.应急救援措施上墙 篇一

船舶倾覆应急救援措施

一、目的

为有效地预防和减少因船舶发生倾覆事故造成的.人员伤亡和财产损失，特制定本预案。

二、组织机构及工作职责

1、各企业应明确船舶倾覆事故/事件的现场指挥员，负责现场的统一指挥。必要情况下应成立应急救援指挥部，现场总指挥由安监部经理或企业安全生产委员会到场的最高领导担任。

2、现场安全主管、安全监督员统一服从现场指挥员的调度，协助消防救援人员开展人员疏散与撤离等救援工作。

3、单船项目组成员，在指挥员的统一指挥下，负责与船方及相关方沟通，做好排水、吊运、固定物体等工作。

4、消防执勤人员根据现场指挥员的命令开展紧急救援工作。

5、医疗救护人员到达现场，对伤员进行急救。

6、现场指挥员有权调用企业内任何人力和物资，用于现场应急救援工作。

7、企业各部门必须严格服从和遵守现场指挥员的统一指挥和命令。

三、应急救援程序

1、当船舶发生险情时，现场知情人员应及时拔打电话报警(报警电话为企业内应急救援号码)，请求消防队到场排险救援。

2、消防队接警后，执勤人员立即着装出动消防车赶赴现场，同时调动医务室出动救护车到达现场，等待救援。

3、消防队到达现场后，负责协助医务人员组织现场营救。指挥员应按以下程序开展工作：

(1)命令船队，迅速组织人员，分别在事发船只的船头、船尾用钢缆加固缚紧，将其固定在码头上，防止船体左右摆动，以至倾覆;

(2)命令码头门机指挥组织将向船体倾斜方的物体吊运下船，减轻倾斜方面的重量，防止船体发生倾斜时，这些物体也随之移动，从而避免加剧船体倾斜的角度;

(3)命令单船项目组组成抢捡突击队，和消防队员一起，立即对甲板面上和货舱内载有重量很大的物体，采取硬物塞垫、绳索捆绑栓牢的方法，防止物体滑动;

(4)命令项目组联系船方开启舱内排水泵向船外排水，如果排水泵无法使用时，应及时调用其他排水设备，进行排水;与此同时，要求船方往相反的方向的船舷压载舱内灌水，使船体恢复平衡或减小倾斜度;

(5)命令船队调用浮吊前来救助。

4、单船安全主管和安全监督员，负责组织船上的人员有序地撤离到安全地带，集中点名，等待接受现场指挥员的调遣。

5、现场受伤人员由医护人员紧急包扎后送往附近医院接受治疗。

6、现场总指挥到达现场后，消防队长及现场指挥员应立即向总指挥报告现场处置情况，总指挥根据具体情况作出相关决定。

7、当现场指挥员发出紧急撤离命令后，由单船安全主管根据指挥员命令通知船舶附近的门机用变音喇叭呼叫，组织人员撤离。

8、人员到集合点后，要进行集中点名，各部门施工队领队向部门工程主管汇报，部门工程主管向安全主管汇报，安全主管根据人员撤离情况，向指挥员汇报，只有在现场指挥员发出解除指令后，人员方可解散。

9、全船撤离的人员集合点设在码头前沿。

10、现场总指挥将根据现场具体情况决定，是否向当地消防支队或其他部门提出请求支援。

11、抢险救援结束后，指挥员要对现场进行仔细检查，查找发生险情的主要原因，并在战后搞好战评，吸取经验教训。

2.应急救援措施上墙 篇二

关键词：城市电梯,应急救援,救援对策,三级响应

0 引言

随着城市建设的加速推进, 现代化场馆与高层建筑大量涌现, 电梯已成为人们日常生活频繁使用的交通工具之一。截止2010年底, 全国电梯使用量已经达245.33万台[1], 数量比2009年增加22.02%。电梯作为一种包括机械及电气部件的特种机电设备, 随着数量的快速增加以及使用频繁, 不可避免地会发生各种运行故障, 引发困人、伤人等安全事故。2011年我国电梯万台事故率为0.32起[1], 从2005年开始, 平均每年电梯事故起数在40起、死亡人数在30人左右。特别是2011年“7.5”北京地铁四号线自动扶梯事故, 导致1人死亡, 20多人受伤, 造成了严重的社会影响, 此后各地接二连三的事故发生, 绷紧了公众的神经。电梯应急救援已经成为一项迫切需要解决的现实问题。

国外已建有较健全的公共安全事故应急救援响应体系[2,3,4], 如美国国会于1986年通过了SU-PERFUNO法的修正案, 其第3部分《应急计划和社区知情权法》规定联邦政府需设立联邦紧急事务管理局, 并成立国家应急响应领导小组 (NRT) 。美国各州都颁布了电梯相关的法规, 其电梯事故救援主体为电梯公司。

国内也开始建立电梯事故应急救援响应体系, 国家质检总局颁布了《国家特种设备应急救援体系建设规划》, 就特种设备应急救援做出合理规划。电梯厂家希望通过电梯控制系统实现电梯故障时的自动放人, 如文献[5]就详细介绍了如何实现电梯故障时的自动平层;而研究学者、电梯监管部门主要的关注重点则在如何在使用管理方面进行提高, 维保质量如何保证, 如文献[6]就很详尽地分析了电梯目前应急救援的特点, 只有建立响应的应急救援机制, 快速响应才能解决目前电梯救援所面临的问题。目前已有学者关注到这个问题, 如许智、李赵等的《应尽快建立电梯应急救援机制》中详细阐述了目前电梯救援的问题, 也分析了正确的救援方式。

但国内电梯事故应急救援主要由使用单位与维保单位共同承担, 发生电梯故障关人时, 由乘客发出求救信号, 使用单位安全管理人员通知维修人员进行营救, 或者直接由公安、消防进行施救, 电梯应急救援体系尚不完备, 导致应急救援响应滞后、救援不力, 这种传统救援模式已完全不能适应社会发展需求, 不仅耗时耗力而且常造成恶劣的社会影响。借鉴国内外关于重大事故应急救援经验, 建立一套完整的电梯应急救援体系、研究其救援对策势在必行。

本文对电梯故障与事故特点、应急救援技术、指挥调度方式进行系统研究, 提高电梯应急救援的科技含量, 合理配置电梯应急救援资源, 构建电梯应急救援的实现系统, 实现电梯应急救援的快速化、高效化和信息化, 为公共安全和社会和谐提供技术保障。

1 电梯应急救援技术基础

电梯应急救援需要构建电梯安全运行应急处置中心, 以增强政府对城市电梯的应急管理、决策分析和公共服务效能, 提高电梯设备应急管理服务水平为着眼点, 以物联网技术为支撑, 以汇集电梯设备信息资源为手段, 统一规划、分阶段实施。基本功能应涵盖电梯设备应急管理、设备动态监管、信息共享、数据评估分析等方面。系统功能示意如图1所示。

从技术实现上讲, 应急处置中心平台是在引入物联网技术的基础上构建的, 平台包括:终端感知层 (现场状态感知及监控装置) 、数据传输层 (数据支撑网络) 、应用层 (电梯公共安全监控中心) , 以传感器技术、音频、视频技术为数据采集手段, 以3G网络为数据传输通道, 服务于全市电梯设备的应急调度、实时监控、决策分析、呼叫中心和视频监控等职能。通过完成处置中心平台的硬件建设和软件开发, 从而全面实现对电梯设备的精确化应急管理、集中化数据汇总、对客户的智能化服务管理、对职能部门的网络化业务处理、对政府的科学化辅助决策。技术结构如图2所示。

系统的结构包括感知层、传输层、服务层和应用层, 其中感知层以GPS、RFID、传感网等技术为支撑;传输层以3G、计算机网络等通信传输技术为支撑;服务层通过信息融合、网络管理、WEB服务等技术, 向上层提供相关服务;包括但不限于组织身份服务、单点登录服务、访问控制服务、电子表单服务、业务流程服务、统一消息服务、GIS引擎服务、数据分析服务等;应用层即为电梯安全运行应急处置中心平台, 通过“电梯安全运行应急处置中心平台”统一的管理入口, 实现“一次登录, 全网访问”。在框架设计时为未来系统扩展预留了接口。

感知层主要是通过红外、光电、接触式、霍尔开关等传感器, 获取电梯运行状态、报警按钮、乘员感知、轿厢视频等反映电梯运行状态的重要信息, 通过专家系统的判断, 得到电梯的困人、轿厢在非平层区域停止、轿厢报警按钮动作等故障。

传输层根据信号传输的便利性, 采用无线和有线结合的方式, 采用基于光纤、3G等高效率电梯安全保障系统的分层组网模式, 开发电梯运行状态、故障数据以及音频、视频信息等大容量数据传输技术, 实现电梯状态监控装置与支撑层的电梯接入服务器、电梯状态服务器、流媒体服务器、存储服务器、报警服务器、视频注册服务器及数据库服务器间的高效信息交换。

应用层采用B/S架构、SQLServer数据库、Web服务器构建电梯应急救援平台, 实现电梯运行状态监控、双向语音视频传输、故障预警与诊断、应急救援保障, 保障电梯安全可靠运行。

在系统建设过程中, 建立强大的信息安全保障体系和统一的标准规范体系。确保平台建设的通用性和可靠性。

2 电梯应急救援响应体系

2.1 规划电梯应急救援组织网络

重点建设“一个平台”、“两个中心”、“三级响应”、“四重保障”的应急救援组织网络。

“一个平台”即建设一个统一的技术支撑平台。

“两个中心”即电梯安全运行应急处置中心和电梯安全运行监控中心, 处置中心主要包括应急调度系统、决策分析系统、呼叫中心系统和视频监控系统。电梯故障监控中心为维保单位和使用单位应用界面, 主要实现电梯故障的实时监测、自动报障、自动派单、电梯日常维护管理等功能。

“三级响应”即将主城行政区划分为若干地理网格, 每个网格包含各家维保单位的维保点, 电梯的直接维保单位在该网格中的维保点作为一级响应主体;每个网格单元内的其他就近维保点, 作为二级响应主体;市应急处置中心作为第三级响应主体。三级响应体系如图3所示。

“四重保障”即一重保障为实时监控, 及时发现困人故障;二重保障为应急调度, 通过呼叫中心的有效调度, 实现及时救援;三重保障为三级响应, 从制度上确保救援体系的完备;四重保障为决策分析, 通过对故障数据、救援数据的分析, 为设备准入、故障预防等提供决策支持, 防范困人故障的发生。四大平台功能都是服务于应急调度, 提高救援响应速度和质量。

2.2 建立电梯救援专用号码安抚系统

城市电梯应急救援指挥中心设立电梯救援专用呼叫热线 (如96333、12365、12345等) , 同时安装视频监控装置, 辅助完成被困乘客的心理安抚。

电梯应急救援体系在接收到电梯的故障信号后, 主动与发生故障的电梯建立网络通讯, 在电梯监控端监视器上自动显示电梯轿厢画面, 并实现与电梯轿厢实时通话, 安抚故障电梯的受困人员。可通过视频画面与语音交流指导电梯轿厢中受困人员自救。

2.3 规划电梯应急救援路径

系统提供电子地图服务 (GIS) , 电梯一旦发生事故, 首先需要定位事故电梯的地理位置, 确定到达事故地点的可能路径并实现其路径优化。可借助城市电子地图查询地理位置, 结合实时交通状态, 通过智能算法, 对救援路径进行计算机自动规划和智能优化。

要对城市道路网进行最优路径分析, 首先必须将现实中的城市道路网络实体抽象化为网络图论中的网络图, 然后通过图论中的网络分析理论来实现道路网络的最优路径分析。在平台GIS系统中, 通过DIKB最优路径算法, 平台可以自动选择离事故电梯最近的维保点, 并规划最优路径, 实施最快救援。

2.4 优化电梯应急救援流程

结合三级救援响应机制, 优化的应急救援流程具体实现如下:

(1) 维保单位积极救援;

(2) 报警统一呼叫号码 (96333) ;

(3) 初步确定事故级别;

(4) 启动应急程序;

(5) 组成救援组;

(6) 信息发布和管理;

(7) 恢复程序;

(8) 事故调查及后处理。

2.5 完善电梯救援装备体系

应急救援装备体系是指应急救援装备的配置、优化与整合。应急装备系统包括三方面:装备的布局、装备的配置和资源的调度。

(1) 装备布局

应急救援中的装备布局包括事故应急救援现场指挥中心的选址问题以及装备配置等问题, 在事故应急救援中人员和物资等装备的布局目标就是合理安排人员 (警力、消防、急救、特种处理等) 、物资 (机构、仓库等) 的布点, 尽可能满足电梯事故发生时应急点对救援装备的需求。

(2) 装备配置

在进行救援装备的布局时, 应该考虑到电梯事故的应急过程中可能出现的状态转化问题, 根据不同阶段事故状态所需资源情况对救助点进行合理的装备配置。因此装备的布局最终还是要靠装备的优化配置来完成。在满足一定服务水平的前提下, 需要有效分配资源。

(3) 装备调度

在应对各种事故时, 为做好救援资源的筹集、运输、配送等工作而建立一个特殊的事故应急救援后勤保障组。为了保证救援装备调度的顺利进行, 应对事故的不确定性, 事故应急救援后勤保障组应该是一个适应性强、功能强大、反应灵敏的信息网络中心和管理中心。

3 电梯应急救援系统实践

目前电梯应急救援响应已在南京市正式运行, 南京市现有电梯已达4.5万台。南京市电梯应急处置平台正式运行以来, 全市纳入应急救援系统的乘客电梯3.7万台。

南京市开通了统一的应急救援专线96333, 建立了统一的应急指挥中心, 搭建了统一的应急救援平台, 建立了三级应急救援体系。电梯应急处置平台软件如图4所示。

南京市电梯应急处置中心平台运行以来取得了良好的效果, 具体表现如下。

(1) 救援效率大大提高

南京市电梯应急处置中心平台, 通过统一呼叫专线和处置中心的建设, 强化对救援效率的管理和把控, 大大提高了救援效率, 自2013年4月8日96333电梯应急处置中心正式启用以来, 截止2013年7月8日, 三个月内中心共接到电话8 488个, 救援人员到达困人故障现场的平均用时为11.66分钟, 比国家规定时间 (30分钟) 缩短了18.34分钟。其中3分钟内响应率为97.66%, 20分钟到场率为91.53%。救援效率明显提高。

(2) 维保单位救援质量大大提高

南京市电梯应急处置中心, 依托于安全监察职能, 对维保单位应急管理实现激励、考核并严格后处理, 自正式启用3个月以来, 处置1 532起困人故障, 其中由签约维保单位救援1 450起, 占94.65%, 网格救援82起, 仅占5.35%, 并且各维保单位能迅速响应并服从中心调度指挥, 96333对签约维保单位及网格3分钟应急响应率考核, 仅8家单位 (全市129家维保单位) 未达到100%, 南京96333运转实现对维保单位的有效调度指挥, 救援主体责任进一步落实。

(3) 掌握了电梯运行精确数据

南京市电梯应急处置中心根据应急救援的情况, 建立专家分析系统, 根据电梯困人的救援信息、故障信息等情况, 统计分析得出区域电梯的综合形势, 有利于监察部门准确掌握电梯安全形势。

根据电梯应急救援的情况, 分类统计和分析, 形成月报。按发生地所在区县、电梯的使用场所性质、发生困人事件的时间段、同一地点发生三次及以上困人故障等多角度进行分析统计。通过电梯应急处置中心, 可以准确掌握维保单位的电梯发生困人故障的数量、频次, 救援的时效等信息, 为监察部门提供具体可靠的信息来源。

南京市自2013年4月8日96333电梯应急处置中心正式启用以来三个月以来, 共接到电话8 488个, 处置电梯困人故障1 526起, 解救被困人员2 293人。平均每万台电梯每天发生困人故障5起。

(4) 提高了电梯精细化管理的水平

电梯应急救援平台积累大量的准确的数据, 解决了监管部门信息不对称的状况。以电梯应急处置中心为抓手, 形成了监察、检验、应急、稽查四位一体的监管模式, 实现被动监管转为主动监管、事后应急转为事先预防、模糊管理转为精细化管理。

平台有利于掌握辖区电梯安全的总体状况, 明确重点监管区域和重点监督的维保单位, 有针对性开展安全监察工作。监察部门可以根据应急救援的数据统计情况, 要求和督促企业加强内部管理。对重复发生多次困人故障的电梯的使用单位、维保单位、制造品牌等采取重点监察, 如连续3次通报应急响应率较低的维保单位由监察部门组织开展重点监察;对未在30分钟内到场的维保单位, 进行调查处理。对于同一电梯连续出现3起困人故障, 同一小区连续出现6起困人事故, 调查使用单位的安全管理和维保质量情况。有利于推动企业落实主体责任。

4 结语

本文提出了城市电梯应急救援响应及救援对策的整体框架, 基于网络通信、地理信息系统及计算机支持协同工作等技术的电梯事故高效“三级应急救援响应”机制, 快速制定故障处理方案, 为救援提供及时准确的现场故障信息, 实现紧急事故的快速反应, 提高救援效率。

城市电梯应急救援响应体系建设提出如下建议。

(1) 建立应急办统一领导的, 联合质监、安监、消防、交通、公安、卫生、环保等部门积极配合的城市电梯应急救援指挥中心, 设立电梯应急救援呼叫专线。

(2) 建立以应急救援技术为支撑的城市电梯应急救援响应体系, 优化应急救援流程。建立三级应急救援响应体系, 落实维保单位的第一救援主体责任, 针对事故类型及特点, 选择科学的救援方案, 配置合理的救援人员和资源。

(3) 由质监部门牵头, 发挥自身熟悉设备分布特点以及维保单位技术的优势, 负责组建由电梯维保单位骨干技术人员组成的电梯应急救援专业队伍、完善救援装备、建立救援网络。

(4) 由质监部门牵头、联合公安、消防等部门, 开展电梯应急救援演习活动, 开展电梯事故应急自救宣传和演习。开展日常训练, 研究制定有针对性地应急救援方案, 通过演练改进应急预案, 提高联合救援的水平。

(5) 广泛开展电梯安全使用和积极自救宣传和教育活动, 在全社会营造浓厚的安全氛围, 提高广大人民群众的特种设备安全意识。

参考文献

[1]关于2011年全国特种设备安全状况的情况通报[R].国家质量监督检验检疫总局, 2010.

[2]苗兴壮.国内外公共突发事件应对研究述评[J].广东培正学院学报, 2006 (1) :23-26.

[3]梁广炽.美国特种设备安全管理综述[J].林业劳动安全, 2005, 18 (2) :22-23.

[4]赵红.从美国联邦应急计划看美国国家应急管理运行机制[J].理论研究, 2004 (1) :26-30.

[5]刘图前.电梯状态监控及应急救援系统[J].广东科技, 2008 (20) :192-193.

[6]庞文铸.浅谈电梯的应急救援[J].安防科技, 2008 (12) :72-73.

3.应急救援措施上墙 篇三

此次会议主题为“探讨社会救援在中国航空应急产业中的重要作用”。会议期间，主办方宣布将拍摄国内首部社会化航空应急救援题材的电影。另外，国内首个航空应急救援学科成果——《北京大学中国航空应急救援》蓝皮书也在会上亮相。

出席此次活动的嘉宾有北京大学航空应急救援教育长、欧美同学会企业家联谊会会长、中国通用航空发展协会会长、中国低空产业经济研究院院长徐昌东，副教育长、地震应急专家、中国国际救援队副总队长、北京大学数字减灾与应急管理研究中心主任曲国胜，副教育长、沈阳航空航天大学民航学院于耕副院长，副教育长、北京大学马克思主义学院邱尊社副院长，秘书长、教务主任、领导干部国学大讲堂执行秘书长、中国低空产业经济研究院秘书长齐崇峰及首期北大通航学子在中秋前相聚北大，一起探讨社会救援中国航空应急救援发展事业。

自从2008年5月12日汶川地震发生后，在应急救援领域引入通航的呼声日益高涨。作为一个新兴产业，航空应急救援的前景日渐明朗。越来越多的有志之士投身到航空应急救援产业中。

作为中国发展低空经济的呼吁者和拓荒人，美中投资集团董事长、欧美同学会企业家联谊会会长徐昌东回国投资鄂尔多斯海明堡直升机制造有限公司，并于2013年担任国内首个通航应急救援学科——北大航空应急救援教育长。为了推动航空应急救援产业在国内扎根，徐昌东倡导举办了“珠海航展——2014中国航空应急救援产业经济发展论坛”、“西安通航大会——2015中国航空应急救援产业经济发展论坛”等。

9月19日《北京大学中国航空应急救援》研讨会的召開，正是延续以前的主旨，邀请应急专家及热衷于中国航空应急救援事业的人士参加并共谋产业发展大计。

2014年国务院办公厅63号文件《关于加快应急产业发展的意见》明确提出，要推动应急产业集聚发展，依托国家储备建设一批国家应急物资和生产能力储备基地。各地纷纷踊跃响应，2015年6月9日海南省政府应急办和亚龙通航举行签字仪式，任命亚龙通航为应急救援联动单位，此举标志着海南省政府全省应急空中联动系统的建立，为海南应急救援提供更好的保障平台。

作为国家首都的北京更是应该站在应急救援产业发展的潮头。2022年冬奥会在北京、张家口、延庆的召开，以及京津冀一体化战略协同发展为产业发展提供了契机。

在冬奥会大背景下，配合徐昌东教育长的“社会化应急救援”理论，一部描述国内社会化航空应急救援题材的电影呼之欲出，王志声担纲编导。通过这部电影，将能够直观地看到直升机应急救援的立体系统，让世界各国看到中国社会化救援的真实写照。电影拍摄完毕后，拍摄基地将被筹建为“中国应急救援物资储备或应急产业示范基地”。

《北京大学中国航空应急救援》蓝皮书（征求意见稿）是根据第一期通航老师讲的速记文稿整理后，由北京大学出版社出版，徐昌东教育长和齐崇峰秘书长担任主编，诚邀多位专家领导担任顾问，汇集近三十位老师授课内容汇编成册，首期通航学子被编入册，这一举措具有划时代历史意义，并征求社会各界的意见。北京大学第一期通航班已经毕业，第二期航空班正在筹备，随后择日开班。

4.特种设备应急措施和救援预案 篇四

一、目的

为了有效预防特种设备安全事故的发生，及时控制和消除突发性危害，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和经济损失，保护职工生命财产安全, 促进生产安全平稳运行,并使应急救援工作安全、有序、科学、高效地实施，我大队特制定特种设备事故应急措施及救援预案。

二、定义

特种设备是指：涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、井下作业设备、起重机械等。

锅炉

锅炉是指利用各种燃料、电或者其它能源，将所盛装的液体加 热到一定的参数，并承载一定压力的密闭设备，其范围规定为容积大于或者等于30L 的承压蒸汽锅炉，出口水压大于或者等于0.1MPa（表压），且额定功率大于或者等于0.1MW 的承压热水锅炉，有机热载体锅炉。

压力容器

压力容器是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1 MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于2.5 MPa·L 的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体的固定式容器和移动式容器，盛装工作压力大于或者等于0.2 MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于1.0 MPa·L 的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于60℃液体的气瓶等。

压力管道

压力管道是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1 MPa（表压）的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道。

电梯

电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线 路运行的梯级，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。

起重机械

起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m 的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。

三、工作原则

特种设备安全事故应急救援工作坚持“以人为本”的理念和“安全第一、预防为主”的方针；贯彻“统一领导、分级管理，条块结合、以块为主”以及单位自救和社会救援相结合的原则；应急救援体系力求职责明确、规范有序，结构完整、功能全面，反应灵敏、运转高效。

四、组织指挥体系与职责

1、成立*******特种设备应急救援领导小组。组 长：*** 副组长：***、***、**** 职责：专门负责组织、协调和指挥王沟门采油大队特种设备突发事件应急处置等各项工作的落实；组建王沟门采油大队应急队伍，并进行培训和演练；定时对员工进行相关知识的培训与宣传，组织人员在特种设备固定位置张贴相关警示标语。

领导小组下设办公室，由李尚殿和刘泽如负责相关信息的传达及日常工作。

2、成立********特种设备应急救援小组。

为保证应急救援的及时、高效，最大限度的减少事故的所造成的损失，特在本大队所辖的两个区队各成立一个应急救援小队：

******应急救援小组 组 长：***** 成 员：*************** ******应急救援小组 组 长：*** 成 员：****************

五、部门预警机制

1、管理及使用人员对在用特种设备要进行经常性日常维护保养，至少每月进行两次自行检查，并做好记录

2、压力容器严禁超温超压运行，加载和卸载要求缓慢平稳，运行期间要保持载荷相对平稳，压力容器处于工作状况时严禁拆卸压紧螺栓。

3、大队设备组应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并做好记录。

4、特种设备出现故障或者发生异常情况，特种设备管理人员应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。

5、管理和使用人员对在用特种设备进行自检和日常维护保养时发现异常情况的，应当上报大队，大队派专人处理，仪器正常后方可再次使用。

6、特种设备作业人员应当按照有关规定，取得特种作业人员证书，方可从事相应的作业或管理工作。

7、采油厂会对特种设备作业人员，进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备专业的特种设备安全作业知识。特种设备作业人员在作业中应当严格执行，特种设备的操作规程及相关的安全规章制度。

9、特种设备作业人员在作业过程中，发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向管理人员及部门有关负责人报告。

六、特种设备应急措施

1、锅炉事故应急措施

1.1 锅炉爆炸事故

一旦发生锅炉爆炸事故,必须设法躲避爆炸物和高温水、汽，在可能的情况下尽快将人撤离现场，有条件时拨打“119”、“120”、“110”等电话请求救援，并将情况逐级上报。爆炸停止后立即查看是否有伤亡人员，并进行救助。

1.2 锅炉爆管事故

1.2.1 炉管破裂泄漏不严重且能保持水位，事故不致扩大时，可短时间降低负荷维持运行，待备用锅炉启动后再停炉。

1.2.2 严重爆管且水位无法维持，必须采取紧急停炉，但引风机不应停止，还应继续给锅炉上水，降低管壁温度，使事故不致再扩大。

2、铲车事故应急措施

2.1 铲车举升货物到高空后如发生不能放下故障后，司机必须选择安全地点停车，并加强警戒任何人不准通过此危险区，在短时间内故障处理不好，应用隔离带将铲斗隔离。

2.2 如需到铲斗下方处理故障，应用支架将铲斗架好，人员才能进入铲斗下方进行检修。

3、配电设备事故应急措施

3.1 配电设备运行中因短路、过载等故障原因而突然跳闸时，为最大限度降低损失，配电间的当班人员必须进行详细检查。

3.2 检查出是高压断路器或低压总屏，其中一项跳闸时，应检查出跳闸的原因，在未找出原因前部不得合闸，必要时报告供电部门，请求帮助。

3.3 检查出是分路断路器跳闸时，应在分路断路器上挂上“禁止合闸”的警示。同时组织人员对跳闸原因进行查找和处理。

4、压力容器设备及附件的事故应急措施

4.1 当压力容器及其设备发生爆裂、鼓包、变形、大量泄漏或突然停电、停水，使压力容器及其设备不能正常运转，或压力容器及其设备周围发生火灾等非正常原因时，必须紧急停止运行。

4.2 压力容器及其设备一旦发生爆炸事故，必须设法躲避爆炸物，在可能的情况下尽快将人撤离现场,有条件时拨打“119”、“120”、“110”等电话请求救援。爆炸停止后立即查看是否有伤亡人员,并进行救助。

5、起重设备应急措施

5.1 电动葫芦吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障,操作人 员不准离开现场,要警戒任何人不准通过危险区,等电力恢复或设备故 障处理完后将吊运的重物放好后才能离开。

5.2 起重机制动器在工作中突然失灵时,要沉着冷静,做慢速反复升降动作,同时开动葫芦,选择安全地点放下重物。

七、应急响应

1、大队引导职工全员参与到大队的安全管理工作中，职工发现安全隐患和事故时，个人能够采取措施的应立即采取相应措施，并及时逐级上报；

2、应急领导小组及应急救援小组接到安全隐患和事故信息后。其成员必须立即到达现场，组织和指挥应急行动。

3、在大队不能处理安全隐患和事故的条件下，大队必须立即把安全隐患和事故信息上报到采油厂，进入采油厂应急响应程序。

4、应急领导小组必须主动配合有关部门对事故进行调查、检测与后果评估工作。大队在特大事故抢险救灾过程中，大队应急领导小组要及时介入，认真做好死、伤者家属的安抚、赔偿及其他善后工作。

5、应急处理工作结束后，领导小组成员要组织相关人员进行分析总结，认真吸取教训，及时进行整改。

6、大队应急领导小组对在处置安全事故中有突出贡献的人员，按照有关规定给予表彰和奖励。对引发安全事故负有重要责任的人员，在处置过程中玩忽职守、贻误时机的人员，按照有关规定给予处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

八、应急保障

l、安保部对工厂按照规定配备应急消防、安全防范等设备、器材要加强管理和维护，确保器材配置合理有效。

2、应急领导小组要加强部门内部应急队伍的建设，组织培训和演练，提高部门内部应急队伍的素质。

九、责任追究

对发生特大事故(事件)的有关责任人，根据国务院有关规定处理，对触犯法律的责任人，由司法机关依法追究刑事责任。

5.应急救援治安维护及后勤保障措施 篇五

治安维护、后勤保障措施

2014

跃胜煤矿应急救援

治安维护、后勤保障措施

为加强公司出现突发性事故后的治安维护和后勤服务保障工作，进一步提高应对和处置各类突发事故的能力，维护职工的生命财产安全。结合我矿实际情况特制定方案如下



一、机构组织

组长：丁继红

副组长 : 聂品静

成员： 于文光德鲜明

二、主要任务

1、会议场地、食宿预订及相关物品采购

2、运输物资的车辆安排

3、事故现场的治安管理

4、应急救援人员及相关人员报到登记、客房安排和房间布置以及就餐相关事宜的安排

5、相关人员的往返接送、全程接待

6、信息的沟通发布

三、保障措施

（一）会议场所、食宿宿安排

1、办公室负责布置好会议室包括需要的资料、图纸等安排好休息场所包括客房、临时休息场地等确保人员能够得到妥善休息采购

食品及用餐、做好来人报到、登记等事宜。

2、职工餐厅以及安排专人负责食品的运送保证能够满足公司及外来人员的就餐需要。

3、专职接待、全程陪同到公司领导及应急救援人员衔接应急救援期间各项工作安排及时上传下达有关情况 

（二）车辆保障

1、车辆安排工作用车由公司车辆、区域公司抽调车辆和社会租用车辆组成。所有车辆在要定期检修保证性能完好。

2、公司车辆主要负责伤员及物资的运送。

3、其他车辆负责物资、物品的采购运输。

（三）治安保障由武保人员负责对事故现场的治安巡逻工作

（四）信息收集

1、及时接收上级相关部门的指示精神并做到上传下达认真贯彻落实。

2、针对应急救援的进展及工作情况进行信息发布。

四、工作要求

1、各部门要统一思想提高认识全力以赴做好应急救援的后勤保障工作。

2、后勤保障工作要做到“细致、周到、热情”。

3、接待人员要明确职责、任务加强团结协作妥善安排好相关人员的吃、住、行等。

五、通信与信息保障

有关人员和单位要保证通讯联系畅通，调度值班电话保证24小时有人值守。应急救援指挥部办公室负责本区域内有关机构和人员的通信保障做到即时联系信息畅通。公司负责保障本单位应急通信、信息网络的畅通。

六、应急支援与保障

1、现有救援装备保障煤矿事故发生时充分利用现有的排水设备、钻机、风机、风筒、施工材料等救灾装备和储备物资开展救援。

2、紧急征用救援装备补充系统作为公司应急救援储备资源不足时的备用救援装备。

3、交通运输保障在应急响应时利用现有的交通资源以保证及时调运煤矿事故灾难应急救援有关人员、队伍、装备、物资

4、煤矿救援医疗保障，及时签订医疗救护协议，由签订的医院负责指导煤矿事故伤员的急救工作。设立医疗救护专家组为煤矿事故应急救援提供医疗救护方面的技术支持。

5、治安保障要做到加强对重点地区、重点场所、重点人群、重要物资设备的防范保护以及维持现场秩序及时疏散群众。

6、经费保障，公司抽调资金确保应急救援经费。

6.起重机械事故应急措施及救援预案 篇六

工程名称

一、总则 1.1目的

规范起重机械事故（事件）应急管理和应急响应程序，确保起重机械突发事故（事件）的处置协调、有序、高效，最大程度地减少人员伤亡，减轻经济损失和社会影响，保证项目工程的顺利进展，特制定此起重机械事故（事件）应急措施和救援预案（以下简称预案）。1.2工作原则

⑴ 科学高效，以人为本。建立科学、高效的应急工作机制，保障施工作业人员的生命安全和身体健康，最大程度地预防和减少起重机械事故（事件）造成的人员伤亡及公共财产损失。

⑵ 安全第一，预防为主。遵循预防为主、常备不懈的方针，加强起重机械安全管理，落实事故预防和隐患控制措施，有效防止起重机械安全事故发生。1.3编制依据

《起重机械使用管理规则》TSG Q5001—2009 《起重机械安全规程》GB6067—85 《通用桥式起重机》GB/T14405—93 《特种设备安全监察条例》等相关国家相关法律法规

二、适用范围 本预案适用于施工现场的所属起重机械发生的各类事故（事件）。

三、组织机构、职责 3.1组织机构

成立起重机械应急领导小组（下简称起重机械应急领导小组）。3.2起重机械应急领导小组职责 3.2.1组长、副组长职责

1）组织编制、修订起重机械事故（事件）应急预案。2）确定事故的响应级别；协调相关部门的救援配合。3）协调应急车辆、物资的供给。3.2.2成员职责

1）负责组织对起重机械工作人员进行突发事故（事件）应急处置知识的培训和演练及评估工作。

2）负责起重机械事故（事件）调查、上报工作；协助有关部门对起重机械突发事故（事件）的调查、取证、处理。3）现场警戒、人员疏散、伤员救护。

4）组织起重机械人员进行自救，及时恢复正常的工作秩序。3.3应急响应过程基本流程和主要步骤

应急响应的过程分为：报警、接警、判断响应级别、应急启动、控制及救援行动、判断事态是否扩大、应急恢复和应急结束。应急响应过程基本流程和主要步骤见附图一。

四、应急措施

4.1吊车事故（事件）应急措施 1）各类型吊车一旦发生作业中刹车失灵事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，紧急鸣笛示警，吊钩滑轮倍率大的起重机应紧急操作回转机构，把荷重转至无人区域空旷地带，吊钩滑轮倍率小的起重机可尝试打反车制动，如果荷重下方无人员作业和障碍物，变幅式起重机应立即增幅，防止因突然卸载造成起重机向后倾覆事故的发生，努力将人员伤亡、机械和设备损失降低到最大限度。

2）吊车一旦发生基础、路面或支腿突然下沉事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，空载情况下应立即将配重回转到基础或路面较为坚定的一侧，同时增幅或收幅，保持起重机平衡；带载情况下应立即卸载，或用回转、变幅的方法保持整机平衡；事故得到控制后，立即组织救援，防止事故的进一步扩大。

3）较大起重臂主臂工况作业时若突然遭遇6级以上大风或起吊迎风面较大的重物时遭遇5级以上大风，必须停止作业，操作人员应充分利用短暂的时间，立即卸载，将起重臂增至最大幅度，转至顺风方向，同时将吊钩与地面的荷载锚定，以增加起重机的稳定性；

4）当吊车发生绳索断裂时刻，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，紧急鸣笛示警，以防下面人员被砸伤，应组织人员保护好现场，在工作场地周围竖立警示标志，要警戒任何人不准通过危险区,联系有关人员检修，查出问题，并及时向应急领导小组领导汇报。5）当吊车出现火灾时或者触碰高压线后，应第一时间关闭车辆发动机，拿灭火器进行扑救。第一时间进行报警并上报，尽量远离吊车，应组织人员保护好现场，要警戒任何人不准通过危险区，直到救援人员赶到现场。

6)当吊车发生倾覆,对生产装置造成了损坏，如发生危险品泄漏，甚至引发了火灾，应立即启动《综合预案》。

7）当起重机械正在作业中遇到突然停电或线路电压下降时，司机应尽快将各控制手柄打回零位，切断操纵急停开关，并通知指挥人员。如停电时重物吊在半空中，司机和指挥人员均不得离开岗位，要加强警戒，严禁任何人通过危险区。

8）当起升机构制动器在工作中突然失灵时，司机要沉着冷静，必要时将控制器打到低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区放下重物。

4.2电动葫芦、天吊事故（事件）应急措施

1）当电动葫芦/天吊使用时，突发停电，操作人员不准离开现场,要警戒任何人不准通过危险区,在工作场地周围竖立警示标志，联系有关人员现场值班，组织人员保护好现场。等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。

2）当电动葫芦/天吊使用时，发生绳索断裂，应组织人员保护好现场，派有关人员检修，查出问题，及时向应急领导小组领导汇报。3）当电动葫芦/天吊使用时，发生工件坠落，出现人员伤亡，应组织人员保护好现场，及时拨打120急救电话或把受伤人员送医院抢救，组织有关人员开现场会，对事故现场勘察取证，分析事故原因，找出事故责任，同时向主管领导如实报告事故情况。

4）起升机构制动器在工作中突然失灵时,要沉着冷静,做慢速反复升降动作,同时开动葫芦/天吊,选择安全地点放下重物。

五、应急处置和应急救援

5．1．起重机械发生事故（事件）后，第一目击者应首先采取紧急措施开展先期处置，并及时向起重机械应急领导小组报告。起重机械应急领导小组迅速组织人员开展救援活动，同时做好应急处置现场记录。重大事故（事件）在事发后10分钟内向内蒙古兴泰建筑有限责任公司应急领导小组报告。5．2应急救援：

1)事故发生后，应急小组要立即组织救援工作，调动现场各种车辆、器材和人员，抢救伤员，控制事故状态，保护事故现场，立即向上级领导报告，协助上级领导向当地地方政府、安全监察部门汇报情况。2)发现作业人员触电或其它伤害，必须立即救护伤员。对伤情较重的伤员，要立即进行现场急救（心肺复苏和外伤处理），并立即向就近的医疗机构求助或直接拨打120急救电话向急救中心求助。3)发现相关人员和财产受灾后，应立即实施救援，并向上级领导报告，协助上级领导向当地地方政府、安全监察部门报告。

六、善后处置

起重机械事故（事件）应急处置结束后，起重机械应急领导小组应迅速清理现场，核实损失情况，协助有关部门进行调查、取证和理赔工作，提出整改建议，并按内蒙古兴泰建筑有限责任公司应急领导小组的指令组织整改，迅速恢复正常工作秩序。

1)检查起重机械灾害情况，制定修复方案，并组织实施。2)对起重机械进行危害辨识和短期及长期的影响评价。3)对起重机械的结构强度进行测试和评估，及时恢复生产。

七、保障措施 7.1通信保障

起重机械应急领导小组组长、副组长、起重机械值班电话必须保证全天24小时通讯畅通。7.2物资保障

起重机械内应配备必要的应急救援物品，并指定专人保管和维护保养，确保应急处置工作有效开展。

八、宣传、培训和演习8.1宣传教育

每年至少组织起重机械及相关部门工作人员进行一次法律法规和应急知识的学习，提高应急处置能力。8.2培训与演练

每年至少组织起重机械及相关部门工作人员进行一次应急救援技能培训，熟悉预案操作程序和处置方法，每年至少组织一次预案演练，检验预案培训效果，提高应急救援人员的应急处置能力。

九、附则 9.1预案更新

7.应急救援措施上墙 篇七

近年来,国内应急指挥通信设备发展较快,矿山应急指挥通信系统呈以下发展趋势: 1从用于井下 “单一指挥”的救灾电话,发展到适合井下到地面 “区域指挥”的通信系统,再发展到适合天空、地面和井下“联合指挥”的通信系统; 2从单一的语音通信,发展到集语音、图像、环境参数、人员健康监测和定位参数的灾区全方位、多信息融合通信; 3从有线组网方式发展到无线组网方式,再发展到有线加无线混合组网方式; 4从单一的执行式应急指挥通信系统向决策式、智能式应急指挥通信系统方向发展[1,2]。

但是,目前国内救护队使用的矿山应急指挥通信系统主要以各种现场救援需求为基础,缺乏系统理论体系支撑,通信模式难以统一,主要体现在各厂家的通信系统采用的组网模式、通信协议、通信频段各不相同,难以与国内各级应急指挥通信技术平台配接,同时,现有通信系统技术框架固定、技术规格和功能参差不齐,很难适应瞬息万变的应急救援现场灾情[3]。因此,本文以点状和面状应急救援模型为技术框架,对现有国内外矿山应急指挥通信系统进行归类和分析,探讨了矿山应急指挥通信模式。

1矿山应急救援模型

假设: 1第一时间响应( 到达地面指挥基地时间小于30 min或救援半径小于20 km) 的是属地救援力量; 2增援力量位于远程指挥中心,增援距离跨越县级以上行政区域( 到达地面指挥基地时间大于30 min或救援半径大于20 km) ; 3救护队携带的矿山应 急指挥通 信系统齐 全,工作半径 大于10 km。

1.1点状应急救援模型

点状应急救援模型如图1所示。属地救援力量第一时间赶赴地面指挥基地并投入救援; 增援力量根据地面指挥基地的调度需求从远程指挥中心赶赴灾害区域,主要进行伤员救助、现场清理,排除二次灾害隐患。点状应急救援模型的适用范围为单个工作面或作业点,救援半径在500 m以内。

1.2面状应急救援模型

1.2.1全局分散救援模型

全局分散救援模型如图2所示。属地救援力量第一时间赶赴地面指挥基地,并同时对灾点1、灾点2、…、灾点N进行救援; 远程指挥中心的增援力量根据调度指令分散投入到灾点1、灾点2、…、灾点N。

全局分散救援模型适用条件: 多个工作面受灾严重、发生二次灾害可能性较大,救援工作需要在各救援点同时展开并短时间内完成。该救援模型适用范围: 多个工作面、多个巷道或局部矿井,救援半径为0. 5 ~ 2 km。

1.2.2全局顺序救援模型

全局顺序救援模型如图3所示。属地救援力量第一时间赶赴地面指挥基地,并对灾点A1、灾点A2、…、灾点AN进行顺序救援; 远程指挥中心的增援力量根据调度指令顺序投入到灾点B1、灾点B2、 …、灾点BN、灾点AN,最终与属地救援力量汇合,完成整个搜救任务。

全局顺序救援模型适用条件: 受灾现场的破坏程度不严重,搜救区域大而救援力量有限,属地救援力量无法在合理时间内完成整个区域的救援。该救援模型适用范围: 多个巷道、局部矿井或整个矿井, 救援半径为5 ~ 10 km。

1.2.3局部分散救援模型

局部分散救援模型如图4所示。属地救援力量第一时间赶赴地面指挥基地,对受灾最严重区域的灾点A1、灾点A2、…、灾点AN进行救援; 远程指挥中心的增援力量根据调度指令投入到受灾较严重区域的灾点B1、灾点B2、…、灾点BN。

局部分散救援模型适用条件: 受灾严重、灾害区域大且分散、救援时间短、易发生二次灾害,属地救援力量必须集中在重灾区,增援力量从较严重灾区进入作业。该救援模型适用范围: 多个巷道、局部矿井或整个矿井,救援半径大于10 km。

1.2.4混合救援模型

混合救援模型如图5所示。属地救援力量第一时间赶赴地面指挥基地,并同时对受灾最严重区域的灾点A1、灾点A2、…、灾点AN进行救援; 远程指挥中心的增援力量根据调度指令投入灾区,首先支援受灾最严重区域的灾点A1、灾点A2、…、灾点AN,随后对受灾较严重区域的灾点B1、灾点B2、…、 灾点BN进行顺序救援。

混合救援模型适用条件: 灾害影响范围广,需要集中力量处理重灾区,增援力量既要支援重灾区,又要对较重灾区进行处理,既需要分散救援,也需要顺序救援。该救援模型适用范围: 局部矿井、整个矿井或地面矿区,救援半径为10 ~ 100 km。

1.2.5特大面状灾害救援模型

特大面状灾害救援模型如图6所示。属地救援力量第一时间赶赴地面指挥基地,根据实际情况分别在灾区A和灾区B开展救援; 同时,增援力量根据调度指令投入到灾区A和灾区B,根据灾情选择救援模式实施救援。

特大面状灾害救援模型适用条件: 灾害影响范围广,造成的破坏极其严重,受灾人数多,需要调动国内其他省市救援力量,需要增援力量大; 救护队到达时机不定,需要多个救护队多种救援模式组合。 该救援模型适用范围: 整个矿井、多个矿井、地面矿区或远程区域,救援半径大于100 km。

2矿山应急指挥通信模式分析

2.1分析样本选取

样本选取方法: 1具有煤矿产品安全标志证书; 2满足应急救援相对独立的要求,可以独立供电方式运行; 3因漏泄通信技术规格差异较小,且多采用井下交流电网供电,选择2个典型产品为分析样本。选取17个厂家( 国内12个,国外5个) 的25个典型矿山应急指挥通信系统( 国内20个,国外5个) 作为分析样本,覆盖了现有救护队90% 以上的矿山应急指挥通信系统。

以井下救援通信技术为主要统计内容,国内、国外主要矿山应急指挥通信系统技术分析分别见表1、表2。

2.2应急救援模型与应急指挥通信模式选择

( 1) 应急指挥类型: 单一指挥类型,区域指挥类型和联合指挥类型[18]。

( 2) 通信距离。各通信系统通信技术差异较大,因此通信距离差异也大; 即使采用同一通信技术,由于设计和作业环境不同,通信距离也存在一定差异。矿山应急指挥通信系统的技术规格参差不齐,不仅使得救护队选择救灾通信设备困难、技术演练模式难以统一,还影响实际应急救援作业的有效性。因此,以国内应急救援采用的主要通信技术为基础,对通信距离( d) 指标进行划分: 1 d≤0. 5 km ( 无信号中继) ,包括Wi Fi[19,20,21]、Zig Bee[10,22,23]、漏泄通信技术[9,24]、PHS、CDMA[25]等; 2 d≤2 km,包括多跳无线Mesh网络[7,11,15,20,25]、Ad hoc网络[25]、透地通信系统[16,17]、单级感应通信[9]、中频段无线通信技术[26]等; 3 2 km≤d≤5 km( 无信号中继) , 5 km≤d≤10 km ( 多级信号中继 ) ,包括多模光纤 ( 100 Mbit/s光端口) 技术、x DSL技术[6,27,28,29]、感应通信技术等; 4 d≥10 km( 无信号中继) ,包括单模光纤( 100 Mbit/s光端口) 技术[30,31]。

( 3) 通信子网: 独立通信网络。

( 4) 应急指挥层次: 救援终端( 现场指挥) 、井下指挥基地( Ⅰ级指挥) 、地面指挥基地( Ⅱ级指挥) 和远程指挥中心( Ⅲ级指挥)[32]。

( 5) 通信系统兼容性: 在井下断电情况下,相对独立的不同应急指挥通信系统之间的配接和协同作业能力; 在监控系统工作条件下,应急指挥通信系统与现有矿山数字监控系统、国内各级应急指挥通信技术平台的配接通信能力。

( 6) 覆盖区域: 井下作业点、工作面、巷道( 组) 、局部矿井、整个矿井、地面矿区 和远程区 域 ( 矿区外) 。

( 7) 典型技术: Wi Fi、Zig Bee、超短波频段技术、 漏泄通信技术、有线电话技术、感应通信技术、多级中继技术、x DSL技术、混合组网技术、卫星通信技术、互联网等。

( 8) 通信模式: 无线对讲机,灾区语音电话,无线 ( Wi Fi、Zig Bee等) Mesh网络,有线( 电缆、光纤等) 通信系统,有线和无线Mesh网络混合通信系统,综合通信系统( 有线通信系统、无线通信系统、卫星通信系统、互联网和各通信运营商的通信网络) 。

应急救援模型和矿山应 急通信模式分 析见表3。

3结语

点状和面状应急救援模型是救援人员、物资和信息流动的基础,以此作为矿山应急指挥通信模式的基础框架,可使矿山应急指挥通信系统具有通用性,更加符合应急救援实际应用情况。研究矿山应急指挥通信模式有利于提高应急指挥通信系统的利用水平,使应急救援通信由简单的“信息传递”向 “辅助决策”方向发展。

摘要：针对中国现有矿山应急指挥通信系统存在通信模式不统一、难以与国内各级应急指挥通信技术平台配接和灾变环境适应性差等问题,以点状和面状应急救援模型为基本技术框架,对现有矿山应急指挥通信系统样本进行统计分析,得出6种矿山应急指挥通信模式,可为救护队选择救援通信设备提供有效的技术依据。

8.国家安全生产应急救援中心成立 篇八

【本刊讯】2月21日，作为安全生产监管体系重要组成部分之一的国家安全生产应急救援指挥中心在北京挂牌成立。国家安全生产监督管理总局党组成员、副局长王德学兼任指挥中心主任。

根据中央机构编制委员会的文件规定，国家安全生产应急救援指挥中心主要职责为：参与拟定、修订全国安全生产应急救援方面的法律法规和规章，制定国家安全生产应急救援管理制度和有关规定并负责组织实施；负责全国安全生产应急救援体系建设，指导、协调地方及有关部门安全生产应急救援工作；组织编制和综合管理全国生产应急预案的实施进行综合监督管理；负责全国安全生产应急救援资源综合监督管理和信息统计工作；负责全国安全生产应急救援重大信息接收、处理和上报工作；指导、协调特别重大安全生产事故灾难的应急救援工作；组织、指导全国安全生产应急救援培训工作；负责安全生产应急救援科技创新、成果推广工作；负责国家投资形成的安全生产应急救援资产的监督管理等。

另外，根据中央机构编制委员会的文件规定，国家安全生产应急救援指挥中心成立后，国家安全生产监督管理总局履行政府安全生产应急救援的行政监管职责，负责起草或制定安全生产应急管理和应急救援的法规、规章和标准，并依法进行监管；统一规划全国安全生产应急救援体系。国家安全生产应急救援指挥中心经授权履行安全生产应急救援综合监督管理和应急救援协调指挥职责。

9.应急救援措施上墙 篇九

编者按：本文主要从预案的适用范围及工作原则；危险化学品事故应急救援组织及职责；现场救援组织及职责；应急救援程序；事故现场区域划分；事故类别及处置措施；附则进行讲述。其中包括：预案适用于我市行政辖区内危险化学品事故的应急救援工作、统一指挥原则、单位自救原则、分级负责原则、安全抢险原则、应急救援指挥部的组成、指挥部职责、成员单位职责、危险源控制组、医疗救护组、灭火救援组、安全疏散组、安全警戒组、物资供应组、环境监测组、专家咨询组、发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援、市政府接到事故报告后，立即按照本预案，做好救援的指挥领导工作、当危险化学品事故不能很快得到有效控制或已造成重大人员伤亡时、事故中心区域、事故波及区域、受影响区域、危险化学品泄漏事故及处置措施、危险化学品火灾事故及处置措施、压缩气体和液化气体火灾事故及处置措施、易燃液体火灾事故及处置措施、本应急救援预案管理单位为市安监局、市危险化学品应急救援指挥部各成员单位根据本预案制定实施

10.应急救援措施上墙 篇十

一、成立应急机构组织

根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》有关条款的规定，确保本企业在出现紧急情况时，应急救援工作能快速有效的展开，起到控制紧急事件的发生并尽可能消除事故，将事故对人和财产的损失减少到最低限度。

1、应急领导组 组

长： 副组长： 成员：

2、职责：领导组的职责主要是，组建应急求援队伍，组织实施和演练；检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；组织和实施救援行动；组织事故调查和总结经验教训。

3、分工：组长组织指挥整个应急救援工作；副组长负责事故的具体处置工作；成员负责应急人员、受伤人员的安置工作，协调相关事宜。

4、设立办公室

配备专人值班，联系电话：

二、应急预案的培训与演练

预案一经确立后，有组织有计划的在公司和施工现场的全体员工进行有效的培训和演练。培训的目的，让具体应急救援人员“怎样做”、“如何去做”等基本应知应会的教育，明确各自的责任。

三、应急预案中危险性较大分部分项工程部位的主要内容

为了有效预防、监控可能在某个分部、分项和环节上发生建筑安装生产重大事故，最大限度的减少人员伤亡和财产的损失，根据本工程施工的特点，针对下列分部、分项工程：①摸板工程；②起重吊装工程；③脚手架工程。事故易发部位、环节：①；临边作业②洞口作业；③交叉作业；④高出作业。特制定专项《安全控制措施和应急预案》。

（一）、模板工程

1、模板的材质要求：

（1）、钢模板应符合《普通碳素钢号和一般技术条件》（GB700-79）中的3号钢标准。

（2）、定型钢摸班必须有出厂检验合格证。

（3）、对成批的新钢模使用前应进行荷载试验，符合要求方可使用。

（4）、支撑木杆应使用松木或杉木，不得采用易变形开裂的木材。

2、模板安装安全措施：

（1）、单片柱模吊装时，应采用卸扣和柱模连接，严禁用钢筋钩代替，以免柱模翻转时脱钩造成事故。

（2）、支模应按工序进行，模板没固定前，不得进行下道工序。（3）、支设2m以上的立柱模板和梁板时，应搭设工作台，不足2m时可使用马凳操作，不准站在柱模板上操作，也不准在梁底模上行走，更不允许利用拉杆支撑上下攀登。

（4）、当模板采用分层支模时，第一层模板拼装后，应立即将内外钢楞、穿墙螺栓、斜撑等全部安设坚固稳定。

（5）、平板模板安装就位时，要在支架搭设稳固。板下横楞与支架连接牢固后进行，确保模板结构整体安全。

（6）、五级以上大风应停止模板的吊装作业。

3、模板拆除安全措施：

（1）、拆除时应严格遵守“拆模作业”要点规定。

（2）、高处复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出禁区，严禁非操作人员进入作业区。

（3）、工作前应检查所使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳系在身上，防止从空中滑落。

（4）、遇六级以上大风时，应暂停室外作业。

（5）、拆除间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，以防突然掉落倒塌伤人。

（6）、拆除4m以上模板时，应搭脚手架或操作平台，并设防护栏杆。

（7）、严禁在同一垂直买面上操作。

（8）、拆除平台、楼层板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落，尤其是拆支柱时，操作人员应站在门窗洞口外拉拆。更应严防模板突然全部掉落伤人。

（9）、严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。

（10）、每人应有足够的工作面，数人同时操作时应科学分工，统一信号和行动。

4、应急预案：

（1）、现场安全领导小组，要对作业人员进行模板工程安全技术交底，要求作业人员，严格按照工作规程进行操作。

（2）、现场专职安全员要对现场作业面进行安全检查，发现安全隐患及时整改。

（3）、现场配备一定数量的救援工具如应急药箱、担架、救护车等。（4）、一旦发生事故及高空坠落和伤人事故，要及时进行抢救，上报公司，请求公司给予支援。

（5）、保护好现场，协助调查人员，搞好事故调查。

（二）、起重吊装工程

1、起重吊装的安全措施

（1）、起重吊装工人属于特种作业人员，应经培训、考试合格后，持证上岗。

（2）、起重机的司机和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定，严禁随意擅自改变。

（3）、指挥人员必须站在起重司机和起重工都能看到的地方，并严格按规定起重信号指挥作业。

（4）、高处吊装作业应由经过体检合格的人员担任，禁止酒后或严重心脏病患者以及起重吊装作业。

（5）、严禁任何在已吊起的构件下停留或穿行，已起吊的构件不准长

时间悬挂在空中。

（6）、对所起吊的构件，应事前了解其准确自重，严禁盲目的冒险起吊。

（7）、使用撬杠做撬和拨的操作时，应用双手握持撬杠，不得用身体扑在撬杠上或做在撬杠上，人要站稳，拴好安全带。

（8）、起吊时，起重物必须在重臂的正下方，不准斜拉，严禁超载。（9）、不直接参加吊装人员和与吊装无关人员，禁止进入吊装作业现场。

（10）、在高压线或裸线附近吊装时，要财务防护措施后，方准进行吊装作业。

（11）、塔式起重机，应设有避雷装置或漏电保护开关。

（12）、遇六级以上大风或大雨、大雾、大雨等恶劣气候条件时，应停止、杜绝吊装作业。

（13）、在雨期或冬季进行起重吊装作业时，必须采取防滑措施。（14）、工人在安装、校正构件时，应站在操作平台上进行，并佩戴安全带。

2、应急预案

（1）、现场安全领导小组成员，要对操作人员进行安全技术交底。（2）、根据批准的施工方案进行起重吊装作业。

（3）、现场专职安全员，要对吊装过程进行观察、检查，发现安全隐患及时纠正，遇有危险马上下令停止作业。

（4）、起重机司机操作人员对起重机的信号、停靠装置、紧急制动装置要经常检查。

（5）、现场应配备必要的急救工具，如应急药箱、撬杠、应急灯、救援车、担架等。

（6）、一旦发生起重机倒、吊装的购配件滑落等，造成人员伤亡、机械事故，现场安全领导小组应立即组织抢救，并及时上报公司，请求公司给予救援。

（7）、保护好事故现场，协助调查人员搞好事故调查。(三)、脚手架工程

1、外脚手架：

（1）、单排脚手架：它由落地的许多单排立杆与大、小横杆、扫地杆等绑扎或扣接而成。

（2）、双排脚手架：它由落地的许多里、外两排立杆与大、小横杆、扫地杆等或扣接而成。

2、外脚手架的安全措施：

（1）、脚手架搭设前，首先要检查所使用钢管、扣件的型号是否符合要求，禁止48和50型的钢管混用。

（2）、验查钢管和扣件，是否有出厂合格证和有检测资质机构合格的检测报告，证件齐全方可使用。

（3）、脚手架的几何尺寸包括步距、横距、连墙件的竖向间距及水平距，脚手架的高度等，必须满足自身的刚度和强度，满足抗击荷载的要求，满足施工工人操作及材料的供应、堆放等方面的要求。

（4）、纵向水平大杆宜设置在立杆内侧，其高度不小于3m。（5）、纵向水平大杆接长宜采用对接扣件连接。

（6）、横向水平小杆节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。此条为强制性条文，必须严格执行。

（7）、作业层上非主节点处的横向水平小杆，最大间距不应大于纵距的1/2。

（8）、作业层脚手板应满铺、铺稳，离开墙面120-150mm。（9）、竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平杆发现铺设，采用对接平铺，四个角应用1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。

（10）、每根立杆底部应设置底座和垫块。

（11）、脚手架必须设置纵、横扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

（12）、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。双排脚手架每50m长立杆设3处，水平杆设3处每根连接件覆盖面积不小于40m²，单排脚手架每24m长竖向立杆设3处，水平间距3处，连接件覆盖面积不小于40m²。

（13）、高度在24m以下的单、双排脚手架宜采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。

（14）、高度24m以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。

（15）、高度在24m以下的单、双排脚手架，均须在外侧立面的两端设置一道剪刀撑，并应由底至顶连接设置，中间每道剪刀撑的净距不应大于15m。

（16）、高度在24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设剪刀撑。

3、预控措施

（1）、现场安全领导小组成员要对作业人员进行安全技术交底。（2）、依据批准的施工组织方案进行脚手架搭设。

（3）、搭设中派专人指挥，派专人维护现场，必要时划出禁区，围起护栏，非作业人员禁止进入作业区以防意外事故的发生。

（4）、遇有大雨或五级以上大风、大雾、大雪禁止作业。

（5）、现场专职安全员，对搭设的架体、部位要及时检查，发现问题及时整改。

（6）、承担着架体的升高危险性越大，必要时要及时搭设操作平台和架设安全网。

（7）、现场应配备必要的急救工具，如药箱、担架、撬杠、救护车等。（8）、一旦发生架体垮塌、人员滑落、坠落事故，现场指挥人，应立即组织人员进行抢救，及时报告公司请求救援，必要时可将事故情况直接通报市公安局或驻军及武警部队，请求援助。

（9）、保护好事故现场，协助调查人员搞好事故调查。

（四）、临边作业

1、临边作业安全措施

（1）、基坑周边尚未装栏板的阳台、料台与各种平台周边、雨蓬与挑檐边无外脚手架的屋面和楼层边，以及水箱与水塔周边等处，都必须设置防护栏杆。

（2）、分层职工的楼梯口和梯段边，必须安装临边防护栏杆；顶层楼梯口应随工程结构的进度安装正式栏杆或者临时栏杆，梯段边亦应设置两道栏杆，作为临时护栏。

（3）、垂直运输设备如井架、施工用电梯等与建筑物相连的通道两侧边，亦需加设防护栏杆。栏杆的下部还必须加设档脚板，挡脚竹笆或者金属片。

（4）、临边防护用的栏杆是由栏杆立杆和上下两道横杆组成，上横杆称为扶手。

（5）、临边防护栏杆上杆离地高度1.0-1.2m，下杆离地高度为0.5-0.6m。坡度大于1：2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m，并加挂安全网。横杆长度大于2m，必须加设栏杆立柱。

（6）、防护栏杆在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50-70cm深，钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。

（7）、防护栏杆当在砼楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。

（8）、防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭。（五)、洞口作业安全措施

1、楼板面的洞口，可用竹、木等做盖板盖住洞口。盖板须能保持四周搁置均衡，并有固定其位置的措施。

2、短边边长为50-15cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成的网络，并在其上满铺竹笆或脚手板。

3、墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口应加装开关式，工具式的防护门。门栅网络的间距不应大于15cm，也可采用防护栏杆，下设拦脚板。

4、下边沿至楼板或底面低于80cm的窗台等竖向的洞口，如侧边落差大于2m应加设1.2m高的临时护栏。

(六)、交叉作业安全措施

1、支模、粉刷、砌墙等同时进行上下立体交叉施工时，任何时间、场合都不允许在同一垂直发现操作。上下操作隔断的横向距离，应大于上层高度的可能坠落半径。在设置安全隔离层时，它的防止穿透能力应不小于安全平网的防护能力。

2、拆除钢模板、脚手架时，下方不得有其它操作人员。钢模板部件拆除后，临时堆放处离楼层边沿不应小于1m。堆放高度不得超过1m。楼层周边口、通道、脚手架边缘等处，严禁堆放任何拆下来的物件。

3、结构施工自2层起，凡人员进出的通道口（包括井架、施工用电梯的进出通道口）都应搭设安全隔离棚或称防护棚。高度超过24m的交叉作业，应设双层防护。

4、通道口和上料口由于可能坠落物件，或者其位置恰处于起重机回转半径之内，则应在其受影响的范围内搭设顶部能防止穿透的保护棚。

(七)、高处作业安全措施：

1、凡是进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护栏、挡脚板、安全带和安全网等。作业前应认真检查所使用的安全设施是否牢固、可靠。

2、凡是从事高处作业人员应在接受高处作业安全知识的教育；特殊高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据规定进行专业的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的。按规定对作业人员进行专业和安全技术教育。

3、高处作业人员必须经过体检合格后方可上岗。各项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等比备的个人安全防护用具，作业人员应按规定正确佩带和使用。

4、各项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各响应部位，夜间应设红灯示警。

5、高处作业所用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施。

6、高处作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。

7、在雨雪应采取防滑措施，当风速10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。

8、高处作业，上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。

9、高处作业前，工程项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。

10、高处作业时应注意事项：

a、发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患必要时停止作业。b、遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。

c、现场的冰霜、水、雪均须消除。

d、搭设防护棚和安全设施，需设警戒区，有专人防护。

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11.基于地震应急救援的标识系统研究 篇十一

关键词：地震 应急救援 标识设计 符号

文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2015）10-0052-03

近年来，高震级的破坏性地震频发，2003年印尼8.9级地震引发海啸导致30多万人遇难；2008年我国四川汶川大地震造成近8万人遇难。2011年日本3.11大地震，震级达到g.o级并引发福岛核事故。防震减灾已经成为最重要的国家安全工作之一。目前，通过地震预测来降低震灾的危害还不能实现，所以，在地震发生之后，高效、合理、安全的地震救援是减少灾害损失最的关键手段。

地震灾区的环境状况和人员状况都比较复杂，既有救援人员也有来不急撤离受灾民众，以及大批涌入的志愿者。由于通讯设施被破坏，信息传递受到严重阻碍。通过调查发现，现场信息的传递主要依靠现场喷涂提示符号和人工提示两种方式，这两种方式对于与时间赛跑的应急救援来讲是低效的，并且会浪费很大的人力物力，另外还存在的问题是各个救援队喷涂的标识符号并不统一，这将会导致灾情信息和救援信息传递的不准确，影响救援秩序和救援进程。因此，构建一套用于地震应急救援的统一的标识符号是非常有必要的。同时，利用救援标识符号，对地震现场的建筑物状况（危险等级）、道路状况、医疗信息以及救援物资等进行明确标识。能够有效规范救援队、志愿者以及受灾民众的行动，维护灾民安置区的秩序。另外，把这些标识符号应用于救援地图中，能够让救灾指挥部门清晰了解到不同区域的受灾状况和具体的受灾信息，为制订合理的救灾方案提供帮助。

一 国内外地震应急救援标识系统现状研究

从上世纪80年代起至今（国际标准化组织）ISO先后颁布了安全标志、安全色等标准，对大部分国家的标志符号标准的建立起到很好的指导作用。美国和日本等发达国家对灾害救援等方面的关注比较多，对此展开的研究也比较早，先后出台了以搜救为主的各类规范，其中涉及到了部分救援标识符号的设计规范。

日本处于一个较大的地震带上属于地震多发国家，因此他们在防震减灾方面做了很多工作，日本很多大中型城市都设有应急避难场所，在一些主要地段，安置了多种灾害信息标识。如地震避应急难场所导视标识、防灾公共设施（如图1）、应急供水供电、应急医疗救助等标识。在2000年，日本标准协会对此类标志进行统一设计，形成国家标准。由此，日本成为最早在全国范围内构建应急避难标识系统的国家。

美国政府在经历了飓风灾害、恐怖袭击事件之后，意识到制定统一的应急救援标识的重要性，委托美国联邦地理数据委员会设计制定统一的救援标识。并在2005年发布了第一套符号，将灾害符号分为四类、共五百多个符号。另外美国联邦应急管理署编写了《城市搜索与救援反应系统——现场行动手册》（Urban Search and Rescue Response SystemField Operations Guide）和《城市搜索与救援反应系统——建筑物倒塌搜索与救援技术人员培训教程》（Urban Search and Rescue ResponseSystem Training Structural Collapse Technician Course）等针对地震救援的指导手册，这些手册中对结构状态标记及结构危险标记和搜救行动标记进行了说明。

我们国家对于地震灾害的救援一直处于被动的自发状态，对地震应急救援标识系统的设计研究还没有开展。直到20世纪90年代才出台了利用三原色（红黄蓝）标注建筑物危险等级符号提示。

北京市通过参观学习日本设置的应急避难场所，借鉴其经验，在2004年，出台了北京自己的地方标准《地震应急避难场所标志》，在标准中对应急避难场所、应急设施、设备和周边道路状况进行统一的标识设计，标识图形分为4大类，38个标识符号（见图3）。这一套标识系统在全国得到了充分的推广很多城市都效仿北京市设立应急避难场所，并配备相应的标识符号。

二 地震救援标识设计的符号学分析

符号学最早是由瑞士的索绪尔和美国皮尔斯提出的。在上世纪六十年代，符号学成为一门独立的研究学科，引起了廣大学者的关注，并进一步得到推广研究，其理论成果也渗透到其他诸多学科之中。符号学对于标识设计而言，具有很强的指导性，在一定程度上符号学的相关理论成为检验标识设计成功与否的一项标准。地震救援标识设计与普通的企业标志设计有着很大的不同，救援标识设计是更倾向于符号设计，因此，在地震救援标识设计中，符号学的相关理论将起到重要的作用。

1地震救援标识符号的三要素

通过对符号学的解读，地震救援标识可以分解为救援信息、救援标识符号以及救援标识的解读。简单来讲，就是先提炼救援信息，把救援信息进行视觉编码，设计成图形标识符号，在使用中人们可以根据标识图形准确的解码，从而领会标识图形所指代的信息。通过利用地震救援标识符号的三要素，可以很好地指导我们地震救援标识设计的研究思路和方向。

2地震救援标识的符号学分类

对于符号的分类，目前使用较多的是皮尔斯理论所分的图像符号、指示符号和象征符号。

图像符号是指符号形式本身与其所指代的事物具有相似性，或者说在符号设计的过程中直接模拟了对象的形态。这也是我们进行标识设计经常用到的手法。世界各地，有很多标识符号都采用了这种设计表现形式。如利用飞机的形状来表示机场，用电话的听筒来代表电话，利用火车形状代表铁路。虽然这类标识图形都对原有的物体形状进行了提炼概括，但还是极大地保留了事物的关键特征，具有很强的识别性。

指示符号是指形态与其表达对象之间存在着直接的联系性，人们依据生活经验可以准确联想到符号所指的内容。比如利用水龙头代表供水，利用碗筷刀叉等餐具代表就餐场所。

象征符号则是需要复杂的解读过程的，一般来讲，象征符号与其代表的事物在形态上没有相似性，符号若要准确表达其指代对象的含义，需要依据复杂约定俗成社会规范，这也是我们进行标志设计时最常用的设计形式。比如利用鸽子的形象代表和平，利用心形代表爱等。

地震应急救援标识符号在设计中可以借用皮尔斯的符号类别，以此指导标识设计的思路和方法。通过以上的分析，我们发现图形符号和指示符号比较直观、易懂、识别性强，在紧急地震救援中这一类标识符号可以在很短的时间内得到识别与解读。所以在地震应急救援标识设计中可以以此为主要设计方向，并辅助以象征符号。

三 地震救援信息分类及标识类型

1地震救援信息类别

通常我们采用线性分类、面性分类以及线面结合的分类方法，对地震救援信息进行划分。线性分类是信息依据主要特征进行大致划分，然后再逐一细化。面性分类是根据救援流程或方便性的原则，进行整体划分。比如按照救援场地把灾区划分为指挥基地、救援现场、灾民安置区域等。

在指挥基地，标识设计信息主要包括以下几个方面：救援指挥部、灾民安置区等，同时还必须有相应的配套设施，水源、食品、电力、医疗处置等。还包括应急通讯、停机坪或紧急停车场等。

救援现场与灾民安置区之间的道路指示标识设计信息，比如紧急撤离路线、道路的安全状况、桥梁隧道的安全评估信息、道路周边的环境破坏等。

救援现场的标识设计信息。在搜救现场，首先要收集的就是建筑物的破坏评估信息，并将信息在建筑物的醒目位置标注；内部有无埋压人员以及埋压人员的健康状况信息，需要设置相应的标识牌；内部有无危险物品的相关信息；并标注危险信息的注意事项。

在总体可以做如下划分（表1）：

2地震救援不同阶段的任务及所需的标识类型

地震应急救援的主要阶段和任务

通常地震应急救援有五阶段：准备阶段，运输阶段（人员、设备），现场救援，救援协作，转移撤离。专业救援队伍到达现场后主要任务可以分为：

信息收集，把相关信息准确及时的反馈给救援指挥部门，为救灾决策提供情报。

现场封锁与警戒，对一些危险场所（化工厂、高危建筑物、辐射区域）设置隔离区，以防止灾民或志愿者进入造成二次伤害。

搜索救援，主要以救助生命为目的，寻找埋压人员，主要依靠人工搜索、搜救犬和生命探测仪等。

营救行动，针对受灾情况选择适当的方法使埋压人员脱离险境，并提供相应的医疗救助。

防护和保障，救援队伍要最大限度地保护受灾民众，并提供力所能及的物资、卫生设施及照明保障。

3地震救援的不同阶段所需的标识类型

通过以上描述，我们得知在地震救援的每个阶段都有自己的侧重点，这也导致了在各个阶段使用标识符号的人群、标识符号的内容都有所不同。

在准备和信息收集阶段，主要使用地图标识，目的是从宏观上了解地震灾害的状况，指挥人员可以通过地图中的标记符号，了解地震所造成的灾情信息，从全局出发对救援队伍进行部署，并做出救援决策。

在救援阶段主要使用安全评估标识和搜救标识，进入现场后，迅速对建筑物进行安全等级评估，建立相应的安全提示标识；对建筑物的搜索进程与结果以现场喷涂的形式加以标注；并建立相应的灾民安置区，设置清晰的导视标识。

在转移撤退阶段，则主要通过疏散导视标识对受灾民众进行引导指示，帮助其撤离到安全区域。

四 地震应急救援标识系统构建

1 地震救援标识系统的构成

由于地震救援过程复杂，所涉及到的信息门类较多，在这些信息中，有很大一部分跟我们生活中常见的公共信息重合。所以我们在构建地震应急救援标识系统的时候可以从三个方面展开：直接引用现有的国际标准；参考现有标识符号进行改良设计；针对地震救援的特殊需求，设计全新的标识符号。

第一、直接引用现有的国际标准。国际标准化组织制作发行了大量的公共标识符号，有很多使用频率高的标识符号都经过了广泛的调研测试，得到了多个国家的广泛认可，所以我们在构建地震救援标识系统的时候，如果涉及到相关的信息内容将首先考虑直接引用此类标识，这也会增强该系统的适用性和通用性。比如地震救援中的安全警示标识：禁止烟火、核辐射等。

第二、现有标识的改良设计。一些常用的公共标识符号，为了能够恰当地表现地震救援的概念，可以在原有基础上进行适当修改，以适应地震救援的特殊环境。比如灾民安置区的标识设计就是由篷宿区的标识转化而来。另外，救援地图中的标识符号可以从普通的公共标识符号转换，比如传统意义上的消防标识去掉其底色，应用在地图中可以代表消防站点。

第三、新标识符号设计。由于地震救援有其自身的特殊性，有很多救援信息需要设计，常用的公共信息符号难以满足救援标识系统的需要；同时，地震救援标识是一种行业标志，应当具备其专业特性，所以，有很大一部分的标识符号还需要根据地震救援的特点进行全新的设计研发。

2标识设计中应注意的几个问题

第一、在直接引用标识时，要尽量使用得到广泛认可的国标符号。通过对比国内外的标识设计符号，我们发现由于文化背景的差异以及民风民俗的不同，同一种信息的视觉设计表现也存在着一定的差异，所以在引用标志的时候需要做一些调整。

第二、救援标识的设计要符合我国的民族习俗。美国适用刀叉图形作为应急食品供应的标识，对于偏远山区的高龄百姓和低龄儿童来讲，这一标识符号是不容易解读的。因为在我们的餐饮习惯中，最常用的工具是碗筷。

第三、避免使用纯文字标识。文字有其自身的局限性，不同国家、不同民族的文字有着很大的差异，往往会成为我们沟通的障碍。比如2010年我国青海玉树地震发生在藏民居住区，由于语言、民族习惯与我国的其他地区有着较大的差异，导致灾救援过程中信息的交流产生了很大问题，大部分藏民对用汉字书写的提示信息看不懂，一度造成疏导困难，救灾秩序得不到维持。

第四、标识图形不易复杂，要抓住事物的主要特征，减少线条的使用，尽量采用块、面对比的处理手法，以保证标识符号的视觉冲击力。

第五、注意标识的缩放问题。这主要针对应用于救援地图的标识，随着地图比例的变化，标识符号的大小也将会产生变化，在缩小的过程中，有可能会丢失细节，造成标识图形不完整。

第六、地震救援是一个动态的过程，救援人员在展开救援前、救援過程中以及救援结束后都要做相应的喷涂标记，因此，在设计此类标识图形时要考虑到标识的延续性。

结论