港口物流管理专业前景

2024-07-07

港口物流管理专业前景（共12篇）（共12篇）

1.港口物流管理专业前景篇一

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随着对外贸易的往来频繁，港口运输得到了飞速发展，从而催生了港口物流业。港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系。物流涉及到综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。可以说港口是物流链上一个十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇，提出新要求。

随着我国对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，港口物流得到了前所未有的发展，在地域上形成了以核心海港为主体，以江河商港为辅助，并集聚公路、铁路、航空、管道等运输方式，构成综合立体式国际航运中心。

前瞻产业研究院数据显示：2011年以来，国家和地方出台的一系列扶持政策，将港口物流推入发展“快车道”。截至2011年底，我国港口拥有生产用码头泊位31968个，比上年底增加334个。其中，全国港口拥有万吨级及以上泊位1762个，比上年底增加101个。除传统的装卸搬运设施，港口区域兴建了一批物流中心、分拨中心和流通加工中心，延伸物流服务环节，提高港口区域的综合经济效益。

2012年末，全国港口拥有生产用码头泊位31862个，拥有万吨级及以上泊位1886个。2012年全国规模以上港口完成货物吞吐量97.7亿吨，完成外贸货物吞吐量30.3亿吨，完成国际标准集装箱吞吐量17689.6万TEU。

2013年1-5月，我国规模以上港口完成货物吞吐量430383万吨，同比增长9.4%，增速较2012年同期加快2个百分点，环比持平。其中，沿海港口完成298205万吨，同比增长

9.2%；内河港口完成132179万吨，同比增长9.5%。

近年来，香港和记黄埔、新加坡港务、丹麦马士基、荷兰铁行渣华等纷纷介入中国港口物流市场，在长三角、珠三角和环渤海地区的港口布点与寻求合作。同时，中远、中海、海丰、招商局物流等国内领先的物流和航运企业充分发挥本土化优势，把港口作为发展基地，加快构筑面向全球的物流体系。另外，我国东部沿海五大港口群已完成各自的总体规划和发展战略，采取客户细分与服务深化的策略。各地方港口建设的“局部最优”，港口物流市场形成了内外资的双重网络格局，国内外港口经营组织的资源整合为我国港口物流市场注入了竞争的活力。我国港口物流从原来“港到港”模式向“门到门”的一体化物流模式转变，从单一的运输、仓储等传统服务，向涵盖报关、加工、包装、库存管理、配送、信息服务的综合物流服务延伸，港口物流资源集聚的优势进一步发挥。

在未来一个时期，中国的港口仍处于大建设、大发展阶段。我国将进一步完善港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转的运输系统，扩大港口吞吐能力。我国港口物流业有着巨大的发展潜力广阔的市场空间。

前瞻网：2013-2017中国港口物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告，共十一章。首先介绍了港口物流业的相关概念等，接着分析了港口发展如何催生港口物流业。然后重点介绍了国际国内港口物流产业的发展情况。随后，报告分析了国内主要地区港口物流的发展、港口现代物流、港口与第三方物流的关系和港口保税区物流，并做了重点企业运营状况分析和行业竞争分析。最后对港口物流业的发展前景及未来趋势做出了科学的预测。

资料来源：前瞻网：2013-2017中国港口物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。

2.港口物流管理专业前景篇二

1 高职院校构建港口物流专业的培养目标与能力要求

港口物流人才培养是一个系统工程。只有不断探寻与完善高职院校港口物流专业的培养目标与能力要求, 才能培养出与国际接轨的、满足社会市场需求的、具有创新和实践能力的高素质港口物流人才, 逐步形成港口物流人才培养模式及体系。各高职院校应围绕促进港口物流业发展的要求, 研究制定人才培养和引进计划, 采用多种途径培养和引进各类物流人才。借鉴香港、深圳港口企业的做法, 加强职业教育和职工培训, 提高港口物流从业人员的整体素质。

培养目标。港口物流专业培养具有扎实的现代物流管理知识、较高的英语水平和物流信息技术应用能力, 系统地掌握港口物流、国际物流与供应链管理理论, 熟悉国内外先进物流技术与技能、物流相关法律法规, 能够从事港口物流、国际物流、货运代理、仓储与配送、现代物流组织与规划、物流系统规划设计等物流业务及外贸进出境报关与报检相关工作的应用开发型高级物流管理专门人才。

能力要求。根据港口物流人才的培养目标, 港口物流人才培养的能力分为基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括学习能力、交流协作能力、思辨能力、创新能力;核心能力包括港口物流运作管理能力、物流系统规划设计能力;其他能力包括外语应用能力、计算机知识、组织协调能力、应岗能力等。港口物流人才的能力要求不仅需要相关教学课程以及实验课程直接培养, 更需要通过更全面的实践教学体系进行系统培养和训练。

2 高职院校港口物流专业教学体系现状分析

2.1 办学指导思想滞后

很多的学校办学的前提是市场需要什么人才, 就开设什么专业, 但是并不管开设专业的条件是否成熟, 片面迎合市场需求的多, 主动考虑办学条件的少。由于办学指导思想不科学, 客观条件使得许多的教学、教研活动无法及时开展, 使得港口物流人才的培养模式与实际需要不匹配, 培养出来的人才质量不高。

2.2 人才培养方案与职业标准和岗位需求脱轨, 片面追求学科理论性和系统性

目前多数高职院校课程结构, 仍按学科体系编排课程内容, 侧重知识的系统性, 存在理论知识与实践知识分割的倾向。从课程实施模式来看, 多数高职院校由于实践教学环节受到多种因素的制约, 使得理论教学与实践教学还无法融合在一起。教学计划中课程设置模块中有公共基础课、专业基础课和专业课和实践课, 但实践课的课时比例较少, 并且计划中缺少基于工作过程系统性的调研和设置, 教学过程重视理论、轻视实践;注重知识、忽视应用等, 直接造成了毕业生在经过系统的专业学习后, 不缺知识, 而欠缺企业最需要的实践操作能力;学校缺少对学生综合素质的培养, 只关注学生的专业知识。企业最看中的港口物流人才的职业素质, 在传统教学过程中往往被忽视了。

2.3 教学条件和师资力量相对较弱, 影响了港口物流管理专业的整体教育教学水平

从现状看, 高职高专院校很多都是由中等职业学校升格而来, 教师队伍存在先天不足的局面, 师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的, 数量不足, 补充渠道不畅, 更缺少具有实践工作经验的双师型教师, 达不到实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的要求。教学条件由于投入不足, 校内生产实训和校外生产实训的比例过小。

2.4 教学方法多年不变, 教学手段跟不上时代的发展

许多高职院校由于经费紧张, 环境限制太多, 教师运用现代教育技术手段不够, 实验室建设与实践基地建设严重滞后, 产学结合不够紧密, 教学方法和教学手段简单化, 只注重书本知识传授, 不注重学生动手动脑能力培养, 注重专业教育, 忽视对学生综合能力的培养。教师在授课时费时费力地讲授有限的内容, 展示少量的实物, 示范简单的操作, 教学效果不佳。有的虽然使用了电子教案, 也仅仅是把板书中的内容移到了幻灯片中, 并非真正把教学与实践、教学与现代化手段有机结合。

2.5 实践教学条件不能满足高职教学

社会认为高职办学层次低、规模小, 吸引力不高, 生源较为困难, 办学效益低下。而政府教育经费的大部分投在本科院校, 这就使得不少高职院校的办学经费主要来自自己的创收, 因此学校办学经费紧张, 影响办学条件的改善和提高, 学校缺乏必要的实践教学场地和设备, 即使为数不多的一些设施也都是较为简陋、落后, 难以满足正常教学需要。

2.6 缺乏精品教材

我国物流教材种类不少, 但港口物流方向高水平教材不是很多, 大多是低水平的重复, 不能反映港口物流行业发展的前沿。目前, 高职高专的教育急需一批高质量的港口物流专业精品教材。

3 对高职院校构建港口物流专业教学体系的几点建议

基于以上资料和分析, 对职院校构建港口物流专业在学生培养、专业课程、实训课程设置提出以下建议。

3.1 加大实践教学投入, 建立“双师”型教学队伍, 进行课程改革。

实践教学是高职教育教学中的主要环节和特色部分, 构建一套适应高职教育教学的实践教学体系, 不仅可以保证实践教学的有效实施, 更是促进高职教育持续发展和体现高职教育特色的关键。实践教学内容以提高学生从业能力为依据, 通过哪些实践教学内容和活动来培养从业能力, 需要对专业课程改革, 建立起校企合作, 工学结合, 教、学、做为一体的专业课程。

3.2 抓好课程体系建设, 突出竞争优势

针对高职高专教育的层次定位, 适当调整课程设置。不妨取消一些诸如“港口物流系统规划”、“码头操作管理”等理论性、研究性较强的课程, 从而避开与本科层次、甚至是研究生层次的就业竞争;针对高职高专教育的就业岗位定位, 应该充分利用先进的校内实训设施、完善的校外实训基地体系, 增设或强化一些诸如“专业物流软件应用”、“港口操作业务”、“运输管理”、“国际货运与报关实务”等课程的实践教学环节, 凸显毕业生的竞争优势;针对学生就业的区域性, 在课程设置上还可考虑到宁波本地的港口物流特色, 重点突出相关专业课程。增加选修课程比重, 适应市场多方位的需求。为适应现代社会对人才多方面能力的要求, 在课程设置上, 还可增设一些诸如“社交礼仪”、“演讲与口才”、“公共关系”“推销与谈判技巧”等选修课程, 侧重对学生包括为人处世能力、社会适应能力、心理承受能力、销售能力等多种能力以及综合素质的培养。在教学方法与手段上, 针对专业学科特点、课程特点和实践应用需要, 尽可能多地使用符合企业需要的教材和教具;还可以多开展案例教学, 通过多媒体技术和视频网络技术等现代化教学手段, 加速港口物流知识的传播和更新。减少课程的课堂授课时间, 尽量增加基地现场教学、实训教学时间, 把抽象知识具体化, 学用结合, 使学生更好地掌握教条的理论知识, 提高教学效果。成立专业基础课、专业主干课、重点建设课程小组, 科学、严谨地组织教学大纲的编写工作, 依据大纲细致地进行校本教材的编写, 尽快形成本校的教学特色。

3.3 加强对学生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力的培养

第一, 明确学生的语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力是现代大学生应具备的最基本能力, 学生的这些能力是让用人单位短时间认可的先决条件, 应引起院领导和教师的高度重视。

第二, 对学生“心理适应能力弱, 处理问题能力差, 不会表达, 不知怎么与人打交道, 不爱动手, 与社会要求距离较大”等问题采取得力措施, 在课程改革过程中, 把语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力作为一项重要的教学内容, 把每个学生培养成综合素质高的优秀人才。

3.4 加强对教师的培训, 提高教师的专业技能

教师理论水平和实践技能高, 是培养高素质、高技能实用人才的先决条件。

第一, 教师到企业去锻炼。教师要指导学生在实训基地进行实际操作, 首先教师必需能熟练操作, 这就需要教师到企业中去锻炼自己, 并能帮助企业开发一些项目。

第二, 引进企业兼职教师指导学生实际操作。校企合作是物流管理专业课程改革的方向。只有把企业经验丰富、技术熟练的专家与课程改革相结合, 并且参与到教学工作中去, 才能真正做好基于工作过程的课程改革, 使学生真正体会到企业的氛围。

第三, 加强实训室建设。加强学生的动手能力的培养, 把课程改革与实训条件结合起来, 真正做到教、学、做为一体。

第四, 加强校企合作。让学生走出去, 到企业一线实践。把企业专家请进来, 进行实践教学, 指导学生操作。

4 结语

高职院校应创造港口物流管理专业的品牌, 品牌建设应以专业核心课程和核心教师为切入点, 注重实践教学, 培养学生的专业技能、能力、素质。形成工学结合, 校企合作, 教、学、做一体的人才培养模式。

摘要：本文结合港口物流专业的培养目标以及能力要求分析港口物流专业教学体系的现状, 并对港口物流教学体系构建提出相应建设内容。

关键词：港口物流,教学体系,培养目标

参考文献

[1]王飞鹏, 欧阳联灿, 宫权.我国物流人才的就业现状与培养机制研究[J].中国市场, 2008, (15) :21.

[2]邵万清, 王任祥.构建港口物流专业实践教学体系[J].中国物流与采购, 2010 (10) .

[3]姜大源.职业教育的教学方法论[J].中国职业技术教育, 2007 (9) :71.

[4]莫高兴, 张尔利.高职物流管理专业实践教学改革探讨[J].高教论坛, 2006 (5) :78.

3.港口物流管理专业前景篇三

【关键词】港口与航运管理人才培养专业建设

为贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》《安徽省人民政府关于加快发展现代职业教育的实施意见》，实现池州区域发展的战略目标，促进全面建设小康社会的进程，池州职业技术学院作为长期履行公共服务职责的地方高校，充分发挥自身的资源优势，根据区域港口与航运行业人才的需求状况，拟增设交通运输类专业中的港口与航运管理专业。

一、增设港口与航运管理专业的必要性

根据《池州生态市建设规划》发展池州经济要打好“长江”牌，充分利用长江水运优势，大力发展长江岸线经济。池州地处长江下游，5000吨级船舶顺江而下可直抵南京、上海，千吨级以下船舶经京杭大运河可抵苏锡常和杭嘉湖等经济发达地区，进江海轮可直达浙江、山东、广东等沿海港口。水运已成为池州非金属矿、冶金、化工、建材等新产品外运的主要通道。近年来，池州水运经济虽然得到了较快发展，但是，水运企业、船舶制造业、港口服务业等行业总体规模小、层次低，整体竞争力不强，与芜湖、宣城两市相比有较大差距，这与港口与航运管理专业人才明显不足有一定的关系。随着我国航运市场向国际开放程度的不断加深，我国的港口、航运物流企业蓬勃发展，急需一大批熟悉和精通远洋运输业务和熟悉国际惯例、具备港口与航运市场运作以及海事法律、海事业务处理能力的专业人才。

我院作为池州市直属的高等院校增设港口与航运管理专业，正是顺应形势发展的需要，更好地服务地方经济建设，满足社会对专业人才的需求。

二、增设港口与航运管理专业的可行性

（一）我院有设置港口与航运管理专业的坚实基础

我院现有物流管理、报关与国际货运等相近专业，校内教学设施设备齐全，校外已与多家公司建立了实习基地。现有的专业教学条件为设置新增专业奠定了坚实基础。

（二）我院有适合港口与航运管理专业教学的师资队伍

我院师资力量雄厚，有一大批“双师型” 专业教师。新增专业的航运业务与操作、港口业务与操作等课程，有专业对口的教师来授课，他们在多年的教学实践中积累了丰富的教学经验，完全能够胜任新增专业的教学工作。

（三）我院港口与航运管理专业教学尤其实践教学的条件较好

1.校内实训室及其他教学设施较为齐全

实施本方案现有可利用的实训教学条件：有起重机集成训练机、大型港口码头设备仿真培训平台、港口综合作业管理系统、国际物流系统、3D报关软件、国际货运代理信息系统、国际商务单证填制系统、电子投影港航沙盘等教学设备，学院馆藏书籍总量25万余册，其中涉及本专业的图书达2万册以上。

2.校外见习、实训和实习基地较为理想

学校与当地的港口、航运公司已建立长期合作关系，稳固的校企合作为港口与航运管理专业建设、教学与科研、师资培训、学生的见（实）习等奠定基础。

（四）我院港口与航运管理专业毕业生就业形势良好

当前从池州乃至长三角经济圈的港口与航运市场需求来看，社会对高素质港口与航运管理人才需求正旺，该专业必将在未来相当长的时间内仍是热门专业之一。学生毕业后，可到港口、航运、国际货代、船代等港口与航运管理企业就业，也可成为企事业单位文职人员，还可自主创业等。

三、港口与航运管理专业建设发展规划

学院将以创建地方高水平技能型大学为契机，积极推行“以育人为根本，以能力培养为主线，以工学结合为重要切入点，以校企合作为载体”的人才培养模式改革，加大对港口与航运管理专业内涵建设，全面提升专业人才培养质量。本专业建设内容主要有以下四个方面。

（一）人才培养方案的制定

本专业将以培养具备扎实的专业理论知识和先进的管理理念、具有较强的专业技术、港航实务操作和社会实践能力的高素质技能型人才为目标，结合企业相应工作岗位的需求和本院办学特色，科学合理地制定人才培养方案。

（二）课程及教材建设

本专业与港航企业合作积极开发专业课程。根据专业人才任职要求，并参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容；选用突出职业能力要求的教材，并融合国际货运代理从业人员、外经贸商务单证员等认证考试的内容；鼓励专业教师自编高水平教材，努力建设有学院特色的专业课程教材。

（三）师资队伍建设

本专业教研室将遵循“注重实践、梯度培养、专兼结合”的原则，通过选派教师赴港口企业挂职锻炼、鼓励教师参加专业培训与学历进修、聘请相关行业专家举办讲座或兼任实训、实习指导教师等多种途径，打造“双师型”队伍，促使教学团队结构更加优化。

（四）校内外实训实践教学基地建设

本专业将遵循职业性、开放性的建设原则，进一步更新校内已有专业实训室的设备，更新相关的教学软件，改善实训条件，整合多方资源投入专业建设。进一步扩大校企合作的深度与广度，一方面把已建立实习基地的公司作为本专业稳定的校外实践教学基地，定期安排学生到企业进行见习、岗位实训和顶岗实习；另一方面为满足学生多层次的顶岗实习需求，将向全市乃至全省港口与航运企业拓展。

四、结语

为实现池州市经济发展的宏伟目标，解决专业人才稀缺的问题，池州职业技术学院凭借自身在师资力量、办学条件、区位等方面的特有优势可增设港口与航运管理专业。

【参考文献】

[1]章新宽，池州打造水运强市[J].中国水运，2005（5）：58-59.

4.港口航道与海岸工程就业前景分析篇四

港口航道与海岸工程专业在专业学科中属于工学类中的水利类，其中水利类共5个专业，港口航道与海岸工程专业在水利类专业中排名第3，在整个工学大类中排名第123位。截止到 12月24日，324083位港口航道与海岸工程专业毕业生的平均薪资为4994元，其中应届毕业生工资3568元，0-2年工资4242元，以上工资1000元，3-5年工资5330元，6-7年工资6818元，8-10年工资7688元。对于刚毕业的学生，如果选择去施工单位，虽然工作条件相对来说会比较苦，但会比较锻炼人，收入也较其他工作高，接触工程实体较大，能有一到两年施工经验应该一个积累的过程。

5.旅游管理专业前景分析篇五

现在社会的人才需求是相当大的`，主要体现在以下三个方面。一个是高级的行政管理人才和企业的管理人才。二是专业的技术人才。还有一个就是服务技能型的人才。而旅游管理专业现在和工商管理专业一样，都是管理类专业下面的一级科目，培养的就是具备管理能力的服务技能型高级综合人才。

旅游管理专业毕业生可从事旅游行政管理部门、旅行社、旅游景区、旅游咨询公司、旅游电子商务企业、旅游规划策划机构、主题公园的旅游经济管理和企业管理工作;或旅游与休闲行业的自主创业。

6.港口自动化配煤系统应用前景篇六

1 市场需求

动力煤的计价基础是以煤炭的发热量为指标, 通常发热量越大, 表明煤质越好, 价钱也就越高。客户会根据自己的需求来制定发热量数值, 因此煤炭销售部门就需要提供相应的煤质来满足客户要求。通常的方法就是用不同煤种进行相互配比, 实现预期的发热量。但是由于客户的需求不同, 只有在接到订单后才能进行配煤。港口运输通常是在装船之前进行配煤, 这样增加了作业环节, 加大了成本投入, 缩小了利润空间, 不利于港口的发展。

2 人工配煤

码头自开港以来一直采用的是人工配煤方式。销售部门在接到客户订单后, 制定相应的配煤方案, 库场管理人员组织协调车队, 按照配煤方案进行人工配煤。下面对实际的操作流程做一下简单的说明。

举个例子来说:A公司需要发热量为4500卡的煤炭, 销售部门目前没有单一品种可以符合这一要求, 只能通过现有的四个品种配比出合格的煤质, 经过计算核实, 制定这样的配煤方案:以装载机的铲重为基准, 倒运车辆每车装载五铲煤, 即“山沫”取两铲, “钱沫”取一铲, “仓原”取一铲, “欢沫”取一铲, 最后将煤运到给料口, 实现这一配煤过程。

人工配煤的方法看上去比较简单, 但是增加了生产环节, 需要独立的完成这一作业过程, 有时受到储煤场地的限制, 还会影响装船作业的进度, 不能保证及时给料。有时为了保证连续的装船作业, 只好提前配比出所需的煤炭另存在场地上供应装船, 占用储煤场地, 影响其他的资源周转。这些现实的问题都是由于人工配煤环节造成的。如果在装船过程中实现配煤将会解决这些问题, 从而降低生产成本, 增加利润空间。

3 自动化配煤

码头自改造后, 皮带系统采用了诺迪亚的中控程序, 实现了自动化控制。各个环节都装备了现代化的设备。给料系统采用的是三元电气提供的可变量的皮带给料机和可变频的振动给料机。这八台给料机选择性的开启实现每小时3000吨的定量供料, 但是没有充分发挥出给料系统的作用。这样的技术装备完全可以实现自动化配煤, 而不是简单的计量功能。将配煤环节融入到装船过程中, 优化作业流程, 提高工作效率。

首先介绍一下给料系统的硬件设备构成。如图1所示, 1、2号和7、8号给料机均采用振动筛的形式, 通过中控平台设定四台给料机变频器的频率, 有效调解给料机的实际工作频率, 达到控制给料流量的目的, 能够实现每小时0至750吨的变量调解, 并且通过诺迪亚操作平台实时显示给料流量。3、4、5、6号给料机采用皮带输送的方式, 同样可以设定变频器实现0至500吨的变量调解。采用两种不同的方式完全是考虑到港口的实际作业环境, 因为冬季作业天气比较寒冷, 振动筛容易粘煤, 效果不是很好, 更侧重于皮带给料机。其他季节采用振动给料机可以提高工作效率。

按照上面提到的配煤方案, 我们将四种原煤采用更准确的2∶1∶1∶1的配比, 来完成配煤, 而这一环节在装船过程中就可以实现了。综合给定的条件, 我们选用1、2、3、4、5号给料机作为一组同时启动, 全部设定500t/h, 总量为2500t/h, 符合皮带系统的承载能力, 同时也能满足配煤方案的要求。其他三台给料机作为备用, 如果选用的给料机出现故障, 及时调整给料机组合就可以继续作业。供料车队将四种原煤分别运到五个料口, 其中“山沫”需要两个料口, 其他三种各需一个料口。要求车队保证充足的供料, 五台给料机按照设定的流量同时运转, 经过三条廊道皮带, 一条装船机皮带, 最后进入船舱的四次转载过程, 可以充分的将四种原煤混合均匀, 到达预期的煤质要求。装船过程中煤质检验可以从第三条廊道皮带上取煤, 测定相关的参数。在实际生产中还可能出现料口堵煤现象, 这就需要规定供料车队不能将料口上方大量堆积煤, 造成积压堵塞。只要保证料斗满载而不积压料口, 即可解决堵煤现象, 从而保证预期的配煤方案, 实现自动化配煤流程。

4 结语

开滦码头采用自动化配煤方式, 是技术装备的有效发挥, 也是建设现代化港口的必然趋势。通过改进配煤流程, 可以解决场地内运输的混乱秩序, 避免出现下线、倒运、装船等多重作业时的相互影响。而且可以实现单品种煤直接入料, 减轻了库场管理难度, 加大了资源周转空间。更重要的是降低了生产成本, 提升主体业务的利润空间, 增加市场竞争力。

摘要：本文通过分析码头技术装备水平以及作业流程, 提出了自动化配煤方式取代人工配煤。通过两种方式的对比, 阐述了自动化配煤的优势。重点描述了自动化配煤的实际操作流程, 给生产作业做出技术性指导。

7.港口物流管理专业前景篇七

摘要：快速老龄化与滞后的养老服务人才建设是制约河北养老服务领域发展的瓶颈。在借鉴国内外经验的基础上思考高校要如何设置养老服务管理专业的人才培养目标、模式。

关键词：河北省；养老服务与管理；人才培养

《国务院关于加快发展养老服务业的若干意见》中关于做好养老服务业的政策措施论述中，特别强调养老服务业的人才培养，明确指出：“完善人才培养和就业政策。教育、人力资源社会保障、民政部门要支持高等院校和中等职业学校增设养老服务相关专业和课程，扩大人才培养规模，加快培养老年医学、康复、护理、营养、心理和社会工作等方面的专门人才，制定优惠政策，鼓励大专院校对口专业毕业生从事养老服务工作。” [引自《国务院关于加快发展养老服务业的若干意见》（国发〔2013〕35号）] 该意见的出台无疑对加强我国养老服务人才的培养起到了极大的推动作用。

1 国内外养老服务人才建设及培养现状

之前和之后的1970年代，美国大学研究生和本科课程在老年学类、研讨会、工作坊等如雨后春笋般涌现出来。这些学校在1976年达到1275人，27%是大学，29%是一个四年制大学，其余33%是社区学院，学院函授或职业学校。日本是一个举世公认的长寿。日本高度重视养老专业的服务质量和管理人员。早在今年上半年的20世纪，日本人口老龄化增长采取的对策，不仅发展老年产业，并高度重视老年社会保险、老年福利养老科学研究和培训。在中国自1984年以来，中国人民大学人口研究所开始招募老年医学在人口统计学的专业研究方向研究生，培养老年学，博士，正准备从事老年医学及相关学科研究、教学、管理、外匯、高级专业人员，从事衰老研究的需要，培养和培训养老服务人员，可以指导老年人服务和管理。的综合素质和实践，应用老年人服务人才的培养几乎是空白。从1999年开始，由大连职业技术学院，很多职业技术学院、长沙等地区职业技术学院，北京城市大学，山东淄博师范学院和其他学院和大学开设了老年服务与管理专业人员，培训的基本理论、专业知识和技能应用于老年服务和管理人员。但是有很多问题在当前教育：如多个职业教育的办学水平为主，模式运行状态对未来社会需求这么大的新专业人才培养目标不统一，缺乏高素质的专业教师，缺乏高质量的材料，缺乏完善的教育条件等等。

2 河北高校应增设为老专业，加强专业人才的培养

为应对海南省乃至全国的养老服务与管理人力资源匾乏问题，必须要从现在开始储备养老服务与管理人力资源，开展养老服务人力资源的调查研究，探索人力资源构建策略，并加大鼓励有条件的高校开设养老服务与管理类专业，培养和培训适应我国养老服务需求的高质量人才。对于人口已经进入老龄化的海南省来说，目前只有海南工商职业学校在旅游艺术系下首开设了老年服务与管理专业。但是相关的师资和硬件条件都有待完善。在海南省现有高等教育中还没有设置老年服务类专业，因此人才不足的问题已经成为制约海南未来养老事业发展的瓶颈。

2.1养老服务人才培养的目标定位

养老产业是一项新兴、特殊型产业，在人才需求方面既需要技术型人才，也需要管理型人才。人员培训应考虑如何适应我国国情，如何面对社会和适应市场。人才培养的目标定位。如社区养老服务人才的培养定位是培养应用和技术人员，应注意的培养实际应用能力，照顾老年人基本生活延伸到医疗康复、精神安慰，法律服务，爱照顾，等，有效地满足人口老龄化的多样性的需求。因此要采取分类培养与分层培养相结合的方式。具体可以概括为三种人：一个是旧的护理人才，社区服务中心和其他各级养老机构发展知道老年人生活护理、心理护理、营养保健、医疗保健、医疗、高级护理人员；二是管理人才的机构，社区文化社会养老工作的经理；三是为老产业经营管理人才，为老年人口提供产品或劳务、满足老年人口衣食住行用等各方面需求的各种行业。

2.2政府加大政策支持与帮扶力度

目前在社会上普遍对养老服务专业还有一定的偏见，因此老年服务与管理专业招生人数与社会需求有较大的差距，需要相关政府部门的支持给海南省的政策。比如从政策层面给予真正的支持，充分发挥政策指导和演示。在招生方面，可以与企业合作定向培训，或培训相关的老年服务与管理单位相应的资金支持或补贴，或取消减免学费的学生，在就业方面，在养老服务和管理工作的基层大学给予合理的身份，在工资方面，在这一领域工作，提高学生的工资水平，改善职业声望。从长远来看，政府必须增加财政投入，支持养老机构和高等院校加快养老服务专业培训，更多的储蓄养老服务，更高层次的人力资源。

3 结语

随着人口老龄化的推进，社会经济的发展，老年人口在经济、文化、需求领域的分层化的进一步发展，人们对养老问题的关注力度会日渐加大，对于当前或今后所出现的各种养老服务模式的新变化，政府应该给与足够的重视，从政策上鼓励社会各界力量致力于老人事业。

参考文献：

[1]吴帆.中国养老资源供求状况与社会工作介入模式分析[J].人口学刊，2007，（3）：47.

[2]李辉.长春市城乡人口老龄化与老年社会保障问题研究[J].人口学刊，2006，（4）：9.

[3]刘晶.城市社区生活不能自理老人居家养老生活质量评估指标体系探索[J].人口学刊，2005，（1）：22.

8.管理学专业就业前景篇八

管理相关专业培养理论基础扎实、分析和解决问题能力突出、动手能力强的管理精英和理论研究精英。在注重管理理论基础的同时，强调能力培养，强调综合素质。管理科学与工程类：

提高学生对企业的信息技术要素开展筹划、管理、开发和利用的能力。

管理科学就业前景：主要从事运用先进的管理思想、办法、组织的技术以及数学和计算机模型对运营管理、组织管理和技术管理存在的问题开展分析、决策和组织实施的工作。工商管理类：

企业管理：培养理论基础扎实、分析和解决问题能力突出、动手能力强的高级管理精英和理论研究精英。在注重管理理论基础的同时，强调能力培养，强调综合素质。就业前景：各类工商企业、银行、证券企业等金融机构，会计师事务所等中介机构，以及政府经济管理部门。从事管理以及教学、科研地方的工作。

会计学：培养适应市场经济需要，理论基础扎实，善于分析和解决问题的高级管理精英和理论研究精英。就业前景：主要到企事业企业及政府部门从事会计实务以及教学、科研地方的工作。

旅游管理：培养理论基础扎实、分析和解决问题能力强;能够独立开展科学研究，且有突出动手能力的中、高级专门精英。主要到各级旅游行政管理部门、旅游企事业企业从事旅游管理工作。

技术经济及管理：培养项目管理和投资评估精英，毕业生主要到外企或国家事业部门从事投资评估、产业分析或咨询工作。

公共管理类：

行政管理就业前景：主要到党政机关、企事业企业、社会团体从事管理工作以及科研工作。

公共事业管理：主要到文教、体育、卫生、环保、社会保险等公共事业企业或行政管理部门从事管理工作。

社会保障：主要到政府部门、政策研究部门、大中型企事业企业从事劳动与社会保障工作。

土地资源管理：主要到国土、城建、农业、房地产以及相关领域从事土地调查、土地利用筹划、地籍管理及土地管理。

农林经济管理：

农林经济管理就业前景：主要到各类农(林)业企业、教育科研企业和各级政府部门从事经营管理、市场营销、金融财会、政策研究等地方的工作。

图书情报与档案管理类：

图书馆学就业前景：主要到图书情报机构和各类企业事业企业的信息部门从事信息服务及管理工作。

9.旅游管理专业就业前景篇九

我国旅游参加工作已形成六种标准样式

新近宣布的《中国旅游业参加工作目的整体体系与战略处理办法研讨》，剖析了我国旅游业的地域特点标志，提出我国旅游参加工作可以赅括为六种不一样的地域标准样式。

一、以大型景区为龙头，形成了浩博的参加工作整体体系和参加工作形式，涵盖住宿招待、餐饮、娱乐、旅游购物、劳务服务等。

二、在旅游城市、交通中心环节和集散基地，以住宿招待为核心，形成了综合性的旅游服务整体体系，形成了酒店集中区等高疏密程度参加工作地区范围。

三、以满意市民休闲国假日为主，环城国假日带已变成旅游参加工作的关紧提高点，为市民休闲服务树立了相应的参加工作整体体系，涵盖旅游国假日区、正题公园、农村乐、产业旅游等。

四、沿着意要的旅游交通干线及空港、火车站、交通工具站等站口形成的旅游参加工作关紧的提高轴线。沿交通沿线帮带的参加工作整体体系主要有三种提高标准样式;沿线的旅游交通服务，如餐饮、车辆维修、商品销行等;帮带沿线旅游胜地资源的研发;帮带沿线城镇的进展和参加工作整体体系的形成。

五、旅游小城镇及乡下旅游参加工作整体体系。近年来，我国显露出来了古镇旅游、乡下旅游，这种旅游标准样式所萌生的参加工作整体体系，与普通的旅游景区点相形，具备更高的参加性。

六、依托产业旅游帮带的参加工作标准样式。随着旅游业的不断进展，显露出来了很多新的旅游热点，如工业旅游、农业旅游、体育运动旅游、节庆旅游、教育旅游等。产业旅游参加工作标准样式的独特的地方是，旅游业依托其它产业，往往不是主业，在业者往往是兼职投身旅游。

旅游管理人材素质能力要求：

旅游管理是一门综合性很强的学科，首先，旅游管理者必备浩博的`专业知识主要涵盖管理学知识、旅游经济学知识、旅游法学知识、旅游地理学知识、旅游史学知识、旅游文化学知识、旅游计划学知识以及国际旅求学知识。

其次，旅游管理对在业担任职务的人素质能力要求较高。如旅游管理者要有较好的形象，有点院校在招收旅游管理专业考生特殊情况在身板子方面提出具体要求，普通要求男生身高不低于1.70米(或1.65米)，女生不低于1.60米，有点院校还会要求考生做肝功能查缉。

再次，投身旅游管理还务必技术纯熟掌握英语，由于管理者在办公中会常常处置英文的文件，也常常会和一点异国人交道，并且众多旅游公司在诚聘面试是全英文的，英语好的人便会很占优势。

这个之外，旅游管理担任职务的人要能技术纯熟运用计算机，计算机是一种基本的工具，在办公中离不开计算机的运用。同时沟通协调有经验、团体有经验、团队神魂也很关紧。

10.财务管理专业就业前景篇十

财务管理专业就业前景

我觉得还行。在我们学校是重点学科，财务管理应用的范围比较广泛，也比较灵活。感觉比会计有发展前途，尤其是在一些大公司，财务管理工作比较受重视，在南方应该比较好找工作吧。在北方的话，财务管理的学生大部分都干会计。（山东工商学院）

这个专业，再我们学校是数一数二的了，师资不错，至于以后的发展主要还是在于个人努力，这个行业对资格比较看重，所以最好早日拿到会计师等专业资格证书，那么身价会高一些 (山西财经)

在我们学校一般，像英语，机械这些专业较好，机械就业率高，男生读还是不错的，女生就另当别论了，这个专业学的很多，要就业的人多，机会也多，经验和专业基础比较重要 (齐齐哈尔大学)

不是重点专业，人数也比较少，我不大喜欢这个专业，不过个人以为比会计专业学习课程安排合理，会计师考试更强些。现在财务可以做会计，不过我这一届考研率不是很好（山东师大）

关键还是看学生对财务管理这个专业是否喜欢。纵观我们专业就业来说还是比较不错的。（青岛科大）

在我们学校还可以,我们学校的会计系办学是很有特色的,注重实践! 但是我觉得最好是选一个和金融有关系的文科院校,必竟我们学校是理工类的院校,对于财务管理专业的就业有一定的影响. (大庆石油学院)

一般吧，肯定是比上不足比下有余的！（青岛农业大学）

财务管理就和会计差不多的。毕业之后如果从事本行业也就是个会计吧。事在人为啦。专业再差也有人才，专业再好也有垃圾。会计是一门很实用的科学。可以考注册会计师，到时候到会计师事务所任职，前景还不错的，但是很累的（青岛大学）

不错，属于重点专业，容易找到工作，不过最好报一个财经院校。 (四川农大)

我自己就是学财务管理的，我是财务管理专业的第一届毕业生，总的来说，这个专业比会计好，也比会计好就业，学的东西比较全面，以后考研选择空间也蛮大的。。我上学的时候，在学校多学了一个跟加拿大的合作项目，考加拿大注册会计资格，就业前景很好，我现在在一家美国会计师事务所工作，不过，整个学习过程，很漫长，花费也不低，总共3万左右，当然不是一次付清，分三到四次(中华女子学院)

专业很好而且也很有发展前途，但是在我们学校不怎么样整个经管院都不怎么样建议如果选这个专业就考财经院校的但是财经院校的财务管理专业分数都很高 (大庆石油学院)

热门大学,专业排行,志愿填报延伸阅读--------------

一.填志愿，学校为先还是专业为先？

一本院校里有名校、一般重点大学，学校之间的层次和教育资源配置，还是有较大差异的。在一本院校中，选学校可能更重要一些。学校的品牌对学生未来就业会产生一定影响。如果你进了名校，但没能进入自己最喜爱的专业，你还可以通过辅修专业等方式，来完善学科知识结构。而且，如今大学生就业专业对口的比例越来越小了，进入一所积淀深厚、资源丰富的学校，有助于全面提升自己的素质与能力。

二本院校中，大部分学校都有鲜明的单科特色。建议考生结合自己的特长、兴趣爱好，以专业为导向来选择学校。

二.如何看待专业“冷门”“热门”？

专业的热门与冷门，随着经济和社会形势的变化而变化。有些专业，看起来热门，许多学校都开设，招收了许多学生，导致若干年后人才过剩。有的专业，在招生时显得冷门，但毕业生就业时因为社会需求旺盛，学生成了“抢手货”，而且个人收益也不错。家长可以帮助学生，收集多方信息，对一些行业的发展前景进行预测，带着前瞻性的眼光去填当下的高考志愿。同时，学生也要从自己的特长与兴趣出发来选择专业，有兴趣才能学得更好，日后在就业竞争中脱颖而出。

高校新专业的产生有不同的“源头”。有的是在老专业基础上诞生的，专业内容变得更宽泛一些，此类新专业的分数线通常与往年差不多。有的是某一老专业与其他学科交叉而产生的，这类新专业在培养实力方面可能比老专业弱一些。有的是根据社会需求而设置的全新专业，录取分数线可能会在校内处于较低分数段。

三.高考咨询问些什么？

4月下旬起，各高校招生咨询会此起彼伏，密度很大。为了提高现场咨询的效率，咨询前不妨做些“备课”，在相关部委的官方网站、校园网等网站上“预习”一些对外公开的基本情况。

比如对高校办学条件和水平，有了比较才有认识。从高校隶属关系看，既有国家部委所属院校，也有省市所属院校。隶属不同，经费投入、招生范围等也有所不同。目前，全国30多所列入“985工程”的高校都是出类拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。

另外，还可查询一下高校师资水平和重点学科数据。代表师资水平的数据包括院士、大师级人物有多少；作为未来院士“预备队”的“长江学者”有多少；博士生导师有多少等。国家重点学科是经教育部严格评审，在各个高校相同学科中排名前一、前二名的某些学科。一所高校的“重点学科”越多，其周边也必然聚集着一个较高水平的相关学科群。

在正式咨询时，再问到更细的专业层面。应真正了解专业方向的内涵，包括研究些什么、学哪些课程、将来在哪些领域就业、以往就业率如何、未来社会需求怎样、招生计划多少、过去几年录取情况，以及这个专业的历史沿革、在同行中的水平、是否具有硕士点博士点以及现有哪些名师等。其中，录取分数线情况应掌握近几年的数据，参考其趋势变化。

四.20热门专业排名前十名：

1、电子与信息类：电子信息科学与技术、光信息科学与技术、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程(长沙牛耳软件教育是湖南最专业的电脑软件培训学校)。

2、外语类：外贸英语、小语种。

3、法学类：法学、社会学、治安学、侦查学。

4、机械类：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、测控技术与仪器。

5、土建类：建筑学、城市规划、土木工程、建筑环境与设备工程、给水排水工程。

6、会计类：会计学、财务管理。

7：中文类：对外汉语、新闻学、广播电视新闻学、广告学、编辑出版学。

8、医学类：临床医学、麻醉学、医学影象学、医学检验、口腔医学、药理学、中药理论。

9、环境、心理类：环境科学、生态学、心理学、应用心理学。

10、工商管理类：工商管理、市场营销、人力资源管理、旅游管理。

好就业专业：据统计，排行前十的专业

一，同声传译

同声传译员被称为21世纪第一大紧缺人才，随着中国对外经济交流的增多和奥运会带来的会务商机的涌现，需要越来越多的同声传译员。

同声传译员的薪金不是按照年薪和月薪来算的，是按照小时和分钟来算的，现在的价码是每小时4000元到8000元，相关人士说。4年之后入驻中国和北京的外国大公司越来越多，这一行肯定吃香。

二．3G工程师

据计世资讯发布的相关研究报告称，估计国内3G人才缺口将达到50万人以上，由于目前3G人才比较少，尤其是复合型人才奇缺，预计4年之后3G工程师的基本年薪会在15万元到20万元。从目前的`一些趋势来看，在无线增值服务行业里的一些精通2.5G技术的人才年薪都在10万元左右，中国已经进入3G时代了，这些人才的收入应该会更高，业内人士表明。

三．网络媒体人才

目前，类似与在新浪和搜狐的网络编辑的月薪都在5000元左右，中等职位的收入都在8000元到10000元之间。相信4年之后整个网络媒体的广告收入越来越多的时候，从业人员会有一个更好的回报，目前，不少网络编辑对自己所从事的行业都颇有信心。

四．物流师

物流人才的需求量为600余万人。相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%，许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业培训。据相关人士透露，对此人才有需求的某知名企业在国内招聘的应届大学生目前的薪金是每月6000元到8000元。

五.系统集成工程师

据悉，一名刚刚毕业的学生，毫无工作经验的学生应聘系统集成工程师之后的薪金是年薪8万元，用户对系统集成服务的要求不断提高，从最初的网络建设到基于行业的应用，在到对业务的流程和资源策略的咨询服务，未来系统集成工程师应该是一路走高的职业。

六.环境工程师

相关资料显示，目前我过环保产业的从也人员仅有13万余人，其中技术人员有8万人，按国际通行的惯例计算，我国在环境工程师方面的缺口在42万人左右，据悉，随着国内房地产行业发展，国内园林设计师，景观设计师的月薪都在七八千左右。

七．精算师

我国被世界保险界认可的精算师不足10人，在当今的国内人才市场上，精算师可谓凤毛麟角，随

11.酒店管理专业前景和就业篇十一

中高级人才匮乏

从行业特性来看，酒店业尤其需要那些专业度高、综合能力强的中高级人才。调查数据表明，那些语言能力强、具备全球化视野、接受过全球最先进的培训、有实战经验的人才将尤其受到酒店的青睐。

重视资历和持续发展

酒店管理行业不是一些家长认为的“吃青春饭”的行业，而是可以终身为之服务的`行业。因为随着资历的增加，与人打交道的经验就越丰富，处理事情的能力也越强。

酒店管理专业就业方向：

酒店管理专业学生毕业后可在以下岗位从事工作：各类酒店、饭店、宾馆的门迎、前厅接待人员和客房服务人员;各类旅游公司，旅游管理部门工作人员;各类酒店、饭店、宾馆楼层管理、大堂管理、咨询、会展等工作;各类酒店、饭店、宾馆的商务部门从事业务洽谈、对外联络服务工作;各类酒店、饭店、宾馆的商务部门从事市场调查、情报、信息服务等工作。