农产品信息服务平台

农产品信息服务平台（精选11篇）

1.农产品信息服务平台 篇一

电子信息产业发展基金招标项目

绿色电子信息产品公共服务平台

招 标 文 件

中华人民共和国工业和信息化部

二○一一年二月

1．招标通告

略

2．投标方须知

2.1

2.1.1 投标资格 投标方应为面向电子信息行业提供公共服务的企业法人或事业法人单

位，是独立的、第三方服务机构，具有一定的标准化及公共服务基础条件、能力和运营管理经验。投标方可根据项目的全部研究内容和有关要求独立或自行联合国内优势单位（同一单位只能参加一个投标团队）组成项目团队进行投标，并明确项目牵头单位，由项目牵头单位具体负责项目申请。

2.1.2投标方必须按照2.2中的要求，有足够能力保证按时、保质完成项目要

求的产品开发工作和相关产业化工作

2.1.3

2.2

2.3

2.3.1 如参加项目答辩的投标方代表不是法人代表，须持有《法人代表授权书》投标总体要求见附件一（规范书）投标文件 投标文件组成（1）省级工业和信息化主管部门/中央电子企业推荐意见表（格式和内容说明见附件四，省级工业和信息化主管部门联系方式可在电子信息产业发展基金网“推荐单位”栏查询）；

（2）项目立项建议书（格式和内容说明见附件一、二）；

（3）主要项目人员简历；

（4）营业执照；

（5）法人代表授权书；

（6）合作协议书（此项仅团队投标时提供，由团队投标方中牵头单位与合作单位签订，主要内容为合作方式、项目分解、各单位在项目中承担的任务、资金分配等）；

（7）投标方资信证明；

（8）ISO9000等认证情况；

（9）投标方简介及2009年、2010年在公共服务平台及绿色电子信息产品方面提供中立、开放、公共服务的能力；

（10）经审计的2009年、2010年投标方财务报表（加盖投标单位公章）。如因受公开上市公司信息披露规则所限无法及时提供经审计的2010年财务报表，应提供经审计的2008、2009和2010年前三季度投标方财务报表（加盖投标单位公章）；

（11）2008年、2009年、2010年投标方在信息产业公共服务平台建设方面所获得的国家、地方项目情况说明，相关项目立项批文和完成情况。

2.3.2 投标文件格式要求

投标文件应装订成册，封面和扉页均应加盖投标单位公章（团体投标则加盖牵头单位公章，封面和扉页的具体格式见附件三），侧面加盖骑缝章。投标文件纸质一式12份（1份正本、11份副本），正本必须打印，注明“正本”字样，副本可以用复印件。

投标文件电子版一份，用光盘或U盘保存。

2.3.3 投标文件封装与递交

12份纸质投标文件和电子版投标文件应封装，并于规定时间之前直接送至或邮寄至招标方。封皮应注明投标项目名称、招标方名称、投标人名称、投标人地址和邮编、投标人联系方式。封口处应有投标全权代表的签字及投标单位的公章。

超过截止时间送达的投标文件不予接受。

3．开标程序与内容

3.1开标程序及内容

招标方在投标截止日期后，组织专家组审议投标文件并进行项目答辩，在专家评审的基础上，确定最终中标单位。

3.2评标主要因素 项目的先进性、技术可行性、产业化可行性、可持续发展性

3投标方投标文件、资信证明文件的完备性及资信证明文件考察情况

项目技术指标、经济指标

投标方的资信和在绿色电子信息产品公共服务方面的综合实力 投标方实施项目的可行性

优选指标

投标方在绿色电子信息产品领域具有标准制修订及合格评定方面的能力和经验；

投标方最近两年曾承担过省部级以上公共服务平台相关项目； 3.3

3.4中标条件 投标文件符合要求 评标综合指标最优 有执行项目合同的能力

4． 合同授予

4.1 在合同授予前，对拟授予合同的投标方的技术和生产能力、销售能力进行

审查，以确定是否具有履行合同义务的资信。审查以询问或实地考察的方式进行。审查通过后，合同将以一个整体授予该投标方，否则，按照评标结果对排名下一个的投标方进行审查。

5．签定合同

5.1本合同符合现行的中华人民共和国有关法律。

5.2合同签定后，应由投标方执行完成。

6．其他说明

投标方保证所提供的各种材料和证明材料的真实性，并承担相应的法律责任。

2.农产品信息服务平台 篇二

食品质量及安全问题日益受到重视。提升农产品从农田到餐桌整个流通体系的效率和效益,促进农民增收,急待解决农产品流通过程中损耗大的问题[1]。2016年的中央一号文件《关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》第14条就特别强调,要加强“农产品冷链流通设施和市场建设”,明确提出要“完善跨区域农产品冷链物流体系,开展冷链标准化示范”。

生鲜农产品智慧冷链物流信息服务平台是武汉商学院承接的武汉市科技局科技创新平台项目之一。本平台的定位是整合优化本地生鲜农产品产业链,解决本地农产品流通效率及质量保障问题,通过技术手段实现武汉市及周边地区冷链资源(冷库和冷藏车)的多终端多界面智能化“可视”与“可控”,从而优化冷链资源配置,提升整个农产品供应链的效率及效益水平[2]。本项目主要面向冷链物流行业政府部门管理者、科研机构、冷链物流行业企业、农产品流通企业提供信息服务。

1 平台技术架构

本平台需要通过多终端多界面(桌面电脑浏览器、手机端浏览器、微信公众服务号、手机端APP)实现冷链资源智能化匹配“可视”与“可控”。MVC模式下的业务逻辑层,从逻辑设计上把业务逻辑、业务服务及业务流程松耦合分离开来,并在技术上实现标准化,达到在业务层面和组织层面统一标准,业务逻辑实现多样性和继承性,业务应用流程化[3]。

1.1 开发环境

平台开发环境:Windows+Apache+MYSQL+PHP+APPCAN Hybrid混合移动开发模式。Apache+MYSQL+PHP的选择,主要基于开源Web应用开发的成熟性和易用性考虑,平台的移动端APP开发选择Hybrid APP模式。

1.2 页面展现

用户界面采用JQuery/Ajax/CSS/HTML5技术,能实现桌面浏览器、手机浏览器、微信公众服务号、手机APP多途径快速流畅访问和页面切换。JQuery是一个业内得到广泛应用的JavaScript库,用户能方便地处理HT-ML、事件,实现动画效果,为网站提供Ajax交互。JQuery能够使用户的html页面保持代码和内容分离。基于Ajax技术减少了客户端与服务器的数据交换,使网页实现异步更新,按需加载,提升了用户浏览体验。

1.3 数据库

数据库服务器采用MySQL5.3。MYSQL作为一款开源关系型数据库管理系统,最适合Web应用的RD-BMS,与PHP的高效配合也是选择MYSQL的重要理由。

1.4 应用服务器

平台应用服务器采用Apache2.2。Apache是全球Web应用领域排名第一的Web服务器软件,可运行在几乎所有计算机平台上,由于其跨平台及安全性优势,所以被广泛使用,是最流行的Web服务器软件之一。

2 数据库设计

2.1 平台数据库环境

数据库采用MYSQL,数据库宿主环境为Linux,客户端连接工具采用pl/sql。

2.2 数据库基本结构

(1)数据库命名规则。数据库所有关系表名采取统一前缀+内容形式,全部关系表一共4大类,包括:冷链资源(前缀为ll)、信息发布(前缀为info)、客户资源(前缀为cust)、专家资源(前缀为pro),全部关系表共32个,视图28个,存储过程8个。

(2)数据库结构设计。表空间设计,为表和索引建立不同的表空间,确保数据表空间和索引表空间位于不同的磁盘驱动器上,每个数据库最少有一个表空间。数据文件设计采用一个数据文件只能属于一个表空间。表和索引的分区设计采用水平分区形式,可以依据数据存储时间进行水平分区,每个分区包含一年的数据记录。

2.3 数据库管理与维护

(1)安全性设计。用户只能通过帐号登陆到应用软件,通过应用软件访问数据库,所有用户密码均采用MD5加密方式存储。

(2)备份策略与方式。数据库采用逻辑备份方式,定时备份sql文件到服务器。每7天备份一次,备份时间从0:00开始,持续20分钟,存储在备份文件系统服务器。备份工具通过执行系统shell脚本,保存数据脚本到备份服务器。

3 功能模块设计

平台的基本功能包括4个部分,见表1。

3.1 冷链智库综合信息服务系统

通过基于Web的桌面端网站,实现武汉市及周边地区冷链行业信息分类发布与专家智库信息服务,通过该平台可以全面把握本地区行业概况并接受领域专家知识服务。系统采用桌面端Web网站形式,包括行业资讯、技术标准、专家智库、综合供求信息发布、冷链资源分布、后台管理等6大模块。

该子系统新闻信息管理功能主要包括新闻主页、新闻分类列表、新闻信息列表、新闻页面几个部分,下面以新闻主页为例介绍核心设计。

新闻主页为获取信息资讯首页,显示各类文章分类的主要新闻信息。显示内容有新闻分类名称、新闻标题、时间,见图1。

该子系统另一个核心功能为专家智库,主要功能有专家列表、专家筛选、专家主页、文章发布、文章评论、评论回复、文章分享等。下面以专家筛选为例介绍其核心设计。通过筛选功能对专家列表进行筛选(如专家姓名、行业领域、擅长技能等),将结果显示在专家列表页面,见表2、图2。

3.2 冷链资源信息管理系统

通过技术手段实现武汉市及周边地区冷链资源(冷库和冷藏车)智能化信息管理,实现冷链资源实时信息化管理和基于电子地图的可视化呈现。本系统为面向移动端浏览器的Web网站,主要包括冷链资源信息管理(含冷库、冷藏车列表、地图呈现[4]、定位导航)功能。以子系统核心功能之一冷库信息发布为例介绍其核心设计。主要功能包括发布仓库信息、订单管理、同意进库。其中,货物信息发布包含仓库名称、所在地、面积、价格、联系人、联系方式,见图3。

3.3 冷链资源智能匹配推荐系统

通过LBS技术服务,实现武汉市及周边地区冷链资源(冷库和冷藏车)的智能匹配和最优化推荐,优化冷链资源配置,提升整个农产品供应链的效率及效益。要求在Android平台和IOS平台双端流畅运行Hybrid APP。包括:注册与实名验证、信息发布(包括车主、货主、仓库主)、智能匹配与推荐(车货匹配、车库匹配)、接单联系等。

以注册与实名认证为例介绍其核心设计。用户需要发布仓库、货物或车次信息,需要进行认证,认证需要提供相关资料。认证类型分为企业仓库主认证,需要提供仓库营业执照;个人仓库主认证,需要提供身份证;个人货主认证,需要提供身份证;企业货主认证,需要提供营业执照;个人车主认证,需要提供车牌号、身份证号、运营证、行驶证;企业车主认证,需要提供营业执照,道路运输许可证。用户提交认证后,状态为等待审核,通过后认证状态为审核通过,用户无法编辑调整。审核未通过,认证状态为未通过,用户可以在原有资料上进行修改,再次提交审核,见表3、图4。

3.4 冷链温控预警信息系统

通过技术手段实现武汉市及周边地区冷链资源(冷库和冷藏车)的全程实时监控与预警功能,通过微信公众号功能实现相关信息查询和预警信息推送功能,包括:系统使用(用户注册、平台介绍、后台登录页面链接)、信息服务(行业资讯、专家智库)、冷链资源管理(冷链资源列表、地图可视化呈现、定位导航及预警)。

以温控预警为例介绍其核心设计。主要功能有绑定账号(微信号与系统用户账号和温控终端绑定)、温控警报开关(控制警报提示,开启或关闭)、温控警报(当车温度超过所设置的警报温度,通过微信模板信息发送到用户微信上),见表4、图5。

4 结语

本文探讨了基于多终端访问的冷链物流信息服务平台技术架构和系统设计,从综合信息服务、冷链资源管理、智能匹配推荐和实时温控预警4个子系统对平台构建进行了论述。该平台的构建,将从信息化、标准化、智能化的角度提升本地农产品流通过程中的冷链物流运行效率,为建立现代化的农产品流通体系提供解决方案[5]。

摘要：农产品高效流通和冷链物流标准化发展,迫切需要一个整合优化冷链全流程资源的信息化公共服务平台。该平台能通过可视和可控手段,优化冷链资源配置,实现农产品流通的高效运行。

关键词：农产品流通,冷链物流,物流信息服务

参考文献

[1]郭慧馨.中国农产品冷链物流产业发展问题研究[M].北京:中国财富出版社,2012.

[2]朱蔓莉,周明费.农产品冷链物流信息平台建设的探索研究[J].中国物资与采购,2012(18):70-71.

[3]杜晖.基于Web的专家评价信息服务平台构建研究[J].重庆大学学报,2014(4):99-104.

[4]杜晖.基于Google Maps的专家地图研究[J].软件导刊,2014(12):132-134.

3.农产品信息服务平台 篇三

关键词：农产品物流；信息平台；网站推广

中图分类号：G20 文献标识码：A

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动，以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，使农产品保值增值，最终送到消费者手中的活动。从日本及欧美发达国家的成功经验来看，构建农产品物流交易平台，实现农产品电子化、信息化是目前农产品物流及整个农业产业发展实施的一个热点问题。建立农产品交易或农产品物流信息网站，可以在幅度提高农业生产效率和管理决策水平，促进农业持续、稳定和高速发展。是新阶段推进农业和农村建设战略调整、推进农业现代化的迫切需要。农产品物流作为现代物流产业的一个重要分支，农产品物流的信息化对整个物流行业的发展具有重要作用。所以，构建农产品物流公共信息平台，建立农产品相关网站，并对其网站进行推广普及，是当前急需解决的问题。

湘西北地区位于湖南西北部，武陵山、雪峰山山脉交错其间，物产、资源丰富，地理位置十分优势。然而，由于该地区地处山地丘陵区，交通条件较为落后，农产品物流呈现以下特点：1、农产品流通渠道疲乏不畅，农产品流通时间长、消耗大、效率低、效益低，流通渠道不畅，物流缓慢。2、 物流设施手段落后，交通运力不足，农产品批发市场、农产品的仓储、交通运输条件和工具等环节较为薄弱。3、信息化程度低，农业信息网络不健全，农户居住分散，沟通渠道不畅，农产品信息难以收集、传递，信息化体系建设滞后。4、物流技术落后，农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失大，农产品的冷链物流尚未形成，造成了我国农产品在物流过程中的资源浪费。5、农产品的物流成本偏高，运输成本的波动较大。6、农产品交易方式落后等特点。尤其在信息化建设上，由于缺乏公共信息平台，许多农产品滞销或运输途中损耗大，严重挫伤农民极积性，制约农业现代化的进程。

炎农网络科技公司于2011年3月组建“炎农网”，是湖南省“新农村信息化”工程的唯一承办单位，从事农村电子政务工程、农村电子社区服务工程、农村物流配送服务、农村信息双培服务的综合性信息服务平台。该网络平台科学定位：立足常德市、服务湘西北、面向湖南省、辐射全中国，以服务“三农”

专注农村市场，以农产品信息与物流信息发布为主要业务之一，整合优势资源，打造专业化的农产品物流公共信息平台。“炎农网”经过近3年的历练与发展，技术力量雄厚，每天超过500万户的数据处理能力，精确率高达95%以上，是一个功能强大的信息交互平台。然而，由于我国广大农村信息网络覆盖率较低、农村电脑普及率较小、企业推广力度不够等多方面的原因，造成该网站并不为广大农户及农产品加工企业所熟知。网站推广方案需进一步完善。

网站推广是通过各种方法和手段，把你的网站展示到你的目标受众面前，让更多的用户知道你的网站的网址，让他们认识你的网站，并最终登陆你的网站，成为你的客户的过程。

利用互联网络工具推广归纳有以下几种方法：

1、搜索引擎推广法

搜索引擎推广是指利用搜索引擎、分类目录等具有在线检索信息功能的网络工具进行网站推广的方法。在搜索引擎众多方法当中，关键词、基于内容定位的广告语非常重要。比如：打开浏览器输入“农产品+物流+信息化+网站”等词汇就能搜索到该网址。

2、网站链接推广法

网站链接是通过与相关网站建立链接，通过访问其它网站找到打开该网址的路径。比如：打开常德市农业局的网站，在网站的“网站链接”中找到该网址。“炎农网”通过与政府网站链接大大提高了市知名度。如与常德市农业局、鼎城区政府、湖南省农村信息化推广办等行政部门合作，通过政府资源向企业和农户进行宣传，起到了良好的效果，大大提高了该网站的市场知名度。

3、快捷网址推广法

所用资源和工具为网络实名，通过网址以及其他具有类似功能的快捷寻址服务。

4、电子邮件推广法

电子邮件推广工具和资源是潜在用户的Email地址。电子邮件是一种有效的联络推广工具，基发送对象包括电子刊物、通讯方式、图片广告等。与农村合作社进行交流合作主要采用这种方式。因为，农村合作社都留有负责人的联系方式及邮箱地址。

除了以上利用互联网络工具推广的方式外，采用传统方式进行推广也起到了较好的效果。归纳有以下几种：

1、主流媒体宣传

主要是利用新闻报纸、电视、杂志等主流媒体进行宣传，比如在常德电视台公共频道农业栏目进行广告宣传。

2、农村流动广告宣传

农用工具车是目前农村普遍的运输及交通工具，在农用车身上进行广告宣传，取得较好的效果。在对鼎城区100名农户的调查中，有43户知道“炎农网”，其中17户是通过流动广告了解到的。当然，广告语也可以印在T恤、农具等农村常见物品上。

3、土肥、植保用品销售点定点宣传

农药、肥料是农业生产中必不可少的生产资料，可通过在农药、肥料销售点竖广告牌或委托由销售点经营者直接向农户发放宣传手册，提高网站知名度。我们在对汉寿县共花木兰农资市场进行调研中，平均每个经销点每小时有近20人的人流量。在对汉寿县围堤蔬菜基地50户农户的调查中，有41户知道“炎农网”，其中33户就是通过在农资销售点获知的，并且有14户曾浏览过该网站。

4、手机短信平台进行推广

目前农村手机普及率达到80%以上，可以通过手机短信方式来进行宣传。在对鼎城区100名农户的调查中，有90%以上的农户关注农产品交易信息，并且在手机短信中63%的人会保存相关信息至少一个月以上。在调研现场就有农户翻阅信息给我们看。

通过对“炎农网”推广情况的统计数据分析，我们会发现，关注农业政策、关注农产品市场行性、农业信息动态往往是农业合作社负责人或进行农产品收购的经纪人，他们有头脑、懂科技，能够利用互联网络查阅信息、寻求商机，通过农业信息平台学技术，通过物流信息平台找销路，对于这部分群体，我们可以通过搜索引擎、线上宣传等现代化的手段进行网站推广；而对于从事田间地头劳作的农民群体，只能通过手机短信、流动广告、发放传单等传统的推销模式进行推广，并且由于这部分群体不懂电脑，无法浏览网页，更谈不上利用网络掌握信息、学习技术。所以，在农业信息化建设、农产品物流发展方面，要重点加强农民素质的提升，提高计算机普及率，要发挥劳动部门的作用，加大对农民的培训力度，只有这样才能发挥农业公共信息平台的作用，实现农民增产增收。

参考文献

[1]周欢、黄立平：构建新型农产品物流信息平台[J].江苏农村经济、2005.6

[2]蒲海珍.我国农业信息化存在的问题和对策[J].甘肃农业，2006.3.

[3]胡开炽.农产品网络营销的问题研究[D].湖南农业大学，2007.12.

[4]耿如花：省级物流公共信息平台的构建及运行策略[J].物流技术与应用、2012.9

4.农产品信息服务平台 篇四

智能农业基于物联网技术的农产品溯源服务平台解决方案

一、简述概论

智能农业基于物联网技术的农产品溯源服务平台解决方案，可以提高农产品的安全水平，减少了食源性疾病的危害，更加充分地保障公共健康;提高了公众对农产品安全体系的认识，增强消费者卫生意识，为消费者提供全面的历史信息。

农产品质量追溯系统包含整个智慧农业的全流程跟踪管理，是主干道，涉及农户、合作社、生产企业、农资供销商、产品销售商、政府和消费者，贯穿了农产品生产基地管理、种植养殖过程管理、采摘收割、加工、储存、运输、上市销售、政府监管的各个环节。追溯平台涉及到的各子系统为智慧农业的某一环节服务，并将采集到的信息即时传送到追溯平台，最终在追溯平台上进行全流程的展现，实现“质量可监控，过程可追溯，政府可监管”。

农产品全程质量安全管控和追溯服务系统以农产品生产、流通、销售产品为研究对象，以生产企业直至销售终端(超市或社区便民服务中心)为基本模式，分别完成了三个部分的系统设计。第一部分是产品部分：生产厂家可通过终端软件录入农产品从土壤耕作、种子选取、发芽、幼苗、开花、结果、收获、储藏、运输等各个阶段的土壤养分、温湿度、光照强度、水质监测、农药化肥使用、采摘时间、作物名称、数量等情况进行全面了解；第二部：将各个阶段的情况录入软件平台，上传数据到中心数据库，在农产品包装时，通过一定的编码规则，生成带有产品生产档案信息的条码，这便是电子标签；第三部分：消费者买到带有电子标签的农产品时，可以通过质量追溯系统中的网站、手机短信、超市扫描机等不同平台输入标签上的条码，即可查询产品情况。而对于农产品质量安全监管部门和消费者都可以通过对商品的追溯结果和所涉及企业的生产、销售等各个环节的查询与跟踪，监管部门可实现对农产品安全以及相关农企的有效监管，消费者也可有效维权。

食品安全问题关系到广大人民群众的身体健康和生命安全，关系到经济发展和社会稳定，历来受到高度的关注与重视，然而近年来食品安全问题日益突出，国际上疯牛病、口蹄疫和禽流感等疾病相继爆发和传播，而国内也发生了苏丹红、永年大蒜和劣质奶粉等食品质量问题。究竟原因是食品的生产过程存在众多问题，产品生产、物流信息，检疫检测信息等均有太多人工参与，各操作环节均容易产生错误/虚假信息，且各个不相关环节间很难做到信息核实，影响产品整体管理及信息查询;另外产品生产、物流、经销、检疫检测等各个环节的操作信息，难以做到信息流整体的监察管理;无法将监察管理信息传递到普通市民手中，真正的食品安全卫生上做到安心，放心，舒心。

中国农业物联网领航者——托普云农物联网！

二、项目意义

构建农产品溯源管理服务平台是提高农产品安全的一项重要手段，该平台的建立有以下重要意义：

1、对于消费者来说，可以提高农产品的安全水平，减少了食源性疾病的危害，更加充分地保障公共健康;提高了公众对农产品安全体系的认识，增强消费者卫生意识，为消费者提供全面的历史信息，从而使消费者了解实情，消费者可以掌握供方信息决定是否购买。

2、对于企业来说，系统的建立有助于降低总生产成本，企业往往因为产品不合格，导致保质期缩短，迫使企业频繁回收其产品，导致了企业的管理费用增加，系统的建立可以事先预测危害的原因与风险的程度，因此，可以通过管理将生产过程中的风险降低到最低水平，同时可以强化企业的责任感，良好的产品质量将不断增强消费者的信心，质量良好的企业将受到消费者的青睐，可以增加企业的信誉，并赢得大量的市场机会，降低商业风险。

3、对于政府来说，产品质量的提高有助于改善公众健康状况，减少公众健康支出，有质量问题的产品能够及时召回，减少了公众得病的几率，减少了因农产品原因带来的疾病的传播，减少了政府在公众健康上的支出，而且可以提高政府职能机构的执行能力及决策能力，为农产品生产提出合理的指导建议，并为人民的健康保驾护航。

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三、项目建设内容

追溯包括跟踪和溯源两个方面。跟踪是指从供应链的上游至下游，跟随一个特定单元或一批产品运行路径的能力;溯源是指从供应链的下游识别一个特定单元或者一批产品来源的能力。食品安全追溯通过对个食品生产各环节信息的连接与记录，实现食品整个生命周期的跟踪与溯源。

RFID食品追溯管理系统将利用RFID先进的技术并依托网络技术、及数据库技术，实现信息融合、查询、监控，为每一个生产阶段以及分销到最终消费领域的过程中提供针对每件货品安全性、食品成分来源及库存控制的合理决策，实现食品安全预警机制。RFID技术贯穿于食品安全始终，包括生产、加工、流通、消费各环节，全过程严格控制，建立了一个完整的产业链的食品安全控制体系，形成各类食品企业生产销售的闭环生产，以保证向社会提供优质的放心食品，并可确保供应链的高质量数据交流，让食品行业彻底实施食品的源头追踪以及在食品供应链中提供完全透明度的能力。

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四、系统功能

1、农产品安全生产管理

以农业生产者的生产档案信息为基础，实现对基础信息、生产过程信息等的实时记、生产操作预警，生产档案查询和上传功能。

2、农产品流通管理

以市场准入控制为设计基础实行入市申报，对批发市场经营者进行管理，记录其经营产品的交易情况，实现批发市场的全程安全管理。

3、农产品质量监督管理

实现相关法律法规、政策措施的宣传与监督功能；同时完成企业、农产品信息库的组建、管理和查询及分配管理防伪条码等功能。

4、农产品质量追溯

综合利用网路技术、短线技术、条码识别技术等，实现网站、POS机、短信和电话号码于一体的多终端农产品质量追溯。

通过食品追溯系统的建设，解决了因为油污、潮湿等原因造成的对条码的损坏而不能准确读出数据的问题，不仅可以追溯养殖与加工业的疫病与污染问题，还可以追溯养殖过程中滥用药、加工过程中超范围超限量使用添加剂，改变以往对食品质量安全管理只侧重于生产后的控制，而忽视生产中预防控制现象，完善食品加工技术规程、卫生规范以及生产中认证的标准，带动行业的整体进步，全面提升我国食品行业的水平。

四、系统特点

1、利用RFID 的优势特性达到对食品的安全与追溯的管理，相比记录档案追溯方式更加高效、实时、便捷。

2、在食品供应链中提供完全透明的管理能力，保障食品安全全程可视化控制、监控与追溯，并可对问题食品召回。

3、可以全面监控种植养殖源头污染、生产加工过程的添加剂以及有害物质、流通环节中的安全隐患。

4、可以对有可能出现的食品安全隐患进行有效评估和科学预警提供依据。

5、数据能够通过网络实现实时、准确报送，便于快速高效做更深层次的分析研究。

中国农业物联网领航者——托普云农物联网！

6、消费者可通过互联网或者短信、语音电话等多种手段查询所购买食品的完整追踪信息。

7、政府可以实现对农产品的无缝隙监管，并且可以根据相关信息为农业生产及发展提出指导性建议或决策。

农业物联网农产品安全溯源系统的特点：

8、农产品溯源系统是农产品从初级阶段到深加工建立了一个详细的数据库，一旦出现安全问题，能即时发现、即时处理，减少损失，同时也规范了种植和加工对农产品企业品牌也有促进作用；

9、农产品的种植、加工、储藏、运输及销售的全过程监控，解决了之前消费者使用后才发现问题的弊端，完善了食品安全监督体系；

10、可将携带农产品信息的RFID标签的信息转换成含有农产品信息的一维或二维条码标签，保证信息链的流通。为企业提供了科学的管理平台，二维码或RFID的智能管理，使食品保鲜、出入库管理更科学，效益提高，市场竞争力增强；

11、追溯系统可与物联网农业智能监测等系统共享数据库，数据库更安全，可靠性更高；

12、充分发挥无线射频技术（RFID）的优势，识别方便、灵活、抗污染、适合批量作业。

5.农产品电商平台的广告词 篇五

2. 互联网农业领先平台。

3. 智造农企新时代。

4. 森润在线，潜力无限。

5. 农商兴天下，服务全方位。

6. 森润在线，农业蜕变。

7. 互联正能量，农业新形象。

8. 一体化农产销售平台!

9. 携手发展牵一线，共享农企新生态。

10. 森润在线，农商好伙伴。

11. 让农业生活更便捷。

12. 农商天下，诚信无价!

13. 森润在线——中国互联网农业的硅谷。

14. 云农业，融一切。

6.农产品信息服务平台 篇六

我国农产品资源丰富, 农产品物流作为现代物流的一个分支点, 近年来逐渐受到人们的重视, 而农产物流信息的不畅流通, 严重影响着农民收入的增长和农业经济的发展, 所以我国急需一套新型、高效的农产品物流信息平台运营模式。在上述背景下, 基于可靠性, 对现有农产品物流信息平台运营模式进行优化研究具有重要意义。

2 农产品物流信息平台运营模式概述

农产品物流信息平台运营模式是指对基于可靠性的农产品物流信息平台运营过程的计划、组织、实施和控制, 是与农产品物流信息平台正常运行和高效服务密切相关的各项管理工作的总称。农产品物流是指以农业产出物为对象, 通过流通加工、包装、储存、运输、配送等一系列物流环节, 将农产品从生产地到消费地的实体流动过程。农产品物流信息平台是指将农产品的生产、加工、流通、消费等物流环节有机的结合起来, 对农产品的物流进行全程监控而产生的物流信息进行共享和协作的平台。它以农民作为农业信息化主体, 为农民、零售商、农产品消费者以及市场和研发机构提供信息发布、信息交流、信息共享、协同工作的平台, 并为政府对农产品生产、食品安全、农产品流通进行监督提供了便捷的平台, 有利于提高农产品物流效率和保障农产品物流安全。

3 现有农产品物流信息平台运营模式分析

3.1 政府主导型运营模式

政府主导型农产品运营模式指由政府相关部门直接负责农产品物流信息平台的规划、投资建设、日常运营、数据更新及系统维护。该平台属于非营利性社会应用服务, 可以免费向社会公众提供各类信息服务。

该模式可以较便捷准确地获取到政府资源和良好的政策环境, 政府可根据实际情况制定相应的政策, 改善政策环境, 以支持平台的正常运转;另外, 以政府为主导还可以为该平台的运营提供资金上的支持, 并能有效地促进当地农产品物流的发展。然而, 政府的主导会影响运营主体的积极性、灵活性, 对管理质量要求不高;而且政府缺乏专业管理经验, 对市场经济对物流企业的需求滞后, 因此会造成重复建设和资源浪费, 不能有效发挥信息平台的作用。

3.2 企业主导型运营模式

企业主导型运营模式指完全由企业自己负责信息平台的投资、建设、运营和维护。

该模式比其他模式所受制约少, 市场化运作、组织管理和运营机制都比较灵活, 可以根据应用需求及时调整和改善平台的服务水平, 可以通过建立良好的社会服务体系, 保持行业竞争力, 充分满足市场需求, 促进平台良好快速发展。同时, 这种模式的建设主体来源于具体的物流市场, 因此, 需求明确, 建设速度快, 建成后能很快发挥作用, 产出效益高。但是, 农产品物流信息平台的建立对所运营企业的技术、资金等资源有较高要求。首先在运营初期的时候压力比较大, 欠缺整体规划, 难以实现预期的规模;其次, 由于缺少政府的统一引导和企业竞争壁垒, 会造成重复建设和资源浪费;最后, 企业主导在资金、技术、设备等方面存在着弊端, 会造成物流信息的流通不畅, 物流平台割据, 信息不能实现共享, 无法发挥信息的聚合效应, 不能够长期发挥效用。因此只有拥有精良的专业化运营团队、能为农产品物流信息平台提供先进技术、充裕资金、雄厚实力并具备丰富的现代管理经验的企业才适合于企业主导模式。

3.3 第三方主导型运营模式

第三方主导型运营模式指由政府或企业出资建设但把运营管理的部分或全部委托给第三方企业以提供更优质运营服务。

基于农产品物流信息平台的第三方运营模式着眼合作谋求共赢, 首先, 运营方可以利用投资方的资金优势提升自身行业经验价值, 共享平台运营创造的利润;其次, 投资方在由第三方参与而缓解资金压力的同时利用运营方运营管理经验优势可以降低投资风险;除此之外, 运营方可将有限的资金投入到核心竞争力上。然而, 这种合作关系的维持会使投资方对第三方运营企业产生依赖, 因为涉及到双方利益关系的此消彼长, 以及如何识别合作中的关键影响因素取得合作主导权、如何分配利润等问题。第三方运营模式适合于那些前期资金技术不足、需要整合其他企业相关资源的企业。

4 现有农产品物流信息平台运营模式存在的主要问题

我国现有农产品物流信息平台运营模式存在的主要问题主要可归列为以下几点:

4.1 农产品可靠性追溯机制不健全

农产品需求日益增加的同时, 消费者对于农产品质量和安全的要求也越来越高。然后, 由于目前农产品物流信息平台建设正处于摸索期, 监管力度较弱, 农产品追溯机制健全程度不够, 供应链中相关信息的不透明化, 导致供应链最两端的生产者和消费者之间信息不对称, 界定责任不清晰, 以致农产品的质量安全不能得到有效保障。

4.2 平台运营中信息技术未充分运用先进的信息技术

由于我国的农产品物流正处于初级阶段, 因此农产品物流信息化水平较低, 农产品物流信息技术还较为落后, 像EDI技术、GPS技术、GIS技术等一些先进的物流信息技术在国内农产品物流中并未得到充分利用。最终造成农产品物流信息不畅, 使其无法得到有效的共享, 限制了农产品物流效率的提升。

4.3 农产品物流信息平台建设资金投入不足

目前, 在农业中, 我国仍就把大部分资金投入在农业生产, 或者是物流装备的采购中, 只有较少部分资金投入在农产品物流信息平台建设, 更不用说是优化农产品物流信息平台了。我国现阶段的农产品物流信息平台的建设还处于最初级阶段, 农产品物流信息平台的建设需要投入大量的资金, 收集更新各种信息资源, 仅凭少数企业的投入并不能完全完成全面的专业化的农产品物流信息平台的建设。

4.4 相应的专业性建设人才缺乏

我国目前物流人才具有很大空缺, 农产品物流相关人才甚是缺少, 既有农产品信息平台建设知识, 又具有比较高的农产品物流信息平台管理实践能力的人才十分缺乏, 同时也缺乏具备信息收集、数据处理、软硬件开发、通信保障以及系统分析等方面技能的专业性人才。

4.5 农产品物流信息平台中数据资源收集有限

各个农业相关部门都有其内部数据, 但并不是所有数据都愿意公开透明, 因此给该平台的信息收集带来了较多的限制, 农产品物流信息也具有一定的局限性。除此之外, 这些数据资源可能会由于技术水平的落后, 专业人才的缺乏未能得到充分利用。

5 基于可靠性农产品物流信息平台“三步走”协同运营模式

通过对目前农产品典型的物流信息平台运营模式分析, 找出其存在的问题, 并对可能出现的风险进行分析, 得出如下针对现有农产品物流信息平台运营模式优化策略:农产品物流信息平台的运营模式可改进为“基于可靠性农产品物流信息平台‘三步走’协同运营模式” (如下图1) , 即在建设期、发展期和成熟期这三个不同的阶段中, 政府引导, 企业运作, 投资方与运营方互相取长补短, 进行协同运营 (如下图2) 。

5.1 第一步:建设期

在建设期阶段, 政府为平台建设投入初始资金, 以及提供政策方面的资源, 来维持其正常运营, 且政府在此阶段发挥着主导作用, 少部分企业只需负责执行。政府可以为平台充分整合社会资源, 为农产品信息平台的建设提供一个良好的社会环境, 包括相关的法律法规、业务流程、技术标准等方面保证农产品物流信息平台的可靠性。政府作为主导, 企业专注于平台的规划与建设, 技术升级研发。在此阶段, 政府与企业可以充分发挥各自的优势, 减小企业平台建设大规模资金投入的压力, 合力建设基于可靠性的农产品物流信息平台。

5.2 第二步:发展期

在发展期阶段, 政府仍旧为平台提供资金支持, 提供平台建设和运营维护费用 (包括数据采集、数据处理、数据传输、系统维护、人员经费等方面的开支) 。除此之外, 政府仍旧以“政府引导、企业参与”为原则, 在农产品物流信息平台建设与维护中引导时, 通过政策的调整与宏观调控鼓励各个企业共同参与组建投资, 合理控制农产品价格, 有了政府的引导和企业平台系统的不断完善和功能实现, 可以吸引越来越多的农产品企业加入到此平台, 吸引更多的消费者使用此平台。随着平台的发展和完善, 资金投入相对减少, 平台的服务和功能定位越来越重要, 企业也发挥着日益重要的作用。

5.3 第三步:成熟期

在平台成熟期, 政府已经基本完成平台建设任务, 平台交由企业负责运营。企业出资对平台进行相应扩建, 通过前期发展阶段客户和消费者平台使用过程中的问题反馈, 企业在系统技术使用进行升级优化, 服务功能定位开创新模块来吸引更多的使用者, 为平台客户提供更多农产品信息资源, 实现物流信息平台的高效运作。同时政府的宏观调控与政策支持继续为企业的平台提供安全良好的运营环境, 企业作为信息平台的运营主体, 实行行业准入和客户管理, 通过服务的优化提供部分有偿服务, 增加平台运营收入。

参考文献

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[2]张峰, 肖吉军.农产品物流信息平台规划研究[J].中国商贸, 2012, (13) .

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[4]刘亚姝.区域物流信息平台运营模式研究[D].石家庄:石家庄经济学院, 2013.

[5]张振文, 谭欣, 陈培荣.我国农产品物流信息平台建设现状、问题与对策[J].区域经济, 2014, (477) :22-23.

[6]魏建光.于虚拟企业的农产品物流运作模式研究[D].郑州:河南农业大学, 2010.

7.农产品信息服务平台 篇七

根据消费者的不同特性及其使用交通信息的不同用途，可以将智能交通信息服务的对象分为普通个体用户、企业级客户和政府客户三类。普通个体用户是指有出行需求的广大群众，这是道路交通信息服务的最大和最终用户群；企业级客户主要是物流公司、汽车俱乐部、交通运输公司等拥有大量汽车的用户；政府客户主要是政府部门的交通管理机构。

而针对不同的客户群和服务类型，我国智能交通信息服务可分为以下产品模式：

产品模式一：交通管理系统平台（针对政府）

根据《“十二五”综合交通运输体系规划》、《国家新型城镇化规划（2014～2020年）》中指出，发展智能交通，实现交通诱导、指挥控制、调度管理应急处理的智能化方面的要求，我国各地政府、交通管理部门、道路规划和建设管理部门等都在积极为实现交通诱导、指挥控制、调度管理应急处理的智能化进行积极筹备。

对于政府部门客户，目前经营模式主要采取招投标方式进行。政府部门客户根据自身需求和咨询服务商提供规划方案公开招标，系统集成商通过投标向客户提供智能交通管理整体解决方案，中标后以智能交通系统工程项目总包商的形式进行系统集成和工程施工，通过收取项目合同款和后续维护费用实现收入与盈利，产品提供商负责提供相关软硬件产品。

据统计，目前交通管理系统招标工程中，道路监控、GPS、交通信息发布和系统集成环节比较多。其中涉及针对城市内部公共交通的指挥、管理、调度、应急等方面的智能调度系统，涉及信号灯控制系统、路况指示系统、车牌识别系统、道路视频监控等交通管理系统；涉及安全管理和城市综合应急管理的应急系统招标项目最多。

2014年5月，交通运输部发布《关于加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知》，确定支持太原、石家庄、青岛、武汉、株洲、贵阳、苏州、乌鲁木齐、杭州、保定、银川、兰州、昆明、宁波、合肥等26个城市开展城市公共交通智能化应用示范工程建设，并对符合建设规范的试点给予资助，进而开展全国公共交通数据库建设。这标志着智能交通从公共交通环节切入，进入实质性实施阶段。

随着“十二五”交通信息化朝着智能交通的目标推进，智能交通将借助安防与物联网新技术，可感知与可交互的特点，促进交通管理的精细化、行业服务的全面化、出行体验的人性化，推动安全、畅通、便捷、高效、绿色的交通运输业发展。且随着传感、定位等技术的日益成熟，以及国内智能交通领域信息化应用的不断实践和创新，智能交通领域IT投资将大规模增长。预计未来2～3年内，我国智能交通行业IT应用市场规模将保持20%以上的增长，达到700亿元规模。

产品模式二：车联网（企业及个人用户）

车联网是物联网在城市交通网络中的具体应用。

车联网通过车辆网络动态地收集分发和处理数据，使用无线通信方式共享信息，实现汽车与汽车、汽车与建筑物，以及汽车与其他基础设施之间的信息交换，使汽车与城市网络相互连接，它甚至可以帮助实现汽车与路上的行人和自行车、汽车与非机动车之间的对话。

车联网技术结合了全球卫星定位系统和无线通信技术，通过无线信号，可以随时获得以下三大类服务：交通信息与实时导航服务，安全驾驶与车辆故障诊断服务，娱乐及通信服务。汽车在车联网的帮助下，将更加人性化。车联网状态下的互联网体验可以通过汽车这个体积更大、功能更全、储能更多的智能终端实现。因此，许多在传统移动终端上难以实现的华丽机能可以在车联网的汽车环境中得到应用。例如耗能较大的激光键盘、视觉听觉效果更强的显示屏、诊疗器械等人机交互信息渠道，这将使得汽车带来前所未有的移动互联网体验，成为移动的娱乐中心、办公中心甚至是医疗中心。

车联网的产品形态将车联网数据信息与客户需求共同发酵形成，更好地搭建车-人、车-车、车-城市之间的互联通道。对企业管理而言，车辆使用情况管理、精准保费定价、物流跟踪管理等领域；对个人客户而言，各类深度 LBS服务以及众包模式的引入将为用户出行提供更多便利。

车联网结合了传感器、射频识别、无线通讯传输及后台云计算等一系列先进的物联网技术，是智能交通乃至智慧城市的重要基础。目前我国车联网应用相对成熟的是在车载导航和高速公路电子不停车收费方面。因此，基于 RFID、DSRC等技术的识别系统和车载信息服务系统中的电子地图、导航定位等行业已经开始启动。在其他技术领域，我国由于缺乏成熟的商业模式，目前大多数还在试用阶段。

目前我国车联网产业刚刚进入导入期，表现为整车厂商开始加载车载信息终端，一些基本的车载信息服务如导航、定位、娱乐功能开始应用。同时，高速公路、城市交通中感知设备的应用开始推广；如果能够获得政策的支持和产业链各方的积极参与，市场将进入发展阶段。通过政府部门的干预和市场各方的实践和协调，设备标准、服务标准、网络接入标准等开始统一；可持续盈利的商业模式开始出现；智能交通与车联网的应用开始爆发式增长。市场进入成熟期后，车联网将与城市主网互联互通，智慧城市内部开始融合，向高水平的智慧城市发展。整个成长过程可能经历10～20年的时间。

目前，一些企业的车联网终端已经开始上市。这种产品以移动通信、车载计算机、卫星导航、移动数字电视、互联网为依托，基于车联网技术，并整合政府、交警、保险、加油站、维修救援、二手车等汽车后市场资源的车载电子产品。能够为汽车用户提供包含一键导航、倒车影像、行车记录仪、车载电话、远程诊断及保养提示、重大事故自动报警及定位急救、行车助理、中国汽车服务联盟会员（CASA）等八大功能与服务，充分满足了汽车用户在安全、便捷、经济、时尚等方面的需求。

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产品模式三：导航地图、打车软件等APP（企业及个人用户）

地图已经成为移动互联网入口之一，而这一业务无疑是智能交通的重要组成部分。目前市面上常见的有凯立德、高德导航、图吧导航、搜狗、百度、悠悠导航等不同的手机导航软件。目前，地图、交通、公交类App应用已经突破上千款，在交通的众多细分领域百花齐放。

中国互联网络信息中心近日公布的一则数据颇为吸引眼球，手机地图在国内手机网民中的渗透率高达35.4%，用户数量接近1.5亿。业内分析认为，手机地图作为导航和查询地点的工具性应用，对用户来说具有一定的刚性需求，一直保持着较高的渗透率。随着手机地图服务的不断优化和完善，当用户数量达到一定规模后，手机地图将成为移动互联网重要的开放性平台。

随着移动互联网时代的到来，作为继微博、微信之后的“第三个移动互联网入口”，手机地图已不再是传统意义上的地图——越来越多的人习惯于借助手机地图来满足各种生活需求。因此，手机地图跟线上与线下结合的O2O业务相融合，成为互联网企业开辟的另一种商业模式。而互联网三巨头百度、阿里巴巴、腾讯（合称BAT）相继发力手机地图市场，更使竞争急速升温。目前，国内最大的两家电子地图导航和位置服务解决方案提供商分别成为阿里和腾讯的囊中之物。高德软件被阿里巴巴收购，四维图新被腾讯收购，标志着阿里巴巴和腾讯全面入局地图大战，与百度进行直接对话，BAT对地图市场的瓜分也初步完成。

很多地图信息企业都开始致力于打造包括互联网、无线领域、汽车导航、行业应用等在内的全方位地图应用服务。目前，导航地图领域的竞争日趋激烈。

据不完全统计，我国城乡道路年平均变化率约20%，京津唐、长三角、珠三角三大经济圈城市道路年变化率接近30%。而目前，我国导航电子地图市场更新频率最高只能做到重要城市年更新2～4次，多达百万的POI数据的现势性更是难以保证，导致大量的错误引导和用户抱怨。数据的现势性已经远远不能满足各类基于导航电子地图的高端应用需求，对产业发展的束缚已日渐凸现。因此，如何进行地图数据的快速更新提升数据鲜度，保证地图数据与现场的一致性成为当前地图厂商面临的首要挑战。

目前，地图信息企业的业务已全面覆盖车载导航、便携式导航、无线位置服务及互联网位置服务四大领域，是国家批准认可的导航电子地图厂商中唯一一家有能力跨平台直接向客户提供位置服务和相关产品的企业。在国内外导航产业巨头们都不约而同地把目光投向 TELEMATICS（车载智能信息终端），迎接通信导航新时代之际，选择“全能型”的导航地图厂商作为合作伙伴已经成为这些企业在未来市场中制胜的关键。

产品模式四：智能汽车制造（个人及企业级用户）

物联网等网络技术应用，智能汽车应用也成为未来交通系统的发展方向。智能汽车将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于车辆的运行和管理，将实现在大范围内、全方位路况下汽车的实时、准确、高效的综合交通运输管理。

根据业内专家预测，融合了物联网、实景激光雷达和无人驾驶等多种技术的智能汽车将在未来成为智能交通领域主要的产品模式之一。特别是“无人驾驶”汽车，特别是伴随着汽车导航系统和数据处理能力的快速提高，目前无人驾驶汽车的技术水平已经非常接近实用化。预计将在2030年左右成为城市交通领域中重要的技术平台。在最近两年里，在汽车无人驾驶技术的研发上，丰田、奔驰、沃尔沃、通用等传统车企，以及英特尔、高通、谷歌等IT巨头都在积极参与无人驾驶汽车相关的项目运作。目前，谷歌公司宣布其研发的无人驾驶汽车已完成了长达22万千米的测试；在2013年，美国内华达州、佛罗里达州等批准了谷歌无人驾驶汽车上路。此外，通用汽车、大众、奥迪、宝马、沃尔沃等厂商的无人驾驶汽车都将在未来3～5年内上路。据美国电气和电子工程师协会（IEEE）公布的预计，到2040年道路上无人驾驶汽车将高达75%。

在我国，国防科技大学研制的红旗HQ3无人车，军事交通学院研制的无人驾驶智能汽车“军交猛狮Ⅲ号”， 比亚迪、中国一汽等车企业也正开展无人驾驶的研发，量产时间有望在近期确定。我国无人驾驶汽车的研发已经突破了一系列关键技术，正在向世界先进水平相比靠拢。

业内估计到2020年，无人驾驶汽车可能成为道路上的常态，无人驾驶也将引爆21世纪的汽车革新。而如果无人驾驶汽车成为常规的交通工具，那么，前面所述的交通管理系统平台、车联网导航地图、打车软件等APP的产品形态都将因此而改变。未来，一个新的“无人驾驶革命”时代所创造的巨大价值，将催生出无数的商业机会。甚至有人预测，到那个时候，汽车将完全摆脱掉“工具”的帽子，成为我们社会中具备“思维形态”的朋友。

8.农产品信息服务平台 篇八

2. 选择森润，迈向巅峰。

3. 森润在线，和农民一起致富!

4. 得天独厚，助力农商。

5. 农业大平台，创富你就来。

6. 农商一体化，市场天下大。

7. 森润，开启农产品网络销售新时代。

8. 联通天下，森润在线。

9. 购农产品不在东奔西走，森润在线应有尽有。

10. 森润“新农业，e平台。

11. 森润在线，和你一起奔小康!

12. 大数据时代，农业改变未来——森润在线。

13. 森润在线——一体化农产品解决方案。

14. 农商不再看阴晴，森润打造新引擎。

9.农产品信息服务平台 篇九

论文摘要:当前实现农村经济发展和农民增收致富最直接最现实的途径，就是要解决农产品流通的问题。而农产品信息得到有效传播是农产品流通的前提条件，对此大众传媒应该承担重要责任。本文考察了报纸、电视和互联网等大众传媒的农产品信息传播现状，分析其存在的问题，并就此提出相关建议。

论文关键词:农产品 信息 大众传媒 传播现状 研究缘起与研究对象

解决“三农”问题的根本办法，在于农村经济发展和农民增收致富。农业生产者所考虑的是如何把自己的农产品宣传出去、推销出去。所以，当下实现农村经济发展和农民增收致富最直接最现实的途径，就是解决农产品宣传营销的问题。

虽然事实上农民所依赖的信息传播渠道往往来源于人际传播，但是要实现农产品在更大范围内的流通，就必须要重视大众传媒的作用、利用它们受众面广、传播速度快、成本相对较低等优势实现农产品信息及时而广泛的传播。因此，本文试图对有关大众传媒进行考察，分析其农产品信息传播的现状及问题，探讨新闻媒体对农产品流通和销售应该承担的责任，并就此提出一些参考性建议。

农产品信息主要包括农产品的价格、品性、产地、规格、质量、市场分布、流通信息等方面，其中，农产品流通信息主要指与农产品生产、经营、销售有关的一切消息、情报、数据、资料等的总称，是农情和商情的综合反映。

从对农民有实际影响的角度考虑，并且为尽量反映媒体农产品信息传播之全貌，笔者分别从传统媒体(涉农报纸、农业电视频道)、新媒体(农业网站)中同时选择具有代表性的中央级媒体和地方媒体，对其在2009年3月发布的部分农产品信息进行随机抽样分析。这些媒体依次是《农民日报》和《山西农民报》;中央电视台农业频道和山东卫视农科频道;中国农业信息网和农博网。

传统媒体农产品信息传播状况 作为全国性大报，《农民日报》注重宏观的报道。该报每期共有8个版面，但是并无专门的农产品信息发布版面或栏目，只有在周三的“市场信息”专刊中，每周定期发布国内外大宗农产品的价格信息。《山西农民报》每逢周二、周五出版，共16版，其中与农产品产销直接相关的市场信息集中在第10版“种养参谋”和第9版“农村财富”两个版面上。

央视七套农业频道的节目内容比较丰富，向观众提供大量致富信息、科技信息、种养殖技术、成功典型事例等。山东卫视农科频道是全国地方电视台中开通的少数涉农专业频道之一。该频道拥有“乡村季风”、“致富招招鲜”、“农资超市”、“城乡大卖场”等节目，同时还建有比较完善的网络平台，提供节目在线直播。主要问题有: 报道面过宽，针对性不足。涉农报纸用大量版面来报道国际国内时事新闻，甚至地方农业报纸也有这种情况。3月4日《农民日报》的8个版面中有2个版(第3,4版)刊登的全部巧篇报道都与“三农”无直接关系。3月6日《山西农民报》的16个版面中，有“娱乐”、“新闻天下”、“新闻热点”、“社会经纬”、“参考消息”、“时尚潮流”6个版面与“三农”没有直接关系。笔者认为，虽然农民也需要获知国内外的重大时事政治、经济新闻甚至娱乐新闻，但这些新闻己经通过各种综合媒体得到了广泛的传播，农民可以从这些媒体上获知有关信息。而作为专业媒体的农业报刊，如果再进行报道，显然是一种重复和浪费。

央视农业频道主要涵盖农业科技、致富信息、致富典型、农民工问题、农村问题深度报道等方面，内容非常集中。山东卫视农科频道从6时到22时的30档节目中有巧档节目与“三农”相关，而这巧档节目中有7档是当日重播节目(主要包括“乡村季风”、“农资超市、城乡大卖场”、“致富招招鲜”)。从节目的时间长度来计算，涉农节目总时长为329分钟，占节目总时长(975分钟)的33.7%。可以看出，山东卫视农科频道的关注点非常丰富。然而，涉农节目数量偏少，重播率偏高，节目时间占总时间的比例偏低。

偏重各地农产品市场行情的综合性宏观报道。报纸的服务性和实用性距离农民的生产实际需求依然很远。例如2009年3月3日((农民日报》第6版“监测信息”有“批发市场价格周报”、“热点调查”、“统计分析”、“市场现象”、“市场说话”个栏目，共刊发4则蔬菜批发市场上市量消息，4则各地米价上扬消息，2则图片新闻，1则关于养猪业市场行情的预测分析，1则与养殖业有关的玉米市场价格预测分析。这些信息对大部分农业生产者来说并不具有实际意义，因为中国幅员辽阔，各地情况复杂，个别地区的市场信息，对于分布广泛的农村受众来说，无疑是杯水车薪，缺乏针对性。

当然，作为全国性报纸，《农民日报》在报道取向上偏重于宏观角度无可厚非。那么，地方农业报纸在这方面又做得如何呢?同日，《山西农民报》的“种养参谋”版共刊发5篇报道和一张山西农副产品市场行情表。“农村财富”版面共有7篇报道，其中有5篇分别介绍了5位农民的致富故事，另2篇则是关于如何理财和防止上当受骗。从中我们几乎看不到与农产品直接相关的有用信息。

传统媒体与受众互动不足。在《农民日报》、《山西农民报》样本中，并无读者来信来电，或“读者声音”之类的栏目或版面。央视农业频道和山东卫视农科频道也同样如此。究其原因，一是我国农村经济社会发展水平低下，决定了农民媒介消费能力不足，导致农民接触媒体的机会较少，更难进行信息反馈与交流。二是农民远未树立起信息消费的意识，缺乏和媒体进行有效沟通的动力和能力。三是媒体自身对农民渴望表达的需求不够重视，尚未建立起完善的平台，这就使农民无法获得有效渠道来传播自己的声音。

网络媒体农产品信息传播现状

网络媒体的优势在于能够让网民免费发布各种供求信息，门槛低，信息更新速度快，覆盖面广，信息来源广泛。在各省(区、市)农业行政主管部门中，已有83%的地级和45%的县级农业部门建立了农业信息网站。中国农业信息网是农业部官方网站，其最大特点是权威性和可信度高，统领农业和农村经济社会发展的全局，高屋建领地传播各种信息。农博网的投资主体是北京一家农业信息科技企业，集行业在线媒体与专业性农业商务于一体。中国农业信息网中仅“资讯信息”和“服务社区”两个频道就设置了“批发市场”、“供求发布”、“网上展厅”、“农技推JL-,“优质产品”、“促销平台”、“价格行情”、“分析预测”等近30个栏目。农博网除开设一般信息栏目外，专门设有“商务”板块，下辖“供应”、“求购”、“产品”、“网店”个栏目。网络的一大特色就是信息传播速度快、更新频率高，时刻保持信息更新是网站的生命之本。中国农业信息网的“农村供求一站通”，截至3月13日12时，当天更新农产品求购信息25条、供应信息30条。与此同时，农博网新增供应信息更是高达419条，新增需求信息高达72条。在网络媒体中电子商务得到发展，农产品网店已经走进互联网的视野。比如，农博网设立电子商务平台，网民只要免费在线注册，即可开通网上店铺。虽然目前农产品电子商务平台还远远不够完善，但是我们可以预见其巨大的上升空间。主要问题有: 内容重复。网站之间信息重复率较高。几乎每一个综合性农业网站都设有“农业法律法规”这一专栏，而每一个专栏里都包括《中华人民共和国农业法》、《中华人民共和国种子管理条例》等法律法规。在这两家网站中也存在内容重复的现象。3月26日，这两家网站都发布了“农业部部署2009年定点扶贫及援疆、援藏工作”、“农业部发出紧急通知要求各地保障春耕生产用种，加强种子市场管理”等新闻。

信息不够全面立体，图文、视频内容太少。农业生产技术的操作性很强，单纯依靠文字说明无法完整准确地指导农民。受到文化水平的限制，农民很难对复杂的文字说明产生兴趣。因此应该将图片和视频作为农业网站的重要传播方式。然而，这两家网站图文及视频信息很少。比如，中国农业信息网的“农业科技”频道的所有文章均没有配备相应图片或视频。农博网虽然设有“视频”频道，但是其节目大部分是人物访谈、要闻剪辑、会议报道等，没有充分重视农业技术或农产品的推介。

服务性、实用性仍不足。涉农网站基本上仍然处于信息“传声筒”的初级阶段，习惯于自上而下传播信息，还没有将农户的实际需求放到最重要的位置。例如，农博网虽然开辟了“专家在线”专栏，然而其内容并非是专家在线咨询，而是专家个人成就介绍，只是专家的个人风采录而已，没有很好地发挥其专业指导作用。

讨论与对策

囿于样本覆盖范围小、数量少，本研究很难全面深刻地透析大众媒体农产品信息传播之现状，但是我们仍然能够从中窥斑见豹。笔者认为，涉农媒体要从以下几个方面积极推进农产品信息有效而广泛的传播: 加强信息源建设。目前我国涉农传统媒体的信息主要来源于记者的采访报道，直接来自基层生产一线的信息还非常少，所占信息总量的比例很低。这就导致了媒体无法在最短的时间内获得农产品信息，而市场又是瞬息万变的，这必将造成信息时效性滞后，从而使得受众大量流失。农业网站的情况也类似，多数没有统一的架构和应用平台，也没有面向农村的、有效的农业科技信息服务模式，一直沿用传统网站建设和信息采集方法，使得农业信息资源匾乏。如综合信息多，科技文献信息少，实用技术信息少，可用中文数据库资源零散，不成系统。因此，涉农媒体要广开信息源，充分发挥广大农户、养殖大户、专业合作社、购销商的信息渠道功能。

推动涉农传统媒体与网络媒体的进一步融合。报网融合是媒体发展的一大战略趋势，涉农媒体也在这方面迈出了坚实的步伐。在2005年举行的全国农业媒体高层论坛上，百家与会媒体联合提出创建“全国农业媒体联盟”。而一些理念超前的媒体已经付诸实施，并取得了良好的效果。例如，2004年江苏农业科技信息网与《江苏农业科技报》实现报网整合，双方都获得了快速的发展。

提升农产品信息的权威性。农产品信息的准确、正确与否，直接关系到农民的实际利益。政府应成为农产品市场信息最主要的提供者。农业信息产品中多数具有公共产品性质，需要由政府提供。只有依靠政府发挥职能，才可能建立权威性的农产品市场信息统计、分析与报告制度，为农民提供及时、全面、精确的市场信息和参考资料。政府职能部门与媒体之间要建立信息合作的常规机制，为政府发布权威信息创造便利。

10.八月农产品市场监测信息 篇十

稻米

国内大米价格基本稳定

8月份，早籼米批发价1.77元/斤，环比跌0.6%；晚籼米批发价1.94元/斤，环比跌0.5%；粳米批发价2.21元/斤，环比涨0.5%。

国际米价继续反弹

8月份，国际大米价格（曼谷离岸价，25%破碎率）为508美元/吨，环比涨4.5%，同比涨23.6%。

国际大米到岸税后价高于国内

8月份，泰米离岸价1.63元/斤，比国内晚籼米批发价低16.1%，价差比上月扩大0.03元；到岸税后价为2.02元/斤，比国内高4.1%。

7月我国大米进出口均减少

7月份，我国出口大米1.2万吨，环比降64.8%；进口大米5.3万吨，环比降2.8%。1-7月，我国累计出口大米25.5万吨，同比降35.2%；累计进口大米40.1万吨，同比增106.9%。

全球大米产需基本平衡。联合国粮农组织（FAO）最新预测，2011/12年度，全球大米产量4.76亿吨，同比增2.7%；消费量4.70亿吨，同比增2.2%；贸易量3200万吨，同比增0.3%；期末库存1.43亿吨，同比增4.8%；库存消费比30.5%，比上年度上升1.4个百分点。

小麦

新麦价格持平略涨，陈麦价格稳中有跌

8月份，新麦市场白麦、红麦、混合麦国有企业收购价分别为每百斤100.87元、98.65元、98.75元，环比分别涨0.4%、0.9%、0.2%；个体粮商收购价分别为99.94元、97.09元、98.32元，环比基本持平。陈麦市场普通小麦批发价1.02元/斤，环比跌1.8%；优质麦批发价1.27元/斤，环比跌1.17%。

国际小麦价格明显上涨

8月份，墨西哥湾硬红冬麦（蛋白质含量12%）离岸价338.5美元/吨，环比涨10.1%，同比涨18.9%；堪萨斯期货交易所硬红冬麦平均期货价为299.57美元/吨，环比涨9.5%，同比涨14.5%。

国际小麦到岸价再次高于国内销区价

8月份，美国墨西哥湾硬红冬麦（蛋白质含量12%）离岸价折人民币1.09元/斤，比优质麦产区批发价低0.18元/斤，价差较上月缩小0.11元/斤；到岸税后价约1.48元/斤，比同期国内优质麦销区价每斤高0.09元。

7月我国小麦进口大幅下降

7月份，我国进口小麦产品10.85万吨，环比减61.4%，同比减18.5%；出口1.78万吨，环比减16.7%，同比增22.1%。

预计2011/12年度全球小麦产需缺口缩小

国际谷物理事会8月预计，2011/12年度全球小麦产量6.77亿吨，同比增4.0%；消费量6.78亿吨，同比增3.2%；产不足需100万吨，缺口较上一年度大幅缩小。

玉米

国内价格继续上升

8月份，产区平均批发价格1.13元/斤，环比涨3.6%。其中，东北产区1.11元/斤，涨1.7%；华北黄淮产区1.14元/斤，涨4.4%。销区批发价1.25元/斤，涨1.6%。

国际价格再度走高

8月份，美国芝加哥期货价283.2美元/吨，环比涨10.4%，同比涨69.6%；墨西哥湾2号黄玉米平均离岸价307.9美元/吨，环比涨2.7%，同比涨68.0%。

国内外玉米价差与上月基本持平

8月份，美国墨西哥湾2号黄玉米平均离岸价折合人民币0.99元/斤，比国内产区批发价低0.15元/斤；美国玉米运抵我国南方港口的到岸税后价为1.37元/斤，比国内玉米到港价高0.15元/斤，价差与上月基本持平。

7月玉米进出口均增长

7月份，我国出口玉米1.0万吨，环比增4.9%；进口17.3万吨，环比增14.4倍。1-7月累计，我国出口玉米6.7万吨，同比减27.6%；进口量20.8万吨，同比减26.2%。

主产区玉米长势总体良好

除西南产区降水偏少，部分地区旱情持续发展以外，主产区大部水温条件较为适宜，玉米长势总体良好。

全球玉米供求关系趋紧

据国际谷物理事会（IGC）8月份预计，2011/12年度全球玉米产量8.49亿吨，较上月下调1000万吨；消费量8.58亿吨，同比增1.4%；期末库存1.18亿吨，同比减6.3%；库存消费比降至13.8%。

大豆

国产大豆价格基本稳定

8月份，黑龙江国产大豆平均收购价1.90元/斤，环比涨0.5%；山东地区国产大豆入厂价2.0元/斤,环比涨0.5%。

国际大豆月均价持平

美国芝加哥期货交易所（CBOT）大豆均价500.6美元/吨，环比跌0.1%，同比涨33.5%；豆油1233.9美元/吨，环比跌2.6%，同比涨34.4%。

进口大豆到岸税后价高于国产大豆

8月份，山东地区进口大豆到岸税后价2.08元/斤，比当地国产大豆价格高0.08元/斤；美国墨西哥湾大豆离岸价514.7美元/吨，折人民币1.65元/斤，比山东地区国产大豆入厂价低0.35元/斤。

7月大豆进口增加

7月份，我国进口大豆535万吨，环比增24.5%，同比增8.1%，为今年以来大豆单月进口最高值。

预计2011/12年度全球大豆供求关系趋紧

据美国农业部预测，2011/12年度，全球大豆产量预计为2.58亿吨，消费量2.62亿吨；库存消费比降至23.2%。

棉花

国内棉价继续下跌

8月份，国内328级棉花均价19329元/吨，环比跌12.4%，同比涨6.7%。

国际棉价跌势放缓

8月份，Cotlook A指数月均价114.10美分/磅，环比跌6.3%，同比涨8.9%。

国内外棉花价差缩小

8月份，Cotlook A（相当于国内328级棉花）指数每吨折合人民币16247元，比国内棉价低3081元，价差较上月缩小1595元。进口棉价格指数FCIndex M级（M级相当于我国328级棉花）月均价129.68美分/磅，1%关税下折到岸税后价每吨21276元，比国内高1947元；滑准税下折到岸税后价每吨21711元，比国内高2383元。

7月棉花进口环比大幅增长

7月份，我国进口棉花15.7万吨，环比增30.9%，同比降7.0%。1-7月，我国累计进口棉花148.3万吨，同比减13.5%。

ICAC预测2011/12年度全球棉花供给较宽松

国际棉花咨询委员会（ICAC）8月份预计，2011/12年度全球棉花产量2686万吨，消费量2502万吨，期末库存1086万吨，中国以外地区的库存消费比达到53.0%。

油料

油料价格涨势趋缓，食用油价格小幅上涨

8月份，湖北菜籽进厂价2.41元/斤，环比涨1.5%；山东二级花生仁批发价4.92元/斤，环比涨0.5%；山东四级豆油出厂价9839元/吨，环比涨2.3%；湖北四级菜油出厂价10473元/吨，环比涨3.0％；山东一级花生油出厂价18025元/吨，环比涨3.4%。

国际油脂油料市场涨跌互现

8月份均价，加拿大油菜籽CNF价639美元/吨，环比跌4.3％，同比涨20.6％；南美豆油CNF价1295美元/吨，环比跌0.7%，同比涨35.3％；马来西亚24度棕榈油离岸价1159美元/吨，环比涨3.1％，同比涨26.4％。

进口油菜籽价格高于国内，豆油低于国内

8月份，加拿大油菜籽到岸税后价2.58元/斤，比国内油菜籽进厂价高0.17元/斤，价差连续四个月缩小。美国墨西哥湾豆油离岸价1206美元/吨，折人民币3.87元/斤，比国内销区豆油价格低1.05元/斤；山东进口豆油税后价4.90元/斤，比当地国产豆油出厂价格低0.02元/斤。

7月食用油籽和食用油进口量双增加

7月份，我国进口食用油籽556.3万吨，环比增25.3%，同比增7.6％；进口食用植物油81.0万吨，环比增42.9％，同比增12.1％。1-7月份我国累计进口食用油籽2994.6万吨，同比减6.9％；累计进口食用植物油401.4万吨，同比减10.8％。

2011/12年度全球油脂油料供给仍偏紧

美国农业部8月份预计，2011/12年度全球油籽产量4.514亿吨；消费量4.564亿吨；库存消费比15.2%。全球食用植物油产量1.517亿吨%；消费量1.501亿吨；期末库存1018万吨；库存消费比6.8%，低于近十年平均水平。

糖料

国内糖价再创新高

8月份，国内糖价均价为7667元/吨，环比涨5.7%。

国际糖价持平略跌

8月份，国际食糖均价为28.79美分/磅，环比跌1.2%，同比涨50.6%。

国际食糖到岸税后价低于国内

8月份，泰国食糖进口到岸税后价为7388元/吨，环比跌1.8%，比国内甘蔗糖主产区批发价每吨低279元。

7月我国食糖进口继续增加

7月份，我国进口食糖25.7万吨，环比增131%，同比降16.1%。1-7月累计进口食糖78.0万吨，同比增8.8%。

国际糖业组织上调全球食糖过剩量

国际糖业组织（ISO）8月预测，2011/12榨季全球食糖供应将过剩400万吨左右，高于之前预估的过剩300万吨。

11.农产品信息服务平台 篇十一

本文主要基于某制造公司实际面临的情况。随着市场的发展, 该公司面临的客户群及客户需求都发生了重大变化, 因而, 系统最初的系统架构及数据管理方案已不能满足实际需求。

本文主要解决的问题:产品信息在MES系统保留周期有限, 不能满足客户对超出保留周期的售后产品查询需求。

首先, 必须明确的是MES系统的核心主要负责车间生产管理和调度执行, 即保证生产的正常高效运行是第一要务, 因而, 基于该公司建厂初期的经营策略及保障MES系统实时、高效的运行的特性, 该公司MES系统的生产数据管理方案如下:第一, 未销售的产品的数据, 永久保存;第二, 对已经销售产品的数据, 保存周期为一年;第三, 对已经销售过的产品的数据, 销售时间满一年的, 将数据转移到磁带永久保存, 并从MES当前系统删除, 从而降低MES系统压力;第四, 对客户需要查询销售超过一年的数据, 必须从磁带上恢复到当前MES系统, 然后进行查询。

该公司在运营中, 发生了多起客户索赔事件, 因无法及时查询产品的生产信息而导致索赔事项发生。通过这些事件, 发现现有MES系统设计的数据管理方案存在以下的缺陷:第一, 已销售数据保存周期太短, 不能满足客户需求;第二, 当客户需要查询的数据超出保存周期, 从保存数据的磁带恢复时, 最开始制定的删除数据恢复方案实现难度系数较大, 成本过高 (可能需要邀请专业数据恢复工程师外援) , 且随着年限的增加, 删除掉的数据量增加, 恢复起来的难度系数将越来越大;第三, 数据管理删除的速度慢。

按照目前该公司的生产情况, 从MES系统删除而保存在磁带上的数据量的增长推算情况, 如表1 所示。

1 售后产品信息服务系统的设计

实例MES系统和客户需求关系, 如图1 所示。

由图1 可以看出, 满足客户需求和满足生产需求是一个矛盾的对立面, 为了同时满足客户和生产需求, 就必须不断增加投资成本, 提高MES系统硬件性能, 扩充硬件也只是临时对应需求, 因为随着时间的推移, 数据量不断增加, MES硬件扩充会面临扩容瓶颈, 因此, 不能通过扩充硬件来调和两个需求间的矛盾。

因而, 笔者提出基于MES系统的售后产品查询服务系统。

1.1 系统的设计思想

基于MES系统的售后产品信息服务系统, 是构建于现有的MES生产系统之上, 但又独立于现有生产系统, 其设计思想必须满足以下两点:第一, 售后产品信息服务系统的实现和使用不能影响现有MES系统的性能:负责车间生产管理和调度执行, 保证生产正常进行;第二, 能有效地实现客户对售后产品信息的查询。因而, 基于MES系统的售后产品服务系统设计思想如下:第一, 销售后达到保存周期的数据, 先提取客户需求信息, 保存于MES系统中, 但独立于生产数据, 不会影响MES系统的运行效率;第二, 将到达数据保存周期的数据直接从MES系统中删除, 保障MES系统的运行效率。

系统前后数据管理逻辑对比, 如图2 所示。

1.2 系统架构设计

系统主要使用C/S的架构模式, 整体系统开发采用标准的三层体系架构 (Client表示层、业务逻辑层、数据访问层) , 以实现软件功能的模块化、数据格式的统一化, 如图3 所示。

Client表示层是系统的功能界面, 也是提供给用户和系统的交互接口, 表示层主要包括安全认证模块和页面显示模块。安全认证模块主要是对用户的身份和访问权限进行认证, 而页面显示模块是提供给用户对售后产品信息的查询。

业务逻辑层实现售后产品信息的查询逻辑。

数据访问层主要完成系统与后台数据库间的交互, 数据访问层封装了对数据库的具体操作, 并将操作结果反馈给Client表示层。

系统的Client表示层和业务逻辑层采用C#.NET技术进行开发;数据访问层则采用Java语言来开发, 运用JVM, OSGI, Spring DM等技术来实现。Client表示层及业务逻辑层通过中间件TIBCO和数据访问层进行业务交互;数据库采用的Oracle 10g, 并在系统数据处理过程中使用Oracle的Procedure及定时JOB等技术。

1.3 系统数据库设计

售后产品信息服务系统要求不能影响现有MES系统的性能, 因而, 要根据Oracle数据库的特性, 对售后产品信息系统数据进行管理。第一, 建立独立的数据存储表空间, 其和生产数据的表空间分开;第二, 根据客户需求, 设计新的数据库表结构, 只保存客户需求信息;第三, 设计合理的表索引。

根据客户需求, 新的表结构中主要包含:产品ID、产品客户ID、产品型号、产品等级、产品用的物料信息、产品生产线别、产品销售的客户信息、产品销售时间等。

以上设计中, 新的表空间设计, 能避免对数据访问、读写等对资源的抢占, 从而避免对MES生产的影响。根据客户需求, 设计表结构, 只保存客户需求的信息, 即使在保存大量数据的条件下, 也只会占用较少的存储空间, 不会对MES DB存储产生压力。合理的表索引设计, 当售后产品信息服务系统已保存大量数据的情况下, 能提供高效查询的服务, 后期可以根据客户需求, 增加其他查询内容, 具备高扩展性。

2 系统的实现效果

系统主要分为用户登录界面和售后产品信息查询界面, 分别如图4 和图5 所示, 售后产品信息查询界面, 可以在实际使用过程中, 根据用户需求做相应的开发调整。

3 系统效益分析

基于MES系统的售后产品信息服务系统主要产生的效益分为三个方面:首先, 可提供有效的证据, 避免客户的不必要索赔;其次, 根据客户返回信息, 查出在库风险批次, 避免风险批次, 发给客户, 造成不必要的损失;最后, 数据管理方案的变更, 节约了数据管理的人力成本和硬件扩容成本。

根据上一年的客户索赔情况 (CS提供) , 模糊财务计算效果如表2 所示。

改善后, 数据管理人力成本和硬件扩容成本模糊计算效果如下。

人力成本:该项每年节约2 个人力, 节省的人事成本约24W/ 年 (2*1*12=24W) 。

硬件成本:硬件扩容 (EVA和Storage) 节约68.8W。

目前, 该公司生产的几百个型号产品, 每个产品都和客户签订了维保协议, 因此, 从经济角度来考虑, 建立一个售后产品信息服务系统有重大意义。

4 结语

基于MES的售后产品服务系统, 是现有MES系统的一种扩展, 有效实现了MES系统和售后产品服务系统的兼容, 既解决了客户查询长时间范围内产品信息难的问题, 也实现了生产数据的高效存储, 降低理赔风险的同时, 也有效降低了人力成本和系统硬件成本。

摘要：针对CIMS中的MES系统数据周期保存较短, 不能满足客户对售后产品信息查询的问题, 提出基于MES的售后产品信息服务系统, 该系统是在充分掌握MES系统的数据管理方案的情况下, 优化数据管理方案的同时, 运用计算机的.NET、Oracle数据管理技术, 采用C/S架构模式, 实现对售后信息的单独管控, 并建立售后产品信息服务系统, 以达到在保证MES系统高效、实时运行的同时, 满足客户需求。

关键词：计算机集成制造系统,制造执行系统,C/S架构,.NET

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