二手车实训总结（精选15篇）
1.二手车实训总结 篇一
尊敬的各位领导、来宾及同仁们：大家好! 我叫张玉萍，现在“我爱我家”南关店上班，并担任店长职务。
转眼间又到了年末，新年的脚步悄然来临，在这新旧交替之际，很有必要对年内的`工作做个总结。
元月至12月我在“我爱我家”十中店上班，这一年我们的业绩不是很理想，没有完成公司所制定的目标，是历年来最欠收的一年，分析其原因我觉得主要在以下几方面：第一，自身的业务素质有限，许多顾客是电话询问，尽管很努力地去沟通和引导，但最终还是把顾客丢了。第二，这几年国家对于房价宏观调控的政策，使城市房价持续下跌，买房顾客的观望情绪严重，二手房交易处于低迷状态，致使我们业绩不佳。第三，恰巧在今年我们周边开了不少房屋中介店，客户有所分流。第四，我们对房源的保密可能存在一定的疏漏。
在这一年中我们的业绩尽管不景气，但比起十中附近区域里其它公司的店来说还是值得欣慰的，相对而言我们的售房数量是较多的，这主要与公司周经理的正确指引是分不开的，同时也是我们店里另外两位搭档努力的结果，她们两人对工作认真细致，勤快踏实，并有较好的交流沟
通能力。配合默契，工作气氛和谐愉悦。这也是我这一年来的工作心得，人员的和谐搭配对工作业绩很重要。找出工作中的长短优缺，目的就是为惩前毖后，扬长避短，干好明年的工作。对于明年我有自己的一些新打算。
第一、我要加强学习，继续提高专业技能。以公司培训为契机，继续加强基础学习，完善房源资料，熟练掌握房屋的位置、楼层、优缺点等，以便对客户进行有针对性地促成和服务，提高成效率。
第二、热情服务、诚信待人。我们中介行业是服务业的一种，要树立正确的服务理念，像对待自己的亲朋好友一样对待客户，这会让顾客对我们有一种亲切感，拉近我们和客户的距离。一旦获得了客户的认可和信任，我们的成功率会大大提高。
第三、坚持到底，水到自然渠成。接待顾客时要不厌其烦，即使客户看了很多房子，我们还是要耐心接待。只要他们想看，我们就多努力。不到最后关头我们决不放弃。
明年我将以一个积极的、饱满的精神状态来迎接自己的工作，从而获得更多的收获，完成公司下达的任务。
最后祝大家在新的一年里身体健康，万事如意，财运亨通!
2.二手车实训总结 篇二
1 充分认识护理实训基地建设对提升学校教学质量的重要性
临床第一线直接面向病人的见习和实习是卫校学生获取实践能力的最主要方式, 也是学校和实习医院必须面对的难题。理论上最好的学习对象是病人或真实的人体, 但是由于维权意识的增强, 病人对临床教学的抵触情绪日增, 对教学的配合度降低, 教学医院无法提供相应数量的经典病例和规范性操作训练的机会;另外, 《护士管理办法》明确规定, 为尊重人权、维护病人合法权益, 卫校学生在毕业后并顺利考取护士执业资格证后, 才能合法地从事一些有创伤性的医疗护理操作, 这无疑是对传统护理教育模式的巨大挑战。因此, 开展护理实训教学, 培养学生操作能力势在必行。
实训基地建设将会涉及教学模式和办公场地的重新调整、教材和教案的重新编写、教职工岗位的重新分配、部分教学科室的改编以及学校教学经费的重新计划等方面, 甚至可能会涉及一些教职工的切身利益。为此, 我校组织全校人员对护理实训基地建设的必要性展开讨论, 并最终统一认识。全校人员认识到护理实训基地的建设对提升教学质量、保持可持续发展的重要性;真正认识到要想培养高素质的技术型、应用型护理人才, 必须通过实践教学来完成对学生思维、技能和实际工作能力的培养和训练。
2 瞄准全国一流水平, 做好实训基地建设工作
为适应护理实训基地先进性、实用性、科学性的要求, 实现全国一流的建设目标, 我们遵循高起点、高标准的建设理念, 把护理实训基地建设的总体设计作为项目建设的第一要务。 (1) 由校领导带队, 组织相关人员考察已建成护理实训基地的兄弟院校和二甲以上医院各护理岗位的工作流程、工作内容及与之相匹配的主要仪器设备。 (2) 根据学校现有的实习场所, 结合考察心得, 以及职业教育指导委员会提供的《护理实训基地建设推荐方案》, 制定我校实训基地的规划和设备配置方案及实施方案, 确定实训中心相关设施及相关配置细节。 (3) 邀请医院护理专家, 召开项目设计论证会, 对项目设计方案进行讨论, 广泛征求意见, 修改方案。 (4) 规范采购程序, 分标段组织业内知名厂家进行公开招标, 在施工过程中, 请专业监理公司监督和验收。
经过充分的前期论证和科学设计, 建成后的实训基地整体布局科学、合理。实训基地设在综合实验楼的4～5层, 总面积约1 000 m2。护理实训中心设模拟病房、护理示教室、多功能演练室、用物准备室、无菌技术实训室、消毒洗手间、形体实训室等, 所有基础护理操作技术都能在这进行实训;整体护理模拟病区包括护士工作站、ICU、妇产科演练室、儿科演练室等专科护理病室;外科演练室包括手术室、更衣室、刷手消毒间等。另外, 实训基地配备了现代教育设施, 利于学生自主学习。我校护理实训基地示教室设传输系统, 在基础护理技术实训室配有各种技术操作的软件和检测系统, 学生可随时自主学习、自我训练和自我检测, 充分调动了学生的学习积极性、主动性, 有利于提高人才的培养质量。
3 项目建设获得的经验
(1) 以现代护理理念为指导, 贴紧临床进行项目设计。在护理实训基地建设之初, 遵循“强化技能、注重整体、加强人文、体现社区”的现代护理理念, 确立了为教育教学服务、为医疗卫生行业专业人才培训提供服务的指导思想, 完全参照三级医院护理工作岗位和工作流程设计, 而且必须达到三级医院护理工作岗位的标准和起点, 真正体现了护理专业基本技能操作的真实 (仿真) 性;在技术上要求与医院现代化建设同步, 配备了与三级医院相近的先进设备和设施, 具有护理专业领域的先进性;在实训场景总体布局上达到了一所小型医院的要求, 具有社会开放性;在基地主要功能上具有通用性, 不仅能满足本校护理专业学生的实训需要, 而且医学类其他相关专业也能共用。同时, 能面向社会承担护理人才培训和继续教育的任务。
(2) 规范基地建设管理。护理实训基地建设之初, 就明确基地建设要与学校的办学思想、教育教学改革、临床护理工作紧密结合。在项目建设过程中, 十分重视运行保障机制和管理制度的建设, 教务科成立实训中心, 明确专人负责, 参与建设项目的具体实施和督察以及今后使用的协调与管理。
(3) 建设精品护理实训基地。我校在申报护理实训基地建设项目时就确立了要建成“现代化的、全区一流的护理实训基地”的目标。为实现这一目标, 整个项目共投入190余万元, 购置了大量的护理实验、实训仪器设备, 除有与三级医院临床护理同步的国产人工呼吸机、心电监护仪、心电除颤仪等常规国产设备和一流的病房设施外, 还订购了美国纳斯公司生产的分娩机转模型、心肺听诊模型、心肺复苏模型及床边监护仪、自动呼吸机等先进设备。提高设备装备标准的根本目的, 是拉近学生与临床护理之间的距离, 督促学生自觉学习、严格训练, 努力掌握各种先进设备的使用技术, 更好地适应医院现代化建设对护理工作者提出的新要求, 提高学生在实习期间和毕业后在多个护理工作岗位的适应能力和发展潜力。
4 以实训基地为依托, 构建完善的实践课程体系
(1) 建章立制, 规范日常教学管理。规章制度是各项工作顺利开展的有力保障, 实训中心逐步建立和完善了各项管理制度, 如护理技能操作练习制度、学生值班制度、物品交班制度、赔偿制度、教师早查房制度等。各种制度的落实和实施切实保证了实践教学的有序开展和教学质量的提高。
(2) 注重实践课程考核改革, 加强实践教材开发。实践技能考核是衡量职业技能人才培养质量的关键环节, 我校在总结护理技能考核经验的基础上, 结合护理岗位的需求, 在专业课中列出4门实验技能考试科目, 注重过程考核, 督促学生练习。考核安排在课程教学期间、课程结束时、实习前和实习中进行, 突出考核的全面性、连续性、合理性。同时制定实训教学大纲、实验技能考核标准和考核手册, 学生可据此独立进行学习和训练。改变了传统的护理专业单纯技能考核模式, 将专业技能培养与职业素质教育融为一体。
(3) 加强“双师型”教师培养。教师是实践教学的组织者和指导者, 建设好实践教师队伍是搞好实践教学的重要保证。为提高专业教师的实践能力, 学校有目的、有计划地安排相关专业教师到临床, 了解临床发展的新知识、新技术, 并充实到实践教学中, 提高自身实践能力, 使其符合“双师型”教师的要求。同时, 我院近几年先后从临床引进多名优秀的医护人员充实教师队伍, 提高了教学质量。
3.二手车实训总结 篇三
在新战略的指导下，BMW官方认证二手车服务内容将再次升级。二手车将享有等同新车的售后服务保障，其保障覆盖范围进一步扩大：所有BMW官方认证二手车将享受至少12个月不限里程的原厂质保，保修覆盖范围、使用系统、流程均与新车一致；新增免费事故救援服务也与新车一致，而客户在BMW 4S店的服务体验也将和新车一致。
为了让二手车客户安心、放心，BMW官方认证二手车承诺客户7天无忧退换，因质量原因导致的退换不收取任何费用；而且，BMW还为客户提供一系列货真价实的增值服务：价值1，598元为期一年的“BMW互联驾驶”管家式服务，包括最受欢迎的实时路况信息及旅程咨询服务等；导航地图可免费升级。为了降低客户用车成本，BMW公司还专为出保后的车辆提供“长悦”保养服务，车龄3年以上享受12项基础保养服务的8折优惠，7年以上的享受7折优惠。
完整的渠道网络
BMW是最早将官方认证二手车业务引入中国，也是二手车业务最为成功的豪华品牌。与此同时，BMW一直将网络平台的发展作为二手车业务的重要组成部分。于2015年建立的官方认证二手车网络平台已经成为行业内二手车在线展示车型数量最多、用户最活跃的厂家官方网站。
网站上汇聚了来自全国近四百余家经销商店的BMW官方认证二手车资源，平均每天有超过2，000辆官方认证二手车参与展示，用户浏览量超过每月70万。鉴于二手车“一车一议”的特性，优质、丰富、多样车源的集中展示，为客户提供了极大的选择空间与便利。
此外，业内首创的在线订金支付功能全面上线，客户可一键选定心仪的车型。同时，客户还能通过在线咨询功能与销售顾问进行实时沟通。不久后，客户将可以通过手机客户端随时随地浏览在线展厅，了解最新的官方认证二手车信息。
东区二手车业务再发力
为保证全新官方认证二手车服务的全面落地，BMW已经在东区对授权二手车经销商展开线上及线下的培训，将以更严谨的态度和更严苛的标准，保证从车源、检测、认证、整备、购买到售后维护每一个环节符合官方品质，为东区车主提供更贴心更安心的一站式尊崇服务。
4.二手房销售工作总结 篇四
由于前期现场的工作的停滞，所以在那段时间的工作中，我多是通过电话和网络聊天的方式和客户联系。因此，在工作中也省下了许多时间可以用于个人的充电!
就思想方面，通过那段时间的学习，我在反思了自己对工作思想态度的同时，也通过对一些心理和销售类书籍的学习来完善自己的思想水平。作为销售，思想尽管并不是最有利的武器，但却是充分发挥我们业务能力最重要条件。有了充分的时间，我也更好的思想上改进了自己，不仅让自己对工作更加的充满了热情和自信，也更加的了解了自己该用怎样的态度去面对顾客，怎么去随机应变的调整自己，给自己的工作带来优势。
二、工作的发挥
在这20xx年来，尽管工作的时间有了减少，但我却没有让时间白白流逝，并在工作前做足了充分的准备!在工作方面，我积极的改进了自身的能力和思想，并对手中几套待售的房屋做了充足的准备和对销售的筹划，并在客户中找准卖家。以自身积极的服务态度和销售经验，取得了顾客的信任，为顾客推荐了适合的房屋，并最终促成了交易。
在今年的工作中，因为时间更加的短暂，所以在自我要求上我也做的更加的严格，充分的发挥出了我在销售中的工作那能力。
三、不足和反思
反思今年，我在工作中其实有很多的问题。其中，最大，也是最严重的一点在于，我的心情太过急躁!
今年工作时间的缩短，尽管给我带来了更多的准备时间，但却也让我对失去的时间和机会更加的焦急。结果在一开始的时候，甚至带来了反效果!
5.二手发电机回收注意事项总结专题 篇五
东莞市老黄牛机电设备有限公司根据多年的行业经验为您解析如何选配二手发电机以及发电机回收过程中需要注意的事项。
选配二手发电机的步骤及发电机回收注意事项：
1.算车辆电器总负载
2.确定车辆常时工作时负载
3，计算发电机在怠速情况下电机的输出功率
4.计算车辆在几个不同速度下电机的输出功率
5，确保电机能够承受车辆在过载情况下的电器负荷，即选配电机时应该留有一定量的安全余度。
6.在特殊应用情况下应考虑电机的输出是否满足电器要求，如在怠速情况下是否可以给空调及车辆照明灯供电。
对照电机输出特性曲线族选择相应的电机并确定传动比，确定传动比时，必须考虑皮带包角是否合适，以避免皮带过早损坏。
临沂市鸿运发电机出租有限公司针对二手发电机回收时要注意的事项做详细的讲述：
1.蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机搭铁极性一致，否则，蓄电池将通过二极管大电流放电，烧坏二极管。
2.整流器的6只二极管与定子绕组相连接时，绝对禁止用兆欧表或220v交流电源检查交流发电机绝缘，否则，易使二极管击穿而损坏。3 二手发电机熄火后，应将点火开关断开，否则蓄电池长时间向磁场
绕组放电，使磁场绕组过热而缩短寿命。
4.在运作时，不能用试火方法检查是否发电，否则容易损坏二极管及电子元件。
5.调节器与交流发电机的搭铁形式必须相同，否则将因无磁场电流而不能输出电压，并且二者的电压等级一致，否则充电系统不能正常工作。
6.发现发电机不发电或充电电流小时，应及时排除故障，而且要与蓄电池之间导线连接要牢固。否则容易损坏二极管和电子元件。
6.实训中心学生实训总结 篇六
一、迎评工作富有成效
xxxx年5月18日～23日，教育部对我校本科教学水平工作进行了评估。评估期间，专家组对工业中心的各项工作进行了集中考察和专家走访座谈。由于中心领导重视，准备充分，教学、管理等各项工作规范、丰富多彩，并凸现了实训的特色，给评估专家们留下了深刻的印象，受到了评估专家的认可和好评。
1、健全机构，制定具体迎评措施
为了明确责任和分工，落实迎评准备工作，工业中心首先组建了迎评建设小组。同时，依据评建支撑材料的相关要求设立了八个分组。每个分组采取定岗定责定时间表的形式，细化工作任务。
2、健全制度，规范文件
在迎评准备过程中，中心根据评估指标体系和实训教学的客观要求，按照统一的格式，重新修订了《工业中心实训教学大纲》、《实训指导书》、《实训教案》等多项教学管理和安全、行政管理等方面的管理制度，全部汇编成册，付诸实施，并严格检查落实。每位指导教师还按照评估要求重新整理、书写了个人的授课讲义，使实训教学更加形象生动。
3、实施例会制度，每周检查工作进度
确定每周五下午专门研究迎评工作，把迎评工作纳入中心的重要议事日程，发现问题及时解决，并及时向学校有关部门反映了中心迎评准备的各种情况。
4、指定专人负责信息收集、实训教学资料整理，建立完整的资料体系
中心十分重视教学过程中的基础资料建设，中心自xxxx成立以来的所有实训报告、计分单、学生分组轮训表、信息反馈表等原始资料都齐全完整。这些评估必备资料的完备，为中心做好迎评打下了坚实的基础。尤其是迎评准备期间，我们加大了教学管理力度，从细微处入手，管理上不留死角。
5、多次到兄弟高校工业中心取经学习，了解他们的迎评情况，借鉴他们的成功经验。本年度，中心先后组织教职员工前往广东工业大学、华南理工大学、华南师范大学、广东白云学院等高校参观学习。
6、制定自评表，多次进行自评，发现问题，及时纠正，限期完成;并多次向学校领导、有关职能部门等书面或口头汇报自查中存在的问题和困难，求得支持。
二、完善管理制度和措施，加强实训室的管理
工业中心作为广东省高等学校实验教学示范中心，能严格按照申报承诺条件加强建设，完善管理制度和措施，加强实验教学队伍建设和实验室管理，不断提高实验教学质量，提升学生实践能力、创新能力的培养水平，确保了实训体系的建设工作。具体包括：
1、以迎评工作为契机，切实提升实训室管理水平
工业中心以迎接本科教学评估工作为契机，推进各类实训室文档资料的收集、整理、保存与展示工作，完善各类实训室信息与成果展示，包括实训室总体情况简介，教学情况，实训室教学队伍简介，实训室教学开放运行整体情况，实训室建设与改革发展情况，特色实验项目，大学生创新研究及成果情况等。突出特色和水平，突出教学与科研的紧密结合，突出开放，为本科教学水平评估工作添光增彩。
2、加强实训室建设
xxxx年，工业中心根据教学的要求，进行了维修电工技师培训设备的补充，中心网络总控室系统的扩充，微格实训室的升级，控制系统与机器人创意室设备的补充，传感器与先进制造实训室、单片机与EDA控制实训室、PLC过程控制实训室的设备补充，大楼安全监控系统的完善。
3、认真做好设备维护及维修工作
工业中心设备种类繁多、而且部分设备已进入老化阶段，尤其是计算机大部分是xxxx年的产品，维护难度很大。但中心上下都非常清楚，做好实训室的现有设备的维护及维修是保证教学的关键。为此，工业中心通过组建设备维护维修小组、落实每个实训室负责人职责及考核标准等方式，在全体中心教职员工的努力下，保证了教学实训工作的顺利完成。
4、加强固定资产管理
7.二手车电商大战即将打响 篇七
最为直观的体现就是资本的迅速流入。红杉资本和君联资本是这一轮二手车电商大战背后的两大推手。过去一年时间, 红杉不仅投资了前神州租车副总裁姚军红创办的“大搜车”, 还联合经纬和中信资本投资了车易拍;而君联资本此前则联合DCM (美国创业投资、风险投资机构) 、贝塔斯曼亚洲投资基金、腾讯产业共赢基金共则投资了车易拍的主要对手、前易车网副总裁戴琨的优信拍。
除了资本的注入, 一些行业外的巨头也在迅速向二手车市场进行渗透, 平安旗下的平安好车、神州租车打造的神州二手车都在过去一年里走上了迅速扩张的道路, 并且初步完成了在全国范围内的战略布局。
当然, 推动二手车电商加速步入发展快车道的不仅仅是资本, 汽车经销商们对互联网的“投诚”则是那关键的一脚油门。
4月16日, 二手车电商网站车易拍宣布:联合国内10家业内知名的汽车经销商集团在北京成立了“易置换联盟”, 通过车易拍提供的二手车置换销售解决方案可以帮助4S店更好地拉动新车销售。
从整个行业来看, 国内的经销商集团普遍面临着巨大的业绩压力, 虽然销售额仍能勉强保持增长, 但是利润却在不断被稀释, 以车易拍等为代表的电商平台所提供的互联网置换方案, 成了许多经销商眼中的救命稻草。
目前来看, 主要玩家们都已经备足了弹药, 一场大战即将打响。
二手车市场:诱人的大蛋糕
二手车市场为什么会突然变成一块香饽饽?先来算一笔简单的帐, 你就会明白其中的缘由。
根据中国汽车流通协会统计, 去年全国共交易二手车520.33万辆, 交易金额高达2916.49亿元。其实, 这还只是一个保守的统计结果, 因为按照商务部的数据, 去年国内二手车交易数量近800万辆。
面对一个3000亿规模并且充满机会的市场, 谁能不动心呢?不过, 更大的诱惑还在后面, 因为在未来两到三年内, 这个3000亿规模的市场很有可能再翻上一番。
2009年是中国的汽车市场井喷式的增长的一年, 这一年新车销量1360万辆, 同比激增48%。
按照行业惯例, 车主的换车周期在5年左右, 以此推算, 2014年将是车市爆发之年, 也是购车人群的换车高峰。目前行业内的普遍共识是, 最迟到2015年, 国内二手车市场的年交易量将超过1000万台。
不过空有一个庞大的市场, 但是整个二手车市场的发展状态却一直处在小农经济的状态。据业内人士介绍, 目前国内二手车经销商的数量在在10万家以上, 但其中绝大部分每年只能做到100台左右的规模, 能做到每年超过1000辆车的经销商凤毛麟角。
难以形成规模化的二手车经销商的根本原因就在于车源的碎片化。对于二手车经销商来说, 车源的碎片化导致的结果就是, 在大多数情况下都是以采定销, 做买卖就像撞大运——收到什么车就卖什么车。而在欧美高度成熟的市场, 二手车经销商都是以销定采, 什么车好卖就收什么车。
国内的二手车市场是一个典型的“长尾市场”, 车辆都掌握在每个个体车主手中, 汇聚到一起才能形成一个庞大的规模。但是在传统的交易链条里, 却缺乏一个能够汇聚起这些碎片化车源的环节, 从而为二手车商提供稳定的货源。汇聚流量, 这恰恰是互联网的优势所在。
除此之外, 二手车网站受到追捧也有着更为现实的原因。随着越来越多城市限购政策的出台, 新车销售的增量市场被人为抑制, 置换销售成为了限购城市4S店销售新的引擎。4S店想要吸引那些有置换需求的车主, 就要为他们的手头的爱车找到好的出路。而各地愈发严格地限迁政策又挤压了二手车的流通渠道, 于是, 如何高效准确地对接供求双方, 成为了经销商们最头疼的事情。而就在这个时候, 二手车网站的出现, 解决了他们的燃眉之急。
南派北派:各显神通谋市场
在诸多二手车电商的玩家中, “线上拍卖”是最为流行的一种玩法, 车易拍、优信拍、开新和最近入局的平安好车所采用的都是这种模式。
所谓的“线上拍卖”模式, 是指网站提供交易平台, 车主将自己的车子放到网上拍卖, 竞拍者则是大大小小的二手车商们。由于网站本身并不直接参与到二手车的买卖过程中, 因此这是一种相对”轻资产”的玩法。而在线下的部分则主要负责车辆检测、交易过户等无法绕开的环节。
拍卖模式本身并不新鲜。线下拍卖一直是传统二手车交易的一种重要方式。线上拍卖能够被车商认可, 根本在于它能够提升交易效率, 电商平台的虚拟货架提供了比线下实体拍卖场数量更多的二手车源。而对于车主而言, 由于引入了更多的车商参与, 自己的爱车也更容易卖个好价钱。显而易见, 这是一笔双赢的买卖。
当然, 上面这一切能够成立的前提是, 电商平台能够帮助车商找到足够多的车。有趣的是, 关于怎么找到车源的问题, 分成了南北两派。
“北派”指的是以车易拍、优信拍为代表的公司。车易拍联合创始人蔡旭表示:从他们的经验来看, 由于二手车电商刚刚起步, 大部分终端消费者对于这种方式并不熟悉, 直接获取C端消费者手中车源的成本较高。基于这种判断, 车易拍和优信拍都选择了一种折衷的方式——与4S店合作, 因此他们的业务以B2B (企业对企业) 为主, C2B (消费者对企业) 的业务只占很小的一部分。
形成这种模式的背后, 其实与北京的限购政策有着很大关系。
2010年底北京限购后, 由于市场的增量市场被卡死, 置换购车成为新车销售的发动机, 这也意味着每个4S店都成为了一个二手车流通过程中的重要节点, 可以聚集一定数量的二手车。站在4S店的角度来看, 为了拉动新车销售, 他们必须为客户手头的二手车寻求出路, 而限购政策的出台让过去二手车市场的规则在一夜之间改变。
过去4S店有相对固定的车商合作伙伴, 但是随着供给的增加, 这些伙伴一方面没有实力吃掉那么大量的车子, 另一方面, 一些专注本地二手车销售的公司的需求被抑制。因此, 大量的二手车一下子没了出路。
车易拍和优信拍很快发现了其中的机会, 于是迅速进入为4S店提供置换的解决方案, 通过与4S店的合作, 两家公司也迅速站稳了脚跟。在车易拍, 每天有超过500辆上线, 对于大部分过去每天只能看一两台车的经销商来说, 这是一种完全不同的体验。
不过相比之下, 优信拍比车易拍的模式更“重”, 它并没有将宝都押在线上, 而是在北京、上海和广州均设有线下的交易场地, 定期举办线下拍卖会。
与北派的B2C玩法不同, 总部位于上海的开新和平安好车则是典型的C2B模式。虽然都是从事面向企业的业务, 但是由于出发点的不同, 南北两派形成了具有各自特色的玩法。
2009年, 开新二手车帮卖创立, 从“帮卖”这个名字就能知道, 它的出发点其实是解决卖车人的痛点。在传统的二手车交易链条里, 车主向来处于劣势, 卖车时经常会被百般刁难, 车商们总会想各种理由挑刺从而达到压价的目的, 因此, 车主很难拿到一个自己满意的价格。
所以, 开新希望用拍卖的方式解决这个难题, 不过他并没有选择传统的线下拍卖会的模式, 而是线上与线下相结合, 一方面, 通过连锁模式对上海当地形成全面覆盖, 另一方面借助互联网使得合作的200多家二手车商可以实时参与拍卖。
作为后起之秀的平安好车, 由于总部位于上海, 因此开新就自然成为了平安好车起步阶段的学习对象。不过, 与开新扎根上海本地市场不同, 平安好车已经在过去一年迅速完成了第一阶段的全国布局, 进入了全国12座城市, 而且今年年内将进一步扩展到26座城市。虽然目前平安好车的交易量尚且微不足道, 但是由于有平安集团的金子招牌以及庞大的车险客户资源, 这让行业的对手们都不敢对它掉以轻心。
同样做的面向企业的B端生意, 神州二手车则是个不太一样的玩家, 因为困扰大部分对手的车源问题在这里并不存在。事实上, 租车公司进入二手车市场有着许多天然的优势, 其中最大的优势当属可以提供稳定的、成规模的车源, 除此之外, 租车公司遍及全国的线下网络也可以助二手车业务一臂之力, 据悉, 去年一年神州的二手车交易量已经达到1.5万辆。当然, 神州二手车的短板也很明显, 那就是车型比较单一, 而且车况会差一些。
在所有向二手车行业渗透的互联网公司里, 红杉投资的大搜车则是目前玩法最另类的一家——因为它做的是面向单独消费者的业务。大搜车采用的是寄卖的模式, 卖车人可以自主决定车辆价格, 在这里, 买车人不再是车贩子, 而是真正的终端消费者。据称目前每月的交易规模在300台左右。
结合自身优势:展开商业模式想象力
目前来看, 大部分二手车电商网站的商业模式都非常简单, 一方面向卖车人收取几百元的检测费用, 另一方面, 每笔交易成功后, 向车商收取3%左右的交易佣金。
不过, 这只是个起点, 仅靠这样简单的盈利模式显然不可能受到资本的青睐, 事实上, 在二手车的产业链条里, 蕴藏着众多新的商业机会。
以平安好车为例, 很多人奇怪为什么平安这样一个传统金融巨头会进入二手车这样一个行业, 答案就在于二手车业务具有与平安现有业务整合的潜力。
去年平安先后成立了平安好车和平安好房两家公司, 眼下还在筹建平安医药健康平台。按照平安官方的说法, 这些新业务其实是平安“医、食、住、行”四大互联网门户战略的组成部分, 平安希望互联网全面渗透大众生活服务, 再将其引导到金融服务上来。
平安好车正是肩负着其战略门户中的“行”部分, 平安好车首席技术官 (CTO) 陈申峰就透露:“我们今年计划除了O2O (线上到线下) 落地以外, 更重要是要把交易服务本身平台和平安能够提供一些其他金融相关的服务, 能够嫁接在一起, 在经销商、贷款融资、包括C端客户的购买新车的置换, 这几个环节上面, 能够推出一些新的项目, 这是我们接下来一段时间会陆续推出的一些服务项目。”平安集团拥有8000万保险客户和2000万的车主信息, 这些都给外界留下了想象空间。
与平安好车有着类似规划的还有车易拍, 去年车易拍的交易量已经突破了10万辆的大关, 并且依旧保持着高速的增长, 车易拍今年的目标是冲击40万辆。这样的体量也让它有资本去探索新的盈利方式。
“举个例子, 消费者希望买到有保障的车。比如你能不能给我保3个月、6个月或者1年。但是对于现在的经销商是很难做到的。现在的经销商规模只有3、5台车, 没有哪家保险公司愿意为我设计产品。但是车易拍去谈, 比如今年有20到30万台车需要代保, 那么对保险公司来说就是一个诱人的生意了。”车易拍联合创始人蔡旭介绍。
另外, 二手车经销商想要做成规模, 资金也是其中非常重要的一部分。但是银行对这个行业并不了解, 因此车商也很难从银行贷款。“谁最了解他们 (车商) ?我们每年跟他们发生大量的交易, 我们非常清楚他们的支付能力、经营和信誉情况。我们也希望携手第三方为他们解决资金的问题。”蔡旭透露, 车易拍已经与相关的第三方金融机构达成了合作意向, 会陆续推出针对二手车的保险、信贷等业务, 5月份, 第一批相关产品就会推出。
8.二手车问答 篇八
像您说的MINI后开门，有两个排气管子的，应该是2007款的MINI CLUBMAN，相对那种标准版的MINI，这车还算实用一点。不过在多数务实的消费者眼中，MINI还是不在采购的范围内。于是在二手车市场中，也就出现了很多二手的MINI。也正是如此，MINI二手车的保值率不是很高，一般经纪公司收购的时候，价位会压得很低，价位从16万到35万不等。你这辆2007年的MINI CLUBMAN价格大体在18万，相比新车价格，跌价的确不是一星半点。
2008年1月购买的奇瑞A1，53800元那款手动车型，现行驶了21000公里，保险至2011年2月到期，能卖多少钱？
虽然名气没有QQ那么响亮，但奇瑞A1在新车市场中的销售量也相当不错，这也归功于其比较吸引人的外形与不错的动力。不过在二手车市场中，这种国产品牌的经济型家用车的人气实在一般，很多商户也不太愿意收购国产自主品牌车型，最终导致这些车的二手车保值率不高。目前奇瑞A1的行情价格也就是在3-4万元之间。具体到您这辆2008年出厂，21000公里的A1，其价位大体在3.3万元。
去年年底刚买的科鲁兹1.6自动，目前用了也就不到三个月，现在感觉这车也太肉了，想转卖给朋友，不知道多少钱给他比较合适？
现在随着购买消费人群的日益年轻化，运动车型算是一种悄然兴起的年轻力量。尤其是在米帅代言之后， 2009-2010年科鲁兹简直卖疯了。现在科鲁兹在新车市场或是二手车市场都很常见。二手车价格从9万多到15万不等。您这辆1.6自动挡的科鲁兹新车价位稳定在10万左右，所以二手车的价位在9万左右，毕竟是只有3个月的准新车，还是比较保值的。
98年普桑，跑了16万公里，请问现在能卖多少钱？
从1987年开始，普桑就伴随着我们的生活。在二手车市场中，二手普桑很常见，价位高低不等，从几千元到几万元不等。1998年的普桑，还是可以卖到2.4万的价格。挑选的时候，还是要看看具体的车况。
07年的国产本田思域，目前开了6万公里，自动挡最低配，没天窗的那款，目前能值多少钱？
本田的思域一直是10-15万车型中的畅销车，漂亮的分层式仪表台以及实用的空间是最大的亮点。思域新车的厂家定价比较高，但厂家默认经销商给出很大的优惠，厂家的这种促销方式收到了很好的效果。二手思域也是比较保值的车型，这与新车价格较高不无关系，二手思域的行情在10-14万。您这辆2007年的思域可以卖到12万左右。
我有个亲戚前不久过世了，留下了一辆老款蓝鸟，她家没有人会开车，就打算转给我，目前这车行驶证上还是他的名字，还能过户给我吗？另外，我是北京人，名下无车，我要是过户这辆车，是否也要去摇号呢？也麻烦您给这车估一下价？车是05年6月的，里程5万多公里。
根据你讲述的情况，这辆车是可以过户给你的，但是根据北京新的购车政策，购买亲属的车辆，还仍就要参与摇号。只有取得了购车资格后，你才可购买这辆蓝鸟车。至于这辆05年的日产蓝鸟，车子整体还是不错的，但由于已经停产，所以价格不会太高。在二手车市场中，老款蓝鸟价位基本在5-7万。2005年的车，5.4万应该没问题。
2002年别克赛欧手动挡，跑了37.5万公里，4万元合适吗？
4万元显然过高了。2002年的别克赛欧，到现在也9年车龄了，况且37.5万公里的行驶里程的确吓人。这样算平均每年4万多公里，一般家用车都在3万公里以内，所以这车车况有待具体评估。另外，在2004年的时候，别克赛欧归于雪佛兰旗下，部分配件也随之更换。所以在二手车价位上，还会受些影响。从市场行情来看，这辆2002年的赛欧价位在2.8万左右最为合适。
按照二手车的规律来讲，新车的上市对先前推出的同款车的二手车价格肯定有影响。目前在二手车市场中，还没有新途安的影子，但是老款的途安，还算是家庭用MPV车型中的首选，价位从8万到17万不等。像您这款2004年的2.0自动款，市场价格为8.9万。如果不太着急卖的话，可以考虑去4S店置换新车。
老爸07年给我买的天语SX4，高配的，当时买的时候不到12万元，前不久发生了次意外，被撞了，夹在了两辆车之间，走保险花了1万多才修好，这车是否现在再卖，就不值钱了？还能卖多少呢？
有些像SUV的天语SX4算是一款跨界车，底盘较之普通的轿车要高一些，比较适合周末郊游之用。这车内部空间很大，视线也很好，发动机的较低油耗也是日系车的风格。二手车市场中，两厢的天语SX4价位在7-10万之间。您这辆2007年的天语可以卖到8.9万元。至于那次事故，保险花了1万多，看来事故不小，具体对于车辆的影响还要看实际车况而定。
二手五菱之光多少钱收购比较合适啊？这车是09年的，手续齐全，带全险，行驶2万公里，要价35000元。
五菱之光在微面市场中算是身份比较高的车型。从通用学来的发动机技术，超宽的内部使用空间和合理化的人性配置都是五菱汽车的卖点。相比从新车市场花5万多买个新车，在二手车市场中，用3.5万购买一辆2009年的二手车五菱之光还是很公道的。不过因为已经是2011年了，所以价位会略有降低，最合理的价格为3-3.2万。
我特喜欢东风雪铁龙生产的赛纳，但这车早就不生产了，麻烦问一下，这车手动款和自动款现在大体都什么行情？我要是买一辆自用，是否还能买到可用的配件？
9.广告学实训总结总结 篇九
学生实习（实训）总结报告
院（系）:_ 工商管理学院 _ 专业班级:__
学生姓名:____ 学号:___实习(实训)地点:____________F402F406___报告题目:__“全球眼”视频管家新助手广告策划__报告日期：2013年 6月 28日
指导教师评语: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
成绩（五级记分制）:
指导教师（签字）:
实习（实训）总结报告的写法及基本要求
一、实习（实训）报告一般由标题和正文两部分组成1.标题:标题可以采取规范化的标题格式，基本格式为，“关于××的实习（实训）报告”。
2.正文:正文一般分前言,主体,结尾三部分。
(1)前言：主要描述本次实习（实训）的目的意义、大纲的要求及接受实习（实训）任务等情况。
(2)主体：实习（实训）报告最主要的部分,详述实习（实训）的基本情况,包括：项目、内容、安排、组织、做法，以及分析通过实习（实训）经历了哪些环节，接受了哪些实践锻炼，搜集到哪些资料，并从中得出一些具体认识、观点和基本结论。
(3)结尾：可写出自己的收获、感受、体会和建议，也可就发现的问题提出解决问题的方法、对策；或总结全文的主要观点,进一步深化主题；或提出问题,引发人们的进一步思考；或展望前景,发出鼓舞和号召等。
二、对实习（实训）报告的要求
1.按照大纲要求在规定的时间完成实习（实训）报告，报告内容必须真实,不得抄袭。学生应结合自己所在工作岗位的工作实际写出本行业及本专业（或课程）有关的实习（实训）报告。
2.校外实习报告字数要求：不少于800字每周，累计实习3周及以上的不少于2000字。用A4纸书写或打印(正文使用小四号宋体、行距1.5倍。其余排版要求以美观整洁为准)。校内实习（实训）报告字数要求可适当减少，具体要求由院系依据课程特点规定。
3.实习（实训）报告撰写过程中需接受指导教师的指导,学生应在实习（实训）结束之前将成稿交实习（实训）指导教师。
三、实习（实训）考核的主要内容
1.平时表现：实习（实训）出勤和实习（实训）纪律的遵守情况；实习（实训）现场的表现和实习（实训）笔记的记录情况、笔记的完整性。
2.实习（实训）报告：实习（实训）报告的完整性和准确性；实习（实训）的收获和体会。
3.答辩：在生产现场随机口试；实习（实训）结束时抽题口试。
广告学实训总结报告
一、实训目的结合广告学课程说学习的内容，学习习近平面设计和创意的基本方法，并了解相关的编辑软件，掌握平面设计的基本技巧，为同学们以后从事广告行业的工作打下一定基础。同学们4-5人一组，作业时针对“全球眼”广告。要求采用平面设计或者视频动画设计的方式来进行，学习使用软件PHOTOSHOP。学习创意方法并通过编辑软件来表达自己的创意和想法，并学会适当调整自己的创意想法使之能够被平面设计所表达出来，最后提交作业。
因此，通过对该门课程的学习，我们应当掌握广告学的基本原则和基本方法，以及在平面设计中所应注意到的特殊之处。教学中结合具体的案例有针对性地运用这些原则和方法去分析问题、解决问题，做到理论与实践相结合，理论指导实践，实践检验理论。这样，对未来的营销人员的综合素质培养才能够达到一个更高的水平。
二、实训时间
2013年6月24日————2013年6月28日
三、实训地点
重庆科技学院校内、F407、F406
四、实训内容
实训活动依据背景材料，由教师指导班级学生分为4到5人一组，并指定各小组负责人，这个周是我们的广告学课程设计实训专周。这次广告学课程设计对我们的要求是结合广告学所学的内容，学习习近平面设计的基本方法，并了解相关的编辑软件，掌握平面设计的技巧，要求采用平面设计或者视频动画设计的方式来进行，可以使用PHOTSHOP软件来进行设计，其目的是为我们以后从事广告行业工作打下一定的基础。我们这次实训的作业是：“全球眼”视频管家新助手的广告设计，印象的重点是需要体现全球眼的优势和特性，深刻洞察不同目标群体（如企业、家庭、个人等）的差异化需求，找到全球眼能够打动他们的理由，设计系列平面广告。
五、关于学习广告设计的学习心得
在开始写心得之前，我觉得PHOTSHOP是优秀的图象处理软件，是同类软件的领袖，是平面设计、网页设计的必用软件。以前我认为PHOTSHOP就是修改人物照片的，现在知道PHOTSHOP是这么强大的图像合成软件，我一直很羡慕网上那些PHOTSHOP高手，所以在学校的学习一直很认真，希望可以成为一个PHOTSHOP高手。
我们在邹俊老师的指导下学习了广告设计，这一周在实验室进行实际操作，我认为这是对我们前面所学课程的总结与运用，又是一个自我锻炼自我学习的机会。在自己做“全球眼”视频管家新助手广告设计之前，我搜集了很多比较成功的广告设计，欣赏之余也深深的感觉到了自己的不足。广告设计是以加强销售为目的所做的设计。也就是奠基在广告学与设计上面，代替产品，品牌，活动等等做广告。其价值在于把产品载体的功能特点通过一定的方式转换成视觉因素，使之更直观地面对消费者。运用标准色进行的全方位广告画面设计，能给公众造成一致、统一的企业或产品感受，对企业识别的强化和扩散有显著的作用。最早的广告设计应该是早期报纸的小小布告栏，也就是以平面设计的形式出来的。接著广播出现了，于是有声音式的广告，今日也都还听得到，然后电视时代，广告设计变得介入了电影与戏剧之间，而且更为专门。
广告设计，从平面设计角度来讲，其构成要素可分为语言文字和非语言文字两部分。语言文字部分包括广告标题、广告正文，以及商标和公司名称等；非语言文字部分包括广告构思、广告形象及衬托要素等。广告设计就是创造性地组合上述诸种要素，使之成为一件完整的广告作品。广告设计的五大要素包括：广告主题、广告构思、广告正文、广告形象、衬托要素。
广告创作中最重要，并且将影响到最终传播效果的就是广告创意这一环节。它是一个广告创作的开端，并决定了广告其他因素的选择。尽管广告创意需要考虑诸多综合因素，但是它也具有一般创意思维的许多重要特点，比如：它也需要发散性思维，而且这种思维在创意中占有极其重要的位置。在现实的生活中，一个好的创意可以创造出一个经典的广告，可以给商家带来巨大的经济效益。因此，对于广告创意的探讨研究就显得十分的必要了。
在社会营销观念已经形成的今天，企业所提供的产品，不能单单满足部分消费者的一时需要，而应考虑符合消费者的长远利益和社会整体利益。广告创意也必须与之相配合。因而着眼于塑造长远的利益和目标，在内容上体现出对社会的一种真诚地关注，将是现代广告创意的正确方向。
突然想起鲁迅先生的一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。所以为了是我们的路能更宽广平坦我们必须通过自己的努力去改变它。
10.实训总结报告 篇十
一 WITNESS软件介绍
Witness软件是英国Lanner集团集数十年经验开发的流程仿真平台,广泛应用于生产和流程系统运营管理与优化、流程改进、工厂物流模拟与规划、供应链建模与优化等。Witness是目前国际上领先的面向企业流程的建模仿真平台，其可视化建模与仿真优化技术广泛应用于汽车制造、港口物流、钢铁制造、电子制造、空港规划设计等行业。在现代工业工程领域，计算机仿真一直是不可缺少的决策支持工具，它在大型工程项目的前期规划、投资平衡分析、生产物流的运行控制、供应链与库存管理、作业排序、资源分配、流程再造等众多方面发挥了巨大作用。
二 实训目的我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础。通过学习深圳诺思科技的第三方物流软件，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！
三 实训心得
1）实践与理论相结合，提升了运用知识的能力
为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。培训期间，在老师的悉心指导下，我们完成了配送中心系统仿真设计，液体灌装线仿真设计，供应
链系统的仿真设计与改善，装卸服务中心人员调度仿真系统设计，单品种流水线生产计划设计。我能够熟悉软件，达到了实训的目的。经过实训，我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。
2）在实践中不断反思，在反思中不断成长
通过这次实训实践，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训系统建设的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。在不断的实践和反思中，让我认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性．但是在不断的操作当中，我也一步一步突破局限，结合实际扩展知识的层面性。
11.二手车问答 篇十一
荣光这样的小面不同于五菱之光，因为荣光车型底盘比较重，2010年的车评估价格大体在2.7万。
我公司有辆2007年的哈飞陆尊大霸王，多少钱出手合适?
因为是公司用车，所以行驶的里程数肯定少不了，而且1.5升的动力小马拉大车，油耗会比较高，所以二手车评估价格最多也就3.5万元。
家里有辆2002年的得利卡2.4升手动挡，不知道现在出手能值多少钱？
得利卡是款不错的车型，配备三菱发动机，动力充足，人货混装算是强项。2002的车型如果没有碰撞，成色很好的话，基本上能卖到2.8万。
我特别喜欢德国大众的车，想购买一辆15万左右的车型，有朋友推荐新款的速腾，我看了一下，没看上，后来在旁边的斯柯达店看到了一辆新款的明锐逸杰版，售价还有8000元的优惠，不知道这车合不合适?另外问问二手车的斯柯达明锐的价格如何？
斯柯达明锐算是不错的传统家庭用车，铮铮铁骨的硬朗也算是继承了德系车造车的理念，并且从推出到现在只大改款过一次，更换了更具时尚气味的氙气大灯和搭载了1.4T的发动机配置。从市场的销量来讲也算是不错的家庭用车，另外现在除了相应的优惠外，还有礼品可供选择。要是处于15万的购车考虑，此款车肯定合适。在二手车市场中，明锐也是不错的保值车型，基本上二手车价位在8-13万之间。即便是开了几年也不会赔太多钱，这就是一款车保值率的重要所在。
我有一辆乐风，2010年5月份买的，1.4排量，自动档，当时裸车价7.89万元，有点小刮蹭，现在能卖多少钱啊？另外，想问您下，2012款指南者和途观哪个性价比更高？
雪佛兰的乐风算是不错的家庭用车，从2005年开始推出到现在已经改款两次了！从新车的销售上来看虽然很不错，但是在二手车市场上却是另一番景象，首先该车型的油耗比较高，尤其是1.4升自动挡。其次，该车型的内部中控台做工比较粗糙，塑料感很强。另外，新车逐步在让利优惠，对二手车价格影响比较大。综上所述，在二手车市场中，2010年的乐风只能买到4.7-5.2万元。至于那些小的剐蹭基本上不会影响车辆的价位。
编辑好！我想买一辆二手三菱翼神进行改装，不知道现在的行情如何？我看上了一辆2009年4月份的1.8升手动挡，要价8.1万，不知道如何？
三菱翼神算是不错的入门改装车型，简单加装尾翼，升级一下轮胎和轮毂，再贴贴车身拉花，就很有三菱EVO的感觉。您所选择的这款2009年的翼神，8.1万的价位还是不错的。在挑选的时候要注意些问题，首先如果原车已经有过改装，那么发动机，底盘的状况要着重审核。其次看看车辆的保养是否正常，很多玩改装车的车友过分关注车辆性能改装，而忽视车辆日常的保养，反而造成车辆使用寿命的缩减。
听说新款的奔驰R350上市了，不知道价位如何?公司想购买一辆，如果买二手的，市场中的售价如何？帮忙介绍一下吧！
高端商用MPV中，奔驰R基本没竞争对手。因此其销量一直比较平稳，目前新车市场中，奔驰R350官方售价在85万左右，不过终端会有很大的优惠，优惠额度能到7万。在二手车市场中，因为奔驰R级的商务特殊性，所以绝大多数为公司户购买。至于其保值率还算不错，二手车的售价大体在50-70万之间，登记日期2008年的居多。车况嘛，就要具体车型具体分析了。这样的商务车型有几个特点，第一，维修保养多数在4S店进行，因此确保了比较好的车况。第二，车辆的行驶里程都很多，一般年行驶里程在5万公里以上。第三，黑色的车型自然是商务主力车型，其他颜色价格会低些，比如白色的会比同年同款黑色便宜2万元左右。第四，中规版本车型比较值钱。因为美规和欧规版本配件和维修保养都比较麻烦，所以二手车市场中，中规版本奔驰R售价要高出美规和欧规版本近10万元。
我有辆2008年的老款轩逸, 说是最后一批车，1.6升自动挡，现在行驶了10万公里，不知道还能值多少钱？
轩逸算是典型的家庭用车，内部空间大，油耗低，开起来非常舒服，2008年的车大体能卖8.5万。
一辆2007年7月份上牌的力帆520，当初新车售价接近5万，现在能值多少钱？
力帆520算是国产家庭用车的大胆尝试，虽然车型山寨气息有些重，但经济实惠，2007年的车型评估价为2.7万。
刚买的二手途安，2.0升自动挡7座顶配，2005年的车现在能值多少钱？
一般这样刚买就卖的二手车是车商们最喜欢收的，车况没有太多变化，但收车价格却能低一些。您这车行情价为8万多，不过由于多转手一次，价格会略微低些，估计在7.6万左右。
2011年9月购买的新款POLO劲取，1.6升手动三厢，已经开了2.5万公里，无事故，有小刮蹭，车况良好。一直在4S店按时保养，请问能卖多少钱？
POLO作为传统的成熟车型，在市场上还是很容易买卖的，新款在老款的基础上进行了外观整容，看上去更时尚了。另外对于老款车型的水箱电子扇系统进行了升级，解决了原有的问题。您这辆车至今也就半年车龄，此时卖了损失比较大。鉴于目前新车市场里POLO劲取有小幅优惠，还有就是半年2.5万公里的行驶里程有点多，综合看来，您的爱车评估价为8.7万左右。
听说北京4月份到5月份是汽车行业的销售淡季，很多新车都降价促销，不知道二手车的价位变化大吗？我打算想买辆5万二手车，目前北京市场这样的车还多吗？
由于清明节和劳动节两大节日都在近期，所以北京车市降价促销的市场争夺战提前上演，二手车受新车的影响很大，自然很多车型价位也开始下调。对于5万元这个价位的二手车，多数都是年份比较长的国产合资车型，比如POLO、捷达，另外国产自主车型中奇瑞的新旗云还是不错的，东南汽车的V3菱悦也可以考虑。
我有辆桑塔纳3000，是1.8升手动款，一个朋友想买我的车。请帮我评估一下价格，车现行驶了42000公里。车况不错，无任何大小事故。所有的保养都定时在4S店做。车是07年10月买的，原购车价为11.7万元。感谢！
桑塔纳3000作为传统车型，比较容易买卖。在二手车市场中经常看到，自从北京治堵摇号之后，很多山东的车贩子都来北京二手车市场“趁火打劫“，所挑选的车型除了捷达外就是桑塔纳了，由于北京新的车辆外迁标准逐步提升，所以像桑塔纳3000这样的车型一时间变得非常抢手，二手车市场中的评估价格也有所提升。像2007年的桑塔纳3000可以卖到7.2万元价位，还是很保值的。
听说一汽奔腾目前市场优惠超过2万元，不知道这车为什么这么便宜！我手上有一台2010年的一汽奔腾B70 2.0豪华型, 13000公里里程，评估价大体能有多少?
现在奔腾的优惠额度的确很高，而且已经优惠了很长时间，从原来几千元到现在的2万元。此款车在二手车市场中的保值率不是很高，有以下几点原因。首先，此款车型虽然是一汽的车型，外观上很像是德系车，其实奔腾是在马自达6的基础上研发设计而来，发动机也是2.0升的马自达发动机。其次，新车降价促销过于频繁，额度还很大，自然在二手车市场车商为避免损失，收车价格都比较低。现在2010年的奔腾B70，2.0升豪华版收购价也就在9.5-10.4万元之间。
我老爸有辆2010年1月买的起亚千里马，是2003年的二手车，1.3升发动机自动挡。动力虽然有些不足但在城里开还是够用了。到现在这次行驶了20万公里，每5000公里保养（都是在4S店做），车况很好。请问一下，我这车现在还能卖多少钱？另外我们可以置换新车吗？谢谢！
起亚的千里马也是当初热销的家用车，车身灵巧，维修保养便宜，油耗也低。就是空间比较小，外形稍显老旧。由于您这辆车车龄有9年了，公里数也比较多，评估价格比较低，目前市场里2003年的千里马收购价基本在1.3-1.8万元之间。如果您是北京的车主，把这车销往外地，能额外享受政府4000元左右的外迁补助，去4S店做置换，也会更划算些。
12.影响二手车价值的因子分析 篇十二
一、因子分析法概述
因子分析的思想始于1904年Charles Spearman对学生成绩的研究。因子分析是主成分分析的推广。它是利用降维思想,由研究原始变量相关矩阵内部的依赖关系出发,把一些具有错综复杂关系的变量归结为少数几个综合因子的一种多变量统计分析方法。近年来,随着电子计算机的高速发展,人们已经将因子分析应用到心理学、医学、气象、地质、经济学等各个领域,使得因子分析理论和方法更加丰富。
(一)因子分析的基本思想
因子分析的基本思想是根据相关性大小把原始变量分组,使得同组内的变量之间相关性较高,而不同组的变量间相关性则较低。每组变量代表一个基本结构,这个基本结构称为公共因子,这是一个不可观测的综合变量。对于所研究的某一具体问题,原始变量就可以分解成两部分之和的形式,一部分是少数几个不可测的公共因子的线性函数,另一部分是与公共因子无关的特殊因子。
(二)因子分析的数学模型
假设原有变量有P个,分别用x1,x2,x3,…,xp 表示,其中xi(i=1,2,…,p)是均值为零、标准差为1的标准化变量,F1,F2,F3,…Fm分别表示m个因子变量,m应小于p。于是有[1]:
用矩阵的形式表示为:
X=AF+aε
在这个数学模型中,F为因子变量或者公共因子,A为因子载荷矩阵,aij为因子载荷,是第i个原有变量在第j个因子变量上的负荷。 ε为特殊因子,表示原有变量不能被公共因子解释的部分,相当于多元回归分析模型中的参差项。
(三)因子分析的基本步骤
因子分析的核心有两个:一是如何构造因子变量;一是如何对因子变量进行命名解释。因此,因子分析的基本步骤和解决思路就是围绕这两个核心问题展开的。[2]
(1)确认待分析的原有若干变量是否适合作因子分析;
(2)构造因子变量;
(3)利用旋转方法使因子变量更具有可解释性;
(4)计算因子变量的得分。
下面将应用因子分析法研究影响二手车价值的因素。
二、影响二手车价值的因子分析
(一)前提假设
(1)里程表显示的是车辆实际行驶的里程;
(2)假设所研究的二手车各项手续是齐全有效的。因此,笔者只研究车辆本身在评估基准日的价值;
(3)笔者研究对象主要针对轿车。
(二)原始指标的选取
经过对采集的数据及调研资料的分析和筛选,对二手车价值影响的因素主要采用15个指标,分别为:
(1)X1使用年限
(2)X2行驶里程
(3)X3同等或接近车型的新车价格
(4)X4二手车市场供求关系
(5)X5品牌知名度
(6)X6汽车保有量
(7)X7税收政策
(8)X8环保政策
(9)X9工作性质
(10)X10工作条件
(11)X11维护保养
(12)X12售后服务
(13)X13技术状况
(14)X14质量口碑
(15)X15汽车保值率
(三)因子初始计算和因子个数的确定
采用SPSS13.0的factor过程,对150个二手车交易样本15个指标的原始数据进行处理(SPSS会自动先对数据进行标准化处理),采用KMO检验,检验结果为:KMO=0.792。根据统计学家Kaiser给出的标准(0.9以上非常适合;0.8适合;0.7一般;0.6不太适合;0.5以下不适合),原始变量适合进行因子分析[3]。
因子分析中有许多确定因子变量的方法,这里笔者采用主成分分析法进行公因子提取,得到总方差解释表,如表1所示,描述了因子分析的初始解对原有变量总体的刻画情况。同时可以得到反映因子重要程度的碎石图[4],如图1所示。因子1、2和3之间连线的坡度比其他点间的连线坡度要陡许多,说明前3个因子是主要因子。而且由表1可知,前3个公因子所解释的方差占整个方差的95.825%,能够比较全面的反映总体信息。
(四)因子载荷矩阵旋转
为了使求得的公因子具有较为明显的意义,对初始因子载荷矩阵进行方差最大化正交旋转。旋转后的因子载荷矩阵如表2所示。其因子载荷矩阵的载荷系数,按照第一公因子进行降序排序,使在同一公因子上具有较高载荷的变量排在一起[5]。
由表2可看出,第一公因子在使用年限、行驶里程、工作性质、维护保养、工作条件和技术状况上的载荷值较大。从实际情况来看,车辆随着使用时间、行驶里程的增加,技术状况的下降,其价值将逐渐减少,且随工作性质、工作条件以及维护保养的差别,车辆的磨损程度将差别很大。公因子1反映了由于使用和自然力损耗而形成的贬值,笔者将其定义为实体性因子,如表3所示[6]。第二个公因子在同等或接近车型的新车价格、品牌知名度、汽车保有量、汽车保值率、质量口碑以及售后服务等指标的载荷值较大,这些指标主要反映了车辆在技术或性能方面的情况,将其定义为功能性因子。第三个公因子在二手车市场需求状况、税收政策和环保政策这三个指标上的载荷值较大,它们主要反映了外部环境因素造成的二手车价值变化,可以将其定义为经济性因子。
(五)各个因子重要性分析
方差贡献率是衡量公共因子相对重要程度的指标,方差贡献率越大表明该公因子相对越重要,或者说方差越大表明公共因子对变量的贡献越大,在这里,也就是各因子对二手车价值的影响力。3个公因子累计方差贡献率达到95.825%,这表明3个公因子基本保持了原来15个指标几乎全部的信息。其中,实体性因子对二手车价值影响的方差贡献率达到了80.475%,是影响二手车价值的最主要因素。其余的功能性因子和经济性因子对二手车价值的影响力明显减弱,其方差贡献率分别是10.24%和5.11%。
三、结论
从上面的分析,可以看出对二手车价值起决定性作用的是实体性因子,而且原始变量中的使用年限与实体性因子的相关系数达0.925,这说明了使用年限对二手车价值的影响力很强。从实际二手车交易数据的情况来看也是这样的,一般年限在1-3年期间,是二手车的快速折旧期,年折旧大约在15%左右[7]。而3-6年的二手车价格相对比较平稳。其他因子中的同等或接近车型的新车价格变动及二手车市场供求变化也将直接影响二手车价格。对行驶里程来说,笔者假设里程表显示的是车辆实际行驶的里程,然而在现实中,里程表往往出现损坏或者人为的改动,因此实际评估车辆价值时,里程表只是作为一般的参考。
随着国民经济的快速增长和个人财富的持续增加,新车市场快速增长,汽车保有量将不断增长,汽车转让周期将缩短,“新政”(二手车流通管理办法简称“新政”)的出台及各项配套政策的逐步完善将进一步拓宽二手车流通渠道,为早已跃跃欲试二手车经销企业提供了施展的舞台,新的金融产品的推出将推动消费者的购买力不断增加,而且随着汽车技术的不断成熟,汽车制造成本将会不断下降,新车市场将会竞争更加激烈,这样二手车经营将成为汽车企业新的利润增长点[8]。二手车流通的新生力量会源源不断涌入,二手车售后服务体系更趋完善,消费者对二手车市场的信心将会增加,更理想的市场信息———价格指导、汽车数据系统,可以预计国内二手车市场将会有一个加速增长的过程,二手车交易受到空前广泛关注。因此,研究影响二手车价值的因素,分析哪些因子对二手车价值具有决定性作用将具有非常实际的意义。
摘要：摘要:因子分析是描述原始变量之间相关关系的一种多变量统计分析方法。运用因子分析法,对影响二手车价值的因素进行分析,提取了3个公共因子,其中实体性因子对二手车价值的影响力最大。建立合理的二手车鉴定评估系统提供参考依据,对规范和完善二手车行业具有一定的指导意义。
关键词：因子分析,二手车价值,方差贡献率
参考文献
[1]何晓群.多元统计分析[M].北京:中国人民大学出版社,2004.
[2]卢纹岱.SPSS for Windows统计分析[M].北京:电子工业出版社,2004.
[3]薛薇.统计分析与SPSS的应用[M].北京:中国人民大学出版社,2001.
[4][美]Richard AJohnson,Dean W.Wichern/陆旋译.实用多元统计分析(第四版)[M].北京:清华大学出版社,2001.
[5]梁子谦,李小军.影响中国粮食生产的因子分析[J].农业经济问题,2006(11):19-22.
[6]孔令强,王光玲.因子分析法在县域经济发展水平综合评价中的应用[J].企业经济,2006(8):128-130.
[7]李江天,明平顺.旧机动车鉴定估价[M].北京:人民交通出版社,2006.
13.实训周总结 篇十三
专业：会计电算化 班级：财
56、财57 指导老师：张银芳 郭淑魁 李欣如 严维 冯斌（毕业生）实训时间：2018年9月3日—2018年9月8日
实训目的
让学生通过实训感知财会工作的具体内容，培养学生的职业情感，加深对财会专业的认知。从实训中认识和学习ERP系统及在企业运营中的重要性，了解真实企业的运营过程，身临其境的进行操作，真正感受一个企业经营者直面的市场竞争的精彩与残酷，承担经营风险与责任。在实验过程中体会领悟企业经营管理的关键，了解ERP对企业管理的重要作用。通过实训，培养小组成员间的实践能力，提高素养，加强未来就业实践的基础，加强小组成员之间的协调沟通，培养学生的分析能力、合作能力、沟通能力、动手能力和创新能力。通过总结实训经验，概括实验成果，分析实验当中能够的不足，整理模拟实验数据，撰写实验报告，提高自身的模拟研究水平。
实训内容
本次实训以沙盘模拟的形式，将财
56、财57班82名学生分成20个虚拟企业，每个企业由4-5人组成，分别扮演企业的总经理、销售总监、生产总监、财务总监、运营总监、采购总监等角色，模拟演练6年企业经营的全过程。课程涉及整体战略、产品研发、设备投资改造、生产能力规划与排程、物料需求计划、资金需求计划、市场与销售、财务经济指标分析、团队沟通与建设等多个方面。
实训流程
9月3日下午：由张银芳老师对所有学生进行沙盘模拟概况讲解，并将具体操作规则进行详细说明。分发资料，让学生熟悉市场规则。学生自行组队，确定好队员及各自角色，为沙盘模拟实训做好充分准备。
9月3日晚：由张银芳、郭淑魁、李欣如等财会专业教师及沙盘模拟国赛选手冯斌指导学生进行企业运营预算。
9月4日：学生在各教师指导下有序进行沙盘模拟的具体操作，主要内容如下：
1、预算表的精细填写；
2、开始点盘；
3、提交广告费用，抢订单；
4、根据订单生产，交货； 4.生产规模的决策；
5.市场的拓展，和产品的研发； 6.资金的运作；
7、报表的填写。
9月5日-9月7日：在经历了错误决策导致破产之后，绝大部分学生已经对沙盘模拟有了较为清晰的认识。将数据还原之后进行新一轮的训练。
9月8日：进行沙盘模拟的最后比拼，并公布比赛结果，由学生自行进行总结与反思，并撰写实训报告。
实训过程中遇到的主要问题
为期一周的实训总体有序进行，各指导教师尽职尽责、兢兢业业，大部分学生也以饱满的热情积极参实训，但还是存在一些问题：
1、部分学生学习态度较差，全程开小差；
2、学生预测能力及预算习惯尚未养成，在做预算表时不够细心与耐心；
3、团队协作能力较弱，部分组别全程只有两三位组员参与；
4、抗压能力差，在经历破产之后，部分学生表现较为消极。实训总结
通过为期一周的实训，师生间建立了较为深厚的感情，同学间也加深了彼此间的了解。在此期间，财会教研室组长张银芳老师不辞辛苦，每天穿梭于课堂与实训室间，早上7:30到晚上9:30，其身影随处可见，虽早已口干舌燥、声音嘶哑，但张老师仍然坚持为学生耐心指导，为新进年轻教师树立了良好的榜样。
实训期间，郭淑魁、李欣如两位班主任全程参与，保证了实训期间的良好秩序，严维老师也多次抽空参加指导。优秀毕业生、沙盘模拟国赛选手冯斌同学更是在实训中起到了至关重要的作用，他的耐心讲解为同学们打开了沙盘思路，同时，他的国赛历程也给了同学们极大的鼓舞，为学弟学妹树立了良好的榜样。同时，他返校辅导学弟学妹的奉献精神，对老师心的感恩之心，也给学弟学妹上了非常生动的一课。
14.实训教学总结 篇十四
开学前两周，小组经过周密计划，研讨，共同开发制定了实训项目，项目的制定也就是可行性必须充分考虑以下原则：
1.要依据我们现有的资源，包括师资队伍时间能力安排和教学设备。
2.要满足课程的需求以及最大条件的接近我们的教学目标。
3.充分考虑学生的接受能力以及在过程中的监控
我们将安全教育，工具使用，驱动桥结构认识，发动机零部件的认识，鼓式制动，变速器的传动路线及结构简图绘制，汽车空调，电控原理，整车电器链接，等实训项目安排在第一周，整个班级分两组交叉进行，分别由两位老师带领实施教学，而老师的安排则是依据谁不上课谁就去带实训，尽可能的将安排细化，让学生达到最好的学习效果，第二周就是整个发动机的拆装及考核时间，这两周的安排满足高级工两周的实训，而针对技师班级，我们又临时增加了项目，包括整车零部件认识，两轴式变速器的拆装和二级维护的一些内容，主要是出于参加技能大赛的目的考虑。所有的项目定及老师的实训课表定下来以后，我们就这样按部就班的进行。
这里，我想把我接到的实训任务简单汇报一下：我接到是是安全教育和工具使用，制动系统的实训，变速器的传动路线及绘制简图，发动机的拆装及最后实训考核的任务。先说说安全教育和工具使用，其实这是一个非常重要的环节，实训现场管理的好坏这是关键一环，在这个环节中，要把所有的危险源充分找出来并让学生能够很好的贯彻落实的关键就在此，所以我细心找危险源，绝不放过任何可能性，包括发生地震或火灾后的逃生路线，然后制定了一项实训成绩考核办法，以平实成绩和操作考核及作业上交作为最后的成绩，强调平时成绩重要性，这样才能在日常管理中让学生有约束感。学生重视，怕不及格，这就是我们的抓手，在设计这些抓手的同时，自己也想了一些点子的，比如：和学生签订安全实训责任书，拆装环节分组搞组长责任制，5S管理及考勤班长负责制，拆累了休息不能超过3个人，请假离开不得同时批两个人离开，在过程中针对不和谐现象拍照等方法。这样学生即使是想玩，也是围在发动机旁边玩儿，这样整体就和谐多了，形式和谐了，才能保证内容的有效。
在整个实训阶段，效果是肯定的，但是也是走了不少弯路，每次遇到管理制度的漏洞，马上就在下次制度的宣贯中弥补，比如，开始还没有人穿拖鞋，后来有人穿拖鞋了，马上就会在下个班级的实训前培训中强调到，所以整个实训过程是我个管理经验积累的过程，是一个实训危险源逐步清晰具体的过程，是一个我对专业知识更加清晰认识的过程，是学生的实训效果越来越好的过程。
在此实训过程中也有一些问题：
1.实训课程安排内容丰富，但是占用了我大量的时间，从周一到周五，基本是开完
晨会就是往实训教室跑，不是实训就是上课，因此几乎没有时间来做其他事情，本来一直想编写个安全教育课件的一直是没有时间。
2.工具的正确使用这些细节问题还是没有专门考证。
相信以后的实训会越来越好
黄 波
15.二手车评估中的细节分析 篇十五
一、车辆成新率
车辆成新率对汽车使用经济性和方便性起着决定性的作用。年份相同的车辆由于使用者不同,其成新率也有较大差异。因此,可以通过一些细节分析,判断车辆成新率。[1]
1. 车漆
车漆,就好比一个人的脸,反映了一辆车的健康状况和它的历史经历。车漆异常有两种可能:一种是有过重新做漆的经历,另外一种是被撞过而进行的修复。
首先,全面看整车,一是看色差是否明显。车漆在使用过程中会自然老化而呈现暗哑的现象,所以即使是相同的车漆,使用时间的不同也会显示色差。通过色差辨别可以发现是否有重新喷漆的区域。二是看车的车窗密封条上有没有相应的漆点,因为重新做漆的时候,一般都是雾状的喷抢喷过去,在黑色的车窗密封条上会留下相应的漆点。
其次,看漆面反射光。漆面的反光反映了车身表面的平整程度和曲面过渡。原厂的车身覆盖件都是一次冲压成型,其曲面过渡流畅整齐;而经过钣金维修的覆盖件就没有流畅而整齐的过渡区域,这将会从漆面的反射光中得到体现。
再次,仔细看麻点,所谓麻点就是细碎的凸凹不平区域,还要观察有没有不均匀的小细沙杂物。主要是因为一般的车辆重新喷漆都是在普通修理厂,工艺水平肯定不及生产厂家工厂里的无尘漆房,很难保证操作的环境干净无尘,所以在喷漆的时候,空气中有细沙等微小颗粒就会被喷到漆面上,产生的麻点或杂物很影响漆面质量,只要稍加留心看就会看到。
2. 车轮
车轮检查包括轮毂和轮胎。轮毂,作为支撑车重并且给轮胎提供散热的主要部件,一定要注意。主要是看轮毂的表面有没有磨损或撞击的痕迹。如果有,那么表明原车主在用车的时候不是很小心,经常的剐蹭路肩,造成轮毂的损伤,见图1。
普通轮胎如正常使用,都能够使用5-10万公里,而普通轮胎的有效期为生产后五年。因此,轮胎的更换周期应根据其磨损程度和使用期限决定。轮胎的更换次数、磨损情况也反映了车辆真实的行驶里程。因此要观察车辆4个轮胎的品牌、型号是否一致,并且检查轮胎的磨损情况,需要注意的是,在二手车中间商那里轮胎翻新是时有发生的事情,因此检查轮胎磨损时不仅要看花纹深度,还要结合轮胎磨损印记等信息。
轮胎检查时不能忽视备胎。现代越来越多的汽车会配备与原汽车略有不同的备胎,以提醒车主及时检查和更换故障轮胎。检查备胎,首先要看备胎的胎压是否正常,再看有没有使用过。如果有,那使用的情况如何,一般备胎也就是行驶个30公里最多就要换下来。如果使用过多,表明这条胎不是备胎而是被人换走了。
3. 踏板
汽车踏板一般不会更换,所以踏板的磨损程度就可以断定车辆的使用情况。磨的越多,表明跑得越多。带有踏板胶皮的汽车踏板可以检查踏板胶皮是否磨损过度,通常制动踏板胶皮寿命是3万km左右,如果换了新的,说明此车已经行驶了3万km以上。[2]
4. 橡胶件
汽车橡胶件的使用寿命大概为4年。橡胶件主要包括:各种传动皮带、各种软管及各种管路线路的保护套。
需要检查的有进气管、暖风管、水泵管、散热管以及与发动机连接的各种软管。主要检查这些管道有无老化、变硬、变脆迹象。可通过用手挤压的方法,检测是否富有弹性,来判断好坏,见图2。
二、事故车鉴别
1. 油漆
通过车漆的检查可以发现重新喷漆的区域,再结合汽车事故发生的特点可以判断事故的严重程度。车漆的检查主要从以下方面进行。
(1)查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有,说明该车已做过油漆或翻新。
(2)用一块磁铁在车身周围移动,如遇到突然减少磁力的地方,说明该局部补了灰,做了油漆。
(3)当用手敲击车身时,如敲击声发脆,说明车身没有补灰做漆;如敲击声沉闷,则说明车身曾补过灰做过漆。
(4)如果发现了新漆的迹象,要进一步查找车身制造不良或金属抛光的痕迹。沿车身看,并查找是否有像波状或非线性翼子板或后顶盖侧板那样的不规则板材。
(5)如果发现车身制造或面板、车门、发动机罩、行李箱盖等配合不好,汽车可能遭受过碰撞,以至于这些板面对准很困难。换句话说,车架可能已经弯曲。[2]
2. 接缝
虽然各汽车生产企业的质量存在差异,但是车身覆盖件之间的间隙一般在3-5mm之间,并且,同一车辆的接缝大小基本一致,从车身覆盖件之间的间隙大小和间隙的均匀程度,可以对车身的事故状况和修复质量进行鉴定。[4]
发动机舱盖与左右翼子板间、前翼子板与前车门间、行李箱盖与左右后翼子板间的间隙一般在3-5mm之间,并且左右两侧间隙均匀、相等,见图3。
车门与门框间的间隙主要检查其均匀和一致程度,并结合漆面检查是否有光泽反射的不均匀,来判断是否有事故痕迹或维修痕迹。
3.焊点
汽车车身的焊接工艺主要是点焊,而汽车维修企业一般以电弧焊为多,因此,查看车辆结构件是否经过维修可通过检查车辆的焊点判断。
原厂的点焊痕迹一般为凹陷的小圆点,等大小、等间距、排列整齐。手工电弧焊接工艺通常用在车辆维修过程中的结构件焊接,焊疤明显、粗大、沿焊接边缘连续存在。有些区域虽然经过打磨,看不出明显的焊接疤痕,但是仍旧可以通过颜色差异分辨。由于焊接过程是对金属材料高温加热熔合焊件,因此在焊缝边缘会出现“发蓝”的现象。图4所示为D立柱下方手工电焊焊疤。
可以拉下车门密封胶条和打开发动机舱盖查看车辆立柱及主要结构件的焊接情况,判断该车是否为事故车辆。图5所示为车门框正常焊点与带锈迹的焊点。
4. 车身定位孔
在车上结构件上留有很多定位孔,这些是生产和检验过程中的定位孔。一个冲压件,一般会有二个工艺孔,一个主定位孔(圆孔),一个副定位孔(槽孔或长方孔)。不管什么形状的定位孔都是规则的几何形状,并且不会留下毛刺。而事故车辆往往会使这些孔变形或者撕裂。因此应该留意车身结构件上的各种定位孔的完整情况和形状规则情况。
三、车辆保养
车辆保养情况反映了车主对车辆的爱惜程度,这又很大程度上决定了在用车的车况。
1. 光泽
爱车之人必然善于车漆的保养,保养车漆需要经常打蜡,这样即使车辆使用时间较长,但是车漆光泽依旧。车漆就如同一个人的精神面貌,神采奕奕的人也是充满活力的人,同样的道理,车漆的光泽也反映了车辆的整体状况。
2. 清洁
汽车发动机舱、乘客舱以及行李舱的清洁情况反映了车主对车辆的爱护情况。地毯上面真实地记录了该车发生的一切情况,也反映了车主的用车习惯。揭开地毯,甚至还有意想不到的发现,如果地板有水渍、锈迹,说明该车曾经有进水的情况;检查后备箱、手套箱、仪表板,以及座椅下是否有污水毁坏的印迹,像死角里是否存有淤泥、泥浆印迹或生锈;仔细检查内饰和地板,如果有不匹配或松动,很可能是被更换掉的,而且变色、染色或褪色材料通常有水损坏的痕迹。如果发现以上情况,那么这极有可能是水淹车。
二手车的车况评估是一件细致而繁琐的工作,必须对每一个细节进行缜密的查勘和分析,找出其背后的真实故事,才能够进行公正合理的评估。
摘要：细节分析在二手车价格评估中起到了关键作用,本文首先分析了汽车油漆、轮胎、踏板、橡胶件等细节对汽车成新率的影响;然后,从车漆、接缝、焊点、定位孔等四方面对车辆是否为事故车辆进行了分析;最后,本文从人为因素方面分析了车主的使用习惯、保养维护对车辆性能的影响。
关键词：二手车,评估,细节,成新率,事故车
参考文献
[1]肖钢二手车鉴定评估与交易实务[M].华南理工大学出版社,2009.3.
[2][3]刘仲国二手车交易与评估[M].机械工业出版社,2008.5.