清运应急方案

清运应急方案（共15篇）（共15篇）

1.清运应急方案 篇一

河北省雄县道路保洁及垃圾清运处理方案书_图文91

第一章 基本情况

一、城乡环境卫生体系建设的意义----------------------1

二、环卫工作市场化的必要性----------------------------1

三、雄县基本情况简介------3 第二章 道路保洁方案

一、道路分类及清扫模式---8

二、道路清扫工作流程------9

三、道路清扫保洁标准及效果要求--------------------10

四、清扫保洁人员管理措施-----------------------------11

五、车辆管理措施-----------14 第三章 垃圾清运方案

一、城市生活垃圾收运现状------------------------------17

二、垃圾运输环节简述-----17

三、垃圾收运过程规范管理简介------------------------17

四、雄县垃圾收运方案及管理规范---------------------18 第四章 人员配备情况--21 第五章 机械配备情况--22 第六章 费用明细表

一、车辆消耗费用计算原则性说明---------------------23

二、人员费用情况明细表--24

三、运营费用明细表--------25 第七章 总报价说明----26 第一章 基本情况

一、城乡环境卫生体系建设的意义

建设部关于印发《中国城乡环境卫生体系建设》的通知（建城2006-13号）第二条，城乡环境卫生体系建设的意义：

——环境卫生是公共卫生的重要组成部分。国际上通常把防治传染病、促进国民健康和加强环境污染治理作为公共卫生的重要内容。因此，从一定意义上讲，搞好环境卫生就是通过防治环境“公害”，减少和杜绝环境污染和疾病传播，从根本上提高公共卫生突发事件的防范能力和应急能力，确保公共卫生安全，创建清洁、舒适、优美、安全的生态环境和社会环境，切实保障广大人民群众的身心健康。

——建立环境卫生体系是为了谋求良好的、卫生的环境状态所实施的一种过程管理，是通过行政的、法律的、经济的、科技的以及宣传教育和社会监督等手段来实现良好的公共环境卫生状态。建立环境卫生体系对于坚持以人为本，树立和落实科学发展观，实现人与自然的和谐发展，提高城市和乡村的现代文明程度，构建社会主义和谐社会，实现全面建设小康社会的宏伟目标，具有十分重大的意义。

二、环卫工作市场化的必要性

市容环卫事业是城市现代化的重要组成部分，是服务经济发展，全面建设小康社会的一项不可或缺的重要内容。为适应城市发展和落实科学发展观的要求，只有建立科学合理的市容环卫管理体制和市场化、专业化、产业化的市容环卫运

行机制，才能推动市容环境卫生事业步入良性发展的轨道，逐步实现城市环境效益、社会效益和经济效益的同步发展。雄县县城人流量大，环卫作业难度和作业量很大，作业成本高，几年来通过强化内部管理措施所产生的效益不敌原材料和物资价格大幅度上涨因素。

原有的管理机制和作业方式已经很难保证环卫作业目标任务的完成，更谈不上适应日益提高的环卫作业质量标准。主要原因是存在三个矛盾：一是运作管理机制效率不高，上传下达的被动工作模式以及等、靠、要的依赖意识和社会需要高效率服务的矛盾；二是作业经费标准过低，经费严重不足和环卫作业需要相对稳定的职工队伍的矛盾。环卫工人待遇过低而且没有基本养老等任何社会保障，难以调动工作积极性，清洁工人流失和上访问题突出。一些具体奖惩管理手段无法实行；三是老式环卫设施机具、落后的作业方式与日益提高作业质量标准的矛盾。如果想较彻底地解决好上述矛盾，必须引进专业的管理团队和先进的清扫设备及高效的保洁模式。

二、相关政策细则及原则性内容

《国家环境保护模范城市考核标准及其实施细则（第六阶段）》（环办2011—3号）：城市空气主要污染物年平均浓度值达到国家二级标准，且主要污染物日平均浓度达到二级标准的天数占全年总天数的85%以上。

《国家园林城市标准》（城建2010-125号）：空气污染指数小于等于100的天数/年≥240。

根据上述规定，城市道路的保洁工作有以下几项原则性内容：

1、道路清扫和冲洗作业必须在每日早晨人流和车流高峰以前完成；道路清扫及冲洗结束后应开始道路保洁工作。

2、道路清扫保洁机械作业应提高垃圾扫净率并防止扬尘污染。

3、在机械不能作业的情况下，应采用人工作业；人工作业过程亦提高垃圾扫净率并防止扬尘污染。

4、道路洒水和喷雾作业应根据路面尘土量、天气情况和空气质量确定。抑尘剂应根据产品性能合理使用。

5、道路冲洗喷水设备的水压应大于等于300kPa.冲洗作业频次应根据路面垃圾尘土量确定。结冰期不能冲洗，应采取其他方式进行作业。结冰期可采用防冻液进行道路洒水和喷雾作业。防冻液的配制浓度应根据其冰点和路面温度确定。

6、道路清扫保洁收集的垃圾必须按指定场地存放，严禁裸露和扫入排水箅。

7、雨后应及时进行路面积水清除作业。

8、下雪及雪后应及时进行路面除雪作业。

三、雄县情况简介

雄县隶属于河北省保定市，地处冀中平原，北距首都108公里，东距天津100公里，西距保定70公里，雄县辖6个镇、3个乡：雄州镇、昝岗镇、大营镇、龙湾镇、朱各庄乡镇、米家务镇、张岗乡、双堂乡、北沙口乡，223个行政村。县人民政府驻地雄州镇。县内制造业发达、旅游景点众多，近几年经济发展进入了快车道，基础设施建设和人民生活质量不断提高。

对应着社会经济的发展，县城环境卫生状况有许多需要改善的地方：

1、机械化作业程度仍然比较低，时间安排及区域覆盖；

2、现有环卫工人的操作水平及工作程序需要调整完善；

3、垃圾收集设施、垃圾点的设置、垃圾桶的摆放等一；

4、重点区域的保洁标准需要提高、保洁时间需要延长；雄县环卫现状图片；垃圾随意散落堆放；垃圾收集设备设施不完善；作业方式落后；垃圾清理不彻底；马路状况；

第二章道路保洁方案；

一、道路分类及清扫模式；

1、主干道：；以

1、机械化作业程度仍然比较低，时间安排及区域覆盖还不到位。

2、现有环卫工人的操作水平及工作程序需要调整完善。

3、垃圾收集设施、垃圾点的设置、垃圾桶的摆放等一些细节需要重新规划和布置。

4、重点区域的保洁标准需要提高、保洁时间需要延长、各种适应复杂环境的保洁设备需要综合配置。

第二章 道路保洁方案

一、道路分类及清扫模式

1、主干道：

以交通功能为主，特征是机动车道多，车流通行量大。主要清洁道路含机动车道、非机动车道和人行道。1.1、机动车道：夜间或清晨利用高压冲洗车进行冲洗然后使用大中型干式扫地车对路面进行全面清洁；白天利用小型设备靠路缘作业进行保洁。

1.2、非机动车道：小型扫路车早晨进行清扫，白天快速保洁。

1.3、人行道：人行道相对狭窄，采用单人单车巡回保洁。

2、步行街： 以商业功能为主，机动车车流量少，非机动车多、商店多、行人多。保洁路面以人行道为主。由于人行道污染相对严重，夜间可利用小型高压冲洗车（手持喷枪）进行部分路段的定期清洗，人工全天巡回保洁。

3、快速线和环线： 以快速通行功能为主，机动车道多，车流量大，车速高，路况复杂。主要清洁道路是机动车道和非机动车道。

夜间，大型清扫车对路面进行冲洗和路缘刷洗，特点是路缘能见本色，除尘效果好；白天，洗扫车可以用清扫模式，进行快速保洁，并喷雾除尘。

4、一般道路： 主要是居民区和单位相间的路段、居民区街巷道路等。这种路段垃圾较多，需要每天定时进行机械清扫，保持高频率的人工日常巡视保洁。

第×章垃圾收运方案

一、城市生活垃圾收运现状

随着国民经济的持续高速发展和城镇化进程的快速推进，城市生活垃圾的产出量也在以惊人的速度增长。作为城市生活垃圾综合管理的一个重要组成部分，垃圾收集运输系统占据着重要位置，在当前城镇化的进程中，原有设备较低的处理能力与日益增长的城市人口之间的矛盾，落后的垃圾收运设备作业效果与城市环境越来越高的要求之间的矛盾，以及原有设备的处理方式和垃圾“减量化、无害化、资源化”的处理理念之间的矛盾日益明显。对垃圾收运过程中避免二次污染显得尤为重要。

二、垃圾运输环节简述

垃圾收运系统一般由收集、运输和处理三个环节构成，收集过程是指用户产生的垃圾进入垃圾收集装置的过程，在此过程中的难点是垃圾收集装置的合理分布与用户倾倒垃圾行为的规范；运输过程是指从分布合理的垃圾收集装置进入运输车辆并运送到垃圾处理厂的过程，此过程中的难点是运输车辆的定时定点与运输过程中防止散落垃圾出现的问题；垃圾处理过程是垃圾运输车辆按照垃圾池的技术要求按规范的操作程序将垃圾倾倒在指定位置的过程。

三、垃圾收运过程规范管理简介

1.垃圾收集桶（箱）定位放置，便于使用和清运，不妨碍交通，不影响市容，无残缺、破损、封闭性好，外体干净，摆放整齐。

2.垃圾收集车要按时到达指定收集点，不得迟到、早退，换点时间不得超过10分钟，不得无故阻止环卫工人倾倒垃圾，收点结束后应清扫干净收集点。

3.街面垃圾桶、垃圾箱每天早上7点30必须清运完毕，收集作业完成后，应及时清理场地，并将垃圾桶复位，盖上桶盖，收集点周围2~3米内应干净、整洁，无散落垃圾。4.清运车按合同要求清运，不得漏运和遗留垃圾。

5.沿街收集车要按规定时间出车，片区内不得有垃圾堆积。无主垃圾接通知后须及时清运干净。

6.城区清扫范围内垃圾收集箱做到维修消毒及时，箱体干净，管理到位。

四、××县生活垃圾收运现状：

1.××县现有的垃圾收集装置有可移动中型翻盖垃圾柜、可移动弹盖垃圾箱、铁皮果皮箱、自然形成的垃圾散落点和规格不一的垃圾池。

2.垃圾运输主要靠私人承包的老式垃圾车和改装农用车。3.垃圾场离城区距离较远。

4.主要垃圾 生产用户倾倒垃圾太随意，经常造成下水口堵死和路面积水。5.县城无垃圾中转站，垃圾收集完毕直接运至垃圾场。

综上所述，××县现有垃圾收集装置比较陈旧，且分布不尽合理，现代运输方式很难发挥应有作用，垃圾收集清运的工作效率低，严重影响到人民的生产生活，且长久以来居民们也没有养成良好的垃圾投放习惯，改进势在必行。根据我们对县城实际情况的调查研究，特提出以下改进方案：

1.改进地埋式垃圾箱和漏天垃圾池性能，太过陈旧落后的予以取消，并根据路段和面积放置与单钩臂运输车匹配的车载垃圾箱和与侧装车匹配的240升环保分类垃圾桶。并在垃圾收集装置旁边设立提示牌和公共工具放置处，提示居民及时定点投放垃圾，并将垃圾入箱（桶），公共工具的放置是方便居民将垃圾装入箱中。2.对经常形成的垃圾自然散落点，根据实际情况设置合理数量和大小垃圾箱或垃圾桶，以便居民将垃圾入箱。

3.对沿街所有门店以及占路经营的固定摊点按规模发放一定容量的弹盖垃圾桶，由商户自行保管垃圾桶并与其订立规范使用合同，每天定时定点安排专人上门收取垃圾，通过与商户的互动形成“环境卫生人人有责”的良好社会氛围。对于重点小区和重点商户可提供重点照顾。

4.对于垃圾定时投放时间外产生的垃圾，安排专人专车进行全时段高频率的清理工作。

5.对小街巷产生的垃圾，根据实际情况对相对大的垃圾点放置固定的垃圾收集装置以便市民生活和垃圾清运工作，对小的垃圾散落点由负责该区域的保洁工人负责收集，收集频率与保洁频率等同，对于居民的垃圾投放行为加以规范。

6.对垃圾收运工作投入足够的人力物力，足额配置单钩臂运输车、侧装车、小型侧装车、垃圾压缩车等设备。

7.对垃圾收运工作的程序严格管理，做到每天早晚两次的集中收运垃圾和全天不间断地巡视收运垃圾，为更好的 完成垃圾收运工作，我们对所有参与垃圾收运工作的内容和人员要求如下：

7.1 垃圾收集点位置适宜，方便居民投放，服务半径一般不超过70米。7.2 垃圾收集要采取密闭方式。

7.3 垃圾收集装置无残缺、破损，封闭性好。垃圾收集装置要每天清洗消毒一次，做到外体干净，不得有明显积灰、污物。

7.4 垃圾收集装置要做到垃圾不满溢，周围应整洁，无散落、存留垃圾和污水。7.5 生活垃圾应日产日清，无积压。

7.6 垃圾收集装置旁边设立规范标志牌，并公布站点名称、作业时间、投诉电话。垃圾运输过程不占道，不妨碍交通。7.7 垃圾收集装置每周喷洒药物两次。

第×章人员配备情况

第×章机械设备投入情况

投入数量、投入金额、配备设备、用途

1.大中型多功能扫地主要街道洗扫 2.2.商业街道及慢行道综合驾驶扫地车 3.洒水车

4.高压蒸汽消毒清洗街道立面、护栏清洗 5.后装垃圾压缩车 6.侧装垃圾压缩车 7.小型单钩臂 8.铲车 9.自卸车 10.办公用车 11.电动巡视保洁车。

第××章费用明细表

一、车辆消耗费用计算原则性说明：

1.大中型扫地车燃油费用按每天每辆车工作6小时计算，每小时耗油12升，每升价格7.5元，扫地车一年燃油费用为：6小时×12升×7.5元／升×365天×2辆=39.42万元。

2.综合扫地车燃油费用按每天每辆车工作6小时计算，每小时耗油3升，每升价格7.5元，综合扫地车一年燃油费用为：6小时×3升×7.5元／升×365天×3辆=14.8万元。

3.洒水车燃油费用按每天每辆车工作6小时，全年工作240天计算，每小时油耗10升，每升价格7.5元，洒水车一年燃油费用为：6小时×10升×7.5元／升×240天×3辆=32.40万元。

4.洒水车加水电费用按每天每小时6元计算，一年加水电费为：6小时×6元×240天×3辆=2.6万元。

5.高压清洁车燃油费按每天每辆车工作5小时，全年工作240天计算，每小时耗油3升，每升价格7.5元，高压清洁车一年燃油费为：5小时×3升×7.5元／升×240天×2辆=5.4万元。6.高压清洁车加水电费按每小时1.5元计算，一年加水电费为：1.5元×5小时×240天×2辆=0.36万元。

7.垃圾压缩车燃油费按每辆车每天工作6小时计算，每小时耗油3升，每升价格7.5元，压缩车一年燃油费为：6小时×3升×7.5元／升×365天×5辆=24.6万元。8.铲车燃油费 9.自卸车燃油费

10.管理车辆燃油费按每天行驶50公里计算，每公里耗油0.1升，每升价格7.5元计算，一年管理车辆燃油费为：50公里×0.1升×7.5元／升×365天×1辆=1.37万元。

11.电动三轮车电费按每车每天3元计算，一年电费为：3元×30辆×365天=3.3万元。

二、三、人员费用情况明细表 运营费用明细表

铁锹、推水器、大竹扫帚、小竹扫帚、垃圾捡拾器、便携式簸箕、警示路锥、安全警示、大垃圾袋、防护手套、口罩、工服、毛巾、肥皂、电话费、办公耗材，除渍剂、消毒液、设备保养、培训费、

2.清运应急方案 篇二

1.1 目前在我国垃圾处理过程中所面临的严峻态势

我国城市人口众多, 在日常生活中所排放的垃圾数量相当可观, 城市垃圾处理问题给国家的城市化发展进程带来了严峻的挑战。城市生活垃圾主要是指城市居民在日常生活中所产生的垃圾, 我国城市化进程脚步的加快使得垃圾的排放量与日俱增, 这就给城市垃圾处理工作带来了相当大的负担, 垃圾处理方法不当或不及时会引发严重的环境污染问题, 进而影响人们正常的生产与生活。我国近年来的人均生活垃圾的排放数量呈逐年递增的趋势, 并且增长的速度远超人们的想象, 但与此同时, 垃圾处理的速度却远远落后于垃圾产生的速度。尽管我国在垃圾处理方面已经付出了很多的努力并显现出了一定效果, 但还存在相当一部分生活垃圾不能有效处理或处理方法不当, 目前, 我国主要的垃圾处理方式是通过填埋的手段, 但这种方法有可能带来潜在的安全隐患, 同时也造成了土地资源的浪费, 一些地区土地的垃圾负荷量已经到达其所能承受的最大值, 所以, 对于垃圾的有效处理还需要另辟蹊径。

1.2 现行垃圾清运方法不适合城市生活垃圾的特点

很长一段时间以来, 我国在垃圾的清运和收集过程中都实行垃圾混合处理的方法, 不管垃圾是属于什么种类, 在清运时统统将其混在一起。这种处理方法不仅无法将可以回收利用的资源进行有效的再利用, 造成资源的浪费, 而且一些有害的危险物品还可能混杂在内, 容易造成环境的污染, 此外也不利于垃圾的下一步清理工作, 增加了垃圾处理的难度。另外, 由于我国居民的日常饮食和生活习惯的特殊性, 使得厨余垃圾占垃圾处理总量的大部分, 而且其所含水分也较高, 这也在客观上给垃圾处理增添了难度, 目前我国垃圾清运系统在针对居民生活垃圾处理方面还存在欠缺, 并没有充分将这一特点考虑在内。

1.3 垃圾清运过程秩序混乱, 清运设施不完善

在城市垃圾处理过程中, 由于清运设备不到位, 主要还是多用人力的方式进行垃圾的处理, 这就造成垃圾处理的效率低下。此外, 我们还经常会见到由于垃圾处理不及时所引发的环境问题, 尤其是在夏季, 大量的垃圾出现渗漏, 腐败的现象, 不但影响城市的美观, 还会引发细菌的传播。

1.4 垃圾清运车辆无法达到环保要求

传统环卫垃圾清运车在运行过程中不可避免的会向城市大气中排放大量的有害气体, 影响城市空气的清洁质量, 增加环境的污染。在城市生活中, 我们时常看到有些发动机质量较差或者是使用期限较长的车辆在起动甚至在行驶中不断的排放大量的浓黑色烟雾, 它严重危害着市民的身体健康。同时, 作为发动机系统的, 传统的燃油内燃机发动系统在起动和运行过程中不可避免的会产生相当的噪音, 而承担城市环卫清运工作的环卫车辆处于工作性质的需要要不断的进出城市街道、社区等居民的生活区域, 且工作时间不固定, 这样车辆发动机的噪音会严重干扰居民的正常生活和休息。

1.5 城市居民对于垃圾处理的责任和意识不强

目前我国在很多城市都开展了垃圾分类清运的试点工作, 在城市的街道和社区到处都设有垃圾分类处理的设施, 如将垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾两大类别, 在小区内将垃圾箱进一步细化为厨余垃圾, 有害垃圾等类别, 这些措施与以往传统的垃圾混合处理方法相比有了很大的进步, 也更有利于垃圾的分类处理。但是尽管设置了垃圾分类收集设施, 垃圾分类处理的效果却不尽如人意, 导致这一现象产生的原因多是由于我国居民素质不高, 环保意识不强所造成的。其一, 有相当一部分人群还无法将垃圾进行科学的分类, 对于可回收垃圾和不可回收垃圾的界限模糊, 致使垃圾投放错误, 使得垃圾分类设施形同虚设;其二, 一些小区的居民经常会贪图自己方便, 将垃圾随意放置, 不能够及时准确的将垃圾投放到指定的垃圾收集地点, 给垃圾清运工作带来麻烦, 同时也污染了小区的生活环境, 既不雅观也不环保;其三, 垃圾收集设施缺乏维护和保养也是我国垃圾收集过程中的通病, 一些垃圾收集设施长期缺乏清洁和维修, 或存在箱盖缺失现象, 或存在筒身破损现象, 使得垃圾暴露在外, 影响周边环境的美观性;另外, 在垃圾收集后的清运过程中, 一些垃圾运输车辆缺乏垃圾的覆盖和固定措施, 往往会在运输沿途散落大量的垃圾碎片, 对环境带来了二次污染。

1.6 垃圾清运车辆缺乏清洁管理

传统的城市环卫清运车辆在设计时主要从其机械功能上考虑而较少的涉及其相关的工作环境, 相当一部分传统的城市环卫清运车辆是普通卡车的改装, 无论是后装压缩车、侧装密封垃圾车、多能斗垃圾车、单臂吊式垃圾车还是高边自卸车, 他们的车体造型形态单一机械, 且由于长期的特殊工作使它们浑身沾满了污物。当这些车辆穿行于我们城市的大街小巷时, 实在无益于我们城市的市容市貌以及周边环境的整洁, 对我们的城市面貌造成影响。

2 不同垃圾收集方法在收集过程中暴露出的问题

2.1 垃圾池

在这种清运模式下, 所引发的问题主要表现在:垃圾池需要占用较大的空地面且垃圾的露天堆积会引来大量的蝇蚊、老鼠等。在夏天, 垃圾中能够发酵的有机成分所散发出来的气体更是让生活在周边的居民和路过的行人难以容忍。在垃圾的装载和清运过程中, 由于使用原始简陋的装卸工具清运车辆, 而且没有采取有效的防护措施和垃圾装载箱体不够密封致使一些垃圾碎屑和垃圾废液随车沿路洒落。这又对城市的市容环境造成严重的二次污染。严重影响周边居民的正常生活和身体健康。

2.2 垃圾箱

在这种收集方式下, 垃圾箱将在指引市民有效的将垃圾投入其中完成垃圾收集工作的同时由于有垃圾箱体的遮盖, 不直接裸露, 给人以良好的视觉效果也避免了碎屑、污水、恶气的随意飘散, 有效的保护了周边环境。再者美观的垃圾筒外观设计也反映了一定的城市文化为美丽的城市街景增添了一道亮丽、别致的城市风景线。这种收集方式的缺陷在于:一是垃圾箱的外筒与内筒之间有一定的缝隙, 这本是设计结构的需要, 但是当我们投放垃圾时往往有些碎屑掉在内外筒之间:二是垃圾转运中垃圾内筒表面污浊且没有抓取把手很难搬运;三是倾倒中倒置垃圾桶费力同时还会有扬弃现象。

2.3 可移动式垃圾筒

这种垃圾收集方式由于其安全、可靠的密闭性和便捷的移动性现在被广泛应用到社区、商场、企事业单位等场所。这种收集方式的优越性不言而喻但同时也存在着以下几点弊端:第一, 由于垃圾桶是有盖体的, 在垃圾的收集过程中必须将垃圾盖打开才能投入垃圾, 投掷后有需要关闭盖体。对于这一繁琐的过程, 在垃圾筒刚投入使用时尚有人去做, 但日久了, 人们常常将盖体打开后不再盖上, 甚至拆掉盖体部分, 致使垃圾直接置于室外自然环境中经历风吹雨淋和烈日的暴晒。这样的结果使垃圾盖失去了它设计的初衷, 环境污染也就难以避免。第二, 这种收集方式的清理和转运过程一般采用两种方式:第一种方式是由配有转运托架的转运车辆, 由垃圾清运人员将垃圾桶推至托架上, 然后反转倾倒入垃圾清运车车斗内。第二种方式是由带有专业拖斗的垃圾清运车将垃圾箱整体拖走并置换以新的空筒。

摘要：我国是一个人口大国, 日常生活中城市垃圾的排放总量超过一亿吨, 但是我国垃圾处理水平远远跟不上垃圾排放的速度, 对垃圾的清运和回收率不高, 且垃圾的处理方式还主要以填埋为主。目前, 垃圾清运与回收的手段已经成为社会关注的焦点, 改善垃圾清运和回收处理的方式刻不容缓。文章对我国当前垃圾处理过程中遇到的问题进行系统分析, 并主要阐述了现行垃圾处理方式的弊端, 旨在为进一步提高城市垃圾处理的效率提供参考。

3.垃圾清运汇报 篇三

我镇农村垃圾清运工作在市级部门的帮助指导下，取得了显著成效，村容环境发生较大的变化。现就我镇的农村垃圾清运工作简要汇报如下：

一、加强领导、明确责任

为了做好农村垃圾清运处理工作，农业办、城建办、卫生院、土地所、财政所负责人为成员的农村垃圾集中清运处理工作领导小组，下辖环卫所，进一步明确了全镇农村垃圾清运处理工作的目标任务、工作重点、组织队伍、管理制度和保障措施，为此项工作扎实开展奠定了基础。

二、强化管理、注重实效

根据实际情况，我镇农村垃圾清运处理工作分先清后运两步进行，利用5月下旬至6月下旬一个月的时间，对全镇15个村的环境卫生进行集中清理，彻底消除“五乱”现象，各村所有街道达到整治标准后，保洁队伍上岗工作，做到长效保洁。

1、加大力度，提高效率。为扎实有效开展此项工作，我镇党委政府开展了为期一个月的环境整治集中攻坚活动，集中整治期间，镇村干部延长工作时间，机关干部早上7点半到岗，下午6点半出村，周六日不休息。经党政班子会研究决定，镇里一切工作为环境整治工作让路。同时，镇党政班子成员每天深入到村，督导镇村干部开展工作，现场解决实际问题，镇村干部的干劲儿倍增，工作效率大大提高。

2、全面清理，不留死角。为了使环境整治得到全面改善，我镇环境整治工作实行逐街清理，确保不留死角。为达到全面清理的效果，我们做到街街有人包，户户有人管。为提高镇村干部的工作积极性和主动性，将环境整治工作与党员干部开展“创先争优”活动相结合。在镇村干部中实行了干部包街制，确定包村领导街、股级干部街、共产党员街、机关干部街、村书记街、村主任街。在所包街显要位置标注展示牌，接受群众监督，镇村干部的创先争优意识明显增强。

3、强化督导、严格考核。攻坚活动期间，镇党委政府对镇村干部实施“摘帽子”工程。督导组每3天进行一次定人定街抽查，并通报进度，每周进行一次总结，连续三次被评为最后一名的，所包街干部将被“摘帽子”，即免除相应职务，并由镇农村垃圾集中清运处理工作领导小组安排对其进行集中整治。为了扎实有效开展这项工作，镇党委、政府将农村垃圾清运处理作为一项长期工作目标纳入年终考核体系，对农村垃圾清运处理工作进行经常性督导检查，“工作动态”期刊定期进行通报，并建立农村垃圾集中清运处理工作的考核奖惩制度，考核结果与村干部工资奖金挂钩、与各项评先挂钩、与保洁员工资挂钩。

三、加强保洁队伍管理、完善长效机制

为了切实落实长效保洁机制，我镇成立了75人组成的保洁队伍，对农村保洁员建立了工作档案和考核制度，上岗前进行集中培训。各村卫生保洁队伍在镇环卫所的指导下开展工作，日常工作由各村进行管理，其次，保洁员统一着装，配齐保洁用具，负责本区域垃圾收集，镇环卫所对各村保洁工作定期考核，实行“每月评定排位”，对成绩好的保洁员上报市参与先进考评，提高保洁员的积极性。

四、制度约束、规范管理

我镇统一制定了环境整治长效管理机制、环卫所职能、保洁员管理制度、保洁员工作标准、村卫生管理暂行办法、农村环卫设施管理办法等。做到制度上墙，使工作人员能够做到严格按制度办事，为活动长期有效开展提供制度保障。镇党委政府投资6万元为保洁员配齐保洁工具，并统一着装。各村享受市财政对清扫保洁费用的补贴，同时，镇政府按照市财政补贴标准配套给予各村补贴。为了规范农户的保洁意识，约束群众的保洁行为，镇政府将为农户统一购买垃圾桶和垃圾袋，使其养成生活垃圾定点投放、定时投放的良好习惯。同时各村根据本村实际，在充分发挥保洁监督员作用的基础上，采取评选“文明卫生家庭”等多种形式，引导广大群众增强爱护环境意识，养成良好的卫生习惯，积极主动参与到垃圾治理工作中来。

五、加大资金投入、提供物质保障

目前，我镇投入近610万元正在修建镇级大型生活垃圾填埋场一座，工程即将竣工。投资15万元购买垃圾清运车 1 辆，各村同时购买拉臂箱。已经为保洁员统一购置清运垃圾三轮车、环卫服装、保洁用具等共计75套。为做好此项工作提供了物质保障。截止到7月份，全镇已清理垃圾7670车次，16050立方，共投入资金653万元。现正在筹措资金，购买垃圾填埋场用装载机、碾压机，同时修好通垃圾填埋场的水泥路。

六、下步工作打算

4.渣土清运合同 篇四

发包方（甲方）：郑州兆隆房地产开发有限公司 承包方（乙方）：商丘市汇众渣土清运有限公司

工程地点：兆隆金盾国际商住小区A区珠江路与归德路交叉口

一、根据双方协商，发包方（甲方）把兆隆金盾小区A区地面杂草清理工作、渣土清运、B区1#楼地基破除三项工作交予承包方施工。包机械设备，包安全文明施工。外围有关单位的协调工作由乙方负责，乙方听从甲方工地负责人的统一指挥。

二、单价：

1、渣土清运500元/车，2、杂草清理按台班计算，大铲车2000元/天，小铲车1200元/天。

3、B区地基破除包干价款为9000元。施工结束后以票据为准结算。

三、结算办法：施工结束后一次付清，乙方提供发票。

四、本合同一式四从发，双方签字盖章后生效。

发包方：郑州兆隆房地产开发有限公司

承包方：商丘市汇众渣土清运有限公司

5.垃圾清运合同(2014) 篇五

第一条合同双方

甲方：

乙方：

第二条合同内容范围

经甲乙双方友好协商，就乙方承包甲方管理区域内的（）垃圾清运服务工作达成一致意见，特签订本合同。

第三条 甲方的权利、义务

1、甲方协调乙方运输车辆正常进出大厦垃圾清运工作范围，为乙方办理垃圾清运车辆、人员的出入证。

2、甲方有权对乙方的清运工作进行监督检查，对检查情况进行记录。

3、甲方有权要求乙方工作人员执行大厦管理制度、服务标准及规范仪容仪表、礼节礼貌的要求，营造大厦内良好的环境。

4、甲方可根据工作需要随时要求乙方到大厦清运垃圾。

5、甲方对乙方在垃圾清运沿途及消纳场地等出现的一切问题，不承担任何责任。

第四条 乙方的权利、义务

1、乙方必须具备清运垃圾的资质,设备必须符合国家法律法规及行业标准。

2、乙方应自觉遵守大厦各项管理规定。工作需听从甲方的指挥。

3、乙方工作人员、车辆应整洁卫生，不影响大厦形象。

4、乙方工作中应采取妥善措施保护垃圾房及相关通道所有设施完好，垃圾清运完毕后，应将垃圾房内、外、以及相关通道清理干净，每天消毒。

5、乙方应服从甲方的管理要求。每日产生的垃圾应于当日日产日清。

第五条费用与结算方式

1、垃圾清运费用

2垃圾清运费结算

1.采用“月结”方式结算（每月前5日甲方给予乙方结帐）。

第六条 合同期限及相关事宜

1、本合同有效期自年月日至年月日止。

2、合同期届满后，如甲方继续发包，在同等条件下乙方有优先承包权。在合同

履行过程中，任何一方不得无故解除合同，如确须解除合同，应提前两个月书面提出与对方协商，经对方同意后方可解除。

3、本合同经双方签字盖章后生效。本合同一式四份，甲乙方双方各持两份，均

具有同等法律效力。

第七条纠纷解决

1、合同争议处理原则

执行本合同所发生的争议，甲、乙双方应协商解决。若争议无法解决时，甲乙双方均可向合同履行地人民法院提起诉讼解决。

2、合同法律效力

本合同未尽事宜可由双方另行协商，签订补充协议。本合同及附件具有共同效力的法律文件。

甲方：乙方：

签字（盖章）：签字（盖章）：

6.清运应急方案 篇六

1.1 清运目标

由于该储存点功能规划为工商用地, 按环履办函【2008】23号文件的要求, 执行14mg/kg的土壤清运标准。

1.2 地理位置及周边环境

该储存点位于浙江省某市供电局原场址, 毗邻市中心某大型公园。周边三面为绿化带, 西面有一南北走向电缆沟。周边环境:该储存点附近有良好的道路及施工水电接入点, 根据场地调查资料, PCBs污染电力设备封存于某钢筋混凝土密封的石棺内, 石棺位置不明, 施工场地有后铺的水泥路面。

2 清运流程

2.1 清运施工流程

储存点的清运施工流程为:临时设施搭建-施工区域划分-挖掘降水井-寻觅钢筋混凝土石棺 (污染源) -清运PCBs电力设备及石棺-清运低浓度PCBs污染土壤-自检-第三方送检-验收-回填。

2.2 施工关键步骤

施工区域划分:根据功能不同划分为黑区和白区, 其中临时办公室、员工休息室规划为白区;挖掘施工区、污染物包装区、暂存区规划为黑区。黑区与白区间用警戒带隔离, 黑区与白区间设立专用通道, 通道上铺设双层防渗膜。黑区作业人员必须穿戴C级防护服, 从黑区进入白区的工作人员必须先在更衣间清洗并进行衣物整理, 然后从更衣间出口进入白区。

根据收集的相关天气水文资料, 地下水位高于施工挖掘深度, 为避免地下水导致污染扩散, 在施工挖掘区附近挖掘降水井, 通过实时降低地下水位以避免施工过程中基坑出现地下水。

寻觅钢筋混凝土石棺 (污染源) :挖掘机凿开水泥路面, 潜挖细刨, 逐步寻找石棺位置。因该储存点历史上有三次场地变迁, 污染源位置不确定, 通过耐心挖掘发现石棺位置。

PCBs电力设备清运:为避免PCBs污染物扩散导致二次污染, 施工人员使用钉锤耐心敲开石棺盖与石棺体之间的缝隙。石棺盖开启后发现有积水, 用水泵将积水抽取至聚氯乙烯水桶储存。施工人员使用套索配合挖掘机将PCBs电力设备吊装进1.44m3钢制容器内。

含PCBs污染土壤清运:根据该储存点施工方案, 首先将石棺四周及底部1米内的土壤挖掘装入运输车辆。随后采用L2000DX快速检测仪进行自检, 自检检测的终止值为25mg/kg。经过两轮自检检测及挖掘清运后, 自检检测结果均小于终止值, 遂停止含PCBs污染土壤清运施工, 并采集样品送至监理单位 (D'Appolonia-ISAF) 认可的第三方检测机构进行检测。

2.3 技术措施

PCBs电力设备:用双层聚乙烯袋包装扎紧, 再放入内衬聚乙烯包装袋的1.44m3钢质容器, PCBs电力设备放入前, 在钢制容器衬袋内铺撒约10cm厚的木屑, PCBs电力设备装满后, 在上部再撒入一定量的木屑, 盖上容器盖板, 贴好标签后转移至暂存区。

施工废水:施工废水包括基坑内出现的积水、施工机械清洗用水, 使用水泵收集入内衬塑料袋的200L广口铁桶, 贴好标签后转移至暂存区存放。

其他污染物:主要包括更换的防护用品、分析监测废弃物、防渗膜等废弃物。污染物整理后装入200L广口钢桶, 桶内衬聚乙烯衬袋, 装满后扎紧衬袋, 桶盖用紧固螺栓进行密封, 贴好标签转移至暂存区。

个人防护:白区工作人员穿戴要求为穿工作服, 硬质劳保鞋, 戴3M口罩, 劳保手套;黑区工作人员穿戴要求为戴全面罩呼吸器, 安全帽, 穿C级防护服, 穿防化靴, 戴防化手套。

运输车辆防护:运输车辆车厢底部铺设防渗膜和土工布, 土壤装至预定量后上部加盖防渗膜防护, 起运前捆扎耐水防雨布, 防止雨水渗入车厢。

3 常用检测方法及施工快速自检

3.1 常用PCBs检测方法

PCBs现有多种成熟的检测方法, 其中气相色谱法、薄层色谱法应用较为普遍。气相色谱法是一种物理化学分离的分析方法, 采用气体作载体, 基于物质溶解度、蒸气压、吸附能力等物理化学性质的微小差异, 使其在流动相和固定相之间分配系数不同而使物质分离的技术。薄层色谱法是应用一液体作流动相和一厚度大致为100~250mm的固体吸附剂作固定相的色谱方法。

3.2 施工快速自检

出于对工期和成本的要求, 该储存点采用了美国环保局认可的进口L2000DX快速检测仪进行自检。L2000DX便携式PCB快速检测仪能在野外快速检测土壤、水和油中的PCB, 该方法获得美国环保局的认可, 编号USEPA SW-846方法9078。美国大量超级基金项目中的应用经验表明, 该设备可以有效降低总成本、节省时间、且检测结果准确度可以和气相色谱法媲美。

4 第三方检测及验收检测

采用L2000DX检测仪自检, 样品数据均小于终止值25mg/kg后, 将同源样品送至上海SGS实验室进行第三方检测。检测结果显示, 所有样品均低于14mg/kg的土壤清运指标。

根据上海SGS实验室检测数据提交验收申请, 浙江省环境监测中心站进行了验收采样。根据环保部《污染场地风险评估技术导则 (征求意见稿) 》和美国EPA颁布的场地修复评价文件[3], 浙江省环境监测中心对该储存点清运处置进行修复评价, 判定该储存点符合验收条件。

5 热脱附简介

热脱附作为一种成熟技术广泛应用于国外的PCBs处置工程之中。热脱附是用直接或间接的热交换, 加热土壤中有机污染组分到足够高的温度, 使其蒸发并与土壤媒介相分离的过程。可有效处理包括挥发性有机物 (VOCs) 、半挥发性有机物 (SVOCs) 、高沸点和氯代有机物如多氯联苯 (PCBs) 、二英等有机污染组分。

浙江省PCBs清运示范项目采用间接燃烧热脱附系统处置含PCBs污染土壤。该系统工作原理简述如下:经预处理的污染土壤通过土壤传送器稳定、定量地送至热脱附器, 同时储罐中的柴油通过油泵定量进入间接燃烧干燥器的外层, 鼓风机提供足够空气, 通过点火装置使燃料充分燃烧, 提供尽可能高的土壤接触壁温度。污染土壤在内筒体旋转的状况下, 和筒内的热气体以及筒内壁接触和热交换, 污染土壤里的水分、污染有机物和其他中、低沸点的有机气体在高温度的传热条件下充分蒸发, 筒体内保持低氧气浓度, 避免生成其他有毒有机物。完全蒸发脱附的土壤, 经土壤出口排放, 后经土壤调节器冷却和水化, 得到清洁土壤。

6 结束语

根据该PCBs储存点的施工经验, 场地调查应着重关注污染源位置、污染边界、水文地质情况以及场地历史沿革, 为后续清运处置施工提供指导;PCBs污染场地存在污染分布不均匀的特点, 相近位置的土壤样品检测结果却有可能存在很大差异。PCBs在土壤中向下渗透的程度往往甚于向周边水平渗透的程度。

参考文献

[1]陈正夫, 等.环境激素的分析与评价[M].北京:化学工业出版社, 2004.

[2]凌少森.PCB污染对人体健康的影响[J].环境保护科技, 1994.

7.生活垃圾清运合同 篇七

甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）

为做好和田县人民医院小区与病区的生活垃圾清运工作，甲、乙双方本着“自愿平等、互利互惠”的原则，根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，经双方友好协商，确定由乙方承包甲方管理的 和田县人民医院的生活垃圾清运服务，现就合作事宜共同协商如下：

一、合同期限

本协议有效期为壹年，从 年 月 日至 年 月 日止。

二、清运范围

医院病区和小区居民所产生的垃圾以及商铺所产生的生活垃圾。

1、清运地点：和田县人民医院垃圾场生活垃圾 ；

2、清运频次： 每日1-2 次 ；

3、清运时间： 每日上午。

三、费用及付款方式

1、费用：本协议的生活垃圾清运费壹年共计为：￥36,000.00元（大写人民币：叄万陆仟元整）。

2、结算方式：甲方每月20日支付乙方垃圾转运费¥3,000.00元（叁仟元整）。

四、甲方的权利和义务

1、协议期间，在乙方无违约或被城管处罚的前提下，甲方确保本协议下的生活垃圾由乙方清运。

2、甲方有权监督检查乙方的生活垃圾清运质量。有权对乙方现场清运过程中出现的“满桶、漏桶、落渣、漏渣”等不符合生活垃圾清运标准质量的现象必须立即整改纠正，不得再有类是情况发生；否则，应视其违约。

3、甲方如遇检查等特殊情况，需提前书面或电话通知乙方，乙方须配合甲方适当增加垃圾清运次数。

五、乙方的权利和义务

1、协议期间，乙方须无条件的接受甲方的监督检查和整改要求。

2、乙方须按本协议要求，保质保量完成甲方委托的生活垃圾清运工作，应做到垃圾日产日清。

3、乙方每次清运后不得有“满桶和漏桶”现象，清运完毕后需将垃圾容器归位至指定位置。若乙方没有按时清运生活垃圾的，甲方通知乙方后，乙方应及时派人到现场检查、督促清运到位。

4、乙方清运出现“落渣、漏渣” 现象时，须及时将现场处理干净。

5、乙方在清运过程中有损坏垃圾容器及其他公用设施的，乙方负责照价赔偿。

6、乙方如遇垃圾场变阻等特殊原因，应及时通知甲方主管人员，告知延迟清运，但最多不得延迟一天。

7、乙方应指派专人检查、督促甲方现场的生活垃圾清运情况，及时收集甲方的反馈意见。

8、乙方在垃圾清运工作时应做到安全、有序，自觉遵守管理制度，保证垃圾清运车、清运过程、垃圾倾倒点符合“市城管执法局”等有关要求。乙方人员在垃圾清运工作时，发生伤亡等安全事故及任何因垃圾清运、倾倒而产生的任何纠纷及投诉等，一切责任均应由乙方自负，甲方不承担任何责任。

六、违约责任

1、乙方如没有履行日常垃圾清运工作或日常垃圾清运工作不能按甲方要求保质保量完成的，甲方有权单方终止协议，并由乙方承担本协议总额的20%违约金。

2、乙方如需提出终止协议，应当在提前一个月通知甲方，经甲方同意后，方可终止协议。否则，应向甲方赔付本协议总额20%的违约金。

3、乙方每天清运生活垃圾没有达到甲方要求的，甲方有权扣除当天的生活垃圾清运费用（特殊情况除外，但乙方必须事先通知甲方）。

七、协议的续签与变更

本协议到期日前一个月，由甲方通知乙方续签本协议。如若甲方未通知乙方，协议有效期顺延直至签订新协议。如若乙方接到甲方通知7天内未与甲方续签本协议，视为本协议终止。

八、争议的解决

本协议未尽事宜，由甲、乙双方另行协商解决。协商不成时，双方同意提交甲方所在地人民法院解决。

九、其他事宜

1、本协议经甲、乙双方代表人签字并加盖公章生效。

2、本协议壹式肆份，甲、乙双方各执二份，均具有同等的法律效力。

甲方（盖章）： 法人或委托代理人（签名）： 联系电话：

乙方（签名或盖章）： 负责人签字：

联系电话：

8.房屋拆除、清运承包合同 篇八

发包方：（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）

经甲乙双方协商，甲方将根据开江县住建局规划红线图范围内的开江县机关幼儿园片区旧城改造项目的房屋拆除工程，交由乙方对该项目范围内应拆除的所有建筑物、构筑物实施统一拆除。为明确双方权利和义务，保证拆除工程顺利进行，签订如下合同：

一、拆房工程项目：机关幼儿园住宿楼，县交通局办公楼、住宿楼，药监局办公楼，县计划生育指导站办公楼、住宿楼，县科技局办公楼、住宿楼，以及规划范围内所有民房等拆除项目。其拆除面积约2.8万平方米。

二、合同价格：按拆除、清运建筑面积单价8.00元/平方米。

三、付款方式：采取按拆除、清运进度分期付款，即拆除面积达到1万平方米，甲方支付一次工程款。

四、甲方的职责

1、按拆除项目要求，将所有水、电、气、光纤线，该停断的和迁移的，由甲方负责协调业主。

2、按约定方式履行付款义务。

五、乙方的职责

1、乙方承包的拆除、清运范围必须根据合同确定的红线范围内的建筑物、构筑物实施拆除、清运作业（包括所有建筑、构筑物及一切设施），拆至室内地平面，并将拆除建筑垃圾清运至指定的堆码场地。拆除后的建筑材料归乙方所有，由乙万自行处坦。12、乙方在拆除房屋和清运建筑垃圾及堆放建筑垃圾时要始终贯彻安全第一的方针，施工项目负责人和技术负责人要现场指挥拆除和清运及堆放作业，如有事离开时，必须有1-2名施工管理人员（持有上岗证）留在拆房现场指挥拆除和清运及堆放作业。

3、拆除及堆放工程现场必须设置围护封闭。在主要路段、交通要道两侧，围护高度不得低于2.5米，围护应做到清洁整齐、无破损，不得有碍市容观瞻。拆除工程二层以上必须搭设脚手架，在主要干道两侧和居民住宅周围进行拆除工程，必须采用钢脚手架和密闭式安全网封闭形式，必要时搭设防护隔离棚。

4、乙方必须首先对各类窖池、水池、水井及电线、电缆等危及人身安全的设施、障碍物进行清理或清除，并对拆除和堆放现场设置明显的警告牌、警示标志，清除各类事故隐患，确保拆房施工现场和清运过程及堆放现场的安全。

5、进入施工现场，必须头戴安全帽，脚穿劳保鞋，高空作业不准疲劳作业并应系好安全带，进入危险区域应采取严格的防范措施。不准酒后从事拆除作业。

6、拆除工程作业一般自上而下，按顺序进行，不得立体交叉拆除作业；拆除时应先拆除非承重结构，后拆除承重结构；拆除栏杆、楼梯和楼板、脚手架应与同层次整体拆除进度相配合。

7、做好现场文明施工，房屋材料必须堆放整齐，周围道路沟管畅通，不准乱占马路和人行道，严格执行门前“三包”制度，瓦砾杂物不准散置马路，要每日清铲干净。

8、乙方施工人员必须遵纪守法，不准行凶斗殴，不准聚众赌博，不准违反治安管理规定，乙方加强管理。

9、乙方在施工中，必须对民工工资按时兑现，不得拖欠，甲方有权进行监督。

10、乙方拆除和清运及堆放施工中，发生的一切债权债务与甲方无关。

六、安全责任：

1、乙方对拆除所需人员自主用工，所需机械设备、设施自行提供或解决，对安全负责；

2、乙方对施工人员进行安全教育，禁止冒险、违章操作，确保安全施工。

3、乙方对用工人员进行各项保险，并按相关规定提供保险福利待遇。

4、从承接拆房施工任务至拆房完毕经甲方验收合格并移交甲方前，乙方对施工现场和建筑垃圾清运及堆码场地安全负全面责任，若施工人员或其他人员人身发生伤亡事故以及因拆除、清运活动对他人财产造成损失的，均由乙方承担一切法律、经济责任，甲方不承担任何责任。若甲方因此遭受损失的，有权通过扣除工程款等手段向乙方追偿。

七、本合同经双方签字生效。本合同一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

9.城市网络交通突发事件应急方案 篇九

目前我国的城市化和机动化过程已进入了快速发展时期, 早晚高峰期间交通流量处于饱和甚至超饱和状态, 道路交通网络十分脆弱, 如果一旦发生突发事件, 极易引发大面积交通拥堵甚至瘫痪, 事件区域内人员很难在短时间撤离到安全区域, 这将引发严重的社会危害。因此, 研究突发事件下的城市交通拥堵疏散策略, 对于保障社会的稳定和经济的发展有很大的现实意义。

由于突发事件具有突发性和偶然性等特点, 因此很难收集到大量的真实数据来为理论研究提供支持。随着计算机技术的应用与发展一些基于计算机仿真技术用于疏散管理方面。如:美国橡树岭国家实验室研究并开发了紧急疏散模拟系 (OREMS) , 能够对突发事件下的疏散方案、疏散路径、疏散时间等进行仿真和分析[1]。Arenas等人[2]在2001年研究了等级结构网络中的信息通讯。Zhao等人[3]在2005年详细讨论了在规则网络、等级网络, 小世界网络和无标度网络中的交通流状态从自由状态到堵塞状态的相变。Hu (胡茂彬) 等人[4]在2007年发现网络节点容量有限的网络交通中的一级相变和迟滞现象, Hu (胡茂彬) 等人[5]并在2009年详细讨论了不同结构的网络产生的迟滞现象。Tadic等人[6]在2004年提出了基于二阶邻居搜索路由策略。最常见的路由策略为最短路径路由策略[2,3], 但是在具有无标度特性的网络中使用最短路径路由传输信息包时, 其网络的临界信息包产生率非常的小, 网络非常容易发生堵塞。Echenique等人[7]在2004年提出的一种基于全局信息的混合路由策略。他们发现在使用该路由策略信息流的传输效率较传统的最短路径路由有明显的优势。Wang (王文旭) 等人[8]在2006提出了基于局部信息的静态局部路由策略。在该路由中, 信息包正比于邻居节点度概率的选择下一个传输节点。Yan (严刚) 等人[9]于2006年提出了基于全局信息的有效路由策略, 在该路由中, 信息包传输选择的路径为节点度之和最小的那一条。Wang (王文旭) 等人[10]在2006年提出了基于局部信息的动态混合路由策略。在该路由中, 信息包在选择下一个传输节点时不仅考虑邻居节点的度, 还考虑了邻居节点中的信息包排队长度。Chen等人[11]在2006年将Echenique等人的路由策略进行了改进, 新策略能够更好地提高网络的传输效率。

本文通过在复杂网络模型上研究突发时间下城市交通拥堵的特征参数, 提出了一个比较合理的交通疏散路径策略模型, 使整个交通网络的临界信息包 (也就是车辆) 产生率提高, 网络信息包 (车辆) 传送时间缩短, 从而交通拥堵能在较短的时间得到疏散。该方案将大大减少突发事件对正常城市交通及居民生活出行的影响, 将事件造成的经济损失及社会不良影响降到最低程度, 保障社会稳定发展。

2 突发事件下网络交通动力学模型

交通动力学模型如下:每个时间步, 向网络中加入R个信息包, 每个信息包随机选取起始节点和目的地节点。规定每个节点处理能力为Ci, Ci=ki, 其中ki为节点i的度, 即每个时间步内一个节点向其邻居节点能传送的最大信息包数目为ki。根据突发事件的程度不同, 改变网络中某个度大节点的最大传输信息包数, 使其降低10%, 20%, 30%, 40%, 50%。信息包按照先进先出 (first in first out, FIFO) 的规则依次发出。每个时间步, 信息包对其邻居节点进行搜索, 如果搜索到目的地节点, 该信息包将直接传送到目的地节点并从网络中删除;否则, 该信息包随机选择下一个邻居节点进行传输。

如何度量网络信息包传输能力, 我们一般用临界信息包产生率Rc来度量。网络交通状态会在临界信息包Rc处发生从自由流状态到堵塞状态的连续相变。在自由流状态中, 每个时间步新加入的信息包能及时到达目的地, 因而网络信息包总数趋于稳定。而在堵塞状态中, 不断加入的信息包中, 仅有一小部分信息包可以到达目的地节点, 因此网络中信息包数目不断增加, 最终导致整个网络发生全局拥堵。对于网络状态的描述我们可以用以下序参量来表示[2]:

其中, 指时间内系统中信息包数的变化量。为时刻系统中总信息包数。当时, 网络处于自由稳定状态, 相应的序参数取值为零。在时, 网络信息包数目随着时间在不断地增加, 这时序参数取值大于零。

3 网络突发事件影响分析

本节对网络突发事件给网络交通所造成的影响进行模拟分析, 有关参数如下:网络节点数N=1000, 平均度〈k〉=6时。通过图1可看到, 当节点处理能力没有降低时, 即ε%=0%。在R取值为32时, 随着时间步的增加, 网络的信息包总数稳定在某一值附近, 这时网络交通处在自由流状态。而当R=33时, 可以看到, 网络中的信息包总数随着时间步急剧上升, 这说明新加入的信息包只有少数能到达目的地节点, 大部分信息包堆积在网络中, 随着时间步的增加, 网络中信息包会越聚越多, 此时网络中的交通处于堵塞状态。从中可以得出在无标度网络中使用局部信息路由随机行走模型, 临界信息包产生率Rc=32。

下面依次对不同程度的突发事件情况进行模拟。当节点最大传

数字技术

与应用

送信息包数降低10%, 即, ε%=10%得出Rc=31;当节点最大传送信息包数降低20%, 即ε%=20%, Rc=27;当节点最大传送信息包数降低30%, 即ε%=30%, Rc=24;当节点最大传送信息包数降低40%, 即ε%=40%, Rc=20当节点最大传送信息包数降低50%, 即ε%=50%, Rc=17。所得情况可见图2。由模拟情况我们可以得出, 随着节点最大传送信息包数的降低, 网络传输能力会大大降低。

4 突发事件下网络交通拥堵疏散策略

由于网络节点处理能力降低, 网络总的信息包传输能力降低, 此时我们需要寻找更优更适合的交通网络路由策略来适应于此时网络所发生的突发情况。由于在原来策略中, 网络信息包对节点的选择带有随机性, 从而导致信息包在节点的选择性不带有主动性, 基于此种情况, 我们将改用信息包选择偏好性路由策略来提高信息包在网络节点选择上的主动性。

所改变的新网络交通路由模型的规则如下:每一个时间步网络中产生R个信息包, 这R个信息包随机的选择源点和目的地节点。每一个节点在每一个时间步最多可以向其邻居节点传送Ci个信息包, Ci=ki。每个节点对其邻居节点执行局部搜索。如果在其搜索范围内发现了信息包的目的地节点, 则该信息包被直接送达目的地节点中;否则, 就以如下概率传送到一个邻居节点去:

其中ki为节点i的度。求和范围为节点l的邻居节点。由式 (3.1) 知, 当α>0时, 信息包在选择下一个传输节点时, 度大的邻居节点被选择的概率较大;相反, 当α<0时, 度较小的邻居节点被选择的概率较大;当α=0时, 该模型退化为随机行走模型。

在此种模型中, 我们仅考虑节点最大传送信息包数降低50%的情况, 所得模拟情况见图3, 从图中可以看出在α= (-2, 2) 区间内, 网络临界信息包产生率cR先逐渐上升, 在α=-0.2处达到峰值Rc=22, 然后又逐渐下降。在α=-0.2时, 网络传输能力达到最大。对比之前节点最大传送信息包数降低50%, 即α=0时, 网络传输能力得到提高。

5 结语

本文研究了网络在突发事件下的交通概况, 模拟分析出突发事件对网络交通的拥堵影响。研究发现:随着网络某一度大节点处理能力降低, 网络的临界信息包产生率发生降低。针对此种情况, 改用信息包选择偏好性交通路由进行网络传输, 改变后的路由策略能在一定程度上降低突发事件的影响效果, 缓解了网络交通拥堵, 并在参数α=0.2时, 网络临界信息包产生率达到最大, 网络交通拥堵得到最大的改善。

参考文献

[1]Sanjay Jain, response.SimulationCharles McLean.A framework for modeling and simulation for emergency//ChickS, SanchezPJ, FerrinD, etal.Proceedings of the 2003 WinterConference.1068-1 076.

10.垃圾清运评估报告 篇十

第一条 主要评估指标：

（一）本物业小区生活垃圾处理设施建成率：指已建成的物业小区生活垃圾处理项目的数量／本物业小区内规划确定的应建项目数量；同时对各物业小区生活垃圾处理设施建设的总体情况进行评估。以省、自治区、直辖市以及城市、县为评估单位。

（二）物业小区生活垃圾无害化处理率：物业小区生活垃圾处理厂无害化处理的生活垃圾总量占城镇生活垃圾清运量的百分比。以省、自治区、直辖市以及城市、县为评估单位。

（三）物业小区生活垃圾处理设施运行情况：物业小区生活垃圾无害化处理厂的运行总经费（含固定资产折旧）以垃圾处理厂为评估单位。

（四）物业小区生活垃圾处理费收费标准，收费金额占运行经费的比率。以城市、县为评估单位。

第二条 通过评估，对各省、自治区、直辖市，或重点流域、重点地区的物业小区生活垃圾处理设施建设和运营情况进行排序；对生活垃圾处理设施运行情况做出简要绩效评价；对工作中出现的先进典型进行总结，对存在的共性问题进行分析，并提出整改建议。

第三条 物业小区生活垃圾处理设施建设和运营情况评估结论每半年通报一次。

根据通报，各级地方住房城乡建设（环卫）行政主管部门应当做出分析与说明，并向同级人民政府做出报告。

第四条 住房和城乡建设部将评估情况及时与国家相关部门沟通，评估结论将作为国家对城镇生活垃圾处理项目支持的依据。对项目建设进度快、质量好、运营效果好的项目，住房和城乡建设部将建议相关部门予以资金和技术支持。

第五条 存在以下问题的，由上级主管部门予以通报批评，必要时可向责任单位下发整改通知，限期进行整改。

（一）物业小区生活垃圾处理设施建设进度慢，物业小区生活垃圾无害化处理率低、生活垃圾处理费不能及时足额拨付的市、县。

（二）不按照本办法要求及时、准确报送数据或谎报、瞒报数据的生活垃圾处理运营单位。

第六条 直接责任单位和相关部门应对整改通知进行专门研究，拿出具体措施和意见，并将整改情况向通知发出单位做出书面汇报。

对问题突出的地区或项目，有关主管部门应当组织进行专项督察。

第七条 对于整改不力，造成严重影响和后果的，由上一级主管部门会同有关等部门对有关责任单位和责任人实施责任追究。

11.垃圾清运服务合同 篇十一

乙方：______________________________现住址：______________电话：____________

根据《合同法》等法律法规的规定，甲乙双方就乙方负责甲方管理服务小区垃圾清运事宜达成如下协议：

一、清运地点

乙方负责甲方管理服务的_______小区的生活垃圾和装修垃圾清运工作。

二、清运时间及标准

清运时间：每日早_____开始至晚_______结束。

清运标准：所有垃圾日产日清，保证垃圾容器的干净，沿途不洒漏垃圾。

三、协议期限

本协议有效期为___年，自____年___月__日始至____年___月___日止。协议期满前一个月，任何一方可向对方提出续约申请，经双方协商一致后，可签订新的合作协议。

四、甲乙双方的权利义务

1、甲方负责将生活垃圾装进垃圾桶，装修垃圾存放在指定地点，乙方自垃圾桶或指定存放地点将垃圾运往小区以外。

2、乙方在清运垃圾时，应当穿着干净、整齐，不得有碍小区观瞻。

3、乙方应遵守甲方的有关管理规定，服从甲方工作人员的管理。甲方有权对乙方的工作水平做出评估。

4、、乙方在清运垃圾时不得影响业主正常休息和生活，保证不扰民，不与业主发生冲突。

5、乙方在清运过程中不得破坏小区公共设施、设备，不得毁损小区公共财物，不得破坏小区绿地，如有损坏乙方应当照价赔偿。

五、甲乙双方选择下列第______种清运及付费时间

1、清运费为_____元/车，每车装载量不得低于______吨，每清运一车，经甲方签字确认后有效;

2、甲方每月支付乙方垃圾清运费______元，共_____个月，共计____元，大写人民币________元整。

费用支付时间为：__________________。

六、违约责任

1、涉及到垃圾清运、处理等事宜，由乙方负责与相关管理部门协调解决，由此产生的垃圾处理费用及其他费用已包含在垃圾清运费中。如乙方未能办理有关手续造成甲方垃圾无法清运的，甲方有权解除本协议，乙方支付甲方违约金_____元。

2、乙方在协议有效期内，若在清运过程中引起业主三次以上投诉，甲方有权拒付清运费并解除本协议，乙方支付甲方违约金_____元。

七、争议解决方式

本协议履行过程中如发生争议双方应协商解决，协商不成的，向合同签订地人民法院提起诉讼。(协议签订地：天津市南开区创业环保大厦)

八、其他

本协议一式四份，甲方三份，乙方一份，具有同等法律效力，双方盖章后生效。

甲方：(盖章) 乙方：(盖章)

代表人： 代表人：

12.医疗设备应急维修处理方案的应用 篇十二

医疗设备的维修由于其特殊性,电路图资料常常缺乏,维修更换元件时的选配规格不一或因设备年代已久,旧款元件选配困难。另外由于情况紧急等因素,导致维修中存在一些困难。按常规思路,要将设备修复实属不易,但若换个思路来维修,可能事半功倍。下面举两个维修案例。

1 C型臂机故障维修

我院手术室C臂机(X光拍片机)只降不升,C臂位置过低。由于手术马上要进行,为应付当时手术拍片用,把直流电机正反转连接线对换,C臂即变成了只升不降,但可以使C臂升到手术要求的高度,应付了此次手术。手术结束检查此机,发现电路板接线短,无法在开机状态下测量参数。加之厂家未提供电路图纸,常规维修难度颇大。在测量电机接头时发现,由24V直流供电,经分析,认为自行做一个小型控制电路,达到原电路也可行,如图1所示。

升键的连线方式与降键的方式刚好相反,即把不同极性的直流24V加到电机上,从而实现正反转。C臂升降,上行程开关和下行程开关均为常闭状态,若C臂处于某一高度,按开键,C臂升,当触及上行程开关时,即C臂达到最高点,开关弹开,再按开键也无反应;若按降键,C臂降至最低点,触及下行程开关,开关弹开,再按降键也无反应。另外,为防止升降键按钮同时接通导致24V直流输出短路,在前端加有保险管,防止变压器烧坏,此举还能预防行程开关失灵导致的电机大负荷线圈烧坏。上述方案选用常规元件,制作一小电路板,把小板固定于方便操作处即可。问题巧妙解决,与原机的工作效能无异,简便实用。

2 Medison B超诊断仪故障维修

我院肝胆外科Medison B超,型号为SA—6000,出现无图像故障,打开机壳,加电检测发现100V电压没有输出(100V电压供给B超探头,如果探头无100V供电,探头就无法工作,故而没有图像),拉出位于最低部的电源箱,发现电源的元件紧凑,而且是开关电源,维修起来不易操作。于是换个思路,既然机器仅缺一个100V电压,外加一个100V电压即可。马上找来双48V、50W的E型变压器(中心抽头不用,即为96V交流输出),用万能板制作一个串联型稳压电源,调整电压输出为100V(调整管加上散热片)。接入原机100V供电接插件端,再试机,机器屏幕已能产生图像,让临床医生试机,感觉与原图像质量无异,问题得到了解决。

新制作电路板的安装细节:(1)为保证100V电压是在电源开关接通后产生,故该板交流输入端接在电源开关后端;(2)原机电源100V输出端至接插件之间的地端不断开,维持原样,但100V电压相连的线路断开;(3)征求仪器操作者的意见,把新制电路板和变压器装入一小盒子并固定在机器侧面盖板上。

从以上二例可看出,变通维修方案,另辟蹊径,事半功倍,同样达到了修复目的。

参考文献

[1]李忠华.最新国内外医疗器械原理图解与操作标准及维修技术实用全书[M].北京:中国知识出版社,2006.

[2]朱大奇.电子设备故障诊断原理与实践[M].北京:电子工业出版社,2004.

[3]韦鸿.电子技术基础[M].北京:电子工业出版社,2007.

13.垃圾清运协议书 篇十三

甲方：xx公司

乙方：

为了创建整洁优美的景区环境，提高驻景区单位办公整体环境和卫生质量，减少二次污染，现太阳岛风景区资产经营有限公司物业保障部（以下简称甲方）与驻景区单位（以下简称乙方），就代运生活垃圾问题进行协商，并达成共识，签订本协议。

一、乙方同意委托甲方为其代运生活垃圾。甲方依据哈价非发[1988]22号《关于实行垃圾粪便有偿清运的通知》文件精神，按照文件条款所规定的收费标准对乙方收取代运费。

二、乙方每日按规定时间将生活垃圾袋装后在保证不泄露、不破损、不开口的情况下放置在转运间或指定地点，待甲方运出。

三、乙方不准将基建垃圾和其他无关的废弃物堆放在垃圾转运间或其周围，否则甲方有权拒绝清运，因此给正常生活垃圾清运带来不便及对景区的整个环境造成的不良影响，由乙方承担。

四、甲方每日或每隔一日（最迟不超过两天）将乙方产生的生活垃圾全部运出。如因甲方原因未及时清运，所产生的后果由甲方承担。

五、甲方根据以往乙方所产生的垃圾量进行综合认定，在乙方同意的情况下，交付甲方全年垃圾代运费元。合同签订之日一次性交付，不准拖欠。乙方如不按时向甲方交纳生活

垃圾代运费，甲方有权拒绝代运，因此而产生的后果，由乙方负责。

六、甲方代运生活垃圾时，须做到按期消杀，保持周边清洁，不滞留。按着本协议第四条规定如有滞留垃圾（袋），乙方可按当日的代运费标准全额扣除（须双方现场人员认定记录签字）。

七、甲、乙双方须严格履行本协议。如有未尽事宜，双方可协商解决。

八、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自2010年1月1日起生效，协议有效期1年。

甲方（公章）：乙方（公章）：

甲方代表（签字）：乙方代表（签字）：

14.建筑垃圾清运协议 篇十四

甲方：

乙方：

一、委托范围及内容：

甲方委托乙方为沙沟村宅基地房屋拆除后所有的建筑垃圾清运承包商，并按政府相关妥善清运处理建筑垃圾。

二、委托期限：

至沙沟村宅基地房屋拆除开始起至房屋拆除完毕后结束。

三、委托费用：

垃圾清运费按车结算，包含平整场地、垃圾装车、外运、装满每车

四、委托方式：

乙方承包全权负责沙沟村宅基地拆除后的所有建筑垃圾清运费用按车计收，清运完后结算。

五、乙方责任

1、乙方应根据法律、法规及约定，以行业公认的最高水准、勤勉、尽职的从事本约定项下之工作并提供服务。

2、乙方应遵守甲方现有规章制度，并在甲方授权范围内从

事约定的工作。

3、乙方应根据约定项下确保建筑垃圾及时整洁地被清运。

4、乙方应自觉接受甲方对其履行约定项下义务行为的监

督、指导，并向甲方要求随时纠正或改进其工作。

未尽事宜由甲乙双方友好协商解决。甲方：乙方：

年月

15.清运应急方案 篇十五

关键词：内存数据库,城市垃圾监管,数据交换策略,页面分析

0 引言

随着我国城市规模拓展和城镇化建设步伐加快,我国城市垃圾的产生量日益增长,据统计,自1979年以来,城市垃圾的产生量达到平均每年8%~10%的增长速度[1]。但是由于缺少有效的生活垃圾监管途径,使得垃圾收集、运输效率低下[2],全国多个城市已经处于垃圾无法及时清运和处理的尴尬境地。因此,如何采用现代化信息技术手段,对城市生活垃圾的清运和处理流程进行更高效地监控和管理,越来越受到各级政府部门的重视和社会各界的关注。

文献[3]提出了基于地理信息系统GIS和物联网技术的餐厨垃圾管理系统。该系统使用射频识别RFID技术和传感器技术来进行餐厨垃圾数据的采集和标识,通过GIS系统对餐厨垃圾清运过程进行定位监控。文献[4]利用红外感应技术采集垃圾信息,实现了对垃圾的分类收集和处理。

本文设计的城市垃圾监管系统,运用GIS、RFID等技术,将采集到的垃圾站相关信息数据、车辆载重数据和位置等相关数据,封装成消息报文通过通用分组无线服务GPRS通信方式传输给后台管理系统,并能够对系统中的监管设备发送控制指令,达到对城市生活垃圾的清运和处理流的有效监控和管理。在实现中,本文提出采用内存数据库技术来存储系统日常处理需要的“热点”数据,尽可能满足系统并发处理的生产、应用需要,进而提高整个监管系统的处理性能。

1 系统概述

1.1 系统构架模式

本文描述的城市垃圾监管系统,以物联网技术为基础,完整监管从垃圾产生、车辆清运和卸载的整个过程,相关管理人员和操作人员可以通过浏览器方便、快捷地获取城市生活垃圾信息和监管垃圾清运过程。设计与实现的系统构架模式如图1所示。

系统主要分为两层:

1)设备层。由车载设备和后台设备组成。

车载设备功能是根据预设的通信传输参数,将采集到的数据封装成消息包,通过GPRS通信方式发送给后台管理系统,并接收来自后台管理系统参数数据和控制指令数据。采集的数据有两类:①安装在各类垃圾站点的射频识别电子标签RFIDET(electronic tag of RFID)所包含的垃圾站的相关信息数据;②通过传感器自动采集车辆载重数据和车辆位置等相关信息数据。

后台设备安装在后台管理系统机房,通过标签打印机打印含有系统唯一编号和垃圾站点相关信息的射频识别电子标签RFIDET,作为垃圾站等作业点和车载设备的唯一识别凭证。

2)后台管理系统层。由一系列服务器、工作站和Web客户端等组成,主要完成对系统中的各类数据进行处理、存储、使用和查询统计展现,其中包括:

生活垃圾清运数据,包括生活垃圾称重数据和车载设备运行状态数据,从设备层接收;

参数数据,由监管子系统发送给设备层的车载设备,是控制车载设备运行模式的数据;

控制数据,是监管子系统和车载设备间为实现某一特定任务而产生的一组数据,包括监管子系统发送给车载设备的指令数据包和车载设备执行指令后向监管子系统返回的执行结果数据包;

用户数据,系统管理人员和操作人员的相关数据,包括管理人员和操作人员的自身属性、系统权限和操作记录三方面的数据内容。

1.2 后台管理系统模块划分

考虑到系统的扩展性和分布式部署需求,将后台管理系统划分为监管子系统和数据管理子系统,组成各子系统的功能模块划分如图2所示。

监管子系统。主要完成生活垃圾数据、菜蔬数据、控制数据以及用户数据的信息处理和展现。监管子系统采用基于TCP/IP协议的GPRS通信方式与车载设备进行通信,一方面,对接收到的消息包通过循环冗余校验码进行校对、根据预定规则对消息包的数据内容进行解析;另一方面,向车载设备发送指令参数消息包和控制指令消息包,实时控制车载设备运行模式。

监管子系统通过基于TCP/IP协议的远程过程调用协议RPC(Remote Procedure Call Protocol)与数据管理子系统进行通信,实现数据存取,支持系统日常管理以及前台监控界面的展现功能。

2)数据管理子系统。以封装的形式将整个系统中的数据访问服务独立出来,对外提供数据服务接口以供监管子系统调用,屏蔽了数据库存取的细节信息,便于以后功能扩展。对每个数据服务接口,在数据管理子系统内部都有对应的具体实现,实现中对数据服务接口传入的参数合法性(如参数范围、类型)进行验证,验证通过后再根据预先写在文件中的模板,将参数和模板组合成具体的数据查询语句发送给数据库;按照接口约定的形式对数据库返回的数据进行重新组合后,返回给外部系统。

1.3 系统关键问题分析

数据管理子系统以内存数据库作为主要存储器,利用其吞吐量大、存取速率快的优势保证系统的数据服务性能[5];同时采用磁盘数据库作为备份存储器,提供数据的持久化存储服务。数据管理子系统接收到数据访问请求后,处理流程如图3所示。

系统接收到数据访问请求后,将先在内存数据库查找,若目标数据存在,则直接将目标数据返回给外部系统;若目标数据不在内存中,则从磁盘数据库中将目标数据调入至内存,再将目标数据返回给外部系统。

在图3所示的数据访问流程中,主要存在下述3个问题需要解决:

(1)内存不足

内存是相对昂贵的存储介质,在实际应用系统中,能够使用的内存容量相对很有限;相比之下,在系统开始运行后,生活垃圾清运数据处于不断增多的过程中,内存数据库无法将大量的生活垃圾清运数据一次性全部容纳进去。

(2)数据服务性能

监管子系统的前台展示模块中提供了当前城市生活垃圾清运状态监管功能,由于城市垃圾清运状态在不断变化,前台展示采用了定时轮询模式,即以一定频率,按照固定的时间间隔通过通信模块调用数据服务接口,向数据管理子系统发送RPC请求,获取与垃圾清运情况相关的最新数据,将生活垃圾清运数据的最新情况展现在监管桌面。为了保证展示的省垃圾清运数据具有高实时性,轮询的时间间隔必须尽可能小。在系统访问高峰期,由于多个客户端同时接入监管子系统进行监控操作,将在监控子系统和数据管理子系统间产生高并发量地数据访问。

根据图3所示的数据访问流程,城市垃圾清运数据在内存中被访问到的命中率是影响数据服务性能的重要因素。若监管子系统每次请求的清运信息数据都存在于内存数据库中,数据存取行为将仅仅发生在内存中,此种情况下数据服务性能达到最好;但若外部系统每次数据访问请求都无法直接从内存数据库中获取数据,此种情况下由于多了一次将数据向内存数据库的读取迁移操作,数据服务性能甚至于比单纯的磁盘数据库存储机制差。如何保证和提高垃圾清运数据信息在内存中被访问到的命中率,是影响监管子系统和数据管理子系统所有数据服务性能的重要因素。

(3)掉电时内存数据安全

内存是一种易失性的存储介质,在出现软件出错、设备或电源故障时,内存中数据的可信性面临危机或直接被丢失。如何保证在系统发生故障后,能将内存中的数据恢复到故障发生前的状态,是影响系统数据服务可靠性的一个技术难题[6]。

2 内存数据库应用设计

2.1 一种内存数据库应用存储模型设计

如图2所示,监管子系统的所有在线生产应用功能均依附数据管理子系统的数据存储结构和封装好的数据查询服务机制实现,传统的完全通过访问磁盘数据库的做法易产生I/O瓶颈,不能很好地支持并发访问。

内存数据具有易失性的特点,当内存中的数据发生改变时,可以采用图4所示的一种内存数据库应用存储模型将数据变化的日志记录下来并及时地存放到磁盘文件中。一旦系统中支持内存数据库应用的设备发生故障,可以通过磁盘数据库中的备份数据和日志文件对内存数据库进行恢复。

在图4所示的存储模型中:M1是内存数据库,作为数据管理子系统数据的主要存储实体,数据读写操作都在M1上进行;M2是内存中的一块存储区域,存放M1的事务日志;M3是磁盘数据库,作为监管系统的备份数据存储实体;M4是磁盘日志文件。当事务对数据进行更新时,首先在M1上进行修改,并将事务日志写入到M2中,设定一个较短的时间间隔将M2的日志同步到磁盘文件M4内。一旦内存占用率到达预设阈值时,启动磁盘同步过程,将M1和M2中的数据同步到磁盘数据库M3中,在M4中写入同步时间点并清空M2中的日志记录。

一旦系统发生故障造成内存数据丢失,可以通过M3中数据内容和M4中的日志文件记录,将对应时间点后的数据更新在M3中进行恢复,再将M3内的数据拷贝至M1中,从而在提升数据服务性能的情况下,也保证了数据服务的可靠性。

图4所示的内存数据库应用存储模型为应用内存数据库的可靠性提供了一种内存数据故障或丢失的恢复处理机制。

2.2 数据交换策略设计

由于系统中可用内存容量受到实际情况的限制,只能将部分数据常驻内存数据库以支持在线生产应用。在这种情况下,外部系统在一个工作日内的数据访问请求在内存数据库中得到目标数据反馈占所有访问请求的比例,即命中率,是衡量内存数据库服务性能的一个重要指标。因此,必须采取一种数据调度策略,尽可能多地在数据访问请求到来之前将该请求所需的数据调入到内存中。

监管子系统的所有在线生产应用功能均采用B/S(Browser/Server)架构,管理人员和操作人员在系统中的监控行为,主要通过访问Web服务器所提供的一系列监控页面来实现。这些页面间通过超链接的方式连接起来,以供相关人员根据监控目标进行跳转。通过对城市垃圾监管系统内的页面进行初步分析后发现,各个页面中的超链接存在差异并且页面展示的数据对象相对确定,系统中页面跳转行为的结果,仅与当前所处的页面有关。

Markov决策模型是一种在不确定环境下的序列决策模型,该模型通过建立概率转移矩阵,根据系统当前时刻所处的状态在矩阵中所对应的位置,来预测系统在下一时刻将会发生的状态变化[7]。监管系统中页面之间的关系完全满足Markov决策模型的应用场景,通过以下四步,可以将Markov决策模型应用到系统之中,支撑系统的数据调度策略:

1)将系统中的每一个页面作为Markov模型的一个状态空间,通过预估评价分析页面之间的链接关系,初步建立页面关系矩阵;

2)分析页面中所展示的数据内容,获取页面与系统数据间的映射规则,并将系统数据按照页面映射规则划分多个数据子集;

3)根据第2)步所得的映射规则,对第1)步中的页面关系矩阵进行变换,得出概率转移矩阵,并使用对应的数据子集替换页面成为新的状态空间;

4)在系统运行时,根据系统中实际产生的页面跳转行为,对概率转移矩阵进行调整,保证概率转移矩阵能动态地适应系统的变化。

以上分析表明,可以根据Markov决策模型,建立页面数据预估评价体系,通过系统当前所处的状态空间,将系统所有数据中下一时刻“最有可能”被访问的数据预先调入到内存,提高访问请求所需目标数据驻留内存的概率,提高数据服务的性能。

2.3 页面对象数据预估分析

在城市垃圾监管系统中,操作人员通过Index主页进入系统。从Index页面开始,沿着每一级页面中的链接逐步查找目标内容,即目标页面。

查找目标页面的过程概述如下所述:

步骤1:从Index页面查找目标页面内容;

步骤2:若当前页即为目标页或当前页面没有超链接标志,转步骤4;

步骤3:点击当前页面的超链接,转步骤2;

步骤4:查找结束。

所有页面均可从Index主页出发,经过一个或多个链接跳转找到需访问的目标页面。通过对系统中各层页面的链接标志符“href”的分析,可获取页面之间的链接关系如图5所示,为方便表述这里仅设页面总数为7,用元组<Pindex,P1,P2,P3,P4,P5,P6>表示。元组中的每个元素表示系统中的一个页面,如图5所示,箭头代表页面之间的跳转关系。

把系统中的所有页面进行统一的数字顺序编号,根据页面链接关系,可以建立起n阶页面关系矩阵A(aij)nxn,其中aii=0(i=1,2,…,n),矩阵中行、列为系统中所有页面的顺序号,元素aij为序号i的页面链接序号j页面的权重值。初始aij取值为1,表示页面i链接页面j,反之为0。

2.4 数据映射转换

因为页面展示的数据对象固定,数据内容随时间动态变化,因此页面和数据库表的数据之间存在映射关系。记某页面i,其在数据库表的一个数据对象集可以记为Di与之对应。根据不同的业务应用,可以将数据对象集划分为下述两类:

1)同一业务应用中不同时期的数据对象集。这类数据对象集主要因历史数据积累而成。由于同构数据量大,通常按时间序采取分页显示机制。

页面Pi按时间序采用分页机制的数据集Di,不失一般性地可简洁表示为:

其中tinit为系统最初的收集数据时刻,tnow为当前时刻,t为页面的查询时刻,其默认值为当前时刻,Qt为t时刻页面中所需要展示的数据对象集。

2)不同业务应用的数据对象集。这类数据对象集划分主要因为所对应的业务应用不同而形成,集合之间的关系是数据调度策略的基本依据。根据2.3节所得的n阶页面关系矩阵A,通过式(2)将其转换为数据对象集的概率转移矩阵A*。

其中为数据对象集关系矩阵中Di和Dj的转换概率。矩阵A*(a*ij)nxn为Markov决策模型中的概率转移矩阵,其中每一项的值代表在访问当前数据对象集Di的情况下,下一步将会访问数据集Dj的概率。

2.5 数据调入策略

在系统运行过程中,由系统随机生成会话识别号标识操作人员进入系统后的访问过程。当数据访问请求到达时,执行下述流程步骤进行数据调入:

1)若该请求所对应的数据对象集合存在历史数据,则根据式(1)将对应的数据对象集Di调入内存,转步3);

2)直接将页面所需的数据对象调入内存;

3)根据当前概率转移矩阵A*,将ai*行的值按照概率大小降序排列,将概率值超过80%的前m项所对应的数据对象集调入内存;

4)根据会话识别号,获取实际发生的页面跳转行为,将页面关系矩阵A中的对应项加1;

5)根据系统的实际运行情况设置两个时间阈值T1和T2,T1<<T2,每隔T1时间根据动态变化后的页面关系矩阵A通过式(2)更新概率转移矩阵A*;每隔T2时间对页面关系矩阵A中所有的元素值减半。

上述流程步骤是用于数据对象集Di的动态调入调入策略。其中采用了数据访问满足“80-20”规律[8]的概率预估值,具体反映在第3)步。此外,第5)步A中元素值减半操作可以保证并发访问时由页面跳转引起A矩阵元素值增长过快而引起数据调入预估失真,防止系统频繁作无谓的数据调入操作。

2.6 数据调出

当内存占用率到达预设阈值时,应该执行数据调出策略来释放内存空间以保证后续的数据调入。为避免调出过程产生磁盘I/O瓶颈,本文提出数据调出策略要求被调出内存的数据集满足下列准则:

1)最新接收的垃圾清运信息数据不应调出内存,根据系统中可使用的内存容量大小,可以设定数据的存活时间T。设备层上传的最新垃圾清运信息数据反应了垃圾清运的实时情况,属于系统重点关注的数据,极易成为系统的监控应用访问对象,应在T时间内保存在内存数据库中;

2)被访问活跃的数据集不应调出内存,当操作人员访问系统时,系统为每个操作人员分配了唯一的会话识别号。在该会话识别号失效前,由其最后一次数据访问请求而调入的数据集称为活跃数据集。根据前文所述的Markov模型,活跃数据集极易在下一时刻被系统访问到,因此不应将活跃数据集调出内存。

在内存中不满足以上两点准则的数据集都应在执行数据调出策略的过程中被写入到磁盘内。

3 实践与分析

本文研究的内存数据库应用存储模型和内存数据调度策略采用开源Redis内存数据库予以实践。城市垃圾监管系统上线运行后,通过命中率和响应时间两个方面来衡量系统性能。

记录每天系统中监管子系统向数据管理子系统发出的访问请求总个数为TA,在这些请求中,直接从内存中获取数据的请求反馈个数为TM,设P是响应请求的命中率,则有。若P=0,则代表每次数据访问都无法直接从内存中获取数据;若P=1,则表示监管子系统的每次数据访问都能直接从内存中获取数据。经过系统一个月的实际运行,记录结果如图6所示。

图6结果显示系统每天请求访问的数据命中率基本维持在75%左右,处于比较高的水平,大部分的数据请求都可以从内存中获取目标数据。

数据访问响应时间也是系统一个关键指标,它能从一定程度上反映数据调度策略的效果。通过数据管理子系统每个接口的响应时间,经过系统运行一个月后,结果如图7所示。

由图7可明显看出,数据服务接口的响应时间保持在40至60毫秒时间之间,数据管理子系统接口性能良好,能很好地支撑整个系统的监管需求。

4 结语

本文针对大型城市垃圾监管系统数据存储和请求访问的性能问题,提出、实践和描述了一种内存数据库应用存储模型。通过B/S构架软件系统中代表数据访问对象的页面超链接结构分析,提出一种基于页面链接系数矩阵和Markov决策模型概率转移矩阵的内存数据调度策略,用于内外存数据库之间的数据调度。

本文研究的内存数据库应用存储模型和数据调度策略被部署在城市垃圾清运监管系统中的应用实践表明,在并发访问高峰时段的性能明显得到改进,命中率和访问性能均达到了设计预期目标。

参考文献

[1]薛朝红,薛岚.城市垃圾的处理对策[J].中国卫生工程学,2005(2):103-104.

[2]余宁.物联网技术在垃圾收运监管体系中的应用[J].环境工程,2013,31(4):130-132.

[3]尚利堃,杜明义,靖常峰,等.基于GIS和物联网的多部门协同式餐厨垃圾管理[J].智能处理与应用,2013(5):73-75.

[4]李祥.基于物联网技术的再生资源管理信息平台研究[J].现代情报,2011,31(12):2406-2413.

[5]刘云生,李国徽,肖群.实时内存数据库的数据交换策略及评价[J].计算机研究与发展,1999,36(5):865-869.

[6]王明中,谢剑英,陈应麟,等.大宗数据实时处理优化方法的研究及应用[J].计算机应用与软件,2006,23(5):46-48.

[7]胡迪鹤.随机环境中的Markov过程的构造及等价定理[J].中国科学:A辑,2004,34(3):268-282.