电商可行性分析报告

电商可行性分析报告（精选8篇）

1.电商可行性分析报告 篇一

2017年智慧电商物流产业园项目可

行性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

第一章 智慧电商物流产业园项目总论 1.1 智慧电商物流产业园项目基本情况 1.1.1 智慧电商物流产业园项目名称 1.1.2 智慧电商物流产业园项目选址 1.1.3 智慧电商物流产业园项目承担单位 1.1.4 智慧电商物流产业园项目建设目标及定位 1.1.5 建设内容及规模 1.1.6 投资估算与资金筹措

1.1.7 智慧电商物流产业园项目建设期限 1.1.8 智慧电商物流产业园项目效益 1.1.9 主要技术经济指标 1.2 可行性研究依据与范围 1.2.1 报告编制依据 1.2.2 报告研究范围

1.3 可行性研究结论、问题及建议 1.3.1 研究结论 1.3.2 问题及建议

第二章 智慧电商物流产业园项目背景与建设的必要性 2.1 智慧电商物流产业园项目提出的背景 2.1.1政策背景

2.1.2 智慧电商物流产业园项目提出理由 2.2 智慧电商物流产业园项目建设的必要性

2.2.1 智慧电商物流产业园项目的建设符合国家和地方相关政策 2.2.2 智慧电商物流产业园项目的建设有利于保障经济圈建设的需要

2.2.3有利于提升XX市产业科技含量 2.2.4是增加当地就业机会的需要

第三章 智慧电商物流产业园项目建设地址和建设条件 3.1 智慧电商物流产业园项目选址 3.1.1 选址原则 3.1.2 场址选择 3.2 建设条件 3.2.1地理位置 3.2.2 自然气候条件 3.2.3 外部交通条件

3.2.4 智慧电商物流产业园项目施工条件

第四章 智慧电商物流产业园项目市场分析 4.1我国XX市场概况

4.1.1我国智慧电商物流产业园发展现状 4.1.2我国智慧电商物流产业园市场发展前景 4.2我国XXX市场概况 4.2.1我国XXX市场应用情况 4.2.2 XXX市场情况 4.2.3 XXX市场前景 4.3 XXX行业现状

4.4 智慧电商物流产业园项目定位分析 4.4.1 智慧电商物流产业园项目整体目标 4.4.2 智慧电商物流产业园项目服务群体 4.4.3 智慧电商物流产业园项目辐射商圈 4.5 智慧电商物流产业园项目SWOT分析 4.5.1 智慧电商物流产业园项目优势-S 4.4.2 智慧电商物流产业园项目劣势-W 4.4.3 智慧电商物流产业园项目机会-O 4.4.4 智慧电商物流产业园项目威胁-T

第五章 智慧电商物流产业园项目建设方案 5.1 建设原则 5.2 规划方案

5.2.1 智慧电商物流产业园项目发展思路 5.2.2 智慧电商物流产业园项目的产业业态规划 5.3 工程设计 5.3.1 建筑设计 5.3.2 结构设计 5.4 总图布置 5.4.1 总图布置原则 5.4.2 总平面布置 5.4.3 给排水工程 5.4.4 电气工程 5.4.5 暖通工程 5.4.6 消防设施 5.4.7 道路系统 5.4.8 绿化系统

第六章 环保、劳动安全与节能 6.1 环境保护

6.1.1 建设地点环境现状 6.1.2 主要污染源及污染物 6.1.3 环境保护标准

6.1.4 施工期主要污染源及治理措施 6.1.5 运营期主要污染源及治理方案 6.1.5 环境保护结论 6.2 劳动安全卫生 6.2.1 设计依据

6.2.2 职业安全卫生主要措施 6.3 节

能 6.3.1 设计依据 6.3.2 设计原则

6.3.3能源消耗与能耗分析 6.3.4 节能措施 6.3.5 节水措施

第七章 组织机构与人力资源配置 7.1 组织机构

7.2 人力资源配置与管理 7.2.1 人力资源配置 7.2.2 人员培训

第八章 智慧电商物流产业园项目管理、实施进度及招标 8.1 建设项目管理 8.1.1 实施原则与步骤 8.1.2 组织机构与分工 8.2 建设项目实施进度 8.2.1 施工进度安排 8.2.2 建设与运营的衔接 8.3 招标方案 8.3.1 概述 8.3.2 招标组织形式 8.3.3 招标方式 8.3.4 招标范围

第九章 投资估算与资金筹措 9.1 投资估算

9.1.1 投资估算依据和范围 9.1.2 投资估算构成分析

9.1.3 智慧电商物流产业园项目投资估算 9.2 资金筹措 9.3 资金投入计划

第十章 财务分析

10.1财务评价依据、范围及假设条件 10.1.1财务评价依据及范围 10.1.2假设条件

10.2基础数据及参数选取 10.2.1计算期及生产负荷 10.2.2基准收益率 10.2.3取费标准 10.2.4折旧和摊销 10.2.5税率 10.2.6公积金 10.3财务效益与费用估算 10.3.1销售收入估算 10.3.2生产总成本估算 10.3.3利润及利润分配 10.4财务分析

10.4.1财务盈利能力分析 10.4.2财务生存能力分析 10.5不确定性分析 10.5.1盈亏平衡分析 10.5.2敏感性分析 10.6财务评价结论

第十一章

社会影响评价 11.1社会影响分析 11.2互适性分析 11.3社会风险分析 11.4社会效益分析 11.5社会评价结论

第十二章

风险分析 12.1风险识别与评价 12.1.1主要风险 12.1.2其它风险 12.2风险对策

第十三章

社会稳定风险分析 13.1编制依据 13.2风险调查

13.2.1调查的内容和范围、方式和方法 13.2.2拟建项目的合法性

13.2.3拟建项目自然和社会环境状况 13.2.4利益相关者及基层组织的态度 13.3风险识别 13.4风险估计 13.5风险防范化解措施 13.6风险等级 13.7风险分析结论

第十四章 智慧电商物流产业园项目结论和建议 14.1 智慧电商物流产业园项目结论 14.2 智慧电商物流产业园项目建议

财务表：

表1：财务评价指标汇总表 表2：建设投资估算表（概算法）表2-1：土建工程投资明细表 表2-2：设备投资明细表 表3：建设期利息估算表 表4：流动资金估算表

表5：智慧电商物流产业园项目总投资使用计划与资金筹措表 表6：营业收入、营业税金及附加和增值税估算表 表7：总成本费用估算表（生产要素法）表7-1：外购原材料估算表 表7-2：外购燃料动力估算表 表7-3：固定资产折旧费估算表 表7-4：无形资产和其他资产摊销估算表 表7-5：工资及福利费估算表 表8：项目投资现金流量表

表9：智慧电商物流产业园项目资本金现金流量表 表10：利润与利润分配表 表11：财务计划现金流量表 表12：资产负债表 表13：借款还本付息计划表

关联报告：

智慧电商物流产业园项目可行性研究报告 智慧电商物流产业园项目建议书 智慧电商物流产业园项目申请报告 智慧电商物流产业园资金申请报告 智慧电商物流产业园节能评估报告 智慧电商物流产业园市场研究报告 智慧电商物流产业园项目商业计划书

智慧电商物流产业园项目PPP物有所值评价报告 智慧电商物流产业园项目PPP财政承受能力论证报告 智慧电商物流产业园项目社会稳定风险分析报告 智慧电商物流产业园行业发展预测分析报告

2.电商可行性分析报告 篇二

关键词：跨境电商,税收新政,进口税收

1 三种入境方式特点比较

2016年3月24日财政部关税司发布《我国将自4月8日起实施跨境电子商务零售进口税收政策并调整行邮税政策》。根据规定, 从2016年4月8日开始实施跨境电子商务零售进口税收政策, 并同步调整行邮税政策。自此, 一件商品从海外发货至国内, 合规的入境方式主要为三个:一般贸易、跨境电商、行邮通道。对比如表1所示。

2 三种入境方式的税费计算方法比较

笔者选取一些比较常见的类目进行比较。需要说明的是: (1) 税率每年都可能有变化, 本次对比的是2016年最新税率; (2) 一般贸易的完税价格是CIF价, 而跨境电商和行邮通道的完税价格是零售价, 为方便比较, 我们假设CIF价是零售价的50%; (3) 对于列出的大部分商品来说, 由于涉及商检方面的前置审批, 因此一般贸易进口与跨境电商零售进口的税率比较仅供参考, 实际意义并不大; (4) 一般贸易的增值税可以抵扣, 本文在比较未考虑这点; (5) 税率的计算公式如下:

跨境电商:

(1) 完税价格=单价+保险费+运费

(2) 跨境电商零售进口应征关税=完税价格×关税税率 (关税税率为0%)

(3) 法定计征的消费税= (完税价格) / (1-消费税税率) ×消费税税率

(4) 法定计征的增值税= (完税价格+正常计征的消费税税额) ×增值税税率

(5) 跨境电商零售进口应征消费税=法定计征的消费税×0.7

(6) 跨境电商零售进口应征增值税=法定计征的增值税×0.7

(7) 跨境电商整合税额=跨境电商零售进口应征消费税+跨境电商零售进口应征增值税

一般贸易进口:

(1) 完税价格=CIF价

(2) 关税=完税价格×关税税率

(3) 消费税= (完税价格+关税税额) / (1-消费税税率) ×消费税税率

(4) 增值税= (完税价格+关税税额+正常计征的消费税税额) ×增值税税率

(5) 一般贸易合计税额=关税+消费税+增值税

3 跨境电商税收新政策的动态比较

动态比较, 也即比较新政前后对跨境电商主要品类的影响。跨境电商在2016年4月8日前适用行邮税 (即下表中的“旧行邮税”) , 之后适用跨境电商综合税。同时, 行邮税在4月8号也进行了调整, 由10%、20%、30%、50%四挡调整为15%、30%、60%三档。表2是典型类目的税率比较。

(注意:类目“机械手表<10000”在适用跨境电商综合税率11.9%时, 必须要在单笔交易限制2000元内, 否则要按照一般贸易征税) 。

根据以上表格, 跨境电商税收成本发生了如下变化: (1) 旧行邮税有50元起征点, 对于这些以前享受免征额的商品来说, 新政后的税收成本都提高了。 (2) 对于此前未能享受免征额的商品来说, 新政后, 有的类目税收成本提高了, 有的则下降了。例如, 奶粉由10%提高到11.9%, 宝石由10%提高到21%, 化妆品由50%降低到47%, 护肤品由50%降低到11.9%, 男士夹克由20%降低到11.9%, 高尔夫球由30%降低到21%。 (3) 对于超出跨境电商新政规定的单笔2000元限额的商品, 需要按照一般贸易征税, 但考虑到这类商品在实际应用中难以操作, 我们不做比较分析, 例如10000元以上的机械手表。

4 静态比较, 跨境电商VS一般贸易VS行邮通道, 孰优孰劣

在实际比较中, 不可直接比较税率, 原因有二: (1) 行邮税具有50元起征点, 而跨境电商综合税没有; (2) 行邮税和跨境电商综合税的完税价格是零售价, 而一般贸易进口的完税价格是CIF价。接下来, 我们以配方奶粉、纸尿裤、化妆品、保健品为例, 进行比较 (注意:假定CIF价为零售价的50%;一般贸易税额不考虑增值税抵扣;行邮税税额50元内免征) 。

以配方奶粉为例, 其跨境电商综合税率、行邮税率、一般贸易进口税率分别为11.9%、15%、22.85% (见表2) 。我们选取不同价格段对比如表3所示。

将其制成折线图就更为清晰了。当零售价为333元以内时, 行邮税最有优势;之后行邮税要高于一般贸易税和跨境电商税。整体来看, 跨境电商税额和一般贸易税额相差不大。

再以纸尿裤进行分析, 其跨境电商综合税率、行邮税率、一般贸易进口税率分别为11.9%、30%、19.34% (见表) 。我们选取不同价格段并制成折线图后, 可以看出, 当零售价为166元以内时, 行邮税最有优势;之后行邮税要高于一般贸易税和跨境电商税。整体来看, 跨境电商税额略微高于一般贸易。

接下来分析一下化妆品 (以唇用化妆品为例) , 其跨境电商综合税率、行邮税率、一般贸易进口税率分别为47%、60%、83.86%。我们选取不同价格段对比并制成折线图后, 可以看出, 当零售价为83元以内时, 行邮税最有优势;之后行邮税要高于一般贸易税和跨境电商税。整体来看, 跨境电商税额略微高于一般贸易。

最后看下保健品, 其跨境电商综合税率、行邮税率、一般贸易进口税率分别为11.9%、15%、40.4%。我们选取不同价格段对比并制成折线图后, 可以看出, 当零售价为333元以内时, 行邮税最有优势;之后行邮税要高于跨境电商税。与前几个品类不同的是, 一般贸易税显著高于行邮税和跨境电商综合税。因此, 相较于一般贸易而言, 从税收的角度看, 保健品适合选择跨境电商来做。

5 结论

(1) 只要是在50元起征点内, 行邮税都优于跨境电商税;

(2) 超出起征点后, 行邮税大都高于一般贸易进口和跨境电商进口例如配方奶粉、纸尿裤、化妆品等;

(3) 对于大部分商品来说, 跨境电商税额略微高于一般贸易进口, 但二者相差不大, 例如配方奶粉、纸尿裤、化妆品等;

(4) 对于某些商品来说, 一般贸易进口税额要高于行邮税税额和跨境电商税额, 例如保健品。

可见, 当我们在比较一般贸易税、跨境电商税、行邮税时, 一定要针对具体的品类来分析。

总体来看, 税改之后, 跨境购物税负有所提升, 短期而言, 或会对跨境电子商务带来一些冲击, 但可以令网购和传统零售的税制趋向统一, 这对于多年来一直受到不公平税制对待的传统零售业而言, 比较公平合理。新税制除了可减少国库的税收损失之外, 还能拉近外国商品在内地零售和跨境网购之间的价格差距, 相信会吸引部分消费“回流”, 有助扩大内需。

参考文献

3.跨境电商物流发展情况分析 篇三

1 跨境电商物流及其特点

多边化、呈网状结构。传统的国际贸易主要表现为两国之间的双边贸易，或者通过多个双边贸易实现的多边贸易，呈线状结构，贸易过程相关的信息流、商流、物流、资金流由传统的双边逐步向多边的方向演进，呈现出网状结构，从而重构世界经济新秩序。

直接化、效率高。在传统贸易方式下，国际贸易流程以买方准备一份购物清单到登记应收款帐户冲帐， 需要经历 20多个环节，而电子商务方式下却只需要几个环节就可完成，通过电商平台，可以实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易，进出口环节少、时间短、成本低、效率高。

小批量、高频度。跨境电子商务通过电子商务交易与服务平台，实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易，由于是单个企业之间或单个企业与单个消费者之间的交易，大多为小批量，甚至是单件，因此相对于传统贸易而言，中国跨境电子商务交易数额小，次数多。

2 跨境电商物流主要形式

2.1 国际邮政小包

国际邮政小包是指一般以私人包裹方式出境，利用邮政网络运输实现商品的进出口。据不完全统计，有超过 70%的中国跨境电商出口业务通过邮政系统投递。由于邮政小包一般为国营，有国家税收补贴，因此在清关方面和价格上有明显优势，但物流速度较慢，丢包率高且在商品体积和重量上有一定的局限性，所以目前国际邮政小包的优势受到很大挑战。

2.2 国际快递

国际快递主要是指依托 UPS、Fedex、DHL、TNT 这四个国际巨头物流运营商进行配送。国际快递具有服务质量高、送货快捷、丢包率低的优点，但同时国际快递收费相对较高，卖家一般只在发急件时使用，且会向客户收取运费。国际快递模式的便利之处就是其可以带来高效的物流速度。一般情况下，商品可以在48小时之内从卖家到达消费者的手中。但是，这种国际快递一般只在发达国家才能得到应用。并且，这种快递模式的代价非常之高，在除少数的发达国家之外是很难得到应用的。

2.3 海外建仓

海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。其中，整个流程包括国际物流、仓储管理和本地物流配送三个环节。由于这样能够解决物流时间、物流成本、海关清算、退换货等问题，受到了跨境电商企业的推崇。海外仓的方式用传统的外贸方式运货到仓，可以降低物流成本，发货快，可提供退换货，能大大提高海外客户的购买信心，但是这对企业在供应链管理、库存管控等方面提出了更高的要求。

3 跨境电商物流存在问题

3.1 成本较高

跨境电子商务的消费体验很大程度上取决于跨境物流成本的高低。无论是跨境物流网络建设所需成本还是跨境商品的税费、跨境快递费用等都是制约跨境电子商务发展的因素。而且，由于买卖双方的交易属于跨境交易，因此遇到产品质量问题需要退换货也会形成二次物流的时间成本和金钱成本。还有海外仓储服务模式包括的仓储费用、配送费用、通关费用等一系列成本也加重了跨境交易的负担。

3.2 海关障碍

跨境物流需要通过出口国海关和进口国海关，跨境电商卖家为了降低成本忽视监管制度，故意报低商品价值或者没有商品认证凭据，在跨境物流扣货查验处理结果中，出现种种问题。例如“没收”、“退件”给卖家造成经济损失，“补充文件资料再放行”导致配送时间延长继而引起买家投诉或者退换货等都不利于跨境电子商务的发展。

3.3 汇率风险

跨境贸易涉及到汇率兑换的问题。当一国货币贬值或升值时，税率就会发生变化， 从而间接导致跨境电商利润的缩减。以卢布为例，自 2013年起，卢布对美元和人民币的汇率下降，货币持续贬值。中国跨境电商在网上交易时用卢布结算，回款却是人民币， 因为卢布的持续贬值，导致从事对俄业务的中国跨境电商利润下滑。

3.4 退换货物流难以实现

中国跨境电商物流环涉及面广，整个物流链条的各节点都会产生退换货物流，退换货也是困扰跨境电商的一大难题。电子商务的自身特点导致退换货比例高，物流周期长、货品质量问题、货品的丢失、海关和商检的风险、配送地址的错误等一系列问题，都导致了退换货物流的产生。但由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内，各种相关成本的增加，甚至出现由退换货导致的费用严重超出货品的价值，这是中国跨境电商接受的，从而出现难以实现退换货的现象。

4 跨境电商物流选择建议

当前跨境电商各种物流模式各有利弊，因此跨境电商在选择合适的物流模式时要结合物品的种类、进出口国家的关税政策、顾客对购买商品的要求、运输的安全等多方面进行综合考虑，以达到降低物流成本的目的。跨境电商物流的成本问题严重制约了跨境电商的发展，合理选择跨境物流模式以扩大运输商品的种类，降低跨境运输成本。选择何种跨境物流模式必须结合贸易国经济税收政策、区域本土文化、国际市场计费标准和依据、商品性质、消费者对商品的时效性要求等等。例如在“双11”期间，境外的部分商家为应对购物旺季提前将一些“爆品”运送至保税仓库。如巴西、俄罗斯等市场，跨境电商消费者主要购买单价低、重量小的轻工、纺织、体育等杂项商品，对物流时效性要求低，中国商家可选邮政小包。巴西税收政策以及海关监管政策都非常严格，选择邮政小包也很方便。对于时间要求高的客户可以选择国际快递，这样效率高、客户体验好，缺点就是费用非常高。如果跨境电商业务规模大可以选择建立海外仓或利用物流公司、跨境电商平台的海外仓进行货物预先存储，这样可以保证发货及时、便于退换货，提高客户体验和经营效果。

作者单位

嘉兴职业技术学院

4.电商实验报告 篇四

中国矿业大学计算机科学与技术学院

2014 年 4月

实验一

电子商务网站评析

（一）1.实验要求

对目前国内外电子商务网站进行广泛的浏览，选择C2C，B2B，B2C三种模式的商务网站各一个，对网站的诸如：首页的主要内容和功能、营销策略、搜索引擎的使用及查询特点、购物向导及购物流程、结算方式、拍卖方式、物流配送等等进行详细的分析比较，抽象出其共性和特点。2.实验目的

真切体会各种电子商务交易模式，熟悉其环境，研究其架构，详细分析，比较其共性和特点。3.实验内容 3.1选题

B2B模式——中国制造网 B2C模式——京东商城 C2C模式——淘宝网 3.2中国制造网 模式简介

中国制造网采用的是综合B2B模式。B2B即Business To Business，是企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换。这种模式是电子商务中历史最长、发展最完善的商业模式。它的应用有通过EDI网络连接会员的行业组织，基于业务链的跨行业交易集成组织，网上及时采购和供应营运商。

其优势在于企业间电子商务的实施将带动企业成本的下降同时扩大企业收入来源。能够起到降低采购成本、降低库存成本、节省周转时间和扩大市场机会

的作用。页面布局

网站页面最上端为网站名称、搜索框和菜单栏，下面为推荐产品和注册登录入口、分五类列举的产品目录，最下面是商务服务和商业资讯。页面各模块中间夹杂着一些行业产品展台、行业专场等小模块。菜单栏以红色为基调，包含首页、中国产品目录公司黄页、商情板、商业资讯等选项。总的来说首页图片较少，层次清晰，整体偏向朴素风格，但功能全面、实用性较强。主营商品

网站主营商品包括工业品、原材料、家居百货、小商品、商务服务五大类，从网站整体布局的主次来看，其主要偏重制造、建筑、化工能源等行业的工业品以及原材料，但对于其他日用商品也有全面的涉及，比如服饰、家具、数码产品甚至是玩具。由此可以看出，网站的商品非常全面，但主次分明、偏重明显。业务流程

采购商：注册登录——浏览选定商品——给对应公司发送联系信——线下交易 供应商：注册登录——发布商品信息——等待采购商的联系——线下交易 盈利模式

中国制造网主要提供产品供应采购信息服务，主要通过公司会员费、广告费以及类似竞价排名的方式来盈利，即网站中的搜索服务、“名列前茅”、“产品展台”和“横幅”四个模块。交了一定费用的供应商可以在“名列前茅”、“产品展台”和“横幅”中登出自己的产品，也可以让自己的产品在对应关键字的搜索结果中排名靠前，增加曝光率和关注度。整体感受 总体而言，中国制造网是一家以提供产品供应采购信息服务为主要经营模式的B2B行业网站，其产品分类齐全、服务完善，主要是向供应商企业收取会员费、广告费，以及竞价排名费等方式盈利，在目前国内的工业品B2B网站中名列前茅。但是个人认为其主要依赖供应商的客户源，客户粘滞性不强，运行模式可复制性强。3.3京东商城 模式简介

京东商城采用的是B2C模式。B2C即Business-to-Customer，企业通过互联网与消费者进行交易，消费者通过网络在网上购物、在网上支付。页面布置

网站首页顶端是网站名称、搜索框以及菜单栏，其下是产品目录和推荐产品，主体部分是分类产品展示。总的来说页面图片较多，相对而言稍显花哨，对消费者感官冲击较强。目标客户

从需求上分析京东的主要客户是计算机、通信、消费类电子产品的主流消 费人群；从年龄上分析京东主要顾客为 20 岁-35 岁之间的人群；从职业上分析京东的主要顾客是公司白领、公务人员、在校大学生和其他网络爱好者。主营商品

京东商城的商品共分13类，主要是日常用品，覆盖广泛，从普通用品到奢侈品，从服装箱包、食品家具、化妆品到数码产品、旅游车票。几乎日常生活所有产品都包含在内。业务流程 供应商：注册登录——发布商品信息——处理订单——发货

消费者：注册登录——浏览商品——下订单——收货——确认支付——评价 盈利模式

京东的盈利主要有三块：直接销售收入（即赚取采购价和销售价之间的差价）、虚拟店铺出租费（店铺租金、产品登陆费、交易手续费）、广告费（产品推荐以及竞价排名等）。整体感受

总体而言，京东商城是一家自主经营的B2C网站，就像一家线上的超市，引进各种货源进行自主经营，他经营的产品多样，综合利润高。但相对而言竞争对手较多，对供货商依赖较大。3.4淘宝网 模式简介

淘宝网采用的是C2C模式。C2C模式即Consumer to Consumer，是个人与个人之间的电子商务，相对于B2B和B2C模式，更加自由。页面布置

淘宝网首页顶端是网站名称、搜索框以及菜单栏，其下是产品目录和推荐产品，主体部分是分类产品展示。基本布置跟京东一样，但不同之处在于在其主体部分的产品展示分类并非按照一般的分类方法，而是类似“免费试用”，“淘宝男人”，“淘宝女人”，“反季清仓”等等分类方式针对不同的人群，能够让人一下子找到适合的栏目。首页右边还有一个猜你喜欢的栏目，针对每个消费者的购物喜好推荐一些商品。主营商品 淘宝网主营商品一共16大类，种类齐全、覆盖广泛，几乎所有的日用品都囊括其中，除此之外还有工业建材、虚拟服务等等类别，可谓是应有尽有。业务流程

卖家：注册登录——发布商品信息——处理订单——发货

卖家：注册登录——浏览选定商品——（与卖家联系）——下订单——收货——付款——评价 盈利模式

淘宝网的收入主要来自于广告费、竞价排名、网络铺面租金等等 整体感受

淘宝网是中国C2C平台的龙头老大，地位几乎无法撼动。除了其种类繁多的商品平台的吸引之外，独特的人性化方式也是其长盛不衰的重要原因，比如提供给卖家和买家的交流平台阿里旺旺，让供需双方直接交流，类似于传统购物一般的体验让顾客源源不断。4.实验心得

这是电子商务的第一次实验课，课程比较简单，这次我的选题除了中国制造网之外，其余两个在之前都已经接触过，做起来也比较快。首先自己选定一些比较项目，然后就这些方面进行比较。经过细致的对比之后，我了解了这三种电商模式的根本性区别，对于课堂上的理论知识的理解又有了进一步的加深。

实验二

电子商务网站评析

（二）1.实验要求

对目前国内外电子商务网站进行广泛的浏览，选择某种模式的商务网站（如：C2C，B2B，B2C，O2O，电子政务等中的一种模式）至少两个以上，对网站的诸如：首页的主要内容和功能、营销策略、搜索引擎的使用及查询特点、购物向导及购物流程、结算方式、拍卖方式、物流配送等等进行详细的分析比较，抽象出其共性和特点。

2.实验目的

真切体会某类电子商务交易模式，熟悉其环境，研究其架构，给出详细分析，比较其共性和特点。3.实验内容 3.1选题 淘宝网、易趣网 3.2模式简介

C2C模式即Consumer to Consumer，是个人与个人之间的电子商务，相对于B2B和B2C模式，更加自由。3.3淘宝网 页面布置

淘宝网首页顶端是网站名称、搜索框以及菜单栏，其下是产品目录和推荐产品，主体部分是分类产品展示。基本布置跟京东一样，但不同之处在于在其主体部分的产品展示分类并非按照一般的分类方法，而是类似“免费试用”，“淘宝男人”，“淘宝女人”，“反季清仓”等等分类方式针对不同的人群，能够让人一下子找到适合的栏目。首页右边还有一个猜你喜欢的栏目，针对每个消费者的购物

喜好推荐一些商品。主营商品

淘宝网主营商品一共16大类，种类齐全、覆盖广泛，几乎所有的日用品都囊括其中，除此之外还有工业建材、虚拟服务等等类别，可谓是应有尽有。业务流程

卖家：注册登录——发布商品信息——处理订单——发货

卖家：注册登录——浏览选定商品——（与卖家联系）——下订单——收货——付款——评价 盈利模式

淘宝网的收入主要来自于广告费、竞价排名、网络铺面租金等等 整体感受

淘宝网是中国C2C平台的龙头老大，地位几乎无法撼动。除了其种类繁多的商品平台的吸引之外，独特的人性化方式也是其长盛不衰的重要原因，比如提供给卖家和买家的交流平台阿里旺旺，让供需双方直接交流，类似于传统购物一般的体验让顾客源源不断。

淘宝采用免费政策，不向卖家收取商品登陆费和交易服务费，这是它当初能够打败易趣的重要原因之一，也为它赢得了更多人的亲睐。但是这样也为使得淘宝上面更加的混乱，卖家良莠不齐、商品质量差异巨大，相对而言更难管理。淘宝就像一个闹市区，有高档会所，但更多的还是苍蝇馆子和菜市场。个人认为，也许人们在一段时期比较喜欢便宜丰富的商品，但随着人们越来越追求购物体验与商品质量，淘宝这样的模式会越来越脱离消费者的需求。3.4易趣网 页面风格

易趣网的页面顶端是网站名及搜索框，下面是一个菜单栏，分为首页、中国馆、美国馆，主体部分是推荐商品分为中国馆和美国馆两部分，最后是商品列表，列表有三种，中国馆、美国馆和加拿大馆。首页整体风格较为清新亮丽，版式排列也比较清晰。主营商品

易趣的商品分类较多，按其列表，中国馆共分15类、美国馆共分35类、加拿大馆共分16类，商品分类较细，覆盖广泛，服装首饰、数码产品、家居用品、古玩收藏、书籍光碟、工商业用品甚至是宠物用品等等五花八门、应有尽有。整体感受

易趣的本土化经历了很大的改进，不过依然存在一些问题，譬如界面，在上一次的实验中，我考察了国内的几个网站，中国制造网、京东商城和淘宝网，虽然各网站的风格有所不同，但大体上相似，整个页面布局都很符合中国人的操作习惯和感观。相对而言，易趣的界面分布、商品分类都不是很人性化。像商品分类列表放在最末、一些分类过于细化等等。评价体系也不如淘宝更加完整详实，不能让消费者更加全面的了解别人的使用体验。像易趣通采用留言方式，也不如阿里旺旺的即时通讯那么方便快捷。在这个越来越快节奏的时代，易趣带给人的消费体验很明显不如淘宝。而且由于它向卖家收取商品登陆费和交易服务费，流失了大量的客户源。在重视流量和客户群的C2C行业，易趣的竞争力自然不如淘宝。

但是，易趣也有其优势，由于其收费政策，它的卖家相对淘宝而言更加精英，管理方面也比淘宝更加严格，信誉度相对淘宝而言也更加可靠一些。如果把淘宝比作一个闹市区的话，易趣则更像一间咖啡馆，总有一些固定的忠实客户。而且我相信，在越来越重视商品质量与消费体验的今天，易趣的优点会慢慢为人们接受。4.实验心得

本次实验我选择了两个C2C网站进行比较，如日中天的国产龙头老大淘宝网和被击败之后卷土重来的易趣网。我仔细分析了两方的优劣，也尽量避免一边倒的评价。认真思考之后，对电商经营模式也有了更加进一步的认识。

实验三

网站建设初探一（网上书城的结构分析与设计）

1.实验要求

构建一个具体实用的电子商务网站------网上书城。希望参考目前正在运营的同类网站，综合其特点，使你所建立的网站，功能全面、新颖。（诸如：图书展示，在线洽谈，网上支付，售后服务，前后台管理，广告营销策略等）。同时熟悉一种网站开发环境如Frontpage或Dreamweaver。

2.实验目的

利用电子商务的理论及基本概念，以前面两个试验为基础，完成一个具体实用的网站分析与功能构建。初步具有对电子商务网站的功能分析与设计能力，熟悉相关开发环境。3.实验内容 3.1整体概述

本次实验要求自主规划一个电子商务网站，我选择的类型是一般商品的交易网站。总体结构与淘宝类似，但一些次要功能有些省略。下面主要从网站结构模块、数据流图和操作流程等方面对其进行阐述。3.2模块组成

网上商城主要由两大部分组成，买家和卖家，其入口不同，分别用不同的账号登录。买家的主要模块有账号管理、订单管理、网上交流、支付和评价。卖家的主要模块有账号管理、商品信息管理、订单管理、网上交流和发货。3.3数据流图

这是一个比较粗略的数据流图，反映了网上商城结构设计的数据走向以及后台数据表的简单分布。数据操作模块主要分五部分：登录、商品信息、订单、评价和查看，通过调用相关的数据表实现对应功能。3.4操作流程

网上商城操作流程较为简单，通过下面这个活动图来进行展示。主干流程如下：

买家：注册登录——浏览商品——下订单——付款——收货使用——评价 卖家：注册登录——增添商品信息——处理用户订单——发货——确认收款 网上交流可出现在中间任何环节，另外中间还可能有修改订单、修改商品信息等操作

4.实验心得

本次实验要求设计一个网上商城，我运用以前软件工程学习的知识，对整个系统进行软件模块、数据流以及活动图分析，加深了我对电子商务系统一般性结构的了解，也让我对之前软件工程的一些知识进行了回顾，获益匪浅。

实验四

网站建设初探二（网上书城的构建）

1.实验要求

用自己所熟悉和掌握的开发环境（Frontpage，Dreamweaver等），根据实验三的结果，开发设计一个网上书城网站，只要求静态页面，但要有具体功能搭建描述（可以不实现动态功能）。必须有主页和一两个以上主要功能的页面。2.实验目的

通过具体网站搭建加强对商务网站的进一步认识，为将来毕业设计打下坚实基础。3.实验内容 3.1整体概述

本次实验我仿照淘宝的样式风格，做出了三个静态页面。整体页面分格呈橙黄色，主体部分附有贴图。采用的软件是Dreamweaver，功能方面主要是注册与登录，整体上来说比较简单。

代码编写用的是html+css，由于页面较少，没有单独写css文件，把 css代码都放在html文档中，一共形成三个文档，分别是三个页面。3.2页面组成

我的实验成果包括三个页面：首页、注册页面和登录页面，每个页面的布局和风格都是仿照着淘宝做的。

首页由四部分组成：网站标题、搜索框、登录注册按钮以及主体部分的商品分类表。网站标题是我用PS做的一个gif图片。搜索框由一个文本框和一个按钮组成，商品分类表主要是从网上找的一些贴图。

注册页面由三部分组成：网站标题、注册信息框和右面的图片，布局和风格都是照着淘宝做的。注册信息框一共四个：会员账号、登录密码、确认密码和验证码以及注册按钮，右面的图片是从淘宝注册页面直接截下来的。

登录页面也由三部分组成：网站标题、左边的图片和登录输入框，登录框有两个账号和密码输入框，四个按钮：“登录”、“重置”、“使用其它账号登录”和“忘记密码？”。

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4.实验心得

5.电商报告调研 篇五

大学生社会实践

调 研 报 告

学院：泸州职业技术学院

系部：信息工程系

班级：2015级计算机应用1班

姓名：陈琳

时间：2017年8月1日

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未来五年，电商的十大趋势

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合起来。

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据价值的升级，我们从中就充分的体现这个大数据的价值。

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亿元，网易考拉海购在其中占比位居

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事实上，在新政过后，网易考拉海购已成为国内跨境进口业务额的

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提供一整套的聚合支付技术、进销存系统、跨境云货架商城的综合服务解决方案，帮助零售行业实现提高店铺运营效率，搭建自己的会员营销体系。飞鱼跨境副总经理孙雷对本报记者表示，“随着跨境电商的发展，消费市场呈现出普及化的特点，尤其三四线城市展现出比一线城市更大的消费能量，飞鱼创新业务模式旨在变供应链为产业链，为跨境零售企业提供一站式解决方案。”

业内人士也表示，B2B跨境电商将在推动行业整体发展的过程中，扮演越来越重要的角色，但是当前B2B跨境电商模式主体小微化、贸易保护主义严重、信息互联互通、无纸化通关、基础支付环节不完善等行业痛点，已成为B2B跨境电商企业发展的阻碍。

对此，中国电子商务研究中心主任曹磊对记者表示，“跨境电商目前存在的问题，也给发展指明了方向——信息流与资金流更强、增值服务更优的模式创新势在必行。”

2016年B2B已占据跨境电商进出口超七成以上

2016年，跨境电商交易规模快速增长，为大众创业、万众创新提供了新的重要渠道。前11个月，杭州跨境电商出口354.5亿人民币，增长1.9倍，占全市出口总额的12.7%，直接和间接带动当地超过10万人就业。

跨境电商的发展推动了产业集聚和转型升级，同时促进了B2B模式的发展，郑州带动周边地区特色产业集群发展，推动服装、家具等产业集群发展、抱团出口，大连推动东北老工业基地2000多家中小微企业“触网”。

此外，跨境电商综试区的推出，形成一批可复制推广的经验。各综试区在B2B业务监管流程、跨境电商数据标准、B2B信用保障业务等方面的创新，从海关监管、检验检疫、“单一窗口”、仓储物流、财政税收、金融支付等方面量身定做支持措施。各综试区共提出593条创新政策清单，目前已落实334条，落实率达到56%。

2015年，杭州成为首个跨境电子商务综合试验区，2016年初，广州、深圳、天津、上海、重庆、大连等12个市新设跨境电商综试区，复制推广杭州“六大体系、两大平台”的经验做法。2016年前11个月，杭州跨境电商出口占全市出口总额的12.7%。

过去三四年，跨境电商的概念从无到有，传统商贸公司、新兴创业企业、电

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子商务巨头纷纷加入，推动行业迅速喷发，自贸区、一众电商创业企业、电商巨头因政策红利迅速将进口业务从大宗贸易变成了小额电商交易。

随后“通关单前置”的新政要求在事实上架空保税区。但是4月跨境电商新税政出台，政策收紧。多位专家、监管层人士表示，新政靴子落下，除了防止通过“蚂蚁搬家”的方式走私和侵权之外，跨境电商模式的迅速发展挤占了传统一般贸易的市场空间，也是新政出台的重要原因之一。

“这次的政策抑制了电商发展，舆情是有的。保护国内企业也是有的，因为在原基础上总体上增加了税收。政策有利于传统外贸和内贸。”各方博弈数月，最终企业获得1年缓冲期，而新税政的最突出后果是各海淘企业纷纷加重了海外直邮比重。但是如今B2B占跨境电商进出口的七成以上，意味着跨境零售并非“洪水猛兽”。

跨境电商成绩取得“来之不易”，并表示接下来将继续会同相关部门加快推进跨境电子商务综合试验区建设，以吸引更多大中小企业集聚发展，推动大众创业、万众创新，为外贸转型升级提供助力。

互联网所带来的冲击 向农业电商平台伸出了橄榄枝

农业新观察2天前生鲜电商被认为是下一个蓝海，具有千亿级的市场潜力。近年来，生鲜电商一直在探索线上线下新零售模式，不少“试水”失败，但并不能阻挡生鲜电商的不断调整升级的产业互联网化进程。电商平台部署的生鲜战略不难看出生鲜行业门槛逐渐提高并不断探索生鲜新模式，如想获得更大市场份额，则需要原产地、渠道、物流系统等多方强有力的支持。

随着人们生活水品的提高和消费习惯的改变，在生鲜电商平台上购买进口生鲜和特色农产品的倾向越来越明显，而生鲜平台们也顺应增加商品种类等满足消费者的生鲜商品需求。登电商平台在年末推出的金牌供应商特权，为农产供应商开辟了绿色通道，凭借自身拥有的17家市场资源，上万批发商做支撑。做到精准推荐与撮合，提供更多便利和更细致的服务，大大提高了交易达成率。在这样强大的吸引力之下，各地产地供应商们也逐渐抛开了对互联网的芥蒂，正对互联网所带来的冲击，向农业电商平台伸出了橄榄枝。

2017年发展农村电商必须做好这五项工作

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农村电商要与农村的无缝对接，农村物流才能走乡入村，农村电商才能向农村下沉，全力打通了农村电商“最后一公里”，让电子商务产业成为县域经济新的增长点和爆发点。提升农业信息技术应用能力、信息服务体系，着力加强农业信息基础设施建设，着力构建“互联网+”现代农业产业体系。未来发展农村电商必须做好这五项工作。

一.从“生产”入手开展产业武装示范、强化关键技术攻关、创新推广应用机制，提高农业信息化水平；二.从“经营”入手打造电商产品知名品牌、构建电商经营服务体系、健全电商质量标准体系，提高农产品市场占有率；三.从“服务”入手加强电子政务信息服务、信息公益便民服务、信息技术安全服务，提高信息服务便捷化；四.从“基础”入手加强网络设施建设、信息化装备建设、人才队伍建设，提高农业现代化支撑力；五.从“主体”入手培育新型农业经营主体、电商市场主体、信息服务主体，提高现代农业市场竞争力。

要发展农村电商，就要快速适应这个大趋势，大力实施网络强农战略，促进农业现代化和信息化深度融合，推进互联网思维和互联网技术在农业和农村工作中的全面应用，不断从“互联网+”中汲取“三农”发展新动力。

实体店重新崛起迹象明显，纯电商时代已谢幕

在互联网经济迅猛发展的近几年，由于经营模式落伍、网络购物冲击等因素影响，百货、超市等传统零售企业效益下滑，许多实体店关门停业。但近段时间，亚马逊、淘宝、京东、当当等电商纷纷开设了自己的实体店，电商与实体店之间持续数年的市场争夺战硝烟渐尽。一度被认为受伤最重的实体店，反而以另一种方式迎来了胜利的曙光。

当电子商务大行其道时，实体店被电商超越甚至几乎被摧毁。然而，电子商务在对实体零售业造成巨大市场冲击后发现，由于缺乏产品体验、社交互动等环节，自身商业活动已由“立体竞争”变成了“平面竞争”，仅靠信息技术驱动的单纯电商很快就触及到了天花板，失去了销售与购买本身的价值与意义。

就连一直鼓吹电子商务的马云也直言不讳地认为：纯电商时代很快会结束，未来的一二十年，没有电子商务这一说，“只有线上、线下和物流结合，才能诞生真正的新零售业态。”于是大批电商开始纷纷布局，逆流回归实体零售业。业内普遍认为，零售业在未来发展中将有一批新型的实体店重新涌入市场，实体店

泸州职业技术学院——信息工程系 的春天或将来临。

近日，智研咨询发布的《2016-2022年中国零售市场运行态势及投资战略研究报告》显示，全国50家大型实体零售企业增速从2016年4月开始分别有不同程度上升，创出2015年下半年以来相对较高水平。实体商贸零售整体环比回暖。

另一方面，近几年电商销售成本不断增加。以淘宝为例，随着

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店出现缩减现象，很多店面关停。但不管如何处于劣势，实体店在竞争的浪潮中依然有其独一无二的优势。

无论是线上电商还是线下实体店，都有着自身的优势和弊端，从目前来看，线下实体企业搬到线上拓宽销售渠道，线上网店“落地”增强消费者体验感，一体化趋势越来越明显。

互联网电商曾以价格与标准化模式阶段性打败实体店，但若干年后，消费者开始怀念实体店那种更完备的体验、更全面的服务、更充分的互动，这是实体店经营开始回暖的主要因素。价格差、资本战原本就不属于良性竞争，能引起一时的销售火热，但冷却速度也会很快，可以说，无论从政策层面还是技术层面，零售模式发展的趋势已经逐渐明朗。实体店需要转型，电商也需要转型，电商与实体店不再是零售版图上划界分割对立的两个部分，而是携手重构新版图的关系。

未来将有一批新型实体店重新进入市场。它们拥有线上的价格，线下的购物体验，便利的快递服务，良好的产品质量。带着这些附加值，实体店将会重新崛起。相较于电商的发展，传统零售企业的转型也许困难大一些，想要重新崛起还需要一段长时间的调整和完善。

跨境B2B电商自主品牌营销

中国跨境电商的发展势如洪水！根据权威部门的预测，2016年跨境电商进出口额将达到6.5万亿元(1.1万亿美元)，电子商务占进出口贸易的比重从2012年的9.6%增长到2016年的19%，比重越来越大。

高速增长的同时，一些问题也反应了出来，尤其是中小跨境电商急剧增加、向来以价格取胜的竞争方式从传统外贸转向跨境电商业务、价格竞争导致利润率持续下滑以及销售服务水平欠缺等。而产生这些问题的根源在于出口企业只是在销售方式上进行科技革新而参与了新型的同质化竞争，而本身的营销方式并未产生任何变化。

面对这些，发展自主品牌，才是跨境电商企业长久生存的王道。听起来简单，做起来难，自主品牌营销要如何进行呢？

自主品牌营销为跨境电商企业带来的优势

1.价格优势，实现利润增长和自身长久发展。

网络广告投放比传统展会便宜，节省成本；

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产品由于附加品牌价值和服务，一般要比中性无牌产品的价格高30%-40%； 产品保持品牌价格优势的时间比中性无牌和代销OEM产品更持久； 2.提高企业竞争力

增加最终用户的让渡价值，培养忠诚客户；竞争力高，品牌产品往往会比中性无牌产品对客户吸引力更大，增加购买数量，积累更多更好的口碑；有利于跨境电商不断增强自身实力，向高层次和规模化扩张； 3.促使出口企业经营方式转型

使跨境电商打破传统外贸的OEM困境，实现其海外市场的品牌突破，促使其从单一传统外贸方式向传统外贸和跨境品牌电商 并存的综合营销方式转变。

跨境电商自主品牌营销策略

1.做好产品和服务

与传统外贸相比，境外买家的采购特点是次数多、数量少、收货时间短，涉及产品质量和服务的每个细节都能被买家迅速反馈在互联网上。企业从事跨境电商，经营观念上要灵活开放，不仅为大型客户，更要为更多境外中小买家提供符合实际的采购需求和服务。2.做好搜索引擎广告投放

想要获得订单，让客户在互联网上找到你是比不可少的。Google AdWords广告投放是依托全球最大的搜索引擎Google进行的关键字广告投放，每天都有上亿用户在上面进行搜索，且其投放预算合理，无论广告预算多少都可充分享受其高效广告服务。企业可以适当进行Google AdWords广告投放，把自己的产品推向海外用户。

3.与境外电商合作，实现品牌产品销售的本地化

跨境物流配送使买家收货时间长，难以让其实现退换货，使得跨境电商无法有效地与境外同类电商进行竞争。因此，跨境电商应尝试与境外电商合作，在主要销售国家和地区建立站点和物流仓库，实现即时线上接单，即时线下境外仓库发货。

最后以及最重要的，我们需要一个自己的全球多语言品牌官网，没有官方网站，如何在互联网上树立自己的品牌，进行品牌营销和谷歌投放呢？

逐渐受到了资本的关注，然而真正的B2B巨头还没出现

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互联网变化非常快，B2B平台自从阿里出现，如今已生存了十七年，是中国最有历史的互联网应用之一，在资本寒冬论横行的2016年，B2B成为少数几个仍获资本青睐的行业，已逐渐受到了资本的关注，然而真正的B2B巨头还没出现。

一、B2B的春天仅仅是初期，大的环境时机还没有到，B2B必须诞生在经济的冬天，在经济的春天和夏天的时候B2B没有机会，真正经济到了冬天，B2B才有机会。拿阿里巴巴举例，泸州职业技术学院——信息工程系

之间。对中小企业来说，交易量少，有可能还不稳定，这会让“原配双方”之间的关系不稳定，只要有更好一点，更有吸引力一点的对象出现，就可能导致双方一拍两散，这也就是B2B平台的插足的机会，通过介入中小企业的采购销售，慢慢融入整个产业链。红眼兔深以为，做B2B就要做“小三”，将撬墙角的精神进行到底。

刚刚过去的2016年，中国经济转型的升级显著影响了中国购物者的消费模式，B2B的发展是未来发展的必然趋势，B2B势必要“做小三”。不是B2B打败传统渠道，而是高效率一定会替代低效率模式。

2017年农村电商快速的发展四个问题

农村电子商务已经开始进入一个新的发展阶段，而过去的2016年被称为农村电商的发展的新元年。我国农村电商市场的潜力巨大，但发展农村电商并非坦途，面临不少挑战。如农产品同质化、质量标准认证难等，同时流通环节的分拣、包装、配送、验收等标准也有待健全，同时，在欠发达地区，由于道路、货运中心等基础设施不完善，物流成本居高不下。

一.农业品牌

农村的产品搬上网络时间并不长，但已经陷入两个泥潭：干货品类，像红枣、核桃等，与普通消费品的储藏物流特性差不多，又没有什么大的品牌，于是基本陷入低价营销误区，都干着赔钱赚吆喝的事情；生鲜品类，保鲜成本高，物流困难大，损耗率十分惊人，属于看上去很美，毛利率高得惊人，实际亏损程度也是大得惊人。在这样一片烂泥潭中，如何爬出来，一靠品牌，二靠模式创新。品牌不等于名牌，但却是最好的识别标识，能形成固有的品牌用户。特别是农产品，品牌问题进展只迈出半步，虽然形成了诸如洛川苹果、阳澄湖大闸蟹等地域品牌，但基本上陷入“公地悲剧”，假冒伪劣严重，最终还是要进展到企业为主体的市场品牌上。

二.加快完善农村物流体系和快递配送

农村电商，能看上做的人不少，但真正动起来的却不多，究其原因，物流是一个大瓶颈。农村物流体系，非不能，是不为，经济规律决定了这一现状，因为太分散，不经济。两个层次，一是配送成本很高，特别是在非平原地区，成本高过城市数倍，还没有效率；二是返程空载严重，这又抬高了物流成本。出在哪里？

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只有降成本。虽然各家大电商不约而同地做出了电商下乡的姿态，但离问题破解还有时日。我的看法是，降成本要靠“草船借箭”、“梯次转运”。所谓“草船借箭”，就是要用好农村现有的小商业基础，如乡镇的批发门市、小超市和村里的小卖部，以此形成类似城市社区化的格局；所谓“梯次转运”，就是把电商的集中配送终端设置在乡镇，而乡镇到村再到农户手中的这一段，由村里的小卖部去完成。同时，积极开发农村土特产品，争取在工业品下乡的同时，把农产品再运进城，这个过程更复杂，有待逐步探索。

三.农村电商人才

发展农村电商，人才已经是一个非常紧要的瓶颈，喊缺人，企业喊缺人，行业整个都在喊缺人。前面有数据说，整个电商行业大约短缺人才150万人；未来两年县域网商对电商人才的需求量超过200万，最缺运营推广、美工设计和数据分析三类人才。所以，引进人才是一个方面，培训人才也十分迫切。

四.农产品标准与安全

农业不是工业，农产品不是工业品。农产品是分散的小农户生产的，更加剧了产品的不标准化程度，可能不同批次的同一农产品都不一样。同时，由于标准化程度低，农产品的安全与信任就成了大问题，毕竟是人吃的东西，不放心怎么行？但现在市场上有机绿色满天飞，各类认证一大堆，哪个是真的？所以，农产品的标准化是个大课题，外观与内在品质的标准是一大体系；从田间到餐桌的全程可追溯又是一大体系，两个都得有。但是，这样复杂的体系与漫长的链条，一般的企业根本做不下来，农产品的标准化进程还需要一个的过程。但可以预计，谁要率先破解了农产品标准化问题，谁就将在农村电商的竞争中率先胜出。

电商PK店商真相是数据——2016中国跨境电商报告

近日艾媒咨询发布《2016—2017中国跨境电商市场研究报告》，针对2016年中国进口零售电商市场现状、平台策略、用户偏好和习惯、及未来发展趋势进行分析和预测。

数据显示，2016年中国进出口跨境电商(含零售及B2B)整体交易规模达到6.3万亿。至2018年，中国进出口跨境电商整体交易规模预计将达8.8万亿。同时，进口零售跨境电商在进出口跨境电商交易规模中占比将不断提升。

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2016年中国海淘用户规模达到0.41亿，增速达到78.3%，此后，中国海淘用户规模增速将逐步放缓，至2108年，中国海淘用户预计将达到0.74亿。

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报告显示，2016年73.6%的中国海淘用户为女性，30.9%中国海淘用户月均收入为5001-8000元。位于一线或二线城市的海淘用户占比达到77.4%。

报告指出，2016年，46.2%中国海淘用户选择手机移动端作为主要海淘设备。其中48.2%手机海淘用户安装有2-3个海淘软件，27.3%手机海淘用户安装有4个及以上海淘软件。手机海淘用户要购买商品列别分布中，美容彩妆类以43.2%用户占比

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2016年中国手机海淘用户中选择海淘而非国内电商或实体店购买商品的原因分布中，36.2%中国手机海淘用户选择正品保障，性价比以34.5%占比居于次位，选择货品丰富选项的中国手机海淘用户占比为19.4%。

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艾媒咨询分析师认为，中国跨境电商政策红利逐步消失，未来相关部门在税收、清关、支付等方面将进一步走向规范化。中国进口跨境电商平台需提升用户体验、创新盈利模式，增强政策适应能力及自身抗风险能力。

同时，未来平台间竞争将进一步加剧，头部地位争夺激烈，优势平台地位将逐渐确立，垂直领域或将进一步扩展。提升用户体验是各平台竞争的核心，进一步丰富商品类别，为消费者提供多样化可供选择商品，严格采购流程，确保货源正宗有利于提升用户粘度和购买率。增强物流水平，解决物流耗时、物流追踪方

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面的痛点，也有利于提升平台用户体验。

商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%。

尤其是在2014年，政策红利不断被释放，越来越多的企业进军跨境电商。标志性事件主要有两个：一是传统的电商巨头阿里和亚马逊的高调入场;二是以洋码头、蜜芽等为代表的一批创业跨境电商获得了巨额融资。

新旧势力的碰撞将使国内跨境电商的市场格局更加清晰。万亿元级别的市场规模，年均20%-30%的增速，注定了2015年跨境电商领域的一场恶战不可避免，但对传统的零售企业来说，跨境电商业务大多在2014年底或2015年起步，反应又慢了半拍，想要借助跨境电商“翻身”的可能性并不大。目前，还没有出现一家消费者普遍认同的跨境进口电商。这对传统零售企业而言，尚有分一杯羹的机会。当前，跨境进口电商已经站到了风口。

不仅是天猫、京东、苏宁等传统电商巨头纷纷进军跨境电商领域，并占据了相当大的市场份额，蘑菇街、聚美急速免税店、唯品会、一号店、网易考拉等都已经开始发挥固有优势积极部署跨境电商业务。跨境进口电商也被认为是国内电商最后一次混战中，改写国内电商格局的机会和新增长点。仅2014年，就有20多家知名电商企业加入这一竞争行业。2015年，传统零售企业如步步高、大商集团、中粮等纷纷抢滩跨境电商业务。在这个新兴的风口，大佬和小弟的起跑线没有差太远，早期的发展会依靠政策红利、价格优势、品类丰富度，但最终还是会回归到零售层面的竞争——品牌、供应链和服务体验，需要有能力不断提高复够率。

目前，还没有出现一家消费者普遍认同的跨境进口电商。这对传统零售企业而言，尚有分一杯羹的机会。

跨境电商崛起格局未定

政策红利的释放成为国内跨境电商迅速发展的契机。

2015年4月28日，国务院常务会议中关于降低进口产品关税试点、税制改革和恢复增设口岸免税店的相关政策，表明了政府的支持态度。

2014年7月，海关总署接连出台《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》，从政策层面

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上认可了跨境电子商务和业内通行的保税模式。

也正是这一年，国内跨境电商开始迅猛发展。包括天猫、京东、亚马逊等都以不同的形式涉水跨境电商，网易等也都将海购版块提升至重要战略地位。

2014年2月，天猫国际上线，主营各大品牌标品;同年4月，京东全球购、街蜜、皇家空港、爱美购上线;8月，亚马逊直邮上线，以保税区+海外直邮+国际精品店+进口直采店的模式迅速占领市场;9月，一号海购、聚美海外购、唯品会全球特卖上线。一时间，超过20多家知名电商开始了跨境电商业务。

天猫、亚马逊、京东等传统电商入局跨境电商是为了维系原有的市场地位，并争取新的更大市场。他们坐拥大流量，不缺资金，所以在竞争一开始便占有优势。

但他们之间的玩法却并不同。天猫国际是M2B模式，开放平台入驻国际品牌。其流量大，直接与海外政府合作、招商便利，也能够与世界邮政体系进行战略合作，所以其上线便获得了大量用户的青睐。

亚马逊则采用海外直邮的方式，全球优质供应链物流体系和丰富的SKU使其吸引了一大批资深的海淘用户。

京东采取的是自营和B2C结合的模式，优势在于平台直接参与货源组织、物流仓储买卖流程，销售流转高，时效性好，通常B2C玩家还会附以“直邮+闪购特卖”等模式补充SKU丰富度和缓解供应链压力。一些传统零售商也采取此类模式，其劣势在于品类受限，目前此模式还是以爆品、标品为主。

除了这些巨头，以淘世界、洋码头、海蜜、街蜜等为代表的C2C模式，在市场上也占有一席之地。其采取海外买手制，海外买手(个人代购)入驻平台开店，以长尾非标品为主。

贝塔斯曼亚洲投资基金(BAI)投资助理杨露茜比较看好这种模式。她认为，C2C模式构建的是供应链和选品的宽度，电商的本质还是商业零售和消费者认知，“移动电商，与传统PC端电商不同，有消费场景化、社交属性强的特征，对于丰富的海淘非标商品，C2C的平台效应可以满足碎片化的用户个性需求，形成规模。”

值得一提的是春节前刚拿到1亿美元融资的洋码头虽是平台模式，但却在前端自建物流，C2C和B2C业务混杂于一个平台。洋码头2014年的交易流水在6亿元左右。

泸州职业技术学院——信息工程系

除了洋码头，去年拿到投资的还有蜜淘和蜜芽宝贝，两家创业公司分别拿到了3000万美元和6000万美元投资。近日，蜜芽宝贝又拿到了1.5亿美元的融资。相比于天猫国际等，两家创业公司业务更为聚焦和细分，主要聚焦于母婴、美妆等领域。

在细分市场上，这些创业型公司已经初步具备了与电商巨头们竞争的能力。跨境电商行业洗牌将以实力玩家的加入和价格战为开端，体量规模小的电商会转型差异化竞争，有核心竞争力的创业公司将活下来，并在这个足够大的增量市场中站住脚。

随着跨境电商的爆发式发展，越来越多的问题暴露出来，其中假货问题最突出。据中国电子商务研究中心发布的《2015年(上)中国电子商务用户体验与投诉监测报告》显示，2015年上半年电子商务投诉同比增长2.03%，网购投诉占33.86%，O2O生活服务投诉占26.90%，海淘相关投诉占16.55%，生活服务类电商成投诉重灾区，母婴电商、美妆电商等诸多高端奢侈品牌均在其列。

假货问题已不再是一个垂直领域的信任危机了，已延伸到了整个跨境电商行业。各大跨境电商虽声称加强监管，与品牌商直接合作，但假货问题一直未被杜绝。不能解决商品丰富性、不能解决售后服务的跨境电商，最终都会死路一条，假货控制对于开展跨境业务的实体零售企业而言，会更具优势。

6.电商述职报告 篇六

在生活中，报告十分的重要，其在写作上有一定的技巧。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家收集的电商述职报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

自从20xx年XX月份进入了公司以来，转眼间已经过去X年多了。作为一个销售人员，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，对于每一个追求进步的人来说，都免不了会在年终岁未对自己进行一番“盘点”，也算是对自己的一种鞭策，现就近一年来的情况向各位领导作一下汇报。

一、完成日常工作，提升工作能力

IPOP事业部是公司最大的海外网络营销部门，我作为一个销售人员，从刚开始的.疯狂电销、产品讲述人员到现在往产品顾问型的过渡，这期间的辛苦是值得的，对自己以后的人生道路注入了钢铁般的基石。

我个人认为，不管我们从事的哪个领域，哪份职位，都必须具备良好的职业态度，职业责任和职业义务，因为这体现了一个人对这份职业的看法和在自身所占的位置，试想，一个没有责任心的销售人员，哪怕业务水平再高，如何能做好自己的工作，如何能成为一名优秀的销售人员。所以我把我的职业，当成我自己的事业去做，把公司当成我自己的去做，我在这个岗位上，我就有对它负起责任，我就有履行职责的义务，虽然我不敢说我是最优秀的，但是我敢说我是最努力的。从每个职业每个职位都能体现它该有的职业道德和相关特定技术，导购亦是如此。我做的合格了，做的优秀了，我就有该属于我的职业荣誉，和该属于我的福利待遇，我看来，一份工作，它是能让我们获得生活的经济来源，是我们该承担的工作责任，更是衡量考评我们个人综合素质素养的一把无形量尺。

二、厚积薄发，展望未来

经过x年的产品市场磨砺，对于各种电子商务模式我已基本熟悉。产品没问题，客户有需求那剩下的只要凭自己的勤奋了，在此基础上我计划明年业绩50万。

明年工作计划：

1、大力做好电子商务销售工作，积累自己的行业知识。

2、根据自己的销售任务，把任务根据具体情况分解到每月，每周，每日。

3、今年的拜访的70个客户中，可再次跟进，这其中预计明年能签单的客户在5—10个。

4、下班之余多进行社区论坛，博客营销，增加自己的客户来源渠道。

5、有计划可多参加城市级业务员聚会活动，多学习多交流进行资源共享。

述职人：

7.海运集群电商化发展路径分析 篇七

海运是各国战略性资源进出口的通道,也是沟通国内与国际经济往来的重要路径。在经济全球化的前提下,港口已逐渐成长为现今的具备多式联运功能的货物和信息双重流动的物流服务中心,并向着大型化、信息化、集群化等方向发展。在海运业务中结合电子商务,既是时代进步的必然要求,也是提高海运竞争优势的必要手段。

海运集群电商化是指一系列聚集在港口区域,从事与海运服务相关的独立企业,以信息管理为基础,通过网络电子商务平台达成一体化运营,完成全信息共享和运输各环节资源优化的经济现象[1,2]。海运产业集群这一经济现象率先出现在国外,比较典型的就是以伦敦港为核心的海运产业集群、以鹿特丹港为核心港口与港口服务业集群以及以奥斯陆港为核心的航运与航运产业群[3]。随着中国经济的复苏和崛起,中国海运业也有了长足的发展,在沿海港口设立运用了十几个EDI中心,其中,上海、宁波、天津、青岛等几个港口的EDI中心已颇具规模[4]。

尽管我国海运引入电子商务技术所取的成绩有目共睹,但是其中仍存在许多不容忽视的问题[5]。我国EDI的运用还处于基础设施完善和简单的数据传输阶段,技术含量高的增值服务还属于萌芽阶段。由于海运EDI的运用要求具备一定的计算机设备,对于那些计算机管理水平较低和规模较小的航运企业,海运EDI的投入成本将是一种沉重的负担。此外各个港口的业务流程不规范,很多港口数据不能共享,造成大量的港口资源浪费。因此,需要通过政府协调和商业运作整合现有的各电商平台,形成政府、有关企业共建统一海运电商平台的局面,实现海运产业集群与电子商务联动发展。

2 海运集群电商化发展动力机制

2.1 内在动力

1)收益驱动力。企业以谋求收益最大化为目标,同时这也是推动海运产业集群发展的最基本动力。产业一旦选择集群就会有着明显的优惠政策和完备的配套基础设施,对比加入集群电商化前后的成本与收益,海运企业会毫无疑问的加入集群电商化发展模式。

2)文化影响力。文化是一种软实力,往往起着潜移默化的作用。在海运集群内大部分企业所认可的价值观就是一种集群文化,这种文化是在集群发展过程中形成的规范和原则。它激励着各个企业之间的互助合作和不断进步,它不仅是集群协作发展的催化剂,而且也影响着各个企业的实践行为。

3)合作吸引力。能否获得合作剩余是各企业之间是否进行合作的主要判别标准。所谓合作剩余,是指经过合作获得的纯收益(减去合作成本后的收益)与不进行合作获得的纯收益(减去竞争成本后的收益)之间的差额。对于一个企业来说,只有在合作剩余是正值时才会选择进行合作。通过合作,企业能够充分发挥自己的核心竞争力,不断提高企业运行效率,将企业做大做强,实现共赢的局面。

4)价值体现力。企业往往会比较关注自己在产业集群中所体现的作用。大部分企业都非常愿意在集群中贡献自己的一份力量,以自己企业文化和凝聚力影响其他企业个体,从而体现自身价值。而目前海运电子商务还是一个年轻有活力的产业,能够不断接受新事物、新技术和新团体,在这个产业中能够更加明显的展现企业价值[6,7,8,9]。

2.2 外在动力

1)市场竞争压力。在海运产业集群内部,拥有着大量相同类型和提供类似服务的竞争对手,使得本企业的核心竞争力很容易被复制和模仿,这无疑加剧了集群内各企业间的竞争。当然这些压力也会促使企业不断进行创新,不断改革,从而带动海运集群电商化的全面发展。

2)政府支持拉动力。随着电子商务交易额的不断上升,电子商务将在我国经济发展过程中扮演越来越重要的角色,政府也将港口电子商务的发展作为一个新的经济增长点。政府可以通过政策指引、规范市场等宏观调控手段,为海运集群电商化的发展创造公平、合理、有序的基本环境,拟定恰当的海运集群发展规划。同时,在资金、税收等方面进行一定的优惠。建立和完善产业集群信息系统,形成一个多功能、全方位、开放型的电子商务平台,指引集群内企业分工合作,推动海运产业集群高速发展。

3)市场需求拉动力。市场需求是海运集群快速发展的源动力和根本保证,需求可以刺激供给,进而影响产业组织和结构的变化。社会需求的不停变化能够为海运集群电商化的发展提供更为辽阔的空间,同时海运集群的形成及发展又会为社会创造更多的需求,逐步变为“需求变化———集群发展———需求再变化———集群再发展”的螺旋式发展模式,促进了海运集群电商化的滚动式发展。

4)科技创新推动力。产业集群是提高企业科技创新能力的温床。波特说过,不甘落后的自尊,会促使集群企业一直进行技术创新与组织管理改革。因为地理位置的邻近,业务联络的密切及信息交互的便捷,市场上出现的任何一个具有发展潜力的重要科技创新,一般都会被集群内的企业同步消化、吸纳。集群内的企业便是通过这种方式不断实现自我的更新及升级。当然,一些技术间的互相融合,又会创造出更多更为先进的技术,为企业创造更大价值,实现集群的良性发展[10,11,12,13]。

3 海运集群电商化发展模式研究

3.1 海运集群发展一般产业布局

拥有功能强大的港口,对于一座城市开展海运经济、提升竞争优势,会起到“一港带全局”的扩大效应。依托港口发展海运产业集群,使城市经济提升为集群经济、科学延伸集群产业链、构建集群市场势力,实现区域比较优势与企业比较优势的有机结合。那么如何对海运产业进行合理布局呢?

海运主导产业及众多相关产业集聚在港口区域附近,其产业布局有据可循。因此,可将海运产业集群依据地理位置划分为以下几个层次:

首先是集群核心区。海运产业集群主要依托于港口便捷的交通条件,其核心区域便是货物集散的作业地区———中心港区。该区域主要有船舶停靠、货运装卸和转运等业务。集群核心区一般位于港口周围,是集群效应最强的地区,同时也是海运竞争力的基础。

其次是集群次核心区。海运产业集群的次核心区主要进行的是物流活动、制造活动和贸易活动,主要集聚的是大量海运相关产业,能够为海运主导产业提供相应的服务和技术支持。这一区域的企业大多数处于港口城市的核心商业区,在一定程度上能起到完善集群中的结构关系的作用。

最后是集群延伸区。随着海运产业集群核心区和次核心区的逐渐发展和日益完善,那些向港口主导产业或相关产业供应原材料和提供服务的产业以及依托于港口运输的产业,也会渐渐聚拢在港口城市的边缘甚至是港口腹地城市,在海运产业集群的辐射带动作用下,享受集群所带来的低成本、高质量及便捷的服务优势。如图1所示。

3.2 海运集群与电子商务联动发展

海运产业集群作为推动我国海运业发展的一种模式,已逐渐受到各级相关政府部门的高度重视。但也由于近年来原材料价格上涨、用工成本增加等因素干扰,一些区域海运产业集群的竞争优势不太明显。所以,需要海运产业集群同电子商务联动发展,展现出应用电子商务的优势,促进传统海运产业集群转型升级。

3.2.1 海运产业集群对电子商务的影响

海运产业集群从四个方面为电子商务成功运用打下坚实的基础。一是海运产业集群的聚集效应能够为电子商务提供巨大的客户来源。电子商务发展的快慢与否取决于其客户量的多少,而集群的聚集效应恰恰为其发展提供了诸多便利,成为其依托的重要根据地。二是海运产业集群的信用优势能够为电子商务营造诚信的交易环境。由于网上交易诈骗情况时有发生,极大地限制了电子商务的发展。而集群内的信用优势成功解决了这一难题。三是海运产业集群的临近效应有助于促高效物流服务体系的形成。四是产业集群内的知识溢出能够为电子商务实现和谐的创新环境。集群中各企业相互学习,不断革故鼎新,也推动了电子商务平台的更新换代。其影响关系如图2所示。

3.2.2 电子商务对海运产业集群的影响

电子商务从三个方面带动了海运产业集群的发展升级。一是电子商务的资源整合平台能够实现海运产业集群内的资源整合。集群内的生产要素、资源相对比较集中,但集群企业自身的人工资源整合能力尚不能满足企业发展需要。而电子商务恰恰具备这样的能力,促使整个业务链更加高效、快捷,提高集群的竞争力。二是电子商务促进了集群企业市场拓展能力的提高。电子商务突破了地理位置、企业规模的约束,从根本上转变了传统的经济贸易方式,为集群中的中小企业提供了做大做强的机会。三是电子商务能够挖掘集群企业的融资潜力。我国中小企业一般难以从银行融资成功,大大地限制了自身的发展,但电子商务能够提供诚信的交易环境,解决集群内中小企业融资难题。其影响关系如图3所示。

3.2.3 电子商务和海运产业集群的联动发展机理

通过以上电子商务与海运产业集群相互影响的作用分析,能够得到电子商务和海运产业集群联动发展原理框架模型(如图4所示)。海运产业集群效应所产生的巨大的客户群体、诚信的交易环境、高效的物流服务体系、和谐的创新环境所构成的虚线发展圈影响电子商务,促使电子商务的实线发展圈逐步放大,也就是电子商务的应用程度和水平的提升;同时电子商务所构成的发展圈又会从整合集群资源、开拓集群市场、挖掘集群融资能力等方面影响海运产业集群,以至于产业集群的发展圈逐步放大,也就是产业集群核心优势的提升。随着相互影响推动彼此圈子的变大,进而实现了电子商务和海运产业集群的良性联动发展。

3.3 海运电商平台———产业集群信息系统

3.3.1 整体框架

港口集团应该发挥出自己在海运产业集群中的龙头地位,在现有的管理信息系统的基础上,利用现代先进的网络技术,完善现有功能,拓展增值项目,搭建连接各种资源的产业集群信息系统平台。本电子商务平台担当海运产业集群内企业信息沟通的桥梁,进行各种港口业务,促进港口城市的“数字化港口”建设。

本系统的整体框架结构如图5所示。

该海运电商平台是一个庞大的系统,拥有着各种用户群体,主要包括:

1)政府监管部门。如海关、税收、海事局、外事局、口岸办、检查检疫等部门。其中,有些部门通过本系统直接与其他用户进行商务往来,如检查检疫业务、海关报关业务等;有些部门没有直接的业务关联,但却对本系统起着监督维护的作用。

2)物流运输企业。如铁路、公路、水路、航空及货代船代报关公司等。他们以先进的软硬件环境为依托,以信息技术为支撑,优化港口资源整合,他们一般是本系统物流服务的供给方,同时也是进行货物交易的最终操作方。物流运输企业是本系统最重要的用户之一。

3)货主企业。如货物生产企业、加工企业、贸易企业和批发零售商等。这些企业利用港口产业集群信息系统开展电子化、标准化的商务活动,可以方便快捷找到合适的物流运输企业,尽快将货物运出,节约了时间成本,同时运用本系统的在线支付功能,便于完成货物交接,降低交易成本。

4)金融机构。如银行、保险等。本系统与金融部门存在业务上的关联,可以寻求合作,实现共赢。本系统增加金融服务,使商务活动更加完善,形成体系,达成一站式服务目标。同时本电商平台与金融部门系统完成对接,更便于处理来自港口的众多事务。

3.3.2 各子系统构成

海运电子商务平台是进行港口业务一站式服务的窗口,需要多个子系统支持协作,共同完成港口商务作业。下面对海运电商平台的各个子系统进行分拆,使业务更加清晰易操作。

1)数据交换系统。数据交换系统是进行集中监管和运作的无纸贸易数据处理平台。一般由商务部、海关局、检验检疫局、工商局、公安局、国税局、外管等部门联合协作。该系统主要负责单证传输、缴税退税、检验检疫、网上报关、特殊监管等业务的数据交换。系统将统一数据标准,实现港口与海关局、检验检疫局等政府监管部门的信息一体化,使港口业务变得畅通、便捷,提高“大通关”效率和提升港口服务水平。系统功能如图6所示。

2)交易系统。本系统根据专业电子商务网站的功能,相应的设计了提供货物买卖双方交易信息的功能,同时还将提供仓储、运输、订舱及集装箱的供应和需求信息。各用户群体都能够从系统中了解到本行业最新动态的供需信息。此外,本系统还有供求匹配、电子拍卖、智能谈判、电子订舱、雇佣代理等业务,不仅能快速完成供需对接,促成交易实现,还提供了多种交易方式,方便客户选择,实现了物流和信息流的流动。系统功能如图7所示。

3)金融系统。本系统完成了与银行、保险等金融机构的对接,能够与他们进行实时交流。本系统提供了网上银行、保险、结汇、支付保障等功能。本系统只作为第三方中间媒介,以协作的方式沟通相关业务方,便于各用户间的业务办理。系统功能如图8所示。

4)物流服务系统。港口是最大的货物集散地,需要大量的物流服务。本系统将分散的航运和物流资源进行有效整合,能够满足港口业务所有实体如货源企业、船舶公司、代理公司、物流企业等各用户之间信息交流的需要,各用户可根据自身需要,选择恰当的物流服务方式。本系统提供网上订舱、货物跟踪、托管服务、运输配送、保税物流、仓储管理等业务。其功能如图9所示。

5)信息服务系统。本系统是港口各相关单位发布信息的公共平台,能够实现统一的管理、维护和升级服务。系统能够及时的更新货物和物流企业的供需信息,这是达成交易的基础。海关、海事局等政府部门将本系统视作发布政策法规的窗口,而各相关企业也能够通过本系统公布企业信息,以此达到宣传推广企业实力的目的。系统功能如图10所示。

6)安全管理系统。本系统采用资质认证、身份认证、数字签名、担保承揽、信誉评价等安全保证措施,确保各用户群体放心进行重要数据交换和进行在线支付。保障了港口产业集群内各用户群体之间信息流、物流和资金流的安全流动。系统功能如图11所示。

4 海运集群电商化发展对策

4.1 管理体制调整与改革

电子商务这一行业时刻都弥漫着激烈竞争的味道,海运产业主体应积极开展体制机制的调整与改革。只有拥有科学灵活的运行机制,才能够高效的促进电子商务这一行业的壮大及人才的成长。所以各企业应该转变管理理念,不断建设合乎市场规律与行业特点的管理体制与考核激励机制,降低成本,改善组织运行机制,从而形成特有的竞争优势。

4.2 加快网络资源整合

政府及相关企业应该对现有自我封闭运行的口岸信息系统进行资源整合,降低网络节点,加强口岸信息服务能力、提升通关管理效率。同时,对口岸通关信息发布和数据传输进行有效监督,集中人力、资金及技术力量,在不断改善现有网络功能的基础上,开发新的网络运用技术、应用系统及服务系统,早日完成“无障碍通关”。

4.3 进行大数据挖掘

大数据,又被称作巨量资料,充分恰当的管理和运用大数据被认为是一种转变企业经营策略、创造利润及实现价值的重要方式。将这种数据挖掘技术运用到港口电子商务平台中,能够对产业集群内所涉及到的海量数据在短时间内进行攫取和处理,并进一步处理成对企业运营决策有实质性辅助的信息。这种创新不仅能提高本平台的处理效率,增强本平台的功能,而且能够深化与客户的关系,从而提升企业的盈利空间。

4.4 建立人才培养机制

电子商务是高新技术型行业,其快速健康发展与人才的数量和层次结构有直接关系。因此,专业技术与管理人才的培养是建设港口电商产业集群的重中之重。政府部门应当主张设立电商人才培养机制,使其能为企业源源不断的提供各个方面的人才。可根据企业具体用人需求,鼓励各当地高校定向培养企业所需要的实用型人才;与此同时,也可以考虑依托高校或培训机构,建设电商人才培训基地。

5 结论

1)本文对海运集群电商化发展现状进行总结,并进一步分析了海运集群电商化发展的内外动力机制。

2)通过对海运产业集群与电子商务相互影响的作用分析,得出了海运产业集群与电子商务联动发展的机理模型,对我国海运产业集群运用电子商务有一定的参考借鉴意义。

3)本文对海运电子商务平台进行了简要的设计,并对其各子系统结构进行了规划和论述。

8.广西跨境电商发展的SWOT分析 篇八

关键词：跨境电商；SWOT分析

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）07-0289-01

一、前言

近年来，我国跨境电子商务迅猛发展。据阿里巴巴的数据显示，仅2013年7月，阿里巴巴国际交易市场采购直达平台每日可以接到近10000笔、超3000万美元的跨境贸易订单。①而随着广西与东盟国家间双边贸易额的增长，跨境电商在广西的发展也变得极具潜力。本文通过分析广西在跨境电商发展中所存在的优势、劣势、机会、威胁，有助于加强广西对发展跨境电商的认识，拉动广西外贸的增长。

二、文献综述

跨境电商已成为广大学者关注的焦点。杨坚争和于露通过因子分析法得出我国大部分企业会优先使用第三方平台进行跨境电商，而我国跨境电商的发展主要受制于网络运用程度、支付条件、通关条件、法律规范、跨国物流等因素。[1]樊文静从企业的运营模式、思维方式和人才结构等方面，研究了企业发展跨境电商的转型之路。[2]赵志田和杨坚争通过构建跨境电子商务能力识别模型，对企业的跨境电子商务能力水平进行了综合评价。[3]冀芳和张夏恒主要研究跨境电子商务与跨境物流的协同发展模式，提出采用多种跨境物流模式共用的方法。[4]

三、广西开展跨境电商的SWOT分析

（一）S——优势分析。

1.具有相当规模的网络消费群体。截止2014年，广西网民数达到1848万人，在全国排名第13位。阿里巴巴有关数据显示，2014年“双11”期间，广西买家总消费额为12.46亿元，排名全国第17位，增长72%；广西卖家总销售额为0.66亿元，排名全国第21位，增长99.8%。广西网络消费群体的扩大，为广西开展面向东盟跨境电子商务提供了良好的消费市场。

2.广西在中国——东盟经贸合作贸易额快速增加。2010年1月1日，中国东盟自由贸易区正式全面启动。2013年广西与东盟双边贸易总值达159.1亿美元，同比增长32.1%，占同期广西进出口总值的五成，东盟连续14年成为广西最大的贸易伙伴。利益纽带日益牢固。这极大地显示出广西与东盟国家进行双边贸易的巨大潜力，也是广西开展跨境电商的有力推手。

（二）W——劣势分析。

1.跨境物流体系欠健全。广西的跨境物流体系却相对落后，即使已将钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区、南宁保税物流中心等通关物流平台整合纳入广西“电子口岸”实施建设，意打造北部湾保税物流体系，但是其在物流上仍存在问题，受制于自身电子商务发展的规模，大多产品仍需运至国内其他港口进行统一发出，此时空运物流系统便无法投入运行，这便导致了物流成本高以及时间长等问题。

2.电商综合性人才匮乏。与国内电商不同，跨境电商面向世界，不同的语言、文化、宗教信仰、生活习惯使跨境电商变得更加复杂。加上电子商务本身涉及到的在线支付、物流、计算机网络等知识，所以，一个优秀的跨境电商从业者需要掌握的知识技能相当复杂。同时，由于跨境电商在广西仍处在初级阶段，政府和相关部门并未足够重视，使得广西电子商务在这方面综合性的人才缺少培养和引进，同时要培养这样一批人才又需要相当长的过程。

（三）O——机会分析。

1.国家政策环境。近年来，我国政府充分认识到跨境电商对于增强国际竞争力，相继出台相关完善电子商务发展的基础设施政策。2012年3月，商务部发布《关于利用电子商务平台开展对外贸易的若干意见》，对增强我国电子商务平台的对外贸易能力和水平提出相关指导意见；2013年2月，国家税务局发布《网络发票管理办法》，规范了网络发票的开具和使用。之后还相继颁布了《实施支持跨境电子商务零售出口的通知》、《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》等政策，这使跨境电商享受到牌照红利。广西也享受到政策福利，2013年获批建设沿边金融综合改革试验区，在跨境金融业务创新和人民币与东盟国家货币交易、结算等方面进行试点，将有力解决中越跨境电商的支付、清算、结算难题；2014年9月南宁市获批跨境贸易电子商务服务出口试点城市，在跨境电商支付、物流、通关等环节享有政策支持。

2.电子商务企业的关注。广西面向东盟跨境电商的发展离不开与著名电商平台的合作，首先与阿里巴巴集团签订战略合作协议，在阿里巴巴平台开设“广西产业带”，在淘宝网“特色中国”业务板块建设“广西特产馆”。之后，中国联通在南宁建设沃易购运营基地、腾讯入股华南城网东盟购正式开通、千橡集团宣布旗下美丽传说进驻广西南宁、美丽湾与京东商城合作联手打造广西特产馆等企业的联手合作，这对于推动广西面向东盟跨境电商的发展意义重大。

（四）T——威胁分析。

1.中国与东盟国家外交形势趋于复杂。2012年以来，在菲律宾、越南等南海声索国的动作下，南海问题为世界所关注。我国自后积极应对成立三沙市，表现出本国强硬一面。而菲律宾、越南动作也不断，包括派军舰驱赶我国正常作业的渔民、提出上国际法庭仲裁以及成立一个相应的地级市对抗中国。由此南海问题已成为影响中国与东盟未来关系发展的重要因素之一，这也成为广西开展跨境电商的重大阻碍。

2.东部省市对我区电商人才产生的虹吸效应。相对于电商经济发展快速的东部省市，广西电子商务以其发展慢、规模小、无根基等特点，长期得不到广大电商人才的青睐。东部省市电商发展起步早，就业环境较为优越，以及广西电商发展基础设施、规模等因素，电子商务相关专业人才都纷纷偏向到东部省市寻求工作，较少考虑在广西发展，这无疑造成广西电商人才缺乏的局面。

注解：

①数据来源：阿里研究院.2013年7月25日

参考文献：

[1]杨坚争，于露.我国外贸企业跨境电子商务的应用分析[J].当代经济管理，2014（6）：58-64.

[2]樊文静.跨境电子商务发展与我国对外贸易模式转[J].对外经贸，2015（1）：4-7.

[3]赵志田，杨坚争.中小制造企业跨境电子商务能力识[J].系统工程，2014（10）：53-62.

[4]冀芳，张夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋[J].中国流通经济，2015（6）：14-20.