运输队开展自查自纠

运输队开展自查自纠（12篇）

1.运输队开展自查自纠 篇一

运输管理学院开展实习管理工作自查报告

按照教育厅《关于开展职业学校实习管理自查工作的通知》（新教职成函[2017]1号）文件精神，为进一步规范和加强我院学生实习工作，维护学生、学院及实习单位的合法权益，提高人才培养质量，我院根据学院下发的《关于开展学院实习管理自查工作的通知》精神及具体工作要求，同时结合我院实际，对我院顶岗实习及管理工作进行了自查，现将自查情况梳理总结如下。

一、对照通报的违规行为进行自查情况及存在问题和整改措施

1、对照通报的违规行为进行自查情况

我院对照《教育部办公厅关于违规组织学生顶岗实习有关问题的通报》中提出的违规行为，结合实际，通过顶岗实习班主任每周上报一次学生顶岗实习情况及我院检查等方式，对所属顶岗实习班级及学生实习情况进行自查。

此次自查主要针对我院正进行顶岗实习的2014级9个汉语言班级和2013级2个民语言班级，共涉及会计、交控、网络、物流、城运、运管、车险等7个专业558名学生。

2、存在问题和整改措施

我院通过对所属顶岗实习班级及学生实习情况的自查发现，我院558名顶岗实习学生中，336人专业对口，200人专业不对口，3人学车，5人入伍当兵，9人正在换工作，2人生病医治，3人准备收费员考试。此外，根据《职业学校学生实习管理规定》第三章第十二条规定实习前签订三方协议的要求，我院与学生、学生与实习单位签订了实习协议，而我院未与实习单位签订协议。

针对存在的以上问题，我院已有针对性地分别采取如下措施进行整改，目前已初显成效。

（1）为了及时地了解和掌握顶岗实习班级及学生实习情况，我院积极推行班主任每周与班级学生联系一次，分院不定期组织抽查，尽可能多角度、全方位地了解顶岗实习学生的近况、状态及信息，并在每周规定时间内将信息及时反馈至我院相关工作人员处，以便于定期了解学生情况及动态，进一步提升顶岗实习管理工作质量和效率。

（2）对于实习专业不对口的情况，我院正积极努力，一方面从学生角度动员班主任多做思想工作，多给与职业引导，希望学生自身能够积极主动地做出调整，同时，我院也在试图通过校企合作单位职业岗位积极地解决学生实习专业不对口问题。此外，我院还通过QQ、微信平台等给学生们积极推荐专业对口岗位，尽可能从多方面解决问题。

（3）对于存在的学车、入伍当兵、正在换工作、生病医治、准备收费员考试等情况，我院已通过班主任尽快通知学生，要从思想上和行动上切实重视顶岗实习实践教学环节，正确处理好个人突发情况与顶岗实习的关系，争取在后期的检查和信息反馈中，处理和解决好各类个人问题，尽快正常投入到顶岗实习工作中。

（4）对于我院与学生、学生与实习单位分别签订了实习协议，而我院未与实习单位签订协议的情况，因目前学生已离校进入顶岗实习环节，后期我院会尽快与班主任、学生及企业进行交流沟通，签订与实习单位的协议，达到三方协议的要求。

二、下一步做好学生实习管理工作的思路

1、进一步完善和细化顶岗实习各项工作制度，切实明确工作职责，使顶岗实习管理工作有章可循，同时细化并明确顶岗实习工作的过程性考核指标，逐步提升顶岗实习工作的规范化和科学化管理，并形成良好的长效机制。

2、切实贯彻执行《职业学校学生实习管理规定》精神及要求，做好我院学生实习及组织管理工作，后期确保将实习安排纳入人才培养方案和教学计划。同时，开展好对实习工作的过程性自查和监督，确保工作取得成效。

3、深入开展“实习管理规范活动”。对照《职业学校学生实习管理规定》要求，结合我院实际，深入开展以“实习管理规范活动”为主题的专项活动，查漏补缺，发现问题及时解决，切实推动我院顶岗实习工作管理水平。

4、根据专业人才培养目标和要求，联合实习单位共同组织实施实习工作，制订符合专业特点、切实可行的实习计划，明确实习目标、实习任务等，同时加强实习的过程性管理。

5、坚持教学理论与实践相结合，将职业精神养成教育贯穿学生实习全过程，促进职业技能与职业精神高度融合，服务学生全面发展，提高应用型人才培养质量和就业创业能力。

运输管理学院 二〇一七年一月十八日

2.运输队开展自查自纠 篇二

一、什么是岗位评价

岗位评价是在对照岗位说明书工作职责和业绩指标综合分析的基础上, 按照一定的客观标准, 从责职的轻重、技能的高低、劳动强度的大小以及环境的优劣等因素出发, 对岗位价值所进行的系统衡量和评价的过程。岗位评价把不同使用价值或提供不同具体服务的、不可以直接相互比较的具体劳动还原为抽象劳动, 使之可以相互比较, 进而确定各岗位的相对价值关系, 是一种可测量的量化过程, 并以此作为确定员工岗位薪酬标准的依据, 是企业制定薪酬体系的最关键工作。

二、中型运输企业为什么要开展岗位评价工作

为使企业战略贯彻落实到各层级岗位, 实现企业战略目标, 创造卓越绩效, , 使各层次员工责任分明, 管理有序, 保证员工职业生涯畅通, 主动减少核心员工自愿性流失, 将来为企业的信息化和技改做好人力保障, 充分发挥薪酬的激励机制。

三、中型运输企业如何开展岗位评价工作

1、开展岗位评价宣传动员和前期调研工作

岗位评价工作是一项大而细的工程, 因此做好宣传动员工作极其必要。企业要让员工明白, 岗评工作不一定完全科学合理, 结果不一定会使每个员工都满意, 但总体有利于企业的长远发展, 企业宁要微言, 不要危机。前期我企业对铁道部和交通部的相近岗位进行了调研。通过学习他们的工资政策, 我们掌握了两行业相近岗位员工工资水平、一二线岗位划分等情况, 找出可取之处, 分析差异较大之因, 为下一步岗评作参考。

2、岗位评价具体工作设想

(1) 是做好岗评各项工作的具体计划时间表。制订工作方案, 明确工作进度安排及要求, 以及各类人员职责权限等内容, 以便各工作小组按计划, 分步骤, 有条不紊的开展各项工作。

(2) 是成立企业岗评工作领导小组, 领导小组由企业领导班子组成。领导小组组长由行政一把手担任, 下设岗评办公室, 人员由人力资源管理部门及基层领导组成, 负责岗评全程的实施工作, 办公室具体负责制定岗位评价的时间、地点、评价人员、评价依据等内容。岗评初期聘请薪酬专家对参评人员培训, 选择有代表性的岗位进行予评和初评, 对岗位评价初步结果进行予初审核, 初审结果与职工代表、岗位任职者代表进行沟通座谈, 做好初评访谈记录, 做为最终确定各类岗位及各岗位之间的价值关系的原始依据。

(3) 由岗评办公室组织各基层单位成立自评岗位价值度工作组, 自评组将本单位所有岗位按照排序法进行评价, 并将自评结果在本单位内部公示, 有异议的由自评小组重新审定, 确实不合理的调整, 无异议的上报岗评工作领导小组备案;自评工作的主要目的是排出本部门所有岗位的内部价值关系, 作为修正单位所有岗位评价结果的依据。各单位组织的岗位评价可以采用简单的排序法进行评价。

(4) 由岗评办公室推荐, 岗评领导小组决定挑选各岗位的骨干专家是成立岗位评价专家组。岗位评价专家组人员应具备以下素质及条件:是企业公认技术业务骨干权威, 熟悉评岗的要领;理解力强, 能统筹考虑问题;顾全大局, 秉公评价;并安排充分的时间进行岗位评价工作。

专家组根据工作层次对管理、技术、技能、服务类岗位设定岗位职级。按权限的不同, 管理可分为行政管理 (高级行政管理、中层行政管理、一般行政管理) 和业务管理 (高级业务主管、业务主管、业务主办、业务助理) , 工程技术类 (高级技术主管、技术主管、技术主办、技术助理) , 技术操作类 (高级技师、技师、高中级操作师、操作工) , 服务类 (高级服务员、中级服务员、初级服务员) ;按照组织战略要求及实际情况, 同一职级岗位价值是有区分的, 各职级之间的岗位价值度可以有交叉, 但总体上是依次递减的。评价方法上, 专业组的岗位评价一般采用要素计点法进行评价。

(5) 由于所处位置不同、对岗位工作熟识程度不一样等原因, 不同评价组对岗位的评价结果是不一样的, 单位自评组进行岗位评价的结果与各专业组组织进行岗位评价的结果总会有出入, 二者都有其合理的地方。对有差异的岗评, 按照民主集中的原则最终以专业组组织的岗位评价结果为依据, 而各单位单独组织的岗位评价结果则用来作为统一修正专业组岗位评价结果的依据, 这样可充分利用二者结果, 互纠偏差, 相互制衡。最终, 结合二者结果可以形成单位所有岗位的排序情况

(6) 岗评办公室收集整理评级结果, 对照岗位自评结果和专业组结果进行相关分析, 岗位评价工作领导小组对结果进行修正, 最后上报单位领导班子审议并公示结果, 有异议的由单位岗位评价领导小组重新审议, 确实不合理的调整, 异议无道理的解释说明;最终由单位职工代表大会审议通过执行。

四、结束语

薪酬是企业用人的一把双刃剑, 如何保证企业管理最佳的技术经济, 即人力成本的控制和企业目标的实现是一个需要不断探索的课题, 进一步研究大中型企业单位岗位评价的方法步骤对其现代薪酬体系的建立具有重要的意义。

摘要：科学的薪酬制度设计可以指导和激励企业各层级员工工作热情, 奠定和保征员工职业生涯畅通, 使企业战略贯彻落实到各层级岗位, 实现企业战略目标, 创造卓越绩效。企业宁要微言, 不要危机。

关键词：薪酬改革,岗位评价,激励机制

参考文献

[1]劳动工资研究所.构与创新—现代企业工资收入分配制度化[R]劳动工资研究所, 2001

[2]文跃然.薪酬管理原理[M].复旦大学出版社, 2004年8月

[3]申望.员工管理手册[M].民主与建设出版社, 2004年8月

3.远泰运输公司自纠自查方案 篇三

为积极响应政府及相关主管部门关于开展全省安全生产大检查的工作安排，提升全县道路运输安全生产水平，推进道路运输安全，认真执行“全省安全生产大检查”活动，结合我司道路运输安全生产的实际，决定从2013年9月对我司所属车辆开展自查自纠工作，制定本实施方案：

一、指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，按照省道路旅客运输“五个严禁”和州“八个严禁”、“十个一律”的要求，全面排查整治安全生产隐患，切实解决整治安全生产中存在的问题，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，使安全生产形势持续稳定好转。

二、组织领导为切实组织落实好此次自纠自查工作，公司成立工作领导小组。检查内容：

1、对所有客车车辆从业资格、驾驶员资质等相关手续进行排查。

2、车辆技术状况是否完好，是否按时进行二级维护和例检。

3、安全生产设施、设备完好情况及日常管理维护、保养情况。

4、对从业人员及驾驶人员安全教育培训情况；

5、加大GPS动态监控，加大路检路查工作，排查重点线路、路段是否存在重大隐患。

6、安全生产管理制度建立情况。结合公司实际，采取多种方式对“自纠自查”行动做好宣传发动工作。统筹安排各项工作的实施，全面推进“自纠自查”行动各项工作的落实。

1、严格执行驾驶员准入考核制度，严格录用三年无重特大

交通事故、有相应驾龄资历、持有客运车辆资格证书、身体健康的驾驶人；严格录用服务态度较好，品学兼优的乘务员，待培训合格持证上岗。

2、清理客运车辆技术档案，驾驶员档案是否规范、齐全、有效，驾驶员各种证件是否齐全有效，车辆等级评定、二级维护、保险等是否按时间完善。

3、重点检查车辆技术状况，刹车、转向是否灵活有效，车辆电路老化和轮胎磨损情况，车辆大灯、转向灯、刹车灯是否有效；车辆是否配有一定量的灭火器及防滑设施；完善车辆日常安全检查和维护制度，明确专人对二级维护维修质量进行监督，检查强制二级维护制度是否得到有效落实，与符号资质的维修单位签订维修合同，清查不按规定项目维护、漏项维护或只收费不维护行为；严格落实乡下赶场车辆每日自检自查工作，是否认真填写“安全行车日志”。

4、深入开展安全教育、要对从业人员进行全面的安全教育，要把教育贯穿于日常工作之中，同时要定期组织驾、乘人员的安全培训教育学习，真正从思想上认识到“安全责任重于泰山”的真正含义，提高安全管理水平。监督驾驶员严禁以任何借口超员、超速及超出行政许可线路经营，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，严禁将车交给其他未经公司核准的驾驶员驾驶，对作风差、安全观念淡薄、纪律涣散、违章操作的驾驶员、乘务员要停止其从事运输工作。还要与司乘人员签订《安全责任状》，并且要让司乘人员熟知责任状的内容。对违法违章驾

驶员公司将作出严格处理。

5、加强GPS卫星定位动态监管，查处违法经营行为，严格管理客运车辆运行线路、发班时间、发班地点，严禁串线经营、不按规定时间、指定地点发、争抢客源，严禁堵车垄断线路，私自开辟线路及未经验收的禁运线上拉客营运；要加大路面安全检查的力度，在路检路查中查看重点路段，严厉查处违章车辆、驾驶员的违法行为；严查易燃、易爆、腐蚀、禁运物口、人货混装及超员超速，发现及时纠正从业人员的违法、违规、违章行为，并对严重的进行限期整改。

6、强化企业的安全监管，全面落实安全生产主体责任，完善安全管理机构、配备专职安全管理人员,完善、健全各种规章制度、安全操作规程,对安全工作实施目标管理。第三阶段：总结完善阶段（8月份）对本公司在“自纠自查”行动中各项工作进行全面总结。对突出的各项安全隐患进行整改。

四、工作要求：

（一）加强组织领导。公司“自纠自查”领导小组要明确工作任务，各负其责，各谋其位，切实将工作做实，努力夯实公司管理基础。

（二）注重活动效果。根据安全管理存在的突出问题和薄弱环节，抓住重点，深化措施，确保各项工作取得明显成效。

（三）加强宣传和信息报送。做好活动的宣传工作，加强舆论引导，构建良好的活动氛围。

远泰运输有限责任公司

4.运输企业自查报告 篇四

我公司系私营企业，经营主营：注册资金：x人。法人代表：，在册职工工资总额。实现营业收入度经营性亏损xx元。

二、流转税（地税）：

1、主营业务收入：我公司1月—12月实现主营业务收入x元。

2、营业税：我公司1月—12月应缴纳城市维护建设税x元，已缴纳x元，应补缴x元。

3、城市维护建设税：我公司1月—12月应缴纳城市维护建设税x元，已缴纳x元，应补缴x元。

4、教育费附加：我公司1月—12月应缴纳教育费附加元，已缴纳x元，应补缴x元。

5、残疾人就业保障金：我公司1月—12月年应缴残疾人就业保障金x元，已缴纳x元，应补缴x元。

6、防洪保安资金：我公司1月—12月应缴防洪保安资金x元，已缴纳x元，应补缴x元。

7、地方教育附加费：我公司1月—12月应缴x元，已缴纳x元，应补缴x元。

三、地方各税部分：

1、个人所得税：我公司法人代表度—度工资收入x元，我公司—度个人工资收入未达到个人所得税纳税标准，无个人所得税。

2、土地使用税：我公司度—度应税土地面积10000平方米，应纳土地使用税2万元，已缴纳。

3、房产税：我公司度—度应税房产原值1000万元，应纳房产税8、4万元，已缴纳。

4、车船税：我公司拥有乘用车辆，应缴纳车船税x元，已缴纳；商用车辆，其中客车辆，应缴纳车船税xx元，已缴纳；货车辆，应缴纳车船税xx元，已缴纳。

5、印花税：我公司度—度主营业务收入x元，按0.03%税率应缴纳印花税x元。帐本4本，每本5元贴花，共计xx元。合计应缴纳印花税xx元。

四、规费、基金部分：

1、我公司度—度为职工150人缴纳了社会养老保险及医疗保险，其他人员未在我公司缴纳，原因系这批职工的社会养老保险及医疗保险仍由以前的工作单位代缴，关系未转入我公司。

2、我公司度—度交缴残疾人就业保障金x元。

五、发票使用情况：

5.运输队开展自查自纠 篇五

按照《xx省交通运输系统集中治理公路三乱行动实施方案》文件精神以及市局的要求，我局积极行动，认真落实，按照“人人自查、站所核查、领导督查”的办法，根据各自工作实际对照省厅要求的18项内容自查，并形成自查总结建档管理。经自查我局未出现违规行为。现将具体自查情况报告如下：

一、加强组织领导

为进一步加强对交通运输局集中治理公路“三乱”规范行政执法工作的领导，经研究，决定成立行政执法监督检查领导小组：

组 长：xxx（局长）

副组长：xx（副局长）xx（副局长）

成 员：xxx（人教股股长）xxx（办公室主任）xxx（运输管理所所长）xxx（路政管理所所长）

人教股为主管负责部门，制定推进依法行政工作方案，并对方案落实情况进行监督、检查。确保依法行政工作机制的健全，进一步加强交通行政执法队伍建设，提高交通行政执法人员素质。另外采取多种形式开展法律知识教育培训工作，为了提高执法队伍的业务素质和执法水平，年初，按照工作计划，对全体执法人员进行为期一周的培训和考核，以行政处罚法、交通部3号、5号令、6号令、xx省道条、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国公路管理条例》等相关法规规章为主要内容。参考率和合格率均达到百分之百。

二、自查自纠规范行政执法

1、行政执法人员均参加了岗前培训和岗位培训，做到培训考核、持证上岗。在执法过程中做到仪容整洁、举止文明、语言礼貌、文书规范、办事公道，真正做到依法行政、文明执法、行为规范。没有违反《交通行政执法忌语》现象。

2、严格执行收严格执行收缴分离、罚缴分离制度。收费、罚款均及时入库，并严格执行“收支两条线”管理政策。杜绝对超限超载车辆未罚款放行或以罚代卸以及乱罚款、乱扣车等“三乱”现象。

3、执法人员在行政执法过程中严格按照法律法规规定的程序执行，处罚的法律依据和证据准确、充分，并坚持文明执法，坚持以人为本、全心全意为人民服务的理念。

4、执法人员在执法过程中，严格执法程序，统一罚没款标准，按照执法公开、公平、公正的原则依法行政，杜绝执法执收过程中态度冷、横、硬以及吃、拿、卡、要现象，做到有法必依、执法必严、违法必纠。

5、执法单位全天24小时接待群众、社会各界的举报和投诉。在接到举报电话后，认真填写举报信息簿，包括举报日期、举报人、记录人、投诉内容、事发线路及地点等内容。记录人记录完毕，马上向主管领导汇报情况，迅速组织执法巡察人员在最短的时间内赶往现场。向举报人反馈事情的处理结果。

自查结果：对照省厅和市局要求自查自纠的18项内容进行一一对照检查，经检查无一项违规问题存在。

三、执法工作中存在的不足及建议。

通过近年来的交通行政执法工作，我们深深地感到各级政府支持是基础，各级领导重视是关键，加强舆论宣传是环境,强化监督管理是根本,争取各方配合是保证。

6.运输队开展自查自纠 篇六

《通知》中, 明确了本次整治的任务和时间。重点强调对预拌混凝土运输车辆GPS设备安装、驾驶室加装视频监控。并将车辆道路交通安全纳入企业资质动态考核范围;同时, 要求各相关单位、各企业加强专用运输车辆驾驶员的安全培训, 对异地牌照的专用运输车辆进行登记建档;要求渣土车制定车牌统一标准, 加快渣土车安装卫星定位装置并联入道路交通安全监管系统等。

2月5日上午, 在市住建局四楼会议室, 组织召开建设领域交通安全综合整治专项行动工作会议, 会议由市住建局党委书记徐东升主持, 各相关单位主管领导及安监、质监、建材、工程、环卫、宣传等单位负责人、全市预拌混凝土企业负责人和相关人员参加了会议。

7.交通运输行政执法工作自查报告 篇七

一、抓好执法队伍形象建设。为抓好我局交通执法队伍形象建设，我局按照省厅市局有关文件要求，积极推进“三基三化”建设。为实现执法场所标准化建设，我局在经费困难的情况下，创造性开展工作，为执法人员营造了一个宽敞舒适的办公环境。为避免多头执法，重复执法，我局将各部门执法职能进行精简融合，成立xx县交通运输局交通稽查大队，实行统一执法，成果分享，促使执法队伍职业化建设。首先严把执法人员入口关，从源头解决基层执法机构、执法人员膨胀问题。明确了基层执法站所职能编制限额，合理配置一线执法人员。其次根据《交通运输行政执法证件管理规定》的要求，对在编在岗人员按持证要求认真登记核实，汇总上报，参加省厅组织的换证培训考试，现全部执法人员均已申领交通行政执法证照，执法人员都具备大专以上学历。再次我局还及时落实“四统一”工作，按照交通运输部统一的样式和颜色，统一执法工作服装、标识，统一车辆外观，统一执法场所外观等。

在有效推进“三基三化”的工作进程中，我局进一步强化了执法队伍管理，制定了一系列管理和奖惩制度，促使管理制度规范化，提高执法队伍的综合素质。大力加强执法队伍业务和技能培训，以期全面提升行政执法人员文明执法的能力和水平。

二、抓好执法队伍素质建设。局领导一向高度重视执法队伍素质建设。首先加强执法队伍政治学习，提高执法队伍法制观念，加强廉政建设，增强服务意识。其次提高执法队伍执法水平，把学习法律、法规知识作为一项长期任务，不断提高执法人员的法律知识水平，做到依法办事、秉公执法。最后是建立完善管理监督体系，夯实正规化建设基础，促进队伍建设健康发展。一抓执法队伍队容风纪管理。队容风纪是执法队伍素质最直观、最外在的反映。从一言一行、一点一滴抓起，保持队伍良好的仪容举止、行为规范。坚持文明执法、礼貌待人，努力塑造人民满意、社会认可的良好队伍形象。二抓队伍执法水平。根据执法队伍实际，采取岗前教育、集中培训和日常学习等多种方式，不断提高执法工作水平。在执法程序方面，积极推进交通运输行政执法的职权公开、程序公开和结果公开，把交通行政执法全过程向社会公开，增强社会各界对交通系统执法责任制落实情况的支持和监督。对人民群众通过投诉箱、监督电话等反映的情况要认真调查，发现问题及时处理，努力做到政务公开不流于形式。在执法文书方面。我局行政执法人员积极学习执法文书填写的有关规定和填写执法文书的准确性。在执法过程，适用一般程序的，严格按照一般程序内容：立案、调查取证、审查决定、送达和执行、案卷归档等五个方面制作文书。

8.运输企业安全隐患自查自改总结 篇八

接到交通运输管理所的通知后，我们立即召开有关人员会议，共同学习了上级的有关安全生产方面的文件，做了以下几个南国面的工作：

一、同抓共管，确保安全

针对当前的交通安全责任事故，触目惊心，对国家、对企业、对人民群众都有很大的影响和损失，公司上下达成共识，齐抓共管，坚决消除安全隐患，采取果断措施，保证运输安全。

二、明确职责，责任到人

针对公司制定的安全管理各项制度及各项操作规程，对责任人加强安全教育和安全知识的学习，严格落实制度的各项操作规程并展开工作，安全科长和安全员要努力工作，及时查处存在的安全隐患，绝不能雷声大雨点小，绝不能口头上重视，在行动中应付、敷衍，要把安全工作首位去抓。

三、采取有关措施，达到效果

根据我们企业自查自改的情况看，有些旧节性的环节还落实的不到位，我们一是要求驾驶员所有证件必须参加审验，确保证件有效，二是对机动车辆建立台账，专人管理，提前通知按时参加年审和车辆二级维护，确保车辆在良好的状态下工作，三是企业停车场准备了防火池、防火沙，增加了灭火器材，确保突出事件的应付。

通过以上几项措施的落实，使公司的安全管理再上一个新台阶，确保实实在在的效果。

淄博恒泰汽车运输服务公司

9.运输队开展自查自纠 篇九

质量信誉考核自查报告

根据安运准字（2010）124号文件通告，按照陕西省道路客运企业质量信誉考核实施细则，对我公司2011客运管理工作进行自查，并认真细致做好各项考核档案，请上级主管部门予以考评指导。

一、运输安全

严格执行国家各种安全生产法律、法规和规定。根据实际情况制定各项生产制度和管理制度，加强驾驶员职业道德学习、安全法规学习、驾驶技能学习，制定节能减排方案和量化考核标准，制定周、月、季安全生产例会，观看安全教育音像资料，解析事故案例，组织驾驶员写学习心得体会。

二、社会责任

以总公司的决策和指令，完成各项经营生产任务，加大扶贫帮困、爱心献血、资助慈善和爱心赞助等社会各项公益活动，保质保量完成各级政府部门指令性任务、抢险救灾等，完成每季度运输任务。

三、营运管理

按照相关制度，解决营运生产生活出行，制定站场管理制度，法办制度，车辆运行管理制度，调度员职责，住站监管工作职责，行车上下旅客规范，根据天气变化及客流量变化情况，适时调整运力，充分满足旅客走得安心、舒心、及时。

四、服务质量

制定服务质量投诉处理机构，实施服务质量奖惩处理办法和量化考核，公布投诉热线及公开服务承诺规范投诉处理程序和处理时间，每季度公开征集满意度调查表，公示运价里程标准，制定道路稽查制度。

五、车辆管理

制定车辆日常维护制度，制定车辆二级强制维护制度，制定轮胎使用和更新制度，制定电话检查制度，汽车底盘检查制度。

六、驾驶员管理

制定驾驶员管理制度，制定驾驶员聘用管理制度，制定驾驶员安全职责制度，制定客运车驾驶员违章处理办法，制定电话监督制度，安装GPS，制定GPS平台监控管理制度，监控驾驶员不良驾驶行为，规范驾驶员操作，降低安全隐患，控制燃油消耗，建立《驾驶员违章信息查询台账》和《驾驶员违章扣分处理台账》，及时对驾驶员安全驾驶监督、记录。并印制发放《驾驶机动车安全行为及习惯要求》、《乘坐出租车安全行为》至驾驶员，公开化、规范化的加强驾驶员教育、监督和管理。

七、安全宣传

制定运输安全生产管理机构，制定安全紧急预案制度，建立交通安全宣传档案，制定安全生产责任书制度，制定安全员工工作职责制度，并以短信平台宣传、视频投影仪光碟播放宣传、过街横幅宣传、案例讲解宣传、电子显示频滚动宣传、墙体标语宣传、广告栏宣传、发放书籍和传单等多种宣传方式，充分利用，加强安全宣传教育工作，提高驾驶员安全意识，减少道路安全事故的发生，并建档、记录。

八、节能减排方案及实施量化考核标准

（一）节能减排方案（1）规范车辆采购 公司在车辆选型时，遵循适用、性价比高、社会效益兼顾的原则，并将汽车油耗作为选型准入条件，严格新车购置，优选节能车型，从源头做起。

（2）加强车辆性能监控，加快老旧车辆更新步伐

加强车辆性能监控，加速报废车型老旧、燃油消耗大、排放超标的车辆，并提早淘汰经济效益差、不适应客运市场需求、缺乏竞争力的车辆，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

公司规定各营运车辆每季度一次车辆综合性能检测和二级维护，制定车辆二次维护制度，建立车辆技术档案，做到一车一档，对所有营运车辆的基础台帐，性能数据都有详细的记录。并安装GPS，制定GPS管理制度，对车辆技术状况进行阶段性的监控；对车型老旧、适应年限较长的车辆每周进行重点抽查和监控，做好车辆例行维护工作，修理厂每季度对公司的所有送修车辆，集合各级维护，对其车辆技术状况进行评价，对不符合运行条件难以修复的车辆建议轻质保费货更新迁出；更新后的车辆明显向高等级、多座位发展，优化了车辆技术结构，更新了企业的节能减排。（3）完善管理制度

根据国家标准及行业管理规定，公司制定了详细的管理制度，主要包括安全生产管理，车辆管理，车辆技术管理，驾驶员管理，经营运行规范，车辆强制维护和日常维护管理，营运管理和服务质量管理等八个部分28个方面，是公司的技术管理实现了规范化、标准化、制度化。（4）规范用油管理

1、实施公司化车辆定点加油管理，讲所有公司车辆集中到指定的加油站加油，规范了加油管理，同时对定点的加油站进行定期检查和审核，堵住了劣质燃油的使用和在油料管理上的漏洞，便于燃油消耗量的统计，对技能减排提供原始依据和基本措施。

2、不断修订和完善先关管理规范，根据不同车型，不同形式线路和不同气候条件的燃油附加修正系数，不仅使单车油耗考核管理更加规范，科学，而且使公司能够结合实际运行情况，制定出了具体的实施细则和奖惩考核办法，按单车统计、日收集、月汇总，并定期粗制召开油耗分析会议，进一步加强了节能工作的管理。

3、加大治理力度，制定配套政策措施，利用又不，实施政策倾斜，在油补投放总额不变的情况下，对尾气和燃油消耗量超标的车辆取消油补，对规范达标的车辆适当增加油补，极大的增加驾驶员节能减排的积极性。（5）实施集约化经营

为整合线路资源，提高运输实载率，降低单车油耗，公司通过改进经营管理模式，合理配置运力资源，实现了企业的集约化发展，不仅减少了各营运车辆间的恶性竞争，稳定了票价，而且实现了运力结构的优化，实载率大幅提升，提高了车辆运营效率，具有明显的经济效益和社会效益，切实做到了节能与减排。

（二）考核标准

由节能减排工作领导小组具体负责组织实施，考核采取月考核、季考核和年终考核相结合的办法对单车、员工进行考核。

考核内容：

1、燃油消耗量达标控制情况。

2、是否建立了燃油消耗量统计报表制度。

3、是否严格监管、执行车辆二级维护制度和日常维护制度。

4、信息反馈是否及时、全面、准确、清楚。

5、燃油消耗综合统计报表的完成情况和报送情况。

6、安全生产事故记录，包括每次事故的时间、地点、事故原因、伤亡人数、经济损失及处理情况是否清楚详细。

7、服务质量事件记录，包括每次事件的时间、原因或内容、通报部门或投诉人及处理情况是否清楚详细。

8、违章经营情况，包括每次事件的时间、地点、车号、驾驶员违章情况及处理情况是否清楚详细。

9、驾驶员管理记录登记表是否清楚详细

10、安全宣传记录表是否清楚详细。

11、考核奖惩制度是否清楚详细。

今年，我公司将努力提高服务质量，进一步增强质量管理意识，加大质量管理的工作力度，对公司的建设和管理不断加强和完善，努力使我公司质量管理工作现代化、规范化、制度化，为构建和谐石泉做出应有的贡献。

陕西大健实业集团汽车运输分公司

10.运输队开展自查自纠 篇十

xx县交通运输局下属13个企事业单位，全系统有干部职工1400人，其中党员424人，局党委下辖4个党总支、24个党支部，担负着全县3000多公里的公路建设、养护、管理和7000多辆机动车的运输管理任务等。可谓系统大，人员多、涉面广、工作繁、任务重。2015年交通运输局在县委、县纪委的正确领导下，认真贯彻落实上级纪委的指示精神，突出以党风政风“四督四查”监督检查机制建设为重点抓手，统筹推进，真抓实干，强力推进了交通运输系统党风廉政建设和反腐败斗争，取得了一定的成效。

一、主要成效

1、强化教育，党员干部廉政教育意识明显增强。

今年以来，xx县交通运输系统以党的群众路线教育活动为契机，组织局机关、局属二级单位广大党员干部认真学习了党的十八大精神、中央关于转变作风密切联系群众的“八项”规定、习总书记关于反腐倡廉的各种讲话以及中纪委十八届三中、四中、五中全会的精神。班子专题研究党风廉政建设多次，对党支部书记和机关中层进行了党风廉政建设谈话，通过不同形式的廉政学习，教育广大党员干部时时要警钟长鸣，廉洁奉公，时时保持清醒头脑，党员干部廉政教育意识明显增强。

2、强化两个责任，推动党风廉政建设和反腐败斗争深入开展。

局党委切实把党风廉政建设责任制工作纳入各部门整体工作中，同各项工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查、一起考核。成立了党风廉政建设工作、领导小组，并结合工作实际制定了具体的工作目标，提出了工作要求，保障了我局基层党风廉政建设工作的顺利开展。认真贯彻落实中纪委《关于实行党风廉政建设责任制的规定》和上级纪委有关会议精神，逐级签订了责任书，确保了“一岗双责”的有效落实。局党委全力支持纪检监察机关独立办案，从人员、经费、办案条件、办案环境等环节顶格保障，保证纪检监察机关独立办案权。

二、下步打算

党风政风关系党和政府形象，关系人心向背和党的执政地位。加强基层党风政风监督，是基层党员干部作风建设的需要。作风建设永远在路上，作风建设没有终点，下一步我们xx县交通运输局在基层党风政风“四督四查”监督检查机制建设工作中重点抓好以下几点：

1、严格落实两个责任，着力构建齐抓共管的工作格局。2015年是省委确定的“主体责任落实年”，交通运输局党组织要狠抓主体责任落实，局属各股室负责人、局属各二级单位党政一把手作为第一责任人，既要挂帅又要出征，并切实督导领导班子成员履行好一岗双责，看好自己的门，管好自己的人，按照党章规定认真履行监督责任。

2、定期开展多种形式的党员干部教育培训。按照制定的培训计划，我局每周五下午在局会议室开展廉洁履职教育，推进廉政文化，保证廉政文化宣传达到“四有”标准，即有计划、有标语、有宣传栏、有活动室。

3、不断完善规章制度。对现有的制度进行清理梳理，按照四督四查要求制定下发欠缺制度，并组织专人督促制度落实，公示公开机关各口线、工作人员职责清单，以明责严监督。

4、深入推进“四查”工作。以当前工作开展为基础，研究2015年党风政风监督检查工作重点，对执法执纪失之于宽失之于软的现象彻底纠正，对该公开不及时的单位和人员严格处理，对侵害群众利益的行为严格查办，定期开展干部廉政谈话，推行重大项目事前约谈、事中监督、事后审计制度等，希望通过不断努力，推动“四督四查”工作取得预期的效果。

范文二

按照县纪委工作要求，为全面检验我乡“四督四查”机制建设工作成效，扎实推进我乡基层党风政风“四督四查”监督检查机制建设工作，xx乡纪委召开了上半年“四督四查”工作阶段测评暨推进会，对全乡各村各单位“四督四查”工作开展情况进行了全面测评，并现场进行督导检查，现将自查结果报告如下：

xx乡辖18个行政村，xxx个村民小组，人口x.42万人，党员xxx名，党总支1个，党支部32个，其中农村党支部xx个，农民党员xxx名。全县基层党风政风“四督四查”监督检查机制建设工作开展以来，xx乡坚持立足实际，突出重点，狠抓落实，有力地推动了全乡党风政风“四督四查”机制建设工作深入开展，全乡党风政风明显好转。

一、强化组织领导，规范阵地建设

11.开展药品安全自查自纠报告 篇十一

根据药监局领导下发的xx年医疗机构药品安全专项整治工作的通知，我院按照药监局培训的各项内容进行了自查，现将自查结果汇总如下：

一、领导重视，管理组织健全我院成立了医院药事管理小组，负责监督、指导本院规范管理药品和合理用药。

设立了药品质量管理员具体负责药品质量管理的管理工作，确定各岗位职能，并建立健全药品质量管理各环节制度。

二、药品的管理

1、建立供货单位档案，严格审核供货单位及销售人员的资质。确保从有合法资格的企业采购合格药品。

2、根据《药品管理法》及相关药品法律法规并结合我院实际制定了相关的药品质量管理制度：

包括药品的购进、验收、养护制度、处方的调配及处方管理制度、近效期药品管理制度、特殊药品管理制度、药品不良反应报告制度等。

3、购进的麻醉及精神药品按规定管理，专柜存放，设有防盗设施，实行双人双锁管理。专账记录，账物相符。

4、实行药品效期储存管理，对效期不足6个月的药品挂牌警示。报各使用科室进行促用。

5、药房、药库每日上午、下午定时对药品进行巡查与养护，进行温湿度检测并做好记录，如超出规定范围，及时采取调控措施。

三：

药房的管理

1、按照药房规范化建设要求摆放药品，区域定位标志明显、内服药与外用药分开存放、易串味单独存放、危险品专柜存放。

2、按照要求药房每月对陈列的药品进行养护，做好养护记录台账，每日上、下午定时监测温湿度，并做好记录，如超出规定范围，及时采取调控措施。

3、由药学专业技术人员对处方进行审核、调配、发药以及安全用药指导。

4、调配处方时严格执行“四查十对”制度，确保发出药品的准确无误。不得擅自更改处方，对有疑问、配伍禁忌、超剂量处方应拒绝调配，必要时经处方医师更正或重新签字后方可调配。审核与调配人员均应在处方上签字。

5、严格执行处方管理的相关规定，处方开具当日有效，特殊情况需处长有效期的，由开具处方的医师注明有效期限，但有效期不得超过3天，处方药品剂量一般不超过7日用量;急诊处方一般不超过3日用量;特殊药品应严格使用专用处方。

6、严格按照规定保存处方：

普通处方、急诊处方、儿科处方保存1年;精神药品处方保存2年;麻醉处方保留3年。

7、每年对直接接触药品的人员进行了健康检查。

8、认真执行药品不良反应监测报告制度，有专人负责信息的收集和报告工作。四、药品质量和管理责任重大，在下一步的管理工作中，我们将以自检自查为新起点，扎实有效地开展好以下几个方面的工作：

1、加强院与科室两级管理，提高药品质量管理，确保用药安全，确保医疗安全。

2、建立医院药品质量科学管理的长效机制，严格贯彻执行药品质量管理法律法规。

3、加强高危药品和抗菌药品的管理和使用。

4、加强对新员工的上岗培训，及老员工的继续教育培训。

5、加强对各项管理制度执行情况的检查考核及评审。

12.车辆安全运输管理的自查汇报 篇十二

Xxxxx部：

我项目部在收到《关于进一步加强车辆安全运输管理的紧急通知》后，项目部立即把文件精神传达各施工队，并组织相关驾驶员进行车辆安全的学习，树立了“安全第一，预防为主”的方针，全面贯彻并严格执行有关文件的要求，狠抓车辆安全管理，落实车辆安全行车责任制度，不断提高驾驶员的安全责任感及安全生产意识，从而保证施工安全顺利开展。

现将我项目部自查情况汇报如下：

1、加强车辆安全管理

全面清查车辆技术状态，已经对各参与施工车辆按规定建立好档案，登记好各车辆的基本情况，制定“预防为主，定期检查，强制保养”的原则，严格按车辆的维护周期对车辆进行保养。

2、加强驾驶员的管理和学习

加强驾驶员的管理，从源头上抓起驾驶员的安全意识，严格执行驾驶员安全学习活动，提高驾驶员安全意识，确保驾驶员具备高素质，积极从思想教育入手，针对驾驶员麻痹大意、安全意识不高等现象进行纠正。要求驾驶员在行车过程中集中精力观察道路情况前方有无危险点（如滑坡，泥石流等危险），加强驾驶员的应变能力。

3、加强隐患排查

项目部对施工需要行驶的道路进行勘察分析，危险道路不允许车辆通过，要求车辆绕道行驶，加强车辆性能监控，督促驾驶员对车辆进行“三检”制度，保证车辆在无故障无缺陷状态。

4、分包车辆管理

对分包车辆均签订安全协议书，明确交通运输安全责任，严格执行有关要求，严禁酒后开车、无证驾驶、疲劳驾驶和超速驾驶，不开斗气车，运输车辆不客货混装，并对驾驶员开展道路交通相关学习和考试。

5、检查中发现的问题

通过对项目部车辆及施工队驻班车辆进行检查，发现施工队有一辆面包车左转弯灯灯罩破损灯不亮的情况，经过了解面包车是两天前损伤已经未出车，已经联系修车厂等待配件进行修理。

6、采取措施