小区地下车库管理规定

小区地下车库管理规定（精选12篇）

1.小区地下车库管理规定 篇一

C区地下车库使用管理方案

为加强地下车库管理，规范车辆停放，保持良好的停车秩序，保障地下车库车位使用人和物业管理的实际情况，小区地下停车场区域的使用及物业管理等事宜制定如下方案：

物业与车位使用人在车辆入住时签定《物业地下车库管理服务协议》及《车库使用管理规约》，所有出入车库的车辆，必须遵守《车库使用管理规约》及相关的管理规定和办法。

一、人员配置

1、车库管理由物业公司秩序部直接管理。

2、设车辆管理员2名（暂定），24小时值班，按规定对进出入车库的车辆进行管理，维护车库秩序。

3、车库使用车辆号码识别系统通行，由物业公司秩序部监控室专人操作。

4、设备设施维修保养由技术人员完成。

二、服务标准

1、人员要求

统一着装，佩戴统一标志，语言文明规范；配备对讲装置；正确使用各类消防、物防、技防器械和设备；协助公安部门做好物业管理区域内的公共秩序维护和安全防范工作。

2、巡逻岗

按照规定的路线和时间进行巡查，发现问题及时处理或汇报，并做好巡查记录。

巡查时间：5：00-24：00之间两小时巡查一次 24：00-5：00之间在3：00时巡查一次

3、固定岗

在车库出入口值班固定24小时值守，对出入的车辆进行规范管理，在早、晚车辆出入高峰期时段内值班人员立岗值守，体现管理形象。

高峰期时段： 7：00-9：00 17：00-19：00

4、车辆管理

确认车辆车库使用权。

引导车辆按照规定路线行驶并在指定的地点停放，停放有序。巡视检查车库使用人的行为是否规范，有违规现象及时提醒或制止。

巡视检查车库设备设施是否完好，提醒使用人规范使用，发现有损坏或故障及时处理或汇报。

三、规章制度

1、车库使用管理规定

（1）、进入车库的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证、驾驶证、身份证等有效证件，车辆号牌应与办理车位车辆号牌相符。

（2）、进入车库的车辆，须按进出库程序进入车库，车辆要求高度小于2米，吨数小于2吨，限速5公里/时，遵守一车一杆，进入车库后禁止鸣笛。并按已购或已租指定的车位停放，严禁将车辆停放在车库口，单元门口，公共车道，以及各消防设施门前。

（3）、车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。

（4）、进库车辆严禁在车库内加油、修车、试刹车，禁止任何人在车库内学习驾驶车辆。

（5）、进库车辆司机要保持车库内清洁，禁止在车库内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在车库内吸烟。

（6）、进库人员必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入车库。

（7）、禁止超过车库限高规定的车辆及漏油、漏水等病车进入车库。

（8）、进库车辆因车主个人原因造成本身车辆受损的，后果自负。（9）、车库内设有固定、临时停车位，业主需在固定车位停放车辆。外来车辆进入车库时应按规定停放在临时停车位内，并缴纳一定的停车费用。

（10）、车库对临时停放车辆实行有偿服务，物业公司只收取车位维护费，不承担车辆及财物的保管义务。对车库内车损事故，物业公司协助有关部门作好理赔工作，不承担车主的车损赔偿责任。

（11）、非停车位禁止停放任何车辆，因违章乱停乱放造成事故或失窃的，由车辆使用人自行负责；因违章停车，造成车辆堵塞及其它责任的，物业公司有权报请并协助有关部门予以处理。

（12）、车主在停放车辆后，应及时锁好门窗，保管好自己的财物，不得将贵重物品遗留在车内，对违反规定造成失窃的，物业公司

不承担赔偿责任。

2、车库管理配置规定

（1）、车库必须有专职管理人员24小时值班，收费标准悬挂在车库的出入口明显位置。

（2）、车库内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由秩序部消防负责人定期检查，由车管员负责管理使用。

（3）、车库和小区车行道路须做好行车线、停车位、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。

（4）、车库出入口处必要位置设路障和防护栏。

（5）、集装箱车、2.5ｔ以上的货车、40座位以上的客车、拖拉机、工程车，以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆不准进入车库。

（7）不准损坏车库消防、通信、电器、供水等场地设施。

《车库使用管理规约》

1、根据《物业管理条例》和相关法律、法规、政策和谐物业服务有限公司特制定本公约，对有关车的使用、维护、管理、车位业主的共同利益，业主应当履行的义务，违反公约应当承担的责任等事项做出约定。

2、本公约对物业公司、车位业主和车位使用人均有约束力。遵守本车位的管理公约等管理制度及车位的相关使用守则：

本车库车辆限速 5公里/小时。限高 2米。

（1）车主须按规定办理停车手续，并把车辆停放在指定位置。不

准压线 越线不把车停在其他人的车位上

（2）依据《管理服务协议》向物业公司交纳车位维护费用。（3）不得占用损坏本车库的公用部位、非本人车位、共用设施设或改变其使用功能。

（4）转让车位时，事先通知物业公司，告知受让方与物业公司签订本协议及车位管理相关协议。

（5）对承租人使用人及访客等违反本车位的管理规定等造成的损失损害承担民事责任。

（6）按照安全公平合理的原则，正确处理车位的给排水通风采光 维修通行卫生环保等方面的相邻关系，不得侵害他人的合法权益。（7）业主有责任确保车辆及公共区域的安全防火工作，如因自身原因导致火灾，承担一切责任，包括给他人造成的损失。业主应遵守物业公司所规定的消防安全制度，严禁占用堵塞公共区或和防火通道，如违反所产生后果由责任人负责，物业公司有权移走占道物品及拖走占道车辆并有权限制车位的使用。

（8）业主车辆保险手续完备，应将保险情况告知物业公司，按销售所签定的合同约定的车位停车，每个车位仅对应唯一一辆车的号牌，若有更换车辆或号牌及联系方式 住址等，应及时通知物业公司进行变更，如因变更未通知物业公司而无法联系所产生的后果由业主负责，如因随意窜位停车所造成的后果由责任人承担。

（9）业主车辆入库后应自行检查车辆，锁紧车门、关闭车窗、关闭车灯，检查无误方可离开。

（10）业主要对车内物品进行必要的检查和保管，贵重物品勿放在车内，如造成物品丢失和损坏，后果自负。

（11）业主如因酒驾、毒驾车辆，对自身及其他车辆和库内公共设施造成损害，自行承担全部责任。

（12）因车库有许多公用设备设施，需要物业公司维修影响业主及车位使用人停放车辆时，物业公司应为业主及车位使用人安排临时车位停放车辆，业主及车位使用人需要无条件配合，不得拒绝，不得因此临时车位调整的安排，向物业公司索赔。

（13）车辆应按指定的路线行驶，限速为5公里/小时，进入车场后不得高速行驶及鸣喇叭。

（14）进入停车场的车辆须具备一切有效证件，车辆号牌应与行驶证相符。

（15）进入停车场的车辆应保持清洁，车主不得在车场洗车及清扫车上的杂物，不得在场内吸烟。

（16）禁止超高、超重以及漏油、漏水车辆进入车场。（17）严禁车辆在停车场内加油，修车，试刹车等，严禁在车场内学车练车。

（18）地下车库属专用停车场，禁止闲杂人等在车库内溜狗、锻炼、等其他与车辆使用无关的行为。

2.小区地下车库管理规定 篇二

关键词：地下室外墙,超长混凝土结构,无梁楼盖

1引言

大连幸福E家地下车库长约100米, 采用现浇混凝土无梁楼盖, 通过后浇带和膨胀带的有效设置以及其它措施的采用, 本工程在未设置伸缩缝的情况下, 超长混凝土结构未出现此类工程易见的收缩裂缝和温度裂缝, 本文对该工程设计中的一些心得加以总结。

2运用PKPM软件进行无梁楼盖结构的设计

I.无梁楼盖的整体三维计算

在采用SATWE软件分析无梁楼盖结构时, 由于SATWE软件具有考虑楼板弹性变形的功能, 可以采用弹性楼板单元较为真实的模拟楼板的刚度和计算变形。首先在建模时进行一定的处理:在P MCAD人机交互式输入时, 须在柱网内布置截面尺寸为100*100的矩形截面虚梁。 (但在边界处及开洞处最好是布置实梁) 。这里布置虚梁的目的有二:其一是为了SATWE软件在接力PMCAD的前处理过程中能够自动读取楼板的外边界信息;其二是为了辅助弹性楼板单元的划分。当然, 虚梁是不参与结构的整体分析的, 实际上SATWE的前处理程序会自动将所有的虚梁过滤掉。此外, 为了正确分析该结构, 在SATWE程序中还应将无梁楼盖的楼板定义为弹性楼板。模型建立后就可使用SATWE软件对无梁楼盖结构进行三维整体分析计算了。由于在此定义了弹性楼板, 须选择“算法二”即总刚算法进行计算。

I I.楼盖的设计计算

无梁楼盖的整体分析计算完成后, 可以利用SATWE软件中的“复杂楼板有限元计算”SLABCAD模块进行楼盖的分析计算。首先点取“生成楼板有限元分析数据”菜单来生成有关的计算数据, 并将相应的计算条件及计算参数进行定义。同时还可补充输入无梁楼盖的其它数据, 如楼板的洞口及柱帽等特殊构件。并可对楼板不同部位的板厚进修改, 此外, 还可以输入支座沉降及约束等补充数据。SLABCAD的补充数据输入完毕后就可以通过“有限元分析和计算”菜单对无梁楼盖进行设计计算了。对无梁楼盖的计算内容主要包括楼板的内力、位移、配筋计算及板的冲切验算等。计算完毕后再通过“分析结果图形显示”菜单查询其计算结果。较之以前的双向等代框架梁设计方法, 采用本方法结构计算更为真实准确。

3超长混凝土结构的设计建议

由混凝土收缩和温度变形引起的收缩裂缝和温度裂缝以及由这两种变形共同引起的温度收缩裂缝在超长混凝土结构极易出现, 这类裂缝属非结构性裂缝, 一般不致影响构件承载力和结构安全, 但却会影响结构的耐久性和整体性。本工程采用以下措施有效地防止和减轻此类裂缝的产生。

I.有效设置后浇带

后浇带是列入高规中的一种目前设计人员常采用的方法, 它利用了混凝土早期收缩量大的特性, 其设计思路是“以放为主”。主要作用是释放早期混凝土收缩应力, 减小以收缩为主的变形。高规虽然对后浇带的间距、宽度、钢筋处理、浇筑时间有较明确要求, 不少资料对此也有所介绍。但是结合多年来我院对大连地区几个较大型超长工程的设计实践, 我们认为对后浇带的做法必须予以重视。如设计施工处理不好, 不仅起不到预期的效果, 还会留下结构隐患。因此就后浇带的具体做法提出以下建议和看法:

⑴间距:高规规定为30m～40m。建议具体工程应结合建筑物长度、气候环境特点综合考虑, 本工程控制在40m左右。

⑵位置:

(1) 小跨梁开间或受力较小的部位, 一般可在梁跨三分之一处。

(2) 平面布置时要注意梁的布置宜平行于后浇带以免梁截断太多。

(3) 视具体情况可沿平面曲折通过。

⑶宽度:高规规定800～1000mm。建议预留的宽度要考虑满足钢筋错开搭接要求。可允许大于1000mm。

⑷钢筋:目前对后浇带内梁纵向钢筋处理有两种做法。

第一种:梁板钢筋均断开后搭接 (高规要求) , 但由于梁钢筋搭、焊接处理困难, 质量不易保证, 易给结构造成隐患。

第二种:板钢筋断开, 梁钢筋直通不断。目前工程采用较多, 但由于截断梁较多时, 钢筋全部不断会约束混凝土收缩, 达不到予期效果。

建议:梁上部钢筋, 腰筋及板墙钢筋断后错开搭接或必要时先搭后补焊。梁下部钢筋不断, 可适当加大配筋。这样即可大大减小梁钢筋全部不断对混凝土收缩形成的约束, 又可避免梁钢筋全部断后造成的钢筋搭、焊接困难。

⑸浇筑时间:高规要求, 宜在两个月后且浇筑时的温度宜低于主体混凝土浇筑时的温度。由于混凝土早期收缩量大, 相对一年的收缩量, 半月约占30～40%;1个月约占45～5 5%;2个月约占6 5～75%;半年约占80～90%, 故应按规范执行, 一般应保证两个月后浇筑。

⑹后浇混凝土:采用无收缩或微膨胀混凝土, 强度较主体混凝土提高C 5级。

⑺设计时要特别交代以下请施工单位注意的问题:

(1) 后浇带两侧宜设钢筋网片, 防止主体混凝土流入后浇带。

(2) 后浇带混凝土浇筑前应清理凿毛, 浇筑时振捣密实, 精心养护。

(3) 后浇带两侧支撑保证稳定可靠, 后浇带混凝土达设计强度时方可拆除。

II.采用UEA补偿收缩混凝土

⑴设计思路:

“以抗为主”的设计原则, 利用UEA补偿收缩混凝土在硬化过程产生的膨胀作用, 在结构中产生少量预压应力用来补偿混凝土在硬化过程中产生的温度和收缩拉应力, 从而防止收缩裂缝或把裂缝控制在无害裂缝范围内。

⑵具体做法

所有楼板均掺10～12%UEA (膨胀率2～3×10-4) 。但每间隔20m设置一条2m宽膨胀加强带, 带内混凝土掺加1 4～15%UEA (膨胀率4～6×10-4) , 两侧设密孔钢丝网, 防止混凝土流入加强带。

I I I.严格控制水灰比, 要求选用低水化热的水泥, 做好混凝土的养护。

实践证明, 以上措施对防止和减轻超长混凝土结构温度收缩裂缝比较有效。

4地下室外墙设计

在本工程设计过程中, 关于地下室外墙的有关心得总结如下:

1. 荷载:

竖向荷载有上部及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重;水平荷载有室外地坪活荷载、侧向土压力、地下水压力、人防等效静荷载。

(1) 室外地坪活荷载:一般民用建筑的室外地面 (包括可能停放消防车的室外地面) , 活荷载可取5kN/m2。有特殊较重荷载时, 按实际情况确定。地面活荷载对外墙产生的压力为沿墙高度方向的均布荷载Px, Px=qx.Ka=qx/3, qx为地面活荷载。

(2) 水压力:水位高度可按最近3～5年的最高水位确定, 不包括上层滞水。

(3) 土压力:当地下室采用大开挖方式, 无护坡桩或连续墙支护时, 地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力, 土压力系数K0, 对一般固结土可取K0=1-sinφ (φ为土的有效内摩擦角) , 一般情况可取0.5。当地下室施工采用护坡桩或连续墙支护时, 地下室外墙土压力计算中可以考虑基坑支护与地下室外墙的共同作用, 或按静止土压力乘以折减系数0.66近似计算, Ka=0.5×0.66=0.33, 相当于主动土压力。

2. 荷载的算法

地面活荷载取1.4外, 其他包括水压力均取1.2。现依据《建筑结构荷载规范, 当活荷载占总荷载之比值不大于20%时, γG=1.35, γQ=1.40, ΨC=0.7, 综合分析后外墙各项荷载分项系数均取1.30。

3. 计算简图:

(1) 地下室无横墙或横墙间距大于层高2倍时, 其底部与刚度很大的基础底板或基础梁相连, 可认为是嵌固端;顶部的支座条件应视主体结构形式而定。当与外墙对应位置的主体结构墙为剪力墙时, 首层墙体与地下一层外墙连续, 可以对外墙形成一定的约束。但是, 主体结构的外墙往往开有较大的门窗洞口, 其对外墙的约束很有限。当主体结构为框架类结构 (包括纯框架和框剪) 时, 外墙仅与首层底板相连, 首层底板相对于外墙而言平面外刚度很小, 对外墙的约束很弱。所以, 外墙顶部应按铰接考虑。地下室中间层可按连续铰支座考虑。这样, 地下室外墙就如同下端嵌固、上端铰支的连续梁。

(2) 地下室内横墙较多且间距不大于层高2倍时, 地下室外墙就如同下端嵌固、上端铰支的连续双向板。

(3) 地下室无横墙但外墙上有附壁柱时, 除非柱设计时考虑了外墙传来的水平荷载, 否则该柱不应作为外墙的支座, 仍应按 (1) 考虑。

(4) 基础底板上有较厚的覆土, 这时最下层外墙的计算高度应视该层地面做法而定。如为混凝土面层较厚的刚性地面, 且在基坑肥槽回填之前完成地面做法, 则外墙计算高度可算至地下室地坪。而实际施工顺序往往是出地面后肥槽立即回填, 而地下室地面在完成机电管线布置后才施工, 相隔很长时间。这种情况下, 外墙计算高度就应算至底板上皮。为了减小外墙计算高度, 可在外墙根部与基础底板交接处覆土厚度范围内设八字角, 并配构造钢筋, 作为外墙根部的加腋, 加腋坡度按1:2。这时外墙计算高度仍可算至地下室地坪。

4. 为了便于配筋构造和节省钢筋, 外墙可考虑塑性变形内力重分布。

塑性计算不仅可以在有外防水的墙体中采用, 也可在混凝土自防水的墙体中采用。塑性变形可能只在截面受拉区混凝土中出现较细微的弯曲裂缝, 不会贯通整个截面厚度, 所以外墙仍有足够的抗渗能力。

5. 墙配筋计算:

外墙除承受水平荷载外, 还承受上部结构及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重等竖向荷载。所以, 严格来讲, 外墙应按偏心受压构件计算配筋。但在实际工程设计中, 考虑竖向荷载产生的截面应力很小, 而且为了计算方便, 仅按墙板平面外受弯计算配筋。当竖向荷载很大时, 也可分别按受弯和轴心受压计算墙体配筋, 然后将二者叠加。

6. 外墙保护层厚度:

按《地下工程防水技术规范》50108-2001-4.1.6条, “迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。”为强制性条文。但实际操作有困难之处。一方面外墙截面有效厚度损失较大, 另一方面外墙一般较厚, 且拆模早, 养护困难。施工单位为了避免开裂, 在50mm厚保护层内附加Φ8@200构造筋, 与外墙受力筋间距很小, 垂直浇捣混凝土困难。按《混凝土结构设计规范》50010-2002, 外墙外侧环境类别为“二b”, 内侧“二a”, 据此, 外侧保护层厚度25mm, 内侧20mm。也是强制性条文。按《混凝土结构设计规范》执行。

(1) 水平筋:外墙按连续梁计算时, 水平筋为构造。但当外墙较长时, 考虑到混凝土硬化过程及温度影响产生收缩裂缝的现象极为普遍, 水平筋配筋率宜适当加大, 宜采用变形钢筋, 直径宜小间距宜密, 最大间距不宜大于200mm。

(2) 外墙根部节点:一般外墙厚度远小于基础底板, 底板计算时在外墙端常按铰支座考虑, 外墙计算时在底板端常按固端考虑, 所以底板上下钢筋伸至外墙外侧即可, 端头不必设弯钩。外墙外侧竖向钢筋在底板底部弯后直段长度满足与底板下筋搭接要求, 即可形成对外墙的嵌固。

5结论

随着建设工程规模越来越大, 大底盘地下车库设计将会越来越普遍, 本文对已设计工程进行几点总结, 以求在今后类似工程设计中能够有所改进与提高。

参考文献

[1] 李国盛编.多高层钢筋混凝土结构设计中疑难问题的处理及算例

[2] 程懋堃等．北京市建筑设计技术细则

3.浅谈住宅小区地下车库的电气设计 篇三

【摘 要】文章从地下车库的供配电设计、照明设计、接地系统及火灾自动报警系统几个主要方面，分析了地下车库电气设计的主要内容，并指出了应该注意的问题。

【关键词】地下车库；住宅小区；电气设计；电气规范

随着人们生活水平的不断提高，私家车的普及也越来越广泛，城市汽车拥有量成倍增长。随之而来的停车问题需要解决，特别是高层住宅小区，汽车库的设置必不可少，而对寸土寸金的现代化大都市而言，比较适合的停车位置是地下汽车库。

地下车库的防火分类按停车位数量分为Ⅰ类，Ⅱ类，Ⅲ类和Ⅳ类。停车位大于300辆的为Ⅰ类汽车库，151～300辆的为Ⅱ类汽车库，51～150辆以下的为Ⅲ类汽车库，50辆以下的为Ⅳ类汽车库。地下车库电气设计所用到的主要规范有：GB50052-2009《供配电系统设计规范》，GB50054-2011《低压配电设计规范》，GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》，GB50016-2006《建筑设计防火规范》，JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》，GB50034-2004《建筑照明设计标准》。下面从几个方面，谈一下地下车库的电气设计：

1.供配电设计

供电负荷等级要求：依据JGJ 100-98《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、排烟风机、补风机、电动防火卷帘、火灾应急照明等消防用电，Ⅰ类汽车库应按一级负荷供电，Ⅱ、Ⅲ类汽车库应按二级负荷供电。

地下车库中一些负荷虽然不是消防负荷，但同样是重要负荷，具有较高的负荷等级，设计时需注意，如：Ⅰ类汽车库机械停车设备为一级负荷，Ⅱ、Ⅲ类汽车库机械停车设备为二级负荷；为高层住宅服务的给水泵、中水泵为二级负荷；住宅小区的弱电机房设备用电，也应按二级负荷供电。

目前而言，我们所接触的地下车库大多为Ⅰ、Ⅱ类汽车库，消防负荷、应急照明等应按一、二级负荷供电。一级负荷要求有两路独立的来自不同区域变电站的10kV电源供电，但有时城市电网很难满足要求，因此在大型住宅小区外部条件不满足时，应考虑在地下车库设置应急发电机组，以满足一、二级负荷的供电要求。消防用电设备应采用两路电源或两回供电线路供电，并应在最末一级配电箱处自动切换，且该箱应安装于所在防火分区内。

2.照明设计

地下车库应在各出人口、楼梯间等疏散走道设置疏散照明，在消防控制室、水泵房、风机房、配电室及发电机房等火灾时仍需坚持工作的场所设置备用照明。汽车出入口坡道设置过渡性照明，灯的开闭采用光敏开关控制。地下车库的照度标准应按GB50034-2004《建筑照明设计标准》和JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》规定的要求确定。（JGJ100-98规范中停车位20lx、行车道30lx的照度标准值太低，已经不满足现在大型地下车库的照度要求）

地下车库灯具应采用细管径荧光灯等高效节能灯具，功率因数不应低于0.9。灯具布置时需考虑车库顶粱及送风排烟管道对灯具布置的影响。灯具宜在梁间布置，应考虑梁高对灯具悬挂高度的影响。灯具宜采用管吊形式，安装高度宜低于梁下方，避免梁对光线的影响，既形成视觉上的连续性，又形成灯光的连续性。车库通道的荧光灯宜平行于人的视线，以避免眩光。车库为停车位形式时，车道与停车位的照明应设于不同的回路，以便于控制与节能。

照明配电箱以及应急照明配电箱按防火分区设置，即每个防火分区都设置一个照明配电箱、一个应急照明配电箱。照明配电箱的设置应考虑到照明支线的长度不宜过长（供电半径宜为30～50m），照明配电箱应尽量设在供电区域中间位置，或分散设置多处配电箱以满足供电半径要求。如照明支线较长，需对线路电压降进行计算，并对单相短路动作灵敏度进行校验。

普通照明的干线采用阻燃型电缆，支线采用阻燃型电线。应急照明的干线和支线都采用耐火型电缆或电线。配电箱干线穿过防火分区和进出消防设备用房处均采用防火材料封堵，防止火灾时沿电缆蔓延。

3.接地系统设计

低压配电系统宜采用TN-S、TN-C-S接地保护系统。宜采用联合接地系统，接地电阻应不大于1Ω，并设置总等电位联结箱。将下列导电部分做等电位联结：保护接地干线；接地装置的接地干线或总接地端子；车库内的公用金属管道：如风管、水管、线缆穿线管等；电气设备的金属外壳；电缆金属外护层。

接地装置应利用建筑物桩基、基础底板轴线上的上下两层主筋中的两根不小于Φ16的主筋按图通长焊接、绑扎形成的接地网做自然接地体。接地电阻如达不到要求，应增设人工接地体。利用结构钢筋网做接地体时，纵横钢筋交叉点宜采用焊接，所有接地装置必须可靠连接成电气通路。

4.火灾自动报警系统设计

住宅地下室的前室（包括防烟楼梯间前室、消防电梯前室、消防电梯与防烟楼梯间合用的前室）和走道应分别单独划分探测区域。地下车库一般应设置感温探测器，通风良好的车库也可设置感烟探测器。

住宅的前室是发生火灾时人员疏散的必经之地，应作为设置手动火灾报警按钮的首选部位。此外，地下车库的主要疏散通道也应设置手动火灾报警按钮，保证从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动火灾报警按钮的距离不应大于30m。

在地下车库按“从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的距离不大于25m”及“走道内最后一个扬声器到最末端的距离不应大于12.5m”设置火灾应急广播扬声器；疏散走道及前室是发生火灾时人员疏散和消防扑救的必经之路，应设置火灾应急广播扬声器，以利于火灾时播放疏散指令。一般的电梯前室也应设置火灾应急广播扬声器。

地下车库内用做防火分隔的防火卷帘，应在卷帘两侧设置感温探测器组，火灾时，探测器组控制卷帘一次下降到底。在疏散通道上设置的防火卷帘，应在卷帘两侧设置感烟、感温探测器，并应按下列程序控制下降：感烟探测器动作后，防火卷帘门下降至距地面1.8m，感温探测器动作后，防火卷帘门下降到底。

5.结束语

地下车库就其使用功能来讲，比较明确和单一，总体来说电气设计并不复杂。但地下车库也有其自身的特点，在做电气设计时，应充分了解其特点及相关规范要求，保证电气系统设计的合理、可靠、先进且节能。

【参考文献】

[1]袁婷婷.地下车库电气设计浅谈[J].建筑与发展.

[2]巴图孟克.地下车库电气设计应注意的问题[J].中国科技信息，2010.

4.小区地下车库管理规定 篇四

20**年汛期雨季即将来临，为确保小区和地下车库的安全排涝，确保业主的车辆停放安全，保证业主生活秩序的正常有序，根据各级防汛工作精神和多年来关于防汛工作的要求，结合XXX的实际情况，特制定防汛工作应急预案。

一、成立防汛工作应急领导小组，加强领导 组长：吴庆艳 副组长：陈珍

成员：鲁雪、辛永飞、李成慧、崔国旺

二、成立防汛工作抢险队伍，确保安全 指挥： 组长：

抢险队伍：服务中心办公室人员、全体秩序维护员、保洁班共计22人。

三、防汛工作职责：

1、认真贯彻执行市公司关于防汛排水的指示精神，全面指挥XXX防汛工作。实行防汛责任经理负责制，物业服务中心主任为防汛安全第一责任人，快速、及时、有效地处置XXX防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。采取有效措施，立足小区，坚持自保、自救，确保XXX汛期安全。

2、组织足够的防汛物资，根据出现的险情，提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情，为防汛工作提供科学依据。

3、负责检查、监督防汛措施的落实情况；负责检查、监督防汛物品的准备；确保业主的正常生活秩序和财产安全，杜绝地下室漫水。

四、防汛工作要求及措施：

1、成立防汛领导小组和抢险队，具体负责XXX的防汛工作，确保安全渡汛和业主财产不受损失。

2、及时收集雨情、汛情等情报。做好防汛宣传工作，提高全体业主的防汛意识，确保无事故发生。

3、防汛期间要保障通讯畅通，防汛成员和值班人员做到二十四小时电话畅通。值班人员要坚守岗位，不离岗、脱岗，如遇大雨，经理、管理员、各班班长必须到岗，服务中心成员要做到手机不关机。

4、建立安全责任制，物业经理是第一责任人，服务中心主任是地下停车场安全工作第一责任人。应对有车业主进行经常性的安全提示，并做好地下室车辆停放秩序。服务中心应与地下室车辆停放业主建立联系制度，了解有关业主的通讯联系方式，必要时通知业主配合做好安全疏散工作。

5、物资准备：根据XXX实际情况，检查各排水泵的安全和应急使用情况，充足电量；应备3把铁锹，沙袋至少20袋，以备排洪之需。

6、遇到特大暴雨，应注意雨水情况和有关小区道路的通畅情况，做好与停车业主联系的准备工作。

7、在险情到来之时，在岗的员工，要坚守岗位，认真负责；对不能按时到岗人员和不认真负责而造成损失的人员实行问责制，造成重大损失的要追究责任。

8、及时掌握险情，一旦地下室发生洪涝灾害，全体抢险队员应立即赶到地下室，听从组长的指挥。防汛期间，若发生遇险情不报、玩忽职守等情况，造成业主财产受损的，要追究当事人的责任。

9、重点部位加强巡视，工程人员定期检查设备，确保室设施设备正常使用和安全。

五、按不同情况启动相应预案

（一）、第一预案：

当气象台发布暴雨警报时，防汛工作领导组成员全部到位。及时总结防汛信息，通报风情、水情、雨情。服务中心根据各自的职责，加强值班，进一步检查落实各项防汛应急措施，组建防汛抢险队伍，落实抢险物资。

（二）、第二预案：

当暴雨袭击或有关部门发布紧急警报时，防汛领导小组立即召开防汛紧急会议或进行紧急部署。物业服务中心要把防汛作为压倒一切工作的头等大事来抓。

（三）、第三预案：

遇暴雨突发性灾害天气时，物业服务中心迅速组织人员及时检查疏通排水管道，做到排水畅通；要组织专门力量，对小区内部和地下室积水情况进行监测，及时报告灾情，监督服务中心有关人员到位、到岗，必要时及时组织足够的临时排涝设施进行强排。确保业主正常的生活秩序和财产安全。

XXXX物业

5.小区车库管理制度 篇五

1、所有小区进入车辆，一律遵守相关交通法规基本小区车辆管理办理;

2、进入小区的所有车辆(包括摩托车、自行车)一律按车辆指定的位置停放，严禁在小区的车库、大门口、消防通道、单元门口、人行便道、绿化地带等地方停放;

3、对不按规定停放的车辆，物业服务公司有权进行警告、经济处罚;

4、小区内车辆禁止鸣喇叭，禁止开远光灯，小区限制速度5公里/小时;

5、严禁携带易燃、易爆、危险化学品、放射性物品等危险物品的车辆进入小区;

6、严禁在小区内学车、试驾、超速行驶;

7、出租车、教练车原则上不准驶入本小区，个别接送老弱病残人员和业主随车运货品的出租车，登记后可以驶入，但下客后或卸货后必须马上离开，不得长时间停留。

小区车辆管理规则和要求

物业服务对小区所有车辆逐一进行登记，核发统一制式的停车卡;卡、车要编号，车主要把停车卡放在挡风玻璃内侧显目位置。

车辆出入管理

1、本小区的车辆出入一律出示停车卡，车主在更换车辆原卡有效，但必须从新登记并核对正确;

2、业主装修拉运材料、搬家、运送货物的车辆，经登记核实后，由物业人员指定车辆停放地点，装卸后立即离开;

3、公、检、法、消防、急救、城-管、供电、通讯等特种车辆进入小区，执行公务或办理业务时，出入相关证件，方可驶入;

4、参加婚庆的车队进入小区必须先向物业告知，由物业服务统一安排进入小区和停放地点，除特殊情况外，葬礼车辆不得进入小区;

5、小区内出车位以外的地方一律不准停放车辆，临时停车不得超过20分钟;

6、车辆停放期间，车主必须关窗锁门，车内不得存放现金等贵重物品;

7、货车、农用车必须停放在指定位置，2吨以上车辆不准进入小区;

8、外来服务人员的摩托车、自行车必须停放在物业管理人员指定的位置，不得随意停放。

小区门卫管理制度

为加强小区内门卫管理工作，保障小区的管理有序进行，并保证小区财产、业主和住户人身安全，结合小区的实际情况，特制定本制度。

一、门卫工作职责

1、业主和住户的进出监控;

2、责来访接待，并联络登记;

3、负责监管进入小区的机动及非机动车辆有序进出;

4、负责进入小区的物品查验并登记;

5、小区院内住宅楼群的安全巡视，公共区域的水电暖监管，以及夜间大门开关登记;

6、负责保持小区公共区域的卫生整洁;

7、保存值班的各项记录，定期上交。

二、管理办法

1、值班时间：

全天24小时，每晚不定时巡视小区各区域2-3次;

2、大门管理：

早晨6:00 点开敞;晚24:00点关闭(开小门)。

二、门灯管理

XX时--XX时保持照明状态。

若人为因素遭破坏，需照价赔偿。

1、积极配合政府职能部门相关工作，对有明显标志的车辆，并执行公务的警车、工商、税务、供电、消防、救护等公务车辆可免于登记，提供进入小区的便利条件;

2、值班、执勤人员要坚守岗位，值班不得擅离职守，不得睡觉，不得从事与值班无关的活动;

3、做好报刊收发工作，对电汇、挂号信函要登记通知、交送;

4、对出入小区的车辆，有权进行必要的检查，发现可疑情况应及时报告，特别情况可直接拨打公安机关报警电话;

5、要熟悉了解本小区住户的姓名、联系电话;

6、要按时开启照明，发现设施发生故障要及时报告保安人员;

7、违反小区门卫制度，单位根据有关制度进行处罚。

门卫值班制度

1、门卫24小时值班，坚守岗位，保持高度警惕，认真履行职责，并认真做好值班记录和交-班记录;

2、按时开关大门，严格控制车辆、人员在小区出入，尤其非本小区人车辆和人员;

3、认真做好来访来客的车辆，人员进入登记，对外来车辆、人员注意检查，防止小区车辆被盗;

4、收发报刊、函件等当面查清，并做好登记，做到及时准确，不积压、不私拆;

6.小区地下车库管理规定 篇六

能方案

一、项目概况

为改善某高尚小区地下停车库的照明条件，降低维护成本，达到节能减排的目的，拟使用LED照明技术对地下停车库进行照明改造。双方商定，本改造项目将采用能源合同

管理模式，由节能单位提供产品、技术及服务，用能企业提供一切改造工程所需的必要支持。将地下停车库共 2633 支 T8 灯管全部进行替换。项目完成后，预计在 3 年的合同期内，将节约电费约 150 万人民币。双方同意共享由 LED照明改造带来的节能效益；由用能企业按月支付给节能单位 75%的由 LED 照明改造带来的节能费用。

二、LED照明简介

LED（Light Emitting Diode），即发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态半导体器件。LED 的核心是一个半导体晶片，当电流通过晶片时电子发生复合并以光子的

形式发出能量，亦即发光。近年来 LED 技术上的进步带来的产品质量的大幅度提升和制造成本的大幅下降，LED 正越来越广泛地被应用到照明市场。一场以节省能源和增进环保为目的的绿色照明革命正在由此而开始，LED 即将成为人类历史上的第四代光源，以取代被人类使用多年的普通白炽灯，日光灯和高压气体放电灯等传统光源技术和产品。采用 LED 作为光源的照明灯具有以下优点：

发光效率高。LED的光目前可达 100 lm/W以上。

节能，耗电量少。在同样的照明效果下，LED的耗电量是白炽灯泡的八分之一，荧光灯管的二分之一。

使用寿命长。LED灯具的使用寿命可达 5 年，大大降低灯具的维护费用。安全环保。LED是冷光源，不含汞、钠等可能危害健康的物质，废弃物可回收，没有污染。

LED 作为照明光源已经在许多领域得到广泛的应用，包括景观照明市场、汽车市场、交通灯市场、专用普通照明、安全照明和特种照明等。最近两年由政府推动的“十城万盏”

LED 路灯项目极大地促进了 LED 照明产业使 LED 照明技术的发展，同时在通用照明领域LED 照明灯具也逐渐在替代传统灯具。目前已有大型的超市、地铁、停车场、工厂和办公 室采用LED节能照明方案。

三、清华同方及EPC服务简介

1、清华同方简介

以“科技服务社会”为宗旨，同方股份有限公司密切依托清华大学的科研实力与人才平台，紧紧围绕“技术＋资本”、“合作＋发展”、“品牌化+国际化”的发展战略，大力弘扬“承担、探索、超越；忠诚、责任与价值等同”的企业文化，在信息、能源环境两大产业方向上不断探索、创新，形成了以计算机、数字城市、物联网应用、微电子与射频技术、多媒体、半导体与照明、知识网络、军工、数字电视、环境科技等十大主干产业为核心的组织架构及发展格局，孵化并培育了一批优质产业公司。截至2009年，同方股份有限公司总资产超过200亿元，营业收入超过150亿元，拥有专利和软件著作权共计1341项，“清华同方”品牌价值达到501.23亿元。同方历年入选“中国科技100强”、“中国电子信息百强”、“守信企业”，2008年11月，更首度上榜世界品牌500强。

同方人用自己的双手和智慧，探索着一条通往世界一流高科技企业的发展之路。“合志同方、共赢未来”

2、同方光电科技有限公司

同方光电科技有限公司成立于2008年10月7日，公司坐落于北京天竺综合保税区，注册资本8000万元人民币。

同方光电科技有限公司致力于高亮度、大功率LED照明领域的研发、生产与应用，拥有高亮度蓝绿光LED外延片、芯片产业化生产的核心技术与专利。从事高亮度、大功率LED外延片、芯片和LED应用产品的生产，推动光电照明产业向节能、环保、数字化等多方向发展，开创出具有国际竞争力的中国LED照明产业新纪元。

“创新为先”为同方光电科技有限公司在产品技术领域注入持续发展的动力，“科技为用”将进一步推动科技知识的转换效率和速度。同方光电科技有限公司将充分发挥同方的科技优势,实现同方对国家的经济责任、环境责任和社会责任。

海纳百川，清华同方力求深度挖掘LED光源的技术潜力，用“科技之光”，明亮我们的生活，保护我们的视力，丰富生活的照明环境；并且确保低碳、环保的生活方式，为净化人类的生存环境贡献自己的一份力量。

3、清华同方EPC服务

清华同方响应我国节能减排政策指向，将EPC作为公司的一项重要业务项目范畴。EPC业务项目旨在经营活动中，为自己、为客户、为社会取得三赢。

清华同方EPC业务目前主要面向照明能耗高且长时间需求照明的企业，主要包括商场、超市、写字楼、室内停车场、珠宝首饰店、眼镜店、手表店、学校、酒店、餐饮等，业务合作期一般为3 – 5年。客户提供的合作项目须经过清华同方的能耗分析后，方可确认能否为该项目提供EPC服务。清华同方一旦确定为客户提供EPC服务，则服务范围和期限内灯具提供及后期维修均由清华同方负责，一般情况下由客户负责日常巡查工作。

四、地下停车库照明需求

该地下停车库共有 9 个停车库，现有 7 个开始运行，原来全部采用普通 T8日光灯照明。据统计，现在运行的7个停车库共有2633 支 T8日光灯管。由于停车库的特殊性，需要 24 小时提供良好的照明，以保证停车库的安全。如果2633 支日光灯全部24小时点亮，则每年需用电 991，798 度（近一百万度电）。如以每度电 0.8 元计算，则耗电费约 80 万人民币

五、地下停车库照明采用 LED 照明产品的效益

清华同方生产具有自己知识产权的、高品质、高性价比的、可以取代普通 T8 灯管的 LED灯管。采用 LED T8 灯管取代普通日光灯 T8灯管的节电效果如表 1 所示。

表 1.采用启蓝 LED T8 灯管取代普通日光灯 T8灯管的照明电费比较

由表 1 可见，采用启蓝LED T8 灯管取代 2633 支普通日光灯 T8灯管比较预计每年将节约电费 1,494,617 元。

六.采用能源合同管理(EMC)模式对地下停车库的照明改造

与传统的能源管理和节能改造模式相比, 能源合同管理是一种市场机制,达到项目节能减排的社会效益目标的同时，还能为合同双方带来经济效益。根据双方达成的初步协议，节能单位将首先对其中的 7 个停车库进行LED照明改造，由节能单位提供产品、技术及服务，用能单位提供一切改造工程所需的必要支持。

本项目的具体细节将由双方进一步讨论协商决定。双方已经初步达成以下基本原则：

双方均分由 LED照明改造带来的节能效益。

用能单位按每支灯管的节电费用和总的使用的 LED 灯管的数量计算出总的节电费用，按月付该节能单位总的节电费用的 75%；

用能单位同意把第一个月的总的节电费用的 100% 付给节能单位，作为付给节能单位的安装 LED灯管的人工费；

合同期限为 37 个月。用能单位同意把第一个月的总的节电费用的 100% 在安装完成后的 30 天付给节能单位，作为付给节能单位安装LED灯管的人工费；以后 36 个月节电费用由双方按比例分配（节能单位： 75%）。

所有 LED 灯管在合同期间归节能单位所有；合同期满后，双方可以讨论续约，或将设备折价卖给用能单位。

7.住宅小区地下车库渗漏原因及防治 篇七

1工程实例

南京某住宅小区,共设有7个地下车库,车库总建筑面积约6万m2。车库顶板施工完后,其上回填土厚约1.2 m。地下车库混凝土等级为C40P6,掺微膨胀剂,混凝土系采用商品混凝土。地下车库除混凝土自防水外,其外侧均设有柔性防水。在施工过程中及竣工后部分车库存在一定程度的渗漏现象,主要有以下几种情况。

1.1 车库1

在车库主体结构施工完后,后浇带混凝土浇筑前约1个月内,发现地下车库部分顶板、墙板,有少量渗漏现象,后浇带封堵后裂缝进一步增多,且裂缝沿车库短向有规则的分布。

1)原因分析:

该车库呈V字形,北侧车库长约140 m,南侧车库长约170 m,宽为17 m。北侧车库仅设有一道后浇带,南侧车库设有两道后浇带。后浇带设置间距远大于规范的要求。根据《混凝土结构设计规范》,现浇式框架结构钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距:室内或土中为55 m,露天为35 m;地下室墙壁钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距:室内或土中为30 m,露天为20 m。

2)防治措施:

a.要按规范规定设置后浇带,后浇带间距宜为20 m～30 m,或采取其他可靠措施,防止车库开裂。车库主体结构及后浇带混凝土浇筑后,要及时在顶板上做防水、覆土,减少混凝土温差应力。b.对车库渗漏处,可从车库内侧钻孔,按约300 mm间距布置膨胀管,压密注浆,浆料宜采用环氧树脂类结构胶。如条件许可,再在渗漏严重区域迎水面加做防水,里外结合,效果更佳。

1.2 车库2:

部分车库外墙有零星的渗漏现象

1)原因分析:

车库外墙混凝土强度未达到一定的要求就提前拆模,使对拉螺杆转动,也可能是外墙拆模后外侧对拉杆未作防渗处理。

2)预防措施:

车库外墙对拉螺杆制作时止水片要满焊,最好是双面焊;混凝土强度达到75%以上进行模板拆除;模板支护时外墙外侧对拉螺杆限位与模板间应放置一块50 mm×50 mm×10 mm的木块,拆模后凿出木块,割去对拉螺杆,再用防水砂浆分两次抹平。

1.3 车库3:

在底板后浇带、墙板施工缝处有渗漏现象

1)原因分析:

后浇带混凝土施工前,后浇带原松动的石子、溢出的混凝土浆料、垃圾等未凿除;此外,在后浇带混凝土施工时未掺加微膨胀剂或施工过程中混凝土浇筑不连续,产生施工冷缝,施工冷缝处极易发生渗漏。

2)防治措施:

后浇带混凝土施工前,务必将后浇带处清理干净,且后浇带混凝土中要按设计要求掺微膨胀剂;施工缝处要设止水带或其他可靠的止水措施,混凝土要连续浇筑,避免施工冷缝的产生。

1.4 车库4:

地下车库出入口与车库墙板结合处出现渗漏

1)原因分析:

该处无论是不均匀沉降还是混凝土受温度应力的影响,都极易产生裂缝。

2)预防措施:

施工时一般先施工车库本体,出入口处后施工,可在结合部施工缝处设置橡胶止水带,施工时要确保橡胶止水带位置准确,固定可靠。

1.5 车库5:

车库竣工后,发现墙板穿管处有少量渗漏现象

1)原因分析:

a.经现场情况察看,车库周围回填土未夯实,下雨时,雨水便很容易通过车库周围的回填土向地下渗透,当雨水流经地下穿墙管道时,直接通过套管和管道之间的空隙流入地下车库。b.穿墙管周边未做防水处理。

2)防治措施:

a.周边土方回填需夯实。b.穿墙管必须预埋钢套管,其长度一般等于墙体的厚度,止水环必须与套管双面满焊。套管与管线之间需用沥青麻丝等塞实。混凝土浇捣过程中,要振捣密实。

1.6 车库6

除了上述几种常见的渗漏外,还有一种渗漏现象也十分的常见,即在车库结构相对薄弱部位或施工薄弱处往往会有不规则的裂缝出现,并伴有渗漏现象,如6号地下车库。

1)原因分析:

这种渗漏现象往往成因复杂,产生的原因可能是多方面的,如:a.地下车库顶板混凝土强度等级为C40,等级较高,混凝土水化热较大,易产生温度裂缝。b.混凝土原材料砂、石的含泥量超标、混凝土的坍落度过大、水泥的选用不合理、配合比不合理等等因素,也易导致混凝土产生裂缝。c.部分混凝土疏松,振捣不密实,加之防水材料未按规范要求施工,或防水材料被后续施工破坏,都易导致渗漏的发生。d.混凝土浇筑后,施工方养护不及时或未到位,混凝土在养护期表面缺水易产生干缩裂缝;混凝土表面覆盖不到位,长期暴露,尤其在冬季或夏季,内外温差较大,易产生温度裂缝。

2)防治措施:

在车库施工过程中,施工方需加强现场施工质量管理,加强对作业人员交底,严格按规范要求精心施工,层层把关,将渗漏现象消除在萌芽状态。此外,车库四周及顶板能回填的土方及时进行回填,避免车库顶板、墙板混凝土长期暴露,减少混凝土的内外温差。

2 结语

以上这些渗漏现象,在地下车库施工过程中经常遇到,作为项目管理者对地下车库渗漏问题要善于总结经验,因地制宜,综合治理,并加强现场施工质量管理,严格按施工规范进行施工,才能有效地解决地下车库工程中出现的渗漏问题,保证地下车库的使用效果和结构安全。

摘要：结合具体工程实例,针对住宅小区地下车库施工过程中及竣工后存在的各类渗漏现象进行了分析,阐述了各类渗漏产生的原因,并分别提出相应的防治措施,以期指导实践,保证地下车库的使用效果和结构安全。

关键词：住宅小区,地下车库,渗漏,原因,防治措施

参考文献

[1]建筑施工手册编写组.建筑施工手册[M].第4版.北京:中国建筑工业出版社,2003.

[2]GB 50010-2010,混凝土结构设计规范[S].

[3]王宗昌,尹金生.建筑施工细部操作质量控制[M].北京:中国建筑工业出版社,2007.

8.地下车库服务协议 篇八

为了维护雨润·黄金海岸小区内交通秩序,规范机动车停放,确保业主车辆安全,经甲乙双方友好协商,就雨润·黄金海岸小区地下车库车位租赁管理服务达成如下协议,根据相关法规政策,结合实际情况,制定本小区《地下车库管理规定》并书面告知乙方;物业管理(地下车库管理)服务协议

甲方:润家物业

乙方:号楼单元室

为了维护雨润小区内交通秩序,规范机动车停放,确保业主车辆安全,经甲乙双方友好协商,就雨润小区地下车库车位租赁管理服务达成如下协议:

第一条 车辆基本情况

车主姓名:性别:联系电话:

驾驶证号:车牌号:车型:颜色:

第二条 物业情况

物业位置:白山市启明路与长白山大街交汇口

物业名称:雨润·黄金海岸地下车库

车位编号:

第三条 双方的权利和义务。

一、甲方的权利和义务

1、根据相关法规政策,结合实际情况,制定本小区《地下车库管理规定》并书面告知乙方;

2、负责建立健全本车库停放车辆的档案资料;

3、制止违反本车库管理规定的行为。

4、租约期满,车主若需继续租赁,应在协议到期前十五天到管理处办理租手续;否则,将视乙方自动终止协议,甲方有权将该车位转租他人,转租时不再另行通知;

二、乙方的权利和义务

1、监督甲方的车辆管理服务工作,就车辆管理的有关问题向甲方提出合理的意见和建议;

2、严格遵守物业公司制定《山景嘉园地下停车场管理规定》,如因乙方违反《雨润小区地下停车场管理规定》而造成的损失,乙方负全部责任;

3、依据本协议按时缴纳车位租金和管理费;

4、接受甲方的管理和服务;

5、对停放车辆办有相关齐全的保险手续。

第四条 车库物业管理服务质量

1、车库卫生整洁,车辆停放有序;

2、公用设施设备配套完好,运行使用正常,无事故隐患,日常使用中严格遵守操作规程和保养规范;

3、机动车辆停放管理制度完善,管理责任明确,车辆进出有登记;

4、消防设备设施配置完好,运行正常,可随时启用;消防通道畅通无阻;制定有效的消防应急方案;

5、车场实行24小时值班制度。

第五条 车辆停放中的禁止行为

1、停放车辆时不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍,非停车区域禁止停放任何车辆;

2、不得损坏车库内的设施设备,不得私占他人车位,不得改变车库的使用性质;

3、车库内不得练车、修车、冲洗车辆。如有滴、漏现象必须及时清理;

4、禁止装有剧毒、易燃、易爆等危险品的车辆在车库停放;

5、地下车库严禁烟火,经制止不改者,将取消停车资格。

第六条 停车费价格与收费办法

停车管理服务费:元/月车位租金:元/月

租用期限自___年__月__日至___年__月__日止共__个月,合计

元,乙方须于协议到期15日前到物业中心交付下一期的车位租金。

第七条 违约责任的处理

1、甲方违反本协议,未达到管理服务质量目标的,乙方有权督促甲方限期整改;

2、由乙方原因造成甲方未能达到服务目标的,甲方有权要求乙方限期整改,逾期未改的,甲方有权取消其停车资格;

3、甲方违反协议,擅自提高收费标准或乱收费的,乙方有权要求甲方清退所有费用,退还利息并支付违约金。

4、乙方违反协议,不按约定的收费标准和时间交纳停车服务费用的,甲方有权要求乙方补交欠款,并有权取消乙方停车资格;

5、乙方有责任和义务保证所停车辆的完好状态,由于滴、漏、电路问题等车辆自身原因造成的后果由乙方自行承担;

6、违反本协议第五条规定的,由此所产生的一切经济、法律责任由乙方承担。

第八条 为维护业主、公众的切身利益,在不可预见的情况下,甲方有权协助有关部门采取紧急措施,如发现燃气泄漏、漏电、火灾、水管破裂、救助人命、协助公安机关执行任务等突发事件,甲方因采取紧急措施造成乙方必要的财产损失的,双方按有关法律规定执行。

第九条 本协议执行期间,如遇不可抗力致使合同无法履行时,双方应按有关法律规定及时协商处理。

第十条 业主有车位购买优先权。因业主购买车位而造成车位租赁发生相应调整的,甲方不承担责任。

第十一条 本协议一式两份,双方各执一份,具有同等的法律效力,自双方签字之日起生效。

甲方签字(盖章)乙方签字(盖章)

9.地下车库止水钢板施工 篇九

1、施工准备 1.1 材料及主要机具

1.1.1 止水钢板：止水钢板的宽度、厚度必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。钢板止水带300mm宽，上下各50mm左右扳成45度，成型良好。

1.1.2 焊条：焊条的牌号应符合规范要求。

1.1.2.2 焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象。1.1.2.3 焊条必须有出厂合格证。1.2 作业条件

1.2.1 焊工必须持有有效的考试合格证。1.2.2 电源应符合要求。1.2.3 作业场地应有安全防护设施，以及防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电、中毒及火灾等事故。1.2.4 熟悉图纸，做好技术交底。

2、操作工艺

地下室混凝土外墙水平施工缝采用300x3mm钢板止水带，钢板止水带搭接长度为100mm，采用双面焊接，两端均应满焊。2.1 工艺流程：止水钢板定位→固定→接头焊接→检查验收。2.1.1止水钢板定位（坡道部位除外）：止水钢板应放置在外墙中间，两端弯折处应朝向迎水面。外墙后浇带施工缝止水钢板放在混凝土外墙中间，沿竖向设置和每道水平止水钢板交圈焊接严密。水平钢板止水带确定水平标高后，应根据建筑物的标高控制点在钢板止水带上口拉通线，以保持其上口平直。

2.1.2采用钢筋焊接固定钢板，最好不要直接焊接在结构筋上，而是采用斜向钢筋焊接固定。在钢板止水带下口焊短钢筋，以支撑钢板，其长度应以混凝土板墙钢筋网片厚度为准，不能过长，以防沿短钢筋形成渗水通道。短钢筋中心位置应焊止水带，以阻断渗水路线。短钢筋一般间隔1000mm左右设置1个，间距过小则增加成本和工作量，间距过大则钢板止水带易弯曲，浇筑混凝土时受振动易变形。

2.1.3 钢板的接头采用焊接，两块钢板的搭接长度为100mm，两端均应满焊，如图2所示。焊缝高度不低于钢板厚度。焊条应采用结420结构钢焊条。焊接之前应进行试焊，调试好电流参数：电流过大易烧伤甚至烧穿钢板；电流过小又起弧困难，焊接不牢固。

2.1.4 检查验收：施工完毕后，报质检站、监理、甲方验收。

3、质量要求

3.1 钢板表面应清洁，无锈蚀、麻点或划痕等缺陷。

3.2 焊缝的焊波应均匀，不得有裂缝、夹渣、咬边、烧穿等缺陷。

4、应注意的质量问题

4.1钢板止水带在安装前应尽量接长，以减少就位后的焊接工作量，钢板止水带就位后为立焊，焊接难度较大，此时应安排熟练焊工进行操作，并应加强跟踪检查。

4.2对于钢板止水带穿过柱处，与柱箍筋产生交叉，需做细部处理。一般作法是将钢板止水带范围内的柱箍筋折断，与钢板止水带焊接。4.3雨天、雪天和大雾天不允许露天焊接。

5、成品保护

注意对已焊接好的钢板止水带的保护，不乱踩乱拆，不粘油污，在施工中出现的钢板止水带位置偏移认真修复，保证钢板止水带位置正确。

6、质量记录

本工艺标准应具备以下质量记录：

6.1 钢板止水带出厂质量证明书或试验报告单。6.2 焊条出厂合格证。

7、安全措施

7.1 进入施工现场必须戴好安全帽。7.2 高空作业必须系好安全带。

10.小区地下车库管理规定 篇十

河北省石家庄市西美第五大道社区是由北京诺杰建筑咨询有限公司设计的高档住宅小区,以石家庄市槐安路为轴,集建筑景观、自然景观、商业景观、交通景观于一身。

西美第五大道南区总占地150亩,共有15栋高层住宅,总建筑面积70万m2。其车库为地下2层大跨度框架结构,防水施工面积达6万m2。该地下车库与地面建筑成连体式构造,施工缝、后浇带、高低跨、伸缩缝较多,纵横交错、结构复杂,并设计有水系、绿化等园林景观,因此对防水设防要求较高。

该地下车库顶板防水设计为Ⅰ级防水,防水层合理使用年限为25 a以上[1]。其防水构造层次由下至上依次为:(1)混凝土结构自防水→(2)SK11聚合物渗自固粉防水涂料(一布三涂)→(3)聚乙烯丙纶复合防水卷材→(4)SK11聚合物渗自固粉防水涂料。

2 主要防水材料介绍

该工程采用的防水材料除了常用的聚乙烯丙纶复合防水卷材外,还选用了SK11系列防水材料(SK11聚合物防水乳液和SK11聚合物渗自固粉)。SK11聚合物渗自固粉防水涂料是该系列材料的主构产品,具有防水抗渗、耐长期浸泡、耐腐蚀、粘结力强、无毒环保、施工简便等特点。其防水机理为:SK11聚合物渗自固粉加水拌合成浆料涂刷时,其有效成分顺着混凝土毛细孔渗透至深处,经过多次“遇水开链—失去水分子—闭合”反应过程后,在混凝土基体内形成枝蔓状结晶,堵塞毛细孔通道,起到防水作用;同时,粉料中的聚合物又会浮化出来,在混凝土表皮结膜,形成表面一道柔韧性防水层,阻止水的渗入。SK11渗自固粉浆料混配SK11聚合物乳液使用,其防水反应机理相同。SK11防水材料性能指标见表1。

3 施工工艺

施工工艺流程:清洗基面→涂刷SK11基面渗透液→修补基面→施工缝SK11涂膜加强层处理→SK11涂膜防水层施工→施工缝卷材加强层铺贴→聚乙烯丙纶复合防水卷材层施工→SK11涂膜防水层施工→施工缝二次防水施工→细石混凝土保护层施工。

3.1 清洗基面

本工程中基面是指达到28 d龄期的混凝土基面,而非水泥砂浆找平层。将基面上各种附着物彻底清理干净,并用清水洗刷基面。

3.2 刷SK11基面渗透液

以SK11聚合物防水乳液加30~50倍清水现场配制成SK11基面渗透液。将基面清洗后,随即将上述SK11基面渗透液适量泼洒在基面上,反复扫开,遍涂整个作业面,直至基面饱和。

SK11基面渗透液经反复涂刷,其活性成分随水分子渗透至混凝土深处,反应结晶后形成枝蔓结构,密闭混凝土毛细孔,从而使混凝土形成结构自防水。

3.3 修补基面

在涂刷SK11基面渗透液完成后,立即取SK11渗自固粉适量,填充基面凹坑、裂缝等缺陷部位,用毛刷扫集周围多余的基层渗透液,将粉料充分拌合、涂刷修补平整,见图1。

3.4 施工缝SK11涂膜加强层

将SK11聚合物防水乳液、SK11聚合物渗自固粉和水以2∶1∶0.3的比例配制成SK11聚合物渗自固粉浆料,用毛刷沿施工缝纵向反复涂刷一遍,涂刷宽度以施工缝为中线,向两侧各延伸150 mm以上。

3.5 施工第1道SK11涂膜防水层

以SK11聚合物渗自固粉加50%清水充分搅拌成粘结浆料,粘贴玻纤网格加筋布。本工法采用网孔较大的6 mm×6 mm玻纤网格布,从而使聚合物渗自固粉浆料与基层结合面达到最大化。

为更进一步提高其粘结强度,现场施工时,采用了将乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶5∶3的比例配制而成的SK11聚合物渗自固粉粘结浆料。将SK11聚合物渗自固粉粘结浆料均匀涂刷在展开的玻纤网格加筋布上,加筋布搭接边宽≥100 mm,涂层厚度≥2 mm。待浆料实干后(室外常温下约4 h),再进行下道施工工序。

再将乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶2∶0.4的比例配制而成的SK11渗自固粉防水涂料均匀滚涂在玻纤网格加筋布上,横向、竖向各涂一遍,见图2。至此,完成SK11涂膜防水层(一布三涂)。

3.6 施工缝卷材加强层铺贴

粘结料配制:以建筑胶粉∶清水=0.8∶100的比例制成胶水,静置1 h以上,拌合32.5普通硅酸盐水泥拌成均匀无颗粒粘结浆料。以预先所作施工缝两端标记连直线为中心线,将整幅聚乙烯丙纶复合防水卷材(两侧各600 mm)滚压在基面上,粘贴牢固。

3.7 铺贴聚乙烯丙纶复合防水卷材

大面积铺贴聚乙烯丙纶复合防水卷材时,平面采用“对接盖缝法”,立面搭接宽度≥100 mm。卷材长边平行对接不搭茬,短边搭接宽度≥150 mm。再将卷材裁成300 mm宽长条,盖贴在对接缝上,短边搭接宽度≥150 mm[2]。

3.8 施工第2道SK11涂膜防水层

以乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶3∶1的比例配制SK11聚合物渗自固粉防水涂料,分两遍均匀滚涂在聚乙烯丙纶复合卷材防水层上,使防水层从柔性向韧性过渡。

干燥后,以乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶5∶3的比例配制SK11聚合物渗自固粉防水涂料,再涂一遍SK11面层。在聚乙烯丙纶复合卷材上再做一道SK11韧性防水涂膜,可起到下列三方面作用:

1)使多道防水层的最上层形成无接缝的一体;

2)以SK11韧性涂膜层良好的抗紫外线性能弥补聚乙烯丙纶复合卷材在此方面的不足;

3)以SK11韧性涂膜层良好的耐磨性能抵御后期施工中踩踏、碾压等对柔性防水层可能造成的破坏。

3.9 近楼体施工缝二次防水施工

以上防水工序完成后,从靠近楼体的第一道施工缝(如果是后浇带,则以外侧施工缝为起点),向楼体反方向延伸500 mm处,由土建方砌砖墙(高度≥150mm),墙外侧立面抹水泥砂浆;墙内地面铺聚苯板,其上打40 mm厚C20细石混凝土,表面压光,并自楼体向外形成坡度。完成后,交由防水施工方做“二次防水”。

该部位是连体地下车库顶板渗漏多发的部位。其原因是楼体与车库顶板之间易发生不均衡沉降而使其结合面出现裂缝,严重时可撕裂防水层导致渗漏。本工法以聚苯板间隔上下两个混凝土浇筑面,保证了混凝土结构可自由伸缩。即使下结构面防水层被完全撕裂,也基本影响不到上结构面的“二次防水层”。“二次防水层”的做法是,重复3.1—3.8操作步骤,并向两侧各延伸500 mm,从而与大面防水层连成一体,见图3—4。

3.1 0 施工细石混凝土保护层

防水施工完成后,浇筑40 mm厚C20的细石混凝土保护层。浇筑时预留“棋盘式”排水通道,通道宽1 000 mm,其上铺设疏水板,覆盖土工布,见图5—6。排水通道纵横交汇点打孔安装Φ150 mm落水管。管根做防水处理(见本文第4章)后,用多孔不锈钢板箱倒扣其上,以陶粒填埋,用土工布覆盖。

回填土前,用厚度≥800 mm、容重≥20 kg/m3的聚苯板保护外墙立面防水层。

4 管根防水施工工艺

本工程中采用一种“管根专用浇注浆料”,以“浇注法”实施管根细部处防水。该专用浇注浆料主要由SK11聚合物防水乳液、SK11速固粉、细砂按一定比例现场混配、加水拌和而成。

4.1 无水压穿地(墙)管根防水施工工艺

土建方支好吊模(图7)后,由防水施工方浇注浆料、逐层捣实(图8),浆料初凝后加涂一遍1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉罩面涂料即可(图9)。浇筑前将孔洞内壁凿毛,并涂刷SK11基面渗透液。

4.2 有水压穿地(墙)管根防水施工工艺

土建方用细石混凝土固定穿墙管(比墙面凹进30 mm)后(图10),由防水施工方将孔洞内壁凿毛,并涂刷SK11基面渗透液,然后用“管根专用浇注浆料”分层填涂,近管根周遭比墙面略低一些(图11)。再用SK11聚合物渗自固粉罩面涂料粘贴聚乙烯丙纶防水卷材对管根做立体包裹,具体做法如下:

第一步:从卷材裁取一块长方形,长度=管直径D×3.14+40 mm,宽度一般为110 mm,按1/2宽度从长边方向均匀剪成小口(图12);用SK11渗自固粉罩面涂料进行粘贴,并抹压固实。

第二步:从卷材裁取一块正方形,边长=管直径+200 mm,在正方形中心以管直径减5 mm为直径画圆,用剪刀沿圆周边剪下,卷材和管根部位分别刷料,套粘在管道根部。

第三步:从卷材裁取一块大正方形,边长=孔洞直径+200 mm,在正方形中心以管直径为直径画圆,沿圆周边剪下,卷材和管根部位分别刷料,套粘在管道根部。

至此,管根防水细部立体包裹完成(图13)。然后,涂刷1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉罩面涂料(图14),涂刷一遍1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉防水涂料。待涂料干燥后,穿地(墙)管根防水处理便全部完成(图15)。

5 结语

石家庄西美第五大道高层小区地下车库顶板防水工程采用SK11聚合物渗自固粉防水材料辅以聚乙烯丙纶复合防水卷材进行防水设防,效果良好,受到施工方的一致好评。

摘要：石家庄某高档住宅小区地下车库顶板防水工程设防等级为Ⅰ级防水,设计采用了混凝土结构自防水和SK11系列防水材料、聚乙烯丙纶复合防水卷材组成的防水方案。文章着重介绍了SK11系列防水材料的防水机理及在本工程中的应用工艺。

关键词：地下车库,SK11系列防水材料,聚乙烯丙纶复合防水卷材,管根

参考文献

[1]山西省建设厅.GB 50208—2002地下防水工程验收规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2002.

11.地下车库地坪固化施工方案 篇十一

四季花城三期二期标段工程

地下车库地坪固化

施 工 方 案

江苏南通二建集团有限公司

2018年8月26日 江苏南通二建集团有限公司 固化地坪施工方案

目 录 工程现状及地坪固化.................................................................................................................................1 2 适用范围.....................................................................................................................................................1 3 施工方案及技术要求.................................................................................................................................1 4 新型纳米混凝土密封固化剂优点.............................................................................................................3 5 注意事项.....................................................................................................................................................3 6 成品保护及施工时物业配合.....................................................................................................................4 7 安全保障措施.............................................................................................................................................4 江苏南通二建集团有限公司 固化地坪施工方案

一、工程现状及地坪固化

1、四季花城三期二地下车库地坪硬度及强度不能满足车行抗压及抗磨要求，部分地坪有起砂现象，结合现场的现状及市场调研，我项目部决定采用新型纳米复合型混凝土密封固化剂。这种新型产品使用后地面硬度倍数增加，抗压抗冲击性能优良，耐磨性能优良；地面光洁度、耐磨性、防尘性能、抗老化提升显著；减少泛白现象。

2、新型纳米混凝土密封固化剂是一种无色、无味的绿色环保水性透明液体材料，能有效渗入混凝土基面内层，其主要有效成份与混凝土中的钙、镁离子发生一系列复杂的化学反应，生成不膨胀、不收缩、性质稳定的化学产物，填充了混凝土基面内部的毛细孔，形成一个致密坚固的实体，高效密封固化混凝土基面，提高混凝土地基面的硬度与强度，让混凝土基面耐磨、防尘、抗老化。

二、适用范围

适用于金刚砂耐磨地坪。金刚砂耐磨地坪将采用新型纳米P型金刚砂耐磨地面专用密封固化剂。金刚砂耐磨地坪专用P型密封固化剂产品在地面使用后，强度与耐磨度上性能突出，主要运用在露砂或微露砂工艺的金刚砂耐磨地坪。

三、施工方案及技术要求 施工前的准备：

1、清理掉混凝土地面上的污物（例如水泥渣、油漆块、垃圾、灰尘等）；

2、准备好施工工具：高速研磨机、吸尘器、边角磨机、墩布、毛刷或地板刷等；

3、计算材料的用量：视地面的疏密度而定。施工次数：

一次成型施工。江苏南通二建集团有限公司 固化地坪施工方案

施工过程：

1、清理基面：露出混凝土清洁新鲜的表面。（目的：清除原有地面垃圾、灰尘、浮浆，打开原有地面表面更多的毛细孔，以利混凝土密封固化剂更多、更好地渗入地面）。

2、采用水磨机将地面打磨至结实的基层，将松散、脱层、起灰地面打磨干净。

3、用水冲洗，把泥浆清洗干净。待地面表干后，在清洁好的地坪上，利用喷壶，均匀的将混凝土封闭固化剂喷洒在地坪表面，并用专业工具均匀的轻推一次。保证地坪表面湿润15分钟以上。观察地坪表面，凸起的地方或干噪过快的地方，要重新喷洒材料。第一次上固化剂材料，以保证其强度才能打磨。

4、研磨施工

（1）先用金刚石60目磨头干磨纵横交错略微摆动机头，增加地面平整度打磨均匀；

（2）然后用金刚石120目干磨纵横交错略微摆动机头，增加地面平整度打磨均匀去除划痕；

（3）树脂片50目水磨或干磨纵横交错略微摆动机头，增加地面平整度打磨均匀去除划痕，清理干净地面所有泥浆，然后用墩布涂覆混凝土固化剂，使混凝土密封固化剂浸润表面，使其充分湿润，同时不断轻刷地面，使之打开混凝土表面毛细孔，让产品渗透入混凝土内部，为使产品更加渗透入混凝土内部，继续用墩布不断轻刷地面；

（4）树脂片150目树脂磨片水磨纵横交错略微摆动机头，增加地面平度打磨均匀，使地面细腻，吸尘器随后吸掉泥浆；

5、第二次 喷洒混凝土密封固化剂：均匀喷洒于打磨处理后并清理干净的地面，自然干燥。（目的：为了混凝土密封固化剂更充分地渗入地面，进江苏南通二建集团有限公司 固化地坪施工方案

行更充分地反应，产生更多的硬质性物质）。

（1）树脂片300目树脂磨片水磨纵横交错略微摆动机头，增加地面平度打磨均匀，使地面细腻，吸尘器随后吸掉泥浆，然后用墩布涂覆混凝土固化剂，使混凝土密封固化剂浸润表面，使其充分湿润，同时不断轻刷地面，使之打开混凝土表面毛细孔，让产品渗透入混凝土内部，为使产品更加渗透入混凝土内部，继续用墩布不断轻刷地面；

（2）树脂片500目水磨纵横交错略微摆动机头，增加地面平度打磨均匀，使地面细腻，吸尘器随后吸掉泥浆；

（3）树脂磨片800目水磨纵横交错略微摆动机头，增加地面平度打磨均匀，使地面细腻，吸尘器随后吸掉泥浆；

（4）树脂磨片1000目干磨纵横交错略微摆动机头，打磨均匀，对地面进行抛光，增加地面亮度。

（5）树脂磨片1500目干磨纵横交错略微摆动机头，打磨均匀，对地面进行抛光，增加地面亮度。

6、清洁地坪表面浮浆，养护地坪，直至强度满足耐磨地面要求。

7、地坪固化完成后，地坪面层原有车道标识及停车标识，我项目部将按要求恢复原状，满足交工要求。

四、新型纳米混凝土密封固化剂优点

1、在原有的混凝土地坪上施工，施工工期短；

2、它是无色无味的渗透型液体，对周围环境无影响，环保；

3、彻底解决混凝土易起尘，不耐磨，油污会渗透等问题。

4、大大提高混泥土硬度，超耐磨，越用越光滑等优点。

五、注意事项

1、撒料原则：根据地面情况，达到2小时以上（3小时以上更佳）渗透时间，时间不到表面出现干燥，需根据地表材料残留情况，增加固化剂用量； 江苏南通二建集团有限公司 固化地坪施工方案

2、施工完毕后，一周之内尽量避免重型碾压；

3、如后期使用洗涤剂清洗，需使用HP值高的清洗剂（酸性清洗剂将破坏表面的外貌，影响光洁度）；

4、尽快洗尽地面残留物，因为不明残留物浓缩液将有可能永久性腐蚀地面，如不尽快清除，也行会在地面留下痕迹。

六、成品保护及施工时物业配合

1、在地下室地坪固化施工前，请万科物业部门安排人员对施工区域车辆进行疏导，因地下车库已经使用，车辆较多，为不影响施工及施工质量，我们将采取分区施工，先内后外，先停车区后行车区施工。

2、施工区域请物业人员务必配合，疏导车辆及人员进入施工区域，施工完成后，该区域须留七天的硬化时间，在此期间同样禁止车辆及人员进入。

七、安全保障措施

1、每天上班前要对工人进行安全教育和安全交底。

2、配电箱、柜一律安装漏电保护装置，照明采用低压供电，严禁乱拉乱接现象，出现故障时及时通知电工，不许擅自处理。

3、每天施工产生的建筑垃圾，当天及时清理并外运。

4、施工人员戴好防尘口罩，纱布口罩不得代替防尘口罩发放和使用。

5、对眼部可能受铁屑等杂物飞溅伤害的工种，使用普通玻璃镜片受冲击后易碎，会引起佩戴者眼睛间接受伤，必须佩发防冲击眼镜。

6、每天施工前对工人进行安全教育并告知工人不得对施工区域内的物品进行人为破坏及损伤。

7、施工区域拉好警戒线，安排专人看护。

8、请万科物业配合施工区域以外五米范围内禁止车辆进入，防止污染及损伤业主车辆或其他物品，造成不必要的纠纷。江苏南通二建集团有限公司 固化地坪施工方案

高层 新风孔封堵：

没选健康包的业主，外墙体上原新风孔全封堵

86户型一户3个，101户型一户4个

洋房 120、150户型没选升级版业主，室内梁内所有孔洞封堵 120、150户型没选健康包的业主，外墙体上所有原新风孔全封堵

12.地下车库租赁合同范本 篇十二

一、本停车位位置：本停车位位于北京市朝阳区某某小区(以下简称本小区)2#地下车库098#私家停车位(车位号码以开发商排序为准)，适于停放车辆类型为小轿车。本停车位处于适租状态。

二、本停车位租金_4000_元整/年，大写：_肆仟元整/年(人民币元)。支付方式为一次性支付全部租金。乙方留存租金收条作为支付凭证，车位管理费用由甲方支付。

三、租赁期限为两年;租期为__ 年___月___日至_____年___月___日止。

四、本停车位租赁总计租金：小写： 元整，大写: 元整。

五、甲方有权按双方约定向乙方收取本停车位租金。

六、乙方在租赁期内必须按合同条款的规定按时缴付本停车位租金。

七、在租赁期内，本停车位的所有权属于甲方。乙方对本停车位只有使用权，没有所有权。乙方不得在租期内将本停车位进行销售、转让、转租、抵押或采取其他任何侵犯本停车位所有权的行为，否则视为侵权违约，甲方有权解除合同，剩余租金概不退还。

八、乙方已考察本停车位，乙方保证所停车不妨碍相邻车位的使用，以符合停车位的要求。

九、乙方需提供给甲方相关证件(身份证、驾驶证、行驶证、车辆保险单)的复印件并签字确认及车牌号等资料办理物业停车手续。

十、在本合同签订之日由甲方将门禁卡交给乙方，收取乙方人民币:伍百元整(小写RBM: 500.00元整)押金。在租赁期内，乙方应保管好门禁卡，如有破损或者丢失甲方协助乙方去本小区物业管理单位挂失补办，补办费用由乙方承担。租赁届满之日，乙方退还甲方门禁卡，检查确认所租赁的本停车位无损坏后，甲方退还乙方押金。

十一、应乙方要求在本停车位安装充电桩的需求，甲方将协助乙方向物业申请安装充电桩事宜，乙方需按物业要求提供按装充电桩所需材料。安装充电桩及充电桩相关配套设备的费用由乙方自行承担。安装充电桩的位置由甲方指定。

十二、充电桩产生的电费及其它费用由乙方自行承担。

十三、充电桩不可提供给第三方使用。如乙方私下将充电桩提供给第三方使用，发生的一切事故由乙方承担。

十四、乙方使用充电桩发生的一切事故，包括但不限于火灾、爆炸、毁坏通电设备等由乙方自行承担。

十五、在本合同期内充电桩由乙方管理，充电桩如需更换、维修由乙方负责相关费用。

十六、本合同到期后乙方只能拆走充电桩且拆走充电桩后乙方要恢复原来安装充电桩所占地原貌。充电桩相关配套设备(包括但不限于电线、电表等)所有权属于甲方，乙方不可拆除。

十七、甲方所出租的本停车位，仅供乙方作停泊车辆使用，不作任何保管;如乙方所停泊的车辆有任何损失或被人为损坏的，一切后果及损失由乙方自负，甲方不承担任何责任。

十八、甲方因未交本停车位管理费原因造成乙方无法使用本停车位的，甲方应当返还未使用期间的车位租赁费。

十九、乙方必须将车辆按车位及物业管理要求停泊好并做好防盗措施，且为在本停车位停放的车辆自行投保车辆盗抢险等保险，如发生任何车辆遗失或损坏的一切损失由乙方自负，甲方不承担任何责任;但乙方向本小区物业管理单位或保险公司索赔，甲方应证实乙方为本停车位合法承租方。

二十、乙方在本停车位车辆的停放或充电及其车辆进出本停车位和停车场，不得损害其他人的合法权益。因乙方原因造成他方损害，应由乙方来赔偿，甲方不承担任何责任。

二十一、乙方应合法使用本停车位，不得更改本停车位用途;乙方使用本停车位应当遵守本小区物业管理单位对本停车场的相关规定，该等规定乙方有义务自行了解;乙方在本停车位停放的车辆不得外附或内装任何危险物品，如易燃、易爆、腐蚀性等违禁物，如由于上述原因而产生的事故一切责任由乙方自行承担。

二十二、本合同期内，因不可抗力原因，如地震、战争等自然灾害或政府决策导致该停车场丧失使用功能或不能使用的，本合同自然终止，甲、乙双方不承担任何责任。

二十三、本合同使用期限届满前，乙方如继续租用本停车位，应当在届满前一个月向甲方提出，经双方重新协商后另行签订合同，本合同作废。

二十四、本合同以双方签约之日起生效，如今后有补充作补充协议处理，与此合同具同等效力。

二十五、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方(出租人)： 乙方(承租人)：

联系电话： 联系电话：

______年______月______日 ______年______月______日

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