安全教育试卷(装载机司机)

安全教育试卷(装载机司机)（精选9篇）

1.安全教育试卷(装载机司机) 篇一

装载机司机安全培训试题

考试时间（90分钟，满分100分）闭卷

姓名：

日期：

得分：

身份证：

一、填空题（任选10题，每题2分，共20分）

1、装载机广泛应用于城建、、、、水电、油田、国防以及机场建设等工程施工中。

2、装载机具有作业速度快、效率高、、等优点。

3、启动前装载机的变速操纵手柄应扳到

位置。

4、装载机应停入在，并将铲斗平放地面。

5、当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于

状态。

6、装载机熄火后应先

，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。

7、装载机工作前要检查工地的和

的种类，以确定危险地点和作业方法。

8、装载机工作前要检查、、加速器和转向机构是否工作 正常。

9、发动机启动后，达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。

10、清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免。

11、在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出。

12、装载机铲斗带着载荷而在山坡上行走时，上山用

行走，下山用

行走。

13、当下坡行走时，要使用上坡时的同一档速度。当下坡行走时，决不能把变速箱放到。

14、轮胎的充气压力取决于工况。一般地，后轮胎的充气压力要

一些，而前轮胎的充气压力要

些。

二、选择题（任选10题，每题3分，共30分）

1、为保证机器附近的工人安全，在起动发动机和机器行走之前都要

A 直接启动

B 四周看看直接启动

C 鸣喇叭警告

2、装载机工作时，将铲斗置于离地

mm左右的高度。

A 400

B 700

C 1200

D 900

3、当发动机的转速大于

时，转向泵提供的高压油经单稳阀可以稳定地向转向器供恒定流量的液压油，使得转向比较平稳。

A 1000r/min

B 700r/min

C 200r/min

D 800r/min

4、装载机发动机熄火，动臂油缸活塞杆沉降量应小于

mm/h

A 30

B 60

C 40

D 80

5、液压系统压力应为

A 15Mpa

B 14.7Mpa

C 13.7Mpa

D 13Mpa

6、装载机水温超过

°C时应停车。

A.90

B.100

C.80

D.95

7、转斗油缸双作用安全阀的调整压力为

Mpa

A.7.5

B.8.1

C.7.8

D.9

8、装载机在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主干道行驶不得超过（B）km/h

A.30

B.40

C.50

D.60

9、装载机行走无力的原因

A 工作泵坏

B 变速箱内漏

C 分配阀坏

D 发动机坏

10、装载机烧瓦的原因

A 机油压力低

B 安全阀开启开启压力过低

C 机油滤清器堵塞

D 柴油滤清器堵塞

11、刹车气压正常没有刹车是

故障引起的。

A 气泵坏

B 柴油泵坏

C 加力泵坏

D 其他原因

12、发动机启动后，不能立即投入工作，应让发动机在无负荷状态下怠速运行

分钟左右。

A、3

B、4

C、5

D、7

13、驾驶员要坚持“三检”指的是

A 早晨、中午、晚上

B 出车前、修复中、维修后

C 出车前、作业中、收车后

14、发动机烧机油引起排气管

A 冒黑烟

B 冒白烟

C 冒蓝烟

15、柴油发动机“飞车”的原因

A 供油提前角过大

B 喷油压力过高

C 调速器失灵

三、判断题（任选10题，每题3分，共30分）

1、不带紧急制动的制动系统，不用将手制动手柄板到停车位置。

（）

2、把铲斗降到地面。如果不可能，则用安全销和楔块把工作装置牢牢固的支撑柱。另外，要把所有的控制杆都锁住。

（）

3、利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。（）

4、装载大石块时，要尽可能地升高铲斗高度。这样能最大限度地减少对自卸车的冲击。（）

5、在泥泞的地面不能进行高效率的工作。应使工作区域对着石堆形成一向上的小斜坡，以避免工作区域积水。

（）

6、要笔直地行走上、下坡，不要在坡面上进行转弯。当下坡行走时，要使用上坡时的同一档速度。当下坡行走时，决不能把变速箱放到空档。（）

7、在危险的地方或在视野不良的地方。要从机器上下来检查一下如果继续工作下去是否安全。

（）

8、机器的总高度受隧道、顶板高度和架空电线的限制，所以首先要检查工地是否安全（）

9、在通过桥梁之前要检查桥梁的承载重量。

（）

10、装载机作为牵引车时，只许用牵引装置连接，被牵引物与装载机之间可以站人（）

11、为保证机器附近的工人安全，在起动发动机和机器行走之前都要鸣喇叭警告。（）

12、装载机上可以搭乘除操作人员以外的其他人员。

（）

13、当机器在水中或浅河上工作时，要调查水深、地面情况和水流速度。不要把机器开到超过允许水深（水触及车桥壳体的下侧）的地方。

（）

14、装载机在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。

（）

15、清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎

（）

四、简答题（任选2题，每题10分，共20分）

按行走系统结构分类装载机可分为？

2、装载机的主要特点？

3、装载机的主要用途？

4、装载机在多尘土的地方工作时需要注意哪些事项？

装载机司机安全培训试题参考答案

一、填空题。

1、矿山、铁路、公路

2、机动性好、操作轻便

3、空挡

4、平地上

5、无压休息

6、取走电锁钥匙

7、地形

泥土种类

8、变速箱、制动器

9、制动气压

10、割破轮胎

11、警告

12、向前

后退

13、空挡

14、稍低

稍高

二、单项选择题。

1、C

2、A

3、D

4、C

5、B

6、A

7、C

8、B

9、B

10、A

11、C

12、B

13、C

14、C

15、C

三、判断题。

1、×

2、√

3、√

4、×

5、√

6、√

7、√

8、√

9、√

10、×

11、√

12、×

13、√

14、√

15、√

四、简答题。

1、答：①轮胎式装载机；

②履带式装载机；

2、答：装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点。

3、答：装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。

4、1)要检查尘土指示器式空气滤清器是否堵塞。如果空气滤清器已经脏了就 要立即清洁。

2)对散热器的芯子进行清洁，使之不被堵塞。

3)如果燃油粗滤器脏了，就要尽快清洁或更换。

4)把电气设备弄干净，特别是起动电动机和交流发电机，以防止尘土的积集。

2.装载机司机岗位描述 篇二

岗位名称：装载机、叉车司机 直接上级：车辆调度员 岗位职责：

1、严格遵守公司劳动纪律、行为规范，工作制度等有关规定。

2、每班必须认真填写设备运行记录，并将当班所检查的异常情况向调度员汇报。

3、经常检查所属机车设备性能，按照设备标准，做好机车的检修保养工作。

4、交接班时，对机车的状态交接清楚，交接双方检查认可后交接班人员方可离开。

5、参加各种形式的培训学习，提高自身技术技能；

6、必须对装载机和叉车精心爱护和合理使用，不得出现任何野蛮操作和浪费行为。

7、发生机械故障，必须积极维修，在最短的时间内投入运行。

8、手机必须24小时开通，以便有事随时保持联系，不得随便脱离工作岗位。

9、必须无条件服从管理人员的指挥和安排，不得以任何理由拒绝、推诿和拖延。

10、没有管理人员允许，不得随意开车从事其他公司业

务以外的工作。

11、遵守保密规定及工作制度，防止泄密和差错失误。

12、定期（每月10日至15日）直接向上级述职，汇报工作情况，并以书面形式做出工作总结，并提出合理化建议。

3.装载机司机考试题 篇三

姓名：成绩：

一、填空题（每空1分，共20分）

1、只有经过(专门培训和许可)的人员，才能操作和保养机器。

2、当其他操作人员或负责工地交通指挥的人员一起工作时，要确保所有的人员都理解(手势信号)。

3、离开驾驶室座椅前，保证制动杆可靠地处于(锁定位置)。

4、如果在行驶时，发动机熄火，应立即(制动)停住机器。

5、当下坡时，应缓慢行驶，禁止(发动机熄火)。

6、动臂提升力不足多数是(油缸油封)磨损或损坏。

7、转向沉重是(转向泵)供油不足或(转向器坏)。

8、制动不足时(制动气压低)或管路、加力泵有漏气现象可能造成的。

9、发电机过热的原因时(皮带过紧)，轴泵缺油。

10、装载机的铲装作业循环由(铲装作业）、（运输作业）、（卸料作业）和（空回作业）四个主要工作过程组成。

二、判断题（每题2分，共20分）

1、装载机在平地行走时，铲斗离地面200mm-300mm。（对）

2、加油时，熄火发动机并禁止吸烟。（对）

3、当下坡时应缓慢行驶，也可以慢速熄火滑行。（错）

4、变速箱油位过高或过低不会造成变速箱油温过高。（错）

5、气压过高是油水分离器组合阀损坏或管路堵塞。（对）

6、驾驶室内除驾驶员外可以允许其他人乘坐。（对）

7、铲车冬季作业时，柴油机水温应达到60度才允许进入全负荷作业（对）

8、发动机因缺水而温度过高时，应马上加冷水。（错）

9、上班前要吃好、睡好、休息好，千万不能喝酒，以保持体力充沛。（对）

10、装载机在装料时，严禁装载机铲斗从汽车驾驶室上面跨越。（对）

三、选择题（每题 2分，共20分）

1、行驶于企业的机动车辆，由（C）管理。

A、公安交通部门B、农机部门C、特种设备安全监督管理部门

2、驾驶员要坚持“三检，即（C）检查

A、早晨、中午、晚上B、出车前、维修中、修复后 C出车前、作业中、收车后

3、不要让起动机连续转动（）秒以上，否则电池组容易永性损坏。

A、10B、15C、204、发动机启动后，不能立即投入工作，应让发动机在无负荷状态下半速运行（B）分钟左右。

A、1B、5C、105、刹车气压正常，没有刹车是（C）故障引起。

A、气泵坏B、柴油泵坏C、加力泵坏

6、发动机启动困难的原因（C）

A、气门间隙过大B、汽缸和缸盖产生裂纹 C、柴油管路进入空气

7、发动机烧机油引起排气管（Ｃ）

A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟

8、装载机行走无力的原因（B）

A、工作泵坏B、变速箱内漏C、分配阀坏

9、产生烧瓦的原因有（A）

A、机油压力低B、安全阀开启压力过低 C、机油滤清器堵塞

10、柴油发动机“飞车”的原因（C)

A、供油提前角过大B、喷油压力过高C、调速器失灵

四、简答题（每题10分,共5道题）

1、装载机驱动力不足，可能的故障原因有哪些？

答：变矩器出口油压低，变矩器调压阀失效；发动机转速不够； 离合器打滑；变矩器油温过高。

2、装载机变速压力过低，可能的故障原因有哪些？

答：减压阀组失灵；油滤堵塞，油泵失效；离合器油封严重漏油； 发动机转速低。

3、装载机液压系统工作压力不足的原因可能是什么？

答：安全阀调压偏低；安全阀故障（滑阀卡死）；压力弹簧损坏； 泵失效；系统管路压力损失过大。

4、装载机液压系统工作流量不足的故障原因可能是哪些？ 答：工作超负荷，安全阀开启；安全阀故障；供油量不足；阀内 换向泄漏大（油温过高或油液选择不当）。

5、装载机变速油压过低可能是哪些原因造成的？

4.安全教育试卷(装载机司机) 篇四

一、装载机司机工作职责

1.遵守安全生产规章制度，树立安全第一的思想，严禁酒后开车。

2.负责对运煤车辆进行装煤工作。

3.负责对煤场块煤按指示进行过筛工作。

4.负责对煤场煤堆进行倒垛、压实等工作。

5.负责对矸石仓矸石进行装车及分堆存放工作。

6.负责每日工作前对装载机进行全面检查：包括整机外观、各紧固链接件、仪表指示、转向、刹车、装载系统等是否正常；检查油量及冷却水是否足量，当油量不足20%时必须联系加油车辆。

7.负责对发现的装载机故障进行排除和上报；能自行排除的故障自行排除，不能排除的须及时上报管理人员并配合维修人员检查维修。

8.负责做好装载机的日常维护和保养工作，认真填写保养记录。

9.严格服从领导及煤场管理员的各项工作安排，并积极完成临时交给的任务。

二、装载机司机工作考核办法

1.发现装载机司机酒后上岗驾车者，无论情节轻重一次考核500元，超过两次对其进行辞退处理。

２.进行装煤工作的装载机在工作时间必须按各自职责在煤场内等待装车作业。正常情况下煤场内装煤车辆（包括电厂盘煤车辆）在装煤地点空车等待1０分钟以上尚无装载机到位时，考核相关装载机司机５０元，连责考核该班装载机司机组长２０元。异常情况包括：装载

机处于无油或加油状态；装载机故障无法行驶且无替代车辆；煤场道路堵塞车辆装煤后无法驶出；处在装载机司机用餐时间（不得超过20分钟）；装载机处于维护保养状态。

3.装载机司机接班上岗时必须提前检查所驾驶车辆油量（水箱水量），无法维持本班所需油量时必须向煤场管理员提前汇报并自行联系加油车辆。在煤场管理员和加油车司机提前（接班时）不知情的情况下，若发生装载机在工作过程中因车辆没油而停车现象每次考核该车司机50元，若出现因车辆没油而停工误工现象每次考核该车司机100元，若出现因车辆水箱缺水司机补水不及时而导致水箱损坏现象的，由当事司机交纳维修费用后对其进行辞退处理。

4.煤场各项工作由煤场管理人员安排值班装载机司机组长进行，包括铲装矸石仓矸石、筛分块煤、煤场整形等工作。若因各种原因无法按要求执行该工作时，值班装载机司机组长必须当即向煤场管理人员反映情况及解释原因。若因装载机司机组长安排不力而导致该工作拖延执行时，自煤场管理人员安排该项工作起超过15分钟考核值班装载机司机组长50元；若值班装载机司机组长所安排司机无故拖延、不执行组长命令时，自组长安排该项工作起超过15分钟考核该司机100元。

5.装载机在煤场内的一切工作必须安全进行。当装载机煤场内发生任何事故后，经煤场管理人员鉴定属于装载机司机个人原因者，一切损失由司机本人承担；若事故恶劣情节严重导致车辆或设备无法继续工作者，则在其赔偿相应损失后对其进行辞退处理。

6.煤场装载机装车工作必须保持高效、不得拖沓误工。有任何不利因素影响装车效率时，必须向煤场管理人员汇报处理。相同地点相同车况下有两台装载机进行相同装车工作，若工作结束时一台装载机所装车数不足另一台装载机所装车数的80%，则每班次考核装车数量少的装载机司机50元。新招聘的装载机司机在试用期内不受此限。

7.装载机保养工作必须按规定定期执行。车辆保养工作由装载机司机负责人（或组长）进行安排。若不按规定要求对车辆进行保养工作，因装载机司机负责人（或组长）未安排时每次考核50元；若装载机司机负责人（或组长）已安排、但该班司机拒不执行者，每次考核该司机100元。

8.装载机故障报修必须及时准确。当车辆出现任何不正常情况或故障现象时，当事司机必须及时向组长或煤场管理人员如实汇报，当班期间隐瞒不报和未经允许继续驾驶带病车辆并导致车辆进一步损坏者，每次考核该车司机50元。装载机司机交接班时若接班司机发现车辆故障，可以拒绝接班并汇报组长或煤场管理人员。

9.装载机属于公司财产且煤场属于公司生产区域，禁止装载机司机鲁莽驾驶车辆。煤场（厂区）道路超速行驶每次考核驾驶司机50元，明知路况恶劣危险可能对装载机造成损坏时仍强行通过者每次考核100元。若因上述鲁莽驾驶行为导致装载机轮胎、玻璃和外壳等损坏，由当事司机负责交纳相应维修费用；若情节严重致出现车辆无法继续工作和停工误工现象，则由当事司机交纳相应维修费用后对其进行辞退处理。

10.装载机司机必须保持值班期间良好的车辆和值班室卫生。煤场管理人员发现一次卫生较差时提出批评整改，再次发现类似情况考核当班司机每人次20元，拒不改正者逐次加倍考核。若因其他人员影响车辆和值班室卫生且无法制止时可随时向煤场管理人员反映。

11.装载机司机必须按时交接班上下班，交接班时间为上下班时间前20分钟；到达上班时间尚未到岗者视为迟到，每人次考核20元；未到下班时间离岗者视为早退，每人次考核20元。超过上班时间30分钟尚未到岗者和提前交班离岗超过30分钟者皆视为旷工，每人次考核50元并扣发当日工资。因某种原因导致无法按时交接上下班时必须提前向本班组长或煤场管理人员汇报；因某种原因无法上班者必须提前向煤场管理人员请假，在未得到批准前擅自脱岗者按旷工处理，考核标准同上。在未事前通报煤场管理人员的情况下擅自脱岗超过3天者对其进行辞退处理。

12.在煤场进行工作时间3月以上的装载机司机，若装车出现严重偏差（4轴车装车重量偏离标吨7吨及以上，6轴车装车重量偏离标吨10吨及以上），每次考核相应装载机司机20元。频繁出现者（每班次5次以上）对其进行辞退处理。

13.我公司外售煤工作为免费装车，装载机司机进行任何装车工作时严禁收取车辆司机任何数量钱或物。上述情节一经查实就地对当事装载机司机进行辞退处理，并扣罚没收1个月工资。

14.装载机司机对煤车所装煤种必须与“装车单”相应内容严格一致。若出现煤车所装煤种与“装车单”所标明煤种不同时：煤车尚未驶离

煤场的每次考核当事装载机司机500元并进行辞退处理；煤车已经驶离煤场对公司利益造成损失的经报上级领导批准后做进一步处理；情节特别严重的公司保留对其追究法律责任的权利。

15.对于无法出具“装车单”的车辆以及没有煤场管理人员的相关指示时，装载机司机禁止对任何车辆进行装煤工作。上述情节一经查实就地对当事司机进行辞退处理；对公司利益造成损失的经报上级领导批准后做进一步处理；情节特别严重的公司保留对其追究法律责任的权利。

上述部分规定对于外租装载机司机同样适用。

本办法自下发之日起实行。

5.幼儿园校车司机安全教育制度 篇五

一、车辆有故障，驾驶员不合格和车辆手续不全，这三者缺一的情况下，校车坚决不能上路行驶。

二、根据事先制定的接送时间、路线、准时出车接送学生。学生接送实行按车次对应乘车花名册点到制度，并且不超员。接送记录本和家长叮嘱本随车携带，这两项记录每天做到准确、清晰。

三、接每一位幼儿上车，都要向幼儿家长告知，不便时让邻居代为转告其家人学生已接走。坚决禁止跟车老师未明确告知幼儿家人而将幼儿接上车带走。这个问题解决的根本途径是：平时跟车老师在车上就要教育幼儿，上车之前同家人说再见，并养成一种良好的礼貌和安全习惯。

四、从接第一个幼儿上车到接完某一车次的最后一名幼儿上车，直至校车到幼儿园全程由跟车老师负责全车幼儿的车内秩序和安全。坚决禁止学生在车内站起、走动、骂人、打架和将头、手、手臂伸出车窗外。

五、对于每天早晨接学生时，少数家长对幼儿的特别叮嘱，跟车老师要详细地记录于“家长叮嘱本”。当天早晨学生接完之后，由跟车老师把当天家长特别叮嘱，按学生所在的班级分发给各班主任。凡是当天早上有叮嘱的学生，下午送学生时跟车老师对该部分家长要有明确回复。

15分钟让第一车学生在固定地点站好队，由老师负责本车幼儿自己洗手脸，拿自己的东西准备上车。上车前本车学生站成“一”字队形，跟车老师拿接送记录第一车名单点名。点名不在队列中的要查明原因，确保要送的学生全部上车。坚决禁止漏送和上错车问题的发生！

七、接送学生全程，坚决禁止学生站立，跪在座位上和翻越靠背。同时，跟车老师必须随学生坐在一块。跟车老师每次锁好车门，严防因刹车、转弯，门未锁好给幼儿带来不必要的伤害。

八、接送学生全程，坚决禁止学生触动车门窗开关；坚决禁止车内乱扔垃圾；坚决禁止车内乱涂乱划。考虑到他人安全和文明行车，不允许孩子向车外抛任何东西。

九、下午送学生回家时，要将幼儿送到家中，并明确告知幼儿家人孩子已回来了。遇到幼儿家门紧锁时，将幼儿原车带回，家长自己来园接孩子。

十、早晨校车接幼儿来园时，经常遇见幼儿不能及时上车的现象。遇到此类问题，第一次郑重说明该幼儿赶几点几分前必须准备完毕，等待上车，并耐心等几分钟让孩子上车。第二次是对幼儿家长讲清楚利害关系，再包容一次，等上几分钟让幼儿上车。第三次遇同类情况，若判断须等侯两分钟以上时，就打声招呼接下一个学生去。

事件，要能够及时、灵活处理。

十二、除校车司机注意校车门窗是否关好外，跟车老师是校车门窗是否开、关闭好的主要责任人。

十三、校车遇前方道路通行不畅时，须做到“宁停三分，不抢一秒”；遇路况复杂或路面恶化，则应在确保安全的前提下，放慢车速，谨慎驾驶或择路行驶；遇调头或倒车有困难时，跟车老师下车指导驾驶通过；遇路上停放机动或非机动大小车辆影响正常通行时，应先消除路上障碍，再安全驾驶通过；遇事故易发地点和路段，司机应加倍谨慎驾驶车辆。遇恶劣自然环境或灾害，则应暂停接送学生。必要时根据情况，灵活、果断地将幼儿转移到安全场所，并保护好。

十四、坚决杜绝学生私自上下车。每一名幼儿上下车都由跟车老师亲自掺扶，以绝对确保幼儿上下车这一环节的安全。

十五、坚决禁止接时漏接，送时漏送和上错车等严重问题的发生。坚决禁止学生家长随便从车上接走学生情况的发生。前车之辙，后车之鉴——最后一名幼儿下车后，跟车老师要在车内仔细地检查一遍，确保学生已全部下了车。

十六、车辆在行驶途中，除交-警和行业校车巡查检查拦车外，其它任何人拦车均不停。遇幼儿家长拦车接学生，首先开窗验明身份，再开车门让学生下车。

十七、校车内应常备灭火器、警示牌、三角木和小药箱。校车应始终保持外观洁净，车内卫生。校车外标志完整、醒目。校车应经常检修，并按时参加教育部门组织的校车审验。

6.混凝土罐车司机安全教育培训教案 篇六

所谓“砼罐车”，是一种大型后八轮载重20吨以上的“重型武器”，其头部扁平，腹部隆起可旋转，体阔貌凶，杀伤力与速度和转向角度成正比。众所周知，砼罐车不同于其他机动车辆，它体积庞大、车身高，而且转弯半径大，在行驶过程中如果不谨慎行驶或有些司机麻痹大意，就很可能会造成交通事故。开砼罐车其实也是一个技术活，那么大的汽车开起来就很不容易，非常有必要对我们这些罐车司机组织进行培训。

一、严格遵守交通法规，认真贯彻落实拌合站各项规章制度，尊章守纪，文明驾驶，安全行车。

二、严把安全关，牢固树立安全第一的思想，确保运行的绝对安全。

三、驾驶人员要求做到“七不”。即：“不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

四、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

四、文明行车，严禁打架斗殴；必须持证出车。

五、起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。

六、搅拌车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排出，以保证混凝土的质量。

七、在运输砼时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。

八、装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。

九、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。

十、车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。

十一、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。

十二、混凝土搅拌运输车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。

十三、运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全

十四、工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。

7.4月铲车司机考试卷 篇七

11、要积极构建和谐企地关系，加强沟通交流，争取政策支持，实现企地共 赢。（√）

12、严格选用标准，树立正确导向，认真落实“三不用、三鼓励、三优先。（×）

13、装载机车在工作中发动机水温、机油温度最高不超过70℃（×）

14、因工作需要，驾驶员可以自行决定暂时外借车辆，供其他单位使用。（×）

15、因工作需要，驾驶员不在现场时，可由会驾驶的人员进行驾车工作。（×）

二、单项选择题（10小题，每小题3分，共30分，将正确的答案代号填写在括号内）

1、各单位对低于地面的生产场所准备装满（C）的编织袋。A.沙土B.水泥C.黄泥D.碎石

2、用于防汛的编织袋的数量以满足阻挡住通路高度不小于（A），要求设置位置合理、摆放整齐，挂牌管理。A.0.5米B.0.6米C.0.8米D.1米 就

3、一旦发现险情，值班人员要及时向（D）汇报，并迅速组织应急处理，各单位必须服从统一指挥，迅速参与应急抢险工作。A.班长B.组长C.厂长D.领导组

4、认真贯彻(A)的方针，要在总结往年“雨季三防”工作的基础上，进一步强化意识，要提高对雨季“三防”工作的认识，把准备工作做早、做细、做实。

A.安全第一、预防为主、常抓不懈、全力抢险

B.安全第一、综合治理、常抓不懈、全力抢险

C.安全第一、预防为主、综合治理、常抓不懈 D.综合治理、预防为主、常抓不懈、全力抢险

5、实施安全管理转型的原则是（A）A．抓系统 系统抓B．抓安全

C．抓力度D．以上都不对

6、惯切落实“两调整、两提高”、“两创新、两劳动”战略举措要

（C）

A、消灭违章，杜绝“三违”B、从零开始，向零奋斗

C、真心实意、真抓实干D、狠抓“三违”，狠反“三松”

7、企业文化落地工作做得好，必须（C）

A、人企合一、顺势而行B、人企结输、一损俱损C、人企共荣

8、任何时候、任何情况下都必须坚定安全零理念不动摇，牢固树立（B）

A、从零开始、向零奋斗

B、生命至高无上，安全生产第一

C、大局意识

9、用好安全管理方面的（B）和（）管理方面的内部市场化考核两个管理抓手。

A、创新为先、三化为本B、双基考核、经营管理C、精打细算、开源节流

10、厂区内机动车辆至少（A）检查一次刹车,喇叭,方向机构是否正常。

A．每月B．每季度C．每半年D．每年

2、机动车的载货宽度左右各不得超出车厢，高度从地面算起不得超过4m，前后长度共不得超出车身2m，超出部分不得触地。

3、装卸时，汽车两侧与堆放物距离各不得超过离不得小于3m。

四、简答题（共11分）

1、厂内机动车辆的最高车速是指什么？（4分）答：厂内机动车辆的最高车速是指车辆满载、无拖挂、变速器用最高档在良好平路上所能达到的最大速。

2、车辆在暂时没有工作任务的情况下，驾驶员应该做些什么？（7分）答：车辆在暂时没有工作任务时，驾驶员要对车辆进行全面的检查和维护，不得消极怠工、脱岗、串岗、睡岗等；在接到任务时不得推诿和以任何借口拖延工作。

三、补填题（计3小题7空，每空2分，共14分）

8.安全教育试卷(装载机司机) 篇八

15、16V240ZJB型柴油机的排气阀冷态间隙为（）mm。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.8

（）

16、16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞和柱塞套是一对精密偶件通过相互研配而成，（）。

机车司机理论试卷A、可以互换B、不能互换C、经过手工研配可以互换D、不可拆卸（）

17、单位时间内电流所作的功叫做（）。A、电压B、电位C、电功率D、电导

（）

18、下列机构或部件不属于柴油机调控系统的是（）。A、联合调节器B、变频调速器C、极限调速器D、调控传动机构（）

19、以下不是金属材料机械性能的是（）。A、强度B、弹性C、挠度D、塑性

（）20、如检查发现机油中有水或膨胀水箱中有机油，应检查（）是否漏泄。A、机油热交换器B、燃油预热器C、中冷器D、散热器

（）

21、列车制动机全部试验中的列车制动机感度试验操作过程以下错误的是（）。

A、自阀减压50kpa（编组60辆及以上时为70kpa）并保压1minB、检查全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解C、手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕D、自阀减压100kpa并保压1min（）

22、向轨面断断续续地进行撒砂叫（）。

A、持续撒砂B、点式撒砂C、线式撒砂D、均匀撒砂

（）

23、自阀手柄由过充位移至运转位后，制动管内的过充压力由（）的排风口消除。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、自阀

（）

24、柴油机起动时，曲轴已转动，但不爆发，检查发现电磁联锁DLS吸合，供油齿条已经拉出，故障原因可能是（）。

A、DLS线圈电路故障B、盘车机构没有复位C、极限调速器作用D、燃油系统故障（）

25、蓄电池电解液液面高度应在防护板（）mm以上。A、－5～－10B、2～6C、6～8D、10～1

5（）

26、柴油机排气阀间隙一般比进气阀间隙略大，是由于（）。

A、排气阀阀口锥度大B、排气阀阀杆端C、排气阀阀座下陷多D、排气阀工作温度高（）

27、活塞环与环槽间隙过小的危害是（）。

A、产生较大冲击，缩短活塞环使用寿命B、泵油量增大，浪费机油C、使活塞环失去弹性和工作能力D、易产生积碳，拉伤气缸

（）

28、正极和负极接地试灯的一端分别与蓄电池的正端和负端相接，每个试灯的另一端分别通过插头、插座与（）相接。

A、车体B、蓄电池负端C、同步牵引发电机中性点D、蓄电池组中点（）

29、以下不属于机车乘务制度的是（）。A、随乘制B、包乘制C、轮乘制D、轮包结合制

（）30、自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因以下错误的是（）。

A、紧急放风阀膜板破裂B、紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞C、均衡风缸管堵塞D、紧急放风阀充气限制堵堵塞

（）

31、以下部件中属于东风4B型内燃机车二系悬挂装置的是（）。A、圆弹簧B、空气弹簧C、板弹簧D、橡胶弹簧

（）

32、自阀调整阀的功用是直接控制（）的压力变化。A、列车管B、制动管C、均衡风缸D、制动缸

（）

33、进站色灯信号机显示一个绿色灯光，（）。

A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车按规定速度经正线通过车站D、准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车（）

34、蓄电池中的电解液密度夏季应为（）。

A、1.24～1.25B、1.26～1.27C、1.0～1.1D、0.8～0.9

（）

35、液力传动内燃机车进行换向充油试验时，以下注意事项中错误的是（）。

A、先将换档选择开关置0位，再加载充油B、先将机车制动C、机车换向时，机班人员必须联系并进行呼唤应答D、主手柄位置不应提得过高

（）

36、《机车操作规程》规定，制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为（）。A、50kpaB、60kpaC、140kpaD、170kpa（）

37、晶体三极管的三个极是（）。

A、源极、漏极和栅极B、基极、发射极和集电极C、阴极、阳极和栅极D、正极、负极和中性点（）

38、以下不是引起机车火灾的原因的是（）。

A、机械装置过热、烧损、碰撞产生火花B、燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花C、电气设备使用不当或

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违章使用D、使用没有添加防垢缓蚀剂的冷却液

（）

39、当接触网或其它高压导线落地时，电流由接地点向周围扩散，由于大地存在电阻，所以就在电流扩散方向上的各不同点形成电势差，当人在这个方向上行走时，两脚之间便有电压存在，就可能触电，这种电压就是（）。

A、阶梯电压B、跨步电压C、接地电压D、落差电压（）40、活塞环中气环的作用以下错误的是（）。A、传热B、防水C、密封气缸D、支承活塞

（）

41、水阻试验时，（）的正负端用电缆连接到水槽的正负极板上。A、起动发电机B、牵引发电机C、牵引电动机D、整流柜

（）

42、同步牵引发电机F发出的（）电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的牵引电动机1-6D供电。A、三相交流B、单相交流C、直流D、直流高压

（）

43、在车辆制动装置中，传递制动原力，并将其扩大后均匀分配给各个闸瓦的装置称为（）。A、三通阀B、分配阀C、基础制动装置D、制动机

（）

44、所谓低压并不是安全电压，安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指（）及其以下的电压。

A、12VB、24VC、36VD、48V

（）

45、导体是易于导电的物质，它的（）。

A、电阻率很大B、电阻率很小C、电压降很大D、电阻很大（）

46、下列自动制动机的特点中正确的是（）。

A、制动管减压为缓解B、制动管增压为制动C、发生列车分离、制动软管破损时能实现自动停车D、制动时，各车辆制动缸内的空气直接取自制动管

（）

47、列车速度降低时，闸瓦摩擦系数（）。A、减小B、增大C、不变D、不确定

（）

48、机车在上坡道运行，有空转预兆时，应使用（）方式。A、持续撒砂B、点式撒砂C、线式撒砂D、均匀撒砂

（）

49、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过（）km/h。A、5B、15C、30D、40

（）50、进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，（）。

A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车D、准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

（）

51、16V240ZJB型柴油机机油系统中释放值为160kPa的油压继电器触头释放后，将会造成（）。A、起动发电机无法运转B、柴油机飞车C、柴油机停机D、柴油机转速高于700r/min时卸载

（）

52、在蓄电池充电电路中设有逆流装置NL，当辅助发电机QF的端电压高于蓄电池电压时，NL中的二极管处于（）状态，QF向蓄电池充电。

A、正向导通B、反向截止C、反向导通D、反向击穿（）

53、自阀在制动区时，()限制作用风缸压力不超过350kpa，从而保证制动缸压力不超过350kpa。A、主阀B、作用阀C、紧急限压阀D、常用限压阀

（）

54、自阀在紧急制动位，作用风缸压力达（）kpa时，紧急限压阀由制动状态自动呈限压状态。A、450B、350C、300D、250

（）

55、使电流中断而不能流通的电路称为（）。A、短路B、回路C、通路D、断路

（）

56、静液压系统安全阀在额定背压时（即冷却风扇最高转速时）的调定压力是（）MPa。A、90B、80C、30D、17

（）

57、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定在接近被连挂车辆时，不得超过（）km/h。

A、5B、15C、30D、40

（）

58、进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，（）。

A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车D、准许列车经过18号及其以上道岔机车司机理论试卷侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

（）

59、单阀手柄置单独缓解位时，单阀通过（）控制机车制动缸压力变化。A、中继阀、作用阀B、自阀、作用阀C、总风遮断阀、作用阀D、分配阀、作用阀

（）60、《列车牵引计算规程》规定，机车单机不分类型，其紧急制动空走时间均按()s计算。A、0.5B、1C、1.5D、2.5（）61、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定在空线上推进运行时，不得超过（）km/h。

A、5B、15C、30D、40

（）62、电阻的单位是（）。

A、安（A）B、伏（V）C、欧（Ω）D、西（S）

（）63、为了减小接触电阻，以下采取的措施中错误的是（）。A、电器主触头上装有研磨弹簧B、小型触头表面镀锌或镀银防氧化C、导线接头镀锡或焊接线鼻子D、在大电流回路中串接熔断器或自动开关

（）64、油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，称为（）。A、闪点B、燃点C、凝固点D、倾点

（）65、当制动后缓解，制动管尚未恢复到规定压力又需要制动减压时应将自阀手柄置于（）位。A、过充位B、过量减压位C、最大减压位D、紧急制动位（）66、电压的单位是（）。

A、安（A）B、伏（V）C、欧（Ω）D、西（S）

（）67、机车轮箍弛缓的检查判断方法以下错误的是（）。

A、轮辋与轮心之间沿圆周出现透油、透锈B、轮箍弛缓线发生相对位移C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈D、用锤击法检查轮箍听到浑浊的声音

（）68、自阀制动正常，保压一段时间后机车突然自行阶段缓解，工作风缸指示压力阶段下降，机车制动缸压力降至零后，制动管和工作风缸压力同时下降，可能是（）。A、均衡风缸漏泄B、列车管漏泄C、紧急风缸漏泄D、降压风缸漏泄（）69、自阀的放风阀开放能直接排出（）内的压力空气。A、均衡风缸B、制动管C、制动缸D、工作风缸

（）70、在电路没有接地故障时，拔下正极接地试灯的插头后，（）。A、负极试灯亮B、正极试灯亮C、正负极试灯均不亮D、正负极试灯均半亮（）71、接触器灭弧装置的作用是（）。

A、释放接触器线圈的自感电动势B、保护辅助触头C、保护主触头C、保护接触器线圈续流装置（）72、电源被短路时，由于电路（），因而电流会立即上升到很大值，使电路产生高热，而使电源、导线及电器等设备损坏。

A、电压极高B、电阻极小C、导线较长D、接触不良（）73、截断塞门安装在车辆的（）。

A、制动主管两端B、制动支管上C、制动缸管上C、副风缸管上（）74、机车单独制动，（）控制制动缸压力最高不超过300kpa。A、自阀的调整阀B、单阀的调整阀C、主阀D、常用限压阀（）75、电流所经之路称为电路，电路是由（）组成的。

A、蓄电池、接触器及熔断器B、发电机、电动机及接触器C、电源、负载及导线D、电源、开关及电磁线圈

（）76、由司机控制，通过制动装置产生，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为（）A、制动压力（闸瓦压力）B、制动原力C、制动倍率D、制动力

（）77、柴油机起动时，曲轴已转动，但不爆发，检查发现电磁联锁DLS吸合，但供油齿条未拉出，故障原因可能是（）。

A、DLS线圈电路故障B、盘车机构没有复位C、极限调速器作用D、燃油系统故障（）78、JZ-7型制动机中的制动管是（）号管。A、1B、2C、3D、4（）79、蓄电池容量的单位是（）。A、千瓦时B、安时C、瓦D、焦

（）80、进站及接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光，（）

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A、准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路并须准备随时停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车D、准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

二、判断题（正确的请在括号内打“√”错误的请在括号内打“×”每题0。5分，共20分）

（）

1、发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

（）

2、当同步牵引发电机电压升至127V时，或充电电流大于100A时，过压保护继电器动作，自动转入故障发电。

（）

3、二系悬挂装置的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。

（）

4、联合调节器补偿针阀开度过小，使反馈系统作用不良，引起游车；针阀开度过大，使调速器动作迟钝，调节时间延长，柴油机起动困难，突然加载可能瞬间过载，突然卸载时转速升高加快。

（）

5、当电磁联锁线圈DLS断电，动力活塞下腔压力油即可迫使滑阀上移，压力油则从上方斜油道流回中体油槽，动力活塞在弹簧作用下下移至底部，使柴油机喷油泵停油，柴油机停机。

（）

6、列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，在单线区段运行时，机车前部，一个头灯及车体中部右侧一个白色灯光；列车尾部，两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。

（）

7、油压减振器用以衰减弹性悬挂系统的振动，避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。（）

8、东风4B型机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动，两个静液压马达是由静液压变速箱驱动的。

（）

9、无线调车灯显信号的紧急停车信号显示两个红灯。

（）

10、确认主电路的低电位点接地后，可以利用故障开关判断和切除有接地故障的牵引电动机。（）

11、过充压力消除过快，会产生自然缓解。

（）

12、当主电路某点接地，且通过接地继电器线圈的电流达到0.5A时，接地继电器动作。（）

13、如果制动缸活塞行程过长，可能造成抱死闸，使车轮滑行擦伤。

（）

14、接地继电器和过流继电器动作后，继电器自锁，必须用外力扳动解锁杆，才能使继电器恢复正常，柴油机才能恢复加载。

（）

15、遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

（）

16、在施行过量减压和紧急制动时，保持阀使降压风缸压力保持280～340kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

（）

17、道岔表示器昼间无显示，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通侧向。

（）

18、在机车出入段和在车站要求显示信号的呼唤信号，鸣笛方式是一长两短声。

（）

19、JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀置于客车位，总风遮断阀口始终呈关闭状态。（）20、万用表用完之后，最好将转换开关置于空档或交流电压最低档。

9.塔吊司机安全教育 篇九

塔吊在建筑行业的施工生产中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工设备，其操作安全要求很高。塔吊运行安全与否，取决于人和设备二种要素，其中人是决定的要素，因而必须充分重视人的作用，努力提高塔吊司机的安全意识与操作技能。

一、塔吊司机必须掌握基本的安全知识和技能。

在人和塔吊的系统中，人是主体起着主导作用，必须让塔吊司机清楚地意识到操作安全是否到位，是关系工地上部分人生死大事，责任重大，务必时刻以人为本，精心操作，千方百计防止塔吊失去平衡、发生碰撞、过载倾覆等恶性事故的发生。

1、防止倒塔

倒塔就是塔吊的倾覆，其根本原因是超力矩，就是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩。倾覆力矩与塔重、吊重的回转离心力，风力，轨道坡度形成的塔重水平分力等因素有关；应引起塔吊司机的高度重视，把防倒塔的安检内容细化为自己安全行为的准则，自觉的严格执行。

（1）要杜绝力矩限制器失灵或没有调整好就使用的违章行为。力矩限制器只有超力矩时能动作，平时不动作，因此往往不易引起注意。所以操作人员平时要经常检查，压一压力矩限制器上的行程开关触头，看能否灵敏地发出报警声响，若没有响声，表明故障存在，必须修好后才可操作。

（2）要拒绝水平平拉起吊。按塔吊安全操作规程规定，严禁平

拉起吊。但是工地上完全垂直状态起吊是难于做到的。通常受力计算时，考虑了吊索倾斜3°的水平力，尽管水平分力只是垂直吊重的5%，但是产生的力矩却具有很大的不确定性，因为水平分力的力臂是独立式高度，是比较大的，不可忽视3°倾斜角的影响。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系数多少，危险性很大，所以塔吊司机必须主动拒绝平拉起吊重物。

（3）要做好防风措施，力避风力过大起吊。风荷会增加倾覆力矩。规程禁止吹6级以上风力时开机。塔吊司机应对风速报警器、夹轨钳、锚定装置等防风的关键部位经常进行检查，消除隐患，主动拒绝违章作业。

（4）为了扩大作业面，故意短路力矩限制器，是严重的违章作业，将会威胁相关人员和设备的安全，应坚决抵制。

2、防止碰撞

（1）塔吊司机应在得到地面的指挥信号后进行操作，而且操作前应当按响电铃，以提醒相关人员注意，塔机将要运行。

（2）操作时应集中精力，随时观察吊钩的运行情况和位置，注意周围是否有障碍物存在。下班时，吊钩须升到最高障碍物以上。

（3）要熟练掌握重物惯性作用，提前降速和停车。要会运用稳钩技术，就要学习惯性力产生原因的力学知识，灵活控制运行速度，准确对位，防止碰撞。

（４）当塔吊下面有碰撞对象时，应提前升起吊钩避免相碰，因为惯性摆动难以控制容易发生碰撞。反之放吊钩时不能过低，以免吊

钩摆动伤人。

（５）当有人在塔机上进行维修作业时，严禁启动运行。

3、防止过载

造成过载常有如下一些情况，塔吊司机应注意防范。

（１）起重量限制器失灵或没有调整好就使用塔机。与力矩限制器同样的原因，因为动作不常发生就没有引有重视和注意，失灵后不知道。因此要常常按一下起重限制器开关触头，看电铃是否报警。如有故障及时排除，不调整好起重限制器就使用塔机，是严重违章作业，潜伏有事故危险。应抵制这种做法。

（2）因急功近利，贪图方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。

（3）因赶工，连续不断的满载运行，虽然不一定超载，但会超过起升机40%的设计负荷率的规定，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。

（4）在炎热的夏天，高温酷暑的环境下连续作业，对人和设备不利，应主动防避。

（5）连续使用低速提升，易伤害设备。特别是使用涡流制动器，负荷很大、电流值大，很容易使电机发热，甚至烧坏电机；所以，塔吊司机不应连续使用低速提升。要严格执行低速档负荷率为15%的规定，也就是每10分钟低速档累计使用时间应小于1.5分钟，单次连续使用时间不宜超过40秒。切不可连续使用低速提升。

二、塔吊司机操作注意事项

1.塔吊应有专职司机操作，司机必须持证上岗。

2.塔吊作业应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间必须有足够的照明设备。

3.作业前必须对现场周围环境、架空线路、建筑物以及构件重量和分布等进行全面了解。

4.严禁未经生产厂家同意，在塔吊上擅自变更其材料和设施或减少塔机上任何设施。

5.每天作业前塔吊司机和指挥应检查各种吊索、吊具和吊钩保险的完好状况，发现隐患立即整改消除，禁止冒险作业。

6.塔吊司机每天上、下班，都必须检查各高强度连接螺栓（特别是基础部位）及钢结构焊缝、各连接销轴（包括开口销）、各动滑轮、钢丝绳、起重制动装置、安全装置等重要部位（件），发现隐患及时报告或排除，严禁带病使用。

7.每星期应对塔吊各标准节连接螺栓紧固一次、塔吊垂直度测量一次。

8.塔吊使用的钢丝绳规格、强度必须符合该型塔吊的要求，有毛刺的要及时更换。

9.进行塔吊吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。10.作业时，塔吊操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。

11.作业时，重物下方不准有人员停留或通过，严禁用塔吊吊运人员。

12.塔吊操作人员必须按规定的起重性能作业，禁止开限位超负荷吊物及起吊不明重量的物件。

13.严禁用塔吊斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。

14.塔吊提升和降落速度应均匀，左右回转动作应平稳。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳时，不得作反向动作。

15.起吊重物应绑扎牢固，保证平稳，对可能晃动的重物，应拴拉绳。不允许单点吊物。不准在起吊物上堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置或记号的物件，应按位置或记号绑扎，绑扎吊索与物件的夹角不准小于30度。

16.吊物时，长、短料应分开，小型物料应采用箱笼。

17.在雨雪天作业时，先进行试吊，证明制动器灵敏可靠后，方可进行作业。遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等到恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。

18.每个工作日后，应对塔吊钢丝绳所有可见部位及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使其名义直径减少7%时，或在规定的长度内断丝根数达到以下标准时，应及时更换：

19.作业后，塔吊吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。轨道式塔吊应开至轨道中部停放，并用夹轨钳夹紧在轨道上。

20.作业中途休息时，不允许物件吊在空中。起重机“十不吊”

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；

9、歪拉斜吊重物时不吊；