成品油价格调整政治

成品油价格调整政治（精选9篇）

1.成品油价格调整政治 篇一

国家发改委有关负责人就成品油价格调整问题答记者问

2010年12月21日 21:25:00 来源： 发改委网站 【字号 大小】【留言】【打印】【关闭】

近日，国家发展改革委发出通知，决定自12月22日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高310元和300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.23元和0.26元。就此，记者采访了国家发展改革委有关负责同志。

问：这次成品油价格调整的背景是什么？

答：这次成品油价格仍然是根据现行价格机制进行调整的。10月26日国内成品油价格调整以来，国际市场油价持续震荡上扬。特别是进入12月以后，受主要经济体经济回升以及寒冷天气带动取暖油需求增长等因素影响，国际市场油价大幅走高。12月20日，美国西德克萨斯原油（WTI）和英国北海布伦特原油期货价格分别涨至每桶88.81美元和92.74美元，达到2008年10月初以来的最高水平。截止目前国际市场原油连续22个工作日移动平均价格已超过4%，按现行成品油价格机制，应适当上调国内成品油价格。

但是，综合考虑当前物价形势以及成品油市场供应状况，国家适当推迟了提价时间、控制了提价幅度。

问：在当前国内价格总水平上涨压力较大的情况下，国家坚持按成品油价格机制理顺成品油价格主要基于什么考虑？

答：7月份以来，受国内外多种因素影响，国内价格总水平上涨较快。对此，党中央、国务院高度重视，要求各地区、各部门积极采取措施，稳定消费价格总水平，保障群众基本生活。在这种情况下，国家仍然坚持按现行价格机制提高国内成品油价格是经过慎重考虑的，是从国民经济全局和长远发展角度作出的选择，目的是坚持资源性产品价格形成机制改革的方向，调动企业生产和进口积极性，保障国内市场供应，同时抑制不合理消费，促进节能减排和经济结构调整。

2009年我国石油对外依存度达到53%。2010年国内石油消费继续快速增长，1-10月份国内成品油表观消费量累计达到1.9亿吨左右，同比增长10.6%；进口原油1.98亿吨，同比增长20%。预计今年石油对外依存度将接近55%，石油安全面临的形势更加严峻。充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约是现实、必然的选择。及时理顺国内成品油价格，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内日益增长的石油需求。理顺成品油价格，短期内会对下游用油行业产生一定影响，但长远有利于保持国民经济的健康可持续发展。

问：油价调整后，政府将采取哪些措施缓解对下游行业和困难群体的影响？

答：2006年3月实施石油价格综合配套改革时，国家建立了对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴等四个配套机制，其目的就是为了缓解成品油价格调整对下游行业和困难群体的影响。

这次成品油调价后，国家将按照既定的补贴政策，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。考虑到近年来柴油提价对种粮成本影响，明年中央财政将进一步提高对种粮农民农资综合补贴水平，切实保护种粮农民利益。各地将综合考虑成品油、液化气等价格调整和其他居民生活必需品价格上涨等因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

同时，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响，将综合采取增加补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。从严控制公路客运价格调整，各地可以按油运价格联动机制要求，在企业消化一部分成品油调价影响的基础上，适当疏导成本增支因素。

问：这次成品油价格调整是否会推升价格总水平？

答：11月19日国务院下发《关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》（国发[2010]40号）后，各地区、各部门从发展生产、保障供应、安定民生、加强监管等多个方面综合施策、重点治理，政策效果已初步显现。成品油是重要的生产和生活资料，价格调整主要是会对社会预期产生一定影响，对价格总水平直接影响十分有限。据匡算，这次成品油价格调整直接影响当月居民消费价格总水平（CPI）环比上升约0.07个百分点。为减缓调价影响，我们已经做了相应部署，在继续落实好国务院所确定的各项措施的同时，严格控制调价的连锁反应，并做好相关群体和行业的补贴工作。

问：成品油价格调整后，政府将采取哪些措施来保障市场供应，维护市场价格秩序？

答：有关部门明确要求中石油、中石化两公司做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，加强综合协调和应急调度，保障成品油特别是柴油市场供应。并要求所有成品油生产经营企业严格执行国家价格政策，不得超价销售。同时，各级价格主管部门将加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策，以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为，维护正常的市场秩序。

2.成品油价格调整政治 篇二

截至1月27日第二次调价,中国成品油价格连续下调,经历了13连跌,但劳动力成本则呈现持续上升趋势。本文研究了中国成品油在现行调价机制下的价格变动情况,对中国公路运输成本进行了标准化分析,对其中的关键要素进行变动分析,得出了在成品油价格下降及人力资源成本上升的双重影响下的公路运输成本变动情况。同时预测了下一步的变化趋势。

2014年中国成品油价格的变动情况

由于公路运输车辆主要使用柴油作为燃料,选取0号柴油为标准研究对象。

根据我公司的成品油价格监控数据,2013年12月13日调价起至2014年12月28日最后一次成品油调价止的成品油价格变动趋势见图1。

由图1可见,0号柴油自2013年12月13日的7.81元/升,经过18次调整,7月22日起开始向下调整直至12月28日的5.90元/升。零售价计算年度0号柴油下降幅度为24.46%。

成品油消费税变动情况

在2014年的燃油价格变动中,除了国际原油价格的影响外,财政部及税务总局将2009年设立后从未调整过的成品油消费税在2014年进行了两次调整(2015年成品油消费税的调整仍在继续进行中),见表1。

我国成品油中柴油的消费税在2009年1月1日起调整为0.8元/升后就一直未进行调整,此次连续三次调增消费税税额0 . 4元,增长50%,对今后的柴油价格将产生持续的影响。

基准整车运输成本的构成

我们选取了整车运输中经常使用的各类车型,以2013年12月的燃油与人力资源成本为基准对不同车型成本构成进行了分析,同时考虑到第三方物流必须的综合管理成本,见表2。

为了了解整体成本变化的情况,我们按行驶不同车型的成本进行加权平均,得到综合车辆运输万元成本,见表3。

中国劳动力成本的变化

近年来,中国人力资源成本大幅度上升,而物流业属于劳动密集型的生产性服务业,不可避免的受到人力资源成本变动的影响。由于2014年社会平均工资水平尚未发布,因此我们选取了全国最低工资平均标准作为度量依据,其增幅变动情况如图2所示。

由此可见,虽然自2011年以来,我国平均最低工资均在持续增长,增长幅度有逐年减少的趋势,但其增长水平还是保持在两位数以上,2014年增长率为14.1%。

成品油降价及人力资源成本上升对整车运输成本的影响

由成本构成表可见,对公路整车运输成本影响最大的是燃油成本及人力资源成本两项。因此,我们将9种车型加权平均计算了公路运输平均成本构成,并将两大变动因素代入此模型中可以得到如表4所示结果。

公路运输型物流企业的人力资源成本主要影响两个方面:驾驶人员的直接人力资源成本;调度、车队、安全、维修等必须的管理成本,其主要也是人力资源成本。

通过分析,在柴油价格大幅下降的今天,燃油成本由占运输直接成本的36.04%下降到了28.84%,万元运输成本油费降低了882元,降低了8 . 8 2个百分点;而直接人力资源成本从占比2 2 . 9 6 %提高到27.74%,使万元运输直接成本上升了324元,3.24个百分点,占据了总成本占比的第二位。燃油成本下降和人员成本上升两者相抵,公路运输直接成本下降5.58%,但是考虑到管理成本上升14.1%后,综合成本仅仅下降3.02个百分点。如果按我公司实际人力资源成本整体上涨11.28%计算,则综合成本下降3.95个百分点。

2015年成品油价格调整趋势对公路运输成本影响的分析

根据中国现行的成品油定价调整机制(国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4 % 时,调整国内成品油的价格并向社会发布),我国成品油与国际原油价格高度相关。

2013年12月5日世界原油价格布伦特原油期货报收96.60美元/桶,我国2013年12月13日0号柴油价格调整为7.81元/升;2015年1月6日世界原油价格布伦特原油期货报收47.93美元/桶,1月27日我国0号柴油价格下降 到5.4元/升。13个月 , 国际原油价 格下降了50.38%,而国内0号柴油仅下降 了30.85%,原因之一就是国家三次上调了成品油消费税,如图3。

简单推算,一旦国际原油价格恢复到96美元/桶的水平,我国0号柴油的价格将不是7.81元/升,而需要再增加0.4元的消费税,成为8.21元/升,将上涨5.1%。如果测算2015年1月27日国际原油与国内成品油油价的比值,则46.93美元/桶原油= 5 . 4元/ 升柴油,设二者为线性相关,简单推算,当国际原油价格回复到96.6美元/桶时,我国的0号柴油的价格将达到1 1 . 1 1元/升。

随着欧洲、日本进一步Q E刺激,叠加中国的货币宽松政策和美国经济的进一步走强,全球经济2015年下半年会有比较明显的复苏。页岩气开发受到压制,原油价格继续下跌的空间并不大,从半年到一年的周期来看,原油价格反弹是大概率事件。原因典型的不可再生性资源将逐步进入到较高价位运行。

结论

2014年的成品油 价格调整 , 在一定程度 上降低了公 路运输的直 接成本 , 截至2014年末,降低比率 在8.82%。

2014 年人力资源成本持续大幅度上升,2 0 1 4年最低工资标准平均上涨14.1%,考虑到公路运输服务必不可少的管理成本的上升,管理成本在整个第三方物流企业运输成本的比例从14.91%提高到18.01%,公路运输成本降低幅度收窄为3.02%;由此可见第三方物流企业的运输成本控制的重点是降低管理成本。

国际原油价格伴随世界经济复苏,长期看将会恢复到上升通道,我国成品油价格也将同比上升,由于国家在2014年已经三次上调成品油消费税,柴油每升消费税由0.8元增加到1.2元,在相同原油价格的情况下,国内成品油价格将进一步推高。

3.成品油价格调整政治 篇三

一、油价上调的基本情况

1、调价情况。3月25日零时起，国家决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是今年以来国家第二次调整成品油价，也是去年12月确定成品油税费改革以来第一次调高成品油

价。

2、背景分析。近段时间以来国际原油价格大有“触底反弹”之势，本周，国际原油价格更是冲上了50美元/桶，为近四个月来高位。在去年年底的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》中，国家对新的成品油定价机制的表述为“国内成品油价格继续坚持与国际市场有控制地间接接轨，国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。”由此可见，在国际原油价格大幅上涨之际，上调国内油价，也符合新的成品油定价机制调整预期。

二、油价上调对**县影响

在目前金融危机背景下，成品油价格上调，社会节能意识将得到增强，能源消费需求有所抑制，利用效益得到提高，符合两型社会建设需要。同时，成品油价格上调将直接影响**县经济发展。

1、交通运输成本攀升。油价上调后，县城出租车每台每月增加油耗成本200元；农村和长途客运车辆每台每月增加油耗成本230元；公务车每台每月增加油耗成本180元。据估算，全县年消费成品油8.3万吨以上，其中柴油6.1万吨，汽油2.7万吨，汽、柴油价格每吨提高290元和180元后，将增加燃油成本1800万元以上。

2、企业利润空间缩小。油价上涨后，企业赢利空间将直接受到挤压，尤其是对原料、产品两头在外的企业和建材、矿山等企业影响严重。据志琨公司负责人介绍，油价上调后，企业将每月增加支出1500元以上。在金融危机背景下，多数企业面临生存挑战。

3、农业生产费用增加。**县为农业大县，油价上涨导致农业生产费用增加。据调查，中型收割机每亩需耗油1.92—2.87升，柴油涨价后每亩成本增加0.57—0.86元；耕田需油1.5升/亩，打水需1.8升/亩，共计3.3升/亩，因调价仅此两项每亩增加成本1.12元。据农业部门预测，**县每年农业机械耗油总量为6800吨，农业生产将增加200余万元的成本开支。

4.成品油价格调整政治 篇四

资金管理有关问题的通知

财预〔2009〕351号

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局），财政部驻各省、自治区、直辖市、计划单列市财政监察专员办事处：

按照国务院统一部署，《中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法》（财预〔2009〕14号）和《财政部关于下达中央对地方成品油价格和税费改革公路养路费等“六费”收入返还基数的通知》（财预〔2009〕15号）下达后，各地财政和交通部门积极开展工作，推进了改革顺利进行。但执行中也有个别地方出现了资金拨付不够及时、管理不尽规范的情况。为保证成品油价格和税费改革顺利实施，将中央对地方成品油价格和税费改革资金及时足额落实到位，现就有关问题通知如下，请予认真落实：

一、省级财政和交通部门要按照国务院有关文件精神，统一认识，顾全大局，密切配合，认真落实《财政部关于做好成品油价格和税费改革资金安排工作的通知》（财预〔2009〕32号）要求，按照财政管理体制和财力与事权相匹配的原则，尽快建立和完善省对下成品油价格和税费改革转移支付管理办法，按期拨付资金，保证市县成品油价格和税费改革后相应资金需求。

二、市县财政和交通部门要加强沟通，认真落实省对下资金管理办法，建立预算指标和资金拨付信息沟通机制，规范资金拨付程序。其中，人员经费、公用经费等基本支出按月拨付，专项资金按照项目进度及时拨付，确保交通基础设施养护建设及人员机构正常运转等资金需要。

三、财政和交通部门要加强成品油价格和税费改革转移支付资金管理，提高资金使用效率。财政部驻各地财政监察专员办事处要加强对中央转移支付资金监管，一旦发现挤占、截留、挪用现象，查实后，将从严处理。

财政部 交通运输部

5.成品油价格调整政治 篇五

[中国石化新闻网]3月6日, 国家发展改革委主任张平6日在十二届全国人大一次会议举行的记者会上说, 国家发改委正在研究油价形成机制的改革方案, 计划缩短调价周期, 同时取消4%的调价幅度, 使定价机制更加灵活, 该涨就涨, 该降就降, 更加适应国际市场的变动。

张平说, 现有的成品油价格形成机制有两个明显的缺点:一是周期太长, 22个工作日再加上节假日就是一个月, 而国际油价每天都在变动;二是现有机制设定国际油价在22个工作日内变动幅度达到4%才做调整, 如果达不到4%, 成品油价格就保持稳定, 这造成国际油价变动不能及时反映到国内成品油价格上来。

“涨价对消费者来说不是一个好消息, 所以大家有批评的意见, 这些我都听到了, 也都理解。”张平说, 国内成品油价格是按照油价形成机制来确定的, 特别是最近几年都严格按照这个机制调整。

6.关于价格调整申请报告 篇六

我公司开发销售的徽商·城市庭院项目，目前已经全部封顶，进入准现房状态，随着后期园林的不断完善，成本投入的不断增加，开发成本也相应提高。与周边楼盘相比，我项目现行的商品房销售价格也普遍低于周围商品房市场销售价格。现特申请价格调整。望批准为感!(另附价格表)

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7.价格调整申请书3篇 篇七

（383字）

致陈总：

现就有关贵公司所采用的出口用纸箱由于大环境的变化，从而道致近段时间纸价大幅上扬，其主要原因为：

一、所有生产用料除纸品外全部在近两年内升幅超过一至二倍，从而造成鲜明的对比，令纸品价格与市场脱节。

二、环保问题越来越严格令生产成本上涨，各方面的加工成本也在上涨（如工资、伙食、运输、水电等等）。

三、从20xx年11月起海关全面禁止进口木桨来造纸全部依靠内需这就是令纸价急升的最主要原因。

结合各方面原因而且我厂与贵公司合作以来价格方面由20xx年中到现在一直维持未变，市场上各方面都在升价难道纸价无升？其实到现在为止纸价已升超过30%，从20xx年11月起我厂供应给贵公司的纸箱实质已经系亏本经营，虽然亏本但我厂承诺过一定会保质保量请放心，因为我坚信…风雨之后必见彩虹…

所以恳请陈总能够体谅我方的实际困难能作出相应的价格调整，我厂全体同仁将无限感激。

宏志纸品有限公司

价格调整申请书三：价格调整申请书（285字）

尊敬的xx有限公司：

首先感谢贵公司一直以来对于我公司的大力支持和帮助。我们本着质量第一，客户至上的精神，多年来为广大客户提供高质量的产品和服务，获得了业界朋友的认可。

由于近期原材料的价格上涨而导致的生产成本的上升，以及其他辅助材料价格上涨和运输、包装等的价格上升的困扰。特别是原材料的上升；也跟着上涨。员工工价上调30%。现经研究不得不对产品价格做出调整以缓解不断上涨的成本压力，对常规产品价格申请每个平方米都增加80元。特请公司批准，非常感谢！有不到之处，敬请海涵！希望贵公司能够理解和支持。我们也将一如既往地以高质量的产品和优质服务全力回报公司的厚爱和支持。

8.煤炭价格政策调整应体现三个目标 篇八

新中国成立后，我国煤炭价格形成机制大致经历完全计划价格时期、多层次计划价格时期和煤炭价格向市场化过渡时期三个阶段，相应的价格政策也是根据三个时期不同的政治、经济和社会环境出台的。

应客观看待煤炭价格政策成效

从1985年开始，我国煤炭价格政策的主要目标与1985年之前不同，主要是围绕煤炭价格的市场化改革为方向，兼顾宏观经济以及市场主体利益。以1993年为节点，除了电力、钢铁、建材等行业用煤以外，其他煤炭价格国家全部放开。一般来说，1993年至今煤炭价格政策的“主旋律”是以电煤价格形成机制不断市场化为目标，并在此基础上为稳定宏观经济形势以及平衡市场主体利益，对电煤价格不断地临时干预和放松干预的过程。

回顾我国的煤炭价格政策，在非电煤领域，价格政策取得了重要成效，确立了市场形成价格机制。在电煤领域，煤炭价格政策可以看作是在电力行业改革滞后以及煤炭行业改革不完善的背景下，电煤价格市场化进程中的权宜之计。国家出于方方面面的因素考虑，对电力终端价格始终没有完全放开，电煤价格需要市场化，但又不能一蹴而就，只能循序渐近。特别是2002年，我国电煤价格形成机制进入名义上的市场化轨道以后，依然存在种种因素在干扰市场化进程，仅仅靠市场化为导向的煤炭价格政策远远不能解决这些问题。因此，我们要客观地看待煤炭价格政策所能起到的作用，不能期待仅仅依靠煤炭价格政策解决电煤市场化问题。

多方面缺陷依然存在此外，我们必须承认改革开放以来煤炭价格政策本身也存在种种缺陷。

首先，我国的煤炭价格政策导向是引导煤炭价格形成机制实现自上而下改革，没有充分发挥市场在价格发现和利益分配过程中的作用，改革的灵活性较差。煤炭价格改革市场化的重点是实现产业链上下游、区域之间的有效合理分配。但是现有的改革却没有实现应有的效果，一方面没有考虑到东西部经济的区域协调发展问题。煤炭对于西部而言属于资源类产品，长期压低煤炭价格不利于西部经济依靠自身丰富的资源实现经济起飞；对于东部制造业发达地区而言，煤炭属于生产的投入要素，直接影响企业的成本，煤炭价格上涨会使得企业失去应有的竞争优势，造成经济下滑和就业减少。另一方面，从煤炭产业与上下游的关系来看，煤电价格一直没有找到适合这两个产业共同发展的价格形成机制，同时煤炭与铁路运输之间利益关系没有实现协调发展的机制。

其次，煤炭价格政策虽然针对性较强，但缺乏引导经济健康发展的功能。我国的煤炭资源是最主要的一次能源，煤炭价格水平和调价机制关系到我国经济增长方式转变、能源消费结构优化，以及经济可持续健康发展。但是现有的煤炭价格政策没有发挥应有的作用。

第三，我国煤炭价格政策阶段性较强，缺乏政策的一致性。回顾我国煤炭价格政策，总体目标是实现煤炭价格市场化。但是从1993年以来，历次煤炭价格政策都是在宏观经济出现波动、煤炭严重短缺或者过剩的背景下“仓促”出台，没有对政策产生的影响作出充分的评估，也没有兼顾政策的应用性和一致性。造成市场化改革的目标出现反复，不利于煤炭行业的发展。

第四，煤炭价格政策没有充分考虑到煤炭成本核算问题，不利于我国能源结构的优化和能源使用效率的提高。现有的煤炭成本和价格不反映资源成本，矿产资源产权得不到补偿；煤炭成本和价格中也不反映煤矿退出成本和费用。更加没有考虑煤炭行业经营中需要面对的经营风险补偿，以及代际公平等问题。这不仅不利于煤炭产业的发展，也不利于我国在能源经济发展中贯彻科学发展观，实现经济可持续发展。

未来应实现三大目标

未来中国的煤炭价格政策的调整应该体现三个目标：煤炭价格的完全成本核算、促进煤炭与电力、铁路产业协调发展和促进中国区域经济协调发展。这三个目标中，完全成本核算是基础。

——应体现完全成本核算

煤炭的完全成本的含义是指在煤炭价格形成的过程中能够将煤炭生产、运输、消费、对社会环境造成的影响、未来的发展补偿等成本完全地反映出来。现阶段中国煤炭资源的完全成本的含义包括五个部分的内容：一是煤炭生产成本的补偿；二是煤炭的产权价值补偿和代际公平成本补偿；三是煤炭的环境成本；四是风险以及不确定性成本的补偿；五是现有的煤炭价格成本组成中存在的过度核算的成本需要核减。例如，原先中国煤炭企业，特别是大型国有煤炭企业大多存在企业办社会的问题，煤炭企业经营如医院、托儿所、学校等机构。随着企业市场化改革的深入，中国的煤炭企业逐步剥离了这些社会职能，改由社会保障部门承担，这部分原先计入成本的费用应作必要的核减。此外，中国的煤炭企业承担了很多行政性的成本，如铁路建设基金等，这是特定历史时期的产物，在煤炭价格市场化的条件下应从成本中做必要的核减。

中国现有的定价机制侧重生产成本和环境成本的核算，对于动态产权成本、不确定性风险成本弥补以及有效的成本核减缺乏系统的研究。深化中国煤炭价格形成机制改革的第一个标准应该是实现煤炭成本的完全核算。在成本核算的过程中，为了避免由于外部性、信息不对称、不完全市场竞争等问题造成的市场失灵，需要政府政策进行适度的规制和引导。——应考虑协调产业间关系、合理配置资源

通过深化煤炭价格形成机制协调产业间关系的发展是价格改革第二个重要的目标。煤炭价格形成实现完全的成本核算是限制高耗能产业发展的有效手段，但是电煤价格形成机制和煤炭与铁路之间的关系改革却更为复杂。

从长期来看，电力市场改革，引入竞争，实现完全的市场定价，或者煤电行业实现一体化经营以后，现有的电煤定价机制问题的表现形式必然发生根本变化。电力市场完全市场化之后，不仅在发电、配电和售电等领域引入竞争，在输电的电网领域也引入竞争，这样的话电力企业的完全成本核算信息将更加清晰，充分的市场竞争也更加利于煤炭资源的合理配置和增加价格谈判的有效性。如果煤电实现一体化经营，那么电煤价格就是煤电企业内部不同部门之间的物资调拨，虽然内部的煤炭调拨也需要反映完全的价值，但是反映在经营上就是内部经营成本和内部利润分配的问题。这两种方式都是比较彻底地解决煤电问题的途径。现阶段，煤炭价格政策调整的根本之道在于将短期的局部调整和长期的根本解决问题结合起来，采取有效的措施实施改革。建立电煤的基准价格，在基准价格的基础上合理制定电煤合同的契约形式是现阶段改革的有效途径。煤炭基准价格的制定应该在政府的管制下由市场手段完成，这个价格的特征应该满足两个基本特征：一是这个基准价格可以随着环境的变化自动调整，不仅能反映短期的环境，也能反映长期的变动趋势；二是这个基准价格对双方都具有公信力和符合双方行业、企业的经营特点和经营理念，双方都没有变动价格的冲动。在基准价格的确定问题上，应充分考虑市场谈判力量、垄断程度、资产专用型、经济周期波动、需求波动、资源耗竭性、环境保护、国家的替代能源政策等因素，在充分考虑行业特点和影响电煤价格因素的基础上发挥市场和政府定价结合的优势，明确基准价格水平和基准价格的调整机制。

此外，近年来煤炭价格波动很大程度上是铁路运力不足和运输费用增加造成的，主要缘于经济发展阶段和铁路运输制度改革滞后造成的历史遗留问题，如某些地段的铁路建设滞后、铁路建设基金的收取等。以铁路建设融资改革等制度创新为指导，明确煤、运之间的利润分配原则，是解决煤运难题的指导思想。

——应注重区域经济的协调发展

煤炭是中国的主导能源形式，对煤炭资源的利用不仅影响中国经济总量的持续健康发展，也影响中国经济发展结构的升级转型。

中国煤炭产业的特点表现为煤炭储备和生产集中在中西部部分省份，其使用和消费的区域比较广泛，较为集中在东部经济发达省份。同时，煤炭的供给状况和价格水平直接决定了东部制造业省份的生产成本和经济效益。煤炭价格水平对西部地区经济发展的影响体现在两个方面：其一是煤炭价格高可能会促进经济增长；其二是煤炭价格过高会促进政府或企业加大煤炭开采的力度，鼓励粗放经济增长方式的形成。煤炭价格对东部地区经济发展也会产生两方面的影响：一是煤炭价格过高可能会提高东部省份的经济发展成本，减弱经济发展的竞争力，但是客观上也推动了东部地区转变经济发展方式，实现经济集约增长；二是煤炭价格过低会促进煤炭的粗放使用，从而提高经济增长率，也可能会造成煤炭供应不稳定，近年来经常出现的“煤荒”、“电荒”等现象也严重制约了东部地区的经济发展。

深化中国的煤炭价格形成机制改革应该是以实现完全成本核算、优化能源结构为目标的，这种价格改革的指导思想将使得煤炭价格水平的长期走势趋于上升。从短期来看，煤炭

价格的上升可能带来中西部地区经济的起飞和东部制造业竞争力的下降。但是从长期来看，煤炭价格的上升将有利于东部地区转变经济增长方式，实现集约化的经营，将主导产业扩展到产业链上游的研发、设计以及下游的营销领域，获得更加丰厚的回报。对中西部省份而言，煤炭价格上升是否可以促进经济真正地起飞还取决于煤炭收益的用途和利用效率，只有当煤炭价格上升带来的利益被真正用于发展可持续发展的产业，改善居民教育水平，提高技术进步效率等用途时，才能真正促进经济的持续发展。

9.价格调整通知书 篇九

尊敬的客户： 承蒙贵司对我司产品的认可与信赖，对于过去双方业务的合作和支持，在此我司表示深挚谢意！由于市场的变化，导致我司产品成本不断上升，为了协同双方的生产发展和保持良好的业务关系，根据原材料物价上涨实际情况，我司本着互惠互助的原则，定于2015年5月1日起供给贵司的产品价格统一上调8%，具体最新单价详见附件3（附后）。特此通知！

高安市业金龙包装有限公司

2015年4月22日

联系人：符家业（销售副总）联系电话：*** 传真：0795-5488781篇二：产品调价通知函

产品调价通知函

尊敬的客户：

您好！

首先感谢您一直以来对“”的支持和钟爱。我司本着质量第一，客户至

上的精神，多年来为国内用户提供高质量的产品和服务，获得了广大消

费者的认可。

过去几年，一直承受着原材料的价格上涨而导致的产品成本的上升，以

及其他因能源价格上涨而导致的运输、包装等的价格上升的困扰。现不

得不对国内销售的部分价格做出调整以缓解不断上涨的成本压力，该价

格调整方案将于2014年 月 日起实施，在 年 月 日前订货的客

户按原报价发货，自3月1日后订货的客户一律按调整后的价格执行。

（调整内容）

关于此次“”的调价，如有任何疑问，请随时致电我司销售部。希望您

能理解并继续支持。也将一如既往以高质量的产品和优质服务全力支持

我司“”事业的发展。

二0一四年 月 日篇三：价格变动通知函

广州迪康生物科技有限公司

产品价格变动通知函

尊敬的经销商：

首先感谢您对广州迪康的长期信赖与市场支持！

为了更好的规范市场，促进市场良性发展，切实的维护各代理商利益的最大化。根据市场情况，经研究决定从2014年12月1日起 在全国范围内实行全国统一招商价。在2014年12月1日前订货的客户仍按原报价发货，自12月1日后订货的客户一律按调整后的价格执行。请各位经销商提早做好准备！

关于此次××××的调价，如有任何疑问，请致电广州迪康生物科技有限公司销售部，电话：××××××××。希望您能理解并继续支持“广州迪康”。

再次感谢您的支持与信赖！

祝：身体健康！

生意兴隆！

广州迪康生物科技有限公司 2014年11月8日篇四：调价通知函

调价通知函

＿＿＿＿：

您好！非常感谢贵公司（项目部或个人）长期以来对我公司的支持，因近段时间原材料都大幅上升，因此我公司决定从 年月日起对产品价格将进行相应的调整，贵单位（项目部或个人）向我公司采购的各种标号的商品混凝土统一调价为c30泵送=370元/立方（税前价），高标号混凝土也做相应调整，具体详见调价后价格表。注：如今后原材料有所变动，我公司也同样做相应的调整。衷心感谢您的理解与支持。

特此通知！

接收方：

发函方： 签字： 签章： 2013年 月 日篇五：产品价格调整通知

产品价格调整说明

尊敬的经销商：

首先感谢您对藤格公司的长期信赖与市场支持，通过我们大家共同的努力，我们藤格公司产品得以走进千家万户。为了瞒足市场对产品质量提出的更高要求，公司将在最近采取多种措施完善产品生产、管理等多个环节，提高产品质量。具体表现为：(一)产品价格计量标准调整： 本着更加务实的精神，公司对文化石产品计量都将采用实际留缝面积，每箱增加实际片数。（如:2系列文化石从以前的0.8平米调整为0.9平米）(二)砂岩板将采用新的加工工艺和新的原材料，使产品更具表现力。a)将使用新的环保树脂材料替换原有的树脂材料，使我们的产品更加环保。b)将来的砂岩板原材料中石英砂将把粗砂更换为细沙，生产出的产品表面更平整光洁。c)增加洗碱流程，使表面颜色更逼真。d)采用整体模板生产再切割的新流程，保证以后生产的砂岩板尺寸规格统一。为了配合上述公司将采取的措施，对产品质量进行改良。特此公司决定对产品价格进行相应的调整（详见藤格产品报价单），新价格表3月1日开始执行，请各位经销商提早做好准备，如有任何疑问可致电021-60833293 杨小姐进行垂询。