京东物流实习报告

京东物流实习报告（精选8篇）

1.京东物流实习报告 篇一

京东物流模式的调研报告

调研小组成员：（第一组）班级：14电子商务1班

2016年3月16日

摘要：

电子商务的迅速崛起,使得物流配送重要性日益突出。而现今国内电商企业中最主要的物流模式有自营物流、第三方物流、第四方物流。

调研目的：

近年来全球物流业方兴未艾，与此同时，电子商务的迅猛发展，而目前企业自营物流模式发展较好的有京东，物流提出了新的挑战，物流作电子商务重要的一环，其瓶颈日益显现，因此如何建立现代物流管理体系，加强对物流的管理，使其顺利与网上交易对接，以适应电子商务发展，已成为必然。

调研结果：

京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。还有其他物流方式（各地招高校代理）。

京东商城选择了自建物流体系，这样京东商城能够将物流最大程度地控制在自己手里, 并且形成了对整个供应链链条的控制，自建物流体系为其保持高速发展提供强有力的支撑，大幅提升其在全国的配送速度，服务质量更将得到改善，解决许多问题，最终能够帮助京东商城将物流从成本控制中心转变成未来新的盈利点。这也能够形成京东商城的差异化战略，提高了电子商务网站竞争的门槛。

京东的外包物流第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。借助这种模式企业可以节省物流成本，并且可以根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业，灵活性较大。

京东商城自建物流特点 1.80%+24小时送货上门

2.IT系统监控=标准化的流水作业+IT系统报警+相关部门快速处理 3.信息系统与大型应用商对接=库存数据共享 4.7日售后服务 京东商城物流配送

1.上门自提 2.自助式提货点 3.21限时 4.次日达

调研分析：

1.京东的供应链管理分析

电子商务的供应链管理将大大提升企业的核心竞争力。供应链管理主要管理由供应、制造、分销和客户组成的网络的物流、信息流和基金流。1.物流包括整个链中从供应商到客户的产品流动和退货、产品回收等反向流动； 2.信息流包括订单的提交和产品的运输状态等； 3.资金流包括信用合同、付款计划等。

2.京东商城物流体系的优势

1.降低交易成本（物流货权的把握从侧面上减少货损率）2.掌握控制权

3.提高企业品牌价值

4.增加与客户直接沟通、增加机遇，为企业市场调查提供方便 5.货到付款刷卡业务有效实现电子商务物流金融服务的开展

3.京东商城物流体系的不足 1.京东商城物流体系的不足

2.物流模式单一，物流运营成本高 3.专业化程度低，4.与第三方物流供应商关系问题

5.物流服务多为单方向服务，大量耗费物流资源，效率低

总结与对策

物流在某种程度上决定了电子商务企业的核心竞争力，甚至是在业界的立足地位。因此，企业对自建物流体系给予足够重视。

对于京东自建物流模式而言，应提升供应链价值。京东持续高速发展正是得益于其配送和售后等方面的主动提升，京东自建物流体系不仅为用户提供更好的服务，更重要缩短供应链流程，大大缩减运营成本。因此在以后的发展中，应注意提升供应链价值，为企业留住现有客户，挖掘潜在客户，从而保持较高的客户忠诚度。

还有，进一步完善京东的信息系统，避免缓存，消除时间差问题，使客户在购物时可随时查询物流信息，提高服务效率，让消费者的投诉和申诉都能够解决。

（一）对企业进行业务流程再造，加强与供应链管理的整合（二）不断采用现代化物流技术，实现物流管理理念的创新

（三）适宜发展第三方物流管理，形成企业间战略联盟

（四）大力加强物流专门人才的培养

2.京东物流实习报告 篇二

1. 1一体化物流模式

电商一体化物流是指在电子商务环境下企业生产原料的采购物流、产成品的生产物流以及销售物流等物流活动全部由电子商务企业自行完成。但由于没有发挥好全面分工的优势,所以会使整个电子商务物流的效率低下。尤其是随着电商大环境的快速发展,电商企业必须专注于增强自己的核心能力,从而逐渐将物流外包给专业的物流企业,电子商务的一体化物流模式将会逐渐消失。

1. 2第三方物流模式

电商的第三方物流指的是电商企业将部分或全部的物流外包给专业物流公司。与传统的物流运行模式相比,第三方物流具有更多的物流功能。第三方物流公司不仅仅是负责单个的运输业务,还负责订单、仓储、配送在内的所有业务。除了提供物流操作以外,还会提供最低费用方案、最有效的配送和货物储存在内的物流咨询服务。通过第三方物流提供的相关物流服务,有利于提高电子商务的企业物流效率和物流配置合理化。

1. 3配送中心模式

通过Internet和VAN网,电子商务企业使用电子信息技术实现了商流、信息流、资金流的电子化操作和无纸化贸易, 但这仅仅简化了贸易中的信息沟通流程,而贸易的最终完成仍然需要商品厂商给最终客户完成配送。因此,商品配送能否到位决定了网上商流能否成功,可见电商发展的越快,配送的作用就越明显。无论是B2B下的末端物流业务,还是B2C下的商品实体移动,都离不开配送中心。因此,配送中心模式是电子商务物流体系中必不可少的一种模式。

2京东物流现有的配送模式

在电子商务高速发展的今天,如果单纯的选择和使用以上三种物流模式中的一种是不足以支撑像京东这样大的电子商务公司的发展的。京东商城则以商家自营配送和第三方物流公司配送模式为主。

2. 1京东自营配送模式

自营配送是指企业的物流配送由自己负责,是传统电子商务环境下一体化物流模式和配送中心模式有机的结合,也就是说由电子商务企业自己建立物流配送中心,构建物流体系,并进行管理的一种新型的物流模式。京东从2007年开始建设自有的物流体系,并于2009年成立物流公司,开始全面布局全国的物流体系。京东自营物流配送服务主要有以下几种情况: 一是京东全权负责采购、销售并配送; 二是客户采购后,商品不需要入库,第三方卖家送货到京东分拣中心,京东开发票并负责配送; 三是客户采购后,商品不需要入库,第三方卖家发货到京东分拣中心并自行开发票,由京东负责配送。

2. 1. 1自营配送的优点主要表现在以下几个方面

1便于自身的管理

京东的自营配送模式是整个京东集团的一个分支,那么它的运作模式必定以满足京东商城快速增长的业务量为指导方向,换句话来说就是一切服务于京东商城的核心业务。如果二者发生冲突时,京东内部就可以迅速做出反应来应对出现的紧急情况,从而解决问题。

2提高服务质量

普通物流经常会出现野蛮操作、不能按时送货上门、送货人员服务态度差等问题,如果是京东自营配送的话就可以很大程度上改善这些问题。即使出现这些问题,客户可以直接向京东投诉,并且这样也方便京东根据客户投诉的意见进行整改。 如果是第三方物流公司的话,这些问题就很难进行管控。

3提供特色服务

京东自营配送便于京东提供一些“极速达”、“夜间配”、 “到货付款”等特色服务,而这些特色服务受到了广大消费者的欢迎。如果是第三方物流就很难做到这一点,尤其是到货付款这一项服务。

2. 1. 2自营配送的缺点表现在以下几个方面

1投资大

建立一个配送体系的费用非常高,特别是在全国范围内建立配送体系。京东建立自己的配送体系之前会根据这个城市现有的业务量和未来可能达到的业务量进行一个整体的评估,如果业务量可以满足配送中心的运营就可以考虑投资,否则就需要考虑其它的方案。特别是投资在短时间内成本收不回来,就会使京东出现资金链上的断裂。

2风险加大

自营的配送体系会增长企业的运营风险,例如在金融危机或是市场不景气的时候,京东的业务量肯定会有一定的下滑,那时自营的配送体系会成为京东的负担。

2. 2第三方物流配送模式

虽然京东的自营配送体系已经发展到了全国的许多城市,但是有很多城市的业务量达不到投资自营配送中心的要求。在这种情况下就需要借助第三方物流的力量进行配送。

2. 2. 1第三方物流配送模式的优点

1降低自身投资风险

京东商城建立自营的配送中心时投入非常大,如果选择第三方物流公司,则可以省去仓库建设、配送管理等相关费用。此外,如果在经济不景气或是销售量不足的情况下可以从很大程度上降低自身的投资风险。

2增强机动灵活性

京东可以在选择第三方物流配送公司上具有一定的机动灵活性,如在一座城市可以选择价格便宜和服务态度好的企业为其进行配送服务。

3使京东商城回归其核心业务

京东商城的核心业务是电子商务,随着业务量的快速增长和物流系统的不完善,物流配送中心的处理能力跟不上电子商务的发展节奏,京东商城不得不把重心放在物流配送问题上。第三方物流配送模式可以使其回到自己的核心业务上,专心发展他们的核心业务。

2. 2. 2第三方物流配送模式的缺点

主要有货物不能够及时的送达、货品在运输过程中发生损坏、货物丢失、配送人员服务态度差等。这些缺陷会从某种程度上降低京东商城的信誉,影响京东商城的进一步发展。

通过以上京东商城的两种物流模式分析可以得出,尽管这两种模式目前存在着或多或少的缺陷,但就目前中国的形式来看,京东的发展方向是正确的,因为自营配送模式投资太大,此外京东又无法找到能满足其要求的第三方物流公司。 对京东来讲,目前需要做的就是在现有这两种物流配送模式上加强管理,因为自营的物流系统可以提升速度和降低成本以促进京东的发展,而第三方物流的存在可以大大减少自营配送模式的投资成本和风险。

3京东发展的瓶颈与解决方案

京东成立以来遇到过许多问题,但是物流瓶颈是制约着京东业务迅速发展的一个关键性问题。京东的相关人员表示,物流瓶颈问题一直困扰着京东商城,由于物流跟不上发展,曾经有一段时间京东做出了停止订购的决定,给京东造成了很大的损失。但是京东一直在不断的寻求解决方案,以提高客户对他们的满意程度。如“211限时达”已经覆盖了全国的40多座城市,“次日达”在全国248座城市得以实现。除此之外京东还在一些大城市如北京、上海、广州等,提供了“极速达”和“夜间配”服务。对此,为了能够在一定程度上缓和京东所面临的物流危机,我们也提出了以下一些建议。

3. 1提高第三方物流的服务质量

由于一些中小城市的发展不够快,网上购物的交易量比较小,如果在这些区域投资建设物流配送中心肯定会亏损。 在这种情况下,京东可以在当地选择一家第三方物流公司进行培训,或是派出一定的管理人员进行监督管理,不断提高他们的服务质量,来满足广大用户的需求。

3. 2将高峰期提前

每年年末、双十一是京东销售量最大的时候,这种情况是必然的,并且可以提前预见。由于这一段时间的销售量非常大,所以不应该丢弃这一时间段的巨额利润。京东商城可以使用像打折、团购、免运费等方式鼓励消费者提前递交订单, 这样京东就可以提早发货,从而避开这一时间段的物流高峰期。这样做消费者可以得到实惠,并且货物可以准时到达客户的手中,此外还能减轻物流方面的压力并提高京东的信誉。

3. 3将特色服务发展到中小型城市

京东商城目前已经有五千多种货物如休闲特产、纯净水、 粮油、调味品、啤酒饮料等日常生活用品提供送货到家服务。 即使消费者只购买一罐可乐或是一瓶酱油京东都会送货到家,此外还提供货到付款等服务。京东商城应该不断的将这类特色服务从大城市推广到中小型城市。

4结语

在京东销售业务不断发展的同时,也在不断完善自己的物流系统,使自己的物流系统能够满足其不断增加的销售量。 虽然京东目前的物流发展水平还跟不上迅速增长的业务量, 但是京东的管理者已经意识到了这个问题的严重性,并且采取了积极有效的方式来改变目前的状况。在充满挑战和竞争的今天,如果一个企业不能够不断的发现自己的缺点,或是发现了缺点以后不能够及时的进行改正,那么这个企业最终会被淘汰。京东的管理者在遇到问题时敢于面对问题,并积极的采取一些措施以应对瞬息万变的市场。这样的京东必然会越做越强,打造出自己的特色品牌。

摘要：阐述了传统电子商务环境下物流配送相关理论,重点分析了京东物流配送模式,探讨了京东发展的瓶颈与解决方案,对京东物流未来发展前景做了一些思考。

3.京东物流实习报告 篇三

电商与物流的互搏始于两年前，终于集中在近期爆发。这场电商和快递的混战，于双方都是喜忧参半：电商筹办快递成本过高、快递进军电商前景黯淡。如何评判这场跨界混战？企业自身的布局，构成预测和评判的横坐标。

《中国电子商务发展报告》显示，2011年中国电子商务交易总额5.88万亿元人民币，相当于当年国内生产总值的12.5%。在刚刚结束的2012中国（北京）电子商务大会上，商务部电子商务和信息化司司长李晋奇示，预计2013年，中国有望成为全球第一大网络零售市场。但与此不相匹配的是，由于历史、体制等原因，中国的物流行业目前的整体状况可以概括为：一边是快运垫底，一边是快递鳌头。这场跨界战的喧嚣背后，对物流瓶颈最核心的难题贡献何在？行业发展的前景，构成预测和评判的纵坐标。

如果要为这场电商物流的跨界战，作一场盖棺定论，可以这样看：京东自建物流是扩充产业链，不得已而为之，又有其力不从心；顺丰进军电商是追逐多元化，符合商业规律，但请勿随意效仿；天猫结盟九大物流是表姿态，表面看是一石二鸟，实则换汤不换药；但若要从规避国内快递困境、扫清电商发展的物流瓶颈角度来看，这几种模式的贡献甚是寥寥。

京东烧钱物流：力不从心

6月以来电商很忙，集中爆发的价格战，最显著的意图被认为是阻击京东或将提前的IPO。

6月1日，苏宁易购发起差额补返“全网比价月”，3折天天抢；随后，京东商城启动“京东诺曼底、史上最强店庆月、让利10亿元”；不肯休战的还有天猫，在前期抛出2亿元人民币补贴商家进行降价促销的基础上，再次宣布追加1亿元直接补贴消费者。而当当更是秉承其CEO李国庆的一贯作风，愈发剑指京东，打开当当首页你会看到，“低价征东”、“震京裸奔”，业界纷纷感慨，“当当疯了”。

台前价格战、幕后物流战作为孪生兄弟，业已成为电商平台对峙时的标配。马云在最新一次接受采访时也谈到物流，“什么能阻碍电商增长？”“物流。”艾瑞咨询的有关数据也显示，从2011年起，用户选择网购的首要因素中，价格的占比较2010年已有所下降，而物流等服务的影响增长6.4个百分点达25.7%。

电商的物流瓶颈是一个老生常谈的话题，当日达、次日达、夜间配送等接连出现，逐渐成为国内电商新标准；除天猫外，国内主流综合性电商平台京东、苏宁易购、亚马逊中国、当当皆已形成自营物流+第三方的模式。但在近期的京东身上，电商物流被赋予了新的意义。

业界分析师指出：对于待上市的电商巨头而言，有个物流资产的配置，方便概念包装，资本市场的要价就会更高。但资本市场是否买账？投资人的钱未必那么好圈。

去年8月，京东商城CEO刘强东宣称，3年内京东将投资100亿元用于物流建设。有业内人士估算了自建物流的成本账，若将租厂房、传送带、货架、IT系统、降温、电缆等全方位的投入都算在内，那么每1万平方米的仓，可能需要1000万元。而京东的“亚洲一号”仓库计划，采取的还并不是租毛坯房，而是自买土地自建的方式，其成本无疑将更高。

然而仓储方面的资金投入还只是一部分，乐蜂网副总裁沈玄昊告诉记者，“电商自建物流，不会比传统物流成本更低。电商物流信息化程度更高、服务水平更好，这毫无以为带来了更高的设备成本、人力成本。”另一方面，京东目前的快递政策是，金额不足39元的订单收取5元运费，而我们知道民营快递行业的单笔起价就达十余元。

成本更高昂、基本不收费，现阶段的京东自建物流毫无疑问可归为“赔本赚吆喝”。对于现在仍处于跑马圈地阶段的国内电商而言，资金链的脆弱和决定性越加凸显，谁能笑到最后全看谁的资金链可以撑得更久。重金砸向物流，固然有利于提升服务、进而抢夺市场，但在当前的国内电商而言，用户忠诚度在便利的比价面前捉襟见肘，资金链的保持稳定却并不容忽视。当当网CEO李国庆炮轰京东钱只够烧到八月，多少有些空穴来风的成分；而京东自己也知道，真到了没钱的时候再IPO将更加被动。

“亚洲一号”遇阻、李国庆炮轰、或将提前IPO，由此可见一斑，从企业自身角度来考量，京东重金砸物流已然显得力不从心。

顺丰进军电商：难撼格局

继“顺丰e商圈”、“尊礼会”之后，中国本土最大快递企业顺丰搭建第三个电商平台：5月30日，“顺丰优选”正式在北京上线。

乐蜂网副总裁沈玄昊告诉记者：“就个人立场而言，我看好顺丰优选。一是看好顺丰老板王卫，他低调且执着；二是看好顺丰优选定位明确”。连马云都曾自称，“最佩服的人是顺丰老板王卫”，关于其行事的低调，沈玄昊副总裁为记者讲述了这样一件业内轶事：因顺丰不接受任何风投，曾有风投公司找到相关公关，若成与王卫的一饭之缘，便出价高达三十万，但重赏之下仍未有勇夫，王卫的低调和执着可见一斑。

多元化作为一种商业规律，优秀决策者的价值往往能在企业扩张中起到决定性作用。如同顺丰就是以定位高端市场而取胜，顺丰优选本质上属于垂直电商，定位高端食品、且80%是进口食品，定位明确，又由于国内食品安全问题频发等原因，进口食品是有一定市场需求的，一定程度上讲，王卫箭无虚发。

然而，一个明显的对比是，当京东渗透快递时，圆通、EMS等快递巨头火速跳出来，公开反对电商自建物流；而当顺丰进军电商时，电商界并无多大反响。这固然与电商更习惯于市场化竞争有关，但也在一定程度上预示，对于整个电商行业而言，顺丰进军电商难成大势。这是由顺丰优选侧入电商市场时的定位决定的：一是垂直电商，二是轻电商。

在综合型平台电商的挤压之下，市场并没有留给垂直电商多少空间。多数电商模式的本质是在线零售，其规模效应非常关键，面对同样的营销成本，垂直电商却要承担更大的行业风险。这就决定了，在当前的国内电商行业中，如果没有其核心竞争力，垂直电商将越来越难以生存。来自老本行快递的优势，能成为顺丰优选的核心竞争力吗？在当日达、次日达逐渐成为标配的大背景下，顺丰原本的快递基因无甚优势可言。

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为何以3C起家的京东，比起以图书起家的当当网，在迈向综合性电商平台的道路上走得更顺？根据艾瑞的统计数据，在第一季度，京东、库巴、易迅这类“重电商”的市场份额之和为18.3%，第二季度则上升为21.7%；而第一季度，卓越亚马逊、当当网、凡客这类“轻电商”的市场份额之和为6.2%，而第二季度这一数字仅上升为6.4%。增长率相差10倍的现实预示了，一旦重电商们加速实现百货化，轻电商的生存空间将会很快被压缩。而以顺丰优选为例的轻电商，要想如法炮制百货化则显得困难重重，当当网即是前车之鉴。

单就垂直电商、轻电商这两重定位来看，即使顺丰优选能有一丝美好前景，也绝无撼动电商大佬、取得顺丰在快递行业地位的可能性。

本土物流的瓶颈

从两家企业自身布局角度，是评判这场跨界战的横坐标；其评判标准的纵坐标，则是跨界对于行业发展的贡献。从这个角度来看，二者都还只是搅局，国内物流行业发展的前途不难把握，但缺乏有效的践行者。

在体制与市场的较劲之下，本土物流行业呈现明显的分裂式发展特征：体制之下最烂的快运，市场之下最好的快递。

“本土的快运比美国落后15年”，某业内资深物流管理者称。快运更加指向干线物流的能力，据称，美国的干线物流60%以上是依靠铁路，而中国的干线物流却70%左右是依靠公路。所以，刘强东在发豪言壮志时，说的是“自购300多辆卡车组建干线物流”，而不是包多少列火车皮。而高速公路的中国特色又在于，不仅收费高昂，且时常高速公路也不高速。这样，干线物流受到了费用和速度双重桎梏，加之起步较晚，本土快运依然面临极大的困境。

与快运相形之下，支线物流更加指向快递，其高度发达则是为市场所迫。

亚马逊中国天津运营中心总经理李希昌曾告诉记者，“在美国及欧美市场，人们通过网络购物，在三天左右收到货物是最正常的，而在中国市场，从客户下单到商品出仓用时控制在2-6小时，当日达、晚间送货也是为满足中国市场需要才有的。”究其根源，在线下零售发达的欧美市场，电商只能作为补充，但在本土，电商却同时意味着产业的变革。波士顿咨询的一份报告指出，到2015年，中国的电子商务市场规模将达到2万亿元，中国极有可能取代美国成为世界上最大的电子商务市场。而来自中国调查机构的数据，则有将这一年限提前至2013年的。

在体制的限制、市场越来越苛刻的需求之外，本土物流的第三方面瓶颈则在于乡镇级别的物流配送。

阿里巴巴曾鸣表示，“在绝大部分的中国地区，现代零售离他们还是很遥远的一件事情，大家想想，你去一个县级城市，去百货公司，今天能买到什么，但是同样一个人，他在淘宝上能买到什么。”二三线城市以下的广大乡镇，正是电商的下一片蓝海所在，但同时也是本土物流的短板所在。乐蜂网副总裁沈玄昊告诉记者，“除了中国邮政，还没有哪一家民营快递能够覆盖到乡镇级别”。

若由本土物流这三方面迫切需要解决的瓶颈，并冠之以有价值的企业应有的责任心，反观京东和顺丰的跨界战，则：京东的跨界物流，于干线物流无益、于支线物流有益，于乡镇物流无益、于城市物流有益，可总结为，只是锦上添花、并无雪中送炭；顺丰的跨界电商只是追逐多元化的商业规律，并有不务正业之嫌。本土物流真正打破天花板，不再成为电商发展的桎梏，尚待时日。

4.京东物流实习报告 篇四

实习类型： 《物流管理》课程实习课题名称： 物流配送模式分析──以京东商城为例 指导教师： 张国卿 所在院（系）： 商学院工商管理系 班 级： 12级工商管理一班 组 名： 第三小组 组 员：

2015 年 06 月 12 日

目录

一、背景分析..........................................3

二、物流配送概述......................................3 2.1物流配送概念....................................3 2.2分类...........................................4

三、京东商城物流配送模式简介..........................6 3.1京东商城简介....................................6 3.2物流模式简介....................................6

四、京东商城物流配送模式分析.........................10 4.1京东商城自建物流SWOT分析......................10 4.2自建体系+第三方物流的SWOT分析.................11

五、对京东商城物流配送模式的建议.....................12 5.1不求做大,只求做专..............................12 5.2制定不同的收费标准.............................13 5.3合理有效的安排旺季的货物配送...................13 5.4不断学习和创新,加强细节改进....................13 5.5继续建立和完善各地物流中心的建设...............14

六、总结.............................................14

物流配送模式分析

──以京东商城为例

一、背景分析

伴随着电子商务的发展，网上交易不仅可以缩短交易时间，使交易速度加快，而且可以大幅降低交易的成本。由此可见，基于互联网平台的网上交易具有非常大的优势。网购市场的不断扩大，推动了物流业的快速发展，随着物流的重要性逐渐被认识，对物流配送模式的研究也越来越多。由于消费者上网订货及选择付款方式，随着网络带宽、安全技术及网上银行的不断完善，信息流和资金流已经不再是B2C电子商务的主要瓶颈，问题的关键逐渐转移为物流的配送环节。

在2004年初京东商城正式进入电子商务领域，其销售增长率一直保持在200%以上，是目前中国B2C（Business-to-Customer）市场最大的3C[3C是指计算机（Computer）、通讯（Communication）和消费电子产品（ConsumerElectronic）的简称]网购专业平台，是中国最受欢迎、最具影响力和最大规模的电子商务网站。

二、物流配送概述 2.1物流配送概念

物流配送是指按照顾客的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和存储过程。物流配送从商品流通的经营方式看是一种商品流通方式，是一种现代的流通

方式。物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化。

2.2分类

在B2C电子商务中，企业的物流配送模式主要有四种：企业自营物流模式、第三方物流模式、物流一体化、共同配送模式。2.2.1企业自营物流模式

企业自营物流是指企业自身经营物流业务，企业物流配送的每个环节都由企业自己来进行策划和管理，通过建立完备的配送系统来完成企业的配送任务。较典型的企业自营物流模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的物流中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。2.2.2第三方物流模式

第三方物流随着物流业的发展而发展，为了适应电子商务的发展需求而采用的一种新的物流模式，是物流专业化的重要形式。“第三方”是区别于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平，第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在。

2.2.3物流一体化

物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。在这种模式下，用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。2.2.4共同配送模式

共同配送是为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个物流企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。主要包括两种运作形式：一是由一个物流企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送；二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。

三、京东商城物流配送模式简介 3.1京东商城简介

地位：京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。

物流：京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户，坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东商城成立了自有快递公司，物流配送速度、服务质量得以全面提高。

3.2物流模式简介

京东商城的物流模式主要有三种：自建物流体系，自建体系+第三方物流相结合，其他物流模式。

3.2.1自建物流体系

3.2.1.1自建物流配送模式的概念

自建物流配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种运营模式有利于企业自身的管理,并且能保证服务的质量,但采用这种模式的前提条件是企业必须有充足的资金为自营物流的庞大的投入成本买单,此外,实施自营物流模式的城市或区域还需要有稳定而充足的订单量来维系自营物流模式日后的运作。

3.2.1.2京东商城的自建物流体系简述

2009年，京东商城宣布建立自己的快递公司，投资2000万元在上海成立快递公司，欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时，陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。

京东商城总部设在北京，目前在北京、上海、广州、成都、武汉设立了华北、华东、华南、西南、华中分公司，各地物流中心均采用租用库房的方式建立，它的配送是以某个一线城市为中心和基本点，进而覆盖周边地区的方式展开的，这个与其他电商模式都是类似的，但不同的是，京东的制度、绩效及售后服务较其他模式更好一些，比如京东商城拥有北京、上海、广州三个物流中心（也就是库房），各物流中心覆盖不同的城市，消费者所购买的商品将从相应的物流中心发货，如消费者的收货地址是山东，则货物从北京物流中心发出，而不能从上海或广州物流中心跨地区发货，这样就缩短了某区域内的配送时间，使之及时快捷，也保证了配送的质量，减少了客户等待的时间，并能保证实行仓储和配送的最佳运送方案。从内部工作看，也节省了人力方面的成本，一个区域内的员工配送起来就很轻车熟路，节约了时间，提高了效率。

京东商城的“211限时达配送区域”共覆盖了全国23个城市（北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、苏州、南通、佛山等），即当天上午11点前提交的现货订单（以订单出库完成拣货时间点开始计算），当天送达；夜里11点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），第二天15点前送达，但天津、深圳、杭州这三个城市是当日上午10点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），当日送达；夜里11点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），第二天15点前送达以及“次日达”配送服务覆盖的全国其他的151个城市（重庆、汕尾、揭阳、南京、自贡、宜宾等），当日下午16点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），次日送订货者所在的城市。

3.2.1.3京东商城自建物流体系特点

京东商城自建物流体系为京东带来了丰厚的利润和客户的信赖，同时也有很多不足的地方。它的特点：24小时、IT系统监控=标准化的流水作业+IT系统报警+相关部门快速处理、信息系统与大型应用商对接=库存数据共享、现货产品+1小时34分钟+在线查询订单确切处理状态及时间以及5日售后服务。这反映出京东商城的自建物流的优势是增加了与客户直接沟通的机遇，为企业市场调研提供方便，而货到付款刷卡业务也有效促进了电子商务物流金融服务的开展。但同时它的劣势有：使物流团队的专业性大打折扣，增加了货物的风行，物流服务水平不好，物流服务多为单向服务，大量耗费物流资源，效率低，等等。

3.2.1.4京东商城自建物流体系流程图

3.2.2自建体系+第三方物流相结合

虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。

3.2.3 其他物流模式

高校大学生已成为网络购物的主要消费群体。但学生的上课时间往往跟物流配送时间相冲突，导致不能及时取货。而快递公司也不能长时间等待。于是京东商城在全国各大专院校内招募了“高校代理人”。为高校的教职工及学生们提供京东商城的商品宣传、货到付款、送货上门和售后服务等一系列工作。发展高效代理是京东为满足特定人群需求而制定的服务。高校代理人可以与学生相互沟通，约时间，送货上门，这也大大的提高了服务水平。

四、京东商城物流配送模式分析 4.1京东商城自建物流SWOT分析

S（优势）：

一是可以使企业掌握对物流的控制力；二是可以保持旺盛的竞争力；三是在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。

W（劣势）：

一是企业自建物流初期投入太高，增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力；二是企业配送效率低下，管理难于控制。首先在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。其次存储货物过多，难于管理等。

O（机会）：

一是网民群体扩张速度快，越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础；二是当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范，遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础；三是各方投资人显示出浓厚的兴趣。

T（威胁）：

一是京东商城面临诸多强有力竞争对手，如淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军B2C；二是这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。

4.2自建体系+第三方物流的SWOT分析

S（优势）：

一是 归核优势。一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展核心业务。

二是业务优势。一方面可以使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务，另一方面可以降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。

三是客服优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接

到户的点对点的配送,实现商品的快速交付,提高顾客的满意度。

W（劣势）：

一是生产企业对物流的控制能力降低；二是客户关系管理的风险，一方面企业与客户的关系被削弱，这对建立稳定密切的客户管理非常不利，另一方面客户信息泄漏风险；三是连带经营风险，如果服务商自身经营不善,则可能影响企业的经营。

O（机会）：

由于物流基础设施建设逐步完善，物流装备水平不断提高，仓储业飞速发展，第三方物流企业也在不断的发展壮大。

T（威胁）：

目前我国整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高，物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。

五、对京东商城物流配送模式的建议 5.1不求做大,只求做专

近年来，京东商城的商品品种有30余万种，销售11大类产品，但是这样的成效并不高。品种多，不能做到专业化，只会增加自己的物流成本，而且做得不好还会降低京东的信誉。例如,京东商场试图扩大图书销售量超越当当网,并以低价策略扰乱图书市场的秩序,现

在京东商城上的图书量并不多,图书的更新也不快,如果不把图书这一领域专业化,只会增加物流成本,因此需要在这一方面寻找突破口,建立该企业的核心竞争力。

5.2制定不同的收费标准

对于京东商城的自营物流配送体系来说，收费标准掌握在自己的手中，可以根据顾客的需求，按照送货的时效性标准来进行收费。这样不仅对不同时效需求的用户给予了合理的价格，同时也使网站在一定期限内拥有了可以实现规模的空间，节约了运费成本。

5.3合理有效的安排旺季的货物配送

由于每年的年末，销售量大增，为了满足顾客的需求，京东商城应当提前进入高峰期，利用促销、广告的方法，鼓励消费者提前下单，从而能够做到提前发货，避免其他B2C企业的物流高峰。这样不仅有利于实现京东商城对消费者的承诺，也有利于减轻物流公司的压力。

5.4不断学习和创新,加强细节改进

京东建设自营物流体系在几年时间里高歌猛进,发展速度过快使企业背负了太大的资金压力,应该把工作重点从扩建物流转换到物流流程管理。结合实际,引进国外先进的物流管理技术和管理理念,改进或引进物流信息系统,达到精细化的管理和快速反应体系。

5.5继续建立和完善各地物流中心的建设

京东商城主要采用自营物流模式，应当不断完善物流中心的建立，并壮大物流配送队伍，加快物流配送基础设施的建设，加强现有配送模式的制度管理，只有这样才能迅速响应顾客的需求，兑现对顾客的承诺，从而牢固树立在消费者心中低价、配送快、正品行货的品牌印象。

六、总结

5.京东方顶岗实习报告 篇五

顶岗实习报告

姓 名： … 学 号： …

系

别： 机电工程系 专

业： 机电一体化技术 班 级： 机电114班 实习单位： 合肥鑫晟光电科技有限公司 学院指导教师： … 企业指导教师：…

安徽国防科技职业学院

年 月 日

目录

一、实习单位简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

二、实习的目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

三、顶岗实习具体时间„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

四、顶岗实习岗位介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

五、顶岗实习过程介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

六、顶岗实习期间的总结与体会„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

七、自身的不足„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

安徽国防科技职业学院顶岗实习报告

一、实习单位简介

京东方科技集团股份有限公司创立于1993年4月，前身是北京电子管厂。通过多年的发展，京东方现已成为中国知名的显示技术、产品与解决方案的提供商，中国大陆显示领域最具综合实力的高科技企业，同时也是中国大陆唯一完整掌握TFT-LCD核心技术的本土企业，中国液晶显示产业中唯一全面覆盖各尺寸主流电子产品应用领域的企业，营销和服务体系覆盖欧、美、亚等全球主要地区。在全球平板显示产业中，京东方是中国大陆年新增专利数全球业内前

三、出货量排名全球业内第五的显示领域高科技企业。

京东方科技集团股份有限公司是一家显示技术、产品与解决方案的提供商。京东方是中国惟一能够生产全系列半导体显示产品的企业，也是惟一自主掌握显示产业完整技术能力的企业。2012年，京东方申请专利数量达到2686项，研发人员人均和单位产值产出专利量位居全球业内第一。京东方可使用专利数量超过10000项。2013年上半年，京东方申请专利数量已达到1600项，全年预计可达3500项，成为了中国大陆年新增专利数全球业内前

三、出货量排名全球业内第五的显示领域高科技企业。

京东方在北京有一条第5代TFT-LCD生产线和一条第8.5代TFT-LCD生产线，在合肥有一条第6代TFT-LCD生产线和一条第8.5代氧化物TFT-LCD生产线，在成都有一条第4.5代TFT-LCD生产线，在内蒙古鄂尔多斯有一条第5.5代AMOLED生产线，以及在建中的重庆第8.5代新型半导体显示器件及系统项目。

截至2013年6月30日，京东方注册资本135.2亿元，净资产267.6亿元，总资产 883.7亿元，员工人数22980人。在北京、四川成都、安徽合肥、内蒙古鄂尔多斯、重庆、河北固安、江苏苏州、福建厦门等地拥有多个制造基地，营销和服务体系覆盖欧、美、亚等全球主要地区。公司现已形成五大业务单元

1、显示器件业务：从事TFT-LCD及AMOLED面板和模组的研发、生产和销售。京东方自主研发和生产的TFT-LCD和AMOLED面板及模组具有轻薄节能、色彩逼真、画质清 晰、视角广阔、绿色环保等优越性能，广泛应用于手机、平板电脑、笔记本电脑、显示器、电视等领域，可满足数字化、平板化生活中的无限视觉需求。

2、显示系统业务：从事显示终端产品和系统的研发、生产和销售。京东方始终坚持以市场为导向，针对客户需求，提供家用、商用及专用显示产品与系统的设计、研发、销售及售后服务，为广大消费者提供高品质的视听享受。产品主要包括液晶显示器、液晶电视、公共显示产品、特种显示产品等。

3、能源与环保业务：提供半导体照明产品、太阳能应用解决方案及输配电器件等。

4、电子材料业务：提供半导体产业用的边框、背板、光刻胶、端子、线束等配套产品、材料与服务，以及电子管和真空材料等。

5、科技商务园区业务：为国际企业设立管理总部、营销总部、研发总部、数据中心等提供租赁及相关物业服务。企业文化

愿景：成为显示领域的世界领先企业

使命：创新技术与管理，为客户提供满意的显示产品和服务，为利益相关者创造最大价值。

管理理念：创新进取、正道经营

核心价值：正直诚信开发人才倾情客户合作共赢成果主义，人文环境简单和谐的人际关系忠诚感恩的为人准则竞争进取的人生态度齐心协力的团队精神

京东方科技集团股份有限公司将迎来创立十五周年。自1993年4月创立以来，京东方经历了“转型创业”、“发展主营”、“迈进前沿”三个成长阶段，从一个生产电子管的传统老厂，发展成为具有较强自主创新能力，全球知名、国内领先的显示产品与解决方案供应商。主营业务收入从创业初期的八千万元增长到一百多亿元，股东价值从二亿余元增长到二百余亿元。今天，京东方已经建立了自主的、引以为豪的核心事业基础，技术和管理能力实现了跨越。2007年，京东方位列中国电子百强第四位，被美国的世界品牌实验室评为亚洲品牌100强，已成为全球业内颇具影响力的企业。

二、实习的目的

顶岗实习是大学生涯中不可或缺的一部分，是在基本课程完成后且在毕业前必经的一个阶段，是学生学完教学计划规定的全部课程后,在进行毕业论文之前的一个重要的教学环节。通过顶岗实习，使学生走向社会，接触本专业工作，培养、锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能；可以提高自身理论联系实践的能力，把自己所学的知识应用到实际中，提高实践动手能力，提高职业技能和技巧，初步实现社会心理角色的转变，使学生能够真正参与社会竞争；可以提高自身与人沟通交际能力，增加对社会的认知；可以锻炼和提高学生组织管理能力,培养分析、解决实际问题能力。此外顶岗实习，可以实现实习和就业的有机结合，为毕业论文环节的实施收集资料，增加经验。

顶岗实习与就业岗位有密切的关系，顶岗实习是尽早的接触就业岗位的途径之一，通过顶岗实习，自身将获得对适合自己的岗位形成正确的认知，对今后的就业乃至一生起着至关重要的作用。

顶岗实习如此重要，每个学生应该以积极的态度和乐观的情绪对待实习。在实习期间，必须严格遵守实习单位一切规章制度和学院的实习纪律，要求一切行动听指挥，服从领导，尊重师傅，顾全大局，自觉自律，具有较强的荣誉精神和责任意识。态度决定一切，实习中一定要端正态度，勇于克服困难，进行高效并安全的实习。

三、顶岗实习的具体日期

实习期自2013年7月1日至2014年7月1日止，为期一年。

四、顶岗实习岗位介绍

我的岗位属于后工程，主要工作就是对生产的液晶显示屏的一个初步检测，主要目的是 ：

1.制定良否的标准

依据Good/NG的Spec给产品定级, 以便淘汰不合格品； 2.提高良品率

依据Repair/Rework的Spec给产品定级和定地址，使产品经过Repair/Rework后提高品质及收益;3.反馈不良信息

向电算系统输入不良信息，并及时汇报特异不良情况，使产品品质得到监控，及时反馈给前后工艺，减少损失。

五、顶岗实习过程介绍

2010年6月合肥光电科技有限公司到我校招聘，经过面试我顺利的进入了这家以液晶面板生产为主的企业。2013年7月1日到公司报到，正式开始顶岗实习的生活。实习主要可以分为三个阶段来概括，第一阶段：培训，主要是安全，企业文化，规章纪律，产线理论学习培训等等；第二阶段：跟着师傅学习和练习实践，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经验和工作专业技能，并通过部门考核，取得上岗操作证；第三阶段：学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。

我的岗位是：cell检测部A班cell检测员主要负责液晶屏的检测，产线各种情况的应对及上报，个人工位三正5S的维护与管理。

刚来京东方就进行了为期一周的军训以此来磨练我们的意志力，消磨在学校里的不好习惯使我们快速融入到企业工作中，接下来我们又参加了企业文化培训 将我们带进企业的生活中去。

刚开始我们在合肥京东方厂里实习第一个体会到的就是一个字——“累”，由于这是一个新厂所以我们需要给工厂做一些清洁，当知道这所谓的清洁是用手拿无尘布擦地板之后我们彻底绝望了，对于我们这些刚出校门的来说怎么忍受的了这些，我们有想过放弃但最终却没有，我们坚持了下来，看到那些比我们早一步来的学生们干得活比我们还要辛苦他们都坚持下来了我们为什么不可以，我们把这当作是一场磨练，我们在自我鼓励与奋斗中一直在擦地板到设备的搬入中坚持了下来，我们很高兴地看到，这些我们在实习中到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨练了我们的意志，使我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自 苦中来”的味道。

接下来主要是培训学习工厂岗位知识的一月，公司安排我们以师傅带徒弟的方式学习工厂的生产等等，指导我的日常实习，这种形式加快了我们对公司生产知识的掌握以及同事间的关系。在师傅的带领指导下，学习中出现的不懂的内容都得到很好的解决，让我更有积极性的参与相关工作。在工作时，我仔细的观察、学习、领悟，每一次都获益良多。在工厂里，我主动协助同事完成部门工作，又以学生身份虚心学习，努力学习理论知识，准备考证。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应工厂的工作，完成工厂的任务。实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过这一时间的工作和学习，使我对如何做好一名社会人有了深层次的感性与理性的认识。实习生活，我的感触是很深的，cell制造部的同事们都很热心，尤其是当我遇到不明白的问题向他们请教时，他们都会很耐心、仔细的讲给我，并且还告诉我一些工作的好方法和窍门。工厂的一系列培训，对于我来说收获很大，从中我学到了许多书上或是我未曾踏足的领域。经过这一段时间的学习，我感觉我提高的方面很多，但对我来说最主要 的是工作能力上的进步。实习主要的目的就是提高我们工作的能力，让我们尽快适应工作环境。并且能将学到的工作东西学以致用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会，自从进入到工厂工作以来，我本着踏实努力、虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与到cell制造部日常工作中。在这几个月里，我作为作业员，认真学习生产工作流程，根据岗位职责的要求主要有以下几点收获：

1、做好产线3正5s工作

我严格按照公司管理要求，做到及时清扫岗位，检查产品品质的形式，学习各种严格的工作作风，合理存放。

2、产品检验

检验工作是一项精细的检验过程。“细节决定成败”，在检验的过程中我本着严谨的工作态度做每一项工作。目前我已掌握了所有产品的检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是你们教会我了这些。

3、数据处理

在记录数据时我本着“务实求真”的原则对每一个数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、谎报。

我们在线上同样学到了很多东西，首先，第一个是我们懂得了什么叫做团队精神，在线上工作是不能随便离岗或停顿下来，如果线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条的同学，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要，都有可能被检查出来重新返工，哪样浪费整条生产线上的同学的时间，这就使同学们学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待，学会了团结，分工和互相协调，使同学们体会到团队精神在工作中的重要性。

这次实习给我们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，厂里规定要完成每日产量任务，而且要保质量；而我们确需要自我鼓励完成任务，而且还要平衡自己的心态，合理保证休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们自己如何来处理好这样的问题，可以说这是我们遇到前所未有的难题。在努力下，这些问题我们都能一一解决。合肥京东方真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。

六、顶岗实习期间的总结与体会

1、态度决定一切

工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批评，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为我认为这些错误和批评可以让我在以后的工作中避免类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

2、勤于思考

岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。

3、不断学习

要不断的一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。我就像一张白纸，刚进公司纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写满了字迹。离开学校，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过几个月在工厂的学习，现在我已达到了正式员工的工作水平。丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。

七、自身的不足

1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。

2、在于别人打交道中由于个性原因，不够主动。为了以后能更完美的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。

6.京东实训报告 篇六

12月1日—12月23日，参加公司入职培训，培训内容主要包括公

司文化、公司制度、商务礼仪、公司业务、团队文化建设等等。在整个培训过程中，逐渐适应了职场的生活，开始了自己从学生到职场人的路程。在整个培训过程中，我们21个来自各个高校的还未毕业的大学生在一起学习成长。从互不相识到团结一致。为同事庆生，一起准备毕业晚会，在不断的磨合相处中，我们都逐渐走向成熟。在每一次的训练中，我们都更加深刻的明白团队的意义---一个人可以走的很快，但一群人可以走的很远。

我想这就是团队的力量所在吧。3.2 轮岗培训

12月24日—2月28日，轮岗培训，在不到三个月的时间内，经

历的轮岗部门有订单—售后—综合—外呼。除此之外，支援京东金融，回到母校推广校园白条，支援用户技能验证。现在回想起来，不到三个月的时间内，竟然做了这么多事情。在这个过程中，一直进行着轮岗—培训，培训—轮岗的循环。我们在不断的学习中进行实践，在实践中遇到问题反过来学习。这样的一种循环，强化了我们对知识的吸收与应用。每一次磨练都是对自己未来的投资。3.3预定岗

3月1日—至今，预定岗到智能与社区化服务部，跟进萌宠项目，专注于智能服务。学习brd、prd文档的撰写，学习画流程图等等。刚刚步入社会的我们就像一张白纸，什么都不懂，但也因为什么都没有，所以我们还能决定将这张白纸化成什么样。如果希望自己这张白纸最后能变成美丽的画卷，就需要不断的学习，不断地给自己充电，不断的丰满自己的羽翼，不断的增加自己的技能，这样才有能力画出一幅美丽的画卷。每一次实践都是对自己的检验！

实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的实践环节。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。在这次会计实习中，我可谓受益非浅。仅仅的三个月实习，我将受益终生。通过此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，对实际的工作的有了一个新的开始。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。3.实习心得

回顾实习生活，感触很深，收获颇丰。通过实习我更加认识到实践是检验真理的唯一标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面知识、能力、技术等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活实践中学习其他的知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到很多工作常识，意志得到了锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不可以眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容易，只有亲身实践才能知其根本，才会做出理想的成绩。在实习时我们要将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为走上工作岗位打下坚实的基础。

由于是初次实习，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不过在同事和同学的的关心和帮助下不断进步和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得轻松了许多。所以通过虚心请教，在实习老师的指导帮忙协助下，我很快的适应了这份工作。

在过去的几个月里，我在实习老师和同事的帮助与关怀下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。认识到工作经验的缺乏，所以我必须积极努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术经验。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

毕业实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践报告中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础。

为了绘制一幅美丽的蓝图，加油！去享受生命的美好，去拥抱一切好的坏的。去经历，去磨练。去付出，去收获！篇二：京东实训总结

京东双十一实训总结 1 概述

实习是我们每个大学的必修课，也是一门十分重要的人生必修课。它使我们在实践中打开视野，增长见识，为我们以后走向社会打下坚实的基础，是我们走向岗位的垫脚石。今年我们从11月6日至11月19日在进行了半个月的实习，此次实习的主要目的是学习一些关于物流方面的知识，积累一些工作经验，为以后的就业打下基础。为期半个月的实习就这样匆匆的落下帷幕了，光阴似箭，在这短短的实习期间我收获颇多。2 实训感受

经历了半个月昼夜颠倒的夜班生活，虽然很辛苦，但是也让我们收获了很多，让我知道了赚钱的不容易，理想的工作和我们想象的总是会有差距的，而且要想做好一件事就必须坚持到底才会有收获，就像我们刚到京东做的工作就是拉货，我觉得不能学到什么，后面在工作中慢慢的发现了很多，学会了很多在书上学不到的东西。同时，对物流和仓库配送也有了一个全面的认识。做任何事情都要认真细致，很可能一个小错误就会让你损失很大。很多事情不能只看表面，就像很多分拣的同学觉得发货组很轻松，我碰到很多同学这样和我们说过，但是发货组其实比他们还要辛苦的多，一个晚上下来整个腿都是酸痛的，而且我们的休息时间也不同，当分拣组中途休息时我们要去清理现场的货，当他们工作时我们也要准备拉货了。所以我觉得很多事情只有在经历之后才会知道到底是什么样的，只有亲身体验过才是自己的京东有很多地方值得我们学习，像他们一般从线上分拣下来的货物一般当天就会发出去，这样就不会在仓库里造成积压，同时，也保证了包裹的及时送达，把服务做到最好。而且会特别区别一些时效订单，比如211等时效订单，在出货的时候就会提醒司机先拉这批。而且京东的内部的布局大部分都是合理的，像市内的站点比较热门都是设置在靠近门的位置，第一方便司机拉出去，而从线上拉下来距离也不远。和第三方的货物区别堆放，第三方的货物在前面一个单独的区域里，而且他们出货也是从单独的门出去，避免了货物混乱带来的影响。每次出货之前要查货，放置货物窜站影响时效。3 工作过程

在京东我的工作岗位是在发货组，刚开始的时候我就一直在拉货，那时候我觉得拉货不能学到什么，也不能让我们得到锻炼，而且没货拉的时候就很无聊。后面自己慢慢的深入了解，才发现有很多值得自己学习的地方。我们第一天去主要就是熟悉站点的位置，因为刚开始不熟悉，总是拉着地牛到处跑，自己辛苦不说，工作效率也低，后面学会开电瓶叉车就轻松一点了，而且把货拉错站的事情也少了。

慢慢的接近双十一，我们的工作量也越来越大，同时，也要求我们对工作做得更细致更认真，因为很容易会出现窜站等问题，到后面货物越来越多没地方堆放，整个场地都占满了，而且因为不适应等等一些问题，晚上到两三点钟的时候也会头晕犯困，而且要注意货物都要拉到对应的站点，开着电瓶叉车需要精神也高度集中，一个晚上下来身体上和精神上都感觉

很疲惫

在双十一过后我们就瞬间觉得轻松了好多，虽然在这个过程中很累，但是却让我们过的很充实，虽然有泪水也有欢笑，而且认识了一些新朋友，让我在这个过程中感觉自己收获了很多。3发现问题及建议 1.第一线的自营站点对应的货物暂存区距离太远，外阜自营站点都在仓库的最后面，每次拉货需要从门口那里穿过整个仓库，在出货繁忙的时候就很容易引起拥堵。2.第三线的第三方的暂存区在门口处，同样的距离太远，费时费力。

建议：把第三方自营外阜的货物和三线上第三方的站点换一下，因为第三方的货物也比较少，不会在门口造成积压堵住门口，而且距离近了之后货物不用拖太远，效率也会高一点。4总结

吃苦耐劳的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。遵守仓库里的各项规章制度、兢兢业业做好本职工作是我自己的工作原则，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务、并履行岗位职责。心态端正、举止大方 工作是人生活的重要部分，不论是消极还是积极，都会给人带来不同感受。而精彩的生活往往有来源于有意义的工作中，所以我不会让自己因工作的烦恼、困难和压力，困扰自己，使自己工作情绪化、生活情绪化。遇到困难我会用平常的心态实际看待问题，告自己凡事要先做人、后做事。有些缺点和不足是我自己能看到的，同时也有些看不到的，不论是我看到的还是看不到的，我都希望大家能帮助我，给我指出，好在日后工作生活中得到改正，也以便提高工作效率和更好的服务与业主。

虽然实训已经过去了，但是我们在未来的工作学习当中，也需要坚持这种吃苦耐劳的精神，努力把每一件事都做好，做到认真细致负责。篇三：京东实习总结

哈尔滨职业技术学校

京东顶岗实习总结

实习单位：北京京东世纪信息技术有限公司 系部：现代服务学院

专业：物流管理

姓名：紫瞳心心

学号：12号 2014年7月7日 第一部分 实习单位简介

通过这次的实训，我了解到京东光辉的业绩与成就，京东商城是中国 b2c市场最大的3c网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最

提供人性化的“亲情360”全方位服务，努力为用户创造亲切、轻松和愉悦的购物环境；不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物

需求。京东配送增值服务，有“211限时达”、“次日达”、“晚间配送”、“预

约配送”等，近期还有一些地区上线“311限时达”服务。“211限时达”

承诺：当日上午11：00前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点

开始计算），当日送达；夜里11：00前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），第二天15：00前送达。良好的客户服务意识，质 朴的用人理念、忠诚的创业等等，京东连续8年创造200%的增品，有8000 万注册用户，日均浏览量1.5亿。这 充分证明了京东商城网360buy京东商 城的诚信经营获得了广大客户和同行的认可。

第二部分 实习岗位基本情况

京东有服装仓、食品母婴仓、图书仓、平台仓等，京东仓库流程分为

入库，生产，出库，入库包括，收货组，复核组，上架组，理货组，订单问

题处理组，退货组，还有个高值组和内配组，生产包括，拣货，复核，打包，出库包括分拣和发货。我被分到了食品母婴仓的盘点员。工作就是盘点、保

持通道整洁无垃圾，盘点时出现差异需要去进行平库进行登记。我感觉做一

名盘点员首先要细心，以平静的好心态去面对那些货物。只有这样才可以做

好工作。

短短的几天时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身

有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知

识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概

念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自

身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想

回顾在京东实训40天的工作，感触很深，收获很多。记得刚去的时候 我们急冲冲的拿着自己的行李坐上火车来到了北京京东，到了之后整理床铺，第二天准备培训，下午分完了岗位我们直接就去工作了，我的工作是食品母

婴仓的一名盘点员。进到仓库就跟着师傅去学习了。工作就是每天踢箱子、盘点、整理库区、保持主通道干净等工作。

在工作了近半个月的时间后，我从一个京东新手渐渐转变为一个熟悉

京东物流流程，懂得如何更有效率完成工作的盘点员。不断的学习，不断的总结，不断的辛勤工作，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过

程。

在6月18日那天，我们迎来了京东的生日，在今天我们食品母婴仓 任务很重，今天我们要创造16万的订单，我们用努力和汗水创造了这个属

于我们的奇迹，付出会有回报的，相信奇迹，我们也要更相信自己。

在接触了京东工作后，并不会让我觉得这个工作非常的枯燥乏味，相

反它让我兴奋起来，让我愿意去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格也比较适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去发展，去

培养自己，我相信在这一行业里有我的一番天地。

第四部分 自己的收获

人可能就是在一次次的不断地超越自己的过程中攀登到自己人生的顶 峰的，就像破茧成蝶一样，一旦突破了限制自身发展的瓶颈，那么胜利就离

你不远了。现在的顶岗实习支教就如同一个破茧的过程，我们都在被一件

件大大小小的事情磨练着，我们都在完成各自的每一件任务之后留下属于自

己的精神财富。就这样不断的积累、不断的探索、不断的超越。我相信在不

久的将来我们一定会因为由量变的积累达到质变的飞跃的。在我看来，超

越其实是一种挑战，是一种创造，它相当的时候更倾向于人格的塑造。白岩

松曾经说过“人格是最高的学历”，超越自己主要就是克服自身的心里惰性，勇敢的面对摆在自己面前的一切困难。当我把这种超越带给自己甚至传染给

学生的时候我就是成功了。

经历了这一次实训，我渐渐的认识到，每一份工作或每一个工作环境 都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多宝贵的经验和资源，如失败的沮

丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的师傅等等，这些都是工

作成功者必须体验的感受和必备的财富。如果每天怀着感恩的心情去工作，在工作中始终牢记“拥有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定会收获 很多很多。在你收获很多很多的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢，坚强，乐观，阔达。这样的你，是不断前进的走在成功的路上的。最后，感谢这一段曲折的时光，感谢我所在的京东企业，感谢企业领导以及上司对

我的重视和栽培，感谢我所遇到的同事们、同学门你们一路给我帮助和支持，让我在前进的路上充满着激情和勇气！让我在知识的海洋中不断吸取知识不

断的完善自己让我们在工作中振作起来并且找到迷茫的出口！

关心

学号12号 2014年7月7号 篇四：2015年京东双十一实习报告 2015年京东双十一实习报告 2015年京东双十一>实习报告

时间匆匆溜走，让我们看不到最初的迷茫。很快9天的时间很快过去，实习很快结束，很有幸作为实习代表来写这份实习报告！刚刚走出实习宿舍门的那一刻，突然感觉心中缺少了一些什么，渐渐的感到不舍，这几天来让我了解了更多的专业知识、责任、友爱、互相帮助、团队的力量······哪怕是一个突然轻声问候，累的时候都感觉到很温暖，我们的老师、领导、朋友、兄弟、同事的关怀，顷刻间我们的心又充满了生机，甚是如狼。心中顿时想说的话有着很多，但是不知从何说起，我简简单单谈谈我的感悟，也许应该是所有实习生的心声吧。

一、实习目的从报名的那一刻起，我就知道实习的目的是让我们了解专业的流程、了解行业状况、体验行业的流程、>物流服务的特点、主要设备和作业流程。然而从实习下来让我们明白实习的目的并不只这些，还有团队的力量、友爱、关怀、京东的文化、和

善······通过实习将理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，锻炼实际操作的能力，为今后的学习或者工作积累经验。

二、实习过程 11月6号的早上，天下着蒙蒙细雨，同学们都怀着一颗好奇而兴奋的心情，匆匆的来到8号教学楼集合，分院的老师们早早就在等待同学们的到来，看着同学们一颗颗稚嫩的心，即将出发的我们一个个提着大包小包，严肃而幽默的老师们叮嘱一些注意事项。不一会儿，萌萌的任鑫学长带着我们出发了，当来到国际港务区的时候同学们还是兴奋的，但是眼看即将走出国际港务区来到郊区以外的地方，幼小的心灵不免又一阵阵失落，我心中也有一点点儿的失落。来到了环境不堪的耿镇，汽车缓缓开到了京东的分拣中心的一个仓库旁，大家将行李带下了车，天还在渐渐下着雨，都对这里的环境阵阵失落。一天没吃饭的我肚子咕咕的叫着来到京东，和蔼和亲的谭经理带着我们去了一个仓库，等待另外两个学校的朋友们到来一同>培训，后来结果证明这是很值得的等待。

一直到下午，京东的配送部经理讲了京东发展历程和未来的京东发展规划，让我们了解了京东的文化，以及工作期间的安全注意事项，还对欧亚学院以前的京东实习生给予了很高的评价。随后分了班次，领了衣服后大家就回去休息了。

因为第二天要上班，大家都睡得很早很香。第二天一早，上早班的同学们来到分拣中心的5号仓库，等待分配工作。各组同学见过主管后，被带到分配好的固定工作岗位，有平台、三方、分拣等等，三方简单的说就是负责打印物流单、检查电脑乱码等等，是属于比较轻松的工作，实习生们看着眼前的事物充满着新鲜感，例如：电动和手动叉车、扫码枪、传送带、货箱等等。有时有的主管人数不够的时候就到各组要人，但是组长有时也不会给的，我就是简单的例子，退货组缺人手拉黄箱时，于是我过去，乔欣组长说我太瘦了怕我累着，结果我又回到自己的岗位上，默默的感动。(本文来自于范-文-先-生-网)第一天我们都很轻松的度过，因为货量不大，我做的是分拣工作，偶尔也做一下扫码，按照批次号和位号将货拣到指定位置即可，四面八方的同事共同工作，第一天大家都不认识，也不爱打招呼，对于我这种不善言辞的人来说，更不会主动与人沟通。在我扫码不会弄的时候乔欣组长或者京东员工总是细心的给我讲解，非常的感谢他们。工作之余偶尔大家闲聊，与京东的员工也开始渐渐熟悉，开起玩笑，突然间发现，京东的员工和领导为人和善。每天早上一起集合，组长乔欣或者代理组长王斌斌问候大家早上好，大家也都齐声回答：好，很好，非常好。每天感觉同事们都面带笑容，没有

任何抱怨，这也是京东文化之一。实习生们都互相帮助，开始学会了团结合作，这样才会将工作做得更好。时间悄悄溜走，眼看又一年双11的到来，全国的电商日，购物狂欢节，领导组织开了双11大会，看着谭经理可爱的模样，做了一些小活动来调动大家的气氛，从11日开始，货量逐渐增多，大家都比较辛苦，领导和老师纷纷向大家问候，京东当时也向大家提供餐点，经理或者主管给实习生们或者员工们发餐和水果，很多晚上经理主管们都来宿舍问候大家或者是送水果，特别是谭经理，很照顾我们，这就是京东的人文关怀，即使我们很累，但是我们很快乐，明白什么是一份责任、团队、尊

三、感谢与建议

非常感谢学院给我们安排了这次实习的机会，让我们了解更多的专业知识和社会经验，这些都是书本上学不到的；非常感谢分院的老师们对我们的关怀，特别是在我们累的时候问候我们，让我们心里感到暖暖的，又充满活力，甚是如战狼。实习让我们明白很多，让我们用今后的行动来证明吧！也希望分院多给我们实习的机会，让我们的社会经验更加丰富，专业了解更深入。

非常感谢京东能给我们提供这样的平台，让我们得到锻炼，让我们知道团队的力量、责任、友爱······也非常感谢京东领导以及对我们的照顾和关爱，特别是杜明姐和谭经理给我们发餐的时候，还有张智军主管挨个问我们吃饭没？让我们心里感到暖暖的，乔欣组长和京东员工也给我们很多帮助，我想其他实习生也是一样吧，京东的文化深入我们的心里。

非常感谢三线的伙伴们对我的帮助和实习生们的团结合作，特别是张润豪，我们两个互相帮助，非常棒的度过了实习期，相信我们在未来的学习、生活和工作中表现得更出色。我还要提个小小的建议，我在扫码的时候发现每一次扫码都要去扫那个批次号，货多的时候或者批次号牌不见的时候又得去找这样很浪费时间，如果将自动识别系统进行调整，每天扫码枪只需扫描一次批次号，系统就能够自动识别批次号和货位号，就可以节约很多时间。希望京东能够多给我们提供实习机会和就业平台，让我们一起将京东文化传承和将京东发展壮大，给未来的我们增加财富.四、感悟总结

7.京东物流实习报告 篇七

电子商务是现代新经济形式的显著标志:它实现了信息的快速处理和传递, 突破了时间和地域的限制。同时也改变了传统的商业的模式, 深刻影响着全社会的发展。而电子商务的巨大优势, 必须建立在有效的物流模式和物流管理之上才能发挥作用。因此, 电子商务向物流的发展提出了新的要求。首先客户想通过网络平台获得个性化服务, 必须将传统的物流渠道进行变革, 减少多余的流通环节, 为客户创造更大的价值。其次, 物流的发展必须跟电子商务同步发展, 电子商务不仅代表着未来的商业模式、消费模式和服务模式, 也代表着未来的物流发展模式。电子商务企业的物流效率已经成为了企业核心竞争力的重要体现, 因此对电商企业物流模式的研究非常重要。通过分析京东商城现有物流体系, 特别是自建物流模式, 得出自建物流模式的优缺点。同时通过对自建物流模式竞争力的研究, 考察国内电商企业在物流发展中面临的新问题, 提出可供参考的建议和意见。

2 京东商城物流配送体系概况

京东商城的物流配送模式主要采用自建物流配送体系以及自建物流与第三方物流相结合的方式。

2.1 自建物流配送模式

2009年, 京东商城斥资2000万在上海成立了圆迈快递公司, 并且陆续在全国23个重点城市建立了配送站, 覆盖全国200座城市, 为客户提供物流配送、货到付款、上门取件等服务, 全面提升了全国物流的配送速度和服务质量。2011年, 京东商城同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心, 在上海嘉定建设的“亚洲一号仓储中心”面积达到26万平方米。

2.2 自建物流与第三方物流相结合

通过自建物流与第三方物流相结合, 京东业务已经发展到了二级、三级城市, 如果在全国每个二级城市都建立自己的物流配送中心, 投资巨大, 而业务量不足以维持物流中心的运营。因此, 京东采取与当地第三方物流公司合作完成配送。此外, 京东还与生产商合作, 因为生产商在各个城市均有自己的售后服务网点, 有自己的物流配送合作伙伴或者自己的物流配送中心。

3 京东商城自建物流模式分析

3.1 优势

(1) 保证配送服务的及时性及安全性。

我国的物流业起步晚, 物流管理体系不完善, 所以很难在众多的快递公司中找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务, 来保证服务的质量, 满足顾客的需求。特别是春节等特殊业务时期, 大部分快递公司都会提前放假, 但假期恰恰是顾客在网上购物的一个高峰期。通过企业的自营配送可以顺利地完成在特殊时期的业务, 保证在此期间业务水平的稳定。

(2) 自建物流的品牌效应。

电子商务企业自建物流配送体系, 可以非常有效地树立品牌形象。通过规范用语、统一配送人员服装、统一配送工具、品牌logo宣传等方式把物流配送环节从单纯的客户服务性质, 转变成一个能够发挥企业市场职能行为的品牌宣传过程, 增加品牌的特色与可辨识性。

3.2 劣势

(1) 盈利和资金问题。

自建物流体系必须靠巨额的资金做后盾, 而一份简报数据显示, 京东商城2011年的营业亏损额12亿元, 营业毛利率仅为5.5%, 按照2011年销售额算, 2012年其预计亏损达20亿元。京东商城自己也表示至今尚未盈利。而未来3年, 京东还要投资50亿~60亿元建物流, 面对营业亏损, 京东商城一边租赁仓储设施, 但还一边盲目地大量购置仓储用地却长期闲置, 其资金链已极度紧张, 这将导致亏损严重, 盈利渺茫。

(2) 物流配送压力。

京东商城凭借“低价正品”和“当天或次日送达”赢得消费者的口碑, 但订单增长太快导致物流环节跟不上, 很多客户反映在京东购买大物件时物流配送延迟, 常有送错货现象。京东商城关于配送还存在一个问题就是包裹的多次送达, 当订单中有多个商品时, 有时京东会分开送达, 多次的配送不仅影响客户的体验, 服务质量的满意度下降, 还导致了高物流成本。

4 基于五力模型分析京东商城自建物流的竞争力

4.1 与第三方物流服务商的竞争分析

京东商城2011年获得快递服务牌照, 为入驻平台的商家提供物流服务, 成为首批拥有快递服务资格的电商企业。京东自建物流可以说直接动了第三方物流公司的奶酪, 但如果京东将所有业务外包给第三方物流服务商, 则会发生无法及时监控快递公司的现象, 产生一些京东无法控制的问题, 如运输当中是否有野蛮运输导致的货物破损、快递公司私自向顾客收取额外费用、产生经济纠纷等, 不能保证京东销售物品的配送质量。同时外包成本却在迅速增加, 由于第三方物流企业经常陷入恶性竞争的泥潭, 通过不合理的价格战、广告战、引进新服务和增加售后服务内容等战略战术开展竞争, 以获取各自的竞争地位, 这种竞争愈演愈烈, 最终的结果会损害京东的利益, 甚至被第三方物流企业挟持。

为了突破物流瓶颈, 京东商城是最早打造自营物流公司, 也是最早提出“211限时达”的电子商务企业, 并且是拥有最多最大物流仓储中心的电子商务企业, 这不仅保证了配送服务的安全性和及时性, 更确保了特殊时期业务的稳定性, 大大提升了用户体验。同时, 京东在自建物流体系上不断创新, 成为电子商务企业中第一个使用GIS系统的企业。未来, 京东可以利用自身物流建设的平台优势和创新技术, 替代部分第三方物流企业的功能, 帮助其他电商企业进行物流配送, 使物流服务成为京东利润的新增长点。

4.2 潜在竞争者分析

京东自建物流服务市场的潜在竞争者有两类:一类是外资大型跨国物流公司, 例如UPS, 联邦快递等;一类是阿里巴巴联合众多第三方物流公司建立的物流宝平台。外资大型物流企业目前虽紧盯中国电子商务市场, 但其相对于中国本土物流服务商来说, 网络覆盖点和价格并不占绝对优势。反倒是物流宝平台, 由于有阿里巴巴集团的支持, 规模迅速扩大, 对京东自建物流体系将是一个不小的冲击。

作为京东的竞争对手, 天猫在北京、上海、杭州等城市的580多个便利店、社区网点设立“社区服务站”以缓解末端配送的压力。天猫虽然提前在自提领域进行布局, 但由于目前国内消费者的观念尚未从“等快递”向“取快递”进行转变, 使得“社区服务站”对于目前市场而言实际功效大大降低。快件自提是满足消费者对于电商配送个性化需求的形式之一, 其市场潜力较大, 京东系的自建物流体系与淘宝系的社会化物流将在采用自提点模式解决最后一公里难题上激烈竞争。

4.3 替代品的威胁

替代品, 通俗地来说是指可以替代现有产品的创新产品或竞争性改良品。决定替代品能否对原有产品构成威胁的因素有三类, 即价值、转换成本、消费者偏好。对自建物流服务来说, 其替代品是指新型物流服务产品。这其中既包括第三方物流公司的新型服务, 如最后一公里物流服务产品, 也包括其他B2C电商企业自建物流提供的服务。在服务点无法覆盖的区域, 快递公司一直苦于解决方式, 而依靠与第四方的合作增设服务点、试行成功后逐步实现全方位区域覆盖, 是正在展开的一种成本较低的新型方式。目前看得到的雏形是快递公司在有的大学校区设置了代理取货点, 这可以提高物流配送的效率。有的快递公司投资入股便利店, 目的是将便利店作为一个就近取货点。在未来, 这些都将影响京东自建物流的发展。

4.4 卖方 (京东) 的议价能力

京东想要建成大开放平台, 而平台的建设不得不依靠大物流建设, 京东选择自营物流使其供应链各个环节有较强的控制能力, 容易了解物流的动向。由于覆盖范围广, 也可以使顾客更快的收到自己所购买的商品, 从而提高顾客的满意度, 使企业更有竞争力。同时, 京东自建物流能有效将物流的议价权掌握在自己手里, 规避第三方物流公司的违约风险和挟持, 避免被第三方物流公司控制, 在物流定价和服务配送上拥有更大的自主权。物流业务并非只是赔钱买卖, 随着京东业务快速增长, 物流甚至可以成为京东的一个盈利板块, 未来京东将成为制造商的仓储和配送服务商, 像亚马逊那样, 赚取第三方平台上的物流服务协议利润。

4.5 购买者的议价能力

自建物流服务的需求方也就是普通消费者的议价能力取决于服务平台的吸引力和电商行业的竞争情况。如果京东商城能提供更优质、丰富的产品, 更快捷方便的物流以及更合理的价格, 那么用户粘性将会提高, 消费者对物流成本的支付意愿将更高。但是, 若电商行业如当前混战状态一样, 隔三差五地大打价格战, 那么用户的黏性将会大大降低, 对物流成本会更加敏感, 议价能力大大增强, 电商行业的整体利益将受损。

从产业发展来看, 目前在我国电子商务快递产业链中, 电子商务平台企业处于绝对核心地位:它们掌握着快递公司电子商务产品的货物来源, 掌握着供应商的配送渠道, 掌握着用户的资金渠道。这就意味着电子商务平台企业对产业链中各环节的价格有相当大的议价权。而自建物流的企业在打通平台后甚至可以通过物流的直接配送打通全产业链, 在整个生态体系中占据绝对主导, 使消费者的议价能力持续减弱。

5 结论

通过对京东商城自建物流体系的分析发现, 自建物流能够保证配送服务的及时性及安全性, 创建品牌资产, 但同时面临资金断裂的风险和物流配送的压力。运用五力模型分析得知, 对比第三方物流服务商, 自建物流有利于保证配送服务的质量, 同时避免被第三方物流公司挟持, 并在未来成为新的利益增长点。京东自建物流存在的主要潜在竞争者将是物流宝平台, 而替代品是新型物流服务产品。京东应提早布局, 开发特色物流产品, 满足消费者需求。同时自建物流能有效将物流的议价权掌握在自己手里, 在物流定价和服务配送上拥有更大的自主权。自建物流服务的需求方也就是普通消费者的议价能力取决于服务平台的吸引力和电商行业的竞争情况。如果京东商城能提供更优质丰富的产品, 更快捷方便的物流以及更合理的价格, 那么用户粘性将会提高, 消费者对物流成本的支付意愿将更高。

总之, B2C电商企业必须充分利用自身的已有优势, 采取措施提高核心竞争力, 在激烈的竞争中抓住难逢的机遇, 突破各种考验获取竞争优势, 从而真正带动电子商务的持续健康发展。

参考文献

[1]常连玉.B2C电子商务物流配送模式的思考[J].物流技术, 2010, (15) .

[2]张立民.京东商城:快递赌未来[J].新经济导刊, 2011, (8) :21-22.

[3]孙理科.自建体系成趋势第三方物流何去何从[N].中国交通报, 2010-8-12.

8.京东体检报告：猛男？伪娘？ 篇八

黄若：华平资本投资人

刘步尘：夸父企业管理咨询机构首席顾问

鲁振旺：资深电子商务观察员

左英杰：北京新七天科技有限公司创始人兼CEO

李成东：独立电商分析师

京东在忙什么？

鲁振旺：京东的业务主要有三块：3C家电、日用百货、POP平台。3C在总体销售额中占接近60%，大小家电大约有20%，日用百货是最弱的。

3C产品线上的产品，像笔记本、手机等，价格透明度非常高，厂家定价，流通环节也比较透明，毛利率只有三四3、4个点，属于战略性品类。

京东是靠3C起家的，有一定的用户沉淀优势。3C品类最全，在3C上的全国物流布局也很强。这是它的优势。

在家电方面，小家电毛利率一般在5-7个点，大家电一般在6-10个点。京东在大小家电方面，很多商品都没有跟厂商直接合作，是通过第三方拿过来的货。即便直接拿到货的话，由于规模有限，议价能力也很弱。

京东百货主要以图书、化妆品、母婴用品、食品饮料为主。这些产品属于比较标准的产品，毛利率很低。京东图书大概十一二11、12个点的毛利，奶粉的毛利可能不到十10个点。高毛利的百货主要以非标准品为主，但这类产品不适合集中采购，适合开放平台。

POP平台要依托于大物流格局，分拣配送一次性完成，才有希望做起来。京东的物流还是以租赁式为主，是比较分散的小仓库，需要多仓分拣，物流成本降不下来，平台效率提高不了，对商家缺乏足够的吸引力，那么就很难通过这个平台赚到钱。

总体来说，京东自营业务的毛利都很低，而整个费用率在12%左右，一直是亏损的状态。

黄若：京东做百货会对毛利状况有所改善。但是百货也有制约因素。，第一，百货的配送费用比3C数码要高。一个几十块钱的拖把，运费要19块钱。第二，百货库存很大，有囤积。所以做百货，不能仅仅看到它毛利高。整体来说，线下百货的毛利在35%左右，线上因为追求低价，估计可以做到15%左右。

平台和B2C的商业逻辑不太一样，你很难想象一家公司可以同时做平台和B2C。平台更多强调是前端的东西，比如页面的展示、跟用户的互动等，而B2C更多强调后端，采购、进货、配送等等。这两者DNA不太一样。我没有见到特别成功的将两者糅合在一起的企业。

李成东：京东在模仿亚马逊，这是市场决定的，必须如此。亚马逊收入的10%来自于平台业务，48亿美元。倒推过来，其实亚马逊很多其它业务是亏损的。京东就是在模仿亚马逊的模式，没什么创新的。不靠零售赚钱，而是靠平台。

京东V苏宁，谁更有实力？

谁钱多？

鲁振旺：京东现在被传言，两个月来一直在寻找投资，去年融到了11亿美金，60多亿人民币，从投资行为看，净亏损和物流投入基本上是并行的，规模越大，物流越大，亏损越大。到今年年底，我相信它的自有资金会用完。

左英杰：今年6月份香港分析师会议的数据，京东应付帐期天数是38、存货周转是35天。京东的现金流一定是可以周转过来的，经营是可以持续的。如果企业的经营是不可持续的，这些VC都是很精明的人，早就脱身走了。

李成东：京东不缺钱，京东财务的人跟我说的。

刘步尘：苏宁一年有将近七八个亿的利润，母体挣钱，可以给苏宁易购输血。今年张近东还融到了不少钱。

谁的仓储物流体系更好？

刘步尘：苏宁有比较成熟的仓储配送体系，每个省都有仓库，仓库分布均匀，并且店面和仓库都下沉到地级市，在配送的深度和幅度上都比京东更强一些。

京东现在只能在个别城市建仓库，大部分地方都没有仓库。刘强东说话不靠谱，我们也不知道他到底有几个仓库。他一直说要在上海建一个亚洲最大的仓库，但有人去调查，发现那块地还长着草呢。

苏宁在后台系统支持方面不是太大的问题，现在系统有了成熟的模式，苏宁的起点高，不能因为进入得晚，就认为其系统不好。

京东虽然没有店铺费用，但物流成本为6.6个点，一单的物流成本超过20块钱。这和淘宝、当当这种通过落地配的形式服务的公司相比还是偏高，当当一单14块多。有人说电商的成本比实体店要低，这是个误解。大连锁电商开实体店基本上是不花钱的。物业费用都来自供应商。总体算下来，电商成本要远远高于实体店成本。实体店把成本都转嫁给供应商了。

鲁振旺：苏宁的物流格局是分散性的，全国90多个仓，虽然有中心仓和分仓的概念，但还是以分散性的物流格局为主，几十万的SKU很难放进去。这与开放平台所需要的物流格局不匹配。

另外，苏宁是个比较传统的公司，虽然号称要做亚马逊，但其技术体系离需求是非常远的。所以其开放平台只能作为战略性的储备业务，可以满足用户更多的需求，但是很难作为一个大的业态去发展。

谁跟供应商关系好？

刘步尘：大连锁的营业收入都在千亿以上，销售收入越大，采购价格越便宜，并且这些大连锁和供应商是一二十年的合作关系，形成了相对来说比较成熟的合作模式。

京东一方面采购量比较少，采购价格肯定比较高。另一方面，与供应商的合作肯定也不如苏美那么密切。

左英杰：苏宁、国美和厂商的关系不是经销关系，而是代销关系。

经销模式的特点是把供销两端做了社会化分工，前端做零售的人，承载所有零售周转的压力。

苏宁、国美则是代销关系，相当于个Shopping Mall，不存在销售的问题。销售人员、商品都是厂家的，价格也是厂家定的。它就是提供个销售场地和宣传功能，

国美苏宁的玩法是这样：进货时，定价权不在自己手上，你问国美苏宁每款产品的价格，他们都不知道。大部分谈判集中于活动和合同，今年你给我多少返点，具体产品卖多少钱我不管。场地费给我多少，促销费给我多少。

这种模式在西方发达国家早已被淘汰。

代销模式造成了社会分工的不明确，厂家本来应该做产品开发、技术创新，但不得不介入一线零售；而做零售的，又不好好做零售，要把自己该付的责任推给厂家。

基本上所有的电子商务都是经销模式，到账期就结账。买货就是一笔笔买，没有什么返利和进场费。货买进来，我卖多少钱我来做主。

这样的话，以进货价进货后，经销商有控制终端零售价格曲线的权利。产品销售在成长期时，会卖高一点，在成熟期时赚取最大的利润，在衰退期降价甩货。这跟厂家产品的生命周期是一致的。

苏宁在家电这块和京东是不同等级的企业，捏死京东是很容易的事情。为什么还能吵吵着打价格战呢？为什么京东还有货卖？因为供应商是支持京东的。

为了避免线上冲击线下，供应商专门生产了一批电子商务特供机。京东和新七天的80%都在销售特供机，20%在销售共线产品（线上线下相同的产品）。而苏宁国美80%都在销售共线产品。

京东苏宁为什么没打起来？按道理说不可能打不起来，如果两家的货源都是一样的，那肯定会打起来。因为总有一个会降价。

最终的评论是两家谁都没有降价。因为两家卖的是完全不一样的东西。

供应商希望天猫和京东胜。因为这二者被打死了，苏宁、国美又会垄断渠道，但京东、天猫打死苏宁、国美的可能性很小，最后的结果是四分天下，甚至五分天下、六分天下。对供应商来说，鸡蛋不放在一个篮子里，是最大的满足。

规模效益靠不靠谱？

左英杰：电商客户获取成本非常高。快消品行业获取一个新顾客大概需要几十块钱，家电方面，库巴大概是一个人400块钱，新七天是200块钱。这并不是因为我们做得好，是因为我们投入少。

京东在这个阶段，在家电上的获取成本比库巴和我们都低，因为已经有口碑了。你会发现在电子商务领域，第一名很舒服，后面的企业如果想跟第一名PK的话，一定会比较惨。这就是为什么去年库巴亏了两个亿的原因。并且你亏了还没什么效果，消费者不过是看你便宜来占个便宜而已。

规模足够大了之后，顾客获取成本会降低，供应商那边采购的优势会增加。

黄若：现在规模效益是块遮羞布，老是拿规模效益来说事。

数码产品的毛利是5%，从几百亿的采购量到几千亿，毛利率可能从5个点变成6个点，但不可能从5个点变成10个点。如果一家公司现在的毛利率是5%，而费用率是10%以上，那么是不会有什么规模效益的。

今天你的销售额是100亿不盈利，那么明天做到1000亿是否盈利？请告诉我今天不盈利的费用有哪些，这些费用当你做1000亿的时候还在不在？如果还在，做10000亿也不解决问题。

现在中国电子商务不盈利主要是两个费用。一是顾客营销费用。从目前来看，获取一位顾客的成本在100块钱左右。如果花了100块钱把顾客吸引来了，而且他还留下来了，那么可以说随着规模的增大，成本在逐渐往下降。但在目前的电商中，我们看不到这一点。绝大部分电商的顾客跨年度重复购买率在30%、40%，所以得不断花钱去捞人。

第二个费用是物流配送费用，因为绝大部分公司都免邮费。一个5公斤以内的包裹，运费平均是12-15块钱。这个费用也下不去。这跟规模多大没关系。

鲁振旺：物流成本包含了仓储、干线、配送成本。这三个因素都有降的可能。比如配送成本，由于促销频繁，京东的订单存在高峰与波谷，促销高峰期，订单量是平常的三倍左右。现在的配送队伍既不能按照峰值来设置——这样势必造成大量配送人员的闲置，也不能按照低谷来配置——这样会造成人手不够。只能按照订单量的中间值来配备配送人员。这样也会产生人员的冗余。

POP平台如果发展起来，就会形成一个自足的概念，对用户产生很强的粘性，这种粘性具有持续性的销售行为，不会受价格战影响，一定程度上能中和配送人员的问题。

未来：奇迹还是丑闻

黄若：过去电商的十年是失败的十年。淘宝以外的几万家公司，整体来说是失败的。第一，不盈利。第二，看不到盈利的空间。第三，这些企业都是抄来抄去，没有自己与众不同的东西。

接下来电商面对的环境会比较严峻，这种严峻主要因为电商主要靠输血，但不会再有那么多人给这个行业输血了。很多公司如果没有新的资本进来就活不下去了。

过去十年，大概有几百家公司投资电子商务，现在基本上没有一家公司成功退出来。这些人还会一如既往一直傻傻地往里面投吗？人家相信你一次、两次、三次，还会再相信你吗？做人不是这个道理。

鲁振旺：现在京东的业务太分散了，四处出击，每一块业务都要跟竞争对手竞争，每一块业务都在亏损，需要投入。京东自身体系又不是很完善，这个亏损属于在各个不成熟的模式里亏损。

京东最大的需求是资金，以及资金背后的物流和技术的升级，再后面是某一块业务的突破。大而不强是很危险的状况。

可能的突破点是在守住3C的情况下，尽可能把家电做起来。家电由于品类有限，对物流的依赖度不大，容易整合物流资源，比较容易做起来。

现在融资的难度和风险都在增大。明年的环境肯定比今年还要恶劣。过去依靠概念可以融到资的电商，现在都拿不到钱了。

李成东：现在来看，京东死不了，活下来就有希望。

左英杰：我非常看好京东，我觉得它一定会有上市的一天。如果有一天苏宁把京东干掉了，把天猫干掉了，你觉得供应商会开心吗？消费者会开心吗？上下游两端都不开心，这件事怎么会成功呢？

这是线上对线下的战争，不是京东对苏宁的战争。

改变不是因为企业想怎么样，而是消费者的选择。如果消费者主要是我们父母那一代人或者六七十年代的人，那么京东没戏。但现在80后、90后甚至00后这一群人，你会发现，线下不死谁死？

不是说线下店一定会死掉，它也有要承载的作用，但不应像现在这么承载。一个十字路口开5家电器连锁，有这个必要吗？这个租金都转嫁到供应商头上。是增加了供应链的成本，也是社会成本的浪费。一个家电连锁企业，北京公司星期六一天的营业额是112万，100多个店，112万，连租金都不够。这不是浪费是什么？问题在于，家电连锁的渠道模式，在当年取代百货的时候，是一种新兴的经济的渠道，现在电子商务取代家电连锁，也是由于后者的不经济。

落后的渠道被先进的渠道取代，这是更替的原则。而更替的根本来自于消费者。