铁路施工安全管理中存在的问题及对策

铁路施工安全管理中存在的问题及对策（精选11篇）

1.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇一

浅议铁路企业人力资源管理中存在的问题及对策

铁路企业是大型的国有企业,党的十六大以来,特别是党的十七大之后,铁路进入了加速发展的黄金时期,在科学发展观的指引和铁道部的正确领导下,铁路运输企业创新科技,推进管理体制改革,加快现代化建设步伐,在路网建设、技术装备、经营管理、服务体系等方面都取得了长足的进步。在铁路现代化水平不断提高的同时,对人的要求也越来越高,但是,铁路企业的人力资源管理水平发展缓慢,甚至成为影响企业发展的一个重要因素。现结合铁路工作实际,对当前铁路运输企业人力资源管理中存在的问题进行分析,提出改进措施与对策。

1、研究铁路企业人力资源管理中存在问题及对策的意义铁路企业是大型的国有企业, 其发展水平关系着国民经济的发展和国家基础设施建设。人力资源（Human Resource，简称HR）人力资源是指一定时期内组织中的人所拥有的能够被企业所用，且对价值创造起贡献作用的教育、能力、技能、经验、体力等的总称。

人力资源管理，要求运用现代化的科学方法，对与一定物力相结合的人力进行合理的培训、组织和调配，使人力、物力经常保持最佳比例，通过对人的思想、心理和行为的恰当诱导、控制和协调，充分发挥人的主观能动性，使人事相宜，以实现组织目标。包括量与质的管理两个方面：对人力资源进行量的管理，就是根据人力和物力及其变化，对人力进行恰当的培训、组织和协调，使二者经常保持最佳比例和有机的结合，使人和物都充分发挥出最佳效应。采用现代化的科学方法，对人的思想、心理和行为进行有效的管理（包括对个体和群体的思想、心理和行为的协调、控制和管理），充分发挥人的主观能动性，以达到组织目标。铁路企业人力资源管理是指根据铁路的发展目标，为充分发挥铁路员工的潜在能力，制定相应的人力资源规划与战略。铁路企业人力资源管理的特点

1.战略性。铁路企业人力资源管理要求把组织人力资源管理与组织战略目标结合起来，通过实施有计划的、与组织战略相一致的人力资源管理流程和措施，为实现组织战略目标提供人力资源支持。

2.系统性。铁路企业人力资源的管理和开发是一项系统工程，它将铁路企业现有人员，以及有可能利用的外部人力资源作为统一的系统加以规划，制定恰当的选拔、培养、任用、调配和激励等政策。

3.全局性。铁路人力资源管理和开发是整个国家人力资源管理的有机组成部分，在构思管理和开发战略时，应把国家人力资源管理和开发的要求作为重要依据之一。

4.时代性。人力资源的管理和开发总是受特定时空条件的制约，并体现该时期的特征。铁路企业人力资源的管理和开发同样体现前瞻性、国际化、信息化的特征。

5.特殊性。铁路企业人力资源管理和开发要反映铁路员工的行业特征、社会心理，要符合铁路企业对人才需求和培养的特殊性。

6.增值性。人力资源管理和开发过程是资本的投入过程，只有把人力资源转变为人才资本，才能得到投资的高回报率。

随着我国现代化建设与改革开放步伐的加快,铁路企业进入了快递变革时期,铁路企业能否在竞争中守住更多的市场份额,从容应对各种挑战,则需要以改革

开发和技术进步为动力,积极推进各项工作,而人才队伍及其人力资源合理的配置以及对人力资源的持续开发显得至关重要。传统的人力资源管理已经无法适应铁路企业自身生产发展需要，因此,对铁路企业人力资源的管理中存在问题及对策进行深入研究与探索具有战略意义。

二.目前铁路企业人力资源管理的现状及存在问题分析

1.1目前铁路企业人力资源管理的现状

随着市场经济的发展,铁路运输业受到了来自公路、航空等运输业行业强有力的挑战,铁路运输所占的市场份额逐年下降,其运输垄断的格局已不复存在。为抢占更多的市场份额,运输行业内部的人才大战愈演愈烈。而铁路作为一个传统型企业,人员多、负担重、计划经济的痕迹根深蒂固,职工队伍已明显不能适应市场经济发展的需要,铁路企业危机四伏。

1、人员队伍老化，素质偏底。

以太原行车公寓管理所为例，至2010年底，公寓管理所在职职工1048人，平均年龄55岁。其中高中以上学历480人，占职工总数46%；大专以上学历206人，占职工中数20%；全日制本科毕业130人，占职工总数13%。以取得各类技术职称30人，占职工总数3%；其中正高级没有，副高级1人，中级 19人，初级10人。而从近几年新分配的人员数量和素质来看，每年接收大中专，技校毕业生，安置复员军人20人，而由高校分配的本科毕业生仅1人左右。面对日新月异的铁路技术装备，高速化的运输经营管理，太原行车公寓管理所的人力资源严重不足。

2、结构性缺员问题突出。

铁别表现在生产一线和部分技术含量较高的工种严重缺员,而苦、脏、累、险的岗位又大量使用劳务工，而与此同时，接待任务量少，甚至已经没有任务量的中、小型公寓，却剩余大量闲置职工。公寓管理所一方面要养着这些闲置的职工，一方面又要拆资聘用劳务工，造成人力资本和工资成本的巨大浪费。另外随着退休的技术骨干越来越多，公寓管理所职工队伍技术脱节将更加明显，结构性矛盾愈来愈突出。

3、人才流失严重。

铁路一方面难以招到急需的专业人才，一方面刚刚培养出的各类专业技术人才不断流失。公寓管理所近四年来通过辞职、调动等方式流失到路外的各类专业技术人员20多人。仅去年下半年以来调往路内外的技术业务骨干8名。这些纷纷离职的人员共同特点是：年龄轻、学历高、专业通用性强，多为单位的技术骨干。

2、目前铁路企业人力资源管理问题分析

1.人力资源的开发与管理得不到重视。

人力资源开发与管理是一门新兴的学科，而铁路作为一个封闭式的垄断行业，与外界接触少，思想保守、僵化，视野狭窄，路局从上到下普遍缺乏现代人力资源的观念，没有充分认识到人力资源的重要性，仍停留在铁路需要的只有熟练工的意识上。其次，铁路是计划经济的最后堡垒，各项经济指标任务压力大，使得各级领导只重视任务指标的完成，忽视企业的发展后劲，忽视人力资源的开发与管理。

2.新进职工文化水平偏低。

长期以来，在计划经济模式下，铁路职工队伍的进人渠道主要有招工、子女顶替、退伍军人安置、技校分配等。20世纪80年代末，铁路新建、扩建对劳动力需求大，铁路企业为解决职工子女就业，招收了大量初中文化的员工，使得铁路职工素质整体下降。尽管在市场经济发展的今天，铁路已开始在人才市场上主动寻找一些急需的技术、管理型人才，但因所能够给予的待遇有限，难以要到想要的人才。铁路的技术业务骨干大多是工作中日积月累、慢慢培养出来的。

3.人才选拔培养不力。

铁路对人的管理仍采取传统的行政管理模式和僵硬刻板的干部行政任命制度，干部提拔使用缺乏公开、公平、公正的竞争环境，使得许多优秀职工在企业中缺乏脱颖而出的机会，一些优秀人员甚至感到“报国无门”，心灰意冷。企业对职工，特别是优秀职工缺乏科学的、系统的计划培养，使职工无法得到系统的学习和发展，看不到前途。不少选拨到各级机关工作的年轻干部，由于体制影响，工作上受到各种制度、观念的束缚，难以放开手脚，工作干劲逐步衰竭，志向远大的纷纷跳槽，认同现状的得过且过。

4.内部分配机制僵化。

铁路的薪酬机制与市场脱轨，带有明显的计划经济分配色彩，不注重经营效益，干多干少一个样。不区分劳动力的价值体现，分配模式单一，个人收入差距不大。造成大量简单、低级劳动的劳动力价格远远高于时常的平均价格水平，而高技术含量、高风险的岗位工资水平又远远低于市场劳动力价格，从而影响了职工工作积极性的发挥。特别是高学历的年轻技术人员在现行工资制度下工资较低，加之铁路实行福利制度改革后，其在医疗、住房、养老等福利方面优势逐渐消失，愈加对铁路失去信心。

三、优化铁路企业人力资源管理的措施及对策

1、建立以人为本的企业发展战略。

企业管理的核心和动力都来自于人，各种物质资本若没有人的组织和管理就会成为一堆无用之物。在这个意义上讲，人力是智力资本的持有者，也是企业资本的增殖者。

实际上我们在企业管理理论和实践中，也反复强调“以人为本”，然而在具体操作上却做法各异，效果也相差甚远。所以，我们应树立新型的人才观，充分把握人才的生理、心理需求的特点，正确认识人才在企业经营活动中的价值，在充分考虑人才的基本需求和创造性劳动的基础上，把人作为企业最重要的资源，放在企业管理活动的主体位置，积极地加以开发和利用，以达到企业和企业人才自身的共同发展。

2、建立有效的人力资源管理机制。

建立有效的人力资源管理机制。就是要合理配置企业的人力资源，运用恰当的管理方法激励员工，使得人尽其才，人适其用，并且能使员工最大限度地挖掘和发挥自己的潜能。

1、制定科学合理的工作岗位。

要针对铁路企业各单位、各工种工作内容的不同，重新设计和制定岗位职责、工作制度，编制岗位的职务说明书，通过“按需设岗、按岗定编、岗有规范”。指导每一位职工根据自己的能力、兴趣和需要、选择适合自己的工作岗位。对于那些“关键性技术人才”，可以量体度身，为其单独设计相关职务，以扬长避短，提高其工作的满意度。

2、建立科学的引人留人机制。

要做好人才建设规划，制定人才培养阶段性目标，使人才的培养与企业的需求相吻合，做到人才的成长、使用呈阶梯状链接：要创造人才发展环境，大胆提拔使用年轻干部和年轻技术人员，多为他们创造良好的工作与生活环境，给他们早压担子，通过给项目、给课题、给任务、给位置，让年轻人在有所为中尽快成长，做到环境留人、事业留人。

3、建立科学合理的人才流动机制。

根据人才培养的方向和需求，对年轻的管理干部要有的方矢地进行多岗位的轮换，拓展其知识面。创造其工作经历，促进其快速成长。

4、改革人事制度。

建立科学、完善的用人机制，广开渠道、广纳贤才，实行企业内部各级管理人员公开招聘制度，择优聘用，让能干的人干其想干的工作；通过定期科学、有效的绩效考核，促进各级管理者不断追求上进，自觉干好本职，并根据考核结

果及时调整岗位不称职者，形成管理人员能上能下制度，通过优胜劣汰、新陈代谢，使企业保持发展的后劲和活力。

3、健全完善分配体制。

通过对制度的创新与改革，促成“凭本领拿钱”的氛围，鼓励职工：“肯干、多干、会干”。

1、要打破员工干好干坏一个样的大锅饭意识，实行按岗位、按技能、按贡献大小的明细工资制度，对有特殊贡献者给予及时奖励，提供适当的福利政策，并且“按绩效计酬、按贡献分配”的原则实施，使组织的薪酬管理系统同时达到公平性、竞争性、激励性、经济性、合法性、有效性、平衡性。

2、建立健全全方位待遇分配体系。根据新的收入分配理论，积极探索按生产要素分配的具体形式。如就技术和信息参与分配而言，可按生产要素产生效益值的一定比例予以回报；或让个人资本与技术成果入股，按股本份额获得红利等，把按生产要素分配作为按劳分配的补充形式，来丰富企业内部的分配体系。

3、创新多种“按劳分配形式”。主要是打破档案工资的限制，以劳动的实现形态做为分配依据，重视劳与酬的高度统一。通过定额工资、绩效工资、功效挂钩工资以及年薪制等多种工资形式，全方位发挥工资杠杆的激励作用，以求调动职工在生产经营工作中巨大的积极性和创造性。

4、按市场机制的要求，制定一些特殊的工资政策。对外以高薪和特殊待遇吸引高级人才；对内则逐步推行谈判工资制，建立起企业与职工之间平等协商的工资机制。

4、重视人才自身需求，营造人才培养的良好氛围。

1、为优秀青年专业技术人才开展科研、技术攻关创造有利条件。对省、部、局级科研课题，路局业务主管部门下达的技改项目，积极推荐优秀青年专业技术人才参与。对分局级和基层单位的课题或技改项目，有选择地面向优秀青年专业技术人才公开招标。对于优秀青年专业技术人才申报的科研课题，优先立项、优先资助、优先组织验收、优先申请鉴定、优先参加评奖。

2、完善专业技术职务聘任制，促进优秀专业技术人才成长。对条件成熟的专业系列试行专业技术职务评聘分开，进一步规范聘任程序，完善聘任办法，健全专业技术人才评价体系。在适度范围内，逐步拓宽具有高级专业技术资格的优秀人才良性流动、竞争上岗的渠道，加大优秀青年专业技术人才晋升高级专业技术职务的力度。对符合晋升高级专业技术资格条件的人员进行认真摸底，并采取有针对性的措施加以培养。

3、加大人才培养力度。大力开展专业技术人员继续教育，提高培训质量。以铁路主体专业为重点，运用多种形式开展学历教育。调整现行自学获得的奖励规定，鼓励专业技术人员利用业余时间通过自学提高学历；积极选送专业技术人员利用业余时间通过自学提高学历；积极选送专业技术人员参加不脱产学历班，以中青年专业技术人才为主，有针对性地选送并培养工商管理硕士和主体专业工程硕士。积极选拔优秀专业技术干部出国考察，为他们提供外向型培训的机会。努力培养具有国际眼界和战略思维，能够借鉴国外铁路建设的经验教训，熟悉国际惯例的优秀人才。

本文通过对铁路企业人力资源的研究与现状分析，发现了铁路企业人力资源在开发与管理中存在的问题，并对这些问题的成因与解决对策进行了探讨。根据科学发展观的可持续发展原则,树立人力资源管理理念,采取积极有效的人力资源管理策略,实现优秀的人力资源配置, 促进铁路企业现代化建设,推动铁路企业又好又快发展,为企业在市场经济的大潮中立于不败之地作出重要贡献。

参考文献：

1.赵曙光，罗伯特.马希斯，约翰.杰克逊《人力资源管理》电子工业出版社 2004

2.钱志新著《新经营革命》江苏人民出版社 2003

3.芮明杰主编《管理学》上海人民出版社 1999

4．杰费里.梅洛著《战略人力管理》中国财政经济出版社 2003

2.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇二

1 铁路施工安全管理现状

近些年来, 铁路工程的施工规模越拉越大, 施工技术水平不断提升, 铁路施工成本也与日俱增, 与此同时所暴露出来的缺点也不断凸显, 安全管理工作如果做得不到位, 将对施工安全带来严峻的挑站。

1.1 施工前准备工作不充分

施工前期的准备工作是至关重要的, 此项工作完善与否事关铁路施工工作的工程进度和施工质量, 铁路工程施工过程是一个系统化复杂工程, 其中涉及到的设备比较多, 最常见的包括线路系统、通讯系统、信号系统等设备。另外, 工程施工过程中必定会牵扯到诸多管理部门和单位。因此, 如果在施工的前期没有采取措施落实到位的设备管理措施, 那么后续的铁路施工工作必定会受到影响, 最常见的包括施工人员安排不合理, 机械设备以及施工材料不到位, 电台问题, 信息的传递的延误必定会各工序之间不协调, 尤其是营业线的施工过程中, 其中涉及到的部门和单位比较多, 如果其中的一个部门或者单位准备工作不充分, 那么势必会牵扯到别的部门, 牵一发而动全身, 整个工程项目工作的开展都会受到影响, 时间就是效益, 最终造成不必要的浪费。

1.2 施工中违章蛮干时有发生

铁路工程施工过程中的违规施工案例屡见不鲜, 这种违规操作事件是铁路施工过程中所面临的一个非常棘手的问题, 通过对我国铁路施工安全事件的总结分析不难发现, 由于违章操作造成的铁路施工事故占据的比例最大。导致违章施工的根本原因就在于施工管理部门的管理措施不到位, 施工人员没有严格的按照相关的规章制度进行施工, 所制定的技术标准以及施工方案形同虚设, 例如擅自扩大施工作业面, 未执行绝对天窗修, 未经勘测或警戒不足挖断电缆等诸如此类的问题, 这种事故的发生都是由于现场施工人员并未严格落实相关的规章制度和作业标准, 这不可避免的导致铁路施工工作受到影响, 施工质量大打折扣, 安全事故频发。

1.3 随意变更施工计划

铁路工程的施工计划的编制和实施方案不允许随意进行更改, 但是一些施工单位为了加快工期, 节约成本, 随意对施工内容进行增加和调整, 施工变得异常紧凑, 导致安全隐患明显增加。再加上我们的监管人员履职不认真, 未及时发现此类问题, 因而让问题逐步演变成事故。又加之铁路工程施工本身就是非常复杂的一项工程, 涉及到的相关单位和部门比较多。因此, 随意变更施工计划将影响到相关联的各个部门, 如果施工计划很随意的进行变更, 导致铁路施工信息的不同步, 那么施工过程中的安全管理措施无法进行到位的部署, 很容易引发施工事故。

1.4 现场监督管理缺陷

负责监督管理的现场人员由于实践经验不足, 责任意识淡薄, 很难通过现场的施工人员进行有效的结合, 因此铁路施工现场的监督管理工作并不理想, 安全隐患无法排除, 导致事故频发。除此之外, 各部门的施工技术员自身的专业素质有待提升, 监督管理工作亟待完善, 并未将施工中所存在的安全技术问题进行有效的解决, 这都为后期的安全事故的发生埋下伏笔。

2 铁路施工安全管理的有关对策

2.1 培养和提升全员的安全意识

铁路施工安全管理工作落实的第一步就是要提升现场人员的安全意识, 让施工人员和管理人员牢牢树立“安全第一”的理念, 坚决避免为了加快进度而轻视安全的思想。另外, 如果涉及到铁路单位的重点部位的施工管理, 更应该精心布置研究, 强化运输和施工管理工作, 保证各项工作顺利的落实。所以, 铁路施工安全部门应该强化自身安全检查工作和审定, 规范施工计划, 保障各项工作有序的落实, 掌握施工进度, 做好施工的总结分析。

2.2 规范和完善铁路施工前的准备工作

铁路施工的顺利开展离不开前期的准备工作, 这就要求施工单位以及设备管理单位相互结合, 明确相互之间的责任和义务, 签订相关协议。提前对现场的实际情况进行勘察, 制定施工流程图以及施工方案、相关的安全措施等, 保证人力、物力以及材料的准备到位。工程相关管理部门需要对施工前期的准备工作、施工规格等方面的内容进行全面的检查, 保障各项工作准确落实。

2.3 完善铁路施工监督制度

健全完善铁路施工监督制度, 首先应该明确铁路施工等级, 铁路施工管理部门牵头负责相关各科室、部门等责任义务, 做好自己的本职工作;其次组建施工监督小组, 安全管理经验丰富、技术精湛人员积极参与到小组之中, 监督小组方面的人员同施工人员一道共同负责施工的把关。

3 结论

施工安全管理工作的完善具有重要意义, 保障了铁路施工各道工序的有序进行, 确保铁路运输工作的顺利落实, 为人民群众的生命财产安全提供了强有力的支撑。从施工的前期准备工作、后续的施工过程, 到最后的验收, 安全管理不容松懈, 坚决杜绝违章操作, 确保铁路施工安全。

参考文献

[1]李宝明.加强铁路施工安全管理的对策探讨[J].铁道运输与经济, 2011, 33 (6) :72-75.

[2]杨国栋.加强铁路施工安全管理的对策探讨[J].房地产导刊, 2013 (19) :194.

[3]马建华.铁路施工安全管理探讨[J].城市建筑, 2014 (4) :141.

[4]铁路营业线施工安全管理办法 (铁运[2012]280号) [S].

3.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇三

【关键词】铁路工程；施工管理；对策分析

一、前言

铁路工程施工项目管理是指对建设项目运行过程所进行的管理，这一过程包含可行性研究、勘察、设计、招投标、签订合同、施工、工程验收等内容，管理过程中需要不同的企业或单位密切配合，同时需要相关部门进行监督管理，

铁路工程项目多，不同项目成本管理的体制也不一样，所以要搞好施工项目成本管理，就需要在实践中不断总结、提高和创新，从而在我国竞争日益激烈的市场中谋求更好的发展。

二、铁路工程建设项目施工管理中存在的弊端

（一）施工队伍素质低。铁路工程建设对施工人员的管理和技术以及施工等方面的要求较高，因此施工人员的职业素质以及工艺水准直接影响到铁路工程建设的质量。我国铁路施工队伍素质普遍偏低，难以保证施工质量。

（二）项目管理弱化。我国全面实行项目管理的时间还相对较短，相关方面的研究有待提高，施工管理方面还缺乏健全的管理体制。野外施工条件十分复杂和艰苦，设备跟不上建设需要，缺乏科学管理的硬件。施工现场离核算机构太远，无法及时核算和监管。生产技术和管理水平不够先进，无法提高生产效率。人员安置不尽合理等问题亟待解决。

（三）安全、质量控制漏洞。安全、质量是施工中的两大管控核心，很多项目在安全、质量管理上都存在监控不严的现象。原因之一是重视程度不够，二是盲目赶进度抓效益，牺牲安全和质量。此外，管理人员配备不到位，安全、质量管理体系运行不畅，现场检查流于形式，工作不细，违规操作、违章指挥，偷工减料现象，都使得各类安全、质量隐患杜而不绝。

三、加强工程施工问题管理的具体措施

（一）增强人员业务能力与素质。解决的根本办法是加强铁路人员职业技能，吸取国外先进经验，从而提高铁路工程建设施工的合理性。在日常的管理中，深入管理工作，制定合理的规程和制度，用以约束管理人员的日常工作行为。安排相关人员普及法律知识，让工作人员了解其重要性，将其结合到平日工作里。针对施工人员素质参差不齐的实际情况，区分层次，突出重点、兼顾普遍，采取多种方式做好培训工作。对于刚刚入职的新晋管理人员，应设置岗前培训，同时要求劳务输出公司做好作业人员的安全教育培训，从人才引进的第一关口提高作业人员的安全生产意识和自我保护意识。此外相关部门既要鼓励结构人才的培养，促进相关技术的自主研发，也要对国外先进施工技术进行组织学习，引进先进的施工方法，设计思想以及人才培养模式，使我国铁路施工质量控制能力，人员素质水平不断提高，促使行业水平逐年上升。

（二）建立安全评价管理制度。根据铁路工程特点以及铁路工程施工管理中存在问题进行系统的评测，了解现代铁路工程施工管理需求以及施工企业管理现状，有针对性的健全与完善施工管理体系。同时考虑铁路工程施工企业的组织架构以及项目管理架构，使施工管理体系符合项目管理流程。同时不能对最后的收官项目质检管理有所懈怠。应建立多层质检关卡，保证工程质量。从材料购入时的质量检测以及使用前复测，确保材料的使用性能。施工队伍中质检员的每日随队检查，到技术专家的定期检查和不定期抽查，监控每日查阅以及项目周期质检，利用多种检查手段严格把控工程质量。还要积极配合各级监理部门和质检部门的检测，对于不合格，不合规的工程段要分析整改，甚至返工重做，力求满足安全可靠的工程质量要求，为施工单位赢得良好的企业形象和社会声誉。

（三）完善铁路施工质量管理。铁路工程施工需构建一套完善的安全生产体系和机制。注重铁路沿线安全防护措施的设置，坚决杜绝安全防护水平下降问题的发生。加大铁路工程建设安全管理力度，对工程隐患要及早清除避免出现安全事故。现场作业因受到各方面因素的影响常常会有新的要求和改变，尽可能地消除作业现场的安全隐患，根据不同地区、不同的天气条件以及特殊作业段的具体情况采取相应的防护措施。施工安全控制的措施要多方面分析，找到事故发生的原因及其规律，从中总结出注意事项和防范措施。要确保防范措施落实到位，减少事故的发生。应制订并敦促施工人员遵循合理、严谨的施工制度，严把质量关。问题在发生前，能预想突发事件，制订相关应急措施与应急备案。出现问题及时上报并妥善处理，事后反思总结，汲取经验教训。同时，在问题的处理中，结合新技术，利用新科学技术手段，监测问题发生情况，分析工程管理漏洞，提醒施工团队及时处理。结合严谨规范的管理制度，使工程顺利、有序的进行。

（四）重视成本管理。铁路工程建设施工中，施工成本是施工企业面临的重要难题。为了降低施工成本、提高施工企业经济效益，设立分工明细的管理机构和部门，根据工作的具体需要分派相应的管理人员，对所管理的工作负责。严格按照可行性研究报告，项目投资总额进行施工。制作出资金流量表，交有关部门进行审核，并载入相应档案。要采取针对性的措施控制开发的成本，增强成本控制意识，使开支得到有效的节约，通过分析铁路工程施工管理的实际情况，将相关制度真正落实。其次要把握工期，对于铁路施工工程的进度管理要结合实际情况进行，进度控制不好就会影响工程质量，造成成本损失和工程返工问题，因此控制进度也是工程管理的重中之重。铁路工程进度滞后，也会影响工程款的拨付，随即产生连锁反应。因此要及时控制好施工的进度，与合同保持一致，使资源得到最大化的利用。

（五）各部门协调配合管理。铁路工程项目管理并不是单独孤立的，只有各部门协调工作才能够达到经济效益的最大化，才能促使铁路施工管理顺利进行。要多部门联动，如相关部门如项目工程部（现场代表、预算、工程经理），建设单位总负责人，施工单位，监理单位等统筹工作，规避后期签证与返工问题的发生。各个部门应共同努力，解决管理难题，认真做好管理工作，建立健全管理体系以及提高经济管理水平，促使各项管理工作得以确切落实。应正确认识各部门在铁路建设工程施工管理中的职能，充分发挥协作管理机制，以促进铁路项目工程的健康、可持续发展。

四、结束语

综上所述，铁路工程建设施工管理中存在的问题在很大程度上影响了我国铁路施工行业的发展。铁路工程施工企业应预见我国市场经济发展趋势，以自身管理能力的提升减少施工管理问题的发生，从而增强企业综合市场竞争力。笔者在充分调查目前我国铁路工程施工管理现状，在分析现有问题的基础上，通过对施工管理中存在问题进行分析，并制定解决对策保障工程建设质量，提高施工企业的经济效益，对施工管理提出一些建议，促使铁路建设事业蓬勃发展。

【参考文献】

[1]刘力欣.铁路施工管理现状及对策分析[J].轨道交通施工管理，2011，5.

4.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇四

摘要：本文通过对路桥施工管理方面的问题进行分析，并提出一些方法，期望能够更好的促进路桥工程的发展。关键词：路桥施工管理；问题；对策

引言

时代在发展，我国的经济也是在飞速的进步着，并且在发展的过程中，我国的公路还有桥梁作为经济发展中很重要的一环，也是在不断的进行着发展。但是在这样的发展过程中，在施工的时候也是会出现了很多的安全事故，对于在施工中的出现的这些问题，也会对施工人员的生命安全造成严重的威胁，同时还有对于施工的企业，也会有很大的损失出现，所以说，施工管理是在进行路桥施工中非常重要的，一定要加强管理，有效安全的进行施工，这样不仅会使得施工的过程更加高效安全，使得工人的安全有保障，同时，也可以使得施工的企业变得更加有信誉。

一、路桥施工管理中普遍存在的问题

（一）路桥施工现场管理相对较为混乱

施工现场是路桥施工项目管理的重点内容，也是形成整个工程项目的重要场所，在施工现场汇集了大量的人力、财力及物力，也存在很多危险源。就目前我国路桥施工现场管理现状来看，大多数施工企业施工现场并没有做到文明施工，整个施工现场管理相对较为混乱。比如，有的施工企业在施工现场中常常会随意堆放施工材料，有的施工企业也会随意占用施工现场的道路，这样都会影响施工的顺利开展。其次，施工现场的上下级以及各部门人员之间并没有建立良好的团队协作关系，在实际施工过程中都是以本部门为核心，并没有从整个团队出发，这样就会导致施工现场作业效率低下。

（二）信息传递当中存在一定的偏差

在路桥施工的过程中，由项目部或经理部负责安排工作和部署施工，并且进行信息的传递和沟通，信息传递的方向可能是横向或纵向的。通过信息传递，可以实现各级、各部门之间的沟通和交流。上级和下级之间的沟通属于纵向沟通，其出现信息传递误差的主要原因是下级没有完全理解上级所传递的信息，或者在传递过程中因延误而导致的信息疏漏。部门之间的沟通则属于横向沟通，各部门的专业方向和专业水平存在差异，从而导致信息在传递过程中出现偏差。

（三）路桥施工管理中存在安全隐患

当前的路桥施工管理中，管理人员和施工人员的安全意识较为薄弱，质量意识也不强。在路桥建设中，其施工队伍的来源主要是以农民工为主，大多数农民工文化水平不高，对于安全生产认识不足。路桥施工需要较高的技术水平和专业技能，而农民工在从事路桥施工之前基本上以务农为主，缺乏相关的专业知识。而路桥施工管理中，缺乏对于施工人员的专业知识和岗位技能的培训。这就导致农民工在施工中对于施工的规范和标准不熟悉，施工时具有较大的随意性，不按照安全生产规范进行施工，从而埋下安全隐患，严重时还会引发安全事故的发生，给人们的生命和财产造成无法挽回的重大损失。

（四）施工安全意识淡薄

在桥梁工程中，文明施工和施工安全意识不强，导致部分施工现场消防设施已过期，不能使用，成为一种装饰品；一些废弃或暂时关闭的施工现场没有较为明显的指示标志；建筑工人操作不符合安全规定，也经常不戴安全帽；施工现场不符合施工方案要求，如脚手架搭设过于简单，脚手架上堆放过多材料和支架无排水措施等；一些建设单位和施工设计过程中没有严格执行国家有关法律、法规的规定，造成质量安全工作流于形式。

二、路桥施工管理问题的解决策略

（一）提高施工过程中的质量管理水平

在施工过程中，管理水平的好坏主要就体现在工程的质量方面，所以说加强对路桥施工质量对管理是十分的必要的，管理水平提高，就会使得整体的工程质量得以提高。所以说对于路桥工程管理项目这一方面一定要进行加强，并且对工人进行培训，使得他们对技术水平得以提高，加强这些工作人员的质量责任的意识和概念。可以开展各种的活动，使得施工人员的工作热情得以提高，比如说进行优秀个人的评选，并且对达标的个人进行物质上的或者是精神上的奖励，这样对于工作的进行有着很大的帮助的，并且会使得工人直到质量管里的重要性，使得他们在进行工作的时候会更加的注意。在进行路桥工程的质量管理的时候，一定要不断的把管理的水平进行提高，使得质量的管理机制变得非常的严谨，对于工作出众的要及时的进行奖励，对于工作没有很好的完成的，要进行责任的追究，总之，赏罚分明，从而使得施工的质量更加的有保障。

（二）完善原材料和设备的采购流程

首先，对于采购方面一定要加强。进行采购的时候，一定要加强监管，同时不要被其他的部门影响;还有必须要进行注意的是采购人员的素质，要严谨公正，不能够暗箱操作，要有职业道德与操守，使得采购人员的工作能力不断的提高，并且做到与各部门经常保持联系，同时做到与供应商良好合作。除此之外，要做到不良的采购方式得以排除。在进行采购的时候，通常会采取小规模，经常变换供应商的形式，这样会加大采购的成本，从而为供应商的管理带来很大的难度。所以说在进行实际的操作的时候，一定要注重优质的供应商，与他们进行合作，从而使得成本最大化的降低。

（三）强化施工人员的培训力度

高素质的施工队伍是桥梁建设施工项目管理中至关重要的一环，是桥梁建设中实现良性循环的关键所在，其中最重要的是加强对施工人员的技术培训。可以采取理论与实际相结合的方式对施工人员进行培训，持续提高相关人员的技术能力。同时用不同的方式，结合具体情况进行科学化分工，以全面挖掘每个施工人员的潜能，保证每一个施工程序都能安全有序地进行。另外，改善对人员的管理方式，实行规范化的用人制度，实现员工的职位和待遇与能力挂钩，充分调动其主观能动性。

（四）对施工安全进行保证

施工安全在路桥施工中是工程得以顺利进行的重要前提，因此一定要认真对待。路桥施工管理的内容非常多，也非常复杂，存在较高的管理难度，因为工程存在作业面大、线路长等特点，所以要想保证路桥工程的施工得到顺利的进行，首先，应该对安全工作进行贯彻落实。对安全管理制度进行建立和完善，同时对奖惩机制进行充分利用，调动起全体员工的工作积极性，营造一种良好的工作氛围。其次，对各项安全措施进行严格的执行，对安全管理中表现好的员工或者部门进行奖励，进而起到示范性的作用，相反对工作中不认真实行规范的员工或者部门应该给予相应的处罚，以此起到警示的作用。最后，对施工现场进行定期或者不定期的安全检查，一旦发现隐患应及时进行排除。此外要注意重点检查哪些涉及到安全生产的设施，最终有效保证路桥施工的顺利进行。

（五）完善监理机制

路桥工程进行监管的机构应该有自身的独立性，不能隶属于其他的部门，不然进行监管的时候会受到干扰，同时，进行监管的机构还有人员一定要十分的专业，有足够的能力与素质，来进行工程的监管，组成合格的监管团队，这样才能使得工程管理更有价值，从而也使得整个工程质量不断的得以提高，更加有保障，也会给企业带来利益，也会给人们的生命安全带来保障。

（六）加强现场材料检查

在我国路桥修建的过程中，经常能够出现“豆腐渣”工程。这有很大一部分原因则是施工企业由于想要获取利益最大化，所以进行偷工减料致使路桥工程质量下降，而路桥工程所使用的材料直接影响整个工程的质量。所以，对材料进行管理尤为重要。这就需要管理人员在进行管理时，对其来源以及质量进行管理。具体内容则是将施工时所用的原材料的来源进行详细的记录，争取做到所用到的材料来源公开透明并且安全可靠，并且将其分别进行分类放置。这样一来，在施工的过程中能够及时找到所需材料，从而减少作业时间。同时，对于施工材料也需要定期对其进行保养，这样才能够避免材料被自然腐蚀造成不必要的损失。

结束语

综上所述，路桥工程是一项复杂的系统工程，要想施工管理的有效性得到实现，就要在施工过程中不断加强各环节的质量控制，同时不断提高施工队伍的整体素质，在施工过程中迎难而上，对遇到的技术性的难题进行克服，并建立起良好的施工质量管理体系，在各部门之间形成一种团结协作的凝聚力，最终使路桥施工质量得到有效保证。

参考文献：

5.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇五

李延友

（德州市城市建设综合开发总公司，山东德州 253000）

摘要：本文对建筑施工企业各方参与者在安全生产管理方面存在的问题进行了分析，并提出了有针对性的对策和措施。

关键词：建筑施工；安全管理；对策

近年来，随着改革开放的不断深入，建筑市场得到了长足的发展，建筑工程安全状况呈现平稳健康有序的发展态势，施工安全事故发生率有较明显的下降，但一些重大事件还时有发生。这就要求建筑施工企业各方参与者要依法行使工程建设中安全生产管理的主体义务，建立健全有效的安全机制，充分发挥各方在安全生产管理中的监督协调作用，促使建筑业健康快速发展。

一、施工企业存在的问题及对策

目前，施工企业在安全管理上存在两大问题。一是部分施工企业安全生产意识不强，重效率轻安全，安全基础工作薄弱，安全生产投入严重不足；二是部分施工企业允许私人挂靠或层层转包，肢解分包，不能建立全程的工程总承包管理体系。

应解决思想上的问题，树立安全第一，预防为主的思想观念。如果没有足够的认识和充分的重视，就谈不上搞好安全工作。首先，安全生产的责任主体是企业本身，要想真正控制和减少事故发生，必须从思想上加以重视，改善企业的安全生产条件，规范企业的安全生产行为，明确和落实企业的安全生产主体责任。其次，建设行政主管部门或建设工程质量安全监督机构要对施工单位安全防护、文明施工措施费是否按工程项目专款专用等进行监督。再次，建立健全安全生产岗位制，施工项目要以项目经理为安全第一责任人，并配备足够的安全员、项目技术负责人及施工员，监督从开工到竣工全过程的安全生产工作；制定确实可行的安全生产目标，主要包括安全伤亡目标、文明施工目标、安全达标及创建国家及省市级安全文明工地目标，使现场有一个明确的工作方向，同时对的目标进行分解，落实到人并对目标定期考核，建立健全以安全生产责任制为中心的各种规章制度、安全操作规程和安全奖惩制度，做到有章可循，违章必究，奖惩分明；做好安全检查制度的落实，项目要根据安全检查制度要求，组织有关人员对工程项目进行安全检查，对存在的安全隐患，要定时、定人、定措施及时进行整改。最后，解决建筑总承包—专业分包—劳务分包制度中存在的问题。当

前，以包代管、层层转包等现象严重影响建筑行业管理水平的提高，也导致建设工程安全生产管理主体缺失，要改变这种现状，应切实使施工安全管理主体和岗位人员工作到岗，充分行使岗位职责，使建设工程安全生产形势发生根本好转。

二、监理企业存在的问题及对策

目前，部分监理单位对安全责任认识不清，贯彻落实各种法律、法规、条例不力，不熟悉安全技术标准。施工现场发现安全隐患时，没有及时做出应有的处理。安全生产监理责任未能真正落实到位，监理企业安全培训薄弱。

为解决以上问题，监理单位要对安全监理全面负责，总监理工程师要对工程项目安全负责，明确监理人员的安全监理职责。监理单位必须依照法律、法规和工程建设安全强制性标准严格实施监理，并根据该工程特点编制安全监理规划和安全监理实施细则；监理单位要对施工单位安全技术方案或专项施工方案进行审查，未经过审查签字就擅自施工的，监理单位应及时下达工程暂停令，并书面报告给建设单位。监理单位对施工现场要进行安全检查，当发现存在安全隐患时应及时下达书面指令，要求施工单位整改或停止施工，对拒绝整改或不停工的监理单位应及时报告当地建设主管部门；监理单位要对监理人员进行安全教育培训制度，经培训方可上岗。

三、建设单位存在的问题及对策

现阶段建设单位存在两方面的问题。一方面是业主权力过大，其从业人员素质过低，法律观念淡薄，忽视安全生产管理。另一方面是业主拖欠工程款，要求施工方垫资施工，任意压缩合理工期。对监理工作，尤其是安全工作不理解、不支持。

如何解决建设单位存在的安全问题？首先，政府应出台相关法律法规限制业主的相对权力，加强对建设单位人员从业资格的审查，将业主的安全责任提到一个相当重要的位置上来，充分调动建设单位安全管理的积极性，让建设单位真正懂得安全施工是人们必须承担的社会责任。其次，建设行政主管部门或建设工程质量安全监督机构要认真检查建设单位安全防护、文明施工措施费是否按合同约定向施工单位支付，合同工期等方面是否符合要求，建立健全各种规章制度，使监理的权力与义务对等。

四、劳务公司存在的问题及对策

目前，劳务公司建筑工人大部分是来自经济欠发达地区，且大部分是农民工，他们文化程度低，安全意识和自我保护意识淡薄，对工地生产的一些基本安全知识缺乏了解，这些现状无疑给建筑工地安全生产埋下重大安全隐患。为此，劳务企业应建立民工岗前培训制度，对进入施工现场的作业人员进行岗前安全教育和培训，并经考试合格者方可上岗；建设行政

主管部门应建立建设系统生产人员培训机制，并建立民工准入制度，主管部门要将施工企业、劳务公司对民工的安全培训机制列入公司考核、资质年审和升级的重要指标。

五、主管部门存在的问题及对策

主管部门安全管理中有时存在监理不到位，执法不严等问题。因此，必须强化安监站的专业化管理，充实安监站人员，行使安全管理责任，加强安全监管严格执法。对工地进行安全检查时，一旦发现违法、违规行为，应依法责令施工单位与监理单位限期整改、停工或进行行政处罚。加强施工方与监理方对安全工作的重视程度。

六、结语

为确保广大施工人员的生命、财产安全，建筑工程的参建各方，要坚持“安全生产、人人有责”的方针，狠抓建筑施工安全管理。在政府、企业以及社会各界的共同努力下，建筑施工安全管理工作必将开创一个崭新的局面。

参考文献：

6.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇六

解决对策

姓名：郑大伟

班级：监理102

学号：100401240

前言

脚手架是建筑施工中的主要施工工具。例如：砖墙的砌筑、支设模板、浇注混凝土、装饰粉刷、结构构件的安装等都需要搭设脚手架，以便操作。如果脚手架搭设不及时势必须拖延工期；如果脚手架搭设不坚固，就容易造成施工中的伤亡事故。因此脚手架的选型、构造、搭设质量都必须认真对待。近年来随着建筑业的快速发展,建筑施工脚手架的安全管理显得日益重要，各级建设行政主管部门和各个施工企业及其项目部对脚手架的管理和使用愈加重视，使之更能适应大楼盘、高楼层建设的需要。但相应的一些行业管理缺陷也对现场施工安全管理构成一定的威胁。

一、脚手架钢管及扣件质量标准

1.钢管：《规范》规定：“脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管。其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235－A级钢的规定。单根脚手架钢管的最大质量不宜大于25kg，应采用ф48×3.5钢管。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管上严禁打孔，应涂有防锈漆。

2.扣件：《规范》规定：“扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。”

旧扣件使用前应进行质量检查。有裂缝、变形的严禁使用。出现滑丝的螺栓必须更换，新旧扣件应做防锈处理。

二、建筑支架设计、生产和应用的基本原则

脚手架和支撑架设计、生产和施工中必须遵循的一些基本原则，在国内一些工程的应用实践中时常会被忽略，在此需要强调一下。

1．安全性：建筑支架的应用特点决定了安全性是此类产品设计、生产和施工中必须遵循的首要原则。与此原则相抵触的任何因素，均应以保证其安全性这个首要原则为准。

2．标准荷载：为了保证产品应用的安全性，需要有正确的搭建方案和结构设计。而制造厂商为每个杆件标注标准荷载值和最大荷载值，为杆件的承重荷载确立明确的安全系数，是必须遵守的原则之一。因为只有每个杆件的标准荷载值从工艺制造的角度得到保证，结构设计计算和搭建方案才能得到有效的保证。

3．零缺欠原则：为了保证产品应用的安全性，脚手架和支撑架的品质必须遵守零缺欠原则。只有产品的制造工艺和品质遵循了零缺欠原则，才能在使用寿命期内保证成千上万个杆件产品的一致性，从而保证标准荷载的有效性。

4．效率：在保证了安全性的前提下，提高产品的应用效率是另外一个重要准则。合理的产品和结构设计，应该保证尽量多地节约材料用量和工时用量。

三、脚手架搭设施工中总问题较多，主要有以下几个方面：

1.无脚手架搭设方案和设计计算

在检查中发现部分工地没有搭设方案，有的有方案但编制过于简单，计算有误，又没有经过审批，不能指导现场施工。更有甚者，施工员只是向作业人员进行口头交待，就开始盲目作业，严重违反了《规范》中“应按施工组织设计中有关脚手架的要求进行”和《建设工程安全生产管理条例》中关于必须编制专项施工方案的规定。

2.底座安装不符合规定

《规范》要求“垫板宜采用长度不少2跨，厚度不少于50cm的木垫板，也可用槽钢”。但在检查中看到不少工地的脚手架底层立杆下端仅用一块小方木或短木板垫起。脚手架搭设完毕投入使用后，由于荷载的逐步增加，加之受风刮雨淋等气候的影响，再因基础未夯实，很容易造成架体不均匀沉降，引起变形。

3.立杆接头未错开

检查发现，部分工地在搭设过程中，立杆未严格按规范进行，还是沿用老的方法，使相邻的立杆错开，没有满足同步内隔一根立杆的接头在高度方向上错开不小于500mm的规定，造成架体强度不够。

4.剪刀撑不按规定设置

《规范》规定：“高度在24m以上的双排脚手架应在外侧面整个高度上连续设置剪刀撑”。在检查中发现部分工地存在问题较多，如跨度不够、不连续、不贯通、未生根，起不到稳定架体的作用。另外《规范》规定：剪刀撑斜杆搭接长度为1m，而有的仅有400～500mm长，扣件仅接2个。再者，脚手架已搭设5、6步或全部搭设完，也没有剪刀撑，而是经督促后才于补搭。

5.连墙件设置不合理

《规范》规定：“对高度24m以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物连接”。在检查中发现有的工地连墙件设置过少，有的采用柔性接头，造成架体不稳定。还发现有的工地连墙件未与建筑物可靠连接，根本起不到作用。

6.小横杆设置不合理

规范规定架体主节点必须调协小横杆，而有的工地采用隔根搭设的方法，只是省了一些材料，但却对整体产生一定隐患。另外小横杆的设置还应考虑架板的铺设，不得违反规范“两块脚手架板外伸长度之和不大于300mm”的规定。

7.架体搭设高度不够

《规范》规定：“立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m”。主要是保证施工人员安全，但是检查发现少部分工地脚手架与施工不同步，低于操作层，存在较大事故隐患。

8.安全网挂设不规范

部分工地安全网材质不合格、绑扎不牢靠、两网不衔接、挂设不一致，同时密目网破损孔洞太多起不到防护作用，个别工地未按要求设置安全平网，各项防护措施落实不够。

9.安全防护不到位

《规范》规定：“脚手架板应铺满铺稳，离开墙面120～150mm，自顶层作业层的脚手架板往下计算，宜每隔12m满铺一层脚手架板”。而实际上部分工地未能做到，有的甚至无架板，仅是用方木或钢模代替架板。有的作业层局部有架板，但探头板多，未用铅丝绑扎，很容易造成人员坠落。

10.检查与验收

《规范》规定：“脚手架及地基基础应在下列阶段进行检查与验收。

①基础完工后及脚手架搭设前；②作业层施加荷载前；③每搭完10m～13m高度后；④达到设计高度；⑤遇有6级大风大雨后，寒冷地区开冻后；⑥停工超过1个月”。在检查中发现仍有部分工地未按规定执行。在检查安全管理资料时看不到脚手架检查与验收资料，而脚手架已经投入使用。还有一些工地虽然有检查验收资料，但未按阶段验收，无搭设负责人、验收人员签字，起不到见证作用。

四、使用过程

1）外墙装修阶段，随意拆除连墙件，又不采取加固措施。

2）脚手板不按要求铺设；施工层不满铺脚手板。

3）连墙件与外架搭救设进度不同步。

4）外架进度与施工进度不同步，特别是二、三层施工时无外架。

5）不按要求进行检查。

五、拆除中的常见错误有：

1）脚手架拆除前对架体的结构稳定、扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合要求时未进行检查。

2）拆除时不按技术交底时进行，经常先将整层或者数层连墙件拆除后再拆脚手架现象。

3）脚手架拆除时，无脚手板。

4）拆至最后一根立杆的高度时，拆除连墙件后，未搭设临时抛撑。

5）各构配件直接抛至地面。

六、解决对策

1.加强对《规范》的学习与贯彻

项目经理部的施工管理人员特别是项目经理、主任工程师、主管工长、安全员要加强对《规范》的学习，真正弄懂搞清每个章节、每项条文的具体要求，以便编制符合实际的脚手架搭设（拆除）方案和设计计算，有利于对脚手架搭设中的监督与指导、检查与验收。

2.加大资金投入

项目部应有足够的资金用于购买或租凭搭设脚手架用的各种尺寸钢管、扣件、竹架板、安全网等材料，以保证脚手架的搭设连续性、整体性、安全性、适用性。另外，搭设脚手架应选择有资质、有实力、技术好的专业队伍来承担，以保证搭设质量。

3.认真组织检查验收

项目部主任工程师、主管工长、安全员在脚手架搭设过程中要及时检查，发现不合格的立即整改，直至返工重搭。脚手架搭设完工后，项目部要及时组织有关人员进行验收，合格后才能投入使用。不合格的脚手架严禁投入使用。检查与验收表格由搭设负责人、验收人员签字后存入安全管理资料档案以备查。

4.加强日常维护

脚手架投入使用后，由于荷载的增加，加之气候变化的影响和人为的因素，易出现问题，这就要求 必须有专人负责进行维护，该加固的加固该补充的补充。另外要经常清理架板上的建筑垃圾，以减轻架体载重，保证其安全性。

项目部应每半月对脚手架进行一次全面的安全检查，发现不安全因素及时消除。对公司主管部门和上级安全监督机构到工地对脚手架检查时提出的整改意见，要及时落实整改和反馈。

5.建立奖罚制度

项目部在与脚手架搭设队伍签定承包合同时，对脚手架搭设质量，应负的责任提出明确要求，注明奖罚条款或收取安全保障金，以经济杠杆促使他们承担、履行安全义务。

总结

7.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇七

关键词：铁路企业,消防安全,管理,存在问题,对策

铁路运输业作为国民经济的大动脉, 是我国国民经济和社会发展不可分割的重要组成部分。铁路企业的消防安全管理也是企业安全生产的一项重要内容, 它直接关系到人民生命安全、财产安全和社会稳定。近年来, 随着铁路的改革与发展, 原有的铁路分局撤销, 站段单位的合并与改制, 不仅打破了铁路企业既有成熟的消防模式, 同时也给铁路消防安全监督管理工作带来越来越大的难度。在此, 就如何加强铁路企业的消防安全管理工作, 笔者结合岗位工作实践, 浅析了几点意见。

一、铁路企业消防安全管理所面临的形势

近年来, 随着我国铁路企业体制改革的深入推进和经济的快速发展, 铁路运能、运量不断增大, 大量工程、设备投入使用, 铁路消防监督及管理对象突然增多, 站段单位间的合并又使得既有成熟的消防模式被打破, 使企业在消防安全管理工作中产生了一些新的情况及问题。如:企业消防安全的责任主体意识不明确, 消防安全责任制没有真正得到贯彻落实, 消防安全管理工作流于形式。消防管理工作中的经费和人员投入不足, 消防专职管理人员业务素质不高, 火灾应急预案不够完善等。目前, 加强企业的消防安全管理工作已刻不容缓, 如何进一步加强铁路企业消防安全管理已成为铁路企业当前必须面对和思考的重要问题。

二、铁路消防安全管理存在的问题

1.基层车间对消防安全管理工作责任意识不强、重视不够、认识不高

一是铁路基层部分车间、班组的消防安全责任人与消防安全管理人对本岗位消防安全工作的重要性认识不高, 消防安全责任主体意识不强, 消防安全管理措施不到位, 消防安全检查不认真、不细致, 对自身的消防安全管理职能作用理解不深。由于认识上的偏差, 部分车间、班组没有把消防安全管理工作作为重点工作来抓, 消防安全管理流于形式。二是有些车间、班组职工有侥幸心里, 认为火灾事故离自己很遥远, 完全没有在思想上引起重视。将主要精力都放在了桥梁、隧道、机车、轨道等方面的排查, 而辖区的消防安全管理处于“强调了重要, 抓起来次要, 忙起来不要”的状态。

2.消防设施存在的安全隐患

由于铁路行业的特殊性, 部分车间、工区等远离城镇, 消防设施存在先天性的制约, 消防水源难以保证, 不能满足两路供水和水压, 只能仅靠修建的蓄水池, 使消防补水和水压问题完全得不到保障。二是部分消火栓、水泵接合器安装不规范, 设计安装时未结合南方地区潮湿、多雨等特点的考虑, 很多地方都未设计排水设施, 使其许多已经投入使用的消火栓、水泵接合器长期浸泡在水中, 不仅影响操作使用, 还造成设备锈蚀损坏。三是信号室、配电室、通信机械室等铁路特殊房屋设备的电缆井、电缆沟等防火封闭不到位, 从而会使得火灾发生时, 火势不但得不到控制, 反而加速其火势的蔓延。

3.消防经费投入不足, 专兼职消防人员业务素质不高

随着铁路主辅分离改革, 部分站段由于重效益而忽视了消防安全管理工作的重要性, 不仅减少了消防经费的投入, 还忽视了对单位职工相关消防知识的教育和培训。同时, 随着企业经营机制上的转变, 减员增效等方案的实施, 企业为了节省开支, 对消防安全工作的重视程度也随之下降。尤其在精简人员过程中, 个别单位为了节省开资, 把专职消防管理人员变成了兼职人员, 取消了专职消防人员的岗位待遇, 由其他一些稍加培训的职工来出任专职消防管理人员的岗位。更有甚者还安排一些未参加过任何消防安全教育及培训的人员来负责消防工作, 这就使得不安全因素随之增多, 一定程度上助长了火灾隐患的滋生。

三、加强铁路消防安全管理工作的对策

1.强化消防安全责任意识, 建立并严格落实工作保障机制和责任追究机制

一是从消防监督检查、防火重点部门管理、火灾事故报告、火灾事故处置、消防基础建设五大方面, 量化工作标准, 完善并落实考核机制。二是严格制定消防安全责任制度并明确责任主体, 逐级追究消防安全责任。使企业消防安全管理真正落实到岗位及个人, 做到“谁主管、谁负责, 谁在岗、谁负责。”对消防安全工作开展不力, 对失职、渎职的, 对不履行职责的, 要依法、依规追究有关责任人。从而进一步规范基础消防监督和管理工作。同时, 把工作考核和经济效益挂钩, 保证考核公正、公平, 充分调动职工的工作积极性。

2.加强消防基础设施建设和消防规划, 努力从根本上改善单位消防安全条件

各站段对火灾隐患的整改工作要根据本单位消防安全工作的经济条件、自然条件等因素进行科学分析和论证, 从长远观点出发, 有机结合本单位的经济增长点及规律, 进行全面规划和整体实施。对长期存在的遗留消防隐患要定制分期整改措施, 有计划地逐步实施整改。对新、扩、改建的工程项目, 要严格执行国家相关防火规范。确保消防工作突出重点, 兼顾一般, 逐年改善。

3.增大消防经费投入, 努力提高专兼职消防人员业务素质

首先是增大消防资金的投入, 改善消防人员的待遇, 努力调动消防人员的工作积极性;其次是建立完善单位消防安全宣传教育、培训, 定期或不定期以多形式、多途径开展消防安全宣传教育, 有计划地组织站段消防安全责任人、消防安全管理人、消防实施操作人员等参加消防安全专项培训, 持证上岗。再是建立完善消防安全应急预案, 并组织消防安全演练。各单位认真按照《铁路消防管理办法》和《铁路火灾事故应急预案》要求, 有计划的组织消防安全演练的实施, 并完善本单位各项《火灾应急预案》, 使预案做到分工明、流程清、操作强, 使每一项工作具体落实到每个岗位、每个环节、每名员工, 确保火灾发生时, 能迅速、高效、科学的应对, 使得整体抗灾救灾能力得到真正的提高。

消防安全工作责任重于泰山, 做好铁路企业的消防安全管理工作是企业在生存与发展中的一项长远工作, 更是一项复杂的系统工程, 加强铁路企业的消防安全管理, 对促进铁路发展和社会稳定具有十分重要的意义。

参考文献

8.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇八

关键词：路桥工程；施工管理；问题；对策

中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）11-55-2

0 引言

我国的基础建设正在逐渐增多，路桥工程就是基础工程中非常重要的部分，而且路桥工程的施工质量与人们的生活息息相关，如果路桥工程的施工质量非常差，就会导致人们出行中的安全性有所下降，尤其是车辆的行驶安全性，因此，在进行路桥工程施工的过程中必须要对其质量进行控制。想要不断提高路桥工程施工质量就应该进行非常高效的管理工作，虽然我国路桥工程施工管理工作的水平已经有了非常显著的提升，但是总体来说还是有着些许不足和问题，下面就是针对目前路桥工程施工管理中存在的问题进行分析，并提出具体的解决对策，加以阐述，希望会对路桥工程施工管理工作水平的提高有着一定的积极作用。

1 路桥施工管理中存在的问题分析

1.1 施工管理中的执行效率不高

目前路桥施工管理中普遍存在执行效率偏低的现象，这种现象的存在为路桥建设带来了一系列的不利影响，所以应及时对出现的问题加以分析并提出解决方案及预防措施。在路桥施工管理中，分工较为明确，因为部门不同，所以工作的重心自然也存在着差异，这主要是由部门的工作分工以及专业水平上的差异而决定的，各部门在对上级任务进行执行的时候，因为工作积极性不足，经常会出现拖延的情况，这样一来就容易出现消极怠工的倾向，员工的工作积极性也会受到严重的影响，直接表现出来的就是工期的推延及工程施工的质量得不到保证[1]。

1.2 缺乏团队之间的协作

在进行路桥工程施工的时候，团队合作是非常重要的，但目前的路桥工程施工中并没有良好的团队合作，各个部门之间的沟通交流也非常少，相反经常会出现的事情是工地出现了新的问题，不能及时的进行沟通协调去找到问题产生的原因，并在以后的施工过程中加以避免，而是各个部门相互推诿和逃避责任，这种现状就会造成路桥工程施工中的各个环节衔接非常差，导致管理工作的进行非常困难，工程的质量也得不到保证。

1.3 施工管理中存在安全隐患

在现阶段，路桥工程施工的过程中，施工和管理人员对于安全的思想都非常差，这里说到的施工安全一方面是施工人员的安全，另一方面也包括工程质量的安全，安全问题作为一切活动的前提务必要引起各方的注意，然而出现安全事故的情况时有发生，安全事故所带来的巨大经济损失及人员伤亡，其教训是惨痛的。在我国，在施工过程中工人通常缺乏足够的安全保障，尤其是在外界环境较为恶劣时，包括高空作业、隧道作业等，工程质量的安全隐患主要体现在原材料的质量隐患、施工人员的综合素质不高等，说到施工人员的综合素质必须要提到的是现在很多的施工人员并未经过系统的专业培训，其在施工过程中的更多是一种较为主观的作业，作为监管整个施工过程的监理方通常也不作为，对于

工人的不合规操作不予制止，可想而知在这种情况下施工建设的路桥，其在以后的使用过程中必然存在着巨大的安全隐患[2]。

2 路桥施工管理问题的具体对策

2.1 对施工安全进行保证

在进行路桥施工的过程中，想要确保路桥工程的顺利施工就必须要保证施工过程中的安全性，所以，相关部门一定要将施工安全作为首要考虑的因素。路桥工程施工管理工作涉及的方面非常广泛，而且也比较繁琐，这就使施工管理工作的进行非常困难，由于路桥工程的施工量非常多，而且施工路径也比较长，因此，想要确保在进行施工的过程中能够顺利进行，就应该做到以下几点。第一，应将施工安全制度进行制定，并进行实施，另外，还应该在施工的过程中对施工安全制度进行不断的健全，而且在其中还应该加入奖惩制度，这样就能够有效提高施工人员的工作热情，提高施工质量和效率。第二，在施工的过程中，相关人员应该将所有安全措施进行具体的落实，并严格按照相关规范和要求进行操作，对于没有发生过任何安全事故的施工人员进行嘉奖，并使其起到模范带头作用，此外，对于出现安全事故的施工人员应该进行一定的惩罚，这样就能够使其它施工人员在施工过程中始终保持安全意识。第三，工程管理人员应该针对施工现场的安全设施以及与施工安全有关的事物进行定期的检查和不定期的抽查，如果发现任何安全隐患，必须对其进行去除，这样才能够有效确保路桥工程的施工安全性[3]。

2.2 有效保证工程质量

在进行路桥工程施工管理工作的时候，应该在保证施工质量的基础上，施工质量是非常重要的，施工企业应该建设非常完善的路桥工程施工质量保证体系，并进行严格的落实和实施，在该体系中，将各个部门的主要责任进行明确，这样就能够保证如果出现质量问题，就能够将责任落实到部门中，甚至是个人的头上，这样就能够有效提高路桥工程的施工质量。另外，在实际施工时还应该针对路桥工程的实际情况进行质量预防措施的设定，进而提高施工质量。对于经常发生的质量问题进行良好的控制，避免再次出现。

2.3 与施工情况相结合，分步骤落实

在进行路桥工程施工管理的过程中，因为路桥工程本身就是综合性非常强的工程，这对于施工管理工作带来了非常大的难度，而且在进行施工内容的了解的过程中，也需要非常长的一段时间，进而使施工人员能够对路桥工程的实际施工有所了解。因此，想要保证施工管理工作能够和平时的工作结合在一起，就应该充分考虑路桥工程施工的实际情况，切不可不切实际瞎指挥，影响工程施工的安全性，进而使施工管理工作能够非常有序的进行[4]。

2.4 创新对于人员、设备、资料的管理体系

路桥施工不同于普通的民用住房的是施工，其执行标准更为严格，提高对于人员、设备和资料的管理体系才能更好的提高路桥施工管理水平。首先作为施工行为的实施者施工单位及个人应当被给予更好的后勤保障及合适的工作量，因为路桥施工所处的外界条件较其他施工更为恶劣，其次在施工设备上应当建立完整的设备使用体系及维修保养制度，定期的进行施工设备的维修保养工作，保证施工的正常进行，同时也保证施工员的安全，除此之外对于施工过程中的资料制作建立完整的档案管理制度，务必客观实事求是地反映施工现场情况，做到在以后的查询时能够提供出完整并真实的数据资料，只有如此才能够进一步有效保证路桥工程的施工管理工作水平和质量。

3 结语

结合上文所言，我们能够了解到，路桥工程自身就是综合性非常强的工程，而且在施工的过程涉及的方面也非常广泛，这就造成了在进行路桥施工管理工作的时候非常困难，所以，如果做不好施工管理工作，就会导致路桥工程的施工质量得不到有效的保障。因此，在进行路桥工程施工的过程中，相关部门一定要进行非常高效的施工管理工作，进而保证路桥工程的施工质量符合设计要求，确保施工过程中的人员安全，进而促进我国路桥工程的发展建设，加快我国社会建设和经济水平的提高。

参 考 文 献

[1] 王海丽.建筑企业路桥施工项目作业成本法应用研究[D].华中科技大学，2012.

[2] 熊云.住宅建筑工程钢筋混凝土项目施工管理问题研究[D].南昌大学，2014.

[3] 宋红琨.城郊初级中学班级管理存在的问题及对策研究[D].四川师范大学，2014.

9.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇九

摘要本文通过对铁路站段厂务公开工作调研过程中存在的问题进行深入分析，对深化厂务公开民主管理工作采取的对策进行充分论述，提出了铁路站段厂务公开民主管理的新方法。

关键词厂务公开民主

中图分类号：F542 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）03-000-01

厂务公开是铁路基层站段职工参与民主管理、民主决策、民主监督的有效渠道；是拉近干群距离、融洽干群关系的重要方法。哈尔滨机务段从“听民声、排民忧、解民难、化民怨”入手，通过创新工作思路、灵活运用各种载体、完善各项管理制度，把厂务公开工作做到了职工心坎上，赢得了职工信服，有效促进了全段各项工作水平提升。

一、当前厂务公开民主管理工作存在的问题

两年来，我们组织专项调研组深入到各车间进行摸底调查，多次采取召开座谈会、查看资料、与职工代表谈话等方式，提出意见和建议21条，归纳起来存在以下4个方面的问题：

（一）主导思想重视不够，工作敷衍标准不高。哈局《民主管理实施办法》下发后，有的车间和部门只是当成一般性的工作来对待，“权重”思想突出，担心把车间的家底交给职工，怕职工不认可、不买账，特别是在涉及职工具体利益的奖金二次分配上，不想把矛盾的焦点摆到到桌面上、揭开利益矛盾的盖子，不愿通过民主决策方式来解决利益分配上的问题。

（二）会议程序理顺不清，工作环节把握不准。在职代会的程序、内容、方案上缺乏深入研究，“推着干”、打乱仗的情况比较突出。有的职代会议题不按规定时间提前上报审核，临近开会匆忙准备、仓促上报；有的议案会前没有进行征求意见，直接提交职代会进行审议；有的议案表决办法和监票人没有经过会议讨论通过；有的没有将评先选优纳入到职代会的议题。

（三）会议议题缺乏创新，重点问题聚焦不够。车间职代会议题缺乏创新，沿用老思路、旧观念，存在着“三多三少”问题，即规定动作的多，自我创新的少；报告评议的多，涉及职工利益的少；面对面举手表决的多，背对背票决的少。特别是在涉及薪酬分配办法、奖惩办法、工时管理办法和健康休养办法等重点议案上，缺少深度研究探讨。全段车间职代会审议涉及职工利益的办法仅有4个，占车间职代会建制以来议案总数的4%。

（四）职工代表缺少责任担当，自身能力作用不强。部分职工代表缺少履职承责的意识，把自己等同于一般职工，认为自己的责任就是开会拍拍手、表决举举手、散会挥挥手，部分职工会上、会下泄私愤，因此在会前审议、会中表决时不能履职尽责。在提案征集中，多以职工生活和后勤保障的问题为主，围绕加强安全生产、强化经营管理、提高经济效益的议案较少，没有站在车间整体利益和职工的合法权益的视角思考问题，在解决生产实际问题上没有发挥出应有的作用。

二、深化厂务公开民主管理工作的对策

（一）统一思想，深化认识。常言道：火车跑得快，全靠车头带。厂务公开民主管理工作有效落实，一是要提高领导干部的认识。领导干部必须在推进厂务公开工作上形成共识，各级干部要站在以人为本、构建和谐企业的高度来自觉推进厂务公开民主管理工作。二是提高公开管理人员的认识。要选择那些热爱民主管理工作的人员担任此项工作，并加强培训，熟悉公开的业务知识，培养公开的责任感和使命感。三是加强职工群众对公开工作的认识。正确对待公开工作，明确自己在公开工作中的权利和责任，不断提高参与企业管理、民主监督的意识和能力，使自己成为创建和谐企业的一份子。

（二）公开内容，求真务实。厂务公开的内容具有极强的时效性，要随着时间的变化，随时调整公开的内容及项点，重点要把职工群众关注的“热点”、经营管理中易引发矛盾的“焦点”，作为段务公开的切入点，做到公开内容全面，真实，围绕段改革发展的“难点”问题全面公开，积极争取广大职工意见和建议，凝聚职工群众集体的智慧和力量，为企业改革献计献策，参政议政，真正发挥职工群众当家作主的作用。在公开内容中，职工最关心的是涉及其切身利益的问题，如职工奖金分劈、住房分配、劳动保护发放、困难补助等热点问题，必须本着求真务实的态度，及时、准确地在职工面前公开、公平、公正地进行“晾晒”，接受广大职工的监督和评议。

（三）公开管理，重在收尾。现在推行的公开工作从内容到形式基本作到了全面，但对于公开后，广大职工群众对公开内容所产生的意见和建议以及公开后的效果，很少有收集和跟踪处理的，对于极少数职工提出的意见和建议，也决不能因为少而忽视或忽略不计，在我们深人落实公开内容、公开形式时，还要注重其公开后的效果，因为这才是公开的目的及关键所在。

10.企业存货管理中存在的问题及对策 篇十

摘要 存货是企业的重要资产，存货管理是企业经营管理的一项重要内容，有时甚至会成为影响企业存亡的重要因素。存货管理是企业内部控制的重要环节，是企业实现其经营目标，贯彻经营方针和决策，维护流动产安全与完整，保证财务收支合法，财务信息真实性的一种内部自我协调，制约和监督的控制系统。

但是随着市场竞争的不断加剧，企业陈旧的存货管理方式已不能满足现今市场经济的要求，很多企业的在经营管理中暴露出了很多严重的问题。存货管理指存货的信息管理和在此基础上的决策分析，进行有效控制，最终达到提高企业经济效益，增强企业综合实力和竞争力，以最低的成本提供维持生产经营活动所需的存货的目的。

本文分析了在存货管理中存在的问题，从整体上提出了加强企业存货管理的具体问题的对策，以提高企业的存货管理水平及效率。关键字 存货 存货管理 问题 对策

Abstract

Inventory is the main asset of the enterprise, inventory management is a business management an important content, sometimes even will become important factors influencing the survival of enterperses.Inventory management is an important part of internal control, is the enterprise to achieve its management goal, implement operating policies and decision-making, preserving the flow of production security and integrity, ensuring legitimate financial accounts, accounting information authenticity of an internal self coordination, control and supervision control system.But with the growing market competition, the enterprise old stock management way has not been able to meet the need of market economy, many enterprises in the management of exposed many serious problems.Inventory management of inventory information management and decision-making based on this analysis, effective control, and ultimately improve the economic efficiency of enterprises, enhance the comprehensive strength and

competitiveness, at the lowest cost to provide the maintenance of production and operating activities required for the purposes of inventory.This paper analyzes in the inventory management problems, put forward to strengthen the enterprise inventory management specific countermeasures, in order to improve enterprise inventory management level and efficiency.Key words: inventory

inventory

countermeasure

management problem

目录

1.存货的概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.1存货的概念„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.1.1存货的定义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.1.2存货的分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.2加强企业存货管理的重要性„„„„„„„„„„„„„„6 2.企业存货管理中存在的问题„„„„„„„„„„„„„„„„6 2.1存货管理混乱、帐实不符„„„„„„„„„„„„„„„6 2.1.1存货的收入、发出和结存缺乏真实记录„„„„„„„6 2.1.2存货摆放絮乱„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 2.1.3验收时间过长„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 2.2存货储量不合理、资金占用量大„„„„„„„„„„„„„7 2.3内部控制不健全，岗位职责不明确„„„„„„„„„„„7 2.3.1存货管理制度不规范，岗位职责不清„„„„„„„„8 2.3.2审计部门缺失，内部控制不足„„„„„„„„„„„8 2.4缺乏对物流人员的整合„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.4.1企业内部物流资源缺乏优化管理„„„„„„„„„„8 2.4.2未充分利用企业外部物流资源„„„„„„„„„„„9 2.5管理信息落后，存货信息缺乏共享„„„„„„„„„„„„9 3加强企业存货管理的对策„„„„„„„„„„„„„„„„„10 3.1建立健全存货管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„10 3.1.1建立科学高效的存货管理制度„„„„„„„„„„10

3.1.2强化企业存货管理措施、确保行之有效„„„„„„„„10 3.2合理确认存货储量，做好存货规划„„„„„„„„„„„10 3.3建立健全企业内部控制制度„„„„„„„„„„„„„„11 3.3.1建立严格的内部稽核制度„„„„„„„„„„„„„11 3.3.2制定存货资金限额标准„„„„„„„„„„„„„„11 3.3.3建立清查盘点制度„„„„„„„„„„„„„„„„11 3.4合理整合物流资源，充分利用第三方物流„„„„„„„„11 3.4.1加强存货的过程监控„„„„„„„„„„„„„„„12 3.4.2精选物流公司„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 3.5加强企业的交流与合作，充分利用存货管理信息„„„„„12 3.6树立管理新思路，选择先进的存货管理模式„„„„„„„12 3.6.1构建进销存货管理系统„„„„„„„„„„„„„„12 3.6.2采用经济批量法„„„„„„„„„„„„„„„„„13 3.6.3采用零度存法„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15

1.存货的概述

存货作为一项重要的流动资产，它的存在势必占用大量的流动资金。一般情况下，存货占工业企业总资产的30%左右，商业流通企业的则更高，其管理利用情况如何，直接关系到企业的资金占用水平以及资产运作效率。因此，一个企业若要保持较高的盈利能力，应当十分重视存货的管理。在不同的存货管理水平下，企业的平均资金占用水平差别是很大的。通过实施正确的存货管理方法，来降低企业的平均资金占用水平，提高存货的流转速度和总资产周转率，才能最终提高企业的经济效益。

在市场竞争越来越激烈的情况下，企业靠提高商品售价获取利润已不现实，在产品售价不变甚至降低的情况下，降低成本就显得尤为重要。存货是企业在生产经营过程中为生产或销售而储备的物资，是企业流动资产中所占比重最大的一部分。企业存货利用程度的好坏对财务状况影响很大，加强存货管理便成为财务管理的一项重要内容。存货在降低成本中占了举足轻重的位置。1、1存货的概念

1.1.1 存货的定义

存货是指企业在生产经营过程中持有以备出售，或者仍然处在生产过程，或者在生产或提供劳务过程中将消耗的材料或物料等，包括库存中的、加工中的和在途的各类材料、包装物、低值易耗品、委托加工物资、商品、在产品、半成品、产成品等。

它不仅在企业营运资本中占很大比重，而且又是流动性较差的流动资产。存货管理就是对企业的存货进行管理，主要包括存货的信息管理和在此基础上的决策分析，最后进行有效控制，达到存货管理的最终目的提高经济效益。1.1.2 存货的分类

企业的存货一般分为三大类：第一类是在日常生产经营过程中持有已备出售的存货，指企业在日常生产经营过程中处于代销售状态的各种物品，如工业企业的库存产品、商品流通企业的库存商品等。第二类是为了最终出售目前尚处于生产过程中的存货，指为了最终出售但目前尚处于加工过程中的各种物品，如委托加工物资、工业企业的在产

品和自制半成品。第三类是为了生产供销售的商品或提供劳务将被消耗的存货，指企业为产品生产或提供劳务储存的各种物品，如工业企业为生产产品而储存的原材料、燃料、包装物、低值易耗品等。

1.2 加强企业存货管理的重要性

众所周知，在现代社会中，随着市场竞争环境越来越激烈，企业的生存环境越来越残酷。企业的竞争从增大销售、提高市场份额逐渐转变为加强企业的内部管理方面。为了保证生产经营过程的持续性，企业必须有计划地购入、消耗和销售存货，它是生产经营过程中不可缺少的资产，也是保证生产经营活动连续顺利进行的必要条件。企业对存货管理的重视程度和管理的好坏，直接反映出企业存货平均占用资金的差异是很大的。实践证明，加强存货控制和管理，会使濒临绝境的企业有起死回生的可能，反之，则会使充满活力的企业逐步陷入困境。

因此，加强存货管理的日常管理，降低存货的管理成本和占用的资金量，加快企业资金的周转，提高企业资金的利用效率，使企业的存货既能适应市场变化、又能保持均衡生产，对企业的盈利能力和长期发展能力具有不可忽视的意义。

2.企业存货管理中存在的问题 2.1 存货管理混乱，账实不符

存货管理不规范，造成账实不符，信息失真。部分企业只顾眼前利益，而忽略了企业长远发展，账务处理不规范，实现销售不做销售收入，不按实际结转库存产成品，对收回货款不列账，形成资金体外循环，造成存货账面数大于实际库存数，账实不符；部分相关联企业之间的货物转移，双方不签定代销合同，代销或赊销商品不如实计入库存，形成实物数大于账面数；部分企业不按规定设置保管员岗位，不按规定设置明细账。例：某总公司在2003年初，聘请了中介机构对其所属60多家企业进行全面审计和组织开展企业会计基础工作规范达标检查，在检查和规范达标过程中，反映出部分企业不定期进行物资盘点，保管员岗位职责不到位，进出库物资手续不够完善，单位产成品材料、人工费消耗等不够准确，使得会计核算不清，成本不实，会计信息失真。2.1.1存货的收入、发出和结存缺乏真实记录

材料领用记录生产成本及费用的归集、结转的记录人为因素较多，尤其在工程项目核算上更显现其弊端。比如，甲、乙两个工号同时开工，月末核算记录显示的是乙工号的材料消耗极少甚至为零，而甲工号的材料消耗多出一大块；原辅材料已经领用消耗，而实际上并未相应结转成本；原辅材料并未领用消耗，而实际上已经结转了成本；购入的材料已经领用消耗，购货发票未到，期末又没有按规定暂估入库，造成资产负债表期末存货记录减少甚至出现红字余额。2.1.2 存货摆放紊乱

小企业存货摆放紊乱，把原材料与产成品混淆一起。有些企业甚至连走道和办公室都摆放存货，导致存货的存舣难度大大提高，效率降低。同时,不注意仓库环境的改善，在潮湿的天气不注意室内除湿,或不经常清理仓库，致使一些长期堆放的贵重原材料变质和损坏。

2.1.3验收时间过长

部分中小企业对原材料的验收时间过长，企业向原材料供应商发出订单及原材料到企业所需要的时间过长不利于小企业的生产。同时，中小企业无定期盘点的良好制度，没有安排专门的人员与确定的时间对仓库里的原材料与产成品进行定期盘点，检查账实是否相符，对出现质量问题的产品和产品数量不符的情况不能做出及时的处理。

2.2存货储量不合理，资金占用过大

一般情况下中小企业存货资金平均占用为流动资产总额的40%—50%为合理状态，但由于企业往往从最初就忽略了对企业存货的管理，不在乎库存占用资金的多少，因库存量大，企业存货积压，导致企业 流动资金占用额高，有的企业存货储备要占到流动资金总额的60％以上，这大大降低了资金周转速度，致使企业银行贷款利息支出增加，仓储费、保险费、维护费等各项开支增加，给企业流动资金周转带来很大的困难。在一定程度上影响了企业正常的生产经营活动和控制存货成本困难。甚至有些中小企业因为存货管理不善导致因无法维持正常的生产经营活动而破产。

2.3内部控制不健全，岗位职责不明晰

由于企业人员较少，管理部门相互兼职较多，供产销关键环节缺乏市场的预测和有效的 7

监控，往往都是一人说了算，负责完成采购销售、付款收款和办理出入库手续等全过程。例：某总公司组织对所属60多家企业进行资产清查盘点工作，尤其在存货管理上暴露出许多问题，实际资产盘亏近50%，存货丢失损耗严重，账实不符，采购无控制、销售无监督，反映出存货占流动资产比率过高，存货周转速度缓慢，给企业造成的损失是不可估量的。由此可见存货管理对企业的生存与发展有着极其重要的影响。2.3.1 存货管理制度不规范，岗位职责不清

中小企业普遍由于机构设置不完整，使管理人员往往身兼数职.批准采购与验收材料的权限经常由仓库丰管一人所拥有.同时该部门还负责对所采购的原材料与产成品进行保管.这就缺乏权限的相互制约，容易使内部人员,特别是仓库主管利用存货获取个人利益.给企业造成不必要的损失。原材料的采购价格由采购人员与供应商进行协商，企业跟供应商退货.这很大程度上阻碍了牛产的常进行.甚至会影响准时交货的时间 2.3.2审计部门缺失，内部控制不足

有利于防止舞弊。而很多企业或没有良好的内部控制，或虽有但由于种种原因无法真正发挥作用，一旦出现纰漏，即实行罚款、降职、撤职，而不是去从根本上解决问题。再加上机构设置不完整，部门内部缺乏权限的相互制约，以及管理责任的不落实，使得企业内部无法形成有效的监督制约机制，容易导致采购、保管。存货的内部控制是企业内控的重要环节，完善的内控制度可及时发现记账错误，、领用、发货及入库等工作无章可依，造成内部资源的浪费，同时也增加了存货流转过程中徇私舞弊的可能性。2.4 缺乏对物流资源的整和

利用先进的企业物流管理理论与管理方法，对企业存货管理的全过程进行优化组合和合理配置，才能使存货管理活动中的订单流、物流、资金流等处于最佳组合状态，达到以最少的投人获得最大的产出的目标。但是大多数企业却缺乏对物流资源的合理有效的整合。

2.4.1 企业内部物流资源缺乏优化管理

物流资源分为企业内部物流资源和企业外部物流资源。企业内部物流资源是指有利于加强存货管理的所有资源。包括仓储资源、人力资源 信息资源、管理资源、运力资源等。企业内部物流资源能否充分利用，直接影响着存货的经济采购量、仓储量和存货 的仓储成本,在企业存货管理过程中企业内部物流资源的整合已为大多数企业所重视。但是大部分企业在企业内部物流资源的利用上存在问题，比如有些企业在存货管理中注重了存货的收发存的管理和实物保全，但对存货的价值管理重视不够。还有些企业在管理手段上注重了运用数学模型和会计帐簿等手段，通过建立数学模型确定最佳经济批量和最佳进货时间。但忽视了通过优化业务流程及加强信息系统的建设来优化存货管理等等。

2.4.2 未充分利用企业外部物流资源

如果仅利用企业内部物流资源，就难以满足企业降低成本和提高竞争力的要求，还应该充分注意利用企业外部物流资源，实现物流资源的合理整合。而目前许多企业在物流资源的利用上注重了内部物流系统的整合，却忽视了对企业外部物流资源即第三方物流资源的利用。第三方物流（Third Party Logistics 简称3PL或TPL）是80年代中期由欧美提出的。其定义为：物流行业既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它不拥有商品，而是为客户提供代理服务。具体内容包括：商品运输、储存配送以及附加值服务。第三方物流的优势在于能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚，而专注于自己的核心业务，其绩效表现在作业成本降低、服务水平提高、核心业务集中化增强、雇员减少等方面。企业只注重内部物流系统的整合而忽视企业外部物流资源的利用，会相对增加企业的仓储费用和运输费用，增加推销和采购差旅费用，使企业生产成本增加，降低产品的竞争力。同时企业由于要花费太多的精力在企业的流通环节，这相对减少了企业在生产经营方面的时间，不利于企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上。2.5 管理信息落后，存货信息缺乏共享

我国多数企业信息技术相对落后，网络支持力度差，连续进货系统和电子数据交换系统不健全，无法满足适时管理（JIT）生产方式的要求，即“只在需要的时候，按需要的量生产所需的产品，也就是无法追求无库存或库存最小的生产系统。电子商务是物流领域的一次革命，可以使最优批量模型中的订货成本最小化，随着信息技术的发展，企业间实行信息共享所需的成本已大大降低，为供应链企业降低库存水平带来了希望，而我国由于信息技术滞后，在降低存货控制成本上无法全面发挥作用。存货管理缺少必要的技术手段，仓库的保管账只记载着存货的收、发、存资料，其他信息的收集和交流 9

完全依靠手工进行，存货管理信息化程度低，存货信息缺乏共享。3.加强企业存货管理的对策 3.1.建立健全存货管理制度 3.1.1建立科学高效的存货管理制度

企业应建立起科学高效的存货管理制度，并随着企业的发展不断完善。存货的日常控制方法应采用存货归口分级管理责任制。制定指标部门应参照历史数据，结合本期实际情况，分解存货资金计划指标给企业采购、生产、仓储等职能部门进行管理。其次制定明确的采购、销售、结算、保管等岗位职责制度，小企业有的岗位可能会交叉，应该加强对这些岗位职员的责任考核及采取相应的防范措施；再次，严格商品的出、入库制度,存货的收发要通过出、入库单来控制；最后在财务部门设立存货明细账，仓库设立保管账，保证账账相符；同时还应该建立存货清查制度，定期进行财产清查，做到存货实存数与账存数相符。

3.1.2 强化企业存货管理措施，确保行之有效

企业领导应充分认识到加强存货管理的重要性，定期深入到存货管理部门检查各项制度的落实情况。在采购制度的落实方面，应重点检查有无未经批准的采购、有无质次价高、吃回扣的现象。做好以下几项。第一，做好岗位分工控制。首先，建立存货业务的岗位责任制，明确相关部门和岗位的。职责权限，确保存货业务的不相容岗位相互分离相互制约和监督。其次，授权批准控制，明确审批人对存货业务授权以及批准方式、程序和相关控制措施的权限责任；明确经办人员的职责范围和工作要求，对于超越权限的业务有权拒绝办理，并向上级报告；严禁未经授权的机构人员办理存货业务再次，制定存货业务流程，明确存货的取得 验收与入库、仓储与保管、领用发出与处置等环节的控制要求，做好相应的记录与凭证保管。存货管理要严格执行财务制度规定，对货到发票未到的存货，月末应及时办理暂估入库手续，使账、物、卡三相符。3.2.合理确定存货储量，做好存货规划

存货的规划是控制存货水平，降低资金占用，使存货效益和成本达到最优化的存货事前控制方法。做好存货规划，首先应制定经济订货规划，确定好经济订货批量，再订货点，及时补货，避免缺货。其次，要确定存货资金的占用额。通常可以采用以下三种方法：一是根据各种存货平均每天的周转额和其资金的周转日数来确定存货资金数额的

周转期法；二是以上年存货资金占用额为基础，分析计划各项变动因素加以调整后确定资金数额的因素分析法；三是根据存货资金与有关因素的比例关系来确定资金数额的比例法。

3.3.建立健全企业的内部控制制度

建立健全内部控制制度，发挥存货内控制度的作用。目前，部分企业对存货内部控制制度的建立尚不够重视，例如：采购、生产、销售等相关部门和岗位的职责、权限不明确，忽略岗位相互分离、制约和监督，时常出现部门之间的相互推诿或一人说了算的现象，造成存货库存量过多、占用资金过大，给企业带来的损失难以估量，其主要原因就是没有建立健全存货内部控制制度。中小企业要依据《会计法》、《公司法》健全法人制度，履行法人的权利和义务，组织建立存货内部控制制度，结合企业的生产经营特点，从严格采购、销售制度，规范存货采购、消耗、销售环节，建立供应、销售方的信息档案，加强对其信誉、资质等级管理，进一步明确各职能部门的岗位职责，严格执行不相容岗位分离的原则，发挥存货内部控制制度的相互牵制作 用。

3.3.1 建立严格的内部稽核制度

通过建立存货业务的岗位职责制，明确各部门和相关人员应承担的责任、权利和义务，规范存货业务的各个环节，明确相关部门和岗位职责分明，并保证存货业务的不相容职务相互分离、相互制约和监督，杜绝徇私舞弊现象的发生。3.3.2 制订存货资金限额标准

由财会部门负责，有关部门制定储备资金限额、生产资金限额、成本资金限额标准，经审定后，分别下达有关部门执行。3.3.3建立清查盘点制度

建立清查盘点制度，发现问题报告有关部门及时处理。加强关键点的授权与责任控制，使内部控制制度得到有效实施。

3.4.合理整合物流资源，充分利用第三方物流

企业内部的物流资源是否得到充分利用，直接影响着存货的经济采购量、仓储量和

存货的成本。在企业管理中，企业内部物流资源的整合已为大多数企业所重视，如仅利用内部物流资源，难以满足企业降低成本和提高竞争力的要求，而利用第三方物流对加强存货管理有重要作用。一是有利于降低仓储费用，运输费用，；二是减少存货储存资金的占用，提高资金利用率；三是有利于提高企业的物流管理水平；四是企业物流的外包，可减少物流设施的投资费用，物流人员的管理费用，减少流通环节。3.4.1加强存货的过程控制

加强存货的过程管理，不能局限于考虑存货的仓储成本和配送 本，还应改善企业业务流程的设计和企业分支机构及经营网点的设置。3.4.2 精选物流公司

因为作为第三方的物流行业发展时间不长，在管理上还有一些不完善的地方。各个物流公司的发展水平也是良莠不齐，经营方向各有所长。因此才挑选第三方物流公司的时候，要对对其经营信誉能力等进行综合考察，选择一个信誉好价格合理在业务方面也非常适合自己企业的公司合作。

3.5.加强企业间的交流与合作，充分利用存货管理信息

各企业之间的信息共享对存货管理很重要。各企业之间的协调合作，使企业了解彼此的供求状况，及时掌握市场供求变化情况，这样企业之间的信息共享就特别重要。信息共享要求企业通过各种渠道把供求情况及各种企业信息和别的企业共享。3.6.树立管理新思路，选择先进的存货管理模式 3.6.1 构建进销存货管理系统

ERP（Enterprise Resource Planning）的核心管理思想即实现对整个供应链的有效管理，主要包括：主生产计划、物料需求计划、能力计划、采购计划、销售执行计划、利润计划、财务预算和人力资源计划等。它支持对混合型生产方式的管理，其管理思想表现在两个方面：一是“精益生产LP（Lean Production）”的思想，它是由美国麻省理工学院（MIT）提出的一种企业经营战略体系。即企业按大批量生产方式组织生产时，把客户、销售代理商、供应商、协作单位纳入生产体系，企业同其销售代理、客户和供应商的关系，是利益共享的合作伙伴关系，这种合作伙伴关系组成了一个企业的供应链，这即为精益生产的核心思想。二是“敏捷制造（Agile Manufacturing）”的思想。当市 12

场发生变化，企业遇有特定的市场和产品需求时，企业的基本合作伙伴不一定能满足新产品开发生产的要求，这时，企业组织一个由特定的供应商和销售渠道组成的短期或一次性供应链，形成“虚拟工厂”。系统投入使用后，将大大减少公司管理部门的劳动量，改善企业内部以及整个供应链各环节的管理、调度及资源配置，使得管理合理规范。尽量合理地控制物流，尤其是材料库存的控制，将材料控制到只在需要的时候向需要的部门按需要的数量，提供所需要的物料，即其既防止物料供应滞后于对他们的要求，也防止物料过早地出产和进货，以免增加库存，造成存货的积压。3.6.2 采用经济批量法

存货的订货成本和储存成本与存货订购批量相关，且这两个成本项目间存在相互牵制、互为涨落的关系。便可以寻找到一个最合理的存货订购批量，使得订货成本与储存成本之和为最小，此即为经济订购批量。存货订购批量是指每一次订购存货的数量。在分析中建立以下假设：一定时期内，企业生产经营活动对某种存货的需求量A是一定的；每一次存货订购批量Q是相同的；企业在完全竞争的市场进行采购活动，存货的市场价格不受企业采购量及采购方式的影响；存货采购量要满足企业生产经营活动连续性的要求，不允许缺货的情况发生。存货的订购批量与存货成本项目之间存在以下关系：一是由于企业采购行为不影响市场的供需关系，因此订购批量变动对存货采购成本不造成影响。采购成本为存货订购批量决策的无关成本；二是订购批量越大，订货次数越少，订货成本越低；反之，订货成本越高；三是订购批量越大，存货储存期间的平均存货量越大，储存成本越多；反之，储存成本越低。缺货成本高低与存货储存量大小直接相关。当存货储存量较大时，缺货次数和数量较少，缺货成本就低，但储存成本较高；反之，当企业存货储存量较小时，缺货次数和数量较多，缺货成本就较高，但储存成本低。在允许缺货的情况下，与存货决策相关的存货年成本合计数为：T=TA+TC+TS。其中，TA为存货年订货成本；TC为存货年储存成本；TS为年缺货成本。3.6.3 采用零库存法

所谓零库存管理，就是最大限度地降低企业的在制品、成品的库存数量，向着零库存的极限挑战，从而最大限度地节约资本，提高流动资产周转率。构建信息密集型企业是实现零库存的基础。这种新型企业，可以打通企业与用户间的商流信息，打通企业与供应链资源间的物流信息，从而实现企业整个信息流的通畅，降低甚至消除物料业务链 13

上的“滞留”。寄售是企业实现零库存资金占用的一种有效方式，这种方式已被海尔成功运用。利用寄售库存，客户力求把维护库存的财政负担转嫁给上游供商，而仍将保持同样的安全库存。一种情况是，客户（生产企业）请供应商在自己方便的位置库存物料，既可确保原材料、零部件等物料的及时供应，又大大减少了物料库存资金占用，保证供应的落实；另一种情况是，生产商在客户（分销商、零售商）所在的地库存放产品或备件，既提高了响应速度，又有利于企业节省在产品库存方面的仓库建设的投资和日常仓储管理的投入。

综上所述，存货管理对于企业的经营管理意义重大，存货管理的好，会降低相关的各项开支，降低成本增加利润收到好的经济效益；如果管理的不好的话，就会浪费企业大量的人力、物力、财力，减少企业利润，降低企业竞争力损害企业的经济效益，甚至引起资金链短裂导致企业破产。而现在大多数企业的存货管理却存在着管理模式落后，管理制度不完善，执行不力，缺乏先进的管理信息系统，物流资源整合不力等严重的问题。建立起科学高效的存货管理制度，并随着企业的发展不断完善并严格执行相关法规、制度，才能从管理上提高存货管理的水平；建立适合企业自身发展需要的管理系统，强化信息化管理，才能使企业存货管理的符合时代的要求，就上科技的力量；合理整合内部物流资源，充分利用第三方物流资源，才能最大的开发存货管理的潜力，创造价值和利益。

参考文献

1、刘源.供应链库存管理问题与策略[D].郑州航空工业管理学院,2002.2、赵敏虹.工程项目中的内部会计控制举措探讨[J].当代经理人,2006(8).3、郑雪莹.浅析中小企业存货管理[J].经营管理者,2009,(09).4、蒲晗钰.企业存货管理存在的问题及对策分析[J].中国集体经济,2009,(16)

11.铁路施工安全管理中存在的问题及对策 篇十一

关键词：园林绿化工程；施工管理；问题；对策

园林施工管理是一项关系到园林效果的关键环节。现阶段有经验的园林技术人员的紧缺，和园林施工质量体系的不完善都成为了制约园林业发展的内在因素。另外，在施工过程中遇到的一些常见问题的处理方式不够成熟，实践经验的缺乏和施工环节上的衔接问题，是园林施工中的外在问题。

1 园林工程施工中存在的问题

1.1 施工组织设计不完善 在园林工程施工前期，需要进行合理、科学的规划、利用，这就取决于施工组织设计的真实性和有效性。否则将对整个工程的进度、质量带来很大的影响。

1.2 施工队伍良莠不齐 由于园林施工的严谨性、技术性都比建筑施工低，许多人误认为园林施工不过是种种树、铺铺草，加上其可观的利润，许多素质不高的施工队纷纷涌入绿化施工行业。他们只重视最后的景观效果，对土壤、基肥、树坑规格等要求不严，致使树木生长不良，增加了后期维护管理的难度。

1.3 质量管理体系不健全 目前我国还没有一个统一的质量管理体系标准，这就使许多园林工程施工中的质量管理都存在随机、随意的现象，遇到什么问题就解决什么问题没有给出一个衡量、解决问题的标准。

2 对策

2.1 确立施工组织计划的唯一性 施工组织计划是针对某一工程专门制定的，杜绝照抄照搬。对工程项目进行专门的考察，制定符合该项目的施工预算和计划，并对植物的终止时间等进行严格的编排，这样才能有效的促进园林工程的施工进度，保证施工质量。

2.2 提升施工队伍人员素质 从培养园林工程的新生代人才入手，解决园林业人员不足，技术更新相对落的局面。着力培养高等院校毕业的学生，把他们学到的先进理论与工程实际相结合，由经验丰富的园林建筑师或技术骨干对他们进行实践性的培养，逐步形成一个年龄错层的技术梯队，解决人才缺乏断档的问题。

2.3 加强完善质量管理体系 推行园林绿化工程项目监理制，使园林绿化工程的质量管理有所保障。园林绿化工程监理制度的推行，既保护了业主的权益，又能够有效的维护施工单位的利益，以科学的方法来对工程质量进行评估，实时的发现问题并督促及时整改。

3 园林施工方面应注意的问题

3.1 做好施工前的准备工作 根据设计图纸对现场进行核对，做计划书，场地做平整、定点放线、给排水工程等，准备工作做好了，才能有利于加快施工进度。

3.2 按设计图纸施工 绿化施工有别于建筑工程，只要严格按照图纸施工即可，绿化施工过程是又一次创造过程，存在如何充分体现设计思想和设计理念的问题，因此，图纸交底异常重要，要求设计单位详细介绍设计意图，施工单位要深刻领会工程整体的设计思想，以便于在施工中灵活运用。

3.3 重视土壤的处理工作 土壤的好坏直接关系到植物今后的生长，所以需要对其进行化验分析，从酸碱度、孔隙度、透气性以及水性等对土壤进行分析、测试，再采取相应的消毒、施肥等措施。

3.4 定点放线的处理 一般要求位置准确，标记明显，如标明种植槽边线等，放线的时候遇到特殊情况一定要灵活处理，适当调整株间距。

3.5 严格控制园林绿化材料的质量 严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提。对投入材料的订货、采购、检查、验收、取样、试验均进行全面控制，从组织货源到使用认证，做到层层把关，严格检查苗木、土方等材料及施工质量、不合格材料坚决清退，不规范施工坚决返工，确保达到预期绿化效果。

3.6 遵循植物生长规律，掌握苗木栽植时间 苗木的成活率直接影响园林工程质量的好坏。园林绿化工程中投入的苗木材料是有生命的绿化植物，不同的绿化苗木具有不同的生长规律，栽植季节和栽植时间也各有差别。掌握不同苗木的最佳栽植时间是苗木成活的关键，因此必须遵循苗木生长规律，在苗木最适宜时间内栽植，确保苗木成活，提高工程质量。

3.7 严把园林绿化分项工程质量检验评定关 在施工过程中，严格按照《城市绿化工程及验收规范》进行施工。要求监理单位做好工程施工现场管理，全面落实旁站监理制度，设置关键工序，加强苗木、材料的管理，加强土方调运、地形制作、场地平整、树穴挖掘、苗木栽植、浇水等等施工程序的管理，注意各程序的交接和记录，上下水管道、道路基层等隐蔽工程做好检测和施工记录，分项工程质量评定时，坚持标准，严格检查，避免出现判断错误。

结束语

随着园林行业改革的不断深入和发展，我国的园林工程质量和服务质量总体水平也在不断的提高。近年来，各地都加大了城市园林绿化建设投入，纷纷提出创建园林城市，有效地改善了城市面貌和城市环境，进一步提高了城市品位和投资环境。搞好园林绿化建设是城市建设的需要、市民的需要，园林绿化工程的质量问题显得尤为重要。

参考文献

[1] 雷燕峰，王所.园林绿化工程施工管理的几点思考[J].中国科技新产品，2010（13）：213.

[2] 刘有新，罗小琴.园林绿化工程施工质量管理浅析[J].中國园艺文摘，2010（6）：55-57.