小小教练员

小小教练员（共10篇）（共10篇）

1.小小教练员 篇一

誉兮体育·杨晓郸

跆拳道馆优秀教练需要具备的素质和能力

道馆里的专业跆拳道教练因为所处的教学授课环境不同和面对的人群不同，所以和国家、省、市、等专业竞技队的教练有着本质上的区别。下面针对道馆教练所需要的素质和能力逐一探讨；

一、道馆教练和专业队教练的区别；

专业队的教练是在一定的组织机构领导下，面对年龄相对教大、思想相对成熟、追求目标比较清楚的有志群体。专业队的教练在教学压力之外基本没有经济方面的压力。而道馆教练面对的学员大都是受家长思想和性格与各种习惯直接影响下的未成年的中小学生，甚至是幼儿园的小朋友。所以道馆教练更需要比专业队教练具备更全面的素质和能力。

二、道馆教练所需要的素质和能力；（1）基本理论知识和文化内涵；

既然是跆拳道教练，那就应该首先具备跆拳道基本的理论知识和文化内涵，从跆拳道的起源和发展演变到逐步形成的过程。从根本上理解跆拳道的文化内涵和跆拳道所追求的精神和正能量。具备了这些基本知识我们在授课过程中才有所讲，有的说。才能使授课过程生动活泼

（2）扎实而又漂亮的技术动作；

大家都知道跆拳道是一种独具文化内涵的体育竞技项目，既然是体育竞技项目，那技术动作就是根本，就是基础。所以我们教练就必须有过硬的、标准的、同时很具有表演性质的、漂亮的技术动作，哪TAEKWONDO 誉兮体育·杨晓郸

怕就只有那么一两个招牌动作。起码是教练有的可教，学员有的可学。也算是向学员炫耀的本钱吧。

（3）懂得一定的教育心理学和讲故事的能力；

我们道馆教练授课，大多时候是家长在后面时刻关注监督下面对青少年和幼儿授课。所以我们灵活运用教育心理学的讲故事能力会使整节课的气氛高涨热烈下让家长忐忑紧张情绪舒缓后慢慢的接受认可我们。满足了家长的需要就成功了一半。

（4）培养教练的气质和形象与亲和力，驾驭课堂的能力； 教练的气质和形象是道馆的第二道门面，起着无比巨大的宣传和稳定人心作用，所以必需培养自己健美的体型和优雅的言行举止，把自己塑造成高素质的道馆专业教练。亲和力是每个人在社会上和生活中尤为重要的，是人们第一次见面良好印象的开始，是建立各种合作、交往关系的第一道门坎。增强亲和力就是增加机遇。对学员有了亲和力，学员就开始接受我们。对家长有了亲和力，家长会放心把孩子交给我们。教练授课不只是拿个脚靶，简单机械的喊着一二三四的口号。需要我们把跆拳道特有的理论知识和文化内涵以扎实漂亮的技术动作、生动活泼的形式结合在一起穿插运用的授课过程。因材施教、个别对待、整体考虑、使学员们在积极愉悦的快乐情绪中得到各方面的素质提高。使新来的学员第一次试课就先喜欢上我们然后再喜欢上道馆。学员们喜欢我们喜欢道馆，积极参与我们的活动内容就成功了另一半。

（5）对临场突发情况的应急处理能力；

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在组织任何活动的时候都难免会遇到这样和那样的突发情况。如何把突发情况第一时间处理到位，变被动为主动，就是考验一个教练综合知识水平，应急迅速反应的处理能力的时候了。应急处理对事态的性质和发展起着极反极正的决定性作用。（比如学员摔倒磕碰受伤和用品损坏的时候）

（6）教练员需要的资质证件，随时推销自己和获利产品的能力； 在谦虚谨慎、温文尔雅的表现中恰当的展示自己的实力和水平，把自己优秀阳光的方面充分展示出来并得到大家认可，更要让家长和学员认可。作为教练的各种证件是向家长和学员认可最直接有力的证明材料。起码有教练证，最好还有考级官证，裁判员证和中跆协的个人会员证。这些证件上墙公示，不单是道馆和教练师资力量的有力证明，也是规避突发的意外问题责任的。有些时候会起到极大作用。

一个道馆的盈利与否和教练素质与水平有着最直接密切的关系，这其中教练员对产品的推销能力尤为重要。把产品推销做到道馆经营中的每个环节，尤其是实际教学授课的同时不露声色的穿插进去，盈利就在细节。

（7）摆正教练和道馆的关系，做好教练的本职工作；

教练就是道馆里的一名普通员工，教练做好教学授课的根本基础上，应该要求自己做到以下几点；

一、要积极承担更多的责任。

二、要热爱工作，追求卓越。

三、要有积极主动的态度，把敬业当成一种习惯。

四、要时刻牢记道馆的利益，注重个人形象，维护道馆的形象和声誉。

五、要为工作设定目标，随时随地保持热忱饱满的精神，全TAEKWONDO 誉兮体育·杨晓郸

力以赴地去完成道馆交给的工作任务。

六、要积极遵守道馆的规章制度，用心做事，不为失败找借口，只为成功想办法。

七、要有团队精神，和道馆里每个人处好关系。

八、懂人情明事理和馆长与同事把握一定的距离和尺度，给馆长和同事一定的私密空间。好事别占尽坏事别做绝，给别人留空间给自己留余地。

九、以学习的态度和馆长与同事交流，不争讲工资待遇，实际工作成效打动馆长，赢得报酬。

TAEKWONDO

2.驾驶教练员论文 篇二

汽车驾驶教练员是培训的具体组织者和实施者，是完成培训任务的主要力量。学员如何学，学得怎样，在很大上取决于教练员如何教和怎样指导学员学。因此，教练员教学水平的高低，直接影响着培训质量的提高。那么，教练员在施教过程中要掌握什么样的教学方法才能搞好教学，实现“早出人才，出好人才” 的培训目标呢?

一、会讲

会讲即会讲解。讲解是教练员传授驾驶技能的基本手段和方法。教练员在讲解问题时要贯彻由浅人深的原则，语言要明确、简洁、生动，讲解中的动作、表情要自然，语言和动作要相互配合。需要注意的是，不能以阅读代替讲解，更不能以训斥代替讲解。1．根据不同的对象讲

教练员要针对学员的不同气质区别对待，采取相应的讲解方法。对性格活泼胆大的，领会要领快、操作好的学员，可以多讲，开车时也可以适当穿插讲；对优柔寡断胆小的学员，应停车后再讲；对学习中产生骄傲情绪的学员，要严肃批评地讲；对反应迟钝、操作差的学员，要耐心鼓励地讲，激发他们的学习热情，增强其自信心。

2．选择时机适当讲

一般多利用操作前、中途换班，检查车辆等教学问隙的时候讲，避免看到问题就讲，想到哪里讲到哪里，随心所欲，这样容易造成学员不知所措。3．不同科目侧重讲

严格按照当天训练课目要求，抓住关键项目和动作有重点地讲，不要进行制动训练讲换档，换档训练讲方向。当然，少量必要的预先性讲解、渗透性训练是可以的，但不能使练习无主次，顾此失彼，影响训练进度。4．多种问题扼要讲

针对学员操作过程中存在的多种错误动作、简明扼要地讲解，不要面面俱到、滔滔不绝，漫无边际地讲；也不能讲几句就算了事，而是有重点地讲上一、二点。讲解时语言要专业化、术语化、要领化，做到口齿清楚、简洁明了。5．坚持“三讲” 制度

每次出车前有要求：讲明当天训练课目、内容，提出要求及注意事项；途中有讨论：结合休息、检查车辆，讨论讲评一下；车辆回场后有小结：指出存在的主要问题，提出练习指标，有利于课外复习。变得鲜活，学习由于交流充满乐趣。这样，学员们会自然而然地积极投入到培训学习中去，也会把基层一些好的经验与方法传授给大家。2．4利用现代多媒体技术

多媒体技术在教育教学中的应用是最有前途、令人振奋的发展领域。利用多媒体技术所具有的高度集成性、良好的交互性、信息容量大、反馈及时等特点，将多种信息同时或交替作用给学习者感官，可以从根本上改变传统教学的种种弊端，使学习便加趣味化、自然化、人性化。多媒体技术在教育教学中应用的意义既深且远。

①多媒体教材的信息集成性。多媒体教材可以大大提高各种培训的信息存储、检索、加工、复制、强化，以及传递效益。既能使学员在有限的单位时间内获得更多的信息，又能彻底地分解知识技能信息的复杂度，减少信息在大脑中的转换过程。可以更好的丰富和增强教材的表现力和感染力。

②多媒体教材操作简便性。无论是图像、声音、还是文本、动画都可随时调用和组合，无论是显现方式、时间，还是呈现顺序均可随学员和培训师的意愿随时改变，特别适合培．在教学中根据不同对象和学员的不同反应采取相应的应变措施，可以真正做到以学员为中心的情景式教学。

③ 多媒体教材内容修改增删的灵活性。特别适合知识更新和随时在在教学中增补学术前沿的内容。多媒体教材的删减、吐故纳新可由培自行完成、甚至学员也可以参与。美国成人教育理论家林德曼早就精辟地指出： “⋯⋯教师不再只是权威的讲台上演讲的预言家，而是一个带路人、一个指导者。他同样根据其自身的论据和经验在一定程度上参加了学习”。互动式教学作为一种新颖的、适应学员心理特点、符合时代潮流的教学方法，其方式方法在企业培训教学的实践中也应该是不断发展、不断改革和不断创新的。“教学有法，却无定法”，除了文中所述的应用策略，教师自身的个人素质也是开展互动式教学的一个不可或缺的重要因素。教师的文化修养、知识水平、语言表达、应变能力等等是教师掌控课堂、调动课堂、开展互动教学的内功。只要能做到以上几点，就可以创造一种师生共同探索知识的活跃气氛，实现教师与学员知识的交流与互补，从而实现职工教学中“互动” 的最大化，获得良好的教堂效果。

二、会做

会做即会操作，汽车驾驶操作技能主要采用示范法教学，教练员做示范的目的不仅是为了让学员感受到具体的动作，而且还要通过感知，让学员认识动作的特点和规律。因此，单一的只是做示范动作是不够的，必须要辅以讲解。常用的方法是边讲边做或先讲后做。示范动作可分为综合性示范、分解性示范和总结性示范。1．综合性示范

示范目的是让学员接受一个完整的信息，对要学的操作动作初步形成视觉形象。2．分解性示范

对所练习的整个动作分成若干部分，一个动作一个动作地示范，使学员明确各个部分在全局上的作用，掌握训练程序和操作动作特点。3．总结性示范

将分解示范动作再综合连贯地示范一次，使学员将已获得的认知形成完整的动作表象，促进他们产生独立完成练习动作的愿望。教练员要做好示范，就必须在“硬”字上下功夫，首先，操作技术要过硬。其次，示范动作要准确，规范，一步到位，以身作则，严格要求，按照要领正规示范。此外，方法要灵活选好位置，让学员看得清楚，次数以学员理解为准。

三、会教

会教即会教学，教练员教学水平的高低，就看能否掌握每个学员的心理状态，把每个学员的积极性都调动起来。教练员要搞好教学，就必须在“活”字上动脑子，方法灵活，因人施教。1．仔细观察

观察是教练员发现学员驾驶操作正确与否的主要途径。训练中要少说多看，要看准存在的问题，找出问题的原因，加以纠正。2．提示注意

提示是一种启发式教学训练方法。教练员通过提示，引起学员的操作注意。一般可通过精炼语言提示，使学员集中精力，做好动作操作或情况处理准备。语言提示时要做到提前讲，便于学员思维，做好准备。另外，教练员可通过手势提示，来指导学员顺利操作。教练员在教学中，可总结出特定的手势，讲清手势的意思，统一手势的要求，有利于教学训练，保证安全。3．抓好发挥

抓好与发挥是一种促进训练，按计划进行的教学方法。教练员要明确组织实施训练的方法、步骤，练什么，怎样去抓，如何最大限度地调动学员学习的积极性和主动性。首先，要抓好基本功的练习，做到细心，耐心，不灰心，严格控制训练进度，打好基础。其次，要抓好重点课目，每个训练课目都有重点，重点内容一定要突出。重点课目要舍得花时间、下功夫多练，如方向、制动、情况处理等就要重点练。不能主次不分，平均分配教学时间。最后，要抓好骨干。选调优秀学员，充分发挥骨干的模范带头作用。4．防止补差

教练员要认识到：学员间存在着差异，领会操作要领有快慢，因此，在教学训练中，要根据施教对象和内容区别对待。要端正教学态度，谦虚谨慎，及时发现问题，解决问题，协调发展，稳步前进。5．做好保险

安全保险问题，是顺利完成培训任务，提高训练质量的关键，也是教练员不可推卸的重大责任。教练员要针对每个学员的驾驶特点和技术情况，预想一些保险措施和处理办法，以免临危手忙脚乱或束手无策。

四、会做

会做是指会做学员的思想工作。政治思想工作是搞好训练的重要措施，必须贯穿于训练的全过程。作，就必须在“实”字上求效益，教练员要做好学员的政治思想工深入细致、扎实有效。一是通过驾驶员职业道德教育，培养学员良好的遵纪守法，社会公德意识，提高学员的思想素质。用典型事例教育学员，使其树立正确的人生观、价值观，更好地为社会主义现代化建设服务。二是要结合驾驶培训队的特点，做好经常性的思想工作。三是要充分发挥党员、团员、先进学员分子在思想政治教育中的积极性和创造性，做好群众性的思想政治工作。四是要把作风纪律培养贯彻到思想教育中去。坚持从难从严要求，在学习驾驶技术的同时，有意识地培养学员令行禁止、一切行动听指挥的观念，锤炼学员的过硬作风，提高学员的基本素质。

3.四会教练员培训 篇三

1、性能：气瓶工作压力30兆帕，容积 9升，报警压力为5－5.5兆帕，使用时间 为40-60分钟，重量10 KG。

2、用途及使用方法：空气呼吸器主要用 于消防员以及相关人员在处置火灾、有害物 质泄漏、烟雾、缺氧等恶劣作业现场时配戴。

3、使用方法： ⑴打开气瓶阀，检查气瓶压力，压力不能低于额定压力的80%（24兆帕）。

⑵旋转旁通阀，放出余气,检查压力余气报警器。⑶检查快速接头。

⑷背上气瓶，调整肩带,腰带，戴好面具。

4、维护：存放于干燥干净的环境中。易损部件使用后要及时检查，发现问题及时应更换。气瓶、减压阀和面罩定期进行检测，发现问题停止使用，长期存放面罩要进行防霉处理，橡胶类配件要用滑石粉保护。

5、佩戴空气呼吸器操

训练目的：使战斗员熟悉掌握佩戴空气呼吸器的方法。

场地器材：在平地标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上放置正压式空气呼吸器若干部，间距1米。空气呼吸器放置方法：气瓶朝下，背托朝上。气阀手轮朝后，面罩放置背托上，面镜朝上。

操作要求：

开启气瓶应开足，以免影响供气量； 面罩系带松紧适度，但不漏气；

肩带、腰带要松紧合适，使呼吸器紧贴身体； 戴上呼吸器后，要注意气压变化情况。操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。听到“第1名”的口令，第1名答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并至起点线处成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查调整呼吸器：1打开气瓶开关检查气压，然后关闭气瓶开关。2调整肩带、腰带和面罩系带至合适长度。3开启空气供给阀，排出残留气体，然后放置好呼吸器，完毕后返回原位，立正站好。听到“预备开始”的口令，战斗员左脚向前一步，右膝跪地，背好呼吸器，扣牢腰带，拉紧双肩带，放松头盔带，将头盔推至进后，然后开启气瓶开关，拿起面罩，由上而下戴好，收紧系带。深呼吸是空气供给阀启动，呼吸正常后戴上头盔，拉紧头盔带，完毕后在原来位置举手示“好”

听到“卸装”的口令，战斗员左脚向前一步，右膝跪地，放松头盔带，将头盔推至劲后，手指按拉面罩系带子，放松系带，关闭空气阀开关，由上而下摘下面罩，并按顺时针方向关闭气瓶开光，开启空气供给阀开关，排出残留气体，戴好头盔，卸下呼吸器，恢复初始状态立正站好。

听到：“入列“的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

二、金属切割机

1、用途：用于在灾害事故现场对金属障碍物的切割。

2、性能及组成：机动，由机动和砂轮切割片组成。刀片直径300毫米，最大转速5100转/分钟，动力4.8匹马力，油箱容量0.76公升，重量9.3千克。

具有活性空气净化系统。

3、维护：保持机体清洁，使用时，切割机的砂轮片要以较小的旋转速度接近破拆对象，待确定切割方向后再加速。切割物体时，必须沿着砂轮片旋转的方向切入，不得歪斜，严防砂轮片破裂飞出伤人。在无荷载情况下，发动机不得长时间高速转动。

4、金属切割机操

训练目的：使战斗员熟悉掌握金属切割机的使用方法。

场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上放置金属切割机一台、手套一副。

操作要求：

战斗员必须将器机拿起，身体直立，右手指勾动油门，方可喊“好”。发动机器时，拉绳要平稳、迅速，不宜用力过猛；机器发动后，切割片不得触电；操作时，必须戴好手套，并将盔罩拉下；机器要轻拿轻放。

操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“第1名”的口令，第1名答“到”，听到“出列”的口令，·答“是”，并跑至起点线处站成立正姿势。

听到“准备器材”的口令的，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。踩住后端手柄孔，左脚握住前端手柄，右手拉启动绳，将机器发动。然后拉下盔罩，右手握住后端手柄孔，两脚前后站立，上体直立，双手持器机 右手按下油门，使切割片加速转动后喊“好”。

听到“收操”的口令，战斗员关闭开关，将器材收回原处，立正站好。

听到：“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

三、机动链锯

1、用途：切割各类木质结构的障碍物。

2、性能及组成：220伏电压，7.1安培电流，1400千瓦功率，切割速度470米/分钟，最大切割长度450毫米。

3、维护：保持机体清洁，在无载荷的情况下，严禁机器高速运转。使用中如有异常震动，应立即停机查明原因，排除后方可继续使用。

4、机动链锯操

训练目的：使战斗员熟练掌握机动链锯的操作程序和使用方法。

场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米出为器材线，在器材线上平放机动链锯一台、手套一副。

操作要求：战斗员必须将器机拿起，身体直立，右手指勾动油门，方可喊“好”；发动机器时，拉绳要平稳、迅速，不要用力过猛；机器发动后，切割片不得触地；操作时，必须戴手套，并将盔罩拉下；器机要轻拿轻放。实际应用时，两手应紧握前后把柄，扣下油门扳机使链锯高速转动，锯齿切刃必须垂直于被切物体的切断面。

操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“第1名”的口令，第1名答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令，战斗员戴好手套，卸下机动链锯保险盒，打开停机开关，右脚踩住后端手柄孔，左手握住前端手柄，右手拉动启动绳，将机器发动。然后拉下盔帽面罩，左手扳动链锯转动开关后握住前端手柄，右手握住后端手柄，两脚前后站立，上体直立，双手持器机，右手按下油门开关，食指控制油门，使链锯加速转动后，喊“好”。

听到“收操”的口令，战斗员关闭各个开关，将器材收回原处，立正站好。

听到“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

四、扩张器

1、用途：主要是在发生事故时，用于支起重物。分离金属，牵引重物。

2、性能及组成：扩张力4.1-9.1吨力，扩张距离325-813毫米。

3、维护：保持清洁，防止杂物进入油路。

4、扩张器（剪扩器）操

训练目的：使战斗员熟练掌握扩展器的操作程序和使用方法。场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上平放扩张器（剪扩器）、机动液压泵各一部、干净毛巾一条。

操作要求： 液压管的插头连接要牢固；跑动时器机不得触地，器机要轻拿轻放。

操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“前二名”的口令，二名战斗员答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处站成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令，第1名手提扩张器把柄并携带毛巾，跑至操作区，将器机、毛巾放置在操作区内；第2名关闭机动液压泵放气开关，并卸下液压管，拔下防尘帽，协助第1名连接扩张器的液压管插头，并将插头放于毛巾上，然后返回器材线处手拉启动绳启动液压泵，调整油门。第1名两脚前后站立，双手持器机前、后把柄，右手按动启动开关，使扩张器（剪扩器）两臂开始运动，直至其扩张到最大角度时喊“好”。

听到“收操”的口令，第1名右手按动启动开关，使扩张器两臂合拢到最小角度，然后打开扩张器的放气开关，拔下液压管插头，并与第2名一起将器机收起，放回原处，立正站好。

听到“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

（二）液压撑杆

1、用途：用于撑开、顶升障碍重物。

2、性能及组成：由缸体、活塞推杆等构成。工作压力350巴，撑顶力10.4吨，拉力4.2吨，撑开长度962毫米。

3、维护：保持清洁，防止缸体拉毛。进出油口不得被堵住。

4、液压撑杆操 训练目的：使战斗员熟练掌握液压撑杆的操作方法和用途。场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上放置液压撑杆一套、液压泵一台、手套二副。操作区内设置重物一个。

操作要求：操作中，第3名要随时与前方操作手保持联系；第1名要找准支撑点，第1、2名要配合默契；器材要轻拿轻放。

操作程序

战斗员在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“前三名”的口令，三名战斗员答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查器材，第1、2名戴好手套，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令，第1名携带液压撑杆到操作区，待第2名施放液压管过来后，一起把液压接头接好，并保险；然后在第2名的协助下负责把被撑物撑起；第2名把液压管施放至操作区协助第1名把接头接好后负责支撑；第3名负责启动液压泵，并根据前方的需要，控制泵上两个液压油开关；第1、2名可以根据被撑物所撑高度的需要，再转接另一根，直到所撑高度满足后喊“好”。

听到“收操”的口令，战斗员收回器材，放于原处，立正站好。听到“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

五、气动起重气垫

1、用途：主要用于交通事故、房屋倒塌救援事故现场中顶撑重物，开辟救援通道。

2、性能、参数：具备抗静电、抗裂、耐磨、抗油、抗老化等性能。由气垫和充气瓶组成，共有12种规格，起重重量为1～68t。

3、维护保养：仔细检查,防止气垫某处被利器华划破漏气垫体应无开裂，编织层应无外漏现象；耐压试验：经耐压试验，气垫体及连接头无泄漏现象。

4、操作程序：战斗员在起点线一侧3米处站成一列横队。听到“前二名”的口令，二名战斗员答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处站成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令后，2人迅速至器材箱，抬气瓶及减压器的器材箱，到操作区后把表头接到气瓶上；1人抬气垫到操作区后，把气垫与二极减压的表头之间的连接管牢固后，由1人下达充气的口令。当气垫完全升起后，举手喊“好”。

4.教练员自我评价 篇四

多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，作为一名“安全驾驶的引路人”，“学员的启蒙老师”，我肩负着神圣的使命和社会责任。多年来我一直严守职业道德，牢记教练员的从业理念，责任如山，要向社会输送安全的驾驶员而不是“马路杀手”。现自我评价如下：

一、牢记教练员的从业理念，树立良好的安全意识。

在驾驶培训的各个环节中，我将安全意识的培养贯穿于整个培训过程中，让学员才能从一开始就树立“遵章守法，文明礼让行车”的安全意识，杜绝违法驾驶行为；规范讲解、示范动作要领，正确解答学员的疑问，及时纠正学员的错误，让学员养成规范操作的习惯；只有这样，学员才能够获得丰富的驾驶经验，具备良好的心理素质，确保行车的安全。树立“安全意识”、养成“安全驾驶习惯”。

二、努力学习专业知识，练就扎实的基本功。

我深知，作为一名合格的教练员要有合理的知识结构和丰富的专业知识储备，要通晓道路交通安全法律法规、不断更新车辆技术知识，所以我常常利用业余时间，自觉加强业务学习、巩固专业知识。在驾驶培训过程中，我不仅教学员怎么做，更重要的是教学员为什么这样做。

三、因材施教，努力提高教学效果。

在组织教学和操作技能的示范过程中，我总是根据不同性格、不同性别、不同年龄、不同职业的学员选择合适的教学方法和沟通方式，从而增加学员学习的积极性，来达到良好的教学效果。（简单总结从教成绩。）

四、耐心讲解、示范、指导，营造愉快的学车环境。

在训练场上，我总是耐心地给学员讲解相关的理论知识，与学员保持良好的沟通，形成伙伴式的教学关系。面对不同层次的学员，能够认真对待和回答，工作中，学员在学车出现错误时，我总会立即与学员分析原因，耐心指导。在教学中从不使用粗鲁和责怪的语言，为学员创造一个轻松愉快的学车环境。

五、以身作则，廉洁从教。“身教重于言教”，在教学中要多给学员做示范，耐心对待每一位学员，绝不向学员“吃拿卡要”，向不正之风出说不。缺点：（简单说说，尽量点到为止）

当然，在教授学院过程中，我也存在不足。1.还需不断学习，丰富驾驶理论知识。2.有时候也会对学员发发脾气。

俗话说，“铁打的营盘流水的兵”，驾校每天都有新学员加入，所以，作为一名已有xx年教龄的教练，要想把学员教好，得到学员的尊重和信任，只有从自身做起，加强职业道德修养，不断总结教学经验，才能做好每位学员的良师益友。篇二：教练员个人工作总结

教练员个人工作总结

本人钟宾生，1972年9月出生；1990年领取驾驶证，自2006年8月15日开始从事教练员职业，期中2006年—2011年7月在宾阳华鸿驾校任职操作教练员、2011年9月直至现今在广西运德集团宾阳正华汽车驾驶培训有限公司任职操作教练员。在这7年中，我兢兢业业、不断学习，努力地想把教练员这职业做得更好。通过这几年不懈的努力，我的教学技术有了长足的进步、得到了上级领导及广大学员的认同。现将这几年的教学工作经验总结如下：

一、明确目标

一个人只有知道自己想要什么，才能知道该如何做才能得到自己的所想。只要有了方向，就不会因为道路的错杂而迷失道路，所以明确目标是完成事情的重要基地。从踏入教练员职业生涯的第一天起，我就将教练员这一职业视为自己一生奋斗的事业。我努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的科学发展观指导自己，使自己能够培育更多优秀驾驶人才。

二、落实目标

有了明确的目标之后，接下来的事情就是要去实现目标。以下几点是我执教多年以来得到的收获：

1、爱岗敬业

热爱工作才能使自己全身心的投入到工作，这几年里，我忠于职守、热爱工作。每天都是最早一个到校、最后一个离校，无论是严寒或酷暑从未间断。我严格遵守公司的各项规章制度、服从领导安排。无论领导安排什么工作，我都认真履行。在平日的工作上，我和同事

们建立友好关系，一起互相学习、团结一致、共同努力把工作做好。

2、关心学员、爱护学员

平日教学中，我热情地接待安排到我车上的每一位学员，从不挑肥捡瘦。对待学员时，能做到公平、公正、耐心回答。我通过各方面了解学员的切身情况，针对每位学员的心理、性格特征和不同的作息时间来安排训练。对于那些接受能力比较慢的学员，尽量安排加班为他们培训、加强训练。遇上一些心理素质比较差而经常出错的学员，会经常会幽默笑话去缓解他们的不安情绪、稳定心理并给予鼓励增强自信心。

3、以身作则、安全第一

当今高危行业统计列表中，教练员这一职业在高危行业中排行第三，作为教练员的我肩上负着安全执教的重要使命。在教学时，我时刻提高警惕、坚持把安全放至第一位，从不敢麻痹大意。我严格遵守各项交通法律法规和安全文明行车管理制度，坚决做到不酒后执教、不离岗，脱岗，不做一切违反安全行车的法律法规行为、严防安全事故的发生。在此同时的，还经常抽出时间不断的学习新的安全法规和管理知识、积极参加行业管理部门和公司举办的一切安全学习和活动。我希望通过学习，能让自己掌握更多、更全面的安全行车知识，在教学上能够学以致用，才能够把更多的安全行车知识传授给学员，培养他们做个安全文明的驾驶员。

4、钻研技术、保障教学质量

教学质量很重要，它会直接地影响到学员的考试合格率和驾驶操作水平，也是衡量一个教练员教学质量的水准。为了保障教学质量，我钻研各种教学技术，努力学习各种不同的教学方法和技巧、学习车辆的构造、原理和保养知识，在教学中，把它们一起结合到教学大纲里进行施教。每天的教学我都做到课前预习，课中实践、互动，课后复习三个阶段。我让学员自备笔记本，把自己所学到的和不懂的都记录下来，每天训练前和训练结束都温习一遍。训练结束后，我总会诚心邀请学员积极提问和评价。对于我所传授的内容有何不懂或者在教学方法上有无建议需要改善，针对学员所提出的问题给予及时解答、对于疑难疑点的地方加以时间巩固练习；如果有需要我改变教学方式建议的，我会用笔记本记下来，课后与同事、同行们交流、实践，进行比较之后及时采取措施改善更进。如果有多余的时间，我会通过网上搜索、互相交流等方式的学习去探索更多的教学技术方法、从而提高自身教学水平和质量。

5、不断学习、注重发展

随着科学的发展、社会进步的脚步越发飞快，人类的要求也越来越高。为了让自己能跟得上科学社会的步伐，我买了很多有关于科学教学、品牌教学的书籍。只要有时间，我就会认真看书、努力学习书中所述的各种科学教学方法。趁着休假的时间，我会到一些知名企业、品牌学校实地去参考学习。

“功夫不负有心人”，我的付出得到了广大学员的好评。我相信，只要我继续坚持不懈的努力、持之以恒，一定会把教练员这一职业发展得更加辉煌、为社会培养出更多优秀的驾驶人才，为驾培行业健康发展作出应有的贡献。宾阳正华驾校： 钟宾生篇三：教练员个人工作总结 教练员个人工作总结

江安县永安驾校：罗文章 我从2008年开始从事机动车驾驶员培训工作以来，到现在为止已有整整6年时间了。在这6年里，我从未间断过这项工作，也越来越喜欢这项工作，并全身心地投入到这项工作中去。在我从事教练员6年里，使我明白这是一份考验人的技术、耐心与社会责任感的重要工作。我有着6年操作教练员工作经验，一直勤勤恳恳工作，以高度负责任的态度培训每一个学员。在教练的日子里，经历了很多酸甜，苦辣，也收获很多经验和业绩。6年来，我遵章守法，遵守驾校管理规定，自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国道路运输条例》，《机动车驾驶培训管理规定》等法律，法规，一切教学培训活动严格遵守党和国家，交通管理部门的相关规定。恪守教练员职责，培养和增强学员安全知识，传授学员全面的驾驶技能，按照教学大纲规范教学，教足学时。廉洁教学，优质服务。教学中对待学员做到上车是师徒，下车是朋友。“教练员不抽学员一包烟、不吃学员一顿饭、不接受学员一份礼物、不拿学员一分钱、不参加一次娱乐活动”的五不行为，这是我6年来廉洁教学的原则。我深信“廉生威，公生明”这个道理，只有做到廉洁教学，学员才能信服你，才能给学员创造一个轻松友好的学习环境，这么多年来，“吃、拿、卡、要”现象从来没有在我身上发生过，为自己树立了良好形象，同时也为驾校树立了优质服务品牌，为行业树立了新风。这几年来，我除了自学外还按要求按时参加学校或有关部门组织的教练员继续再教育和脱岗轮训，提高了教学水平和执教能力。特别是《123号令》颁布后，我认真学习，深刻领会到其中精神；我还相继学习了道路运输驾驶员诚信考核办法、规范化教学、汽车新技术新知识、安全与节能驾驶，并用这些知识充实了自己。从事驾驶员培训工作6年里，执教以来，培训中以培养学员安全文明为核心，以培训学员安全驾驶员技能为重点，以人为本，尊重生命为教学理念，严格培训出安全的、具有高度的社会责任感的合格驾驶员。

我所培训的学员参加科目

二、科目三考试都能达到80%以上合格率。记得２００9年我市刚开始用红外线电子桩考仪代替人工监考时，我是全县所有驾校中第一个带考的教练员，我带的这期学员共10人，经过精心教学，耐心讲解，还有学员们的刻苦训练，有8人一次性通过红外线电子桩考仪考试合格，２人补考合格，为我市科目二电子桩考开了个好头，得到车管所考试科在全市驾校中通报表扬。在教学工作中，因为学员年龄不一，性格有异，社会角色不同，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果，这就要求教练员在兼顾共性的同时还要做到因人施教，因材施教。大车驾驶培训教学工作，面对的是来自全县各个乡镇的文化相对较低知识较少的农民，这就要求我们在教学中要善于运用各种教学方法，才能将自己的知识传授给他们。例如；在2010年期间，我培训过一个学员他叫王伟，学习了一个多星期倒车入桩，还是不能把车倒入车库，主要是在倒车过程中打方 向和会方向不分清左右，经常犯错，我一遍又一遍，不厌其烦地纠正他的错误，耐心讲解，多做操作示范动作，鼓励他不要害怕，克服犯错，直到他能正确操作完成练习。并顺利地一次性考取驾驶证。在做教练的日子里，经常有变化，有改革，就要求教练员有应变能力，否则就会被社会淘汰，社会在进步，事物在变化，过去的教练车和教学方法也随着变化，过去的教练车，大车长只有7米，现在改用９米车来训练考试。过去小车用桑塔纳车来培训考试，现在又改用１３款新捷达车培训考试，车型的改变，训练和考试就加大了难度，就要求每个教练员有善于创新，敢于挑战，大胆尝试和应变能力。用2013款新捷达桥车代替旧桑塔纳桥车考试后，所有的参照物，定点，定位，定标线都已改变，经本人实践操作新款捷达桥车发觉，驾驶员座位太低，无法看到发动机盖板作参照，作定点定位，连桩场边沿线距离多大都难看清楚，这种情况按照过去方法练车和考试是不可能合格的，这就需要改革，后经过我多次操作尝试，摸索得出一套可行方法。

例如；对倒车入库，出库时可根据前挡风玻璃的左下角平前边线时打方向出车库；侧方停车，可通过右后视镜影车库的左前角打方向倒进车库；定点停车，看左车门内把手左后视镜底再对停止线，三点成一线时停车；直角转弯，可看雨刮器刮杆中点对前边线打尽方向转弯通过；曲线行驶，看前挡风玻璃下左右两角对边线时打方向行驶通过。等等，这些教学训练方法，经多位有经验的教练员操作体验及校领导验证认为确实可行，很快就在我校推广使用。

总之，在教学过程中，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员向学员出售的是两个“产品”——技术和服务态度。因此，学员对驾校的服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练员的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务要求也越来越高。服务就是广告，服务就是招生，要把每一个学员当成自己的亲人对待，学员培训结业后，应常去登门回访，及时了解他们在驾驶过程中遇到的困难，并帮助解决，提醒他们要养成良好的驾驶习惯，做到“文明驾驶，平安交通”。

在教练这个岗位上里，我不但对工作认真负责，对学员言传身教，对自己更是不断学习，摸索。并多次代表学校参加全市教练员职业竞赛，并获得好成绩。在2010年里驾校教练员职业技能竞赛中荣获三等奖，2011的驾校教练员职业技能竞赛中勇夺第一名。通过竞赛，开阔了视野，提高了自己执教水平，也增进了自己业务知识，为今后的教学培训工作起到重要作用。

总结多年来的工作，我感到很欣慰，多年的辛苦和汗水没有白流，得到的业绩离不开领导的关怀，离不开同事们的大力支持热情帮助，在此我致以衷心的感谢。在今后的教练工作中，我们将努力学习汽车新技术新知识、交通法律法规和计算机多媒体教学知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，始终把学员的培养放在第一位，全心全意向学员服务，努力工作，积极协助校长抓好学校内部管理，抓好培训质量管理，抓好教练员队伍建设，树立学校品牌，为社会培养出更多的优秀的驾驶员，在不断改革与创新中求得更大发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。永安驾校教练员：罗文章

2015年5月5日篇四：汽车教练员个人简历

应聘岗位： 汽车教练员 姓 名：彭建英 学 历：本科/专科/高中学 校： 杭州职业学校

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专业设计！一份菜鸟也能修改的模板！

姓 籍 的大学专业 成情况。课堂教学、秀，品学兼优，连续三年获得学院奖学金。为人诚恳勤奋好学、脚踏实地，有较强的团队精神，工作积极进取，态度认真。，态度认真。点击修改

个人总结

个人能力

? 心理素质好，抗压能力强 ? 领导能力较好 ? 执行力一流 ? 组织能力一流 ? 策划能力较好

软件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 语言能力 ? 英语听说读写流利 ? 粤语流利 ? 日语初级阅读 ??开朗活泼，喜欢创新、挑战。??英语流利，可以使用英语无障碍沟通。??乐于接受新知识。

5.2014教练员代表发言 篇五

尊敬的领导、老师教练、亲爱的同学们

大家好！

今天我很荣幸作为教练员代表上台发言，首先请允许我代表全体教练员和运动员对学校领导和老师们的大力支持和配合，表示衷心的感谢！

过去的一个学期，（同学们取得的成绩，从离开家乡开始，新生到老生分别取得的成绩，思想上、技术上、心理素质上、意志上、武德方面、我们教练如何做工作了）

紧张的考试过去了，看见同学们一张张愉快的笑脸，我便知道一个精彩的假期即将来临。今天，当我们捧着累累硕果般的好成绩回家时，你们可否想到为了你们成绩而辛勤劳动的老师们？在这里，让我们一同对老师说一声：“老师，您辛苦了，谢谢您！”

武术训练是一个长期而艰苦的过程，需要运动员们有坚强的毅力。从今天开始，同学们就要背上行囊踏上回家的路。我希望同学回到家中也能像在学校一样，每天坚持锻炼自己。俗话说“一日练一日功，十日不练一场空。”我们相信，在不久的比赛中，同学们一定可以用成绩证明他们的汗水没有白流，一定能为我们学校赢得荣誉与辉煌！同学们、老师们，请以最热烈的掌声为自己加油！鼓劲！（鼓掌）

武术训练也是一次充满挑战的旅程，需要教练员“十年磨一剑”的等待。今后，在训练中，我们教练员将用科学的训练方法，进行刻苦而系统的训练，保证运动员们得到完善的技能训练。我们更会不断加强武术理论和技术的学习研究，提高自身水平，保持教练工作的积极性。面对着即劳累又紧张的训练工作，我们将始终保持一颗平常的心，一颗乐观的心和一颗求知的心，针对每一位同学的特点和身体素质，因才施教，发挥最大潜能，超越进取，争取训练出一支能力强，素质高，敢于拼搏的运动队，为学校争光。

同学们，一个拥有强健体魄和良好心态的人，才会是人生赛场上永远的冠军；一所努力向上、奋发进取的学校，才会永远立于不败之地！我们教练员和运动员们将秉承着“运动场下多流汗，运动场上不掉泪”的精神，勇敢地向着目标前进！

6.教练员工作总结 篇六

今年以来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。我作为一名教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。

一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。

我积极参加公司组织的`每一次学习和业务培训，能够遵章守纪、安全驾驶、文明行车，规范管理。在工作之余，我经常力所能及的了解、学习本行业的相关法规、制度，努力做好自己本职工作的基础上，诚实守信、真诚待人，帮助他人为乐事，以教育科学而自豪，赢得了学员的信任和支持。我积极倡导廉洁之风，诚信承诺的制度。当学员提出一些问题或反馈建议，我都会全力的处理和解决，以身作则，全心全意为学员服务，树立良好的服务意识和规范化管理理念。

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。

在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。

7.教练员管理制度 篇七

一、聘用教练人员时，其上岗任教资格必须经全国统一考试合格并取得教练员证。

二、驾校所聘用的教练人员，必须符合《机动车驾驶员培训管理规定》的要求。

三、驾校聘用的教练人员必须有良好的职业道德，清政廉洁，有率先垂范作用，热爱教学事业，有爱岗敬业精神，同时具有相应的教学经验和教学能力。

四、教练人员必须自觉执行《交通安全法》及各项规定，严格规范教练人员的行为，监督检查教练员教学全过程(按照教学大纲内容、教学计划、教学情况)。

五、加强教练员教学质量的控制管理，监督培训记录、教学日志如实填写情况；经常召开学员座谈会，掌握学员的心理、要求；每期学员开班召开一次教练人员会议，研究分析教学形势、教学质量，确保教学质量的不断提高。

六、建立教练员教学质量排行榜，好的给以表扬，奖励、差的找出原因，进行分析，给予批评和一定的惩罚，成绩两次排在末尾的教练员进行淘汰处理。

七、定期对教练员组织培训，每季度进行一次，进行《安全法》相关法律、法规、机械知识、相关知识、教学规范等学习，不断提高教练员的教学能力，增加教练员教学的新理念、新方法。

8.教练员心得体会 篇八

我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

（二）先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

9.教练员培训新增题目 篇九

一、判断题40题，每题0.5分，共20分 1．驾驶人在考试中手头伸出窗外的为不合格(√)2.驾驶人科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩作废。（×）

3．初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，科目一考试合格后，车辆管理所应当在一日内核发驾驶技能准考证明。（√）

4．考试员考试后应当当场向考生公布考试成绩，讲评考试不合格原因。（√）5．车辆管理所应当对机动车驾驶人考试过程进行全程录音、录像。（√）6.上坡定点停车起步操作要求,起步时间不得超过30秒。（√）7．申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下。(√)8.申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；(√)9．申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。(√)10．机动车驾驶培训经营者未按规定对已经核准的车辆进行维护和检验的，由县级以上道路运输管理机构责令限期改正，处1000元以上5000元以下罚款，逾期不改正的，由原许可机关吊销车辆营运证、经营许可证。(√)

11.增设单个附训练场硬化面积不得小于3000 m2，且应在机动车驾驶培训机构所在地行政管辖区域内；(√)

12.培训机构教练车标志应统一，车前门两侧喷涂培训机构监督96520电话。(√)13．培训机构应当按照规定向道路运输管理机构和统计部门报送相关统计资料和信息。（√）

14．汽车在平路行驶过程中，踩下加速踏板的最大限度应不超过最大行程的3/3。（×）

15．对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故负主要以上责任的，要开展车辆管理所考试发证情况责任倒查。对车辆管理所存在严重违规办理机动车驾驶证业务的，上级部门可以暂停其业务或者指派人员接管业务。（√）

16．申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下。（√）

17．申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下。（√）

18．教练员可以购置教练车，以驾培机构名义经营。（×）19.申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车、小型汽车准驾车型的，身高为155厘米以上。（×）

20.上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。（√）

21.手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡准驾车型的机动车驾驶证。（√）

22．暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为大型货车、型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车。（×）

23.申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上，并在申请前最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。（√）24．三年内驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率等信息，按照考试合格率对驾驶培训机构培训质量公开排名，并通报驾驶人所在单位。（×）

25．在机动车驾驶证的六年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。（×）

26.机动车驾驶员培训经营者改变已经核准的场地或者设施设备等许可条件，导致其与相应许可条件不符的，由县级以上道路运输管理机构责令限期改正，处一千元以上五千元以下罚款。（√）

27．大中型客货车科目二考试项目调整后，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”变为“训练、考试均为16项”。

（√）

28．科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试预约次数最多为5次。（×）29．教学车辆大于40辆（含）且小于79辆（含），理论教员的配置应不少于3人。（×）

30．普通机动车驾驶培训机构增减、变更教练车时，应经道路运输管理部门核准和备案。（√）

二、单项选择题40分，共40题，每题1分

1．在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过（C）次。

A．3

B．4

C．5 2．在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试第（C）次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

A．3

B．4

C．5 3．机动车驾驶培训教练员从业资格考试一年共分（B）次。

A．一次

B．二次

C．三次

D．四次

4．大型客车、大型货车、小型客车、小型自动档汽车科目三考试内容有（B）项。

A．10

B．16

C．13 5．驾驶技能准考证明的有效期为（B）年，未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。

A．2

B．3

C．4 6．大型客车、中型客车考试里程不少于（C）公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。

A．10

B．15

C．20 7．小型汽车、小型自动档汽车考试里程不少于（A）公里，并抽取不少于20%进行夜间考试。

A．3

B．5

C．10 8.机动车驾驶培训教练员从业资格考试的报名工作，由申请人凭二代身份证向（B）提出报名。

A．省运管部门

B．市运管部门

C．县运管部门

D．驾培机构

9．机动车驾驶人每次预约，每个科目考试（A）次，考试不合格的，可以补考一次。

A．1

B．2

C．5 10．报考小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满（A）日后预约科目二考试。A．10

B．20

C．15 11．大型货车考试里程不少于（B）公里。

A．3公里

B．5公里

C．10公里

D．15公里

12．大型客车、大型货车、小型汽车科目三道路驾驶技能考试满分100分，成绩达到（B）分合格。

A．100

B．90

C．80 13．小型汽车科目二道路驾驶技能考试满分100分，成绩达到（C）分合格。

A．100

B．90

C．80 14．报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满（B）日后预约科目二考试。A．10

B．20

C．15 15．报考小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满（C）日后预约科目三考试。A．10

B．20

C．30 16．报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满（B）日后预约科目三考试。A．20

B．40

C．50 17．牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于（A）公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。

A．10

B．15

C．20

18、根据浙江省地方标准（DB33/T 557.1-2012）《道路运输培训机构资格条件 第1部分：普通机动车驾驶培训机构》的规定，结业考核员应具有汽车及相关专业高中以上学历或汽车类三级以上职业资格，从事教练员工作(B)以上，且具有8年以上安全驾驶经历，并取得相应的道路运输从业资格。

A．3年

B．5年

C．6年

D．7年

19.参加机动车驾驶培训教练员从业资格考试成绩在（A）查询。

A．考试培训点

B．市级运管部门

C．县运管部门

D．驾培机构

20.租用教练场地的，还应当持有书面租赁合同和出租方合法有效的土地使用证明，租赁期限不得少于（C）年。

A.3年

B.4年

C.5年 21.教练车前后要喷涂(A B)标志

A．教练车字样

B．运管部门投诉电话

C．公安部门投诉电话

22.自动档的档位正确使用方法（C）

A．自动变速器车辆长时间停车时，换挡杆挂在D档

B．自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行 C．在自动变速器P或N档位才能启动发动机

23．根据（DB3/T557.1-2012）规定，训练场租赁期限不得少于()，租赁合同应经（C）机构公证。

A．5年、审计

B．3年、审计

C．5年、公证

D．3年

公正

24.机动车驾驶人考试工作的人员，应当持有（B)颁发的考试员证书。

A.市级公安机关交通管理部门

B.省级公安机关交通管理部门 C.县级公安机关交通管理部门

D.区级公安机关交通管理部门 25.对(B)以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故负主要以上责任的，要开展车辆管理所考试发证情况责任倒查。对车辆管理所存在严重违规办理机动车驾驶证业务的，上级部门可以暂停其业务或者指派人员接管业务。

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

26.机动车驾驶培训教练员考试结束（A）内公布考试成绩。

A.7日

B.10日

C.月15日

D.10日 27.汽车驾驶教练员证的领取到（B）运管部门。

A．省运管局

B．市运管局

C．驾培机构

D．考点 28.驾培机构的教练车与教练员的配比为：（A）。

A、100%

B、110%

C、120% 29.教练员的教练证并证、补证到（A）

A．省运管局

B．市运管局

C．驾培机构

D．考点

30.右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以（C）准驾车型的机动车驾驶证。

A．B1 B．C1 C．C5 三．多项选择题：共25题，每题2分。共50分）

1．每个科目的考试成绩单应当有（AC）和的签名。未签名的不得核发机动车驾驶证。

A．申请人

B．教练员

C．考试员

2．车辆管理所应当对驾驶培训机构（ABC）等情况进行备案，并确定受理考试人数，向社会公布。

A．教练员

B．教练车

C．训练场地

D．考试道路

3.科目三考试，增加了（ABC）3个考试项目和安全文明驾驶常识考试。

A.加减挡位操作

B.路口左转弯

C.路口右转弯

D.路口直行 4.科目二考试小型汽车改为倒车入库、（ABCD）。

A.坡道定点停车与起步

B.侧方停车

C.曲线行驶

D.直角转弯 5.科目二考试小型汽车改为倒车入库、（ABCD）.A.坡道定点停车与起步

B.侧方停车

C.曲线行驶

D.直角转弯

6.有下列情形之一的，不得申请大型客车，牵引车，中型客车，大型货车准驾车型。（ABC）A.发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任的 B.醉酒后驾驶机动车的

C.被吊销机动车驾驶证未满十年的D.被撤销机动车驾驶证未满五年的

7.驾培机构不得(ABCD)。

A.挂靠经营

B.乱设报名点 C.多收费少开票

D.收费不开票 8.对车辆轮胎进行日常维护时，应当（BCD）。

A.进行轮胎换位

B.清除胎纹的异物

C.检查轮胎的磨损程度

D.检查轮胎气压是否正常 9．机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分。（AC）A．未取得校车驾驶资格驾驶校车的 B．造成交通事故后逃逸并构成犯罪的 C．使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证 D．机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的

10.申请机动车驾证的人，按照下列规定，向车辆管理所申请（ABCD）

A.户籍所在地居住的应当在户籍所在地申请 B．在暂住地居住的可以在暂住地申请 C．现役军人（含武警）应当在居住地申请

D．境外人员可以在居留地、居住地车辆管理所提出申请

11.报考机动车驾驶培训教练员从业资格考试理论教练员的应具有（ABC）专业大专以上学历

A.汽车

B.法律

C.运输管理

D.中文

12.普通机动车驾驶培训机构应具有独立的企业法人资格，并设有（ABC）等管理、教练员、财务、教学设施设备等的管理的内部机构。A.教学

B.质量

C.安全

D.场地

13．车辆管理所应当对驾驶培训机构（ABC）训练场地等情况进行备案，并确定受理考试人数，向社会公布。

A．教练员

B.教练车

C.训练场地

D.训练道路

14．教室包括（ABCD）并单独设置。

A．理论教室

B.模拟器教室

C.教具展示室

D.道路交通事故教育展示室 15.从事机动车驾驶员培训经营的，其（ABD）配备等应当符合机动车驾驶员培训开业的有关标准。

A．场地

B.设施设备

C．训练道路

10.驾校教练员征文 篇十

有这样一群人，夏天里头顶烈日，挥汗如雨，冬天里临风而立，不畏严寒。他们有着黝黑的皮肤，满脸的褶皱，他们是在露天的训练场里锻炼出来的人们，他们每天都在为学员们默默地奉献着，这就是我们平邑顺达驾校的教练员们。

作为一名顺达驾校的教练员，首先最基本的是要有持久不衰的使命感和责任感，要牢记我们从事的工作事关人们的生命财产安全。我们要从各方面来提高自己的综合素质，包括心理素质，专业技术素质，理论文化素质，思想道德素质，这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业素养。我们还要克制自己的脾气、培养良好的习惯和优良的行为作风。我们教练员在性格品质上要努力做到：1、自信、自爱、进取;2、宽容、温和、克制;3、爱岗敬业、对工作勤奋、认真、负责;4、乐观、开朗。

“待学员如朋友，视学员为亲人”作为驾校的办学宗旨，我们要矢志不渝地去遵行。进一步来讲，我们要全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，为学员提供优质的服务，让学员在我们顺达驾校能够真正感受到我们教练员的热情，让他们能够快乐学车，享受生活。

记得有一次，一位年龄稍大的学员被分配到我的车上，上车后该学员情绪不稳定，态度非常蛮横，极不配合教学，严重影响了其他学员的训练进程，大家甚至集体要求把这名学员调走。看到了这个情况，我便利用其他学员训练的空闲时间约谈了这名学员，他一脸不信任又满腹委屈的坐在学员休息室，我先是给他泡了杯热茶，通过聊天了解到，这位学员是一位部队退休的老干部，在部队时都是他发号施令，指挥别人，最不喜欢别人对他指手画脚，原来的教练经常严厉的纠正他开车时的错误，让该学员觉得很难忍受，没有面子，换了教练后，这位学员感到自己受了不公平待遇，很难静下心来认真学车。其实随着驾培行业多年来的发展，我们教练员的教学方法一直在不断的推陈出新，原先是“一日为师，终身为父”,现在则是“一日为师，终身为友”,针对这位学员的情况，我开始和他慢慢地沟通，然后再一步一步的引导，打消该学员的敌意后再边讲解边操作。经过我的努力，这位年长的学员终于接受了我的教学方法，车上的其他学员也都接受了这位年长的“同学”,并且在训练中彼此之间都有说有笑，非常融洽，这批学员在考试中，均以一次性通过的好成绩顺利完成了科目三考试，拿到了驾驶证。

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道，要让学员真正掌握驾驶技术，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”,除了认真传授外，还必须让学员多练车多摸索。在每天的训练当中对学员要一视同仁，年长的是我的叔叔阿姨，年小的是我的兄弟姐妹，学车时是师徒，学成后是朋友。学车过程中，要一丝不苟、严格要求，练完车后嬉笑打闹开玩笑都无所谓。我们教练员要改传统的师徒教学模式为朋友式教学模式，使训练质量不断提高，搏得学员好评。