勘察设计院岗位职责

勘察设计院岗位职责（精选14篇）

1.勘察设计院岗位职责 篇一

在20世纪80年代末的改革开放初期,国内建筑及基础设施投入不是很大,主要是中央部属的大型设计院在做一些国家计划内的工程项目设计,设计图纸基本上都是靠设计人员趴在图板上用丁字尺、计算出、铅笔、橡皮在图纸上一笔一画完成,工作效率非常低。

90年代初期,AutoCAD软件在国内各行业得到了全面应用和推广,特别是在工程设计行业和机械设计行业的应用,并促成了一场轰轰烈烈的企业信息化高潮[1]。由于工程建设和产品设计标准化和通用性原则,如果全部使用手工绘图的方式,大约一半以上的时间都将用在绘图上。利用AutoCAD的阵列复制功能,以及电子化的存储、修改再利用,可使设计效率大大提高。当时称作“甩图板”工程,使千千万万的描图员和设计人员从原始的体力劳动中释放出来,投身到更有价值的创新性工作中去,引发了工程设计行业的一场革命。

在“甩图板”工程 的号召下,以AutoCAD、MicroStation为主的二维设计软件在勘察设计企业开始得到迅速应用和推广。当时一些大型设计院都成立了计算机中心或称作电算站,专门普及、推广CAD技术,制定CAD制图标准。由于二维的CAD系统不仅能帮助工程师轻松画出漂亮图纸,而且使图纸的修改、管理和重复利用变得更加方便,更重要的是它改变了工程师的工作模式,大大提高了工作效率。因此短短几年时间,二维CAD软件应用取得了可喜成果,基本上甩掉了图板,使绘图、出图工作更加科学化、规范化、标准化,并逐渐与国际接轨。

工程设计人员逐步了解CAD技术以后,也慢慢发现通用的AutoCAD平台可以将传统的图板变成电子图板。如何更快地得出想要的图纸,把一些通用的功能模块化、程序化,更快地提高工作效率,成了一些大型设计院重点考虑的问题。于是设计院计算机中心的一个主要任务就是在CAD平台下做二次开发,开发出一些适合于本企业、特定专业的设计软件,有快速成图、结构计算、电气布置等各种软件。但是这些软件仅仅适用于特定的企业、特定的专业,以及特定的工程性质,完全不能商业化。随着软件技术的快速发展,基于AutoCAD平台的商业化软件迅速走向市场,而且都是面向特定专业的(如建筑、结构、给排水、岩土、道路、桥梁)。天正、理正、PKPM、探索者、广厦、鸿业等软件不管是在通用性、开发的持续性方面,还是在软件的成熟性方面都很快得到了市场的认可。

2从二维到三维的设计平台应用

随着设计平台应用 的不断深 入,很多工程 师逐渐发现,二维CAD系统与传统的手工绘图一样,都是基于几百年来逐渐形成的二维工程图表达方式,用点和线来表达平面。这种方式会因人为原因产生很多大大小小的设计错误,在工程设计的完整性和设计企业的创新上无能为力。工程设计与机械设计的主要区别在于工程设计的二维图纸很粗糙,很多尺寸需要施工人员根据自己的经验去临时调整,很难做到精细设计。

自2002年以来,国际建筑行业兴起了以BIM为核心的信息化应 用[2]。建筑信 息模型 (BuildingInformationModeling)是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型基础,建立建筑模型,通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。利用数字化技术,为模型提供完整的、单一的、与实际情况相一致的建筑工程信息库。信息库不仅包含了建筑构建的几何信息、专业信息及状态信息等,更容纳了对象的空间状态、运动行为等相互关系与状态信息。BIM可以贯穿于建 筑工程全 生命周期 的各个阶 段,为工程信息的高度集成和项目各参与方提供工程信息交换与共享平台。单一的数据源解决分布式、异构式工程数据之间的一致性和全局共享问题,自动演化可以避免信息不一致的错误,以便对工程项目做出更完整更准确的分析和预估。它具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性五大特点。

Graphisoft公司的ArchiCAD是最早的三维一体化建筑设计软件,从诞生之日开始,就倡导三维虚拟建筑的设计理念,并将此理念贯穿于软件的各个版本。可以说,早在BIM概念被提 出以前,ArchiCAD就已经在 实践BIM理念。但是在中国市场,由于其专业配套的功能与多专业混合一体的设计院体制不匹配,进一步推进则需要突破国内管理体制 相关瓶颈。Bentley公司的Architecture、Structural、Building系列产品基本上都 是基于Micro-station的基础平台而开发,在国内的应用主要是在工厂、工业建筑领域。DassaultSystem公司的CATIA也是早期的三维设计软件,在航空、航天、汽车等专业领域有着近乎垄断的地位,应用到工程建设行业,无论是对复杂的形体、曲面、超大规模建筑物的建模与变现能力还是信息管理能力,都比传统建筑软件更具优势。但由于其涉足工程建设行业较晚,与工程建设行业的项目特点和人员特点的配合方面还有一些欠缺。Autodesk公司于2002年收购RevitTechnology公司,并于2004年推出三 维设计软 件AutodeskRevit5.1,以此将BIM的概念引入国内工程设计行业,随后推出 了Civil3D、Navisworks、Infraworks等系列软件,组成整个BIM的解决方案。虽然Autodesk公司进入三维设计领域相对较晚,但凭借其AutoCAD软件在国内建筑业、制 造业等行 业绝对的 影响力优 势,Revit、Civil3D系列软件在民用建筑、市政 工程、水利工 程等领域得到了快速应用[3,4]。

3BIM应用现状及发展

BIM技术在工程设计行业被称为设计领域的第二次革命。BIM技术是面向建筑工程全周期、全过程的应用,可以贯穿工程项目的规划、设计、施工、运维、销毁等所有阶段。随着项目应用 的逐步深 入,BIM相关的配 套软件也在逐步完善、逐步专业化,主要包括方案设计软件、集合造型软件、节能分析软件、机电分析软件、结构分析软件、造价管理软件、运维管理软件等。

在欧洲、北美等发达国家,三维BIM技术早已普及并得到广泛应用。在我国,近年来BIM技术带来的重大变革和BIM的应用趋势已经成为行业的共识。国内的一些大型设计院、工程建设集团都纷纷成立了BIM中心,在多个国际合作项目以及城市标志性工程建设中发挥了至关重要的作用。很多大型的建筑设计院强制要求部分项目必须采用BIM的方式进行设计,部分水利设计院、工业设计院、市政设计院也在一些代表性的项目上进行了探索、尝试。尽管如此,BIM应用在国内也仅仅处于起步阶段,这些探索、尝试也是 为后面的 技术转型 做好技术 储备。BIM相关的设计软件和设计标准 还要向国 外学习借 鉴,国外和国内的设计规范、出图标准、设计习惯等都有很大差异,因此需要对BIM软件进行本地化的二次开发,这和早期AutoCAD的二次开发过程类似。

4发展前景

抛弃传统二维设计平台,完全转为三维的BIM设计平台,还有很长的路要走。这不只是设计工具和设计手段的变化,而是设计理念和思维模式的变革。设计人员从二维的设计思维完全转到三维的设计思维确实需要经历痛苦的适应和摸索过程。并且国内设计企业的管理运作模式和国外也有很大区 别,国内主要 是一些大 型综合设 计院,在全面推进BIM技术的过程中,对原有管理运作模式和工作流程也会有很大冲击。

2.勘察设计企业改制探索 篇二

关键词：勘察设计 企业改制 探索

高校勘察设计企业同其他企业有所不同，具有比较特殊的背景，从国内当前情况来看，其成功改进的例子极为少见。2003年，在发改委的领导下，全国勘察设计企业改制工作正式开始实施，到了2004年底，全国勘察企业基本改制结束。在改制过程中，对国有资产的盘活和使用、改制工作的具体步骤、理清企业与学校的人事关系、企业现有员工编制的解决、健全企业内部治理结构等方面进行了彻底的创新与改革。企业经过改制之后，产权关系更加明晰、内部治理结构逐渐趋向于现代企业治理方式、一改传统的高校附属企业的低效率经营思想。改制以来，企业经济效益一直保持平稳增长，市场竞争力不断增强。

1企业改制前情况概述

1992年，中国矿大学土木技术有限公司挂牌成立，企业依托学校资源，将学科研究成果转化为市场经营业务。公司成立之初，积极抢占市场最高点，以提高企业效益、为社会服务为企业主要发展目标，经过多年的拼搏和进取，公司在市场上占据了一席之地，在行业内颇有名气，在江苏省内勘察行业具有比较重要的影响力和知名度。

中国矿大土木公司注册资本100万元，创始人是学校土木系部分教师，是一家获得国家甲级资格认证的土木行业企业，主要业务涉及施工勘察、工程设计、质量监理、业务咨询、施工监测、乙级工程测量、乙级水文地质、乙级地质灾害勘查等方面。目前，公司在徐州、苏州设立了分公司，总公司内部设置办公室、测绘部、地质条件评估部、土木项目部等部门，公司财务归口到学校财务处统一管理；目前公司在编员工37名，其中有4名学校教师在编人员，合同编制员工3名，聘任专家3名，借用学校工勤人员2名，其他人员均为公司面向社会公开招聘，实行劳务合同管理。最近一年公司营业收入超过一千万元，公司资产总值达到800万元，能够顺利完成校领导下达的年度经营指标。公司主营业务围绕上述资质来开展，主要市场分布在省内，集中在苏州和徐州两地，并向四周辐射。总体来说，公司凭借多年扎实经营，得到了客户和地方政府的一致认可，公司主营业务已获得ISO9001-2000资格认证，公司经营管理制度和决策机制不断健全和完善。同时，应该注意的是，公司与其他校办企业一样面临着诸多经营困难，例如体制不顺、资金、财务等分割管理的障碍，影响了公司进一步发展。

2依法合理处置国有资产 确保国有资产保值增值

中国矿大土木公司由学校土木系部分教师集资创办，学校不是直接出资人，改制过程中如何处理公司资产是教师关注的重点问题。针对这一问题，学校广泛征求教师们的意见，民主讨论和决策，制定了一个令所有教师都满意度处置方案。

首先，严格遵守保证国有资产完整的工作原则；其次，根据国资委的文件精神，不断实现国有资产增值；最后，考虑到广大教师对企业发展作出的贡献，在不违背国资委改制文件和精神的前提下，尽可能弥补教师的经济损失。改制工作小组根据上述原则，对于超出预定资产价值的部分，拿出部分作为先进奖励；聘请具有资产审核资质的会计事务所核查企业资产，保证资产全部登记在册；借助国有资产交易市场，将企业固定资产转让给新企业，并根据政策法规给予适当的折扣，做到符合文件要求，又不让教师利益受到侵害。

3妥善安置职工　确保社会合谐

中国矿大土木公司虽然员工规模不大，但是用工性质十分复杂。员工的分流和处置决定了改制能否真正成功。为了妥善解决好公司员工的去留问题，学校发布了《土木公司企业改制转型人员安置方案》，对公司不同编制人员做出了详细的安置方案。主要经验有：　老人沿用旧办法，凡是属于学校事业编制的人员，都回到原来工作岗位；如果刚好达到退休年龄的，退休待遇由学校与企业共同承担；新人采用新分流办法，企业招聘的员工由企业决定其去留。通过这种人员安置方案，改制前的企业员工都被保留下来，并承担其的全部工资福利的支付责任，按照劳动法缴纳各种保险；对于学校人事编制的人员，企业支付给学校借用费用之后，继续对其进行聘任。　人员安置方案让所有员工都感到满意，保证了改制工作的稳定开展。

4积极探索改制方式　科学规划

企业要不断提高自身的经营管理水平和效率，要按照现代化企业管理制度来组织经营活动，并逐步引入股份制。由于土木公司属于知识密集型企业，固定资产相对较少，技术人才相对较多，因此学校放弃对固定资产的所有权，用改制前企业的无形资产入股，形成学校、创办人、员工共同持股的股份制管理格局。这种改制方法，既保证了国有资产的完整性和增值可能，又维护了全体教师职工的个人利益。通过资产改制，企业与学校划清楚了资产所有权的关系，既帮助企业脱离了不必要的行政干预，又能够有效激励企业员工工作积极性，还能够有效实现学校资产的增值保值，可谓是一个万全之策。

5结束语

通过改制，企业的内部治理结构更加科学合理，企业拥有更独立的经营决策权，强化了企业的市场主体地位，提高了企业经营效率和资产保值能力。企业用实际行动证明了改制工作的成功：企业完成了首次增资扩股，突破了资金限制，规模不断扩大，营业收入不断增长，市场份额不断提高，正朝着更宏伟的目标迈进。

参考文献

[1]　李嘉.　勘察设计企业并购模式的选择[J].　中国勘察设计.　2010（03）

[2]　杨静.　中小型改制设计企业发展策略探析[J].　科技信息.　2010（18）

3.勘察设计院工作计划规划 篇三

一、分院面临的形势和自身实力在全国铁路勘察设计市场竞争更趋激烈的形势下，分院勘测设计主业收入比例将会越来越低，生产经营形势不容乐观，面临严峻挑战；在铁路建设向高速铁路发展的方向确定无疑的形势下，分院参与竞争的实力几乎没有；科技含量不高的地方铁路与专用线以及公路、市政等项目的承揽，因竞争的日趋激烈，已变得越来越困难； XX年工资制度改革带来的工资成本的剧增，以及XX年内退息工人员工资全部由分院承担的现实，加剧了分院经济负担，分院成本进一步增高。在自身素质方面，众所周知，由于旧体制的束缚和院内分工过细，分院长期为院提供初级产品，即只搞勘测，不参与设计，自身综合技术能力相当软弱。近年来，为提高生存能力，分院在铁路专用线、公路、桥梁等项目中介入了设计，但产品的科技含量不高，市场的竞争压力十分沉重。首先，整体技术素质低，与兄弟分院相比有很大的差距，与某些过去不如我们的局设计院相比，也拉开了差距。毋须讳言，通过上述分析，我们可以得出这样一个结论，在市场对企业要求更高，竞争十分激烈的形势下，分院面临着异常严峻的挑战，靠天吃饭，后果不堪设想。我们不能不说,分院的发展已到了关键时期，必须对分院的发展做出进一步的思考和研究，提出更进一步的发展目标，抓住当前的大好机遇乘势而上。

二、贯彻xx大精神，按照“xxxx”的要求，把发展作为分院的第一要务，必须要有一个明确的奋斗目标党的xx大确立了全面建设小康社会的奋斗目标，为我们绘制了新世纪新阶段现代化建设的宏伟蓝图。“十五”后三年是分院发展的重要机遇期，必须抓住学习贯彻xx大精神这条主线，按照“xxxx”的要求，与时俱进，进一步解放思想。对于一切阻碍发展的思想观念都要坚决冲破，对于一切束缚发展的做法和规定都要坚决改变，对于一切影响发展的体制弊端都要坚决突破。在今年3月召开的分院第十一届一次职代会和分院～年工作会议上，分院全面分析了所面临的形势和自身实力，鉴于分院所处的不利局面，今后两三年是分院生死攸关的严重考验期，必须从分院发展战略上进行慎重的思考，通过不懈的努力，采取更加积极有效的措施，全面提高分院的市场竞争能力。会议提出了抓住机遇，加快发展，到“十五”末把分院建设成为具有综合勘察设计能力，多元发展的中型勘察设计院，年总收入达到5000万元，主业人均年收入5万元的发展目标。这是分院审时度势，正确分析形势，提出的确保分院可持续发展的目标任务。今后几年，分院围绕目标，要把发展作为分院各项工作的头等大事，统一思想，制定措施，奋力拼搏。

三、加强发展战略研究，从内部结构调整入手，增强竞争实力改革是发展的动力和源泉，要坚决打破阻碍生产力发展的旧思想、旧框框，进一步解放思想，更新观念，紧跟时代步伐。今后三年，分院要在观念、体制、管理、技术等方面有创新，实现一个大的跨越。XX年以来，针对自身发展优势与市场定位，分院班子坚持可持续发展战略，加强了分院发展战略的研究和规划，从经济结构调整入手，提出了分院发展的重大举措，建立了分院“三大经济结构”框架。第一是勘测设计系统；第二是岩土工程、工程监理系统；第三是社会服务实业系统。分院采取了更加积极有效的措施，培育参与市场竞争能力，全面闯入市场，从而有效地提升了综合竞争实力。通过一年的实践，分院认识到，建立分院“三大经济结构”框架，是分院走多元化发展之路，实施可持续发展战略的必然选择。三大经济结构的建立是分院针对自身优势，认真审视自己，为进一步适应市场而做出的正确判断和决策，符合分院实际，反映了分院参与竞争、适应市场的客观要求，使三大经济内各单位资源得到优化配置，有利于调动和发挥干部职工的积极性和创造性。通过一年的运行实践证明，按照“三大经济结构”框架整合分院经济布局，是分院可持续发展战略的创新。今年，为确保“三大经济”系统各单位以各自的特点和优势发挥作用，按照市场的要求进行运作，强化市场定位，分院在管理机制上采取各种形式，推动深层次的改革。一是全面落实经济承包责任制，提高勘察设计主业和生产单位的生产能力和市场竞争能力。进一步完善各生产单位和项目部承包经济责任制办法和分配办法。在以项目部形式组织生产的前提下，加强管理，落实责任制。二是推行现代企业制度的试点。引入新机制促使基层单位快速发展，尽快取得效益，并为分院实行规范化股份制改造进行有益的探索，积累宝贵的管理和实践经验。三是强化管理，以模拟实体的生产组织形式，提高生产经营能力。在制定和落实内部各项管理制度的前提下，发挥人的主观能动性，切实做好市场调研，积极开拓市场，加强项目的追踪和信息管理，以良好的质量和信誉，赢得市场的回报。四是实行内部兼并，优化资源配置，相互之间优势互补。例如由驾校兼并修配厂，对修配厂实行统一管理，以驾校多年来在市场经营中积累的经验，利用修配厂现有资源和检测站不断扩大经营领域，增强经营能力。

四、坚持分院生产经营中心，确立正确的生产经营方针针对国家实施西部大开发战略和西部省区基础工程建设速度的加快，以及分院所处的地理位置、发展方向、技术实力等综合因素，分院提出了“立足xx，抓住西部，两路共进，多元发展，强化设计，科技取胜”24个字生产经营方针，以利于明确思路，把握方向，扩大发展。“立足xx，抓住西部”是分院面对国家经济建设的总体战略和西部大开发，尤其是xx的基本建设形势所做出的抉择。在今后一个相当长的历史时期内，国家将不间断地加强西部的开发，分院身处西部，具有天时、地利、人和的先决条件，应当牢牢把握这一机遇，坚守xx和西部省区。几十年来，分院在xx苦心经营，为该区的铁路建设做出了巨大贡献，特别在近几年的生产经营中，分院积极参与xx的基础建设，已树立了良好的社会形象和信誉，结交了许多朋友，把立足点放在xx已成为广大干部职工的共识。同时，还应当看到，承担xx的工程项目

成本较低，效益高，也是分院立足xx的因素之一。但是，立足xx并不等于自我封闭，要充分发挥经营工作向周边辐射的功能，瞄准西部大开发项目。太原分院和拉萨勘测设计处在输油气管道、伴线公路和～公路等建设项目的跟踪开发已经证明，西部大开发将创造我们更加广阔的经营空间，必须牢牢抓住。“两路共进，多元发展”总体上涵盖了分院今后发展的方向。“两路”具有三层含义，即铁路和公路、x内和x外、勘测设计和工程施工，抓住“两路”，齐头并进，多元发展，才能成为分院可持续发展的动力。“强化设计，科技取胜”，含义非常明确，作为一个科技型企业，只搞勘测，不搞设计是不能立足于市场的，是不完整和不健全的，对分院自我生存，自我发展将产生严重的影响和制约。把提高设计能力摆在更加突出的地位，是分院今后的发展方向所决定的，它将有效地促进各类人才的培养储备和高科技技术的应用，不断增强分院参与市场竞争的实力，更多地获取市场份额。

五、实施人才战略，建设学习型组织，全面提高分院科技创新能力和整体技术素质在日益激烈的市场竞争中，分院面临着各种压力和挑战，这种压力和挑战有来自市场的，但更多地来自于自身，整体技术实力的不强和自身素质不高，始终是制约分院发展的主要矛盾。实施人才战略是分院坚持可持续发展的重要举措，把分院办成学习型企业，依托职工知识水平的普遍提高，知识的不断更新，全面提高人才的竞争实力，是分院在市场竞争中保持不败和生存发展的重要条件。通过各种行之有效的手段，提高分院技术创新能力，变分院只能承担科技含量不高，成本支出大的项目的现状，生产能力要有一个跃升，要在承揽技术含量高的项目中取得突破。

（一）高度重视人才培养在分院发展战略中的重大作用。人才是利润最高的商品，能够经营好人才的企业才是最终的大赢家。“凡事预则立，不预则废”。以人为本，培养和造就一支高素质的管理干部、专业技术干部、技术工人队伍，增强分院的发展底蕴，是我们的紧迫任务。分院要采取积极措施培养和使用技术带头人，下大力气培养分院各专业的技术尖子，鼓励成才，促进人才成长，推动整体技术素质的提高。

（二）必须把建立学习型企业作为分院持续发展的有效保证机制。企业参与市场竞争，从一定意义上讲是人才的竞争，最根本的是学习能力的竞争。从领导到职工思想上都要有一个明确认识，要使分院保持长期稳定的发展，就必须把分院建设成为学习型企业，保持持续发展和不断创新的活力，以适应科技进步和经济发展的需求。建设学习型企业，分院要采取更加有效的措施，着力营造一种积极向上、奋发进取、不断创新的浓厚的学习氛围。

4.勘察设计院2009年工作总结 篇四

2009年勘察设计院在校党委、校行政及产业处等部门的大力支持下，各方面工作取得了较好的发展，圆满完成了年初规定的各项指标和任务，现总结如下：

一、政治学习，精神文明建设

设计院全体同志在人员少、任务重的情况下，仍坚持政治理论学习，特别是大家以极高的政治热情投入到“十七届四中全会”等有关文件和精神的学习中，进一步明确了前进方向和自身责任，大家关心国家大事，积极为学校的改革、发展和校园基本建设服务。在日常工作中，大家不怕苦，团结协作，为了完成工作任务，经常自觉加班加点，表现出良好的精神面貌和敬业精神。

二、积极为教学服务，努力走产、学、研结合之路 设计院的同志积极承担教学任务，全年为研究生、本科生开课数600余学时，教学效果受到学生高度评价。设计院现招收有六名硕士研究生，并为他们配置了计算机，提供了学习和锻炼的条件。此外，设计院还吸收一定数量相关专业的本科生来院工作，使这些学生解决实际问题的能力有了很大的提高。此外，还为相关专业的毕业设计提供题目、图纸、资料等技术支撑，吸收一些相关专业的教师来院工作，达到了培养和锻炼教师的目的。

设计院利用拥有的资质平台，为学校教师参与科研及生产实践提供了条件，为学校内涵提升及博士授权单位建设作出了较大贡献。

三、积极走向社会，承担工程任务

2009年设计院一如既往，积极走出校门，走向市场，积极承揽设计任务，社会影响日趋扩大。我院先后承担了黄河小浪底景区规划、漯河职业技术学院实训楼、华北水利水电学院公寓楼、黄河水利职业技术学院运动场看台、邢台高层住宅小区等建筑工程的设计工作，同时还完成了数十项勘察及水利工程设计项目，另外，通过与社会单位、企业和技术人员联合的形式，共同承揽和完成设计项目，极大的弥补了设计院技术人员严重不足的困难，进一步扩大了社会影响，取得了较好的经济效益，全年完成产值达3000万元，上缴学校65万元，超额完成了指标任务。

四、加强设计院自身建设

在学校的大力支持下，设计院调入了一位注册暖通工程师，整个设计院的力量有所加强，基本具备了资质换证和升级条件。设计院利用下半年三个月时间，经全体职工共同努力，完成了资质换证材料整理及申报工作，完成了设计院注册资金增资工作，为近期设计院建筑专业资质升为甲级做好

了准备工作。今年设计院还积极谋划申办新的设计资质，取得了河南省文物局颁发的古建筑勘察设计及保护资质，进一步拓宽了设计院的业务范围。

五、存在的困难和问题

当前我院还面临不少困难和问题，首先是人手不足，龙头专业建筑学人才短缺，从而影响了任务的承接；另外，办公场地过于拥挤，影响了企业的跨越发展和综合效益的全面发挥；各项管理制度还不够健全，管理上有不协调之处，有待今后进一步努力。

勘察设计院

5.建设勘察设计合同 篇五

委托方（甲方）：____________________________________

地

址：____________

邮码：____________

电话：____________

法定代表人：____________

职务：____________

承包方（乙方）：____________________________________

地

址：____________

邮码：____________

电话：____________

法定代表人：____________

职务：____________

依照《中华人民共和国合同法》的有关规定，经双方协商一致签订本合同。

第一条

甲方委托乙方承担的工程勘察设计项目名称、内容、规模与范围详见委托勘察设计项目表（见附件）。

第二条

乙方根据委托的勘察设计项目和主管部门的规定，按初步设计（方案设计）和施工图设计，分阶段进行。在具备各个阶段设计条件时，双方签订阶段协议书，具体规定甲方应提交的勘察设计基础资料的名称和日期，乙方需交付的勘察设计文件资料的名称和日期，做为本合同的附件。

第三条

甲方责任

1.按照各设计阶段协议书的规定，向乙方提供有关建设项目审批文件和勘察设计基础资料，并对提供的时间、进度与资料可靠性负责。

委托勘察测绘工作的，在勘测工作开展前，应提出勘察测绘技术要求及标有拟建工程准确位置的地形图，圈定测量范围的平面图，土地使用证的复制件，并安排好现场工作条件。

委托初步设计应提出以下资料：①经过批准的设计任务书；②选址报告；③规划要求；④原料（或经过批准的资源报告）、燃料、水、电、运输等方面的协议文件；⑤经批准的工艺设计资料，民用项目的使用要求；⑥能满足初步设计要求的勘测资料，需要经过科研取得的技术资料、人防、消防、劳动保护、工业卫生、环境保护预测资料等。

委托施工图设计时，应提供经过批准的初步设计文件和满足施工图设计要求的勘察资料、施工条件，以及有关设备的技术资料。

2.收到乙方交付的设计文件后，应及时报请有关部门审查，审查意见用书面转送给乙方。组织施工单位与设计单位共同商定有关技术条件，组织设计技术交底，通知乙方参加试车考核及竣工验收。

3.在勘察设计人员进入现场作业或配合施工时，应负责提供必要的工作和生活条件。

4.委托配合引进项目的设计任务，从询价、对外谈判、国内外技术考察直至建成投产的各阶段，应吸收承担有关设计任务的单位参加。

5.维护乙方的勘察设计文件，不得擅自修改，未经乙方同意不得转让给第三方重复使用。对转让后重复使用的项目，乙方不负任何技术责任。

6.按照国家和本市有关规定，按时付给勘察、设计费。

第四条

乙方责任

1.按照甲方提供的建设项目审批文件和设计基础资料编制设计文件，根据各阶段协议书的规定，按期交付各阶段的设计文件（初步设计6份，施工图设计8份），并保证质量。需增加设计文件的份数时另行收费。需复制供应标准图时另行收费。

2.乙方要根据批准的设计任务书或上一阶段设计的批准文件，以及有关设计技术协议文件、设计标准、技术规范、规程、定额等，提出勘察技术要求和进行设计，并按合同规定的进度和质量提出设计文件（包括概、预算文件、材料、设备清单）。

3.初步设计经上级主管部门审查后，在原定任务书范围内的必要修改，由乙方负责。原定任务书有重大变更而需重作设计时，须有设计审批机关或设计任务书批准机关的意见书，经双方协商，另订合同。

4.乙方对所承担设计的建设项目应配合施工，开工前进行设计技术交底，解决施工过程中有关的设计问题，负责设计变更和修改预算，参加试车考核及工程竣工验收。对于大中型工业项目和复杂的民用工程应派现场设计代表，并参加隐蔽工程验收。

5.对于复杂项目，需要乙方协助收集设计基础资料时，应按技术服务的有关规定办理。

6.勘察单位应按照现行标准、规范、规程和技术条例，进行工程测量、工程地质、水文地质等勘察工作，并按合同规定的进度、质量提交勘察成果。

第五条

勘察设计费用

乙方根据国家批准的勘察设计收费标准及办法计收勘察设计费。设计合同生效后，甲方付给乙方设计费30%；乙方交付初步设计文件时，甲方再付给乙方设计费；交付施工图设计文件时，甲方负责结清全部设计费。小型设计项目及复用设计项目分两次拨付设计费。即签定设计合同时选拨付20%作为定金，完成施工图时付清全部设计费。

勘察合同生效后，甲方付给乙方勘察费的30%，乙方交付勘察文件时，甲方负责结算全部勘察费。

第六条

违约责任

1.甲方不履行合同，无权请求退还定金。乙方不履行合同，应当双倍返回定金。

2.甲方不能按时提供建设项目审批文件和设计基础资料，或因资料原因影响乙方设计进度或造成设计修改，乙方除可推迟交付设计文件日期外，甲方应按乙方实际损失的工日，以日产值________元计算，增补设计费。

3.甲方因故要求变更设计，经乙方同意后，除设计文件交付时间另议外，甲方应按乙方实际返工修改工日，增付设计费。

4.甲方因故要求停止设计时，应及时用书面通知乙方，乙方应立即停止设计，甲方已付的定金不予偿还，定金不足设计进度部分，按已完成的设计实际进度补交费用。

5.甲方报请初步设计文件审批时间超过半年时，本合同自行失效，乙方已收的定金和设计费不予退回。

6.由于乙方的勘察设计错误，给甲方造成较大经济损失时，乙方除负责积极采取补救措施外，要免收损失部分的勘察设计费，并应付给甲方与直接损失部分勘察设计费相等的赔偿金。

7.勘察设计文件（图纸）交付时间按协议规定时间拖后时，由甲乙双方商定，每逾期一天，甲方可少付该阶段勘察设计费的1%，提前时，甲方付给乙方该阶段设计费的________%（经批准生效）。

8.甲方如延期交付勘察设计费时应偿付逾期违约金，按天数累计计算，每天偿付勘察设计费1%的违约金，但每天偿付最高额不得超过100元。

9.乙方不及时到现场处理有关设计问题，不及时按审批机关意见修改设计时，每影响一天应减付设计费1%.第七条

合同执行过程中，如有纠纷，双方应本着实事求是的原则协商解决，解决不成按（）项解决。

1.申请________仲裁委员会仲裁。

2.向人民法院起诉。

第八条

合同未尽事宜，经双方协商一致，可在合同中增加补充条款，补充条款也同样是合同的有效部分。

第九条

本合同附件的委托勘察设计项目表以及勘察设计协议书，均为本合同的组成部分，具有同等法律效力。

第十条

本合同一式____份。其中正本两分（甲、乙双方各执一份），副本____份。甲、乙双方业务主管部门各执一份，市基建主管部门一份。

甲方：____________________________

甲方代表：________________________

____年____月____日

乙方：____________________________

乙方代表：________________________

6.中铁第一勘察设计院集团有限公司 篇六

中铁第一勘察设计院集团有限公司 (简称铁一院) 是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。半个多世纪以来, 累计完成铁路各阶段研究及勘测设计近45万km, 投入运营近3万km, 先后奉献了我国第一条电气化铁路、第一条沙漠铁路、第一条盐湖铁路, 世界第一条高原冻土铁路、第一条湿陷性黄土地区修建的高速铁路……

建院以来, 先后荣获国家和省部级科技进步、优秀工程勘察设计、优秀软件、优秀标准设计奖400余项。其中, 国家科技进步特等奖3项、一等奖2项、全国优秀工程勘察设计金奖7项。目前, 铁一院在山地铁路、高原冻土铁路、沙漠铁路、电气化铁路、特长隧道、大型铁路枢纽与编组站、无线列控指挥调度系统、大型互通式立交工程等方面的成套勘察设计技术达到国内或世界先进水平, 全面掌握了时速350 km的高速铁路综合设计技术, 城市轨道交通综合设计实力跻身全国一流行列。在全国大型综合性甲级勘察设计单位中, 第一个通过覆盖工程勘察、设计, 工程咨询、监理、总承包诸领域的ISO9001质量体系认证, 国家首批工程设计综合甲级资质。

铁一院现有员工3 900余人, 高、中级专业技术人员2 000余人, 获国家各类职业执业资格人员近900人。其中, 中国工程院院士1名, 全国工程勘察设计大师6人, 享受国家政府津贴人员23人, 全国勘察设计行业“十佳现代管理企业家”1人。

7.国内公路勘察设计的现状及前景 篇七

关键词:公路勘察;勘察现状;发展前景

中图分类号:U412.2 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)03-0109-02

公路勘察设计是道路建设单位一项非常重要的工作,从道路工程质量角度来说,提高了公路勘察设计质量,才能保证道路工程施工的建设质量,从而为企业创造更多的经济效益,建立品牌工程项目,促进我国高速公路建设的快速发展。

在我国,随着经济发展的不断加快,公路建设行业的勘察设计队伍也在不断的壮大,据有关数据统计,目前全国的勘察设计建设单位已经超过400家以上,勘察设计人员约有10万人,其中达到建设甲级资质的企业已超过170家,这些数据都说明我国的公路建设行业正在不断的发展壮大,建设水平也在不断的提高。

1国内公路勘察设计的现状

现如今我国的公路建设快速发展起来,虽然国家加强了各方面的监管力度,但在道路建设施工方面仍然存在一些问题,针对国内公路勘察设计的现状,在勘察设计工作方面主要存在以下问题:

1.1公路建设市场不规范,严重影响了勘察设计工作质量

在建设单位的经营过程中,为了获得建设项目,赢得经济利益,经常会出现竞争压价的现象,在勘察设计方面更是出现了分包、挂靠等现象,这些不规范的市场行为严重影响了勘察设计工作的质量,使得一些有效的资源没有办法利用,工程勘察设计工作实施不到位,造成了工程浪费现象的发生,严重的情况还有可能引发工程事故,为建设施工埋下安全隐患。

1.2业主对施工设计的干预较多,不利于勘察设计工作的进行

业主在建设施工方面的管理不到位,对于项目勘察设计缺乏一定的约束力,不利于勘察设计工作的顺利进行。有些业主在工作中过多地干预勘察设计工作,为了加快施工进度,随意压缩项目的勘察设计周期,使得设计方案论证时间不足,勘察设计工作没有达到预期的标准,为后续的施工工作带来隐患。

对于工程项目的监管力度不严,建设程序执行不力,随意调整设计方案,这些都影响了勘察设计的质量。

1.3勘察设计单位从业人员质量控制意识淡薄

在建设单位的工作中,一些勘察设计人员责任心不强,对于质量控制的意识淡薄,对于设计方案中存在缺项、漏项等问题,各设计阶段缺乏有效的衔接,审核工作只流于形式;一些勘察设计单位为了追求经济效益,承接超出设计能力的项目,缺少相应的专业技术设计人员,严重影响了勘察设计质量。由于勘察设计人员质量和责任意识的淡薄,出现了一些勘察资料造假的行为,不仅无法保证设计方案的实施,还给整个工程项目质量产生极坏的影响。

1.4勘察设计理念难以适应新时期发展的需要

建设单位的勘察设计水平有待提高,缺乏有针对性、有特色的项目设计,在技术方案的选取过程中不能科学、客观地分析项目,不能达到优化设计方案和控制施工投资的作用。一些勘察设计人员受技术水平和实践经验的影响,对于新的规范制度了解不深,仍然按照固有的工作方式进行工作,缺乏灵活地调整设计指标的能力,在设计时没有经过必要的经济技术论证,对于整体施工方案考虑不全面,导致了设计和施工的脱节。在新技术、新工艺的应用上面,勘察设计单位缺乏一定的内在动力和激励机制,这些都难以适应新时期建设发展的要求。

1.5受经济因素制约,影响勘察设计质量的提高

经济效益一直是制约企业发展的主要因素,在勘察设计单位的工作中,也是设计方案考虑的主要影响因素之一,对于一些复杂的地形进行施工时,设计方案一方面要考虑项目的安全牢固性,另一方面就要考虑其经济适用性,这就对那些造价较高而又有利于环保的设计方案产生了不利影响,使得一些好的设计方案得不到实施。此外,勘察设计项目的费用投入比较少,造成了项目勘察范围过小,投入的人力物力不足,这些也都影响了勘察设计的深度,从而影响了设计工作质量的提高。

2公路勘察设计工作的发展前景

2.1我国公路勘察设计工作正面临着重大的发展机遇

经济的快速发展要求国家的各项建设设施必须逐步完善,而道路建设正是这一基础设施建设的重点部分,我们主要可以从以下两个方面来看:第一,自全球金融危机以来,国家为了促进经济的发展采取了一系列的政策措施,为了进一步的扩大内需,国家加大了交通基础设施的投资建设,在建设资金投入、公路项目审批、建设资源的供给等方面都为企业提供了相应的优惠措施,为我国交通行业建设单位的发展提供了新的发展机会;第二,由于国家对道路交通建设的重视,各省、各市也根据自身的建设需要积极的行动起来,各省、市都制定了自己的道路建设发展计划,这为公路勘察设计行业的发展提供了很好的发展机遇,使得公路勘察设计单位有了展示能力的广大舞台。建设勘察单位要充分的认识到这次机遇的重要性,积极的投入到建设勘察工作中去,通过提高勘察设计的质量来提高行业发展水平,从而实现企业的快速发展,满足国家发展建设的需要。

2.2公路勘察设计面临着前所未有的挑战

挑战与机遇是并存的,现今公路建设有了快速发展的机遇,同时也就面临着艰巨的建设任务和前所未有的挑战。主要表现在以下几个方面:一是公路施工技术难度加大。我国的高速公路建设已经从平原地区向沿海和山岭地区转移,公路建设面临着特长隧道、大跨度高墩桥梁和高填深挖等工程难题,如何解决这些复杂的工程难题是勘察设计所面临的巨大挑战;二是公路建设市场竞争压力不断加大。由于国家加大了对公路建设的资金投入,必将吸引大批的建设施工队伍进入勘察设计市场,这将加剧交通建设行业的市场竞争,如何在竞争中取得优势,提高建设勘察单位的市场占有率,是当今勘察设计单位必须面对的压力之一;三是对公路勘察设计水平的要求不断提高。随着社会的进步和各项科技的不断发展,公路建设的安全、环保和美观等质量要求越来越受到人们的重视,勘察设计工作必须不断地实践、不断地创新,将新科技和新技术投入到工作中,才能满足时代发展和技术水平提高的要求;四是全面推进公路建设新理念的发展。对于公路建设新理念的推进,是提高交通行业建设服务水平的重要措施,对于提高建设单位的管理水平有着重要作用。在公路勘察设计方面,需要更加准确深入,保证各项设计指标更加安全、可靠,施工设计方案要满足持久、环保、节约和高效利用人力物力的要求,只有将这些新理念都应用到建设工作中,才可以更好地满足建设行业的发展需要,为国家和单位提供更优质的服务。

参考文献

1 吴明先.公路勘测设计技术应用现状与发展展望[J].公路,2002(08)

2 吴华金.云南公路勘察设计现状与展望[J].云南交通科技,2002(01)

3 乔朝兴.公路勘察设计中的环境保护问题[J].中国高新技术企业,2009(01)

4 邹贵诚.公路工程监理取得的成绩存在的问题集促进措施[J].中国勘察设计,2009(01)

5 王永红.浅谈如何提升公路勘察设计理念[J].科技促进发展,2009(04)

Domestic Road Reconnaissance Design Present Situation and Prospect

Lai Shengpeng

Abstract: Develops thoroughly unceasingly along with the urban construction, the people living standard enhances unceasingly, the national highway construction is playing its huge transportation role more and more, to consummate highway’s facility construction, our country can invest the massive construction funds every year, in recent years has increased the construction dynamics, on the one hand is the reassignment domestic demand, promotion economic development, on the other hand is also to enhance the highway facilities construction the level. The road reconnaissance design has been the path construction project key, it is the effective guarantee road engineering construction quality prerequisite, this is the Development organization must take seriously, this article mentions from the domestic road reconnaissance design’s present situation, elaborated briefly in our country path reconnaissance project work exists some questions, through to the road reconnaissance project work prospects for development’s analysis, had pointed out the road reconnaissance design’s importance, as well as the future will face development and challenge, thus the enhancement Development organization administrative personnels’ understanding, under the guarantee construction project quality’s premise, will win more economic efficiencies for the enterprise.

8.勘察设计工作总结 篇八

勘察设计分会年会交流材料

2010年1月

2010年是十一五收关年。在上级正确领导下，在有关处室和兄弟单位大力支持帮助下，我公司职工开拓创新、团结拼博、扎实工作，勘察设计工作取得了新业绩。

1、正确定位，强化职能

面对光荣而繁重的2010水利任务，我公司干部职工认真学习领会全国、全省水利计划工作会议精神，坚决贯彻落实治水新思路，顾全大局、真抓实干、较为出色地完成了各项水利规划任务，取得了良好社会效益。全年承担的各类项目20项。

2、扭住发展，成效显著

发展是硬道理，发展要有新思路。我们坚持“以高效争市场、以创新求发展”的经营理念，在确保计划任务完成前提下，加大经营创收工作力度，积极投身勘测设计市场，取得了良好业绩，得到了业主好评。全年生产任务履约率达90％以上。

3、注重质量，鼓励创新

坚持质量优先，围绕质量目标，完善质量管理新体系。2003年我公司引进并建立ISO质量管理体系以来，一切技术工作均按质量管理体系运行，设计质量、设计水平有较大提高。在控制好设计质量的 1

基础上，坚持“以制度保科研、以科研促创新、以创新树品牌”的科技工作思路，公司《技术经济责任制》明确规定生产科室每年申报科研项目不得少于一项；获各级科技奖按1：1奖励，获省部级科技奖按1：2奖励。有了科技创新良好机制，确保了技术人员科技创新的热情。2010年我公司申报科技进步奖4项，获科技进步二等奖1项，获科技进步三等奖3项。

4、深化改革，规范管理

我公司立足实际，积极稳妥推进管理和机制改革。一是年初举办“公司2010发展论坛”，议大事、谋发展、明目标、定措施，制订并出台了由职代会审议通过的《2010年技术经济责任制及实施细则》，自加压力，提高各项经济技术指标，进一步理顺了分配关系，做到效率优先、兼顾公平；二是做好资质年检、升级申报工作，现公司有乙级勘测设计等6项资质；三是实行成本开支等大事公告制度和大宗物品采购、修缮和委外项目招标制，提高工作透明度和职工的知情权、监督权；四是完善了职工、中层干部、项目负责人考核制度，实行了中层干部考核连续两年末位解聘制。

5、以人为本，文明和谐

我公司始终以建设“开拓、务实、文明的职工，平安、和谐、一流的单位”为出发点，认真制订创建计划，积极实施、扎实推进。一是深入开展创先争优活动，增强党支部凝聚力和战斗力，保持共产党员先进性；二是做好服务，办好实事，为职工开办食堂，解决部分职工午休问题，购买办公室、汽车、电脑、勘测仪器，添置、升级和正

版化部分勘测设计软件，逐步改善工作环境和工作条件，努力提高工作效率和工作质量；三是重视发挥工青妇作用，组织游泳、羽毛球、排球等丰富多彩的文体活动，寓教于乐。通过扎实的创建工作，进一步增强了我公司服务行业、奉献社会的综合实力，形成了“文明职工，和谐单位”的新气象。

6、存在问题，清醒面对

9.中交第三航务工程勘察设计院 篇九

团的工作简报

第三期

共青团中交第三航务工程勘察设计院有限公司委员会2007年5月10日 公司团委召开纪念“五四”暨“导航”和主题教育动员大会 2007年4月27日，公司团委在职工教育培训中心隆重召开三航院纪念“五四”暨“导航”和主题教育动员大会。本次会议得到了公司党政领导的高度重视，公司党委书记沈明达同志、副书记徐明飞同志、副总经理杨晖同志、总工程师程泽坤同志等公司领导和青工委成员、所属各党总支（支部）书记及全体团员出席了大会，会议由团委书记刘速同志主持。公司党委书记沈明达同志对公司团委连续六年开展的主题教育作了较高的评价，同时他对如何结合公司今年开展的“管理、效益年”活动和党委开展的“服务企业发展、服务职工群众”活动，更好地开展团内导航活动和主题教育提出了三点希望：一要坚定理想信念，做一个有目标、有追求的青年；二要坚持刻苦学习，做一个求真务实、与时俱进的青年；三要坚持岗位成才，做一个踏实工作、乐于奉献的青年。

徐明飞副书记也在会上强调，要明确共青团组织的目标和作用，做好团的各项工作；要结合主题教育组织好团的各项活动；要围绕党建目标开展团的工作并落实到位。

团委书记刘速同志围绕“导航”活动的指导原则、活动目标、组织领导、主要内容向全公司团员青年作了动员报告，并希望广大团员积极参与到活动之中。

会上还对获得各类荣誉的先进青年集体和优秀青年个人进行了表彰。

1表彰的各类先进青年集体和优秀青年个人如下：

2005～2006上海市新长征突击队：

洋山石油储运项目一期工程青年突击队

2005～2006上海市新长征突击手：

周俊辉

2006上海市优秀青年突击队：

上海宝钢马迹山工程青年突击队

2006上海市优秀青年突击队员：

冯浩、黄黎辉

2005~2006三航院有限公司“十佳青年岗位能手”：

综 合 所：林星铭、马辉、李瑞娟、曹琦

洋 山 所：韩时捷、杨旭东

经 济 所：韩慧

东华公司：王宁

东源公司：刘柏军

勘察公司：李江

2006三航院有限公司优秀团干部：

黄河、陈浙沪

2006三航院有限公司优秀团员：

综合设计研究所 ：杨振凯、唐洲、周梁奇、叶

洋山工程设计所 ：袁晓伟

工 程 经 济 所 ：陈冲

勘察工程公司 ：李庆庆

卿

东源公司 ：梁斌

2006三航院有限公司勘察设计小程序比赛获奖者：

一等奖：施建刚、汪乐强

二等奖：吴鹏、何平、何斌、张黎明、李昌全

三等奖：李江、陈明关、严国梁、邱兆山、刘速、杨多兵

四位优秀青年代表还作了交流发言，他们表示不辜负大家的期望，将会以更好的面貌发挥典型示范的作用，带动身边的团员青年积极投入到工作之中，努力为三航院有限公司又好又快的发展作出更大的贡献！

获 奖 代 表 发 言动 员 大 会 现 场

抄报：公司党委中交股份有限公司团委共青团上海市委青工部抄送：公司各党总支（支部）各团总支（支部）公司团委委员

（共印 27 份）

10.勘察设计院岗位职责 篇十

引入战略性新理念

工程勘察设计企业是知识密集型企业，为工程建设的全过程提供智力服务。因此，勘察设计企业在改制过程中，要从计划经济的人事管理向现代企业制度转变，跳出原有思维定势，引入战略性人力资源管理新理念，制定人力资源管理战略规划，建立一种能把人的问题与企业经济效益联系在一起的人力资源管理机制。与此同时，人力资源管理的重心逐渐向核心员工的管理、人力资本管理转移，形成富有效率、充满活力的人力资源团队，实现企业和员工价值的最大化。

以“三项制度”改革为突破口

“三项制度”是企业人力资源管理的核心，勘察设计企业应根据本企业的人员素质和具体管理风格，着力对现有“三项制度”进行全面改革。

开展岗位分析，科学设置岗位。由于传统的岗位设置存在一些明显的弊端，因人设岗、职责要求不清晰、工作内容不明确。因此勘察设计企业应结合企业改制，开展全面的岗位调查，对所有岗位内容、职责要求、任职资格进行描述，明确每个岗位的任务与职责、任职条件、与其他岗位的关系等内容，形成规范的《职务说明书》，为员工招聘、选拔、培训、考核等提供客观依据。

建立集体协调机制，推行全员劳动合同制。由工会代表员工与企业就劳动报酬、工作时间、休息休假、劳动安全卫生、保险福利等事项进行协商，制订规范的《集体合同》。同时，成立企业劳动争议调解委员会，及时处理企业与员工之间的劳动纠纷，把劳动争议消除在萌芽状态。

建立招聘、录用和选拔制度。根据企业发展的需要，制订各类人才的录用和选拔标准。人员的甄选主要在两条渠道上进行：一是核心人力资源尽量从企业内部进行调整，最大限度地发挥企业现有资源的潜力，降低人力资源成本。二是对特殊岗位或紧缺的技术、管理人才，多渠道、广开门路，积极创造条件适度引进，通过外部引进的“鲶鱼效应”，给企业内部员工造成一定的冲击，促使员工提高自身的综合素质。

分配制度改革。坚持“效率优先，兼顾公平”的原则，推行“按责领薪，按劳付酬”的岗位绩效工资制度，以岗定薪，岗变薪变，从而使“铁工资”开始熔化，形成科学合理和公平的收入分配机制。合理拉开经营者、技术骨干、业务骨干与普通员工的收入差距，彻底打破分配上的“大锅饭”。对企业经营者实行年薪制，按照基本年薪、增值年薪(风险年薪)、奖励年薪三个层次进行分配。技术人员推行项目分配制，鼓励技术人员多参与项目；探索经营者和技术骨干股权激励机制，促进经营者和技术骨干与企业风险共担、利益共享。

建立科学的绩效考核体系

绩效考核，就是企业通过某种手段对其员工的工作完成情况进行定量与定性评价的过程。这个评价过程不仅说明各级员工的工作完成情况，反映员工在考核期内对企业的贡献程度，更重要的是通过评价去指导员工有计划地改进工作，以达到企业的经营目标。

建立绩效考核体系，一般可分为选取考核内容、制定考核标准、选择考核方法及制定考核制度四部分。如何才能真正做到客观、公正地评价每一个员工的工作业绩，可采用目标管理和关键事件相结合的定量化考核办法，通过目标、过程监测与控制、目标考核与评价、诊断总结与提高，建立规范的人力资源评价系统，逐步实现考评全面化+标准化+科学化。

重视培训与开发

企业要努力创建学习型组织，形成全员学习、终身学习、团队学习和工作学习化、学习工作化的氛围和机制，把为员工提供培训既作为一种提高员工素质的手段，也作为奖励核心员工的一项重要福利，使员工感觉到企业的关怀，从而激发员工奋发图强，为企业做出更大的贡献。企业应结合创建学习型组织的发展规划，根据岗位的职责与要求结合员工的自身素质，为员工制定一个循序渐进的、长期的培训计划和职业生涯发展规划，企业通过对员工职业生涯培训设计，为每个员工发挥才能、实现自身价值提供一个公平的平台。

提炼和重塑企业文化

勘察设计企业多数是老企业，长期以来重经济建设，轻文化建设。因此，勘察设计企业应按照“三个代表”的要求，着力提炼出企业在以往管理中积累起来的成功经验，并不断加以整合、优化。通过“文化优势”形成一种无形的压力和推动力，从而统一员工意志，凝聚员工力量。

整合人力资源管理

11.勘察设计企业预算管理探讨 篇十一

目前关于企业预算管理的研究文献很多, 都有比较具体的论述。但是, 在这些研究中, 绝大多数都是针对企业具体产品假设的, 在编制预算过程中, 通过以材料的采购、库存、产品的生产和销售、固定资产投资等为主线进行分析研究。随着社会的不断发展和国家整体经济结构的变化, 在预算管理实际运用上, 除了工业企业, 还存在着勘察设计类型的企业, 属于知识密集型企业, 企业产品比较抽象, 以项目为依托, 为社会提供勘察设计咨询等劳务服务, 具有较为明显的项目特点, 日常业务也是由很多个单体项目组成, 企业的核算是以项目为主体的, 项目的管理是企业管理的关键和重点, 特别是企业项目的预算管理, 尚没有一套完善通用的管理体系。

二、勘察设计企业的特点

勘察设计企业属于项目型企业, 处于产业链的前端。每一个工程项目的开展和建设, 一般都要分为几个阶段。以铁路项目为例, 可分为:前期规划、勘察设计、建设、竣工验收等主要阶段, 而勘察设计企业始终贯穿在工程建设整个过程中重要的前期规划、勘察设计及配合施工阶段。仍以铁路勘察设计为例, 主要工作内容包括:技术人员根据规划设计, 论证可行性研究, 收集相关地形、水文资料, 进行现场勘察测量, 根据各类资料开展方案设计, 由各方专家进行技术方案论证, 最终将客户的需求和国家的相关政策要求转化为施工实施方案及图纸, 并在工程实施建设过程中派出各专业技术人员提供现场配合施工技术服务和客户回访。因此, 勘察设计企业具有以下主要特点。

(一) 勘察设计企业既是服务企业又是科技型企业

勘察设计企业首先是人才密集型单位, 通过向客户提供勘察设计技术服务获得利润, 技术成果即为该类型单位的产品。同时该类产品依托于技术研发和创新, 是一种富含高科技含量的劳动成果, 体现了高端技术知识和科技研发创新能力, 因此勘察设计企业的研发费用一般较高。

(二) 业务特征明显

一般情况下, 勘察设计企业的项目都不会在一个会计年度内全部完成, 通常会持续三年左右, 甚至多达五年以上, 且项目相对开放, 人员交叉流动, 项目外业具有阶段性, 各阶段作业不连续等, 对预算编制具有很大的挑战性。

三、勘察设计企业预算管理存在的问题

(一) 对预算管理的职能认识不足

目前情况下, 绝大多数勘察设计单位虽然也看到了预算管理的优势和必要性, 但是对预算管理的整体认识仍然局限于财务预算, 预算管理部门多以财务部门为主, 而其他业务部门参与编制预算的程度较低。由于财务部门并不能全面了解掌握生产业务情况, 编制过程中如果相关业务部门不能密切配合, 整体联动地分解预算目标, 导致编制的预算可执行性相对较差, 预算管理的效果不甚理想。

(二) 成本定额难以确定

首先, 勘察设计人工成本在整个企业成本中占有很大比例, 由于勘察设计企业的特殊性, 一个技术人员同时会兼顾几个勘察设计项目, 很难区分单个人员在每个项目上的工时消耗。其次, 勘察设计过程中, 涉及外业调查、作业和内业整理资料、出图的不同作业环节, 造成成本消耗标准差异较大, 难以确定一个通用的消耗标准。三是勘察设计项目作业时间存在较大的不确定性。以铁路勘察设计为例, 由于各个阶段的设计方案都需要组织专家进行技术方案评审, 特别是国家铁路基建项目, 需报国家主管部门鉴定评审, 往往时间上需要排队等候评审, 即使评审时间能够基本确定, 一旦技术方案出现改动, 整体作业时间势必受到影响, 导致成本定额不准确。四是铁路勘察设计项目时间连续性较强, 从项目前期到施工建设期全程参与, 同时受国家宏观政策影响较大, 部分项目即使完成前期勘察设计工作, 很有可能受政策影响, 项目发生停滞, 有时候要到几年后才重新实施, 这些都会大大增加预算编制、执行和考核的难度。

四、加强勘察设计企业预算管理的思路和建议

(一) 财务与业务生产部门高度融合, 实现真正的预算管理

预算管理是对集团公司生产经营活动量化的计划安排, 目的是提升企业管理水平, 降低成本, 提高经济效益。预算管理不是简单的财务数据, 而是财务管理与业务管理融合的有效载体, 包含了业务部门的生产经营安排计划和对未来的分析预测, 以及来自财务部门的财务数据。预算管理不仅限于严格控制预算, 还体现在生产经营管理过程中, 通过事前、事中对各类业务的资源配置与消耗、预算目标与预算对比, 优化和调整各类业务的资源配置。因此, 只有做到了全员参与, 财务与业务的高效融合, 才能实现真正的预算管理, 发挥出预算管理对影响企业价值最大化的各种生产经营活动进行高效管理和科学决策。

(二) 建立和完善勘察设计项目成本预算管理体系

根据勘察设计企业预算管理有别于其他企业的特性, 有针对性地实施项目成本预算管理是一种十分必要和有效的管理方式。勘察设计企业应根据自身项目特点和成本构成, 积极积累原始数据和参照同行业的经验数据, 结合现代企业的管理要求, 在项目正式实施前, 由业务部门、项目责任主体、财务部门、计划部门等按照项目管理的预期目标和实际情况, 对项目进行盈利分析和工作计划, 联合编制项目整体预算, 完善预算调整机制, 确保预算在生产经营过程中的科学性和可执行性。由于勘察设计企业多数项目作业周期较长, 且项目阶段实施并不连贯, 笔者认为, 在整体预算的基础上, 应分别按照各个项目阶段编制项目阶段成本预算, 作为项目整体预算的构成内容, 实现即能对项目总体把控, 又能在项目各个实施阶段做到预算分解和监控, 大大提高预算管理的成效和成本控制的有效性。

(三) 建立预算管理考核体系, 严格执行奖惩

在提升预算编制科学性和准确性的基础上, 预算管理作为一种刚性约束管理机制, 必须建立一套完善的考核体系, 明确预算执行责任主体的权、责、利, 从生产经营活动的各个方面加强管理, 准确归集各项成本预算费用。考虑到勘察设计企业具有较强的科技研发等特点, 单纯地依据财务指标作为评价和考核的内容, 容易造成企业过度追求短期利润, 不利于勘察设计企业的长期发展, 因此, 应将一些非财务指标纳入到预算考核体系中, 比如科技研发、客户满意度、安全、技术质量等。预算管理必须严格执行预算奖惩考核, 提高预算的执行力, 避免出现预算下达执行, 结果不考核或者考核奖不起、罚不动, 削弱了预算管理的效果。

(四) 加快推进预算管理信息化建设

12.设计员如何读勘察报告 篇十二

1、依据设计建（构）筑物的性质，先对照勘探点平面图，阅读地质剖面图。

2、根据建筑物的荷载，结合剖面图，选择基础类型；

3、根据基础类型选择基础持力层；

4、根据所选择的持力层，对照报告书中土层物理力学指标与其他设计有关的地质参数。

5、最后阅读结论，发现此份报告书所提的地层设计参数是否有遗漏、缺项？

6、如果是7度以上地震区，了解是否存在液化地层。

7、再阅读地下水腐蚀性评价。

13.建设工程勘察设计合同 篇十三

建设工程勘察设计合同

建设工程勘察设计合同正文： );委托方(甲方)：____________________________________ 地址：____________邮码：____________电话：____________ 法定代表人：____________职务：____________ 承包方(乙方)：____________________________________ 地址：____________邮码：____________电话：____________ 法定代表人：____________职务：____________ 依照《中华人民共和国合同法》的有关规定，经双方协商一致签订本合同。 第一条甲方委托乙方承担的工程勘察设计项目名称、内容、规模与范围详见委托勘察设计项目表(见附件)。 第二条乙方根据委托的勘察设计项目和主管部门的规定，按初步设计(方案设计)和施工图设计，分阶段进行。在具备各个阶段设计条件时，双方签订阶段协议书，具体规定甲方应提交的勘察设计基础资料的.名称和日期，乙方需交付的勘察设计文件资料的名称和日期，做为本合同的附件。 第三条甲方责任 1.按照各设计阶段协议书的规定，向乙方提供有关建设项目审批文件和勘察设计基础资料，并对提供的时间、进度与资料可靠性负责。 委托勘察测绘工作的，在勘测工作开展前，应提出勘察测绘技术要求及标有拟建工程准确位置的地形图，圈定测量范围的平面图，土地使用证的复制件，并安排好现场工作条件。 委托初步设计应提出以下资料：①经过批准的设计任务书;②选址报告;③规划要求;④原料(或经过批准的资源报告)、燃料、水、电、运输等方面的协议文件;⑤经批准的工艺设计资料，民用项目的使用要求;⑥能满足初步设计要求的勘测资料，需要经过科研取得的技术资料、人防、消防、劳动保护、工业卫生、环境保护预测资料等。 委托施工图设计时，应提供经过批准的初步设计文件和满足施工图设计要求的勘察资料、施工条件，以及有关设备的技术资料。 2.收到乙方交付的设计文件后，应及时报请有关部门审查，审查意见用书面转送给乙方。组织施工单位与设计单位共[1][2][3][4]下一页

14.勘察设计单位人均产值问题探析 篇十四

一、研究思路与方法

人均产值低是一个现象或者事实, 需要研究找出现象背后的问题实质。从两个维度入手, 第一个维度是产值, 影响产值的下一层次包括工作量因素和价格因素, 第二个维度是人数。

首先, 分析与项目无直接关系的因素, 即间接人员的影响。直接人员与间接人员结构是影响人均产值的直接因素之一, 通常用间接人员数量占总人数的比例来衡量, 通常职能部门人员占到间接人员中大部分。研究表明, 国内常见设计机构的这一比例在1/12～1/10水平。

其次, 纯粹从生产部门角度, 分析其原始人均产值, 判断是否低, 如果不低, 则显然是非业务原因;如果低, 则问题的根源可能是项目承揽、生产和收费等业务原因。

最后, 如果问题的根源是项目承揽、生产和收费等业务原因, 则进一步采用分解方法, 分解的目的在于分析问题的深层次根源到底是人均工作量低 (取决于项目承揽和生产) 还是费率低 (取决于项目初期取费和后期实际款项收回) 。

人均产值变化=量影响+价影响, 即Δr-Δ (q×P) =P1× (q2-q1) +q2× (P2-P1)

公式中的工作量Q和费率P并不直接等同于实际的项目工作量和项目收费标准, 但性质相似。具体来说, 公式中的工作量取决于项目的规模和复杂程度, 一般反映社会平均技术水平, 而不考虑项目组织管理导致的无效工作量, 由于个案的复杂程度差别可能非常大, 应该分项目类型和生产机构分别进行研究。勘察设计业务一般根据规定按设计面积或者投资额来取费, 取费依据也可以用来衡量工作量, 但这必须以同一业务为前提。

二、数据处理过程

1. 总体层面判断人数规模与人数结构影响。

2. 业务层面判断工作量与费率影响。

3. 原因分析。

影响人均产值的因素很多, 经过前面分析就可以找出人均产值低的问题实质, 到底是人数多, 还是工作量不够, 或者是收费低, 再分别找出问题原因。

通过分析, 原因大体可以概括成以下7种因素:经济与总体价格水平、市场与竞争因素、技术/服务水平、营销能力、投入因素、组织管理、人数因素。

(1) 经济与总体价格水平。从统计数据来看, 人均产值较高的单位均处在发达地区, 人均产值较低的单位均处在欠发达地区。经济发达程度和物价水平直接制约了区域内所有的勘察设计单位产值总量和收费水平。

(2) 市场与竞争因素。建筑设计市场虽然开放程度相对较高, 但集中度偏低。此外, 恶性竞争导致的市场压价非常严重, 致使设计合同中的设计费很低。规划设计和市政设计的市场开放程度相对较低, 相应集中度很高, 其市场主角是政府下属事业性设计单位及其改制后的国有企业, 除少量知名设计单位以及许多新成长起来的小型设计单位外, 整个行业基本上是被行政垄断的。

(3) 技术/服务水平。勘察设计行业作为智力型服务业, 市场竞争一是靠智力, 体现在产品的创新性和经济性, 二是靠服务, 服务是产品的外延, 在技术非常成熟的情况下, 服务的重要性可能超过技术产品本身。

(4) 营销能力。费率偏低是影响公司人均产值偏低的一个主要因素, 这其中有市场环境的原因, 也和营销人员的营销能力有关。

(5) 投入因素。一些政府投资项目前期投入周长过长且成本大, 可一旦签订设计合同, 业主给予的设计周期又非常短。随着项目总量的增多, 投入因素也就表现得特别明显。生产人员往往不得不同时进行多个项目, 再加上设计周期非常短, 因而人员在各个项目投入的精力非常有限, 会影响到质量, 紧接着设计修改会增多, 自然工作量也就增加。质量问题和修改次数增多后, 就会影响到业主的付费积极性, 有的甚至会在原本就很低的设计费上再打个折扣, 就会影响人均产值水平。

(6) 组织管理。不同工种之间的配合衔接有时会脱节, 同一工种任务分配及组织管理也制约生产效率, 组织管理不当会导致部分资源闲置、部分资源透支使用。

(7) 人数因素。人均产值低的一个直接原因就是人数增长速度超过产值增长速度, 由于人数增长涉及到人才储备等长远发展问题, 故需要深入分析人数增长的合理性。连续的大量人才引进是为了解决人才短缺问题, 副作用就是直接影响人才结构劣化, 人才梯队建设困难。实际上, 要深入分析人才短缺问题的根本原因到底是规模扩张引起的还是人才流失引起的, 其应对措施不同。

4. 对策。

对策与问题原因息息相关, 只有对症下药, 效果才会明显。许多勘察设计单位也存在一些比较普遍的问题, 相应的, 它们应着手从以下四个方面开展工作:

(1) 控制合理人员规模增长速度及非生产人员比例。公司人员规模增长速度大大超过产值增长速度, 直接导致人均产值下降, 此外, 非生产人员偏多, 从结构上也制约了人均产值水平。控制合理的人员规模增长速度及间接人员比例可以直接改善人均产值水平。

(2) 提高激励水平, 留住骨干等优秀人才。未来面临的最大危机就是人才流失的问题, 而人才流失的最主要原因就是激励不足, 其中, 最明显的就是薪酬水平。通常应以贡献取酬导向优化相关制度为主并辅以个人发展通路以及企业文化留住骨干等优秀人才。

(3) 明确技术发展规划, 有步骤、有计划地提升技术水平和设计技能。技术是技术型企业之根本, 明确技术发展规划是落实单位发展战略的重要支撑。根据单位发展战略制订技术发展规划, 通过各种保障措施确保有步骤、有计划地提升技术水平和设计技能。