高速公路项目部质量工作总结

高速公路项目部质量工作总结（15篇）

1.高速公路项目部质量工作总结 篇一

溆怀高速公路第三合同段项目部2010年质量工作要点

溆怀高速公路第三合同段项目经理部

2010年质量工作要点

一、质量方针：

提高员工素质，规范工作行为，追求完美品质，满足用户要求。

二、质量目标及分解：

1、质量目标：满足合同对质量的要求即交工验收合格，竣工验收优良。

2、质量目标分解：

①各类原材料符合设计要求，合格率100%。

②各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%。

③各分部、分项工程合格率100%，分项工程一次验收合格率90%以上，工程交工验收合格。

④无施工责任质量事故。

三、质量工作要点

2010年是溆怀高速路工程建设攻坚年，也是第三合同段工程全面开工的一年。为了保证工程进度目标的同时确保项目质量目标的实现。项目部2010年质量管理将重点做好以下七个方面的工作：

中国水利水电第八工程局有限公司溆怀高速公路第三合同段项目经理部

11、继续加强质量教育培训，提高全员质量意识

①项目部全体人员每季度进行一次质量意识教育。在全体员工中树立“百年大计、质量第一”的观念。

②加强对质检人员的培训教育，建立一支强有力的高素质的且相对稳定的质量管理队伍。

③加强对外协队伍的施工技术培训，提高工人的施工技术水平，实现标准化、规范化施工确保工程质量。

2、继续完善质量保证体系

①建立以项目经理为组长、总工程师为副组长、各部室负责人为组员、各施工层次质检人员参与的质量保证体系管理机构。②随着工程施工工作面的展开，相应增加专职质检工程师、试验工程师、测量工程师及专职质检员等质量保证体系管理机构人员。

③配备满足工程施工检测需要的各种仪器设备。

3、继续健全各项质量管理制度、加大执行力度

①严格执行“三检制”，确保对现场施工质量进行有效的控制。

②建立和完善对质量管理部门、人员、外协队伍的质量奖罚办法，实现质量与经济利益挂钩。

③坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员挂牌制。

4、进一步加强对各种原材料的质量控制

①所有材料（工厂制作的材料）必须有出厂合格证，无合格

证材料不得进场使用。

②所有进场原材料必须按规范要求进行抽检试验合格经监理工程师认可后才能使用。

③现场所有原材料都必须按规定存放，如因存放不当等原因造成质量受到影响的原材料不得使用或降级使用。

5、强化技术管理，确保工程质量

①及时作好设计图纸会审及设计变更工作，确保施工图纸的完善和正确。

②所有施工技术方案、措施中应包含有质量管理计划、措施、标准、体系等内容，并作好技术交底工作，确保施工图纸的正确理解及按图、按规范施工。

③加强技术人员对施工现场的指导和监督，根据现场实际情况及时调整和优化技术措施方案，确保工程质量。

6、进一步加强关键工程（工序）的质量控制

①高填方路基填筑施工质量控制及路基94、96区填筑质量控制。

②做好管段内特长隧道（白岩山隧道）隐蔽工程的施工质量控制。

7、做好工程的交工验收，及竣工资料的整编工作

①组织质检、技术人员学习监理程序及监理施工用表的填写。

②做好各种现场原始记录及工序验收资料，及时进行分项工

程交工验收，作到工程验收与施工进度同步。

③做好工程的交工验收的各项准备工作，确保工程完工后及时进行交工验收。

④成立竣工验收小组，专门负责竣工资料的整编及工程的交、竣工验收。

中国水利水电第八工程局有限公司

溆怀高速公路第三合同段项目经理部

2010-4-9

2.高速公路项目部质量工作总结 篇二

随着经济的快速发展, 我国高速公路的建设也得到了飞速发展。作为国家重要基础设施的高速公路, 其一为我国公民出行提供了快捷便利的途径, 其二带动了我国经济的发展。作为高速公路工程建设项目3 大目标管理之一的质量管理, 在高速公路工程建设项目管理体系中占据重要地位[1]。研究如何提高高速公路工程建设项目质量管理成效, 对提高高速公路工程建设项目施工效率和整体质量具有重要的意义。

2 高速公路工程质量的理念

建设高速公路的目的是为我国人民的日常生活服务。高速公路质量的好坏关系到人民的切身利益, 质量的好坏在一定程度上反应了产品和服务满足人们需求的程度, 它是一种体现需要能力的特性及特征的总和。在广义的商品定义下, 高速公路工程施工完成后, 形成工程实体也为一般商品, 具有安全性、可靠性、经济性、适用性、性能及时间等特性要求。高速公路工程质量所达到的要求, 一般由法律法规、规程规范、技术标准以及合同文件等来明确, 商品质量应满足施工验收规范和质量检验评定标准中的规定要求。

2. 1 高速公路工程的功能与使用价值

高速公路工程作为1 种公共服务设施, 随着人们日常出行频率的加大, 其质量要求有了更高的要求[2]。从功能来看, 体现在覆盖面广、效率高、适用性强等;从使用价值来看, 体现在质量好、可靠性高、经济适用等。高速公路工程建设项目不同时期不同地段有不同的要求, 不同的业主有不同的功能要求。故, 高速公路工程建设项目的功能和使用价值要根据不同的地段进行具体的分析, 目前还没有1 个具体的固定标准。

2. 2 高速公路工程建设项目的实体质量

高速公路工程项目的建设是通过复杂的工序来完成的, 一般主要分为3 个方面:一是单项工程, 二是分部工程, 三是分项工程。但是施工质量一直贯穿于整个项目工序中, 在施工中项目的施工质量是一定要保证的。由于工程项目分3 个部分, 因而项目的质量也分3 个部分即单项工程质量、分部工程质量、分项工程质量[3]。当然, 高速公路工程建设项目实体质量是施工过程的全过程、全面的质量管理结果。

2. 3 高速公路工程工作质量

高速公路工程工作质量是该工程项目建设者所从事工作的水平和完善程度的体现。为了保证工程项目的质量, 将工作质量分为社会工作质量和生产过程中工作质量。工程质量贯穿于整个工程的全部, 是综合了勘察、设计、施工等方方面面, 任何1 个环节、1 个方面失误, 都会影响到整个高速公路工程的质量。因此, 要想保证高速公路项目的质量, 就要严把项目质量关口, 从事相关方面的部门、科室、人员都要行动起来, 坚决杜绝一切影响项目质量的因素, 在项目的施工工作中把好质量这一关口, 才能从整体上提高和保证高速公路工程项目的质量。

2. 4 高速公路工程质量的形成

高速公路工程建设项目是1 个系统的过程, 如果用通俗的话来讲, 1 个项目工程主要包括“能否做”、“做什么”、“如何做”和“做出来”4 个方面。“能否做”就是项目的可行性研究质量, 它是确定质量目标与水平的依据;“做什么”就是项目的决策质量, 它是决策质量的目的, 是确定质量目标与水平;“如何做”就是项目设计质量, 它是使质量目标与水平具体化;“做出来”是项目施工质量目的, 是形成实体质量;项目竣工验收质量的目的是体现达到目标与水平的程度。

3 高速公路工程质量管理中存在的问题

高速公路工程路线长、投资大、影响因素多, 目前, 所以高速公路工程质量管理中存在一定的问题。

3. 1 工程设计问题

我国高速公路工程设计缺乏实践性, 往往施工和施工设计分开[4]。设计过程中常常存在设计文件遗漏、与现场不符合、设计过于保险等问题。目前我国的高速公路工程设计把关不严, 一些公路设计人员的水平偏低, 从而造成设计方案脱离了实际, 使用性差, 过于简单, 比如未考虑气候、地压、地质等特点, 使得高速公路工程的施工难度加大。

3. 2 施工过程管理不到位

高速公路工程施工过程管理对高速公路工程质量的影响非常大。

近几年来, 由于高速公路建设速度加快而带来一系列问题, 比如偷工减料、施工方跟进不及时、施工单位非法分包、采购分配环节不合理、防护措施与防护用品缺乏。另外, 工期延期、材料浪费、设备与人员不足等都是常有的问题。另外, 相关监管部门监督管理不力, 经常出现豆腐渣工程, 私自分包、转包和施工队伍水平低, 甚至施工队伍没有相应的资质。再者, 聘用的施工人员水平低、专业技术水平差, 从而造成施工不当、工艺删减, 造成施工质量下降。同时, 工程监理方面也存在问题, 监理人员技术水平低。随着高速公路建设速度加快, 监理人员的需求加大, 非专业人员的加入, 一定程度上降低了监理队伍的整体水平。

3. 3 高速公路工程后期维护不到位

高速公路工程后期维护是高速公路质量的最后一道把关, 对保证高速公路工程的质量意义重大。我国道路的养护管理机制不健全, 运行机制落后, 养护的技术水平低。另外, 我国公路养护资金由国家拨款, 资金需经过复杂的手续, 申请时间长, 效率低, 满足不了日益发展的高速公路建设需求[5]。再者, 我国公路养护机械化水平低, 机器维修效率低, 使用机器频率低, 普遍存在维修高科技设备的难点。

4 高速公路工程质量控制

高速公路工程施工质量管理对高速公路工程建设质量起着关键性的作用。为保证高速公路工程建设项目的质量, 必须加强施工质量控制。

4. 1 设计质量控制

工程设计需参照文献资料中的经验数据, 并结合实践经验和文献书籍资料进行审核工作。当施工过程中发现设计与实际存在偏差, 须及时修正, 确保设计的准确性。若偏差较大, 要视情况采取一定的措施, 更改部分设计内容或者修改某些设计尺寸等, 使得设计与实际相符合。

4. 2 材料设备质量控制

原材料的把关至关重要。原材料必须是设计施工方案中指定的材料, 并对原材料进行标准检验和测定, 杜绝使用假冒伪劣材料。

施工设备需保证其性能, 尽可能使用较先进的设备, 避免出现施工设备带来的不利影响。从施工设备的购买到设备的淘汰, 每道工序都影响着施工质量。好的设备、合理的施工速度和良好的设备管理、合理使用设备等多方面, 都可以提高施工质量。

4. 3 施工过程质量控制

施工过程质量控制是一项比较复杂的工程。现场复核、及时监督、严格施工都是把握施工过程质量控制的重要手段。在提前沟通下, 对影响施工质量可能存在的问题进行深入分析, 比如设计中的水准点、标高、关键点应全面复核。施工现场监督手段对路基的含水量、压实度有着重要关系。要把控住普遍影响施工质量的问题, 做到质量第一。对有可能出现的质量问题, 做好应急处理措施及方案。

4. 4 其他因素的控制

影响高速公路工程施工质量的因素较多, 但往往是人为影响因素较普遍。提高作业人员的技术水平, 提升作业人员的素质, 对施工质量的控制尤为重要。但其他相关因素也应该引起重视, 如员工情感、劳动任务分配、薪酬发放等。把每一种因素都处理好, 是成功完成高速公路工程建设项目质量管理的基本保障。

5 结语

高速公路工程建设项目的质量管理直接关系到高速公路质量的好坏。人为因素是高速公路工程建设项目中质量管理的关键因素。在当前高速公路工程建设项目高速发展形势下, 提高从业人员的技术水平, 提升从业人员的基本素质, 尤为重要与迫切。

摘要：针对我国高速公路建设项目路线长、环境错综复杂、施工周期较长等因素, 阐述了高速公路工程项目质量管理理念以及管理中存在的问题, 深入剖析了不同问题下的应对策略, 提出高速公路工程项目质量管理办法。

关键词：高速公路,质量管理,人为因素

参考文献

[1]周欣, 薛宝仓.高速公路建设工程质量管理中的一种新思路[J].公路, 2004 (9) :107-111.

[2]何智全.公路工程施工质量管理[J].公路与汽运, 2004 (6) :112-113.

[3]汪新梅.公路工程施工质量管理与控制[J].河南交通科技, 2007, 19 (6) :52-55.

[4]孙江伟.公路工程质量管理探讨[J].城市道桥与防洪, 2011 (1) :99-100.

3.公路工程项目质量管理与审计 篇三

一、公路工程质量现状

公路工程项目是一类典型的项目，具有临时性、独特性和渐进明晰三大特征。公路工程项目质量是指公路工程项目所固有的特性满足要求的程度。其工程质量的主要特性表现在“性能”、“可靠性”、“安全性”、“耐久性”、“经济性”和“协调性”。公路工程项目投资大、工期长、影响质量因素复杂、参与工程主体多等特点决定了其质量的内涵。从全面质量的概念来说，公路工程项目质量应该是贯串于整个项目过程的，不仅包括项目活动和过程的结果，而且包括项目活动和过程本身，具体来说包括公路产品质量、公路工程项目运行中的过程质量、服务质量和工作质量。对公路工程项目质量的理解是一个发展的过程，最初仅停留在公路产品实体质量上。这种情况下对质量的管理是一种只注重工程实体质量的事后行为，如果出现质量问题，即使追究质量责任和采取弥补措施，所付出的代价和造成的损失是无法挽回的。

二、公路工程质量管理存在问题的原因分析

由于公路工程质量特点取决于公路工程特点和项目的特点，公路工程质量管理存在以下问题：

（一）影响因素多

公路工程质量各阶段、各因素，如立项决策、设计、施工、机械、环境、工艺方法、技术措施、管理制度、人员素质等都直接或间接地影响工程质量。

（二）质量波动大

公路建设存在复杂性和单件性，公路建设项目都是依据各自的功能特点要求单独设计施工的，没有稳定的作业环境，加之建设项目的不同，管理的要求也会有很大差异，质量波动大。

（三）质量变异大

由于影响公路工程项目质量的因素多，因素间也存在联系，任一因素出现了问题，都会影响工程建设系统的质量。

（四）质量问题隐蔽性强，终检局限大

公路工程建设过程中交接多，若对隐蔽性工程和上道工序没有采取适当、及时的质量控制措施，事后质量问题往往难以检测。因此公路工程项目不能仅依靠最终产品的检验来实现质量控制和保证。同时，由于公路工程项目实施阶段往往由许多参与单位承担不同的建设任务和管理任务，各参与单位的工作性质、工作任务不尽相同，造成公路工程建设项目质量管理的不规范。

三、加强公路工程项目质量管理与审计的对策建议

根据工程的建设目标和质量方针的要求，建立工程全面质量管理体系，全面系统加强质量管理、造价控制、进度控制、安全生产管理、环境保护管理等全面的质量综合指标。建立起政府监督部门、设计方、监理方、施工方、业主方参加的五级质量保证体系。

如果在跟踪审计过程中树立动态全面的公路建设工程质量审计理念，在公路工程项目质量形成的过程中对各主体行为的建设活动和过程进行审计监督、规范管理，即可保证公路实体的质量。

公路工程项目全过程跟踪审计，是对建设项目从可行性研究一直到竣工决算的整个实施过程的审计，贯穿项目决策、立项、设计、招投标、施工及竣工决（结）算等全过程。对工程质量的监督己被审计机关纳入跟踪审计的范畴，因此，审计机关在公路工程跟踪审计中应重点做好实施阶段的质量管理工作。

（一）关注设计质量

工程设计是建设项目进行全面规划以及描述具体建设意图的过程，是确定与控制工程造价的重点阶段和关键环节。但由于我国工程设计市场还存在漏洞、设计人员水平和素质还有待提高，设计质量难以得到保证，在施工过程中频繁发生设计修改和变更问题，造成损失浪费以及质量安全隐患。因此，在跟踪审计中，审计人员必须要高度重视设计阶段的审计。

重点审查设计文件概算编制的合规性、准确性和真实性，概算编制所依据的概算定额、概算指标、税率是否适用，是否考虑了项目建设所在地的自然、技术、经济条件，各项费用组成是否合理；审查设计是否进行招投标，招投标程序是否合法、公开，其结果是否真实、公正；审查招投标文件、设计合同的内容是否合法、合规， 是否明确规定了双方权力和义务，是否有奖惩措施；审查审计设计单位、人员的资质和级别，设计依据，设计方案和设计图纸；审查审计设计费提取是否符合规定，是否存在设计时多设计，增加工程投资额，多提取设计费等现象；重点审计是否存在因设计深度不足造成设计变更，导致工程成本增加和工期延长，甚至损失浪费的现象。

（二）关注建设单位的质量保证措施

建设单位质量管理应以业主为主导，设计单位、施工单位、监理单位、材料供应单位及其他关键参与方主要负责人共同参加成立全面质量管理组织机构，对各单位的质量管理责任进行分解，即制定质量管理任务分解表，明确各方职责。参建各方按照责任分解表成立各自的质量管理组织机构，将质量管理责任进一步细化分解，落实到部门、班组及个人。这样形成领导重视、全员参加、职责明确的全面质量管理组织机构。跟踪审计中，审计人员应重点审查建设单位质量管理体系及相关制度的制定和执行情况。

审查业主是否制定工程质量管理有关办法、方法和技术指南等，是否督促施工方和监理方遵照执行，着重关注造价和变更管理；有无委托技术咨询服务单位定期对全过程质量进行抽检，参与工程中间交验，负责进行有关指标的抽检，并对施工方质量状况进行评价；检查业主有无定期进行工程质量检查，对施工方和监理方的质量管理情况是否进行评价，并是否根据评价结果给予奖罚。

（三）关注施工企业的质量保障措施

施工方在质量管理体系中为管理末端，同时也是实体质量的直接责任者。所以，施工企业的质量意识和执行质量管理的能力直接关系到整个工程的质量水平。通过跟踪审计，可增强施工企业的社会责任感，树立质量意识，在施工中主动预防质量问题的发生，对出现的质量问题主动、积极整改。

因此，审计人员应审查施工方是否建立健全强有力的施工质量保证体系，是否组建以专业人员与兼职人员相结合的工程质量自检网络；是否建立健全工程质量管理岗位责任制及奖罚办法，做到从项目部到施工班组、从领导到工人，每个人都明确自己在工程质量管理上所承担的责任和义务；是否建立有效的执行施工技术交底制度；是否加强施工过程质量控制，使现场施工技术员对现场施工过程具有控制能力，充分发挥现场施工技术员的现场施工质量控制作用；施工方有无定期组织质量检查活动，定期和不定期召开质量分析会，听取各方意见，并制定改进措施。

（四）关注监理方的质量保证措施

监理工作在整个项目建设质量管理体系中起着承上启下的重要作用。跟踪审计过程中，审计人员通过对监理工作的审查，及时纠正发现的问题，完善质量管理漏洞，充分发挥监理在公路工程质量管理中的“落实”、“制定”、“检查”三个层面的作用。

审计中，重点关注监理方是否严格按照投标文件约定履约；是否按照公路工程建设的法律、法规、标准、规范、规程以及业主制定的有关管理办法、技术指南履行监理合同，监督施工合同的实施；检查监理单位按照国家有关标准规定进行的抽检记录和监理工作指令；审查监理人员对不合格检验工程的处理意见和部分要求整改、返工等工作指令的闭合情况；检查监理单位在质量控制过程中的制度执行情况。

（五）关注进场材料的质量

进场材料是工程实体的基本组成单位，是工程质量的基础，对材料的质量控制是保证工程质量的先决条件。要审查施工单位进场材料资质证书、许可证及技术指标；检查进场材料是否严格按照规范所要求的抽检频率进行抽检，材料的进场报验资料是否真实准确，只有检验合格才能使用；检查相关材料是否分类并按照规范要求存放；使用进口的工程材料，必须符合我国相应的质量标准，并持有商检部门签发的商检合格证书。

质量管理目标要求不断完善、探索、创新质量管理方法，应用公路工程质量管理与跟踪工程质量审计的结合，进一步提高公路项目建设管理质量，以实现公路项目安全、适用、经济、环保、美观的总体要求。

4.高速项目质量活动方案 篇四

2013年“质量月”活动方案

为积极响应国家多部委联合下发的《关于开展2013年全国“质量月”活动的通知》（国质检质联[2013]380号）文件要求，根据中铁建山东京沪高速公路济乐有限公司安质[2013]68号文件中制定的“质量月”活动方案内容，结合我项目工程进展情况，特制定本实施方案，具体如下：

一、指导思想

深入贯彻落实党的十八大精神，积极推动实施《质量发展纲要（2011-2020年）》，紧紧围绕本项目质量管理工作目标，进一步完善制度、强化管理，引导个参建单位增强质量管理意识，努力提高项目质量管理水平，提升本项目的品牌及形象，争创优质名牌工程，确保济南至乐陵高速公路的顺利建成通车。

二、活动主题

打造经济升级版 实现质量强国梦

三、组织机构

为确保本次活动顺利进行，项目部成立“质量月”活动领导小组，成员组成如下：

组长：孙修德

副组长：翟利君赵文煜

组员：刘克群王亚洲胡海吕俊峰唐明平尹旭飞何占国 杨丽芬 张铁义 袁俊青 金桂芳及各个施工队队长。

2013年“质量月”活动办公室设在项目部安质部。

联系电话：***

四、活动安排

1、活动宣传阶段：9月1日—9月5日

2、活动实施阶段：9月6日—9月25日

3、活动总结阶段：9月25日—9月30日

五、活动内容

本月中我项目的主要施工任务为项目部建设、拌合站建设以及路面底基层施工。针对上述实际情况，我部拟定开展以下活动：

1、开展质量动员活动

召开“质量月”动员大会，动员所有参建人员加入到“质量月”活动中来，集中所有人的力量，团结一心圆满完成项目部和拌合站建设，顺利进行底基层施工。

2、开展质量宣传活动

紧紧围绕“打造经济升级版 实现质量强国梦”这个主题，深入宣传《质量发展纲要（2011-2013年）》，认真贯彻落实国务院《贯彻实施质量发展纲要2013年行动计划》。通过开展QC小组活动、举办质量管理干部培训班、召开质量事故分析会、举行消除质量通病评比竞赛活动，在办公生活区、拌合站、施工现场等处悬挂或张贴横幅、标语，结合质量展板、专栏、橱窗等形式建设质量文化，提高质量意识，为“质量月”活动的开展营造良好的氛围。同时在项目部、拌合站、道路施工现场积极宣传“重质量，讲诚信，敢担当”的责任意识，促使每个参建人员都树立一种主人

翁意识，为工程建设尽职尽责，杜绝各种质量不合格现象的发生，使建造优质工程、高质产品成为每一位施工人员的自觉行为。

3、开展质量专项检查活动

当月我单位的主要建设任务为项目部建设、拌合站建设以及底基层施工，这几项施工任务能否高质量的完成关乎到接下来各项施工工序的顺利进行，因此质量问题十分重要。鉴于工程的重要性，结合施工实际情况，在“质量月”活动期间，由安质部组织，各有关部门参加，全员动员的形式，对施工现场进行质量专项检查。对工程开展“自查、自纠、自改”和“互查、互纠、互改”，通过多层检查确保各项施工没有任何质量问题，如：项目部地基稳固度、房子坚固度、各项设施安全度，拌合站集料、拌合楼质量问题，底基层所用二灰土、机械质量问题等等，这些都能为接下来的施工打下良好的基础，同时也是在为今后的质量检查工作积累经验。另外在检查具体质量问题的同时，要加强对制度、资料、人员等进行检查。

4、开展质量工艺整顿活动

目前我项目各项施工作业都处于紧张时期，每一个施工环节都十分重要，检查小组要积极深入到施工现场，加强对各个施工环节的质量检查力度，及时发现问题并解决问题，避免因一道工序质量问题造成还工、换工现象，从而影响施工进度，延误工期，造成不必要的损失。在检查过程中，还要多观察、多记录、多总结、多创新，优化施工工序，提高劳动生产率，从而节省工期，为优质工程建设做出更大的贡献。

5、开展质量培训教育活动

结合我项目特点有针对性的组织开展理论学习、现场实践、质量管理

交流会等不同形式的质量培训教育活动：对项目领导的培训旨在增强其质量责任，能够了解和掌握与质量有关的法律、法规、检验标准及质量管理办法；组织实施者的培训要加强期对各种质量法律法规的掌握，能够熟知各项标准与规范；对施工队必须坚持“三工”教育：即施工前的质量要求；施工中，随时检查质量是否符合要求，对存在的质量问题及时整改；施工后，对其进行综合考察，优赏劣罚。

同时在培训过程中，过程后进行反馈调查，及时调整培训教育形式，保证培训教育起到实质性作用。

6、开展其他质量活动

如：开展知识竞赛活动，以此来进一步巩固和提高人员的质量知识水平；施工队伍分组打分评比活动，设定不同的激励机制，激励员工团结合作，高质量的完成既有任务；评选“质量标兵”活动，鼓励员工通过自身努力，争取相应的荣誉，等等。

六、“质量月”活动要求

1、加强组织宣传，保证政策落实。“质量月”活动期间，宣传活动要持续进行，广泛推进，注重实效，严防走过场，保证各项有关政策落实到各个施工生产环节中去。

2、广泛动员职工，建立部门联动。顺畅的施工与优良的品质离不开广大员工的共同努力，离不开各部门的密切配合，为确保“质量月”活动能够有效进行，让人们能够亲身感受到“质量月”活动成果，必须充分发挥各部门各人员的力量。

3、争创名牌工程，铸就卓越品牌。“质量月”活动的开展为我项目的质量建设提供了一个良好的契机，要抓住这个契机不断的提升质量水平，将工程质量提高到一个新的档次，逐步提高企业的品牌形象。

4、明确奖惩机制，树立典型标杆。奖惩制度的明确有利于调动人员的积极性，在工作中投入更大的热情，从而有利于质量活动的进行。而树立典型标杆可以为其他人员提供良好的榜样和奋斗目标，形成强大的导向作用，有利于人员的进步与提高。

5、注重日常总结，形成书面材料。在“质量月”活动开展过程中各部门要注重日常工作总结，于10月1日前将汇总形成的“质量月”活动情况总结报到报送济乐公司安质部。

中铁十七局集团第三工程有限公司

5.高速公路项目部质量工作总结 篇五

在公路工程施工过程中，施工人员会在室外进行作业，然后由于自然天气处于不断变化当中，如果存在强降雨和大风等天气，将导致公路工程施工停止或者是延误，因而工期延长，公路工程施工进度难以保证。此外，如果施工现场的地质条件和状况不佳，会出现基坑塌陷的问题，因而导致公路工程质量下降。总之，当受到自然天气和地质因素的影响，会造成公路工程项目质量控制与进度管理存在不合理之处。

2.2施工技术和设备不完善。

在公路工程项目建设时，为了对工程质量进行有效控制和管理工程进度，应当确保施工技术和设备符合规范[2]。然而，在公路工程项目实际建设过程中，由于部分公路工程企业所采用的施工技术和设备还存在不完善之处，因而对降低了公路工程质量，那么，工程企业检查出存在的问题需要返工，因而延长了工期，从而导致公路工程项目进度没有得到合理的管理。

2.3工程监理人员问题。

6.高速公路项目部质量工作总结 篇六

巩留县2017年度农村路网升级改造工程

代建指挥部

质量年活动实施方案

新疆公路工程监理中心

2017年4月

巩留县2017年度农村路网升级改造工程代建指挥部质量年活动实施方案

2017年是实施“十三五”规划的开局第二年（2016-2018），也是进一步提升交通建设工程质量的关键之年。为了落实交通运输厅质量工作会议精神，实现交通运输厅党委提出的质量目标，根据《新疆维吾尔自治区交通建设工程质量年活动方案》。结合我指挥部建设任务和质量目标，决定自2017年至2018年，在我指挥部管辖的项目范围内开展为期一年的质量年活动，特制定本实施方案。

一、总体要求

今年的工程质量目标是以“品质”工程为主线，以全面执行标准化施工和精细化管理为抓手，紧紧围绕工程建设质量目标，严格落实厅《新疆交通建设工程质量年活动方案》，强化试验检测管理，抓原材料合格性、施工工艺控制、质量通病治理、标准化施工考核，抓典型、树品牌，表扬先进、通报标准化施工执行不到位、工程质量水平差的单位和关键人，并将与信用评价挂钩，切实推进我项目工程实体质量再上新台阶，着力打造“优良工程”，争创“品质工程”，实现质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、资源更节约、环境更友好、群众更满意。

二、活动目标

2017年质量目标：竣工验收合格率达到100％。交工验收达到90分以上;主要原材料质量合格率达到100%，关键指标合格率达到96%以上，钢筋保护层厚度合格率达到85%以上。公路沿线服务设施合格率达到100%。竣工验收力争优良。2017年安全目标：按照“党政同责、一岗双责、失职追责”和“三个必须”的要求，强化党政领导履职履责考核，做到“五落实五到位”，实现安全生产责任体系“五个全覆盖”。不符合安全生产条件的坚决不开工，不具备通车条件的坚决不交工，完工但未交工项目不得投入使用。职责范围内不发生安全生产事故、不发生火灾事故、不发生责任交通死亡事故，建设一批“零伤亡”工程。

三、组织领导

指挥部成立质量年（二年）活动领导小组，主要职责是落实厅、局领导小组下达的目标任务，审定指挥部质量年活动实施方案，安排部署指挥部系统质量年活动，审查各合同段上报的先进单位和个人，向上级管理部门汇报质量年开展情况。组 长：李建军 代建指挥长

副组长：丛新疆 总监理工程师

成员：秦林 工程部长 孙艳 合同部长

陈瑞芙 综合部长

谢翠玲 试验检测工程师

赵维琦 工程师

领导小组下设办公室，办公室设在指挥部工程部，负责组织制定质量年活动实施方案，对各参建单位质量年活动的开展情况进行检查指导，对成功经验进行总结交流和推广，对质量管理情况进行监督、检查，组织评比考核和表彰工作。

办公室主任：陈瑞芙

成员：秦林 孙艳 陈瑞芙 谢翠玲 赵维琦 各合同段项目经理、项目总工。

四、活动安排

（一）活动范围：巩留县2017年度农村路网升级改造工程。内容包括：路基工程、桥涵工程、路面工程、交通安全设施工程、（二）参加单位：巩留县2017年度农村路网升级改造工程项目代建指挥部、总监办、施工单位、勘察设计咨询单位等。

（三）时间安排：2017年5月至2017年10月。

五、主要措施

(一)落实工程质量责任。深入贯彻落实工程建设有关法律法规和技术规范，强化参建各方质量主体责任体系建设，严格执行交通运输厅及交通建设管理局公路设计变更责任及责任追究制度、勘察设计质量责任追究制度、施工质量责任和质量责任追究制度，将工程质量管控责任层层分解，落实到具体人员，做到定人员、定岗位、定职责，构建业主负总责，勘察、设计、施工、监理等参建单位各司其职、各负其责，贯穿于建设项目质量管理全过程的责任体系。

（二）强力推进标准化管理。一是开展《新疆公路施工标准化手册》的培训、宣贯、学习，让项目指挥部和参建单位及从业人员掌握施工标准化管理的核心和精髓，重点抓好施工现场管理标准化和施工作业标准化；二是指挥部工程部牵头，在一各合同段各选取1个工点作为施工标准化示范点，逐步从工点向整体推进。到2017年施工标准化建设内涵不断深化，由工点向工艺、工序延伸，由注重驻地场站标准化建设向人员管理标准化、施工现场管理标准化及施工作业标准化方面延伸。到2017年底施工标准化覆盖率要达到100%。三是开展质量大检查，检查指导和考核评比在建项目各合同段标准化执行情况。项目指挥部要督促设计、监理、施工单位具体抓好现场标准化施工作业，将施工标准化落在每一个工序、每一个从业人员的行为规范上。四是建立合同约束机制，强化违约责任追究制度，将标准化管理的各项要求纳入到合同管理中。

（三）狠抓工程质量通病治理。2017年在梳理分析质量通病的基础上，制定本项目工程质量通病负面清单，重点抓好路基施工质量，控制填土厚度、混凝土浇筑质量及钢筋保护层厚度合格率，实现保护层垫块标准化、钢筋定位绑扎焊接标准化、吊装浇筑标准化。定期开展质量通病检查治理。2017年在梳理分析质量通病治理成果的基础上，明确质量通病易发生的部位、工序和防治措施，重点抓好工程外观质量。一是开展混凝土外观质量、模板拼缝等质量通病治理活动，消除混凝土蜂窝麻面、起皮胀模、干缩裂缝等现象。二是重点抓好路基路面质量，路基填料易溶盐指标合格率达到100%，路面厚度等主要技术指标100%，消除路面离析、亏坡、线型不顺直等现象。三是发挥企业优势开展科技攻关，鼓励参建单位自主创新，提升科技进步对治理质量通病的贡献率。2017年全面梳理、分析和总结全年来质量通病成因和治理成果，总结推广新工艺、新工法、新材料和新技术，通过二年时间的质量年活动，基本消除质量通病。

（四）提升工程质量品质。以精细化质量管理为主线，以执行技术规范为基础，开展现代工程管理，推进工程“五化”建设，严格落实制定的各项管理制度，狠抓精细化管理，重点抓好技术人员、机械设备、原材料质量、工序工艺、施工组织管理。严格控制路面碎石质量，石料开采、集料加工及储运须符合《新疆公路施工标准化手册》的要求。重点检查碎石加工设备筛孔、角度与沥青拌合设备筛孔和倾斜角度一致性，是否采用干法除尘，有无软弱颗粒现象，严禁将石屑代替机制砂使用。转变思想观念，要求通过配合比实验来确定或选择碎石生产规格。引进先进的沥青检测控制技术，通过分析不同品牌化学结构和组分含量，建立沥青红外光谱仪检测数据，快速确定基质沥青品牌。每一车沥青需留样，保留至完成合同约定，把住路面沥青质量关。大力推行首件工程样板制，狠抓隐蔽工程、关键部位，关键工序的质量管理。制定质量责任清单，详细划分责任单位各岗位、各环节责任人的具体职责。

（五）全面落实首件样板工程制度。

1.目的：为规范本项目公路工程施工质量管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，明确和统一施工组织（人员、机械配置和组合）、材料和施工工艺要求，使大规模施工达到标准化、程序化和规范化管理。

2.在首件工程施工前，结合实际情况选择进行首件工程模型试验,即通过试验为首件工程提供原材料、施工工艺、人员、机械设备等方面成功的经验数据，做为首件工程施工的依据。

3.首件工程认可制的原则：立足于“预防为主，先导试点”的原则，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续规模化施工或批量生产，及时预防和防止后续施工或生产可能产生的质量问题;未经首件工程认可的分项工程，不得进行后续施工。

4.首件工程认可制管理机构：总监办、施工单位成立以各单位一把手为组长的相应管理小组，并把管理小组的机构组成、职责上报项目指挥部。

5不同类型工程首件模型的确定：

5.1路基工程、路面工程在实体部位做首件模型，即试验段。

5.2小桥涵在实体部位做首件模型。6首件工程认可制的实施

6.1首件的申报：施工单位按照首件工程认可制中首件工程的划分原则确定每个分项工程的首件，对首件工程（水泥混凝土结构工程按照模型试验的有关数据执行）的每道工序制定施工方案和施工作业指导书，明确质保体系，确定自检负责人和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。监理工程师据此制定相应的监理实施措施，明确监理责任人。6.2方案审批：总监办审批提交的施工方案、施工作业指导书、质量保证体系等。对于重大的、复杂的、采用新技术、新工艺的分项工程，应签署审查意见后上报项目指挥部批准。具体的重大的、复杂的、采用新技术、新工艺的分项工程标准由项目指挥部根据工程实际自行界定。

6.3工程实施：施工单位应严格按照批准的方案施工，施工过程中施工单位总工和主要技术人员要全程指导；监理人员必须对所有的首件工程全过程旁站，并做好相应记录。对实施过程中发现的问题应及时会同有关方面，提出可行的调整处理方案，以保证其顺利实施。

6.4初步评价认可：首件工程完成后，承包人对已完成的首件工程的施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告，总监办组织检测、验收和评定，组织有关人员对承包人提交的总结报告进行分析、研究，验证施工工艺的可靠性、合理性、提出改进意见，并形成评估报告，向项目指挥部报备。初步评价未通过的做报废处理，承包人重新按认可制要求进行申报、审批和实施。

6.5评价认可：项目指挥部及时组织有关人员对同一类型首件工程的承包人提交的总结报告和总监办提交的评估报告进行评审及现场检查、观摩，推荐通过评价认可的最优首件工程，经项目指挥部认可后，以最优首件工程承包人提交的总结报告和总监办提交的评估报告为基础，参阅其他承包人提交的总结报告和总监办提交的评估报告，总结整个项目该首件的工艺、工法，制定该分项工程首件工程的标准，报项目指挥部领导批准后下发执行。

6.6总结推广：经评价认可的最优首件工程，项目指挥部下文予以通报嘉奖，组织全线参观，推广示范，以保证后续工程质量水平不低于首件工程的质量标准。

6.7资料管理：得到认可的首件工程检查用表加盖首件工程认可专用章，有关人员签字。首件工程认可的所有相关资料均作为分项工程开工报告的附件整理和归档

（六）落实质量监督检查制度。加强对设计、施工、监理等从业单位履行合同规定的检查，严格执行国家法律法规，技术标准和施工规范，加强对隐蔽工程、关键工序交验、监理旁站、试验检测等的检查巡查力度，对违规违约行为严肃处理。建立以参建单位为核心的质量主体责任体系，突出对质量管理较薄弱合同段的监督检查，突出对质量行为不规范和信用较差责任主体的监督检查，注重监督检查工作的阶段性、连续性和针对性，提高监督检查工作效率，及时有效的发现问题、解决问题，质量问题整改率达到100%。监督检查计量支付手续、交验程序是否完备，现场考核试验检测的真实性、有效性、合法性。

（七）加强试验检测能力建设。加强对施工单位抽检频率和监理平行抽检频率及监理见证取样送检情况的检查，资质、人员、设备等满足合同要求和施工需要。试验检测数据真实准确，不低于规定频率，坚决杜绝试验数据或资料造假现象。施工单位关键工序转序和首件开工要通知指挥部及监理人员到场。重视检查后的回访工作，考核整改结果成效。对年终业绩考核排名靠后、受到处罚和通报批评的单位，对其增加检查频次，强化跟踪督查整改结果。对排名靠前、业绩优异的单位以质量自控为主，减少对其检查频率。严肃查处现场监理人员和数量与合同不相符现象。

（八）全面贯彻落实路面信息化相关管理规定。指挥部将全面贯彻落实《关于加强我区公路建设项目质量安全管理信息化改造的通知》（新交质监〔2012〕4号）、《关于加强我区公路建设项目质量动态监控设备信息化改造的建议》（新交质监函〔2012〕164号）、《关于公布我区公路建设项目质量动态监控设备信息化改造传输协议的通知》（新交质监函〔2013〕1号）、《关于我区公路建设项目工地试验室关键试验仪器设备信息化改造的通知》（新交质监函〔2013〕35号）、《公路工程试验室设备信息化建设管理规定》（新交质监函〔2014〕139号）等一系列文件的规定和要求，为加快本项目公路建设项目信息化发展步伐，充分发挥信息化对公路建设质量管理的推动作用，规范本项目公路试验检测机构及建设项目工地试验室的试验检测和信息化建设工作，提高检测设备自动化水平及试验检测工作质量，保证试验检测工作科学、真实、有序地开展，有效遏制质量事故发生，根据“新疆自治区公路工程建设项目工地试验室临时资质管理办法”要求，凡是母体试验检测机构授权参数中涉及到表1中的关键试验仪器设备，本项目各合同段项目部和总监办工地试验室必须进行信息化改造，并将采集的质量数据及试验检测报告即时上传质监局信息平台。同时对沥青砼拌和站及相关设备也应进行信息化改造，及时对沥青砼拌和质量进行监控，确保沥青路面施工质量。

(九)规范交竣工验收程序。严格执行交通运输厅新修订的《公路工程竣（交）工验收实施细则》，加大工程创优力度，把好竣（交）工验收关。完善各项配套措施，把创优质工程纳入合同管理，与参建单位信用评价结果挂钩。广泛开展技术交流活动，通过组织各种形式的观摩会、交流会，引导参建单位学习其他项目先进创优经验，促进整体工程质量管理水平的提升。

（十）提高设后服务质量。在施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期内，加强对设计合同的管理，要求设计单位配备具有解决现场疑难问题的设计人员，提高设后服务质量，认真组织设计交底，特别是关键工序、关键部位的交底。根据施工实际和合同要求，监督检查施工单位是否落实了设计意图，及时处理现场发现或发生的设计问题，将设计意图最大程度的实现在工程实体上。严格审查设计变更，从变更理由的充分性，变更依据的合理性，附件资料的齐全性，变更手续的完整性上进行全面审查，杜绝不合理的设计变更，影响工程施工质量和工期。认真落实工程设计回访制度，研究改进工程设计质量。

（十一）严格合同管理。一是按照合同要求，严查履约承诺，重点是中标企业的人员、设备等进场情况。二是加强对施工和监理单位合同履约的管理，增强合同履约意识，人员、设备的进场应满足合同约定、控制人员更换、违法分包和转包现象。

（十二）进一步完善诚信体系建设。按照《新疆公路工程建设市场信用评价管理办法》的要求，做好工程质量责任主体信用评价综合考核工作，客观、公正、公开反应工程参建单位质量信用状况。加强对参建单位和从业人员的不良质量行为记录。建立健全工程质量信用收集与发布制度，完善信用评价体系，将合同履约、工程质量检测结果与信用评价挂钩，通过信用约束机制增强责任主体的质量责任意识。

六、责任分工

（一）指挥部负责管辖范围内的交通建设工程质量年活动的牵头工作，成立指挥部交通建设工程“质量年”活动领导小组及办公室，组织开展指挥部范围内质量年活动，制定质量年活动目标，拟定质量年活动总体方案及每年工作计划，制定质量年活动考评办法，组织年度考核，通报考核情况，并根据各合同段的推荐进行年度总结表彰。负责质量年活动三年工作总结及表彰的准备工作。

（二）指挥部相关业务部室对各自业务范围内的质量年活动实施情况负责，制定相应的考核制度落实质量年督查责任。对发现的质量问题进行整改，向指挥部质量年活动领导小组汇报工程质量状况。

（三）总监办和各合同段项目部负责所管辖范围内质量年活动的开展，按照指挥部质量年活动的要求，制定总体方案和年度计划，参与半年、年度考核，形成书面报告，报送指挥部质量年活动领导小组。项目指挥部根据质量年活动的安排部署，结合本项目实际，制定每年工作计划，分解目标、落实责任、细化措施，梳理历年来易发生的质量通病，对存在质量问题的环节部位现场追踪、整改、问责。

七、阶段安排

按年度分为三阶段，自2017年5月起至2017年10月结束。

（一）第一阶段（2017年5月—2017年6月）动员部署，分解责任。按照质量年活动方案的要求，各合同段项目部和总监办要成立质量年活动领导小组，建立健全质保体系，确定质量责任人、技术负责人、检测责任人、试验责任人、材料责任人，组织质量检查，通报检查结果。召开指挥部质量年活动领导小组会议，听取质量年活动情况汇报，研究各合同段推荐的先进单位和个人，向局质量年活动领导小组推荐先进单位和个人。

（二）第二阶段（2017年6月—2017年9月）

总结提高，全力推进。指挥部、总监办再动员再部署，在全力推进标准化管理的基础上，进一步完善制度办法、修改评价考核机制，总结推广先进工艺工法，设计变更明显减少，合同违约得到遏制，检测指标显著提升，工程质量稳定可控。继续组织质量检查，通报检查结果。召开指挥部质量年活动领导小组会议，听取质量年活动情况汇报，研究各合同段推荐的先进单位及个人，向局质量年活动领导小组推荐先进单位和个人。

（三）第三阶段（2017年10月—2017年10月30日）总结表彰，巩固推广。组织质量年活动全面考核，总结质量年活动经验，评估三年来质量年活动成效，对质量年活动涌现出的质量管理出色、技术控制过硬、建设成效突出的参建单位及个人进行表彰奖励。对管理差的参建单位及个人进行通报批评;对发生质量事故的参建单位及个人，除进行通报批评，还要依据合同从严追究违约责任。各参建单位也要对工程质量作出突出贡献的先进集体或个人进行表彰奖励。

八、保障措施

(一)高度重视、迅速行动。总监办和各合同段项目部要高度重视，充分认识开展质量年活动对提高建设项目工程的重要意义，围绕质量年活动阶段性目标和任务，细化分解，落实责任，在短期内迅速开展质量年活动，形成人人讲质量、人人抓质量、人人保质量的良好氛围。要大力发扬“工匠”精神，创新解决突出的质量问题，确保实现质量年活动确定的质量目标。

（二）重点治理，务求实效。总监办和各合同段项目部要以开展质量年活动为契机，加强中间检查，落实质量年活动的质量要求、制度，狠抓精细化管理、规范化管理，落实质量责任，把质量隐患、质量问题消灭在萌芽状态。要结合项目建设实际，明确需要解决的重点问题和治理重点，使活动更加贴近工作实际。

（三）做好服务，确保进度。总监办和各合同段项目部要以质量促进度，制定出合理的施工计划，根据项目建设特点、气候条件、现场发生的问题及时调整计划。在工序安排上，既要做到不断档，又要做到不压工。监理单位一方面要准确掌握各施工单位进度，及时签字，严格验收；另一方面要树立服务意识，做到随叫随到，及时验收，避免因监理验收不准确、不及时而影响工期。

（四）明确责任，确保安全。总监办和各合同段项目部在开展质量年活动的同时，要完善安全生产保证体系，加强施工现场安全生产检查，明确领导职责和岗位责任，责任落实到人，做到工作有人抓、隐患有人查，问题有人管，责任有人担，坚决杜绝“三违”行为，预防桥梁支架垮塌、高处坠落等事故发生。

（五）严格奖惩，追究责任。依据交通运输厅“设计变更、勘察设计、施工质量”三项责任追究制度，认真进行总结评比，质量年活动检查评比总结每年一次，各从业单位应于每年年底将质量活动总结报指挥部质量年活动小组办公室，质量年活动领导小组于次年2月左右根据检查结果，结合对从业单位信用评价结果进行总结、评比，质量年活动开展好、成果显著的施工、监理单位、对集体和个人进行表彰和奖励。质量年活动开展差的施工、监理单位、对集体和个人通报批评。对发生质量安全事故或质量安全问题的单位和个人，按照《建设工程质量管理条例》（国务院令279号）和《新疆公路工程质量责任和质量责任追究制度》（新交政法﹝2000）23号）进行处罚。指挥部各部门、总监办和各合同段项目部及所有参建人员要以开展质量年活动为契机，认真贯彻执行《建设工程质量管理条例》和《新疆维吾尔自治区交通建设工程质量年（三年）活动方案》，切实提高质量安全意识和责任心、使命感，强化施工现场精细化管理，树立品牌意识，突出抓好隐蔽工程、重点部位、关键部位、关键工序质量控制，重点抓好公路工程质量通病的防治工作，确保工程优质。

巩留县2017年度农村路网升级改造工程

代建指挥部

7.浅谈公路工程项目质量评价体系 篇七

1 公路工程项目评价的作用

在经济高速发展的年代, 加强公路服务的质量管理、提高服务质量是紧迫的任务, 为公路管理, 建立和完善的服务质量指标体系和加强公路基本工作的高速公路的服务质量。公路工程项目质量是相互影响的各阶段项目相互制约而在形式的一个复杂的系统。大多数指标只能反映部分完成了施工阶段的质量工程的现状, 重点描述某一阶段的质量, 无法形成全面理解的质量评估情况 (图1) 。

现代项目管理理论指出, 项目竣工验收和交接并不是项目生命周期的结束, 项目投入运营后应该根据实际情况进行后评价, 通过对项目运营情况的检查总结, 确定项目预期的目标是否达到, 项目是否合理有效, 项目的主要运营指标是否实现等。 (1) 项目后评价是总结经验教训, 提升项目计划与控制能力的重要途径。项目评价是指对已完成并投入运营的项目进行的系统、客观而全面的分析研究, 通过提炼项目在实施及运营过程中有益的经验, 发现规律性的科学方法, 反思在实施及运营过程中出现的失误和教训, 使项目的投资人、决策者、管理者和建设者学习到更加科学合理的方法和策略, 提升项目全过程的管理能力。 (2) 项目评价是增强项目实施全过程参与各方责任心的重要手段。由于项目评价具有现实、客观、公正等特点, 通过对项目实施全过程的成绩和失误进行科学客观的分析研究, 可以准确地判断投资人、决策者、管理者和建设者在工作中实际存在的主要问题, 使项目参与各方清醒地认识到任何决策上、执行中和管理层面的失误给项目带来的危害, 进而增强其责任心。 (3) 项目评价是支持投资决策的重要步骤。虽然后评价对完善已建项目、改进在建项目有重要作用, 但更重要的是为待建项目或拟议中的项目的投资决策提供支持。 (4) 项目后评价还具有重要的监督功能。后评价既是一个向实践学习的过程, 又是一个对投资活动的监督过程。项目后评价的监督功能与项目的前期评估、实施监督结合在一起, 构成了对投资活动的监督机制。

2 公路工程项目评价的内容

公路工程项目评价是以项目可行性研究、评估与决策过程所确定的目标和各方面指标与项目实际执行和运营情况之间的对比为基础的。

2.1 项目目标评价

公路工程项目评价所要完成的一个重要任务是评定项目立项时原来预定的目的和目标的实现程度。因此, 项目评价要对照原定目标完成的主要指标, 检查项目实际实现的情况和变化, 分析实际发生改变的原因, 以判断目标的实现程度。另外, 目标评价要对项目原定决策目标的正确性、合理性和实践性进行分析评价。有些公路工程项目原定的目标不明确, 或不符合实际情况, 项目实施过程中可能会发生重大变化, 项目后评价要给予重新分析和评价。

2.2 项目实施过程评价

公路工程项目的过程评价应对照立项评价或可行性研究报告时所预计的情况和实际执行的过程进行比较和分析, 找出差别, 分析原因。过程评价一般要分析以下几个方面: (1) 前期工作情况和评价。 (2) 公路工程项目实施情况和评价。 (3) 投资执行情况和评价。 (4) 运营情况和评价。 (5) 项目的管理和机制。

2.3 项目效益评价

公路工程项目的效益评价指财务评价和经济评价, 主要分析指标还是内部收益率、净现值和贷款偿还期等项目赢利能力和清偿能力的指标, 但项目后评价时有以下几点需加以说明: (1) 公路工程项目前评价采用的是预测值, 项目后评价则对已发生的财务现金流量和经济流量采用实际值, 并按统计学原理加以处理, 对后评价时点以后的流量做出新的预测。 (2) 当财务现金流量来自财务报表时, 对应收而未实际收到的债权和非倾向资金都不可计为现金流入, 只有当实际收到时才作为现金流入;同理, 应付而实际未付的债务资金不能计为现金流出, 只有当实际支付时才做为现金流出。必要时, 要对实际财务数据做出调整。 (3) 实际发生的财务会计数据都含有物价通货膨胀的因素, 而通常采用的赢利能力指标是不含通货膨胀水分的。因此, 对公路工程项目后评价采用的财务数据要剔除物价上涨的因素, 以实现前后的一致性和可比性。

3 结语

完善公路工程项目质量评价体系的内涵是进行界定的基础上公路工程质量基于深刻理解。本文着重分析了公路工程质量的内涵, 指出公路工程项目质量体系的结构, 通过规划设计的一般过程, 不仅包括项目活动的过程和结果, 并包括项目活动和质量的过程本身, 分析了公路工程项目各阶段对质量形成的影响。

摘要：公路工程项目质量评价体系是公路工程项目质量管理领域的重要内容, 完善合理的公路工程项目质量评价体系对于确保公路工程项目质量, 提高公路工程项目质量管理水平具有重要意义。本文在全面分析了公路工程项目质量评价体系结构, 分析了公路工程项目各阶段对质量形成的影响。

关键词：公路工程,项目质量,质量评价

参考文献

[1]龚振宇, 濮卫忠, 阳选堂.公路工程质量通病及其预控[J].黑龙江科技信息, 2011 (22) .

[2]孙长春.浅析公路工程质量通病及其防治[J].科技信息, 2010 (7) .

[3]侴金贵.公路工程质量病害分析及其治理措施[J].赤峰学院学报 (自然科学版) , 2008 (2) .

[4]薛亮.公路工程建设监理实践探讨[J].科技风, 2009 (17) .

8.高速公路项目部质量工作总结 篇八

【关键词】试验检测工作；高速公路；施工质量；加强

质量是高速公路工程的灵魂，而保障公路工程质量的主要手段就是试验检测。公路工程通过试验检测所得的标准、客观的数据，就是工程实践的真实记录，也是控制、指导、评定工程质量的主要依据[1]。在公路工程施工技术管理中，高速公路的试验检测工作是其重要组成部分，它在高速公路竣工验收评定以及公路工程质量控制工作中起着重要作用。在我国，每条高速公路进场后，相关部门都必须对料场进行考察，分析公路的岩石性质，并对原材料的各项指标进行严格检验，其目的就是：①充分利用当地原材料，节约资源、降低工程成本。②能用定量的方法对各种构件、各种原材料的质量进行科学评定。③能够科学地评定工程质量，并对工程质量进行合理控制。通过试验检测不仅能科学评定公路工程质量的高低，还能有效降低工程成本、加快工程进度、提高工程质量以及推动公路工程技术进步。

一、加强高速公路试验检测工作的作用

1.有利于就地取材，降低工程造价 岩石、水、砂等是修建高速公路必不可少的材料，如果这些材料都需要其他地方运输过来，不仅延误工程工期，还会大大提高施工企业的工程成本。通过公路工程试验检测，就能有效检测公路周围的碎石、砂、水是否可用，这样能合理、经济、科学地选择材料，就地取材，从而降低工程造价，使施工企业获得更大的经济效益。

2.有利于应用新材料、新工艺、新技术，提高工程施工质量 新材料、新工艺、新技术为现今高速公路工程注入了新鲜的血液，然而许多施团队由于对新材料、新工艺、新技术不了解，为保险起见依旧采用传统的材料与技术[2]。然而，通过对某一新材料、新工艺、新技术进行系统、有效的试验检测，则可以及时评定其先进性、有效性、实用性和可行性，然后严格按照要求推广应用。由于新材料、新工艺、新技术的明显优势，则可以使施工团队积累施工经验、加快工程进度、推动施工技术进步，从而提高整个公路工程的施工质量。

3.有利于合理、科学地评定公路工程材料质量 公路原材料质量的高低直接关乎整个高速公路工程的质量。通过公路工程试验检测，则可以有效评定出半成品材料、成品材料及各种原材料的质量是否满足设计要求及工程施工技术规范。通过试验检测这一科学测试手段，详细地检验某一材料的性能，然后评定其合格度，当材料达到施工标准，施工人员再对其进行合理利用，对提高整个公路工程的质量具有积极意义。

4.有利于提供科学依据，控制公路工程质量 通过公路工程试验检测，则能真实验收、评价公路工程的质量，为其提供准确、真实、科学的数据，作为评定工程质量的标准。施工团队根据这些数据对工程不合格项目进行改进，从而对整个工程质量进行把控。

二、当前高速公路实验检测工作出现的问题

1.重视度不够 首先，施工单位领导对试验、检测工作并不重视，虽然建立了试验室，也配备了检测仪器设备和技术人员，但在实际工程建设中试验室并没有真正发挥作用，甚至许多试验数据带有浓厚的行政命令色彩，缺乏真实、可靠、参考价值[3]。另外，试验检测中发现的工程问题也得不到及时、有效整改，有严重拖拉现象，致使管理工作和试验检测工作滞后，影响整个工程的施工进度和质量。

2.设备不完善 目前，仍然有部分单位不具备原材料、工程施工质量的试验检测的基本条件，主要表现为缺乏先进的设备和检测仪器，设备摆放与检测项目不对应、试验检测环境不达标等。有些设备是非正规生产家仿造的，因而设备精确度相当差，加上仪器陈旧，试验检测结果没有参考价值。养护箱、养生室内的温度控制仪等损坏后并没有得到及时检修，仪器在湿、温条件下不能正常使用，试验结果准确性较低。总之，种种原因致使试验数据不具有评定、参考价值，公路工程试验检测工作形同虚设。

3.行为不规范 由于现今公路工程项目增多，普遍出现检测人员缺乏现象。因而，虽然许多公路工程基地建立了试验室，但却缺乏人员对具体检测工作进行操作。另外，许多试验检测人员素质较低，业务水平低下，操作时常出现不熟练、不规范现象，主要表现有：①未经母体机构授权自主开展检测工作。②不能完善记录试验检测数据和信息，结论不准确，试验检测报告不完整。③违反试验检测技术规程操作。④开展的试验检测业务已超出了授权范围。

三、加强高速公路试验检测工作的有效措施

1.扩大试验检测队伍，提高检测人员的技术水平和素质 随着我国经济的快速发展，国家所需要的高速公路也越来越多，加上先进高速公路建设项目日益增多，导致工程试验检测人员严重匮乏。因而，应通过业务交流、专业培训、引进等方式扩大试验检测人员队伍，尽量做到每一个工地、每一个试验室、每一项试验设备都有人操作。对于试验检测人员素质参差不齐问题，施工单位应采用激励方式鼓励检测人员考取相关资格证书，并在工程施工中多实践，积累丰富的经验，提高试验检测技术。施工单位应建立一支业务水平扎实、业务素质较高的试验检测团队，从而保证高速公路建设的整体质量水平。

2.建立完善的质量保障体系，保证公路工程质量 在现今公路工程建设过程中，要提高工程质量，使工程达到合格标准，加强公路工程施工质量管理十分重要。公路工程行业应建立“社会监督、政府监督、企业自检”完善的三级质量保障体系，切实对公路工程质量进行监督、管理，從而避免公路工程出现质量问题。施工单位是公路工程的直接作用者，工程监督、管理起着把关作用，因而施工企业应提高自检、自控能力，严格把控施工的每一个环节，并按规定标准和程序开展检测工作。国家公路质量监督保证部门应切实履行职责，对公路施工整个过程进行监督，以保障工程质量达到规范标准。应重视社会监督作用，监督施工单位严格施工，避免施工单位敷衍、将就从而影响工程质量。

3.严格把控测试关键环节，为提高公路工程质量做准备 首先，应严格控制进场材料的质量。对于工程中需要的成品、半成品材料以及原材料进货前按有关标准严格检验，检验合格后方能使用，对于不合格材料杜绝采用。进场后还需对材料进行抽检，若发现半成品和不合格材料，及时报告相关部门进行处理。其次，应控制施工参数的准确性。公路工程施工中的一些关键参数关乎整个工程的质量，施工后单位应借助试验检测手段对这些参数进行确定，保证其可靠性、准确性，避免因参数错误影响工程质量。最后，应严格控制工程现场施工过程质量，真正落实“事前”、“事中”、“事后”三步监督，把控工程施工中的每一个细节，为工程整体质量打下坚实基础。

结语

总之，随着我国交通需求量增大，在建高速公路增多，公路工程施工质量控制与公路质量试验检测工作也越来越受到重视。高速公路相关部门应加强公路工程试验检测质量工作，在工程建设中合理利用这一手段降低工程成本、缩短工期，把控工程的每一个环节，从而达到提高高速公路施工质量，延长公路使用寿命的目的。

参考文献

[1]张宇翔.浅谈加强试验检测工作提高公路工程质量[J].科技向导，2013（06）：116.

[2]李利永.加强试验检测工作提高公路工程质量[J].交通世界，2011（01）：155-156.

9.高速公路项目部质量工作总结 篇九

一年来，00项目部认真贯彻执行公司年初“四会”精神，继续坚持“两个上移”和“一个下移”，狠抓项目精细化管理和“痕迹”管理，以深入开展党的路线教育活动和“三严三实”活动为契机，以班子建设带动员工队伍建设，项目部领导班子团结带领全体员工奋力拼搏，较好地完成了公司下达的各项目标任务。

基本情况如下：

一、施工生产任务及完成情况

00合同段起讫桩号K00+400—K000+158.154，全长19.758公里,线路全部位于00县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、00服务区及000互通区房建工程、绿化工程。到目前为止，所有施工任务已全部完成。截止到2016年12月30日，我项目累计完成产值6.1亿元。

二、项目管理工作扎实开展

1、加强行政管理、后勤保障工作，维护和保障职工利益。为创造良好的工作和生活奠定了基础。对办公和住宿区域加强管理和维护，在夏季和冬季来临时，检修空调，浴室安装浴霸，为职工的舒适休息提供了保障；定期检修净水设备、供水系统、电路系统，保证项目部用水用电稳定、安全；夏季继续做好送清凉活动，保证职工有一个清爽舒心的工作环境；在年底时做好对困难职工的帮助救助工作，根据实际情况上报名单。项目部年底接近尾声，根据实际情况，及时把闲置车辆退还公司，剩余车辆合理调度，保证了车辆充分合理的使

用，并坚持用油登记记录，定期公布耗油量，坚持出车登记、修车审批制度。

2、继续扎实地全面推进和严格执行“两个上移”，强化法人的管理、监督职能。00项目部在2016年劳务合同的签订与结算、物资采购和机械设备租赁中，每次都上报公司机关业务部门审核、分管领导审批，通过后才进行下一步工作。财务每次的资金收支计划均上报公司审批，资金的使用严格按照公司审批意见进行合理调配。

3、痕迹化管理。00项目部在进场初开始就实施了痕迹化管理，项目部领导班子坚决执行此项制度，项目部全体员工实行工作日志制度，当天下班前详细记录一天工作情况，已完成工作，未完成工作，并及时通过微信、QQ工作群发给项目领导班子查阅。

4、积极开展大干活动，加强科技创新工作。进入2016年，项目部剩余灰土路床、主线路基交验、房建施工等主要工作。为了抢抓黄金季保证工期，项目部积极组织灰土路床和主线路基交验两次大干活动，根据具体施工计划，具体到每个班组，督促劳务班组加大人员、设备的投入，并做好了统计考核工作，确保了施工任务圆满完成。

①成功解决路基土源问题

我标段路基借土填方量较大，因当地土资源匮乏，为解决路基填筑土源问题推进项目工程建设，经与地方政府协商、00省水利厅批复，同意将00河河堤戗堤土取土作为路基填筑土源，不占用耕地资源，此举彻底解决了土源问题，为项目部减亏8574万元（业主已向投资公司上报，积极争取补该费用，预计能为项目创效1880万元）。

土源问题解决后，我标段工期紧、任务重，组织项目部人员及时维修疏通便道及道路交叉口指挥交通，在短短6个月内完成了200余万方土方填筑，获得了业主的高度评价。

②我标段有0河大桥、0河大桥、0河大桥三座主桥连续梁，经过科学组织施工合理安排工序，采用单幅挂篮施工，每节段施工周期平均不到10天，在全线率先完成了所有连续梁施工，节省了大量支出，又快又好完成了既定目标。

③路床施工工艺变更

因我标00河戗堤取土场土质为砂性土，不宜进行掺石灰处理；经与设计院、业主、监理单位积极沟通，成功把石灰土变更为水泥土施工，水泥土施工采用全机械化施工，水泥洒布车撒布水泥，冷再生路拌机拌合，此举极大的加快了施工进度，为年后交验路基打下良好基础。

④由于项目部所处平原地区严重缺乏石料，而我标线路长，排水沟等浆砌片石施工的工程量大，为解决原料缺乏之困窘，加快施工进度，经与设计院、业主积极沟通，结合现场试验段施工控制，成功把浆砌片石水沟变更为U型滑模混凝土现浇施工，此举大大加快了施工进度、降低施工成本，为项目部减亏515万元（变更业主公司已批复，待业主上级单位投资公司审批，预计能为项目创效404万元）

⑤台背回填材料变更

我标段土场填料含水率较低，不宜进行掺石灰处理；经现场试验，使用掺灰处理后的填料进行台背回填，很难达到设计要求的96%压实

度，导致台背回填进度缓慢，经过现场试验，在使用砂筋进行回填时既能加快施工进度又能控制填筑质量。经与设计院、业主积极沟通，把石灰土回填变更为砂筋回填，为项目部创效34万元。

⑥主线收费站地基换填变更

主线收费站办公楼由于原征地范围内百姓取土形成沟塘及原土方弃方，我标段积极与设计及业主沟通，最终确定沟塘清淤及采用砂筋回填基坑处理方案，为项目部创效7万元。

1）安全保障：加强安全交底工作，经常进行安全教育，针对今年路基填筑方量大的特点，我项目部专门对路基队伍进行档案管理，与路基队伍签订土方运输安全协议书，对进场的人员、车辆进行登记造册，并下发统一样式的编号以便进行调度和指挥。每月对施工现场进行不定期的专项检查，保证现场文明施工标准化；加强对施工用电、机械施工的管理，尤其要注意机械施工和交叉路口交通安全管理及高空作业安全管理。对车流量较大的交叉路口，项目部安排专职人员进行交通疏导，消除安全隐患，防止出现交通事故，保证了今年土方任务完成。

2）劳动力资源保障：鉴于全标段路线长、结构物多等特点，及时调遣调配劳务班组进场，并督促劳务班组组织人员、机械设备进场，将具备施工的工作面及时展开施工。

3）资金保障：根据施工进度，准备计量资料，及时向业主申报计量，以保障项目运转的资金需要；根据验工计价管理办法，及时对劳务班组验工计价，保障现场施工有条不紊地正常进行。

4）物资保障：根据施工计划及材料计划，积极组织水泥、外加

剂、钢筋、锚具、钢绞线、支座、砂石料等材料进场，及时调配机械设备及周转性材料，满足现场施工需要。

5）调度保障：根据现场施工需要，全线合理调配机械，进行材料倒运、混凝土运输等工作，将机械利用最大化，尤其是利用好夜间施工时间，合理安排、协调好混凝土施工和土方运输之间的问题。及时对便道进行整修，确保便道畅通，满足雨天施工的要求。

通过以上措施和办法，00项目部在2015年取得了可喜的成绩。在2015年业主组织的5月份月度考核中获得了第二名，奖励30万元；在6月份考核中，获得第一名，奖励50万元。最近进行的“抢抓黄金季，攻坚保目标”活动中，在业主10月16日及11月12日进行的阶段性考核，我部以优异的成绩，获得奖励28.39万元，大大鼓舞了项目部员工接下来的工作气势。

5、扎实推进PM系统实施，全面提高项目管理水平。在公司领导的指导和支持下，PM系统在00项目部扎实推进，顺利实施，逐步实现项目精细化管理，各部门每天的工作都以数据的形式准确录入在系统上，为项目管理者提供了一个全面、真实、及时的平台，进而进行各项数据的分析核算。

二、存在的问题

1、由于00项目部年轻员工占大部分，业务人员经验不足，自觉学习还不够，施工人员责任心不强，安全和质量意识有待提高。

2、资金情况极其紧张。截止12月12日开累产值48117.6万元，开累计量44753万元，实际支付36552万元，资金缺口近1.1亿元，材料款、机械设备租赁费和工人工资大量拖欠，各施工队和材料供应

商到项目部和施工工地堵路，严重影响了工程的正常进行。3、00县处暖温带季风型大陆性气候区，气候温和，雨量集中，8、9、10三月的大降雨以及11月底的大暴雪，严重滞留了施工进度。

三、2016年工作目标

10.高速公路项目经理部工作总结 篇十

林长高速第四合同段2011年年终总结林长高速第四合同段项目经理部在公司党委、公司机关的关心帮助和支持下，在分公司党委.分公司具体指导下,充分发挥项目班子的主导核心作用，以质量为中心，以安全为重点，以创效为平台，努力实现经济效益与社会效益和谐发展，圆满完成了各项施工生产任务，项目管理取得了良好的经济效益和社会效益，也得到了业主和监理单位的认可，充分展示了企业的良好形象。现将一年来的工程施工生产情况汇报如下：

一、项目部和施工项目基本情况简要介绍

（一）、本标段工程简介**至长治（省界）高速公路第四合同段起点桩号K21+240,位于南沟村北，路线顺坡而上，经过井头村东于井头村北设置红旗渠互通与省道S228相接，之后建井头村大桥分别上跨红旗渠三干渠、省道S228与红旗渠主干渠，路,线左转向西，过分水岭北侧，建和谐大桥，并设置**家墁隧道穿过，沿林虑山东麓布线，经**家墁北侧到达本合同段终点，终点桩号为ZK28+400,路线全长7.16Km。本项目主要工程为红旗渠互通、井头村大桥、和谐大桥、**家墁隧道、路基挖石方等，主要工程数量有：路基填方92万m3，路基挖方156万m3；大中桥4座，累计1046.1m，**3座，盖板涵、通道共20道；互通区1处；隧道1座325m。

11.高速公路项目部质量工作总结 篇十一

【关键词】检测工作；提高；工程质量

To enhance assay work to improve the quality of highway engineering

Xie Jin

（Qinghai Province， Hainan days and Road & Bridge Engineering Co.， Ltd Gonghe Qinghai 813000）

【Abstract】Road test for detection of quality problems exist in the city a road and bridge in the highway construction process， as the starting point， the main analysis discussed in the current situation of highway construction， how to effectively strengthen the assay， and to improve the quality of highway engineering.

【Key words】Detection work；Improve；Quality of the project

1. 前言

某市路桥公司取得了某公路工程项目。该项目全长15公里，路基宽12米，路面宽7米，属于3级公路。路面结构为15厘米石灰稳定土底基层，15厘米石灰稳定碎石基层，0.5厘米乳化沥青下封层，4厘米细粒式沥青碎石。而在施工过程中，该公司为赶工期故忽略技术标准和施工方案。底基层施工在准备下承层时，个别地段曾出现松散材料和软弱地点，压实度均未达到设计要求。施工方样时，在土基回复中线，直线段每一百米设一桩，而在平曲线侧是一样。灰土层的设计标高部分不合格。备料阶段，石灰土堆放时间较长，没充分消解，石灰应做的实验没做，总以经验，感觉作业，并没拿试验数字说话。在整平碾压时含水量没加以控制，得不到最佳含水量，压实度结果没达到设计要求。而在基层施工时，也是同样，诸多也做的实验忽略不做。乳化沥青下封层施工中，该公司对下承层并没有清扫干净，导致乳化沥青和下承层没有很好的结合，乳化沥青铺撒不到位，没完全洒在基层上。由于该公司这些过失导致该工程在使用不久而出现路基下沉，路面破坏，出现坑槽，大面积出现网裂，龟裂。给群众的出行带来不便。

下文我将始终围绕工程质量管理这一主题，以公路试验检测为切入点主要分析讨论如何切实加强试验检测工作，以提高公路工程质量。

2. 加强试验检测工作的必要性和重要性

公路工程试验检测工作是公路工程质量管理的重要组成部分，是工程质量科学管理的重要手段也是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。其必要性和重要性主要体现以下几个方面。

2.1 通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，偏于就地取材。譬如建设地点的沙石，填料等等，可借助试验这种手段，以确定上述材料是否满足于施工技术规定要求。

2.2 通过试验检测，有利于推广新技术，新工艺和材料的运用。及时有效的对新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。

2.3 通过试验检测，可科学地平定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效地测试手段，对任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。

2.4 通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量，一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。

综上所述，试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。

3. 加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径

3.1 试验检测人员素质，技术水平有待提高。目前，我省各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍。针对我省当前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

3.2 健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度。对于法规制度，我国已立法《公路法》及有关行业标准。我省也相继出台了一批管理制度、方法、暂行规定等。这对推动我省的公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。

3.3 进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识。我省目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次要增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。

4. 施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下几个关键环节

4.1 材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成

品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程。技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测。

4.2 施工控制参数的确定。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性、可靠性。

4.3 现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。

4.4 分部分项工程质量验收。加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。

5. 结束语

随着我省高等公路的迅猛发展，质量是工程的生命已成人们的普遍共识，总之，公路工程施工中的质量控制、监督管理以及竣工验收评定都是通过试验检测工作来实现的，它是一项要求比较精细、繁杂而重要的工作，只有认真做好此项工作，才能充分发挥试验检测工作在公路工程建设中举足轻重的作用。试验可行后方可推广使用，希望广大同行不要像上述案例中的路桥工程公司盲目施工，最终给广大人民带来不利。

参考文献

[1] 吴佩珊，蒙翠琼，朱海云.公路工程管理与质量管理[J]. 广西质量监督导报， 2008，（06）.

[2] 王建奇.公路工程质量的影响因素分析和具体管理方法[J].中国科技信息，2005，（18）.

12.浅议公路工程项目质量管理 篇十二

1 公路工程项目质量管理的相关含义

公路工程建设具有社会公益性,在对一项公路工程进行布局和规划之后,进行公路工程项目社会效益的可行性分析,接着进行能否投资的决策。因此,公路工程项目管理的含义应包括公路工程的投资可行性分析、设计、施工,以及工程项目竣工评价的管理过程。因此,公路工程施工企业应注重项目的管理方面,应从项目的进度、质量、安全和成本控制上加强管理,重点是对公路工程项目管理的过程进行质量控制。

公路工程项目质量管理受多项因素的影响,其具有复杂性和隐蔽性的特点。因此,公路工程项目质量管理受内部因素和外部因素的影响。内部因素包括项目决策、施工设计方案、建筑材料、施工机械、技术工艺、管理制度、施工人员素质。外部环境因素包括公路施工地区的气候、地理环境、地区资源。与此同时,公路工程项目施工过程具有协调性、连续性,这样项目工程系统就容易受到薄弱环节的冲击,而使工程项目质量受到损害。在公路工程项目施工过程中的每个工序都可能掩盖缺陷,并且在工程项目竣工验收中不容易发现。因此,公路工程项目质量管理必须实行全过程的质量监督控制。

公路工程项目可行性研究能够影响施工单位的决策质量和设计质量运用技术经济原理对施工方案、经济效益、社会效益和环境效益进行技术分析和论证,确定公路工程项目的最佳建设方案。在公路工程项目设计阶段,施工单位确定工程质量目标。公路工程的勘察、设计是否具备合理性和严密性,能够影响工程项目施工的安全、经济。公路工程项目施工质量控制可以分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段,具体包括公路工程项目施工的准备工作,对施工过程的环节质量的控制,对公路施工竣工质量的验收和考核的控制。

2 公路工程项目质量管理出现的问题及分析

2.1 公路工程项目质量管理出现的问题

公路工程项目质量管理过程中经常出现一些问题。如公路建筑结构的倾斜、倒塌、开裂、渗水等。这些问题的出现是由于在工程地质勘察时,地质勘察不够深度,没有触及到地下软土层、滑坡地层构造;地质勘察存在马虎不谨慎状况,地质资料、数据不真实、不准确等。在公路施工中,未进行加固处理软弱土、冲填土等,就必然造成公路施工质量的重大隐患。施工单位应从地基处理、结构措施、防水措施等方面综合治理。公路施工过程中出现的违反施工程序现象,如确定施工方案之前不重视可行性论证;未仔细勘察施工地质而仓促开工;公路不经验收就交付使用等,都会为公路质量带来隐患。而公路建筑材料的采购方面,由于各种不正当利益的存在会使材料采购质量不合格,或者不按照施工规范要求的品种、规格、技术参数采购,而给公路埋藏质量隐患。

2.2 影响公路工程项目质量的各种因素

公路施工项目质量管理涉及因素比较复杂,主要有施工人员、建筑材料、机械设备、地理环境等因素。

公路工程项目质量管理落脚点是设计和施工人员,包括工程建设、监理、施工单位的领导者的管理水平。施工人员的素质体现了每一处建筑工程项目环节的质量。公路工程建设单位领导者发挥组织、决策职能,决定工程项目实用性和功能性。工程项目的领导者在前期应组织专家进行项目论证,然后对施工单位、监理单位、施工设备、材料进行招标。而建设单位的技术人员、管理人员较强的监督与协调能力,可以保证公路工程项目的质量。监理单位的监理工程师负责公路工程施工的全过程质量监督,这就要求其应具备高度的责任感、良好的职业道德,发挥监督的权威性,这样才能确保公路工程施工的质量。

由于公路工程施工质量的基础就是建筑材料的质量,因此,应大力加强建筑材料的质量控制,这样才能提高公路工程的质量。在建筑材料的采购方面,建立建筑材料采购的质量保证体系,制定建筑材料采购、使用的质量责任制,公路施工所使用的建筑材料必须经测试检验程序。同时,建筑材料的采购人员应遵守职业规范,并具备材料质量鉴别能力;公路施工单位通过建筑材料招标,择优选取建筑材料供应商;施工单位能及时组织建筑材料的供应,确保施工计划顺利实施。现代化的公路建筑机械成为公路工程项目质量管理的依托。施工机械化程度高表明公路施工单位具有很强的实力,有利于提高施工质量,确保达到施工设计的技术要求和指标。公路工程施工应遵循一定的施工工序,这样才能将各种建材符合相互关联、相互制约的工序要求。公路工程施工单位应严格遵守工艺规程,保证正确的工序的次序,对工序结构进行质量检验,做到工序质量的及时反馈。与此同时,施工单位还应加强施工安全,完善的安全施工制度,才能稳定施工队伍,保证工期的顺利,提高公路工程质量。

3 加强公路工程项目质量管理的措施

为了提高公路工程项目的施工质量,就必须加强项目工程质量管理。在公路工程施工过程中提倡全员质量意识制定工程施工质量奖罚措施重视公路现场施工质量。

(1)施工单位和监理单位应认真贯彻ISO 9002质量体系的标准,将施工质量作为项目管理的重要内容,通过全体施工人员、施工全过程的质量控制,确保公路工程施工质量目标的实现。

(2)施工单位应建立完善的质量责任制,明确参与施工人员的质量责任。

(3)参与公路工程项目的全体人员都应提高质量意识,应严格执行操作规程,进行规范化施工,确保公路工程质量。

(4)施工单位应加强项目内部管理,包括施工现场管理和安全生产管理,把公路工程项目质量落到实处。施工单位的全体员工应积极进行质量管理方面的交流,吸取经验,保证公路工程顺利完成。对于施工现场的质量检查,检查中发现的质量问题,应责令施工单位及时停顿整改。公路工程施工应在优秀的规划设计的基础上,通过招标选择施工质量好的单位,采购质量好的建筑材料,这样才能实现科学严谨的施工管理,建设优良的公路。

4 结论

通过对我国公路工程项目质量的现状分析,得出公路工程项目管理应在项目工程管理理论的指导下,在公路工程项目的设计、施工、事后评价上落实质量管理。使公路工程产生社会效益和经济效益,为此,施工单位应健全质量保证体系和质量监督机制,严格遵守操作规程,才能有效地提高公路工程的项目质量

参考文献

[1]银伯勋.浅谈公路工程的项目质量管理[J].青海交通科技.2008,(10).

[2]张伟.公路工程项目施工组织设计规范化管理对策探究[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2009,(02).

[3]李伟,孙明刚.浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2009,(06).

[4]唐明春.刍议公路工程项目施工管理[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2009,(05).

13.某高速公路业主项目管理总结 篇十三

XX高速公路工程

工 程 建 设 管 理 总 结

XXX公路建设管理局 二0一二年一月

XXXXXX高速公路 工程建设管理总结

XXX高速公路是我省公路网主骨架“两横三纵三条路”中的重要组成部分，也是我省高速公路“3410网”的重要组成路段，它们的建设对柴达木经济循环试验区的发展产生积极推动作用，而且能够优化和提升XXX与西部地区的路网和公路运输能力，进一步带动沿线区域特别是民族地区经济社会的发展。

一、项目基本情况

XXX高速公路起于德令哈，经克鲁柯湖、怀头塔拉乡、羊肠子沟、绿黄路岔口，至终点小柴旦湖立交，全长179.76公里。该项目自2007年9月份开工建设以来，在省交通厅的正确领导和地方政府的大力配合下，在各参建单位的不懈努力下，工程于2011年9月实现全线贯通。另绿草山至大柴旦段公路全长48.454公里，工程于2010年10月开工建设，于2011年9月实现全线贯通。根据施工单位提交的申请交工验收报告和监理工程师签署的意见，经省交通建设工程质量监督站的现场检测，现已达到交工验收条件，我局组织设计、施工、监理、质监、接养等单位对XXXX项目进行交工验收。

二、建设依据

XXX发展和改革委员会于2009年7月1日以青发改交通[2009]587号文批准立项,工可批复投资12.22亿元，后XXX交通厅以青交公[2010]381号文进行了施工图设计批复，批复概算为12.3458万元，建设期限为三年。

三、建设标准及主要工程量

项目全线按高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，桥梁设计荷载采用公路I级，XX公路路基宽度12m，XX公路路基宽度8.5米。路面满铺，路面结构层为17cm水泥稳定砂砾下基层+18cm水泥稳定碎石

14.项目部安全质量工作总结 篇十四

自xx干渠22#及29#支渠开工以来，我单位在监理、甲方的指导和各相关部门及人员的支持下，安全质量管理均达到了我单位的管理目标，在水利一系列的施工中，我单位安全质量管理工作的标准化、规范化也逐步提升。

现将我项目部2018年全质量管理工作开展情况总结如下：

1、健全组织机构，完善规章制度

施工的过程中，安质部逐步完善安全管理制度，成立安全领导小组。同时，安质部对现场施工的工人进行安全技术交底，确保安全技术交底能及时传达至每位参建员工，组织现场安全技术交底学习会，对每个交底内容进行解读，现场解答施工人员心中的不明之处，确保交底全面覆盖。

随着安全管理制度的不断完善，可以有效杜绝施工中存在的违章作业、违章指挥等不安全行为，为安质部安全质量管理工作的开展提供了坚实的基础。

2、加大安全投入与安全教育，确保施工安全

我项目部高度重视对现场施工人员及管理人员的安全教育培训工作，按照相关要求所在项目部对新进人员进行岗前安全质量教育培训，并经考试合格后才能上岗作业，保证进场一人培训一人。在施工过程中，我们也及时根据“安全培训计划”的安排与施工中具体发现的问题对现场施工人员及管理人员进行安全质量培训教育，及时消除在施工中产出的安全质量隐患萌芽，确保施工安全质量可控。

为了更好的落实“安全第一，预防为主,综合治理”的安全方针，强化在建工程安全管理，提高全员安全意识，为建设一流铁路，体现“六位一体”和“高标准、讲科学、不懈怠”的管理要求。确保工程无安全事故发生，特别制定“安全包保责任状”。后期将再次梳理人员签订情况，确保做到纵向到底横向到边。

3、开展安全质量检查，消除安全质量隐患

安全质量检查的目的就是消除施工过程中存在的安全质量隐患，实现安全生产。我们根据现场施工进度的情况，对施工现场开展定期安全质量检查、专项安全质量检查、不定期安全质量检查及重点安全质量检查等，并对检查发现出现频次较多的安全质量隐患，及时组织相关人员分析原因及应采取的预防措施，并有针对性的开展专项安全质量整治活动，确保能彻底的消除安全质量隐患，使施工现场安全质量能够得到有效控制。

对上级单位检查发现的安全质量问题或意见，我们均能够按照要求及时进行整改和完善，并及时进行回复。

2019年工作思路

在2019年的工作当中，我们将全面总结安质部的成绩与教训、长处与不足。为更好的开展部门工作理清思路。

一.安全方面

1、进一步抓好现场安全生产管理。

要在上半年取得阶段性成果的基础上，巩固成果，深化管理，把好现场安全文明生产关。继续切实落实各项安全规章制度，严格按照制度实施。继续加大现场检查力度和隐患整改力度，彻底消除隐患，确保施工安全。

2、进一步加强安全生产宣传教育培训。

抓安全生产重在事前防范，只有提高全员安全意识和安全素质，加强安全设施，抓好现场管理，才能真正将预防为主落实到实处，我们要继续采取行之有效的宣传方式，大力宣传安全生产基本知识和相关法规政策，同时运用一些事故案例，搞好警示宣传。继续认真组织每年的安全生产月活动。开展好安全生产宣传活动，抓好安全管理人员的培训工作，努力提高管理人员的业务素质和管理水平。加强各种安全专业知识培训，要通过安全生产宣传教育培训，使广大员工安全意识和素质明显提高。

3、进一步落实安全生产责任制。

首先人员与制度落实。继续按“谁主管、谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制。在2018年的基础上进一步抓好安全目标管理，进一步完善以岗位责任制为核心的各种安全生产管理责任制，层层抓落实，严格责任追究。

其次投入资金落实。继续加大各项安全投入，抓好源头治理工作，坚持做好事前预防，将一切安全隐患消灭在萌芽状态，不留任何事故隐患，真正做到防患于未燃。

4、进一步完善规范安全管理制度和操作规程。

今后我们将结合项目部自身发展的实际情况，根据甲方和监理的要求，不断修订和完善安全规章制度和操作规程，做到有章可循、违章必究，是安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合格。

二．质量方面

1、2019年度质量工作方针、目标

百年大计，质量第一！为确保施工质量，实现既定的质量目标，在工程实施期间，认真贯彻质量方针和质量目标。并结合本工程特点和上级领导的要求不断完善项目部的质量保证体系。

2、质量管理落实工作计划

⑴由项目经理牵头，组织技术员对各施工工艺进行强化学习，要求技术员熟悉掌握施工工艺中的重点、要点、难点；

⑵由安质部组织劳务队进行相应的质量教育，针对劳务队自身特点制定相应的工程施工质量管理措施；

提高劳务队工程施工水平.⑶加强与甲方、监理、单位的沟通联系，严格遵照技术要求履行监理报验程序，杜绝野蛮施工；

⑷对施工过程中出现的质量问题不隐瞒，不掩饰，及时进行质量分析并提出相应的解决措施，为工程施工的顺利进行保驾护航。

15.公路桥梁建设项目的施工质量管理 篇十五

当前, 在公路管理部门进行公路桥梁工程建设项目时, 往往会因为各种各样的影响因素而致使公路管理部门无法深入、全面地对公路桥梁工程建设项目的施工质量进行管理。同时, 诸如公路桥梁工程施工单位偷工减料、施工技术人员专业素质文化水平比较低下等多种情况的出现, 常常给公路桥梁工程的整体质量埋下了极其严重的安全隐患, 继而使得公路管理部门无法有效开展监督管理工作。所以, 只有在解决当前公路桥梁工程建设项目所存在问题的基础上, 才能够有效提高公路管理部门对公路桥梁工程建设项目的管理质量;也只有如此, 才能够在最大范围内有效保证公路桥梁工程建设项目的整体施工质量。

1 对公路桥梁建设项目施工质量管理工作的阐述

所谓公路桥梁建设项目施工质量的管理工作, 主要指的是公路管理部门对整个公路桥梁建设项目进行全方位、多层次的控制与管理。其管理的内容一般包涵立项审批、勘测设计、施工管理、竣工验收、后期养护等等工作。因而, 公路桥梁建设项目的管理工作是贯穿在公路桥梁工程建设项目的整个过程当中的, 并且需要建立健全一套良好的监督管理体制, 来规范公路桥梁工程的监督管理工作。

在公路桥梁工程建设项目施工的前期, 可能由于公路管理部门对施工现场勘测数据不准确、或者环境因素对现场实际施工情况造成影响, 而导致公路桥梁工程的设计图纸出现本质上的问题。所以公路管理部门需要在公路桥梁工程建设项目施工的前期对施工现场的地质结构进行勘探, 同时综合考虑区域、气候、土壤等各种各样的因素, 做好公路桥梁工程项目的勘测设计工作;同时, 在公路桥梁工程建设项目进行公开招标时, 需要公路管理部门进行工程监理、试验的工作, 并且对公路桥梁工程项目施工单位的资质进行审查申报, 以确保在公路桥梁工程项目建设中, 施工单位实际施工的技术水平与申报时一致, 这对于公路桥梁工程建设项目的整体施工质量是至关重要的;并且, 在施工过程当中, 公路管理部门需要建立健全一套良好的监督管理体制来规范施工单位、施工人员的施工方法, 继而在提高施工人员专业施工技术时, 有效提高施工单位的整体施工技术水平;而在公路桥梁工程项目的验收以及养护环节, 公路管理部门需要严格并且深入地对公路桥梁工程建设项目可能存在的隐蔽问题进行仔细排查, 在设置专业的公路桥梁养护队伍进行公路桥梁的养护工作时, 避免或者杜绝因为公路管理部门对公路桥梁工程的验收工作停留在表面质量检测上而出现安全事故的情况。所以, 公路管理部门进行公路桥梁工程施工质量管理工作, 是从工程施工的前期开始, 直至公路桥梁工程的后期养护都需要仔细认真地贯彻监督管理理念、都需要严格按照管理流程来进行。

2 在公路桥梁建设项目施工质量管理的过程中所存在的问题

在一定程度上, 公路管理部门进行公路桥梁建设项目的施工质量管理工作时, 常常会因为地质勘探、结构设计、建筑材料、隐蔽问题、施工机械设备、环境、人为等等影响因素造成许许多多的问题, 并且使得公路管理部门对于公路桥梁施工管理的工作无法很好地展开。那么, 在当前公路桥梁工程施工质量管理的过程当中, 还存在哪些问题呢?

2.1 从施工单位对公路桥梁工程施工材料的选择上来看, 常常

会出现施工单位选择质量一般、价钱便宜的工程施工材料来进行公路桥梁工程的施工作业, 并且对工程项目施工过程中的资金花费进行瞒报, 继而牟取不法利益。这对于公路桥梁工程整体质量的影响是不言而喻的。

2.2 进行公路桥梁工程施工时, 往往由于公路桥梁工程施工单

位的实际施工水平与申报时存在差异, 而使得施工人员在施工过程中出现操作不当等各种情况, 这严重影响了工程的施工质量。同时, 可能由于勘测人员没有对区域环境等各种影响因素进行分析, 而使得勘测数据并不能真实客观反应施工现场的情况, 从而在进行施工图纸设计时存在许许多多的误差, 影响工程的具体施工进度。

2.3 现阶段, 在公路工程施工质量的管理过程当中, 公路管理部

门往往没有仔细进行工程的验收工作、没有对公路桥梁工程的整体质量进行客观分析。并且在后期养护时, 由于缺乏一支专业的养护队伍进行公路桥梁工程的养护作业, 或者因为养护队伍中专业人员的比例严重失调, 而使得验收与养护工作无法很好地展开, 继而影响公路桥梁工程的施工质量管理水平。

因此, 在公路管理部门进行公路桥梁工程项目施工质量管理工作时, 需要综合考虑各方各面的影响因素, 切实解决公路桥梁工程施工管理过程当中所遇到的问题, 从而才能够从根本上提高公路桥梁施工管理工作的质量。那么, 如何有效提高公路桥梁工程建设项目施工质量的管理水平呢?

3 提高公路桥梁建设项目施工质量管理水平的对策

3.1 公路管理部门需要在施工单位采购材料时, 组织制订具体

政策和管理办法来监督市场经营行为, 从而在维护公路建设市场的平等竞争秩序的同时, 督促施工单位选择质量比较好、价格比较便宜的施工材料进行公路桥梁工程施工。

3.2 依法监督工程项目的招标以及投标工作, 并且对公路桥梁

工程施工单位的资质进行审查申报工作, 以保证施工队伍的整体素质水平符合现代施工技术的要求;同时在公路桥梁工程施工的前期, 认真做好施工现场勘测设计工作、在公路桥梁工程施工的中期, 建立健全监督管理机制, 并认真贯彻执行、在公路桥梁工程施工的后期, 设置专业的养护队伍进行公路桥梁工作的养护作业。这能够有效提高公路桥梁工程施工质量的管理水平。

3.3 在公路桥梁工程施工过程当中, 经常会出现诸如混凝土产

生裂缝、地基下沉、软土地基承载力较差、抗剪强度低、局部蜂窝、麻面和气泡等多种质量问题的出现。所以在公路管理部门进行公路桥梁工程的管理工作时, 要严格督促施工单位在节约、安全的前提下, 提高施工工艺水平, 才能够在最大程度上保证公路桥梁工程项目的施工质量。

参考文献

[1]吕攀, 邹会均, 等.建设项目施工质量管理应关注的几个要点[J].四川水力发电, 2011, 5:152-154.[1]吕攀, 邹会均, 等.建设项目施工质量管理应关注的几个要点[J].四川水力发电, 2011, 5:152-154.

[2]谢海鹏.谈公路桥梁工程施工存在问题及质量管理对策[J].科技创新与应用:路桥科技, 2012, 4:116.[2]谢海鹏.谈公路桥梁工程施工存在问题及质量管理对策[J].科技创新与应用:路桥科技, 2012, 4:116.

[3]刘孝红.浅谈公路桥梁施工管理[J].中国新技术新产品:工业技术, 2012, 14:156.[3]刘孝红.浅谈公路桥梁施工管理[J].中国新技术新产品:工业技术, 2012, 14:156.

[4]邵长青.浅谈农村公路桥梁工程管理方法[J].科技信息:公路与管理, 2009 (25) :319-320.[4]邵长青.浅谈农村公路桥梁工程管理方法[J].科技信息:公路与管理, 2009 (25) :319-320.