路基试验检测-灌砂法在西海大道路基试验检测中的运用

路基试验检测-灌砂法在西海大道路基试验检测中的运用（精选3篇）

1.路基试验检测-灌砂法在西海大道路基试验检测中的运用 篇一

灌砂法检测路基压实度技术要点

保证路基应有强度和稳定性的.最经济有效的技术措施是路基压实,而现场路基压实的质量通常用压实度来衡量.文章根据路基工程中压实度检测的实践经验,综合考虑了影响灌砂法检测路基压实度精确度的各个相关因素,对如何保证灌砂法检测路基压宴度的精度进行了分析与探讨.

作 者：王惠 作者单位：河南中宇交通科技发展有限责任公司,河南,郑州,450016刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：“”(11)分类号：关键词：灌砂法 检测 路基 最大密度 含水量

2.路基试验检测-灌砂法在西海大道路基试验检测中的运用 篇二

1 灌砂法简介

灌砂法测定压实度工艺简单, 是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积, 其基本原理如下:利用粒径0.30mm~0.60mm或025~0.5mm清洁干净的均匀砂, 从一定高度自由下落到试洞内, 按其单位重不变的原理来测量试洞的容积 (即用标准砂来置换试洞中的集料) , 并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度[2]。

2 灌砂法的测量步骤

(1) 密度测定器:由容砂瓶、灌砂漏斗和底盘组成灌砂漏斗高135mm、直径165mm、尾部有孔径为13mm的圆柱形阀门;容砂瓶容积为4l, 容砂瓶和灌沙漏斗之间用螺纹接头联接。底盘承托灌砂漏斗和容砂瓶。天平:称量10kg, 最小分度值5g, 称量500g, 最小分度值0.1g。 (2) 标准砂密度的测定: (1) 标准砂应清洗洁净, 粒径宜选用 (0.25~0.5 0) m m, 密度宜 (1.4 7~1.6 1) g/c m。 (2) 组装容砂瓶与灌砂漏斗, 螺纹联接处应旋紧, 称其重量。 (3) 将密度测定器竖立, 灌砂漏斗口向上, 关阀门, 向灌砂漏斗中注满标准砂, 打开阀门使灌砂漏斗内额标准砂漏入容砂瓶内, 继续向漏斗内注砂漏入瓶内, 当砂停止流动时迅速关闭阀门, 倒掉漏斗内多余的砂, 称容砂瓶、灌砂漏斗和标准砂的总质量, 准确至5g。试验中应避免震动。 (4) 倒出容砂瓶内的标准砂, 通过漏斗向容砂瓶内注水至水面高出阀门, 关阀门, 倒掉漏斗中多余的水, 称容砂瓶、漏斗和水的种质量, 准确到5g, 并测定水温, 准确到0.5℃, 重复测定3次, 3次测值之间的差值不得大于3ml, 取3次测值的平均值。容砂瓶的容积 (VR) = (容砂瓶、漏斗和水的总质量 (MR2) -容砂瓶和漏斗的质量 (MR1) ) ÷不同水温时的密度 (PWR) 。标准砂的密度 (PS) = (容砂瓶、漏斗和标准砂的总质量 (MRS) -容砂瓶和漏斗的质量 (MR1) ) ÷容砂瓶的容积 (VR) [3]。 (3) 灌砂法试验: (1) 按灌水法试验中挖坑的步骤依据尺寸挖好试坑, 称试样质量, 测定试样的含水率。 (2) 向容砂瓶内注满砂, 关阀门, 称容砂瓶, 漏斗和砂的总质量, 准确至10g。 (3) 密度测定器倒置于挖好的空口上, 打开阀门, 使砂注入试坑。在注砂过程中不应震动。当砂注满试坑时关闭阀门, 称容砂瓶、漏斗和余砂的总质量, 准确至10g, 并计算注满试坑所用的标准砂质量。 (4) 试样的密度 (PO) =取自试坑内试样的质量 (MP) ÷ (注满试坑所用标准砂的质量 (MS) ÷标准砂的密度 (PS) ) 。 (5) 试样的干密度 (Pd) ={取自试坑内试样的质量 (MP) ÷ (1+0.01w1) }/ (注满试坑所用标准砂的质量 (MS÷标准砂的密度 (PS) ) 。

3 影响灌砂法精确度的因素

从灌砂法的基本原理和步骤中, 我们可以得出影响其精度的主要因素如下。

3.1 试验前的砂的标定

储砂筒砂面高度、砂的总重、标定罐深度、砂的颗粒组成等均在一定程度上影响量砂的密度, 量砂密度标定准确与否也将影响路基压实度的检测精度。所以在进行路基压实度检测之前标定工作不容忽视必须引起足够的重视。

3.1.1 砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响

《公路土工试验规程》中规定如果基层或路基压实层厚度小于15cm, 15cm标定罐进行标定, 压实层厚度达15cm以上用20cm标定罐标定, 原因是不同砂面高度的砂其下落速度不同, 这样才能保证标定时标定罐内量砂深度与现场待测试坑深度保持一致, 否则应进行不同深度的标定试验, 得出相应的函数关系后进行换算, 使用其检测结果才与实际压实情况吻合。

3.1.2 标定罐深度对量砂密度的影响通过试验结果发现标定罐深度每减1cm砂密度大约降低1.2%。可见其深度不同对砂密度影响较大。因此现场试洞深度应尽量与室内标定罐深度一致。

3.1.3 砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响

不同颗粒粒径组成的砂, 其级配不同, 密度也明显不同, 故每次检测使用时量砂必需采用标准砂 (0.30mm~0.60mm或0.25mm~0.50mm) , 而且要保持砂的洁净干燥。其级配不同, 密度也明显不同。

3.1.4 砂子循环使用密度的变化控制

在实测过程中, 由于砂子的循环使用砂子的密度可能会越来越不精确, 里面可能含有每次检测过程红污染的路面混合料, 所以我们每次重复使用的过程用应对砂子进行过筛, 分别过0.6mm和0.3mm的筛子, 弃除0.6以上和0.3以下的残渣。经过如此方法所得砂的密度, 还会有有一定的影响, 随这检测次数的增多, 试验过程用中, 需要重新再次标定砂子的密度。

3.2 现场检测

尽量使用基板使检测表面光滑平整。现场测试完后, 要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有砂子漏出, 如有要将其单独清出, 称其质量, 计算密度时应扣除这部分质量。现场含水量检测, 通过烘干法与酒精法对比, 其结果不超过1%, 证明是可行的。

3.2.1 试坑的位置及检测频率

一般的路基、路面基层都是中间的压实度较高而两侧接近路缘处的压实度较低, 同是行车道位置也会因各段的级配、材料、施工时工艺等的不同其压实度也不同。另外, 检测部位的表面经常会凸出或者凹低一点, 用灌砂法测定压实度前一定要测定几次地表面粗糙系数, 确定消耗的量砂量, 然后再去进行实验检测, 这样可以减小检测的误差。

3.2.2 试坑的材料

在开凿试坑的过程中应及时将凿出的材料取出放入塑料袋或者其他容器中, 不得使凿出的试洞材料丢失, 以免被测材料的重量变小, 所测基层压实度偏小。同时注意防止被测材料水分蒸发, 导致测出的含水量偏小, 所测压实度偏大。

3.2.3 椎体的体积

在开凿过程中由于路面的表面光滑度与玻璃板标定的光滑度是无法相比的, 所以在压实度检测的过程中尽量选择表面平整的地面, 先对现场的表面进行一次椎体的测定, 得到一个实测的椎体, 如用试验室标定的椎体计算, 现场的压实度, 所测的结果可能会出现偏小的肯能。

经过上述总结, 灌砂法检测是路面是路面中最常用的检测方法, 为了达到更精确, 更真实的压实度, 我们应注意以上事项。

摘要：本文简单介绍了灌砂法, 并对影响灌砂法在检测路基压实度过程中的相关因素及它的使用方法及注意事项进行了分析与探讨。

关键词：灌砂法,压实度,路基,检测

参考文献

[1]王桂林.如何准确用灌砂法测定路基的压实度[J].科技情报开发与经济, 2007 (29) .

[2]公路路基路面现场测试规程 (JTG E60-2008) [S].北京:人民交通出版社, 2008:43～56.

3.浅谈灌砂法检测路基压实度 篇三

压实度是评价路基工程质量的好坏重要内在指标之一, 只有对路基进行充分压实, 才能保证路基的整体稳定性和强度, 延长和保证了公路的使用寿命。目前现场压实度检测的主要试验检测方法有:环刀法、水袋法、核子法、灌砂法等。根据业主和施工实际情况的要求, 灌砂法作为标准试验方法进行路基压实度检测。结合工程实践对路基压实度检测进行了论述。

1 路基压实度检测前的准备工作

灌砂法基本原理是利用粒径0.30～0.60 mm或0.25～0.50 mm清洁干净的均匀砂, 从一定高度自由下落到试洞内, 按其单位重不变的原理来测量试洞的容积, 并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。当试样的最大粒径小于15 mm、测定层的厚度不超过150 mm时, 宜采用ϕ100 mm的小型灌砂筒测试;当试样的最大粒径等于或大于15 mm, 但不大于40 mm, 测定层的厚度不超过150 mm, 但不超过200 mm时, 应用ϕ150 mm的大型灌砂筒测试;如集料的最大粒径达到40～60 mm或超过60 mm时, 灌砂筒和现场试洞的直径以200 mm为宜;工地上普遍应用ϕ150 mm的灌砂筒, 它的测深为150 mm, 其所测压实度仅为这150 mm的压实度。但是现场压实层厚度往往在200 mm左右, 而且一般压实度在压实表层都比较高, 往下就难以保证, 因此在山区现场含碎石较多的集料应采用ϕ200 mm的大灌砂筒检测为宜。

1.1 灌砂筒下部圆锥体内砂的质量标定

(1) 在灌砂筒筒口高度上, 向灌砂筒内装砂至距筒顶15 mm左右为止。称取装入筒内砂的质量准确至1 g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。

(2) 将开关打开, 使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准, 让砂自由流出, 并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当 (或等于标定罐的容积) , 然后关上开关。

(3) 不晃动储砂筒的砂, 轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上, 将开关打开, 让砂流出, 直到筒内砂不再下流时, 将开关关上, 并细心地取走灌砂筒。

(4) 收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂, 准确至1 g。玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂质量。

(5) 重复上述测量三次, 取其平均值。

1.2 室内量砂的标定情况对压实度的影响

(1) 储砂筒内砂的高度和总质量对量砂密度的影响十分明显。

《公路土工试验规程》对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15 mm, 原因其下落速度不同, 不同砂而高度的砂在进行灌进标定罐内砂的密实程度也不同, 这就直接影响了量砂的密度。因此, 储砂筒内砂面高度必须严格控制;另外, 筒内砂的质量准确至1 g。每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。因为标定时, 只要砂总质量相同就能其下落速度也能保持一致, 从而提高试验检测的准确性。实践证明, 现场测试时, 储砂筒内量砂面高度和重量与室内标定时保持一致, 大大提高了检测数据的准确性。

(2) 砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响。

不同颗粒粒径组成的砂, 其级配不同, 密度也明显不同, 故每次检测使用时量砂必需采用标准砂, 而且要保持砂的洁净和干燥。储砂筒砂面高度、砂的总重、标定罐深度、砂的颗粒组成等均在一定程度上影响量砂的密度。量砂密度标定准确与否, 也将影响路基压实度的检测精度。所以, 在进行路基压实度检测之前, 标定上作不容忽视, 必须引起足够的重视。

(3) 标定罐深度对量砂密度的影响。

通过试验结果发现标定罐深度每减1 cm, 砂密度大约降低1.2%。可见其深度不同对砂密度影响较大。因此, 现场试洞深度应与室内标定罐深度一致。

1.3 现场检测注意事项

由于灌砂法操作过程受人为因素干扰大, 对试验检测结果又有很大的影响, 所以实际使用中如不按规范要求实施也存在此问题, 在靠检测数据来评定路基压实的质量时, 往往会出现误判, 从而对工程质量缺乏有效的动态控制和指导作用, 无法完全贯彻靠数据说话的原则。规范操作程序减少并消除人为因素对灌砂法试验的影响, 是摆在试验检测人员和质量管理人员而前的首要任务, 也是确保路基压实质量的重要的环节和内容。结合多年的试验检测经验论述灌砂法现场试验检测的注意事项:

(1) 现场测试时, 储砂筒内砂的高度和质量与室内标定时保持一致, 尽量使用基板, 确保试验精度。

(2) 尽量使检测表而光滑平整。现场测试完后, 要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有标准砂漏出, 如有要将其单独清出, 称其质量, 计算密度时应扣除这部分质量。

(3) 使用进行回收的量砂, 下次使用前必需烘干并过筛洗净, 并放置足够的时间, 使其与标定时的干潮状况与洁净程度相一致。

(4) 现场含水量检测, 通过烘干法与酒精法对比, 其结果不超过1%, 证明是可行的。但要注意的是所用酒精纯度必须要达到95%, 劣质酒精不但不能充分燃烧反而会变成水份, 影响检测结果。

(5) 试坑深度应尽量等于标定时深度, 坑壁笔直, 上下口直径相等, 避免上小下大或上大下小。

1.4 选点及检测频率

选点采用随机选点的方法力求具有代表性, 直接影响到压实度的检测结果。选点太少位置不客观没代表性, 很难反映实际情况, 选点太多浪费时间, 降低工作效率。因此, 正确的选点严格按《公路路基路而现场测试规程》 (JTG E60-2008) 附录规定的检测频率进行检测, 具有很强的实际指导意义。所以, 进行压实度检测时, 选点应得当, 随机取点, 检测频率也要满足规范要求。这样, 检测结果才能较客观地反映上程质量的实际, 对压实度检测的影响压实度的最大干密度通过室内标准击实试验取得的。若试验检测结果与实测偏差太大, 必将影响压实度检测结果的准确性与可靠性。作标准试验时, 监理单位与施工单位应共同取样, 并做好见证取样记录, 并应尽量取有代表性的集料进行对比试验。另外, 对于超大粒径超范围的料获得可考虑使用表面振动压实仪法。对于测定无粘性自由排水粗粒土的最大干密度表面振动压实仪法更接近于现场振动碾压的实际状况。通过多种方法的验证、对比才能保证试验结果的可靠性, 免得造成不必要的损失。

2 结 语

灌砂法检测路基压实度是公路施工最常用的试验方法之一, 此方法表面看似简单, 但实际操作时常常不好把握, 会引起较大误差要控制好路基的上程质量, 除控制好路基用上的质量外, 主要是控制路基的压实情况, 只有对路基进行充分压实, 才能保证路基的强度、整体稳定性, 对延长公路的使用寿命有着不可估量的作用。

摘要：公路工程中路基工程是整个工程项目的质量保证, 当对路基进行充分压实才能保证路面面层的平整度。因此, 路基工程质量的好坏关系到整条公路质量的成败。通过灌砂法的现场检测与室内标定相结合, 分析灌砂法在工程实践中影响路基压实度的各项因素目的是提高试验检测工作的效率和质量。

关键词：公路路基,工程,灌砂法,压实度,检测

参考文献

[1]栗巍, 毛哲.浅谈灌砂法在路基压实度检测中的运用[J].黑龙江科技信息, 2010, (13) .

[2]张文奇.灌砂法在路基压实度检测中的应用[J].交通世界, 2010, (9) .

[3]詹宏伟, 路基灌砂法试验若干问题探讨[J].中国新技术新产品, 2010, (13) .