地铁应急指挥调度系统

地铁应急指挥调度系统（精选9篇）

1.地铁应急指挥调度系统 篇一

唐山市交通应急指挥调度中心介绍

一、总体功能介绍

唐山市交通应急指挥调度中心位于唐山市交通局办公楼一层，建筑面积680m2，内设监控指挥调度大厅、监控室、会商场所、办公室等。中心依托高速公路、运输场站、客运车辆等视频监控系统，实现对重点地区（路段）、危桥、事故多发地等场所进行视频监控，做到有问题早发现、早预防，防患于未然。

应急指挥调度平台由大屏幕信息监控系统、全球卫星定位视频监控平台、公路地理信息系统、应急指挥调度系统等组成。整合现有公路数据库系统、公路GIS数据维护系统、客运售票系统等数据系统；本着“平战结合”的原则，通过对接入唐港、唐曹、承唐3条高速公路及其收费站、以及西客站、治超点共313个监控点的视频监控信息，结合各业务系统的接入，现已经实现日常值守。依托多种通讯手段，融合GIS、GPS、无线视频、语音通讯等多种产品和技术，将日常监控与突发事件的应急指挥调度结合起来，依托多种通讯手段，以应急指挥调度值班管理为核心，实现覆盖全市交通行业的日常职守、预警管理、事件处置、辅助决策、后期处置、预案处置、辅助决策、后期处置、预案管理、资源管理、系统管理等功能。

二、高速公路全程监控

主要实现功能有道路安全监控、收费流程监控和收费广场的监控等。

高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。为此，在唐曹、唐港和承唐这三条车流量非常大的高速公系统路上部署全程的监控就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通实时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，并在通过在高速公路两边架设可变情报板，向来往司机发布一些重要信息和及时的提示，可以保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。

实施高速公路全程视频监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通流量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。全程视频监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。系统通过每２公里设置一对外场摄像机，实现对高速公路全程路况的实时监控，全天候对多种交通事件、事故进行快速自动报警和录像，记录事故发生前１分钟和事故后２分钟的录像。

在每个收费站的每个收费口配置一台摄像机，监控范围为高速公路入口的车辆通道及缴费窗口，实现对收费流程的全程监控。同时对收费站广场也进行全天24小时实时监控。高速公路全程视频监控的远期目标是通过大力推动全程视频监控系统建设，争取早日实现对以上三条高速公路视的频检测无盲点、盲区，更好地为高速公路用户提供全方位的服务，提升高速公路管理单位的服务，管理层次，使高速公路成为安全、畅通、高速、高效的绿色通道。

三、客运场站监控

在西客站售票大厅、候车大厅、检票口、安检口、出站口及广场设置摄像机，实现了在公网环境下同步视频传输，图象流畅、清晰；通过互联网对西客站实现了远程实时监控；监控中心可通过互联网，随时查看、拍照、录象、回放、掌握相关信息，处理各种突发事件。加强了客站站务和安全工作的动态管理，提高了企业管理水平及场站管理质量。充分发挥了科技在运政管理、站场经营中的作用，实现了运政管理部门可以实时、动态的掌控各运输场站情况，了解客运站场的市场秩序及经营者的经营行为，为掌握一手的客运流量、流向信息提供了保障，为管理部门处理站场突发事件提供了远程指挥监控手段。同时也促进了客运站规范化经营，营造良好秩序，提供优质服务。此外，如果在客运场站发生偷盗等事件，也可以通过视频进行取证。

四、治超点监控

目前，超限运输已成为公路使用寿命减短的重要杀手，其危害主要表现在以下三个方面： 严重的公路超限运输使得公路、桥梁提前破损，致使国家经济损失巨大；严重的公路超限运输现象，危及行车安全，致使交通事故频发；严重的超限运输扰乱了的道路运输货运市场，并造成国家规费大量流失。

在公路治超中，超限超载车主为获得非法利益，使出各种各样的手段逃避和违抗治超处罚：有的绕道县乡公路及村道躲过治超点；有的肆无忌惮撞开执法人员后夺路而逃；有的纠集人手闯入治超点闹事抢车。在这种情况下，公路治超执法人员在对违法行为进行处罚时，面临着取证难、执行难的窘迫情况。对可能发生的行政复议和诉讼无法有效应对，发生暴力抗法事件时没有保护自身安全的有效措施，难以规避执法风险。

为了避免上述情况的发生，我们在各大队执法车辆上安装了车载移动视频监控设备，为今后的取证提供可靠的依据，同时也能规范执法车辆人员的执法行为，认真履行职责，减少公路“三乱”情况的发生。

五、移动视频传输

指挥中心，对各主干道路的出入口进行视频监控，定点监控和车载移动监控相结合，实时视频图像传输到指挥中心，以便指挥调度；另外各级领导通过移动终端（手机、PDA、手提电脑等）可以观看有关的实时视频图像，以便快速决策并下达指令。

该系统可实现的功能：

（1）视频图像可即时传送到指挥中心又能通过手机等移动设备观看；

（2）拍摄视频图像的摄像头可通过指挥中心或移动设备上的云台控制器软件，控制其转动；

（3）图像清晰度、流畅度和时延都在可接受范围内；

六、卫星定位系统

全球卫星定位汽车防盗报警服务系统，该系统集GPS（全球定位系统－Global Position System）、GSM（全球移动通信系统－Global system for Mobile）、GIS（地理信息系统－Geographical Information System）和计算机网络技术等现代高科技于一体，具有定位监控、反劫防盗、信息发布三大功能。

该系统依托于中国移动通信GSM网，通过控制中心对移动目标进行控制和管理。GSM网容量大，监控范围广，可覆盖全国。

用户可通过电话查询、网上查询的方式，随时掌握车辆的行踪。在遇劫、被盗等紧急情况发生时，自动或人工向系统监控中心报警，监控中心针对实际情况提供多种远程操作。（远程熄火、锁车、抓拍等）

该系统适用于社会各类车辆，尤其对于集团车队、长途货运车、长途客运车、租赁车等有显著管理作用，对车辆的运力可进行科学的管理。目前主要是针对客运车辆、危险品运输车辆、出租车以及部分租赁车和私家车等社会车辆。

系统监控中心24小时人工值班，如有需求只需拨打服务电话即可。

监控中心功能

1． 定时、定次呼叫

2． 实时跟踪

3． 防盗报警

4． 防劫持报警

5． 超速报警

6． 行驶轨迹回放

7． 远程操作

8． 监听功能

车载终端功能

1． 跟踪定位

2． 车载免提通话（加装）

3． 服务请求

4． 防盗报警

5． 防劫持报警

6． 远程操作

七、数据整合应用

由于交通建设和管理部门多，信息化工作要求协调性高、技术要求高及实施过程复杂的特点，交通信息化水平还相对滞后于交通基础建设的发展水平，与国外交通信息化发达的国家和地区相比，我市的交通信息化水平与之还有很大差距，所以，如何改善各部门在交通信息化建设方面的协调工作模式，对挖掘我市交通信息化的潜力有很大帮助。在交通信息化、智能化的过程中，应当重视多部门的合作，特别重视交通基础数据采集、整理、维护和发布等环节的建设与管理。在交通信息化建设过程中，先进的技术是基础，但成功的关键在于各交通管理部门的充分协调配合，在于如何以社会经济发展和人民生活的需要为导向，并充分推动社会的积极参与。

八、交通服务热线

该热线能够通过语音导航、电子邮件接入、访问交通服务热线中心网站留言等方式为市民提供关于办理交通行政审批、处理违法行为等交通政务工作的咨询、受理对交通行政执法和客货运输、机动车维修、驾驶员培训等交通服务的投诉和举报、免费提供出租车叫车服务、为本市行政区域内出现故障的车辆，及时联系就近车辆维修厂家，实施救援服务、接受对交通行政管理和交通服务工作的建议、意见的24小时全天候服务。并能与市长热线保持等保持互通。

九、OA

十、未来展望

视频会议系统

未来我们将接入视频会议系统。

在传统的会议模式下，每次开会都需要各单位与会者集中，不但要在路上浪费很多时间，更多的是路费油费等费用的支出。视频会议是以节约办公成本、提高工作效率为目的，既免除了路上消耗的时间和金钱，同时与会者就在本地，和会议有关的材料、文件都在身边，这样就为与会者提供方便，不受场地等因素限制，可以方便充分的相互交流。在会议召开的同时，不仅可以有声音和视频图象的交互，还可有图形和文件资料等数据信息的交互，同时还能对会议进行监视、监听、录播等操作。

政府工作平台

按照交通局相关电子政务系统建设需求，依托政务基础数据库和全市基础通信网络，建立覆盖全市各级交通管理部门的政务工作平台。开展各类公路交通管理电子政务应用，实现公文档案、视频会议、统计规划、政策法规、人力资源、科技教育管理信息化提高行政管理部门的办事效率。

公众信息服务平台

整合唐山市交通系统已有的、分散的公众信息服务信息，建立一个面向社会公众和从业企业的交通信息服务中心。根据公众需求对铁路、民航、气象和旅游等数据进行加工整理，形成出行服务子系统、物流信息服务子系统、交通政务信息公示子系统和通知子系统、在线服务子系统，通过统一的交通服务信息发布平台，依靠网站、呼叫中心、短消息平台、情报板、交通广播等多种信息服务媒体发布服务信息，使公众充分享受这些信息和服务带来的便利。

行业综合运行分析平台

行业综合运行分析平台是基于整合后的信息资源库，通过数据挖掘、分析，为行业决策者提供了解业态的各类主题分析功能。一方面通过确立统计主题，建立统计分析模型，实现面向领导的综合分析和决策支持的服务；另一方面，通过相关关键字对统计数据进行查询，建立跨业务的数据共享，实现面向行业管理的综合应用。行业综合运行分析包含道路客运综合运行分析系统、高速公路综合运行分析系统、交通规费征稽统计分析等，统计分析的结果基于GIS平台展示。

2.地铁应急指挥调度系统 篇二

随着2006年1月8日国务院发布的《国家突发公共事件总体应急预案》出台, 标志着政府应急管理职能已成为构建社会主义和谐社会的重要内容。建设智能、高效应急指挥系统已经成为提高政府应对灾害和突发事件的处置能力, 为市民提供快捷的紧急救援服务, 为社会经济发展提供全面的安全保障, 体现政府危机管理职能的重要手段。

按照国家规划, 在“十二五”期间政府各级应急指挥系统节点拓展至县级系统, 建立必要的移动应急指挥平台, 对于各级各类突发公共事件应急管理实现统一协调指挥, 实现公共安全应急数据及时准确、信息资源共享、指挥决策高效。

在国外, 美国在1979年成立了联邦应急管理署 (FEMA) 。“9.11”后, 国土安全部发布了“国家突发事件管理系统 (NIMS) ”和“国家应急预案 (NRP) ”, 并提出了联邦各部门和州等地方政府针对突发事件应急的培训和执行计划。德国现已经建成Information System, 简称“危机预防信息系统”。在中国, 2002年4月, 我国第一套城市应急联动系统在南宁市正式运行。2002年上海市投资0.9亿元建救灾减灾指挥系统, 建立了上海市民防救灾指挥中心。总体来讲, 我国城市应急指挥和管理是相当薄弱的环节, 需要大力加强应急管理体系的软硬件建设, 其中建设可视化、信息化、智能化的应急指挥系统是重中之重。

1 系统整体架构

总体框架从下向上依次是基础设施层、数据中心层、资源整合层、应用支撑层、应用层、综合门户, 并有安全保障体系和运行维护与支持体系保障系统的正常运行。如下图所示:

2 应急指挥系统基础平台

应急指挥系统基础平台建设主要包括以下几个方面:

2.1 音视频系统

音视频系统贯穿在整个应急指挥中心的日常工作、应急受理、指挥调度、管理系统等活动中, 是应急指挥系统最有效的信息获取、协调指挥的手段之一;是应急指挥系统与指挥人员人机交互的最主要的表现形式。包括:音视频整合系统、大屏幕显示系统、远程视频监控、视频点播系统、综合指挥席等子系统。

2.2 会议系统

会议系统是应急指挥系统对于突发公共事件进行协调处理、信息分析、决策以及指令下达的重要工具, 实现各级指挥部门直接交流。包括:电话会议系统、视频会议系统等子系统。

2.3 通信系统

通信系统是完成日常应急值守和确保各类突发公共事件处置的重要技术保障平台, 是应急指挥系统协调指挥的主要途径。应急指挥中心的通信系统即要覆盖多个下级专项指挥部, 同时又要保障与上级应急指挥中心的通信, 实现在紧急状况下调度指挥和协调管理。包括:有线通信系统、无线通信系统、计算机话务整合和通信消息控制等子系统。

2.4 后勤保障系统

后勤保障系统的作用是确保应急指挥平台各种设备的可靠运行, 确保各种应急数据的传输、存储及灾备, 并为指挥中心内部人员提供安全和舒适的工作环境。包括:机房建设、综合布线系统、计算机网络系统、数据存储系统、异地灾备系统、音视频存储系统、中央控制系统、安防系统、不间断电源系统等子系统。

3 应急指挥平台功能模块

3.1 应急响应模块

此模块引导用户完成应急指挥全部过程, 事故应急指挥的流程为:接警—→启动应急预案进行应急指挥→应急恢复→结束。

3.2 综合服务平台

本模块包括:事故信息查询、事故救援日志管理、事故救援评价、危险源巡检日志、通讯录5个模块。

3.3 应急信息管理

本模块对应急指挥过程中所用到的信息进行维护, 包括:危险源管理、应急设备管理、应急物资管理、响应级别管理、响应时间评价标准、应急措施管理、专家库管理、事故类型管理。

3.4 设备管理

此模块是对DVR、摄像头、人员定位基站的设备信息进行维护, 并设置各种设备在地图上的分布。

3.5 系统管理

此模块用于系统基础信息的管理, 主要包括:用户管理、角色管理、组织管理、部门管理等。

4 系统建设关键技术点

系统建设应从安全性、容量、响应时间、部署方便性、容错性、可扩展性、易用性等方面进行全面考虑。

4.1 网络安全性

采用专网, 内网, 外网三网设计, 运用网闸等先进工具保证数据的物理隔断, 实现各个子网的物理隔离。应急指挥信息系统网络原则上与Internet物理隔离, 考虑到所连接的施救单位网络复杂, 为防止非法用户入侵及病毒感染, 在应急联动中心安装防火墙。

4.2 数据安全性

(1) 采用高可靠版本的Oracle数据库, 配置安全级别以及访问控制

(2) 采用本地热备份、远程异地热备份和第三方承保的方式进行数据备份

(3) 配置数据备份和恢复工具

(4) 采用数据访问控制措施

(5) 进行用户的身份鉴别与权限控制

(6) 采用数据机密性及完整性保护措施

(7) 防止非法软盘拷贝和硬盘启动

(8) 防病毒

4.3 系统安全性

采用严格的身份认证和权限控制机制, 运用多层次的用户权限, 包括系统级权限, 模块级权限, 功能级权限, 字段级权限以及业务记录级权限等。

4.4 系统容量及响应时间

支持相应规模人数同时在线, 系统平均反应时间小于2秒。

4.5 易用性

(1) 系统可依据用户需求灵活配置, 操作界面友好。

(2) 平台采用服务器架构管理模式, 一套软件就可实现对监控系统各项相关硬件设备和所有用户的集中管理。

4.6 部署方便性

(1) 采用J2EE架构, 及JAVA跨平台技术, 构建多层体系结构。

(2) 分布式部署, 依托现有网络系统可以部署到任何地方, 便于跨区域、大范围组网, 可设立全国-省-市-县多级大规模分布式网络架构, 可设置监控总中心和各个分控中心。

4.7 容错性和可扩展性

(1) 高可靠性, 具备极高的处理容错能力和平台容错设计。

(2) 系统架构基于开放式技术, 模块化设计。

(3) 系统架构具有良好的业务定制开放性和通用性。

应急指挥系统是应急管理的基础平台, 建设功能完善、智能高效的可视化应急指挥系统, 对于建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制, 预防和应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件, 减少突发公共事件造成的损失, 具有重要意义。

参考文献

[1]张家明, 赵帅.城市应急系统建设研究[J].防灾科技学院学报, 2010 (2) .

3.综合警力指挥调度系统介绍材料 篇三

一、介绍拟分为两大类：

1、针对一般用户的宣传性质的资料。

2、针对相关业务部门、工程商、集成商的方案性质的资料。

二、介绍材料文字说明

 公司简介

深圳市亚奥数码技术有限公司是一家以开发、生产、经营数字程控交换机等通信产品为主的高科技企业。公司推出了以数字程控交换机为平台的万门、局用、用户交换系统、调度系统、接处警系统和网上传输设备，同时还致力于会议电视系统、集中监控系统、综合业务数字网与智能排队系统的开发与应用。公司在深圳、北京和南京设立了科研开发基地，数百名工程技术人员站在科技前沿，立足于发展民族工业，艰苦创业，取得累累硕果。

深圳市亚奥数码技术有限公司是一家国有股份制企业。公司股东是：以承办亚运会成名、并在多种产业上投资（在通信上与北京邮电大学合作）的大型企业集团－－北京北辰集团；综合实力在深圳名列榜首的跨地区、跨行业经营的深圳南油集团；负责军队通信产品开发和选型的总参通信部61所。这些强大经济实力、雄厚技术实力，广泛市场开拓能力的企业集团、专业院所兴建的高科技产业因设在经济特区，就更具有活力。

公司成立几年来，在销售能力、生产能力和人员规模上均以倍增的速度高速发展。公司的六大类产品已在全国二十余个省市推广应用，在市场上逐步确定了自已的地位，亚奥新通信的大旗在激烈的市场竞争中迎风挺立。

公司现有产品：HJD70用户数字程控交换机、JSY2000－25数字程控用户交换机、专网交换机、JSU2000－09局用数字程控交换机、YA－61数字程控调度机、AO型局用数字程控（万门）交换机，2B＋D，ISDN，YA－61公安、消防、交通接处警系统、本动力设备及环境远程集中监控管理系统，智能小区综合管理系统，YA-21电力通信设备监控系统，YAM-2000变配电自动化监测系统，Quesys排队座席系统，网上传输设备，无线网络设备及会议电视等。

公司生产的各型数字程控交换系统和其他通信设备以其卓越的性能、可靠的质量、优秀的服务、赢得了广大公网、专网及用户的厚爱，并在邮电、军队、公安、铁路、石油、企业、学校、宾馆等公网、专网和用户中大量开通运行。

特别值得指出的是：公司开发、生产的JSU2000－09和JSY2000－25型数字程控交换机被列为军队装备产品。根据军用标准和军队用户的需要，公司的产品具备丰富的接口和强大的组网能力；设备运行非常适应军事通信对环境和维护所提出的高可靠性要求。AO型局用数字程控（万门）交换机，入网证号第98001号，并获得国家重点新产品证书。

入网证号如下：

JSU2000－09机，入网证号为中华人民共和国邮电部电信总局局用设备进网批文字第95011号。

JSY2000－25机，入网证号为中华人民共和国邮电部程控用户交换机进网许可证第95108号。

HJD－07机，入网证号为中华人民共和国邮电部程控用户交换机进网许可证字第94124号。

历尽几年的艰苦创业，公司已培养和造就了一批具有先进的管理经验和技术经验的专业人才，形成良好的人才知识结构；在产品战略方面紧跟世界潮流，不断研制适合中国国情的通信产品，提高市场能力；在服务方面我们遵循顾客至上的宗旨，为用户提供从售前咨询到售后工程安装与终身维护的全方位服务。

企业业绩

深圳市亚奥数码技术有限公司是由数家地方和军队的大型企业共同投资兴建的高科技股份有限公司，是深圳市政府认定的高新技术企业，是一家集科、工、贸于一体的集团化公司。公司在深圳、北京、南京和南宁设立了科研开发和生产基地，负责公司产品的技术研制、开发和生产。公司实力雄厚，技术力量强大，九八年年产值突破亿元大关，并先后与国内外数家同行大企业建立了技术交流和合作关系，使我公司产品始终处于国内领先水平，并达到国际先进水平。公司以“优秀人才、优秀品质、优秀服务、服务于优秀名族”为宗旨，力足于发展名族工业为己任，艰苦创业，取得硕果累累。目前，公司主要有六大系列产品：

1、交换系统：

⑴.局用、用户数字程控交换系统 ⑵.桌面会议系统 ⑶.智能排队系统 ⑷.综合数字业务网

2、调度系统

⑴.110接处警指挥系统 ⑵.119接处警指挥系统 ⑶.集群系统 ⑷.GPS全球定位系统

3、公共安全网络系统

⑴.智能化综合布线及计算机网络系统 ⑵.卫星电视及有线电视系统 ⑶.智能公共广播系统 ⑷.消防报警控制系统 ⑸.办公自动化系统 ⑹.建筑物设备自动化系统 ⑺.通信自动化系统

4、会议电视系统 ⑴.远程医疗会诊系统 ⑵.指挥中心决策系统

5、动力设备及环境远程集中监控系统 ⑴.远程图像监控系统 ⑵.动力设备集中监控系统(3).环境集中监控系统 智能小区综合管理系统 ⑴.智能门禁管理系统 ⑵.视频监控系统

⑶.防盗报警系统 ⑷.智能停车场管理系统 ⑸.抄表集中收费管理系统 ⑹.智能考勤管理系统 ⑺.煤气泄露报警系统

公司成立几年来，先后在全国各大城市设有二十一家办事处，负责产品的推广、销售和售后服务，在开发能力、生产能力、销售能力和人员规模上均以倍增的速度高速发展。公司的六大类产品已在全国二十多个省市广泛应用和推广，在市场上逐步确立了自己的牢固地位和优良形象。“亚奥新”以其优良的品质、优惠的价格、良好的售后服务，赢得了众多用户的信赖和广泛的好评。

 公安消防指挥中心典型工程介绍

我公司自开发YA-61公安、消防、交通接处警系统以来，该产品赢得了公安战线广大客户的厚爱，销售区域不断扩大，由原来的贵州、湖北、四川、山东等主要销售地，扩展到全国二十多个省市地区三百多个县级以上公安局、市级消防支队，尤其是，先后承接了广东省顺德市、南海市、中山市以及山东威海市等几个投资千万元以上的大型综合指挥中心系统。根据用户的不同需求，建立了多种接处警模式，积累了比较丰富的系统工程经验。

公司先后成功地建设了山东省济南等城市、重庆市、吉林市、鞍山市等大中型城市的消防指挥中心。随着FireFighter2001新版软件的出台，功能更完善、性能更稳定，并相继在台州市、桂林市、韶关市等地建设消防指挥中心。

吉林市消防支队下辖10个消防中队，采用统一接警调度模式，支队指挥中心建成一个局域网，设3个受理台，1台数字录音终端，1台119数据维护台、2台服务器和技防受理台。指挥大厅配臵了大屏幕投影，LED显示屏。根据吉林具体情况指挥中心与各消防中队采用无线宽带接入系统方式连接。一次性投资，避免了每年租用DDN专线的费用。（联系人：许万里 联系电话：0432-2508114）

台州共有九个县市区，根据台州实际情况，各区、县消防大队采用分散接警方式，当有重特大火灾发生时，市消防支队统一指挥调度。台州支队到各大队的计算机网由帧中继连通，亚奥数码公司的FireFighter 系统中的YA-61型数字程控调度机具备远程汇接功能。（联系人：张健 联系电话：***）桂林市消防支队下辖3个消防中队，支队指挥中心建成一个局域网，设2个受理台，1台数字录音终端，1台119数据维护台。（联系人：陆军 联系电话：0773-3830841）

如顺德市占地800多平方公里，下辖12个镇，各镇相对独立，距离较远。我们按用户的要求设计了市局指挥中心根据报警用户所在区域自动分发给相应城镇分局的二级接处警模式。市局指挥中心可以监听、监视并实施强插、拦截等操作。在全国率先实现了远程调度与自动汇接接警结合的系统模式，并将市局指挥中心与各镇分局指挥中心的计算机联网，实现了信息共享和录音共享。

南海市公安局为全市下辖的三个区在市局指挥中心各设一个接处警台，即同一指挥大厅内的分区接警和处警模式。接处警台与各辖区内的分局、派出所互为热线方式。指挥中心设有四个接处警台、一个指挥长台。大厅内还安装了大屏幕投影、道路监控、LED显示、集中控制、会议机、音响、寻呼台、车辆查询等系统。

威海市公安局是我们建成的一个功能最强的指挥中心之一，威海市下辖荣成、文登、乳山三个县级市。我们在方案设计中将其作为一个整体考虑，设计了三县一市的接处警调度联网、计算机信息联网、350MHz无线集群联网、公安通讯专线联网等四个联网模式，并将119消防与122交通报警与市公安局指挥中心实现了并网，三个不同的报警共享同一调度主机，共享与公网与专网的接口，不同警种的接警台可相互转接，实现了多警种的处警的联动。威海市公安局还先后将指挥中心与公安信息中心和办公自动化进行了互连，并将交警的道路监控信号送至公安指挥大厅，安装了大屏幕投影、LED显示等系统。是一个较为现代化的指挥中心。

千年之初，成功地建设了福建省晋江市公安局指挥中心。在这个富庶文明的闽南侨乡形成了集有线通信、无线通信、计算机网络通信和现代化的显示系统（大屏幕、电视墙、LED）于一体的高度集中和快速反应的接处警指挥调度系统。该系统开通运行后，极大地方便了该地区的社会治安综合治理和严厉打击刑事犯罪的活动，提高了案件受理和处理的现代化水平和效率，进一步提高了人民公安在人民心目中的形象。该系统方便了人民，方便了公安，曾先后受到省市局领导的高度赞誉。

2002年底，我公司在整个广东省消防总队支队级119消防通信指挥中心招标中排名第一，目前，已开通韶关、肇庆两个典型工程，在2003年已取得广东省大部分地市级支队指挥中心的建设订单。

实践证明，我公司开发的YA-61公安、消防、交通接处警系统更好地适应了城市公共安全指挥中心现代化建设的需要，真正起到了提高城市公安系统处理社会治安、突发事件、紧急求助的快速反应能力及整体作战能力的作用，使警务处理和指挥调度手段科学化、标准化、现代化，保证了案件处理的快速、准确、科学性，从而减少人民生命财产损失，保卫社会主义现代化建设。同时也进一步提高了武警消防部队在人民心目中的地位和形象，加深了军民的鱼水深情。

详细业绩

广东省：

中山市110119122三网合一指挥系统 顺德市110公安指挥系统

南海市110119122三网合一指挥系统 连州市110公安指挥系统 惠来县110公安指挥系统 韶关市119消防指挥系统 肇庆市119消防指挥系统

山东省：

威海市110119122三网合一指挥系统 威海荣城110公安指挥系统 威海文登110公安指挥系统 威海乳山110公安指挥系统 济南市119消防指挥系统 枣庄市119消防指挥系统 临沂市119消防指挥系统 德州市119消防指挥系统 聊城市119消防指挥系统 菏泽市119消防指挥系统 章丘市120急救指挥系统

湖北省：

襄樊市110公安指挥系统 宜城市110公安指挥系统 安陆市110公安指挥系统 浠水县110公安指挥系统 罗田县110公安指挥系统 团风县110公安指挥系统 英山县110公安指挥系统 谷城县110公安指挥系统 红安县110公安指挥系统 襄阳县110公安指挥系统 南漳县110公安指挥系统 蕲春县110公安指挥系统 枣阳市道路监控系统

湖南省：

永州市110公安指挥系统 邵阳市110公安指挥系统 邵东县110公安指挥系统 道县110公安指挥系统 江华110公安指挥系统 新田110公安指挥系统

广西壮族自治区：

桂林市110公安指挥系统 融安县110公安指挥系统 桂林市119消防指挥系统

福建省：

莆田市110公安指挥系统 晋江市110公安指挥系统 宁德地区110公安指挥系统 仙游县110公安指挥系统

漳州市110公安指挥系统调度主机 寿宁县110公安指挥系统 周宁县110公安指挥系统

海南省：

文昌市110公安指挥系统 陵水县110公安指挥系统

重庆市：

渝中区110公安指挥系统 永川市110公安指挥系统 荣昌县110公安指挥系统 长寿县110公安指挥系统 壁山县110公安指挥系统 丰都县110公安指挥系统 铜梁县110公安指挥系统 开县110公安指挥系统 重庆市119消防指挥系统云南省：

玉溪市110公安指挥系统 玉溪新平110公安指挥系统 江川县110公安指挥系统 澄江县110公安指挥系统 峨山县110公安指挥系统 华宁县110公安指挥系统 通海县110公安指挥系统 新平县110公安指挥系统 元江县110公安指挥系统 易门县110公安指挥系统

贵州省：

清镇市110公安指挥系统 凯里市110公安指挥系统 黎平县110公安指挥系统 岑巩县110公安指挥系统 三穗县110公安指挥系统 天柱县110公安指挥系统 施秉县110公安指挥系统 从江县110公安指挥系统 湄潭县110公安指挥系统 榕江县110公安指挥系统 麻江县110公安指挥系统 台江县110公安指挥系统 镇远县110公安指挥系统 黄平县110公安指挥系统 锦屏县110公安指挥系统 晴隆县110公安指挥系统 望谟县110公安指挥系统 铜仁地区110公安指挥系统 黔东南州110公安指挥系统 六枝特区110公安指挥系统 剑河110公安指挥系统 兴仁110公安指挥系统

四川省：

广安县110公安指挥系统 三台县110公安指挥系统 棉竹县110公安指挥系统 康定县110公安指挥系统 会东县110公安指挥系统 什邡县110公安指挥系统 会理县110公安指挥系统 华莹县110公安指挥系统 武胜县110公安指挥系统 盐亭县110公安指挥系统

江西省：

上饶市110公安指挥系统 萍乡市110公安指挥系统 余干县110公安指挥系统 余江县110公安指挥系统 婺源县110公安指挥系统 横峰县110公安指挥系统

新疆维吾尔自治区： 吐鲁番110公安指挥系统 轮台市110公安指挥系统 塔城市110公安指挥系统 鄯善县110公安指挥系统

江苏省：

靖江市110公安指挥系统 泰州市110公安指挥系统 镇江市119消防指挥系统

河南省：

新野市110公安指挥系统 南阳市110公安指挥系统 内乡县110公安指挥系统 镇平县110公安指挥系统 石油勘探局110公安指挥系统

河北省：

满城县110公安指挥系统

甘肃省：

平凉市地区110公安指挥系统 西峰市110公安指挥系统 庆阳110公安指挥系统 宁县110公安指挥系统

宁夏回族自治区：

平罗市110公安指挥系统 青铜峡市110公安指挥系统 固原县110公安指挥系统 宁县110公安指挥系统

黑龙江省：

省公安厅110公安指挥系统 铁力市110公安指挥系统 桦南县110公安指挥系统 嘉荫县110公安指挥系统

辽宁省：

灯塔市110公安指挥系统 辽阳市119消防指挥系统 鞍山市119消防指挥系统 辽河油田119消防指挥系统

吉林省：

吉林市119消防指挥系统

浙江省：

湖州市119消防指挥系统 台州市119消防指挥系统  系统概述

为适应新时期国家经济发展、城市建设、政府工作对公安110、122、119、三警合一、社会联动（紧急救助）接处警服务的要求，提高公安系统指挥能力和政府对社会提供救助服务的水平，依据公安部“金盾工程”总体规划标准，着眼各级公安机关打防控体系建设和指挥调度实战需要，我公司在近几年五百余项成功案例的基础上，综合应用现代通信技术、计算机网络技术、地理信息技术、遥感技术、卫星定位技术、虚拟现实技术，开发了网络化、智能化、可视化的，以先进、实用、安全、稳定、高效为特点的综合警力指挥调度系统。

这一系统以计算机网络系统为基础，以有线和无线通信系统为纽带，以接处警系统为核心，集成了GIS地理信息系统、GPS卫星定位系统、计算机辅助决策系统、大型数据库系统、大屏幕显示系统等，体现了高科技与公安业务的完美结合。使公安与社会联动（紧急救助）指挥中心的技术装备和工作效能在质量上有一个大的飞跃，能有效提高公安系统及救助中心的快 速反应能力、协同行动能力、决策指挥能力。系统建设满足了“金盾工程”总体规划，能与其它系统有机结合，符合公安部提出的“集中，统一，高效”的要求。该系统既可以满足公安指挥中心、救助中心日常接处警、及时提供救助服务的需要，也能在出现突发事件、大型灾害时为政府、公安领导提供实时、准确掌握情况，迅速分析决策，周密组织多警种、多部门协同行动，实施不间断的指挥的保障。

 系统特点

1)前瞻性

系统不但可以完成基本的接警处警功能，并且还可实现与公安三级网、相关业务部门连接，在接处警过程中，可直接对常住人员信息、暂住人员信息、重点人口信息、在逃人员信息、车辆信息等进行迅速地查询，并将查询结果提供给有关人员及形成电子卷宗供刑侦等部门使用。系统还提供了与社会联动单位之间连接的功能（可包括卫生局、电业局、自来水公司、煤气公司、劳动局），根据事件类型自动提供相应的事件背景信息和最优的解决方案，指挥调度中心的指挥员可根据这些信息快速地跨部门、跨警区、跨警种下达指令，使各联动单位能及时收到指令，迅速赶赴现场。目前，可以采用传真普发的方式解决。2)快速性 利用高效辅助手段，提高了系统自动处理能力，从而大大提高了处理速度，辅助接处警员高效、快速地完成事件处理任务。体现在多个方面：硬件平台的选择，软件的体系结构，应用时的操作方法、高效的辅助手段等等。可包含流式录入、事件描述模板、支持事件“ 不落地” 处理模式、预案支持（普通预案、图文预案、推演预案）

3)智能性

主要体现在系统的处理能力、事件处理的准确性、事件处理的深度等方面。在处理常规事件时，系统力主自动化、提高速度和效率原则；在处理复杂、敏感、影响力大的事件时，则遵循系统的综合协同调度指挥的原则。采用的手段包括：事件提问、智能事件分配、基于会商模型上的协同指挥、战术标绘、推演系统、评估系统等等 4)可靠性

可靠性体现在设备可靠、数据可靠、网络可靠和软件可靠。具体措施一般包含：

4.IP协同调度指挥系统解决方案 篇四

网络结构

本系统为全IP的开放式体系架构，由IP综合调度机、调度台和调度终端三部分构成。一个统一的平台，融合多个网络，提供多种服务、业务应用，多种通信方式，统一管理，实现统一指挥，多方联动、资源共享、协同调度。

A.IP调度机：是整个系统的核心，调度台和调度终端都必须连接到IP调度机才能够正常工作。

B.调度台：所有的调度功能都在调度台上实现，包括：点击呼叫，监控调度终端，及禁话、轮呼、组播、夜服、应急会议等调度功能。

C.调度终端：用来接收调度台调度。支持普通话机、固定电话、手机、可视话机、软电话、USB电话、IP话机、WiFi手机等多种类型终端可供用户根据需要灵活选择。

系统优势

1.统一领导，分级负责，有序指挥，运转高效。

2.应急措施固化于处理模型中，从容处理，科学指挥。

3.联动执行或应急方案的快速生成及处理、联动下发、执行跟踪。

4.操作灵活、方便的调度台功能齐全，点击呼叫，快速指挥，快速响应，协同应对。

5.增强对突发事件的应急处理能力，提高工作效率，保障人民生命安全和政局稳定。

6.开放式体系架构，充分利用原有资源，避免重复建设，投资少、见效快。

7.为构建和谐社会提供了有力的保证。

系统特点

·全IP开放式体系架构，模块化设计，统一指挥，多方联动，资源共享。 ·融合多个网络：开放式设计集成、兼容现有通讯网络，协调通用、同步发展，做到互通、互用和兼容。

·集成度高：系统将应急会议、语音信箱、录音监控、点击呼叫、FAX等功能集成于一体，集语音、视频、数据于一体，资源共享。

·扩展能力强：灵活开放的系统接口，可依用户需求灵活定制开发，无缝的集成各种新业务应用和其他业务系统。使得系统扩容只需增加异地分机即可，无需重新购买核心设备。

5.地铁应急指挥调度系统 篇五

上海大学 陈哲 摘编

关键字：铁路 列车 调度系统 网络安全 技术研究

2011-08-16 浏览量：107

铁路列车调度指挥系统(TDCS /CTC)是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统,按铁道部中心、铁路局中心和车站基层网三层架构建设组成。经过多年的建设, 系统网络已经覆盖了全路18个铁路局和5000多个车站, 成为铁路各级运输调度对列车运行实现透明指挥、实时调整、集中控制的重要工具。在系统的建设过程中, 为了保障专用网络的实时性、稳定性与安全性, 已部署了防火墙、防病毒等基本网络安全装备。但从整体上看, 目前的网络安全建设仍处于起步阶段, 与公安部等国家相关单位要求的信息安全等级有较大差距, 存在缺乏网络安全集中管理机制, 身份鉴别机制不统一, 检测攻击事件手段匮乏, 缺乏审计手段等诸多问题。

一、总体方案

1、TDCS /CTC网络安全总体设计与规划

根据TDCS /CTC 使用现状分析, 系统可能面临的安全威胁和风险包括: 各类移动外设的随意接入;网络病毒的传播;利用端口扫描、拒绝服务攻击和地址欺骗等恶意攻击手段, 造成系统重要端口信息泄露、恶意消耗网络带宽资源、核心服务器数据泄露等。为了应对以上各类网络安全威胁, 需要从技术层面(物理安全、网络安全、系统安全、应用安全)和管理层面(组织、制度、运维)对系统进行分析和设计, 建立TDCS /CTC 整体的安全保障和具体的安全措施框架。

（1）整体安全保障框架。建立统一的TDCS /CTC信息安全防御体系, 首先要从整体保障框架设计入手, 确认TDCS /CTC 保护范围、确立安全措施之间的关系, 建立合理的整体安全保障框架结构。这一框架也是制定具体TDCS /CTC 等级保护方案的重要指导。

TDCS /CTC 信息安全保障涉及技术和管理2个相互紧密关联的要素, 系统安全保障不能够从单个环节、单一层面上来解决, 必须是全方位地、多层次地进行。TDCS /CTC网络安全纵深防御体系覆盖计算环境、网络边界、网络系统等各个层面, 需采用鉴别、控制、检测、审计等多种安全措施和手段, 对TDCS /CTC 进行动态的、综合的保护, 在非法人员破坏了某个保护措施, 或某一安全系统发生故障的情况下, 其他保护措施仍然有效达到保证系统安全、稳定运行的目的。

（2）安全措施体系框架。该框架是依据整体安全保障框架进行设计, 包括安全技术措施和安全管理措施2大部分。安全技术措施包括安全防护系统(局域计算环境保护、边界防护、网络系统保护)、安全管理中心(SOC)和安全运维系统, 通过三者相互补充, 不断完善与改进各项具体安全措施, 应对最新的安全威胁, 保证TDCS /CTC 长期、稳定运行。

根据系统实际需求及国家等级保护四级标准,安全管理措施分别为: 建立防火墙系统, 安全隔离与信息交换系统(网闸), 网络防病毒系统, 接入安全控制系统, 身份认证及访问控制系统, 入侵检测系统, 漏洞扫描系统、终端安全管理系统等。

（3）统一安全策略。TDCS /CTC 总体安全策略包括建设全路统一的TDCS /CTC 信息安全防御体系;遵循国家等级保护相关法规和标准;管理与技术并重, 互为支撑, 互为补充, 相互协同, 形成有效的整体安全体系。

为实现总体安全策略的建设目标, TDCS /CTC统一安全防御体系不仅要对各个安全机制的策略进行分析, 还应该通过统一的安全管理中心来实现安全产品策略的实际配置, 避免发生人为配置错误,导致安全系统保护能力下降, 甚至影响业务正常应用, 应通过安全管理中心(SOC)实现网络安全各系统以下层面的统一安全策略。

2、TDCS/CTC网络安全实施方案

该方案主要依靠技术层面的网络安全和主机安全的风险防范及控制, 并且配合相应的运维手段,从而最终实现四级安全系统的要求。

（1）建立各类安全保护系统。包括防火墙系统、安全隔离与信息交换系统(网闸)、接入安全控制系统等。此外, 局域计算环境保护系统, 包括身份认证及访问控制系统、网络防病毒系统、漏洞扫描系统、入侵检测系统、终端安全管理系统。网络安全保护系统的建立, 是要达到重点防御目的。

（2）建立安全集中管理中心。传统的安全管理

方式是将分散在各TDCS /CTC 中心、不同种类的安全防护系统, 分别进行管理, 容易产生安全事件管理分散、设备监测手段落后、安全策略难以统一、安全响应不及时等问题, 仅依靠安全管理制度更无法满足TDCS /CTC 信息安全防御体系整体先进性的要求。同时依据国家等级保护技术标准, 对四级信息系统要建设统一的安全管理中心(SOC)。TDCS /CTC 安全管理中心将安全技术与安全管理有机结合, 有效衔接运维人员与各类安全设备。在统一的安全管理中心界面下, 对各类安全事件进行集中的收集、分析与报警, 将不同位置、不同的安全产品进行集中的监测管理, 得到TDCS /CTC整体的安全状况, 并形成相应的安全决策, 使运维人员可以及时响应与处理安全事件, 实现统一、实时的安全事件监测, 统一报警、统一配置与响应,以及统一审计, 从技术和管理2个层面最大限度地保障网络安全, 实现对网络安全保障能力的可持续性管理。

（3）建立安全运维系统。信息安全防御体系的构建应该是安全保护技术、安全管理中心和安全运维系统的有机结合, 三者缺一不可。为了实现对TDCS /CTC 的多层保护, 达到防御保障的目标, 必须建立规范化的安全运维体系, 防止TDCS /CTC因安全设备故障而遭受攻击, 防范安全事件的发生, 提高TDCS /CTC 安全事件的响应能力, 并在安全事件发生时, 尽量减少其产生的影响。TDCS /CTC 安全运维体系应包括: ∃ 安全升级, 包括防病毒系统升级、漏洞评估系统升级、安全系统版本升级;% 安全监控, 包括安全事件监控、安全设备监控、安全设备履历管理;& 安全完善, 保证系统的平稳过渡;∋安全响应, 包括实时安全响应、特殊安全响应;(安全培训, 保证维护人员管理水平的提高。

二、修改建议

1、建议考虑利用云安全技术

云安全(C loud Security)是网络时代信息安全的最新体现, 它融合了并行处理、网格计算、未知病毒行为判断等新兴技术和概念, 通过网状的大量客户端对网络中软件行为的异常监测, 获取互联网中木马、恶意程序的最新信息, 推送到Server端进行自动分析和处理, 再把病毒和木马的解决方案分发到每一个客户端, 是P2P技术、网格技术、云计算技术等分布式计算技术混合发展、自然演化的结果。

原有方案未改变TDCS /CTC 的部、局、车站的三层架构模式, 三重机构系统配置强弱差距较大, 在安全维护上各自为战, 存在系统短板。建议使用云安全技术, 不考虑系统实际层次, 利用TDCS /CTC现已存在的海量客户端群体, 按照开放系统的模式, 通过扁平化的服务体系实现系统的网络安全维护。

2、建议考虑运用虚拟化技术

虚拟化是一个广义的术语, 是指计算元件在虚拟的基础上而不是真实的基础上运行。这种把有限的固定资源根据不同需求进行重新规划的技术就叫做虚拟化技术, 它为数据、计算能力、存储资源以及其他资源提供了一个逻辑视图, 而不是物理视图。不同于多任务以及超线程技术, 虚拟化技术可以同时运行多个操作系统, 而且每一个操作系统中都有多个程序运行, 每一个操作系统都运行在一个虚拟的CPU 或者是虚拟主机上。

6.地铁应急指挥调度系统 篇六

现代通信技术的发展,使得原有传输介质的传输带宽得以更加充分的开发使用,原有大量使用的双绞线等明线线路,可以传输更高带宽的网络数据,目前ADSL已经广泛使用。但是在通信领域,由于ADSL的业务不平衡性,巨大地限制了其使用范围,通信业务的平衡性,催生了G.SHDSL等一系列新技术的产生和普及。在利用现有传输介质传输高速数据的基础上,综合使用现有各种通信业务,采用目前较为先进的软交换技术,实现多业务通信成为可能。

1 系统设计

1.1 系统总体要求

系统要求能够传输和交换常见的话音业务(每个方向8路话音)、可视会议业务(H264编码解码)、网络连接业务(TCP/IP),达到应急通信条件下的多业务通信要求。根据传输条件,适当设置传输速率,调节可视会议业务速率,保障其他业务的正常进行。

1.2 总体技术设计

语音业务采用基于VOIP的语音网关设计,在指挥部一端可以连接PSTN,通过二次拨号及语音提示联网拨打网内或网外电话,网内使用3位小号。其次,还可以利用热线功能,将PSTN号码进行远端放号。远端语音网关用户与PSTN用户使用方式一样,习惯于PSTN用户使用。

可视会议系统采用基于H.264编解码的视频编解码器,采用RTP over IP技术实现视频在IP网络中的传输和交换,在指挥部针对接收到的各路视频信号使用视频切换矩阵切换出来,传输到上级指挥部门。

网络数据交换部分采用交换机和路由器实现,采用比较简单的路由协议RIP2,节约带宽资源。系统组成及结构如图1所示。

1.3 各业务模块设计

(1)语音部分设计如图2所示。

通信过程:远端站话音用户通过本段语音网关拨号,本端语音网关根据设置的路由表寻址到本段或对端语音网关。收到拨号信号后,接收端分析号码,根据设置的被叫号码,将呼叫寻址到具体某个线路或端口。协议遵循H.323。

(2)可视会议部分设计如图3所示。

通信过程:远端站可视会议用户通过本端视频编码,根据设置的接收IP(目的地址),结合设置的编码参数,封装协议遵循RTP over IP,编码成IP帧,通过网络传送到对端,在接收端,根据协议进行拆包,还原出音视频信号,达到音视频通信的目的。协议遵循H.264。

(3)网络数据部分设计如图4所示。

通信过程:远端站网络数据用户通过本端,根据通信被叫IP(目的地址),在局域网广播,到达路由器局域网口,路由器通过RIP2路由协议查找和目的IP对应的数据转发广域网端口,从而实现内部用户和外网用户通信的目的。协议遵循RIP2。

2 系统配置要领

2.1 IP规划

本系统内部全部使用一个网段内IP地址,系统设计共6个远端站,一个指挥中心,IP配置原则:1#站采用192.168.0.1x,2#站采用192.168.0.2x,依次类推,6#远端站采用192.168.0.6x,路由器LAN端口IP地址为:192.168.0.1,指挥中心由于设备众多,分配地址192.168.0.1xx(除路由器外),子网掩码均为255.255.255.0。

2.2 MODEM设置

调制解调器按照分配的IP地址设置地址、掩码、网关等,同时类型设置为AnnexB(欧洲标准ETSI)设置系统模式为桥接模式(即Bridge,不使用路由Route模式);SHDSL模式设置具体为:远端站侧设置为CPE,指挥中心侧设置为CO。这种模式设置主要用于两端局域网互联。

2.3 视频CODEC设置

设置以下内容(以发送端设置为例):

(1)IP地址,网关,掩码。

(2)封装协议为RTP over IP。

(3)设置输出码率,线路状况好可以选择2048kb/s。

(4)设置视频码率:视频码率=输出码率-音频码率-20kb/s,音频码率30kb/s或48kb/s。

(5)设置分辨率,当视频码率低于600kb/s时采用CIF,高于600kb/s采用HD1。

(6)GOP结构采用IBP,GOP长度选择25。

(7)设置发送端口和业务类型,要和接收端对应。

2.4 语音网关设置

远端站侧设置:

Centnet/Conf/Line0>pre add 810 设置该线路作为被叫时的号码为810

……

Centnet/Conf/Line7>pre add 817 设置该线路作为被叫时的号码为817

Centnet/Conf/Dial81 >map 127.0.0.1 如果接收到的号码为81x,则在本端查找。

Centnet/Conf/Dial91 >map 192.168.0.101 如果接收到的号码为91x,则传送到地址为192.168.0.101的指挥中心查找。

指挥中心侧设置:

Centnet/Conf/Line0>pre add 910 设置该线路作为被叫时的号码为910

……

Centnet/Conf/Line7>pre add 917 设置该线路作为被叫时的号码为917

Centnet/Conf/Dial91 >map 127.0.0.1 如果接收到的号码为91x,则在本端查找。

Centnet/Conf/Dial81 >map 192.168.0.11 如果接收到的号码为81x,则传送到地址为192.168.0.11的1#远端站查找。

在一些特殊使用场合,可以使用Hotline命令设置热线实现远端放号。

路由器设置:主要设置路由器各端口的IP地址,并使能RIP2路由协议。具体设置可以参考Cisco系列路由器设置手册。

3 结束语

本文系统采用基于软交换体制建立以双绞线为传输媒介的可视应急指挥通信系统,具有成本低、可靠性高、业务种类多、技术体系先进等诸多优点,在使用中,由于受到传输媒介限制传输距离最好选择3公里以内(2048kb/s传输码率),同时降低传输码率和视频码率可以增加传输距离(1024kb/s传输码率可传输5公里)。具体传输距离可能与具体使用环境有关,不同环境使用传输效果略有差异。

摘要：在反恐维稳、抢险救灾等应急任务中,被覆线以其轻便、架设方便、经济实用等优点,至今具有广泛的应用环境,随着技术的发展,被覆线带宽被进一步开发使用,使得利用被覆线传输多种业务成为现实,本系统采用在用户端将各业务综合于IP数据包,经由被覆线的IP数据传输,到指挥所端进行软交换,实现多业务通信。

关键词：被覆线,软交换,多业务

参考文献

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[2]华平信息技术股份有限公司.可视应急指挥调度系统在能源行业的应用[J].中国多媒体通信,2009,10:62-63.

[3]张建中.软交换系统软件架构设计与实现[J].无线电工程,2010,40(6):7-10.

[4]李建德,冯建民,刘锋,等.卫星通信在国网应急系统中的应用[J].卫星与网络,2010,5:52-55.

[5]雷文杰.通信网几种交换技术的分析[J].科技资讯,2010,16:4.

[6]世纪网通.世纪网通CNG系列常用配置[Z].世纪网通,深圳,2010.

[7]上海安楷电子科技有限公司.G.shdsl Router设置说明书[Z].安楷电子,上海,2010.

7.地铁应急指挥调度系统 篇七

2011-03-10 10:44来源:厂商投稿

指挥调度中心是对系统中分散的多条线路信息进行整理分析综合评定之后进行指挥调度的控制中心，是整个系统的信息处理、监视和控制的中心机构，它根据各种系统当前运行状况和预计的变化进行判断、决策和指挥。指挥调度中心在指挥调度和危机处理等事件中起着领航导向的作用，被广泛地应用于部队、铁路、公路、银行、医院、水力、电力、矿山、石油、冶金、化工、航空等企业与单位，类似110指挥调度、120急救指挥调度中心、监狱指挥调度中心、铁道部调度指挥中心、中石油调控指挥中心、三防指挥调度系统等，都是各个集团和企业正常运行的核心保证。

随着工业步伐的前进和国民经济的提升，各集团和企业的发展也如火如荼，如日中天，团队的管理和人力资源的调配难度都在增加，指挥调度中心程序运行的复杂程度、信息量等都在持续膨胀，调度中心配置在线调度计算机和管理计算机，通过人机对话方式完成对的监视控全系统的分析、计算、监视和控制。为了保证系统的良好运行，要求调度指挥系统功能的复杂性、设备的可靠性和稳定性都要达到一定的标准。大屏幕显示系统在整个指挥调度系统中扮演着“眼睛”的角色，它的稳定性直接的决定了人机交互的实现状况，大屏幕显示设备的选择也是整个指挥调度系统解决方案的重中之重。调度中心大屏幕系统概况---以中石油（广东）调度指挥中心为例

中石油（广东）调控指挥中心位于广州市黄埔大道，该项目使用了56台46寸的液晶超窄边拼接单元，外置SMS 5032工控式处理器，以及一台SMT RGB2424矩阵，拼接方式采用中间4X8拼接，两边分别4X3拼接，并以15°角的弧形设计与中间部分衔接成一个4X14的大屏幕显示墙，整体显示面积达到2319.2X14359.8mm²。

此工程要求大屏幕显示系统具备如下功能：

显示效果清晰自然，动态效果流畅，能实现单屏显、组合显、整屏显、叠加漫游等功能，让调控指挥的抽象过程实现可视化、计量化。科学、高效、节能的实现调度和管理：大屏幕显示系统与应急指挥中心的建立将整体提高中石油（广东）公司调度管理能力，通过大屏幕系统和调控指挥中心的建设运营，逐步实现资源统一调控、运输过程统一监控、信息集散共享，从而构筑运转高效、成本节约的物流调控体系。

工业实时监控系统整合计算机系统、网络、实时视频（如会议场景、远程视频）等多种应用处理和集成功能，完全满足信息集中显示、大数据量处理、实时准确显示的需要

配合GIS、GPS系统显示控制提升数据集成水平，把调控指挥所涉及的油库、加油站、运输、地理信息等业务数据统一集成、合理展现。借助信息化手段，实现对成品油在途运输和在库管理进行实时跟踪与监控； 2 调度中心大屏幕系统功能---以东莞三防指挥调度系统为例

近年来全球变暖气候变化无常，国家对防汛、防旱、防风等气象灾害的处理非常的重视。东莞市三防指挥中心对其指挥调度系统进行升级，该系统用于防汛、防旱、防风等信息的采集、传输、处理，以及抗灾减灾决策支持和调度指挥，在三防会商指挥系统工程中，会商视频指挥系统是影响整个决策支持运作的重要工作环节。

大屏幕系统在东莞三防调度中心主要实现以下功能：

辅助决策，高清显示系统所收集信息：将系统所收集、整理的各种信息，以及各类模型的分析计算结果，按三防决策的需要，以最简明直观的形式展示给三防决策者，以利于决策者快速准确地了解三防形势，分析判断各种调度方案的利弊，辅助他们更好地作出正确的决策。

实时监控，二十四小时不间断监督：三防系统对自然灾害的控制程序是整个三防工作中的重点，大屏幕显示系统需7x24小时可持续工作，以保证三防工作的及时性与控制力。

会商系统，视频会议会商辅助调度指挥工作：视频会议会商系统的建立旨在实现直观高效的调度指挥工作，避免了电话会议无图像模式不够直观明了的缺陷，也能更加及时的对三防突发事件等进行有效危机处理。

作为整个系统最前端的显示系统，广州赛普液晶大屏幕显示系统以其超大屏幕、丰富信息显示以及7x24的卓越显示性能成功应用于东莞市三防指挥系统中。液晶大屏幕显示系统由46寸超窄边屏体2x3拼接，配套相应VGA、AV等信号切换矩阵。系统运行稳定，为三防指挥调度工作带来了非常大的保障。

中石油（广东）调度指挥中心现场图 大屏幕显示系统在指挥调度中的工作流程

大屏幕显示系统主要有四个组成部分：显示屏幕、信息处理设备、信号源、连接线。其中信息处理设备包括图像拼接器、矩阵、大屏幕控制软件等，信号源用来提供监控、视频、音频等信号，包括PC、摄像头、播放机等。大屏幕显示系统实现指挥调度的工作流程如下：

信号源收集各种视音频信息，通过网络传输到信息处理设备；

信息处理设备利用自身的功能分别将信号转换成大屏幕可接收状态，并通过传输线输入到大屏幕；

经过处理的信息传输到大屏幕，实现人机交流，指挥管理工作人员进行分析、计算、监视和控制，并根据所获取信息实施管理调度。4结束语

8.地铁应急指挥调度系统 篇八

解决方案

应急通信指挥系统涵盖卫星通信系统、视频图像采集系统、无线通信设备以及勤务保障车系统等。为满足国家和各应急单位处置各种突发事件，发挥减灾、救灾的作用，适应应急部门快速反应机制的建设，需要建设应急通信指挥系统，以确保在发生上述事件情况下，能有效地实现现场图像、信息采集传输与指挥处置的应急通信保障。在经历过“五.一二”汶川地震以及08奥运的通信界人士都认识到，在“突发性公共事件”发生时，各相关部门需要迅速应对。相关部门人员和资源的调配，整体组织协调、指挥，及掌握第一现场信息资料的能力高低与速度快慢，都将直接影响到事件应对及处理的成与败。

国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。结合这些事件的发生特点和危害等，可以看出，大多数事件都离不开应急通信指挥系统和应急通信车的支撑。应急通信指挥系统，在近年内国内连续举行的重大活动、和相继发生的重大自然灾害、重大安全事故中扮演了重要角色。应急通信车，在汶川地震中几乎是起到了“奇兵”的重要作用。该车辆不同于公网移动通信使用的制式，所提供的无线视频、无线语音、集群调度等业务都承载在专用终端上，目标市场应用为发生自然灾害、突发事件、电信网络中断、需要专用通信系统场景时的无线通信。与其应急通信指挥系统和应急通信车相关联的业务系统包括地面指挥中心、卫星通信、无线宽带通信、现场应急通信车、多业务作业终端、手持调度终端等。

应急通信指挥车是整个应急通信系统的重要组成部分，可独立作为现场指挥部，具备事故现场与指挥中心的联网功能，同步进行处警调度和指挥，特别是较大事故现场和特大型事故现场的处置能力。应急通信指挥车应支持现场处警，现场声音和图像实施传输的功能，并且能进行事故现场的无线通信组网、数据传输等功能。应急通信指挥车以机动车为载体，通过车载设备采取有线或无线方式采集图像数据资料，为车内的指挥员提供现场综合信息；利用卫星通信手段与信息中心建立联系，形成电视电话会议功能；实现信息中心数据库共享和通信，可接入互联网；连接单位电话专网、PSTN公用电话网。车上同时配备350M、800M集群系统以满足应急调度指挥系统。应急通信具有调度指挥功能，卫星通信、图像采集、数据显示等核心功能，同时还担负与指挥中心的通信，上级数据库卫星联网等功能。大唐电信解决方案系统特点 大唐电信研发的应急通信指挥系统和通信指挥车方案具有目前应急通信市场上较为领先的技术功能，具有如下优势特点：

1.统一管理性强：可实现多种应急指挥方式并存，以指挥调度中心为核心的平台下，依托多个层级的有线网络、无线网络，形成现场二级调度，将实时的图像回传到指挥中心，并快速的建立起现场指挥调度的通信平台；异地协同调度，系统支持多调度台协同调度，可以让现场人员和远端指挥中心的人员实现异地协同调度，极大的提高工作协同的能力。2.多种通信方式相融合：该系统采用先进的全IP平台，将视频、语音调度等融合为一，在同一个无线、有线、卫星通道上，实现了视频回传、应急语音调度、视频电话会议等多种功能。

3.兼容性强，多接口保证通信畅通：调度系统支持卫星通道、本地无线通道、现场PSTN接口、GSM/CDMA无线网关等多种对外通讯的接口，可以在不同情况下，最大的保障通讯畅通；并且可以和340M的无线对讲系统对接。4.移动视频监控：通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，可将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心；单兵视频终端也可以实现视频采集，将现场图像传回指挥中心，并通过视频服务器分屏显示在监控台上。

5.无线广域覆盖：工作于1800MHz频段的下一代无线宽带基站最大覆盖半径可达20km，城区单基站典型覆盖半径可达1～3km，郊区环境典型覆盖半径可达8～13km。工作于400MHz频段的下一代无线宽带基站覆盖半径最大可以达到30～50km。产品性能特点 在地面指挥中心部署核心的应急通信系统，通过卫星信道建立与通信车的通信信道。应急通信系统具备强大的通信交换能力，为指挥中心与通信车、现场移动多业务终端、手持终端设备之间提供交换连接服务，并可实现与公共电话网之间的连接；应急通信车可以实时处理现场传输过来的语音、视频信息，与地面指挥中心形成统一的指挥平台。

车载下一代无线宽带通信系统具有频谱利用率高、抗多径能力强、非视距（NLOS）传输等优势，在5MHz带宽上基站单扇区吞吐量15Mbps，单终端吞吐量3Mbps，在选用12米升降桅杆时，车载基站的最大覆盖范围超过10公里。

应急通信车主要实现的功能如下：

 分布式调度指挥

地面指挥中心和应急通信车分别配备独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独立对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。

 现场视频回传

通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心，应急通信车或指挥中心的视频服务器将输出到监控台实时显示，图像清晰、画面流畅，指挥中心领导可依据现场图像做出各种实时决策。

 车载视频监控

指挥中心监控画面可以通过应急通信车上的车载视频采集终端监控现场情况，并可以远程控制视频终端的监控方向和角度。在车上的作业人员也可以同步监控摄像头画面，便于观察现场情况。

 指挥中心与现场语音调度通信 指挥中心通信设备通过卫星链路可以和现场通信设备建立双向语音通话；通过网关设备，可以将GSM和传统公网电话系统接入调度网络；指挥中心调度台可对所有终端灵活分组，随时可发起单呼、组呼、会议和广播等语音调度指令。

卫星通信可选择静中通或动中通，满足各种不同情况下的业务需要，同时根据地域的不同推荐最适合当地的卫星通信链路。

 现场通信系统 应急通信车通过车载无线宽带基站设备，为现场提供无线通信覆盖。现场工作人员可以配备手台或者多业务作业终端，应急通信车上可配备车载调度终端和车载视频设备，这些现场终端之间通过无线链路实现语音、视频互通，现场终端还可以通过基站设备实现与指挥中心通信设备的语音、视频通信，实现调度任务的上传和下达。现场应急通信车携带的GS8网关，可以直接将GSM和PSTN公网电话接入现场的保障系统中来。

 应急多媒体会议功能 指挥中心、救援现场以及其他任何装备多媒体交互终端的地方可进行集视频、语音、数据为一体的多媒体交互会议。系统允许用户通过手机和固话发起会议，这样就可以让在指挥人员进行现场指挥，不需要在调度台前等待情况汇报上来再做出决策。

 远程数据通信功能

现场保障人员可通过多业务作业终端连接电脑，方便的查询指挥中心各类数据库服务器和其他各业务服务器，以获取更多的有效信息用于现场的救援工作。

 集群对讲 现场手台、车载调度终端和多业务作业终端之间可以发起集群对讲，一键即可呼通组内所有终端。

 多业务作业终端

在许多车辆无法进入的小街小巷，保障人员需要离开车辆分布到各个待命或抢修地点，借助多业务作业终端，就可以实时与车辆以及指挥中心保持联系，并可以通过终端上的摄像头随时将保障点的视频图像传送给车辆和指挥中心。由于经常需要在环境恶劣和地理情况复杂的区域进行工作，应急通信指挥车具备以下这些硬件条件：

 安全、快速，有良好的避震系统，适用于多种路况；

 设备的操作简单，准备时间短； 车辆环境系统密封良好，具有良好的防雨、防尘、隔热、保温性能，能够在恶劣的环境下正常工作；车内具有各种环境监控告警装置，保证人机正常工作； 

 防雷、接地、抗风措施：各主要接口均配备可靠的防雷设备，采用可靠接地方案和接地设备，确保车内人机安全，车辆配备液压平衡支撑系统，桅杆选用抗风能力强的天线桅杆；

 电源系统：提供市电、发电机等多种供电方式；

 安全性：系统提供先进的安全告警和保护功能，保证人机安全。

大唐电信应急通信指挥系统应用案例

 河南国土资源厅突发地质灾害应急保障系统 大唐电信根据河南省地质环境监测院对地质灾害监测的工作需要,建立河南省突发地质灾害应急技术保障系统（含地质灾害应急装备）、现场灾情空传（无人机）系统和地质灾害远程会商信息支撑平台三个部分。“河南省突发地质灾害应急技术保障系统”采用的通信手段为卫星通信和单兵无线传输，实现现场图像回传，召开视频会议，数据传输和拨打电话等功能。

该系统可实现部、院、省、地级市等现场的多级会商视频会议系统，为各级领导的决策提供充分的信息保障；同时还可以在省指挥中心在不用调整增加设备的情况下方便地实现省内多级、多点扩容，实现省内网状通信管理及会商。

 云南移动应急通信指挥系统

大唐电信根据云南移动公司对公共突发事件应急通信的工作需要,建立云南移动应急通信指挥系统，包括抢险救灾中的指挥调度、事发现场的公共通信保障和现场监控等，以保证第一时间内恢复时间突发现场通信能力，保障抢险救灾的有效开展。云南移动公司是云南省国有主导电信运营企业，主要经营GSM/TD-SCDMA通信网络。云南移动十分重视应急通信工作，并为此开展了大量的工作。在发生公共突发事件的情况下，云南移动作为本地区国有主导电信运营企业面临两方面需要迫切解决的问题：

9.急救调度指挥系统体系架构浅析 篇九

因此, 我们需要利用现在城市蓬勃发展的高科技网络通讯系统, 利用计算机技术与信息工程技术相结合建立全方位立体化的院前急救管理系统, 对120急救调度指挥中心指挥体系进行升级从而提高院前急救的速度和精度, 准确有效地对患者进行救护。

1 系统总体构成描述

系统主要有以下部分:

计算机网络平台系统:急救指挥中心120调度局域网。

有线语音通信系统:中兴公司ZXD1000调度排队机 (双机热备) 。

受理、调度及信息管理:包括呼叫受理系统、指挥调度系统、GIS (地理信息系统) 。

车载卫星定位 (GPS) 、导航系统:实时提供车辆位置和相关节点消息。

数字录音系统:实时录音并实时提供查询。

电子地图应用系统 (下简称GIS) :与120受理系统和车辆定位子系统集成, 为120受理和指挥调度提供辅助决策支持。

2 子系统详细说明

2.1 计算机网络子系统

⑴急救中心局域网络。南京120急救中心局域网络主要由以下几部分组成:数据库服务器、车载通信网关、CTI服务器、120业务服务器、GPS业务服务器、120受理调度台 (数据维护) 、数字录音服务器、网络交换机等。系统各部分相互协作, 紧密结合。下面对各组成部分做简单功能说明。

a.数据库服务器存储所有的急救信息系统数据库资料并与系统进行实时的数据交换及更新。b.通信网关实现车载数据通过中国移动GPRS无线网络与后台数据交换的透明传输, 同时作为路由网关使用。c.CTI服务器实现后台与ZXD1000排队机的数据交换的无缝连接。d.120业务服务器实现对各个模块指令和监控的功能。e.GPS业务服务器实现管理有关车载的信息数据。f.120受理调度台实现120报警呼入的受理、输入、调度等功能。g.数字录音台:对急救受理到指挥调度的有线 (可以扩展到无线录音) 语音信息实现实时全程数字化录音。数字录音台与120计算机局域网联网, 从而可在120广域网范围内, 实现网上录音信息查询及放音功能。h.网络交换机实现所有网络单元设备的连接交换。

⑵车载信息系统网络。急救车车载终端通过中国电信CDMA网络传输方式与120急救中心通讯, 实现急救车辆与急救指挥中心实时信息交互, 信号范围覆盖整个南京 (可实现全省、全国范围内的定位) , 容量可达到200台套以上。实时使用和监控的能力不低于99辆车, 并能根据需要增加。

2.2 有线语音通讯子系统

南京120急救中心有线语音通讯子系统采用8座席配置。目前通过数字中继与中国电信连接, 支持16路高阻录音。

⑴实时录音功能:对通话过程自摘机通话时开始自动录音, 并分类数字化存于本地录音服务器, 供业务管理系统调用。⑵骚扰电话拦截播放训诫提示功能。对骚扰电话可随时锁定, 该电话再次呼入时自动转入播放训诫提示队列中。⑶实时监听、插入功能。⑷调度机系统与计算机系统的无缝连接

2.3 受理、调度及信息管理子系统

该子系统集中受理120呼救, 统一调度所有急救力量, 是院前急救系统的核心部分, 具有以下几点功能:

⑴电话求救功能。多路120求救电话同时打入。如果同时呼入电话的数量多于接听人员坐席的时候, 系统会自动将电话排队, 将求救电话顺序接入120坐席;具有多种通讯接口, 可与110、119、122等系统多方联网。⑵误报电话拦截功能。求救电话打入时, 系统有自动语音提示 (用户可自己录制语音提示内容) , 提示非求救电话挂机, 以增加工作效率。系统可实现被叫控制锁定功能, 将骚扰电话锁定一段时间, 或者将其列入报警电话黑名单 (注意慎重使用本功能) , 下次来电话时不予理睬。⑶120受理席位功能。配备8台受理计算机, 能同时处理8起呼救。每一个受理台均是一机双屏结构, 双屏显示为一屏为受理调度表单屏、另一屏为地理信息屏, 减少屏幕切换操作。这种以电子地图为导向, 图文并茂的操作界面, 增加了呼救处置的现场感。来电自动显示电话号码、用户名称、用户地址、用户病历、历史报警电话信息等120报警重要信息, 来电话时即时响应;从急救电话呼入形成急救信息, 系统提供知识库, 结合急救资源形成紧急救护指令;一旦确认求救事件, 通过有线/无线调度平台, 调度指挥救护车紧急出动, 从派车, 记录出车时间、到达时间、完成时间、返回时间, 形成派车记录, 对本次急救任务进行全程跟踪管理;通过GIS和GPS系统可以对急救车进行监控和指挥。救护车通告功能, 可通过车载信息系统的SMS功能直接向联网救护车发送各种派遣指令、通知、公告等。⑷求救电话数字录音功能。求助电话打入时, 系统便自动录音;通话结束, 自动停止录音;存储录音相关数据, 可关联至急救受理记录便于查询;录音文件自动存放在录音服务器的硬盘上保存;可保存大量数据。录音数据库具有查询、删除 (带权限) 、统计等功能;存储盘空间满可告警, 便于及时转存, 录音文件可转录到其他硬盘或光盘上。⑸三方和多方通话功能。派车后, 如果求救者来电话催问急救车的位置, 可通过三方通话功能将电话接通到急救车里的医驾人员的手机, 指引道路方便快速到达进行抢救。接到病人后, 随车人员可以打电话到120, 坐席人员可以接通急救站或者医疗专家, 实现三方信息沟通和会诊, 节约救护时间。⑹完善的数据库管理功能。120系统数据库主要包括:急救卡数据库;院外病历卡数据库;司机、护士、医生、担架工数据库;急救中心值班人员信息数据库;车辆管理数据库;急救患者数据库;综合急救预案知识库;医疗专家数据库;急救单位数据库;电话信息数据库;社会联动信息数据库。

2.4 数字录音系统

求助电话打入时, 系统便自动录音;通话结束, 自动停止录音;存储录音相关数据, 可关联至急救受理记录便于查询;录音文件自动存放在录音服务器的硬盘上保存;可保存大量数据。录音数据库具有查询、删除 (带权限) 、统计等功能;存储盘空间满可告警, 便于及时转存, 录音文件可转录到其他硬盘或光盘上。

2.5 地理信息 (GIS) 子系统

该子系统通过矢量化的城市地理信息, 为就近调派救护车、监控车辆状况提供基础的工作平台。具有以下几点功能:

位置动态更新:当呼救人员或车辆状态改变时, 地图上自动更新其状态。

信息查询功能:可任意查询地理信息。

缩放功能:可对地图中某一指定的局部区域进行放大、缩小。

动态漫游:鼠标在概图上移动, 详图的画面显示跟踪移动。

测量计算:显示当前地图的比例, 测量地图上的两点间距。

轨迹回放:具有对移动目标行驶轨迹显示和回放功能。

分层显示功能:系统能根据用户的需要对各类地物信息、警用信息等分层显示。

具有就近选择功能:出现急救, 可以选择离现场最近的救护车。

与GPS结合, 为车辆自动定位系统显示移动急救车的实时位置 (实时运行轨迹) 。

2.6 全球卫星定位 (GPS) 车载终端信息子系统

该子系统用来监控救护车的地理位置、车速等, 更加高效的指挥救护车到达指定救护地点。

通信网关通过公网专线与移动服务运营商的GPRS无线网络相连接, 负责进行数据的收发、打包、解包和存储;GPS业务服务器通过接入指挥调度中心局域网和调度指挥系统相连, 进行数据的广播和发送。GIS系统负责对电子地图进行操作, 实现呼救地址定位、车辆定位、监控及轨迹回放等功能。车载终端通过车载主机、车载数据终端及中国移动GPRS无线网络实现数据向中心的传输和交换。

3 结束语

“120急救调度指挥系统”从根本上解决了人工接警, 不能录音、定位显示、及时查号缺点;指挥中心与医院、急救站的指挥、调度、反馈脱节, 接警信息不能共享等缺点。能“快速、准确、实用、可靠并成系统化”地进行调度指挥, 实现“接处警方式计算机化、急救判断智能化、指挥系统网络化、指示下达自动化、力量调度集群化、各种信息实时化、急救档案标准化”的目标, 显著提高120急救指挥系统快速反应及科学决策能力, 适应单个或多个求救情况下的各种需求。以高起点、高规格、分步实施、逐步到位的原则, 利用现代通信技术、无线通信技术、计算机网络、地理信息系统及全球卫星定位系统的优势, 将120急救系统建设成为能快速反应的综合服务系统, 它的建成对改善人们的救护需求、改善120形象等都具有重大的意义。

摘要：急救调度指挥是院前急救全过程中的一个十分关键的环节, 它主要包括对患者信息的迅速掌握和调度指挥急救车辆两个重要环节。介绍应用计算机及数字通讯技术构成的报警指挥系统的组成及运行效果。