汽车厂生产实习

汽车厂生产实习（精选9篇）

1.汽车厂生产实习 篇一

篇一：汽车制造厂实习报告周记 奇瑞汽车总装车间实习报告

时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5n?m的枪能打进去，但用2n?m的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想： 第一，要有坚持不懈的精神 第二，要勤劳，任劳任怨 第三，要虚心学习，不耻下问

第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。篇二：汽车实习周记2012 今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？说的就是这个道理。早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。

中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。

在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油

4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。篇三：汽车制造与装配技术专业毕业实习周记范文原创全套

汽车制造与装配技术专业毕业实习周记全 套

（本人在汽车制造与装配技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周 记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）姓 名：杜宗飞 学 号：2011090118 专 业：汽车制造与装配技术专业 班 级： 汽车制造与装配技术专业01班 指导教师： 赵晓明 第1周

作为汽车制造与装配技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车制造与装配技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车制造与装配技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车制造与装配技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车制造与装配技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车制造与装配技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车制造与装配技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看汽车制造与装配技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。第5周

转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。

星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间，结合汽车制造与装配技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！第6周

这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前汽车制造与装配技术专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车制造与装配技术专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。

工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。第7周

今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我汽车制造与装配技术专业相关基础知识非常扎实，是他见过汽车制造与装配技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

2.汽车厂生产实习 篇二

汽车拆装课程是一个理论与实践结合性比较强的课程, 通过拆装实习, 可巩固和加强理论知识的学习, 巩固和加强《汽车构造》的理论知识, 为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;掌握安全操作常识, 零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法, 培养文明生产的良好习惯;懂得并能正确地使量具及专门工具;锻炼和培养学生的动手能力, 有利于培养团队合作精神。而对于职业学校教学目的是为企业培养一线的操作工人, 所以加强实习, 提高操作技能是教学的根本。为了能使学生向这方面发展, 我在教学中总结了以下几方面:

2 认真作好教学准备

2.1 认真上好理论课, 备好实习教案

很多学生在学之前并没认真看过汽车发动机的构造, 所以在学之前, 首先自己大部份拆装一遍给学生看或去厂里观看一遍, 这样让他们有个模糊的概念, 然后, 在理论课上讲解好各零部件间的关系及工作原理, 这样就为下厂实习作好了充分准备。在下厂前认真写好实习教案是很重要的, 教案内容应围绕教学目的和要求, 结合学生情况和具体工位书写。教案中要对如何组织教学做出设计。汽车拆装的目的是使学生熟悉结构、名称、原理和相互连接关系, 熟悉工具的使用, 掌握拆装方法。由于汽车是由很多个总成、部件等组成的机器, 其中零件较多, 结构复杂, 若不突出重点, 学生不易掌握。因此, 在三个部份中间又进行细分, 如我把发动机的拆装分成为三大块, 即气缸盖拆装、活塞拆装、曲轴和凸轮轴拆装, 在教学中穿插配气机构、冷却系和润滑系的内容。教案就要围绕重点、难点编写, 并使他们分中有合, 合中有分, 有机的结合在一起, 如以上所说的发动机的三大块, 若条件允许, 可在实习前充分利用挂图、模型、录像等直观教具进行教学, 以达到学生扎实的理论基础, 这样实习起来就事半功倍, 因为汽车的型号更新比较快, 如果教材与实物结构上有所区别, 应在教案中加以解决, 达到学生能够在良好的理论基础上能举一反三。

2.1 熟悉工具、设备并配备齐全

拆装汽车有许多专用、特有工具, 如套筒、扳手、内六角扳手、气门拆装工具, 在实习前应让他们充分认识、理解、熟悉, 并动手操作, 掌握其性能, 跟据理论联系实际课让他们充分发挥后再进行指导配备好各部件、总成的拆装工具。当然老师应准备好完整、齐全的零部件, 不能缺胳膊少腿, 保证实习课完整性, 如离合器的拆装, 其中的弹簧、分离杆调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧等, 应样样俱全, 否则就不能完整的学好拆装, 从而影响到学生的学习质量, 为以后的工作埋下隐患。

2.2 要让学生按下列要求进行实习操作

2.2.1 严格遵守安全操作规程, 杜绝安全事故的发生。

2.2.2 独立完成各机构、总成、机件的拆装, 掌握它们相互间的装配关系, 掌握正确的拆装方法。

2.2.3 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。

2.2.4 掌握关键零部件测绘方法。

2.2.5 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。

2.2.6 严格按照技术要求拆装, 注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

2.2.7 听从实习指导教师的安排, 不要随意开动设备, 以免发生意外。

2.2.8 实习中不迟到早退, 不得无故缺勤, 有事要请假。

2.2.9 爱护设备和工具, 损坏或丢失工具要赔偿。

2.2.10 实习完毕, 学生应帮助指导教师清点工具, 打扫工作场地。

3 抓好实习课中的四个环节

由于实习教学的特殊性, 课堂没有休息, 连续上课时间较长, 加上实习操作时学生可以随意走动, 不按固定位置就座, 指导老师只有一个, 这给组织教学带来一定的难度, 所以我觉得课堂教学应注意四个时段:

3.1 实习前10分钟

首先强调纪律和操作规则, 注意安全, 明确目标, 对不在本课教学内容的实物不许乱动。只有严格的纪律和严谨的操作规则, 才能保证学生的人生安全, 也才能保证课堂的须利进行。

3.2 拆装第一遍时

年青人大都有对新事物好奇、好动的冲动, 所以当他们刚刚进厂时, 对熟悉又陌生的汽车都有积极动手参与的欲望, 这时纪律和规则要起到重要的作用, 让他们静下心来, 应势利导, 更加激发他们的兴趣。首先, 回顾一下理论知识, 然后按工步一步步往下做, 记住难点和重点, 使学生明确教学的目的和内容, 为下一次重新拆装练习作好基础。

3.3 拆装第二遍时段

古人云:一而战, 再而衰, 三而竭。所以在第二遍时会有学生松懈, 他们认为拆装了一遍, 对构造已掌握, 觉得没什么可学的了, 失去了上进心, 此时老师在其中至关重要, 要激发他们的上进心, 可采取多种方法。比如:比赛竞争法, 看谁既快又好, 或采用示范法, 再加以指点、讲评等等, 让他们觉得学无止境。无论采用哪种方法, 其目的都是使学生静下心来多练来提高他们的操作技能, 所谓熟能生巧, 当然也要劳逸结合, 期间可适当休息或讲解一些国内外汽车的相关信息, 比如:一个高级技工年薪水10万, 高级技工在我国严重缺少等等, 这样效果可能更好些。

3.4 最后清理阶段

这是最心不在焉时, 有的全部按要求做好, 会东看西看, 走来走去, 有的则还没完成, 就会急躁或想放弃, 这时要强调纪律, 让他们静下心来集中精力, 按照工步, 有条不紊的安装, 否则会影响操作水平, 机械达不到性能要求, 运转时轻者不正常, 严重者会损坏机器, 同时少装、漏装、错装也会影响后面的同学的实习。在这时候可采用案例分析法, 告诉学生这样装配产生的后果, 如:发动机的装配精度要求很高, 在装配前, 应对已经选配的零件和组合件, 认真清洗、吹干、擦净, 确保清洁。检查各零件, 不得有毛刺、擦伤, 保持完整无损。做好工具、设备、工作场地的清洁。工作台、工具应摆放整齐。特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道, 并用压缩空气吹净。否则, 会因清洁工作的疏忽, 造成返工甚至带来发动由于润滑不良, 造成烧瓦、拉缸等严重后果。在最后离厂时, 老师要注意总结、归纳。表扬好的, 指出不足的, 并布置下一次实习的内容, 让他们做好预习。

4 备作业, 加强考核, 挖掘潜力, 提高积极性

4.1 备作业

每次实习完后, 要让学生把实习报告写好, 每个步骤所出现的问题和注意事项加以分析, 以防后患, 这时老师应对他们的作业认真批改, 看他们是否认真对待, 这样他们再实习就更容易了。

4.2 加强考核

对学生要求严格, 学生的学习态度就会端正, 操作要求就会规范, 技术水平就会提高。有些学生学习的目的不是很明确, 教师推一推, 学生就动一动, 怕苦、怕脏、又怕累, 老师只有提出更高的要求, 学生即使不能完全达到标准, 也能维持较好的水平

4.3 努力挖掘潜力, 提高其积极性

对于一些动手能力相对差的学生, 要注意引导, 加强鼓励, 不让其泄气, 或降低一点难度, 让其一步一步的往上提高, 增强其自信心。对于一些相对懒的学生, 要因势利导, 抓住其向上一面, 调动其积极性, 开足马力做好实习。

5 认真总结

3.汽车厂生产实习 篇三

关键词：汽车服务工程  生产实习  教学模式  改革

中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）10（c）-0107-01

汽车服务工程专业属于工学和经济管理学的交叉学科，该专业的建设旨在培养德、智、体全面发展，掌握现代化汽车技术和汽车服务理论基础，具有较强的汽车检测、维护维修、营销管理及售后服务的实践能力和创新能力，熟悉汽车相关法律法规和行业规范，能够从事汽车技术服务、贸易服务、保险理赔、信息咨询、企业管理等工作的复合型、技术应用型人才。那么，对于实践性要求很高的汽车服务工程专业，如何将其生产实习环节合理、高效的开展就显得尤为关键。

1 生产实习改革的意义及目的

作为一个以工科为基础兼容经济管理学科的新兴专业，汽车服务工程专业在教学环节中对学生的实践能力要求很高。而生产实习又是汽车服务工程专业教学中的一个重要实践环节，学生通过生产实习环节的实践学习，不仅可以了解汽车的生产过程及营销售后体系的整体情况，而且对汽车生产线布置、工艺流程设计、工装设计及维修检测技术也会有一定的认识，同时能够帮助学生更快的适应未來工作岗位。

根据我们前期对汽车4S店的调研，企业对汽车服务技术人才的实践能力要求都很高，希望新来员工能够迅速的适应岗位的工作要求，缩短岗位适应周期。因此，生产实习的有效开展及合理安排，不仅是学生获得知识和经验的重要途径，而且对培养学生的动手能力、工作态度、实际工作能力及创新思维都具有十分重要的作用，也是学生能够高质就业的一大保障。

2 生产实习教学模式的改革思路

2.1 构建完整的汽车服务工程专业生产实习教学实践体系

按照我校现有汽车服务工程专业人才培养方案，生产实习是最为独立、教学时间最长的一个实践环节，是学生将所学理论知识和实践应用有效结合的关键环节。因而，在生产实习方式、时间及企业的选定到实习老师的安排及实习岗位的换岗计划等方面，都需要进行充分周密的考虑，通过系统制定编写生产实习教学大纲及实习指导书，构建一个完整的生产实习教学实践体系，充分利用好有限的实习时间，让学生及时掌握每个实习环节所需要完成的既定任务，最大程度提高生产实习的实践效果。

2.2 做到多种实习方式的有效结合

我校目前的汽车服务工程专业课程体系主要有汽车结构和汽车营销售后两大块，学生以后的工作方向也主要定位为汽车服务人员，所以生产实习采用参观实习和顶岗实习相结合的实习方式。首先选择几家代表性的汽车整车生产企业及零部件生产企业，安排学生进行参观实习，通过对生产线及生产工艺的参观了解，让学生对汽车整体结构及关键部件的生产过程有个感性的认识。然后安排到汽车销售及维修企业进行顶岗实习，主要是让学生尽早体验未来工作岗位，了解岗位对知识及能力的具体要求。由于4S店的汽车服务岗位较多，营销、售后、接待、理赔等业务既相关又有区别，所以为了让学生收获更大，在每个岗位都能得到实习锻炼机会，通过制定详细周密的顶岗计划和轮岗计划，使得学生在有限的时间获取更多的实践经验，熟悉每个岗位的具体工作性质和任务。

2.3 强化生产实习教学任务实施到位

根据我校现有机械制造专业生产实习的教学经验，以汽车服务工程专业学生为对象，进行生产实习的教学规划及实践。在进行参观实习时，进入车间参观以前，要求指导老师及车间工作人员对实习车间的生产线布置及加工设备功能进行讲解，使得学生明确参观实习目的，同时要求学生做好笔记，以避免学生在实习中盲目性。因而在安排实习指导老师时，以讲授汽车结构及发动机课程老师为主，每个班级配备两名指导老师，以满足学生在参观实习过程中的提问及答疑。

在4S店进行顶岗实习时，由于学生人数较多，因此将选择几家4S店分散实习，以保证学生拥有充分是实习空间和实习任务，按照4S店提供的实习岗位，将学生分组，每组两人实习一个岗位，实习过程中由4S店配备一名该岗位的工作人员进行指导，以及时解决学生实习过程中遇到的问题，确保生产实习教学任务的有效实施，做到老师讲解到位，学生学习实践到位。

2.4 做到充分调动学生的积极性

生产实习作为一个必不可少的实践环节，其目的就是为了让学生将课堂上所学理论知识和工作实践紧密联系起来，重点强调教与学的结合，实习开始前，进行理论的预先指导，实习过程中，让学生用心体会，认真实践。实习过程中，要求学生跟随企业导师参与到汽车销售、接待、维修及保险理赔等各个工作环节中，掌握每个实习岗位的具体职责及工作流程。实习指导老师在每个岗位实习结束后，结合岗位的具体工作性质，组织学生参与讨论总结，以调动学生的积极性及求知欲，增强对岗位核心职责的理解。

同时，实习期间，要引导学生充分发挥自己主观能动性，在完成实习指定任务的过程中，培养学生善于发现问题和思考问题的能力，并能结合所学理论知识对存在的细节问题提出自己的观点，以突出实践环节的创新性。

3 结语

结合汽车服务工程专业生产实习环节的重要性，对我校汽车服务工程专业生产实习的如何开展提出了具体实施思路，将对提高汽车服务工程专业教学质量及学生的实践能力具有一定指导意义，对培养学生工程意识、工程素质及未来就业都极为有利。

参考文献

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[2] 陈长.汽车生产实习教学环节的实践探讨[J].湖北成人教育学院报，2012， 18（1）：136-137.

[3] 刁金香.顶岗实习学生存在问题及对策[J].中国校外教育，2014（4）：133.

[4] 朱慧妍，王向丽.机械自动化专业实践教学探讨[J].职业技术，2013（12）：55.

4.大运汽车生产实习报告 篇四

一、实习目的 首先，学校给我们争取了去大运实习的机会是很难得的，生产实习是机械专业学生的一门主要实践课程，是作为学生的我们将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是为我们将来从事专业相关工作打下一个良好的基础。其次，生产实习能够培养我们的团队合作精神和意识，牢固树立群体意识，这就是个人智慧只有融入在集体之中才能最大限度的发挥作用，通过生产实习，巩固和加强所学知识，培养我们独立的工作能力，加强劳动观念，在实践中丰富头脑，增强实际操作能力。能让我们更加了解汽车构造及相关知识，丰富课程内容，熟悉零部件的基本功能和要求，将我们掌握的课本知识跟实际的联系起来。

二、实习内容

1，安全培训：在我们到达大运的第一天上午，厂里就组织我们进行安全教育，大运集团的工作人员给我们讲解了一些注意事项以及大运汽车的发展历程，山西大运汽车制造有限公司始建于2004年。自开工建设以来，公司紧紧抓住全省振兴装备制造业的机遇，艰苦创业，开拓进取，历时5年多建成了具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。大运重卡还集国内外同类产品设计之大成，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列产品30余种车型，具有性能稳定、质量可靠、功率强劲的特点，完全符合国家相关要求和行业标准，具有较高的科技含量，已经达到国内同类产品先进水平。通过在汽车厂的实习，我更加了解了我们专业将来的就业方向，并且通过观察汽车的制造过程，我更加全面认识了汽车设计研发的相关知识，我相信这些知识在我将来找工作上是必学的，同时本次的实践使我的知识更加系统化，更加全面化。人事部的老师给我们的详细分析了目前汽车市场、当今重卡的新技术和面临的挑战与难题。

2、冲焊车间实习：实习开始时，孙老师带领我们到达公司，大运公司委派专业人员对我们进行了安全教育和冲焊知识的讲解，让我们熟悉了冲压流程和工艺流程。接着，我们开始了参观冲焊车间，当我们走在路上看到一排大运汽车时，我们都惊呆了，带着愉悦之情到了焊接车间，焊装车间自动化程度很高，据相关的专业人士介绍，车间的机器人基本都可以自行完成高难度的工作，并且该车间随处可见的是车头悬空在吊臂上，通过流水线移动，各司其职，不过流水线并不是想象的是直线型，二是椭圆型，这样大大减少了不必要的空间浪费。听老师解说，现今大运长里基本上都是机器人操作，因为冲压和焊接具有一定的危险，该厂的自动化程度越来越高，并且设备将是现今具有高科技含量的，并且该厂不断的向外界交流，吸取台湾等多地的高端经验，因此，该厂的规模不断的扩大，数据统计，大运的销量已经排在前十，这对于新起步的大运重卡已经是不竭奋斗的动力。在冲压车间，车间自动化程度很高，我们看到了真正的冲压设备，这和我们在书本上学习知识是完全不同的，只有通过真正的实践我们才会懂得知识的可贵之处。流水线上的焊接，虽然没有机器人参与，但是因为这部分较简单，所以可以看到车头在流水线流过时，工人可以很顺利的完成工作。当然，前面所说的焊接和冲压是两个紧挨着的工位，所以通过把冲压好的产品焊接起来是这车间实习的总知识，因为参观时间有限，所以拍照的数量有限，不过，通过这次在车间参观，我们认真的看到了我们专业的相关知识的运用，设计产品是一定要先从它的结构分析，这样才可以设计出完美的产品，这样的产品才会有市场，只是单纯的闭门造车是根本行不通的，盲目的设计只会浪费时间与精力，所以以后我们还是得多了解产品的制造过程才会有更好的设计产品。

3、涂装车间实习：培训老师全面地向我们讲解了涂装和涂料等相关知识，让我们了解了涂料的组成及涂装目的及车间的工艺分布。我们讲解了三个工段，前处理工段，驾驶室涂装工段，塑料段三部分。同时我们细致的认识到了车架线工序和驾驶室线的工序：车架线工艺流程包括焊装转入，前处理，电泳，烘干，强冷，检查六部分。车身的涂装车线：车身是涂装车间的重点，车身先是从流水线的头部流过，然后经过车身的修饰（打磨，抛光）等，最后经过修饰后我们得到了车身的完美的涂层涂装，完美的车身出炉了，当然我们看到的不只是一种颜色，我们还可以看到有红色的大运重卡和黑色等不同的颜色的车。车架线的开始

在空中将车架吊起，然后送到隔壁的涂装部门涂漆，这样在空中运行，大大减少了路面的空间，同时它的流水线也是在空中，这样就更好地利用机器来操作，而且这的安全性是很有保障的，在流水线上的机械会稳定完全后才会把车架安全的运到另一部门，不用担心流水线的失控情况。

在涂装的参观中，我们很惊喜的是看到了我们的一位本专业的学长，他的耐心讲解让我们感觉到了我们专业的希望与未来，同时他在本公司的实习经历给我们将来就业很大的鼓舞，他告诉我们，虽然才到这里短短的几个月，但是她所收获的东西并不比书本上的知识少，给我们传授了一些将来找工作的一些技巧，给了我们相关的指导。

4、总装车间实习：这部分我们学习了总装的车间生产特点和装配工艺流程，该流程总共26部。一个工序的完成会送到下一个工序，装配出整车后，最后经过质量检查，在检测过程中，车需要多次的测量速度和车重，这样在最终的检测单上签上具体数据后这辆车才可以算是成品。

5、讲座：车间实习结束后大运汽车公司给我们安排了几场非常棒的讲座，主讲人都是主管、主任级别的资深导师，还有几位非常优秀的学长、学姐也跟我们分享了他们的成长经历，收获很多，也激发了我们对未来职业生涯的了解和认识，真的非常感谢他们。

三、实习心得体会

为期三天的实习结束了，在这期间我们在大运集团有限公司进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

首先，在干一项工作时一定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。对一个工人，特别是一个刚参加工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风肯定会招致别人的反感。无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人称赞的品质。有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你，也比较容易受到他人的赞赏，有付出就真的有回报的。

其次，要有耐心和持久的热情。在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动，这就需要有足够的耐心和持久的热情，这样才能快乐的工作，在工作时也不会感到累，还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来，我真的受到很多启发，那就是干工作是需要耐心和持久的热情的。在车间里，没有足够的耐心，心浮气躁，是很容易犯过失的。

还有，要处理好人际关系，而且是要尽量处理好和所有人的关系。在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里，好像每个人都有自己的工作搭档，在工作的时候是一起的。有时有的人工作很忙，就会有别人主动来帮忙，而有的人就是再忙，别人的工作干完了也是不会帮他的。我想一定是某些师傅的人际交往出了问题。我们是不大可能独自一人生活工作的，必须有和他人的交往，这就需要我们处理好和别人的人际关系。人际关系处理的得当，自己工作顺心，大家欢声笑语打成一片，反之，人际关系处理的不好，人家不说出来，你还是会感到别人对你的些许冷淡，自己工作时肯定心里也不是个滋味。在工厂里，不光要做好自己的本职工作，还应该处理好和同事的关系，这会关系到自己每天的心情的。与人为善，每天只要付出一点点，甚至一个微笑就够了，但回报却是很多的。

当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足，比如自己对专业课知识掌握的不牢靠，不知道如何回答工人师傅的提问等，所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等，虽然这些都是我范的一些错误，不过这些也都是我宝贵的经验，它们都将成为我以后参加工作和实习的教训，我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。

短期的生产实习，一晃而过，在这其中，让我从中 领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一笔宝贵的财富。在今后我会参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己对社会有一个更充分的认识。通过这次实习，我懂得了设计产品的整体流程，懂得了只有通过实践才可以真正的懂得知识给我们带来的力量，以前的自己总认为自己学习的理论是不足以支撑自己去走向社会，但是通过这次实习，我懂得了我们专业的意义，同时，我看到了我们专业的广阔的就业前景，而且这次实践我更好的操作了产品设计的流程，更加熟悉了自己将来设计产品所要经历的过程，同时我们在这次实习所遇到的问题较多，但是这也提高了我们解决问题的能力。其次，是我在本次实习表现的总结。通过这次实习，我收获了工作和为人处事方面的经验，但是也有一些遗憾，也许因为实习日子短的关系，我对助理工作的认识还仅仅停留在表面，未能具体处理全部工作，虽然有了一定的理论上的认识但仍缺乏实践。针对以上总结，在今后的学习和工作中我要做到以下五点：

其一是加强英语的学习。对于助理这一职务虽然频繁的应用英语，但作为自己的专业却可以成为我的优势。可是，在实习的过程中这个优势却并不怎么突出，这是由于我对英语还处于会而不精的原因。所以，在以后的学习中我要通过扩大词汇量和增大阅读面来提高自己的英语水平，使自己的优势更加突出。

其二是加强沟通能力。通过实习，我发现，专业知识固然重要，但良好的沟通能力是让别人发现自己能力的前提，对于助理这个职位来说，沟通能力更是包括了一个人从穿衣打扮到言谈举止等一切行为的能力。通过在日后的交际中来提高我的沟通能力一定会在我以后找工作的过程中起到事半功倍的作用。

其三增强前提是奉献的意识。因为是突出个性自我的关系，在这一方面我做得很不够。我们虽然一在日常的工作和生活中接受了团结合作的重要性，停留在这个大家都认同的概念中，可能会进一个误区，理论正确行动却没有效果，这就要求我们每个人增加奉献精神，一个人若不懂得在团队中主动奉献，能力再好也会变成可有可无的角色。应该把自己所拥有的知识能力奉献出来才能促进团队的进步，并使自己的能力得到认同。

其四是学习忍耐，社会不像学校，它关系网错综复杂，没有人可以无条件的接受你的一切情绪，俗话说，忍一时风平浪静，退一步海阔天空，要保持宽容的心态，在风平浪静时海阔天空处才能更好的获得成功，处理好一切关系。

其五是要做好身边的每一件事。现在我的人生观和过去有些不同，曾经年少轻狂，好高骛远，总觉得明天肯定会很美。现在，在我心中定义的美跟以前不同，得到的方式也不同。现在的美是一种踏实的感觉。而且是通过自己的坚持不懈的努力得来的。

四、实习体会：

在实践的这段时间内，我们接触各种各样的人和事，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己去做，而且要尽自已的努力做到最好。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是对我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。

回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。

知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的酿造业，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。

5.某汽车有限公司生产实习工作报告 篇五

先来介绍一下这个公司。荣成华泰汽车有限公司成立于20××年7月，现有职工1000余人，公司资本10080万元。是国家重点汽车生产厂家，山东省重点企业。公司现有占地面积40余万平方米，汽车生产四大工艺齐备，拥有完整的汽车冲压、焊装、涂装、总装、检测等主要生产线。公司拥有先进、完整生产设备，拥有世界领先的汽车检测设备。公司并于2006年完成工艺改造和扩建，形成了年产10万辆整车的生产能力。目前的主要产品有两种排量的华泰圣达菲都市SUV多功能乘用车。公司于2001年10月通过ISO9000质量体系认证，对整车采用国际流行的AUDTT评审方法，已成功使用了ERP管理系统对公司产、供、销、人、财、物进行网络化管理，是山东省制造业信息化管理示范企业。在老师和公司讲解员的带领下我们参观了冲压车间、焊装车间、总装车间，在为期一上午的参观中，让我们认识了汽车的生产流程，收获颇丰。下面让我来具体介绍一下各个车间，首先是冲压车间，公司冲压车间拥有国内领先的冲压设备，完整的自动化零件输送装置和废料输送线，采用韩国进口的先进模具，充分保证了冲压件的质量。公司焊装车间焊接线主要有四条;地板焊接线、侧围焊接线、主体焊接线和调整线等，关健夹具和主体焊胎均采用韩国进口，能充分保证焊装车身的精度。各生产线都选用体积小、灵活轻便、定位准确、便于维修和具有先进的可编程序控制功能的设备，可以减少设备占地面积和可以随时监测焊接数据。华泰圣达菲总装配线主要包括一条内饰线、一条底盘线、一条完成线、一条检测线、一条淋雨线、一条最终检查线、一条发动机前后悬分装线。内饰线、底盘线、完成线采用变频电机驱动，PLC控制，可变频调速。检测线采用国外先进的前轮定位检测仪、大灯测试仪、速度制动综合试验台等，充分保证车辆的各项参数符合要求。

在这里要特别提一下华泰圣达菲，华泰圣达菲产品与国内同类产品相比，其性能优于其他产品的性能，汽车的装备也属上乘，被国际市场证实是成熟产品。产品的价格适中，性能价格比优于其他同类产品，因此该产品在市场中具有较强的竞争力。且其发展正好与中国SUV市场发展趋势相符，市场定位合适。

本次实习让我们对专业课有了一个感性的认识，以便在以后的学习中学得更深入、更透彻，同时在认识专业知识的前提下让我们学起来更有动力，更有方向。

二 天润曲轴

我们生产实习的第二站是天润曲轴。还是先来介绍一下天润曲轴这个企业。天润曲轴股份有限公司是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业之一。自1985年以来，企业各项经济技术指标始终稳居全国同行业前列。公司现有员工3000多人，各类专业技术人才500多人，厂区占地面积36.6万平方米，总资产14.7亿元。公司拥有全国行业首家“曲轴工程技术研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“国家级技术中心”，是“国家863计划cims工程应用示范企业”、“高新技术企业”、“中国百家最佳零部件供应商”、“中国汽车零部件百强企业”、“中国公众良好信誉企业”、“中国企业教育百强先进单位”、“山东省首批诚信示范企业”，连续多年荣获“省级文明单位称号”。公司先后通过国际质量体系认证。

公司拥有主要生产设备1130台，金切设备790台，高精尖设备125台；拥有年产50万支曲轴毛坯的德国kw铸造生产线、15万支的德国beche锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线和德国轿车曲轴生产线，以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线和胀断连杆生产线，年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴50多万支。生产的“天”牌曲轴被认定为“中国公认名牌产品”，成为潍柴、东风康明斯、上汽、一汽锡柴、大柴、玉柴、上柴、哈东安等国内著名主机厂首选整机配套产品，并随主机远销20多个国家和地区，部分系列型号的产品以及铸件产品，直接出口韩国、印度、土耳其、英国、意大利、日本、美国等国外著名公司。天润公司拥有完善的营销网络体系，国内设立200多家区域重点代理与专卖商，产品覆盖全国31个省市区，主导产品市场占有率达30%以上。

到底什么是曲轴呢？引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。

在天润曲轴，我们参观了曲轴的生产工艺流程。其生产流程大体如下：锻造、热处理、铣两端面、车两端工艺搭子外圆、钻主轴颈中心孔、钻连杆轴颈中心孔、检验、粗车三个连杆轴颈、精车三个连杆轴颈、车工艺搭子两端面、粗车各处外圆、精车各处外圆、检验、磨削轴颈连杆外圆、磨削两主轴颈、磨削外圆、检验、车掉两端工艺搭子、车两端面、铣键槽、倒角、去毛刺、最后检验。可见检验始终伴随着曲轴的整个生产流程。

三 三进船厂

因为我们学校靠海，地理位置优越，周围有很多大大小小的造船厂。我们就参观了其中的一家，那就是三进造船。威海三进船业有限公司坐落于被联合国誉为最适宜人类居住的城市——山东省威海市。公司成立于20××年11月，是由韩国三进株式会社投资兴建的独资造船企业，注册资本为5900万美元，现有职工5000多人，年产量10多万吨。目前，公司下设四个分工厂，主要生产销售船舶配件、驳船、其他金属结构及船舶制造，产品100%出口。公司成立8年来，生产发展迅猛，规模逐步扩大，产品质量得到了客户的一致认可，享有很高的国际声誉。目前，公司正在建设五、六、七、八工厂，到2010年，公司总投资将达到1.5亿美元，员工达到8000人，年整船制造能力达到100万载重吨，销售收入达到100亿元。生产能力和管理水平将达到世界一流中型造船企业水平。

在三进造船我们听取了其相关工作人员对造船业的介绍，以及船舶的种类，原来船舶为适合不同的货物的运输都有专门的设计。按用途分类主要有客轮、货船、客货船、救助作业船、工程船、指航船、渔船、快艇、军用舰艇等。如果按材料分类的话，可以分为钢质船、木船、合金船、玻璃钢船、水泥船等。

其实中国的船舶发展经历了一个由盛到衰，再到盛的发展历程。古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船和海船都有突出的发展，发明了水密隔壁；明朝的郑和七次下西洋的宝船，在尺度、性能和远航范围方面，都居世界领先地位。

6.汽车厂实习报告 篇六

尊敬的老师：

您好！

我是09级联办计算机班的，我与7011年7月5日开始在内蒙古自治区华泰汽车城开始实习，其单位是我国汽车品牌之一，其主要制造B11、B21、特拉卡、圣达菲、宝利格、等越野车。

我在公司主要负责焊装车间的库房管理，在岗期间，我认真负责，仔细听取领导的意见，尽自己所能，做好领导交给我的每一项任务，我所学的专业是计算机，平面设计贺动漫等，与这份工作有很大的差别，许多东西我都要重新学习，努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面发展，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，吧迟到、早退，得到单位领导和同事的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处，刚开始的时候很紧张，后来慢慢适应了，也并没有我们想的那么可怕，我告诉自己一点要管好自己，不能给学校带来不好的影响，争取成为优秀实习生。

七月的工作的确很累，每天拖着疲惫的身子回宿舍，但是后面也渐渐就习惯了。不断有新的知识学到，心里有一种充实感。在这五个月里我真的学到了很多,也巩固了以往许多知识.现在工作的每一天几乎都会有大的或小的问题，这样其实我很开心，我也有信心把现在的工作做好！因为我有我的信念：我不怕问题的到来，因为问题总是可以得到解决的！

在这段实习的时间里，我经历了很多以前没有的事，就比如第一次领工资虽然只是一点点的钱，但却是我人生的转折点，一个人在他的学生时代最重要的是学习东西，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，参于社会实践活动是一个很好的锻炼机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚多少钱，等你毕业了有的是赚钱的机会，这回可是我长这么大第一次用自己的双手和智慧挣来的钱，当时我真的是激动的要哭，那种感觉真的是无法形容的美妙。

实习是为将来打基础的重要阶段，珍惜自己每一个工作的机会，不论什么人，什么学历，从事什么工作，好好的表现、展示自己的能力，不要错过好的机遇。没有一件事情是轻轻松松的，但每一件事都是让人成长的，经历一段过程，喜悦或是艰辛，尽管经历的方式不尽相同，但它的结果是相同的，我们都会因涉事而成长。

见，尽自己所能，做好领导交给我的每一项任务，我所学的专业是计算机，平面设计贺动漫等，与这份工作有很大的差别，许多东西我都要重新学习，努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面发展，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，吧迟到、早退，得到单位领导和同事的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处，刚开始的时候很紧张，后来慢慢适应了，也并没有我们想的那么可怕，我告诉自己一点要管好自己，不能给学校带来不好的影响，争取成为优秀实习生。

七月的工作的确很累，每天拖着疲惫的身子回宿舍，但是后面也渐渐就习惯了。不断有新的知识学到，心里有一种充实感。在这五个月里我真的学到了很多,也巩固了以往许多知识.现在工作的每一天几乎都会有大的或小的问题，这样其实我很开心，我也有信心把现在的工作做好！因为我有我的信念：我不怕问题的到来，因为问题总是可以得到解决的！

在这段实习的时间里，我经历了很多以前没有的事，就比如第一次领工资虽然只是一点点的钱，但却是我人生的转折点，一个人在他的学生时代最重要的是学习东西，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，参于社会实践活动是一个很好的锻炼机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚多少钱，等你毕业了有的是赚钱的机会，这回可是我长这么大第一次用自己的双手和智慧挣来的钱，当时我真的是激动的要哭，那种感觉真的是无法形容的美妙。

7.汽车厂生产实习 篇七

一强化实习准备过程的管理

实习准备工作是否充分, 会直接影响到实习的效果。因此, 做好实习准备工作, 是确保实习效果的前提条件之一, 它主要包括以下几个方面:

1. 实习材料、工量具、实习设备的准备

要按照教学计划的安排, 提前两三天时间准备好实习材料、相关工具、量具, 对实习设备、工量具等做好检查、清洁、保养、维护, 确保实习设备等状态良好, 能够正常运行和工作。

2. 实习教材、实习指导书的准备

实习的任务是什么、使用哪些书籍及资料, 均应提前收集、整理好, 便于查阅、参考和使用。

3. 实习指导教师的备课

在实习活动之前, 实习指导教师要备好课, 做好上课的准备。对于具有相同实习操作内容的几位实习指导教师, 在课前要进行集体备课, 交流经验和体会, 固定好实习的操作步骤、要求等内容。其主要内容应包括分析实习的内容、实习的重点和难点、实习的指导方法、可能出现的意外情况及应对措施等。例如, 对“气门调整法”的教学中, 可以先上“二次调整法”, 再上“逐缸调整法”;对于EQ6100发动机, 有些资料注明其气门间隙值为0.25mm, 而有些则写为0.25~0.30mm。到底应以哪些为标准进行教学?通过集体备课, 全体教师统一实习指导内容、操作步骤和最佳的指导方法。

二强化实习指导过程的管理

学生的实习技能是在实习过程中形成与掌握的。因此, 要加强对这一过程的管理。在这一过程中要遵循“讲解—示范—练习”的步骤进行教学活动。

1. 讲解

讲解是在实习活动之前进行的, 讲解时首先要讲清楚本次实习的目的、这些实习操作在企业实际生产中的应用情况, 让学生明确为什么要做这些技能操作, 这些操作对自己今后从事本专业工作有什么作用, 以激发学生实习的兴趣;其次要讲清楚操作的相关工艺知识、操作要领、操作步骤及安全、注意事项, 引导学生了解为什么要这样做;第三是要有预见性, 对操作过程中可能出现的意外情况应如何处理, 让学生心中有数, 在出现情况时能灵活处理, 不至于手忙脚乱、无法应对。讲解要贯穿于演示、练习之中, 可以先讲解, 再演示、练习;也可以边讲解边示范, 要将“讲、演、练”三者有机结合起来, 以达到最佳效果。

2. 演示 (示范)

演示是实习指导教师引导学生从“为什么要这样做”到“如何做”的桥梁。在演示过程中要求教师的操作技能必须熟练、动作标准、规范。对重点内容或容易出现错误的操作如在拆下气门杆时, 要在其顶端或其他位置编号或标记, 便于在装配时把它装在原来的位置, 不然就会出现气门间隙变大或变小或无间隙甚至漏气等现象, 造成气门响声变大、动力下降甚至发动机不能启动等现象。针对这些操作教师要在示范中讲解操作要领, 必要时可反复示范后由学生操作, 然后进行讲评及纠正。

3. 学生练习操作

学生练习操作是学生掌握技能的关键。要使学生尽快掌握操作技能, 必须把握好练习的质量。提高操作练习质量必须做好以下几点: (1) 合理安排时间, 保证学生有足够的时间来练习操作。 (2) 学生要勤学苦练, 要有精益求精的精神, 克服“怕辛苦、怕累、怕脏”的思想。 (3) 教师要高度负责、不辞辛苦, 在几个实习工场内巡回检查与指导。及时指导、纠正学生的操作。每个学生的文化程度不同, 对于同一个问题、同一个操作动作的理解也不同, 这就要求教师要面向每一个学生, 根据每一个学生的具体情况, 以不同的方法、从不同的角度加以教育和引导, 采用因材施教的教学法进行教育和指导, 使其尽快掌握操作技能。同时在指导过程中发现学生的特长要及时挖掘, 例如有些学生在修理发动机方面很有潜力, 有些在检修底盘方面进步最快, 有些在油电路方面比较精通, 还有些对零配件的检测方面比较在行。所有这些都要指导教师注意观察, 及时加以引导, 使学生们尽可能地发挥自己的长处和优势, 便于他们在今后的工作中能更好地选择适合自己的岗位。同时在指导过程中若发现有共性的问题, 即学生们普遍易犯的操作错误, 或者虽是个别学生犯的操作错误, 但它具有普遍性, 就要学生们停止操作, 把他们集中起来进行讲解、示范, 避免学生再次犯同样的错误, 让他们少走弯路, 提高练习的效果。 (4) 教师必须要严格要求学生按照操作步骤和要求进行练习, 对于学生的每一个动作、每一个实习过程都要步步检查、步步把关。

4. 实习小结 (讲评)

实习指导教师在每天实习结束时对学生的实习情况、表现等进行讲评, 指出表现好的方面以及存在的问题, 并提出克服缺点、改正错误的方法与要求, 使学生们在操作练习过程中每天都有进步。

三强化实习总结的管理

每个班每个实习小组在完成一次实习后, 实习指导教师和学生都要对本次实习情况进行总结。教师的总结要从本班本小组的实习总体情况、存在的问题及今后改进的方法和措施等方面进行总结。学生的实习总结主要包括学生本人的主要收获、对今后搞好实习工作的意见和建议等方面, 每人一份交给实习指导教师作为成绩评定的依据之一。实习指导教师对学生的实习成绩进行评定时要按照科学、准确、公平、公正的原则进行。应从学生的实习纪律和态度、学生的实习总结、对实习技能的掌握程度几方面来综合评定, 每个部分应占多大的比例, 可根据实际需要来确定, 一般实习技能部分占的比例应相对大些, 因为这部分是最重要的, 它主要是根据学生对操作技能的掌握程度及所完成工作的质量来评定。客观公正的实习成绩评定可以起到鼓励先进、找出差距与不足, 起到学生之间进行互相学习交流、互相促进的作用。因此, 汽车修理专业的实习指导教师、教研组长等相关人员应共同探讨, 从本校的实际情况来制定评定标准, 并使之规范化、制度化。

总之, 提高学生的职业技能是职业学校永恒的主题, 强化实习指导过程的管理、提高实习效果, 是在实习资源确定的情况下, 提高学生职业技能的有效途径。作为职业技术学校汽车维修实习指导教师, 应根据国内外形势的发展变化, 尤其是当地社会经济发展的情况, 加强对本专业理论基础知识和实际操作技能的学习, 不断提高自己的实际操作技能和教育教学水平, 在实际教学活动中, 强化对实习指导过程的管理, 提高实习效果, 使学生们尽快掌握汽车维修操作技能, 为建设和谐社会、当地经济建设培养出更多高素质的劳动者和技能型人才, 提升职业学校的知名度, 推动职业教育和当地经济、社会的发展。

摘要：汽车维修专业是一门实用性很强的专业, 在实习过程中也很容易出现其他问题。教师要提高自身的素质, 爱岗敬业, 加强对实习指导过程的管理。

8.汽车订单式生产的启示 篇八

在国外汽车品牌步步紧逼的同时，本土品牌汽车仍然呈现了较好的发展态势，车型推出的力度加快，研发的重视程度提高。中国汽车行业的激烈竞争与汽车行业销售利润率的大幅走低(图表1)，迫使汽车企业寻求营销手段来提高自身的销量。

为了在中国汽车市场分一杯羹，无论是合资品牌厂商还是本土品牌厂商，都采用了一系列的营销手段来加强自己产品的推广和品牌宣传。饥饿营销、降价补偿、价格承诺、纪念版等新的营销手段纷纷进入消费者的视野，订单式生产正是在这种情况下汽车品牌的最新营销趋势之一。

个性化订单式生产新概念

新华信的汽车用户满意度调查发现，用户往往对新车交付时间过长产生抱怨，而新车交付时间正是订单式生产的软肋。

在中国的汽车市场中，订单式生产呈现了强大的生命力，从一汽丰田对订单式生产的执着，到一汽奥迪A6L个性化订单式生产，奇瑞订单式生产的控制模式，再到其他厂商也纷纷传出要进行订单式生产的信息，订单式生产究竟有什么魅力，使中国的汽车厂商不惜冒着因交车时间过长失去用户的危险，仍然对其趋之若鹜呢？

订单式生产是指汽车厂商根据其经销商的订单进行生产，也就是根据消费者的需求来接受预定。订单式生产的优点主要是消费者可以对车型进行颜色和配置的选择，满足消费者的需求；经销商避免库存对资金的占用，降低经营风险；生产厂商降低或避免库存，从而降低成本和积压的风险，另外还可以减少资金占用，缓解资金压力。但是，在这种方式下的交车周期过长，容易造成客户流失。

丰田经典的JIT生产方式众所周知，而一汽丰田也正在采用订单式生产模式，虽然中国市场上同类车型竞争激烈，一汽丰田仍然取得了不错的业绩，很多消费者也对一汽丰田的生产方式持理解和肯定的态度。

一汽丰田承诺预定车型若在付订金和提车之间降价，整车价格按降价后的支付；若在这期间价格提高，仍按约定价格支付，这都有效解除了消费者的后顾之忧。一汽丰田在汽车市场激烈竞争的情况下采取订单式生产依然保持强大的竞争力，与其创立订单式生产、强大的品牌形象和产品的品质密切相关。抛开这些优势，其他品牌如果效仿订单式生产，不得不考虑在竞争激烈的中国汽车市场上的生存问题。

一汽奥迪A6L作为高档品牌，并没有简单采用一般的订单式生产，而是根据自身的情况，采用了个性化订单式生产。个性化订单式生产不是简单意义上对厂商已经定义好的固定车型进行颜色和简单配置的重新选择，而是在包括设计、制造在内的各个环节都实现了真正的个性化，售价横跨三十几万元至八十多万元人民币。

在此基础上，奥迪A6L还为消费者提供了可选择的7个不同配置的技术包、20个单选择装备和8种颜色，按照排列组合原理，理论上可搭配出7840款新车型。作为高档车品牌，其突出个性化的订单式生产是其保持竞争优势的原因之一。

由于中国的汽车消费者还未成熟，对汽车知识的了解普遍缺乏，所以如果要求消费者对所要求的汽车详细配置一一列出，甚至提出用何品牌的，都是脱离中国市场现状的行为，这也形成了订单式生产事实上只是消费者对厂商已有基本型、豪华型的选择，而不是根据自己的喜好选择配置。

奥迪A6L所推出的个性化生产事实上也只能说更接近于真正意义的订单式生产，将消费者的选择空间加大，这也是适合中国消费者现状的。

订单式生产需与常规生产相结合

中国汽车市场上少数厂商采取订单式生产取得了一定成绩，激发了其他厂商对订单式生产的兴趣，纷纷传出也要进行订单式生产的信息。但是，由于中国目前汽车市场的竞争情况和汽车消费者还不十分成熟的现实，不论一汽丰田还是一汽奥迪A6L，都受到了一些消费者的批评，也感受到了来自市场的压力。

虽然订单式生产锻炼了经销商，使经销商能力提高，但是厂商也应该考虑中国市场现阶段的特殊性，将订单式生产与常规生产结合，不仅兼顾厂商、中间商的利益，而且节省消费者的时间。

因此，汽车厂商在推出一种营销手段时，应该认真考虑自身各方面的能力和情况，不宜简单模仿市场上其他厂商推出的营销手段，避免投入人力财力却无法得到预想的效果。

营销的实现需要产品、价格、渠道、促销的组合，才能真正起到营销的作用。如果只关心促销手段，而忽略了产品、渠道等其它基本因素，即使当前促销起到一定促进销售的作用，也很难使企业保持长期优势。

9.汽车厂的实习报告 篇九

随着个人素质的提升，报告的适用范围越来越广泛，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。写起报告来就毫无头绪？下面是小编整理的汽车厂的实习报告6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车厂的实习报告 篇1

这次我们去****实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业 精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。

通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。

通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。

通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生们了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。

通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生们了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。

通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。

通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生们对汽车装配流水线有了全面的了解。

我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。

通过这次生产实习，学生们们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作 产生不可估量的作用。

按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。

这次实习中主要存在的问题：

汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，（1）工厂有生产任务时，就及时赶到参观；（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。

综上所述，希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，同时，也希望我们每一个大学 生都一这个态度去面对我们这个社会，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

汽车厂的实习报告 篇2

xx汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于20xx年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双 方各占50%的股份。xx是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。20xx年，xx完成产值96.8亿元人民币。

xx首推的索纳塔(SONATA)轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，20xx年在中国市场销售超过5.2万辆。

20xx年12月，xx又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特(ELANTRA)。北京版的伊兰特是在其第六代产品 的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。

xx汽车技术中心总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米，该中心坐落于北京市顺义区林河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。一期工程将于20xx年底交付使用，全部工程预计20xx年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部，车身与电装工程部，动力总成与底盘工程部，试验认证部，规划与管理部等五大部门。到20xx年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。

届时，xx汽车技术中心将是包括市场研究，创意造型，工程开发，分析仿真，试验试制，项目管理，形式认证等功能齐全，设施一流，人才配套的现代化轿车研发机构，为xx汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。xx是中国加入世界贸易组织后国家批准的第一家汽车合资企业。20xx年，xx跻身中国轿车企业五强;在刚刚过去的20xx年，xx以23.4万的销售业绩，在中国轿车企业销量排名第四。xx目前已经达到三十万辆年产能的生产能力，实现4个车型的生产，同时第二个三十万产能的工厂正在筹备中。在20xx年前达到8个车型、60万辆年产能的生产能力。xx有员工4100人，加上配套企业、4S店的就业，已经超过4万人。这4万多人工作稳定，收入有保证，他们在与xx一起创造效益的同时，也成为社会安定团结的一支重要力量。xx也已经成为纳税大户。我们的税收总额现在占到顺义区的三成，同时工业总产值也已经占到了三成。

xx顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量的保障上获得了消费者与社会各界的认可。我们在汽车生产技术上流水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车企业中上等水平;我们建立起一套完成的零部件供应体系，在有效降低了成本的同时，也加快了国产化进程;我们还带动了一大批零部件企业的发展，并迅速拉动劳动就业和地方经济的全面发展。

今天有幸参观了xx汽车有限公司，在接待人员的带领下同学们来到了现代汽车公司四大车间中最大的一个车间——总装车间。一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。

通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使我对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识;通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

参观完总装车间后，同学们陆陆续续来到了xx的展厅，接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了xx汽车开发将延续索纳塔的元素。在展厅里，我们初步了解了xx汽车的发展情况，并在其相关资料了辅助下，我了解到了现代汽车所拥有的一系列车型。看着那一辆辆披着绚丽衣裳的现代汽车，就好像一位位衣装时尚的少女，令人眼花缭乱。

看着那一辆辆汽车从生产线下来，觉得一辆汽车出现在眼前真的好快啊!听解说员每52秒一辆汽车，我在想那每一秒全世界有多少辆汽车下线呢?这就是现代化的流水线生产啊!通过这次参观，结合本学期学到的管理经济学、运营管理和涉外企业管理的学科知识，我进一步加深了对现代化的生产型企业的认识，对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识，对提升企业管理优化物流管理有着积极的作用。我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的`知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。

然而，短暂的时间所能了解的东西还是不够的，走马观花似的浏览看的只是一些表面的东西，想了解的很多有关汽车方面的知识以及xx的管理模式，管理理念等等都没了解到。对作为管理类专业的学生，这无疑是一份遗憾。

xx国际健康城“，占地面积50万平方米(不含附属用地)，总建筑面积110万平方米，总投资约100亿元人民币。分两期建设。在医院与养护中心之间修建了一条平均宽约60米、长约700米，总面积4万平方米的水系带状公园，形成了小桥流水、亭台轩榭、花鸟树木相互映衬、游船雕塑动静相宜的特色美景。

中国xx实业集团设立的”xx国际健康城投资管理有限公司“正在打造一座超大规模、国际化、现代化的绿色生态医疗健康和老年养护基地--中国xx国际健康城。

”xx国际健康城“，总投资约100亿元人民币。分两期建设，一期工程已于20xx年9月动工，20xx年12月1日全面开业运营。xx国际健康城共分5大版块：xx国际医院、xx金色年华健康养护中心、xx国际医学研究院、xx医护培训学院、xx国宾大酒店。

一、xx国际医院

xx国际医院是一所按照中国卫生部三级甲等综合医院标准设置，集医疗、科研、教学于一体的大型综合性医院，在设置50个临床医技科室的规范下，为方便患者整合成了18个中心。床位设置3000张，其中医疗床位20xx张，康复床位1000张。医疗床位70%为42平米的豪华单人间，并设有部分两套间和三套间，组成VIP区和国际特需区。

二、xx金色年华健康养护中心

当今世界人口老龄化问题，日益成为世界性的难题。目前，有60多个国家的老年人口，达到或超过人口总数的10%。

如何应对全球性的老年问题?

顺应这样的时代背景，xx国际健康养护中心应运而生。

养护中心的定位和服务理念：养护中心设置床位约12000张，由三个组团围合而成。根据入住者身体状态，分别按自理、半自理和非自理设置区域，并按需要分别设置了护理站。居所按家居式和宾馆式建造，根据不同国籍入住者的居住习惯，营造了国际特需区和贵宾养护区，形成具有个性化的中式、日式、欧式、美式等不同风格。

自理护理站位于家居式花园洋房旁边，半自理和非自理护理站均设置在宾馆式楼房一层。护理站内设有中西餐厅、医务室、输液室、药房、会客厅、娱乐室、康复室、公共活动区等。

三、xx国际医学研究院

xx医学研究院：下设”老年病医学研究所“、”肿瘤医学研究所“、”微创医学研究所“、”中心实验室“。以”抗衰老生命科学研究“、”心脑血管病治疗与康复“、”肿瘤综合治疗“和”基因诊断与治疗“为主题开展相关临床医学研究。医学研究院拥有一批国内外优秀专家，利用尖端研究设备，围绕”抗衰老“和”延长寿命"这一核心，探索人类健康和延年益寿的方法及规律。

四、xx医护培训学院

xx医护培训学院：可容纳1500名医生、护士和护工进行培训，使医护人员受到由初级到高级的系统培训。利用这个平台，一方面为xx国际健康城培养高素质的医护人才，另一方面向国际输出医疗、护理人才。医护学院与南丁格尔组织合作，建立南丁格尔国际护理培训中心。

五、xx国宾大酒店

xx会议中心为一座超百米标志性高层建筑，按五星级标准的宾馆设置，除其它各功能外，还设有200余套客房;可容纳500人的同声传译国际学术报告厅;并设有商务中心、会务中心、餐饮部和康体部。该中心还用于举办各类大型国际性学术会议。

xx国际健康城是一座现代化的宏伟建筑群体，在医院与养护中心之间修建了一条平均宽约60米、长约700米，总面积4万平方米的水系带状公园，形成了小桥流水、亭台轩榭、花鸟树木相互映衬、游船雕塑动静相宜的特色美景。xx国际健康城利用现代科技，设置了远程可视系统。世界各地的人们想要了解xx国际健康城的全景和各功能及每座豪华的建筑，通过电脑清晰可见。远

程会诊通过宽大的屏幕，医生与患者虽远隔万里，如近在咫尺。xx金色年华养护中心入住者的家人想探望亲人，不需漂洋过海来养护中心，可通过养护中心探亲室的屏幕，在家里利用电脑或电视屏幕，就可与亲人面对面亲切的交谈，使亲情的传递没有距离的阻隔。

通过这次参观，我体会到的是现代社会经济的发展，人民生活水平的提高，人们对养生的关注越来越大，对健康的要求也越来越高。这也是人们失去了自然环境的保护后，各种各样的因环境问题而产生疾病，也让人们更加关注自身的健康问题。而家中有老人的家庭也多起来了，而孩子们因为工作上的原因，无法照顾好老人，孩子们为了老人的健康，带老人去健康院去是经常的事了。参观xx国际健康城，看到他们理念化的健康管理模式，能满足健康人士的需求，让他们放心的把老人放在他们那，安心的工作。

但是，如果老人都到健康院去，家里是不是就却少了一份温暖呢?要是能把养生和人伦结合在一起，那健康是不是能更走进千家万户呢?

汽车厂的实习报告 篇3

一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二.实习任务

1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三.实习基本要求：

1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。

2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。

5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。

四.实习内容

（一）安全教育

一.安全教育学习的目的：

二.事故的发生及其预防：

1.事故发生的因素

人为因素不安全行为，物的因素不安全因素

2.发生事故的认为因素1）.管理层因素;2）、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3）.安全责任（素质）差。

三.入厂主要安全注意事项

1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。

四.设备内作业须知：

1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。

（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

四.实习过程

1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

五.其它活动

在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。

六.实习感悟

生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有成就感。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。

汽车厂的实习报告 篇4

光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要结束了，经过三年多专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。

20xx年10月20日，我被学校安排到XX有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。

一、学会遵从上级及公司制度

工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到：

1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人;

2、严格按照作业指导书操作;

3、严格遵守工厂各项规章制度;

4、熟悉公司流程及生产流程;

二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力

工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;

三、在工厂上班的优缺点

在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;

四、工作体会

在XX实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：

1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困难。

最后，非常感谢学校和XX给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会更加的努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。

以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一开始，我被学校安排到XX实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。

在XX实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线的作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。

其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。

第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。

第五，要学会以礼待人。

在实习期间，工作虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：

1、要认真学好专业知识，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。

2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。

这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。

汽车厂的实习报告 篇5

一、实习目的20xx年8月28日到20xx年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往ｘｘ定州ｘｘ汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了ｘｘ汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

ｘｘ汽车有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“ｘｘ省诚信企业”、“ｘｘ省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，ｘｘ已累计产销汽车突破100万辆，是ｘｘ省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。

9月6日，我们又去了ｘｘ重型汽车有限公司，ｘｘ重型汽车有限公司（原为ｘｘ南方重型汽车有限公司，20xx年10月份更为现名），是中国ｘｘ汽车集团股份有限公司于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司，集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于ｘｘ市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。

ｘｘｘｘ重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。ｘｘ重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于ｘｘ的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。

二、实习内容

1、安全教育。29号上午，实习开始时，ｘｘ公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。

2、总装车间实习。从当天下午开始，我们正式开始了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是ｘｘ集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是ｘｘ新研发的微型客车——ｘｘ星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。

车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。

内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。

综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。

底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。

检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。

3、CPS学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了ｘｘ生产系统（ChanganProductionSystem，简称CPS）的相关知识。CPS是将ｘｘ公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。

CPS同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的一点。

4、焊装车间实习。在2号上午，我们来到了ｘｘ的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重结构的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。

由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是ｘｘ之行的一个遗憾。

5、ｘｘ重汽实习过程。9月7号上午，我们又在老师的带领下去了位于ｘｘ高新开发区的ｘｘ重汽，与定州的ｘｘ商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，所有的生产设备与ｘｘ商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。

车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。

从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。

6、汇众家园4S店实习。4S店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。我们也了解到，汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

三、存在问题

此次实习收获颇丰，我们经过三年理论知识的学习，第一次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论与实际的结合，我还是发现了一些问题。

1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？

2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采用的方法，我们用什么措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？

3、在ｘｘ商用公司总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该怎样改进？能不能用更加自动化的设备来完成这个工作？

4、我在车间看到一个不认识的设备，问工人师傅是什么他居然不知道是用来干什么的。这样的话，工人每天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素质，第二，如果工人能清楚本工位的意义，也有机会提出一些合理化建议。

5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有机会接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每天在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，不利于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。

四、实习体会

生产实习是培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，我们不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。如何让所学变为所用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。经过几天的车间实习，我认识到产品的结构和工艺是不容忽视的。成本的约束，结构的可行性，这是生产实际中最重要的问题。一个结构可能非常精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。

车间实习完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要脚踏实地的进行专业的学习，重新认识以前所学的内容。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

汽车厂的实习报告 篇6

实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待，汽车工厂顶岗实习报告。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。

××××××××4S店隶属于××××汽车，该4S店有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设臵6个标准工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。

我就这半年在××××××××4S店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。

我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。作为一个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的了解。工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。

半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。

再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自己以后一定能走好每步。

一、实习目的1、经过在××××××××4S店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底，实习报告《汽车工厂顶岗实习报告》。3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容

××××××××4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。