汽车电器实训管理制度

汽车电器实训管理制度（精选8篇）

1.汽车电器实训管理制度 篇一

实验一：汽车营销实训方案

1．实验目的：

（1）熟悉汽车4S店企业汽车销售标准流程中各步骤的具体标准和操作细节；（2）熟悉汽车4S店整车销售部门管理软件的使用；

（3）学习从业人员素质培养方法和手段及其对汽车销售业务的重要性；（4）掌握4S店企业及汽车销售部门间各个岗位人员结构和协同工作标准；（5）学习4S店企业内部管理流程，掌握各类管理工具表格的填写使用及正确流转；

2．实验准备：

（1）先由教师集中授课，讲解如何进行实验，然后才是学生自主训练。（2）利用2小时让学生仔细阅读软件提供的《汽车销售业务介绍》章节的内容；（3）教师根据实验人数指定学生帐号：S001-S100 3．实验原理：

汽车销售部是4S店的重要部门，也是最不容易把握的业务环节，汽车的销售不仅是销售顾问的个人销售能力体现，也是汽车4S店品牌营销能力的综合体现。所以，本章实训侧重于对汽车4S店管理和汽车销售流程的培训（例如：工作管理、客户管理-采购管理、销售管理、库存管理、经营分析等）

4．实验内容：

1）销售顾问：主要实训步骤：制定工作计划-执行工作计划-每日工作评分-意向客户跟进表-销售顾问回访-客户及车辆信息表-客户销售订购-销售目标管理-销售顾问目视管理-试乘试驾车辆周检表。

2）大客户主管： 主要实训步骤：大客户跟进表-大客户信息表-大客户销售监控。3）车辆管理员： 主要实训步骤：车辆订购入库流程-车辆返厂流程-整车库存管理流程-车辆周检流程-试乘试驾车辆-车辆属性定义。

4）销售经理： 主要实训步骤：销售顾问考核汇总-月销售业绩管理看板-工作制定执行率-访问量统计分析-整车销售分析-保险销售分析-精品销售分析-价格监控分析-车型、区域等销售分析-影响客户购车因素分析-品牌销售分析-销售进度监控-跟踪回访统计分析-销售效益分析

实验二：汽车配件进销存管理实验

1．实验目的：

（1）熟悉汽车配件业务的进货、销售、库存管理流程；

（2）熟悉汽车配件企业及4S店、维修企业配件部门管理软件的使用；（3）熟悉企业及部门间各个岗位人员结构和协同工作标准；（4）掌握汽车零件属性及管理方法

2．实验准备：

（1）先由教师集中授课，讲解如何进行实验，然后才是学生自主训练。（2）利用1小时让学生仔细阅读软件提供的《配件业务流程介绍》章节的内容；（3）教师根据实验人数指定学生帐号：P001-P100 3．实验原理：

软件提供了4S店汽车配件部门的业务流程，但是，在现实中汽车配件销售企业是独立运营的

4．实验内容：

1)配件采购员： 主要实训步骤：请购管理-订购管理-需求管理-采购入库-订货入库（退货）-调拨入库（退货）-其他入库（退货）-请购查询-订购查询-需求查询-配件供应商管理-配件属性定义。

2）配件销售员： 主要实训步骤：报价管理-销售出库-领料出库-调拨出库-预留出库-销售退货-领料退货-调拨退货-报价查询-销售查询-领料出库查询-调拨出库查询-预留出库查询-客户档案管理。

3）库房管理员：主要实训步骤：配件属性定义-价格管理-仓位管理-盈亏管理-库存浏览-盘点管理-库存警戒线设置-库存价格查询-库存仓位查询-库存盈亏查询-进出流水查询。

4）配件部经理：主要实训步骤：购入库统计分析-维修出库统计分析-销售出库统计分析-调拨出库统计分析-配件库存统计分析-配件销售统计分析-库存积压统计分析-库存短缺统计分析-配件日报表-配件月报表-进销存统计报表。

实验三：汽车维修业务流程实验

1．实验目的：

（1）熟悉汽车企业10个工作环节：即招揽→预约→准备→接待→接车/制单→咨询服务→作业→质检/内部交车→结算交车→跟踪服务管理流程；（2）熟悉汽车维修企业及4S店售后服务部门管理软件的使用；（3）熟悉企业及部门间各个岗位人员结构和协同工作标准；

（4）掌握各类单证的填写使用及正确的流转衔接，维修工时及单价属性及管理方法

2．实验准备：

（1）先由教师集中授课，讲解如何进行实验，然后才是学生自主训练。（2）利用2小时让学生仔细阅读软件提供的《维修业务流程介绍》章节的内容；（3）教师根据实验人数指定学生帐号：W001-W100 3．实验原理：

4．实验内容（模拟1）：

1）前台接待员： 车主基本资料录入-车辆基本信息录入-车辆进厂信息录入-车辆档案提取-诊断记录录入-维修项目工时录入-需求配件录入-附加项目录入-建议维修项目录入-工单查询-项目查询-进厂车辆查询-打印维修委托单-打印维修报价单-打印维修施工单。

2）服务顾问： 预约管理-预约电子看板管理-预约配件资源管理-客户接待-维修项目工时确认-维修配件确认-附加项目确认-需求配件管理-车辆保养计划-车辆保养提醒-投诉处理-预约台次查询-预约率查询-预约的预留配件查询-维修跟踪。

3）车间调度：维修派工处理-维修开工处理-维修完工处理-等件处理-待工处理-复工处理-返工处理-车间作业电子看板管理-车辆维修历史查询-配件领用管理-班组作息。

4）结算收银： 维修工单查询-优惠项目处理-现金收讫处理-支票处理-刷卡处理-代金卷处理-挂帐处理-发票号处理-发票类型-打印维修结算单-打印出门证。

5）客户管理员：顾客档案管理-维修回访内容设定-售后回访-维修跟踪回访-顾客生日祝贺-车辆保养提醒-车辆续保提醒-车辆年审提醒-短信服务平台。

6）服务经理： 维修台次统计分析-结算情况统计分析-维修产值统计分析-预约业务查询-前台业务查询-车间业务查询-理赔业务查询-保养业务查询-财务查询-保险业务查询-进厂车辆统计-流失客户查询-投诉客户查询维修业务日报表-维修业务月报表。

5．实验报告要求：

（1）列出一张整车销售单，要求：上保险3种、上牌照、附加汽车精品3种。

（2）列出一张库存查询单，要求零件种类10种以上、配件编码规则2种、有库存警戒线。（3）列出一张维修单，要求：维修项目5种、结帐种类4种、更换零件2种。

6．实验考核要求：

实验课考核是考察学生对实验掌握的程度，实验成绩设计为两个部分（以百分制计算）： 实验准备（30%）：对维修服务业务的相关理论知识有一定了解，这对开展好维修服务实验

起到十分重要作用。

实验操作（40%）：在软件环境中能独立完成各个工作岗位的工作流程，并掌握各岗位之间的衔接关系。

实验报告（30%）：反映学生对软件系统的理解，以及对整个维修服务工作流程、工作内容、管理制度的理解。

2.汽车电器实训管理制度 篇二

1 “7S”管理模式概述

“7S”管理模式起源于日本。这一管理模式十分注重管理技巧, 讲求向企业推行行之有效的现场管理理念和管理方法。“7S”管理模式的应用不仅能够提高员工的工作效率, 保障工作质量, 还有助于创造整洁、有序的工作环境, 消除企业现场各项活动中的不良因素。“7S”管理模式本质上是一种强调执行力和纪律性的管理模式。“7S”是在“5S”基础上, 后来又增加了“安全”和“节约”这两项, 经过不断完善而形成的。“7S”是指整顿 (Seiton) 、清扫 (Seiso) 、整理 (Seiri) 、素养 (Shitsuke) 、清洁 (Seiketsu) 、安全 (Safety) 和节约 (Save) 。这七大内容是企业现场各项管理的基础活动。“7S”管理模式在日本企业中的应用十分广泛, 相当于我国企业开展的文明生产活动。在“7S”管理模式下, 员工在工作中能够保持愉悦的心情, 工作效率大大提升。目前, 我国许多企业已经开始尝试应用“7S”管理模式。将“7S”管理模式融入到教学中, 特别是实训教学, 不仅能有效提升教学质量, 还能对学生社会适应能力的培养起到积极的作用。

2 汽车实训教学现状

实训教学是指通过模拟实际工作环境, 采用来自真实工作项目的实际案例, 结合教学方法、理论、实践展开教学, 是一种理论结合实践的教学模式, 是培养学生专业技能的主要手段。实训教学过程中多采用参与式教学, 以学生为中心, 强调学生实践能力的提升。实训教学能够在短时间内有效提升学生的专业技能, 增强学生的团队合作意识, 全面提升学生的综合素质。从内容上来看, 实训教学包括教学见习、教学实训和生产实训三大部分。然而, 当前许多学校的汽车实训教学效果并不理想。受社会背景的影响, 当代学生多缺乏团队合作意识, 责任心不强, 服务意识淡薄, 职业素养较低;在实训教学中, 随意摆放实训工具, 导致实训设备损坏、耗材严重, 实训现场十分混乱, 这不仅会对实训教学质量造成一定的影响, 还可能会造成安全事故。如果在实训教学中推行“7S”管理模式, 构建一个高效的实训教学管理平台, 提高实训教学管理水平, 那么, 实训教学中存在的各种问题就可以得到有效的解决。

3 “7S”管理模式的具体应用

“7S”管理模式下的汽车实训教学与传统教学有所不同, 因此, 教师必须转变教学观念, 更新知识, 正确认识“7S”管理模式的特征, 明确教学目标和教学要求, 制订科学的教学策略, 将“7S”管理理念贯彻到实训教学的每一个环节, 保障“7S”管理模式的推行效果。“7S”对管理者来说是一种管理模式, 而对执行者来说则是一种品质。从“整理”角度来讲, 在教学中, 教师应强调实训教学现场设备、器材的摆放, 区分各类物品 (什么物品是实训教学中需要用到的, 什么物品不可入场) , 规范实训教学, 对于影响教学的物品或报废设备、垃圾, 要坚决清理出实训现场。在具体的实施中, 首先, 应对现场进行全面检查, 清点物品, 整合资源, 进行物品分类;其次, 调查物品的使用频率;再次, 制订物品判断标准, 明确物品是否需要;最后, 清除不需要的物品。从“整顿”角度来讲, 教师应制订实训现场使用规范和制度, 统一现场管理标准, 明确现场管理目标, 合理划分实训现场功能区域。在具体实施中, 先要分析实训现场状况, 然后制订分区整合计划, 最后落实整合计划。有效的整顿能够提升实训教学管理水平, 使实训现场活动有条不紊。从“清扫”角度来讲, 学生要将实训现场打扫干净, 保持现场清洁, 并对异常设备、设施进行维护和维修。汽车实训教学中会产生粉尘、油污、垃圾等, 为了避免实训现场脏乱, 保持清洁、舒适的环境, 必须对实训现场进行清扫和维护。在清扫过程中, 教师应强调“学生自己使用的设备和工具, 必须由自己来清扫和维护”。这样不仅有助于学生养成良好的习惯, 还能够提高清扫效率, 提升学生的素质和觉悟。清扫中, 最好明确分配清扫区域, 实施区域责任制, 避免出现无人清扫区域。清扫后, 教师应检查、评价每一个区域, 评比优秀小组, 鼓励认真清扫的小组, 批评教育清扫不干净的小组, 从而提高学生对实训现场清扫的重视度, 保障清扫活动的有效落实。从“安全”角度来讲, 在实训教学中, 教师必须保证学生的安全, 为学生营造安全的实训现场环境, 加强对易燃易爆物品的管理, 制订安全规章制度, 时刻关注安全文化。

4 结束语

从我国汽车产业的发展现状来看, 社会对汽车相关专业人才的需求量越来越大。为了提高汽车实训的教学质量, 改善教学现状, 各高校应在实训教学中积极应用“7S”管理模式, 将“7S”管理理念贯穿于实训教学管理的每一个环节。

摘要：当前, 许多学校的汽车实训教学效果不理想。实践证明, 将“7S”管理模式应用于汽车实训教学中, 能够有效提升教学质量, 改善教学现状。因此, 在汽车实训教学中, 应积极推广和应用“7S”管理模式。

关键词：汽车产业,实训教学,“7S”管理模式,教学质量

参考文献

[1]傅慧敏.7S管理模式在中职班级中的实践与运用——以富阳学院2013汽修五年一贯班为例[J].职业, 2015 (15) .

[2]高少玲.中职学校实训基地推行7S管理的实践研究[D].福建:福建师范大学, 2014.

3.汽车实训基地建设探究 篇三

关键词：汽车专业；实训基地；中职教育

随着经济的发展，汽车已经越来越多地进入普通的家庭，而

我国汽车的保有量正在以一个惊人的数字进行增长。汽车维修专业已经在越来越多的地区和学校迅速发展，而如何能够短期内成功培养优秀的汽车专修人才已经是发展汽车职业教育必须面对和思考的问题。中职学校的培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技术技能型人才。在实践环节教学中实训对培养学生的职业能力与职业素质具有十分重要的作用。加强实训基地建设已成为中职学校建设与发展的一项重要工作。

一、汽车实训基地建设的意义

1.汽车职业教育现状

汽车需求量的快速增大造成了汽车维修人才缺口的加大。但是在汽车维修人才就业时却出现了就业难的问题。归其原因，主要是汽车职业学校所培养的汽修人才与行业发展需求存在着一定的差距。一是学生在学校所学知识与行业日新月异的发展存在一定的差距。从行业的应用到职业教学内容的行程必然有一个过程，这个过程就导致了学生毕业进入行业时总感觉自己所学知识已经落后。二是实训设备与行业中现有技术条件之间的差距。汽车以及相关维修维护设备每天都能更新好多种，职业教育由于受到资金条件限制，设备的更新肯定赶不上市场的发展。三是实训水平与行业的实际作业之间的差距。由于受到场地、设备、师资等方面的影响，学生的实训水平与行业的实际作业要求存在着差距，甚至在一些实训理念和管理方式上都存在着差异。

2.实训基地建设意义

针对以上问题，作为职业教育的最终实现场所——实训基地建设既承载着职业教师的专业素养和职业能力，又是解决上述职业教育发展中存在问题的主要途径。在实训基地的建设和管理中曾有过一些误区，比如认为实训基地只是实训设备堆放的场所，认为实训基地的功能只是学生完成技能训练的地方，只要不出事故，认为实训基地只要简单的规章制度就可以了等。

实训教学是高等职业教育最重要的组成部分，实训基地的建设和管理，要充分考虑实训基地对真实工作环境的模拟功能、实际工作流程的再现功能和对学生职业能力和素养的培养功能，以及学生创新能力的培养功能。

二、建设思路

1.树立良好的教育理念

实训基地建设树立以学生为本，知识传授、能力培养、素质提高协调发展的教育理念和以综合能力培养为核心的实训教学理念。在这种教育理念指导下培养学生综合职业能力。

2.创建科学高效的管理机制

实训基地建设应创建科学高效、操作性强的运行管理机制。

实训基地仪器设备、实训项目、实践能力考核评价体系、实践过程质量监控体系等教学资源应具有前瞻性，从而使实训基地能够建设成为一个具有先进性、资源共享性、开放性的实训基地。

3.创建高素质的实训师资队伍

为满足实训基地建设和办学特色，应结合每位教师特点，确定教师今后发展的方向。在政策上鼓励教师进厂学习，组织教师参观各类工厂企业，如汽车制造、汽车维修、电子设备及模具制造企业等。鼓励教师参加各种形式的业务进修，攻读硕士学位。鼓励教师向双师型方向发展，许多教师既是讲师又是技师。同时加大对骨干教师的培养力度，派许多教师参加省级骨干教师和国家级骨干教师培训。

三、建设目标

建设现代职业教育大力倡导的一体化实训中心。结合汽车专业特点，充分的应用现代化的教学设备和资源以及教学手段，构

建理论与实践相结合的实训场所，使学生能够实现做中学、学中做，既动脑又动手，理论联系实际的教学效果。并且每所学校可以根据自己所能支配的教学资源和自身条件，改编或者自行编制符合职业教育规定和培养目标，而且更加灵活地应用教材或者学材。而现在好多职业学校大力推广的一体化式教学，就是一种以活泼实用的教学内容配合以典型的工作案例从而达到有趣的工学结合的教学模式。在这种模式下所教所学内容能够更加与行业靠近，又能增加学习的趣味性和学生学习的主动性，从而实现良好的教学效果。

四、中职汽车实训的配备标准

1.配备标准的分类

配备标准可分为合格配备标准、规范配备标准和示范配备标准。

（1）合格配备标准

合格配备标准是开设汽车运用与维修专业仪器设备应配备的最低要求。合格配备标准应设置以下实验室、实训室和实训车间。①基础技能实训。包括电工电子实验室、液压实验室和钳工实训车间。②专业技能实训。包括汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室、汽车整车实训车间、汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。汽车运用与维修专业未开设汽车整形与涂装专门化方向的学校，可不设置汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。

（2）规范配备标准

规范配备标准是完成汽车运用与维修专业人才培养目标应达到的基本配备要求；在合格配备标准的基础上增加了一个项目，即汽车综合性能检测实训车间。

（3）示范配备标准

示范配备标准是汽车运用与维修示范专业应达到的基本配备要求，也供有条件的学校及培训机构增加学生实训课、提高学生专业技能、紧跟本专业新技术和新工艺发展时选配。与规范配备标准不同的是增加了一个项目，即仿真模拟实训室。

2.配备标准的项目

汽车实训基地建设的配备标准项目相当多。这里以汽车底盘为例，具体配备标准项目如下：汽车实物解剖车、各总成实物解剖教具、转向系及前桥总成、离合器总成、手动变速器总成、自动变速器总成、传动轴总成、后桥总成、悬架及车轮总成、液压制动系统、真空助力器总成、气压制动系统、汽车底盘拆装专业工具量具、变速器拆装架、制动盘鼓机、轮胎拆装机、轮胎动平衡机、压力机、自动变速器实训台、变速器液压检测仪表和汽车故障电脑诊断仪。

五、中职汽车实训的基本内容

1.汽车拆装实训模块

汽车拆装实训模块主要是让学生通过拆装对汽车整体及总成构造有进一步的认识。在实训体系中拆装实训具有很重要的基础作用。在汽车拆装实训环节中，拆装实训模式采用模块化教学。而主要的拆装模块至少应包含“汽车发动机拆装实训模块”“汽车底盘拆装实训模块”“汽车电气设备实训模块”等。

2.技能实训模块

技能实训主要是让学生掌握各种检测和测试技术。如解码器和示波器、柴油机高压泵试验台、四轮定位仪、汽车尾气分析仪、车轮动平衡机、空调检测仪、举升机、各种免拆清洗机等先进的检测维修设备的使用。在这个实训中学生可以进行防盗系统检修、汽车电控系统的维修、空调系统的检修、发动机故障检测与排除。由于在校内进行，因此，也称为校内实训。技能实训是学生“产学研”结合的实习基地，可以开展对外服务，增强学生实战经验。

3.生产实训模块

生产实训指中职学生第三年到社会顶岗实习，通过直接参加生产和实际工作，增加社会经验和工作经验。另外，仅靠校内实训基地已难以满足实训教学的需要，拓展校外实训基地不仅可以弥补校内实训设备和场所的不足，还可以创设一种教与学双向互动情景。

通过以上分析，我们清晰地认识到实训基地建设不是一朝一夕就能完成的，它体现了一所学校办学规模和办学水平。中职学校要真正培养出合格人才，除了要加强实践教学外，还要加强校企合作，充分利用好企业的资源优势，共建实训基地，努力推进资源共建共享。汽车实训基地对汽车职业教育的发展起着举足轻重的作用，建设高水平的实训基地无论从理论上，还是到实践中，永远都是一个值得研究的课题。

参考文献：

王再宙，张春香.汽车拆装实训模块化建设与实践[J].吉林工程技术师范学院学报，2010（7）.

（作者单位 甘肃省平凉机电工程学校）

4.汽车附属电器实训总结 篇四

往年的汽车电器实训，大都在学期的中间阶段进行。而本学期，开学第一天就是电器实训。实训中心指导教师利用周日时间，进行了紧张细致的准备工作：对不完好的发电机、起动机等进行了修复；各类使用工具进行了配套、分类；对实训室及工作案也进行了清洁、整理。

本学期实训，我们打破了传统的实训教学模式，改变了以前指导老师讲解多，学生动脑思考、独立操作少的实训方法，实行了 “以项目为主线、教师为主导、学生为主体” 的新型教学模式。在每一个项目开训前，先要求学生复习回顾相关的理论知识（如：结构组成、工作原理等），由指导教师提出相应的问题，学生按照所在小组，在规定时间内展开讨论，然后按要求每个组回答1至2题。这样，老师的系统讲解少了，引导学生查找问题，有针对性的讲解、操作多了，学生也善于动脑、乐于动手了。大大激发了学生的学习兴趣，提高了学生动手操作的能力。本学期实训有以下几个特点：

一、被动学习的学生少了，主动提问的学生多了；

二、学生拥簇到一起聊天的没了，独立操作、动脑思考的多了；

因为本学期实训中，每个人都能严格遵守纪律，几乎没有迟到早退的现象，走进教室各就各位，无论看书还是操作练习，都是专心又认真的，有几次下午，下课铃声响了，许多同学还在工作台上操作练习，针对某个问题谈论的津津乐道。

三、学生的团队合作意识强了，吃苦耐劳的精神有了。

在小组学习中，同学们能够互帮互助，团结友爱；劳动中服从分配，不挑肥拣瘦，敢于吃苦，不怕脏和累，能够顺利完成老师交给的任务。

通过本学期电器实训，学生普遍体会到：以前有许多含糊不清的问题，在本学期实训中都得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障，拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业知识和实践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决实际问题的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的操作技能考试中，近85%的学生取得了70分以上的好成绩，圆满完成了电器实训任务。

这届的学生相比上一届的学生，理论知识基础还是比较薄弱的，但是，他们的学习积极性较高，渴望学到专业知识的欲望也强，肯于动脑思考、勤于动手操作。多数同学实训中间总是不停的翻书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、学、赶、帮的学习氛围。

实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。本学期的内容包括照明系、燃油表系、电动车窗系、雨刮系、中控门锁和电子防盗系等。本学期实习的目的主要是使我们对汽车辅助电器设备有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。

故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判断。排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。

本学期实习是学生实践中的重要环节。在以前学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。

通过本学期的汽车电气及车身电控技术的实训，让学生进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备 修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以本学期实训加深对汽车构造的 认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功 能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是 与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。在本学期实训中学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检 测、汽车雨刮的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明学生的能力是可以的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足。有的时候，有的东 西，老师不能指点太多，只能让学生自己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认 真后的成果，让学生感受多多啊。每个班基本上都是每天下午实训，天气 又热，有的时候根本不想来，但是打部分还是坚持了下来，因为在每做一个项目后，都有点小小的成就感，它在鼓励着学生们。

然而，在本学期的实训过程中，我们发现其他很多知 识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高知识面和实践能力。

5.汽车机械基础实训 篇五

本课程的课程性质和教学要求

1、本课程的课程性质

汽车机械基础实训课程是汽车运用与维修专业的专业实训基础课程，也是进入该专业学习到的第一门基础实训课，因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地位，而且它也是后续相关汽车专业课程的基础，为后续课程服务的。

2、教学要求

本课程主要包括七个实训项目，涉及的内容涵概机械识图、典型机构及传动机构、液压传动基础等方面。在教学中主要侧重于使学生了解和知道一些典型的工具的使用以及常用的测量方法等。

该课程的教学基本要求是：

（1）了解长度尺寸的测量工具和方法。

（2）了解形状与位置误差的测量原理和方法。（3）理解表面粗糙度的测量原理和方法。（4）了解常用机构的组成和工作原理。（5）掌握渐开线直齿圆柱参数的测定。（6）了解液压元件的工作原理和主要性能。（7）了解汽车主要液压回路的工作原理。学习者学习要求和特点

1、学习者的学习要求

对于汽车行业的从业者和想进入汽车行业的学习者，他们有不同的学习要求。前者是想把实践和理论联系起来，能够在他们多年的实际操作中了解其相应的理论原理，他们多是具有丰富的实践经验，而缺乏的是理论知识；而后者则多是没有太多的实践经验，在理论上同样也需要巩固和加强。

2、学习者的特点

对于汽车行业的从业者和想进入汽车行业的学习者来说，他们具有一个共同的特点就是：他们的理论基础都较薄弱，学习繁杂的理论有困难。因此，针对这种状况，在课程的设计和编写中尽量减少繁杂理论和深奥的数学推导，而尽量使课程变的通俗易懂，能够使他们在该门课程的学习中，既能增强理论知识，又能为后续课程的 学习打下一定的实践基 《汽车机械基础实训》课程教学设计方案 本课程的课程性质和教学要求

6.汽车装配实训报告 篇六

实习报告

实习内容 汽车制造与装配技术

专 业

年级班级

学 号

姓 名

指导教师

目录

前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2

一、实习目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

二、实习时间┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

三、实习地点┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

四、实习单位和部门┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

五、实习内容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

2、车间实习┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

3、理论与实际的结合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4

4、实习日记┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

5、其它活动┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

六、实习结果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

七、实习总结或体会┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 前言

悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。

悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧(弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。

舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。并且随着研究的进一步深入，发现悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性，操纵性能等。随着人们的观念转变，汽车是作为一种载人的工具，人们不仅重视它的舒适性，而且越来越重视它的操控性，并享受它带来的乐趣。

本设计的主要难题：就是在保证轿车的舒适性的同时也确保操控性的优化，在设计悬架的过程中会遇到舒适性与操控性之间要求的矛盾。如何处理两者的矛盾也就成了本课题的难点。在设计的时候保证舒适性不降低的情况下，提高操控性。

一、实习目的

1、生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

2、培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用

二、实习时间

三、实习地点

四、实习单位和部门

五、实习内容，要求字数不少于3000字

1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。事故的发生及其预防： 事故发生的因素 人为因素——不安全行为；物的因素——不安全因素。发生事故的认为因素：管理层因素；违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干、安全责任（素质）差。入厂主要安全注意事项：防火防爆、防尘防毒、防止灼烫伤、防止触电、防止机械伤害、防止高处坠落、.防止车辆伤害、防止起重机械伤害、防止物体打击、班前班中不得饮酒。

2、车间实习

我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

（一）设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。

（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

我们学的专业是汽车检车与维修，工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正是大学里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必须从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车间的一名技术员。我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：清洗、总装和磨试。

清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。

总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组的分工不同。一组是分装区，主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖；二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等；三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等；四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。

磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动机的品质是否良好。具体说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。发动机是否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不能让不良品流出。经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很自豪。由于我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工作任务。自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的问题。自从换新工作以后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的领导打交道。经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通能力有了很大的长进，随之工作压力逐渐减小，信心不断增强。

3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校篇二：汽车制造与装配技术专业毕业实习报告范文

汽车制造与装配技术专业 毕

业

实

习

报

姓 名： 杜宗飞 学 号： 2011090118 专 业： 汽车制造与装配技术 班 级： 汽车制造与装配技术01班 指导教师： 赵建明 实习时间： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目录

目录...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、实习目的及任务...................................................................................................3 1.1实习目的...........................................................................................................3 1.2实习任务要求...................................................................................................4

二、实习单位及岗位简介...........................................................................................4 2.1实习单位简介...................................................................................................4 2.2实习岗位简介（概况）...................................................................................5

三、实习内容（过程）...............................................................................................5 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。...................................................5 3.2适应汽车制造与装配技术专业岗位工作。...................................................5 3.3学习岗位所需的知识。...................................................................................6

四、实习心得体会.......................................................................................................6 4.1人生角色的转变...............................................................................................6 4.2虚心请教，不断学习。...................................................................................7 4.3摆着心态，快乐工作.......................................................................................7

五、实习总结...............................................................................................................8 5.1打好基础是关键...............................................................................................8 5.2实习中积累经验...............................................................................................8 5.3专业知识掌握的不够全面。...........................................................................8 5.4专业实践阅历远不够丰富。...........................................................................8 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车制造与装配技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车制造与装配技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车制造与装配技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为汽车制造与装配技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的汽车制造与装配技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名汽车制造与装配技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

一、实习目的及任务

经过了大学四年汽车制造与装配技术专业的理论进修，使我们汽车制造与装配技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：

1.1实习目的①为了将自己所学汽车制造与装配技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过汽车制造与装配技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过汽车制造与装配技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解汽车制造与装配技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。1.2实习任务要求 ①在汽车制造与装配技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

二、实习单位及岗位简介 2.1实习单位简介 浙江xxxx系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。

浙江xxxx系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。

中级技术

职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的xxxx产品，企业特聘请汽车制造与装配技术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪汽车制造与装配技术行业发展特点，不断优化。

2.2实习岗位简介（概况）a.参与汽车制造与装配技术岗位的日常工作，参与组织制定单位汽车制造与装配技术岗位

发展规划和工作计划（包括经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。b.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在汽车制造与装配技术专

业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。c.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职

业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。

三、实习内容（过程）

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入浙江xxxx系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发汽车制造与装配技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

3.2适应汽车制造与装配技术专业岗位工作。

为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在汽车制造与装配技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也篇三：汽车整车实训实习报告 汽 车 维 修 综 合 实 训

实习报告

系（院）名称： 安阳职业技术学院 专 业： 汽车检测与维修技术 专业班级： 12级汽车检测与维修技术1班 学生姓名： 赵昊

指导教师姓名： 指导教师职称： 工程师 2014年4 月

实习报告原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的实习报告，系是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得安阳职业技术学院及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

学 生 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期：

使用授权说明

本人完全了解安阳职业技术学院关于收集、保存、使用实习报告毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提实习报告的印刷本和电子版本；学校有权保存实习报告毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存实习报告；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布实习报告的部分或全部内容。

学 生 签 名： 日 期： 目录

1、汽车诊断与维护保养的基本要求

2、一级维护（5000公里左右）主要作业内容

3、二级维护（8000——12000公里）主要作业内容

4、发动机大修工艺流程

5、实习心得体会(一)汽车诊断与维护保养的基本要求

1、日常维护：以国家相应标准和对应车型的维修手册规定为准，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。

2、一级维护：以国家（gb/t 18344-2001）相应标准和对应车型的维修手册规定为准。除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操作等安全部件。

3、二级维护：以国家（gb/t 18344-2001）相应标准和对应车型的维修手册规定为准。除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。

（二）一级维护（5000公里左右）主要作业内容

作业内容

发动机部分

（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯；

（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；

（6）检查v 型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换v 型传动带；（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。

底盘部分（1）检查离合器踏板行程；

（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；

（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；（8）检查调整手制动装置；

（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；（11）检查轮胎花纹深度。

车身部分

（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；（2）润滑牢门铰链及车门限位拉条；（3）检查车身底板密封保护层有无损坏。

电气及空调部分

（1）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况；（2）检查调整前大灯光束；

（3）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液；（4）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水；（5）检查空调系统是否泄漏；

（6）检查清洗空调新鲜空气滤清器。

路试 检测整车各部性能

一级维护竣工标准（1）发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附 件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。

（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向 杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。

（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿 o-15mm（车 辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速突缘螺母紧固可靠。

（4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗 漏。（5）空气滤清器滤芯清洁有效。（6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。（7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。（8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。

（9）蓄电池电解液液面应高出极板 10-15mm，通风孔畅通，接头牢靠。（10）车轮轮毂轴承无松旷。

（11）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无 异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松 动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。篇四：汽车装配与调试实训报告

汽

车

装

配

与

调

试

综

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训 报

告

实训背景：

本学期马上就要结束，我们大多数同学都将步入岗位，这次实训就是将书本知识运用到实践中去，也为我们到工作岗位之前打下不错的基础。实训项目一：电控发动机装调运行实训

实训目的：了解发动机运行过程中整个发动机的工作状况，以及个部件的工作情况。

实训用具：一台电控发动机装调运行实训台。

注意事项：

1.在使用本仪器前，听从老师安排； 2.操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作； 3.在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风； 4.严禁在检测过程中抽烟或产生明火； 5.在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害；

实训内容：

了解汽车发动机运行时各部件的工作状况。

1、点火后，蓄电池将电流通到油泵，但油泵不工作，在主继电器发出信号后才工作。

2、检查喷油器是否工作在其线路上安上小灯泡看灯泡师傅闪烁判断喷油器是否正常。

3、水温传感器拔掉之后发动机的功率会降低，风扇开始工作。

4、前后氧传感器的作用是判断尾气进入尾气催化器前后的氧含量。实训项目二：整车电器系统实训

实训目的：了解整个汽车的基本电路情况，分析不同故障时候电路如何检修，以及各种工况下每个用电器的工作情况。

实训用具：万用表、汽车整车试验台一个。实训内容：点火后分析各个电路的情况以及用电器的工作情况并分析。

实训过程：

照明、信号，仪表、车身辅助电器

照明设备和信号系统：

1、照明设备和信号系统及仪表的基本组成：前照灯、雾灯、示宽灯与尾灯、制动灯、转向信号灯、危险警告灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯

2、照明设备和信号系统故障：

（1）刹车灯触点烧结：

刹车灯常亮不灭；更换刹车灯开关或修磨触点。

（1）刹车灯开关触点烧蚀氧化：

刹车灯不亮或灯光很微弱；更换刹车灯开关或打磨触点。

（3）灯炮灯丝断：

灯不亮，停机开灯时电流表示数小（因断丝灯瓦数而异）保险丝未断 换用新灯炮(4)灯光保险丝熔断：

现象同上项，短接保险丝双脚时，电流表示数会增大或灯亮 检查并消除短路故障后，换入新保险丝

(5)灯炮火线断或接线脱落：

灯不亮，停机开灯时电流表示数偏低，短接灯座接点时电流表示数无变化 用临时线代替各段火线，能使灯亮时，在被代段内查断线点(6)双丝灯炮内公共接地线烧断：

开此灯时，只有弱灯光，有时对称侧对应灯丝会微亮；换用灯炮。(7)前照灯光轴失调：

灯光照射距离近或太高，左右灯光不平行，照偏；对墙壁校准前照灯光轴。(8)转向灯丝烧断：

打转向灯时，转向灯不亮，不闪或闪烁频率不对；更换转向灯或接好火线。(9)闪烁器触点烧结：

打转向灯时，转向灯亮，但不闪烁；更换闪烁器或打磨触点。(10)闪烁器触点间隙过大：

转向灯光很弱且不闪烁，只能看到微红的灯丝；调小闪烁器触点间隙。(11)左右转向灯炮功率不一致：

左右转向灯闪烁频率不一样，功率大的一侧闪烁快，亮度也略高些 更换闪烁过快（或过慢）的灯炮，统一左右灯炮规格。

实训项目三：螺栓连接拆装实训

实训目的：对即将从事汽车装配工作的同学，进行一个简单的培训。让同学们学会基本的要领，为以后更好的工作做好一些必要的准备。

实训用具：气动扳手、套筒扳手、手动开口扳手、扭矩扳手、一字螺丝刀、可以用来连接装配的车架试验台

实训过程及注意事项：

（1）实训前首先要做好安全措施，然后要对试验工具和试验台架进行检测。

（2）在老师的指导下正确的安装好气动扳手，并根据螺栓型号选择正确的套筒扳手安装好，然后检验安装的紧密性。

（3）由上图的车架我们可以看到气动扳手以及简单的连接关系，在对正孔位之后从外向内装上螺栓，并在车架内部套上垫片和放松弹簧垫圈。（注意垫圈是安装在与车架接触的地方防止磨损。）

（4）手动的将螺母拧进几个丝口，然后用合适的开口扳手将螺栓固定住，另一只手用气动扳手对螺母进行拧紧。

（5）拧螺母的时候不要很快的结束，要直到听到很明显的接触响声2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的连接。

（6）拧完之后用扭矩扳手进行检测，首先设置扭矩扳手的参数给以一个定值，然后通过加压旋转看扭矩扳手上面的指示灯来观察和确定连接的达标性，当到达要求的时候扭矩扳手会有很小的警报声而且上面的指示灯会变红。当指示灯变红之后立刻停止扭紧。否则会损坏螺母及螺栓。

实训项目四：abs防抱死系统实训 实训内容：（1）制动防抱死系统的结构认识（2）制动防抱死系统部

件的拆卸、检查和更换（3）制动防抱死系统自诊断

实训目的及要求：

（1）了解制动防抱死系统的结构（2）学会制动防抱死系统部件的拆卸、检查和更换（3）学会制动防抱死系统自诊断

实训用具：abs试验台一个 abs的基本结构分析：

在常见的abs系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。abs试验台架故障分析： abs:制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

abs的工作原理：

在制动时，abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率s为20%），制动效果达到最好，行车最安全。abs的特点：

1、改善汽车制动时的横向稳定性；

2、改善汽车制动时的方向操纵性；

3、改善制动效能；

4、减少轮胎的局部过度磨损；

5、使用方便，工作可靠。

实训项目五：制动管路装配及气密性检测实训

实训目的：了解制动管路气密性检测的原理，以及这个装置各个零部件的作用，能够独立进行气密性检测。篇五：汽车总装车间实习报告

一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二．实习任务 1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三．实习基本要求： 1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。

四.实习内容

（一）安全教育 一.安全教育学习的目的：

二.事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素——不安全行为 物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素 1）.管理层因素； 2）、违章： a.错误操作 b.违章操作

c、蛮干 3）.安全责任（素质）差。

三.入厂主要安全注意事项 1.防火防爆

2、防尘防毒

3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械伤害 6.防止高处坠落 7.防止车辆伤害 8.防止起重机械伤害 9.防止物体打击

10、班前班中不得饮酒。

四.设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔 等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。

（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

四.实习过程

1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

3、理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

五.其它活动

在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。

六．实习感悟

生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结

合，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。

白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！

车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东

风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？

车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。

不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

7.汽车电器实训管理制度 篇七

为了高职院校培养应用型人才的需要, 深化实训教学的改革, 培养学生的实际操作能力和创新能力。本文应用当代建构主义理论, 结合高职院校学生的学习特点和《汽车电器》实训本课程的特点, 对《汽车电器》实训的教学模式进行研究[2]。

一、建构主义理论

建构主义最早是由瑞士心理学家皮亚杰提出的。它强调知识不是通过教师传授得到的, 而是学习者在一定的情景, 借助学习过程中的其他人 (包括教师和学习伙伴) 的帮助, 利用必要的学习资料, 结合自己的经验, 通过意义建构的方式而获得的。在这个过程中教师不再是知识的灌输者, 而是意义建构的帮助者、促进者。这就要改变传统教学中, 教师讲、学生听, 学生是被设计者, 教师是扮演者的局面, 取而代之的是要求学生自己动手、主动探讨, 最大限度地独立完成设计任务[3]。

常见的建构主义理论的教学方法包括支架式、抛锚式、随即进入式。其中抛锚式要求建立在有感染力的真实事件或真实问题的基础上。一旦这类事件或问题被确定, 整个教学内容或教学进程也就被确定了。建构主义认为, 学习者要想完成对所学知识的意义建构, 最好的方法是让学习者到现实世界的真实环境中去感受、去体验, 而不是仅仅聆听别人对经验的介绍和讲解。抛锚式教学由这样几个环节组成:创设情景——确定问题——自主学习——协作学习——效果评价[4]。

二、抛锚式教学法的尝试

《汽车电器》实训要求学生在三到四周的实训过程中, 进一步深化理论知识, 最终具有初步的汽车电器的检测和维修技能。本文将以一个桑塔纳轿车的放炮故障为例, 详细的说明建构理论在《汽车电器》实训改革中的应用。

1. 创设情景

创设情景, 即创设学生当前所学习的内容与现实情况基本相接近的情景环境。教师应充分利用现有资源, 让学生有多种机会在不同的情景下应用所学知识。本例设置情景如下:汽车实训车间, 修车王故障检测仪以及各种专业工具, 一辆行驶里程10多万公里的桑塔纳2000轿车, 该车的各种电路图等资料。

2. 确定问题

抛锚式教学方法的核心是根据本实训和学生的特点选好题, 选题原则上要符合两个要求:一是问题提的正确, 确实能完成本实训的某些教学目标。二是问题恰当, 难易适中, 有利于发挥学生的主观能动性, 有独立完成的可能性。本例设置的问题为:该车在缓加速时发动机工作尚可, 但在急加速时发动机严重抖动, 并回火“放炮”。

3. 自主学习

在这种教学模式下, 不再是传统的教师讲解、示范, 学生模仿、练习, 而是学生直接面对问题, 而是由教师向学生提供解决问题的有关线索。如本例, 学生已经在理论课上学习了《汽车构造》、《汽车电器》、《汽车电控》等课程, 对常见车型的构造、工作原理已有大致的了解。但对于汽车故障的诊断, 还缺乏足够的经验, 不知该从何入手。教师可以引导学生按以下步骤进行:

(1) 用修车王故障检测仪读取故障代码;

(2) 观察数据流;

(3) 检查燃油管路、高压线、点火线圈、火花塞和配气机构等非电控机构;

(4) 检查喷油嘴;

(5) 检查影响喷油时间的各种传感器, 如氧传感器、进气温度传感器、空气流量传感器等。

4. 协作学习

设计协作学习的目的是为了在个人自主学习的基础上, 通过不同观点的交锋, 补充、修正、加深每个学生对当前问题的理解。协作学习强调集体任务, 教师要放权给学生小组。在本例中, 可以将学生分成20人的小组, 每组自选小组长。小组长根据小组成员和任务情况分配任务。在分配任务时, 教师要及时的给予指导, 使分组情况符合以上五个方向。同时小组长要根据各成员的检测情况, 召集小组成员“会诊”, 确定故障的位置和排除方法。

协作学习的关键在于小组成员之间的相互依赖、相互沟通、相互合作、共同负责。通过这种学习, 学生不仅学会了专业知识, 更学会了如何与同学、同事合作、相处。

5. 效果评价

由于抛锚式教学要求学生解决面临的现实问题, 学习过程就是解决问题的过程, 既通过该过程可以直接反映出学生的学习效果。因此这种教学效果的评价不需要进行专门的测验, 只需在学习过程中随时观察并记录学生的表现即可, 这就有效的避免了高分低能的现象。

为了真正的完成教学目的、有效提高实训效果, 教师还应将以下方面综合纳入学生的评价中去:

(1) 答辩以及撰写实训报告的情况;

(2) 独立排除单独故障的能力;

(3) 协作学习的能力以及在协作学习过程中所作出的贡献

三、应用及效果

笔者曾同时担任我院06级汽车制造与装配技术专业的两个班的《汽车电器》实训教学工作。对于课题三、电控发动机空气供给系统, 包括空气滤清器、节气门位置传感器、空气流量计、进气管压力传感器、怠速控制装置五个教学重点。06级汽车制造与装配技术1班 (40人) 采用传统的教学方法, 教师讲解、示范, 学生自己动手实训。06级汽车制造与装配技术2班 (42人) 采用了本例, 将学生分为三组, 学生独立完成故障排除的任务。从问卷调查的情况来看, 第一组只有32.5%的学生认为对学习有兴趣, 而第二组则有66.7%对该实训有兴趣。为了调查学生的掌握情况, 采用笔试和现场操作的形式, 共分为三个部分。笔试为基础知识部分, 包括空气滤清器、位置传感器等的作用、工作原理等。现场操作包括各传感器位置、连线和故障检测、排除两个部分。两个班级的成绩分布如下:

对于第一部分06制造1班的学生回答得比较准确, 回答与标准答案一致。2班的学生回答的不是特别准确, 主要特点是解释性的语言较多, 有的甚至举例说明。第二部分关于传感器位置, 1班大部分同学回答问题的时候很好, 但具体操作时有困难。而在现场故障排除时, 如氧传感器故障判断等, 1班明显不如2班。

参考文献

[1]杨伦超.改革高职高专实践教学, 强化学生就业能力的培养[J].高教论坛, 2005, 2

[2]徐静竹.建构主义学习理论与我国当前的教学改革[J].青岛大学师范学院学报, 2003, 3

[3]高文.建构主义学习的特征[J].全球教育展望, 1999, 1

8.汽车营销虚拟实训室的构建 篇八

关键词：虚拟现实；汽车营销；实训室

虚拟仿真教学是为适应目前职业教育环境而衍生出的教学手段。虚拟实验室能够为学生提供生动、逼真的学习环境，学生能够成为虚拟环境的一名参与者，在虚拟环境中扮演一个角色，这对提高学生的学习兴趣和效率，突破教学的重点、难点，培养学生的技能都将起到积极的作用，而虚拟实验室可视化、共享实验设备的特性，利于其在网络上发布和应用于教学。

一、教学设计

目前，在高等院校汽车销售相关课程的教学过程中，大部分是课堂上讲销售，教授过程中带领学生去汽车4S店参观学习，由于一些客观因素的影响，学生对销售也只是一个片面的了解。

针对汽车技术服务与营销专业中的这些具体问题，我们经过长期的市场调研和不断与汽车行业、企业专家的访谈，模仿汽车4S店的真实场景，虚拟汽车销售的全过程，根据工作任务的系统性和学生职业能力形成规律，依据知识与能力递进的原则，按照实际工作过程组织教学内容，结合资源进行整合，制作成教学软件，让学生足不出校就能真实感受到企业工作的全过程。上海大众4S店在全国范围内的结构基本一致，我们以此为例，教学设计结构框架如图1所示。

基于虚拟现实的特点和虚拟实训室设计的要求，该虚拟仿真实训室的设计目标如下：

1.学生可以选择在某个已存在的虚拟实训室环境中巡游、浏览。在巡游中，用户可以利用鼠标、键盘等来改变自己的视点。

2.学生可以根据自己的需要，在虚拟实训室系统中任意选择自己想要进行的实训。

3.系统要具有良好的沉浸性，满足学生想获取真实感官感受的愿望。

二、虚拟实训室的构建

该虚拟实训室的建设以学校为主，联合企业共同完成。在建设过程中，根据汽车4S店实际工作岗位及操作过程结合教学、企业培训及汽车销售顾问证书的考取等相关内容及时更新课程标准。

虚拟展厅、课程训练、情景实训主要用于指导课程教学以及教师辅助教学、学生自主学习，也可以用于企业员工培训和各类社会学习者学习汽车销售相关的知识和技能。

1.虚拟展厅

虚拟环境的好坏主要取决于虚拟场景生成系统的好坏，而虚拟场景的构建首先要完成的是对场景的三维建模工作，三维模型的构建是虚拟培训系统实现的基础，本系统中三维模型的构建主要是根据4S店展厅的结构，利用3DSMAX来完成的，如图2所示。

学生可以在此虚拟展厅中漫游，点击相应的位置可获取展厅的信息，足不出户就能很好了解展厅的整体状况，现代教育教学技术的优势得以充分体现。

2.课程指导

针对汽车销售中的流程设计教学过程，如图3所示。根据实际销售情况，教授汽车销售工作中礼仪礼貌要求，讲解每个流程中的注意事项，分析其目的，并设计了流程练习。比如说，如果顾客进入展厅时，销售顾问应该以什么样的流程接待，有助于学生对销售过程的掌握。

3.情境模拟

基于汽车4S店工作过程应用情境教学的模式，如图4所示。用Flash动画及视频的形式再现汽车销售全过程，从客人进入展厅开始，接待服务、需求分析、产品介绍、试乘试驾、洽谈价格到客人购车后离开。全部过程中对特别强调的动作给出特写，通过对过程的模拟，课程内容的直观性和实践性都得到了极大的提高，可以让学生更好地理解教学内容，进而在短时间内提高自身能力。

4.业绩提升

我们根据企业实际场景设计了职场应变、竞品分析及职业证书取得的训练试题，结合具体汽车销售，针对不同情景的导购分析及话术的应用，及时更新教学内容，实现对汽车销售人员的操作技能和业绩的提升，如图5所示。

三、结束语

将虚拟仿真技术引入汽车营销教学中，弥补了传统教学方式的不足，不但丰富了教学内容，而且使学生变被动学习为主动学习。虚拟仿真实训作为教学环节中的一种辅助手段，尽管不能完全取代真实环境下的操作训练，但虚拟仿真实训在职业院校对学生进行职业技能和素质的培养过程中发挥了极其重要的作用。通过应用虚拟仿真教学资源，有效地解决了汽车营销专业教学中的诸多问题，提升了高技能型人才的培养效果。

参考文献：

赵娅.虚拟钻井实验室的研究与实现[D].大庆石油学院，2005.