浅谈强化车工技能教学的措施

浅谈强化车工技能教学的措施（共14篇）

1.浅谈强化车工技能教学的措施 篇一

车工实训课中的阶梯教学

[摘要]：培养适应市场经济发展所需的专业技术人才，是我国职业教育的历史使命。因此，职业中学的技能实训课教学尤为重要。作为车工实训课老师，通过长期的理论学习和教学实践，我们提出一种新的教学理念——阶梯教学。这种教学理念，从职业中学学生的知识结构，反应能力，创新能力，创业能力等方面的差异出发。优化车工实习课，改革传统的教学方式，改变用统一目标和要求来培养学生。从而提高每一位学生的学习积极性，发挥每一位学生的特长，挖掘每一位学生潜能，增强每一位学生的创新意识，培养出更多更好地符合社会主义现代化建设的新一代中高级技术人才。

[关键词]：阶梯理论 运用

阶梯教学，是指根据个人在发展过程中客观存在的差异，应用因材施教的原则，制定符合学生学习进度，学习心理的教学方案，更有效的调动学生的学习积极性，促使学生在有限的时间内，学到尽可能多的技术能力。阶梯教学要对目标、学生、授课、考评等制定的台阶，用不同的标准来区别评价，从而促进学生能力的提高。

一、阶梯教学的理论依据(一)“因材而施教”，这种思想最早源于我国春秋时代的孔子，这也是我们提出“阶梯教学理念”的出发点。所谓因材施教，就是在共同的教育目标下，根据学生的个别差异及其他具体特点，有的放矢因势利导地采用不同的教育措施。阶梯教学就是依据这一思想，从不同层次学生的实际情况出发，针对学生各方面的具体差异，在教学中赋予学生不同程度的目的要求，达到因材、因人掌握不同层次的知识水平。

(二)“阶梯性原理”。美国著名心理学家把人的需求，分为五个不同层次，这种需求层次类似于一个金字塔。我们把它运用于学生对学习的需求上，可以认为站在第一级台阶上的学生，是绝大多数的，他们需求最多最基本的知识；第二级台阶上的学生，是大多数的，他们需求较多较难的知识；第三级，第四级，第五级„„依次类推，每一个台阶上的学生数量在减少，学习难度和精度在递进增高。根据分析学生所处不同台阶的位置，筛选不同的学生，制定不同的教学目标，方案，评价等，使学生尽可能多地，尽可能精地掌握好技能。

(三)美国心理学家布鲁姆在掌握学习理论中指出，“许多学生在学习中未能取得优异成绩，主要问题不是学生智慧能力欠缺，而是由于未得到适当的教学条件和合理的帮助造成的”，“如果提供适当的学习条件，大多数学生在学习能力学习速度进一步学习动机等多方面就会变得十分相似”。学习条件是指学生学习并掌握新学内容必须的学习时间以及给予个别指导和全新的学习机会等。阶梯教学就是最大限度地为处于不同台阶的学生提供这种“学习条件”和“必要的全新的学习机会等”。

(四)原苏联教育学家替可夫在《教学与发展》中提出“使包括后进生在内的全体学生都得到一般发展的原则”。阶梯教学在充分考虑不同台阶上学生的状况，保证基本教学目标的前提下，有针对性地调整教学内容和要求。它面向全体学生，承认学生差异，促使每个学生原有的基础上都得到应有的发展。它以学生的发展为根本宗旨，强调教育不是为少数人的教育，是要使每个受教育者都得到全面发展的提高，是实施素质教育过程中根据具体实际所进行的有针对性的教学改革。

二、阶梯教学法具体在车工实训教学中的运用

(一)目标阶梯。在阶梯教学前，教师应根据学生学习的接受能力和技能水平，按教学大纲和教材对处于不同台阶的学生提出相应的教学要求。改变过去“一刀切”的做法，对差生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，把实习教材的训练目标，分解成有梯度的，连续的几个分目标：由车单一内容练习到综合练习，由精度较低到精度较高的单一和综合练习。允许差生根据自己的实际情况，分步并逐步达到大纲要求，对动手能力强，接受能力快的同学允许他们加工高精度、难度的练习。拟定各阶梯教学要求既不能过高，增加教学难度，练习量过大，使学生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大纲要求，减少练习量，放慢教学进度，完不成学习任务。力求准确地把握各类学生的接受和操作能力，较好地解决“吃不饱”与“吃不了”的矛盾。只有对处于各个台阶的学生提出不同的目标要求，才能充分调动学生的学习积极性，使处在不同起点的学生都能在原有基础上获得较好的发展，有效提高实习教学质量。

(二)学生阶梯。根据《目标教学的理论与实践》一书中指出：“在实施目标教学中，我们提倡在不改变教学班的前提下，混合编组进行自学、辅导合作达标。”良好的合作达标小组是促进学生德、智、体全面发展的优良环境。学生在这样环境里充满着朝气和活力，会形成一种无形的教育力量。学生既乐于表现自己的聪明才智又容易在共同活动中接受教育，相互诱发增强自我教育力量。促进学生的转变，又催发了优秀学生成批成长的共同效应。在相关理论的指导下，我们制定了阶梯教学的模式。据第一学期的学生学习具体情况，将2005车工班作为试验班，教师通过学生回答课堂提问，车刀刃磨、练习工件的加工质量，操作技能及第一学期每个阶段的实习练习成绩统计，据学生的学习可能达到的水平，将学生划分为A阶(操作技能较好的学生)，B阶(中等水平的学生)，C阶(基础及动手能力较差的学生)三个阶层。这种阶层要注意避免打击学生的积极性，因此，只有老师掌握阶层调节、不排名次、不宣布等级，只宣布每组人员在操作及练习中的不同要求，对每周下来实习成绩有进步的学生予以表扬，并随时恰当地调整其阶层，并进行加操行分进行鼓励。

(三)授课阶梯。在实习教学中，改变授课形式，保证在同一节课中既有面向全体的“合”的环节，又有兼顾优、差生的“分”环节。一般步骤为：分(分类讲授)——合(集体讲授)——分(分类指导)——分(分类练习)——合(集体归纳)，这“三分二合”的课堂结构，“多”而不散，“合”而不死，不但自然地融进了讲授、练习、辅导、巩固、讨论，小结的正常教学程序，而且较好的解决了好、中、差各层次的动静支配的矛盾。此外还应从各类学生中了解加工工艺和测量方法及尺寸控制方面的困难，及时调节教学节奏和教学进程，从而提高每天的实习教学效果。同时，在实习教学中，要强化目标意识，做到课前公布各层次实习目标，课后检查达标掌握情况，以便及时总结、调整、完善、再提高的目的(四)内容阶梯。在教学中，我们根据教学大纲，教学要求把教学内容详细地分为多个阶梯。如：Setp1 入门知识；Setp2 端面车削；Setp3 外圆车削；Setp4 锥度车削；Setp5 切槽 倒角；Setp6 轴类工件综合练习；Setp7 钻孔；Setp8 镗孔；Setp9 螺纹车削；Setp10 车工中级等级考试练习„„

学生在完成了第一个Setp的时候，才能去继续完成第二个Setp，每一级都有新鲜的内容和不同的要求，学生在每完成一步的时候都有一定的成就感，并且有向下一步走的渴望，利用这种心理，一步步地引导学生向更高的台阶走上去。

（五）采用分层辅导，共同提高。实行分类型、多形式的辅导。这类辅导以不增加练习、不搞全班加班补课为原则，进行多形式、多层次的辅导。对差生采取个别辅导的方法。从工艺加工路线，切削用量的选择，测量方法等讲解、演示，使学生在老师的指导下学会思考完成学习任务。对中等生采用分组讨论，老师提示的方法，重点强调加工中的测量方法和加工精度较高的练习件车削方法。对中差生让他们多到磨刀间刃磨车刀练习和上车床单项练习，提高速度。而优生主要以培养加工技术含量高工件的车削方法、检测方法及精加工车刀的刃磨方法。同时采用优生辅导差生一帮一辅导，收到较好的效果。具体办法是：老师点拨A组，A组辅导B组同学，C组同学由B组同学辅导、A组也辅导C组同学。这样就将全班同学的积极性调动起来，形成了“比”“学”“赶”“帮”的学习氛围，同时也加深了同学间的友情，促进班分向好的方向发展，大大提高了实习教学质量。

(六)考评。按不同层次的学生制定不同的考核标准和考核方法是实施分层教学的基础。对不同层次的学生，采用不同的考核标准和要求。过关考查是根据教学大纲的要求和各层次学生的教学目标命题，实行分类考查。车工实习考试采用“一套题两个评分标准，分数达到中级工精度评分要求的定为中级工，分数达到初级工精度评分要求的定为初级工。学生可根据自己的技能水平自行选择申报，中差生通过平时练习，在技能上进步很大的可申报中级工考试，如考中级工试题达不到60分而又满初级工60分的发初级工证，对达不到初级工评分标准的学生可申请再重修几周车工，随其他班再考至到成绩合格。对学习有困难的自卑感强的学生，要多给予表扬评价，寻找其闪光点，及时肯定他们的点滴进步，使他们看到希望，逐渐消除自卑感。对成绩一般的学生采用激励评价，首先肯定他们的成功进步，同时又指出不足和努力方向，促使他们不甘一般，积极向上。对成绩好，自信心强的学生，坚持高标准严要求，更加严谨、善思、谦虚，更加努力拼搏，更加具有创造才能，从而向更高的目标迈进奋斗。

最后，阶梯教学较好地解决了教学要求整齐划一和学生实际学习能力之间的矛盾。使课堂教学内容和教学方法切合学生实际水平，教与学互相协调，使教学过程顺利展开，教学效果好。使学生思想感情处于激发状态，调动了各层次学生参与课堂学习的积极性，使各层次学生在原有基础上都有不同程度的提高和发展。同时，阶梯教学让学生在学习过程中互勉、互励，互相尊重与信任，互相接受和认可，既培养了学生竞争的意识，又培养了学生团结协作的意识。

2.浅谈强化车工技能教学的措施 篇二

一、项目教学法在车工技能课的应用

项目教学是学生在教师的指导下亲自处理一个项目的全过程, 在这一过程中学习掌握教学计划内的教学内容。学生全部或部分独立组织、安排学习行为, 解决在处理项目中遇到的困难, 提高了学生的兴趣, 自然能调动学习的积极性。因此“项目教学法”是一种典型的以学生为中心的教学方法。“项目教学法”最显著的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”, 改变了以往“教师讲, 学生听”被动的教学模式, 创造了学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式。

1、以学生为主体

项目教学要求“以学生为主体、教师引导”, 学生全程参与教学。在车工实训中, 教师常常要根据学生现阶段的操作水平, 设计一些合适的内容供学生练习, 学生把已知的理论知识运用到实践操作中, 学生是思维的主体, 思维的过程, 即是学习的过程。

2、以实践为主线。

项目教学“以学生实训为教学主线”, 培养学生在实践操作过程中分析问题、解决问题的能力。在车工实训中, 学生动手操作能力的培养是教学的重点。因此, 教学中的大部分时间都是由学生自主支配、独立操作, 教师在实训车间做巡回指导、发现问题, 然后通过示范操作, 纠正学生的不规范行为, 使其在实践中体验操作规程及加工步骤, 对劳动技能获得感性上的认识。

3、以项目为载体。

项目, 是指生产一件具体的产品, 或者完成一项具体的实训课题。现在我们学校车工实训课程全部采用项目教学法, 针对每一次的车工实训, 教师课前都准备好了训练内容, 比如外圆车削的练习、台阶轴车削、车削三角螺纹梯形螺纹等等。每一个任务都是一个项目。由此可见, 车工实训中的教学流程与项目教学法的基本特点是相吻合的, 在车工实训中运用项目教学是可行的。

二、项目教学在车工技能课的实施方案

我校是一所国家改革发展示范学校, 校内拥有车工、钳工、焊工、汽修、电子五大实训场地。学生在校的实训机会也相对很多, 新生刚入学便开始接受各专业课的实训。车工实训一般每周安排两个半天共8课时, 实训教学与理论教学是一体化教学的, 这就确保了理论与实践相结合的原则, 真正做到“做中学, 学中做”, 也为项目教学的开展创造了条件。下面以“台阶轴车削”的加工为例, 谈谈我在车工实训中运用项目教学的探索。

1、实训项目的确定

在《车工技能训练》教材中, 新生刚开始接触车工时掌握千分尺、卡尺的使用要点, 提高测量精度是特别重要的, 另外学会90°车刀、切槽刀、45°刀的刃磨和使用也是必须掌握的教学内容。

2、加工方案的制订

学生得到图纸之后, 开始编写工艺卡片。考虑到车床操作的教学需要, 学生采取分组的方式, 每2-3人为一个小组, 共同制定加工方案, 完成项目训练。

3、实训项目的操作

每小组写好工艺卡片之后, 下面的重要工作就是车床操作——将图纸的内容变成可见的产品。为此, 学生需要推选出本组的一位代表带头操作, 其他同学在一旁观摩。通常说来, 这个时候也正是学生需要老师指导的时候。对于毛坯的装夹、车刀的选择与安装、加工过程中的尺寸控制等各项内容, 教师都要及时提醒, 并对学生的进度了若指掌, 以避免发生报废或其他安全事故。

4、产品的评价与再加工

当第一位同学完成操作内容之后, 教师便及时组织该小组的成员对产品作出评价, 指出不足之处, 提出改进方法, 或者提出在加工过程中要注意的方面。也可以将几个小组的产品放在一起, 作出综合鉴定, 然后再由各小组的第二位同学上机床操作。因为有了前面同学操作的实例, 这一次的机床操作就可以由学生自己把握, 教师尽可以当一名旁观者, 因为如果操作者出了问题, 马上就会有本组的成员指正、提醒。 (若仍有错误, 教师再出面指点。) 这时候的团队意识便发挥出了巨大的力量, 约束着小组成员采取认真的态度完成操作。然后再鉴定、再加工, 直到每一名同学都有了自己的产品。

5、学生写实训心得

当每一位同学都认真的、独立的按预定的加工方案生产出自己的产品之后, 教师便安排学生写实训心得, 将操作过程中需要用到的理论知识、出现的情况以及自己的解决方法都一一的记录下来。学生的这些心得, 往往也能折射出他们的智慧。

三、项目教学法对车工技能课的应用效果

1、培养师生之间的友谊

每个项目内容确定之后, 学生都要进行独立操作, 这其中离不开教师的指导。由于这里的项目相对于平时训练内容来说有一定的难度, 而学生的专业知识基础和动手操作能力参差不齐, 必然导致每组或者每个学生在完成项目的过程中所遇到的困难也不尽相同, 此时需要教师因材施教, 为每一个学生在操作过程中出现的不同问题给以不同的指导。

2、激发了学生的学习兴趣

实训项目的趣味性吸引着学生的好奇心和求知欲, 从而诱使学生要去努力的完成这个项目, 虽然可能会遇到麻烦和挫折, 但他们都能相互之间主动帮助与学习, 一一的排除这些干扰。当一件件产品摆在同学们面前的时候, 他们体会得更多的是完成项目训练的满足感与成就感, 早已把操作过程的艰辛融入了“劳动创造美”的感慨之中。此时教师若能给以肯定与鼓励, 必然会极大增加学生对专业实训课的热情与兴趣, 并会迫不及待地问“下一个训练项目是什么呀?”

3、增强了团队协作意识

因为教育要面向全体学生, 车工实训项目要求每位同学都要操作并生产出产品。在加工过程中, 学生完成的有先有后, 小组之间的产品有优有劣, 同学之间相互帮助、相互指导的情形时有发生, 甚至贯穿着项目教学的全过程, 在产品的评比之间, 在相互交流与协作之间, 同学们的团队意识增强了, 对专业的了解加深了, 老师在学生心中的凝聚力加强了, 整个班级都变得团结起来, 专业形象在学校中获得了认可。有数据表明, 我校中职学生在开设了专业实训课之后的流失现象也相应地降低。

目前, 中职学校由于师资力量、设备投入以及经费等因素, 要想在专业课程中推广先进的教学模式, 尚有一定的难度, 因此专业教师可以在实训教学上灵活运用, 比如采取项目教学的方法, 同样可以起到提升中职学校的办学质量、培养学生综合技能的效果。

参考文献

[1]、陈海魁主编.《车工技能训练》 (第四版) [M].北京:中国劳动社会保障出版社.2005.6

3.浅谈强化车工技能教学的措施 篇三

【关键词】临床专业学生 实习前技能强化培训 问题 改进措施

医学院校学生毕业前均需经过临床实习，并且考核合格后方能毕业。尤其对于临床医学专业学生来说，实习意义重大。实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。因为任何知识源于实践，归于实践，所以要用实践来检验所学。

一、临床实习目的

（一）实习的目的是将理论知识与临床实践结合起来

实习是理论与实践之间的桥梁，其关键在于应用。有了理论知识，并不等于认识了疾病并能治疗疾病，只有把学到的理论应用于临床，用理论来指导实践，通过实践来检验理论，将理论和实践有机地结合起来，才能真正了解疾病，治疗疾病。这种从理论上的认识疾病到真正解决临床实际问题，就是一次飞跃。

（二）实习的目的是实现从学生到医生的转变

这种转变不仅仅是角色的转变，还包括思维方式、工作态度、责任、心理素质等多方面的转变。在实习中，学生遇到的一个突出问题就是理论上头头是道，而面对实际病人却不知所措。因此，只有在实践过程中不断磨炼，才能成为一名合格的医生。

二、我校临床专业学生实习前技能强化培训开展情况

我校自2009年起针对临床专业学生开展实习前技能强化培训，培训时间选择在每年的5—7月份，为期七周，培训人次共计500余人/年。经过七年的实践证明：它是我校一项行之有效的教学改革举措，为医院输送了大量的素质过硬的优秀实习生。但随着医学教育和学生基础能力的变化，在强化培训过程中也暴露出了一些问题。只有不断地深入探索和完善实习前专业强化训练，才能使它发挥最大的效能。

三、临床专业学生实习前技能强化培训中存在的问题

（一）学生理论知识不扎实

近几年的技能培训暴露出学生基础理论知识的欠缺。学生在实际操作过程中只知道具体操作，但是对“为什么要这样操作”以及“这样操作之后如何进行结果的评判”这两个问题理解不透彻。学生在校期间虽然已经学习了人体解剖学、生理学、病理学、诊断学、内科、外科、妇产科、儿科等基础课程和专业课程，但由于高职高专院校临床医学专业学生在校学习时间只有两年，授课时间非常紧张，导致学生对理论知识的理解还仅仅停留在表面，缺乏深层次的探究。

（二）传统技能操作授课形式单一

在传统技能操作中，教师授课形式主要有两个方面：教师示教；学生分组练习。教师在示教方法准确、规范、熟练的同时，讲解操作中的重点和难点，然后让学生以小组形式进行操作练习，在学生操作练习过程中教师加强巡视，发现问题及时指出并纠正。虽然这种授课方法能保证技能传授覆盖每位学生，但同时学生在学习过程中也容易感到疲惫，学习较被动，依赖性强，对操作缺少思考，需要教师指导督促才能完全掌握操作内容。部分学生缺乏自制力，加之临近期末情绪浮躁，不能充分调動学习的积极性，难以达到技能强化训练的效果。

（三）培训教师缺乏临床工作经验

随着近年来医学院校招生规模不断扩大，对教师队伍的要求也越来越高。以我校临床医学系为例，35岁以下的年轻教师约占全系教师总人数的50%，由于绝大多数年轻教师大学毕业后直接参与教学，缺乏临床工作经验，因此在日常教学过程中很难将临床工作中的新思维、新技术贯穿到授课内容当中，特别是在当前医疗环境复杂、医患关系紧张的情况下，可能造成学生的技能培训与临床实际工作脱节。

（四）学生缺乏爱伤意识

在培训过程中尽管教师反复强调要把模拟人当作一个真实的病人看待，但是仍然有学生无法做到这一点。例如：在心肺复苏技能操作时，有的学生操作不规范甚至暴力操作，造成模拟人损坏；有的学生在操作时不注意对患者隐私予以保护，并在操作结束后未将模拟人衣物整理好。

四、改进措施

（一）加强学生对理论知识的学习

针对高职高专学生在校理论学习时间短、基础薄弱等特点，教师在日常理论教学中应增加基础理论课时数，并优化教学手段，让学生学有所思，学有所得。另外，在实习前的技能强化训练内容安排上，应做到一切以病人为中心，结合病人的需要，结合人群预防保健、促进健康的需要，使学生获得相关知识与技能。组织强化训练的教学内容要系统全面，使学生在临床中够用、管用、会用，使学生能够快速适应临床工作。

（二）教学方式多样化

临床医学是一门实践性很强的学科，学生只有主动参与其中才能充分掌握学科精髓。而传统技能操作授课形式为“我讲你听，我做你看”以及“预习—听课—复习—考试”四段式教学方法，会让学生学习变得被动。因此，教师需要改变传统的教学方式，采取多种教学手段以激发学生学习兴趣，如采用PBL、情景模拟、理论考核和操作考核相结合等方法充分调动学生学习的积极性。

1.以问题为导向的教学方法（problem-based learning，PBL）

以问题为导向是基于现实世界的以学生为中心的教育方式，改变了“我讲你听，我做你看”与“预习—听课—复习—考试”四段式教学方法，让呆板孤立的知识片化作整体知识链，突出了“课堂是灵魂，学生是主体，教师是关键”的教学理念，有利于培养学生的自主学习精神。如两名肢体创伤病人，一人伤后1小时内就诊，一人受伤12小时后就诊，那么这两名创伤患者处理方法相同吗？让学生结合所学知识思考问题，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，提高学生的综合素质。

2.情景模拟教学法（simulation）

临床医学生将来到实习岗位，每天接触最多的就是各种各样的病人和疾病。教师创设临床工作场景并指定学生扮演病人和医生，不仅活跃了课堂气氛，加深了学生对操作的印象，而且启发了学生主动思考，增强了学习的趣味性，激发了学生的学习热情；此外，加强了学生与病人的沟通交流，使学生更能体会病人的感受，学会换位思考，缩小了临床与课堂之间的距离，为学生快速适应临床工作做好了准备。

3.完善考核、评判制度（examination and judge）

在具体实践操作过程中，应该结合执业医师、执业助理医师资格考试技能操作的要求，采取分站考试方式，如第一站——病史采集、病例分析；第二站——体格检查、基本技能操作；第三站——心肺听诊、影像学检查、心电图、医德医风考察。考核合格者方可安排临床实习并根据全年级培训情况设置一、二、三等奖以鼓励优秀学生，对不合格者要求补考直到通过考核。

（三）采取“请进来”与“走出去”策略提高教师队伍素质

年轻教师缺乏临床经验，造成技能培训与临床实际工作的脱轨。因此，要采取“请进来”策略，向医院聘请高素质知名专家来学校给教师与学生授课，拓宽教师视野；采取“走出去”策略，定期选派临床专业年轻教师到医院进修，学习当前医学发展新思路与新技术，提高教师队伍素质。

（四）融入医德医风教育，强化学生“爱伤、护伤”意识

随着社会经济、科技、文化等方面的进步，医学模式逐渐由传统的“生物医学模式”向“生物—心理—社会医学模式”转变，医德的内涵与外延也在不断地发展与扩充。因此，将医德教育融入日常教学中，对于强化医学生的“爱伤、护伤”意识有着非常大的帮助。如在进行诊断学体格检查时，要求学生在操作之前焐热双手及听诊器，耐心向病人解释检查目的，并消除病人对检查的疑虑，取得病人配合，动作轻柔，随时关注病人表情变化，适时询问病人感受及需求。学生只有学会想病人之所想，才能在今后从容地应对医患矛盾日益复杂的临床工作。

实习前技能强化训练的意义在于：一方面，有利于学生巩固临床基本技能；另一方面，有利于教师在培训过程中不断发现问题并加以改进与完善，以适应新时期的医学教育。

【参考文献】

[1]周霞，陈红梅.护生实习前强化训练存在的问题及对策[J].医学信息（中旬刊），2011（03）：162-164.

4.车工技能比武总结 篇四

为了培养一支高技能、高水平的机加工队伍，机修车间开展了技能比武活动，现将情况总结如下：

一、组织有序，宣传到位

技能比武工作对员工的技术素质水平，进行检验和评价的一种方式，是激发爱岗敬业、钻研业务热情和培养技术过硬员工队伍的有效方法。是推动企业快速发展的需要，也是促进安全生产的重要环节，成立由机修车间组织、生产技术科协助，从而为技能比武营造了良好氛围。

二、计划有序，分步实施

此次技能比武，从10月29日下发通知要求以后，结合生产实际，开始有步骤的实施技能比武方案：

根据要求，车工班，车工全员参与，车工班共有8人报名。正式开始实际操作比赛，比赛地点在机修车间，机修中心安排2名监考员，在一天内实操比赛顺利完成。

比武最后进行了成绩汇总，最终确定了这次比武获胜人员（见附表）。从成绩来看，员工的技能比去年有所提高，另外去年取得名次的人员，在这次比武中又一次取得了好成绩，说明，大家平时也在坚持学习。

5.车工职工技能比赛方案〔一〕 篇五

一、大赛宗旨

发展壮大技能人才队伍，推进现代产业体系建设，推动经济发展方式转变；搭建技能人才展示技艺技能、及时发现、选拨和培养技能人才；激励广大劳动者爱岗敬业、自强不息；营造尊重知识、尊重技能、尊重人才的社会环境和舆论氛围.二、组织机构

根据安排，市经济和信息化委员会作为__市_届职业技能大赛车工、钳工、电焊工决赛项目的主办单位，具体负责和协调三个决赛项目的各项工作，包括制定决赛实施方案，编制各工种竞赛技术文件，组织安排决赛实操考核.为此，成立__市车钳焊工决赛办公室.（一）车钳焊工决赛办公室在市职业技能大赛组委会的领导下，负责本次工种决赛的组织实施及协调工作.主任：

副主任：

成员：

（二）办公室下设综合组、秘书组、赛务组、裁判组、监察组、安保组等六个工作组.1.综合组工作职责：

①负责与大赛联办单位的沟通和协调；

②负责有关工作会议安排，并对会议议定的事项进行催办落实和信息反馈；

③制定决赛实施方案，组织编制各工种竞赛技术文件和《竞赛指南》；

④负责进度安排的拟定、分解，协调各组工作，了解掌握大赛进展情况；

⑤负责制定竞赛规则、工作人员守则以及相关规定；

⑥制定比赛日程计划；

⑦负责安排有关人员的食宿、交通；

⑧负责决赛场地的必要配备（医护人员、饮用水供应等）；

⑨联系、邀请有关部门领导.2.秘书组工作职责：

①负责参赛选手的资格审查；

②负责决赛各种证件的发放和决赛选手报到登记工作；

③负责决赛宣传报道工作；

④负责对决赛结束后有关材料、各项密码名册、评分表以及工件的收集、造册和封存；

⑤负责比赛期间参赛选手管理工作.3.赛务组工作职责：

①负责赛场安排及场地布置；

②根据有关技术文件负责准备竞赛设备、工具及材料；

③负责实操试题及考评标准的拟制，竞赛技术文件的解答；

④负责比赛图纸印刷、分装和保管工作；

⑤组织赛场抽签工作；

⑥负责赛场设备维护、电力保障等工作；

⑦负责成绩统计、汇总等工作.4.裁判组工作职责：

①负责裁判的培训和决赛阶段的裁判管理工作；

②负责决赛场地、设备和实操比赛毛坯试件的检查工作；

③按保密规定要求，负责比赛试件检测前的保密编码；

④按照比赛规则和标准评判打分，做好工件的检测工作；

⑤负责决赛阶段实操比赛中出现的技术问题.5.监察组工作职责：

①依据竞赛规则，对相关工作机构及工作人员履行职责和执行竞赛规则的情况进行监督；

②对比赛中出现的泄密现象和有失公平、公正方面的问题及时处理或向决赛办公室报告；

③负责组织有关专家解决比赛过程中出现的异议；

④监督抽签过程；

⑤核定比赛成绩.6.安保组工作职责：

负责检录证件、维护赛场秩序、处理赛场突发事件等工作.三、决赛内容及相关要求

（一）决赛项目

本次决赛设置车工、钳工（工具钳工）和电焊工三个竞赛职业（工种）.（二）决赛内容

决赛以国家职业标准《车工》、《钳工》和《电焊工》高级工（国家职业资格三级）的要求为基础.车工操作技能主要考察：在正确理解图纸的基础上和限定时间内，按图纸给定技术要求在规定时间内完成工件的加工，且不得使用车削加工以外的任何加工手段.主要考核选手制定加工工艺、选择合理的刀具切削参数，正确使用刀具，以及合理掌握尺寸公差等技能.钳工操作技能主要考察：在正确理解图纸的基础上和限定时间内，制作装配多元组合几何图形的配合零件，并达到较高的装配精度；控制尺寸公差、形位公差能力；合理使用各种工卡具、量具，并熟练使用各种量具，选用适当的测量方法保证其工件的测量.电焊工操作技能主要考察：在正确理解图纸的基础上和限定时间内，编制合理的焊接工艺方法；正确选用焊接工艺参数；熟练使用焊接工量具和设备；遵守焊接安全规范；按技术要求完成工件的焊接.（三）决赛时间

__市_届职业技能大赛车工、钳工、电焊工实操决赛时间为：

车工：完成规定的全部工作任务时间为360分钟；

钳工：完成规定的全部工作任务时间为360分钟；

电焊工：完成规定的全部工作任务时间为120分钟.（四）决赛地点

实操决赛在____技师学院内举行（地址：__市__区__大道__路_号）.____技师学院作为本次决赛的协办单位，负责提供比赛场地、设施和设备.（五）决赛方式：个人赛.四、参赛选手条件

__市区域内各企业单位职工，年龄在18-55周岁（19__年_月_日至19__年_月_日出生），从事竞赛职业（焊工、车工、钳工之一）.本次决赛，参赛选手不受学历和职业资格等级限制.五、组队形式

原则上，各县（市）、区在本区域范围内先组织初赛，在此基础上选拔优秀选手组成县（市）、区代表队参加本次市级决赛.市直及在宜中央、省属的大型企业参照执行.参赛选手男女不限.各县（市）、区组成的代表队报领队一人，各工种教练一人，各工种参赛选手三名；大型企业组成的代表队报领队一人，各工种教练一人，各工种参赛选手不超过两名.六、报名事项

1.报名时间：20__年_月_日—_日

2.报名地点：__市__委，联系人：__，电话：__，传真：__，邮箱：__.3.报名时提供以下材料：

（1）__市_届职业技能大赛报名表（附件1）

（2）参赛选手身份证复印件1份

（3）焊工参赛选手《特种行业操作证》复印件1份

（4）参赛选手一寸近期免冠照片4张

（5）参赛选手汇总表（附件2）

决赛办公室秘书组对各县（市）、区、各大型企业选报参赛选手资料进行资格审查，做到真实、准确无误.七、命题

1.命题：由决赛办公室赛务组负责大赛题库建设，命题工作要求在大赛前半个月完成.实操正式决赛前，从多份竞赛试题中随机抽取一份作为正式决赛题.2.裁判：决赛办公室聘请我市具有高级工程师职称、技师职称、检验师、高级考评员证书之一的专家担任评审裁判员，裁判工作按照公平、公正、客观的原则进行.八、场地与设施

1.决赛场地：①车工：____技师学院机械加工中心；②钳工：____技师学院实训中心；③电焊工：____技师学院实训楼_楼大厅；④考务室：教室4间；⑤侯考区（选手准备和休息场地）：教室3间；⑥领队工作室：教室1间；⑦教练工作室：教室1间.2.决赛设备：___

九、竞赛日期与抽签

_月_日上午九点在__市__委_楼会议室召开各代表队领队会议，领取由大赛组委会统一制发的参赛证、领队证和教练证，并进行抽签.本次决赛抽签按照国务院颁布的国家行政区划排序，决定市直（含在宜中央及省属企业）、各县（市）、区代表队的抽签顺序，然后由各领队抽签决定本队参赛选手的竞赛场次，同一代表队同工种选手安排在同一场次.工位号由参赛选手在竞赛开始前各自抽取.抽签工作由赛务组负责，监察组现场监督.竞赛具体日期另行通知（_月上旬）.十、__

1.参赛选手必须持本人身份证原件并佩戴大赛组委会签发的参赛证参加比赛.2.参赛选手须按竞赛时间提前30分钟检录进入赛场，抽取工位号并参加竞赛.迟到30分钟者不得参加比赛.3.各类赛务人员必须佩戴由大赛组委会签发的相关证件，着装整齐.各参赛选手应严格遵守竞赛规则、竞赛纪律和安全操作规程，尊重裁判和赛场工作人员，自觉维护赛场秩序.4.各赛场除现场裁判、安全巡视和赛场配备的工作人员以外，其他人员未经允许不得进入赛场.5.新闻媒体等进入赛场采访必须经决赛办公室同意，并且听从现场工作人员的安排和管理，不得影响选手比赛.6.各参赛队的领队、教练以及随行人员一律不得进入比赛现场.十一、成绩评定

1.参赛选手的技能操作成绩评定由决赛裁判组负责.2.操作技能的成绩根据现场实际操作表现，由现场裁判评判；质量依据评分标准，根据检测设备的实际检测结果，进行客观评判、计分.3.按照竞赛个人总成绩决定竞赛名次.当出现总成绩相同时，比较操作技能成绩，以操作技能成绩高者名次在前，若仍不能分出先后，取相同名次.十二、申诉与仲裁

（一）申诉

1.参赛选手对不符合竞赛规定的设备、工具和备件，有失公正的检测、评判以及对工作人员的违规行为等均可提出申诉.2.选手申诉均须通过本代表队领队在规定时限内以书面形式向决赛仲裁组提出.（二）仲裁

1.为保证比赛顺利进行，保证比赛结果公平、公正，决赛办公室设立仲裁组.仲裁组负责受理竞赛中出现的所有申诉并进行仲裁.2.仲裁组受理选手申诉后，应积极调查取证，并将处理意见尽快通知领队或当事人.3.仲裁组的裁决为最终裁决.参赛选手不得因申诉或对处理意见不服而停止竞赛，否则，按弃权处理.十三、其他

6.浅谈强化车工技能教学的措施 篇六

根据学院学风建设活动月安排要求，为突出专业实践环节和技能训练的特色，增强同学们在学习中的创新意识，提高和检验专业实训水平，为构建严谨的学习态度、比学赶超、勇创一流的学习氛围，达到进一步加快“双证书”人才队伍建设目标，将举办车工、钳工技能竞赛。现将有关事宜通知如下：

一、竞赛时间：2006年11月24日下午

车工13：00—17：20钳工14：00—17：00

二、竞赛地点：二号实验楼车工实训室钳工实训室

三、报名：各班于2006年11月21日下午17：00前将名单（车工每班报10人，钳工每班报5人）报机电工程系团总支。

四、竞赛规则：

1、参赛者提前二十分钟到参赛地点，做好准备工作；比赛开始后，迟到者被取消参赛资格。

2、车、钳工竞赛均为机床实际操作，遵守操作规程，注意安全。

3、参赛者必须在规定时间完成，由竞赛技术委员会从工件尺寸精度、公差与配合、表面粗糙度、加工工艺及是否文明操作等方面进行评定打分。

未尽事宜，另行通知

7.浅谈金工实习中车工教学的问题 篇七

关键词：金工实习,车工教学,方法

0 引言

金工实习是高校学生的一门重要的实践课程, 是学生认识和了解制造技术的通道。车床是机械制造中重要设备之一, 车削加工在机械加工中占有极其重要的地位。车削加工是车床加工中最常用的一种加工方法, 也是最基本的加工方法之一。车工实习在金工实习中占有非常重要的地位, 在金工实习当中占有很大比例, 车工实习课是一门培养学生了解和掌握车工操作技能, 技巧的课程。内容包括:外圆车削, 平面车削, 切槽等。另外, 还包括常用设备的维护和保养等。车削主要用于加工回转零件或零件的回转表面及端面。除可以加工各种金属材料外, 在车床上还可以车削尼龙, 橡胶, 塑料等非金属材料。随着社会发展和进步, 如何使学校在竞争中更有优势, 改善和提高教学质量才是关键, 现在我们就分析一下车床教学中存在的问题。

1 车工实习教学中存在的问题

1.1 车床实习教学方式和内容单一

车工实习一直只是注重实际操作, 所以车床的实习就一直存在着教学手段单一的问题, 我们一直是采用老师讲解, 学生具体操作的方法。这样没有让学生充分发挥出创造性, 限制了学生的主动创造能力。讲述的内容也是单一的, 每次的学习操作都是相同的零件, 同学和讲解的老师也会感觉到乏味。

1.2 车床实习中所用材料消耗过多

由于学生在实习过程中所生产的工件相对简单单调, 不能用于实际的生产和生活当中, 所以加工之后的工件就会被直接丢弃, 这样就形成了资源的浪费。

1.3 车床实习中设备陈旧

目前学校的教学大多使用老式车床, 随着时代的发展和社会的进步, 老式车床已经满足不了学生的需求, 更不能与当今企业中的车床相比较, 因为企业生产线上的车床都是新产品, 所达到的精度要比实习所用的高很多。所以我们要适应时代的发展, 让学生接触到先进设备, 满足学生的需求, 使学生适应社会发展和需求。

1.4 车床加工的零件与其他工作没有联系

现在学校的金工实习的各个工种虽然是一个整体的实习过程, 但是实际上各工种之间没有实际联系, 学生实习只是完成了单独工种的实习操作, 没有能把工种之间有效的联系起来, 这样的实习不能顺应时代的发展, 培养的学生不能在高速发展的社会占有一席之地。

2 车床实习中存在的问题分析与改进

2.1 提高老师自身素质, 使车床讲解的灵活性和多变性

现在的普通车床的教学模式一直是老师讲解, 学生操作的传统模式, 每个学生都是做相同的工件, 每批学生老师都是一个讲解的过程。这样学生会觉得枯燥无味。在讲授基本加工技巧的基础上, 一定要发挥讲解的灵活与多变, 那么首先一定要提高老师自身的素质, 不要一味的通过口述的形式去讲解, 可以利用电脑多媒体等形式去让学生更加直观, 更加生动的看到车床的加工过程, 使学生觉得这些加工过程对他们有足够大的吸引力。其次, 讲解人一定要掌握足够多的加工技巧与方式, 通过讲解演示的过程来调动学生的好奇心, 调动学生创造能力, 让学生可以在安全操作的前提下去发散自己的思维, 加工出自己的零件。拒绝传统教学中人手一个小榔头的模式, 从而达到了培养调动学生积极性与创造性的初衷。

2.2 完善教学工艺, 加强各工种配合, 增加各工种联系

目前车床加工的工件都过于单一, 生产的工件不能用于实际生活生产, 所以造成了材料的一次性使用, 造成了大量的浪费。所以我们应该完善加工的工艺, 使用过的工件可以再度利用。首先我们可以尽力发挥材料的二次利用, 在能完成教学任务的前提下, 尽可能的使用废料, 我们可以使一根圆钢可以多次使用, 如首先车外圆, 再车螺纹, 最后车锥度。这样我们不仅完成了教学任务, 还使材料充分利用, 避免了浪费。我们还可以通过多工种之间的配合来达到材料多次利用的目的, 金工实习有多工种组成, 我们可以设计一个包括了大部分工种参与的工件, 把各个工种有效的结合起来, 让金工实习成为一个真正的生产线, 最后完成这样一个囊括了多工种加工的零件。这样即达到了避免材料浪费的目的, 也达到了使多工种紧密相连的效果。另外也激发了学生对以往枯燥单一的金工实习的兴趣, 培养了多元化的人才。

2.3 更新现有老式车床, 加强校企联合

目前金工实习学生所接触的车床都是相对老式的车床, 精度等一系列的工作能力已经达不到要求, 已经被实际的生产所淘汰, 所以学校应该与时俱进, 买入先进的设备, 让学生学到更新的加工方式和技术, 让学生能顺应时代发展和社会需要, 不被淘汰, 在就业市场上真正的占有一席之地。另外, 学校在买入先进设备的同时, 应该加强校企联合, 在学生已经学习了充分理论知识的前提下, 将学生送到企业去接触真正的生产环境, 让学生在学到理论的前提下也积累了实际经验, 通过实际生产解决了书本上难理解的东西, 让学生真正的理论与实际相结合, 培养社会需要的综合性的人才。

3 总结

车床在机械制造业中有着举足轻重的地位, 因此社会对车床操作者的需求也是很大的, 同时要求也是很高的。所以只有不断提升教师自身的素质, 完善教学方法, 才能充分调动学生们对车床学习的积极性与好奇心, 让他们在自己主动的意识下学到正确的理论与操作的知识, 同时通过多变与灵活的教学方式, 培养了他们的自主创新能力, 为社会培养了能真正理论与实际相结合的多面性的人才, 让学生在就业市场上有了自己的一席之地, 同时也提高了学校在社会的地位。只有不断的学习, 不断的总结, 不断的创新, 才能把金工实习做的有声有色。

参考文献

[1]劳动和社会保障部教材办公室组织编写.车工工艺与技能训练[M].北京:中国劳动社会保障出版社, 2003.

[2]李之浩.车工生产实习教学法[M].吉林:吉林科学技术出版社, 1993.

8.浅谈强化车工技能教学的措施 篇八

关键词 车工技能 项目教学法 教学过程

职业学校学生自制力比较差,采用传统的培训方法,学生对技能掌握的情况不是很理想。为了向社会输出更多合格的技能人才, 使毕业生更加贴近企业的需求, 职业技术学校纷纷对传统教学方法进行了改革。改革后的教学方法主要有一体化教学、项目教学法等。本文着重对车工项目教学法进行探讨。

一、项目教学法

项目教学法是师生通过共同完成一个完整的项目工作而进行的教学活动。这里所选取的项目是事先计划好的、有固定的开始时间和结束时间的工作, 原则上在项目结束后应当有一件可以看到的产品或工艺品。

项目教学法主要是培养学生的独立动手能力、独立编制工艺能力, 同时也培养学生的沟通协调能力, 提升学生的综合能力。这也是项目教学法的一大特点。

项目教学法的关键是确定项目，项目教学的整个过程都是围绕所确定的项目来进行的。因此, 项目一旦被确定, 整个教学过程基本上就确定了。项目必须根据学生的实际水平和需要达到的技能水平来确定。

二、项目教学法的实施过程

（一）教学环境

职业中学的学生对书本上的理论知识不感兴趣,但对动手练习方面,还是很感兴趣,看着身边放着这么多台机床,他们会很想学会操作它们。最后学生对感性趣的知识学习起来就很有积极性,教师提出的要求,他们基本上都能积极的完成,这样教学能达到事半功倍的效果。

（二）教学过程

1.明确项目目标。

同学们要知道,我这堂课要学习什么知识与技能,知识与技能要掌握到什么程度。

2.学习理论知识。

前面提到两个同学一台车床,把临近两台车床的四个同学分成一个学习小组,分组讨论学习实现项目所需要的理论知识。当然,老师要及时关注同学们的学习讨论情况,对学生在学习过程中出现的问题要进行引导、解决。最后,老师在根据学生的学习情况作一些有针对性的讲解。

3.操作示范。

具备了理论知识,同学们可以进一步学习操作技能。由于车工工种的特殊性,教师必须作教学示范,示范过程中,要根据刚才同学学习的理论知识为指导进行讲解点评。

4.学生训练。

具备了理论知识,教师又作了操作示范,同学们可以进行项目训练。同学们在练习过程中,同车床同小组的同学要注意合作和交流,同时教师要巡视检查,跟进指导,发现问题及时指出,并引导学生解决问题。

5.学生讨论(教师也可参与讨论)。

训练结束后,同学根据练习的情况、加工工件的质量先进行小组内部讨论,再进行组与组之间的讨论,进行自评和互评及经验的交流。同学们还可根据自己训练上的不足确定进一步的实习计划(包括内容的安排,练习图纸的设计等),最后通过和教师商议后确定。

6.教师点评。

为了使学生在项目教学技能培训中积极主动参与,乐于合作探究,勤于动脑动手,教师点评可从两个方面进行。一方面,教师可以从学生的行为习惯、纪律、学习态度进行全面评价;另一方面,从学习结果,学习方法、合作方法、创新能力进行评价,评价时,多一些鼓励性的评价,提高学生的自信心和学习热情。

（三）阶段总结

车工技能培训中,各个项目并不是单独存在的,所以在项目实施过程中,我们要注意阶段性的练习和总结。举个例子:如项目阶台的车削、槽的车削实施完以后,我们可以把这两项内容集中在一张零件图中进行练习。实践证明,很多同学单个项目学习效果很不错,但项目集中在一起训练,就会出现很多问题。发现问题,应在教师的引导下,同学之间互相帮助,取长补短,及时解决问题。

三、实施 “项目教学法”的教学效果。

（一）学生是项目的主要完成者、操作者

为了完成项目, 学生需要寻找新知识、寻找解决问题的新方法, 因此将学生传统的被动学习转变为主动学习。

（二）项目是一个实实在在的产品

当学生看到自己亲手加工的产品时, 其内心是喜悦的激动的很有成就感的。这样就使学生能够明确学习目的, 提高学习的积极性, 同时由于知识是学生自己去寻找的, 所以对知识的掌握也会比以前更加牢固。

（三）项目的作用与效果

通过项目的完成, 不仅可以提高专业技能, 同时还能与理论知识有机地结合起来, 对学生的自学能力、钻研能力和创新能力的提高有很大帮助。学生通过项目的完成而开阔了视野, 锻炼了实际工作能力, 适应了企业的要求。

三、结语

项目教学法是一种全新的职业教育改革的思路。采用项目教学法可以很好地培养学生综合应用多门学科知识, 提高解决问题的能力。项目教学法在其应用过程中的效果是明显的, 我们要总结经验, 对项目教学法进行更深层次的探讨, 使之更加贴近实际, 贴近企业, 服务社会。

参考文献：

[1] 弗雷德·海因里希.项目教学法

9.凯跃集团技能大赛车工复赛C卷 篇九

（时间90分钟——满分70）

姓名：部门：分数：

一、选择题（共25题，每题1分，共计25分）

1、安全生产法‣规定,生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库不得与()在同一座建筑物内,并应与员工宿舍保持安全距离。

A职工食堂B员工宿舍C职工俱乐部 2、30000型轴承是代表（）。

Ａ.调心球轴承； Ｂ.深沟球轴承； Ｃ.圆柱滚子轴承； Ｄ.圆锥滚子轴承。

3、在各种类型轴承中，（）不能承受轴向载荷。

Ａ.调心球轴承； Ｂ.深沟球轴承； Ｃ.圆锥滚子轴承； Ｄ.圆柱滚子轴承。

4、液压传动不宜用于（）的场合。

Ａ.实现控制；Ｂ.定传动比；Ｃ.大型机械；Ｄ.要求无级调速。

5、定轴轮系的总传动比等于各级传动比（）。

Ａ.之和；Ｂ.连乘积 ；Ｃ.之差；Ｄ.平方和。

6、圆锥齿轮传动适用于（）传动。

Ａ.相交轴；Ｂ.平行轴；Ｃ.交错轴D.平行且较远

7、蜗杆传动适用于（）传动。

Ａ.相交轴；Ｂ.平行轴；Ｃ.交错轴D.平行且较远

8、用螺纹千分尺可测量外螺纹的（）

A.大径B.小径C.中径D.螺距

9、变换（）箱外的手柄，可以使光杠得到各种不同的转速。

A；主轴箱B；溜板箱C；交换齿轮箱D；进给箱

10、车床的丝杠是用（）润滑的。

A；浇油B；溅油C；油绳D；油脂杯

11、车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，一般采用（）润滑。A；浇油B；弹子油杯C；油绳D；油脂杯

12、一个工件上有多个圆锥面时，最好是采用（）法车削。

A；转动小滑板B；偏移尾座C；*模D；宽刃刀切削

13、为了适应大批量生产的要求，你所设计的夹具在满足加工要求的前提下()是最重要的。

A、使夹具的设计制造成本低B、夹具结构要简单

C、能有效地提高机加工生产率D、夹具结构力求复杂

14、高速钢车刀的()较差，因此不能用于高速切削。

A、强度B、硬度C、耐热性D、工艺性

15、()砂轮适用于硬质合金车刀的刃磨。

A、绿色碳化硅B、黑色碳化硅C、碳化硼D、氧化铝

16、切削用量中，()对刀具寿命的影响最大。

A、切削厚度B、进给量C、切削速度D、切削深度

17、在车床上，通常速度高、功耗大是()运动特征。

A、工作B、切削C、进给D、主

18、以v=30m/min的切削速度将一轴的直径从50.13mm一次进给车到50.06mm，则切削深度AP为()mm。

A、0.07B、0.035C、0.35D、0.719、用Ф25mm高速钢麻花钻钻孔，选用切削速度为30m/min，则工件转速为

()r/min。

A、23.56B、0.382C、382D、2.6220、钻削时，切削液主要起()作用。

A、冷却B、润滑C、清洗D、防锈

21、精度为()mm的游标卡尺的原理，是将尺身上49mm等于游标50格刻线的宽度。

A、0.02B、0.1C、0.05D、0.0122、()一般用来测高和划线。

A、千分尺B、钢尺C、游标卡尺D、游标高度尺

23、用百分表测量时，测量杆应预先压缩0.3-1mm，以保证一定的初始测力，避免()测不出来。

A、尺寸B、公差C、形状公差D、负偏差

24、机床的主轴是机器的()。

A、原动部分B、工作部分C、传动部分D、自动控制部分

25、三角带传动()。

A、三角带有接头，富有弹性，吸振，传动平稳，无噪声

B、过载打滑，能防止薄弱零件损坏C、能保证精确的传动比

D、结构复杂，不适宜用于两轴中心距较大的传动场合二、判断题（共20题，每题1分，共计20）

1、()高速切削时可用高速钢车刀。

2、()车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹较好。

3、()铰削余量过大或过小都会使表面粗糙度增大。

4、()研磨可改变工件表面形状误差，还可获得很高的精度和极小表面粗糙度。

5、()M20×1的中径比M20×2的中径大。

6、()工件转速高，切削速度一定高。

7、()车刀刀尖圆弧增大，切削时径向分力增大。

8、()75°车刀比90°偏刀的散热性能差。

9、()YT类硬质合金含有较多的碳化钛(TiC)，硬度耐磨性都较YG类高，适于加工韧性金属。

10、()用径向前角较大的螺纹车刀车削三角螺纹，牙形两侧不是直线。

11、()车内孔时，车刀装得高于工件中心，车刀的前角减小，后角增大。

12、()切削速度选择得过高或过低易产生积屑瘤。

13、()切削时，切削热的传散，主要是切屑，依次为工件，刀具和介质。

14、()滚花以前应将滚花部分的直径车小些。

15、()圆锥工件的基本尺寸是指圆锥母线的长度或角度短边的长度。

16、()车床丝杠一英寸2牙，车每英寸4牙的螺杆时不会产生乱扣现象。

17、()切削运动中，速度高、消耗功率较大的运动是进给运动。

18、()断屑槽愈宽，在切削塑性材料时的断屑效果愈好。

19、()切削平面与基面始终是垂直的。

20、()钻头的前角自外圆向中心逐渐减小在中心外呈负前角。

三、填空题（共15空，每空1分，共15分）

1、常用键分为：、、、。

2、测量硬度的主要方法有和两种。

3、圆柱齿轮的标准齿形角在分度圆处测量，其齿形角为。

4、切削用量是衡量切削运动大小的参数，包括、、和。

5、定位的任务是要限制工件的。

6、力的三要素是、和。

7、牌号为45的钢的含碳量为百分之。

四、问答及其它题（共2题，题5分，共计10分）

1、补画视图中的缺线。

2、车床能够加工的表面有哪些?

答:

凯跃集团技能大赛车工复赛C卷

一、选择题（共25题，每题1分，共计25分）

1、B2、Ｄ

3、Ｄ

4、Ｂ

5、Ｂ

6、Ａ

7、Ｃ

8、C

9、D10、A11、D12、A13、C14、C

15、A16、C17、D18、B19、C20、A21、A22、D23、D

24、B25、B

二、判断题（共20题，每题1分，共计20）

1、×

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、√

8、×

9、√

10、√

11、√

12、×

13、√

14、√

15、√

16、√

17、×

18、×

19、√20、√

三、填空题（共15空，每空1分，共15分）

1、平键、半圆键、楔键、花键

2、布氏洛氏

3、两个侧面

4、切削速度、切削深度、进给量

5、自由度

6、方向、大小、作用点7、0.4

5四、问答及其它题（共2题，题5分，共计10分）

1、（补全主视图2分，补全左视图3分）

10.浅谈强化车工技能教学的措施 篇十

4321序号图样名称螺套蜗杆套偏心套JSZX-2018-CG-02-05JSZX-2018-CG-02-04JSZX-2018-CG-02-03JSZX-2018-CG-02-02图样编号项目车加工技术270分钟工时定额1111数量组别 技术要求1.禁止用锉刀砂布油石等修饰加工表面；2.禁止完全装配后加工；3.按装配图装配后交付。轴图样名称装配图45454545材料图样编号JSZX-2018-CG-02-00共6张 第1张2018年江苏省职业院校技能大赛-车加工技术赛项(样题2)技术要求1.禁止用锉刀砂布油石等修饰加工表面；2.禁止完全装配后加工；3.按装配图装配后交付。42序号图样名称螺套偏心套图样名称装配图JSZX-2018-CG-02-05JSZX-2018-CG-02-03图样编号项目车加工技术270分钟工时定额11数量组别4545材料图样编号JSZX-2018-CG-02-01共6张 第2张2018年江苏省职业院校技能大赛-车加工技术赛项(样题2)′×未注尺寸公差极限偏差表尺寸类型基轴尺寸基孔尺寸长度尺寸偏差值任务机床裁判接收 技术要求1.禁止用锉刀、砂布等修饰加工表面。2.未注倒角C1,锐边倒C0.5。3.若偏心不加工所有与之相关的尺寸分一律扣除。组合件加工×图样名称图样编号轴JSZX-2018-CG-02-02数量1比例1:1共6张 第3张年 月 日材料年 月 日45工时定额2018年江苏省职业院校技能大赛-车加工技术赛项(样题2)

网纹未注尺寸公差极限偏差表尺寸类型基轴尺寸基孔尺寸长度尺寸偏差值任务机床裁判接收 技术要求1.不准用锉刀，砂布等修饰工件加工表面。2.未注倒角C1,锐边倒C0.5。3.若偏心不加工所有与之相关的尺寸分一律扣除。组合件加工×图样名称图样编号偏心套JSZX-2018-CG-02-03数量1比例1:1共6张 第4张年 月 日材料年 月 日45工时定额2018年江苏省职业院校技能大赛-车加工技术赛项(样题2)×（与件1配作）轴向模数头数旋向齿形角精度等级2.52右40°8-Dc法向齿厚 技术要求1.禁止用锉刀、砂布等修饰加工表面。2.未注倒角C1,锐边倒C0.5。3.内锥与件1配合，接触面≥70%。未注尺寸公差极限偏差表尺寸类型基轴尺寸基孔尺寸长度尺寸偏差值任务机床裁判接收组合件加工图样名称图样编号蜗杆套JSZX-2018-CG-02-04数量1比例1:1共6张 第5张年 月 日材料年 月 日45工时定额2018年江苏省职业院校技能大赛-车加工技术赛项(样题2)

网纹 技术要求1.禁止用锉刀、砂布等修饰加工表面。2.未注倒角C1,锐边倒C0.5。未注尺寸公差极限偏差表尺寸类型基轴尺寸基孔尺寸长度尺寸偏差值任务机床裁判接收年 月 日组合件加工图样名称图样编号年 月 日材料×与件1配作螺套JSZX-2018-CG-02-05数量1比例1:1共6张 第6张45工时定额2018年江苏省职业院校技能大赛-车加工技术赛项(样题2)技术要求1.禁止用锉刀、砂布等修饰加工表面。2.未注倒角C1,锐边倒C0.5。未注尺寸公差极限偏差表尺寸类型基轴尺寸基孔尺寸长度尺寸偏差值任务机床裁判接收年 月 日批量件加工图样名称图样编号年 月 日材料闷盖JSZX-2018-CG-PLJ-01数量3比例1:1共1张 第1张45工时定额2018年江苏省职业院校技能大赛-车加工技术赛项(样题2)

11.浅谈车工实习教学中细长轴的车削 篇十一

1 引导学生分析细长轴车削中的主要问题及原因

引导学生正确的分析出细长轴车削加工中的主要问题及原因, 才能在实训车削加工中有的放矢, 做出有针对性的改进措施。细长轴车削存在的主要问题有以下两点:

(1) 切削过程中, 由于工件的刚性差, 在切削力、离心力的作用, 很容易发生弯曲、振动等情况, 严重影响其加工精度和表面粗糙度。

在车削过程中, 产生的切削力可以分解为径向切削力Fp和轴向切削力Ff, 两者对细长轴车削时产生的影响是有所不同。 (1) 径向切削力Fp是垂直作用在细长轴轴线上, 其作用力将会使细长轴在水平面内发生弯曲变形. (2) 轴向切削力Ff是平行作用在细长轴轴线方向上, 轴向力压迫工件, 使细长轴受压发生不稳定弯曲变形。

(2) 切削过程中, 工件在切削热的作用下, 会产生受热变形伸长。

车削时, 受切削热的影响, 工件会随温度的升高而逐渐伸长变形, 由于车削细长轴时, 工件长, 总伸长量大, 如果轴的两端为固定支承, 则工件会因伸长而弯曲变形, 严重时会使工件在顶尖处卡住。

2 指导学生分析提高细长轴车削精度的方法和措施

由于学生还处于实习阶段, 对实际加工过程的分析能力还比较偏弱, 实习指导教师对一些加工工艺方法还要做出引导。在实习教学过程中, 主要引导学生从以下几个方面采取措施。

2.1 毛坯处理

细长轴坯料的加工余量应比一般工件的加工余量大, 加工前应该先对其进行校直。毛坯料经过校直后, 不仅可使车削余量均匀, 减少车削时间, 避免振动, 而且还可以减小切削后的表面残余应力, 避免工件在使用中产生大的变形。

2.2 分析细长轴的装夹方法

在车床上车削细长轴时采用的装夹方式主要有两种:一种是细长轴的两端均由顶尖支撑, 即“双顶尖”装夹法;另一种是细长轴的一端用卡盘夹紧, 另一端用车床尾架顶尖支承, 即“一夹一顶”装夹法。

(1) 采用“双顶尖”装夹法车削细长轴, 工件定位准确, 容易保证同轴度。但用该方法装夹细长轴, 其刚性较差, 细长轴弯曲变形较大, 而且容易产生振动.因此只适宜于安装长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高的工件。

(2) 采用“一夹一顶”装夹法车削细长轴时, 如果顶尖顶得太紧, 除了可能将细长轴顶弯外, 还能阻碍车削时细长轴的受热伸长, 导致细长轴受到轴向挤压而产生弯曲变形。所以顶尖应采用弹性回转顶尖, 可以有效补偿细长轴受热后的变形伸长, 减少其受热弯曲变形;同时可将开口钢丝圈垫在卡盘爪的凹槽中, 以减少卡爪与细长轴的轴向接触长度, 使工件在卡盘内可以自由调节位置, 消除安装时的过定位, 减少弯曲变形。在车工实习教学中通常采用“一夹一顶”装夹法。

(3) 使用中心架支承车削细长轴。在“一夹一顶”车削细长轴时, 可使用中心架来增加工件的刚性。为了防止卡爪拉毛工件的表面, 中心架三个卡爪的前端镶有铸铁、青铜、夹布胶木、尼龙1010等材料。

(1) 中心架直接支承在工件中间。当工件可以进行分段车削或调头车削时, 将中心架直接支承在工件中间, 如图1所示, 这样支承, L/d的值减少了一倍, 细长轴的刚性可增加好几倍。但在工件装上中心架之前, 必须在毛坯中部车出一段圆柱面沟槽作为支撑轴颈, 并在支承爪与工件接触处经常加润滑油。

(2) 采用过渡套筒安装中心架。当车削支承中心架的沟槽比较困难或一些中段不需加工的细长轴时, 可采用过渡套筒安装细长轴的办法, 如图2所示。使卡爪不直接跟毛坯轴接触, 而使支承爪与过渡套筒的外表面接触。

(4) 使用跟刀架支承车削细长轴。对不适宜调头车削的细长轴, 不能用中心架支承, 而要用跟刀架支承进行车削, 以增加工件的刚性, 常用的跟刀架有两种:两爪跟刀架和三爪跟刀架。跟刀架固定在床鞍上, 它可以跟随车刀移动, 抵消径向切削力, 提高车削细长轴的形车削质量。

理论上两爪跟刀架就可以满足切削力对细长轴的影响要求, 因为切削时, 车刀给工件的切削抗力使工件贴在跟刀架的两个支承爪上, 但实际车削时, 由于工件本身的向下重力, 以及偶然的弯曲, 工件会瞬时离开支承爪、接触支承爪时产生振动。所以三爪跟刀架是比较理想的跟刀架。

使用跟刀架支撑车削细长轴时, 必须使其支撑爪与工件的接触压力调整适当。如果压力太小, 甚至没有接触, 则不能起到增加工件刚性的作用。如果压力过大, 会把工件车成“竹节”形。因为:当刚开始车削时, 工件在尾座端由顶尖支撑, 工件很难发生变形, 支撑爪的压力不会反映到工件上。但车削过一段距离且车刀远离顶尖后, 工件刚性逐渐减弱, 容易发生变形, 支撑爪就压向工件, 使工件被顶向车刀, 吃刀深度就增加, 结果车出的直径就偏小。当跟刀架的支撑爪跟车刀移动到已经车小的外圆上时, 工件表面跟跟刀架支撑爪脱离接触, 这时在径向切削分力的作用下, 使工件向外让开, 使车刀吃刀深度减小, 车出的工件直径就偏大, 这样有规律的变化就会把细长轴车成了“竹节”形。

2.3 分析车刀几何形状对细长轴的影响

车削细长轴时, 由于工件刚性差, 车刀的几何形状对减小作用在工件上的切削力, 减小工件弯曲变形和振动, 减少切削热的产生等均有明显的影响。

(1) 车刀的主偏角是影响径向切削力的主要因素, 在不影响刀具强度的情况下, 应尽量增大车刀的主偏角, 较小径向切削力, 车削细长轴车刀的主偏角取kr=80°~93°。

(2) 刀尖圆弧半径以0.3~0.5mm为宜, 过大易产生振动, 过小刀具耐用度降低。

(3) 车刀前面应该磨有R1.5~R3mm圆弧形断屑槽。

(4) 为减小切削力和切削热, 应该选择较大的前角, 取γ=20°~30°。安装刀具时, 刀尖最好稍高于工件中心0.2~0.5mm, 避免前角变小。

2.4 合理选择切削用量

引导学生分析切削用量对切削力的影响, 切削用量选择的是否合理, 对切削过程中产生的切削力的大小、切削热的多少是不同的, 对车削细长轴时引起的变形也是不同的。通过改变切削要素, 降低切削力, 改善细长轴的切削加工。

2.5 采用反向进给法车削细长轴

反向进给切削法是指在细长轴的车削过程中, 车刀由主轴卡盘开始向尾架方向进给。在车削过程中产生的轴向切削力就由轴向压力变为轴向拉力, 对工件起到拉直的作用, 减小了工件的弯曲变形。同时, 采用弹性的尾架顶尖, 还可以有效地补偿工件的受拉变形和热伸长量, 避免工件的压弯变形。

3 结束语

细长轴由于刚性差, 车削时产生的受力、受热变形较大, 很难保证细长轴的加工质量要求。通过对细长轴车削课题的教学, 引导学生通过采用合适的装夹方式, 选择合理的刀具角度和切削用量等措施, 可以保证细长轴的加工质量要求。同时提高学生对车削加工过程中此类问题的分析和处理能力。

参考文献

[1]薛晓慧.细长类零件的加工方法[J].凿岩机械气动工, 2013, (03) .

12.浅谈强化车工技能教学的措施 篇十二

本卷共分为1大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、通常把带的零件作为套类零件。A．圆柱孔 B．孔 C．圆锥孔

2、车削多线螺纹时，选择车床进给箱手柄位置或判断是否乱牙时，都应根据______来确定。A．导程 B．螺距 C．齿距

3、车削曲轴前应先将其进行划线，并根据划线__。A．切断 B．加工 C．找正 D．测量

4、长度与直径之比大于______的轴类零件称为细长轴。A．5 B．25 C．50

5、斜楔夹紧机构产生的作用力和原始作用力的关系为（）。A．夹紧力比原始作用力小一些 B．夹紧力比原始作用力小很多 C．夹紧力比原始作用力大一些

D．夹紧力比原始作用力大千倍以上

6、车孔的公差等级可达__。A．IT7～IT8 B．IT8～IT9 C．IT9～IT10

7、电动机靠__部分输出机械转矩。A．定子 B．转子 C．接线盒 D．风扇

8、计算Tr40×12(P6)螺纹牙形各部分尺寸时，应以__代入计算。A．螺距 B．导程 C．线数 D．中径

9、当车ZA蜗杆时，车刀左右两刃组成的平面应与__装刀。A．轴线平行 B．齿面垂直 C．轴线倾斜 D．轴线等高

10、乱牙盘应装在车床的______上。A．床鞍 B．刀架 C．溜板箱

11、隔离灭火法适于扑救__。A．由气体燃烧引起的火灾

B．由房屋、家具燃烧引起的火灾 C．封闭房间中的火灾

D．由油类燃烧引起的火灾

12、研磨淬火钢轴类零件的外径时，可用______做成套筒为研具。A．轴承合金 B．硬木材 C．灰铸铁

13、找正比较费时的装夹方法是__。A．两顶尖 B．一夹一顶

C．自动定心卡盘 D．单动卡盘

14、可能引起机械伤害的做法是__。A．正确使用防护设施

B．转动部件停稳前不进行操作 C．转动部件上少放物品 D．站位得当

15、激光加工时，必须通过光学系统把激光束聚焦成直径__的光斑，使其产生10000℃以上的高温加工工件。A．几微米或几十微米 B．几毫米或几十毫米 C．几厘米或几十厘米 D．任意大小

16、机床的第一级传动，大都采用__。A．链传动 B．螺旋传动 C．齿轮传动 D．带传动

17、机动时间分别与切削用量及加工余量成__。A．正比、反比 B．正比、正比 C．反比、正比 D．反比、反比

18、在花盘的角铁上加工工件，为了避免旋转偏重而影响工件精度，因此______。A．必须用平衡铁平衡 B．转速不宜过高

C．切削用量应选得小些

19、当机床的特性及结构有重大改进时，按其设计改进的次序分别用汉语拼音字母“A、B、C、D„„”表示，放在机床型号的______。A．最前面 B．最末尾

C．机床的类别代号后面

20、轴向直廓蜗杆又称__蜗杆，这种蜗杆在轴向平面内齿廓为直线，而在垂直轴于轴线的剖面内齿形是阿基米德螺线，所以又称阿基米德蜗杆。A．ZB B．ZN C．ZM D．ZA

21、低碳钢经渗碳、淬火、回火后，可提高______硬度。A．表面层 B．心部 C．全部

22、CA6140型车床代号中，6表示__。A．立式车床组 B．卧式车床系 C．卧式车床组 D．马鞍车床系

23、在生产现场可用内径百分表在孔的圆周各方向上测量，测量结果的最大值与最小值__即为圆度误差。A．之差 B．差的一半 C．差的2倍 D．和的一半

24、已知米制梯形螺纹的公称直径为40mm，螺距P=8mm，牙顶间隙Ac=0.5mm，则外螺纹牙高为__mm。A．4.33 B．3.5 C．4.5 D．4

25、生产准备中所进行的工艺选优、编制和修改工艺文件、设计补充制造工艺装备等属于__。A．工艺技术准备 B．人力的准备

C．物料、能源准备 D．设备完好准备

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、使用花盘、角铁装夹畸形工件，花盘平面是否平整对装夹精度__。A．影响大 B．影响小 C．没影响

D．影响可忽略

2、副切削刃在__上的投影与背离进给方向间的夹角称为副偏角。A．截面 B．加工表面 C．切削平面 D．基面

3、在尾座上装夹锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是由于______造成的。A．尾座锥孔轴线与主轴轴线不同轴 B．留铰余量过大 C．切削速度高

4、中心孔在各工序中__。

A．能重复使用，其定位精度不变 B．不能重复使用

C．能重复使用，但其定位精度发生变化

5、车床操作过程中，__。A．搬动工件应戴手套 B．不准用手清屑

C．短时间离开不用，应切断电源 D．卡盘停不稳可用手扶住

6、偏心工件的主要装夹方法有：__装夹、四爪卡盘装夹、三爪卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、专用偏心夹具装夹等。A．虎钳 B．一夹一顶 C．两顶尖 D．分度头

7、黄色表示__。A．警告、注意 B．警告、通行 C．注意、通行 D．注意、停止

8、当采用两销一面定位时，工件的转角误差取决于__。A．圆柱销与孔的配合 B．削边销与孔的配合 C．两个销与孔的配合

D．和销、孔的配合没关系

9、当第二次按下程序段跳过按钮，指示灯灭，表示取消“程序段跳过”机能。此时程序中的“/”标记无效，程序中所有程序段将被__执行。A．依次 B．禁止 C．同时 D．选择

10、有一种工件单件生产，并且要求位置精度很高，一般情况采用（）。A．夹具定位 B．划线找正法 C．直接找正法

D．A、B和C都常用

11、车床一级保养__执行。

A．以操作工人为主、维修工人配合 B．以操作工人为主 C．以维修工人为主

D．以专业维修人员为主

12、__两主切削刃采用不对称、分段、交错排列的形式。A．枪孔钻

B．错齿内排屑钻 C．深孔浮动铰刀 D．深孔镗刀

13、锉削时，两脚错开站立，左右脚分别与台虎钳中心线成__角。A．15°和15° B．15°和30° C．30°和45° D．30°和45°

14、齿轮传动是由主动齿轮、（）和机架组成。A．从动齿轮 B．主动带轮 C．从动齿条 D．齿条

15、由于蜗杆的导程较大，一般在车削蜗杆时都采用______切削。A．高速 B．中速 C．低速

16、在夹紧薄壁类工件时，夹紧力着力部位应尽量（）。A．接近工件的加工表面 B．远离工件的加工表面

C．远离工件的加工表面，并尽可能使夹紧力增大 D．接近工件的加工表面，并夹紧力越大越好

17、手用铰刀的柄部为______。A．圆柱形 B．圆锥形 C．方榫形

18、卧式车床的工作精度检验项目主要有______种。A．2 B．3 C．4

19、将直尺和直角尺全拆下，万能角度尺可测量的角度为__。A．0°～50° B．50°～140° C．140°～230° D．230°～320°

20、在车床上攻螺纹前，先进行钻孔，孔口倒角要大于内螺纹__尺寸。A．大径 B．中径 C．小径

21、轴类零件加工时，常用二个中心孔作为__。A．粗基准 B．精基准 C．定位基准 D．测量基准

22、对______可以直接用手捏住砂布抛光。A．孔径比较大的工件 B．孔径比较小的工件 C．外圆余量比较大的工件

23、车削数量较多或有大圆角，圆弧槽或曲面狭窄而变化幅度较大的成形面时，一般采用__。A．成形刀 B．双手控制法 C．靠模

24、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是__ A．丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大 B．主轴径向间隙过大 C．挂轮有误差

13.强化技能教学 培养合格人才 篇十三

一、密切结合行业背景，规范专业技能教学体系，体现职业教育特点

高职教育是直接面向生产的第一线，更应体现其职业和岗位的特点。因此高职专业的培养目标和定位就应建立在对本行业广泛的人才需求的调查基础上，只有通过充分的专业调查，才能了解行业、企业对本专业人才能力和素质的要求。近几年，我们多次组织专业教师到江浙、珠江三角洲地区的企业，对专业人才素质要求进行深入调查，成立以企业专家和行业知名教授为主体的专业建设指导委员会，进行专业岗位能力分析，根据岗位要求确定专业能力培养的要素和结构，将各要素分解到各个教学环节中，构建了“虚拟实训—单项实训—生产性实训—顶岗实习”的技能教学体系。

二、改革教学内容，突出技能培养

人才培养方案和课程内容是培养目标的具体体现，技能教学应体现应用性和适度性，强化针对性、实用性和先进性。

1. 完善与规范技能教学标准。

各项技能教学都应有规范化的教学内容和明确具体的质量标准，包括：课程的定位和目标、课程内容和基本要求、课程的教学进度和学时分配、课程质量标准与成绩考核、教学方法与教学手段指南等，特别是要服务于专业的培养目标。

2. 技能教学面向实际工程应用。

技能教学与专业实际生产结合起来，设计技能教学项目。一方面可让学生了解实际生产，另一方面激发了学生学习的兴趣和积极性。为加强技能教学的工程应用性，一方面聘请企业工程技术人员担任指导教师，另一方面让学生直接参加企业生产，进行顶岗实践。

三、校企合作，三种模式建设实训基地，保证技能教学需要

模式一：引企业入校门，建立校内生产性现代制造技术实训基地。引深圳博宝科技有限公司入校门，成立“深圳博宝科技黄冈事业部”，引进“5S”管理模式，实施企业化运作，共同建设校内生产性现代制造技术实训基地。既培养了机电一体化技术专业的人才，又开展了工业产品加工；既满足了教学需求，又创造了经济效益：既符合高职办学规律，又保障了企业利益。

模式二：与企业紧密合作，在企业建立生产教学实训基地。与湖北彤鑫发动机有限公司合作，在企业挂牌建立“黄冈职业技术学院数控加工实习工厂”，在公司设立专门办公室，公司副总任实习工厂厂长，学院派专人管理。该公司有30台数控加工中心、3台数控车床、3台数控铣床，机电一体化技术专业每位学生在工厂进行为期两周的数控编程与加工的生产教学，学生与工人同生活、同刷卡考核、同生产劳动：既提升了学生的职业素质，又培养了学生的职业技能；既满足了教学需求，又节省了教学投入；既符合学生学习愿望，又给企业创造了经济效益。

模式三：校企合作，建立了一批稳定的顶岗实习基地。分别在马勒三环气门驱动 (湖北) 有限公司、黄石东贝科技有限公司等26家企业建立了长期的顶岗实习基地。

四、强化课外实践活动，开展竞技教育

按专业成立专业协会，进行各种形式的技能活动，每年5月、11月依托专业协会举办技能竞技月活动，激励了一大批学生积极参与。同时，组织学生进行理论的深化和技能的强化训练，以技能大赛为动力，充分为学生提供展示自己的平台。在大赛中培养学生，使他们的创新能力在大赛中尽情展现。近年来，学生参加竞技比赛，荣获全国机器人大赛一等奖、全国大学生电子设计大赛国家二等奖、全国数控大赛三等奖、湖北省数控大赛车工第一名，等等。

五、加强”双师型”教师队伍的建设

专业的实践教学要求指导教师既具有专业设计理论水平，又要有较强的实践操作技能，还要懂得生产制造工艺和企业的运作管理等，要求指导教师必须具备”双师型”素质。没有高素质的”双师型”实践教学师资队伍，实践教学的任务和目标不可能完成。在实际工作中，一方面坚持“持证上岗”，要求实践教学指导教师必须有相关职业资格证或工程实践合格证才能上岗：另一方面，聘请企业工程技术人员担任指导教师：另外，还选派专业教师定期到企业参加生产实践，提高了教师创新与实践能力。

六、“双证”培养模式全面开展。

14.浅谈强化车工技能教学的措施 篇十四

2、使用内径百分表不能直接测得工件的实际尺寸。

3、卡盘的作用是：用来装夹工件，带动工件一起旋转。

4、车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。

5、光杠是用来带动溜板箱，使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。

6、直柄钻头不能直接装在尾座套筒内。

7、变换进给箱手柄的位置，在光杠或丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。

8、小滑板可左右移动角度，车削带锥度的工件。

9、床鞍与车床导轨精密配合，纵向进给时可保证径向精度。

10、机床的类别用汉语拼音字母表示，在型号的首位，其中字母“C”是表示车床类。

11、对车床来说，如第一位数字是“6”，代表的是落地及卧式车床组。

12、CA6140B表示第二次改进的床身，最大工件回转直径达400mm的卧式车床。

13、机床型号CMK6140表示的是加重型数控磨床。

14、C6132车床型号中的32表示主轴中心高度为320 mm。

15、在机床型号中，通用特性代号应排在机床类代号的后面。

16、车床工作中主轴要变速时，必须先停车,变换进给箱手柄位置要在低速时进行。

17、为了延长车床的使用寿命,必须对车床上所有摩擦部位进行润滑。

18、车床露在外面的滑动表面,擦干净后用油壶浇油润滑。

19、车削运动包括主运动和进给运动。

20、主轴箱换油时先将箱体内部用煤油清洗干净,然后再加油。

21、车床主轴箱内注入的新油面不得高于游标中心线。

22、车床尾座及中、小滑板摇动手柄转动轴承部位,每班次至少加油一次。

23、切削用量包括背吃刀量、进给量及工件的转速。

24、对车床进行保养的主要内容是:清洁和必要的调整。

25、车床运转500小时后,需要进行一级保养。

26、一级保养以操作工为主,维修人员配合。

27、开机前,在手柄位置正确情况下,需低速运转2分钟后,才能进行车削。

28、装夹较重较大工件时,必须在机床导轨面上垫上木块,防止工件突然坠下砸伤导轨。

29、在切削时,车刀出现溅火星属正常现象,可以继续切削。30、车工在操作中严禁戴手套。

31、切削液的主要作用是冷却和润滑。

32、粗加工时,加工余量和切削用量均较大，因而会使刀具磨损加快,所以应选用以润滑为主的切削液。

33、高速钢梯形螺纹精车刀的前端切削刃不参加切削，因此，不能车削梯形螺纹的底径，只能车削两侧面。

34、铰孔时，切削速度越高，工件表面粗糙度越小。

35、乳化液是将乳化油用15～20倍的水稀释而成。

36、锥度是指圆锥大小端直径之差与长度的比值。

37、使用硬质合金刀具切削时，如用切削液,必须一开始就连续充分地浇注，否则，硬质合金刀片会骤冷而产生裂纹。

38、选用切削液时，粗加工应选用以冷却为主的切削液。

39、在加工一般钢件时(中碳钢)，精车时用乳化液，粗车时用切削油。40、车孔时的切削用量应比车外圆时的切削用量低一些。

41、车不通孔时，要求切屑呈螺旋状断屑，而不要形成带状切屑。

42、车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。

43、刀具材料的耐磨性与其硬度无关。

44、为了延长刀具寿命,一般选用韧性好、耐冲击的材料。

45、红硬性是刀具材料在高温下仍能保持其硬度的特性。

46、高速钢刀具韧性比硬质合金好，但不能用于高速切削。

47、解决车孔时的刀杆刚性问题，一是尽量增加刀杆截面积，二是刀杆的伸出长度尽可能缩短。

48、硬质合金能切削高速钢刀具无法切削的难车削材料。

49、高速钢车刀车削螺纹生产效率高。

50、钨钴类合金按不同含钨量可分为YG8、YG6、YG3等多种牌号。

51、钻深孔时，都须使用导向套。

52、精车时，车刀的刃倾角应取正值，主偏角应取小值。

53、钨钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可以用来加工各种材料。

54、车削有色金属和非金属材料时,应当选取较低的切削速度。

55、沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。

56、车刀前角增大时，车刀越锋利，切削力越小，但是强度越低。

57、增大副偏角能减少工件上的残留面积，降低工件的表面粗糙度。

58、用高速钢车刀精车时,应当选取较高的切削速度和较小的进给量。

59、粗车时,为了保证切削刃有足够的强度，车刀应选择较小的前角及后角。60、三爪卡盘能自动定心，装夹时一般不需要校正，但是夹紧力不大。61、一夹一顶装夹,适用于工序较多、精度较高的工件。62、M16×1.5是普通粗牙螺纹。

63、装夹螺纹车刀时，车刀刀尖角的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则会产生牙形歪斜。64、工件需多次调头装夹车削，采用两顶尖装夹比一夹一顶装夹好。65、麻花钻靠近中心处的前角为负值。

66、车脆性材料时，一定要在车刀前面磨出断屑槽。

67、刃磨麻花钻时，钻尾向上摆动不得高出水平线，以防磨出负后角。68、普通三角形螺纹的牙型角为55度。

69、内径百分表使用前必须先用外径千分尺按工件校正它的测量范围，然后将紧固螺母拧紧，再转动百分表的刻度盘，使其零位对准指针。

70、孔在快要钻穿前，由于麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提高生产率。71、薄壁工件受夹紧力产生的变形，仅影响工件的形状精度。72、车削短轴可直接用卡盘装夹。

73、进给量是工件每回转一分钟车刀沿进给运动方向上的相对位移。74、两顶尖装夹适用于装夹重型轴类工件。

75、用两顶尖装夹粗车工件，由于支承点是顶尖,接触面积小,不能承受较大的切削力,所以该方法不好。76、圆锥配合能传递较大的扭矩，锥度越小，定心精度越高。77、常用的两种标准圆锥是莫氏圆锥及米制圆锥。

78、米制圆锥有七个号，号数代表大端直径，锥度固定不变，且为1:20。79、Tr60×18(P9)-8e代表的是一个螺距为9mm的双线梯形内螺纹。80、偏移尾座法车削圆锥适用于长度较长、锥度较小的内外圆锥。

81、转动小滑板车削圆锥时，先要将小滑板转过一定的角度，再摇动床鞍进刀车削。

82、用两顶尖装夹车光轴,经测量尾座端直径尺寸比床头端大,这时应将尾座向操作者方向调整一定的距离。

83、用两顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件,如果前顶尖跳动,车出的工件会产生圆度误差。84、车削薄壁工件时，一般尽量不用径向夹紧方法，最好应用轴向夹紧方法。85、车床中滑板刻度盘控制的被吃刀量是工件余量的2倍。86、钻中心孔时不宜选择较高的机床转速。87、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。

88、工件表面粗糙度直接影响到工件的可靠性和使用寿命。

89、梯形外螺纹的大径减小，内螺纹的小径增大，都不影响配合性质。90、车工在操作中由于产品有毛刺可以带手套。91、三针测量法比较精密，单针测量法比较简便。

92、用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，测得的读数是蜗杆分度圆直径处的轴向齿厚。

93、粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成“扎刀”现象，一般可采用左右切削法车削。94、螺纹分线法有轴向分线法、径向分线法和圆周分线法三种。95、当车好一条螺旋槽后，把车刀沿工件轴向移动一个螺距，再车削另一条螺旋槽的分线方法称为轴向分线法。

96、用小滑板刻度分线法车削线螺纹时，小滑板的刻度盘应转过的格数与螺纹的螺距有关。

97、乱牙，就是螺纹“破牙”，即在车削三角形螺纹时，第二刀车削的螺纹车刀刀头不在第一刀的槽内。98、用轴向分线法车削螺纹时，粗车第一条螺旋槽后，应记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，中、小滑板的刻度都应跟车第一条螺旋槽时相同。99、导程是在同一螺旋线的中径线上对应两点之间的轴向距离。

100、在机械加工中为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得少好。101、代表螺纹尺寸的直径叫公称直径。

102、精车多线螺纹时，必须依次将同一个方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。

103、解决车孔时的刀杆刚性问题，主要是尽量增加刀杆截面积。

104、精车蜗杆时，为了保证左右切削刃切削顺利，车刀应磨有较小的前角。

105、用内径百分表测量内孔时，必须摆动内径百分表，所得最大尺寸是孔的实际尺寸。106、圆锥表面作为两个相互配合的精密配合面，虽经多次装拆仍然保持良好的定心精度。107、刃磨麻花钻时，应随时冷却，以防钻头刃口发热退火，降低硬度。108、钻孔时的背吃刀量，就是钻头的直径尺寸。109、不通孔车刀的主偏角应小于90度。

110、车削孔类工件时排屑和冷却较困难。111、圆柱孔的测量比外圆测量来得困难。112、车削套类工件要比车削外圆容易。

113、车削套类工件的刀柄由于受孔径和孔深的限制，不能有足够的强度，刚性较差。114、齿厚游标卡尺是由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成的。115、麻花钻可以在实心材料上加工内孔，不能用来扩孔。116、麻花钻两主切削刃之间的夹角叫顶角。

117、为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些。

118、当麻花钻顶角为118°时，两条主切削刃为曲线。119、钻孔时，切削速度与钻头直径成正比。120、麻花钻的横刃是两个主切削刃的交线。

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